reservation and ticketing -...

i

RESERVATION AND TICKETING

Radjab Djamali, SE., M.Si.

MODUL

ii

MODUL

RESERVATION AND TICKETING

Oleh: Radjab Djamali, SE., M.Si.

KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI MANADO

2019

iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, Tuhan Yang Maha Esa, karena atas

rahmatnya modul ini bisa tersusun sesuai dengan kurikulum yang berlaku saat ini.

Dalam rangka ikut mencerdaskan kehidupan bangsa, kami menyusun buku modul

“Reservation and Ticketing” untuk mahasiswa Program Studi Usaha Perjalanan Wisata

(UPW). Diharapkan dengan pendekatan pembelajaran melalui modul ini dapat memberikan

kesempatan kepada Mahasiswa untuk belajar sesuai dengan percepatan pembelajaran masing-

masing.

Modul ini kami susun sesuai dengan tuntutan Standar Kompetensi. Sebagai alat atau

sarana pembelajaran, modul ini berisi materi, batasan-batasan, dan cara mengevaluasi yang

dirancang secara sistematis dan menarik untuk mencapai kompetensi yang diharapkan. Modul

ini juga dilengkapi dengan tugas-tugas individu dan kelompok, serta evaluasi yang bisa

dijadikan sebagai alat penilaian kompetensi mahasiswa.

Kami berharap modul ini bermanfaat bagi MahaMahasiswa dan teman-teman Dosen

yang mengajar di Program Studi keahlian Pariwisata, sehingga dapat tercipta Pembelajaran

yang Aktif, Inovatif, Kreatif, Efektif, Menyenangkan, Gembira dan Berbobot.

Terimakasih yang setinggi-tingginya kami haturkan kepada semua pihak yang telah

membantu terselesaikannya modul ini. Saran dan kritik yang bersifat membangun sangat kami

harapkan guna perbaikan kearah sempurnanya modul ini

Hormat kami,

Penulis

iv

DAFTAR ISI

Halaman Sampul ....................................................................................................................... i

Kata Pengantar .......................................................................................................................... ii

Daftar Isi ................................................................................................................................... iii

Daftar Tabel ............................................................................................................................... v

Daftar Gambar ........................................................................................................................... vi

Peta Kedudukan Modul.............................................................................................................. vii

Glosarium ................................................................................................................................... viii

Bab I Pendahuluan

A. Deskripsi ............................................................................................................ 1

B. Prasyarat ............................................................................................................. 1

C. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................. 1

D. Strategi Pembelajaran ....................................................................................... 3

E. Tujuan ............................................................................................................... 3

Bab II Pembelajaran

A. Informasi Geografi Penerbangan ................................................................... 5

1. Organisasi Penerbangan Dunia .................................................................... 5

2. IATA Area ................................................................................................... 7

3. IATA City Codes ......................................................................................... 13

4. Freedom of Air ............................................................................................. 16

5. Airlines ......................................................................................................... 18

6. Rangkuman .................................................................................................. 23

7. Tugas ........................................................................................................... 23

8. Tes Formatif ................................................................................................. 24

v

B. Reservation And Ticketing.............................................................................. 27

1. Pengertian dan Macam-macam Reservasi ................................................... 27

2. Tugas dan Fungsi Bagian Reservasi ............................................................ 29

3. Therminologi................................................................................................ 30

4. Sumber-Sumber Informasi ........................................................................... 33

5. Bentuk-Bentuk Perjalanan ........................................................................... 34

6. Kode Etik Reservasi ..................................................................................... 35

7. Data-Data Reservasi ..................................................................................... 35

8. Langkah-Langkah Memproses Reservasi .................................................... 36

9. Membaca Jadwal Penerbangan (Schedules) ................................................ 38

10. Reservation Card .......................................................................................... 42

11. Rangkuman .................................................................................................. 43

12. Tugas ........................................................................................................... 44

Bab III Evaluasi

Tes Kognitif ...................................................................................................... 45

Tes Psikomotorik ............................................................................................... 52

Tes Akftif ........................................................................................................... 52

Kunci Jawaban ................................................................................................... 53

Daftar Pustaka .................................................................................................... 56

Penutup ............................................................................................................................... 57

vi

DAFTAR TABEL

NO JUDUL TABEL HALAMAN

1 Daftar Kode-Kode Kota di Indonesia 13

2 Daftar Kode-Kode Kota di Dunia 15

3 Freedom of Air 17

4 Kode Maskapai Penerbangan Nasional 21

5 Kode Maskapai Penerbangan Internasional 22

6 Days of Services 41

7 Aircraft 42

8 Class of Services 42

9 Kode dan Simbol yang Lain 42

vii

DAFTAR GAMBAR

NO JUDUL GAMBAR HALAMAN

1 Peta Kedudukan Modul vii

2 IATA Traffic Conference Areas 7

3 Area 1/ TC 1 (Western Hemisphire) 9

4 Wilayah Eropa 10

5 Wilayah Afrika 11

6 Wilayah Timur Tengah (Midle East) 12

7 Wilayah TC 3 13

8 Peta Kota-kota Penerbangan Domestik 15

9 Airlines and Airport Code Search 16

10 Freedom of Air 18

11 Maskapai Penerbangan 19

12 Logo Perusahaan Penerbangan 20

13 Contoh Peta Rute Penerbangan 20

14 Saluran Reservasi 29

15 Contoh Jadwal Garuda 39

16 Contoh Jadwal Lion Air 40

17 Contoh Jadwal Citilink 40

2 18 Contoh Jadwal Air Asia 40

19 Contoh Jadwal dalam OAG 41

20 Contoh Kartu Reservasi 43

viii

PETA KEDUDUKAN MODUL

MODUL

IAD/IBD/ISD

MODUL

Pengantar Kepariwisataan

MODUL

Industri Perhotelan

MODUL

Sanitasi, Hygiene dan

Keselamatan Kerja

MODUL

Bahasa Inggris

MODUL

Public Relation

MODUL

Reservation and

Ticketing

MODUL

Menghitung

Tarif dan

Dokumen Pasasi

MODUL

Perencanaan dan

Pengelolaan

Perjalanan Wisata

MODUL

Pemandu

Perjalanan

Wisata

MODUL

Pengelolaan

MICE

SUMBER-SUMBER BELAJAR LAIN YANG RELEVAN

ix

GLOSARIUM

Abreviation : Singkatan-singkatan yang digunakan dalam sistem reservasi baik manual

maupun CRS.

Adult : Jenis penumpang dewasa (12 tahun ke atas).

Airlines : Perusahaan penerbangan yang melayani penumpang dan barang

bawaannya dan mempunyai sejumlah armada, jadwal penerbanangan, dan

harga.

Booking : Proses pencatatan data-data calon penumpang penerbangan

Children : Jenis penumpang anak-anak (2 sampai 12 tahun).

Circle Trip : Bentuk perjalanan pergi pulang dengan kota singgah yang berbeda pada

saat pergi dan pulang, sehingga membentuk sebuah lingkaran.

CRS : Computerized Reservation System, sebuah sistem yang dapat

menghubungkan secara langsung sebuah perusahaan perjalanan yang

menjadi agen penjualan tiket dengan Airlines.

DOI : Date Of Issued, Tanggal penerbitan ticket.

DOT : Date Of Travel, Tanggal keberangkatan.

Freedom of

Air

: Sebuah perjanjian bilateral/multilateral yang berisi tentang hak dan

kebebasan untuk terbang diwilayah udara suatu negara.

Global

indicator

: Suatu indikasi untuk rute perjalanan udara internasional yang

dijadikan sebagai dasar penentuan harga tiket.

IATA : International of Ait Transport Associasion, perkumpulan atau asosiasi

perusahaan penerbangan seluruh dunia.

Infant : Jenis penumpang bayi (dibawah 24 bulan).

Itinerary : Suatu rangkaian perjalanan.

Kode Booking : Lihat PNR.

Load factor : Ketersediaan tempat duduk dalam pesawat udara.

OAG : Official Airlines Guide, sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan

udara seluruh dunia.

Oneway : Bentuk perjalanan sekali jalan, kota asal keberangkatan berbeda

dengan kota tujuan.

OSI : Other Service Information, yaitu informasi pelayanan-pelayanan lain

yang dibutuhkan penumpang selain SSR. Yang termasuk dalam OSI

antara lain: CAR, HTL, TUR.

x

PNR : Passanger Name Record, suatu kode yang muncul setelah proses reservasi

selesai. Sering juga disebut dengan kode booking.

Passenger : Istilah untuk penumpang pesawat udara.

PAT : Passanger Air Tariff, sebuah buku yang berisi daftar harga

penerbangan internasional.

Reservation : Sebuah proses pemesanan tempat duduk di pesawat untuk

penumpang dan barangnya dalam suatu penerbangan. Reservation juga

diartikan sebagai suatu proses pemesanan untuk layanan-layanan tertentu

seperti kamar hotel, pertunjukkan dan lain-lain.

Return : Bentuk perjalanan pergi pulang dengan rute yang sama.

Schedule : Jadwal penerbangan.

SSR : Special Service Requirement, yaitu permintaan pelayanan khusus dalam

suatu penerbangan. Contohnya: WCHC, MOML, NSST dan lain-lain.

Streeches : Rute penerbangan

Ticket : Sebuah dokumen perjalanan yang merupakan perjanjian kontrak

antara airlines dan calon penumpang sebagai bukti telah dilakukannya

transaksi.

Time table : Sebuah buku yang berisi jadwal penerbangan yang diterbitkan olehsuatu

maskapai penerbangan.

Traffic

Conference

: Pembagian wilayah dunia yang ditentukan oleh IATA untuk

digunakan sebagai dasar perhitungan harga tiket penerbangan

internasional.

UM : Unaccompanied Minnor, yaitu anak-anak (CHD) yang melakukan

perjalanan udara tanpa didampingi oleh salah satu orang dewasa.

Modul Reservation and Ticketing 1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Deskripsi

Modul ini berjudul “Reservation and Ticketing”, merupakan salah satu modul

Keahlian UPW sesuai dengan kurikulum. Modul ini hanya berisi 2 (dua) uraian pokok

bahasan, yaitu identifikasikan geografi penerbangan dan reservation and ticketing.

Geografi penerbangan dalam dunia pariwisata sedikit berbeda dengan geografi secara

umum. Organisasi yang mengatur geografi penerbangan ini adalah IATA (International of Air

Transport Association) yaitu suatu organisasi yang berdiri pada tanggal 19 April 1945 di

Havana, Cuba dengan beranggotakan lebih dari 240 perusahaan penerbangan di dunia atau

lebih dari 84% dari jumlah lalu lintas penerbangan. IATA mendukung aktivitas penerbangan

dan membantu merumuskan kebijakan dan standard bisnis penerbanagan. Kantor pusat IATA

berada di Montreal-Canada dengan kantor eksekutif di Genewa, Swisserland.

Untuk dapat melakukan pelayanan menerima Reservation and Ticketing jasa

penerbangan udara dan up date data, Mahasiswa terlebih dahulu harus menguasai informasi

geografi penerbangan udara baik wilayah domestic maupun internasional. Dan dalam

melakukan pelayanan, Mahasiswa harus menguasai prosedur operasional standar yang berlaku

di masing- masing perusahaan penerbangan.

Dalam modul ini akan dijelaskan secara detail tentang informasi geografi penerbangan

dan tata cara (Standart operational Procedure) menerima pemesanan tempat jasa

penerbangan udara dan up date data. Untuk mendukung kegiatan praktek Mahasiswa,

diharapkan Dosen dan Mahasiswa memanfaatkan media CRS online atau media alternative

EDU-CRS bagi kampus-kampus yang belum mempunyai fasilitas CRS online dan belum

terpasang jaringan internet.

B. Prasyarat

Untuk mempelajari materi reservation and ticketing diharapkan Mahasiswa telah

mampu dan kompeten pada mata kuliah yang telah diajarkan pada semester sebelumnya.

C. Petunjuk Penggunaan Modul

1. Bagi Mahasiswa

a. Bacalah modul ini sebelum proses pembelajaran berlangsung dengan benar dan

teliti.


b. Untuk memahami kata-kata yang asing atau baru, bukalah terlebih dahulu

halaman GLOSARIUM.

c. Mintalah jadwal rencana pembelajaran untuk masing-masing Kompetensi Dasar

(KD) kepada dosen pengampu anda.

d. Mahasiswa yang tidak mengerti dapat bertanya atau berkonsultasi kepada dosen

pengampu.

e. Mintalah referensi kepada dosen pengampu untuk menentukan dan mengakses

sumber belajar lain yang diperlukan.

f. Kerjakanlah tugas individu per kompetensi dasar secara berurutan.

g. Kerjakanlah tugas kelompok secara bersama dengan kelompok belajar yang

telah dibagi oleh dosen pengampu anda.

h. Kerjakanlah soal evaluasi pada setiap KD dengan jujur.

i. Apabila anda sudah menguasai materi ini maka mintalah dosen pengampu

anda untuk mengujinya sesuai KD yang telah dijadwalkan.

2. Bagi Dosen Pengampu

a. Siapkanlah terlebih dahulu skenario pembelajaran atau Rencana Pelaksanaan

Pembelajaran (RPP) sesuai SOP.

b. Berikanlah modul ini kepada Mahasiswa sebelum proses pembelajaran dimulai.

c. Bimbinglah Mahasiswa anda agar tidak mendapat kesulitan dalam mempelajari

modul ini.

d. Persiapkan semua fasilitas yang diperlukan untuk proses pembelajaran modul ini

agar dapat mencapai kompetensi yang diharapkan.

e. Berilah kesempatan bertanya dan berkreasi Mahasiswa anda.

f. Bentuklah beberapa kelompok belajar dengan membagi rata Mahasiswa yang

mempunyai kemampuan lebih tinggi kepada masing-masing kelompok, sehingga

menghasilkan dinamika kelompok yang harmonis.

g. Siapkan bahan-bahan evaluasi untuk menilai kemajuan Mahasiswa.

h. Berikan saran kepada Mahasiswa yang membutuhkan.

i. Berikanlah penilaian kemajuan belajar, sehingga tujuan akhir dapat dicapai dengan

baik.

3. Peran Dosen Pengampu

a. Menjelaskan Tujuan Kompetensi pada masing-masing KD


b. Memberikan gambaran umum tentang Reservation and Ticketing

c. Memilih kasus yang berhubungan dengan Reservation and Ticketing dengan

memperhatikan perbedaan sosial budaya dalam pergaulan antar Mahasiswa,

warga kampus dan masyarakat sekitarnya.

d. Membantu Mahasiswa untuk menentukan dan mengakses sumber belajar lain

yang diperlukan.

e. Menjelaskan bagian-bagian yang perlu dibenahi dan merundingkan rencana

pembelajaran selanjutnya.

D. Strategi Pembelajaran

Pada dasarnya, strategi pembelajaran yang diterapkan dalam proses belajar mengajar

harus disesuaikan dengan kondisi Mahasiswa, lingkungan kampus dan waktu pembelajaran.

Untuk Mata Pelajaran “Reservation and Ticketing” beberapa Strategi yang bisa dijadikan

sebagai acuan adalah Pembelajaran Langsung (Direct Learning) dan Pembelajaran Konstektual

(Contextual Learning). Sedangkan metode pembelajaran yang akan diterapkan disarankan

untuk menggunakan metode Simulasi.

Untuk lebih menarik dan menciptakan pembelajaran yang yang Aktif, Inovatif, Kreatif,

Efisien, Menyenangkan, Gembira dan Berbobot hendaknya Dosen pengampu menyiapkan

beberapa media yang menarik sehingga dapat memudahkan Mahasiswa dalam menghafal

wilayah geografi penerbangan udara dan mampu melakukan praktek menerima permintaan

tempat jasa penerbangan udara. Beberapa media yang disarankan antara lain sebagai berikut:

1. IATA Simulator, yaitu media pembelajaran dari IATA yang berisi pembagian wilayah

dunia beserta kode-kode nya.

2. Peta Dunia, jika kampus belum mempunyai IATA Simulator.

3. CRS, yaitu sebuah system pemesanan tiket secara online.

4. EDU-CRS, jika kampus belum menyediakan koneksi internet.

5. Beberapa video tentang proses pelayanan pelanggan yang melakukan Reservation and

Ticketing pada suatu perusahaan penerbangan.

E. Tujuan

1. Tujuan Umum

Setelah mempelajari setiap KD dalam modul ini, diharapkan Mahasiswa

mampu memberikan pelayanan kepada pelanggan yang melakukan Reservation and


Ticketing duduk di suatu perusahaan penerbangan sesuai prosedur standar

operasional yang berlaku.

2. Tujuan Khusus

Tujuan pembelajaran khusus yang diharapkan setelah proses pembelajaran adalah

sebagai berikut:

a. Mahasiswa dapat mendiskripsikan informasi geografi penerbangan

termasuk konsep freedom of air, Airlines Name, Airlines Code dan Airlines

Number.

b. Mahasiswa mampu menerima Reservation and Ticketing

c. Mahasiswa dapat menjelaskan data Reservation and Ticketing


BAB II

PEMBELAJARAN

A . INFORMASI GEOGRAFI PENERBANGAN

1. ORGANISASI PENERBANGAN DUNIA

Perkembangan perusahaan penerbangan dunia yang sangat pesat tidak lepas

dari peranan organisasi penerbangan dunia International Air Transport Association

(Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional; disingkat IATA) yaitu sebuah organisasi

penerbangan internasional yang anggotanya terdiri dari maskapai-maskapai penerbangan

seluruh dunia. IATA bermarkas di Montreal, Kanada. Maskapai-maskapai

penerbangan anggotanya diberikan kelonggaran khusus sehingga dapat

mengkonsultasikan harga antara sesama anggota melalui organisasi ini. IATA juga

bertugas menjalankan peraturan dalam pengiriman barang-barang berbahaya dan

menerbitkan panduan Peraturan Barang-barang Berbahaya IATA (IATA Dangerous

Goods Regulations).

Didirikan pada April 1945 di Havana, Kuba, IATA adalah penerus Asosiasi Lalu

Lintas Udara Internasional (International Air Traffic Association) yang didirikan di Den

Haag pada tahun 1919, tahun saat penerbangan berjadwal internasional yang pertama di

dunia dilaksanakan. Tujuan utamanya adalah untuk membantu maskapai-maskapai

penerbangan untuk bersaing secara sehat dan mencapai keseragaman dalam penetapan

harga.

Saat didirikan, IATA beranggotakan 57 anggota dari 31 negara, sebagian besar di

Eropa dan Amerika Utara. IATA kini mempunyai lebih dari 270 anggota dari lebih dari

140 negara di dunia.

I) Peranan IATA

1.1. Bagi Perusahaan Penerbangan

Menyiapkan perangkat kerja sama untuk mencari solusi atas permasalahan

yang bersumber dari eksternal suatu perusahaan penerbangan atau

permasalahan antar beberapa penerbangan.

1.2. Pemerintah

Merupakan forum pengembangan standar industry penerbangan udara dan

pusat koordinasi tarif perjalanan internasional.

http://id.wikipedia.org/wiki/Organisasi

http://id.wikipedia.org/wiki/Organisasi

http://id.wikipedia.org/wiki/Maskapai_penerbangan

http://id.wikipedia.org/wiki/Maskapai_penerbangan

http://id.wikipedia.org/wiki/Montreal

http://id.wikipedia.org/wiki/Kanada

http://id.wikipedia.org/wiki/1945

http://id.wikipedia.org/wiki/Havana

http://id.wikipedia.org/wiki/Kuba

http://id.wikipedia.org/wiki/Den_Haag

http://id.wikipedia.org/wiki/Den_Haag

http://id.wikipedia.org/wiki/Eropa

http://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Utara


1.3. Masyarakat

Menyederhanakan proses penDosensan dokumen perjalanan udara bagi

masyarakat yang hendak melakukan perjalanan internasional melalui

pengembangan kerja sama antar beberapa perusahaan penerbangan.

Misalnya tiket jasa penerbangan udara Singapore Airline dapat dibeli di

kantor Garuda Indonesia Airways.

IATA merupakan organisasi sosial bukan politik yang di kelola dengan

sumber dana dari anggotanya.

2) Aktivitas IATA

2.1. Menjaga keselamatan penerbangan, menerbitkan jadwal dan

menentukan tariff penerbangan internasional yang wajar bagi masyarakat

dunia serta membantu anggotanya untuk menemukan solusi atas

permasalahan penerbangan.

2.2. Menjalin kerja sama dengan ICAO (Internasional Civil Aviation

Organisastion), organisasi milik PBB bergerak dalam bidang

penerbangan yang didirikan tahun

1944.

2.3. Memfasilitasi kerja sama antara beberapa perusahaan penerbangan yang

menjadi anggotanya baik secara langsung maupun tidak langsung.

3) Anggota IATA

3.1. Anggota aktif (Active Members)

Perusahaan penerbanga anggota IATA yang melakukan pelayanan udara

antar Negara.

3.2. Anggota Assosiasi (Association Members)

Perusahaan penerbangan anggota IATA yang melakukan pelayanan

udara antar kota di dalam satu Negara.

Organisasi perusahaan penerbangan dan industri perjalanan yang lain adalah:

1. UFTA (Universal Federation of Travel Agent’s Association)

2. INACA (Indonesian Air Civil Association)

3. ASITA (Association of The Indonesian Tour and Travel Agencies)


2. IATA AREA

Untuk kepentingan dunia penerbangan IATA membagi dunia dalam tiga zona atau

area yang dikenal dengan istilah Traffic Conference (TC) yaitu TC 1, TC 2 dan TC 3.

IATA juga menentukan 10 Global Indikator (GI) untuk mengindikasikan macam-macam

perjalanan calon penumpang penerbangan udara. Fungsi Global Indikator ini adalah

untuk memudahkan perhitungan harga tiket penerbangan udara internasional.

Berikut ini adalah cuplikan peta dunia yang menggambarkan pembagian wilayah

dunia berdasarkan geografi penerbangan menurut IATA.

Gambar 2

AREA 1 (TC 1) meliputi Negara-negara di:

Amerika Serikat dan Canada

Amerika Utara

Amerika Selatan

Amerika Tengah

Kepulauan di Atlantik dan Pasifik

Greenland


Eropa Barat

Eropa Timur

Afrika

Timur Tengah

Rusia dan Ukraina



Asia

Australia

New Zealand

Beberapa pulau di Pasifik

1. AREA 1 (TC 1)

Area 1 atau TC 1 disebut juga sebagai wilayah Western Hemisphere. TC 1

diklasifikasikan dalam bebarapa sub-area namun untuk kepentingan perhitungan

harga, area ini diklasifikasikan dalam dua sub-area.

1.1. Klasifikasi Pertama

a. Amerika Utara: Canada, USA, Mexico, St. Pierre & Muquelon.

b. Amerika Tengah: Belize, Costa Rica, El Salvador, Guetemala, Honduras,

Nicaragua.

c. Area Karibia: Bahamas, Bermuda, Pulau Karibia, Guyana, French, Guiana,

Suriname. Kepulauan Karibia meliputi: Angguilla, Antigua dan Bermuda,

Aruba, Barbados, Pulau Cayman, Cuba, Dominica, Republik Dominican,

Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Martinique, Montserrat, Netherlands

Antiles, St. Kitts dan Nevis, St. Lucia, St Vincent dan Grenadines, Trinidad

dan Tobago, Turk dan Kepulauan Caicos, Pulau Virgin – British.

d. Amerika Selatan: Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador,

French Guiana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay,

Venezuella.

1.2. Klasifikasi Kedua

a. Atlantik Utara: Canada, Greenland, Mexico, dan Amerika Serikat termasuk

Alaska, Hawaii, Puerto Rico dan Kepulauan Virgin.

b. Atlantik Tengah: Area Karibia, Amerika Tengah, Amerika Selatan, dan

Panama kecuali Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, Uruguay.

c. Atlantic Selatan: Hanya Argentina, Brazil, Chile, Paraguay dan Uruguay

(ABCPU).


Gambar 3. Area 1 / TC 1 (Western Hemisphere)

2. AREA 2 (TC 2)

Area 2 atau TC 2 disebut juga sebagai wilayah Eastern Hemisphere. TC 2

diklasifikasikan dalam tiga sub-area, yaitu:

2.1. EROPA

Albania

Canary

Italia

Malta

Rusia (Eropa)

Austria

Algeria

Cyprus

Czehnya

Inggris

Kroasia

Madeira

Maroco

Slovakia

Serbia

Andorra

Armenia

Denmark

Estonia

Latvia

Libraltar

Montenegro

Norwegia

Slovenia

Spanyol

Azerbaijan

Bulgaria

Francis

Finlandia

Lithuania

Liechtenstein

Netherland

Portugis

San Marino

Tunisia

Belarus

Belgia

Germany

Hungaria

Luxembourg

Macedonia

P. Foroe

Polandia

Turki

United Kingdom

Bosnia H.

Belanda

Iceland

Irlandia

Mordova

Monaco

Pulau

Rumania

Ukraina

Yunani


Di dalam Eropa juga terdapat sub area yang umum dipakai dan disebut dengan

Country Of Comencement (COC) yaitu:

Europe Common Aviation Area (ACAA)

terdiri dari 28 negara yang meliputi: Austria, Belgia, Cyprus, Czehny, Denmark,

Estonia, Findlandia, Francis, German, Yunani, Hungaria, Iceland, Irlandia, Italia,

Latvia, Malta Lithuania, Liechtenstein, Luxembourg, Belanda, Norwegia,

Polandia, Portugis, Slovakia, Slovania, Spanyol, Swedia, Inggris.

Economic & Monetary Union (EMU)

Terdiri dari 21 negara meliputi: Albania, Austria, Belgia, Bosnia, dan Herzegovina,

Bulgaria, Kroasia, Findlandia, Francis termasuk Monako, German, Yunani,

Irlandia, Italia Luxembourg, Marcedonia, Moldova, Belanda, Portugis, Romania,

Serbia, dan Montenegro.

Scandinavia

Terdiri dari 3 negara meliputi: Denmark, Norwegia dan Swedia.

Benelux

Terdiri dari 3 negara meliputi: Belgium, Netherland dan Luxemburg

Gambar 4. Wilayah Eropa


2.2. AFRIKA

Afrika dibagi dalam beberapa wilayah yaitu:

a. Afrika Tengah: Malawi, Zambia, Zimbabwe

b. Afrika Timur: Burundi, Djibouti, Eritrea, Ethopia, Kenya, Rwanda, Somalia,

Tanzania dan Uganda.

c. Afrika Selatan: Botswana, Lesotho, Mozambique, Afrika Selatan, Namibia,

Swaziland.

d. Libya atau Arab Jamahiriya

e. Kepulauan Lautan India: Comoscos, Madagaskar, Mauritius, Mayotte,

Reunion, Sychelles.

f. Afrika Barat: Angola, Benin, Burkina, Faso, Cameroon, Cape Verde,

Republik Afrika Tengah, Chad, Congo, Cote d’Ivore, Republik Demokrasi

Liberia, Mali, Mauritania, Nigeria, Niger, Principe dan Sao tome, Senegal,

sierra Leone dan Togo.

Gambar 5. Wilayah Africa

2.3. TIMUR TENGAH

Berikut nama Negara-negara yang termasuk di dalam kawasan Timur Tengah:

Bahrain, Egypt, Iran, Iraq, Israel, Yordania, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi

Arabia, Sudan, Emirat Arab, Republik Syria, Republik Yaman.


Gambar 6. Wilayah Timur Tengah (Midle East)

3. AREA 3 (TC 3)

Area 3 terdiri dari keseluruhan wilayah Asia kecuali yang termasuk Area

2, Timur India, Australia, Selandia Baru dan kepulauan-kepulauan kecil di laut

pasifik kecuali yang berada di TC 1. Area 3 terbagi dalam 4 sub area, yaitu:

3.1. Asia Tenggara (South East Asia)

Meliputi Negara-negara berikut ini: Brunei Darussalam, Kamboja, China

termasuk Hongkong dan Macau, China, Taipei, Kepulaua Kristmas,

Kepulauan Cocos, Guam, Wilayah Khusu, Hongkong, Indonesia,

Kazakhstan, Kyrgystan, Laos, Macau, Malaysia, Kepulauan Marshall,

Micronesia, Mongolia, Myanmar, Kepulauan Utara Mariana, Pulau,

Philipina, Rusia (Asia), Singapore Tajikistan, Thailand, Timur Leste,

Turkmenistan, Uzbekistan, Vietnam.

3.2. Asia Selatan Subcontinental Area (South East Asia Sub Continent)

Meliputi negara-negara berikut ini: Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India,

Maldives, Nepal, Pakistan, Sri Lanka.

3.3. Jepang dan Korea (Japkor)

Meliputi negara Jepang, Korea Selatan dan Korea Utara

3.4. Tenggara Pasifik (South West Pacific)

Meliputi negara-negara berikut ini: Amerika Samoa, Australia, Kepulauan

Cook, Fiji, French Polynesia, Kiribati, Nauru, New Caledonia termasuk


Kepulauan Loyalty, Selandia Baru, Niue, Papua Nugini, Samoa, Solomon,

Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis dan Kepulauan Futuna serta Kepulauan

Intermediate.

Gambar 7. Wilayah TC 3

3. IATA CITY CODE

Selain membagi wilayah dunia kedalam 3 zona seperti yang telah dibahas di

atas, IATA juga menentukan beberapa kode, antara lain kode kota (city code), Negara

(country code), Negara bagian (state code), perusahaan penerbangan (airlines code &

number) dan kode-kode lain yang digunakan dalam memproses dokumen perjalanan

udara. Untuk mengakses data kode-kode IATA ini bisa memanfaatkan fasilitas internet

melalui website IATA, bisa juga menggunakan system CRS atau membuka buku

Passanger Air Tariff (PAT).

Khusus untuk Airlines name, code & number akan dibahas dalam modul ini

pada bab I bagian E. Berikut ini adalah tabel daftar kode-kode kota yang ada di

Indonesia beserta nama provinsi dan airportnya.

Tabel 1. Daftar Kode-Kode Kota di Indonesia

NO KOTA KODE PROVINSI AIRPORT

1 Banda Aceh BTJ NAD Iskandar Muda

2 Medan MES Sumatera Utara Polonia

Kualanamu (KNO)

3 Palembang PLM Sumatera Selatan Sultan Mahmud Badarudin

4 Padang PDG Sumatera Barat Tabing / Minangkabau


5 Batam BTH Kepulauan Riau Hangnadim

6 Tanjung Pinang TNJ Kepulauan Riau Kijang

7 Pekanbaru PKU Riau Simpang Tiga

8 Bandar Lampung TKG Lampung Branti

9 Jambi DJB Jambi Sultan Thaha

10 Bengkulu BKS Bengkulu Fatmawati Soekarno

11 Jakarta JKT DKI Jakarta Soekarno Hatta (CGK)

Halim Perdana Kusuma (HLP)

12 Bandung BDO Jawa Barat Husein Sastra Negara

13 Semarang SRG Jawa Tengah Ahmad Yani

14 Solo SOC Jawa Tengah Adi Sumarmo

15 Yogyakarta JOG DI Yogyakarta Adi Sucipto

16 Surabaya SUB Jawa Timur Juanda

17 Denpasar DPS Bali Ngurah Rai

18 Lombok LOP NTB Bandara Internasional Lombok

19 Sumbawa SWQ NTB Brang Biji

20 Bima BMQ NTB Sultan Salahudin

21 Pontianak PNK KALBAR Supodio

22 Palangkaraya PKY KALTENG Cilik Riwut

23 Samarindah SRI KALTENG Temindung

24 Balikpapan BPN KALTENG Sepinggan

25 Banjarmasin BDJ KALSEL Samsudin Noer

26 Kupang KOE NTT Eltari

27 Manado MDC Sulawesi Utara Samratulangi

29 Gorontalo GTO Gorontalo Jalaludin

30 Palu PLW Sulawesi Tengah Mutiara

31 Kendari KDI Sul. Tenggara Wolter Monginsidi

32 Makasar UPG Sulawesi Selatan Hasanudin

33 Ternate TTE Maluku Utara Babullah

34 Ambon AMQ Maluku Patimura

35 Sorong SOQ Papua Barat Yeffman

36 Manokwari MKW Papua Barat Rendani

37 Timika TIM Papua Timika

38 Biak BIK Papua Frans Kaisepo


39 Jayapura DJJ Papua Sentani

40 Merauke MKQ Papua Mopah

Gambar 8. Peta kota-kota utama penerbangan domestik

Tabel 2. Daftar Kode-Kode Kota di Dunia

NO KOTA KODE NEGARA AIRPORT

1 Jakarta JKT Indonesia Soekarno Hatta Int. Aip. (CGK)

2 Singapore SIN Singapore Changi Int. Aip

3 Bangkok BKK Thailand Bangkok Int. Aip.

4 Kuala Lumpur KUL Malaysia KLIA

5 Tokyo TYO Japan Narita Int. Aip

6 Hongkong HKG Hongkong Kaitax Int. Aip

7 Sydney SYD Australia Kingsford Smith Int. Aip

8 Jeddah JED Saudi Arabia King Abdul Aziz Int. Aip

9 London LON United Kingdom Hethrow (LHR)

Gatwick (LGW)

10 Amsterdam AMS Netherland Schipol Int. Aip.

11 Paris PAR France Carles De Gaule (CDG)

12 Madrid MAD Spain Adolfo Suarez Barajas Int. Aip.

13 Lusaka LUN Zambia Kennet Kaunda Int. Aip.

14 Montreal YMQ Canada Pirre Elliott Trudeau


15 New York City NYC USA John F. Kenedy Int. Aip.

Untuk mencari kode kota melalui internet, bisa dilakukan dengan membuka website

IATA

Gambar 9

4. Freedom of Air

Freedom of Air diartikan sebagai kebebasan udara adalah seperangkat hak

penerbangan komersial yang diberikan oleh suatu Negara termasuk hak untuk masuk di

wilayah udara negara lain. Freedom of air ini dirumuskan sebagai akibat dari adanya

perselisihan tingkat liberalisasi penerbangan di Konvensi Penerbangan Sipil

Internasional 1944, yang dikenal sebagai konvensi Chicago. Amerika Serikat telah

menyerukan satu set standar hak udara terpisah yang akan dinegosiasikan antara negara-

negara, tetapi sebagian besar negara-negara lain khawatir bahwa ukuran perusahaan

penerbangan AS akan mendominasi perjalanan udara jika tidak ada aturan ketat.

Kebebasan udara adalah blok bangunan dasar dari jaringan internasional rute

penerbangan komersial. Penggunaan 'kebebasan' syarat dan 'benar' memberi hak untuk

mengoperasikan layanan penerbangan internasional hanya dalam lingkup perjanjian

multilateral dan bilateral (perjanjian layanan udara) yang memungkinkan mereka.

Dua freedom yang pertama menyangkut kebebasan melintasnya pesawat

komersial melalui wilayah udara asing dan bandara, kebebasan lainnya adalah tentang

membawa orang, surat atau dokumen dan kargo internasional. Yang pertama melalui

kebebasan kelima secara resmi disebutkan oleh perjanjian internasional, khususnya

Konvensi Chicago. Beberapa kebebasan lain telah ditambahkan, dan meskipun sebagian


besar tidak diakui secara resmi di bawah perjanjian internasional mereka telah disetujui

oleh sejumlah negara. Kebebasan yang lebih rendah bernomor relatif yang universal

sedangkan yang lebih tinggi bernomor yang jarang dan lebih kontroversial. Perjanjian

kawasan udara bebas Liberal sering merupakan bentuk pembatasan perjanjian layanan

udara dan dapat mencakup banyak hal, jika tidak semua kebebasan. Mereka relatif

jarang terjadi tetapi contoh termasuk pasar penerbangan tunggal baru-baru ini di Uni

Eropa dan di antara Australia dan Selandia Baru.

Kebebasan dari udara berlaku untuk penerbangan komersial. 'Kebebasan'

syarat dan 'benar' adalah cara singkat untuk merujuk pada jenis layanan internasional

perizinan antara dua atau lebih negara. Bahkan ketika layanan tersebut

diperbolehkan oleh negara, penerbangan masih menghadapi pembatasan untuk

mengakses mereka oleh ketentuan perjanjian atau karena alasan lain. Tabel berikut ini

akan menjelaskan kesembilan freedom of air tersebut di atas dan contohnya.

Tabel 3. Freedom of Air

Freedom Penjelasa

n

Contoh

I

Hak untuk terbang melewati

wilayah udara negara lain tanpa

mendarat.

Dari Toronto ke Mexico City dengan

penerbangan Canada terbang diatas

wilayah Amerika Serikat

II

Hak untuk mengisis bahan bakar atau

melakukan perbaikan di Negara

lain/asing tanpa menurunkan ataupun

menaikan penumpang maupun

barang cargo.

Dari Toronto ke Mexico City dengan

maskapai penerbangan milik Canada

mengisi bahan bakar di wilayah

Amerika Serikat

III

Hak untuk terbang dari Negara asal

maskapai penerbangan ke Negara

lain

Dari Toronto (Canada) –ke Chicago

(Amerika Serikat) menggunakan

maskapai penernbangan milik Canada.

IV

Hak untuk terbang dari Negara lain ke

Negara asal maskapai penerbangan.

Dari Toronto (Canada) ke Chicago

(Amerika Serikat) Menggunakan

masakapai penerbangan milik Amerika

Serikat.

V

Hak untuk terbang antara dua

Negara asing/lain dimana Negara

asal keberangkatan atau Negara

tujuan penerbangan merupakan


Dari Doha (Qatar) ke Bangkok

(Tahiland) kemudian ke Kuala Lumpur

(Malaysia) menggunakan maskapai

penrbangan Qatar.

VI

Hak untuk terbang dari satu Negara

asing/lain ke Negara asing/lainnya dan

melakukan pemberhentian diluar

alasan tehnik di Negara asal maskapai

penerbangan.

Dari Dubai (Emirat Arab) ke Cairo

(Mesir) ke Paris (Prancis)

menggunakan maskapai penerbangan

Milik Mesir.


VII

Hak untuk terbang antara dua Negara

asing/lain tetapi tidak terbang ke


Dari Kuala Lumpur (Malaysia) ke

Jakarta (Indonesia) menggunakan

maskapai penerbangan milik Negara

Italia.

VIII

Hak untuk terbang didalam Negara

asing/lain kemudian melanjutkan

penerbangan ke Negara asal


Dari Chicago (Amerika Serikat) Ke

New York City (Amerika Serikat) Ke

Toronto (Canada) menggunakan

masakapai penerbangan milik negara

Canada

IX

hak untuk terbang di dalam

negeri negara asing tanpa

melanjutkan ke negara sendiri

Dari Beijing ke Shanghai

menggunakan maskapai penerbangan

Italia

Berikut ini adalah diagram yang menunjukkan Freedom Penerbangan. Lingkaran warna

biru menunjukkan pasar wilayah operasi domestik perusahaan penerbangan dan

lingkaran warna merah atau kuning menunjukkan pasar wilayah operasi luar negeri.

Gambar 10. Freedom of Air

5. Airlines

Airlines dalam bahasa Indonesia diartikan sebagai suatu maskapi penerbangan.

Tetapi tidak semua maskapai penerbangan bisa diartikan sebagai Airlines. Sebelum


membahas seluk beluk Airlines, kita akan pelajari terlebih dahulu macam-macam


Maskapai penerbangan dibedakan kedalam 2 macam, yaitu maskapai

penerbangan yang bersifat komersial dan non komersial. Maskapai penerbangan yang

bersifat komersial berarti mencari keuntungan dari kegiatan operasionalnya.

Sedangkan yang bersifat non komersial adalah sebaliknya, tidak mencari keuntungan

dari kegiatan operasionalnya.

Contoh maskapai penerbangan yang bersifat non komersial antara lain pesawat

kepresidenan, kemiliteran, PMI dan SAR serta pesawat pribadi. Sedangkan maskapai

penerbangan yang bersifat komersial terdiri dari 5 macam, yaitu: Airlines, Air Cargo,

Air Charter, Air Taxi dan Helicopter.

Kedua bentuk perusahaan penerbangan diatas dapat digambarkan seperti

berikut:

Gambar 11. Maskapai Penerbangan

HELICOPTER, adalah maskapai penerbangan yang khusus menyewakan jenis

pesawat helicopter. Biasanya pesawat jenis ini digunakan untuk menjangkau

daerah-daerah terpencil yang tidak mempunyai lapangan udara, karena

helicopter bisa mendarat dimana saja dan untuk tujuan atau kepentingan

tertentu.

AIR CARGO, adalah maskapai penerbangan yang khusus melayani pengangkutan

barang (kargo). Maskapai penerbangan ini sering disebut juga sebagai Freighter.


AIR CHARTER, adalah maskapai penerbangan yang melayani penyewaan armada

pesawat dan beroperasi atas dasar pemakaian charter atau borongan. Maskapai

penerbangan ini sering disebut juga sebagai nonschedule airline. Salah satu

perusahaan Air Charter di Indonesia adalah PELITA AIR.

AIR TAXI, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dari satu bandara

ke bandara lain dalam satu kota. Contohnya pelayanan penerbangan dari

Soekarno Hatta Airport ke Halim Perdana Kusuma Airport di kota Jakarta,

atau dari Hethrow airport ke Gatwict airport di kota London.

AIRLINES, adalah maskapai penerbangan yang melayani penumpang dan barangnya,

memiliki sejumlah armada pesawat, schedules atau jadwal penerbangan dan

daftar harga yang diterbitkan secara periodik dan dipublikasikan yang bersifat

komersial dan diperuntukkan untuk umum.

Dari pengertian di atas, maka Airlines mempunyai beberapa ciri, yaitu:

1. Melayani penumpang dan barang bawaannya.

2. Mempunyai sejumlah armada.

3. Mempunyai jadwal penerbangan yang diterbitkan secara periodik.

4. Mempunyai daftar harga yang dipublikasikan

5. Diperuntukkan untuk umum

Berikut ini adalah contoh logo maskapai penerbangan yang beroperasi di wilayah

Indonesia:

Gambar 12. Logo Perusahaan penerbangan


Gambar 13. Contoh Peta Rute penerbangan

Untuk kepentingan penerbangan, selain menentukan city codes, IATA juga menentukan

Airlines Codes yang terdiri dari 2 digit huruf atau gabungan huruf dan angka. Berikut ini

tabel beberapa contoh airlines code yang ada di dunia:

Tabel 4. Kode Maskapai Penerbangan Nasional

NO KODE MASKAPAI NEGARA

1 GA Garuda Indonesia Airways Indonesia

2 QG Citilink Indonesia

3 JT Lion Air Indonesia

4 IW Wings Air Indonesia

5 ID Batik Air Indonesia


6 SJ Sriwijaya Air Indonesia

7 QZ Indonesia Air Asia Indonesia

8 IO PT. Indonesia Airlines Aviapatria Indonesia

9 VJ Jatayu Airlines Indonesia

Tabel 7. Kode Maskapai Penerbangan Internasional

NO CODE NUMBER AIRLINES COUNTRY

1 GA 126 Garuda Indonesia Airways Indonesia

2 MH 232 Malaysian Airline System Malaysia

3 AK 807 Air Asia Malaysia

4 SQ 618 Singapore Airlines Singapore

5 MI 629 Silk Air Singapore

6 BI 672 Royal Brunei Airlines Brunei Darrussalam

7 TG 217 Thai Airways International Thailand

8 PR 079 Philippine Airlines Philippine

9 CX 160 Cathay Pasific Airways Hongkong

10 JL 131 Japan Airlines Japan

11 CI 297 China Airlines China

12 AI 098 Air India India

13 QF 081 Qantas Airways Australia

14 NZ 086 Air New Zaeland New Zaeland

15 IR 096 Iran Air Iran

16 BA 125 British Airways United Kingdom

17 KL 074 KLM Royal Dutch Airlines Netherland

18 AC 014 Air Canada Canada

19 AA 001 American Airlines USA

20 LH 220 Lufthansa Germany

21 AZ 055 Alitalia Italy

22 UP 111 Bahamasair Bahamas

23 SV 065 Saudi Arabian Airlines Saudi Arabia

24 KU 229 Kuwait Airways Kuwait

25 QR 157 Qatar Airways Qatar

26 MS 077 Egyptair Egypt


27 KE 080 Korean Air Lines Korea

28 JM 201 Air Jamaica Jamaica

29 PK 214 Pakistan International Airlines Pakistan

30 LX 724 Swiss Air Lines Swiss

6. Rangkuman

IATA (International Air Transport Association)

adalah organisasi perkumpulan perusahaan-perusahaan penerbangan seluruh dunia

yang bersifat sosial dengan sumber dana berasal dari para anggotanya. Untuk

kepentingan penerbangan, IATA membagi wilayah dunia kedalam tiga Traffic

Conference (TC) yaitu:

TC 1: untuk wilayah keseluruah benua America

TC 2: untuk wilayah Eropa, Africa dan Middle East.

TC 3: untuk wilayah Asia dan South West Pacific

Freedom of Air

adalah seperangkat hak penerbangan komersial yang diberikan oleh suatu

Negara termasuk hak untuk masuk di wilayah udara negara lain. Fungsi

diberlakukannya freedom of air ini adalah untuk mengatur dan mengatasi adanya

perselisihan antar negara atas lalu lintas penerbangan udara.

Maskapai Penerbangan dibedakan menjadi 2 macam, yaitu bersifat komersial

dan non komersial. Yang termasuk maskapai penerbangan komersial adalah

pelayanan Helicopter, Air Taxi, Air Charter, Air Cargo dan Airlines.

Ciri-ciri dari Airlines adalah melayani penumpang dan barangnya, mempunyai s

ejumlah armada, jadwal dan daftar harga yang dipublikasikan.

7. Tugas

a. Individu

Carilah informasi tentang kota-kota di Indonesia dan dunia berdasarkan

geografi penerbangan IATA selain kota yang telah tampil dalam daftar tabel 3

dan 4. Susunlah sebuah laporan dari hasil pengamatan tersebut dalam bentuk

tabel dan kumpulkan kepada Dosen pengampu anda.


b. Kelompok

Kelas dibagi dalam 3 (tiga) kelompok. Dengan menggunakan IATA

Simulator atau power point masing-masing kelompok mempresentasikan

pembagian wilayah IATA:

a. Kelompok 1: Traffic Conference 1

b. Kelompok 2: Traffic Conference 2

c. Kelompok 3: Traffic Conference 3

Susunlah hasil Presentasikan kelompok kepada Dosen pengampu anda untuk

bukti portofolio penilaian.

8. Tes Formatif

1) Anda Diminta Untuk Melengkapi Tabel Berikut (SCORE:60)

No City Code Airport Province Time Zone

1 Banda Aceh BTJ St. Iskandar angbintang

2 Medan MES Polonia

3 Palembang PLM St. Mahmud Badarudin

4 Bengkulu BKS Fatmawati Soekarno

5 Padang PDG Minangkabau / Tabing

6 Pekanbaru PKU St. Syarif Kasim

7 Dumai DUM Pinang Kapai

8 Batam BTH Hang Nadim

9 Tanjung Pin TNJ Raja Haji Fisabilillah

10 Jambi DJB St. Tauddinha Syaif

11 Bandar lapun TKG Raden Inten II

12 Bandung BDO Husein Sastranegara

13 Bogor BGX Atang Sanjaya

14 Semarang SRG Ahmad Yani

15 Solo SOC Adi Sumarmo

16 Cirebon CBN Penggung

17 Cilacap CXP Tunggul Wulung

18 Jogjakarta JOG Adi Sucipto

19 Surabaya SUB Ir. Juanda


20 Malang MLG Abdul Rahman Saleh

21 Denpasar DPS Ngurah Rai

22 Bima BMU Muhamad Salahudin

23 Sumbawa SWQ Brang Biji

24 Pontianak PNK Supodio

25 Balikpapan BPN Sepinggan

26 Palangkaraya PKY Cilik Riwut

27 Samarindah SRI Temindung

28 Banjarmasin BDJ Syamsudin Noor

29 Rengat RGT Japura

30 Tarakan TRK Juwata

31 Pangkalan bun PKN Iskandar

32 Kota baru KBU Stagen

33 Sampit SMQ H. Asan

34 Atambua ABU Haliwen

35 Bajawa BJW Padamaleda

36 Kupang KOE Eltari

37 Kalabahi ARD Mali

38 Labuhan Bajo LBJ Komodo

39 Ruteng RTG Frans Sales Lega

40 Makasar UPG Hasanudin

41 Manado MDC Sam Ratulangi

42 Kendari KDI Wolter Monginsidi

43 Palu PLW Mutiara

44 Gorontalo GTO Jalaludin

45 Ambon AMQ Patimura

46 Ternate TT Sultan Babullah

47 Ende ENE H. Hasan Aroeboesman

48 Larantuka LKA Dewayangtana

49 Timika TIM Moses Kilangin

50 Maumere MOF Wai oti

51 Jayapura DJJ Sentani

52 Manokwari MKW Rendani


53 Sorong SOQ Jeffman

54 Biak BIK Frans Kaisepo

55 Wamena WMX Lembah Ballem

56 Merauke MKQ Mopah

57 Mataram AMI Selaparang

58 Lombok LOP BIL

59 Jakarta CGK Soekarno Hatta

60 Jakarta HLP Halim Perdana Kusuma

2). THERMINOLOGI (SCORE:25)

NO THERMINOLOGI KETERANGAN

1 IATA

2 TRAFFIC CONFERENCE

3 FREEDOM OF AIR

4 AIRLINES

5 NATIONAL FLAQ CARRIER

3) DOMESTIC AIRLINES (SCORE: 15)

NO CODE NUMBER AIRLINES

1 GARUDA INDONESIA AIRWAYS

2 CITILINK

3 AIR ASIA

4 LION AIR

5 BATIK AIR


B. RESERVATION AND TICKETING

1. Pengertian Dan Macam-Macam Reservasi

Reservation berasal dari kata to reserve yang mempunyai arti menyediakan. Oleh

karena itu, reservation yang sudah di bahasa Indonesiakan menjadi reservasi identik

dengan penyediaan suatu tempat atau layanan. Sistem reservasi oleh maskapai

penerbangan berkaitan dengan pengertian ditribusi yang dapat diartikan sebagai upaya

perusahaan dalam mengelola persediaan tempat atau inventory. Sistem pengelolaan

persediaan tempat ini sering disebut dengan berbagai istilah yang berbeda di setiap

maskapai penerbangan, tetapi memiliki fungsi dan pengertian yang relatif sama. Istilah-

istilah itu antara lain reservation control, space control, capacity management, inventory

management, dan revenue management yang mempunyai tugas pokok mengelola

inventory atau persediaan tempat duduk di pesawat agar perusahaan mendapatkan

pendapatan yang optimal dengan cara mendistribusikannya, menjaga agar produk

selalu tersedia serta mengendalikan penjualannya.

Banyak orang sering menyebut reservation ini dengan kata-kata booking. Kata

booking berasal dari kata book atau membukukan. Proses membukukan ini sekilas sama

dengan proses reservation, tetapi pada prinsipnya berbeda. Pada bab ini akan dibahas

khusus pada air reservation, sehingga untuk reservation hotel, pertunjukkan dan lain-lain

akan dibahas pada modul yang relevan dengan hal tersebut.

Pengertian reservation menurut “Approved Agents Handbook” yang diterbitkan oleh

IATA adalah sebagai berikut: Air reservation is defined as the allotment in advance

of seating for a passenger or of space or weight capacity on a flight for the carriage of the

air bagage. Dapat diartikan air reservation adalah sebuah penjatahan dimuka tempat

duduk untuk penumpang atau ruang atau kapasitas berat untuk barang bawaannya. Dari

pengertian ini maka proses reservation berbeda dengan proses pembukuan (booking).

Booking adalah sebuah proses pencatatan dalam buku (pembukuan) data-data calon

penumpang maskapai penerbangan beserta itineraray yang diinginkannya. Sedangkan

reservasion adalah sebuah proses memintakan jatah tempat duduk dari agen perjalanan

kepada airlines. Sebelum diberlakukannya computerized reservation system (CRS), proses

booking dan reservation ini bisa terjadi dalam waktu yang berbeda. Namun saat ini proses

tersebut terjadi dalam waktu yang bersamaan, karena agen perjalanan bisa

memanfaatkan fasilitas CRS untuk melakukan proses reservasi, tidak harus

menghubungi pihak maskapai penerbangan terlebih dahulu.


Dari pengertian di atas, maka dapat disimpulkan bahwa air reservation adalah

sebuah sistem penyediaan tempat oleh maskapai penerbangan untuk calon penumpang dan

barang bawaannya beserta permintaan-permintaan (kalau ada) akan fasilitas-fasilitas

tertentu baik secara langsung maupun tidak langsung.

Industri jasa angkutan penerbangan merupakan suatu usaha atau bisnis yang

melibatkan teknologi tinggi, jangkauan produk yang sangat luas, biaya investasi yang

sangat tinggi, dan mempunyai produk yang mudah rusak dan tidak dapat disimpan lagi

apabila pesawat telah berangkat. Oleh karena itu, bagi maskapai penerbangan peranan

sistem reservation ini merupakan bagian yang mempunyai peranan sangat penting sebagai

salah satu alternatif saluran distribusi dan dalam hal usaha untuk mencapai penjualan

tempat duduk di pesawat secara maksimal dan memberikan pelayanan prima jasa

penerbangan udara bagi calon penumpangnya.

Manfaat reservasi bagi maskapai penerbangan adalah sebagai berikut:

1. Sebagai sarana dalam menjual load factor secara maksimal.

2. Sebagai sarana untuk meningkatkan produksi.

3. Mempermudah dan memperlancar proses penjualan.

4. Dapat mempersiapkan dan memberikan layanan kepada penumpang secara maksimum

5. Efisien

Manfaat adanya proses reservasi ini tidak hanya dirasakan oleh maskapai penerbangan

saja, melainkan bagi penumpang juga, antara lain:

1. Dapat mempermudah dalam mengatur dan mempersiapkan rencana perjalanan.

2. Sebagai sarana untuk mendapatkan kepastian terhadap rencana perjalanan.

3. Efisien.

Dalam dunia penerbangan dikenal bermacam-macam reservasi, yaitu:

1. Dilihat dari proses pengerjaannya

a. Manual Reservation System

b. Computerized Reservation System (CRS)

2. Dilihat dari pengorganisasiannya

a. Local Reservation

b. Flight Control Point

c. Central Reservation Control

3. Dilihat dari jumlah penumpangnya

a. Individual reservation

b. Group reservation


4. Dilihat dari segi salurannya

a. Direct reservation

b. Indirect reservation

Gambar 14. Saluran Reservasi

2. Tugas dan Fungsi Bagian Reservasi

2.1. Tugas Bagian Reservasi

Tugas bagian reservasi dapat dibagi kedalam beberapa bidang, yaitu:

a. Bidang penyediaan tempat

Mengawasi penjualan seat pada penerbangan termasuk pemesanan dan

pembatalannya.

Mengusahakan revenue semaksimal mungkin.

b. Bidang permintaan khusus

Meneruskan permintaan-permintaan khusus penumpang kepada bagian-bagian

yang bersangkutan, seperti permintaan hotel, kendaraan, makanan khusus selama

penerbangan dan lain-lain.

c. Bidang penjualan

Menyarankan perubahan penerbangan apabila diperlukan sehubungan dengan

kondisi penjualan.

Membantu ketidakteraturan dalam penjualan dibidang reservasi dan tindakan-

tindakan yang perlu dilaksanakan untuk suatu perbaikan-perbaikan.

Memberikan laporan kepada bagian penjualan mengenai angka-

angka pengangkutan.

Membuat rencana untuk masa yang akan datang dengan memperhatikan

penjualan dan analisa pasar

Memberikan revenue atau pendapatan setinggi mungkin kepada perusahaan


2.2. Fungsi Bagian Reservasi

Fungsi bagian reservasi adalah:

a. Melaksanakan penyediaan tempat (seat) dan ruang (space) yang diminta oleh

agen perjalanan atau saluran lain.

b. Melaksanakan pengawasan penjualan dengan menghitung penjualan yang akan atau

sudah dilakukan sehingga tidak terjadi kelebihan penjualan (overload/oversales)

c. Mengusahakan revenue setinggi-tingginya dalam pengangkutan dengan

menghitung biaya yang tepat untuk mendapatkan keuntungan semaksimal mungkin.

d. Meneruskan permintaan khusus kepada pihak-pihak yang bersangkutan, misalnya

STCR, BSCT, XBAG, WCHC, dan permintaan makanan khusus seperti: MOML,

KSML, NSML. LCML

3. Terminologi

3.1. Umum

ARNK Arrival Unknown (kedatangan penumpang menggunakan

transportasi selain pesawat udara)

Arrival Point Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan tiba.

Booking Code Kode yang digunakan sebagai indikasi proses reservasi

telah dilakukan.

Carrier Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang

Connecting Carrier Maskapai penerbangan yang memberikan pelayanan

kepada penumpang dan barangnya yang akan ditransfer ke

transportasi penghubungnya.

Confirmation Proses penegasan reservasi

Departure point Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk

berangkat memulai rangkaian perjalanannya

Deplaning Point Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk

turun dari pesawat yang mengangkutnya.

Destination Point Kota atau airport pemberhentian atau tujuan akhir

DOI Date of Issued (tanggal penerbitan tiket)

DOT Date of Travel (tanggal perjalanan)

Domestic fare Suatu harga yang digunakan dari satu kota ke kota yang

lain dalam satu negara yang sama.

ETA Estimated Time of Arrival (Perkiraan waktu tiba)

ETD Estimated Time of Departure (Perkiraan waktu berangkat)

Gap Jarak dari satu kota ke kota lain yang tidak menggunakan

transportasi udara


Go Show aor stanby

(GOSHO)

Penumpang yang datang langsung ke airport untuk

melakukan proses check-in tanpa melakukan proses

reservasi sebelumnya yang berharap ada tempat tersedia

pada saat-saat terakhir (last minute availibility)

Itinerary Suatu rangkaian perjalanan dari kota asal keberangkatan

hingga kota tujuan.

Leg Jarak dari satu kota ke kota lain

Origin Point Kota asal keberangkatan

Originating Member Maskapai penerbangan yang pertama membawa

penumpang berangkat dari kota asal.

Receiving Member Maskapai penerbangan yang mengangkut penumpang dari

kota transit

Re-confirmation Proses penegasan kembali reservasi yang sudah OK untuk

mencetak tiket penerbangannya.

Segment Gabunagan dua leg atau lebih dalam rangkaian perjalanan

termasuk gap.

STCR Streches (Rute penerbangan)

Stopover Point Kota atau airport sebagai tempat singgah lebih dari 24 jam

Surface

Transportation

Transportasi selain pesawat udara yang digunakan oleh

penumpang dalam satu rangkaian perjalanannya.

Time Limit Batas waktu reservasi untuk penerbitan tiket.

Transfer Point Kota atau airport dimana penumpang dijadwalkan untuk

ganti pesawat

Transit Point Kota atau airport sebagai tempat singgah kurang dari 24

jam

2.2. Auxiliary Service Identifier

HTL Hotel Accomodation

CAR Car Rental

ATX Air Taxi

TUR Tour

SUR Surface

3.3. Special Service Requirement (SSR)

MAAS Meet and Assist

NSST Non Smooking Seat

MEDA Medical case

WCHC Wheelchair


MEALS:

MOML

BBML

NSML

LCML

DBML

VGML

SFML

HNML

KSML

Moslem meals

Baby Meals

No Salt Added Meals

Low Calory Meals

Diabetes Meals

Vegetarian Meals

Sea Food Meals

Hindu Meals

Kosher Meals

UMNR Unaccompanied Minnor

DAPO Do All Possible

XBAG Extra Baggage

BSCT Baby Bascet

3.4. AIRIMP – PASSENGER

a. Action Codes

FS : Free Sale

NN : Need replay required

XL : Cancel

b. Advice Codes

KK : Confirming

KL : Conforming from waiting list

UN : Unable – Flight does not operated

UC : Unable to accept request or sale. Segment closed – have not waitlisted

US : Unable to accept sale. Segment closed have waitlisted

c. Status Codes

HK : Holding confirm

HN : Holding Need

HL : Holding Waitinglist

RR : Reconfirmed

LR : Limit Sales Request

LL : Limit Sales waitinglist

LC : Limit Sales waitinglist closed

LA : Limit Sales removed


4. Sumber-Sumber Informasi

Untuk memproses sebuah reservasi penerbangan udara ada beberapa sumber informasi yang

harus dimiliki olah setiap agen perjalanan. Sumber-sumber informasi ini sangat berguna

untuk mempermudah pemahaman dan memberikan pelayanan yang prima kepada setiap

pelanggan penerbangan udara. Sumber informasi tersebut antara lain:

4.1. Buku Referensi

a. Yang Penting

- Air tariff book I worldwide rules

- Air tariff book fares

- OAG guide book

- IATA/BSP sample documents

- Standard credit card charges form

b. Rekomendasi

- IATA ticketing handbook

- Garuda Internasional fares and ticketing standard

- Air tariff MPM book

c. Industri asosiasi dan Organisasi

- Airlines

- Retail travel agent

- IATA

- INACA

- UFTAA

d. Jurnal Industri

- Establishment airlines tariff

e. Komputer data/CRS, seperti:

- Abacus

- GDS (Global Distribution system)

- ARGA / ALTHEA

- Galileo

- Amedius

- Sabre

- Gabriel

- INFINI


5. Bentuk-Bentuk Perjalanan

Dalam dunia penerbangan perlu dipelajari dan dipahami bentuk-bentuk perjalanan. Masing-

masing bentuk perjalanan ini akan mempengaruhi sistem perhitungan harga tiket baik

domestik maupun internasional.

Bentuk perjalanan tersebut adalah:

Perjalanan sekali jalan atau One Way Trip (OW)

Perjalanan pulang pergi atau Round Trip atau return trip RT)

Circle trips (CT)

Open Jaw Trip (OJ)


Perjalanan keliling dunia atau Round The Worl Trip (RTW)

6. Kode Etik Reservasi C LON

Untuk menjamin kelancaran dalam penanganan reservasi dan untuk menghindari

hal- hal yang dapat merugikan penumpang, maka maskapai penerbangan membuat

ketentuan- ketentuan yang harus dipatuhi bersama oleh semua pihak yang terlibat dalam

kegiatan reservasi tersebut. Beberapa ketentuan yang harus dipatuhi dalam melakukan

proses reservasi ini disebut dengan kode etik Reservation and Ticketing. Penguasaan

dan penerapan kode etik dalam melakukan reservasi ini sangatlah penting, agar hasil

yang diharapkan dari proses reservasi itu sesuai dengan keinginan baik maskapai

penerbangan, agen perjalanan dan calon penumpang.

Kode etik tersebut yaitu:

1. Senantiasa mentaati prosedur reservation yang telah ditentukan.

2. Tidak membuat reservasi yang sama untuk orang yang sama

3. Sebelum melakukan proses reservasi, hendaknya senantiasa menyiapkan semua

kebutuhan yang akan digunakan untuk mempermudah penanganan dan pelayanan

reservasi.

4. Pelayanan reservasi group (Group Booking) hendaknya tidak dipisah-pisah

menjadi individual booking.

5. Ketika terjadi perubahan itinerary, maka pastikan semua space dan

supplementary yang tidak diperlukan lagi dibatalkan bersamaan waktu dan

berlakunya permintaan yang baru.

7. Data-data Reservasi

Dalam memproses layanan data reservasi baik di maskapai penerbangan maupun di

agen perjalanan dapat dilakukan dengan manual mapun komputerisasi. Proses manual

dilakukan ketika terjadi kondisi yang darurat, seperti aliran listrik padam, terjadi


gangguan pada jaringan internet atau gangguan pada sistem CRS. Format yang

bisa digunakan pada proses manual ini antara lain reservation card atau pencatatan

dilakukan dalam buku reservasi.

Data-data yang diperlukan dalam memproses layanan reservasi penerbangan udara

baik manual maupun komputerisasi adalah sebagai berikut:

1. Maskapai penerbangan yang diinginkan penumpang

2. Kelas pelayanan

3. Tanggal dan waktu keberangkatan

4. Rute keberangkatan

5. Jumlah tempat duduk yang dipesan

6. Nama calon penumpang

7. Alamat (contact address) calon penumpang

8. Nomer telepon yang bisa dihubungi untuk konfirmasi

9. Keterangan tambahan lain yang dianggap perlu

8. Langkah-Langkah Memproses Reservasi

Dijaman yang serba modern seperti saat ini, proses reservasi bisa dilakukan

oleh calon penumpang dengan berbagai cara. Banyak maskapai penerbangan telah

menyediakan fasilitas pelayanan pemesanan tiket melalui internet dengan situs-situs

yang mudah dipahami oleh calon penumpang, sehingga memungkinkan calon

penumpang untuk melakukan pemesanan secara langsung (direct). Seperti yang telah

dibahas sebelumnya bahwa saluran reservasi bisa langsung (direct) maupun tidak

langsung (indirect). Alat atau media yang digunakan oleh calon penumpang juga

bermacam- macam, antara lain melalui telepon, faximile, e-mail, atau datang langsung

ke kantor.

Dalam modul ini akan dibahas langkah-langkah sederhana dalam membuat atau

melayani pemesanan tiket baik oleh staff maskapai penerbangan maupun agen

perjalanan untuk pelanggan yang datang langsung (walking guest) dan melalui telepon.

1). Langkah-langkah penanganan untuk walking guest:

a) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).

b) Mengucapkan selamat datang dan mempersilahkan duduk (welcoming).

c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terlihat lebih sopan

dan akrab.


d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai

yang diinginkan.

e) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek

ketersediaan tempat duduk.

f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta

tamu untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah tamu memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas

dan nomer telepon yang bisa dihubungi.

h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan

data reservasi yang telah diproses.

i) Menanyakan apakah tiket langsung diterbitkan (iisued) atau tidak.

j) Jika tiket tidak langsung diisued berikanlah informasi tentang batas waktu

penerbitannya (time limit) dan PNR atau kode booking.

k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah

tentang bentuk pembayarannya.

l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah

data yang benar.

m) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara proses issued dilakukan.

n) Menyerahkan tiket dan invoice yang telah diissued (menggunakan amplop)

kepada tamu dan menginformasikan pembayarannya.

o) Memberikan saran (remind) tentang waktu melapor di bandara (check-in)

dan ketentuan membawa bagasi.

p) Mengucapkan terimakasih dan harapan semoga perjalanannya

menyenangkan serta salam.

2). Langkah-langkah pelayanan via telepon:

a) Mengangkat telepon tidak lebih dari 3 kali deringan

b) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).

c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terdengar lebih sopan

dan akrab.

d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai yang

diinginkan.

e) Meminta penelpon untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek



f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta tamu

untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah penelpon memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas


h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan data

reservasi yang telah diproses.




k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah tentang

bentuk pembayarannya.

l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah data

yang benar.

m) Menanyakan alamat pengantaran tiket.

n) Mengucapkan terimakasih dan salam.

9. Membaca Jadwal Penerbangan (Schedule)

Agar suatu produk dari maskapai penerbangan bisa diketahui oleh konsumen dan

saluran perantaranya, maka setiap Airlines pada umumnya mengeluarkan jadwal

penerbangan (schedules) yang dipublikasikan baik melalui CRS maupun melalui media

cetak. Ada bermacam-macam jenis jadwal penerbangan yang diterbitkan melalui media

cetak, yaitu:

1. OAG (Official Airlines Guide), yaitu semacam buku kuning atau yellow pages

yang memuat seluruh informasi tentang jadwal penerbangan internasional semua

maskapai penerbangan yang diterbitkan oleh IATA, disebut juga flight guide.

OAG biasanya diterbitkan setiap bulan sehingga ada kemungkinan informasinya up

to date.

2. Time Table biasanya semacam buku yang memuat seluruh informasi tentang jadwal

penerbangan yang diterbangi oleh suatu maskapai penerbangan tertentu baik yang

domestik maupun internasional beserta informasi lainnya yang berkaitan dengan

produk, pelayanan yang diberikan dan informasi tentang rencana perjalanan

penumpang. Time table ini diterbitkan secara berkala.

3. Quick Reference, yaitu jadwal penerbangan yang diterbitkan oleh suatu airlines

yang berisi jadwal penerbangan dari dan ke satu kota tertentu saja.


Sebelumnya masing-masing jenis jadwal penerbangan tersebut di atas diterbitkan

untuk periode tertentu dan dikirimkan ke agen-agen perjalanan serta outlet-outlet

penjualan tiket. Pada setiap jadwal yang diterbitkan ada satu halaman khusus yang

menunjukkan bagaimana cara membacanya, sehingga setiap pengguna bisa

memahami dan membaca jadwal penerbangan serta kode-kode yang ada di dalamnya.

Saat ini, seiring dengan perkembangan teknologi yang semakin maju, jadwal

penerbangan dapat diakses langsung melalui internet (bagi masyarakat umum) dan

melalui sistem CRS (bagi agen perjalanan) dengan beberapa pilihan bahasa, sehingga

memudahkan setiap calon penumpang untuk memperoleh informasi penerbangan yang

diinginkan. Secara umum informasi yang ada dalam jadwal penerbangan adalah sebagai

berikut:

1. Nama Maskapai Penerbangan

2. Rute perjalanan (From-To)

3. Hari pelayanan

4. Waktu keberangkatan dan waktu tiba

5. Kota atau airport singgah (Transit point)

6. Nomer penerbangan (Flight Number)

7. Jenis pesawat (Aircraft)

8. Kelas Pelayanan

9. Jumlah pemberhentian

10. Validitas

Gambar 15. Contoh Jadwal Garuda


Detail Penerbangan

Gambar 16. Contoh Jadwal Lion Air

Gambar 17. Contoh Jadwal Citilink Gambar 18. Contoh Jadwal Air Asia


Gambar 19. Contoh Jadwal dalam OAG

A B C D E F G

Keterangan:

A Validity Periode masa berlaku suatu penerbangan.

B Days of Service Hari Pelayanan penerbangan

C DEP Waktu dan airport keberangkatan

D ARR Waktu dan airport tiba atau transit

E Flight Number Nomer Penerbangan

F A/C Jenis pesawat yang digunakan

G Classes Macam-macam kelas yang tersedia dalam suatu penerbangan

Kode-kode dan singkatan yang ada dalam time table pada umumnya dibuat dengan

mengacu pada standar baku yang berlaku secara internasional yang diatur oleh IATA. Hal

tersebut perlu dilakukan untuk keseragaman secara internasional agar petugas atau staff

lebih mudah memahaminya, menghindarkan terjadinya salah pengertian dalam

penyampaian informasi-informasi di dalamnya, serta pertimbangan efisiensi dan efektifitas

dari time table tersebut. Berikut ini beberapa tabel singkatan yang ada dalam time table

Tabel 6. Days of services

HARI Kode atau Singkatan yang digunakan

Senin 1 MON MO

Selasa 2 TUE TU

Rabu 3 WED WE

Kamis 4 THU TH

Jum’at 5 FRI FR

Sabtu 6 SAT SA

Minggu 7 SUN SU


Tabel 7. Aircraf

KODE TIPE PESAWAT

AB3 Airbus series A300

330 Airbus series 330

72S Boeing 737 – 200

737 Boeing 737

733 Boeing 737 – 300

747 Boeing 747 – 200

744 Boeing 747 – 400

F28 Fokker F28

100 Fokker 100

D10 Mc. Donnell Douglas DC-10

M11 Mc. Donnell Douglas MD-11

Tabel 8. Class of Services

KODE TIPE PESAWAT

A First Class Discounted

C Business Class

D Business Class Discounted

F First Class

L Lower Economy Discounted

M Coach Economy Discounted

P First Class Premium

S Standart Class

T Tourist Economy Discounted

Y Coach Economy

Tabel 9. Kode dan Simbol yang lain

KODE KETERANGAN

+1 Arrival next day

+2 Arrival two day later

* Indicated following day

X Cancelled (no services)

10. Reservation Card

Salah satu alat bantu pembelajaran dalam pelajaran reservasi adalah reservation

card atau kartu reservasi. Bagi staff reservasi pemula, kartu ini sangat membantu dalam

memberikan pelayanan kepada pelanggan. Sedangkan bagi Mahasiswa kartu ini merupakan

panduan untuk mempelajari proses melayani jasa reservasi.


Selain itu, fungsi dari kartu reservasi ini antara lain:

1. Sebagai panduan urutan pelayanan reservasi

2. Sebagai media mencatat data-data penumpang (manual)

3. Sebagai bukti pelayanan pelanggan

4. Sebagai alat untuk membuka riwayat reservasi (history file)

Bentuk kartu reservasi ini bermacam-macam disesuaikan dengan kebutuhan

perusahaan. Tetapi pada dasarnya tujuannya sama yaitu mempermudah pekerjaan pencatatan

data calon penumpang, terutama pada saat sistem CRS sedang gangguan dan kondisi kantor

yang sangat ramai pelanggan. Beberapa agen perjalanan menerbitkan kartu reservasi dalam

bentuk form dan beberapa yang lain mencatat data reservasi pada buku khusus reservasi.

Berikut ini adalah salah satu contoh bentuk kartu reservasi yang bisa dijadikan alat bantu

praktek pelayanan jasa reservasi udara:

Gambar 20. Contoh kartu reservasi

11. Rangkuman

Reservation diartikan sebagai penyediaan tempat duduk bagi penumpang pesawat dan

ruangan untuk bagasinya. Sistem reservasi yang berlaku saat ini adalah sistem

komputerisasi walaupun cara pelayanannya masih ada yang manual. Macam-macam

reservasi bisa ditinjau dari segi pengerjaannya, pengorganisasiannya, jumlah penumpang,

dan salurannya.


Agar suatu produk dari maskapai penerbangan dapat diketahui oleh konsumen dan saluran

penjualan, perusahaan menerbitkan jadwal penerbangannya melalui media yang sering

disebut dengan Time table. Untuk keseragaman pemahaman, IATA membuat standar

pengkodean, terminologi dan abreviasi yang banyak digunakan dalam time table sehingga

dapat berlaku internasional. Maskapai penerbangan biasanya mendistribusikan time table

ini keseluruh jaringan distribusinya, meliputi kantor-kantor penjualan, mitra usaha, travel

agent, kedutaan besar, corporate company, dan pasar-pasar yang dianggap potensial

misalnya airport, hotel dan pasar wisata. Selain itu, maskapai penerbangan juga

menerbitkan time table ini melalui OAG (Official Airlines Guide) yang diterbitkan oleh

IATA.

Reservation card, adalah salah satu media yang bisa digunakan sebagai alat bantu

mencatat data-data calon penumpang. Dengan mencatat data-data penumpang melalui

reservation card ini data riwayat penumpang (passanger historical file) bisa dibuka

kembali saat dibutuhkan.

12. Tugas

a. Individu

Carilah informasi tentang:

a. Satu maskapai penerbangan (sesuai daftar maskapai yang diberikan Dosen)

b. Rute penerbangan yang diterbangi oleh maskapai tersebut.

c. Jadwal penerbangan dari beberapa kota terkenal dengan maskapai tersebut.

d. Fasilitas-fasilitas yang ditawarkan dan Harga tiket (sesuai option c.)

Susunlah informasi yang telah anda dapatkan dalam sebuah portofolio.

b. Kelompok

Masing-masing kelompok terdiri dari 2 orang yang akan melakukan praktek

memberikan pelayanan pemesanan tiket penerbangan udara melalui: Walking guest

dan Telepon. Masing-masing kelompok melakukan praktek reservasi dengan metode

simulasi secara bergantian peran (staff dan tamu)

Bukti hasil praktek adalah kartu reservasi.


BAB III

EVALUASI

TES KOGNITIF

SOAL ESSAY

Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini dengan benar

1. Apa yang anda ketahui tentang IATA!

2. Jelaskan pembagian geografi penerbangan menurut IATA!

3. Sebutkan Sub Area pada masing-masing traffic conference dan berikan

contoh negaranya!

4. Sebutkan 8 freedom of Air!

5. Berikan contoh satu rute perjalanan untuk masing-masing freedom

6. Jelaskan perbedaan perusahaan penerbangan yang bersifat komersial dan

non komersial!

7. Apa ciri-ciri dari Airlines?

8. Berikan contoh airlines yang beroperasi di wilayah domestic Indonesia!

9. Apa yang dimaksud dengan National Flaq Carrier?

10. Sebutkan airlines yang merupakan National Flaq Carrier dari Negara berikut:

a. Indonesia

b. Singapore

c. Malaysia

d. Thailand

e. Japan

11. Apa yang anda ketahui tentang reservasi?

12. Sebutkan macam-macam reservasi!

13. Jelaskan perbedaan antara reservation dan booking!

14. Apakah tugas dan fungsi bagian reservasi?

15. Jelaskan manfaat reservasi bagi maskapai penerbangan dan bagi penumpang

16. Data-data apa saja yang diperlukan dalam memproses reservasi penumpang?

17. Jelaskan prosedur operasional standar melayani pelanggan reservasi yang

datang langsung ke kantor penjualan?


18. Hal-hal apa saja yang harus diperhatikan pada saat menangani reservasi

melalui telepon?

19. Sistem CRS apa saja yang anda ketahui? Jelaskan kelebihan menggunakan sistem

CRS dalam memproses reservasi!

20. Berikanlah contoh macam-macam bentuk perjalanan dan gambarkan!

SOAL PILIHAN GANDA

Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan memberi tanda silang (x) pada huruf

a, b, c, d, atau e pada pilihan yang menurut anda paling tepat!

1. Berikut ini adalah sandi-sandi kota yang berada di pulau Sumatera:

a. BTJ, BTH, BDJ, PKU, PLM

b. BTJ, BTH, PDG, PLM, TNJ

c. BTJ, PKY, PNK, DJB, BPN

d. BDJ, BPN, PKY, SRI, PNK

e. BDJ, SOC, SRG, SRI, SUB

2. Kota-kota yang memiliki sandi WAS, SFO, NYC terletak di negara:

a. United States

b. Australia

c. Canada

d. Eropa

e. Hawaii

3. Kota-kota pada soal nomer 2 di atas berada di wilayah:

a. America

b. Europe

c. Asia

d. South West Pasipic

e. Middle East

4. Negara berikut ini yang termasuk dalam kawasan South West Pacific adalah:

a. Japan

b. Hawaii

c. New Zaeland

d. Hongkong

e. Singapore


5. Sub Area dari Traffic Conference 3 menurut IATA adalah:

a. Europe, Midle East, Africa

b. South, Midle, North Atlantic

c. SEA, SWP, SEA Sub Continent, Europe

d. SEA, SWP, Japkor

e. SEA, SWP, SEA Sub Continent, Japkor

6. Berikut ini adalah negara-negara yang termasuk dalam Country of Commencement

BENELUX:

a. Belanda, Belgium, Belarus

b. Sweeden, Norway, Denmark

c. Italy, Germany, Spain

d. France, UK, Netherland

e. Belgium, Netherland, Luxemburg

7. Maskapai penerbangan yang hanya melayani pengiriman barang-barang disebut:

a. Air Taxi

b. Air Charter

c. Air Cargo

d. Airlines

e. Helicopter Services

8. Sedangkan maskapai penerbangan yang melayani penumpang terbatas pada satu

bandara ke bandara lain dalam satu kota disebut:

a. Air taxi

b. Air Charter

c. Air Cargo

d. Airlines

e. Helicopter Services

9. Hak untuk terbang antara dua Negara asing/lain tetapi tidak terbang ke

Negara asal maskapai penerbangan, termasuk dalam freedom of the air yang ke:

a. 5

b. 6

c. 7

d. 8

e. 9


10. Berikut ini adalah contoh rute penerbangan yang termasuk dalam freedom of the

air yang pertama:

a. DPS – AKL by JL

b. JKT – TYO by JL

c. KUL – SIN by MH via Malaysia

d. SIN – BKK by SQ via Malaysia

e. OSA – HKG by CX transit at TPE

11. Yang tidak termasuk dalam sebutan National Flaq Carrier adalah:

a. GA - Indonesia

b. SQ - Singapore

c. AA - America

d. BA – UK

e. FD – Malaysia

12. Berikut ini adalah ciri-ciri Airlines, kecuali:

a. Melayani penumpang dan bawaannya

b. Melayani penyewaan armada pesawat

c. Mempunyai sejumlah armada pesawat

d. Mempunyai jadwal dan daftar harga yang dipublikasikan

e. Bersifat komersial dan diperuntukkan untuk umum

13. Salah satu maskapai penerbangan Air Charter di Indonesia yang termasuk dalam

adalah:

a. Garuda Indonesia Airways

b. Air Asia

c. Lion Air

d. Pelita Air Service

e. Indonesia Airlines

14. Dibawah ini adalah Airlines designator number dari maskapai penerbangan Garuda

Indonesia Airways:

a. 001

b. 126

c. 201

d. 621

e. 232


15. Kode ID adalah nama maskapai penerbangan dari:

a. Indonesia Airlines

b. India Airlines

c. Island Airlines

d. Batik Air

e. Lion Air

16. Sebuah sistem penjatahan dimuka tempat duduk untuk penumpang dan ruangan

untuk bagasinya, adalah pengertian dari:

a. Scedule airlines

b. Reservation

c. Booking

d. Time Table

e. Quick reference\

17. Proses pencatatan data-data penumpang disebut:

a. Schedule airlines

b. Reservation

c. Booking

d. Time table

e. Quick referenc

18. Jadwal penerbangan yang diterbitkan khusus dari dan ke satu kota saja, disebut:

a. Schedule airlines

b. Reservation

c. Booking

d. Time table

e. Quick refence

19. Macam-macam reservasi bila ditinjau dari saluran reservasinya adalah:

a. Direct and Indirect reservasion

b. Manual and computerized system

c. Group and individual reservation

d. Walking guest and telephone

e. Automated and Un-automated reservation

20. Sedangkan macam-macam reservasi bila ditinjau dari jumlah penumpang yang

akan berangkat adalah:

a. Direct and Indirect reservasion


b. Manual and computerized system

c. Group and individual reservation

d. Walking guest and telephone

e. Automated and Un-automated reservation

21. Untuk menjawab soal no 6 sampai 10, perhatikanlah time table berikut ini:

Kota Amsterdam berada di negara:

a. Indonesia

b. Singapore

c. United Kingdom

d. United Stated of America

e. Netherlan

22. Yang disebut dengan destination point adalah:

a. Jakarta

b. Singapore

c. Amsterdam

d. Kuwait

e. Copenhagen

23. Pada jam berapakah penumpang dijadwalkan berangkat dari Singapore jika akan

melakukan penerbangan pertama pada hari senin?

a. 01.30

b. 23.30

c. 23.45

d. 02.55

e. 22.10

24. Maskapai penerbangan apa yang mengangkut penumpang dari origin point pada

penerbangan langsung hari kamis?

a. Garuda Indonesia Airways

b. Singapore Airlines


c. KLM Royal Deucth

d. Kuwait Airways

e. Scandinavian Air

25. Jenis pesawat apa yang digunakan pada soal no. 9 adalah:

a. Boeing 744

b. Boeing 747

c. Boeing 74M

d. Airbus 340

e. Airbus 343

26. Kode untuk seseorang yang memerlukan makanan khusus bayi adalah:

a. MOML

b. HNML

c. BBML

d. LCML

e. VGML

27. Perhatikan availibility dari Yogyakarta ke Kuala Lumpur berikut ini

Jika penumpang menginginkan terbang menggunakan pesawat Lion Air, maka

penumpang tersebut dijadwalkan berangkat pada jam:

a. 11.40

b. 17.10

c. 19.45

d. 13.05

e. 15.45

28. Tabel availibity diatas ketersediaan seat menunjukkan pada tanggal 18 July yang

bertepatan dengan hari:

a. Senin


b. Selasa

c. Rabu

d. Kamis

e. Jum’at

29. Berikut ini adalah data yang harus dicantumkan dalam reservasi, kecuali:

a. Nama penumpang

b. Biaya yang dikeluarkan selama perjalanan

c. Tanggal berangkat

d. Kelas pelayanan

e. Alamat

30. Istilah lain dari kode booking adalah:

a. PNR

b. OAG

c. Booking Code

d. ABC Guide

e. Flight Code

TES PSIKOMOTORIK

Praktekkan langkah-langkah penanganan reservasi untuk pelanggan yang datang langsung

(walking guest) dan yang melalui telepon (by phone).

TES AFEKTIF

Bagaimana sikap anda melayani pelanggan yang temperamen.


KUNCI JAWABAN

TES KOGNITIF

Soal Essay

1 – 10 halaman 5 – 23

11 – 20 halaman 27 – 44

Soal Pilihan Ganda

1. B 2. E 3. E

4. A 5. B 6. C

7. A 8. D 9. B

10. C 11. B 12. B

13. D 14. D 15. C

16. E 17. B 18. C

19. C 20. C 21. D

22. A 23. E 24. E

25. C 26. A 27. B

28. B 29. C 30. A

TES PSIKOMOTORIK

1). Langkah-langkah penanganan untuk walking guest:

a) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).

b) Mengucapkan selamat datang dan mempersilahkan duduk (welcoming).

c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terlihat lebih sopan

dan akrab.

d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai

yang diinginkan.

e) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek


f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta

tamu untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah tamu memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas



h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan

data reservasi yang telah diproses.




k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah

tentang bentuk pembayarannya.

l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah

data yang benar.

m) Meminta tamu untuk menunggu sebentar sementara proses issued dilakukan.

n) Menyerahkan tiket dan invoice yang telah diissued (menggunakan amplop)

kepada tamu dan menginformasikan pembayarannya.

o) Memberikan saran (remind) tentang waktu melapor di bandara (check-in)

dan ketentuan membawa bagasi.

p) Mengucapkan terimakasih dan harapan semoga perjalanannya

menyenangkan serta salam.

2). Langkah-langkah pelayanan via telepon:

a) Mengangkat telepon tidak lebih dari 3 kali deringan

b) Mengucapkan salam sesuai standar perusahaan (greeting).

c) Menawarkan bantuan dan menanyakan nama tamu, agar terdengar lebih sopan

dan akrab.

d) Menanyakan: rute, tanggal, kelas dan jumlah penumpang serta maskapai yang

diinginkan.

e) Meminta penelpon untuk menunggu sebentar sementara anda mengecek


f) Memberikan informasi tentang ketersediaan tempat duduk dan meminta tamu

untuk memilih atau menentukan penerbangan yang diinginkan.

g) Setelah penelpon memilih, kemudian meminta data penumpang sesuai identitas


h) Membukukan data tersebut kedalam sistem kemudian membacakan data

reservasi yang telah diproses.





k) Jika pelanggan ingin langsung menerbitkan tiketnya, maka tanyakanlah tentang

bentuk pembayarannya.

l) Konfirmasi ulang dengan memastikan semua data yang diberikan adalah data

yang benar.

m) Menanyakan alamat pengantaran tiket.

n) Mengucapkan terimakasih dan salam.

TES AFEKTIF

Sikap yang baik menghadapi pelanggan yang temperamen adalah dengan tetap bersikap ramah,

sopan dan sabar serta tetap mengikuti ketentuan yang berlaku.


DAFTAR PUSTAKA

-----, 2012, BAHAN AJAR Manajemen Perhotelan & Pariwisata SMK (Untuk PLPG Rayon

110 UPI), Bandung: Universitas Pendidikan Indonesia.

-----, 2003, Time Table Garuda, PT. Garuda Indoesia, Jakarta.

Irianto, Agus, 1999, Pengantar Airlines Reservation, Grasindo, Jakarta.

Priyadi, Joko, 2004, Bahan Ajar Penataran UJP untuk Dosen SMK: Reservasi

Penerbangan manual, P4TK Sawangan, Jakarta.

U.E. Wardhani dkk, 2008, BSE Usaha Perjalanan Wisata, Direktorat Pembinaan

Kampus Menengah Kejuruan, Jakarta.

Tim UPW SMKN2 Mataram, 2007, Memproses Reservasi Jasa Penerbangan Udara,

Mataram: SMK Negeri 2 Mataram.

Tim UPW SMKN2 Mataram, 2007, Mengoperasikan Sistem Reservasi Komputer,

Mataram: SMK Negeri 2 Mataram


PENUTUP

Setelah mempelajari seluruh materi “Reservation and Ticketing” ini, Mahasiswa harus

menyelesaikan serangkaian tugas dan ujian akhir semester. Mahasiswa dianggap telah

mencapai tingkat penguasaan materi (kompeten) dengan batasan minimal/Kriteria

Ketuntasan Minimal (KKM) 90%. Jika belum mampu mencapai batas minimal tersebut, maka

Mahasiswa harus melakukan kegiatan REMEDIAL

Setelah rangkaian proses di atas selesai dikerjakan, diharapkan Mahasiswa dapat:

1. Mengetahui seluk-beluk IATA sebagai salah satu organisasi maskapai penerbangan

seluruh dunia.

2. Memahami pembagian wilayah dunia berdasarkan IATA.

3. Memahami kode-kode kota, negara, dan airline

4. Memproses layanan pemesanan tempat untuk jasa penerbangan udara sesuai dengan

Prosedur Operasional Standar (POS).

reservation and ticketing -...

Documents