1. GEAR M 01 MEKANIKAL VIS MECHATRONIC Hanif Ammran

2. Hanif Ammran Objektif / tujuan pengenalan Jenis-jenis gear Penyelenggaraan dan pemasangan 3. pengenalan Gear merupakan satu unsur yang penting dalam sesebuah mesin. Gear mempunyai gigi supaya membolehkan ia bersirat (mesh) dengan pasangannya maka putaran yang dibuat lebih aktif kerana tidak tergelincir. Hanif Ammran 4. Kebanyakan gear mempunyai susuk gigi melengkung yang disebut lengkung involut. Gear merupakan satu daripada medium pemindahan kuasa. Hanif Ammran 5. Jenis-jenis gear Terdapat pelbagai jenis gear bergantung pada penggunaan mesin. Ada 6 jenis gear yang sering di gunakan iaitu: 1. Gear Taji 4. Gear Belitan 2. Gear Heliks 5. Gear Rak dan Pinan 3. Gear Serong 6. Gear Dalam Hanif Ammran 6. Gear Taji Ciri ciri gear : - Gigi yang lurus selari dengan paksinya. Apabila gear taji bersirat(mesh) dengan sendirinya, kedudukan aci bagi kedua-dua gear adalah selari. Gear ini merupakan dari jenis yang lazim digunakan dalam sesebuah mesin. Hanif Ammran 7. Hanif Ammran 8. Gear Heliks Berbeza dengan gear taji dari segi giginya iaitu dibuat berpintal-pintal mengikut sudut heliks tertentu. Hanif Ammran 9. Gear ini mempunyai beberapa kelebihan berbanding gear taji iaitu:- a) Lebih kuat kerana sentuhan gigi yang banyak. b) Putaran lebih licin terutamanya pada kelajuan yang tinggi. c) Pelanggaran gigi hanya pada tahap yang paling rendah, maka bunyi bising dan gegaran dapat dikurangkan. Hanif Ammran 10. Gear Serong Gear serong berbentuk kon. Giginya pula berbentuk lurus atau pilin (spiral) dengan giginya dibuat melengkung kedalam. Gear jenis ini sangat sesuai digunakan untuk penghantaran kuasa pada bahagian pepenjuru. Hanif Ammran 11. Hanif Ammran 12. Gear Belitan Gear belitan hanya digunakan berpasangan dengan ulir belitan. Giginya berbentuk heliks mengikut sudut heliks ulir belitan. Seperti ulir skru, ulir belitan juga mempunyai berbagai-bagai panca iaitu tunggal atau berbilang. Hanif Ammran 13. Hanif Ammran 14. Gear Rak dan Pinan Pasangan gear ini terdiri daripada rak yang diperbuat pada sebatang bar lurus dan pinan pula sama seperti gear taji. Gear ini lazim digunakan dalam mekanisma stereng kereta Hanif Ammran 15. Hanif Ammran 16. Gear Dalam Pasangan gear ini pula terdiri daripada gear biasa dan gear yang giginya disebelah dalam. Disebabkan gear tersebut bersirat pada sebelah dalam, salah satu daripadanya dibuat lebih besar. Kedudukan paksi selari dan putaran gearnya mengikut arah yang sama. Hanif Ammran 17. Hanif Ammran 18. Penyelenggaraan dan pemasangan Terdapat dua perkara penting yang perlu di ambil perhatian semasa memeriksa gear. 1. Backlash : jumlah dimana lebar pada ruangan gigi gear X termasuk ketebalan pada bahagian gigi Y pada pitch circle. 2. Persentuhan antara gear. Hanif Ammran 19. Hanif Ammran 20. Backlash Backlash yang besar digunakan apabila memerlukan gear yang berpusing secara bebas dan lambat haus. Contoh : Mesin pengisar. Manakala nilai backlash yang rendah pula digunakan apabila gear memerlukan pergerakan pemindahan yang tepat. Hanif Ammran 21. Backlash dikira oleh jarak ditengah aci gear. Jika jarak tersebut boleh dilaraskan maka backlash boleh dilaraskan. 3 cara untuk menguji backlash : - 1. Menggunakan Tolok Perasa 2. Menggunakan Bahan Kepingan Nipis 3. Menggunakan D.T.I (Dail Test Indicator) Hanif Ammran 22. Persentuhan Antara Gear Persentuhan antara gear penting untuk mengelakkan gear haus tidak sekata. Terdapat 2 cara untuk menguji persentuhan antara gear : - 1. Menggunakan Bahan Menanda 2. Menggunakan Tolok Perasa Hanif Ammran 23. Pemasangan Gear Semasa pemasangan gear, gear mestilah dipasang dengan :- 1. Backlash yang betul. 2. Persentuhan yang maksima antara gigi gear yang bersilang dengan lebarnya. 3. Dalam lurah yang betul pada penggunaan Hanif Ammran 24. Hanif Ammran