kk011 menguji switch gear

Menguji switch gear

Mengoperasikan switch gear berdasarkan fungsi operasionalnya

Teknologi dan Rekayasa

Mengoperasikan switch gear berdasarkan fungsi operasionalnya

Switchgear adalah mekanisme pemutus tenaga penggerak berdasarkan energi pegas atau energi udara tekan (pneumatic) atau energi tekanan minyak (hydraulic)


Mekanisme penggerak PMT menggunakan pegas dalam keadaan tertutup dilihat dari sisi depan


Mekanisme penggerak PMT yang menggunakan pegas keadaan terbuka dilihat dari sisi depan


Pada waktu mengisi penegangan pegas, roda satu arah, yaitu roda No. 2.diputar ke arah yang tidak memutar poros tetapi menambahmenegangkan pegas. Setelah pegas terisi (tertarik) penuh, maka pegassiap menutup PMT. Dengan membuka ganjal pegas yang pertama, yaitu dengan cara menarik ganjal ini dengan kumparan penutup (closing coil),maka pegas akan lepas sampai terhenti gerakannya oleh ganjal kedua

Gerakan pegas dari ganjal pertama ke ganjal kedua telah memutar rodaNo. 1 (satu) 180 derajat yang memutar batang penggerak kontak-kontakPMT sehingga menutup, lalu PMT masuk


Jika ganjal yang kedua ditarik oleh kumparan pembuka (trip coil), makaroda No. 1 (satu) berputar 180 derajat lagi dan batang penggerak kontakkontak PMT bergerak membuka kontak-kontak PMT lalu PMT trip

Setelah PMT trip, pegas menjadi tidak tegang lagi karena sudah tidakmenyimpan energi dan rangkaian listrik PMT otomatis menggerakkanmotor arus searah menambah menegangkan pegas dengan jalanmemutar roda ke arah yang tidak memutar poros (arah peneganganpegas)

Motor pengisi pegas harus motor arus searah yang digerakkan oleh baterai aki karena dalam keadaan gangguan sering pasokan tegangan bolak-balik dalam gedung hilang sehingga motor pengisi pegas tetap dapat berfungsi dengan pasokan energi yang dipasok baterai


Mekanisme penggerak PMT menggunakan pegas dilihat dari samping


Coil trip dan closing coil juga menggunakan tegangan arus searah yangdipasok oleh baterai

Baterai harus handal untuk keberhasilan kerja PMT. Baterai perludipelihara dengan baik dan kondisinya perlu dipantau secara terusmenerus. Kegagalan PMT bekerja dapat terjadi akibat baterai terlalurendah kemampuannya sehingga tidak mampu men-trip coil PMT danakhirnya PMT tidak bekerja jika terjadi arus gangguan dan dapatberakibat fatal dan bahkan instakasi dapat terbakar

Dalam praktik, PMT di-trip melalui trip coil oleh relai (alat proteksi) atauoleh operator (manual), sedangkan pemasukan PMT melalui closing coilkebanyakan dilakukan secara manual oleh operator

Menguji switch gear

Memahami pemeliharan switch gear


Macam-macam switchgear antara lain adalah Gas Insulated Switchgear(GIS) seperti ditunjukkan pada Gambar X.3 yang memiliki tegangan kerja550kV, 300kV, 84kV, dan 72,5kV; Gas Switchgear Combined (GSC) yangmemiliki tegangan kerja 550kV, 300 kV, 245 kV, dan 72,5kV


Gas Insulated Switchgear (GIS) 72,5kV


Gas Switchgear Combined (GSC) 300 kV


Tests must be come out under the safety conditions required by the standards in force and under the responsibility of a component authority

Testing operatonal switch gear


Checking the CTsFor :-Relative direction of primary and secondary windings-Transformation ratio


Tests on the cablesDisengage the circuit-breaker. Make sure that no part are live. Close the earthing switch and check that the “earthing swirch closed “ position indicator appears

kk011 menguji switch gear

Sports