Modul 8 - Menservis Modul 8 - Menservis sistem breksistem brek

Di akhir tajuk ini para pelajar akan dapat :Di akhir tajuk ini para pelajar akan dapat :1. Mengenal dan menamakan sistem brek1. Mengenal dan menamakan sistem brek2. Menanggal, menservis dan memasang semula pam induk2. Menanggal, menservis dan memasang semula pam induk3. Menjujuh brek3. Menjujuh brek4. Membuka, menservis dan memasang semula kekasut4. Membuka, menservis dan memasang semula kekasut brekbrek5. Membuka, menservis dan memasang semula brek ceper5. Membuka, menservis dan memasang semula brek ceper6. Melaras brek gelendong dan brek tangan6. Melaras brek gelendong dan brek tangan7. Melaras gerak bebas pedal brek mengikut spesifikasi7. Melaras gerak bebas pedal brek mengikut spesifikasi

Pengenalan sistem brekPengenalan sistem brek

1. Brek adalah suatu alat mekanikal untuk memperlahan dan memberhentikan kenderaan dengan cara geseran

2. Apabila pedal brek ditekan, kekasut brek akan menyentuh gelendong brek dan memperlahankan pusingan roda seterusnya geseran di antara tayar dan permukaan jalan akan memperlahankan kelajuan kenderaan.

Pam induk atau silinder induk Pam induk atau silinder induk (master cylinder)(master cylinder)

1. Pam induk menukarkan daya daripada rod tolak kepada tekanan hidraulik

2. Tekanan ini dipindahkan ke paip dan hos pepasangan brek

3. Pam induk terdiri daripada dua jenis iaitu : a) Jenis tunggal – mengendalikan keempat-empat

roda

b) Jenis kembar (tandam dual) – satu bahagian

mengendalikan dua roda

Bahagian-bahagian pada pam induk1. Sensor paras bendalir brek2. Paip brek3. Silinder utama (master cylinder)4. Penutup takungan5. Diaphragm6. Pelampung7. Skru pengikat takungan

8. Takungan bendalir9. Kedap takungan10. Piston stopper bolt11. Gasket12. Piston stopper ring13. Piston utama14. Piston kedua

Kendalian sistem brek Kendalian sistem brek kenderaankenderaan

1. Apabila pedal brek ditekan– Rod tolak akan menolak piston ke hadapan– Bendalir brek dari takung akan mengalir ke paip dan hos brek – Tekanan yang terhasil akan menolak kekasut brek sehingga ia

bergesel dengan gelendong

2. Apabila pedal brek dilepaskan– Piston silinder induk ke kedudukan asal oleh tolakan spring– Bendalir brek yang bertekanan akan kembali mengalir ke

takungan– Kekasut brek akan kembali ke kedudukan asal kerana tiada

lagi tekanan pada bendalir brek

Pepasangan brek gelendongPepasangan brek gelendong

1. Komponen utama : - Gelendong roda - Pepasangan kekasut brek - Silinder roda2. Kendalian brek gelendong - Biasanya digunakan pada brek belakang kenderaan - Brek jenis ini memberhentikan pusingan gelendong dan roda melalui geseran diantara kekasut brek dengan gelendong

Bahagian-bahagian pada brek gelendong1. Pegas kekasut ke tuil pelaras2. Tuil pelaras3. Pelaras4. Pegas pembalik kekasut bawah5. Pegas pegang kekasut6. Pegaspembalik kekasut atas

7. Kekasut brek8. Retainer9. Washer10. Parking lever11. Pin12. Gelendong13. Plat

Silinder rodaSilinder roda

Kendalian silinder roda. Apabila pam induk menolak bendalir brek ke dalam silinder roda. Kedua-dua

piston bergerak ke luar dan menolak kekasut rapat ke gelendong brek. Tindakan tersebut memberhentikan roda daripada berpusing

Pepasangan brek ceperPepasangan brek ceper

1. Komponen utama :

- Angkup

- Ceper (disk)

- Pad brek (pelapik brek)

2. Kendalian brek ceper

a) Pedal brek ditekan

b) Pedal brek dilepaskan

Pedal brek ditekan• Tekanan daripada pam induk melalui

salur brek sampai ke angkup brek• Tekanan bendalir brek menolak piston

keluar• Kedap getah diregang• Pad brek ditolak ke arah ceper

menghasilkan geseran untuk memberhentikan roda

Pedal brek dilepaskan• Tekanan dibebaskan• Kedap getah kembali kepada keadaan

asal• Piston balik ke kedudukan asal• Pad brek dibebaskan

Brek tanganBrek tangan

1. Tujuan utama brek tangan adalah untuk mengelakkan kenderaan bergerak semasa kereta diberhentikan atau membrek semasa kecemasan (kejutan)

2. Ia berfungsi hasil pengembangan garis pusat kekasut brek pada gelendong apabila tarikan berlaku dari tuil brek tangan

3. Tuil brek tangan disambungkan menggunakan kabel ke kekasut brek

Bahagian-bahagian pada brek tangan1. Pengimbang kabel brek

2. Pelaras kabel brek

3. Tuil brek

4. Suis brek tangan

5. Kabel brek

6. Grommet

7. Snap ring

Servo brek (Brake booster)Servo brek (Brake booster)

1. Fungsi servo brek adalah untuk menghasilkan kecekapan yang maksimum semasa membrek tanpa menggunakan tenaga yang berlebihan

2. Ia berfungsi apabila enjin dihidupkan dan beroperasi dengan bantuan vakum daripada pencarongga masukan

3. Apabila vakum dikenakan pada satu bahagian booster, gegendang akan bergerak ke arah kawasan vakum

4. Pergerakan ini digunakan untuk menolak piston di dalam pam induk (silinder induk)

ABSABS

1. ABS (Antilock Braking System) berfungsi sebagai satu sistem yang dapat menstabilkan pergerakan semasa kenderaan dibrek mengejut

2. Tekanan bendalir pada sistem brek dikawal oleh injap (solenoid), setelah menerima arahan daripada komputer ABS

3. Komputer ABS mengeluarkan arahan setelah menerima isyarat daripada sensor kelajuan roda yang terdapat pada keempat-empat roda

4. ABS akan mengurangakan jarak berhenti pada pelbagai permukaan jalan

Perbezaan antara kenderaan yang Perbezaan antara kenderaan yang dilengkapi ABSdilengkapi ABS

Pemanduan di jalan yang licin

3 Kebaikan ABS 3 Kebaikan ABS

1. Mengurangkan jarak berhenti kenderaan dalam semua permukaan jalan

2. Memudahkan kawalan stereng apabila brek ditekan semasa kecemasan

3. Mengurangkan kesan hentakan apabila berlakunya pelanggaran

Langkah kerja menjujuh brek.Langkah kerja menjujuh brek.

Prosedur menjujuh brek memerlukan 2 orang pekerja. Seorang membuka dan menutup skru jujuh dan seorang lagi menekan pedal brek.

1. Letakkan kenderaan ditempat yang rata.2. Jek dan letakkan sangga keselamatan di bawah kenderaan 3. Tanggalkan tayar dari kenderaan.4. Masukkan sebatang tiub getah lutsinar pada puting jujuh dan

hujung satu lagi terendam di dalam botol yang berisi bendalir brek.5. Tekan pedal brek beberapa kali dan tahan pedal brek seketika.6. Buka skru jujuh perlahan-lahan.7. Setelah bendalir brek berhenti mengalir, ketatkan skru jujuh semula.8. Ulang langkah menjujuh sehingga tiada gelembung udara mengalir di dalam tiub getah lutsinar.

Menjujuh brekMenjujuh brek

Langkah kerja merombak rawat Langkah kerja merombak rawat pam induk brek.pam induk brek.

1. Kapitkan pam induk pada ragum meja.2. Tanggalkan takungan bendalir brek.3. Tanggalkan klip lengkung.4. Keluarkan injap sehala.5. Keluarkan pepasangan piston pam induk.6. Periksa secara visual badan silinder dan bahagian dalam pam

induk.7. Periksa secara visual pepasangan piston.8. Periksa secara visual injap sehala dan takungan bendalir.9. Pasang semula bahagian-bahagian pam induk.10. Pasang takungan bendalir brek ke pam induk.11. uji kendalian pam induk sebelum dipasang pada kenderaan

Langkah kerja merombak brek Langkah kerja merombak brek gelendong.gelendong.

1. Longgarkan nat atau skru roda.2. Jek kenderaan.3. Pasang sangga keselamatan pada kenderaan.4. Tanggalkan roda.5. Tanggalkan gelendong brek.6. Tanggalkan pegas pelaras automatik7. Tanggalkan pegas pembalik bahagian atas.8. Tanggalkan pegas pemegang kekasut hadapan, penyendal cap dan

pinnya.9. Keluarkan kekasut brek hadapan.10. Tanggalkan pegas pembalik bawah, lengan pelaras dan pelaras

automatik.11. Tanggalkan pegas pemegang kekasut brek belakang, penyendal

cap dan pinnya12. Keluarkan kekasut brek belakang.13. Tanggalkan kabel brek tangan dari tuil kekasut brek tangan.

Pemeriksaan bahagian-bahagian Pemeriksaan bahagian-bahagian brek gelendong.brek gelendong.

1. Periksa kerosakan gelendong dan kehausan permukaan dalam ( Ukur diameter dalam gelendong )

2. Periksa kerosakan kekasut brek dan kehausan lapik brek ( ukur ketebalan lapik brek )

3. Periksa kerosakan dan keherotan pegas.( pegas pembalik atas, pegas pembalik bawah, pegas pelaras automatik dan pegas pemegang kekasut brek )

4. Periksa kehausan dan kerosakan gigi pelaras automatik dan tujah brek tangan

5. Periksa keadaan plat belakang6. Periksan kebocoran pada silinder roda.

Langkah kerja merombak Langkah kerja merombak silinder roda.silinder roda.

• Mengeluarkan piston dan mangkuk getah piston sebelah kiri.

– tanggalkan but getah silinder roda sebelah kanan– tolak piston sebelah kanan ke dalam silinder– keluarkan piston sebelah kiri, mangkuk getah piston dan

pegas pembalik.• Mengeluarkan piston dan mangkuk getah piston

sebelah kanan– tolak jari ke dalam silinder dan keluarkan piston– keluarkan mangkuk getah piston

• Longgar dan tanggalkan skru jujuh.• Keluarkan silinder roda dan bersihkan bahagian-

bahagian yang dikeluarkan tadi dengan bendalir brek

Mendiagnosis KerosakanMendiagnosis KerosakanJenis kerosakan Sebab kerosakan Tindakan

Pedal brek mampung (spongy)

Terdapat udara dalam sistem sistem brek

Jujuh sistem brek

Brek jammed Gerak bebas pedal brek terlalu sedikit atau tiada

Kekasut dilaras terlalu ketat

Laraskan gerak bebas

Laraskan kekasut

Kenderaan tertarik ke sebelah apabila membrek

Terdapat minyak atau gris pada lapik brek

Silinder roda bocor

Bersihkan atau ganti lapik brek

Servis silinder roda dan tukar jika perlu

Pedal brek bergetar apabila ditekan

Gelendong out of round

Ceper brek meleding

Tukar gelendong

Tukar ceper

Pedal brek turun jauh ke bawah

Lapik brek haus atau tidak dilaras dengan betul

Ganti atau laras lapik brek

Latihan pengukuhanLatihan pengukuhan1. Fungsi brek tangan adalah untuk A. Mengelakkan kenderaan kehadapan atau mengundur ketika kenderaan diberhentikan B. Menghentikan kenderaan C. mengelekkan kenderaan apabila dicuri D. memudahkan kenderaan diberhentikan secara mengejut

2. Apakah yang dimaksudkan dengan ABS A. Anti-lock Brake System B. Anti-lock System C. Anti Brake System D. Anti Brake System Lock

3. Fungsi________adalah untuk menambah kecekapan brek dan mengurangkan penggunaan tenaga A. Servo B. Pam induk C. Silinder roda D. Anti Brake System Lock

4. Pasang _______ keselamatan apabila kenderaan di jek bagi menjamin keselamatan

5. Komponen yang dirombak atau dicerai hendaklah dimasukkan ke dalam _____bagi mengelakkan ianya bertaburan

6.

Isi tempat kosong di bawah dengan Isi tempat kosong di bawah dengan jawapan yang betuljawapan yang betul

Pepasangan brek ceperPepasangan brek ceper

Silinder rodaSilinder roda

Pam induk brekPam induk brek