laporan kemajuantahunan 2014 perjalanan kita · 2017. 12. 26. · 6

laporan kemajuan tahunan 2014p e r j a l a n a n k i t a

Kandungan

04

Mass Rapid Transit

Corporation Sdn Bhd

18

Barisan Pengurusan

06

Visi, Misi dan

Nilai-Nilai Teras

08

Kata-Kata Aluan

Pengerusi

10

Ulasan Ketua Pegawai

Eksekutif

30

Projek MRT Lembah

Klang

32 Tentang Projek34 Laluan-Laluan MRT36 Struktur Projek37 Tadbir Urus Projek

38

Laporan Kemajuan

40 Pembinaan44 Inovasi Dalam Kerja Penggalian

Terowong48 Perolehan54 Penyertaan Bumiputera58 Program Offset MRT60 Meneroka Bidang Baru62 Hal Ehwal Tanah64 Kuarters Pekerja MRT68 Hal Ehwal Pihak Berkepentingan

dan Perhubungan Awam74 Menyumbang Kembali Kepada

Masyarakat

76

Laporan Kewangan

78 Laporan Kewangan80 Penyata Kewangan82 Pakej Kerja Yang

Dianugerahkan

12

Seimbas Lalu

16

Lembaga Pengarah

<< MRT Corp 2014 progress report | ou r j o u r n e y4

>>MESIN MEGAKepala pemotong mesin pengorek terowong diturunkan ke dalam Syaf Pelancaran Cochraneuntuk dipasang.

MRT Corp 2014 progress report | ou r j o u r n e y >> 5

MASS Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp)merupakan sebuah syarikat tujuan khas yang ditubuhkanoleh Kerajaan Malaysia untuk menjadi pemaju dan pemilikaset Projek Mass Rapid Transit (MRT). Syarikat ini adalahmilik penuh Menteri Kewangan Diperbadankan.

Syarikat ini ditubuhkan pada September 2011 dan telahmengambil alih pemilikan Projek MRT Lembah Klangdaripada Syarikat Prasarana Negara Bhd pada Oktober 2011.

Peranan MRT Corp termasuk memantau pembinaankesemua struktur bertingkat, stesen dan depoh Projek MRT.Ia juga menyelia secara langsung kerja-kerja bawah tanahyang melibatkan penggalian terowong dan pembinaanstesen-stesen bawah tanah.

MRT Corp turut bertanggungjawab ke atas kontrak-kontrakyang terbabit, proses perolehan dan penyelesaian pertikaian,selain memastikan kualiti perkhidmatan dari segi kos,penjadualan, kesihatan, keselamatan dan keperluanpersekitaran.

MRT Corp juga bekerjasama dengan pihak lain untukmembangunkan projek ini. Mereka termasuk MMC-GamudaKVMRT (PDP) Sdn Bhd selaku Rakan Pelaksana Projek(Project Delivery Partner ataupun “PDP”) dan SuruhanjayaPengangkutan Awam Darat (SPAD) sebagai agensi penyelia.

MASS Rapid TransitCorporation Sdn Bhd

6 << MRT Corp laporan kemajuan tahunan 2014 | p e r j a l a n a n k i t a

N i l a i - n i l a i t e r a s

Untuk diiktiraf sebagai penyedia utamaperkhidmatan pengangkutan rel bandar

KETERBUKAANKami saling menghormati antara satu samalain, menghargai perbezaan dan memanfaatkanperubahan di bawah satu kepimpinan

KERJASAMAKami bekerja dengan penuh berkesan sebagaisatu pasukan ke arah mencapai matlamat bersama

KEJUJURANKami sentiasa mendukung amanah dan integritipada setiap masa

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7MRT Corp laporan kemajuan tahunan 2014 | p e r j a l a n a n k i t a >>

Untuk menghasil dan menyampaikan satu sistemMRT yang efektif, efisien dan bersepadu; denganselamat, mengikut jadual dan menepati kos

KECEMERLANGANKami sentiasa melakukan perkara yang betuldengan cara yang betul

TANGGUNGJAWABKami sentiasa bertindak secara peka dan sediabertanggungjawab atas segala tindakan dan hasil kerja

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Kata-Kata Aluan Pengerusi

SELAMAT datang ke Laporan KemajuanTahunan MRT Corp 2014.

Saya amat berpuas hati dengan kemajuansignifikan yang dicapai Projek MRT LembahKlang sepanjang Tahun Kewangan2013/2014.

Saya masih ingat sewaktu menulis tekskata aluan bagi Laporan Kemajuan Tahunanyang lalu, kemajuan MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang – laluan pertama bagi ProjekMRT- pada ketika itu ialah 28%. Kini kamimengakhiri tahun kewangan ini dengantahap kemajuan 52%. Saya mengucapkantahniah kepada pasukan pengurusan ataspencapaian yang membanggakan ini.

Melihat pada seksyen-seksyen secaraberasingan, kemajuan seksyen bertingkattelah berada pada tahap 43% manakalakerja-kerja bawah tanah telah mencapaitahap 68.5% bagi tempoh sehingga 30September 2014. Peratusan siap bagikedua-dua seksyen ini pada tahun lalu,masing-masing ialah 19.27% dan 41%.Hanya dengan membuat perbandingannilai-nilai peratusan tersebut, anda boleh

benar-benar melihat dan memahamisejauh mana tahap kemajuan projek ini.

Saya ingin kongsikan beberapaperkembangan penting yang berlakusepanjang tahun kewangan ini, hinggamenyumbang kepada tahap kemajuantersebut.

Antaranya ialah kejayaan menyiapkankerja penggalian terowong di bahagianyang sangat mencabar, iaitu menerusiFormasi Batu Kapur Kuala Lumpur yangterletak di bawah bahagian timuribu kota. Pada bulan Jun 2014, kedua-duaMesin Pengorek Terowong (TBM) Inai 1 danInai 2 yang melakukan kerja penggalianterowong MRT dari Syaf Inai ke Syaf Pudu,telah beralih dari menggali batu kapurkepada menggali batuan sedimen danbatu pasir, iaitu formasi geologi yangdikenali sebagai Formasi Kenny Hill. Lokasiperalihan ini ialah di Jalan Bukit Bintang,berdekatan pusat membeli-belah Pavilion.Dengan berakhirnya penggalian terowongsepanjang 7.5km menerusi Formasi BatuKapur Kuala Lumpur ini, pembinaanbahagian yang paling mencabar bagi

jajaran bawah tanah MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang telah selesai.

Pencapaian ini menjadi lebih bermaknadengan pengurangan ketara kejadianlubang benam, suatu risiko apabila kerjapenggalian terowong dilakukan menerusibatu kapur. Ini merupakan hasil daripadapenggunaan Mesin Pengorek TerowongVariable Density yang pada julung kalinyadigunakan di projek ini untuk menggaliterowong menerusi formasi batu kapur.Mesin ini direka khas oleh KontraktorKerja Bawah Tanah Projek MRT iaituMMC Gamuda KVMRT (T) Sdn Bhddan pengeluar TBM terkemuka di duniaiaitu Herrenknecht AG.

Inovasi ini jelas membuahkan hasil apabilakejadian lubang benam bagi Projek MRTLaluan Sungai Buloh–Kajang telahdikurangkan sebanyak 95% berbandingProjek Terowong Pengurusan Air Banjirdan Jalan Raya (SMART). Bagi penggalianterowong sepanjang 7.5km yang menerusiformasi batu kapur, Projek MRT telahmengalami dua kejadian lubang benamdi kawasan Bukit Bintang, sementara Projek


SMART mengalami 41 kejadian lubangbenam semasa penggalian terowongsepanjang 10km.

Perkembangan lain yang ingin sayakongsikan adalah ketibaan badan gerabaktren MRT sejak Jun 2014. Ini membolehkanpemasangan 58 set tren bagi MRT LaluanSungai Buloh–Kajang dimulakan.

Badan gerabak tren tersebut dibuatdi China dan dihantar ke kilangpemasangan tren di Rasa, Hulu Selangor.Di kilang tersebut, beribu-ribu komponenyang dibuat dari pelbagai lokasi di seluruhdunia – termasuk beberapa tempat diMalaysia – akan digabungkan untukmembentuk tren MRT.

Kilang yang dibina khas untuk Projek MRToleh SMH Rail Sdn Bhd dengan usahasamaSiemens AG dari Jerman serta SiemensMalaysia Sdn Bhd ini membentuk satukonsortium bagi membekalkan stokkeretapi untuk kegunaan MRT LaluanSungai Buloh. Kilang ini juga merupakankilang pemasangan tren yang pertamadi Malaysia.

Pembinaan kilang ini merupakansebahagian daripada Program OffsetProjek MRT dan menjadi contohbagaimana Malaysia memperoleh manfaatdari segi pemindahan teknologi dan akseske dalam sektor teknologi tinggi denganpotensi dalam sektor pemasangan trenbagi pasaran setempat dan antarabangsa.

Seraya melepasi titik pertengahanpembinaan MRT Laluan Sungai Buloh–Kajang, projek semakin menghampirilembaran baru dengan persediaan-persediaan bagi memulakanpembangunan MRT Laluan 2 yangakan memberi perkhidmatan kepadakoridor dari Sungai Buloh ke Putrajayamelalui Seri Kembangan.

Pada Februari 2014, Kerajaan telahmemberikan kelulusan untuk memulakanMRT Laluan 2. Sepanjang tempoh tinjauanini, kajian-kajian telah dilakukan demimenentukan pilihan terbaik bagi jajaranyang dicadangkan, dan pilihan ini akandimuktamadkan setelah dipamerkankepada umum untuk mendapatkanmaklum balas.

Terdapat banyak lagi pencapaian pentingsepanjang tempoh tinjauan yang tidak sayanyatakan di sini tetapi diterangkan secaraterperinci dalam Laporan KemajuanTahunan ini.

Melihat pada tahap kemajuan Projek MRT,saya yakin bahawa matlamat kami untukmembina satu rangkaian rel bandar yangbertaraf dunia, moden, dan cekap, demimanfaat penduduk Lembah Klang, akantercapai tidak lama lagi.

Terima kasih.

TAN SRI DR ALI HAMSAPengerusi


TAHUN Kewangan 2013–2014 merupakantahun ketiga pembinaan MRT LaluanSungai Buloh–Kajang.

Kemajuan signifikan yang telah dicapaimenjelang akhir tahun kewanganmembolehkan kami melangkaui sasaranseparuh siap dari segi kemajuanpembinaan. Memulai tahun kewanganpada tahap 28% siap, kelancaran prosespembinaan telah membuahkan hasilhingga membolehkan kami mencatattahap pembinaan pada 53% siapmenjelang akhir tahun kewangan, atauhampir setara dengan kemajuan yangtelah dicapai pada dua tahun sebelumnya.

Melihat pada kemajuan seksyen-seksyensecara berasingan, pembinaan seksyenbertingkat berada pada tahap 43.5% siapmanakala kerja-kerja bawah tanah telahmencapai 68.5% siap.

Sukacita saya laporkan bahawa pelbagaipencapaian penting telah dicapaisepanjang tempoh tinjauan ini.

Sepertimana yang akan anda lihat dalamlaporan ini dengan lebih terperinci,kemajuan yang menggalakkan telahdicapai untuk seksyen bertingkat MRTLaluan Sungai Buloh–Kajang. Pemasangancerucuk kini mencapai tahap 90% siapmanakala 75% daripada tiang-tiang yangmenyokong jajaran trek serta stesen-stesenMRT telah siap dibina.

Kerja pembinaan jejambat bertingkatMRT telah mula bagi kesemua lapan PakejJejambat, dengan jarak keseluruhan 20kmatau 44% daripada keseluruhan jejambatbertingkat telah disiapkan menjelang 30September 2014. Jejambat MRT yang telah

disiapkan merangkumi empat daripada25 rentang khas yang dibina merentasilebuhraya, jalan-jalan utama, dan sungai.Rentang-rentang khas ini adalah lebihpanjang berbanding rentang biasa, makapembinaannya tidak dilakukan denganmenggunakan gantri pelancar, tetapimelalui kaedah lain seperti tuangan konkritdi tapak yang menggunakan pembentukbergerak atau dengan cara mengangkatsegmen menggunakan kren.

Pada penghujung tempoh tinjauan,pembinaan kesemua 24 stesen bertingkattelah bermula. Sebahagian daripadanyatelah mencapai tahap sedia untukpemasangan peralatan.

Pakej bertingkat turut merangkumi DepohSungai Buloh yang akan menempatkantren-tren bagi MRT Laluan Sungai Buloh–Kajang. Pembinaan depoh tren terbesardi Asia Tenggara ini berada pada tahapyang baik, di mana bilik-bilik peralatantelah diserahkan oleh kontraktor kerja-kerjasivil kepada kontraktor kerja-kerja sistem.Landasan kekal di depoh tersebut telah90% siap pada penghujung tempohtinjauan.

Kemajuan signifkan juga telah dicapaibagi Pakej Kerja Bawah Tanah.

Pembinaan struktur kekal bagi kesemuatujuh stesen bawah tanah telah bermulamenjelang 30 September 2014. Penggalianmasih berlangsung bagi empat stesen,iaitu Pasar Seni, Bukit Bintang, Tun RazakExchange dan Maluri. Pembinaan denganmenggunakan kaedah atas ke bawah telahmembolehkan penggalian bagi kekotakstesen dan pembinaan struktur kekalberjalan serentak.

Antara tujuh stesen bawah tanah, stesenyang paling menarik dan mencabar adalahStesen MRT Bukit Bintang yang dibina dibawah Jalan Bukit Bintang, berhadapandengan BB Plaza. Sepanjang tahun 2013,Fasa Satu telah dijalankan dan inimelibatkan kerja penggalian sertapembinaan papak bumbung bagisebahagian daripada stesen tersebut.Proses ini memerlukan pelenconganJalan Bukit Bintang. Pada Januari 2014,Fasa Dua bermula di mana laluan asalJalan Bukit Bintang kembali dibuka dankerja penggalian bagi membolehkanpembinaan bahagian papak bumbungseterusnya, diikuti dengan penggaliandan pembinaan bagi keseluruhan stesen,telah dilaksanakan.

Satu lagi komponen bagi pakej kerjabawah tanah adalah kerja-kerja penggalianterowong. Penggalian terowongberkembar sejauh 9.5km bagi jajaranbawah tanah MRT Laluan Sungai Buloh–Kajang berlangsung dengan amat baiksepanjang tahun tinjauan.

Kerja-kerja penggalian terowong yangbermula pada pertengahan 2013 telahmencapai tahap 81% siap menjelang30 September 2014. Kami menjangkakankesemua kerja-kerja penggalian terowongdisiapkan dalam suku pertama tahun 2015.

Dari penghujung utara iaitu di PortalSemantan, terowong-terowong kami telahmelepasi Stesen Muzium Negara dan kianmenghampiri Stesen Pasar Seni. Daripenghujung selatan pula iaitu di PortalMaluri, penggalian terowong telah punmelepasi Stesen Maluri, Cochrane, TunRazak Exchange dan Bukit Bintang, dan kinisedang menghampiri Stesen Merdeka.


Ulasan Ketua PegawaiEksekutif

Mesin Pengorek Terowong Variable Densityuntuk penggalian terowong melaluilapisan batu kapur, yang direka khas olehkontraktor pakej kerja bawah tanah kamiiaitu MMC Gamuda KVMRT (T) Sdn Bhddengan kerjasama pengeluar mesinpengorek terowong terkemuka duniaiaitu Herrenknecht AG, telah menunjukkanprestasi yang cemerlang apabila kejadianlubang benam telah dapat dikurangkan.Hanya dua kejadian lubang benam berlakudi persimpangan Jalan Imbi dan Jalan BukitBintang setelah hampir 7km terowongdigali menerusi geologi batu kapur yangtidak dapat diduga. Pencapaian inimenunjukkan pengurangan kejadianlubang benam sebanyak 95% berbandingjumlah yang dialami oleh kontraktor samasewaktu pembinaan Projek SMART, yangtelah menyaksikan lebih kurang 40 kejadianlubang benam.

Perkara ketiga yang saya ingin sentuhadalah Pakej Kerja Sistem kami yang telahmencapai kemajuan besar.

Tempoh tinjauan ini amat menarik keranakami menyaksikan ketibaan badan gerabaktren yang telah dihantar oleh pengeluarbagi kontraktor kami, yang berpengkalandi China. Dua gerabak tren pertama tibadi Westport pada 29 Jun 2014. Menjelang30 September 2014, lapan gerabak trenlain juga telah tiba. Dari Westport, gerabak-gerabak ini dibawa ke kilangpemasangan tren milik kontraktor kamidi Rasa, Hulu Selangor, di mana komponen-komponen tren akan dipasang bagimelengkapkan keseluruhan tren.Tren-tren ini kemudiannya akan dibawake Depoh Sungai Buloh bagi menjalaniujian dinamik.

Kerja-kerja pembinaan landasan jugaberjalan lancar. Seperti yang dimaklumkansebelum ini, pemasangan landasan kekalbagi Depoh Sungai Buloh telah hampirsiap. Sementara beberapa seksyen jejambatbertingkat yang telah siap telah diserahkankepada kontraktor kerja pembinaanlandasan kami agar mereka bolehmemulakan kerja pemasangan landasanbagi laluan utama, yang dijangkadimulakan pada awal tahun 2015.

Perkara bukan berkait pembinaanyang saya ingin nyatakan ialah AgendaBumiputera MRT Corp. Dengan penuhsukacita saya ingin laporkan bahawasehingga kini, daripada 77 pakej-pakejkerja yang telah dianugerahkan, 50%daripada nilai keseluruhan pakej adalahkepada kontraktor-kontraktor Bumiputera.Berdasarkan unjuran, kami percaya bahawakami mampu mengekalkan peratusanini apabila lapan pakej kerja selebihnyadianugerahkan.

Pencapaian ini melangkaui sasaran asalyang telah ditetapkan oleh Kerajaan, iaitusebanyak 43% daripada nilai keseluruhankontrak Projek MRT mesti dianugerahkankepada kontraktor-kontraktor Bumiputera.

Dalam usaha memastikan syarikat-syarikatBumiputera kecil juga dapat mengambilbahagian dalam pembinaan Projek MRT,MRT Corp telah memperuntukkan 250pakej kerja untuk kontraktor-kontraktorGred G1 hingga G4. Sehingga 30September 2014, 121 pakej kerja bernilaiRM82 juta telah dianugerahkan kepadasyarikat-syarikat tersebut.

Kontraktor-kontraktor ini juga telahdiberikan latihan dalam aspek pengurusanprojek dan kewangan untuk memastikanmereka dilengkapi dengan kemahiranbukan teknikal bagi mengendalikanpakej-pakej mereka. Kursus latihan ini,yang dianjurkan oleh MRT Corp dan RakanPelaksana Projek, akan mendatangkanmanfaat kepada mereka tatkala merekamenempuh cabaran-cabaran sebagaiseorang usahawan.

Pada masa yang sama, kami juga telahmenjalankan Program KeusahawananGraduan Muda yang melibatkanpemberian latihan oleh MRT Corp danRakan Pelaksana Projek kepada 20 graduanBumiputera untuk menjadi kontraktordi bidang pembinaan. Saya amat gembiramelihat kesemua mereka telah lulusprogram ini dan empat daripada merekatelah menubuhkan syarikat sendiri dankemudiannya telah dianugerahkan kontrakoleh kontraktor-kontraktor utama kami.

Perkara-perkara yang telah saya nyatakandi sini hanyalah ulasan daripada kemajuandan pencapaian Projek MRT bagi tahunkewangan yang lalu.

Dengan penuh berbesar hati, sayamengajak anda membaca LaporanKemajuan Tahunan ini untuk mengetahuimaklumat-maklumat terkait Projek MRTsecara lebih terperinci.

Terima kasih.

DATUK WIRA AZHAR ABDUL HAMIDKetua Pegawai Eksekutif


Seimbas lalu

<< PENEMBUSAN OLEH MESIN PENGOREK TEROWONG VARIABLE DENSITYPERTAMA DI DUNIAMESIN Pengorek Terowong Variable Density pertama di dunia telah berjaya menggali terowong sejauh 1km dari Cochrane dan membuat penembusan di Stesen Tun Razak Exchange pada 9 Januari 2014.

>> LANDASAN PERTAMABAGI PROJEK DIPASANGPEMASANGAN landasan pertama bagi MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang telah dilaksanakan di Depoh Sungai Buloh pada Januari 2014.

>> KILOMETER PERTAMASIAP DIBINA KILOMETER pertama jejambatMRT bagi MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang siap dibina pada Januari 2014 di bekas kawasan Institut Penyelidikan GetahMalaysia di Sungai Buloh.

>> LAWATAN DELEGASI MRT JAKARTA KE PROJEK MRT LEMBAH KLANGSEBUAH delegasi daripada MRT Jakarta telah melakukan lawatanke beberapa tapak projek MRT Lembah Klang pada 24 Oktober 2013. Lawatan tersebut diketuai Pengarah Pembinaan MRT Jakarta, Encik M Nasyir. Delegasi seramai 25 orang itu terdiri daripada jurutera-jurutera dan para kontraktor yang terlibat dengan Projek MRT Jakarta.


<< PENEMBUSAN TEROWONG OLEH TBM SEMANTAN 2PROJEK MRT telah menyaksikan kejayaan penembusan ketigayang telah dilakar oleh TBM Semantan 2 di Stesen Muzium Negara pada 16 Januari 2014.

<< LAWATAN TIMBALAN MENTERI KEWANGANKE TAPAK PROJEK MRTDI KAJANG TIMBALAN Menteri KewanganDatuk Ahmad Maslan telah melawat tapak projek MRTdi Jalan Reko di Kajang pada15 Mac 2014. Stesen MRT Kajang, yang akan dihubungkan dengan Stesen Komuter KTM Kajang,akan dibina di sana.

>> PENEMBUSAN TEROWONG PERTAMAMESIN Pengorek Terowong telah berjaya membuat penembusan pertama bagi Projek MRT pada24 Disember 2013 di Stesen Muzium Negara. Mesin tersebut telah menggali terowong sejauh 1.5km dari Portal Semantan.

>> KILOMETER PERTAMA JEJAMBAT MRT BAHAGIAN BERTINGKAT SELATAN SIAP PEMBINAAN kilometer pertama jejambat MRT bagi seksyen bertingkat selatan berjayadisiapkan pada April 2014 berhampiran denganPersimpangan Sungai Balakdi Lebuhraya Cheras-Kajang.

<< MRT CORP MENGANUGERAHKANPAKEJ KERJA KEPADA KONTRAKTOR-KONTRAKTOR BUMIPUTERAPAKEJ-PAKEJ kerja bagi ProjekMRT telah dianugerahkankepada 50 kontraktor Bumiputera daripada Gred G1 hingga G4pada 4 Disember 2013.


<< PENEMBUSAN TEROWONG OLEH TBM MALURI 1MESIN Pengorek Terowong Maluri 1 telah berjaya menembusi masukke Portal Maluri pada 8 April 2014. Ini merupakan Mesin Variable Density kedua yang berjaya melakukan penembusan.

>> PERMULAAN PROGRAM SUKARELAWANKAKITANGAN MRT LEBIH kurang 80 kakitangan daripada MRT Corp dan syarikat-syarikat berkaitan Projek MRTtelah meluangkan masa untuk menjayakan aktiviti pertama Program Sukarelawan Kakitangan (EVP) MRT pada 7 Jun 2014. Mereka telah bergotong-royong membersihkan kawasan di sekitar Kampung Masjid, Sungai Buloh.

<< TREN BERSAIZ SEBENAR SEBUAH replika tren MRT bersaiz sebenar telah dipamerkan kepada orang ramai di Balai Ketibaan KLIA Ekspres di KL Sentral selama tiga bulan bermula 7 Mei 2014.

>> KETIBAAN DUA BADAN GERABAK TREN DUA badan gerabak tren MRTpertama telah tiba di Westport, Pelabuhan Klang, pada 29 Jun 2014. Badan-badan gerabak tren tersebut kemudiannya dibawa ke kilang pemasangan tren pertamadi Malaysia di Rasa, Hulu Selangor.


<< MAJLIS GRADUASI PROGRAM KEUSAHAWANAN GRADUAN MUDA SERAMAI 14 peserta Program Keusahawanan Graduan Muda Projek MRT telah berjayamenerima sijil mereka pada10 April 2014 setelah menjalani kursus selama setahun.

<< PENYERAHAN MODEL TREN KE SEKOLAH-SEKOLAH MRT Corp telah menyerahkan model tren kepada SRK dan SMK Convent Kajang serta SJK (C)Jalan Davidson dalam usaha menggalakkan para pelajar menggunakan perkhidmatanMRT di masa akan datang.Sekolah-sekolah tersebut terletak berhampiran dengan laluan MRT.

<< LAWATAN OLEH SURUHANJAYA PENGANGKUTAN AWAM DARATAHLI-AHLI Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat, yangdiketuai oleh Pengerusinya Tan Sri Dato’ Sri Syed Hamid Albar, telah mengadakan lawatan ke tapak Stesen Muzium Negara danDepoh Sungai Buloh pada8 September 2014.

>> PENEMBUSAN TEROWONG OLEH TBM MALURI 2BAHAGIAN selatan terowong MRT antara Stesen Cochrane dan Portal Maluri telah berjaya disiapkan apabila Mesin Maluri 2 berjaya melakukan penembusan pada24 April 2014.

>> CABUTAN UNDI UNTUK KONTRAKTOR-KONTRAKTOR BUMIPUTERASERAMAI 26 kontraktor Bumiputera telah dianugerahkan kontrakprojek di sesi cabutan undi ketiga MRT Corp pada 13 Ogos 2014.


Lembaga Pengarah

TAN SRI DR ALI HAMSAPengerusi

TAN Sri Dr Ali Hamsa, 59, merupakan KetuaSetiausaha Negara Kerajaan Malaysia.

Sebelum perlantikannya pada 2012, Tan SriDr Ali memegang jawatan Ketua Pengarah,Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS) diJabatan Perdana Menteri pada 2009.Sebelum itu, beliau berkhidmat di UnitPerancang Ekonomi di Jabatan PerdanaMenteri dan memegang jawatan PengarahBahagian Pembahagian diikuti TimbalanKetua Pengarah Program Transformasidan Kemajuan Nasional.

Tan Sri Dr Ali menyertai PerkhidmatanTadbir dan Diplomatik pada tahun 1981sebagai Penolong Pengarah di KementerianPerdagangan Antarabangsa dan Industri.Beliau kemudiannya ditugaskan sebagaiPengurus Projek Kanan, PengurusanEkonomi dan Dasar Awam (PUTERA) diInstitut Tadbiran Awam Negara (INTAN).

Tan Sri Dr Ali berkelulusan Ijazah SarjanaMuda Sastera (Kepujian) dari UniversitiMalaya sebelum melanjutkan pelajaranke Oklahoma State University, AmerikaSyarikat di mana beliau menerima IjazahSarjana Ekonomi pada tahun 1986, diikutiIjazah Doktor Falsafah dalam bidang SainsAlam Sekitar dan Ekonomi pada tahun 1997.

Beliau telah dipilih sebulat suara sebagaiPresiden Pertubuhan Komanwel bagiPentadbiran Awam dan Pengurusan(CAPAM) yang baharu bagi tempoh2014–2016, beliau juga merupakanPengerusi Institut Integriti Malaysia (IIM),Pengerusi Bersama bagi Pasukan PetugasKhas Pemudahcara Perniagaan (PEMUDAH)dan Timbalan Pengerusi Johor Corporation(JCorp).

DATUK WIRA AZHAR ABDUL HAMIDAhli

Datuk Wira Azhar Abdul Hamid, 53, adalahKetua Pegawai Eksekutif MRT Corp.

Sebelum menyandang jawatan ini, beliauadalah Pengarah Urusan Sime DarbyPlantation Sdn Bhd. Pada masa yang sama,beliau merupakan Pengarah Bahagian untukPerladangan dan Makanan di Sime DarbyBhd. Datuk Wira Azhar pernah menjadiPengerusi Persatuan Minyak Sawit Malaysiadan ahli Lembaga Minyak Sawit Malaysia danMajlis Minyak Sawit Malaysia. Beliau pernahmenyandang jawatan Pengarah Urusan diTractors Malaysia Holdings Bhd dan dilantiksebagai Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulandi Pernas International Holdings Bhd pada2001.

Beliau adalah Akauntan Bertauliah danmerupakan Felo Persatuan AkauntanBertauliah United Kingdom, selain menjadiahli Institut Akauntan Malaysia.

Beliau juga adalah pengasas dan pemegangsaham Chelsea Capital Sdn Bhd, sebuahsyarikat pegangan pelaburan dan penasihatkorporat yang menumpu kepada sektorminyak sawit, hartanah dan makanan.

TAN SRI DR MOHD IRWAN SERIGARABDULLAHAhli

TAN Sri Dr Mohd Irwan Serigar Abdullah,57, merupakan Ketua SetiausahaPerbendaharaan di Kementerian Kewangan.

Sebelum perlantikannya, beliau memegangbeberapa jawatan di Kementerian Kewangantermasuk Timbalan Ketua Setiausaha (Dasar)untuk Bahagian Ekonomi dan Antarabangsadari 2003 sehingga 2008, SetiausahaBahagian, Ketua Bahagian PerhubunganPelbagai Hala, Ketua di Seksyen Ekonometrik,dan Ketua Penolong Setiausaha. Di UnitPerancang Ekonomi di Jabatan PerdanaMenteri dari 1987 sehingga 1999, Tan Sri DrMohd Irwan berkhidmat sebagai TimbalanPengarah Kanan di Unit Penswastaan danTimbalan Pengarah Kanan di Unit Tenaga.

Beliau mempunyai kelulusan Doktor Falsafahdalam bidang Ekonomi dari Universiti IslamAntarabangsa Malaysia; Ijazah Sarjana Sainsdalam bidang Tenaga, Pengurusan dan Dasardari University of Pennsylvania; dan IjazahSarjana Muda dalam Kajian Populasi dariUniversiti Malaya.

Tan Sri Dr Mohd Irwan adalah ahli lembagauntuk beberapa organisasi terkemukatermasuk Sistem Penerbangan Malaysia(MAS), Petroliam National Berhad(PETRONAS), Lembaga Kemajuan TanahPersekutuan (FELDA), Regional DevelopmentAuthority (RECODA), Razak School ofGovernment (RSOG), Tabung Haji (TH),Universiti Islam Antarabangsa Malaysia (IIUM)dan Bank Negara Malaysia (BNM). Beliau jugamerupakan Pengerusi Kumpulan WangAmanah Pencen (KWAP), Lembaga HasilDalam Negeri (LHDN), Prokhas Sdn Bhd danCyberview Sdn Bhd.


DATUK DR RAHAMAT BIVI YUSOFFAhli

DATUK Dr Rahamat Bivi Yusoff, 57, adalahKetua Pengarah di Unit Perancang Ekonomi,Jabatan Perdana Menteri.

Beliau telah berkhidmat dalam Kerajaanlebih 30 tahun, bermula sebagai TimbalanSetiausaha Bahagian Cukai dankemudiannya sebagai Timbalan SetiausahaBahagian Kontrak dan Bekalan, kedua-duanya di Kementerian Kewangan. Datuk DrRahamat juga telah berkhidmat sebagaiPegawai Projek di Institut Tadbiran AwamNegara (INTAN), Penolong Pengarah dankemudiannya Timbalan Pengarah diSeksyen Makroekonomi dan KetuaPenolong Pengarah di Seksyen Industri danPerkhidmatan di Unit Perancang EkonomiJabatan Perdana Menteri dan PengarahBahagian Pembangunan Industri diSuruhanjaya Tenaga.

Datuk Dr Rahamat Bivi memegang kelulusanIjazah Sarjana dalam bidang Ekonomidaripada University of Western Michigandan Doktor Falsafah dalam bidang Ekonomidaripada Australian National University, IjazahSarjana Muda dalam bidang Sains Sosial(Ekonomi) (Kepujian) daripada UniversitiSains Malaysia dan Diploma dalamPentadbiran Awam daripada Institut TadbiranAwam Negara (INTAN).

Beliau merupakan ahli lembaga untukagensi-agensi seperti Malaysia ThailandJoint Authority (MTJA), Lembaga KemajuanTanah Persekutuan (FELDA) dan PerbadananInsurans Deposit Malaysia (PIDM). DatukDr Rahamat Bivi juga adalah ahli majlisIskandar Regional Development Authority(IRDA), Sabah Economic Developmentand Investment Authority (SEDIA), SarawakCorridor of Renewable Energy (SCORE)dan East Cost Economic RegionDevelopment Council (ECERDC).

DATO’ SRI SHAHRIL MOKHTARAhli

Dato’ Sri Shahril Mokhtar, 42, adalah PengarahUrusan Kumpulan, Prasarana Malaysia Bhd.

Sebelum dilantik ke jawatan itu, beliaupernah menjadi Ketua Pegawai OperasiSuruhanjaya Pengangkutan Awam Darat(SPAD) dan Pengurus Besar PerancanganKorporat. Beliau juga pernah dipinjamkansebagai Penasihat di Unit PerancangEkonomi di Jabatan Perdana Menteri,di mana beliau terlibat dalam usahamerangka Akta Suruhanjaya PengangkutanAwam Darat 2010 dan Akta PengangkutanAwam Darat 2010. Dato’ Sri Shahril jugaterlibat di dalam makmal untukpenambahbaikan pengangkutan awamdibawah Program Transformasi Kerajaan.

Jawatan-jawatan yang pernahdisandang Dato’ Sri Shahril sebelumini termasuk Pengurus Besar PenerbanganMalaysia Bhd, Pengurus diPricewaterhouseCoopers Malaysiadan Eksekutif Kanan di Maybank Group.

Beliau mempunyai Ijazah Sarjana dalamPengurusan (Kepujian) daripada UniversitiMalaya dan Ijazah Sarjana Muda Sains dalambidang Psikologi Organisasi dan Industridaripada University of Missouri.

Kini, beliau merupakan Ahli Lembagabeberapa anak syarikat Prasarana, termasukRapid Rail Sdn Bhd, Rapid Bus Sdn Bhd,Prasarana Integrated Management andEngineering Services Sdn Bhd dan PrasaranaIntegrated Development Sdn Bhd.

Selain lembaga MRT Corp, Dato’ Sri Shahriljuga merupakan Ahli Jawatankuasa EksekutifMRT yang dipengerusikan oleh KetuaSetiausaha Negara.

DATUK CHE MOKHTAR CHE ALIAhli

Datuk Che Mokhtar Che Ali, 59, adalahpengasas dan rakan kongsi di TetuanChe Mokhtar & Ling, sebuah firmaundang-undang di Kuala Lumpur.

Dengan pengalaman hampir 30 tahunsebagai pengamal undang-undang,Datuk Che Mokhtar telah berkhidmatsebagai ahli Panel Jawatankuasa Tatatertibdalam Lembaga Tatatertib Peguam-Peguamdan pernah menjadi Pengerusi Jawatankuasatersebut. Beliau pernah dilantik sebagaiNotari Awam oleh Peguam Negara.Sebagai seorang peguam, beliau pernahmengendalikan kes-kes bagi pelbagaisyarikat awam dan swasta, institusiperbankan, pemaju-pemaju dan badan-badan berkanun seperti Datuk BandarKuala Lumpur.

Beliau memegang kelulusan Ijazah SarjanaMuda Sastera (Sains Politik dan PentadbiranAwam) dan Ijazah Sarjana Muda Undang-undang dari Victoria University di Wellington,New Zealand. Datuk Che Mokhtar diterimasebagai Peguam Cara dan Peguam diMahkamah Agung New Zealand pada1980 dan tiga tahun kemudian sebagaiPeguambela dan Peguamcara di MahkamahTinggi Malaya. Beliau juga pernahberkhidmat sebagai Majistret dan TimbalanPendakwa Raya.

Datuk Che Mokhtar merupakan ahli lembagasyarikat-syarikat awam dan swasta termasukSumatec Resources Bhd dan KYS CollegeSdn Bhd. Beliau adalah bekas PengarahEco World Development Group Bhd(dahulunya dikenali sebagai Focal AimHoldings Bhd), Idris Hydraulic (M) Bhddan Idaman Unggul Bhd.


Datuk Wira Azhar Abdul HamidKetua Pegawai Eksekutif

>

Barisan Pengurusan


Mohd Hairul Abdul HamidKetua Pegawai Kewangan

>


Marcus Levon KarakashianPengarahProjek

>


Haris Fadzilah HassanPengarahHal Ehwal Pihak Berkepentingandan Pengurusan Tanah

>

Barisan Pengurusan


Syed Mahdhar Syed HussainPengarahPiawaian dan Pematuhan

>

Barisan Pengurusan


Zainudin IsmailPengarah Sumber Manusia Strategik

>


Mahmood Abdul RazakPengarahKomunikasi Strategik dan Perhubungan Awam

>


Zaharudin Sa’atPengurus BesarPembangunan Hartanah

>

Barisan Pengurusan


David Loo Kean BengSetiausaha Syarikat

>

Barisan Pengurusan


BERHATI-HATI <<Badan gerabak tren diletakkan secara perlahan di atas treler untuk dihantar ke kilang pemasangan.

Tarenjit Singh KhellaPengarahSistem Elektrikal dan Mekanikal

“Pelaksanaan dan integrasi teknologi terkini untuk sistem metro tanpapemandu yang pertama adalah satu cabaran yang menarik bagi saya,lebih-lebih lagi kerana tren elektrik ikonik kami dipasang sepenuhnyadi kilang pemasangan tren pertama Malaysia di Rasa”.


Barisan Pengurusan

• Operasi-Kewangan

• Komersial

• Perolehan

• Teknologi Maklumat

• Pentadbiran

• Reka Bentuk

• Pembinaan JajaranBertingkat (Utara)

• Pembinaan JajaranBertingkat (Selatan)

• Terowong Bawah Tanah

• Stesen Bawah Tanah

• Pepasangan Elektrikal& Mekanikal, Bangunan

• Sistem Elektrikal& Mekanikal

• Pengurusan Tanah

• Perhubungan & KoordinasiPihak Berkepentingan

• Perhubungan Bumiputera& CLQ

• Kesihatan, Keselamatan& Alam Sekitar

• Kualiti & Risiko

Kewangan

Mohd Hairul Abdul HamidKetua Pegawai Kewangan

Projek

Marcus Levon KarakashianPengarah

Hal Ehwal Pihak Berkepentingandan Pengurusan Tanah

Haris Fadzilah HassanPengarah

Piawaian dan Pematuhan

Syed MahdharSyed Hussain

Pengarah

Datuk Wira Azhar Abdul HamidKetua Pegawai Eksekutif


• Perancangan& Pembangunan

• Pengurusan Ganjaran

• Perhubungan Pekerja

• Publisiti & Penjenamaan

• Media & Penerbitan

• Pembangunan Hartanah

• Perancangan Tanah& Pentadbiran

• Penasihat Undang-Undang& Tanah

• Pembinaan

Sumber Manusia Strategik

Zainudin IsmailPengarah

Komunikasi Strategikdan Perhubungan Awam

MahmoodAbdul RazakPengarah

Pembangunan Hartanah

Zaharudin Sa’atPengurus Besar

Perundangan & Kesetiausahaan

David LooSetiausaha Syarikat


Projek MRT

>> SEDANG DIPASANGPenghadang bunyi dipasang di kawasan-kawasan perumahan.


Lembah Klang


Projek MRTLembah Klang

PROJEK MRT Lembah Klang merangkumi pembangunanjaringan pengangkutan awam bandar berasaskan rel yangakan berintegrasi dengan sistem transit aliran ringan (LRT),monorel, KTM Komuter, KLIA Ekspres dan KLIA Transit. Sistempengangkutan rel ini akan menjadi tulang belakang bagisistem pengangkutan awam di kawasan Greater KualaLumpur/ Lembah Klang.

Projek ini mendapat kelulusan daripada Kerajaan padaDisember 2010 dan merupakan Projek Penggerak Ekonomi(EPP) bagi Program Transformasi Ekonomi (ETP) di bawahBidang Ekonomi Utama Negara (NKEA) Greater KualaLumpur/Lembah Klang. ETP ini dipacukan oleh UnitPengurusan Prestasi dan Perlaksanaan (Pemandu) di JabatanPerdana Menteri.

Projek MRT pada asalnya diusulkan oleh sebuah konsortiumswasta ke pihak Kerajaan pada awal 2010 dan merangkumitiga laluan MRT.

Kerajaan telah mengkaji cadangan tersebut dan meluluskanpelaksanaan MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang untukdibangunkan sebagai laluan MRT pertama. Pembinaan MRTLaluan Sungai Buloh-Kajang, dengan jarak sejauh 51km,telah dilancarkan secara rasmi pada 8 Julai 2011 oleh PerdanaMenteri Malaysia Dato’ Sri Mohd Najib Tun Abdul Razak.

Pada Februari 2014, Kerajaan telah meluluskan pulapelaksanaan MRT Laluan 2. Perkhidmatan bagi laluan ini akanmerangkumi koridor yang telah ditentukan oleh SuruhanjayaPengangkutan Awam Darat (SPAD), iaitu dari Sungai Bulohke Putrajaya melalui Serdang. Justeru, MRT Laluan 2 telahdinamakan Laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya.

Sepanjang tempoh tinjauan, kajian telah dijalankan untukmenentukan pilihan jajaran terbaik bagi MRT Laluan 2 ini.

Selain itu, koridor bagi MRT Laluan 3 telah ditetapkan jugaoleh SPAD dalam Pelan Pembangunan Rel Bandar. Jajaranuntuk MRT Laluan 3 akan berbentuk bulatan dan bersilangdengan setiap laluan rel sedia ada. Pembinaan untuk MRTLaluan 3 akan dilaksanakan di masa hadapan setelahmendapat kelulusan daripada Kerajaan.

33MRT Corp 2014 progress report | ou r j o u r n e y >>

LUAS <<Pandangan dari udara kuarters pekerja yang terletak bersebelahan dengan Depoh Kajang.


Laluan-laluan MRT

LALUAN SUNGAI BULOH-SERDANG-PUTRAJAYA

LALUAN SUNGAI BULOH-KAJANG

MRT Laluan Sungai Buloh-Kajangmerupakan laluan pertama Projek MRTLembah Klang yang telah mula dibina.

Laluan ini bermula dari Sungai Buloh,yang terletak di kawasan barat laut KualaLumpur, dan melalui pusat bandar rayaibu kota Malaysia hingga ke lokasiterakhir di Kajang, sebuah bandar yangpesat membangun di kawasan tenggaraKuala Lumpur.

Laluan ini akan memberi perkhidmatankepada koridor yang mempunyaianggaran populasi seramai 1.2 jutapenduduk.

Laluan Sungai Buloh-Kajang turutmerangkumi laluan bawah tanahdengan jarak sejauh 9.5km di bawahbandaraya Kuala Lumpur, sementara untuk jarak selebihnya merupakanjajaran bertingkat. Laluan ini akan

mempunyai 31 stesen di mana tujuhdaripadanya adalah stesen bawah tanah.

Fasa Pertama, iaitu dari Stesen SungaiBuloh ke Stesen Semantan, akan mulaberoperasi menjelang akhir tahun 2016.Sementara itu, Fasa Kedua, iaitu dariStesen Semantan ke Stesen Kajang, akanmula beroperasi menjelang Julai 2017,di mana tren MRT akan dapat melaluikeseluruhan jajaran dari Sungai Bulohke Kajang.

Setiap set tren yang akan beroperasidi laluan ini akan mempunyai empatgerabak dengan jumlah kapasitisebanyak 1,200 penumpang. Bilanganpenumpang harian dianggarkan akanmencapai 400,000 orang. Tren akanberoperasi dengan kekerapan sebuahtren setiap 3.5 minit.

MRT Laluan 2 akan memberiperkhidmatan kepada koridor dariSungai Buloh ke Putrajaya melaluiSerdang. Oleh itu, MRT Laluan 2 telahdinamakan Laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya.

Koridor bagi MRT Laluan 2 telahditetapkan oleh SuruhanjayaPengangkutan Awam Darat (SPAD) dibawah Pelan Pembangunan Rel Bandaryang merupakan sebahagian daripadaPelan Induk Pengangkutan Awam DaratGreater Kuala Lumpur/ Lembah Klang.

Kajian telah dijalankan sepanjangtempoh tinjauan untuk menentukanpilihan jajaran terbaik bagi MRTLaluan 2. Jajaran tersebut dijangkaakan mempunyai jarak sejauh 60kmdan mempunyai 40 stesen.

Cadangan bagi jajaran ini akandimuktamadkan setelah selesai sesipaparan umum, yang merupakansalah satu keperluan di bawah AktaPengangkutan Awam Darat 2010.

RANGKAIAN REL BANDAR BERINTEGRASI LEMBAH KLANG

PETUNJUK:



Struktur Projek

• Pematuhan reka bentuk• Penyemakan pembayaran

• Menasihat, mengurus dan mendapatkan pembiayaanuntuk projek

Syarikat Pembiaya

Ketua Audit Negara

(Kontraktor Pakej Kerja)

KERJA BAWAH TANAHMMC GAMUDA KVMRT (T)

SDN BHDKERJA SISTEM

(Kontraktor Pakej Kerja)

• Pemilik projek dan aset• Penyerahan semua dokumen projek (skim keretapi, pelan pengambilan balik tanah, laporan kesan impak alam sekitar)

• Melantik Rakan Pelaksana Projek (PDP)• Mengesahkan sasaran kos dan tempoh pembangunan projek oleh PDP

• Platform untuk penyaluran pembayaran• Pengurus bersama proses perolehan• Menjalankan pembangunan hartanah

• Pengurus bersama proses perolehan(kecuali kerja bawah tanah)

• Pemantauan kualiti dan prestasi KontraktorPakej Kerja

• Memperoleh kelulusan pihak berkuasa tempatan

PROJECT COMPANY

PROJECT DELIVERY PARTNER

SUPERVISING AGENCY

• Pihak berkuasa atas koridor dan jajaran• Membangunkan pelan induk bersepadu• Meluluskan skim keretapi• Bekerjasama dengan agensi-agensi lain

Jurutera Perunding Bebas

PERUNDING REKA BENTUK (SIVIL/SISTEM)

• Membuat reka bentukkerja-kerja sivil

JAJARANBERTINGKAT/DEPOH

AGENSI PENYELIA

RAKAN PELAKSANA PROJEK

SYARIKAT PROJEK


Tadbir Urus Projek

JAWATANKUASA EKSEKUTIF MRT

JAWATANKUASA TEKNIKAL MRT

JAWATANKUASA PEMANDU

PENGERUSIPERDANA MENTERI

PENGERUSI KETUA SETIAUSAHA NEGARA

PENGERUSISURUHANJAYA PENGANGKUTAN AWAM DARAT

PIHAK-PIHAK PELAKSANA PROJEK

• Menentukan keseluruhan dasar dan arahtuju projek

• Penyelesaikan isu-isu strategik• Keputusan-keputusan utama• Laporan kemajuan• Kekerapan bermesyuarat: Setiap suku tahun

• Penyelesaian isu-isu kompleks antara agensi-agensi kerajaan

• Keputusan yang memberi kesan sederhana-tinggi• Menerima laporan kemajuan• Kekerapan bermesyuarat: Setiap dua minggu

• Pemantauan dan penyeliaan kemajuan projek• Keputusan di peringkat operasi dan teknikal• Menyelesaikan isu-isu berkaitan projek• Kekerapan bermesyuarat: Setiap minggu atau dua minggu


L apo ran

>> DIPERKUKUHTupang-tupang dipasang untuk menyokong dinding di Syaf pengudaraan.


K ema j u a n


Pembinaan

>> KERJA BERATLandasan MRT yang pertama di pasang oleh pekerja-pekerja di Depoh Sungai Buloh pada Januari 2014.

PEMBANGUNAN MRT LaluanSungai Buloh–Kajang melibatkanpembinaan infrastruktur bawahtanah dan bertingkat sertapemasangan segala peralatanelektrikal dan mekanikal (E&M)dan komponen-komponensistem.

Kerja-kerja ini dipertanggungjawabkankepada Bahagian Projek, yangmenguruskan pembinaan jejambatbertingkat, depoh, terowongdan stesen-stesen MRT termasukpemasangan segala kelengkapan E&Mserta sistem, sehingga menghasilkanperkhidmatan keretapi yang memenuhipiawaian dan mendapat kelulusanpenuh untuk beroperasi.

Pasukan projek mempunyai duaperanan utama. Bagi pembinaanjejambat bertingkat, E&M, sertapemasangan sistem, pasukan inibertanggungjawab memantaukerja-kerja yang diselia secara langsungoleh Rakan Pelaksana Projek (PDP).

Namun, bagi Kerja-Kerja Bawah Tanah,MRT Corp menyelia secara langsungpelaksanaan kerja-kerja tersebut,khususnya dalam memastikankeselamatan, kualiti dan kemajuan kerja.

Kerja-kerja bertingkat terdiri daripadalapan pakej kerja jejambat bertingkatyang merangkumi 52km laluan trektunggal dan berkembar. Ini termasuk24 stesen bertingkat dan dua depoh,satu di Sungai Buloh dan satu lagi diKajang. Pembinaan tempat letak keretabertingkat (Multi Storey Park and Ride)yang terhubung dengan stesen-stesenjuga termasuk dalam Kerja-kerjaBertingkat.


Sementara itu, Kerja-Kerja BawahTanah melibatkan pembinaan terowongkembar sepanjang 9.5km dan tujuhstesen bawah tanah.

Sehingga akhir September, kemajuankeseluruhan Projek MRT Laluan SungaiBuloh–Kajang berada pada tahap 53.4%siap, iaitu 9.5 minggu selepas tarikh awaldan tiga minggu sebelum tarikh akhir.

BERTINGKAT

Sehingga akhir September 2014, Kerja-Kerja Sivil Bertingkat telah siap 43.52%.Perkembangan tersebut bermaknaprogram ini berada pada 12.5 mingguselepas tarikh awal dan satu minggusebelum tarikh akhir.

Kerja-kerja tersebut tertumpu padapenyiapan struktur laluan jejambatbertingkat dan penyerahan beberapastesen untuk kerja-kerja pemasanganE&M. Di Depoh Sungai Buloh, kerja-kerjatertumpu pada penyiapan kawasanyang diperlukan bagi menerimapenghantaran dua tren untuk ujiandinamik.

Sehingga akhir September 2014,pemasangan cerucuk telah siap 98%,tiang-tiang jejambat telah siap 79%,dan lebih 22km atau 44% daripadajejambat bertingkat telah didirikan.

Di Depoh Sungai Buloh, kesemuabangunan utama telah siap dan kerja-kerja pemasangan landasan telahberjalan dengan lancar dan beradapada tahap 72% siap. Beberapa kawasandi depoh telah diisytiharkan sebagaiKawasan Tertakrif (Defined Areas)dengan akses terhad di mana trenkerja sedang beroperasi.

Substesen utama telah mendapatbekalan tenaga dan bahagian-bahagiandepoh kemudiannya juga telahdibekalkan tenaga dan diuji.

BAWAH TANAH

Sehingga penghujung September2014, Kerja-Kerja Bawah Tanah telahsiap 68.53%. Perkembangan tersebutmeletakkan program ini 1.5 mingguselepas tarikh awal dan 7.5 minggusebelum tarikh akhir.

Di stesen-stesen bawah tanah, kerja-kerja pemasangan empangan kekotak(cofferdam) telah siap bagi kesemuatujuh stesen, kecuali bagi kawasanruangan bilik jentera di Stesen MuziumNegara.

Penggalian telah selesai bagi kekotakutama Stesen Muzium Negara, StesenMerdeka dan Stesen Cochrane, sertahampir siap bagi Stesen Pasar Seni(siap 74%), Stesen Tun Razak Exchange(siap 99%) dan Stesen Maluri (siap79%). Bagi Stesen Bukit Bintang pula,penggalian di bawah papak bumbungyang telah siap sudah bermula dansedang berjalan dengan baik.

Bagi kerja pembinaan terowong, padapenghujung September 2014, 83%daripada terowong-terowong MRTtelah siap, di mana kesemua penggaliandari Portal Semantan ke Pasar Seni, BukitBintang ke Tun Razak Exchange (TRX),TRX ke Cochrane, Cochrane ke Maluridan Stesen Maluri ke Portal Maluritelah pun siap.


Jadual 1 • Status Pembinaan Stesen Bawah Tanah

STATUS PEMBINAAN STESEN BAWAH TANAH

STESEN KAEDAH PEMBINAAN STATUS KEMAJUAN

MUZIUM NEGARA Atas ke bawah • Penggalian kekotak stesen utamatelah siap

• Pembinaan papak bumbungdan papak dasar telah siap

• Kerja-kerja sementara bagi ruangan-ruangan stesen peringkat kedua yang bersebelahan kekotak stesen utama sedang dijalankan

PASAR SENI Bawah ke atas dan atas ke bawah • Kerja-kerja penggalian di sekitar Stesen Bas Klang, Plaza Warisan dan UO Superstore telah siap 75%

• Penggalian bawah bumbung hingga aras ruang legar sedang dijalankan

MERDEKA Bawah ke atas • Kerja-kerja penggalian telah siap• Papak aras ruang legar dan aras bilik

jentera sedang dijalankan

BUKIT BINTANG Atas ke bawah • Penggalian kekotak stesen di bawah papak bumbung hingga aras ruang legar sedang dijalankan

• Pembinaan tembok diafragma Fasa 1 (berhadapan Yayasan Selangor) telah siap bagi laluan bawah tanah di persimpangan Jalan Sultan Ismail–JalanBukit Bintang

TUN RAZAK EXCHANGE Bawah ke atas • Kerja-kerja penggalian kekotak stesen telah siap 99%

• Kerja-kerja tuangan konkrit kedap lapisan muka bumi dan konkrit bertetulang untuk papak dasar sedang dijalankan

COCHRANE Bawah ke atas • Pembinaan papak aras bilik jenteraatas telah siap 45%

• Pembinaan dinding luar hingga aras platform sedang dijalankan dan telah siap 85%

MALURI Bawah ke atas • Kerja-kerja penggalian di stesen dan kawasan lintasan landasan sedang dijalankan dan telah siap 85%

• Kerja-kerja pembinaan papak dasar telah bermula dan telah siap 29%


PENGGALIAN DALAM <<Kerja-kerja cerucuk sedang dijalankan.

SISTEM

Sehingga penghujung September 2014,kemajuan Kontrak-Kontrak Sistem telahmencapai tahap 42.44% siap. Kerja-kerjatertumpu pada penyiapan reka bentuksistem, pembuatan peralatan danpembangunan perisian komputeryang diperlukan.

Bagi Pakej Tren Elektrik, padapenghujung September 2014, empatset tren lengkap telah dihantar keMalaysia untuk pemasangankelengkapan. Daripada empat trentersebut, dua tren sedang dipasangkelengkapan dan disediakan untukujian statik sebelum dihantar ke DepohSungai Buloh.

Bagi Pakej Peralatan Depoh, sembilanlokomotif dan 12 gerabak rata yangakan digunakan sebagai tren kerja telahdihantar ke Depoh Sungai Buloh dansedang menjalani ujian.

Bagi Pakej Semboyan dan Kawalan Tren,peralatan telah dihantar ke SMH Rail SdnBhd untuk dipasang pada Tren No 1dan No 2. Peralatan sampingan landasansedang dipasang sepanjang landasanujian Depoh Sungai Buloh danpembangunan perisian komputerkawalan tren sedang dijalankan.

Bagi Pakej Bekalan Tenaga, substesenutama di Depoh Sungai Buloh telahdibekalkan tenaga sepenuhnya dandapat beroperasi dengan baik. Seksyen-seksyen Depoh Sungai Buloh jugakemudiannya telah dibekalkan tenagadan diuji secara sistematik.

Bagi Pakej Pintu Skrin Platform, rekabentuknya telah siap dan ujian satu jutakitaran produk tersebut telah dimulakan.

Bagi Pakej Kerja-Kerja Landasan,pemasangan kesemua 78 set sesimpang(turnouts) di Depoh Sungai Buloh telahsiap manakala kerja-kerja pemasangan

landasan di depoh telah siap 72%menjelang akhir September 2014.

Kesemua Pakej Sistem yang lain,termasuk Sistem Pengurusan Bangunan(BMS), SCADA, Kawalan Akses Elektronik(EAC) dan Jaringan Radio IntegrasiKerajaan (GIRN) sedang berjalan tanpasebarang isu besar.


>> BERJAYAMesin Pengorek Terowong Cochrane 2 adalah Mesin Pengorek Terowong Variable Density pertama di dunia yang menyempurnakanpenggalian apabila berjaya menembusi tapak stesen Tun Razak Exchange pada 9 Januari 2014.


>> KEMAJUANPandangan terowong yang sudah siap.

>> TERKINIPandangan Stesen MRT Cochrane.

PEMBINAAN terowong di bawahbandaraya Kuala Lumpur dianggapantara cabaran paling hebat dikalangan jurutera-juruteraterowong. Ini kerana ciri-ciri karstikyang sangat ketara pada FormasiGeologi Batu Kapur Kuala Lumpuryang berada di bawah tanahbahagian timur bandaraya.

Penggalian terowong menerusibatu kapur yang mempunyaiciri-ciri ini boleh menyebabkanpembentukan lubang mendap(sinkhole) atau limpahan lumpur(blow outs).

Mengambil pengajaran daripengalaman Projek TerowongPengurusan Air Banjir dan JalanRaya (SMART), kontraktor KerjaBawah Tanah MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang, MMC GamudaKVMRT (T) Sdn Bhd telahbekerjasama dengan pengeluar

mesin pengorek terowongterkemuka dunia HerrenknechtAG dari Jerman untuk merekabentuk mesin baru yang mampumengatasi cabaran formasi batukapur itu.

Hasil kerjasama mereka telahmembawa kepada pengeluaranMesin Pengorek Terowong VariableDensity, di mana ia digunakan buatjulung kali pertamanya bagi ProjekMRT Sungai Buloh-Kajang. Mesin inimampu beroperasi di dalam modSlurry Shield, Earth Pressure Balanceatau Hybrid Slurry denganmenggunakan skru pengangkutuntuk mengeluarkan bahan-bahangalian.

Mesin Variable Densitymembolehkan ketumpatan lumpuryang digunakan menjadi pekat,justeru memudahkan kawalanterhadap tekanan permukaan

ketika kerja menggali terowongmenerusi batu kapur karstikdijalankan. Ini seterusnyamengurangkan risiko limpahanlumpur dan pembentukan lubangmendap.

Kejayaan mesin Variable Densitylima unit digunakan untukmenggali terowong bagi MRTLaluan Sungai Buloh-Kajangterbukti apabila ia berjayamengurangkan kejadian lubangmendap sehingga 95% berbandingketika penggalian terowong untukSMART dilakukan bagi geologibumi yang sama.

Mesin Variable Density turutmelayakkan MMC Gamudamemenangi Anugerah TahunanInovasi Teknikal oleh PersatuanPembangunan Terowong danRuang Bawah Tanah Antarabangsa.

InovasiDalam Kerja PenggalianTerowong


>> RENTANG PANJANGPembinaan rentang khas di Lebuhraya Cheras-Kajang di Bukit Dukung.


"Saya amat bangga dapat menjadisebahagian daripada tenaga kerjayang sedang membina laluan MRTpertama di Malaysia, yang akanmengubah wajah Kuala Lumpurkepada sebuah bandar raya moden".

Goh Tze Kh’ngPengarah

PembinaanJajaran

Bertingkat(Utara)


Perolehan

SEHINGGA 30 September2014, sebanyak 77 pakej kerjayang meliputi 90% daripadakeseluruhan pakej kerja untukpembinaan MRT LaluanSungai Buloh-Kajang telahdianugerahkan (Lihat Jadual 1untuk senarai pakej kerja yangtelah dianugerahkan). Nilaikeseluruhan pakej-pakej kerjaini mencapai RM21.02 bilion.

Sepanjang tahun kewangan, sebanyaksembilan kontrak bernilai RM627 jutatelah dianugerahkan. Kontrak-kontrak ini adalah untuk Tempat Letak KeretaBertingkat (MSPR), Pakej Kerja Sistemdan Perolehan Berpusat (lihat Jadual 1).

Kesemua Pakej Kerja MSPR dan duatender dari Perolehan Berpusat adalahdi bawah Kategori Bumiputera manakalaselebihnya adalah di bawah KategoriTerbuka.

Terdapat lapan baki pakej kerja yangmasih belum ditender di penghujungtempoh tinjauan. Sasaran jadual tenderditunjukkan dalam Jadual 3.

Kesemua perolehan untuk pakej kerjaMRT Laluan Sungai Buloh-Kajangmematuhi sepenuhnya Prosedur danDasar Perolehan KVMRT (3P). Prosesini telah dirumuskan dalam Jadual 4.

Sebanyak 34 mesyuarat telah diadakanuntuk membincangkan dan seterusnyameluluskan kesemua tender projeksepanjang tempoh tinjauan,merangkumi 25 mesyuaratJawatankuasa Kerja, lima mesyuaratJawatankuasa Teknikal Sehenti (OSTC)dan empat mesyuarat JawatankuasaPerolehan Sehenti (OSPC), yang terdiridaripada tiga mesyuarat OSPC 3 yangdipengerusikan Ketua SetiausahaPerbendaharaan dan satu mesyuaratOSPC 2 yang dipengerusikan MenteriKewangan II.

STATUS PAKEJ KERJA YANG TELAH DIANUGERAHKAN

NO. KATEGORI PAKEJ KERJA PAKEJ KERJA YANG TELAH JUMLAH PAKEJ KERJA YANG DIANUGERAHKAN DARI TELAH DIANUGERAHKAN

1 OKT 2013 HINGGA 30 SEPT 2014 SEHINGGA 30 SEPT 2014

1. Bawah Tanah - 1

2. Kerja-Kerja Awalan - 22

3. Jejambat Bertingkat - 8

4. Stesen Bertingkat - 8

5. Depoh - 2

6. Tempat Letak Kereta Bertingkat (MSPR) 4 6

7. Sistem 1 13

8. Perolehan Berpusat 4 17

JUMLAH 9 77

Jadual 1 • Status Pakej Kerja Yang Telah Dianugerahkan


BAHAGIAN ATAS TEROWONG <<Kaedah “cut and cover” di Portal Maluri dimana tren akan menyambungkan perjalanan dari landasan bawah tanah ke landasan jajaran bertingkat.


STATUS PEROLEHAN

Jumlah

Jumlah kontrak yang dianugerah sehingga 30 Sept 2014

Bilangan kontrak yang dianugerah dari 1 Okt 2013 ke 30 Sept 2014

Jumlah kontrak yang belum dianugerah

Bawah Tanah Kerja Awalan JejambatBertingkat

StesenBertingkat

Depoh Tempat LetakKereta

Bertingkat

Sistem Lain-Lain

25

20

15

10

5

0

Jadual 2 • Status Perolehan

JANGKAAN JADUAL TENDER BAGI PAKEJ KERJA SELEBIHNYA

NO. PERKARA TARIKH SASARAN TENDER

1. Bekalan Elektrik Tidak Terganggu (Bawah Tanah & Bangunan Sampingan) Suku Keempat 2014

2. LED untuk Bawah Tanah (KL Sentral-Bukit Bintang) Suku Keempat 2014

3. LED untuk Bawah Tanah (Pasar Rakyat-Maluri) Suku Keempat 2014

4. Telekomunikasi Mudah Alih Komersial Suku Keempat 2014

5. Peralatan & Perabot Pejabat Suku Pertama 2015

6. Papan Tanda (Bertingkat) Suku Pertama 2015

7. Papan Tanda (Semua Bawah Tanah) Suku Pertama 2015

8. MSPR 7 Suku Pertama 2015

Jadual 3 • Jangkaan Jadual Tender Bagi Pakej Kerja Selebihnya


CARTA PROSES PEROLEHAN

Jadual 4 • Carta Proses Perolehan

PenilaianTeknikal

PenilaianKomersial

PenilaianUndang-Undang

PenilaianKewangan

Jawatankuasa Teknikal Sehenti (OSTC) Dipengerusikan CEO MRT Corp

Jawatankuasa Kerja

Penilaian Tender

Penyerahan Tender

TAHAP NILAI TENDER (RM) PENGERUSI

OSPC 1 > RM300 juta Menteri Kewangan

OSPC 2 Antara RM50 juta dan RM300 juta Menteri Kewangan II

OSPC 3 Di bawah RM50 juta Ketua Setiausaha Perbendaharaan

Jawatankuasa Perolehan Sehenti (OSPC)

>> PEMBUKAAN TEROWONGPembinaan dinding luar Tun Razak Exchange yang menghala ke arah selatan sedang dijalankan.



“Dengan kadar pembinaan yangamat menggalakkan pada tahun2014, saya sangat teruja untuk melihatstesen-stesen bawah tanah LaluanMRT Sungai-Buloh Kajang yangakan siap pada Julai 2017 kelak”.

Keith AllenbyPengarah

Stesen BawahTanah


Penyertaan Bumiputera

>> SEBAGAI KENANGANKetua Pegawai Eksekutif MRT Corp Datuk Wira Azhar Abdul Hamid bergambar bersama kontraktor-kontraktor Bumiputerayang terpilih setelah sesi cabutan undi pada 4 Disember 2013.

KERAJAAN telah meletakkansasaran kepada MRT Corp agar43% daripada nilai keseluruhankontrak-kontrak bagi MRTLaluan Sungai Buloh-Kajangdianugerahkan kepada syarikat-syarikat Bumiputera.

Sehingga 30 September 2014, MRT Corptelah menganugerahkan kontrak bernilailebih RM10 bilion kepada syarikat-syarikat Bumiputera, atau 50% daripadanilai keseluruhan kontrak-kontrak projek.Mengambil kira baki lapan kontrak yangbelum dianugerahkan, MRT Corp yakinakan menjangkaui sasaran 43% yangditetapkan oleh Kerajaan.

Rincian penyertaan Bumiputera dalampelbagai kategori kerja dipaparkandalam Jadual 1.

Selain kontraktor-kontraktor utama,MRT Corp turut memperkenalkanprogram agar kontraktor Bumiputeradari Gred G1 hingga G4 (dahulunyadikenal sebagai kontraktor Kelas D, E,dan F) mempunyai peluang untukmengambil bahagian dalam projek.

Pengalaman menyertai projek akanmemberi peluang kepada kontraktor-kontraktor ini untuk meningkatkanprestasi perniagaan mereka dan padamasa sama, turut serta dalam projek-projek pembinaan dan industri reltempatan dan antarabangsa di masahadapan.

Sebanyak 250 pakej kerja bernilaiRM200 juta telah diperuntukkan kepadakontraktor-kontraktor ini. Sehingga 30September 2014, sejumlah 121 kontraktelah dianugerahkan kepada kontraktor-kontraktor Bumiputera dengan nilaimencecah RM82 juta.

Pakej-pakej kerja tersebutdianugerahkan kepada para kontraktormenerusi cara cabutan undi. Syarikat-syarikat yang terpilih perlu menjalani


Kursus Latihan Kontraktor BumiputeraGred G1, G2, G3 dan G4. Kursus tersebutdianjurkan oleh MRT Corp, dengankerjasama Pusat Khidmat KontraktorKementerian Kerja Raya,Unit Peneraju Agenda Bumiputera(Teraju) dan Ikram Sdn Bhd.

Sepanjang tempoh tinjauan, sesicabutan undi telah diadakan pada4 Disember 2013 dan 13 Ogos 2014di mana sebanyak 50 dan 26 pakejkerja telah dianugerahkan masing-masing. Rincian pakej kerja berdasarkankategori syarikat yang dianugerahkankontrak-kontrak ini dipaparkan dalamJadual 2.

MRT Corp telah memperkenalkanProgram Keusahawanan Graduan MudaMRT sebagai salah satu aktiviti AgendaBumiputera syarikat untuk menyediakanplatform kepada graduan Bumiputerauntuk berkecimpung sebagai usahawandalam sektor pembinaan.

Program tersebut, yang dijalankandengan kerjasama PerbadananUsahawan Nasional Bhd (PUNB)sebagai salah satu usaha berterusanmereka dalam melahirkan lebih ramaiusahawan di kalangan graduanBumiputera, akan memberikanpendedahan langsung kepada parapeserta dalam aspek pengurusansyarikat dan projek.

Sehingga 30 September 2014, empatbuah syarikat yang ditubuhkan olehusahawan-usahawan muda ini telahditawarkan kontrak-kontrak projekbernilai RM1.04 juta.

PROGRAM KEUSAHAWANAN GRADUAN MUDA MRT

>> TAHNIAHPara peserta Program Keusahawanan Graduan Muda MRT semasa upacara graduasi merekapada 10 April 2014.

>> PERHATIAN PENUHKontraktor-kontraktor yang berjaya sedang menjalani sesi latihan di Ibu Pejabat MRT.


STATUS PENYERTAAN BUMIPUTERA

NO. PENERANGAN SASARAN KERAJAAN PAKEJ TELAH PAKEJ TELAH PAKEJ TELAH UNTUK BUMIPUTERA (A) DIANUGERAHKAN DIANUGERAHKAN DIANUGERAHKAN

SEHINGGA KINI (B) SEHINGGA KINI KEPADA(TERBUKA) (C) BUMIPUTERA

SEHINGGA KINI (D)

BIL RM (JUTA) BIL RM (JUTA) BIL RM (JUTA) BIL RM (JUTA)

1. Kerja-Kerja Awalan 22 0,174 12 0,076 10 0,097

2. Jejambat 3 1,350 8 7,366 4 3,565 4 3,800

i Stesen 3 0,490 8 1 7

ii Perolehan 14 8 6Berpusat

3. Kerja-Kerja Selain 1,800 13 4,054 13 2,750 1,305Kerja-Kerja Sivil

4. Depoh 1 0,400 2 0,619 2 0,619

5. Tempat Letak 9 0,270 6 0,623 6 0,623Kereta Bertingkat

6. Kerja-Kerja 0.5 4,250 1 8,192 0.5 4,096 0.5 4,096Bawah Tanah

7. Perolehan 3 2 1Berpusat

JUMLAH 16.5 8,560 77 21,028 40.5 10,487 36.5 10,540

NO. PENERANGAN NO (%) NILAI (%)

a. Pakej Telah Dianugerahkan Kepada Bumiputera Sehingga Kini vs 47% 50%Pakej Telah Dianugerahkan Sehingga Kini (D/B)

b. Pakej Telah Dianugerahkan Kepada Bumiputera Sehingga Kini vs 221% 123%Sasaran Kerajaan Untuk Bumiputera (D/A)

Jadual 1 • Status Penyertaan Bumiputera

RINCIAN PAKEJ KERJA YANG DIANUGERAHKAN KEPADA KONTRAKTOR-KONTRAKTORBUMIPUTERA GRED G1 KE G4

NO. PENERANGAN JUMLAH GRED 3 & 4* GRED 2 GRED 1

1. Pakej Yang Telah Dianugerahkan 121 59 35 27

2. Baki Pakej Untuk Dianugerahkan 129 79 34 16

JUMLAH 250 138 69 43

Jadual 2 • Rincian Pakej Kerja Yang Dianugerahkan Kepada Kontraktor-Kontraktor Bumiputera Gred G1 Ke G4

* Nota: Sistem penggredan baru hanya diperkenalkan pada penghujung tahun 2013. Oleh itu, maklumat berasingan bagi Gred 3 dan Gred 4 tidak dapat disediakan.


SEDANG DIBINA <<Pandangan dari dalam terowong Syaf Pelancaran Inai.

Blaise Mark PearcePengarahTerowong Bawah Tanah

“Kami sedar kami akan menghadapi banyak cabaran apabila mengorekterowong di bawah Kuala Lumpur. Saya gembira kerana dengan usahagigih, kami berjaya membina terowong dengan selamat”.


Program Offset MRT

PROGRAM Offset MRTmemainkan peranan pentingdalam menggalakkanpemindahan pengetahuandan teknologi ke dalam negara.

Di bawah kendalian Kumpulan Industri-Kerajaan Malaysia bagi Teknologi Tinggi(Malaysian Industry-Government Groupfor High Technology atau MIGHT), ProgramOffset MRT menyediakan platform bagipembangunan teknologi dan ekonomidi Malaysia dengan menghendakipemindahan teknologi dari kontraktorluar negara yang terlibat dengan ProjekMRT kepada penerima Program Offsetdari Malaysia.

Selain pemindahan teknologi, manfaat-manfaat lain dari program tersebutadalah dalam bidang pembuatanbahagian dan komponen, rekabentukdan pembangunan, akses ke pasaranglobal, pakej kerja tempatan danpelaburan asing di Malaysia.

Pakej Kerja daripada Projek MRT yangtelah dikenal pasti bagi pelaksanaanProgram Offset MRT adalah:

• Pembinaan terowong dan kerja-kerja

bawah tanah

• Stok keretapi

• Isyarat dan sistem kawalan keretapi

• Pembinaan landasan

• Sistem kutipan tambang automatik

• Bekalan kuasa dan sistem pengedaran

Pada penghujung tempoh tinjauan,sebanyak 33 projek offset telah dijalankanhasil pelaksanaan Program Offset MRT,yang mendatangkan manfaat kepada23 penerima Program Offset yang terdiridaripada usahawan kecil dan sederhanaserta universiti tempatan.

Projek-projek di bawah Program OffsetMRT telah menghasilkan 482 peluangpekerjaan di Malaysia. Sementara itu,seramai 792 orang telah mengikutikursus latihan dalam pelbagai bidangdi bawah Program Offset MRT. Jumlahpelaburan mencapai RM81.3 juta manakalajumlah nilai perniagaan yang dijana dariprogram mencecah RM946.07 juta.

Jumlah Projek Offset

Jumlah PeluangPekerjaan

Bilangan PenerimaProgram Offset

Jumlah Pelaburanoleh Penerima

Jumlah Peserta KursusLatihan Program Offset

Jumlah NilaiPerniagaan

33

482

RM81.3 juta

RM946.07 juta

23

792

MANFAAT DARI PROGRAM OFFSET MRT DALAM SEKILAS PANDANG


SAUJANA <<Jejambat MRT sedang dibina sepanjang Lebuhraya SPRINT.

GIAT DIJALANKAN <<Pandangan tapak pembinaan Stesen MRT Pasar Seni.


>> SEDIA UNTUK DIGUNAKANDua tren pertama MRT yang dipasang di KilangPemasangan Tren Rasa sudah hampir siap.

MenerokaBidang Baru

PROGRAM Offset MRT telahmenjadi pencetus kepada pelbagaikejayaan menarik khususnya dalammemacu Malaysia meneroka sektor-sektor baru. Salah satu kejayaantersebut adalah penubuhanAkademi Latihan Terowong (TTA)oleh MMC Gamuda KVMRT (T) SdnBhd, iaitu Kontraktor Kerja BawahTanah bagi MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang.

Akademi tersebut merupakansebahagian daripada Projek OffsetKerja-Kerja Bawah Tanah danPembinaan Terowong. Ia telahberjaya melatih lebih 500 pesertasetakat ini, termasuk 10 juruteradari Delhi Metro Rail Corporation.Ia dijangka akan menyediakanlatihan kepada lebih 1,000 oranggolongan mahir profesional danpekerja binaan terowong bertauliahmenjelang 2015.

Kejayaan lain turut dilakar oleh SMHRail Sdn Bhd, yang bekerjasamadengan Siemens AG dan SiemensMalaysia Sdn Bhd untuk

membekalkan tren bagi MRTLaluan Sungai Buloh-Kajang.

SMH Rail telah melabur RM55 jutauntuk membangunkan kilangpemasangan tren di Rasa, HuluSelangor sebagai sebahagiandaripada Projek Offset StokKeretapi. Projek tersebut telahmembolehkan pemindahanteknologi dan kemahiran bagipembinaan kilang pemasangantren yang bertaraf antarabangsa.Selain menyediakan 158 peluangpekerjaan, projek offset ini turutmenawarkan khidmat untuk kerjapemasangan dan penyelenggaraantren serta perkhidmatan sokonganlain kepada industri rel di Malaysiadan juga di wilayah serantau.


>> PENGALAMAN LANGSUNGLatihan dengan menggunakan kepala pemotong mesin pengorek terowongyang berada di Akademi Latihan Terowong.

>> PUSAT LATIHANPelatih-pelatih sedang menjalani latihan di Akademi Latihan Terowong.


Hal Ehwal Tanah

PROSES pengambilan tanahbagi projek MRT Laluan SungaiBuloh-Kajang kini memasukitahap pasca-pengambilan.

Selaras dengan Seksyen 25 AktaPengambilan Tanah 1960, Seksyen62 dan Seksyen 76 Kanun TanahNegara 1965 serta Artikel 83 dan 85Perlembagaan Persekutuan, prosesukuran akhir hak milik tanah bagi HakMilik Sambungan untuk tanah yangdiambil secara bahagian, perizabantanah untuk pembinaan jajaran, sertapelupusan tanah oleh Pesuruhjaya TanahPersekutuan perlu dilakukan.

Untuk itu, MRT Corp telah melantikjurukur tanah bertauliah pada April 2014untuk melaksanakan proses tersebut.

Skim Persetujuan Bersama (MutualAgreement) telah diperkenalkan olehMRT Corp bagi membolehkankewujudan bersama (coexistence) antaratanah milik persendirian dengan jajaranMRT dalam keadaan-keadaan tertentu.

Skim ini memberi ruang kepadabeberapa pemilik tanah, di manapada asalnya tanah mereka akandiambil balik oleh Kerajaan di bawahAkta Pengambilan Tanah 1960, untukmengekalkan hak milik tanah mereka,namun tertakluk kepada hak milik tanahmenunjukkan wujudnya struktur MRT.

Seramai 50 pemilik tanah telahmenandatangani Persetujuan Bersama.

Jumlah ini tidak berubah berbandingtahun kewangan sebelumnya dan inimenunjukkan isu-isu tanah terkait projektelah semakin reda.

Pada tahun kewangan yang lepas,Persetujuan Bersama dengan pemilikhartanah di sepanjang Jalan Sultan telahditandatangani. Setelah itu, pemeriksaandan kerja pengukuhan struktur hartanahtersebut telah dijalankan. Pembinaanterowong di bawah hartanah itu akanmula dijalankan pada November 2014.

MRT Corp berharap agar dengan rekodpencapaian ini, lebih ramai pemilik tanahakan bersetuju untuk menyertai SkimPersetujuan Bersama di masa hadapanapabila laluan baru dibina.

RINGKASAN PROSES PENGAMBILAN TANAH

PENGAMBILAN TANAH

KUALA LUMPUR SELANGOR JUMLAH

Bil. lot telah diambil 72 226 298

Jumlah pampasan telah dibayar RM941,323,509.10 RM613,495,446.32 RM1,554,818,955.42

Bil. lot tambahan yang masih 4 2 6menunggu pewartaan atau dalam proses pembicaraan

KES BANTAHAN (BORANG N)

Kes telah diselesaikan 22 75 97

Jumlah pampasan telah dibayar RM111,983,089.13 RM12,255,608.15 RM124,238,697.28

PERSETUJUAN BERSAMA

PERINTIS <<Pemilik hartanah bagi pembinaan

Syaf Inai adalah kumpulan pertama yangmenandatangani Perjanjian Bersama dengan

MRT Corp.


MUATAN BERAT <<Komponen-komponen mesin pengorek terowong diturunkan di Westport, Port Klang.

Hung Siew PingPengarahKomersial

“Saya amat berbangga bekerja dengan MRT Corp. Organisasiini menekankan dua prinsip utama, iaitu pengurusan kewangandan nilai untuk wang dengan serius”.


Kuarters Pekerja MRT

>> SYABASKetua Pegawai Eksekutif MRT Corp Datuk Wira Azhar Abdul Hamid bergambar bersama pekerja-pekerja selepas upacara penyampaian hadiah sempena karnival sukan.

>> TERATURKuarters pekerja yang disediakan untuk pekerja-pekerja Projek MRT.

KONSEP Kuarters Pekerja MRT(Centralised Labour Quartersatau CLQ) telah diperkenalkanoleh MRT Corp dengan harapanuntuk mewujudkan satupenanda aras baru dari segipenempatan pekerja dalamindustri pembinaan.

Tujuan CLQ ini diperkenalkan adalahuntuk menyediakan tempat tinggalyang selesa, selamat dan terancanguntuk pekerja MRT, tidak kira tempatanatau asing. CLQ direka agar ianya dapatberfungsi sebagai sebuah bandar miniyang lengkap dengan tempat tinggalyang selesa, kedai, bilik rawatan, suraudan kemudahan beriadah.

Sebanyak 11 CLQ telah dibangunkanuntuk menempatkan pekerja-pekerjabinaan MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang.Kesemua CLQ tersebut telah beroperasisepenuhnya di sepanjang tempohtinjauan. Ianya terbahagi kepada empatlokasi berbeza di sepanjang jajaranMRT, iaitu di Sungai Buloh (enam CLQ),Cochrane (satu CLQ), Cheras (dua CLQ)dan Kajang (dua CLQ).


KEWARGANEGARAAN PERATUS

Bangladesh 45.8

Indonesia 18.9

Nepal 11.4

Malaysia 8.2

India 5.5

Pakistan 4.5

Myanmar 2.6

China 1.8

Negara Thai 0.7

Vietnam 0.3

Sri Lanka 0.1

Mesir 0.04

CLQ tersebut mempunyai jumlahkapasiti sebanyak 9,280 katil. Di akhirtempoh tinjauan, sebanyak 5,510 katiltelah dihuni.

Majoriti penghuni di CLQ terdiridaripada pekerja asing, sementarapekerja tempatan Malaysiamerangkumi lebih kurang 8%daripada jumlah penghuni CLQ.Rincian kewarganegaraan penghuniCLQ dapat dilihat dalam Jadual 1.

Kesemua CLQ dilengkapi dengankemudahan beriadah untuk kegunaanpara pekerja ketika mereka tidakbertugas. Antara kemudahan yangdisediakan termasuk gelanggang futsal,bola tampar dan bola jaring sertapelbagai sukan lain seperti ping pong.

MRT Corp dan PDP telah menganjurkandua karnival sukan iaitu pada April 2014dan Mei 2014 di mana pasukan-pasukanyang terdiri daripada pekerja darikesemua pakej kerja telah mengambilbahagian dalam pertandingan sukanyang dijalankan seperti futsal, bolatampar dan ping pong.

Semasa bulan Ramadan, majlis berbukapuasa dan solat terawih turut dianjurkandi pelbagai lokasi CLQ.

Aspek keselamatan di CLQ merupakansuatu perkara yang amat dititikberatkandan MRT Corp telah mengambilpelbagai inisiatif untuk memastikankeselamatan pekerja dan masyarakatsetempat yang tinggal berhampirandengan CLQ terjaga.

Pergerakan keluar masuk pekerja-pekerja dari CLQ dipantau dengan teliti.Kemudahan pengangkutan disediakanbagi membawa mereka ke tapak kerjamasing-masing setiap hari dan merekadibawa pulang ke CLQ sejurus tamatnyasyif kerja mereka. Pemeriksaan permitpekerja asing dijalankan secara berkalasementara aspek keselamatan, kebajikandan keperluan asas mereka disediakandi setiap CLQ.

Permohonan untuk menubuhkansebuah unit Polis Bantuan untukkawalan keselamatan di CLQ telah

mendapat kelulusan daripada pihakpolis pada Oktober 2013. Kelulusan ituadalah bagi 71 anggota untuk semuapangkat dan temuduga pengambilantelah dijalankan sepanjang tempohtinjauan.

KESELAMATAN

Jadual 1 • Kewarganegaraan Penghuni CLQ

KEWARGANEGARAAN PENGHUNI CLQ


>>WARISAN TERPELIHARAPengawasan yang terperinci diperlukan untuk pembinaan Stesen Muzium Negara.


"Saya amat teruja kerana berpeluanguntuk menjadi sebahagian daripadapembangunan Projek MRT yangpertama di Malaysia, lebih-lebih lagikerana ia akan mengubah lanskapKuala Lumpur dan cara bergerakpenduduk di Lembah Klang".

Poh Seng TiokPengarah

Reka Bentuk


PENGLIBATAN PIHAK BERKEPENTINGAN

>> TERUJAPelawat bergambar di bahagian depan tren replika MRT.

Hal Ehwal Pihak BerkepentinganDan Perhubungan Awam

SEJAK ditubuhkan, MRT Corptelah menetapkan matlamatuntuk mewujudkan piawaianbaru dalam sektor pembinaan,khususnya dari segi penglibatanpihak berkepentingan.

MRT Corp berpendapat bahawa setiapindividu yang menerima kesan daripadapembinaan Projek MRT perlu sentiasadimaklumkan akan kegiatan-kegiatanpembinaan agar segala kesulitan dapatditangani atau dikurangkan dengansebaiknya.

Selain makluman status pembinaanterkini, sesi-sesi pertemuan yangdiadakan menjadi platform kepadapihak berkepentingan untuk

menyuarakan kebimbangan mereka,terutamanya berkaitan kesesakan lalulintas, keselamatan dan kesan kepadaalam sekitar. Dengan kehadiran wakildaripada MRT Corp, PDP serta KontraktorPakej Kerja (WPC) yang berkenaan,kebimbangan pihak berkepentingandapat didengari dan ditangani bersama.

Sepanjang tempoh tinjauan, sebanyak25 sesi pertemuan telah diadakanbersama penduduk, persatuan-


>> PENUH PERHATIANPengarah Komunikasi Strategik dan Perhubungan Awam Encik Mahmood Abdul Razak menunjukkan kepada pelajar-pelajar dari Politeknik Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah model skala Projek MRT.

persatuan penduduk, komunitiperniagaan, peniaga-peniaga kecildan pihak berkepentingan yang lain.

Jumlah pertemuan telah menurunberbanding tahun kewangan yanglepas. Kebanyakannya hanyalah sesipertemuan susulan berkaitan isu-isupembinaan tatkala pembinaan projeksedang giat dijalankan.

Pada sesi-sesi pertemuan yang telahdijalankan ini, pihak berkepentingantelah diberikan perkembangan terkinimengenai status pembinaan. Maklumbalas yang paling lazim diterima adalahberkenaan hasrat pihak berkepentingansupaya pembinaan MRT dapat disiapkansecepat mungkin untuk mengurangkankesulitan yang dialami.

>> BERBESAR HATIStaf MRT Corp menjadi sukarelawan untuk mengecat Dewan Komuniti di Taman Shahjayadi bawah Program Sukarelawan MRT (EVP).


MRT Corp telah menyediakan beberapa saluran bagi membolehkanmasyarakat umum mendapatkan maklumat mengenai Projek MRTserta memberikan maklum balas atau membuat aduan.

MENDEKATI MASYARAKAT UMUM

>> PELAWAT LUAR NEGARAPengarah Hal Ehwal Pihak Berkepentingan dan Pengurusan Tanah Encik Haris Fadzilah Hassanmemberi taklimat kepada delegasi dari MRT Jakarta.

Hotline MRTSejak Disember 2011, MRT Corp telahmenyediakan perkhidmatan hotline 24jam di talian 1-800-82-6868 bagi orangramai membuat aduan dan membuatpertanyaan umum. Sepanjang tempohtinjauan, hotline ini telah mengendalikanlebih 1,000 panggilan (lihat Jadual 1).

Pusat Informasi MRTPusat Informasi MRT (MRT InformationCentre atau MIC) yang baru dibuka diDamansara Utama, Petaling Jaya, telahmula beroperasi pada September 2014.Pusat informasi ini menggantikan limapusat informasi sebelumnya yangdibuka di peringkat awal pembinaanProjek MRT dan telah beroperasi selamadua tahun.

Selain risalah dan papan maklumat,MIC tersebut turut dilengkapi denganaplikasi interaktif skrin sesentuh"Hawkeye" yang memberi paparanudara 360 darjah untuk keseluruhanjajaran Sungai Buloh-Kajang sepanjang51km, Bilik Terowong dan Galeri MRT.Sehingga kini, MIC telah menerimahampir 700 pengunjung yangkebanyakannya terdiri daripadakumpulan-kumpulan (lihat Jadual 2).

Kios Informasi MRTKios Informasi MRT (MRT InformationKiosk atau MIK) yang cukup terkenalini terdiri daripada dua set kios yangditempatkan secara bulanan di pusat-pusat membeli belah, pasar raya, hubpengangkutan dan pusat-pusat aktivitilain.

Kedua-dua MIK ini telah menerima lebihdaripada 40,000 pengunjung sepanjangtempoh tinjauan (lihat Jadual 3). Padabulan Mei 2014, MIK telah dihentikandan sedang diubah suai bagimemberikan informasi tentang MRTLaluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajayapula.

Trak Informasi MRTTrak Informasi MRT (MRT InformationTruck atau MIT) memberikan orangramai akses mudah bagi mendapatkanmaklumat berkaitan Projek MRT keranaia merupakan pendekatan yang palingefektif bagi orang awam atau merekayang tinggal berhampiran denganjajaran MRT. Trak ini menyediakanskrin paparan dengan butir-butirdan maklumat mengenai projek.

Dilancarkan sejak Jun 2012, MIT telahditempatkan di pusat-pusat membeli-belah, pejabat, masjid, sekolah dan kolej,pasar malam dan juga galeri jualanhartanah. MIT telah mendapat sambutanyang amat menggalakkan denganmencatatkan jumlah pengunjunglebih 10,000 orang sepanjang tempohtinjauan (lihat Jadual 4).


PENGGUNA AKAN DATANG <<Sebuah model tren MRT diberikan kepada SJK (C) Jalan Davidson untuk memperkenalkan

mereka kepada projek MRT. Sekolah ini terletak berhampiran dengan Stesen Merdeka.

Jadual 1Bilangan Panggilan Ke Hotline MRT

Tahun Kewangan 2013/ 2014


Hotline MRT

800 900 1000 1100

Jadual 2Bilangan Pengunjung Ke Pusat Informasi MRT



Pusat Informasi MRT

0 2000 4000 6000

Jadual 3Bilangan Pengunjung Ke Kios Informasi MRT



Kios Informasi MRT

0 20000 40000 60000

Jadual 4Bilangan Pengunjung Ke Trak Informasi MRT



Trak Informasi MRT

0 10000 20000 30000

HOTLINE MRT KIOS INFORMASI MRT

PUSAT INFORMASI MRT TRAK INFORMASI MRT


>> SEMAKIN JELASPandangan dari udara kerja-kerja pembinaan Stesen Semantan.

Zur’ain MadonPengurus Besar

Kualiti dan Risiko

"Memandangkan saiz projek ini amat besar, memang sudah dijangkakami akan menghadapi pelbagai cabaran. Sebagai satu pasukan, kami

yakin cabaran-cabaran itu akan diatasi dengan cara terbaik".


SIAP <<Pandangan dari udara jejambat MRT di Jalan Damansara.

ACARA

Sepanjang tempoh tinjauan,MRT Corp telah menganjurkanbeberapa acara dan kempenuntuk mempromosikan ProjekMRT. Acara-acara ini turutmempromosikan gaya hidupmasa hadapan di manapengangkutan awam,terutamanya rel dalam bandar,memainkan peranan pentingkepada masyarakat.

MRT Corp telah menganjurkan "KempenMengenali Tren MRT" yang dilancarkanpada 17 Mac 2014 di Balai Ketibaan KLIAEkspres di KL Sentral di mana replika saizsebenar separuh daripada gerabak trenMRT telah dipamerkan.

Orang ramai berpeluang masuk kedalam replika yang dilengkapi dengankerusi, pemegang, pengumuman audiodan peralatan lain, untuk mendapatkanpengalaman sebenar seperti beradadi dalam tren MRT yang akan datang.Replika itu turut dijadikan lokasi untuksebuah siaran langsung radio Hot FM.Satu pameran mini tentang Projek MRTturut diadakan sebagai sebahagiandaripada kempen.

Kempen yang diadakan selama tigabulan itu telah menarik lebih daripada7,000 orang pengunjung. Informasidan maklum balas yang bergunatelah dikumpulkan, di mana ia menjadimaklumat penting kepada pasukanprojek.

MRT Corp juga telah memperkenalkanProgram Sukarelawan MRT Corp(Employee Volunteer Programme atauEVP) yang membolehkan kakitangandari MRT Corp, PDP, Kontraktor PakejKerja Projek MRT dan semua syarikat-syarikat yang terlibat dengan projekuntuk mengambil bahagian dalamaktiviti kesukarelawan untuk membantumasyarakat di sepanjang jajaran MRT.

Tiga aktiviti EVP telah diadakansepanjang tempoh tinjauan. Aktivitipertama yang dianjurkan adalahgotong-royong pada 7 Jun 2014untuk membersihkan Kampung Masjid,Sungai Buloh. Ini diikuti dengan aktivitimengecat surau di Kampung Selamat,Sungai Buloh pada 14 Jun 2014. Aktivitiketiga, iaitu mengecat dewan orangramai di Taman Shahjaya, Cheras,diadakan pada 21 Jun 2014.


>> KERJA SELESAIPeserta Program Sukarelawan MRT Corp bergambar selepas mengecat dinding luar dewan komuniti di Taman Shahjaya, Cheras.

Menyumbang KembaliKepada Masyarakat

IDEA Program Sukarelawan MRT Corp(EVP) telah dicetuskan semasa sesiperbincangan intensif tentangbagaimana MRT Corp dan syarikat-syarikat yang terlibat dengan ProjekMRT boleh mempertingkatkan usahabagi mengawal penyebaran wabakdenggi di sepanjang jajaran MRTLaluan Sungai Buloh-Kajang.

“Kempen Tapak Projek Bebas Denggi”,di mana kontraktor pakej kerjadikehendaki memastikan pekerja-pekerja mereka meluangkan 30 minitsetiap pagi bagi membersihkan tapakprojek sebelum memulakan kerja,telah membantu menanganipenyebaran wabak denggi di tapakProjek MRT. Selari dengan perkara ini,usaha berasingan diperlukan untuk

membendung penyebaran denggidi kawasan-kawasan di luar tapakprojek.

Justeru, idea EVP telah tercetus. EVPmenggerakkan kakitangan dari MRTCorp dan syarikat-syarikat lain yangterlibat dengan Projek MRT untukmengambil bahagian secara sukareladalam membersihkan kawasanperumahan, kampung, dan kawasanawam lain sepanjang jajaran MRTLaluan Sungai Buloh-Kajang.

Namun, ramai berpendapat bahawaEVP tidak harus hanya tertumpukepada aktiviti pembersihan. Denganini, EVP telah berkembang menjadisebuah program sukarelawan holistikyang turut menumpukan kepada

aktiviti “menyumbang kembali kepadamasyarakat” yang menerima kesandaripada kerja-kerja pembinaan ProjekMRT.

Aktiviti pertama telah diadakan pada7 Jun 2014 melibatkan kerja-kerjapembersihan Kampung Masjid, SungaiBuloh, yang terletak berhadapandengan Stesen MRT Sungai Bulohdan bangunan tempat letak keretabertingkat kelak.

Lebih 80 sukarelawan yang terdiridaripada kakitangan MRT Corp, PDPdan TSR Bina Sdn Bhd (kontraktorpakej kerja bagi Tempat Letak KeretaBertingkat Sungai Buloh) sertapenduduk kampung, bersama-samamembersihkan persekitarankampung.


>> TURUN PADANGKetua Pegawai Eksekutif MRT Corp Datuk Wira Azhar Abdul Hamid(baju putih) mempersiapkan dinding luar Dewan Komuniti Taman Shahjaya untuk dicat.

>> KERJASAMAPara sukarelawan mengecat dinding luar surau di Kampung Selamat, Sungai Buloh.

Seminggu kemudian pada 14 Jun2014, kakitangan MRT Corp, PDP,Syarikat Muhibah Perniagaan danPembinaan Sdn Bhd (kontraktor bagiPakej Kerja V1) dan subkontraktornyaberganding bahu dengan pendudukKampung Selamat untuk mengecatsemula Surau As-Salam.

Kampung Selamat terletakbersebelahan dengan jajaran MRTLaluan Sungai Buloh-Kajang danStesen MRT Kampung Selamatdan para penduduk telah memohonagar surau mereka dicat sempenamenyambut bulan Ramadan.

Selain mengecat surau, MRT Corpjuga telah menyumbang RM2,000untuk aktiviti-aktiviti yang dianjurkan

pihak surau di sepanjang Ramadan.Aktiviti ketiga dan terakhir yangdianjurkan sepanjang tempohtinjauan adalah aktiviti mengecatDewan Komuniti Taman Shahjayadi Taman Shahjaya, Cheras, pada21 Jun 2014. Selain kakitangan MRTCorp, PDP, Ahmad Zaki Sdn Bhd(kontraktor bagi Pakej Kerja V6) dansubkontraktornya, Ketua PegawaiEksekutif MRT Corp Datuk Wira AzharAbdul Hamid turut mengambilbahagian dalam aktiviti tersebut.

Taman Shahjaya terletakbersebelahan dengan jajaran MRTSungai Buloh-Kajang antara StesenMRT Taman Sri Raya dan BandarTun Hussein Onn.

Selain mengecat dewan, MRT Corpturut menyampaikan sumbanganwang tunai dan sejadah yang akandigunakan untuk solat terawihdi bulan Ramadan.

Melihat pada kejayaan EVP padatahun pertama pelaksanaannya,aktiviti-aktiviti bagi tahun kewanganbaru dijangka akan diteruskanbermula tahun 2015.


Lapo ran

>> KERJA-KERJA TEROWONGPandangan terowong yang sedang dibina.


Kewangan


PEMBIAYAAN bagi Projek MRT diperuntukkan sepenuhnyaoleh Kerajaan Malaysia melalui DanaInfra Nasional Berhad(DanaInfra) iaitu sebuah syarikat tujuan khas yang ditubuhkankhusus untuk menyediakan dana untuk projek-projekinfrastruktur Kerajaan.

Sehingga 30 September 2014, DanaInfra telah menerbitkanlima siri sukuk dengan jumlah nilai RM11.7 bilion. Sukuk-sukuktersebut mempunyai tempoh matang antara tujuh hingga30 tahun dengan kadar pulangan antara 3.62% dan 5.51%.

Bermula November 2013, MRT Corp telah menguruskanperuntukkan dan penyaluran dana yang sebelum inidiuruskan oleh DanaInfra. Hasilnya, pendapatan syarikattelah meningkat mencapai RM27.3 juta untuk sepanjangtempoh tinjauan berbanding RM0.5 juta pada tahunkewangan sebelumnya.

Laporan Kewangan

79MRT Corp 2014 progress report | ou r j o u r n e y >>

SEDANG DIBINA <<Pekerja sedang membina platform di Stesen Muzium Negara di depan mulut terowong.


Penyata Kewangan

>> ANGKUTAN BERATMesin Pengorek Terowong Variable Density yang pertama dihantar ke Syaf Pelancaran Cochrane selepas tiba dari Jerman.

Tahun Kewangan berakhir 30 September 2014Sorotan Penting Kewangan

Jumlah dalam RM’000

PENYATA UNTUNG ATAU RUGI Bagi Tahun Bagi Tahun2014 2013 +/-

Pendapatan lain 696 648 48

Pendapatan kewangan 27,261 463 26,798

Perbelanjaan pentadbiran (31,091) (21,305) (9,786)

Kos kewangan (7) (3) (4)

Kerugian sebelum cukai (3,141) (20,197) 17,056

Perbelanjaan cukai (255) - (255)

Rugi bersih bagi tahun kewangan (3,396) (20,197) 16,801


Tahun Kewangan berakhir 30 September 2014Sorotan Penting Kewangan

Jumlah dalam RM’000

PENYATA KEDUDUKAN Bagi Tahun Bagi Tahun +/-KEWANGAN 2014 2013

Hartanah, jentera dan peralatan 9,725,512 4,435,084 5,290,428

Aset semasa 1,554,989 11,364 1,543,625

Jumlah aset 11,280,501 4,446,448 6,834,053

Ekuiti 60,838 4,234 56,604

Sumbangan daripada Kerajaan 10,823,203 3,999,187 6,824,016

Liabiliti semasa 396,460 443,027 (46,567)

Jumlah ekuiti & liabiliti 11,280,501 4,446,448 6,834,053


Pakej Kerja Yang Dianugerahkan

BAHAGIAN A : KERJA AWALAN

BIL. NAMA KONTRAK

1. AW1 - Package A Dilapidation Survey Works For SemantanAnd Cochrane Launching Shaft

2. AW2 - Package C1 Construction And Completion Of Working Platform Including Earthworks, Access Road, Drainage Works,TNB Substation, Retaining Walls, Utilities Protection And Ancillary Works For Semantan Launching Shaft

3. AW3 - Package C2 Construction And Completion Of Working Platform Including Demolition Of Existing Government Quarters And Playground, Site Clearance, Utilities Protection, Drainage Works, TNB Substation, Tree Relocation, Traffic Diversion& Control And Ancillary Works For Cochrane Launching Shaft

4. AW4 - Package D1 Relocation Of Existing Telecommunication& Power Supply Cables For Cochrane Launching Shaft

5. AW5 - Package D2 Relocation Of Existing Sewerage And WaterMains For Cochrane Launching Shaft

6. AW6 - Package E Supply And Installation Of InstrumentationAnd Equipment For Monitoring Works Including Automated Total Station For Semantan And Cochrane Launching Shaft

7. AW7- Package F1 Construction And Completion Of Contiguous Bored Piles Including Ground Anchor For Semantan Launching Shaft

8. AW8 - Package F2 Construction And Completion Of Secant Bored Pile For Cochrane Launching Shaft

KONTRAKTOR

Cunningham Lindsey Adjusters (M)Sdn Bhd

Menta Construction Sdn Bhd

Ragawang Corporation Sdn Bhd

E.S.S. Engineering Sdn Bhd

Puncak Niaga (M) Sdn Bhd

Soil Instruments (M) Sdn Bhd

Geohan Sdn Bhd

Bauer (M) Sdn Bhd

NILAI KONTRAKRM’ JUTA

0.04

12.26

7.26

0.01

0.49

1.15

6.58

10.59


STESEN AKAN DATANG <<Pembinaan jejambat MRT di Stesen Taman Suntex sedang dijalankan.


BAHAGIAN A : KERJA AWALAN (sambungan)

BIL. NAMA KONTRAK

9. AW9 Construction And Completion Of EarthworksAnd Associated Works (Phase 1) At Sungai Buloh Depot

10. AW10 Demolition Of Chiller Room, Pump HousesAnd Removal Of Piles Obstructing TBM DriveAt IPPKKL

11. AW11 - Package GPL1 Relocation Of Existing Gas PipelineFor KL Sentral

12. AW12 - Package SYB1 Relocation Of Existing Water Pipeline AndTraffic Management For Utilities RelocationFor KL Sentral

13. AW13 - Package TEL1 The Relocation Of Existing Telecommunication Lines For KL Sentral

14. AW14 - Package TCO1 The Relocation Of Existing Fibre Optic LinesFor KL Sentral

15. AW15 - Package TNB1 The Relocation Of Existing Power SupplyCables For KL Sentral And Merdeka

16. AW16 - Package TEL2 The Relocation Of Existing Telecommunication Lines For Merdeka

17. AW17 - Package SYB2 Relocation Of Existing Water Pipeline For Maluri

18. AW18 - Package TEL3 Relocation Of Existing TelecommunicationLines For Maluri

KONTRAKTOR

Gadang Engineering (M) Sdn Bhd

Pembinaan CW Yap Sdn Bhd

Misi Setia Oil and Gas Sdn Bhd

Hatimuda Sdn Bhd

Sri Communication Sdn Bhd

Tenaga Nirwana (M) Sdn Bhd

Worktime Engineering Sdn Bhd


MMC Gamuda KVMRT (PDP) Sdn Bhd



23.91

2.65

0.92

5.69

0.70

1.50

1.72

1.98

8.34

10.02


MENCABAR <<Kerja pembinaan Stesen Semantan di atas Jalan Semantan.


BAHAGIAN A : KERJA AWALAN (sambungan)

BIL. NAMA KONTRAK

19. AW19 - Package TCO2 Relocation Of Existing Fibre Optic LinesFor Maluri

20. AW20 - Package TNB2 Relocation Of Existing Power Supply CablesFor Maluri

21. AW21 Grouting Works, Underground Excavation,Ground Anchors And Rock Bolts For Cochrane Launching Shaft & Station

22. AW22 Demolition Of Superstructure For Klang BusStand, Plaza Warisan And UO Superstore, Supply And Installation Of 1MVA Compact SubstationAnd All Necessary Associated Works For Pasar Seni Station

KONTRAKTOR

Fastpro Sdn Bhd

Huls Transmission Sdn Bhd

Keller (M) Sdn Bhd

Pembinaan C W Yap Sdn Bhd


3.9

37.89

11.10

24.02



BAHAGIAN B : JEJAMBAT

BIL. NAMA KONTRAK

23. Elevated Section V1 - ViaductConstruction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Sungai Buloh To Kota Damansara Station

24. Elevated Section V2 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works FromKota Damansara To Dataran Sunway Station

25. Elevated Section V3 - ViaductConstruction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Dataran Sunway To Section 17

26. Elevated Section V4 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Section 17 To Semantan Portal

27. Elevated Section V5 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Maluri Portal To Plaza Phoenix Station

28. Elevated Section V6 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works FromPlaza Phoenix Station To Bandar Tun HusseinOnn Station

29. Elevated Section V7 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Bandar Tun Hussein Onn To Taman Mesra

30. Elevated Section V8 - Viaduct Construction And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Taman Mesra To Kajang Station

KONTRAKTOR

Syarikat Muhibah Perniagaan& Pembinaan Sdn Bhd

Gadang Engineering (M) Sdn Bhd

Mudajaya Corporation Berhad

Sunway Construction Sdn Bhd

IJM Construction Sdn Bhd

Ahmad Zaki Sdn Bhd

MTD Construction Sdn Bhd

UEM Construction Sdn Bhd


1,092.33

863.39

816.24

1,172.75

974.78

764.91

499.98

951.09


LUBANG DALAM <<Kerja-kerja mengorek di Stesen MRT Maluri sedang dijalankan.

BAHAGIAN C : DEPOH

BIL. NAMA KONTRAK

31. Package DPT1 Construction And Completion Of Sungai Buloh Maintenance Depot, Administration Building, External Works And Other Associated Works

32. Package DPT2 Construction And Completion Of Kajang Maintenance Depot, External Works And Other Associated Works

KONTRAKTOR

Trans Resources Corporation Sdn Bhd

TSR Bina Sdn Bhd


458.98

212.81


>> SEDIA UNTUK DIPASANGBadan tren keretapi sedia untuk dipasang di kilang pemasangan tren di Rasa.



BIL. NAMA KONTRAK

33. Package MSPR1Construction And Completion Of Multi Storey Car Park Building, External Works And Other Associated Works At Sungai Buloh Station

34. Package MSPR4 Construction And Completion Of Multi Storey Car Park Building, External Works And Other Associated Works At Section 16 Station

35. Package MSPR6 Construction And Completion Of Multi Storey Car Park Building, External Works And Other Associated Works At Taman Bukit Mewah Station

36. Package MSPR8 Construction And Completion Of Multi Storey Car Park Building, External Works And Other Associated Works At Taman Koperasi Station

37. Package MSPR9 Construction And Completion Of Multi StoreyCar Park Building, External Works And Other Associated Works At Kajang Station

38. Package MSPR11 Construction And Completion Of Multi Storey Car Park Building, External Works And Other Associated Works At Saujana Impian Station

KONTRAKTOR

TSR Bina Sdn Bhd

Budaya Restu Sdn Bhd

Perkasa Sutera Sdn Bhd

Innoseven Sdn Bhd

SMPP-Ibwani Consortium

RD Resources Sdn Bhd


117.11

83.44

128.86

115.98

50.70

123.20

BAHAGIAN D : TEMPAT LETAK KERETA BERTINGKAT



BAHAGIAN E : SISTEM

BIL. NAMA KONTRAK

System Group 1

39. Systems Work Package SBK-S-01 Engineering, Procurement, Construction,Testing & Commissioning Of Electric Trains

40. Systems Work Package SBK-S-02 Engineering, Procurement, Construction,Testing & Commissioning Of Depot Equipment& Maintenance Vehicles

41. Systems Work Package SBK-S-03 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Signalling & Train Control System

42. System Works Package SBK-S-04 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Platform Screen Doors And Automatic Platform Gates

System Group 2

43. Systems Work Package SBK-S-05 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Power Supply & DistributionSystem

44. Systems Work Package SBK-S-06 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Track Works

System Group 3

45. Systems Works Package -SBK-S-07 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Telecommunication System

46. System Works Package SBK-S-08 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Facility Scada

47. System Works Package SBK-S-09 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Automatic Fare Collection System

KONTRAKTOR

Consortium of Siemens Malaysia SdnBhd, Siemens AG and SMH Rail Sdn Bhd

Consortium of Siemens Malaysia SdnBhd, Siemens AG and Hisniaga Sdn Bhd

Bombardier (Malaysia) Sdn Bhd

Singapore Technologies ElectronicsLimited

Meidensha Corporation

Mitsubishi Heavy Industries Ltd

Apex Communication Sdn Bhd - LGCNS Consortium

A.F.S. Engineering (M) Sdn Bhd - STElectronics Ltd

Affiliated Computer Services SolutionsFrance SAS


1,365.08

418.81

281.31

78.09

459.25

855.00

319.94

23.24

120.76


BATUAN KERAS <<Mesin jengkaut sedang memecahkan batu kapur dan menjalankan kerja-kerja mengorek di Tun Razak Exchange.


>> SEDANG BERLANGSUNGPandangan dari udara Syaf Pelancaran Inai yang sedang dibina.


BAHAGIAN E : SISTEM (sambungan)

BIL. NAMA KONTRAK

48. System Works Package SBK-S-10 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Electronic Access Control System

49. System Works SBK-S-11 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Building Management System

50. System Works Package SBK-S-12 Engineering, Procurement, Construction, Testing & Commissioning Of Government Integrated Radio Network

51. Works Package SBK-S-13 Design, Procurement, Configuration, Installation, Testing & Commissioning Of It System For All Elevated And Underground Section StationsAnd Depots

52. Underground Works (Tunnel Stations& Associated Structures) Between Semantan North Portal And Maluri South Portal

KONTRAKTOR

Apex Communication Sdn Bhd -Johnson Controls (M) Sdn Bhd

Metronic Engineering Sdn Bhd

Sapura Research Sdn Bhd

EV - Dynamic Sdn Bhd

MMC Gamuda KVMRT (T) Sdn Bhd


41.01

43.04

4.41

44.47

8,280.00

BAHAGIAN F : KERJA BAWAH TANAH




BAHAGIAN G : STESEN BERTINGKAT

BIL. NAMA KONTRAK

53. Package S1 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At Sungai Buloh, Kg. Baru Sungai Buloh And Kota Damansara

54. Package S2 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At Taman Industrial Sungai Buloh, PJU 5 And Dataran Sunway

55. Package S3 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At The Curve, One Utama And Taman Tun Dr Ismail

56. Package S4 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated WorksAt Section 16, Pusat Bandar DamansaraAnd Semantan

57. Package S5 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At Taman Bukit Ria, Taman Bukit Mewah, Leisure MallAnd Plaza Phoenix

58. Package S6 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At Taman Suntex, Taman Cuepacs And Bandar Tun Hussein Onn

59. Package S7 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated WorksAt Balakong And Taman Koperasi

60. Package S8 Construction And Completion Of Elevated Stations And Other Associated Works At Saujana Impian, Bandar Kajang And Kajang

KONTRAKTOR

Trans Resources Corporation Sdn Bhd

Naim Engineering Sdn Bhd

UEM Construction Sdn Bhd

Naim Engineering Sdn Bhd

IJM Construction Sdn Bhd

Ahmad Zaki Sdn Bhd

Apex Communication Sdn Bhd

Apex Communication Sdn Bhd


286.66

208.26

279.87

210.45

228.91

174.64

108.66

255.52


BEKERJA KERAS <<Pekerja-pekerja di gerabak sokongan sebuah TBM.


>> KAWASAN KERJA SEMPITKerja-kerja pembinaan Stesen MRT Bukit Bintang.


BAHAGIAN H : KERJA SIVIL & STRUKTUR DAN KERJA LAIN

BIL. NAMA KONTRAK

61. SBG-Northern Supply And Delivery Of Segmental Box Girders (SBG) For Proposed Projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang: Jajaran Sg Buloh-Kajang (Northern Section)

62. SBG-Southern Supply And Delivery Of Segmental Box Girders (SBG) For Proposed Projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang: Jajaran Sungai Buloh-Kajang9 (Southern Section)

63. Package NB Design, Supply, Installation, Testing And Commissioning Of Noise Barriers And Enclosures

64. Package SDDT-U Supply, Delivery And Supervision Of Step Down Distribution Transformer For All Underground Stations And Ancillary Buildings

65. Package UPS-E Supply, Delivery And Supervision Of Installation, Testing And Commissioning Of Uninterruptible Power Supply For All Elevated Stations

66. Package LS-E Supply, Installation, Testing And Commissioning Of Lift System For All Elevated Packages, Sungai Buloh Depot And Multi Storey Carparks

67. Package ETS-E Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Escalator And Travelator System For All Elevated Stations

68. Package ECS1 Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Environmental Control System For Elevated Package V1 To V4 And Sungai Buloh Depot

KONTRAKTOR

SPC Industries Sdn Bhd

Eastern Pretech (M) Sdn Bhd

Muhibbah-SV-Samjung JV

PTIS Engineering Sdn Bhd

Info-Matic Power Sdn Bhd

OTIS Elevator Company (M) Sdn Bhd

MS Elevators Engineering Sdn Bhd

Kejuruteraan Astra Sdn Bhd


226.31

191.64

207.93

11.07

6.76

43.67

105.68

45.02




BAHAGIAN H : KERJA SIVIL & STRUKTUR DAN KERJA LAIN (sambungan)

BIL. NAMA KONTRAK

69. Package ECS2 Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Environmental Control System For Elevated Package V5 To V8 And Kajang Depot

70. Package FD1 Supply, Procurement, Installation, Testing And Commissioning Of Fire Detection And ProtectionSystem For Elevated Package V1 To V2 And Sungai Buloh Depot

71. Package FD2 Supply, Procurement, Installation, Testing And Commissioning Of Fire Detection And ProtectionSystem For Elevated Package V3 To V4

72. Package FD3 Supply, Procurement, Installation, Testing And Commissioning Of Fire Detection And ProtectionSystem For Elevated Package V5 To V5

73. Package FD4 Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Fire Detection And Protection System For Elevated Package V7To V8 And Kajang Depot

74. Package LED-E Design, Supply, Procurement, Installation, Testing And Commissioning Of LED Lightingand Lighting Boom Equipment For All ElevatedPackages

75. Package SDDT-E Supply, Delivery And Supervision Of Installation, Testing And Commissioning Of Step Down Distribution Transformer For All Elevated Packages, Sungai Buloh And Kajang Depot

76. Package LS-U Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Lift System For All Underground Stations And Ancillary Building

KONTRAKTOR

FastColl Corporation Sdn Bhd

P. J. Indah Sdn Bhd

Fitters-MPS Sdn Bhd

Zulfan (M) Sdn Bhd

Mecomb Malaysia Sdn Bhd

Norangkasa Enterprise Sdn Bhd

PTIS Engineering Sdn Bhd

EITA Elevator (Malaysia) Sdn Bhd


22.55

32.88

15.10

19.45

22.85

40.28

8.25

16.78


TAPAK BERSEJARAH <<Pandangan Stesen MRT Merdeka yang terletak bersebelahan Stadium Negara.


>> SEDANG DIBINAPandangan dari udara Stesen Taman Koperasi Cuepacs bersebelahan Lebuhraya Cheras-Kajang.


MENGUTAMAKAN KESELAMATAN <<Papan kad keselamatan digunakan untuk memantau pekerja-pekerja yang berkerja di bawah tanah.

BAHAGIAN H : KERJA SIVIL & STRUKTUR DAN KERJA LAIN (sambungan)

BIL. NAMA KONTRAK

77. Package ETS-U Supply, Procurement, Installation, TestingAnd Commissioning Of Escalator And Travelator System For All Underground Stations

KONTRAKTOR

Kone Elevator (Malaysia) Sdn Bhd


75.68


MASS RAPID TRANSIT CORPORATION SDN BHD (902884-V)Tingkat 5, Menara I & P 1 No. 46, Jalan Dungun, Bukit Damansara, 50490 Kuala Lumpur

HOTLINE 24 JAM

www.mymrt.com.my1800 82 6868

laporan kemajuantahunan 2014 perjalanan kita · 2017. 12. 26. · 6

Documents