lapisan pekerjaan jalan

7/21/2019 Lapisan Pekerjaan Jalan

http://slidepdf.com/reader/full/lapisan-pekerjaan-jalan 1/31

LAPISAN PEKERJAAN JALAN

OLEH :

Ari Kurnia Yuda

Devita Rosalia

Hakim Abdur Roman

Ni!ar "au#$u Ri!$i

Sri %intan& Laksamana Ed'ard Putra



Jalan adalah sarana prasaranatransportasi darat yang meliputi segalabagian jalan, termasuk bangunanpelengkap dan perlengkapannya yangdiperuntukkan bagi lalulintas, yang berada

pada permukaan tanah, di ataspermukaan tanah, di bawahp ermukaantanah dan/atau air, serta di ataspermukaan air, kecuali jalan kereta

api,jalan lori, dan jalan kabel.



Perkerasan jalan adalah campuran antaraagregat dan bahan ikat yangdigunakanuntuk melayani beban lalu lintas. Agregatyang biasanya dipakai dalamperkerasan

jalan adalah batu pecah, batu belah, batu

kali dan hasil sampingpeleburan baja.Sedangkan bahan ikat yang dipakai antaralain semen, aspal dan tanah liat.



Berdasarkan bahan ikat, lapisanperkerasan jalan ada dua kategori:

apisan Perkerasan entur

apisan Perkerasan !aku



Perkerasan entur "Flexible

Pavement #Perkerasan lentur adalah perkerasan yang

menggunakan aspal sebagai

bahan pengikat.

Lapisan perkerasannya bersifat memikul dan

menyebabkan beban lalu lintas ke tanah dasar yangtelah dipadatkan. Lapisan tersebut antara lain :

1. Lapisan permukaan (surface coarse)

2. Lapisan pondasi atas (base coarse)3. Lapisan pondasi bawah (subbase coarse)

!. Lapisan tanah dasar (sub grade)



Perkerasan kaku adalah perkerasan yangmenggunakan bahan ikat aspal" yang sifatnya kaku.

Perkerasan kaku bisa dikelompokkan atas:

1. Perkerasan kaku semen yang terbuat dari beton

baik yang bertulang ataupun tanpa tulangan.

2. Perkerasan kaku komposit yang terbuat darikomposit sehingga lebih kuat dari perkerasan

semen" sehingga baik untuk digunakan pada

landasan pesawat udara di #andara.

Perkerasan !aku

https://id.wikipedia.org/wiki/Semen

https://id.wikipedia.org/wiki/Komposit

https://id.wikipedia.org/wiki/Komposit

https://id.wikipedia.org/wiki/Semen



apisan $anah %asar "sub grade#

$anah dasar ialah %alur tanah bagian dari %alan

tanah yang terletak dibawah pengerasan %alan.

&ekuatan dan keawetan pengerasan %alan itu

sangat tergantung pada sifat sifat dan daya

dukung tanah dasar. 'leh karena itu" maka pada

perencanaan pembuatan %alan baru harus

diadakan pemeriksaan tanah yang teliti ditempattempat yang akan di%adikan tanah dasar yang

berfungsi untuk mendukung pengerasan %alan.



enis %enis tanah dasar antara lain :

- Tanah Liat Koloidal (Colloid )#esar butir butirnya kurang dari 1

- Tanah liat biasa (clay )

#esar butir butirnya antara 1 dan * .

- Tanah lumpur (silt )

#esar butir butirnya antara * dan *+ .

- Pasir halus (fine sand )

#esar butir butirnya antara *+ dan 2++ .

- Pasir Kasar (Coarse sand )

#esar butir butirnya antara 2++ dan 2 mm.

- Kerikil (gravel )

#esar butir butirnya lebih dari 2 mm.



Agregat "Sub Base Course dan Base

Course#Ditinjau dari asal kejadiannya agregat/ batuan dapat dibedakan

menjadi :

& Batuan beku

#atuan yang berasal dari magma yang mendingin dan membeku.

Batuan sedimen

,edimen berasal dari campuran partikel mineral" sisa sisa hewan dan

tanaman.

Batuan metamor #erasal dari batuan sedimen ataupun batuan beku yang mengalami

proses perubahan bentuk akibat adanya perubahan tekanan

temperature dari kulit bumi.



%erdasarkan (roses (en&olaann)a da(at

dibedakan men*adi :

& Agregat alam

%ua bentuk agregat alam yang sering dipergunakan yaitu: kerikil dan

pasir. !erikil adalah agregat dengan ukuran partikel () inch "*,+

mm#, Pasir adalah agregat dengan ukuran partikel - ) inch tetapi

lebih besar dari , mm "saringan no.0#.

& Agregat yang melalui proses pengolahan

%igunung& gunung atau di bukit& bukit sering ditemui agregat masih

berbentuk batu gunung sehingga diperlukan proses pengolahan

terlebih dahulu sebelum dapat digunakan sebagai agregat

konstruksi perkerasan jalan.

& Agregat buatan

Agregat yang merupakan mineral 1ller/ pengisi "partikel dengan

ukuran -,(



Aspal "Surface Course#

#erdasarkan cara diperolehnya aspal dapat dibedakan atas :

1. -spal alam dapat dibedakan atas

-spal gunung (rock asphalt)"contoh aspal dari pulau beton

-spal danau (lake asphalt) contoh aspal dari #ermude"$rinidad.

2. -spal buatan dapat dibedakan men%adi

-spal minyak merupakan hasil penyulingan minyak bumi

-spal $ar merupakan hasil penyulingan batu bara tidak umu

digunakan untuk perkerasan %alan karena lebih cepat mengeras"pek

terhadap perubahan temperature dan beracun.



1. #ahan pengikat"member ikatanyang kuat antara aspal dan

agregat dan antara aspal itu sendiri

2. #ahan pengisi mengisi rongga antara butirbutir agregat dan

poripori yang ada dari agregat itu sendiri.

As(al )an& di&unakan (ada konsturksi(erkersan *alan ber+un&si seba&ai :



apis Pondasi Bawah "sub&basecoarse#

Lapis perkerasan yang terletak antara lapis pondasi bawah/enyebarkan beban roda ketanah dasar. lapis 0 lapis yang

menyebarkan beban ke lapisan di bawahnya sehingga dapat

dipukul oleh lapisan lain dengan daya dukung yang lebih %elek.

Lapisan permukaan berdasarkan fungsinya :

- Lapis non structural" sebagai lapis aus dan kedap air.- Lapis structural" sebagai lapis yang menahan dan

menyebarkan beban roda.



apisan pondasi atas "base coarse#

Lapis pondasi atas adalah bagian perkerasan %alan yangterletak antara lapis permukaan dengan lapis pondasi

bawah (atau dengan tanah dasar bila tidakmenggunakan

lapis pondasi bawah )

,ebelum menentukan bahan untuk digunakan sebagai

bahan pondasihendaknya dilakukan penyelidikan dan

pertimbangan sebaik 0 baiknyasehubungan dengan

persyaratan teknis. #ermacam 0 macam bahan alam

ataubahan setempat (#4*+5" P67!5) dapatdigunakan sebagai bahan lapispondasi atas" antara lain

abut pecah" krikil" dan stabilisasi tanah dengan

semenatau kapur.



apisan Permukaan " sur2ace coarse#

Lapisan permukaan adalah bagian perkerasan %alan yangpaling atas. Lapisan tersebut berfungsi sebagai- Lapisan perkerasan penahan beban roda" yang

mempunyai stabilitas tinggi untuk menahan beban roda

selama masa pelayanan.- Lapisan kedap air" sehingga hu%an yang %atuh di atasnya

tidak meresap ke lapisan di bawahnya dan melemahkan

lapisan0lapisan tersebut.- Lapis lapis yang menyebarkan beban ke lapisan di

bawahnya sehingga dapat dipukul oleh lapisan laindengan daya dukung yang lebih %elek.



- Lapis non structural" sebagai lapis aus dan kedap air.- Lapis structural" sebagai lapis yang menahan dan

menyebarkan beban roda. #ahan bahannya terdiri dari

batu pecah" kerikil" dan stabilisasi tanah dengan semen

atau kapur.

Penggunaan bahan aspal diperlukan agar lapisan dapat

bersifat kedap airdan memberikan bantuan tenaga tarik yang

berarti mempertinggi daya dukunglapisan terhadap bebanroda lalulintas.

Pemilihan bahan lapis permukaan perlu dipertimbangkan

kegunaannya" umur rencana" serta pentahapan konstruksi

agar dicapai manfaat yang sebesar 0besarnya dari biaya

yang dikeluarkan.

La(isan (ermukaan berdasarkan +un&sin)a

:



$3456A !AS57

lapisan pekerjaan jalan

Documents