Kesan Positif Pembandaran di Malaysia-peluang pekerjaan,-kemudahan infrastruktur, rekreasi, taraf hidup/kesihatan meningkat, industry dan perniagaan berkembang pesat, perumahan lebih selesaa)wujud banyak peluang pekerjaan dalam pelbagai bidang industri, perkhidmatan, perniagaan perdagangan, dan pembinaan; migrasi luar Bandar ke Bandar bertambah; meningkatkan pasaran tempatan

b)peningkatan sistem pengangkutan dan perhubungan-sistem pengangkutan perhubungan (jalan raya, lebuh raya) dipertingkatkan; perkhidmatan pengangkutan awam bertambah baik cekap; KL(jalan bertingkat, terowong, LRT, monorel, dan komuter)

c)peningkatan kemudahan awam social-kemudahan rekreasi(padang golf, taman bunga, tempat hiburan) bertambah; KL(Tasik titiwangsa, Pasar Seni),Melaka( tempat bersejarah dibaikpulih,Muzium Budaya, pagung kebudayaan)-kemudahan kesihatan baik dan lengkap dengan peralatan moden

d)Peningkatan Taraf Hidup Penduduk-pendapatan tetap dan lumayan; kediaman lebih selesa(system pengangkutan perhubungan cekap, pusat membeli belah, hospital dan pendidikan tinggi)-kemudahan kesihatan lebih baik; hospital lengkap dengan alatan perubatan moden menjamin perkhidmatan perubatan baik-HUKM Cheras

e)Perubahan ekonomi pinggir Bandar-perkembangan pesat industri merebak ke kawasan pinggir Bandar; PJ(KL)-industri otomobil, memproses makanan dan minuman, elektronik.-aktiviti perniagaan perdagangan berkembang pesat: KCH, JB, KK

Kesan Negatif pembandaran di MalaysiaSetinggan, masalah sosial, kesesakan lalulintas, pencemarana)pelbagai masalah sosial(pengangguran, kemiskinan, jenayah)-kesan penghijrahan ramai golongan berpendidkan rendah dan kurang mahir; sukar mendapat kerja yang baik

b)Masalah setinggan-permintaan kepada kawasan kediaman tinggi; persaingan penggunaan tanah utk industry/perumahan meningkatkan harga tanah; harga rumah mahal dan tidak mampu dimilikki golengan pendapatan rendah; bina rumah atas tanah kerjaan/persendirian secara haram-tanpakemudahan asas-KL(Sentul, Kg Kerinchi, Gombak)

c)kesesakan lalu lintas-jalan raya tidak mampu menampung peningkatan bilangan kenderaan pada waktu puncak(pergi balik kerja); KL, KCh, KK

d)pencemaran-peningkatan kenderaan dan aktiviti perindustrian meningkatkan pembebasan asap ke udara; menjejaskan kesihatan(karbon monoksida, sulfur dioksida)-bunyi bising engine kenderaan(bas awam, kilang, teksi, lori, keretapi) dan kilang mengganggu keselesan penduduk Bandar-pembuangan sisa kilang dan sampah domestic ke longkang mencemari sungai dan mengganggu hidupan; Sg Gombak dan Kelang(KL)

e)Banjir kilat-pembinaan kilang, perumahan dan jalan raya tidak selari dengan pembinaan kemudahan pembentungan, perparitan dan pembuangan sampah sarap; longkang parit tersumbat dengan sampah; banjir jika hujan lebat

f)Kekurangan Buruh di Luar Bandar-penghijrahan golongan muda ke bandar; kawasan pertanian dibiarkan dan tidak dapat dimajukan

Masalah Pembandaran Di Bangkok dan TokyoMasalah Pembandaran Di BangkokLatarbelakang-letak di tebing barat dan timur Menam Chao Phraya, 30km dari Teluk Bangkok-bandar primat; pertambahan pesat penduduk, 5.8j(1990) 6.3j(2000) menggiatkan pembandaranMasalah pembandaran di Tokyo(ms 156)Latarbelakang-letak di Pulau Honshu; sebuah metropolis/Tokyoto(12.2j orang)-fungsi-pentadbiran, komersial, pendidikan

a)kekurangan perumahan-18% pendduknya setinggan; Klong Toey-kemudahan pembentungan, perparitan dan bekalan air tidak mencukupi; rumah dibina di tebing sungaia)kekurangan perumahan-kepadatan penduduk tinggi(5443 org/km persegi); harga tanah amat mahal; keluasan rumah kecil(55m persegi)

b)kekurangan bekalan air paip-permintaan penduduk/perindustrian terlalu tingggi ; Metropolitan Water Works Authority tidak mampu membekalkannyab)kesesakan-tumpuan 800 ribu jenis perniagaan; 8 juta pekerja yang berulang alik; stesyen MRT dan jalan raya sesak , pembaziran masa meningkat.

c)kesesakan lalu lintas teruk-1 juta kereta(2000) tidak termasuk motorsikal; kekurangan pengangkutan awam ; kelemahan kawalan lalu lintasc)pecemaran meningkat-pelepasan asap ekzos kenderaan, kilang; berlaku jerebu dan hujan asid-bunyi enjin kenderaan/kilang mengganggu ketenteraman penduduk-pembuangan sisa kilang dan sampah sarap mencemari sg Edo dan teluk Tokyo

d)pencemaran-udara tercemar oleh pertambahan kenderaan dan kilang;Lembaga Alam Sekitar Kebangsaan kandungan CO dan Pb dalam udara Bangkok tinggi-buangan sisa kilang dan sampah sarap ke dalam terusan dan sungai akibat kekurangan system pembentungan

Langkah Menyelesai Maslah Pembandarana)kekurangan perumahan selesa-bina kondominium dan rumah pangsa-bina bandar satelit di pinggir Bandar utama tampung keperluan perumahan dan permahan selesa; Bandar Subang jaya-bina Bandar baru elak kesesakan di Bandar besar; Bandar Baru Bangi dan Bandar Tun Razak(KL)

b)setinggan-bina rumah kos rendah di pinggir Bandar; rumah pangsa Jalan Weld Quay Penang

c)kesesakan-bina jalan bertingkat dan lebuhraya; aliran kenderaan cepat pantas;-baiki perkhidmatan pengangkutan awam; LRT, komuter, monorel-kuatkuasa zon waktu kenderaan berat ke pusat Bandar

d)pencemaran-penggunaan petroleum tanpa plumbum-kawasan industry dibina jauh dari Bandar; Ayer Keroh Melaka, Bintawa Sarawak-wujudkan kawasan hijau(green belt) di Bandar-tanami pokok mengurangkan CO2 dan meyegarkan suasana-undang-ndang melarang pembakaran terbuka; kilang diwajib mempunyai sistem pembuangan sampah dan sisa kilang yang efisyen-Akta kawalan Pencemaran Sungai(1979)-kawal sisa buangan kilang dan pemulihan sungai tercemar-Kempen kesedaran kepada masyarakat-Cintai Sungai Kita

Bandar satelitbermaksud bandar yang bergantung pada industri tempatan, tetapi ada perkaitanekonomidan struktur jaringan perhubungan dan pentadbiran dengan sesebuah bandar rayayang berhampiran.Bandar satelit biasanya dianggap menyokong bandar raya yang berhampiran itu secara timbal balik atau saling menyokong sesama sendiri.

FENOMENA PEMBANDARAN

7.1. REBAKAN BANDARProses perluasan saiz bandar dan pengaruh bandar dari kawasan pusat bandar ke pinggir bandar berkembang sejajar dengan perkembangan sistem jaringan pengangkutan

7.2. SUBBANDARMurujuk kepada kawasan pinggir bandarKawasan pinggir bandar berperanan sebagai penyokong kepada pusat bandarBerkait rapat dengan proses rebakan bandar dan ketepuan pembangunan di pusat bandarFungsi yang biasa seperti petempatan dan perindustrianSubandar akan membentuk bandar baru

7.3. METROPOLISSesebuah bandaraya akan digelas metropolis apabila mempunyai penduduk melebihi sejuta orangMempunyai hairarki yang lebih tinggiLingkungan pengaruh yang lebih luas dari bandar rayaMempunyai kepelbagaian fungsi-pusat pentadbiran, perkhidmatan, pengangkutan, perdagangan, kewangan, pendidikan, perniagaan

7.4. MEGALOPOLISPercantuman metropolis-metropolis membentuk saiz yang lebih luas dan besar-megalopolisPenduduk melebihi 10 juta orangContoh- megalopolis boston- penduduk 40 juta orang- keluasan 700 kilometerMegalopolis tokaido- menacntumkan tokyo, yokohama

7.5. KONURBASIProses penggabungan dan percantuman antara pinggir bandar dengan pinggir bandar yang lainDua buah bandar bercantum- zon konurbasiContoh shah alam dan petaling jaya

7.6. BANDAR SATELITBandar yang dibina dan diwujudkan tidak jauh dari bandar indukFungsi- kawasan kediaman dan perindustrianBandar sateli dengan bandar utama masih berhubung dari segi pentadbiran, kewangan, peniagaan dan perkhidmtanHubungan diteruskan dengan rangkaian pengangkutan

7.7. BANDAR BARUKawasan petempatan bercirikan bandarDirancang dan dibangunkan di kawasan yang tidak ada bandar khususnya di luar bandarBerkembang tanpa perlu bergantung dengan bandar lain. Contoh- bandar baru Bangi/ Nilai dll