Kepentingan Jaringan Sistem Pengangkutan Jalan Raya1) Darjah ketersampaian tinggi- dapat menghubungkan kawasan Pandamaran dengan kawasan sekitar sepertia) Pandamaran- Bandar Klang melalui Persiaran Raja Muda Musa dalam masa 10 minit.

b) Pandamaran- Pelabuhan klang melalui Persiaran Raja

10 minit.

c) Pandamaran- Shah Alam melalui Persiaran Raja Muda Musa atau Lebuh raya Shah Alam (KESAS) dalam masa 30 minit.

d) Pandamaran- Bandar raya Kuala Lumpur melalui Persiaran Raja Muda Musa + Lebuh raya Persekutuan, Jalan Kim Chuan + Jalan Langat + Lebuh raya Shah Alam, Persiaran Raja Muda Musa + Lebuh raya Bukit Raja dalam masa 45 minit - 1 jam.

2) Mobiliti penduduk- Penduduk Pandamaranbergerak dari satu tempat ke tempat lain dengan mudahurusan bekerja, membeli-belah, ke sekolah, rekreasi danlain-lain lagi.

Muda Musa atau Lebuh raya Pulau Indah dalam masa

Jenis kenderaan BilanganMotorsikal 100Kereta 50Bas 20Lori besar 15Lori kecil 10Komposisi lalu lintas di Persiaran Raja Muda Musapada waktu puncak (7.30 - 8.30 pagi)

Sumber: Pemerhatian

3) Perkembangan ekonomi- Perkembangan pesat dalamsektor perindustrian dan perkhidmatan memerlukanjaringan pengangkutan yang padat dan cekap untukmengangkut bahan mentah atau barangan pengguna darikilang ke pasaran/ Pelabuhan Klang. Pelbagai industritelah berkembang di kawasan kajian seperti industrimemproses minyak sawit oleh kilang FELDA, industrimemproses papan lapis dan membuat perabot, industrimembuat komponen kereta dan barang elektronik..

4) Keselesaan pengguna- Keselesaan pengguna akanmeningkat kerana dengan perkembangan jaringan sistempengangkutan jalan raya. Masalah kesesakan jalan rayadapat dikurangkan.

5) Peningkatan taraf hidup- Taraf hidup masyarakat akanmeningkat kerana perkembangan jaringan sistem pengangkutan akan memendekkan jarak perjalanan kebandar-bandar besar. Dengan ini taraf hidup masyarakatakan meningkat.

6) Memajukan sektor pelancongan- Sistem jaringan pengangkutan jalan raya memainkan perananpentig untuk memajukan sektor pelancongan negara.

Perbandingan Kawasan Pandamaran dengan Negara Kanada

Berbanding dengan negara Kanada yang mempunyaijalan raya sepanjang 9 juta km, jaringan pengangkutanjalan raya adalah maju dan cekap terutamanya di tanahpamah St Lawrence, Semenanjung Tasik dan WilayahKelautan. Di kawasan kajian, integrasi antara pendudukdan kaum dapat dipertingkatkan dengan adanya Lebuhraya Westport dan Jalan Persekutuan sementara di Kanada, integrasi penduduk antara Kanada Barat di pantai Pasifik dengan Kanada Timur di Pantai Atlantikdieratkan melalui Lebuh Raya Rentas Kanada.Pengangkutan melalui lebuh raya di Pandamaran danNegara Kanada ini akan menjimatkan masa,

memendekkan jarak dan meningkatkan tahap ketersampaian dan seterusnya memingkatkan perkembangan ekonomi di kedua-dua kawasan kajian.

Penerapan nilai dan unsur patriotismeKerajaan Malaysia telah memperuntukkan perbelanjaanyang banyak untuk meningkatkan taraf jalan raya untukkeselesaan pengguna, oleh itu kita harus bersyukurdan berterima kasih kepada kerajaan.

Kesan - Kesan Perkembangan Jaringan Sistem Pengangkutan Terhadap Alam Sekitar Di Pandamaran1) Kesesakan lalu lintas- Kajian Lapangan Rancangan Tempatan Pandamaran mendapati corak isipadu lalu lintas untuk jaringan jalan raya di Pekan Pandamaran mengalami keadaan yang agak sibuk terutama di jalan- jalan utama seperti Lebuh raya Pulau Indah, Jalan Pandamran, Jalan Langat, Jalan Kim Chuan dan Jalan Susur Persiaran Raja Muda Musa; terutama pada waktu puncak pagi dan petang.

2) Kemalangan- Memandangkan kawasan kajian menjadi laluan utama kepada beberapa destinasi seperti Banting, Klang, Pelabuhan Klang/ Pulau Indah dan Telok Gong. Maka Pandamaran juga merupakan salah satu kawasan yang sering berlakunya kemalangan jalan raya. Selain itu, menurut laporan Ibu Pejabat Trafik Daerah Klang, kawasan-kawasan yang sering berlakunya kemalangan ialah sekitar Jalan Besar Pandamaran, Jalan Kim Chuan, Jalan Polis- Pandamaran, Jalan Raja Lumu dan Jalan

kawasan kajian. Telok Gong. Jalan-jalan ini merupakan laluan utama di

Jadual di bawah menunjukkan statistik kemalangan jalanraya di kawasan kajian

Tahun Kematian Cedera Cedera Tidak Jumlah

Parah Ringan Cedera

1995 14 7 20 469 510

1996 18 9 46 532 605

1997 11 5 31 544 591

1998 11 7 40 418 476Jumlah 54 28 137 1963 2182

Statistik kemalangan jalan raya di kawasan kajian Tahun 1995-1998Sumber: Ibu Pejabat Polis Trafik Klang

Jumlah mangsa yang terlibat di dalam kemalangan jalandi kawasan kajian dari tahun 1995-1998 seperti yangdilaporkan adalah seramai 219 orang. Selain itu, jadualdi bawah juga menunjukkan penunggang motorsikalmerupakan mangsa yang paling banyak terlibat dalamkemalangan jalan raya di kawasan kajian iaitu seramai142 orang yang melibatkan kematian, cedera parah dancedera ringan. Ini diikuti oleh penunggang basikal (40 orang) dan pejalan kaki (22 orang) dan pemboncengmotorsikal (15 orang).

3) Mengurangkan kesesakan lalu lintas- Pembinaan Jalan Kem yang menghubungkan terus ke Lebuh raya Pulau Indah akan menyuraikan penumpuan trafik ke atas Jalan Pandamaran dan ini akan seterusnya melancarkan dan melicinkan perjalanan lalu lintas. Kenderaan-kenderaan dari arah Pelabuhan Utara dan Selatan tidak perlu lagi memasuki Pekan Pandamaran untuk pergi ke Pelabuhan Barat. Di samping dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas, masa perjalanan juga akan menjadi lebih singkat dan cepat. Selain itu, banyak jalan-jalan baru dan persimpangan bertingkat telah dibina di kawasan pembangunan baru seperti Bandar Sungai Sedu dan Bandar Baru Bukit Tinggi akan melancarkan aliran

4) Pencemaran udara- Jumlah kenderaan yang banyak di kawasan kajian memberi kesan yang serius kepada pencemaran udara. Asap kenderaan dan lori telah

dan diesel. Asap kenderaan mengandungi gas toksik iaitu karbon monoksida, nitrogen dioksida dan karbon dioksida boleh menjejaskan kualiti udara dan kesihatan manusia.

lalu lintas.

mencemari udara akibat pembakaran bahan api petrol

5) Kepupusan flora dan fauna- Pembinaan Lebuh raya Pulau Indah yang melalui kawasan hutan dan bukit.

6) Tanah runtuh- Dengan pembinaan Lebuh raya Pulau Indah yang melalui kawasan hutan dan bukit. Kemungkinan besar tanah runtuh akan berlaku di kawasan tersebut.

7) Mewujudkan landskap yang menarik- Dengan perkembangan jaringan sistem jalan raya di Pandamaran. Pastinya proses pembangunan di kawasan Pandamaran akan meningkat dan mewujudkan landskap yang menarik.

Perbandingan Kawasan Pandamaran dengan NegaraKanada

Berbanding dengan Negara Kanada, kesan-kesan negatifdaan positif perkembangan pengangkutan ke atas alamsekitar seperti yang dibincangkan di atas juga berlaku.Isipadu lalu lintas yang tinggi terutama di bandar-bandarbesar telah mengakibatkan masalah pencemaran udarayang serius. Perlepasan bahan pencemar dari kenderaankhususnya kenderaan berat di kawasan bandar. Udaratercemar mengandungi kandungan plumbum, karbondioksida dan karbon monoksida boleh menyebabkanfenomena hujan asid. Debu dalam asap menjadi puncakejadian jerebu. Namun begitu, pembinaan Lebuh rayaRentas Kanada, telah mengatasi masalah kesesakan lalulintas yang berlaku dengan serius di bandar-bandar besarseperti Quebec, Winnipeg dan Halifax.

Penerapan nilai dan unsur patriotisme

Oleh itu, kita harus menghargai jaringan sistempengangkutan jalan raya yang disediakan oleh pihakkerajaan.

Motorsikal 100Kereta 50Bas 20Lori besar 15Lori kecil 10

Motors ikal Kereta Bas Lori besar Lori kec il

0

20

40

60

80

100

120

Komposisi lalu lintas di persiaran Raja Muda Musa pada waktu puncak (7.30-8.30 pagi)

Column B

Column C

Jenis kenderaan

Bila

ng

an

(b

ua

h)

Pandamaran akan meningkat dan mewujudkan landskap

Motors ikal Kereta Bas Lori besar Lori kec il

0

20

40

60

80

100

120

Komposisi lalu lintas di persiaran Raja Muda Musa pada waktu puncak (7.30-8.30 pagi)

Column B

Column C

Jenis kenderaan

Bila

ng

an

(b

ua

h)

Motors ikal Kereta Bas Lori besar Lori kec il

0

20

40

60

80

100

120

Komposisi lalu lintas di persiaran Raja Muda Musa pada waktu puncak (7.30-8.30 pagi)

Column B

Column C

Jenis kenderaan

Bila

ng

an

(b

ua

h)