bab 13 penggerak mula

7/23/2019 BAB 13 penggerak mula

1/19

Komponen Mesin

Disusun Oleh


2/19

Mesin Motor Bakar

Komponen mesin dibagi menjadi dua yaitu

mesin dan kelengkapan mesin.

Komponen pertama mesin merupakan

pembangkit tenaga, sedangkan yang

kedua merupakan komponen yang

menjamin mesin bekerja dengan baik

untuk pembangkitan tenaga.


3/19

Rincian Komponen Mesin

1. Blok silinder

2. Kepala silinder

3. Piston atau torak 4. Batang torak

5. Poros engkol

. Bearing atau !antalan ". Roda penerus

#. Mekanik Katup


4/19

Blok $ilinder

Blok silinder adalah bentuk dasar dari

mesin, terbuat dari material besi cor, tetapi

dapat juga dengan paduan aluminium

dengan tujuan mengurangi berat mesin.

Susunan silinder dipasang pada blok

silinder, kepala silinder menutup bagian

atas, bagian bawah terdapat bak engkoltempat tumpuan poros engkol sumbu nok

dan mekanik katup.


5/19


6/19

Kepala $ilinder

Kepala silinder terletak di bagian atas kepala

silinder Terdapat ruang bakar berbentuk

cekungan, di kepala silinder juga terdapat

lubang-lubang untuk pemasangan busi danmekanisme katup. Antara kepala silinder

dengan silinder diselipkan gasket. ungsi

gasket adalah untuk mencegah kebocoran-

kebocoran gas dari dalam silinder. !eterialgasket harus tahan temperatur tinggi, biasanya

terbuat dari plat tembaga yang dilapisi asbes


7/19


8/19

Piston atau %orak

Torak adalah komponen mesin yang paling pertama

menerima energi dari pembakaran. "nergi tersebut

kemudian diteruskan menuju batang torak.

Sambungan antara torak dengan batang torakdigunakan pen torak. #osisi sambungan antara torak

dengan batang torak dengan pen torak diusahakan

tidak pada satu garis dengan posisi poros engkol

(offset engine), kalau kondisi ini tidak dicermati

mengakibatkan gaya dorong dari pergerakan torak

akan besar di dinding dan dapat meyebabkan

dinding aus sebagian


9/19

Konstruksi %orak

$engan alasan torak bekerja pada daerah

bertemperatur, bertekanan, dan

kecepatan tinggi, material torak harus

mempunyai kekuatan yang tinggi. Besi cor

banyak digunakan tetapi berat, untuk

menggantinya digunakan paduan

aluminium yang lebih ringan dankondukti%itas panasnya lebih baik.


10/19


11/19

Batang %orak

Batang torak atau batang penerus

&conecting rod' adalah komponen yang

meneruskan tenaga dari torak ke poros

engko. $engan batang torak ini gerakantorak yaitu translasi bolak-balik diubah

menjadi gerakan rotasi pada poros

engkol.


12/19


13/19

Poros &ngkol

ungsinya sama dengan batang torak

yaitu meneruskan tenaga dari torak.

Bedanya batang torak melakukan gerakan

gabungan translasi dan rotasi, porosengkol hanya bergerak rotasi saja.

Adapun konstruksi dari poros engkol

dapat dilihat pada gambar.


14/19


15/19

Bearing atau Bantalan

(ntuk mecegah keausan karena gesekan-

gesekan pada setiap tumpuan-tumpuan

dipasang bantalan &bearing'. #ada poros

engkol bantalan dipasang pada crank

journal dan crank pin. (ntuk membantu

mengurangi gesekan dan sekaligus

mendinginkan bantalan-bantalan, minyakpelumas dialirkan melalui celah-celah

bantalan


16/19


17/19

Roda Penerus

#ada mesin ) tak, dalam satu siklus kerja dengan

dua putaran poros engkol hanya ada satu

langkah tenaga. *ni berarti poros engkol

mendapatkan tenaga putar dari langkah tenagasaja, untuk langkah lainnya memerlukan tenaga.

Agar dapat bekerja untuk langkah lainnya, poros

engkol harus dapat menyimpan energi dari

langkah tenaga. Bagian komponen mesin yangber+ungsi menyimpan energi atau tenaga putar ini

disebut roda gaya atau roda penerus (fly wheel)


18/19

Mekanik Katup

Katup merupakan komponen mesin yang

ber+ungsi sebagai laluan udara dan bahan

bakar masuk silinder &katup masuk' atau

sebagai laluan gas sisa pembakaran keluar silinder &katup ke luar'. (ntuk

mengatur membuka dan menutupnya

katup diperlukan mekanisme katup.


19/19

bab 13 penggerak mula

Documents