arahan teknik (jalan) 3-85 (pind. 1-88) - garispanduan untuk memproses pembangunantepi jalan...

Roads BranchPublic Works Department Malaysia

Jalan Sultan Salahuddin50582 Kuala Lumpur

Arahan Teknik (Jalan) 3/85 (Pind. 1/88)

5.0m5.0m

7.0m7.0m

Garispanduan untuk

Memproses Pembangunan

Tepi Jalan Persekutuan

Garis Panduan Untuk Memproses PermohonanPembangunan Tepi Jalan Persekutuan

Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR, K.L

GARIS PANDUAN UNTUK MEMPROSES PERMOHONANPEMBANGUNAN TEPI JALAN PERSEKUTUAN

KANDUNGAN MUKA SURAT

1.0 AM 11.1 Tuj uan 11.2 Kuasa mengawal jalan masuk ke jalan yang sedia ada. 11.3 Pegawai yang diberi kuasa meluluskan permohonan. 31.4 Proses Permohonan 4

2.0 POLISI PEMBANGUNAN TEPI JALAN PERSEKUTUAN 52.1 Polisi Am 52.2 Rekod 7

LAMPIRANLampiran A - Carta Pergerakan Permohonan Tukar Syarat 8Lampiran B - Carta Pergerakan Permohonan Pecah Sempadan 9Lampiran C - Arahan Tentang Cara membuat Permohonan 10Lampiran D - Polisi-polisi Tambahan 11Lampiran E - Penentuan Jenis Persimpangan 17 Lampiran F - Jarak Penglihatan Minima 20

FOR INTERNAL USE ONLY



1.0 AM

1.1 Tujuan:Panduan ini dibentangkan selaras den-gan keputusan Kerajaan supaya kuasamemberi keputusan bersabit denganpermohonan tanah diperturunkan dari-pada Ibu Pejabat JKR kepadaPengarah-pengarah JKR Negeri disamping memastikan polisi-polisibersabit dengan jalan masuk ke JalanPersekutuan tidak berbeza di antaraNegeri dan Pengarah-pengarah JKRNegeri menggunakan cara yang samadi dalam memproses permohonan.

1.2 Kuasa Mengawal Jalan Masukke Jalan Yang Sedia Ada

1.2.1 Akta Pengangkutan Jalan1987 yang berkuatkuasa mulai 1hb.Januari 1988 menyatakan bahawa:

Clause 85. Construction ofaccess and drains and laying of publicutility installations to existing roads

1. No person shall(a) construct any access road

(including paths, driveways or other means of access, whether public or private) to join any road;

(b) construct a drain to join a drain constructed alongside a road;

(c) carry out any works of any description in, upon, over or under any road. unless plans containing details of the layout thereof (including such particulars as may be prescribed) have been submitted to and approved by the Minister charged with the responsibility for works in

relation to a Federal road, or the appropriate authority in relation to a road other than a Federal road, and the Ministeror the appropriate authority, asthe case may be, may refuse such application or allow it onsuch conditions as he or it may impose.

2. Where in the opinion of theMinister or the appropriate authoritythere is:

a) a likehood of danger to traffic;b) any flooding, interference or

obstruction; orc) any failure to comply with

any conditions imposed undersubsection (1), in the course of, or arising from any works referred to in subsection (1), the Minister or the appropriateauthority may, by notice in writing, require the person to whom approval was granted or the occupier of the premises or land, as the case may be,to take such appropriate action as is necessary to remove the danger or to remove any interference, obstruction or to stop up any drain or to comply with the conditions imposed within thetime specified in the notice, failing which the Minister or the appropriate authority may take such actions as are necessary to discontinue the danger or flooding, interference or obstruction or to ensure compliance with the conditions imposed.


GARIS PANDUAN UNTUK MEMPROSES PERMOHONAN PEMBANGUNAN TEPI

JALAN PERSEKUTUAN



3. Subject to subsection (6), it shall be lawful for the Minister or the appropriate authority, as the case maybe, by notice in the Gazettee, torequire the closure or diversion of oralterations to be made to any accessroad (whether constructed before orafter the commencement of this Act)

4. Where any action has been taken by the Minister or the appropriate authority under subsection (2) or (3),the expenses incurred and certified inwriting by the Minister or the appro-priate authority in taking such action shall be a debt due to the Governmentor the appropriate authority, as the casemay be, by the person to whom app-roval was granted or the occupier ofthe premises or land and may be dedu-cted from such security deposit paid tothe Minister or the appropriate authori-ty as a condition for carrying out theworks referred to in subsection (1).

5. Where any works under subsec-tion (1) has been executed and it isfound that the works were executedfor the purpose of making any directconnection of any public utility to anypremises or for joining a drain to oneconstructed alongside a road for thepurpose of drainage of the land onwhich the first mentioned drain wasconstructed the occupier of the premis-es or land shall be deemed to be theperson carrying out such works for thepurpose of this section.

6. Where as a result of a noticeissued by the Minister or the appropri-ate authority under subsection (3) anaccess road existing at the time of theissuance of the notice will be totallyclosed and there will be no alternativeaccess road, the Minister or the appro-priate authority, as the case may be,shall, prior to the closure, provide analternative access road:Provided that where an alternative

access road cannot be provided or can-not be provided without incurringunreasonable amount of expenditure,the land so affected shall be acquiredin accordance with any existing lawrelating to compulsory acquisition andsuch acquisition shall be deemed to befor a public purpose.

7. Any person who contravenessubsection (1) or fails to comply withsuch conditions as may be imposed ina permit issued under that subsectionshall be guilty of an offence and shallon conviction be liable to a fine notexceeding ten thousand ringgit or toimprisonment for a term not exceedingone year. Provided that any punish-ment imposed under this subsectionshall not affect any civil liability of theperson to whom approval was grantedor the accupier of the premises or land.

8. The Minister or the appropriateauthority, as the case may be, maymake rules to regulate and control thecarrying out or construction of any ofthe works referred to in subsection (1).

1.2.2 The JKR FederalHeadquarters acting on behalf of theMinister changed with the responsibili-ty of works (Minister of Works), hasbeen exercising the authority to controland regulate the construction of accessroads to all Federal roads in PeninsularMalaysia.

1.3 Pegawai yang diberi kuasa meluluskan permohonan

Mulai daripada 1hb. April, 1983, kuasabagi meluluskan permohonan untuk membina jalan masuk ke Jalan Persekutuan telah diperturunkan, kepada Pengarah Negeri dan JuruteraDaerah. Bagi kes-kes khas, atau dimana Pemohon merayu di atas keputu-san yang telah dibuat oleh Pengarah




JKR Negeri dan Jurutera Daerah,patutlah dirujuk ke Cawangan Jalan,Ibu Pejabat JKR, Kuala Lumpur.Pengarah Jalan akan memberi pertim-bangan yang sewajarnya sama adamenerima atau menolak kes-kes terse-but.Oleh yang demikian, semua PengarahNegeri dan Jurutera Daerah dikehen-daki memberi keputusan kepada per-mohonan-permohonan yang dike-mukakan mengikut jangka masa yangtelah ditetapkan seperti di para 1.4 dandi lampiran A dan B.

1.4 Proses Permohonan

Cara mengemukakan Permohonan ke JKR

a) Kebiasaannya permohonan dima-jukan di masa pecah sempadan.Kadangkala permohonan diterimadiperingkat ubah syarat.

b) Carta pergerakan proses permo-honan tukar syarat tanah adalah sepertidi Lampiran A.

c) Carta pergerakan proses permoho-nan pecah sempadan adalah seperti diLampiran B.

Jangka masa untuk pemprosesan

a) Jangka masa diberi kepadaPengarah Negeri dan Jurutera Daerahuntuk memberi jawapan kepadaUrusetia (Pengarah Tanah dan Galian,Pemungut Hasil Tanah, Badan-badanBerkuasa Tempatan dan lain-lain yangmana bersesuaian) mestilah tidak lebihdaripada 2 bulan daripada tarikh diteri-ma permohonan itu oleh JKR.

b) Pengarah Negeri adalah bertang-gung jawab mempastikan jangka masatersebut dipatuhi.

Cara Memproses Permohonan a) Arahan kepada pemohon adalahseperti di Lampiran C. PengarahNegeri perlu mencetak arahan inisendiri dan membekalkannya, tanpabayaran, kepada pemohon melaluiUrusetia yang akan memastikansyarat-syarat tersebut dipatuhi sebelummemajukan permohonan permohonankepada JKR.

b) Apabila permohonan di terimaoleh Pejabat Pengarah JKRNegeri/Daerah, permohonan tersebutdiproses di peringkat Negeri/Daerahitu dengan segera. Hanya kes-kes khasatau rayuan sahaja yang patut dima-jukan kepada Pengarah CawanganJalan, Ibu Pejabat JKR, KualaLumpur.

c) Permohonan mestilah dipertim-bangkan tiap-tiap minggu.Bagaimanapun, Pengarah Negeribolehlah menggunakan budi bicarasendiri untuk menentukanjangka masa yang sesuai.

1.5 Kakitangan

1.5.1 Oleh kerana keputusan yangakan dibuat akan membawa kesanyang berpanjangan, pegawai-pegawaiyang akan diberi tugas untuk memper-oses permohonan dan membuat kepu-tusan mestilah dipilih dengan hati-hatiuntuk memegang tugas yang amatpenting ini.

1.5.2 Dicadangkan supayaPengarah Negeri menetapkan kakitan-gan berikut bagi tujuan memperosespermohonan :

1 Jurutera (separuh masa)1 Pembantu Teknik (sepenuh masa)1 Juruteknik (sepenuh masa)1 Kerani/Jurutaip (separuh masa)




2.0 POLISI PEMBANGUNAN TEPIJALAN PERSEKUTUAN

2.1 Polisi Am

Polisi am berikut yang bersabitdengan permohonan jalan masuk keJalan Persekutuan perlu diikuti padasetiap masa.

Polisi-polisi am tambahan yangberkaitan dengan aspek tertentu yangterkandung dalam Lampiran D jugaperlu diikuti untuk setiap permohonan.

2.1.1 Di dalam memberi pertimbangan jalan masuk ke jalan yang sedia ada, perkara yang perlu diam-bil berat ialah keselamatan penggunajalan raya yang lain. Perhatian jugahendaklah diberi kepada bahagianjalan yang perlu diperelokkan yangmungkin melibatkan jalan masuk sese-buah pembangunan.

2.1.2 Jalan masuk ke JalanPersekutuan hendaklah dikawal kepa-da had yang paling minima.Sekiranya terdapat lot-lot bersebelahanmeminta jalan masuk yang berasingan,hanya satu jalan masuk yang sesuaisahaja dibenarkan.

2.1.3 Lokasi sesuatu jalan masukmestilah di suatu tempat di mana jarakpenglihatan (sight distance) adalahmencukupi. Lampiran F memberijarak minima yang dikehendaki.

2.1.4 Sekiranya perlu, garisan ban-gunan perlu dianjak belakang secukup-nya bagi mendapatkan rezab JalanPersekutuan yang dikehendaki di masaakan datang.

a) Rizab jalan yang telah ditetapkan, bagi Jalan Persekutuan 1,2 & 3 dan Jalan Raya TimurBarat, Jerangau-Jabor, Gua Musang-Kuala Krai dan lain-lain Jalan Raya

Persekutuan yang utama mestilah tidak kurang daripada 40 meter.

b) Rizab bagi lain-lain Jalan Raya Persekutuan mestilah tidak kurang daripada 30m, melainkan telah dijelaskan berlainan.

c) Rizab yang lebih perlu disediakan bagi kawasan yangberbukit-bukit. Bagi persim-pangan dan jejambat atau persimpangan-persimpangan bertingkat, rizab yang men-cukupi mestilah diperuntukan.

d) Rizab bagi persimpangan dan jejambat hendaklah diten-tukan secara berasingan.

e) Rizab jalan susur perlu disedi-akan untuk setiap Jalan Persekutuan yang utama.

2.1.5 Rizab jalan masuk ke JalanPersekutuan mestilah berpandu kepadasaiz pembangunan dan juga potensiuntuk pembangunan di kawasan seki-tarnya. Rizab minima jalan masukyang diperlukan ialah 20 m (66'-0").Kelonggaran hanya diberi kepadasekim perumahan kos rendah seba-gaimana dalam Lampiran D2.

2.1.6 Penetapan jenis persimpanganyang perlu diadakan mestilah berasaskepada kadar pergerakan lalulintasyang akan ditimbulkan. Lampiran Ememberi butir-butir mengenai ini.Untuk sekim pembangunan yang meli-batkan lebih daripada 1,000 unit, satukajian lalulintas oleh JuruteraPerunding yang berkelayakan adalahdikehendaki, dan permohonan perludirujuk kepada Pengarah Jalan.

2.1.7 Rekabentuk persimpanganyang dicadangkan mestilah mengikut




piawaian JKR semasa yang terkan-dung dalam Arahan Teknik (Jalan). Iamestilah direkabentuk mengikutkeadaan tanah sebenar dan mestilahmerangkumi sistem perparitan yangsempurna, lampu jalan, alat kawalanlalulintas (papan tanda, garisan jalan)dan lain-lain. Segala rekabentuk mesti-lah dijalankan oleh seorang JuruteraProfessional yang bertauliah.

2.1.8 Rekabentuk untuk turapanjalan mestilah mengikut piawaian JKRsemasa.

2.1.9 Untuk sekim pembangunanyang besar yang mempunyai beberapaFasa, "Stage-construction" untuk per-simpangan yang diperlukan yangterikat dengan Fasa yang tertentuboleh dipertimbangkan. Walau-bagaimanapun, persimpangan jangkamasa pendek mestilah selaras denganpersimpangan yang akan dibinadijangka masa panjang .

2.1.10 Segala kos rekabentuk danpembinaan persimpangan dan lain-lainkerja berkaitan mestilah ditanggungoleh pihak pemaju sendiri atau diba-hagikan antara pemaju-pemaju seki-ranya jalan masuk yang dibina adalahuntuk beberapa sekim pembangunan.

2.1.11 Apa jua jalan masuk semen-tara tidak dibenarkan. Hanya PengarahNegeri atau Pengarah Jalan sahajayang boleh menggunakan budi bicarauntuk memberi kelonggaran.

2.1.12 Bagi kawasan perumahan dimana jalan raya akan diserahkan kepa-da kerajaan untuk penyelenggaraansebagai jalan awam syarat minimabagi kelayakan "State Road Grant"daripada "National Finance Council"seperti berikut perlu diikuti:

a) untuk jalan - turapan jalan selebar 14'0" (4.3m) dan

bahu jalan selebar 5'0" (1.5 m)

b) untuk lorong belakang - turapan jalan selebar 14'-0" (4.3m)

Oleh yang demikian, rizab jalan dala-man serta lorong belakang yang akandiambilalih oleh JKR tidak bolehkurang daripada 40'-0" (12m) dan 20'-0" (6m).

2.1.13 Bahagian-bahagian tanah didalam sekim pembangunan yang terli-bat dengan perelokkan jalan yangdirancangkan perlu diserahkan kepadakerajaan tanpa sebarang bayaran.

2.1.14 Bagi jalan-jalan yangberkongsi rizab jalan dengan lot-lotbersebelahan, kebenaran bertulismestilah diperolehi supaya jalan-jalandapat dibina di tengah-tengah rizabtersebut. Sekiranya kebenaran tidakdiberi oleh tuan punya lot bersebela-han, pemaju bolehlah dibenarkanmembina jalan 6m sepenuhnya didalam lotnya sendiri. Apabila lot-lotbersebelahan hendak dimajukan, tuanpunya lot-lot berkenaan mestilahmenanggung kesemua perbelanjaanyang timbul di dalam mengalih kemu-dahan-kemudahan awam dan seba-gainya.

2.1.15 Penyambung parit daripadamana-mana sekim perumahankepada parit-parit di tepi jalan JalanPersekutuan tidak digalakkan.Sekiranya tidak dapat dielakkan, dise-babkan keadaan sekeliling, pemajuboleh dibenarkan membinanya di atasperbelanjaan sendiri dengan mendapatkebenaran daripada Pengarah JKRNegeri terlebih dahulu.

2.1.16 Bagi kawasan perusahaan,pemaju dikehendaki membina dindingadang setinggi 2 meter bagimemisahkan rizab jalan dengankawasan tersebut.




2.1.17 Kecerunan jalan masuk keJalan Persekutuan tidak boleh melebihi 2% untuk sepanjang 50 mdari tepi jalan sedia ada. "Cattle-trap"hendak dibina sekiranya jalan masukadalah lebih tinggi daripada JalanPersekutuan.

2.1.18 Apabila jalan masuk menye-berangi parit tepi jalan, pembetongyang tidak kurang daripada 900 mmgaris pusat hendaklah dibina mengikutkehendak JKR.

2.1.19 Permohonan untuk melom-bong di atas tanah yang telah diran-cang untuk pembinaan jalan bolehdibenarkan sekiranya pemohon bolehmenyiapkan perlombongannyasebelum pembinaan jalan dimulakandan kawasan tersebut ditimbus semulamenuruti kehendak Pengarah JKRNegeri. Polisi am yang berkaitan den-gan permohonan untuk melombongyang perlu diikuti adalah sebagaimanadalam Lampiran D4.

2.1.20 Permohonan untuk kuari dikawasan yang kurang daripada 1 kmdaripada Jalan Persekutuan ataupunberdekatan dengan kawasan peruma-han tidak sepatutnya dipertimbangkanlangsung.

2.1.21 Permohonan untuk stesenminyak mestilah dibuat oleh mana-mana syarikat minyak ataupun ditajaoleh manamana syarikat minyak.Polisi am yang berkaitan dengan per-mohonan untuk stesyen minyak yangperlu diikuti adalah sebagaimanadalam Lampiran D3.

2.1.22 Papan tanda iklan tidakdibenarkan didirikan di dalam rizabjalan atau di atas apa struktur.Kelonggaran ada hanya diberi untukpapan tanda sementara yang berkaitandengan kempen-kempen khasKerajaan.

Polisi am yang berkaitan dengan iniadalah sebagaimana dalam LampiranD5.

2.1.23 Permohonan untuk mendap-atkan jalan masuk ke Lebuhraya Toltidak perlu diberi layanan dan hanyaperlu dimajukan permohonan tersebutkepada pihak Lembaga LebuhrayaMalaysia sahaja.

2.1.24 Apa-apa kelulusan yangdiberi oleh JKR akan menjadi luputdengan sendirinya selepas 24 bulandari tarikh kelulusan, jika pemohongagal memulakan kerja-kerja pembi-naannya. Perkara ini hendaklahdicatat dalam surat kelulusan kepadapemohon. Sekiranya ini terjadi, per-mohonan yang baru perlu dibuat.

2.2 Rekod

2.2.1 Telah diarahkan supaya kese-mua JKR Negeri menyimpan rekodyang sempurna dan terbaru bagi kese-mua permohonan. Mana-mana lotyang mungkin terlibat dengan mana-mana projek jalan tidak akan diberipertimbangan walaupun aliran jalantersebut belum ditetapkan. Dalam keskajian kemungkinan jalan yang meluasdi mana keputusan daripada Kerajaandiperlukan, pihak Ibu Pejabat JKRakan membawa perkara ini kepadaJabatan Perdana Menteri untuk kepu-tusan awal.

2.2.2 Satu (1) salinan surat bagisetiap kelulusan atau pun penolakanyang dibuat oleh Pengarah Negeri atauJurutera Daerah hendaklah dihantarkepada Pengarah Cawangan Jalan den-gan memberikan maklumat-maklumatyang lengkap untuk disimpan sebagairekod di Urusetia Pembangunan TepiJalan.





LAMPIRAN A

PERMOHONAN TUKAR SYARAT

PEMOHON

URUSETIA

PTGRUJUKAN

PEMOHON

MMK

PTG

JK

-UPEN-PB & K-JAS-JPT-PHT (TANDA &REKOD)-JKR




LAMPIRAN B

PERMOHONAN PECAH SEMPADAN

PEMOHON /PEMAJU

RUJUKAN

URUSETIA

MD / PD / MP

PB & K

T / tangan pelan

PEMOHON /PEMAJU

MD / PD / MP

T/ K Penyelaras



LAMPIRAN C

ARAHAN TENTANG CARA MEMBUATPERMOHONAN UNTUK KELULUSANJKR BERSABIT DENGAN TUKARSYARAT TANAH DAN PECAH SEMPADAN

1. Bila permohonan perlu dirujukkepada JKR

i. tukar syarat tanah(conversion)ii. pecah bahagian atau sem-

padan (sub-division)iii. pelan bangunan

(Building plan).

2. Saluran permohonan dirujukkepada JKR

Semua permohonan hendaklah dike-mukakan kepada Majlis Daerah,Pegawai Daerah, Majlis Perbandaranyang mana sesuai. Kemudian permo-honan akan dirujuk kepada JKR olehpihak yang berkenaan.

3. Dokumen-dokumen yang perludikemukakan

i. Pelan kunci (Untuk tukar syarat danpecah sempadan)Pelan kunci ini mestilah mempunyai sekil 1:63360 danmeliputi kawasan tidak kurang daripada 5km di kedua-dua belah kawasan permohonan. Tanda tanda kilometer dan arah utara juga hendaklah ditunjukkan.

ii. Pelan Lokasi (Untuk tukar syarat dan pecah sempadan)Pelan ini mestilah memyunyaisekil 1:25000. Kawasan di kedua-dua belah lot yang dipohon mestilah ditunjukkan tidak kurang daripada 1km. Pelan lokasi ini juga hendak-lah memberi maklumat-

maklumat struktur parit yang sedia ada, rizab Jalan Persekutuandan persimpangan-persimpangan jalan yang sedia. Maklumat-maklumat ini mestilah disediakanoleh Juru Ukur berlesen /Arkitek/Perancang Bandar dan pelan ini mestilah ditandatangani olehnya.Arah Utara juga perlu ditunjukkan.

iii. Pelan Pertapakan/Pelan Tatatur (Untuk pecah sempadan sahaja)Pelan ini hendaklah disediakan dengan sekil 1:1000 atau sekil yang lebih kecil dengan kawasan meliputi tidak kurang daripada 1/2 km di kedua-dua belah kawasan permohonan. Pelan tatatur ini mestilah memberi maklumat-maklumat berikut :a. Batu batu sempadan lot-lot

bersebelahan dan di hadapan.b. Tatatur bangunan dan pelan ini

mestilah disediakan oleh akitek/Juru Ukur Berlesen / Perancang Bandar dan ditandatangani oleh beliau.

c. Rangkaian jalan di dalam sekil tersebut.

d. Jalan yang akan menghubungiJalan Persekutuan.

e. Cadangan persimpangan dengan Jalan Persekutuan. Cadangan persimpangan ini mestilah disediakan oleh Jurutera Perunding yang berkelayakan dan ditandatan-gan olehnya. (Kecualian bolehdiberi oleh Pengarah JKR Negeri di atas permohonan untuk projek-projek kecil).

f. Arah utara mestilah ditun-jukkan.

g. Tandatangan tuan tanah.

iv. Pelan Keratan Membujur (apabila dikehendaki) Pelan ini mestilah disediakan bagi Jalan Persekutuan dan jalan-




jalan yang dicadangkan dengan sekil datar sama dengan sekil di dalam pelan tatatur dan tegak 10 kali ganda sekil datar. Kawasan mestilah tidak kurang daripada 500 m di kedua-dua belah kawasan permohonan.

v. Pelan Keratan Melintang (apabila dikehendaki) Pelan ini juga mestilah disedia-kan bagi Jalan Persekutuan dan jalan-jalan yang dicadangkan dengan sekil natural. Pelan ini hendaklah memberi butirbutir seperti cerun sisi ("side slopes"),laluan jalan, bahu jalan, parit-parit dan lain-lain turapan.

4. Bilangan Salinan Pelan3 salinan asal pelan-pelan lengkapseperti yang dinyatakan di item 3 hen-daklah dimajukan kepada JKR.Segala pelan-pelan yang dikemukakanmesti mempunyai tandatangan tuantanah/pemohon. Pelan-pelan kejuruter-aan yang disediakan oleh JuruteraPerunding mesti mempunyai cop danditandatangani oleh seorang JuruteraProfessional yang bertauliah.

LAMPIRAN D POLISI-POLISI TAMBAHAN

LAMPIRAN D1 PERMOHONAN BAGI MENDIRIKANBANGUNAN

a) Bagi rezab 40 meter garisan anjak belakangbangunan mestilah tidak kurang daripada 38meter (20m + 12m + 6m) manakala bagi rizab30 meter, garisan anjak belakang bangunanmestilah tidak kurang daripada 33 m (15m + 12m + 6m) daripada tengah rizab Jalan Persekutuan.

b) Bagi permohonan rumah sebuah, jalanmasuk terus ke Jalan Persekutuan bolehlahdibenarkan sehingga jalan yang sesuai yangmenghubungi jalan masuk tetap dapatdiadakan.

c) Rizab minima bagi jalan susur ialah 12m.Sekiranya berhadapan dengan kedai, rizab inimestilah diturap sepenuhnya. Bagi keadaanlain, lebar yang diturap mestilah tidak kurangdaripada 6m.

d) Bagi sekim perumahan yang melibatkanlebih daripada 200 unit, permohonan perludirujuk kepada Pengarah Negeri dan untuksekim yang melibatkan lebih daripada 1,000unit, permohonan perlu dirujuk kepadaPengarah Jalan (lihat 2.1.6).




LAMPIRAN D2 PERMOHONAN BAGI PERUMAHANKOS RENDAH

Rizab jalan bagi perumahan kos rendahbolehlah dilonggarkan dengan mengikut jadualseperti di bawah ini:-

Rezab jalan bagi program perumahan kos rendah

Walaubagaimanapun, kelonggaran ini hanyaboleh diberi untuk kawasan perumahan yangmengandungi seratus peratus (100%) rumahkos rendah.

LAMPIRAN D3 PERMOHONAN BAGI MENDIRIKANSTESEN MINYAK

a) Semua permohonan mestilah dibuat ataudiakui (endorsed) oleh sebuah syarikat minyak.

b) Stesyen minyak tidak patut dibenarkan di:i) jalan yang mempunyai rizab kurang

daripada 50'-0" (15.2m)ii) kawasan-kawasan rekreasi atau padang

awam. iii) lokasi yang kurang daripada 150 m dari

pada mana-mana persimpangan.

c) Bangunan dan terminal minyak (pumpisland) hendaklah dianjak belakang secukupnyasama seperti Lampiran D1 (a).

d) Minyak kotor tidak sekali-kali dibenarkanmengalir ke longkang/parit jalan kecuali den-gan kebenaran daripada Pengarah Negeri.

e) Pada amnya, ketinggian permukaan di ste-sen minyak dan servis tidak boleh melebihidengan ketinggian permukaan jalan.Namun demikian kelonggaran boleh diberi jikakecerunan permukaan di situ tidak melebihi1%dengan syarat longkang/parit (catch drain)yang sempurna diadakan.

f) Di dalam keadaan-keadaan biasa, adalahtidak dibenarkan stesen minyak dan servisdidirikan bertentangan dengan stesen minyakyang sedia ada bagi sebatang jalan KECUALIjika terdapat di situ pembahagi jalan (median)yang memisahkan laluan lalulintas disitu. Stesen minyak dan servis tidak sekali-kali dibenarkan dibina bertentangan denganpermukaan pemisah jalan (break in centralmedian strip).

g) Lebar jalan masuk ke stesen minyak danservis mestilah tidak melebihi 10 meter bagimengelakkan kenderaan bergerak masuk den-gan tidak teratur.


Jenis JalanRezab Jalan

meter kaki

Jalan Dalaman 9.0 30’ - 0”

JalanMasuk

< 500 unit 12.0 40’ - 0”

> 500 unit 20.0 66’ - 0”



h) Rekabentuk jalan masuk mestilah mengikutpiawaian berikut:

i mempunyai lorong percepatan dan perlambatan (acceleration/deceleration lane).

ii hanya satu jalan masuk daripada Jalan Persekutuan dibenarkan.

iii "Angle of entry" tidak melebihi 45° .iv curam jalan masuk tidak melebihi 2%.v lebar jalan masuk tidak melebihi 10.Om

i) Dinding setinggi 2.5 m di sekeliling stesenminyak perlu diadakan untuk memastikan per-lindungan kepada kawasan sekitar, terutamasekali kawasan residential.

j) Tidak dibenarkan sebarang papan tandaiklan di dalam rizab jalan. Hanya papan tandamaklumat sepertimana Carta D3-1 sahaja yangdibenarkan. Kos pemasangan perlu ditang-gung oleh stesen minyak sendiri.

LAMPIRAN D4 PERMOHONAN BAGI MELOMBONG

a) Tidak sekali-kali dibenarkan melombong didalam kawasan rizab jalan.

b) Perlomborigan di luar kawasan 90 meterdari tepi rizab jalan boleh dibenarkan tertaklukkepada syarat-syarat lazim dan pengawalanoleh Pengarah Tanah dan Galian. Ini adalahuntuk memastikan keselamatan jalan tersebutdan juga lain-lain harta kerajaan.

c) Perlombongan di kawasan di antara 60meter hingga 90 meter daripada rizab jalanboleh dibenarkan dengan kelulusan daripadaPengarah Tanah dan Galian dengan syaratsemua penyelidikan teknikal yang terperincitelah dijalankan dan Pengarah Tanah danGalian telah berpuas hati dengan keselamatandi kawasan rizab tersebut.

d) Kecuali dengan kelulusan daripadaPengarah Negeri, perlombongan di bawah per-mukaan tanah di dalam kawasan 60 meter daririzab jalan hendaklah mengemuka.kan kajiandan penyelidikan terperinci yang dijalankanoleh Jurutera Professional Bertauliah. JuruteraProfessional bertauliah ini akan mengesyorkanhad-had keselamatan untuk melombong.Kelulusan daripada Pengarah Tanah dan Galianuntuk perlombongan tersebut hendaklah jugadiselaraskan dengan JKR.

e) Semua operasi perlombongan hendaklahmemastikan keselamatan harta benda Kerajaandan kestabilan tebing korekan hendaklah diselenggara dengan sempurna.

f) Operasi perlombongan hendaklah tida men-gakibatkan banjir di kawasan rizab jalan ataumerosakkan peparitan sedia ada sama ada per-paritan permukaan atau peparitan bawah tanah.

g) Pemohon atau sesiapa yang mengambilalihdari pemohon adalah bertanggungjawab kepa-da segala kerosakan harta benda kerajaan dansemua tindakan-tindakan yang berkaitan dari-pada kerosakan akibat daripada operasi perlom-bongan ini, tidak kira sebarang cadangan




kejuruteraan yang diluluskan oleh JKR.

h) Tidak dibenarkan mengalirkan salut (slime)atau air daripada operasi perlombongan inidialirkan ke longkang atau parit di dalam rizabjalan KECUALI dengan kebenaran dariPengarah Negeri. Pengarah Negeri hendaklahmemastikan kehendak-kehendak JKR dipatuhi.

i) Semua lombong di dalam kawasan lingkun-gan 90 meter dari tepi rizab jalan hendaklah dikambus semula dengan segera kepada keting-gian yang boleh diterima. Semua tindakan hen-daklah diambil bagi mengelakkan hakisan,tanah runtuh atau pemendapan kepada lom-bong atau kawasan tambahan tersebut.

j)Hanya satu jalan masuk dibenarkan bagimenyambung Jalan Persekutuan. Simpangtersebut hendaklah berbentuk 'T' dan lokasinyahendaklah di tempat yang selamat. Semuapelan-pelan jalan tersebut hendaklah dike-mukakan kepada Pengarah Negeri sebelumkelulusan diberi.

k) Lorong percepat dan perlambat hendaklahdibina mengikut piawaian JKR.

l) Jalan masuk tersebut hendaklah diturapuntuk sepanjang 30 meter dari tepi jalan sediaada. Kecerunan jalan masuk ke Jalan Perseku-tuan ini tidak boleh melebihi 2% untuk panjangyang dinyatakan di atas dan jika sekiranya

ketinggian jalan masuk ini lebihtinggi daripada ketinggian JalanPersekutuan, "cattle-trap" hendakdibina.

m) Apabila jalan masuk inimenyeberangi parit tepi jalan,sebuah pembentong berukurantidak kurang daripada 900 mmgarispusat hendaklah dibinamengikut kehendak JKR.

n) Had kawasan lombong yangdiluluskan hendaklah ditandakandengan besi galvanised (gal-vanised iron) berukuran garis-pusat 50 mm dan di tanam padasetiap jarak 60 meter. Tanda sem-padan tidak boleh kurang daripa-da 2.5 meter tinggi dan hendak-lah dicatkan kuning.




LAMPIRAN D5 PERMOHONAN UNTUK MENDIRIKANPAPAN TANDA IKLAN

D5.1 Di bawah Akta Pengangkutan Jalan1987, kuasa telah juga diberi berkenaandengan struktur-struktur yang akan atautelah dipasang di atas atau menyeberangijalan.

Clause 84. Power to remove structures fromroads

1) Where any structure has been erected or setup on or over a road or on or over road reserveotherwise than under any written law, theMinister charged with the responsibility forworks (in this section hereinafter referred to as"Minister") in relation to a Federal road or ofany road reserve bordering on a Federal road,and the appropriate authority in relation to anyother road or road reserve, within the area ofsuch authority, may by notice in writing,require the person having control or possessionof the structure to remove it within such periodas may be specified in the notice or within suchextended period as the Minister or appropriateauthority, as the case may be, issuing the noticemay allow.

.2) If any structure in respect of which a noticehas been served under this section is notremoved within the time specified in the notice,the Minister or the appropriate authority mayremove the structure: Provided that the powerof the Minister or the appropriate authorityunder this subsection shall not be exerciseduntil the expiration of one month after the dateof the service of the notice.

3) Notwithstanding subsections (1) and (2),where there is a likelihood of immediate dan-ger to traffic arising from any structure referredto in subsection (1), the Minister or the appro-priate authority, as the case may be, may takesuch action as is necessary to remove suchstructure without giving notice to any person.

4) Where any structure has been removed bythe Minister or the appropriate authority underthis section, and the expenses of the removaland detention of the structure have not beenpaid within one week after the date of suchremoval, the Minister or the appropriate author-ity may, after giving one month's notice in writ-ing to the person having control or possessionof the structure immediately before suchremoval, sell by public auction or otherwisedispose of such structure; and any proceedsfrom such sale or disposal shall be applied inpayment of the expenses of such removal anddetention and any surplus shall be paid to theperson having the control or possession of thestructure immediately before such removal orshall, if not claimed by such person withinthree months after the date of the sale or dis-posal, be forfeited to the revenue of the FederalGovernment or the appropriate authority, as thecase may be.

5) Nothing in subsection (4) shall prohibit:

a) the disposal as the Minister or the appro-priate authority may think fit of any fish,meat, fruit, vegetable or other perishablegoods, if any, removed together with thestructure, and any proceeds from such disposal shall be applied in the same manner as hereinbefore provided in respect of proceeds from the sale or disposal of the structure; or

b) the recovery as a civil debt of the whole or part of the expenses of removal or detention from the person having the control or possession of the structure immediately before such removal.

6) Notice under subsection (1) may be servedeither personally or by post or by affixing it tothe structure to which the notice relates.

7) In this section, the expression "structure"includes any machines, pumps, posts and suchother objects as are capable of causing obstruc-tion or of endangering traffic.




D5-2 Polisi-polisi am yang perlu diikutisemasa meluluskan permohonanmendirikan papan tanda iklan adalah seperti berikut:

a) Papan tanda iklan tidak dibenarkan didalam rizab jalan kecuali papan tanda semen-tara yang didirikan untuk agensi kerajaansemasa kempen-kempen khas dan lain-lain.

b) Semua permohonan hendaklah dibuat tidaklewat daripada tiga (3) bulan sebelum tarikhpemasangan atau pembinaan. Pelan-pelanberikut perlu dikemukakan bersama permoho-nan:

i) pelan lokasi (1:100) yang menunjukkan cadangan lokasi papan tanda iklan.

ii) pelan rekabentuk leaut untuk papan tanda iklan (dalam warns yang sebenar).

iii) pelan kejuruteraan untuk struktur (sekiranya perlu) yang disahkan oleh seorang Jurutera Professional mengenai keselamatan struktur serta segala perkiraan.

c) Rekabentuk leaut papan tanda iklan adalahtertakluk kepada:

i) Ketinggian huruf yang digunakan hendaklah tidak kurang daripada 300 mm.

ii) Ukuran maksima bagi satu-satu papan tanda Man tersebut hendaklah tidak melebihi 4 meter x 3 meter atau kelu-asan yang sama. Bentuknya hendaklah empat segi bujur.

iii) Logo bagi penaja papan tanda tersebut hendaklah tidak melebihi lima peratus (5%) daripada keluaran papan tanda tersebut.

iv) Warna dan gambar tidak boleh bercang-gah dengan spa yang telah ditetapkan untuk papan tanda jalan. Kegunaan warna biru sebagai latar belakang tidak dibenarkan.

d) Semua permohonan, jika diluluskan, akandibenarkan selama tiga (3) bulan sahaja.Pengarah Negeri boleh melanjutkan tempohtersebut sekiranya difikirkan perlu. Tarikhuntuk peluputan tempoh kelulusan perlu

dicatatkan di belakang papan tanda iklan.

e) Pemohon, jika sekiranya diluluskan permo-honannya, hendaklah memberi sepucuk suratakuan jaminan untuk keselamatan dan kebersi-han serta penyelenggaraanstruktur tersebut. Sekiranya difikir perlu, pemo-hon boleh dikehendaki mengambil polisi insur-an "Public Liability".

f) Pemasangan setiap papan tanda iklanadalah tertakluk kepada:

i) tidak boleh bercanggah atau menyebab- kan kekeliruan dengan papan tanda jalan.

ii) tidak boleh didirikan dekat daripada 150 m daripada papan tanda jalan sediaada.

iii) tidak boleh didirikan di selekoh, jambat-an, persimpangan atau di tempat-tempat yang bahaya.

g) JKR berhak untuk meruntuhkan struktur-struktur tersebut jika difikirkan keselamatanorang ramai serta penyelenggaraannya kurangbaik. Jika ini berlaku, pemohon akan terpaksamembayar segala koskos yang berbangkit dari-pada tindakan tersebut.

h) Selepas tempoh kelulusan, pemohon adalahdikehendaki membawa keluar daripada rizabjalan segala papan tanda iklan. Sekiranya initidak dilakukan JKR akan membuat demikiandan tuntutan akan dibuat untuk kos yang terli-bat.

i) Pemohon dikehendaki juga mendapat apajuga lesen dan mengikut segala kehendak-kehendak perundangan pihak penguasa tem-patan semasa.




LAMPIRAN E

Lampiran El Penentuan Jenis Persimpangan

1. Penentuan jenis persimpangan yang patutdiadakan perlu dibuat mengikut kaedah "direc-tional peak-hour tripgeneration rate per dwelingunit"

2. Bagi setiap sekim perumahan, kadar perger-akan lalulintas yang akan ditimbulkan keJalan Persekutuan boleh dianggar mengikutkadar yang ditetapkan seperti Jadual di bawah.

3. Dengan mengetahui jumlah lalulintas diJalan Persekutuan sedia ada serta jumlahlalulintas yang akan terjana oleh sekim pe-

rumahan, jenis persimpangan yang patut di-adakan boleh ditentukan daripada Rajah El.Cara yang serupa boleh digunakan untukmenentukan jenis persimpangan yang memadaipada sesuatu Fasa pembangunan untuk sekimperumahan yang besar (stage construction).

4. Rajah E2 ialah carta pergerakan yangmenunjukkan dengan lebih teliti, langkah-langkah yang terlibat dalam sesuatu penentuanjenis persimpangan yang perlu diadakan. Disamping itu, Lampiran E2 ialah satu contohperkiraan untuk satu sekim perumahan

5. Syarat-syarat serta kehendak-kehendak dibawah ini perlu diambil ingatan apabila melu-luskan sesuatu jenis persimpangan.

a) semua rekabentuk mestilah dijalankan oleh Jurutera Perunding yang berke-layakan.

b) Bagi semua jalan berkembar 2-lorong atau lebih, persimpangan sama aras tidak berlampu isyarat adalah tidak digalakkan.

c) Semua persimpangan berlampu isyarat


Jenis perumahanMean Peak Hour Trip

Rate in one direction, F (vph per dwelling unit)

rumah kos rendah 0.25rumah pangsa danapartmen 0.48

rumah teres danrumah berbendung 0.84

Banglo/kembar dua 0.9

Rajah E1 : Regimes of Control For Junction Planning

Major approachDDHV = KxDxAADT

Minor approachType FactorC 0.25F 0.48L 0.84B 0.90

C = low costF = flat and apt.L = link / terraceB = bungalow / semi-D

min headway = 3 %(major)min headway = 2 %(minor)critical gap = 5.75 %

Flow

per

lane

for

min

or ro

ad, q

2 (V

PH

)

Flow per lane for major road, q1 (VPH)



hendaklah dibina dengan lorong-lorong tambahan dan "channelisation" kecuali perhitungan lalulintas atau keadaan tapak tidak membenarkan

d) Semua persimpangan berlampu isyarat hendaklah disediakan dengan lorong-lorong membelok yang berkaitan, yang mana syarat-syarat geometriknya hendaklah mengikuti Arahan Teknik (Jalan) 13/87.

e) Bagi semua jalan-jalan yang ditakrifkan sebagai Lebuh Raya, semua persimpangan hendaklah dibina bertingkat.

f) Jumlah lorong bagi jalan masuk ke sesu-atu persimpangan tidak sepatutnya melebihi jumlah lorong di Jalan Persekutuan. Sekiranya permohonan seumpama ini diterima, is hendaklah dirujuk ke Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR.




g) Semua permohonan yang mana memer-lukan persimpangan bertingkat (iaitu zone 3 dalam Rajah E1) perlu dirujuk kepada Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR.

h) Pembaikan jajaran Jalan Persekutuan sediada termasuk dari segi geometrik, lebar atau piawaian jalan sebelum atau selepas persimpangan bagi maksud untuk meningkatkan keupayaan persim-pangan tersebut hendaklah dilakukan oleh Pemaju jika perlu. Ini perlu dima-sukkan sebagai satu syarat untuk kelulu-san bagi jalan masuk ke sekim tersebut. Rujukan bolehlah dibuat kepada Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR jika perlu

i) Di dalam kes yang mana jalan masuk kesekim perumahan tidak menghubungi dengan Jalan Persekutuan secara terus, pertimbangan di dalam perkiraan pen-gagihan jumlah lalulintas di jalan yang menyambung Jalan Persekutuan adalah perlu. Rujukan bolehlah dibuat kepada Cawangan Jalan Ibu Pejabat JKR, jika perlu.

j) Pelan-pelan yang dikemukakan untuk setiap persimpangan yang direkabentuk mestilah merangkumi:

i- leaut plan yang menunjukkan dimensi lorong, jejari ("radius") dan sebagainya.

ii- pelan perparitaniii- pelan papan tanda serta tanda-tanda

jalan ("pavement markings").iv- pelan rekabentuk lampu isyarat serta

fasanya.v- pelan rekabentuk turapan.

Lampiran E2 Contoh Perkiraan Bagi MenentukanJenis PersimpanganAnggaran isipadu lalulintas sehingga tahun1997 (y = 10 tahun)

iaitu ; V2 = V1 ( 1+ r)y

= 11707 ( 1+ 0.092)10 -----( 1 )= 28,227 vpd

*anggap bahawa 16hr AADT = 24 hr ADDTdi tempat ini

DDHV = K.D V2

anggap K = 0.12 ; D= 0.6 (rujuk Arahan Teknik 8/86)

DDHV = 0.12 x 0.6 x 28227= 2032 vph

Oleh sebab jalan Johor Bahru - Kota Tinggiialah “single carrigeway” adalah wajar persim-pangan dibina dengan 2 lane approach, iaitu

n1 = n2 = 2

Oleh itu, q1 = DDHV = 2032 = 1000 vph2 2

q2 = Q2 / 2 = 1109 = 550 vph2

Dari Rajah E2 telah nyata bahawa persimpan-gan berlampu isyarat adalah perlu.


Garis Panduan Untuk Memproses PermohonanPembangunan Tepi Jalan PersekutuanFOR INTERNAL USE ONLY

Piawai rekabentuk R5 R4 R3 R2 R1

Rupabumi * F R M F R M F R M F R M F R M

Kelajuanrekabentuk(km/hr)

100 80 60 80 60 50 60 50 40 60 40 30 40 30 20

Jarak penglihatan 205 140 85 140 85 65 85 65 45 65 45 30 45 30 20

Piawai rekabentuk U5 u4 U3 U2 U1

Rupabumi * F R M F R M F R M F R M F R M

Kelajuanrekabentuk(km/hr)

80 60 50 60 50 40 50 40 30 40 30 20 40 30 20

Jarak penglihatan 140 85 65 85 65 45 65 45 30 45 35 20 45 30 20

Jadual 2 : Kawasan Bandar ( Urban)

LAMPIRAN FJARAK PENGLIHATAN MINIMA

* F= Flat R= Rolling M= Mountainous

arahan teknik (jalan) 3-85 (pind. 1-88) - garispanduan untuk memproses pembangunantepi jalan...

Documents