sistem pneumatik
Post on 22-Nov-2014
23.043 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
ASAS PNEUMATIK
KURSUS SECARA SAMBILAN
2011
nurhidaya@psa.edu.my
POLITEKNIK SULTAN SALAHUDDIN ABDUL AZIZ SHAH
BASIC PNEUMATIC PendahuluanSistem Pneumatik adalah sistem bendalir yang menggunakan udara atau gas
sebagai medium untuk penghantaran isyarat dan kuasa. Sitem pneumatic banyak digunakan di industri dalam bidang-bidang kawalan automatik, mesin-mesin pengeluaran automatik ataupun dalam bidang automasi kos rendah (low cost automation). Ia digunakan samaada secara berasingan atau digunakan secara combinasi dalam sistem lain seperti system elektrik dan atau sistem hidraulik satu sistem hybrid.
Semenjak tahun 1960 alat-alat atau komponen-komponen pneumatic yang dinamakan alat-alat fluidics ataupun alat berbendalir telah banyak digunakan untuk membuat keputusan (decision) atau untuk litar logik.
Sifat-sifat Fizikal dan termodinamik udara atau gas Penggunaan udara dalam industri bolehlah digolongkan kepada beberapa bentuk kegunaan seperti berikut:-
a) System pembakaran (penggunaan oksigen yang terkandung dalam udara)b) Penggunaan aliran udara yang relatif, contohnya untuk kegunaan kapal udara payung terjun, dan sebagainyac) Daya yang disebabkan oleh angin,seperti kegunaan untuk kapal layar (yatch),dan sebagainya
Sistem Pneumatik mengunakan udara termampat sebagai mediummindahan kuasa.Udara termampat adalah udara sekeliling yang telahdimampatkan dengan mengunakan pemampat udara kendalian motor letrik.Sistem Pneumatik banyak digunakan dalam pemasangan komponen elektronik .Sistem tersebut juga digunakan untuk mengerakkan bahagian ynag mencengkam rim roda semasa menukar tayar.
Digunakan juga pada,,,• Mesin memproses makanan.• Mesin gerudi.• Motor udara.
Komponen utama
a)Pemampat- ialah alat yang digunakan untuk menyedut bendalir (udara) daripada ruang tekanan rendah dan kemudian memampatkan.
b)Penapis- perlu untuk memastikan udara yang digunakan bersih,kering dan berkenaan secara konstan
c) Penggerak- ialah alat untuk menukar tenaga pneumatic kepada tenaga mekanikal. Terdapat 2 jenis pengerak iaitu jenis silinder dan jenis motor. Contoh jenis silinder ialah piston, pelocok dan belos manakala jenis motor pula ialah piston jenis ram yang biasanya kita gunakan pada gerudi dan pengisar pneumatic.
d) Injap- terdapat beberapa jenis injap antaranya ialah injap kawalan tekanan, injap kawalan kadar dan injap kawalan arah
c
Kelebihan dan Kekurangan Sistem Pneumatic
Kelebihana)kuasa keluaran senang dikawalb)beban lebihan dibenarkan dan tidak merosakkan sistemc)anjal (flexible) dan senang diubahsuaikand)kos pemasangan murahe)senang untuk dijaga
Kekurangana)kecekapan yang rendahb)jika udara kotor ini akan merosakkan sistemc)udara yang tidak bersifat sebagai pelincird)kuasa yang diperoleh adalah rendah
Sistem asas pneumatik mengandungi pemampat, pengering dan penyejuk, penerima, penapis udara, pengatur tekanan, injap kawalan berarah, penyenyapinjap kawalan aliran dan selinder. Fungsi komponen tersebut adalah :-
Pemampat- Memampat udara daripada tekanan atmosfera ke tekanan yang lebih tinggi.
Pengering dan Penyejuk- Untuk menyejukkan udara dan mengeluarkanpelewapan.
Penerima- Berfungsi sebagai tangki sejenis penerima udara termampat untuk kegunaan industri. Dan juga digunakan untuk menstabilkan tekananudara yang dibekalkan oleh pemampat serta menolong menurunkan udara termampat. Pelwapan yang terhasil akibat daripada penurunan suhu boleh dikeluarkan melalui injap salir dibahagian penerima.
Penpis Udara- Mengasingkan bendasing daripada udara termampat.
Pengtur Tekanan- Melaras tekanan mengikut keperluan sesuatu system.
Alat Pelincir- Menyemburkan minyak pelincir kedalam udara termampatuntuk di bawa ke bahagian bergerak seperti injap kawalan berarah serta Omboh dalam selinder.
Injap Kawalan Berarah- Mengawalarah udara termampat ke liang tertentu.
Injap Kawalan Aliran- Mengawal kadar alir udara termampat keselider.
Penyeyap- Mengurangkan bunyi udara termampat yang dihembus melaluiliang elzos tertentu.
Silinder- Sejenis pengerak yang digunakan untuk membuat kerja.
SYSTEM PNEUMATIK SYSTEM HIDRAULIK
1. Mengunakan medium udara termampat.
2. Kos penghasilan udara termampat adalah murah.
3. Kendalian lebih bersih.4. Digunakan untuk kerja
ringan 5. Udara termampat
memberi rintangan aliran yang rendah.
6. Membuat kerja lebih pantas tetapi kadang -kala tersekat.
1. Mengunakan medium bendalir hidraulik.
2. Kos bendalir hidraulik lebih tinggi.
3. Kendalian mengotorkan .4. Digunakan untuk kerja
berat.5. Bendalir hidraulik
menghasilkan rintangan aliran yang tinggi.
6. Membuat kerja pelahan tetapi licin.
Lihat dengan mata kasar jika ada kebocoran udara.
Lihat kejatuhan pada penunjuk tekanan udara.
Dengar kesan bunyi.Gunakan buih sabun.Gunakan pengesan elektronik.Kesan kelemahan pada pergerakan
selinder.
SIMBOL MAKNA
Injap shala tanpa pegas
Penyenyap
Tolok tekanan
Pengering udara
SIMBOL MAKNA
PUNCA UDARA MAMPAT
TALIAN (PAIP) PNEUMATIK
TALIAN EKZOS
PEMAMPAT
INJAP
SIMBOL MAKNA
SILINDER TINDAKAN TUNGGAL DEKEMBALIKAN DENGAN DAYA TUAS
SILINDER DWI-TINDAKAN DEKEMBALIKAN PEGAS
SILINDER DARI TINDAKAN DUA ROD OMBOH
SILINDER DWI-TINDAKAN DENGAN KUSYEN BOLEH LARAS
INJAP DUA LIANG DUA HALA LAZIM TERTUTUP
INJAP TIGA LIANG DUA HALA LAZIM TERTUTUP
A
P
A
RP
KILI BERKEDUDUKAN NEUTRAL KILI BERKEDUDUKAN KEDUA
A BA B
P R P R
TOLOK TEKANAN
ALAT PELINCIR
PENYAMBUNG T
SILINDER
PENYAMBUNG T
nurhidaya@psa.edu.my
top related