sistem pneumatik

of 15 /15
ASAS PNEUMATIK KURSUS SECARA SAMBILAN 2011 [email protected] POLITEKNIK SULTAN SALAHUDDIN ABDUL AZIZ SHAH

Upload: guidancebill

Post on 22-Nov-2014

23.042 views

Category:

Business


10 download

DESCRIPTION

pt2b-dis2010

TRANSCRIPT

Page 1: Sistem pneumatik

ASAS PNEUMATIK

KURSUS SECARA SAMBILAN

2011

[email protected]

POLITEKNIK SULTAN SALAHUDDIN ABDUL AZIZ SHAH

Page 2: Sistem pneumatik

BASIC PNEUMATIC PendahuluanSistem Pneumatik adalah sistem bendalir yang menggunakan udara atau gas

sebagai medium untuk penghantaran isyarat dan kuasa. Sitem pneumatic banyak digunakan di industri dalam bidang-bidang kawalan automatik, mesin-mesin pengeluaran automatik ataupun dalam bidang automasi kos rendah (low cost automation). Ia digunakan samaada secara berasingan atau digunakan secara combinasi dalam sistem lain seperti system elektrik dan atau sistem hidraulik satu sistem hybrid.

Semenjak tahun 1960 alat-alat atau komponen-komponen pneumatic yang dinamakan alat-alat fluidics ataupun alat berbendalir telah banyak digunakan untuk membuat keputusan (decision) atau untuk litar logik.

 

Page 3: Sistem pneumatik

Sifat-sifat Fizikal dan termodinamik udara atau gas Penggunaan udara dalam industri bolehlah digolongkan kepada beberapa bentuk kegunaan seperti berikut:-

a)    System pembakaran (penggunaan oksigen yang terkandung dalam udara)b)    Penggunaan aliran udara yang relatif, contohnya untuk kegunaan kapal udara payung terjun, dan sebagainyac)     Daya yang disebabkan oleh angin,seperti kegunaan untuk kapal layar (yatch),dan sebagainya 

Sistem Pneumatik mengunakan udara termampat sebagai mediummindahan kuasa.Udara termampat adalah udara sekeliling yang telahdimampatkan dengan mengunakan pemampat udara kendalian motor letrik.Sistem Pneumatik banyak digunakan dalam pemasangan komponen elektronik .Sistem tersebut juga digunakan untuk mengerakkan bahagian ynag mencengkam rim roda semasa menukar tayar.

Digunakan juga pada,,,• Mesin memproses makanan.• Mesin gerudi.• Motor udara.

Page 4: Sistem pneumatik

Komponen utama

 a)Pemampat- ialah alat yang digunakan untuk menyedut bendalir (udara) daripada ruang tekanan rendah dan kemudian memampatkan. 

b)Penapis- perlu untuk memastikan udara yang digunakan bersih,kering dan berkenaan secara konstan

  c) Penggerak- ialah alat untuk menukar tenaga pneumatic kepada tenaga mekanikal. Terdapat 2 jenis pengerak iaitu jenis silinder dan jenis motor. Contoh jenis silinder ialah piston, pelocok dan belos manakala jenis motor pula ialah piston jenis ram yang biasanya kita gunakan pada gerudi dan pengisar pneumatic. 

d) Injap- terdapat beberapa jenis injap antaranya ialah injap kawalan tekanan, injap kawalan kadar dan injap kawalan arah

Page 5: Sistem pneumatik

Kelebihan dan Kekurangan Sistem Pneumatic 

Kelebihana)kuasa keluaran senang dikawalb)beban lebihan dibenarkan dan tidak merosakkan sistemc)anjal (flexible) dan senang diubahsuaikand)kos pemasangan murahe)senang untuk dijaga 

Kekurangana)kecekapan yang rendahb)jika udara kotor ini akan merosakkan sistemc)udara yang tidak bersifat sebagai pelincird)kuasa yang diperoleh adalah rendah 

Page 6: Sistem pneumatik

Sistem asas pneumatik mengandungi pemampat, pengering dan penyejuk, penerima, penapis udara, pengatur tekanan, injap kawalan berarah, penyenyapinjap kawalan aliran dan selinder. Fungsi komponen tersebut adalah :-

Pemampat- Memampat udara daripada tekanan atmosfera ke tekanan yang lebih tinggi.

Pengering dan Penyejuk- Untuk menyejukkan udara dan mengeluarkanpelewapan.

Penerima- Berfungsi sebagai tangki sejenis penerima udara termampat untuk kegunaan industri. Dan juga digunakan untuk menstabilkan tekananudara yang dibekalkan oleh pemampat serta menolong menurunkan udara termampat. Pelwapan yang terhasil akibat daripada penurunan suhu boleh dikeluarkan melalui injap salir dibahagian penerima.

Page 7: Sistem pneumatik

Penpis Udara- Mengasingkan bendasing daripada udara termampat.

Pengtur Tekanan- Melaras tekanan mengikut keperluan sesuatu system.

Alat Pelincir- Menyemburkan minyak pelincir kedalam udara termampatuntuk di bawa ke bahagian bergerak seperti injap kawalan berarah serta Omboh dalam selinder.

Injap Kawalan Berarah- Mengawalarah udara termampat ke liang tertentu.

Injap Kawalan Aliran- Mengawal kadar alir udara termampat keselider.

Penyeyap- Mengurangkan bunyi udara termampat yang dihembus melaluiliang elzos tertentu.

Silinder- Sejenis pengerak yang digunakan untuk membuat kerja.

Page 8: Sistem pneumatik

SYSTEM PNEUMATIK SYSTEM HIDRAULIK

1. Mengunakan medium udara termampat.

2. Kos penghasilan udara termampat adalah murah.

3. Kendalian lebih bersih.4. Digunakan untuk kerja

ringan 5. Udara termampat

memberi rintangan aliran yang rendah.

6. Membuat kerja lebih pantas tetapi kadang -kala tersekat.

1. Mengunakan medium bendalir hidraulik.

2. Kos bendalir hidraulik lebih tinggi.

3. Kendalian mengotorkan .4. Digunakan untuk kerja

berat.5. Bendalir hidraulik

menghasilkan rintangan aliran yang tinggi.

6. Membuat kerja pelahan tetapi licin.

Page 9: Sistem pneumatik

Lihat dengan mata kasar jika ada kebocoran udara.

Lihat kejatuhan pada penunjuk tekanan udara.

Dengar kesan bunyi.Gunakan buih sabun.Gunakan pengesan elektronik.Kesan kelemahan pada pergerakan

selinder.

Page 10: Sistem pneumatik

SIMBOL MAKNA

Injap shala tanpa pegas

Penyenyap

Tolok tekanan

Pengering udara

Page 11: Sistem pneumatik

SIMBOL MAKNA

PUNCA UDARA MAMPAT

TALIAN (PAIP) PNEUMATIK

TALIAN EKZOS

PEMAMPAT

INJAP

Page 12: Sistem pneumatik

SIMBOL MAKNA

SILINDER TINDAKAN TUNGGAL DEKEMBALIKAN DENGAN DAYA TUAS

SILINDER DWI-TINDAKAN DEKEMBALIKAN PEGAS

SILINDER DARI TINDAKAN DUA ROD OMBOH

SILINDER DWI-TINDAKAN DENGAN KUSYEN BOLEH LARAS

INJAP DUA LIANG DUA HALA LAZIM TERTUTUP

INJAP TIGA LIANG DUA HALA LAZIM TERTUTUP

A

P

A

RP

Page 13: Sistem pneumatik

KILI BERKEDUDUKAN NEUTRAL KILI BERKEDUDUKAN KEDUA

A BA B

P R P R

Page 14: Sistem pneumatik

TOLOK TEKANAN

ALAT PELINCIR

PENYAMBUNG T

SILINDER

PENYAMBUNG T