12. valvulas

GESTION Y ANALISIS DE

FALLAS

UNIDAD VIII

VÁLVULAS

INTRODUCCION

• En esta unidad estudiaremos las válvulas así como los conceptos básicos sobre los asientos, las guías, resortes, rotadores y retenedores; analizaremos también la función y la estructura de estos componentes.

• El contenido de esta unidad incluirá también los temas de cómo encajan estos componentes, cual es su índice normal de desgaste y cuales son las posibles causas, seguiremos utilizando el método de los ocho pasos del análisis de falla.

OBJETIVOS

• Identificar la función de las válvulas, asientos, guías, resortes, rotadores y retenedores.

• Identificar el modo en que estos componentes encajan.

• Identificar el desgaste normal de cada unos de estos componentes así como las causas principales de fallas.

VÁLVULAS

EN ESTA UNIDAD

• FUNCIÓN.• NOMENCLATURA.• FABRICACION• OPERACIÓN.• CARGAS Y ESFUERZO.• FALLAS.

VALVULAS Y COMPONENTES

VALVULAS

FUNCIONES

FUNCIONES

• CONTROLA EL FLUJO DE GASES DE ADMISION Y ESCAPE.

• SELLAN LAS ALTAS PRESIONES DE COMBUSTION.

• TOLERAN ALTAS TEMPERATURAS.• TOLERAN ACIDOS.• TOLERAN CARGAS CICLICAS.• SUMINISTRAN SUPERFICIES DE

DESGASTE.

VALVULAS

NOMENCLATURA

NOMENCLATURARANURA PARA RETENES

SOLDADURA INERCIAL

RADIO DE FILETECARA ENDURECIDA

VÁSTAGO

CABEZA

NOMENCLATURA

VÁLVULA DE DOS PIEZAS CABEZA Y VASTAGO UNIDAS POR SOLDADURA

VALVULAS

FABRICACIÓN

FABRICACIÓN - VÁSTAGO

ENDURECIMIENTO POR INDUCCION

FLUJO DEL GRANO

VASTAGO

DUREZA 30-40 RC

FABRICACIÓN - VÁSTAGOAUMENTO DE VIDA DE LA ZONA DE RETENDORES

ENDURECIMIENTO POR INDUCCION

DUREZA 48-58 RC

FABRICACIÓN – CABEZA DE VÁLVULA

DUREZA 24-42 RC

FLUJO DEL GRANO


CAPA DE ENDURECIMIENTO

Cromo, Níquel y Molibdeno (Estelita 1/16”)


CAPA DE ENDURECIMIENTO

FABRICACIÓN – SOLDADURA VÁSTAGO Y CABEZA

SOLDADURA INERCIAL

VASTAGO CABEZA


SOLDADURA INERCIAL

VASTAGO

CABEZA


CABEZA

FABRICACIÓN - CASQUILLOSAcero/Cromo - Admisión

Acero,Cromo,tungsteno y níquel - Escape

FABRICACIÓN – GUIAS DE VALVULA

HIERRO FUNDIDO GRIS.

PROPORCIONA AUTOLUBRICACIÓN

MAYOR RESISTENCIA AL DESGASTE

ESTRÍAS O RANURAS PARA AUMENTAR LUBRICACIÓN

FABRICACIÓN – RESORTES DE VALVULA

ACERO DE MAS BAJO CARBONO.

MAYOR RESISTENCIA A LAS GRIETAS.

MAQUINADO FINAL EN LOS EXTREMOS.

LINEA DE CENTRO

FABRICACIÓN – RETENEDORES Y ROTADORES

ACERO DULCE DE BAJO CARBONO.

TRATAMIENTO TERMICO

MEJORA RESISTENCIA Y VIDA ÚTIL.

VALVULAS

OPERACIÓN

OPERACIÓN INSTALACIONROTADOR

RESORTE

ARANDELA GUÍA

GUÍA DE VÁLVULA

ASIENTO DE VÁLVULAS

SEGUROS

VALVULAS

CARGAS Y ESFUERZOS

CARGAS Y ESFUERZOS

CARGAS NORMALES EN LAS VÁLVULAS:

• FUERZA DEL RESORTE.• CIERRE DE LA VÁLVULA.• PRESION DE LOS GASES

DE COMBUSTIÓN.

CARGAS Y ESFUERZOSFUERZA DEL RESORTE

CERRADO ABIERTO

CARGAS Y ESFUERZOSCIERRE DE LA

VÁLVULA

ALTA CONCENTRACIÓN DE ESFUERZO

CARGAS Y ESFUERZOSPRESIÓN DE LA

COMBUSTIONALTA CONCENTRACIÓN DE ESFUERZO

VALVULAS

FALLAS

Análisis de Falla1.2. 3. 4. 5.

6.

7.

8.

•PENSAR.

•HECHOS

•SEÑALES DE CAMINO

•CAUSA RAÍZ

8 PASOS A SEGUIR :

FALLAS

AMBIENTE HOSTIL

• ALTAS TEMPERATURAS + DE 1200°F.• DESALINEAMIENTOS.• DESAJUSTES.• LUBRICACIÓN INADECUADA.• DAÑO POR IMPACTO.• CORROSIÓN.

FALLASSEGUIR LA SEÑAL DE CAMINO

HECHOS

FRACTURA

DESGASTE

CAUSA RAIZ

FALLAS – ALTA TEMPERATURA

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

ALTA TEMPERATURA• GRIETAS TÉRMICAS EN EL RADIO

DEL FILETE.• DEFORMACIÓN DEL METAL.• OXIDACIÓN EXCESIVA Y

ACUMULACIÓN DE ESCAMAS• VARIAS VÁLVULAS CON DAÑOS

SIMILARES.• OTRAS CAUSAS.

• GRIETAS TÉRMICAS EN EL RADIO DEL FILETE.


• GRIETAS TÉRMICAS


• FRACTURA DÚCTIL


• ROTURA EN EL EXTREMO DE LA CARA


• FRACTURA DE FLEXION POR FATIGA

MARCAS DE PLAYA


FRACTURA CORDAL

CIRCULO•Altas temperaturas.

•Cargas en los bordes.

•Presiones muy altas.

•Concentradores de esfuerzo.

•Materiales defectuosos.


FALLAS - DESALINEAMIENTO

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

• DESGASTE IRREGULAR.• VALVULAS DOBLADAS• FRACTURA CORDAL EN LA CABEZA.• FRACTURA POR FATIGA Y FLEXION.• PERDIDA Y ACANALIEMIENTO EN LA

CARA DE LA VALVULA.• SOLO UNA VALVULA DAÑADA.

GRIETA CORDAL


FRACTURA CORDAL POR ALTA TEMPERATURA

CARGAS CICLICAS EN UN PUNTO.


FRACTURA SECUNDARIA DUCTIL, ASPERA Y PLANA


INDENTACIONES

Asiento desalineado

Guías gastadas

Asientos torcidos.

Fatigas alrededor del vástago.

Se unieron y se partió


DESALINEAMIENTO

MARCAS DE PLAYA

INICIO

FIN DE FRACTURA


FALLAS - DESAJUSTE

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

• CARGA DE COMPRESIÓN CICLICA.• CARGA DE TRACCION CICLICA

SONRE EL VASTAGO DE LA VALVULA.• CARGA CICLICA POR FUERZA

CORTANTE EN LA ZONA DE LOS RETENEDORES.

CAUSAS :

FALLAS - DESAJUSTE

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

Cargas cíclicas elevadas genera Grietas

FRACTURA POR DESAJUSTE PRODUJO CAIDA DE LA VALVULA

FALLAS - DESAJUSTE

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

APARIENCIA ASPERA Y LEÑOSA –CARGA CICLICA

FALLAS – MALA LUBRICACION

HECHOS

DESGASTE

• GUIA MUY SUELTA.• GUIA MUY AJUSTADA• ACEITE INADECUADO.• VALVULA MUY CALIENTA.• VALVULA MUY FRÍA.• DEMASIADO ACEITE• POCO ACEITE.• ETC.

CAUSAS :

FALLAS – ALTO IMPACTO

HECHOS

DESGASTE

CAUSA RAIZ

•Apertura de sincronizada

•Válvulas atascadas

•Impactos

•Frecuentemente vástagos doblados

FALLAS – ALTO IMPACTO•Acumulación NORMAL de carbón y sedimentos,

FRACTURAS

QUE OCASIONÓ LA FALLA?

FALLAS – ALTO IMPACTO•Superficie Brillante y Cristalina. FIN

INICIO

FALLAS – ALTO IMPACTOFRACTURA

CAUSA O RESULTADO

FALLAS – ALTO IMPACTOFRACTURA

RESULTADO ES ASPERA Y LEÑOSA

INDICIOS DE IMPACTOS VISIBLES EN LOS BORDES


MARCAS DE IMPACTO EN LA PARTE INFERIOR


BALANCIN MUY APRETADO O MUY FLOJO

FALLAS – ALTO IMPACTOLEVANTA VALVULAS BUZO MECANICO

FRACTURADO POR EXCESO DE CARGA


RETENEDORES O SEGUROS DAÑADOS POR IMPACTO

DEFORMACION

FALLAS – CORROSIÓN•Acanalado.

•Acidez, TBN del aceite.

•Corrosión en toda la válvula.

•Alto contenido de azufre.

FALLAS – CORROSIÓNMateriales extraños pueden meterse entre la cara y el asiento.

FALLAS – CORROSIÓNDesgaste corrosivo en las guías y vástagos

FALLAS – CORROSIÓN

Desgaste acelerado, óxido y burbujas en ranuras estriadas.

FALLAS – FABRICACIÓN

• SOLDADURA INERCIAL FALLA.• MANIPULACION INADECUADA.• RESISTENCIA DEL METAL SE HA

REDUCIDO POR :– INPERFECCIONES.– TRATAMIENTO TERMICO INADECUADO.– ERRORES DE PROCESAMIENTO.


Espiral, problema de unión de soldadura.

FALLAS – FABRICACIÓNFractura por manipuleo

Se rajó.


CONCENTRADOR DE ESFUERZO

FALLAS – FABRICACIÓNVariación de diámetro de vástago, daño por manejo.


PROBLEMAS DE ESFUERZO DE MATERIAL:

•INCLUSIONES,

•TRATAMIENTO TERMICO

•CALIDAD DEL METAL

•DISEÑO.


Esfuerzos de corte,tracción y torcional

FALLAS – FABRICACIÓNROTADORES CON PROBLEMAS DE TRATAMIENTO TERMICO


SOBRECARGA PRODUCE ELEVADAS CARGAS DE TENSION.


ROTADOR ROTO POR SOBRECARGA.


ROTADOR ROTO POR SOBRECARGA.

ROTADOR ROTO POR RESISTENCIA DEL MATERIAL

Enlaces• http://www.fii.org/CTM/area1.htm

• http://www.swri.org/4org/d18/mechflu/planteng/gtspan/failure.htm

• http://www.directindustry.es/prod/verimation-technology/unidad-de-inspeccion-pnd-para-rotores-ciguenales-34509-215091.html

http://www.fii.org/CTM/area1.htm�

http://www.swri.org/4org/d18/mechflu/planteng/gtspan/failure.htm�

PREGUNTAS DE REPASO1. Funciones de las válvulas.

A. Toleran cargas de torsiónB. Sellan las altas presiones de combustión.C. Suministran superficies de desgastes. .

2. La soldadura inercial suelda los 2 componentes de la válvula que son del mismo material..A. Verdadero

B. Falso

3. Cuando las válvulas están cerradas se crean grandes cargas cíclicas.A. VerdaderoB. Falso

4. Las fallas por alta temperatura originan grietas térmicas y deformación del metal

A. VerdaderoB. Falso

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