valvulas motoras

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    VÁLVULAS MOTORAS

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    Es un sistema de control de tiempo y/o presión en la línea de descarga para pozos intermite

    estabilizar el fujo e incrementar la productividad de los pozos.

    Se aplica este sistema en los pozos que operan en orma intermitente, evitando gastos inne

    operación y mantenimiento.

    !lvulas motoras son unidades móviles de regulación de producción e inyección de pozos as

    Es un sistema que nos permite operar pozos, separadores, baterias de produccion, lineas de

    abrir o cerrar la v!lvula de seccionamiento a trav"s de una se#al electrónica programada o d

    Estos equipos tambi"n contralan la entrada de fuidos a los separadores seg$n la presión re

    proceso.

    %uando est!n conectados a un sistema computarizado a trav"s de controles, estos usa una

    solar para poder programar en periodo de tiempo, presiones y temperatura.

    VALVULA MOTORA

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    PARTES DE UNA VÁLVULAMOTORA

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    FUNCIONAMIENTO

    El tornillo regula de manera mec!nica la presión de apertura. El resorte del &iloto act$a de orma opuesta a la presión aguas

    arriba'verde(. El asiento superior del tapón piloto'amarillo a atmosera se cierra

    y se abre el asiento inerior del tapón'rojo a amarillo(. Esto permite que toda la presión de suministro'rojo( presione el

    diaragma para cerrar la v!lvula motora. )a super*cie del diaragma de la v!lvula motora tiene el doble

    que la super*cie de del asiento o v!stago, lo que garantiza unsellado positivo.

    + medida que la presión aguas arriba 'verde( aumenta y llega a lapresión de ajuste o apertura, el ensamblaje del piloto sube contrael resorte y cierra la parte inerior'rojo a amarillo( y abre la salidade presión 'amarillo a atmosera(.

    +l descender la presión del diaragma la presión del liquido aguasarriba'verde( abre el asiento de la v!lvula.

    +l liberar la presión del fuido, el ensamble del piloto adopta unaposicion en la que los dos asientos del piloto se cierran.

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    VENTAJAS

    &ermite automatizar el proceso de cierre depozo.

    Se puede combinar con otros sistemas.

    nstalación relativamente r!pida.

    automatiza para evitar gastos de mantenimiento y-oras -ombre.

    DESVENTAJAS

    o usado en pozos abatidos.

    Solo aplicable para pozos de gas 'a menos enconjunto con emboló viajero(.

    )a temperatura aecta los elastómeros de lav!lvula.

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    FABRICACION

    RANGO DE DIFERENCIAL DE PRESION

    E001 234415 6 a 786 psig. E001 43%9)5 7: a ;:: psig. +%E015 7: a ;:: pasig.

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    POZOS CON GAS PROVEFORMACIÓN, SUPERIOR A

    POZOS CON GAS SUFICIENTEPROVENIENTE DE LA FORMACIÓN

    &ozos +utónomos

    energía del pozo es

    su*ciente paraelevar el pistón y eltaco de líquido.

    &uede producir astacesode gas.

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    Sin pac?er

    2altante menor al

    ;:@ del gasnecesario.

     &ozos asistidosgeneralmente con elsistema plungerlit.

    )a v!lvula adicionalque maneja el

    suministr de gastambi"n es operadapor el controlador.

     %on pac?er ymandril de gas lit.

    2altante superioral ;:@ del gasnecesario.

    POZOS !UE NO TIENEN GAS SUFICIENTE EN FORMACIÓN CON O SINPAC"ER

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    VÁLVULAS MOTORAS

    • )as v!lvulas B2% C son aptas paratrabajar -asta con 8::: psi.

    • )as v!lvulas B2% & permiten

    trabajar -asta con D::: psi.

    CONTROLADORES

    &rograma todos los par!metros en -oras %ontabiliza los arribos de pistón y apertu

    producción.

    +cumulación del tiempo total de cierrpistón.

    &rogramación por combinación de premínimo tiempo de cierre o cualquieposible.

    Es !cilmente programable. Estas unidades se conectan con el regul

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    Son dise#adas para un m!>imo oning$n fujo seg$n las condiciones

    impuestas.

    )a aplicación de las v!lvulas motorases en5 descarga, cerrado y control defujo.

    Su dise#o depende de la presión,temperatura, tipo de fuido y fujo.

    TIPOS DE VALVULAS MOTORAS

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    &ueden ser de 7 y 8 pulgadas est!ndar y de 8 < pulgadas con pistón balanceado.

    Son accionas con un actuador neum!tico que tiene como como característica una unda abiertay indicador de posición.

    TIPO ESTANDAR

    • emplea una con*guración de esera y asiento en orma de cono.

    TIPO PISTON BALANCEADO

    • se cierra contra un asiento resiliente'absorber perturbaciones, sin alterar la estructura yuncionalidad(

    Estas v!lvulas no requieren mas de ;:psi para operar, la presión neum!tica conduce eldiaragma contra el resorte de retorno y cuando la presión es liberada la v!lvula se cierra.

    &resión de operación m!>ima de D:::psi y temperatura de 8FG% F;G%, en cualquier posición.

    I#$ VALVULA MOTORA DE ALTAPRESION

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    %#$ AFLAS

    • +plicación5 aceite crudo, producción de gas,adulzamiento por aminas, gasolina, diesel y aceites

    combustibles. + temperatura de 86H2 I 6::H2.

    $ VITON

    +plicación5 aceite crudo y producción de gas, glicol,gasolina, bombeo de combustibles diesel y metanol. +temperatura de 7:H2 I ;6:H2.

    '#$ (SN )NITRILO ALTAMENTE SATURADO* +plicación5 aceite crudo y producción de gas con 8Sy %18. la temperatura de 76H2 ;::H2 .

    APLICACIÓN DE LAS) VMAP* SEG+N SUSELASTOMEROS

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    %#$ALTA CAPACIDAD BAJODIFERENCIAL DE PRESION

    +rreglo interno con asiento blando.

    &ara incrementar la capacidad. 3tiliza cuerpo de v!lvula est!ndar. 4ierencial m!>imo de presión ;::psi.

    $ALTA RESISTENCIA AALTO DIFERENCIAL

    +rreglo interno de carburo

    &ara incrementar resistenc 3tiliza cuerpo de v!lvula e deal para alto dierencia d

    TIPOS DE VALVULAS DE ALTA PRESION

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    )os cuerpos y carcasas del diaragma est!n -ec-as de -ierro d$ctil.

    El v!stago de la v!lvula es de acero ino>idable.

    4iaragma y asientos son de elastómeros reorzados resistente al aceite.

    )a temperatura m!>ima de servicio est!ndar es de 886H2 I ;6:H2.

    )as de diaragma balanceado de 786psi.

    )as de pistón balanceado de D::psi.

    +sientos suaves, -erm"ticos y e>traíbles.

     9rabaja con la presión del diaragma de 7:psig I 7::psig. Es utilizada para separar o mezclar fuidos.

    II#$ VALVULAS MOTORAS DE TRESVIAS

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    BAJA PRESION

    7:pi como mínimo para lapresión del diaragma.

     9emperatura de 8FH%

    F;H%#

    ALTA PRESION

    ;:psi para la presión deldiaragma.

    &resión de operación m!>ima5;:::psi.

     9emperatura5 8FH% F;H%

    DIVISP

    ;: psi pa Esta dis

    mezclar. &resión m

     9empera

    Á

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    • controlar el fujo en sistemas de líquidos o gas.

    •  9rabajan asta una presión operativa de 6:: psi a partir de una se#al de aneum!tico de ;:psi a D: psi.

    • Se usan como v!lvulas de descarga de petróleo y agua en separadores de tratadores de emulsión, tanques de almacenamiento y quemadores como estrangapertura r!pida, medidores y eliminadores de agua en los que est! disponible una presión d

    III#$ VÁLVULAS MOTORAS DE BAJAPRESIÓN

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    %#$DE DIAFRAGMA BALANCEADO

     9iene un arreglo interno de acción r!pida. 4ispone de un cuerpo en +ngulo y en línea.

    4iaragma de elastómero resistente alaceite. 4e !cil mantenimiento y reparación. %on una presión de diaragma5 7:psi I

    7::psi.  9emperatura5 886 H2I ;6: H2.

    $DE PISTON BA

    2!cil mantenimiento &resión del diaragm +siento $nico de pis  9emperatura5 886 H2

     

    TIPOS DE VALVULAS DE BAJAPRESION

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    '#$VALVULAS MOTOTAS DE BAJA PRESION DECONTROL

     9iene un arreglo interno de estrangulamiento.

    +siento $nico para el cierre de la v!lvula. 3sada para descarga de líquidos o para v!lvulasquemadoras.

     9emperatura de operación5 8FHC  F;HC# nstalación normal mente -orizontal.

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    -#$DE ESTRANGULAMIENTO)MT.DA*

    /#$AJUSTABLE)ADA*

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    CONCLUSIONES

    )as v!lvulas motoras son indispensables tanto para las seguridadaccidentes y la seguridad de un uncionamiento de los dierentessistemas.

    En la industria del petróleo y gas natural las v!lvulas motoras con

    una mejor e*ciencia en los fujos y a un mejor control de estos.

    )as v!lvulas motoras act$an de orma autom!tica evitando así epersonas en lugares y condiciones inadecuadas .

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    GRACIAS##0