3.2.3 perumahan dan kemudahan awam di pusat pentadbian kuala nerus 3-5 3.2.4 perdagangan dan...

Disediakan Oleh:

MAJLIS BANDARAYA KUALA TERENGGANU

RANCANGAN KAWASAN KHAS

PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS2014 - 2025

Telah disediakan selaras dengan peruntukkan Seksyen 16B

Akta Perancangan Bandar Dan Desa,1976 (Akta 172)

Dengan Kerjasama:

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA NEGERI TERENGGANU

& KERAJAAN NEGERI TERENGGANU

Membangunkan Satu

Bandar Pentadbiran Daerah Yang Berprestij Dan Berdaya Maju Serta

Menarik Untuk DidiamiDengan Penerapan Konsep

“Modern And Green City”~Matlamat Pembangunan~

May, 2014

Prakata

Rancangan Kawasan KhasPusat Pentadbiran Kuala Nerus

Kajian Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini disediakan bagitempoh perancangan sehingga tahun 2025. Kajian ini disediakan selaras denganperuntukkan Seksyen 16B Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172).

Merupakan dokuman yang mengandungi pelan pembangunan serta garis panduanperancangan dan garis panduan pembangunan yang menerangkan dengan terperincicadangan-cadangan Pihak Berkuasa Negeri berkenaan perancangan fizikal bagipembangunan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Kerajaan Negeri TerengganuMajlis Bandaraya Kuala Terengganu

Jabatan Perancang Bandar Dan Desa Semenanjung MalaysiaJabatan Perancang Bandar Dan Desa Negeri Terengganu

Unit Perancang Ekonomi Negeri TerengganuPejabat Daerah Dan Tanah Kuala TerengganuJabatan Kerja Raya Daerah Kuala Terengganu

Jabatan Pengairan Dan Saliran Daerah Kuala TerengganuJabatan Alam Sekitar Negeri Terengganu

Perbadanan Memajukan Iktisad Negeri TerengganuJabatan Perkhidmatan pembentungan Negeri Terengganu

Tenaga Nasional BerhadIndah Water Konsortium Terengganu

Syarikat Air Terengganu (SATU)REDHA Cawangan Terengganu

Lain-Lain Jabatan Dan AgensiPerunding YD Planners

Dan semua yang terlibat secara langsung dan tidak langsung

di dalam penyediaan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini.

Setinggi-tinggi penghargaan dan ucapan terima kasih kepada :

Penghargaan

Rancangan Tempatan Kuala TerengganuRancangan Kawasan KhasPusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

i

Isi Kandungan 1.0 Pengenalan 1-1 1.1 Definisi Rancangan kawasan Khas 1-1 1.2 Rangka kerja Keperluan 1-1 1.2.1 Keperluan Perundangan 1-1 1.2.2 Fungsi Rancangan Kawasan Khas 1-1 1.3 Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 1-1 1.3.1 Pelan Tindakan Pembangunan 1-1 1.4 Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus 1-2 1.5 Matlamat Dan Objektif Pembangunan 1-2 1.5.1 Matlamat Pembangunan 1-2 1.5.2 Objektif Pembangunan 1-2 1.5.3 Rancangan Tempatan Daerah Kuala Terengganu (2008-2020) 1-2 1.6 Penubuhan Daerah Baru 1-3 1.6.1 Daerah Kuala Nerus 1-3 1.6.2 Penduduk Tahun 2010-2025 1-3 1.6.3 Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus 1-3 2.0 Profil Kawasan Perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 2-1 2.1 Kedudukan Yang Strategik 2-1 2.2 Pemangkin Utama Pembangunan 2-1 2.3 Tanah Milik Kerajaan 2-1 2.4 Ciri-ciri Tapak 2-1 2.5 Kemudahan Infrastruktur Dan Utiliti 2-1 2.6 Guna Tanah Sekitar 2-1 3.0 Pelan Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-1 3.1 Konsep Pembangunan 3-1 3.2 Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-2 3.2.1 Perincian Guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-2 3.2.2 Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-4 3.2.3 Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbian Kuala Nerus 3-5 3.2.4 Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-6 3.2.5 Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-7 3.3 Rekabentuk Bandar 3-8 3.3.1 Konsep Pembangunan 3-8 3.3.2 Topografi Kawasan 3-8 3.3.3 Ketinggian Bangunan 3-8 3.3.3.1 Zon Perniagaan 3-8 3.3.3.2 Zon Institusi Kerajaan 3-8 3.3.3.3 Zon Kediaman 3-9 3.3.3.4 Zon Kawasan Hijau Dan Badan Air 3-9 3.3.3.5 Masjid 3-9 3.3.4 Rekabentuk Senibina Bangunan 3-11 3.3.4.1 Konsep Rekabentuk Senibina 3-11 3.3.4.2 Konsep Rekabentuk 1 3-11 3.3.4.3 Konsep Rekabentuk 2 3-12 3.3.4.4 Bahan –bahan Binaan Terkini – Membawa Kepada Ciri-Ciri Bangunan

Moden 3-13

3.3.4.5 Konsep Rekabentuk “Green Building” 3-14

3.4 Lanskap Dan Rekreasi 3-15 3.4.1 Tema Utama Rekabentuk Lanskap 3-15 3.4.2 Cadangan Rekabentuk Lanskap 3-15 3.4.3 Lanskap Di Jaringan Jalan-jalan Utama 3-17 3.4.4 Lanskap Taman Bandaran 3-19 3.4.5 Lanskap Pesisir Air 3-23 3.4.6 Lanskap Kawasan Kediaman 3-27 3.4.7 Penanaman dan Jenis Tanaman 3-28 3.4.8 Sirkulasi Pejalan Kaki, Basikal & Fasiliti Lanskap 3-28 3.5 Pengangkutan Dan Lalulintas 3-31 3.5.1 Rangkaian Jalan Semasa 3-31 3.5.1.1 Rangkaian Jalan Semasa Antara Daerah 3-31 3.5.1.2 Rangkaian Jalan Semasa Tempatan 3-31 3.5.2 Bancian Lalulintas 2010 3-31 3.5.2.1 Hasil Bancian Lalulintas 2010 3-31 3.5.2.2 Kiraan Lalulintas Di Laluan Utama dan Di persimpangan Utama 3-31 3.5.3 Unjuran Lalulintas, Laluan Strategik 2015-2030 3-32 3.5.4 Cadangan Pengangkutan Dan Lalulintas 3-33 3.5.4.1 Cadangan Jalan Masuk Utama 3-33 3.5.4.2 Cadangan Laluan Sekunder 3-33 3.5.4.3 Cadangan Jalan Utama Tempatan 3-33 3.5.4.4 Cadangan Laluan Sekunder Sepanjang Terusan 3-33 3.5.4.5 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan 3-37 3.5.4.6 Cadangan Laluan Pejalan Kaki 3-38 3.5.4.7 Cadangan Laluan Basikal 3-38 3.5.4.8 Cadangan Lintasan Pejalan Kaki 3-38 3.5.4.9 Cadangan Laluan Motosikal 3-38 3.5.4.10 Cadangan Laluan dan Mini Terminal Pengangkutan Awam 3-38 3.5.5 Penjanaan Lalulintas Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-38 3.6 Infrastruktur dan Utiliti 3-40 3.6.1 Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.6.1.1 Penemuan Kajian Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.6.1.2 Cadangan Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.6.2 Sistem Bekalan Air 3-43 3.6.2.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Air 3-43 3.6.2.2 Cadangan Sistem Bekalan Air 3-43 3.6.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.6.3.1 Penemuan Kajian Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.6.3.2 Cadangan Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.6.4 Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.6.4.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.6.4.2 Cadangan Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.6.5 Sistem Telekomunikasi 3-46 3.6.5.1 Penemuan Kajian Sistem Telekomunikasi 3-46 3.6.5.2 Cadangan Sistem Telekomunikasi 3-46 3.6.6 Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.6.6.1 Penemuan Kajian Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.6.6.2 Cadangan Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.6.7 Sistem Tebatan Banjir Dan Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit 3-48 3.6.7.1 Kos Projek Dan Fasa Pelaksanaan 3-48 3.6.7.2 Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring (Fasa 1) 3-48 3.7 Fasa Pembangunan Dan Pendekatan Pelaksanaan Kajian 3-50 3.7.1 Fasa Pembangunan 3-50 3.7.2 Pendekatan Pelaksanaan 3-51


ii

4.0 Pelan Pembangunan Terperinci 4-1 4.8.1 Perincian Komponen Pembangunan Zon 1 4-2 4.8.2 Perincian Komponen Pembangunan Zon 2 4-3 4.8.3 Perincian Komponen Pembangunan Zon 3 4-4 4.8.4 Perincian Komponen Pembangunan Zon 4 4-5 4.8.5 Perincian Komponen Pembangunan Zon 5 4-6 4.8.6 Perincian Komponen Pembangunan Zon 6 4-7 4.8.7 Perincian Komponen Pembangunan Zon 7 4-8 5.0 Garis Panduan Perancangan Dan Garis Panduan Pembangunan 5-1 5.1 Garis Panduan Perancangan 5-1 5.1.1 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perniagaan 5-1 5.1.2 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perumahan 5-2 5.1.3 Garis Panduan Perancangan Kawasan Institusi 5-2 5.1.4 Garis Panduan Perancangan Kawasan Lapang dan Rekreasi 5-2 5.1.5 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perindustrian 5-3 5.2 Garis Panduan Pembangunan 5-4 5.2.1 Garis Panduan Pembangunan Perumahan 5-4 5.2.1.1 Rumah Teres (Kos Sederhana dan Teres Biasa) 5-4 5.2.1.2 Rumah Berkembar Dan Kluster 5-4 5.2.1.3 Perumahan Berbilang Tingkat Kos rendah Dan Kos Sederhana

Rendah 5-5

5.1.2.4 Pangsapuri Kos Sederhana Dan Tinggi 5-6 5.2.2 Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat 5-7 5.2.2.1 Kemudahan Pendidikan 5-7 5.2.2.2 Kemudahan Keselamatan Dan Kecemasan 5-7 5.2.2.3 Kemudahan Keagamaan 5-7 5.2.2.4 Kemudahan Komuniti 5-8 5.2.3 Garis Panduan Pembangunan Perniagaan 5-9 5.2.3.1 Rumah Kedai Dan Kedai Pejabat 5-9 5.2.3.2 Kedai Mampu Milik / sewa 5-9 5.2.3.3 Kompleks Perniagaan / Pejabat 5-10 5.2.3.4 Pasaraya Besar / Hypermarket 5-11 5.2.3.5 Stesen Minyak Dengan Perkhidmatan 5-12 5.2.3.6 Bazar / Arked 5-12 5.2.3.7 Pusat Penjaja / Gerai 5-13 5.2.3.8 SOHO 5-13 5.2.3.9 Pangsapuri Perkhidmatan 5-14 5.2.4 Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar 5-16 5.2.4.1 Penyusunan Fabrik Bandar 5-16 5.2.4.2 Elemen Bandar 5-16 5.2.4.3 Skala / Fasad / Anjakan Bangunan 5-16 5.2.4.4 Perabot Jalan 5-17 5.2.4.5 Papan Tanda Di Bangunan 5-18 5.2.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap dan Rekreasi 5-19 5.2.5.1 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Siar Kaki dan

Lorong Basikal 5-19

5.2.5.2 Garis Panduan pembangunan Lanskap Di Kawasan Kemudahan Asas 5-21 5.2.5.3 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Melatak

Kenderaan 5-22

5.2.5.4 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Pesisir Tasik / Terusan

5-24

5.2.5.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan Utama

5-26

5.2.5.6 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Kawasan Lapang Dan Rekreasi

5-28

5.2.5.7 Garis Penduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perumahan 5-30 5.2.5.8 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perindustrian 5-31 5.2.5.9 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Institusi 5-33 5.2.5.10 Garis Panduan Pokok Rasmi Majlis Daerah Kuala Nerus 5-34 5.2.5.11 Garis Panduan Penggunaan Perabot Jalan Dalam Lanskap 5-35 5.2.5.12 Garis Panduan Penggunaan Pencahayaan Dalam Lanskap 5-37 5.2.6 Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan dan Lalulintas 5-38 5.2.6.1 Hierarki Jalan 5-38 5.2.6.2 Tempat Letak Kereta 5-39 5.2.7 Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur & Utiliti 5-43 5.2.7.1 Sistem Perparitan Dan Saliran 5-43 5.2.7.2 Sistem Bekalan Air 5-44 5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 5-45 5.2.7.4 Sistem Bekalan Elektrik 5-47 5.2.7.5 Sistem Telekomunikasi 5-48 5.2.7.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu 5-48 6.0 Kos Pembangunan 6-1


iii

Senarai Rajah Rajah 1.1.1 : Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala

Nerus Rajah 1.1.2 : Pengaruh Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Ke Atas Pekan Dan Kampung Sekitar Rajah 2.1.1 : Guna tanah Persekitaran Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.1.1 : Pelan Konsep Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.1 : Pelan Guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.2 : Pelan Susunatur Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.3 : Pelan Susunatur Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.4 : Kawasan Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.5 : Kawasan Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.6 : Kawasan Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.3.1 : Pelan Ketinggian Bangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.3.2 : Perspektif Pembangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.4.1 : Lokasi Cadangan Kategori Lanskap Rajah 3.4.2 : Gambaran Rekabentuk & Lokasi Aktiviti Lanskap Di kawasan-Kawasan Utama Rajah 3.4.3 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Jalan Masuk Utama Rajah 3.4.4 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Taman Awam Rajah 3.4.5 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Dataran Bandar Rajah 3.4.6 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Kawasan Tasik (Waterfront) Rajah 3.4.7 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di kawasan Terusan Rajah 3.4.8 : Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan Rajah 3.4.9 : Sirkulasi Pejalan Kaki Dan Basikal Serta Lokasi Fasiliti Lanskap Rajah 3.5.1 : Rangkaian Jalan Dalam Konteks Daerah Dan Tempatan Rajah 3.5.2 : Lokasi Bancian Persimpangan & “Screenline”, 2010 Rajah 3.5.3 : Cadangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran Rajah 3.5.4 : Pelan Rangkaian Jalan Tempatan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.5.5 : Keratan Rentas Jalan Utama 40 meter (132’) Rajah 3.5.6 : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’) Rajah 3.5.7 : Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran Rajah 3.5.8 : Konsep Penyediaan Kawasan Hijau Di Laluan Sekunder Sepanjang Terusan Rajah 3.5.9 : Pelan Cadangan Laluan Kemudahan Lalulintas Dan Pengangkutan Awam Rajah 3.6.1 : Rangkaian Sistem Saliran Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring Rajah 3.6.2 : Cadangan Susunatur Sistem Perparitan dan Saliran Rajah 3.6.3 : ‘Perimeter Planting’ Rajah 3.6.4 : Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Air Rajah 3.6.5 : Cadangan Susunatur Sistem Pembentungan Rajah 3.6.6 : Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Elektrik Rajah 3.6.7 : Cadangan Susunatur Infrastruktur Telekomunikasi Rajah 3.6.8 : Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah Rajah 3.6.9 : Jangkaan Kos Projek Rajah 3.6.10 : Komponen Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit Rajah 3.7.1 : Cadangan Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.7.2 : Carta Alir Pendekatan Pelaksanaan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Rajah 5.1.1 : Pembahagian Zon Pembangunan Rajah 5.2.6a : Keratan Rentas Jalan utama Empat Lorong Dua Hala- 40 meter (132’) Rajah 5.2.6b : Keratan Rentas jalan utama 30 meter (100’) Rajah 5.2.6c : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala Rajah 5.2.6d : Tempat Letak Kereta Pada Dua Belah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala Rajah 5.2.6e : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Dua hala Rajah 5.2.7a : Konsep “Rain Water Harvesting” Bagi Bangunan Kediaman Rajah 5.2.7b : Zon Penampan (Buffer Zone) Bagi Loji Rawatan Kumbahan Rajah 5.2.7c : Cadangan Laluan utiliti Bersepadu Bawah Tanah

Senarai Jadual Jadual 3.2.1 : Perincian Zon Guna Tanah Utama Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.2 : Perincian Institusi / Agensi Bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.3 : Perincian Kawasan Perumahan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.4 : Perincian kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.5 : Perincian Kawasan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.6 : Perincian Penyediaan Ruang Perniagaan Mampu Milik. Jadual 3.3.1 : Kebaikan Bangunan Hijau Jadual 3.3.2 : Ketinggian Maksimum Bangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.3.3 : Perincian Papan Tanda Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.4.1 : Kawasan ’Buffer’ di Sepanjang Badan Air Jadual 3.5.1 : Purata Isipadu dan Komposisi Lalulintas 16 Jam Tahun 2010 Jadual 3.5.2 : Aras Perkhidmatan Jalan-Jalan Strategik 2010 Jadual 3.5.3 : Hasil Bancian Lalulintas Waktu Puncak dan Aras Perkhidmatan, 2010 Jadual 3.5.4 : Unjuran Lalulintas Bagi Laluan-Laluan Strategik 2015 - 2030 Jadual 3.5.5 : Laluan Masuk Utama ke Pusat Pentadbiran Jadual 3.5.6 : Hasil Penjanaan Lalulintas oleh Cadangan Pembangunan Pusat Pentadbiran Jadual 3.6.1 : Kos Mengikut Fasa Pembangunan Projek Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring

/ Batu Rakit, Kuala Terengganu Jadual 3.6.2 : Komponen Tebatan Banjir Untuk Fasa 1 (Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring) Jadual 3.7.1 : Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.7.2 : Pendekatan Pelaksanaan Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Jadual 5.2.4a : Had Ketinggian Maksimum Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 5.2.6a : Jalan Sekunder, Jalan Kecil dan Lorong Jadual 5.2.7a : Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran Jadual 5.2.7b : Keperluan Penyediaan Pili – Pili Bomba Jadual 5.2.7c : Jenis-jenis Paip Yang Dibenarkan Jadual 5.2.7d : Kadar Penduduk Setara (Population Equivalent, PE) Jadual 5.2.7e : Jadual Keluasan Tanah Bagi Loji Rawatan Kumbahan Jadual 5.2.7f : Jadual Saiz Minima Lelurang (Manhole) Jadual 5.2.7g : Jumlah Keperluan Beban Elektrik Jadual 5.2.7h : Penyediaan Pencawang Elektrik Perlu Mematuhi Garis Panduan Jadual 5.2.7i : Susunan Utiliti Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa

Pembangunan. Jadual 6.1.2 : Ringkasan Kos Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan


iv

Senarai Gambar Gambar 3.4.1 : Contoh rekabentuk dan persekitaran yang sesuai untuk lanskap di pinggir jalan Gambar 3.4.2 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.3 : Konsep ‘Bandar Selamat’ yang diterapkan pada jalan protokol yang mempunyai laluan

pejalan kaki dan basikal Gambar 3.4.4 : Imej kemudahan lanskap persekitaran yang bersesuaian dengan konsep dan aktiviti Taman

Awam Gambar 3.4.5 : Kemudahan Lanskap kejur yang boleh digunapakai dikawasan lanskap Taman Bandaran Gambar 3.4.6 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.7 : Keadaan Persekitaran di Kawasan dataran Gambar 3.4.8 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan ini Gambar 3.4.9 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.10 : Kemudahan di ‘Waterfront’ yang boleh dicadangkan Gambar 3.4.11 : Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air Gambar 3.4.12 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.13 : Gambaran Keadaan Persekitaran yang bersesuaian dengan konsep Gambar 3.4.14 : Konsep ‘Repairian Landscape’ di kawasan persisir air Gambar 3.4.15 : Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air Gambar 3.4.16 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.17 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan taman permainan kanak-kanak Gambar 3.4.18 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan Taman Kejiranan Gambar 3.6.1 : Contoh Cadangan Terusan Utama dan Struktur Lintasan Gambar 5.2.7a : Contoh Penggunaan “Swale” bagi Zon Kediaman Gambar 5.2.7b : Contoh Penggunaan “Gross Pollutant Trap”


1-1

1.0 PENGENALAN Kajian ini bertujuan untuk menyediakan Rancangan Kawasan Khas (RKK) iaitu perancangan bagi pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Kajian ini adalah susulan daripada cadangan Kerajaan Negeri Terengganu untuk mewujudkan sebuah pusat pentadbiran daerah yang baru di bahagian utara Daerah Kuala Terengganu. Kawasan kajian ini, adalah di Blok Perancangan Kecil (BPK) 6.1: Padang Nenas (Laporan Rancangan Tempatan Kuala Terengganu). Keseluruhan kawasan kajian ini adalah kawasan rendah berisiko banjir dan berada di kawasan tadahan air semulajadi iaitu di kawasan Baroh Tok Jiring. Pra-syarat pelaksanaan : PRA-SYARAT PELAKSANAAN CADANGAN PEMBANGUNAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS INI, MEMERLUKAN PELAKSANAAN KESELURUHAN CADANGAN ‘PELAN INDUK SISTEM TEBATAN BANJIR BAROH TOK JIRING’ UNTUK MENGHINDARKAN BERLAKU BANJIR DI KAWASAN PUSAT PENTADBIRAN YANG DICADANGKAN DAN DI KAWASAN-KAWASAN SEKITAR. 1.1 Definisi Rancangan Kawasan Khas

Rancangan Kawasan Khas (RKK) adalah satu kajian yang dibuat ke atas sesuatu kawasan yang dipilih secara khusus bagi tujuan perancangan dan pembangunan yang disediakan dalam masa yang singkat untuk tujuan pelaksanaan. Hasil utama RKK ini adalah satu pelan pembangunan dalam bentuk pelan susunatur yang disokong oleh garis panduan pembangunan dan pelan pengurusan. 1.2 Rangka Kerja Keperluan 1.2.1 Keperluan Perundangan

Penyediaan RKK ini adalah berdasarkan peruntukan Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 Akta 172):-

- Subseksyen 16B (1) – Pengarah Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri atau Pihak Berkuasa Tempatan boleh menyampaikan kepada Jawatankuasa Perancangan Negeri cadangan untuk menyediakan RKK bagi sesuatu kawasan.

- Subseksyen 16B (2) – Jawatankuasa hendaklah menentukan sama ada Pengarah JPBD Negeri atau PBT yang bertanggungjawab menyediakan suatu RKK.

- Subseksyen 16B (3) – RKK hendaklah disediakan dengan cara yang sama dengan penyediaan Rancangan Tempatan.

1.2.2 Fungsi Rancangan Kawasan Khas

RKK akan memperincikan polisi, dasar dan strategi Rancangan Struktur, Rancangan Tempatan dan mengenalpasti isu-isu perancangan dan pembangunan setempat. RKK adalah merupakan rancangan terperinci bercorak tempatan yang akan membolehkan PBT menyegerakan sesuatu tindakan perancangan ke atas sesuatu kawasan yang telah dikenal pasti.

Dalam konteks penyediaan RKK ini, ianya bertujuan memajukan kawasan kajian sebagai Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus.

1.3 Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah Pelan Tindakan Pembangunan yang disediakan dalam bentuk pelan pembangunan yang disokong oleh garis panduan perancangan dan garis panduan pembangunan.

1.3.1 Pelan Tindakan Pembangunan

Pelan Tindakan Pembangunan mengandungi perkara-perkara berikut:-

i. Pelan Pembangunan

Pelan pembangunan merupakan cadangan-cadangan rangka pembangunan bagi kawasan RKK yang mengandungi pelan-pelan berikut:

• Pelan konsep pembangunan; • Pelan guna tanah; • Pelan susunatur; • Pelan rekabentuk bandar; • Pelan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; • Pelan pengangkutan dan lalulintas; dan • Pelan infrastruktur dan utiliti.

ii. Pelan Pembangunan Terperinci

iii. Garis Panduan Perancangan Dan Garis Panduan Pembangunan Garis panduan perancangan dan garis panduan pembangunan bagi RKK ini adalah seperti berikut: Garis panduan perancangan

• Garis panduan perancangan kawasan perniagaan; • Garis panduan perancangan kawasan perumahan; • Garis panduan perancangan kawasan institusi; dan • Garis panduan perancangan kawasan lapang dan rekreasi.

Garis panduan pembangunan

• Garis panduan pembangunan perumahan; • Garis panduan pembangunan kemudahan masyarakat; • Garis panduan pembangunan perniagaan; • Garis panduan pembangunan rekabentuk Bandar; • Garis panduan pembangunan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; • Garis panduan pembangunan pengangkutan dan lalulintas; dan • Garis panduan pembangunan infrastruktur dan utiliti.


1-2

MEMBANGUNKAN SATU BANDAR PENTADBIRAN DAERAH YANG BERPRESTIJ DAN BERDAYA MAJU SERTA MENARIK UNTUK DIDIAMI

DENGAN PENERAPAN KONSEP “MODERN AND GREEN CITY”

1.4 Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus

Cara penggunaan laporan ini perlu dirujuk bersama kepada tiga (3) perkara utama iaitu Pelan Pembangunan, Pelan Pembangunan Terperinci dan juga Garis Panduan Perancangan & Garis Panduan Pembangunan. Antara langkah-langkah yang perlu diikuti dalam menggunapakai laporan ini adalah seperti Rajah 1.1.1

1.5 Matlamat Dan Objektif Pembangunan

1.5.1 Matlamat Pembangunan

Matlamat pembangunan bagi Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah:

1.5.2 Objektif Pembangunan

Selaras dengan matlamat pembangunan, maka beberapa objektif kajian dibentuk sebagai landasan kepada perancangan dan reka bentuk pembangunan iaitu:

- Merangka satu pelan pembangunan bandar pentadbiran yang akan berfungsi sebagai pusat daerah;

- Menjadikan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus sebagai bandar baru yang berprestij dan menjadi lambang pembangunan negeri;

- Menjadikan bandar ini berdaya maju dan mempunyai aktiviti ekonomi yang kukuh dan menarik bagi sebuah bandar baru;

- Menjadikan persekitaran kehidupan bandar yang damai dan menarik untuk didiami; - Menampilkan imej bandar yang moden dan beridentiti; dan - Menjadikan elemen pembangunan Bandar Hijau, Bandar Selamat dan Badan Air sebagai tarikan

utama.

1.5.3 Rancangan Tempatan Kuala Terengganu (2008-2020) Matlamat pembangunan Daerah Kuala Terengganu adalah untuk menjadikan: Bagi mencapai matlamat di atas beberapa objektif pembangunan telah digariskan iaitu:

- Memperkukuhkan kawasan Majlis Bandaraya Kuala Terengganu sebagai Hub Pelancongan Wilayah Timur serta berperanan sebagai pusat pendidikan, perniagaan dan perkhidmatan;

- Mempertingkatkan fungsi Bandaraya Kuala Terengganu sebagai Konurbasi Pertumbuhan Negeri serta Bandaraya Warisan Persisir Air;

- Menjadikan Bandaraya Kuala Terengganu sebagai tempat tinggal dan tempat kerja yang lestari dan beridentiti;

- Membangunkan pusat-pusat pertumbuhan dalam usaha meningkatkan sosio-ekonomi setempat;

- Menyediakan infrastruktur dan utiliti yang efisien; - Memastikan kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS) dipelihara dan diurus dengan baik; dan - Meningkatkan tahap kemudahsampaian melalui sistem perhubungan dan penyediaan

pengangkutan awam.

“Kawasan Majlis Bandaraya Kuala Terengganu Yang Maju Dan Sejahtera Menjelang Tahun 2020”

Rajah 1.1.1 : Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Langkah Ketiga

Garis Panduan Perancangan & Garis Panduan Pembangunan

Rujuk Garis Panduan Perancangan untuk mengetahui aktiviti-aktiviti guna tanah yang dibenarkan bagi zon guna tanah dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Rujuk Garis Panduan Pembangunan untuk mengetahui panduan pembangunan fizikal (bangunan) di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Langkah Kedua

Pelan Pembangunan Terperinci Rujuk Pelan Pembangunan Terperinci untuk mengetahui perincian cadangan komponen pembangunan bagi zon-zon pembangunan dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Langkah Pertama Pelan Pembangunan Rujuk Pelan Pembangunan bagi mengetahui cadangan am pambangunan bagi sektor perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Pelan pembangunan ini merangkumi: • Pelan guna tanah; • Pelan susunatur; • Pelan rekabentuk bandar; • Pelan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; • Pelan pengangkutan dan lalulintas; dan • Pelan infrastruktur dan utiliti.


1-3

1.6 Penubuhan Daerah Baru

1.6.1 Daerah Kuala Nerus Kerajaan Negeri Terengganu berhasrat untuk mewujudkan satu daerah baru di bahagian utara Daerah Kuala Terengganu, ianya akan di kenali sebagai Daerah Kuala Nerus. Daerah baru ini akan meliputi tujuh (7) buah mukim (iaitu Mukim Manir, Kuala Nerus, Belara, Batu Rakit, Pulau Redang dan Mukim Pulau-Pulau) yang kini terletak di dalam Daerah Kuala Terengganu. 1.6.2 Penduduk Tahun 2010-2025 Jumlah penduduk pada tahun 2010 di Daerah Kuala Terengganu adalah 376,100 orang. Manakala jumlah penduduk pada tahun yang sama bagi mukim - mukim yang akan terlibat dengan penubuhan Daerah Kuala Nerus ini adalah berjumlah 186,100 orang. Iaitu merupakan 48.48% daripada jumlah keseluruhan penduduk Daerah Kuala Terengganu. Berasaskan kepada pertumbuhan penduduk tahunan 2008-2009 di Daerah Kuala Terengganu adalah 2.2%, dengan itu dijangkakan penduduk bagi daerah baru ini akan meningkat kepada 233,000 orang pada tahun 2015 dan kepada 231,000 pada tahun 2020. Di kawasan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus yang dirancangkan ini akan menampung penduduk seramai 6,000 orang. Dengan itu penduduk Daerah Kuala Nerus ini akan mencapai 233,000 orang pada tahun 2020 dan kepada 237,000 orang pada tahun 2025. 1.6.3 Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus dirancang untuk membangun sebagai kawasan pentadbiran yang berprestij dan disokong oleh kemudahan - kemudahan untuk aktiviti perniagaan, kediaman dan riadah dengan persekitaran bandar yang moden dan menarik. Disamping itu, pusat pentadbiran ini turut berperanan untuk:

i. Mengimbangi Pembangunan Dengan membangun pusat pentadbiran ini akan mengimbangi pembangunan di Daerah Kuala Terengganu. Kawasan – kawasan dan pekan – pekan di utara Daerah Kuala Terengganu yang kini kurang membangun akan turut membangun. ii. Pemangkin Pembangunan Apabila terbangunnya sebuah Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus, ianya akan menjadi pemangkin pembangunan kepada kawasan sekitar terutama kepada mukim Belara, Mukim Batu Rakit dan Mukim Kuala Nerus. Manakala pembangunan bagi Mukin Manir dipengaruhi oleh pembangunan Bandar Kuala Terengganu dan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus. iii. Pekan dan Kampung

Pekan dan kampung di Mukim Kuala Nerus, Mukim Batu Rakit dan Mukim Belara yang terletak di jalan – jalan utama akan lebih ketara menerima kesan pembangunan. Antara pekan-pekan dan kampung sekitarnya adalah Pekan Batu Enam, Wakaf Tengah, Tepuh, Padang Maras dan Pekan Gemuroh. Manakala kampung – kampung yang kedudukannya berhampiran dengan cadangan laluan masuk ke pusat pentadbiran dan mempunyai kekuatan untuk pembangunan adalah Kampung Padang Nenas, Kampung Maras, Kampung Baluh, Kampung Teluk Merbau, Kampung Tepuh, Kampung Padang Air dan Kampung Tok Jiring.

iv. Menyediakan Kemudahan Perkhidmatan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus akan menempatkan pejabat-pejabat kerajaan peringkat daerah, institusi – institusi kewangan dan kemudahan – kemudahan perniagaan serta kawasan beriadah memberi kesenangan dan kemudahsampaian kepada penduduk di kawasan utara Daerah Kuala Terengganu. Mereka tidak lagi perlu ke Bandaraya Kuala Terengganu untuk mendapatkan perkhidmatan peringkat daerah.

Petunjuk: Hierarki Petempatan tahun 2020 Pusat Daerah Pusat Pertumbuhan Desa Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Wakaf Mesira Pusat Kecil Daerah Tepuh Batu Enam Kg. Gemuruh Gong Badak Lain-lain Wakaf Tengah Cadangan Laluan Utama Ke Pusat Pentadbiran Impak Pembangunan Ke atas: Pekan Kampung

Rajah 1.1.2 : Pengaruh Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Ke Atas Pekan Dan Kampung Sekitar

1b 1a 3c

3b 3a

1c

1a

1b

1c

Kg. Padang Air

Kg. Tok Jiring

Kg. Tepoh

Kg. Teluk Merbau

Kg.Baluh

Kg.Maras

Kg.Padang Nenas

3c

3a

3b


2-1

2.0 PROFIL KAWASAN PERANCANGAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS 2.1 Kedudukan Yang Strategik

Kedudukan kawasan perancangan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah sangat strategik, kemudahsampaian dan pergerakkan lalulintas di jalan-jalan utama sedia ada yang rancak dapat menyokong kepada pembangunan sebuah pusat pentadbiran daerah. Di sekitar kawasan pusat pentadbiran ini terdapat beberapa jalan utama:

- Jalan utama (Laluan Persekutuan 3685) di utara kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan

- kawasan di sebelah utara iaitu ke Wakaf Tengah, Batu Rakit dan ke Daerah Setiu dan Daerah Besut seterusnya ke Kota Bahru.

- Jalan utama (Laluan Persekutuan 3685) di timur kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan - kawasan di bahagian selatan iaitu ke Batu Enam dan seterusnya ke Bandaraya Kuala Terengganu.

- Jalan utama (Jalan Negeri T147) di barat kawasan perancangan boleh dihubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah barat ke selatan iaitu ke Wakaf Mesira, Tepoh dan ke Lebuhraya Pantai Timur (LPT) Fasa II.

- Jalan utama (Jalan Negeri T147) juga boleh menghubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah barat ke utara iaitu ke Kg. Kubur Timah, Kg. Pecah Rotan dan ke Batu Rakit.

Rajah 2.1.1 menunjukkan guna tanah persekitaran kawasan perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

2.2 Pemangkin Utama Pembangunan

Kawasan pusat pentadbiran ini terletak di dalam kawasan pesat membangun dengan pembangunan di sekitarnya mempunyai pemangkin utama yang banyak. Di bahagian utara, timur dan tenggara kawasan perancangan agak pesat membangun kerana terdapatnya pelbagai pemangkin pembangunan. Antara pemangkin pembangunan adalah kawasan Perindustrian Gong Badak, Institut Pengajian Tinggi (UMT, UNISZA, ILP dan lain-lain), Lapangan Terbang, Kompleks Sukan, Kem Tentera, dan Kompleks Terminal Tabung Haji.

Dengan adanya pemangkin utama pembangunan ini akan dapat menyokong pembangunan di kawasan perancangan. Pembangunan di kawasan pusat pentadbiran ini juga dapat memberi kesan positif kepada kegiatan ekonomi di kawasan sekitarnya. Kampung-kampung di sekitarnya akan menerima limpahan pembangunan.

2.3 Tanah Milik Kerajaan

Keseluruhan kawasan perancangan pusat pentadbiran ini adalah di tanah milik kerajaan yang belum dibangunkan. Dengan itu, kesegeraan tanah untuk pembangunan dapat membantu mempercepatkan pembangunan kawasan ini.

2.4 Ciri-Ciri Tapak

Keadaan tanah semasa di kawasan ini adalah rendah (iaitu pada purata 2.5 mean sea level). Keseluruhan kawasan perancangan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di kawasan Baroh Tok Jiring yang memerlukan penambakan kepada 4.1 MSL ’mean sea level’ untuk pembangunan. Kawasan ini mempunyai isu-isu alam sekitar yang minimum dan tidak terdapat konflik aktiviti kegunaan tanah.

2.5 Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti

Bersebelahan kawasan ini terdapat kawasan pembangunan sedia ada yang terdapat kemudahan infrastruktur dan utiliti. Ini memudahkan penyediaan infrastruktur dan utiliti ke tapak cadangan pembangunan. Selain itu kawasan Baroh Tok Jiring telah mempunyai ‘Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring’.

2.6 Guna Tanah Sekitar

Di bahagian utara dan timur kawasan perancangan terdiri dari kawasan perkampungan dan taman perumahan manakala di bahagian selatan kawasan perancangan terdapat kawasan Perindustrian Gong Badak dan kawasan loji IWK. Sebahagian besar kawasan di sebelah barat dan selatan kawasan perancangan merupakan kawasan pertanian.

Rajah 2.1.1: Guna Tanah Persekitaran Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

LAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATANLAUT CHINA SELATAN

SK DaratSK DaratSK DaratSK DaratSK DaratSK DaratSK DaratSK DaratSK Darat

SK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah RotanSK Pecah Rotan

SK MarasSK MarasSK MarasSK MarasSK MarasSK MarasSK MarasSK MarasSK Maras

SMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang KemuntingSMK Padang Kemunting

Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Kolej Kesihatan Awam Batu RakitBatu RakitBatu RakitBatu RakitBatu RakitBatu RakitBatu RakitBatu RakitBatu Rakit

Sek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.Kebangsaan Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit Batu Rakit

MRSMMRSMMRSMMRSMMRSMMRSMMRSMMRSMMRSM

Maktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab PerguruanMaktab Perguruan

Pondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah IIPondok Remaja Inabah II

Pejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRAPejabat FELCRA

SK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK GemuruhSK Gemuruh

SK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit GuntongSK Bukit Guntong

SK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang NenasSK Padang Nenas

Klinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt GuntongKlinik Desa Bkt Guntong

Masjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram HilirMasjid Jeram Hilir

ILPILPILPILPILPILPILPILPILP

SK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong BadakSK Gong Badak

Perindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong BadakPerindustrian Gong Badak

UNISZAUNISZAUNISZAUNISZAUNISZAUNISZAUNISZAUNISZAUNISZA

MBKTMBKTMBKTMBKTMBKTMBKTMBKTMBKTMBKT

SMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok JiringSMA Tok Jiring

SK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok JiringSK Tok Jiring

UMTUMTUMTUMTUMTUMTUMTUMTUMT

Kem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis HutanKem Polis Hutan

SM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSM Sains Sultan MahmudSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan TerbangSMT Jln Lapangan Terbang

SK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok JembalSK Tok Jembal

Lapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangLapangan TerbangSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan MahmudSultan Mahmud

StadiumStadiumStadiumStadiumStadiumStadiumStadiumStadiumStadium

Klinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanKlinik KesihatanSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang Takir

KEMKEMKEMKEMKEMKEMKEMKEMKEM

Institut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut IntegritiInstitut Integriti

SM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim FikriSM Ibrahim Fikri

Sek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSek KompleksSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang TakirSeberang Takir

SK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok BengSK Bukit Tok Beng

Masjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-HadiMasjid Al-Hadi

0

0

0

0

Sumber: Rancangan Tempatan Kuala Terengganu

KAWASAN PERANCANGAN

Pelan Pembangunan


3-1

3.0 PELAN PEMBANGUNAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS 3.1 Konsep Pembangunan

Konsep pembangunan menjadi pandu arah kepada perancangan pembangunan yang lebih komprehensif. Ia dibentuk melalui terjemahan dan perincian matlamat dan objektif pembangunan selaras dengan potensi dan prospek masa hadapan. Bagi Kawasan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus konsep pembangunan adalah berteraskan ‘Modern And Green City’ dengan menonjolkan elemen air dan Bandar Dalam Taman. Berikut adalah komponen-komponen utama yang menyokong kepada pembentukan konsep tersebut: i. Rangkaian jalan berkonsepkan laluan trafik berterusan untuk kemudahsampaian dan melancarkan

pergerakkan lalulintas di kawasan kajian. Tiga (3) laluan masuk utama (dua (2) lorong dua (2) hala berkembar) bertemu dengan satu

bulatan utama 1.9 km ( dua (2) lorong sehala) yang mengelilingi taman bandar Mengurangkan persimpangan jalan.

ii. Taman bandar (kawasan lapang, dataran Bandar, tasik dan terusan) sebagai tarikan utama

Taman bandar (Kawasan hijau utama dan tasik) di pusat bandar untuk menjadikan pusat pentadbiran daerah yang unik dan menarik.

Jaluran kawasan hijau di sepanjang terusan utama. Aktiviti rekreasi pasif dan aktif serta aktiviti perniagaan sokongan.

iii. Perletakan masjid sebagai ‘focal Point’ dari tiga (3) arah laluan masuk utama.

iv. Tiga (3) arah laluan masuk utama akan tertumpu kepada masjid dan taman bandar.

v. Perletakan masjid, institusi utama kerajaan negeri dan aktiviti perniagaan utama mengadap ke

arah taman Bandar.

vi. Kawasan institusi di sepanjang jalan utama untuk memperlihatkan imej yang menarik sebagai Pusat Pentadbiran Daerah. Mengelompokkan kawasan institusi kepada dua (2) zon:

- Zon Institusi Utama - Zon Institusi Sokongan

Kemudahan sokongan (perniagaan dan perkhidmatan) di kawasan kompleks pentadbiran daerah.

vii. Kawasan kediaman yang menarik: Mengelompokkan satu kawasan kediaman (kediaman kakitangan kerajaan, kediaman orang

awam dan ‘Malaysia my second home’) dengan kemudahan sokongan yang lengkap. Berdekatan dengan masjid, kawasan institusi dan kawasan rekreasi/tasik bagi keselesaan

penduduk. Aktiviti perniagaan di rumah kedai dan gerai berpusat. Perletakan premis kediaman di luar zon penampan kawasan Perindustrian Gong Badak.

viii. Kawasan perniagaan yang moden:

Mengelompokkan aktiviti perniagaan utama di satu kawasan supaya terjalin sokongan antara satu dengan lain.

Membina (pusat konvensyen/kompleks perniagaan/kompleks pejabat serantau) di jalan utama berhadapan tasik untuk menyokong pembangunan pusat pentadbiran daerah.

Aktiviti perniagaan di rumah kedai dan gerai berpusat di kawasan perniagaan dan di kawasan kediaman.

ix. Pembangunan Infrastruktur dan Utiliti Mewujudkan kawasan rizab infrastruktur dan utiliti bagi memastikan pembangunan

memenuhi keperluan-keperluan teknikal Tasik yang dibangunkan akan berfungsi sebagai kawasan takungan dihubungkan ke terusan

utama ‘main canal’ dan ‘Feeder Drain’. Satu (1) kawasan rizab loji untuk pembangunan kumbahan berpusat (STP) berdekatan dengan

sistem saliran untuk memudahkan penyaluran air terbuang ke terusan. Dua (2) kawasan rizab untuk pembangunan tangki air “elevated Water Tank” dan “Ground

Tank” Satu (1) kawasan rizab untuk pembangunan Pencawang Pembahagi Utama (PPU) dan bagi

setiap komponen pembangunan disediakan Pencawang Elektrik (PE). Mewujudkan laluan utiliti bersepadu bawah tanah. Tidak melibatkan pembinaan terowong,

tetapi laluan dikongsi bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti. Rizab laluan utiliti disediakan diluar rizab jalan.

Rajah 3.1.1: Pelan Konsep Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5

2c

4

1a

2a

4

6

7

3a

1a

1b

3a

3a

2a

2b

2c

2c

2b

7

7

6

6

6

Perumahan kakitangan Kerajaan dan orang awam

3a

6

LALUAN UTAMA

Laluan Utama (2 lorong dua hala) )berkembar 30 meter)

1b

1a

3a

Laluan Utama (2 lorong sehala berkembar 20) meter)

TAMAN BANDAR

2b

2c

2a Tasik

Dataran Bandar Kawasan Lapang

INSTITUSI

Institusi Kerajaan

4

PERNIAGAAN Perniagaan Utama

5

KEDIAMAN

6

TERUSAN

Terusan Utama

7

UTILITI

Rizab Utiliti

Masjid Daerah 3b

7

1a

1b

3a

5 5

5

5

2c

4

3b

3a

3a

3a

3a

3a

3a

5

3a

KAWASAN INDUSTRI SEDIA ADA

IWK

3a

4


3-2

3.2 Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Pembangunan guna tanah seimbang adalah perlu bagi membangunkan kawasan pusat pentadbiran ini sebagai sebuah bandar yang berprestij dan mempunyai identiti tersendiri.

Berikut adalah perincian bagi pelan guna tanah:

3.2.1 Perincian Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 3.2.1 menunjukkan perincian pembangunan guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. 34.20 hektar (18.26%) adalah untuk kawasan institusi (mengandungi pejabat-pejabat utama kerajaan dan pejabat-pejabat sokongan). Bagi menyokong kepada pembangunan pusat pentadbiran ini, seluas 47.89 hektar (25.57%) untuk kawasan kediaman, 20.84 hektar (11.13%) untuk kawasan perniagaan dan 18.83 hektar (10.06%) untuk kawasan hijau dan lanskap. Rajah 3.2.1: Pelan Guna Tanah RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Bagi zon perniagaan, terdapat kawasan kompleks perniagaan, hotel, SOHO (Small Office Home Office), kawasan perkedaian, MICE (Meeting, Incentives, Conferences and Exibitions), kawasan bazaar dan gerai-gerai. Pembangunan zon kediaman melibatkan beberapa jenis perumahan iaitu rumah kos rendah, rumah kos sederhana, kos tinggi dan pembangunan perumahan bercampur (teres dan berkembar)

Jadual 3.2.1: Perincian Zon Guna Tanah Utama Pusat Pentadbiran Kuala Nerus PETUNJUK Kelausan

(hektar) KELUASAN

(ekar) PERATUS

(%) Zon Institusi Kerajaan / Masjid 34.20 hektar 84.51 ekar 18.26% Zon Badan Air 23.86 hektar 58.97 ekar 12.74% Zon Kawasan hijau / lanskap 18.83 hektar 46.54 ekar 10.06% Zon Kawasan Perniagaan 20.84 hektar 51.49 ekar 11.13% Zon Kawasan Kediaman 47.89 hektar 118.33 ekar 25.57% Rezab Utiliti 13.94 hektar 34.44 ekar 7.44% Rezab Jalan 27.71 hektar 68.48 ekar 14.80% KELUASAN TAPAK 187.27 hektar 462.76 ekar 100%

Rajah 3.2.1: Pelan Zon Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus


3-3

Rajah 3.2.2: Pelan Susunatur Pusat Pentadbiran Kuala Nerus


3-4

3.2.2 Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Seluas 34.20 hektar (84.51 ekar) daripada keseluruhan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus merupakan kawasan institusi kerajaan. Institusi ini terdiri daripada pejabat-pejabat utama kerajaan dan pejabat-pejabat sokongan sepertimana di jadual 3.2.2 dan Rajah 3.2.3 Jadual 3.2.2: Perincian Institusi / Agensi Bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Insitusi / Agensi KELUASAN (hektar)

KELUASAN (ekar)

Kompleks Pentadbiran Daerah 1. Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri 2.81 hektar 6.96 ekar 2. Pejabat Tanah & Daerah 3.04 hektar 7.52 ekar 3. Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan 1.66 hektar 4.12 ekar Kompleks Majlis Agama 4. Masjid, Pejabat Agama & Mahkamah Syariah 2.59 hektar 6.39 ekar Lain-lain Institusi / Agensi 5. Rezab Pejabat Kerajaan 1.15 hektar 2.83 ekar 6. Pusat Kesihatan Daerah 2.56 hektar 6.32 ekar 7. Jabatan Pertanian Daerah 0.49 hektar 1.20 ekar 8. Jabatan Haiwan Daerah 0.76 hektar 1.88 ekar 9. Mahkamah Masjistret Daerah 1.51 hektar 3.72ekar 10. Jabatan Pelajaran Daerah 1.42 hektar 3.50 ekar 11. Perpustakaan Daerah 1.21 hektar 3.00 ekar 12. Jabatan Kesihatan Daerah 1.38 hektar 3.42 ekar 13. Jabatan Pengairan dan Saliran Daerah 1.08 hektar 2.67 ekar 14. Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 2.11 hektar 5.21 ekar 15. Balai Polis Daerah 1.44 hektar 3.56 ekar 16. Jabatan Kerja Raya Daerah 3.15 hektar 7.78 ekar 17. Dewan Serbaguna 1.15 hektar 2.85 ekar 18. Mini Kompleks Sukan Daerah 4.69 hektar 11.58 ekar

Keluasan 34.20 hektar 84.51 ekar

Rajah 3.2.3: Pelan Susunatur Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Contoh bangunan – bangunan Institusi Kerajaan .


3-5

3.2.3 Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Penyediaan kawasan perumahan yang selamat, selesa dapat menjadikan kawasan kediaman lebih unik dan menarik dengan mengadaptasikan ciri-ciri Bandar Selamat. Perincian kawasan perumahan ini adalah sepertimana rajah 3.2.4. Penyediaan kawasan perumahan ini terdiri daripada:

i. Pangsapuri kos sederhana & tinggi (15 tingkat) ii. Rumah teres dan berkembar iii. Pangsapuri kos rendah (10 tingkat) iv. Kawasan rizab perumahan kerajaan

Jadual 3.2.3: Perincian Kawasan Perumahan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Perumahan Bilangan Unit Keluasan ekar Pangsapuri Kos Sederhana & Tinggi (15 tingkat) 552 13.81 ekar Perumahan Teres (4 tingkat) 190 5.68 ekar Perumahan Berkembar 136 8.19 ekar Perumahan Kos Rendah (10 tingkat) 344 5.73 ekar Rizab Perumahan Kerajaan 30 5.70 ekar JUMLAH 1,252 39.11 ekar

Aggaran penduduk adalah seramai 6,250 orang. Pembangunan kawasan perumahan di kawasan RKK ini, terletak di luar kawasan zon penampan kawasan Perindustrian Gong Badak.

Bagi menyokong kepada pembangunan perumahan, penyediaan kawasan kemudahan awam di sediakan mengikut kepada keperluan. Berikut perincian bagi penyediaan kemudahan awam di kawasan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Jadual 3.2.4: Perincian Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Kemudahan Bilangan Masjid Sebuah (1) Surau Empat (4) Tadika Tiga (3) Dewan Serbaguna Sebuah (1) Perpustakaan Sebuah (1) Pusat Komuniti Tiga (3) Mini Stesen Bas dan Teksi Terletak di kawasan pusat perniagaan utama Laluan Basikal Terdapat di laluan-laluan utama Klinik Kesihatan Sebuah (1)

Rajah 3.2.4: Kawasan Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Ilustrasi Pangsapuri dan Rumah Teres

Perumahan Teres & Berkembar

Perumahan Kos Rendah (10 tingkat)

Rizab Kerajaan

Pangsapuri Kos Sederhana (15 tingkat)

Perpustakaan

Dewan Serbaguna

Surau, Tadika & Pusat Komuniti

Mini Stesen Bas & Teksi

Masjid

Surau, Tadika & Pusat Komuniti

Pangsapuri Kos Tinggi (15 tingkat)

Nota: Perletakan sebenar kemudahan awam tertakluk kepada kelulusan Pihak Berkuasa Tempatan


3-6

3.2.4 Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Aktiviti perdagangan dan perniagaan merupakan aktiviti yang dapat menyokong pembangunan kawasan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Pengelompokan kawasan perniagaan yang terletak di timur kawasan ini memudahkan kawasan ini dikunjungi. Kawasan perdagangan dan perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus seluas 20.84 hektar (51.49 ekar) akan dibangunkan dengan:

- Kedai pejabat - Rumah kedai - Kompleks perniagaan - Pusat pameran (terbuka dan tertutup) - Hotel - Pasaraya Besar (Hypermarket) - Bazaar dan gerai-gerai

Nisbah plot bagi pembangunan perniagaan di pusat bandar Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah 1:4

Jadual 3.2.5: Perincian Kawasan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Perniagaan Bilangan Unit Keluasan

(hektar) Keluasan

(ekar) Maksima

Ketinggian Rumah Kedai 255 3.50 8.66 5 Kedai Pejabat 190 2.48 6.12 5 Kompleks Perniagaan 1 3.10 7.64 20* SOHO 1 3.68 9.10 20* Pusat Pameran / MICE 2 5.34 13.19 2 Hotel 1 1.26 3.12 20* Hypermarket 1 1.48 3.66 5 JUMLAH 451 20.84 hektar 51.49 ekar

Nota : * Tertakluk kepada kelulusan Malaysia Airline Berhad(Kawalan laluan kapal terbang) Perincian bagi kawasan ini adalah sepertimana yang terdapat di dalam rajah 3.2.5

Terdapat juga kawasan-kawasan perniagaan berbentuk deretan rumah kedai yang akan di sediakan di kawasan perumahan bagi memudahkan penduduk setempat mendapatkan perkhidmatan. Penyediaan gerai-gerai di kawasan rekreasi dan kawasan perumahan bagi menyokong aktiviti di kawasan tersebut. Pembangunan kawasan perniagaan juga menyediakan ruang perniagaan mampu milik. Berikut adalah perincian bagi penyediaan ruang perniagaan mampu milik.

Jadual 3.2.6: Perincian Penyediaan Ruang Perniagaan Mampu Milik / Sewa Jenis Pembangunan Penyediaan Ruang

1. 50 unit kedai / kedai pejabat atau lebih

20% kedai mampu milik Pengintegrasian dalam deretan kedai / kedai pejabat

Pilihan 1 Terletak di tingkat bawah, dua (2) unit (minimum 10’ x 65’)

Pilihan 2 Terletak di tingkat atas, dua (2) unit (minimum 20’ x 35’)

Dijual oleh pihak kerajaan 2. Kompleks Perniagaan dan

Pasaraya Besar (melebihi 10,000 meterpersegi. Ruang lantai bermaksud setelah dikecualikan ruang tempat letak kereta

10% daripada keseluruhan ruang lantai kasar Bentuk lot kecil ( minimum 100kp) , kiosk atau medan selera Ditempatkan di lokasi strategik, mudah sampai dan disokong

dengan petunjuk arah yang jelas Sewaan dikawal selia oleh pihak kerajaan.

Rajah 3.2.5: Kawasan Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Contoh bangunan rumah kedai dan kedai pejabat

SOHO Kedai Pejabat

Rumah Kedai

Hotel

Hypermarket

MICE

Rumah Kedai

Kompleks Perniagaan


3-7

3.2.5 Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Kawasan Perindustrian Gong Badak tambahan adalah seluas 62.36 hektar (154.10 ekar) dan ianya terletak berdekatan dengan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Semasa kajian dijalankan hanya terdapat sebuah kilang (iaitu Top IT) yang beroperasi. Industri ini merupakan industri berteknologi tinggi dan tidak mencemarkan. Jenis industri dan aktiviti industri yang beroperasi di kawasan perindustrian ini hendaklah yang bersesuaian dengan perletakannya bersebelahan dengan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. i. Jenis Industri

Industri hendaklah terdiri daripada industri kecil dan sederhana serta industri berteknologi tinggi dan tidak mencemarkan.

ii. Zon Penampan

Kawasan pembangunan penempatan di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus bagi kawasan bersebelahan kawasan industri perlu mengambilkira jarak penyediaan zon penampan (buffer zone) iaitu dengan jarak 250 meter.

Rajah 3.2.6: Kawasan Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Pelan Pembangunan


3-8

3.3 Rekabentuk Bandar

Perkara- perkara mempengaruhi bentuk bandar bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah: - Konsep pembangunan yang telah dibentuk; - Topografi kawasan; - Ketinggian bangunan; dan - Rekabentuk Senibina Bangunan.

3.3.1 Konsep Pembangunan. Konsep pembangunan yang telah dibentuk menentukan perletakan zon aktiviti guna tanah dan corak pembentukan bandar bagi pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Konsep pembangunan telah meletakkan bangunan masjid adalah bangunan kedudukan tumpuan utama (focal point) dari tiga (3) arah laluan masuk utama ke pusat pentadbiran. Perletakan bangunan dan ketinggian bangunan di sepanjang laluan–laluan masuk ini hendaklah tidak menghalang arah pemandangan bangunan masjid. Perletakan masjid, kawasan institusi utama kerajaan dan kawasan perniagaan utama menghadap ke taman Bandar (kawasan Bandan air dikelilingi oleh kawasan hijau) akan mewujudkan kawasan pembangunan yang menarik dan unik di pusat pentadbiran ini. Konsep pembangunan ini juga membentuk pusat pentadbiran ini kepada empat (4) zon utama pembangunan guna tanah:

i. Zon kawasan hijau dan badan air; ii. Zon institusi kerajaan; iii. Zon perniagaan; dan iv. Zon kediaman.

3.3.2 Topografi Kawasan Keadaan topografi sediada di kawasan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah kawasan tanah rendah dan berpaya, dengan itu kurang membantu membentuk pemandangan latar langit semulajadi bandar yang menarik. Cadangan membangun badan air dan kawasan hijau sebagai tarikan utama di pusat pentadbiran ini serta digabungkan dengan ciri-ciri rekabentuk bangunan tradisi dan moden dengan kawalan ketinggian bangunan di tempat – tempat tertentu dapat membentuk persekitaran pembangunan bandar yang menarik.

3.3.3 Ketinggian Bangunan

Had ketinggian bangunan yang dibenarkan di zon-zon pembangunan ditentukan bagi mencapai hasrat berikut:

- Membentuk latar langit yang menarik; - Tidak menghalang pemandangan ke arah sudut-sudut bandar yang hendak dikekalkan; - Tidak menghalang pemandangan ke arah bangunan kedudukan tumpuan utama (focal point);

dan - Menentukan had ketinggian bangunan sesuai dengan ciri-ciri dan komponen pembangunan

keperluan semasa serta jenis guna tanah setempat Pemandangan latar langit pembangunan di kawasan pusat pentadbiran ini pada amnya adalah sederhana tinggi dan dibenarkan pembangunan tinggi di bahagian tertentu mengikut kesesuaian tempat. 3.3.3.1 Zon Perniagaan

i. Kawasan Perniagaan Utama

Di kawasan perniagaan utama dibenarkan pembangunan bangunan tinggi dengan ketinggian maksima dua puluh (20) tingkat. Ini adalah bersesuaian dengan komponen pembangunan perniagaan yang dicadangkan iaitu kompleks perniagaan / kompleks pejabat serantau. ii. Kawasan Perniagaan Sokongan

Premis perniagaan sokongan di kawasan kediaman dan di pusat perniagaan utama berbentuk rumah / kedai / pejabat jenis teres dan pasaraya dengan ketinggian maksima lima (5) tingkat. Cadangan menghadkan kepada maksima lima (5) tingkat berasaskan kepada trend pembinaan rumah kedai jenis empat (4) tingkat dan lima (5) tingkat di Bandar Kuala Terengganu.

3.3.3.2 Zon Institusi Kerajaan i. Kawasan Institusi Utama

Di kawasan institusi kerajaan, pembangunan pejabat-pejabat kerajaan secara amnya sesuai dengan ketinggian yang sederhana tinggi, dengan ketinggian maksimum lima (5) tingkat. Bagi bangunan pejabat-pejabat utama daerah (seperti Pejabat Daerah, Pejabat Gunasama Kerajaan Negeri / Persekutuan, Kompleks Agama Islam, Pejabat JKR Daerah, dan pejabat Polis Daerah dibenar dengan ketinggian maksimum sepuluh (10) tingkat) ii. Kawasan Institusi Sokongan

Ketinggian bangunan bagi pejabat-pejabat kerajaan sokongan adalah maksima lima (5) tingkat. Perkara yang menyokong kepada cadangan ketinggian bangunan sederhana tinggi adalah:

- Pejabat-pejabat kerajaan sokongan di peringkat daerah tidak memerlukan ruang lantai pejabat yang luas;

- Saiz bangunan pejabat-pejabat kerajaan sokongan daerah kebiasaannya bersaiz sederhana; - Bangunan – bangunan pejabat kerajaan dengan keadaan sederhana tinggi dapat membantu

dan menyokong kepada usaha untuk mewujudkan suasana persekitaran pusat pentadbiran dalam taman; dan

- Lot-lot institusi yang disediakan adalah mencukupi untuk pembangunan pejabat-pejabat kerajaan berbentuk mendatar.


3-9

3.3.3.3 Zon Kediaman Di kawasan pusat pentadbiran ini, terdapat tiga (3) kawasan kediaman iaitu terletak di tiga (3) jalan masuk utama. Setiap kawasan kediaman mempunyai ketinggian bangunan yang berlainan. i. Kawasan Kediaman Di Bahagian Selatan

Ketinggian bangunan di kawasan ini dihadkan kepada maksima empat (4) tingkat. Bagi pembangunan perniagaan dan perumahan perlu memastikan pembangunan tidak menghalang pemandangan terus ke arah masjid daripada jalan masuk utama ke pusat pentadbiran. ii. Kawasan Kediaman Di Bahagian Timur

Ketinggian bangunan kediaman adalah maksima sepuluh (10) tingkat bagi perumahan jenis kos rendah dan maksima lima belas (15) tingkat bagi perumahan jenis pangsapuri kos tinggi. iii. Kawasan Kediaman Di Bahagian Utara

kawasan kediaman ini dirancang untuk pembangunan perumahan jenis pangsapuri kos tinggi dengan ketinggian maksima bangunan kediaman adalah lima belas (15) tingkat. 3.3.3.4 Zon Kawasan Hijau Dan Badan Air Kawasan taman Bandar adalah kawasan hijau rekreasi dan suasana pemandangan kehijauan perlu dipelihara. Ketinggian bangunan sokongan kepada aktiviti kawasan ini hendaklah ketinggian maksima dua (2) tingkat. Bangunan–bangunan yang didirikan hendaklah tidak menghalang pemandangan bangunan masjid dan kompleks pejabat daerah. 3.3.3.5 Masjid Masjid akan menjadi mercu tanda di pusat pentadbiran ini dan menjadi bangunan paling dominan dari tiga (3) arah jalan masuk utama. Perletakan dan ketinggian bangunan Pejabat Agama dan Mahkamah Syariah hendaklah tidak menghalang bangunan masjid sebagai ‘focal point’.

Rajah 3.3.1 : Pelan Ketinggian Bangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Masjid sebagai ‘focal point’ dengan gaya senibina islam dan moden


3-10

Rajah 3.3.2: Prespektif Pembangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus


3-11

3.3.4 Rekabentuk Senibina Bangunan

3.3.4.1 Konsep Rekabentuk Senibina

Rekabentuk senibina bangunan-bangunan di pusat pentadbiran ini mengetengahkan dua (2) konsep rekabentuk iaitu: Konsep Rekabentuk 1 : Konsep rekabentuk senibina moden dengan penggarapan elemen-

elemen tradisi senibina tempatan iaitu bagi bangunan-bangunan institusi kerajaan

Konsep Rekabentuk 2 : Konsep rekabentuk senibina moden sepenuhnya iaitu bagi bangunan-bangunan komersil dan kediaman.

3.3.4.2 Konsep Rekabentuk 1

i. Bangunan Pejabat Utama Daerah

Konsep rekabentuk 1 ini, digalakkan bagi bangunan-bangunan institusi kerajaan untuk mengenengahkan imej tempatan dalam senibina moden, terutamanya bagi bangunan pejabat-pejabat utama daerah dan bangunan-bangunan di taman Bandar. Rekabentuk bangunan yang moden dengan penerapan senibina Terengganu dan bercirikan ‘green building’ adalah digalakkan. ii. Ciri-Ciri Rekabentuk Pejabat Utama

Ciri-ciri rekabentuk bangunan berlandaskan kepada senibina tempatan yang membawa kepada konsep pemodenan dalam senibina dari segi rupabentuk bangunan, elemen-elemen senibina serta penggunaan metarial binaan yang sesuai dengan gaya moden terkini. Ciri – ciri ‘green building’ adalah melibatkan bangunan atau kompleks yang dapat menghasilkan persekitaran yang lebih produktif dan kos yang efektif melalui penggunaan optimum empat (4) komponen utamanya iaitu struktur, sistem telekomunikasi, perkhidmatan dan pengurusan yang mengawal semua aktiviti dalam bangunan tersebut. iii. Rupabentuk Bangunan Pejabat Utama

Rupabentuk bangunan pejabat utama daerah bagi konsep rekabentuk 1 hendaklah mempunyai ciri-ciri seperti:

- Imej moden samada dengan gaya senibina tradisional atau moden semasa; - Gaya bentuk bumbung dengan kemasan bahan terkini yang menonjolkan imej kemodenan; - Bentuk bumbung tradisional dibenarkan namun tidak sepenuhnya menonjolkan imej yang

lama; - Kemasan dinding bangunan dengan bahan panel kaca, ‘shading device’ dan ‘wall cladding’ bagi

disesuaikan dengan keserasian bangunan moden; - Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan

kepada rupabentuk bangunan juga; dan - Penerapan konsep ‘green building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-bahan

yang berkaitan dengannya.

iv. Bangunan Pejabat Sokongan

Rekabentuk senibina bangunan pejabat-pejabat sokongan kerajaan digalakkan menggunapakai konsep rekabentuk 1 dan kelonggaran untuk menggunapakai konsep rekabentuk 2 dengan imej moden sepenuhnya dibenarkan.

Contoh bangunan pejabat digarapkan sepenuhnya elemen kemodenan dengan penggunaan kemasan dinding kaca yang besar serta penggayaan bumbung ‘mono pitch’ dan penonjolan struktur binaan.

Contoh bangunan dengan gaya senibina tradisional tetapi telah dipermodenkan dari segi rupabentuk serta penggunaan bahan kemasan binaan yang mewujudkan imej kepada bangunan.


3-12

3.3.4.3 Konsep Rekabentuk 2 Konsep rekabentuk senibina moden sepenuhnya ini, digalakkan bagi bangunan-bangunan di kawasan perniagaan utama dan kawasan kediaman untuk memperlihatkan imej moden di pusat pentadbiran ini.

i. Ciri-ciri Rekabentuk Bangunan

Ciri-ciri rekabentuk bangunan adalah untuk menonjolkan imej kemodenan dalam senibina dari segi rupabentuk bangunan, elemen-elemen senibina serta penggunaan material binaan yang terkini. Rekabentuk bangunan yang moden dengan bercirikan ‘ green building’ adalah digalakkan. ii. Rupabentuk Bangunan Komersil

Rupabentuk bangunan hendaklah mempunyai ciri-ciri berikut:

- Imej moden sepenuhnya hendaklah diterapkan di dalam semua rupabentuk senibinanya;

- Kemasan dinding bangunan dengan bahan panel kaca ‘shading device’ dan ‘wall cladding’ bagi disesuaikan dengan keserasian bangunan moden;

- Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan kepada rupabentuk bangunan;

- Penggayaan bentuk bumbung ke arah kemodenan; - Penerapan gaya SOHO (Small Office Home Office) dicadangkan; - Penyerapan warna bangunan hendaklah mengikut syarat-syarat PBT; dan - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-

bahan. - Komponen ‘green building’ adalah berasakan teknologi di mana sistem-sistem yang

digunapakai seperti penghawa dingin (HVAC), pencahayaan, sistem pendawaian elektrik, telekomunikasi, keselamatan dan bekalan air adalah lebih peka kepada persekitarannya. Teknologi ini adalah berbentuk ‘energy efficiency’ di mana ianya dapat menjimatkan penggunaan tenaga yang berlebihan di samping memelihara alam sekitar.

iii. Rupabentuk Bangunan Kediaman

Rupabentuk bangunan kediaman hendaklah mempunyai ciri-ciri seperti:

- Gaya senibina moden diterapkan di dalam semua rupabentuk senibinanya; - Rekabentuk bumbung yang tidak terikat kepada tradisional Terengganu dan digarapkan

kepada gaya moden; - Kemasan dinding bangunan dengan bahan panel kaca ‘shading device’ dan ‘wall cladding’ bagi

disesuaikan dengan keserasian bangunan moden; - Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan

kepada rupabentuk bangunan; - Penggayaan bentuk bumbung ke arah kemodenan; - Penyeragaman kemasan warna mengikut kawalan PBT; dan - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-

bahan.

iv. Rupabentuk Bangunan Masjid

Rupabentuk bangunan masjid hendalah mempunyai ciri-ciri berikut: - Gaya senibina Islam dan moden diterapkan di dalam semua aspek senibinanya; - Menjadi satu binaan mercu tanda di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus; - Lebih menonjol dan dominan dengan mempunyai kemasan yang moden; - Kemasan warna material binaan mengikut kawalan PBT untuk keseragaman pembangunan;

dan - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-bahan

yang berkaitan dengannya.

Contoh bangunan kediaman dengan rekabentuk moden.

Contoh bangunan komersil dengan rekabentuk moden dan penerapan rekabentuk bukaan tingkap / dinding kaca yang besar serta penonjolan elemen struktur dan penggunaan material binaan yang terkini.

Gambaran rekabentuk moden.

Gambaran rekabentuk moden.


3-13

3.3.4.4 Bahan –bahan Binaan Terkini – Membawa Kepada Ciri-Ciri Bangunan Moden Penggayaan bangunan dengan kemasan bahan-bahan binaan terkini yang sesuai hendaklah digarapkan ke dalam elemen-elemen senibina. Pengunaan bahan – bahan binaan yang menyokong kepada konsep ‘green building’ adalah digalakkan. Bahan-bahan binaan seperti berikut perlu penerapan yang maksimum di dalam pembangunan rekabentuk bandar ini, iaitu :- i. Panel kaca

Penggunaan panel kaca terutama jenis ‘low E glass’ atau dengan kawalan pancaran solar akan menyumbangkan ke arah peningkatan indeks ‘green building’ bagi bangunan.

ii. Sun shading devices

Penggunaan ‘sun shading devices’ juga digalakkan bagi peningkatan indeks ‘green building’ bagi bangunan. Ianya secara langsung mencipta imej tersendiri bangunan tersebut dari segi ciri-ciri senibinanya. Ia akan bertindak sebagai penghalang / pembalik cahaya terus daripada sinaran matahari ke dalam bangunan. Bahan binaannya hendaklah bercirikan kitar semula yang membawa kepada ‘green building’ itu sendiri.

iii. Sistem wall cladding

Penggayaan bangunan dengan sistem wall cladding akan menonjolkan imej kemodenan memandangkan corak serta rekabentuk bahan binaan wall cladding terkini amat bertepatan dengan imej untuk bangunan-bangunan moden.

Contoh ‘Sun shading devides’ pada bangunan

Contoh fasad bangunan yang menonjolkan imej kemodenan


3-14

3.3.4.5 Konsep Rekabentuk “Green Building”

i. Pendahulan

‘Green Building’ atau ‘bangunan hijau’ merupakan bangunan yang bercirikan teknologi binaan mesra alam semulajadi. Selain menjimatkan pelbagai jenis tenaga termasuk tenaga elektrik, air, angin serta kos, ianya juga turut memberi keselesaan dan persekitaran yang sihat pada penghuninya. Teknologi mesra alam ini semakin mendapat perhatian dan telah giat dipraktikkan dikebanyakkan bangunan termasuklah bangunan pejabat, rumah kediaman dan banyak lagi. Bangunan Hijau atau bangunan mampan ini adalah sesuatu struktur yang direkabentuk, dibina, diubahsuai, dikendalikan atau digunakan semula dalam ekologi dan pelbagai tujuan dengan menggunakan sumber secara berkesan dan tidak membazir sepanjang kitar hidup bangunan itu. Ciri-ciri bangunan hijau yang direkabentuk kebiasaannya menggunakan elemen semulajadi seperti tumbuh-tumbuhan yang ditanam dalam dan luar bangunan.

ii. Konsep Utama Hijau

Objektif utama rekabentuk ini dicipta adalah sebagai salah satu cara bagi memastikan kerja-kerja pembinaan yang berkonsepkan teknologi hijau. Telah dimulakan oleh CIDB dengan inisiatif pembangunan program alam sekitar yang bermula pada tahun 1999 dengan menubuhkan "Jawatankuasa Teknikal Amalan Baik Persekitaran” yang dikenali juga sebagai ‘Tc9’.

iii. Konsep Pelabelan Hijau

Konsep pelabelan hijau adalah menggunakan bahan binaan yang memenuhi kriteria-kriteria seperti berikut:

- Bahan paling rendah jumlah tenaga untuk dihasilkan; - Boleh dikitar semula; - Dihasilkan daripada sumber yang boleh diubahsuai; - Berpotensi memberikan kesan ke atas alam sekitar yang minima; dan - Memberikan"indoor air quality” yang baik serta meningkatkan kebolehcekapan di dalam

bangunan.

iv. Kebaikan Bangunan Hijau

Bangunan hijau direkabentuk atas beberapa kebaikan kepada pemilik bangunan, penghuninya dan alam sekitar. Berikut merupakan kebaikan bangunan hijau :- Jadual 3.3.1 : Kebaikan Bangunan Hijau

KEBAIKAN KEPADA ALAM SEKITAR

KEBAIKAN KEPADA EKONOMI

KEBAIKAN KEPADA KESIHATAN DAN KOMUNITI

Meningkatkan dan melindungi ekosistem dan kepelbagaian hidupan.

Mengurangkan kos operasi.

Meningkatkan kualiti udara, terma dan bunyi dipersekitaran.

Meningkatkan kualiti udara dan air.

Meningkatkan nilai aset dan keuntungan.

Meningkatkan keselesaan dan kebersihan penghuni bangunan.

Mengurangkan pembuangan bahan tercemar.

Meningkatkan produktiviti dan kepuasan penghuni.

Mengurangkan masalah infrastruktur tempatan.

Melindungi sumber asli semulajadi.

Mengoptimumkan prestasi kitar hidup ekonomi.

Meningkatkan kualiti hidup.

v. Contoh Bangunan Hijau Di Malaysia

Bangunan Suruhanjaya Tenaga, Putrajaya. Telah memenangi ASEAN Energy Awards (AEA) 2012 yang diadakan di Phnom Penh, Cambodia. Ciri-ciri yang ditonjolkan adalah :

- Penjimatan kos operasi; - Pengurangan pembebasan gas CO2; - Pengurangan penggunaan tenaga elektrik; - Penjimatan tenaga 53-61% ke atas penggunan elektrikal, termasuk lampu dan

komputer dan 34% sistem pengudaraan mekanikal; - Kitaran semula air hujan menjimatkan 70-80% ke atas penggunaan air; dan - Penjanaan tenaga solar membekalkan 10% tenaga yang digunakan untuk bangunan.

Pelan Pembangunan


3-15

3.4 Lanskap Dan Rekreasi

Keadaan persekitaran dan lanskap semasa kawasan ini di dominasi dengan lanskap semulajadi dan memerlukan satu cadangan rekabentuk lanskap baru yang bersesuaian dengan guna tanah baru yang dicadangkan di kawasan ini sebagai sebuah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Cadangan lanskap di kawasan ini akan menambah nilai dan memberikan satu tarikan baru kepada penduduk dan pengguna kawasan ini pada masa hadapan. 3.4.1 Tema Utama Rekabentuk Lanskap

Tema utama untuk rekabentuk lanskap keseluruhan ialah “BANDAR HIJAU EKO - TAMAN”. Ia mengambil pendekatan ‘Bandar Dalam Taman’ yang disesuaikan dengan ekosistem dan rekabentuk setempat. Pemilihan tanaman akan menonjolkan kekuatan ekologi dan persekitaran Kuala Nerus. Rekabentuk ruang dan taman akan mengambil elemen budaya setempat dan disesuaikan dengan penerapan konsep “moden and green city”

3.4.2 Cadangan Rekabentuk Lanskap

Cadangan rekabentuk dan aktiviti utama lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah berasaskan aktiviti guna tanah yang telah dirancang untuk kawasan ini. Ia terbahagi kepada beberapa kategori berdasar kepada jenis kawasan pembangunan dan guna tanah cadangan. Kategori lanskap ialah :

i. Lanskap di Jaringan Jalan-jalan Utama ii. Lanskap Taman Bandaran iii. Lanskap di Kawasan Pesisir Air iv. Lanskap di Kawasan Kediaman v. Lanskap di Kawasan Institusi Kerajaan vi. Lanskap di Kawasan Pusat Perdagangan

Rajah 3.4.1 menunjukkan cadangan kategori lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus dan Rajah 3.4.2 menunjukkan gambaran rekabentuk & lokasi aktivti lanskap utama.

Rajah 3.4.1 : Lokasi Cadangan Kategori Lanskap


3-16

PPU

Rajah 3.4.2 : Gambaran Rekabentuk & Lokasi Aktiviti Lanskap Di kawasan-Kawasan Utama


3-17

3.4.3 Lanskap Jaringan Jalan-jalan Utama Terdapat dua (2) kawasan utama yang perlu diberikan cadangan rekabentuk lanskap kerana kepentingan kawasan tersebut kepada imej Pusat Pentadbiran ini. Kawasan ini adalah :

- Laluan Masuk Utama - Jalan Protokol dan Jalan Utama.

Tema bagi kawasan lanskap di jaringan jalan-jalan utama ini diambil dari tema utama cadangan reka bentuk Pusat Pentadbiran Kuala Nerus iaitu ‘Bandar Hijau Eko-Taman’. Ia meliputi rekaan lanskap kejur dan pemlihan lanskap lembut untuk kawasan ini. i. Laluan Masuk Utama

Terdapat tiga laluan masuk utama kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang perlu di

tingkatkan dengan gabungan rekabentuk lanskap kejur dan lanskap lembut. Kawasan tersebut ialah laluan melalui Kg. Padang Nenas dan taman perumahan, laluan

melalui kawasan Perindustrian Gong Badak dan laluan melalui Kg. Bkt Nenas. Reka bentuk laluan masuk utama ini bertujuan untuk memberikan suasana yang

menyambut (Sense of Welcoming) dan sebagai mercu tanda pemulaan kawasan pentadbiran ini.

a. Lanskap Kejur

Menyediakan elemen-elemen lanskap kejur utama yang memberikan impak kepada kawasan ini ialah seperti pintu gerbang, rekaan corak ’pavement’ laluan masuk, penyangkut ’banner’, kotak tanaman, laluan pejalan kaki, arca dan lampu jalan bertema.

Penggunaan elemen-elemen lanskap kejur ini dapat menaikkan imej dan kualiti pemandangan kawasan ini. Reka bentuk elemen ini adalah berasaskan tema utama cadangan ini untuk memberikan keseragaman serta imej yang tersendiri.

b. Lanskap Lembut Pemilihan pokok-pokok yang sesuai dapat memberikan perbezaan kepada kawasan laluan

masuk utama dengan laluan lain. Tema ’Bandar Hijau Eko-Taman’ turut memain peranan dalam menentukan rekabentuk lanskap lembut di kawasan ini.

Rekabentuk penanaman yang formal digunakan untuk memberikan imej koperat dan professional kepada Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Berikut merupakan pemilihan antara beberapa pokok yang sesuai untuk lanskap di laluan masuk utama :

ii. Jalan Protokol dan Jalan Utama Lanskap di jalan protokol dan jalan utama bertujuan untuk mewujudkan persekitaran jalan yang

sempurna dan seragam serta berfungsi sebagai panduan arah, teduhan, lindungan silauan lampu kenderaan, pengadang bunyi, penghalang penglihatan yang tidak menarik dan juga bagi tujuan memperindahkan lagi pemandangan

Ia juga memberikan persekitaran yang sesuai untuk pengguna pejalan kaki dengan menerapkan konsep ‘Bandar Selamat’ di sepanjang laluan ini.

Antara kemudahan yang disediakan ialah laluan pejalan kaki dan berbasikal, papan tanda informasi, lampu jalan, tempat duduk dan ruang menunggu bas.

Gambaran rekabentuk dan aktivti lanskap di jalan masuk utama adalah seperti di Rajah 3.4.3

Gambar 3.4.1 Contoh rekabentuk dan persekitaran yang sesuai untuk lanskap di pinggir jalan

Gambar 3.4.2 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan

Roystonia regia Lagerstromea speciosa Baphia nitida Wodeytia bifurcata

Gambar 3.4.3: Konsep ‘Bandar Selamat’ yang diterapkan pada jalan protokol yang mempunyai laluan pejalan kaki dan basikal


3-18

Rajah 3.4.3: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Jalan Masuk Utama

1


3-19

3.4.4 Lanskap Taman Bandaran Lanskap Taman Bandaran (urban park) merangkumi kawasan-kawasan hijau yang terdapat disekitar guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Ia bertindak sebagai ’green lung’ kepada kawasan ini. Ia berfungsi sebagai pusat rekreasi untuk kegunaan pengunjung dan penduduk sekitar serta menjadi lokasi untuk segala akitiviti yang bersesuaian. Terdapat dua (2) kategori pembangunan untuk lanskap taman bandar iaitu:

- Taman Awam - Dataran Bandar

i. Taman Awam

Taman Awam merupakan kawasan hijau yang direkabentuk sebagai sebuah kawasan

rekreasi utama di kawasan taman Bandaran. Ia direka untuk mewujudkan suasana persekitaran yang selesa dan menyegarkan serta sesuai untuk aktiviti riadah.

Taman awam ini, terdapat empat (4) buah kawasan hijau. Kawasan ini merangkumi kawasan landai dan berair. Pelbagai aktiviti seperti aktiviti sukan air

dan rekreasi dapat diwujudkan serta kemudahan yang bersesuaian perlu disediakan untuk memberikan suasana dan persekitaran yang kondusif kepada pengguna.

Gabungan ruang dan aktiviti serta pemilihan perabot lanskap yang sesuai dapat mewujudkan suasana yang aktif serta dapat membantu perkembangan interaksi dan integrasi sosial yang baik di kawasan ini.

a. Tema Utama Lanskap Taman Awam.

Tema rekabentuk taman awam dikawasan ini ialah ”Rimbunan Kristal” yang mengambil konsep masjid kristal Kuala Terengganu.

Ia menerapkan konsep kilauan pada kristal tersebut sebagai rekaan ruang tumpuan dan rekabentuk perabot taman serta pemilihan jenis tanaman di kawasan tersebut.

b. Aktiviti Cadangan

Penyediaan ruang aktiviti yang berbeza serta bersesuaian dengan jenis aktiviti yang terdapat di taman awam mempengaruhi fasiliti dan lanskap kejur.

Aktiviti yang dicadangkan terbahagi kepada aktif dan semi-aktif. Aktiviti aktif terdiri daripada aktiviti rekreasi dan sukan. Aktiviti semi-aktif pula merupakan aktiviti seperti aktiviti keluarga, berkelah dan beriadah.

Berikut merupakan antara aktiviti yang dicadangkan: - Berkelah, berehat, bersiar-siar, jogging, berbasikal, aktiviti sukan, rekreasi air, rekreasi

lasak, permainan kawalan jauh, permainan layang-layang dan bergambar. Aktiviti ekonomi juga dapat dijalankan di sebahagian kawasan taman ini dengan penyediaan

fasiliti seperti kiosk dan ruang jualan.

c. Lanskap kejur

Berikut merupakan cadangan lanskap kejur yang bersesuaian dengan aktiviti yang dicadangkan: - Plaza serbaguna, gelanggang permainan, trek basikal dan pejalan kaki, taman

permainan, kompleks sukan lasak, wakaf, perabut taman dan lampu taman.

d. Lanskap lembut Lanskap lembut untuk kawasan taman awam bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan

taman kerana ia memberikan impak yang berbeza. Di antara lanskap lembut yang dicadangkan adalah seperti di dalam gambar 3.4.6

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di taman awam adalah seperti di Rajah 3.4.4

Gambar 3.4.4: Imej kemudahan lanskap persekitaran yang bersesuaian dengan konsep dan aktiviti Taman Awam

Gambar 3.4.5: Kemudahan Lanskap kejur yang boleh digunapakai dikawasan lanskap Taman Bandaran

Gambar 3.4.6: Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan

Khaya senegalensis Casuarina equisetifolia Lagerstromea spesiosa Tabebuia pentaphylla


3-20

Rajah 3.4.4: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Taman Awam

2


3-21

ii. Dataran Bandar Kawasan dataran bandar merupakan sebahagian dari Taman Bandaran. Ia menjadi ruang

utama di taman dan mempunyai fungsi yang berbeza dengan kawasan hijau lain. Dataran bandar terletak di hadapan kompleks pentadbiran daerah dan berhadapan dengan

tasik. Mempunyai kawasan yang luas dan sesuai untuk pelbagai aktiviti samada aktiviti formal dan

perniagaan sokongan mahupun aktiviti yang berskala besar. Menjadi kawasan interaksi sosial terbesar di pusat pentadbiran kerana lokasinya yang

terletak di tengah-tengah kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus serta reka bentuknya yang menarik dan mempunyai pelbagai fasiliti yang memberikan kemudahan kepada pengunjung.

a. Tema Utama Lanskap Dataran Bandar.

Dataran ini mengambil tema ’Dataran Mahkota’ kesinambungan dari tema taman awam dan kerana lokasinya berhampiran dengan kompleks daerah.

Rekabentuk dataran dan ruang-ruang lain akan berasaskan rekabentuk dari tema tersebut.

b. Aktiviti Cadangan Fungsi Dataran Bandar adalah sebagai pusat interaksi sosial utama kawasan pusat

pentadbiran ini. Ia membuatkan aktiviti di kawasan ini lebih aktif berbanding kawasan taman awam.

Aktiviti yang dicadangkan di kawasan ini melibatkan dua (2) jenis aktiviti utama iaitu aktiviti perniagaan dan aktiviti sosial.

Aktiviti perniagaan melibatkan kawasan kiosk dan gerai jualan. Ia merupakan diantara daya penarik ke kawasan ini. Ia juga merupakan kemudahan yang sesuai dijalankan di kawasan ini memandangkan ia berhampiran dengan kompleks pentadbiran daerah.

Aktiviti sosial pula melibatkan aktiviti berskala besar seperti persembahan, pameran, karnival dan sambutan perayaan. Aktiviti lain pula lebih bersifat semi aktif seperti bersiar-siar, bergambar, aktiviti riadah dan membeli belah.

c. Lanskap Kejur Berdasarkan fungsi dataran sebagai kawasan tumpuan ramai, pelbagai elemen lanskap kejur

perlu disediakan untuk menampung aktiviti yang diadakan. Diantara fasiliti dan ruang yang disediakan ialah:

- Plaza serbaguna, ruang pameran terbuka, elemen air seperti air pancut dan kolam, ruang-ruang poket, ruang perniagaan, pentas terbuka dengan ’amphitheatre’, tandas, kiosk informasi, laluan pejalan kaki, perabot taman dan lampu taman.

d. Lanskap Lembut.

Pemilihan lanskap lembut untuk kawasan dataran bandar adalah sedikit berbeza dari pada taman awam. Aktiviti dan fungsi ruang yang terdapat di kawasan ini juga memerlukan reka bentuk yang berlainan membuatkan jenis tanamannya juga berbeza.

Berikut merupakan beberapa lanskap lembut yang dicadangkan (gambar 3.4.9)

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di dataran bandar adalah seperti di Rajah 3.4.5

Gambar 3.4.8 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan ini

Gambar 3.4.7: Keadaan Persekitaran di Kawasan Dataran

Wodeytia bifurcata

Bucida molineti

Tamarindus indica

Baphia nitida



3-22

Rajah 3.4.5: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Dataran Bandar

3.

Karnival Beriadah/Rekreasi Sambutan Perayaan Pameran Persembahan Pendidikan


3-23

3.4.5 Lanskap Pesisir Air Lanskap Pesisir Air (water front) merupakan ruang lanskap yang sangat sensitif dan memerlukan cadangan rekabentuk yang baik. Ini kerana ia bukan sahaja perlu memenuhi keperluan rekreasi malah keperluan kawasan air, ekologi, flora dan faunanya. Disebabkan itu banyak perkara perlu dititikberatkan dalam memberikan cadangan aktiviti rekreasi dan lanskap untuk kawasan ini. Sebagai memenuhi keperluan interaksi sosial serta tanggungjawab kepada persekitaran dua (2) cadangan utama iaitu :-

- Lanskap kawasan tasik - Lanskap kawasan terusan

i. Lanskap Di Kawasan Tasik

Cadangan untuk pembinaan ‘waterfront’ di sekililing kawasan tasik (kolam tadahan) yang

berada di tengah-tengah kawasan pusat pentadbiran dan berhampiran dengan kawasan kompleks pusat pentadbiran daerah, masjid dan kawasan perniagaan sebagai elemen sokongan yang menarik di kawasan tersebut.

Kewujudan ‘waterfront’ ini adalah untuk memberikan ruang rekreasi air kepada pengguna taman yang terdapat di kawasan pentadbiran ini. Ia dapat memberikan satu suasana persekitaran yang menarik dengan elemen air dan tumbuhan yang terdapat disekelilingnya.

Fasiliti yang sesuai seperti jeti dan pelantar dapat memberikan pelbagai aktiviti alternatif kepada pengguna.

a. Tema Utama Lanskap ’Waterfront’. Tema yang dipilih untuk kawasan ’waterfront’ ini ialah ’Bayu Gaharu’ yang berasaskan

perdagangan kayu gaharu yang terkenal di Kuala Terengganu satu masa dahulu. Elemen kayu akan digunakan sebagai antara bahan utama di kawasan ini. Rekabentuk

pelantar, jeti dan perabot taman yang ada akan berasaskan tema ini.

b. Aktiviti cadangan Lokasi ‘waterfront’ yang dicadang adalah sebahagaian daripada kawasan taman awam dan

dataran bandar. Disebabkan lokasi yang sama, aktiviti yang dicadangkan merangkumi aktiviti rekriasi air seperti berkayak, memancing, ‘water cruise’ dan menikmati pemandangan kawasan tasik.

Terdapat juga fasiliti sokongan lain yang disediakan di kawasan persisir air ini seperti ruang jualan dan kiosk. Ini dapat memberikan tambah nilai kepada kawasan pelantar dan jeti tersebut.

c. Lanskap Kejur.

Lanskap kejur yang dicadangkan di kawasan ini perlu memenuhi kriteria yang diperlukan untuk lanskap di persisir air kerana kawasannya yang sensitif dan mesti dipelihara.

Berikut adalah sebahagian cadangan lanskap kejur di kawasan ini :- - Pelantar kayu, jambatan, jeti untuk aktiviti rekreasi air, wakaf, papan tanda info, ruang

jualan dan kiosk, laluan pejalan kaki, perabot taman dan lampu taman.

d. Lanskap Lembut Lanskap di kawasan ini tertumpu di persisir air dan dicadangkan kotak tanaman di

sekitar pelantar. Pokok-pokok yang dicadangkan sesuai untuk ditanam berhampiran dengan air.

Berikut merupakan beberapa cadangan lanskap lembut (gambar 3.4.12)

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di kawasan tasik seperti di Rajah 3.4.6

Gambar 3.4.10 : Kemudahan di ‘Waterfront’ yang boleh dicadangkan

Gambar 3.4.11 Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air

Salix babylonica

Dyeara costula

Hopea ordorata

Cocus nucifera



3-24

Rajah 3.4.6: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Kawasan Tasik (Waterfront)

Pelantar kayu dan tempat teduhan pada pengunjung

Memancing Jogging Aktiviti Pendidikan Karnival Berkayak Melihat Pemandangan

4.


3-25

ii. Lanskap Kawasan Terusan Kawasan ini merupakan kawasan persisir air semulajadi yang sangat penting dalam usaha

untuk menjadikan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus sebagai kawasan berekosistem tinggi.

Berfungsi sebagai kawasan tebatan banjir selain berfungsi sebagai sumber tapisan (filtration) untuk air limpahan hujan dari kawasan sekitar.

Mempunyai aktiviti yang minima untuk memastikan tidak berlaku sebarang pencemaran atau gangguan pada sistem ekologinya.

Ia mempunyai tarikan tersendiri dengan flora dan fauna yang indah dan terancang walau terletak berhampiran dengan kawasan pembangunan.

a. Tema Utama Lanskap Kawasan Terusan Tema utama yang akan digunakan untuk lanskap kawasan terusan ialah ’Repairian

Landcape’ yang berteraskan kepada penggunaan elemen semulajadi dalam menghasilkan persekitaran terusan yang bersih dan menarik.

Ia merupakan satu cara yang efektif dalam melindungi ekologi kawasan persisir air tanpa merosakkan atau mengubah ekosistem kawasan itu.

Jadual 3.4.1 : Kawasan ’Buffer’ di Sepanjang Badan Air Badan Air Kelebaran Rizab Kelebaran Kawasan Buffer Tasik Tertakluk kepada perancangan 20 meter Terusan Utama (Main drain) 30 meter 15 meter Terusan Kecil (Feeder drain) 10 meter 5 meter

b. Aktiviti cadangan Mengekalkan dan memelihara unsur semulajadi merupakan elemen utama di kawasan ini

kerana ia merupakan kawasan persisir air yang penting untuk ekosistem kawasan persisir air yang lain.

Aktiviti yang dicadangkan di kawasan ini adalah sangat minima dan terdiri daripada akitviti yang semi aktif.

Antara aktiviti yang sesuai ialah seperti bersiar-siar, berehat, berkelah, bergambar, memancing dan beberapa aktiviti riadah asas seperti berjogging dan bersenam.

Aktiviti seperti menanam pokok dan memelihara kawasan semulajadi turut di galakkan.

c. Lanskap Kejur Cadangan lanskap kejur di kawasan ini hanya terhad kepada beberapa jenis aktiviti yang

berbentuk kacau ganggu. Ini kerana kawasan ini lebih menumpukan kepada elemen semulajadi.

Beberapa jenis lanskap kejur yang bersesuaian dengan kawasan ini :- - Laluan pejalan kaki, wakaf, jambatan, perabot taman dan lampu taman.

d. Lanskap Lembut Penggunaan tumbuh-tumbuhan sebagai sistem penapis kotoran dari air hujan merupakan

salah satu cara untuk memastikan air yang masuk ke terusan bersih. Rizab terusan juga memainkan peranan untuk memastikan pencemaran dari luar tidak sampai

ke pesisiran air. Tambahan kepada rizab terusan, dicadangkan kawasan penampan semulajadi selebar 15 meter

di kiri kanan terusan sebagai penapisan air hujan masuk ke terusan. Berikut merupakan beberapa jenis lanskap lembut yang sesuai :-

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di kawasan terusan seperti di Rajah 3.4.7

Gambar 3.4.13 : Gambaran keadaan persekitaran yang bersesuaian dengan konsep

Gambar 3.4.15: Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air

Gambar 3.4.14: Konsep ‘Repairian Landscape’ di kawasan persisir air

Salix babylonica Melaleuca Fragraea Pistia-stratiotes


15m

Kawasan ‘Buffer’ Terusan


3-26

Rajah 3.4.7: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di kawasan Terusan

5.

PPU


3-27

3.4.6 Lanskap Kawasan Kediaman Lanskap di kawasan kediaman bukan sahaja merangkumi penanaman pokok di kawasan perumahan malah termasuk juga kawasan rekreasi tempatan, ialah :

- Taman Permainan kanak-kanak - Taman Kejiranan

i. Taman Permainan Kanak-kanak

Merupakan taman rekreasi berskala kecil dan saiznya bergantung kepada bilangan

penduduk di kawasan tersebut. Mempunyai kemudahan seperti kawasan permainan kanak-kanak, laluan pejalan kaki,

plaza, perabot taman dan lampu taman. Jenis tanaman yang sesuai dikawasan ini hampir sama dengan jenis tanaman di taman

awam. Memberikan teduhan dan suasana persekitaran yang sihat.

ii. Taman Kejiranan Berskala lebih besar daripada taman permainan dan mempunyai kemudahan yang lebih banyak

berbanding taman permainan kanak-kanak. Jenis peralatan dan kemudahan yang disediakan bergantung kepada aktiviti yang disediakan

dikawasan tersebut. Taman ini merupakan kawasan rekreasi tempatan yang memberikan interaksi sosial di antara

masyarakat setempat. Fasiliti dan aktiviti yang disediakan merangkumi setiap kategori usia masyarakat.

Jenis tanaman yang sesuai dikawasan ini hampir sama dengan jenis tanaman di taman awam. Memberikan teduhan dan suasana persekitaran yang sihat.

Berikut merupakan kemudahan yang sesuai di sediakan.

Gambar 3.4.18 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan Taman Kejiranan

Gambar3.4.17: Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan taman permainan kanak-kanak

Gelanggang serbaguna

Plaza terbuka

wakaf

Playground

Kawasan Terbuka

Tempat duduk

wakaf

Laluan Pejalan kaki

Plaza terbuka

Laluan Pejalan kaki

Playground

Tempat duduk


3-28

3.4.7 Penanaman dan Jenis Tanaman

Pelbagai jenis pokok telah dikenalpasti untuk ditanam di kawasan pusat pentadbiran ini: Jenis-jenis pokok tertentu dicadangkan untuk di tanam di kawasan-kawasan tertentu Pemilihan jenis pokok berdasarkan kepada ciri-ciri bentuk dan warna pokok serta ciri-ciri

penjagaan dan keselamatan Mewujudkan imej dan identiti bagi satu-satu kawasan

Pelan cadangan penanaman pokok dan jenis tanaman mengikut kawasan–kawasan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus di tunjukkan di rajah 3.4.8. 3.4.8 Sirkulasi Pejalan Kaki, Basikal dan Fasiliti Lanskap Terdapat dua (2) jenis sirkulasi pejalan kaki yang dicadangkan di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus iaitu:

- Sepanjang Jalan Utama - Dalam Taman Awam

i. Sirkulasi Pejalan Kaki di Sepanjang Jalan Utama

Disediakan laluan pejalan kaki berlanskap di kiri kanan jalan utama mengikut kesesuaian Laluan pejalan kaki terletak di dalam kawasan rizab jalan Laluan pejalan kaki berkongsi laluan dengan laluan basikal Menyeberangi jalan utama dengan ‘green pedestrian crossing’ iaitu jejantas berlanskap di

lokasi-lokasi strategik. Laluan pejalan kaki di integrasikan dengan perhentian bas.

ii. Sirkulasi Pejalan Kaki di kawasan Taman Awam

Disediakan laluan pejalan kaki secara menyeluruh di Taman Bandar yang meliputi di taman

awam, di dataran Bandar dan di kawasan hijau. Disediakan laluan pejalan kaki di taman kejiranan dan dihubungkan ke kawasan sekitar Hanya dibenarkan untuk laluan pejalan kaki sahaja. Tidak dibenarkan untuk laluan basikal

kecuali basikal yang digunakan oleh kanak-kanak. Pelan cadangan sirkulasi pejalan kaki dan basikal serta fasiliti lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus di tunjukkan di dalam rajah 3.4.9


3-29

Rajah 3.4.8: Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan


3-29

Rajah 3.4.8: Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan


3-30

Rajah 3.4.9: Sirkulasi Pejalan Kaki Dan Basikal Serta Lokasi Fasiliti Lanskap

CADANGAN AKTIVITI

• Berbasikal • Berjogging • Bersiar-siar • Bergambar • Riadah bersama

keluarga

Perhentian Bas

Jambatan

Pedestrian Bridge

Green Pedestrian Crossing

Laluan Pejalan kaki

Laluan Basikal & Pejalan Kaki

Jambatan

Perhentian Bas

Green Pedestrian Crossing

Pedestrian Bridge

Zon’Billboard’

Zon larangan ‘Billboard”

Pelan Pembangunan


3-31

3.5 Pengangkutan Dan Lalulintas

Sistem pengangkutan dan lalulintas merupakan antara aspek yang sangat dititikberatkan dalam perancangan pembangunan. Ini adalah kerana suatu sistem pengangkutan dan lalulintas yang efektif mampu menjadi pemacu kemajuan dan penggerak ekonomi sesebuah pembangunan.

3.5.1 Rangkaian Jalan Semasa

3.5.1.1 Rangkaian Jalan Semasa Antara Daerah

Kuala Nerus terletak di bahagian utara Daerah Kuala Terengganu yang pada masa kini dihubungi oleh daerah-daerah bersebelahan seperti Marang, Hulu Terengganu dan Setiu melalui rangkaian laluan-laluan persekutuan seperti Laluan Persekutuan 3 (Jerteh – Kuala Terengganu – Marang – Dungun – Kemaman), Laluan Persekutuan 14 (Kuala Berang – Kuala Terengganu), Laluan Persekutuan 3685 (Kg Raja – Merang – Kuala Terengganu). (Rajah 3.5.1)

3.5.1.2 Rangkaian Jalan Semasa Tempatan

Beberapa rangkaian jalanraya utama yang dikenalpasti di sekitar kawasan perancangan adalah: Jalan Utama (Laluan Persekutuan 3685)

di utara kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan-kawasan di sebelah utara iaitu ke Wakaf Tengah, Batu Rakit dan ke Daerah Setiu dan Daerah Besut seterusnya ke Kota Bharu

Jalan Utama (Laluan Persekutuan 3685) di timur kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan-kawasan di bahagian selatan iaitu ke Batu Enam dan seterusnya ke Bandaraya Kuala Terengganu

Jalan Utama (Jalan Negeri T147) di barat kawasan perancangan boleh dihubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah barat ke selatan iaitu ke Wakaf Mesira, Tepoh dan ke Lebuhraya Pantai Timur (LPT) Fasa II

Jalan Utama (Jalan Negeri T147) juga boleh menghubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah barat ke utara iaitu ke Kg. Kubur Timah, Kg. Pecah Rotan dan ke Batu Rakit.

3.5.2 Bancian Lalulintas 2010

Bancian lalulintas yang telah dijalankan oleh Unit Perancangan Jalan,Kementerian Kerja Raya, tahun 2010, digunakan untuk mendapatkan gambaran mengenai corak lalulintas di jalan–jalan utama daerah di sekitar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

3.5.2.1 Hasil Bancian Lalulintas, 2010

Berdasarkan kepada bancian lalulintas yang telah dijalankan pada bulan April dan bulan Oktober oleh Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya 2010, isipadu dan komposisi lalulintas bagi stesen-stesen bancian adalah ditunjukkan di dalam Jadual 3.5.1 dan Rajah 3.5.2 Hasil bancian menunjukkan bahawa purata isipadu lalulintas di laluan-laluan utama seperti Laluan 3685 mencatatkan purata isipadu harian yang tinggi iaitu 51,546 kenderaan dalam masa 16 jam. Laluan-laluan utama negeri menunjukkan isipadu yang sederhana. Komposisi lalulintas pula menunjukan bahawa kereta/teksi mencatatkan peratusan tertinggi iaitu di antara 50.1 peratus hingga 67.9 peratus. Kenderaan awam seperti bas mencatatkan peratusan yang rendah iaitu di antara 0.9 peratus hingga 2.1 peratus sahaja. Peratusan motosikal pula adalah yang tinggi (selepas kereta/teksi) berbanding dengan kenderaan-kenderaan lain iaitu di antara 18.8 peratus hingga 22.8 peratus. (Rujuk jadual 3.5.1)

Jadual 3.5.1 : Purata Isipadu dan Komposisi Lalulintas 16 Jam Tahun 2010

No Stesen No Laluan 16 Jam Kereta

& Teksi Van & Utiliti

Lori Sederhana

Lori Berat Bas M/sikal Waktu

Puncak TR401 3 23673 50.1 9.4 12.6 4.3 0.9 22.8 2182 TR404 T1 14219 54.8 10 7.7 3.5 2.1 22.1 1437 TR405 3685 51546 67.9 6.6 4.6 1.4 0.9 18.8 5400

Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya

3.5.2.2 Kiraan Lalulintas di Laluan Utama Dan Di Persimpangan Utama

Kiraan lalulintas waktu puncak (8 jam selama 2 hari ) telah dilakukan oleh Unit Perancangan jalan, kementerian Kerja Raya pada tahun 2010 dipersimpangan utama dan kiraan di ‘screenline’ utama di laluan-laluan strategik di sekitar kawasan perancangan (Rajah 3.5.2) i. Penilaian Tahap Perkhidmatan ‘Screenline’ Berdasarkan kepada bancian menunjukkan tahap perkhidmatan jalan-jalan strategik di sekitar kawasan perancangan adalah pada tahap sederhana. Kebanyakan jalan-jalan utama seperti Laluan Persekutuan 3685, Jalan Negeri T147, dan Jalan Negeri T148 mempunyai tahap perkhidmatan yang baik. Ini menunjukkan bahawa laluan-laluan tersebut masih mempunyai 50 peratus hingga 89 peratus kapasiti simpanan. Jadual 3.5.2 dan Rajah 3.5.2 menunjukkan hasil bancian lalulintas di ‘screenline’ utama. Jadual 3.5.2 : Aras Perkhidmatan Jalan-Jalan Strategik 2010

No Laluan 16 Jam Waktu

Puncak Nisbah

Isipadu/Kapasiti Bilangan Lorong

Kapasiti/ Lorong

Tahap Perkhidmatan

FT3685 15,233 1,455 0.34 4 3600 LOS B T147 4,896 383 0.15 2 1800 LOS A T148 2,742 257 0.11 2 1800 LOS A FT3 12,330 1,370 0.50 2 1800 LOS C

Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya

ii. Penilaian Tahap Perkhidmatan Persimpangan

Bancian pergerakan lalulintas di persimpangan – persimpangan di sekitar kawasan perancangan pada waktu pagi dan petang menunjukkan kesemua persimpangan – persimpangan yang bertemu dengan jalan persekutuan (FT3685 /F3) aliran trafik yang tertinggi iaitu melebihi 3,000 kenderaan pada waktu puncak. Walaubagaimanapun, tahap perkhidmatan bagi persimpangan-persimpangan ini adalah sederhana iaitu LOS C bagi waktu pagi dan petang (kecuali persimpangan jalan negeri T147 / Jalan Kg. Pulai Baru iaitu LOS B). Jadual 3.5.3 menunjukkan hasil bancian lalulintas di persimpangan utama.

Rajah 3.5.1 : Rangkaian Jalan Dalam Konteks Daerah Dan Tempatan

Kawasan Perancangan


3-32

Jadual 3.5.3 : Hasil Bancian Lalulintas Waktu Puncak dan Aras Perkhidmatan, 2010 (JC) No. Persimpangan Jenis*

AM Waktu puncak PM Waktu puncak (veh/hr) LOS (veh/hr) LOS

1. JC1 : FT3685 / Jalan Padang Nanas U/T 0.32 LOS C 0.34 LOS C

2. JC2 : FT3685 / Jalan Industri Gong Badak S/T 0.37 LOS C 0.41 LOS C

3. JC3 : Jalan Negeri T147 / Jalan Kampung Pulai Baru U/T 0.27 LOS B 0.29 LOS B

4. JC4 : Jalan Negeri T147 / Laluan Persekutuan 3 S/T 0.46 LOS C 0.45 LOS C

Sumber : Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya, 2010 JC No.= Junction Count Number * Jenis: U/T = Persimpangan-T Tanpa Lampu Isyarat (‘Unsignalised T-junction’) R = Bulatan (‘Roundabout’) S/T = Persimpangan-T Berlampu Isyarat (Signalised T – Junction) S/X = Signalised Cross Intersection LI-LO = Left-in Left-out Junction *1 = Average Delay during Critical Peak Hour

3.5.3 Unjuran Lalulintas Laluan Strategik 2015-2030

Kadar pertumbuhan tahunan semasa pula diandaikan berterusan hingga 2020. Pertumbuhan lalulintas di Jalan Persekutuan 3685 dan Jalan Negeri T147 dijangka akan meningkat dengan lebih pesat dengan siapnya Lebuhraya Pantai Timur (LPT) Fasa II. Di dalam tahun 2015 hingga 2020, isipadu lalulintas bagi laluan-laluan utama dijangka akan meningkat kepada lebih 19 peratus di dalam masa 10 tahun. Angka ini adalah berdasarkan kadar pertumbuhan tahunan setara dan mengikut tren semasa jika tiada cadangan pembangunan mega yang baru di dalam kawasan kajian. Berdasarkan kepada trend pertumbuhan lalulintas 2001-2010 dan juga lain-lain faktor berkenaan, isipadu lalulintas di kawasan perancangan dijangka akan meningkat pada kadar seperti yang ditunjukkan di dalam jadual 3.5.4. Pertumbuhan lalulintas dijangka berbeza jika terdapat sebarang cadangan pembangunan yang besar atau cadangan-cadangan jalan-jalan strategik yang baru di peringkat daerah dan atau peringkat negeri yang ada kaitan dengan kawasan perancangan dan Daerah Kuala Terengganu. Jadual 3.5.4 : Unjuran Lalulintas Bagi Laluan-Laluan Strategik 2015 - 2030

No Stesyen No Laluan Pertumbuhan Lalulintas

2010 2011-2015 2016-2020 2021-2030 TR401 3 23673 28684 39504 61833 TR404 T1 14219 17229 23728 37140 TR405 3685 51546 62458 86016 134637

Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya Nisbah isipadu/kapasiti jalan menunjukkan bahawa laluan persekutuan 3 arah utara dan laluan persekutuan 3685 akan mencapai kapasiti di dalam tempoh terdekat.

Rajah 3.5.2 : Lokasi Bancian Persimpangan & “Screenline”, 2010


3-33

3.5.4 Cadangan Pengangkutan dan Lalulintas

Cadangan-cadangan sektor pengangkutan dan lalulintas bagi kawasan pusat pentadbiran Kuala Nerus meliputi aspek-aspek berikut: Cadangan jalan masuk utama; Cadangan laluan sekunder; Cadangan jalan utama tempatan; Cadangan menaiktaraf persimpangan; Cadangan laluan pejalan kaki; Cadangan laluan basikal; Cadangan lintasan pejalan kaki; Cadangan laluan motosikal; dan Cadangan laluan dan mini terminal pengangkutan awam; 3.5.4.1 Cadangan Jalan Masuk Utama

Secara keseluruhannya, sistem jalanraya di kawasan Kuala Nerus adalah berbentuk radial yang mana jalan utama di peringkat daerah iaitu Laluan Persekutuan 3685 dan Laluan Persekutuan 3 dan Jalan Negeri 147 dihubungkan ke sistem sirkulasi lalulintas yang dicadangkan di kawasan pusat pentadbiran. Empat (4) laluan utama yang menghubungkan laluan-laluan persekutuan dan negeri ini ke kawasan pusat pentadbiran adalah melalui jalan Padang Nanas di utara, Jalan kampung Baluh dibarat dan Jalan Industri Gong Badak di timur dan melalui kampung Padang Air di selatan (Jadual 3.5.5). Rajah 3.5.3 menunjukkan cadangan sistem sirkulasi lalulintas di kawasan pusat pentadbiran. Dicadangkan dua (2) jenis saiz rizab laluan utama masuk ke pusat pentadbiran iaitu rizab jalan 40 meter (132’) dan rizab jalan 30 meter (100’) laluan utama yang dicadangkan ini adalah jalan dua (2) lorong berkembar (dua hala).

Jadual 3.5.5: Laluan Masuk Utama ke Pusat Pentadbiran

Laluan Arah masuk Ciri-ciri laluan Rizab jalan

Laluan 1 Dari Utara Melalui Kampung Padang Nenas dan taman

perumahan Mudah akses ke kawasan utara

40 meter (132 kaki) Laluan 2 Dari Timur Melalui kawasan Perindustrian Gong Badak

Mudah akses ke Lapangan Terbang Sultan Mahmud

Laluan 3 Dari Barat Melalui Kampung Baluh Mudah akses ke Lebuhraya Pantai Timur

Laluan 4 Dari Selatan Melalui kampung Padang Air Mudah akseske laluan persekutuan 3

30 meter (100 kaki)

3.5.4.2 Cadangan Laluan Sekunder Disamping itu, beberapa jalan penghubung (sekunder) telah dikenalpasti bagi menghubungkan kawasan pusat pentadbiran dengan kawasan sekitar di sebelah timur dan barat (Rajah 3.5.4) dengan ini dapat menyediakan rangkaian perhubungan jalan raya secara menyeluruh di antara kawasan pusat pentadbiran dengan kawasan pembangunan di sekitarnya. Rizab laluan sekunder yang dicadangkan adalah 30 meter (100 kaki) dan 20 meter (66 kaki) dengan laluan dua (2) hala. 3.5.4.3 Cadangan Jalan Utama Tempatan

Dicadangkan dua (2) jenis laluan utama tempatan di dalam kawasan pusat pentadbiran iaitu rizab laluan 40 meter ( 312 kaki) dan rizab laluan 30 meter (100 kaki) i. Jalan Utama 40 meter (132 kaki)

Tiga (3) laluan utama yang menghubungkan kawasan pusat pentadbiran dengan kawasan sekitar adalah jalan bersaiz rizab 40 meter (132 kaki). Jalan yang dicadangkan ini adalah jalan dua (2) lorong berkembar (dua hala) dan beserta dengan jalan susur 12 meter (40 kaki) di kiri kanan jalan mengikut keperluan. ii. Jalan Utama 30 meter (100 kaki) (Satu Hala)

Jalan utama yang mengelilingi kawasan taman bandar adalah bersaiz rizab 30 meter (100 kaki). Jalan ini adalah jalan satu (1) hala dan beserta dengan jalan susur 12 meter (40 kaki) mengikut keperluan. iii. Jalan Utama 30 meter (100 kaki) (Dua Hala)

Jalan utama di kawasan pusat perniagaan adalah jalan bersaiz rizab 30 meter (100 kaki), iaitu jalan dua (2) lorong berkembar (dua hala) dan beserta dengan jalan susur mengikut keperluan. Rajah 3.5.5.- 3.5.6 menunjukkan pelan keratan rentas jalan utama dan rajah 3.5.7 menunjukkan cadangan konfigurai jalan dan persimpangan di laluan utama denan jalan susur.

3.5.4.4 Cadangan Laluan Sekunder Sepanjang Terusan Laluan sekunder di sepanjang terusan iaitu dari kawasan pusat pentadbiran hingga keluar ke Kampung Padang Air di bahagian selatan perlu disediakan rizab kawasan hijau selebar 20 meter (66 kaki) di sepanjang terusan. Kedudukan rizab kawasan hijau ini adalah diantara rizab terusan dengan rizab laluan sekunder yang dicadangkan (Rajah 3.5.8) adalah bertujuan untuk menyediakan ruang kemudahan riadah di sepanjang terusan disamping untuk mewujudkan persekitaran yang menarik di sepanjang laluan masuk ke pusat pentadbiran.

Laluan Baluh Tepoh Laluan Kg.Padang Nenas Laluan Persimpangan Industri Gong

Badakrsimpangan

Rajah 3.5.8 : Konsep Penyediaan Kawasan Hijau Di Laluan Sekunder Sepanjang Terusan

Laluan Sekunder 30m

Rizab Terusan 30m

Rizab Kawasan Hijau 30m


3-34

Rajah 3.5.3 : Cadangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran

Kg. Maras

Maras

4

3 2

1

Rizab Ciri-ciri Laluan 3 40 m

Melalui Kg. Baluh Mudah akses ke

Lebuhraya Pantai Timur

2.5 km

Rizab Ciri-ciri Laluan 4 30 m

Melalui kg. Padang Air. Mudah akses ke laluan

persekutuan 3 4.2 km

Rizab Ciri-ciri Laluan 1

30 m Melalui Kg. Padang

Nenas dan taman perumahan

Mudah akses ke kawasan utara

1 km

Rizab Ciri-ciri Laluan 2

40 m

Melalui kawasan Perindustrian Gong Badak

Mudah akses ke Lapangan Terbang Sultan Mahmud

2.9 km

Jalan penghubung 20 m dan 12 m

30 m

30 m

30 m

40 m

1

Melalui Kampung Padang Nenas & Taman Perumahan

40 m

40 m

40 m

40 m

30 m

20 m – Rizab lanskap

30 m – Rizab terusan

2

Melalui Kawasan Perindustrian Gong Badak Melalui Kampung Baluh

40 m

30 m

30 m

30 m

3


3-35

Rajah 3.5.4 : Pelan Rangkaian Jalan Tempatan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Melalui Kampung Padang Air

4

20 m – Rizab lanskap

30 m – Rizab terusan

Rizab Jalan 20 meter (Laluan 2 hala)







Laluan utama rizab 40 meter dan 30 meter

Laluan sekunder rizab 30 meter dan 20 meter

Laluan sekunder rizab 30 meter (Pembangunan Akan Datang)


3-36

Rajah 3.5.5 : Keratan Rentas Jalan Utama 40 meter (132’) Rajah 3.5.6 : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’)

12m (40’)

Anjakan bangunan

3m (10’)

12m (40’)

7m (23’)

1m (3’)

3m (10’)

3m (10’)

12m (40’)

3m (10’)

12m (40’)

3m (10’)

1m (3’)

3m (10’)

3m (10’)

7m (23’)

2m (6’)

7m (23’)

Perimeter Planting

Jalan Susur Rizab utiliti Rizab Parit

Lanskap &

Siar kaki

Laluan motosikal

Jalan Raya Pembahagi Jalan

Jalan Raya Laluan motosikal

Lanskap & Siar kaki Rizab

Parit

Rizab utiliti Jalan Susur Perimeter

Planting Anjakan

bangunan

3m (10’)

Jalan Susur Perimeter Planting

Anjakan Bangunan

Rizab Lanskap &

Siar kaki

Rizab Lanskap &

Siar kaki

Jalan Raya Jalan Raya Pembahagi jalan

Laluan Motorsikal

Laluan Motorsikal

Rizab Parit

10.5m (34’)

10.5m (34’)

3.5m (11’)

3m (10’)

3m (10’)

3.5m (11’)

3m (10’)

1.5m (5’)

1.5m (5’)

Rizab Utiliti

7m (23’)

Rizab Utiliti

3m (10’)

Jalan Susur

12m (40’)

Perimeter Planting

Anjakan Bangunan

12m (40’)

12m (40’)

3m (10’)

12m (40’)

Rizab Parit


3-37

3.5.4.5 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Terdapat persimpangan – persimpangan sediada yang perlu dinaiktaraf sesuai dengan kedudukannya sebagai persimpangan laluan masuk utama ke kawasan pusat pentadbiran dan dicadangkan berfungsi sebagai persimpangan berlampu isyarat. Terdapat juga persimpangan-persimpangan baru yang perlu diadakan (Rajah 3.5.7) Rajah 3.5.7 : Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran

Persimpangan masuk dari Jalan Padang Nanas – Kg. Maras

4

2

3 5

1

30m

40m

30m

40m

40m

40m

30m

40m

40m

30m

40m

Persimpangan masuk dari Jalan Batu Rakit – Gong Badak (FT 3685)

Persimpangan masuk dari Kg. Padang Air

Persimpangan masuk dari Kampung Baluh

Persimpangan masuk dari Jalan Gong Badak (FT 3685)

1

5

4

3

2


3-38

3.5.4.6 Cadangan Laluan Pejalan Kaki Kemudahan laluan pejalan kaki disediakan dan tertumpu di kawasan perniagaan dan kawasan bangunan pejabat kerajaan, untuk memberi kemudahan pergerakkan kepada pejalan kaki. Laluan pejalan kaki juga disediakan di sepanjang jalan-jalan utama di kawasan pusat pentadbiran. Kelebaran rizab laluan pejalan kaki adalah 1.5 meter dan terletak di dalam rizab jalan. Rajah 3.5.9 menunjukkan rangkaian laluan pejalan kaki. 3.5.4.7 Cadangan Laluan Basikal Laluan basikal dicadangkan menggunakan ruang yang sama dengan laluan pejalan kaki yang disediakan di sepanjang jalan-jalan susur dan di sepanjang jalan-jalan utama di kawasan pusat pentadbiran manakala taman bandar dan tasik tidak dibenar digunakan sebagai laluan basikal untuk tidak menganggu keselesaan dan keselamatan pejalan kaki. 3.5.4.8 Cadangan Lintasan Pejalan Kaki Lintasan pejalan kaki dan jejantas pejalan kaki dicadangkan di beberapa lokasi strategik bagi memudahkan pergerakkan pejalan kaki untuk menyeberangi jalan-jalan utama. Dicadangkan tujuh (7) jejantas pejalan kaki dibina di kawasan pusat pentadbiran (Rajah 3.5.9). manakala bagi jalan-jalan jenis tempatan di kawasan perniagaan, kawasan kediaman dan di kawasan pejabat kerajaan perlu disediakan lintasan pejalan kaki. 3.5.4.9 Cadangan Laluan Motosikal Laluan motosikal disediakan di sepanjang jalan-jalan utama 40 meter (132 kaki) dan 30 meter (100 kaki). Ruang laluan motosikal menggunakan rizab jalan selebar 2 meter di sepanjang jalan-jalan utama. Laluan motosikal ini bertujuan memudahkan pergerakan pengguna motosikal dan mengurangkan pertembungan dengan kenderaan berat yang lain. Laluan motosikal ini juga digunakan sebagai laluan basikal di sepanjang jalan-jalan utama di pusat pentadbiran ini. 3.5.4.10 Cadangan Laluan dan Mini Terminal Pengangkutan Awam i. Perkhidmatan Bas Dan Teksi

Perkhidmatan pengangkutan awam iaitu perkhidmatan bas dan teksi perlu diadakan untuk menyediakan perkhidmatan di antara kawasan pusat pentadbiran dengan Bandar Kuala Terengganu dan juga bandar-bandar dan pekan-pekan lain. ii. Mini Terminal Pengangkutan Awam

Mini terminal pengangkutan awam untuk bas dan teksi perlu diadakan dan sesuai dibina di kawasan pusat perniagaan yang merupakan kawasan strategik dan kawasan tumpuan ramai. Rajah 3.5.9 menunjukkan cadangan laluan pengangkutan awam iii. Perkhidmatan Keretapi Laju

Bagi perancangan jangka panjang, perkhidmatan pengangkutan awam di pusat pentadbiran ini perlu dihubungkan ke terminal perkhidmatan keretapi laju. Terdapat perancangan di peringkat persekutuan untuk membangunkan perkhidmatan keretapi laju yang menghubungkan pantai barat dengan pantai

timur Semenanjung Malaysia. Berdasarkan kepada perancangan sediada, landasan keretapi laju ini akan melalui mukim Kuala Nerus untuk ke utara Negeri Terengganu dan ke Negeri Kelantan. Dalam konteks pembangunan fungsi dan peranan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini adalah sesuai cadangan laluan landasan keretapi laju ini hendaklah berdekatan dengan kawasan pusat pentadbiran ini dan juga di bangunkan terminal keretapi laju.

iv. Perkhidmatan Monorail

Penyediaan perkhidmatan awam seperti monorail sesuai dipertimbangkan bagi perancangan jangka panjang untuk diadakan perkhidmatan ini di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Laluan perkhidmatan ini boleh menggunakan rizab laluan utiliti bersepadu yang telah disediakan selebar 7 meter di sepanjang jalan-jalan utama di pusat pentadbiran ini.

3.5.5 Penjanaan Lalulintas Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Aktiviti guna tanah yang dicadangkan untuk pembangunan di kawasan Pusat pentadbiran Kuala Nerus akan menjana lalulintas sebanyak 14,304 pcu pada waktu puncak di sebelah pagi dan 12,206 pcu pada waktu puncak di sebelah petang (Jadual 3.5.6) Jadual 3.5.6 : Hasil Penjanaan Lalulintas Oleh Cadangan Pembangunan Pusat Pentadbiran

Komponen Pembangunan Waktu Puncak Pagi Waktu Puncak Petang

Masuk Keluar Masuk Keluar Perumahan Kediaman a 77 144 120 106 Kediaman b 36 67 56 50 Kediaman c 172 319 265 235 Kediaman d 139 257 214 190 Perdagangan Kawasan Perniagaan a 175 71 76 153 Kawasan Perniagaan b 475 194 205 416 Kawasan Perniagaan c 281 115 121 246 Keagamaan Masjid 637 588 1151 1525 Institusi Mahkamah Majistret Daerah 220 73 45 160 Jabatan Kerja Raya Daerah 906 302 186 659 Kompleks Majlis Agama Daerah 546 182 112 397 Kompleks Pentadbiran Daerah 724 241 148 526 Bangunan Gunasama Kerajaan 795 265 163 578 Jabatan Pengairan Dan Saliran Daerah 235 78 48 171 Jabatan Haiwan Daerah 280 93 57 203 Jabatan Pelajaran Daerah 271 90 56 197 Jabatan Pertanian Daerah 242 81 50 176 Pejabat Kesihatan Daerah 567 189 116 412 Perpustakaan Daerah 331 104 95 233 Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 805 415 234 323 Mini Komplek Sukan 1228 753 841 515

Jumlah 9546 4758 4441 7765 JUMLAH KESELURUHAN 14,304 12,206

Sumber : Trip Generation Manual of Trip Generation Study, Highway Planning Unit, Ministry of Works Jalan-jalan utama dan jalan-jalan sekunder yang dirancang mampu untuk menampung lalulintas yang dijana oleh cadangan pembangunan.

Contoh laluan sikal, pejalan kaki dan laluan motosikal yang diaplikasi di jalan utama (40 meter & 30 meter)


3-39

Rajah 3.5.9: Pelan Cadangan Laluan Kemudahan Lalulintas Dan Pengangkutan Awam Di Kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Pelan Pembangunan


3-40

3.6 Infrastruktur Dan Utiliti

3.6.1 Sistem Perparitan dan Saliran 3.6.1.1 Penemuan Kajian Sistem Perparitan dan Saliran

• Lokasi tapak cadangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan kajian pelan induk sistem tebatan banjir Baroh Tok Jiring yang telah selesai dijalankan oleh Jabatan Perparitan dan Saliran Negeri Terengganu.

• Sebahagian besar kawasan adalah merupakan kawasan tadahan (aras tanah sedia ada terletak pada aras 2.5m dari aras laut) ianya terdedah kepada risiko banjir setiap kali berlaku hujan lebat.

• Terdapat rangkaian sistem perparitan sediada yang terdiri daripada ‘feeder drain’, dan terusan utama ‘main drain’ yang bersambung ke Sungai Jiring dan seterusnya mengalir ke Sungai Nerus.

• Sistem perparitan sedia ada adalah dari jenis longkang tanah ‘earth drain’.

3.6.1.2 Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring

Komponen utama Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Jiring merangkumi perkara-perkara berikut:

i. Melebarkan dan mendalamkan terusan utama sedia ada. ii. Pembinaan batas ‘bund’ di sepanjang terusan utama dan sungai sedia ada. iii. Pembinaan kolam-kolam takungan di kawasan yang telah dikenal-pasti. iv. Pembinaan pintu kawalan air ‘tidal gate’ dan sistem pam di kawasan yang telah dikenalpasti

bagi mengawal paras dan aliran air semasa banjir. v. Meninggikan aras platfom ke paras selamat yang telah ditetapkan.

Kesemua komponen yang dinyatakan di atas bertindak secara suatu sistem ‘integrated system’. Oleh itu, bagi memastikan kawasan ini terselamat dari risiko banjir, keseluruhan sistem tebatan banjir sepertimana yang telah dikenal-pasti perlu dilaksanakan terlebih dahulu atau seiring dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Rajah 3.6.1: Rangkaian Sistem Saliran Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring

Sumber: Kajian Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring, JPS Negeri Terengganu

3.6.1.3 Cadangan Sistem Perparitan Dan Saliran

Kawasan perancangan RKK ini terletak di dalam kawasan Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring, cadangan sistem perparitan dan saliran bagi kawasan pembangunan ini telah mengambil kira keperluan yang telah ditetapkan di dalam pelan induk tersebut. Cadangan sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan ini (Rajah 3.6.2) meliputi komponen-komponen seperti berikut:

i. Longkang Utama dan ‘feeder drain’

• Jajaran sistem perparitan sedia ada dikekalkan dengan penambahan kelebaran dan

kedalaman. • Kelebaran rizab longkang utama ialah 30 meter dan ‘feeder drain’ 10 meter • Kedalaman: 3 meter • Jenis: longkang tanah ‘earth drain’

FEEDER DRAIN

LONGKANG UTAMA

SG. JIRING

SG. NERUS

‘Feeder Drain’ sediada di kawasan kajian

Terusan utama ‘main drain’ sediada di kawasan kajian


3-41

ii. Kolam Takungan MASMA • Keluasan: 50 ekar • Kedalaman maksima: 3 meter • Selain berfungsi sebagai kawalan banjir, kolam takungan ini juga bertindak sebagai kawasan

rekreasi.

iii. Struktur Lintasan (Crossing Structure) • Terdapat lapan (9) struktur lintasan di sepanjang laluan sistem perparitan yang dicadangkan.

Struktur yang dicadangkan adalah enam (6) jenis ‘Arch culvert’ dan tiga (3) jambatan konkrit. iv. Kawalan paras air

• Dicadangkan dua (2) lokasi struktur ‘control weir’ untuk mengawal paras air di dalam kolam

takungan (tasik). Paras air di dalam tasik akan dipantau menerusi sistem SCADA. v. Kawalan kualiti air

• Sistem ‘grease trap’ dan perangkap sampah dicadangkan diguna-pakai di setiap sumber ‘discaj’

bagi setiap komponen pembangunan. • Disediakan kawasan penampan (kawasan hijau) di dalam lot-lot pembangunan selebar 15

meter di kedua-dua belah longkang utama dan 5 meter di kedua-dua belah ‘feeder drain’ yang berfungsi sebagai penapis air semulajadi. Rajah 3.6.3

Gambar 3.6.1: Contoh Cadangan Terusan Utama dan Struktur Lintasan

Rajah 3.6.2: Cadangan Susunatur Sistem Perparitan dan Saliran

Menaiktaraf Terusan Sediada

Cadangan Kolam Takungan

Cadangan ‘Diversion Channel’

Cadangan ‘Control Weir’

Cadangan Jambatan

Cadangan ‘Culvert’

Cadangan ‘Culvert’


3-42

Rajah 3.6.3: ‘Perimeter Planting’

vi. Cadangan Aras Tambakan

Keratan rentas pembangunan tapak perancangan • Purata tapak perancangan adalah 2.5 mean sea level (MSL), dan perlu ditinggikan

kepada 4.1 MSL supaya kawasan ini tidak terdedah kepada banjir. • Tapak pembangunan dicadangkan pada aras 4.2 MSL. • Tasik yang dicadangkan mempunyai kedalaman pada aras -1.2 MSL.

Penambakan tapak pembangunan • Cadangan aras tambakan ialah 4.2 Mean Sea level (MSL). • Purata aras tapak sedia ada ialah 2.5MSL. Ketinggian penambakan tapak adalah

sebanyak 1.7meter.

Perkiraan Penambakan • Keluasan Tapak Tambakan : 164.13 hektar (1,641,300m2) • Cadangan Aras Platfom : 4.2 MSL • Purata Aras Sedia ada : 2.5 MSL • Ketinggian Tambakan : 1.7 meter • Kuantiti Tambakan : 2,790,210m3

1) Bangunan Berhadapan Jalan Utama

2a) Bangunan Bersebelahan Tasik

2b) Bangunan Bersebelahan Terusan 30m (100’)

2c) Bangunan Bersebelahan Terusan 10m (33’)

Tasik Taman Awam

3m (10’) Anjakan Bangunan 12.2m (40’)

Perimeter Planting

Terusan

10m (33’)

Buffer

5m (16’) 3m (10’)

Anjakan Bangunan 12.2m (40’)

Perimeter Planting

Terusan

30m (100’)

Buffer

15m (50’)

3m (10’) Anjakan Bangunan

12.2m (40’)

Perimeter Planting

Jalan Utama 30m (100’)

Rizab Utiliti 7m (23’)

3m (10’) Anjakan Bangunan

12.2m (40’)

Perimeter Planting

Jalan Susur 20m (66’)

15m Kawasan ‘Buffer’ Terusan 30m (100’)

PELBAGAI RIZAB JALAN TASIK PELBAGAI PELBAGAI RIZAB JALAN PELBAGAI

PPL : 4.2M PPL : 4.2M 4.1 4.1

1.2

4.1 4.1

A A

EXISTING GROUND LEVEL: 2.5 M

PPL: 4.2 M

PPL: 4.2 M

PPL: 4.2 M

A A

2b

1 2a

2c


3-43

3.6.2 Sistem Bekalan Air

3.6.2.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Air

Sumber bekalan air bagi kawasan perancangan ini di perolehi dari Loji Air Kepong 2 dengan kapasiti 180MLD di bawah kelolaan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). Terdapat dua (2) unit tangki simpanan air sedia ada berdekatan kawasan kajian iaitu:

i. Tangki Bukit Berangan (40ML); terletak di bahagian selatan

ii. Tangki Bukit Bucu (2.3ML); terletak di bahagian utara.

Juga terdapat rangkaian paip retikulasi bekalan air di sepanjang jalan-jalan utama sedia ada yang berhampiran dan ini memudahkan proses penyambungan bekalan air ke kawasan perancangan.

Terdapat cadangan oleh pihak SATU untuk membina sebuah loji rawatan air bagi kawasan Kuala Terengganu utara dengan kapasiti 200MLD yang akan menjadi sumber bekalan di bahagian utara dan juga bagi ke kawasan perancangan di masa hadapan.

3.6.2.2 Cadangan Sistem Bekalan Air

i. Sumber Bekalan • Sumber bekalan air akan diperolehi dari Loji Air Kepong 2 menerusi tangki simpanan sedia

ada di Bukit Berangan (bahagian selatan) dan Bukit Bucu (bahagian utara). • Bekalan air ke kawasan pembangunan akan diperolehi menerusi sambungan dari paip air

sedia ada berdekatan kawasan kajian.

ii. Tangki Simpanan • Anggaran jumlah keperluan air adalah sebanyak 2 juta

gelen (7.5ML)sehari. • Dicadangkan dua (2) lokasi tangki simpanan, iaitu satu

(1) di bahagian utara dan satu (1) lagi dibahagian selatan pembangunan. Setiap lokasi memerukan keluasan 2.5 ekar.

• Dicadangkan satu (1) unit “elevated water tank” dan “ground tank” bagi setiap lokasi.

• Setiap tangki akan bersambung menerusi paip penghubung antara satu sama lain.

iii. Sistem Paip Retikulasi

• Sistem retikulasi akan membekalkan air ke rumah menerusi sistem gelungan ‘loop’. Ini untuk

memastikan ‘head loss’ minimum, tekanan yang lebih malar dan tiada kawasan air mati pada hujung paip. Jika tiada pilihan lain untuk hujung paip, pili bomba atau injap pembersih akan dipasang pada hujung paip untuk mengelakkan kawasan air mati.

• Air bersih akan dibekalkan ke seluruh pembangunan berdasarkan keperluan harian yang telah dianggarkan.

• Paip utama yang dicadangkan adalah jenis MS bersaiz 450mm dia.

Rajah 3.6.4: Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Air

Loji Air Kepong

Tangki Air Bukit Berangan

Tangki Air Bukit Bucu

Tangki air bermenara (elevated water tank)

Cadangan Tangki Air

Daripada Paip Sediada (Daripada Tangki Air Bukit Bucu)

Cadangan Paip Retikulasi Utama

Daripada Paip Sediada (Daripada Tangki Air Bukit Berangan)

Cadangan Tangki Air


3-44

3.6.3 Sistem Pembentungan dan Rawatan kumbahan 3.6.3.1 Penemuan Kajian Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan

• Loji rawatan sedia ada berhampiran kawasan kajian adalah untuk menampung keperluan

pembangunan sedia ada. • Bagi menampung pembangunan kawasan pentadbiran baru ini sebuah loji rawatan kumbahan

berpusat yang baru diperlukan.

3.6.3.2 Cadangan Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan i. Cadangan Loji Rawatan Kumbahan (STP)

• Jumlah population equivalent bagi pembangunan ini adalah

sebanyak 47,000 PE. Oleh itu sebuah loji rawatan kumbahan (STP) dengan keluasan tapak sebanyak 7.95 ekar (termasuk buffer zone) diperlukan bagi pembangunan ini.

• Loji yang dicadangkan adalah dari jenis ‘Sequence Batch Reactor’ kerana sistem ini dapat dibina secara berperingkat mengikut fasa pembangunan. Saiz sistem modular ini lebih kecil berbanding ‘open system’ serta memenuhi ‘Standarad Effluent’ keperluan Akta Kualiti Alam Sekitar (Bahan cemar Kumbahan dan Industri) dan keperluan Kementerian Kesihatan.

ii. Rangkaian Paip Pembentungan

Rangkaian paip pembentungan akan merangkumi keseluruhan tapak cadangan dengan mengambil kira sambungan dari pembangunan oleh plot agensi berkaitan. • Bahan paip yang dicadangkan adalah dari jenis tanah liat terkuat (Vitrified clay pipes, VCP)

bersaiz 225mm diameter untuk rangkaian pembentungan setiap plot pembangunan, VCP bersaiz 300mm ke 450mm dan Paip konkrit Bertetulang (RCP) bersaiz 600mm ke 900mm untuk rangkaian pembetungan utama. Bagi ‘forced mains’ yang melibatkan sistem pam dicadangkan paip jenis ductile iron (DI).

• ‘Precast Manhole’ akan disediakan pada semua persimpangan dan pertukaran saiz paip, kecerunan dan arah. Jarak maksimum antara ‘manhole’ adalah dicadangkan 80m-100m untuk diameter kurang dari 450mm dan 150m untuk diameter 450mm atau lebih bergantung kepada keadaan tanah.

iii. Keperluan Stesen Pam (Lifting Station)

• Tapak pembangunan adalah hampir rata dan ini menyebabkan stesen pam ‘lifting station’

perlu dibina untuk mengurangkan aras ‘invert’ paip dan memudahkan laluan paip menyeberangi terusan utama.

Rajah 3.6.5 : Cadangan Susunatur Sistem Pembentungan

Sludge Treatment Facility Sedia ada

Contoh susunatur loji rawatan kumbahan (STP)

Cadangan Paip Retikulasi Pembentungan

Cadangan ‘Lifting Station’

Cadangan STP (8.91 ekar)


3-45

3.6.4 Sistem Bekalan Elektrik 3.6.4.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Elektrik

• Terdapat sebuah pencawang masuk utama (PMU) berhampiran kawasan kajian. • Sumber bekalan elektrik untuk pembangunan kawasan perancangan ini boleh diperolehi

daripada PMU sedia ada di kawasan Perindustrian Gong Badak.

Pencawang Masuk Utama (PMU) Sedia ada

3.6.4.2 Cadangan Sistem Bekalan Elektrik i. Keperluan Bekalan

• Jumlah beban elektrik bagi keseluruhan pembangunan adalah sebanyak 24MW. • Sebuah pencawang pembahagi utama (PPU) diperlukan dengan keluasan tapak sebanyak 2

ekar. • Sumber bekalan akan diperolehi dari PMU TNB sedia ada yang terletak berhampiran tapak

pembangunan. • Pencawang-pencawang elektrik (sub-station) bagi setiap komponen pembangunan diperlukan

untuk menyalurkan bekalan dari PPU baru ke komponen-komponen pembangunan berkenaan.

• Dianggarkan sebanyak 24 buah pencawang elektrik diperlukan bagi keseluruhan pembangunan ini.

ii. Laluan Kabel

• Laluan kabel diperuntukkan di laluan rizab utiliti bersepadu yang terletak di luar rizab jalan. • Bagi laluan kabel dari PMU TNB sedia ada ke cadangan PPU baru, disediakan 9 lubang paip

HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm beserta ‘manhole’. • Bagi laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm

beserta manhole akan disediakan. • Bagi laluan melintasi di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

Contoh Pencawang Pembahagi

Utama (PPU) Contoh Stesen Suis Utama (SSU) Contoh Pencawang Elektrik (PE)

Rajah 3.6.6: Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Elektrik

3.6.5 Sistem Telekomunikasi

Cadangan SSU (29m x 19m)

Cadangan PPU (46m x 46m)

9 nos. HDPE paip Sleeve untuk HT Kabel daripada PMU Sediada

4 nos. HDPE paip Sleeve untuk HT Kabel daripada

Cadangan PPU


3-46

3.6.5.1 Penemuan Kajian Sistem Telekomunikasi • Terdapat dua (2) ibusawat terletak berdekatan dengan cadangan kawasan perancangan, iaitu

ibusawat telefon Wakaf Tembesu / Gong Badak dan ibusawat telefon Batu Rakit. • Juga didapati sebuah Point TM berhampiran Institut Latihan Perindustrian Gong Badak. • Sumber talian telekomunikasi pembangunan ini boleh diperolehi daripada Point TM ini.

Ibu Sawat Telekom Gong Badak / Wakaf Tembesu Kabinet TM Sedia ada Berhampiran Tapak Kajian

3.6.5.2 Cadangan Sistem Telekomunikasi i. Sumber Bekalan

• Sumber talian komunikasi akan diperolehi dari Ibu Sawat Telekom Gong Badak / Wakaf

Tembesu menerusi ‘Manhole’ TM sedia ada yang terletak berhampiran tapak pembangunan iaitu bersebelahan Institut Latihan Perindustrian Gong Badak.

• Dua (2) unit kabinet Telekom diperlukan di kawasan tapak cadangan pembangunan. Setiap kabinet memerlukan keluasan tanah sebanyak 3m x 3m.

• Kemudahan telekomunikasi dan IT yang akan disediakan termasuklah perkhidmatan jalur lebar atau ‘broadband’ berkelajuan tinggi bagi memenuhi kehendak-kehendak pengguna.

ii. Laluan Talian

• Sesalur yang terdiri dari enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm serta ‘manhole’ akan

disediakan untuk kegunaan pemasangan kabel telefon. • Laluan kabel diperuntukkan di bahagian rizab utiliti bersepadu yang terletak di luar rizab jalan. • Bagi laluan melintasi di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

Contoh Kabinet TM Contoh ‘Manhole’ Telekomunikasi

Rajah 3.6.7: Cadangan Susunatur Infrastruktur Telekomunikasi

Cadangan Kabinet Telekom (2m x 3m)

6 NOS, uPVC Ducting Untuk Kabel Telekomunikasi

Cadangan Kabinet Telekom (2m x 3m)

Penawaran daripada ‘manhole’ Telekom Sediada


3-47

3.6.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu

3.6.6.1 Penemuan Kajian Rizab Laluan Utiliti Bersepadu

• Di sekitar kawasan perancangan tiada pengunaan struktur Laluan

rizab utiliti bersepadu secara khusus untuk menempatkan semua utiliti. Kebanyakan utiliti adalah ditempatkan secara berasingan tanpa saluran terowong / struktur khusus di bawah tanah di dalam rizab jalan.

• Ketiadaan penyelarasan rangkaian laluan dan kabel bagi kemudahan utiliti telah mengakibatkan ianya diletakkan secara tidak teratur. Penyelenggaraan atau kerja menaik taraf perkhidmatan sering kali melibatkan korekan atas turapan jalan.

3.6.6.2 Cadangan Rizab Laluan Utiliti Bersepadu

• Bagi pembangunan laluan kemudahan utiliti di pusat pentadbiran ini, dicadangkan penggunaan

laluan utiliti bersepadu bawah tanah. Ia tidak melibatkan pembinaan terowong tapi laluan dikongsi bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti secara sistematik dan bersepadu. Rizab laluan utiliti bersepadu ini disediakan diluar rizab jalan (rajah 3.6.8)

• Bagi mengelakkan pengorekan dalam proses pemasangan utiliti di masa hadapan dicadangkan penggunaan “pipe sleeve” yang bersesuaian bagi laluan utiliti, terutamanya kabel elektrik dan talian telekomunikasi.

• Rizab laluan utiliti bersepadu di sediakan di luar rizab jalan raya seperti di rajah 3.6.8

Rajah 3.6.8: Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah

Rizab laluan utiliti 3m

1.Kabel TNB 2.Paip Pembentungan 3.Paip Air

4. Kabel Telekomunikasi

Rizab Jalan

Rizab laluan Utiliti 7m

Walkway +

Drain reserve

Shoulder +

Landscape Carriageway Carriageway

Walkway +

Drain reserve

Shoulder +

Landscape Median

ROW ROW

Kerosakan ke atas turapan disebabkan kerja-kerja pemasangan utiliti

3. Paip Retikulasi Bekalan Air • Paip utama yang adalah jenis MS bersaiz 450mm.

2.Paip Pembentungan • Jenis paip: vitrified clay pipe (VCP) & reinforced concrete pipe (RCP)

untuk aliran graviti dan Ductile Iron (DI) untuk forced mains (pumping)

1.Kabel Elektrik • Laluan kabel dari PMU TNB sediada ke cadangan PPU baru, disediakan 9

lubang paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm. • Laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10

bergaris-pusat 150mm akan disediakan. • Laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

4. Kabel Telekomunikasi • Enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm akan disediakan untuk

kegunaan pemasangan kabel telefon. • Bagi laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.


3-48

3.6.7 Sistem Tebatan Banjir Dan Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit

Keseluruhan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan tadahan Sungai Tok Jiring. Kawasan ini merupakan kawasan berpotensi banjir. keseluruhan langkah-langkah pencegahan banjir sepertimana yang terkandung dalam Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok jiring / Batu Rakit perlu dilaksanakan terlebih dahulu atau seiring dengan pembangunan pusat pentadbiran bagi memastikan kawasan pusat pentadbiran dan kawasan sekitar bebas dari banjir.

3.6.7.1 Kos Projek Dan Fasa Pelaksanaan

Keseluruhan kos pembangunan bagi melaksanakan projek tebatan banjir dan sistem saliran Baroh Tok Jiring/ Batu Rakit adalah sebanyak RM 224.83 juta (kos pengambilan balik tanah dan kos kerja-kerja infrstruktur). Jangkamasa bagi projek ini adalah selama 10 tahun melibatkan 3 fasa pelaksanaan (Rajah 3.6.9 & Jadual 3.6.1)

Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

Jadual 3.6.1 : Kos Mengikut Fasa Pembangunan Projek Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok

Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

Kaw.Tadahan

Perkara

Fasa

Kos Pengambilan Balik Tanah (RM juta)

Kos Kerja-Kerja Infrastruktur (RM juta)

Jumlah Kos (RM juta)

Fasa 1 (Sg. Tok Jiring) 2.46 juta 37.30 juta 39.76 juta Fasa 2 (Sg. Tepoh) 30.53 juta 53.66 juta 84.19 juta

Fasa 3 (Sg. Tepoh & Sg. Merabang Besar) 40.96 juta 59.92 juta 100.88 juta

Jumlah Kos 73.95 juta 150.88 juta 224.83 juta Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

3.6.7.2 Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring (Fasa 1) Kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan tadahan Sungai Tok Jiring, iaitu dalam fasa 1, pelaksanaan Pelan Induk Tebatan Banjir & Sistem Saliran berkenaan. Untuk mengelak berlaku banjir di kawasan Pusat Pentadbiran dan kawasan sekitar, dengan itu komponen sistem tebatan banjir untuk fasa 1 ini seperti di jadual 3.6.2 perlu dilaksanakan sepenuhnya. Jadual 3.6.2 : Komponen Tebatan Banjir Untuk Fasa 1 (Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring)

Rangkaian sistem saliran dalam Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring/ Batu Rakit seperti di rajah 3.6.10

No Komponen Kerja

Kerja-Kerja Infrastuktur Dan Pengambilan Balik Tanah

Tahun Jumlah kos 1 2 3

A. Kerja-Kerja Tebatan Banjir • Mendalam, meluas ban dan Parit Utama 2.62 juta • Pembinaan 4 Gate Tidal di Muara Sg.Tok

Sungai Jiring 13.00 juta

• Pembinaan rumah pam di Muara Sg. Tok Jiring Sungai

6.38 juta

• Menaik taraf pintu kawalan saliran sepanjang Sg. Tok Jiring

5.00 juta

• Cadangan Parit Outlet dengan Gate Flap 0.27 juta

• Menambahbaik ban di kiri Sg. Nerus 0.26 juta • Menambahbaik Kedalaman parit utama 0.28 juta Jumlah Kecil

27.81 juta B. Mekanikal dan Elektrik Bagi Sg. Tok Jiring

• Regulator

0.40 juta • Tidal Gate

1.30 juta • Sistem SCADA 0.50 juta • Operasi & Penyelenggaraan 0.75 juta Jumlah Kecil

2.95 juta C. Utiliti 1.00 juta Jumlah Kecil

1.00 juta D. Lanskap (Parit Utama Tok Jiring) 0.54 juta Jumlah Kecil

0.54 juta E. Pengambilan Balik Tanah Bagi Rizab Sungai

• Sungai Tok Jiring

1.24 juta • Hartanah yang terjejas

1.22 juta Jumlah Kecil

2.46 juta F. Jumlah Permulaan dan Kos luar jangkaan

5.00 juta Jumlah Kecil

5.00 juta

JUMLAHKESELURUHAN FASA 1 39.76 juta Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

Perbelanjaan Jangkaan (RM juta)

Fasa 1 Fasa 2 Fasa 3

Tahun

Kos Pengambilan Balik Tanah ( RM 73.95 juta) Kos Kerja-kerja Infrastruktur ( RM 150.88 juta)

Jumlah Keseluruhan = RM 224.83 juta

Rajah 3.6.9 : Jangkaan Kos Projek


3-49

Rajah 3.6.10 : Komponen Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit

Sumber: Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

Pelan Pembangunan


3-50

3.7 Fasa Pembangunan Dan Pendekatan Pelaksanaan Kajian

3.7.1 Fasa Pembangunan

Pembangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini akan melibatkan tiga (3) fasa pembangunan dengan jangkaan pelaksanaan pembangunan selama sepuluh (10) tahun. Berikut adalah pecahan fasa pembangunan bagi RKK (rujuk jadual 3.7.1 dan rajah 3.7.1): Jadual 3.7.1: Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Fasa Tahun Pelaksanaan Komponen Pembangunan

Fasa 1 2013-2018

Jalan masuk utama Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti Taman Bandar dan Terusan Lanskap Insitusi Kerajaan

- Kompleks Pentadbiran Daerah - Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri - Bangunan Gunasama Persekutuan

Fasa 2 2015-2020

Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti Lanskap Institusi Kerajaan

- Kompleks Agama dan Mahkamah Syariah Daerah - Balai Bomba dan Penyelamat Daerah - JKR Daerah - Pejabat Kesihatan Daerah - Pusat Kesihatan Daerah - Jabatan Pengairan dan Saliran Daerah - Mahkamah Majistret Daerah - Jabatan Pelajaran Daerah Daerah - Perpustakaan Daerah - Kompleks Sukan - Pejabat Pertanian Daerah - Balai Polis Daerah

Masjid Kediaman awam dan perumahan kos sederhana Kawasan Perniagaan Dewan Serbaguna Pusat komuniti Surau Tadika

Fasa 3 2018-2025

Pusat Perniagaan Utama Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti Kediaman Kos Tinggi Lanskap Dewan Serbaguna Pusat komuniti Surau Tadika

Rajah 3.7.1 : Cadangan Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus


3-51

3.7.2 Pendekatan Pelaksanaan

Pendekatan kajian bagi pelaksanaan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terbahagi kepada dua (2) kawasan pembangunan iaitu :

i. Di dalam kawasan pembangunan ii. Di luar kawasan pembangunan

Berikut merupakan agensi yang terlibat dan komponen yang akan dilaksanakan dalam membangunkan pusat pentadbiran Kuala Nerus. Jadual 3.7.2: Pendekatan Pelaksanaan Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Agensi Pelaksana Komponen pembangunan

Di Dalam Kawasan Pembangunan Di Luar Kawasan Pembangunan Kerajaan Negeri 1. Penambakan Tapak

2. Cadangan Jalan Utama & Jalan Susur

3. Lanskap jalan utama & lanskap taman-taman bandar

4. Kediaman Kerajaan 5. Kediaman Kos Rendah 6. Kemudahan Lalulintas &

Pengangkutan Awam Dalam Kawasan Pusat Pentadbiran a) Cadangan Jejantas

(7 Unit) b) Cadangan Jambatan (3unit)

7. Cadangan Terminal Bas & Teksi 8. Kemudahan awam, kemudahan

landskap, kemudahan infrastruktur dan utiliti utama di Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus

1. Laluan Masuk Ke kawasan Pusat Pentadbiran a) Laluan masuk dari arah

utara, melalui Kg. Padang Nenas dan Taman Perumahan

b) Laluan masuk dari arah Timur, melalui kawasan Perindustrian Gong Badak

c) Laluan masuk dari arah Barat, melalui Kampung Baluh

d) Laluan masuk dari arah Selatan, melalui Kg. Padang Air

Institusi/Agensi Di Dalam Kawasan Pembangunan 1. Institusi Kerajaan

a. Kompleks Pentadbiran Daerah

b. Bangunan Gunasama kerajaan Negeri

c. Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan

d. Kompleks Agama & Mahkamah Syariah Daerah

e. Balai Bomba & Penyelamat Daerah

f. Balai Polis Daerah

g. Jabatan Kerja Raya Daerah h. Pejabat Kesihatan i. Pusat Kesihatan Daerah j. Jabatan Pengairan & Saliran

Daerah k. Mahkamah Majistret Daerah l. Jabatan Pelajaran Daerah m. Perpustakaan Daerah n. Kompleks Sukan o. Pejabat Pertanian Daerah p. Masjid

2. Penyediaan Jalan sekunder dalam kawasan institusi 3. Kemudahan awam, kemudahan landskap, kemudahan infrastruktur dan

utiliti dalam kawasan institusi Swasta Di Dalam Kawasan Pembangunan

1. Kediaman Kos sederhana & Kos tinggi 2. Pusat perniagaan utama 3. Kawasan perniagaan di kawasan kediaman 4. Kemudahan awam, kemudahan lanskap, kemudahan infrastruktur dan utili

dalam kawasan perumahan dan perniagaan.

Rajah 3.7.2 : Carta Alir Pendekatan Pelaksanaan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Perkhidmatan Jabatan Teknikal & Perunding

Unit Perancang Ekonomi Negeri (UPEN) (Pengurus Projek Pembangunan Kuala Nerus)

Kerajaan Negeri

Pembangunan Komponen Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Institusi/ Agensi Swasta

Pemantau

Pelaksana

Projek

Input Teknikal


4-1

4.0 Pelan Pembangunan Terperinci Pelan pembangunan terperinci bertujuan untuk mempericikan jenis-jenis pembangunan mengikut zon pembangunan. Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus ini dibahagikan kepada 7 (tujuh) zon pembangunan. Jalan utama, terusan dan sempadan kawasan kajian dijadikan sempadan zon pembangunan. Komponen pembangunan di dalam setiap zon pembangunan hendaklah diikuti bagi menepati konsep pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Susunatur, bentuk dan perletakan komponen pembangunan di dalam zon berkenaan boleh diubahsuai mengikut keperluan semasa. Perincian komponen pembangunan bagi zon-zon adalah seperti berikut: (Jadual 4.1.1 dan Rajah 4.1.1) Jadual 4.1.1 : Perincian Komponen Pembangunan Bagi Setiap Zon

Zon Pembangunan Komponen Pembangunan

Zon 1

- Perumahan Kos Sederhana - Perumahan Kos Rendah - Rumah Kedai - Pusat Komuniti - Surau - Tadika - Loji Rawatan Kumbahan - Padang Bola - Padang Permainan - Taman Awam

Zon 2

- Perumahan Teres - Perumahan Berkembar - Rumah Kedai - Pusat Komuniti - Surau - Tadika - Tangki Air - Taman Permainan - Taman Awam

Zon 3 - Masjid & Kompleks Agama Daerah - Taman Dataran

Zon 4 - Kawasan Pejabat Kerajaan - Taman Awam

Zon 5

- Kompleks Perniagaan - Hotel - Pusat Pameran /MICE - Hypermarket - Kedai pejabat - Mini Kompleks Sukan - Dewan Serbaguna - Pencawang Pembahagi Utama

Zon 6

- Perumahan kos Tinggi - Rumah Kedai - Surau - Tadika - Pusat komuniti - Padang Permainan - SOHO - Rizab Kediaman Kerajaan - Taman Awam

Zon 7 - Kawasan Pejabat Kerajaan - Tangki Air

Rajah 4.1.1 : Pembahagian Zon Pembangunan

Sempadan Zon

Petunjuk:


4-2

4.1.1 Perincian Komponen Pembangunan Zon 1

Perumahan Kos Sederhana

Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2023) Ketinggian Bangunan (maksimum) : Maks. 15 tingkat

Luas Ruang Lantai (minimum) : 69.7 mp (750kp)

Jalan : Jalan perkhidmatan : 15.2 meter

Kemudahan :

- Pusat Komuniti - Tadika - Surau - Padang Permainan

Perniagaan sokongan : Rumah Kedai (Maksimum 5 tingkat)

Lanskap :

- Rekabentuk yang boleh mewujudkan suasana yang selesa dan harmoni

- Satu jenis spesis pokok teduhan sahaja sepanjang jalan

- Tanaman pokok rasmi sekurang-kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan.

‘Perimeter Planting’ : Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)

Konsep Rekabentuk Bangunan : Senibina moden

Susunatur Pembangunan Perumahan : Susunatur pembangunan perumahan

boleh diubahsuai mengikut kesesuaian

Jalan Masuk Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Protokol Rizab Jalan

: - 40 meter lebar - Laluan 2 hala - 3 lorong satu hala

Laluan Motosikal : 3 meter leber di kiri kanan jalan di dalam rizab jalan

Laluan Siar Kaki : 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di dalam rizab jalan

Jejantas

:

‘Green pedestrian crossing’ menghubungi kawasan perumahan kos sederhana dengan kawasan perumahan kos rendah

Lanskap Jalan

:

- Mewujudkan imej jalan masuk ke Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang menarik

- Penanaman pokok rasmi untuk memberi identiti

Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan Lanskap Tepi Jalan

:

3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri kanan jalan dan terletak di antara laluan motosikal dengan laluan siar kaki

Rizab Laluan Utiliti Bersepadu : Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri

kanan jalan utama di luar rizab jalan.

Taman Awam

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif

Fungsi :

- Terusan 10 meter lebar - Tasik buatan - Kawasan tebatan banjir dan kawasan

riadah Rizab terusan : 10 meter lebar

Kawasan ‘buffer’ : - 5 meter dari luar rizab terusan - 5 meter dari tasik buatan

Kemudahan sokongan : Kemudahan-kemudahan sokongan yang sesuai bagi aktiviti taman awam dan tidak mencemarkan

Laluan Basikal : Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di dalam taman

Laluan Siar Kaki : 1.5 meter lebar dalam taman dan dihubungkan ke kawasan sekitar.

Lanskap :

- Lanskap kejur dan lanskap lembut yang bersesuaian


Loji Rawatan Kumbahan

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Kawasan ‘buffer’ minimum : 6 meter lebar di sempadan kawasan di

dalam kawasan rizab STP

Lanskap :

- Permukaan kawasan lanskap dinaikkan arasnya bagi kesan hadangan yang baik

- Pelbagai jenis saiz pokok dan bentuk tanaman bagi kesan hadangan yang baik

Perumahan Kos Rendah


Luas Ruang Lantai (minimum) : 65.1 mp (700kp)

Jalan Perkhidmatan : 15 meter

Kemudahan :

- Pusat komuniti - Tadika - Surau - Padang bola - Padang permainan

Perniagaan sokongan - Rumah Kedai ( Maksimum 4 tingkat) - Tapak pasar / gerai / penjaja

Lanskap :




‘Perimeter Planting’ : Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)


Susunatur Pembangunan Perumahan

: Susunatur pembangunan perumahan boleh diubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

1

2

3

4

5

1

2

3

4 5


4-3


Perniagaan


Saiz lot minimum : 6 meter x 21 meter (20’ x 70’) Jalan : Jalan perkhidmatan : 15 meter Konsep Rekabentuk Bangunan : Senibina moden

Susunatur Pembangunan :

Susunatur pembangunan boleh diubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

Rumah Bercampur

Jenis Rumah Rumah Teres Rumah Berkembar Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 ( 2015-2020) Ketinggian Bangunan (maksimum) : Maks. 4 tingkat

Jalan : Jalan keluar – masuk : 15 meter Jalan perkhidmatan : 12 meter

Kemudahan :

- Pusat Komuniti - Tadika - Surau - Padang permainan

Lanskap :






: Susunatur pembangunan perumahan boleh di ubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

Taman Awam


Fungsi :







Lanskap :



Tangki Air


dalam kawasan rizab tangki air.

Lanskap : Pelbagai jenis saiz pokok dan bentuk tanaman bagi kesan hadangan yang baik

Jalan Masuk Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Protokol Rizab Jalan


Laluan Motosikal : 3 meter leber di kiri-kanan jalan di dalam rizab jalan


Jejantas

:

‘Green pedestrian crossing’ menghubungkan kawasan perumahan kos sederhana dengan kawasan perumahan kos rendah

Lanskap Jalan

:



Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan Lanskap Tepi Jalan

: 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri kanan jalan dan terletak di antara laluan motosikal dengan laluan siar kaki



1

2

3

4

5

3 4

2

1

3

5


4-4


Masjid Dan Kompleks Agama

Jenis Pembangunan : Masjid Kompleks Agama Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020)

Ketinggian Bangunan (maksimum) :

Menjadi bangunan paling dominan dari tiga arah jalan masuk

utama

Maks. 10 tingkat

Konsep Rekabentuk Senibina :

Masjid sebagai ‘focal point’ dengan gaya

senibina islam dan moden

Senibina islam moden dengan penggarapan elemen-elemen tradisi senibina tempatan

Jalan : Jalan keluar masuk : 15 meter

Kemudahan sokongan : Kemudahan-kemudahan sokongan yang sesuai dengan fungsi bangunan.

Lanskap :

- Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan bangunan


Dataran Bandar

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018)

Fungsi :

- Kawasan aktiviti formal dan perniagaan sokongan

- Aktiviti berskala besar - Kawasan interaksi sosial utama

Aktiviti :

- Perniagaan ( kiosk dan gerai) - Sosial (aktif) : Persembahan,

pameran, karnival dan sambutan perayaan.

- Sosial (semi aktif) : Bersiar-siar, bergambar dan riadah.

Rizab Tasik : Tertakluk kepada perancangan Kawasan ‘buffer’ : - 20 meter

Laluan Basikal : Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di dalam kawasan dataran bandar

Laluan Siar Kaki : 1.5 meter lebar dalam kawasan dataran bandar dan dihubungkan ke kawasan sekitar.

Kemudahan sokongan : Kemudahan-kemudahan sokongan yang sesuai bagi aktiviti dataran bandar dan tidak mencemarkan

Lanskap :



Taman Awam


Fungsi :







Lanskap :



Jalan Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Utama Rizab Jalan


Jambatan

:

- 3 jambatan (Rekabentuk jambatan moden sebagai ikon kawasan)

- Sebuah ‘Pedestrian bridge’ menghubungkan kawasan taman awam dengan dataran bandar (sebagai daya tarikan)

Laluan Motosikal : 3 meter lebar di kiri-kanan jalan di dalam rizab jalan


Jejantas

:

- 4 ‘Green pedestrian crossing’ Menghubungkan kawasan masjid

dengan kawasan perumahan Menghubungkan kawasan masjid

dengan kawasan pejabat kerajaan Menghubungkan kawasan

dataran bandar dengan kompleks pentadbiran daerah.

Menghubungkan kawasan taman awam dengan kawasan komersil

Lanskap Jalan

:

- Mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam


Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan

Lanskap Tepi Jalan :




1

3

2

4

3

2

3

4

1


4-5


Pejabat Kerajaan

Jenis Pembangunan : Kompleks Pentadbiran Daerah

Pejabat Sokongan

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018)

Fasa 2 (2015-2020)

Ketinggian Bangunan (maksimum) : Maks. 10 tingkat Maks. 5 tingkat

Konsep Rekabentuk Bangunan :

Senibina moden dengan penggarapan elemen-elemen tradisi senibina tempatan

Senibina moden

Rizab Terusan : Terusan besar : 30 meter lebar Terusan Kecil : 10 meter lebar

Kawasan ‘buffer’ :

Terusan besar : - 15 meter dari rizab terusan Terusan kecil : - 5 meter dari luar rizab terusan - 5 meter dari tasik buatan


Lanskap :

- Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan bangunan


‘Perimeter Planting’ : Minimum 3 meter (10’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)

Susunatur Pembangunan : Susunatur pembangunan boleh di

ubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

Taman Awam


Fungsi :






Taman Awam


Lanskap :



Jalan Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Utama Rizab Jalan




Jejantas

:

- ‘Green pedestrian crossing’ Menghubungkan kawasan

pejabat kerajaan dengan kawasan masjid

Menghubungkan kawasan kompleks pentadbiran daerah dengan kawasan dataran bandar

Lanskap Jalan

:

- Mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam






2

2

3

1

3

2

1


4-6


Jalan Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Utama (kawasan perniagaan) Rizab Jalan




Jejantas : - ‘Green pedestrian crossing’ menghubungkan kawasan komersil

Lanskap Jalan : Mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam




Rizab Laluan Utiliti Bersepadu : Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri kanan

jalan utama di luar rizab jalan.

Pencawang Pembahagi Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Kawasan ‘buffer’ minimum : 6 meter lebar di sempadan kawasan

di dalam kawasan rizab PPU

Lanskap :

- Permukaan kawasan lanskap dinaikkan arasnya bagi kesan hadangan yang baik

- Pelbagai jenis saiz pokok dan bentuk tanaman bagi kesan hadangan yang baik

Pembangunan Bercampur

Jenis Pembangunan : Kompleks Perniagaan Hotel Kedai Pejabat Pasar raya Pusat pameran /MICE Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2023) Ketinggian Bangunan (maksimum) : 20 tingkat 20 tingkat 5 tingkat 5 tingkat 4 tingkat

Nisbah plot 1 : 4 1 : 4 - - - Kawasan ‘plinth’ 60 % 60 % - - -

Jalan : Jalan utama : 30 meter Jalan perkhidmatan : 15 meter Jalan sekunder : 20 meter


Kemudahan :

- Dewan Serbaguna - Mini Kompleks Sukan - Mini stesen bas dan teksi - Kemudahan – kemudahan yang sesuai dengan fungsi bangunan.

Rizab Terusan : 30 meter lebar Kawasan ‘buffer’ : - 15 meter dari luar rizab terusan

Lanskap : - Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan bangunan - Tanaman pokok rasmi sekurang-kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan.

Susunatur Pembangunan : Susunatur pembangunan boleh di ubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

3

2

1

3 1

2

1


4-7


Perumahan Kos Tinggi


Kawasan ‘Plinth’ : 60% daripada keluasan tapak Jalan : Jalan perkhidmatan : 15 meter Rizab Terusan 30 meter lebar Kawasan ‘buffer’ 15 meter dari luar rizab terusan

Kemudahan :

- Pusat Komuniti - Tadika - Surau - Padang permainan

Perniagaan sokongan : Rumah Kedai (Maksimum 5 tingkat)

Lanskap :




‘Perimeter Planting’ :

Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)



: Susunatur pembangunan perumahan boleh diubahsuai mengikut kesesuaian semasa.

Taman Awam


Fungsi :







Lanskap :



Rizab Kediaman Kerajaan


Rizab terusan : 10 meter lebar


Lanskap :



SOHO & PEJABAT


Nisbah Plot 1:4 Kawasan ‘Plinth’ 60% Luas Ruang Lantai (minimum) : 69.7 mp (750kp)

SOHO & PEJABAT

Kawasan ‘Plinth’ : 60% daripada keluasan tapak Jalan Perkhidmatan : 15 meter Rizab Terusan 30 meter lebar Kawasan ‘buffer’ 15 meter dari luar rizab terusan

Lanskap :





Kemudahan sokongan : Kemudahan-kemudahan sokongan yang sesuai bagi aktiviti SOHO dan pejabat

Jalan

Kategori Jalan : 5a. Jalan masuk utama

5b. Jalan Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Rizab Jalan : - 40 meter lebar

- Laluan 2 hala - 30 meter lebar - Laluan 2 hala



Jejantas

:

- ‘Green pedestrian crossing’ menghubungkan kawasan perumahan kos tinggi dengan kawasan komersil

-

Lanskap Jalan

:

Mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam Penanaman pokok rasmi untuk memberi identiti

Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di

dalam rizab jalan 1 meter lebar di dalam rizab jalan





1

2

3

4

4

5

4

2

1

3

5a 5b


4-8


Pejabat Kerajaan

Jenis Pembangunan Pejabat Utama Pejabat Sokongan Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) Ketinggian Bangunan (maksimum) : Maks. 10 tingkat Maks. 5 tingkat

Konsep Rekabentuk Bangunan :

Senibina moden dengan penggarapan elemen-elemen tradisi senibina tempatan

Senibina moden

Rizab Terusan kecil : 10 meter lebar Kawasan ‘buffer’ (Terusan Kecil) - 5 meter dari luar rizab terusan

- 5 meter dari tasik buatan


Lanskap :

Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan bangunan Tanaman pokok rasmi sekurang-kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan.


Tangki Air


dalam kawasan rizab tangki air.

Lanskap : - Pelbagai jenis saiz pokok dan bentuk tanaman.

Jalan Masuk Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Protokol Jalan

:

- 40 meter lebar - Laluan 2 hala - 3 lorong satu hala - Rizab jalan susur : 12 meter



Lanskap Jalan

:








1

2

3 3

1

2

Garis Panduan Perancangan Perniagaan, Perumahan , Institusi, Kawasan Lapang & Rekreasi Dan

Perindustrian


5-1

5.0 GARIS PANDUAN PERANCANGAN & GARIS PANDUAN PEMBANGUNAN 5.1 Garis Panduan Perancangan Pembentukan garis panduan perancangan bertujuan untuk memandu dan menyediakan panduan pembangunan fizikal di kawasan pusat pentadbiran daerah. Selain itu, ia juga menjadi rujukan utama dan membantu di dalam perancangan masa hadapan. Garis panduan perancangan ini merangkumi garis panduan perancangan kawasan perniagaan, perumahan, institusi, kawasan lapang & rekreasi dan kawasan perindustrian. 5.1.1 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perniagaan

KOLUM I KOLUM II KOLUM III CATATAN

Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak Dibenarkan

PERNIAGAAN

Kompleks Perniagaan Premis perniagaan Ruang niaga Pejabat Hotel Medan selera Restoran

Small Office Home Office (SOHO) Panggung Institusi pendidikan Gymnasium Pasaraya (Dalam Kompleks) Pangsapuri perkhidmatan Lain-lain aktiviti yang seragam dengan

keperluan kompleks perniagaan

Semua aktiviti yang tidak seragam dengan aktiviti guna tanah dalam kolum II

Pembangunan aktiviti –aktiviti guna tanah di kolum II perlu mematuhi garis panduan pembangunan yang berkaitan.

Pejabat Premis pejabat Premis perniagaan Auditorium Medan selera

Institusi pendidikan Pangsapuri perkhidmatan Meetings, Incentives, Conferences and

Exhibitions. (MICE) Lain-lain keperluan pejabat

Hotel Permis penginapan Bilik penginapan Ruang niaga Ruang pejabat

Meeting ,Incentions, Conrferences and Exhibitions (MICE)

Lain-Lain ruang keperluan hotel

Pangsapuri Perkhidmatan Bangunan penginapan Kedai runcit Restoran / Kafe Kedai kek dan roti Pusat makanan dan minuman Perkhidmatan dobi Lot permainan Kolam renang / gymnasium

Dewan Serbaguna Taska / Tadika Small Office Home Office (SOHO) Lain-lain aktiviti yang seragam dengan

keperluan pangsapuri perkhidmatan

Rumah Kedai Kedai Pejabat Bazar / Arked Kedai Mampu Milik

Perniagaan perkhidmatan Runcit Restoran / kedai kopi Pejabat

Kedai kek dan roti Perkhidmatan khusus Perkhidmatan kewangan, Insurans dan

hartanah Perbankan

Pasaraya Besar / Hypermarket

Ruang niaga pasaraya Pejabat pengurusan Premis perniagaan Medan selera

Restoran / café Perbankan Lot permainan Surau Lain-lain aktiviti yang seragam dengan

keperluan pasaraya besar/hypermarket.


Hanya dibenarkan pembangunan secara “freestanding”


5-2

5.1.2 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perumahan



PERUMAHAN

Perumahan awam mampu milik

Semua aktiviti yang tidak seragam dengan guna tanah dalam kolum II


Rumah sesebuah Rumah berkembar Rumah teres Pangsapuri kos sederhana Pangsapuri kos tinggi Rumah kedai Stesen minyak Peruncitan sahaja Pusat penjaja / gerai Berkelompok dan terbuka Kemudahan awam

Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Kemudahan utiliti Tanah lapang dan rekreasi Lain-lain aktiviti yang seragam dengan keperluan perumahan

5.1.3 Garis Panduan Perancangan Kawasan Institusi



INSTITUSI

Kompleks Pentadbiran Daerah Kompleks Majlis Agama

Bangunan Menghadap dataran bandar / kawasan taman rekreasi

Semua aktiviti yang tidak seragam dengan aktiviti gunatanah dalam kolum II


Pejabat Kerajaan (bangunan sesebuah)

Medan selera Dalam kompleks pejabat Kemudahan Awam

Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Kemudahan utiliti Perumahan kakitangan kerajaan

Lain-lain aktiviti yang seragam dengan keperluan institusi

5.1.4 Garis Panduan Perancangan Kawasan Lapang & Rekreasi



TAMAN BANDAR Taman Awam Aktiviti yang seragam dengan keperluan taman awam

Semua aktiviti yang tidak seragam dengan aktiviti gunatanah dalam kolum II


Dataran Bandar Aktiviti yang seragam dengan keperluan dataran bandar KAWASAN PERSISIR AIR

Tasik Aktiviti yang seragam dengan keperluan tasik Terusan Aktiviti yang seragam dengan keperluan terusan

KAWASAN PERMAINAN

Padang Kejiranan Aktiviti yang seragam dengan keperluan padang kejiranan

Padang Permainan Aktiviti yang seragam dengan keperluan padang permainan

Laman Sukan Aktiviti yang seragam dengan keperluan laman sukan Lot Permainan Aktiviti yang seragam dengan keperluan lot permainan


5-3

5.1.5 Garis Panduan Perancangan Pembangunan Perindustrian di Kawasan Bersempadanan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus



Perindustrian

Industri Ringan

Bilik pameran dan jualan Perusahaan kraftangan Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai

dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Semua aktiviti yang tidak seragam dengan aktiviti guna tanah dalam kolum II

Aktiviti perindustrian dan perusahaan hendaklah tidak mencemarkan alam sekitar

Aktiviti perindustrian berasaskan teknologi hijau adalah digalakkan

Aktiviti perindustrian perkhidmatan dan logam hendaklah jauh dari badan air / terusan

Pembangunan aktiviti – aktiviti guna tanah di kolum II perlu mematuhi garis panduan pembangunan yang berkaitan.

Industri Sederhana

Bilik pameran dan jualan Perkhidmatan dan logam Perusahaan makanan dan minuman Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai


Industri Kotej

Bilik pameran dan jualan Perusahaan makanan Perusahaan jahitan dan sulaman Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai


5.1.5.1 : Zon Penampan Kawasan Perindustrian

Jenis Industri Ciri-ciri Industri dan keperluan Jarak zon penampan dari kawasan perumahan

Industri Ringan (Jenis A dan B)

Industri pada umumnya tidak mencemarkan alam sekitar Mempunyai tahap bunyi yang sederhana Tidak mengeluarkan asap Tidak menggunakan bahan mentah toksid dan bahaya Menggunakan elektrik dan gas Mungkin mengeluarkan sisa industri yang boleh dibersihkan Tidak mengeluarkan bahan radioaktif dan sisa terjadual

Zon penampan minimum 50 meter Perlu mematuhi syarat Jabatan Alam Sekitar

Industri Sederhana

Industri yang mungkin mengeluarkan asap,bunyi bising, bau dan sisa terjadual Industri- industri ini mungkin mengeluarkan lebih banyak sisa daripada industri-industri jenis A dan B di atas

Zon penampan minimum 250 meter Perlu mematuhi syarat Jabatan Alam Sekitar

ZON PENAMPAN BAGI INDUSTRI RINGAN (JENIS A DAN B) ZON PENAMPAN BAGI INDUSTRI SEDERHANA

ZON PENAMPAN 250 METER

Garis Panduan Pembangunan

Garis Panduan Pembangunan Perumahan


5-4

5.2 Garis Panduan Pembangunan Garis panduan ini dibentuk untuk memandu dan menyediakan panduan pembangunan fizikal di

kawasan pusat pentadbiran daerah. Selain itu, ia juga menjadi rujukan utama dan membantu di dalam perancangan masa hadapan. Garis panduan ini merangkumi garis panduan perumahan, kedai pejabat, kedai mampu milik, stesen minyak dengan perkhidmatan, bazar/arked, pusat penjaja/gerai. Berikut adalah perincian garis panduan pembangunan

5.2.1 Garis Panduan Pembangunan Perumahan

5.2.1.1 Rumah Teres

Densiti Maksimum 54unit/hek. 22unit/ekar

Lot Minimum 6 meter x 21 meter (20’ x 70’)

Bilangan Bilik Minimum 3 bilik

Bilangan Tingkat Maksimum Maks. 4 tingkat

Panjang Blok Teres Maksimum 97.5 meter (320’) Jalan Perkhidmatan : Jalan Perkhidmatan

Minimum 12 meter (40’)

Jalan Buntu (Cul-de-sac) Maksimum 97.5 meter (320’) Lorong Belakang 6 meter (20’)

Lorong Pemisah (fire break)/ Lorong Tepi

6.1 meter (20’) – jarak antara dinding ke dinding bangunan.

Nota: ‘Property break’ tidak dibenarkan. Anjakan Bangunan : Anjakan Hadapan 6.0 meter (20’) Anjakan Hadapan Anjung

Kereta / Balkoni terbuka 3.0 meter (10’)

Anjakan Unjuran & Balkoni Terbuka Tepi 2.0 meter (6.5’)

Anjakan Tepi 6.0 meter (20’) Anjakan Belakang Tingkat

Atas Menghabisi sempadan lot

5.2.1.2 Rumah Berkembar Dan Kluster

RUMAH BERKEMBAR RUMAH KLUSTER

Densiti Maksimum 12 unit/ekar

160 unit/ekar 40 unit /hek.

Lot Minimum 10.7 meter x 21.0 meter (35’ x 70’)

Bilangan Tingkat maksimum 4 tingkat (mengikut keadaan tanah) Jalan Perkhidmatan : Jalan Perkhidmatan Minimum 15.0 meter (50’) Jalan Buntu (Cul-de-sac) Maksimum 304.8 meter (1000’) Anjakan Bangunan :

Anjakan Hadapan 6.0 meter (20’) 6.1 meter (20’) Anjakan Hadapan Anjung Kereta &

Balkoni terbuka 3.1 meter (10’) 3.1 meter (10’)

Anjakan Belakang & Sisi 3.1 meter (10’)

3.1 meter (10’) Kecuali belakang menghabisi sempadan lot

Anjakan Tepi 6.1 meter (20’) 2.0 meter (20’) Anjakan Unjuran & Balkoni Terbuka

Belakang Sisi 2.0 meter (6.5’) 2.0 meter (6.5’) kecuali

belakang menghabisi sempadan lot.

Lakaran anjakan bangunan bagi rumah berkembar Lakaran anjakan bangunan bagi rumah kluster


5-5

5.2.1.3 Perumahan Berbilang Tingkat

PERUMAHAN MAMPU MILIK Saiz tapak minimum 0.4 hektar (1 ekar) Kawasan plinth 60% daripada keluasan tapak

Densiti minimum Densiti maksimum dibenarkan 250 unit/hektar (100 unit/ekar)

Luas ruang lantai minimum 69.7 mp (750 kp) Bilangan bilik / tandas minimum 3 bilik dengan 2 bilik air/tandas Ketinggian maksimum bangunan tanpa lif ( walk up )

18.3m (60’) dan ketinggian maksimum 5 tingkat.

Kegunaan Tingkat Bawah Bangunan Hanya dibenarkan bagi kediaman Orang Kelainan Upaya (OKU) dan kemudahan awam sahaja.

Jalan Perkhidmatan : Jalan Perkhidmatan 12 meter (40’) Jalan Keluar Masuk Jalan Dalaman : Sehala Dua Hala

6.0 meter (20’) 7.0 meter (24’)

Anjakan Bangunan Dengan Sempadan Kawasan : Menghadap Jalan Awam Bangunan Dari Sempadan

12 meter (40’) 6.0 meter (20’)

Tempat Letak Kenderaan Tempat Letak Kereta (TLK) 1 TLK : 1 unit Kediaman + 10% TLK untuk Pelawat

(daripada jumlah unit kediaman) Tempat Letak Motosikal (TLM) 1 TLM : 1 unit Kediaman (TLM jenis berkunci dan

berbumbung) Tanah Lapang dan Rekreasi Minimum 10 %

Kemudahan yang disediakan termasuk : - Padang permainan kanak-kanak - Gelanggang sepak takraw/ badminton/tenis dan lain-

lain - Taman atas bumbung dibenarkan tetapi tidak melebihi

30% keperluan penyediaan kawasan lapang Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan

pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)

Lain-lain Kemudahan : Nota : Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT)

Tadika, Surau, Dewan, Kediaman OKU, Bilik Peti Surat, Pejabat Pengurusan, Bilik Bacaan, Rumah Sampah.

Lakaran anjakan bangunan dan lorong belakang bagi rumah teres

Lakaran lorong belakang

Lakaran anjakan hadapan dan anjakan hadapan anjung kereta bagi rumah teres


5-6

5.2.1.4 Pangsapuri Kos Sederhana Dan Tinggi

PANGSAPURI KOS SEDERHANA PANGSAPURI KOS TINGGI Saiz Tapak Minimum 0.4 hektar (1 ekar) Kawasan Plinth 60% daripada keluasan tapak

Densiti Maksimum 175 unit/hektar (70 unit/ekar)

150 unit/hektar (60 unit/ekar)

Bilangan Bilik / Tandas Minimum 3 bilik dengan 2 bilik air/tandas Ketinggian Maksimum Bangunan Tanpa Lif (Walk up) 18.3 meter (60’) dan ketinggian maksimum 5 tingkat.

Kegunaan Tingkat Bawah Bangunan Hanya dibenarkan bagi kediaman Orang Kelainan Upaya (OKU) dan kemudahan awam sahaja.

Jalan Perkhidmatan : Jalan Perkhidmatan 12.0 meter (40’) Jalan Keluar Masuk 15.0 meter (50’) Jalan Dalaman : Sehala

6.0 meter (20’)

Dua Hala 7.0 meter (24’) Anjakan Bangunan Dengan Sempadan Kawasan :

Menghadap Jalan Awam 12.0 meter (40’) Bangunan Dari Sempadan 6. 0 meter (20’) Tempat Letak Kenderaan Tempat Letak Kereta (TLK)

1.5 TLK : 1 unit Kediaman + 20% TLK untuk pelawat (daripada jumlah unit kediaman)

2 TLK : 1 unit Kediaman + 20% TLK untuk pelawat (daripada jumlah unit kediaman)

Tempat Letak Motosikal (TLM) 20% daripada jumlah TLK keseluruhan (TLM jenis berkunci dan berbumbung)

Tanah Lapang dan Rekreasi Minimum 10% Kemudahan yang disediakan termasuk :

- Padang permainan kanak-kanak - Gelanggang sepak takraw/ badminton/tenis dan lain-lain - Taman atas bumbung dibenarkan tetapi tidak melebihi

30% keperluan penyediaan kawasan lapang. Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan

(tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan) Lain-lain Kemudahan : Tadika, Surau, Dewan, Kediaman Orang Kelainan Upaya (OKU), Bilik Peti Surat, Pejabat Pengurusan, Bilik Bacaan, Rumah Sampah

Nota : Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT)

Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat


5-7

5.2.2 Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat

5.2.2.1 Kemudahan Pendidikan

Taska/Tadika/Tabika/Pra Sekolah & Tadika Swasta “Free Standing Building” Perumahan Bertanah

Tadahan Penduduk (orang) 2,500 orang Keluasan Tapak (Minimum) 930mp (10,010 kps) 740mp (8,000 kps) Saiz Kelas (Maksimum) 1 kelas : 20 murid

Peletakan Lokasi

0.2 - 0.4 km / 5 minit – 10 minit perjalanan daripada rumah terjauh.

Jauh daripada persimpangan dan tidak mengganggu trafik pada waktu puncak.

Hanya dibenarkan beroperasi di lot-lot tepi sahaja (untuk kediaman teres) bagi kemudahan di kawasan perumahan.

Jalan Perkhidmatan Minimum 12 meter (40’) Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 12 meter (40’) Anjakan Bangunan : Menghadap Jalan 6.0 meter (20’) 6.0 meter (20’) Sempadan Bersama 6.0 meter (20’) 3.0 meter (10’)

Tempat Letak Kenderaan 1 petak TLK / 3 kakitangan. 1 petak TLK / 10 pelajar.

Komponen Kemudahan

Pagar di sekeliling kawasan. Papan tanda nama dan alamat bangunan. Tiang Bendera minima 3 bendera Padang/Kawasan permainan. Ruang makan/pantri. Tandas. Bilik guru.

5.2.2.2 Kemudahan Keselamatan Dan Kecemasan

Balai Bomba Dan Penyelamat Kelas B

Kriteria Perancangan Disediakan di kawasan pusat pentadbiran daerah Keluasan Tapak (Minimum)

2.02 – 4.05 hektar (5 – 10 ekar )

Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’) Lebar Jalan-Keluar Masuk

Minimum 15.0 meter (50’)

Anjakan Bangunan : Menghadap Jalan 12.0 meter (40’)

Sempadan Bersama 6.0 meter (20’)

Tempat Letak Kenderaan :

Kawasan Pentadbiran Kawasan Kuarters

Tempat Letak Kereta 1 petak TLK bagi setiap 46.4mp (500kp) luas lantai kasar.

1 unit Kediaman : 1 petak TLK + 10% TLK untuk pelawat.

Tempat Letak Motosikalsikal

20% daripada jumlah TLK keseluruhan

Balai Bomba Dan Penyelamat Komponen Kemudahan Akses jalan minimum 20 meter

(66’). Menghadap jalan utama. Jarak minimum dari simpang 50

meter (164’). Bangunan balai. Padang kawad. Menara tinjau/menara kawalan. Kantin/kafe. Surau.

Papan tanda nama dan alamat bangunan.

Penyediaan lanskap. Tanah separas dengan jalan

sedia ada. Kuarters Kakitangan (pegawai

dan sokongan). Kemudahan taman permainan

kanak-kanak (jika mempunyai kuarters).

Bangunan stor/logistic. Lain –lain keperluan balai

bomba dan penyelamat

5.2.2.3 Kemudahan Keagamaan

Masjid Hierarki Masjid Daerah

Keluasan Tapak (Minimum) 1 – 3 hektar (2.5 - 7.4 ekar)

Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’) Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 15.0 meter (50’) Anjakan Bangunan : Menghadap Jalan 20.0 meter (66’) Sempadan Bersama 12.0 meter (40’) Tempat Letak Kenderaan : Tempat Letak Kereta (TLK) 1 petak TLK : 15 mp (161.5 kp) ruang solat Tempat Letak Motosikal (TLM) Tempat Letak Bas

Tambahan 1 petak motosikal / 15mp (161.5 kp) ruang solat Tambahan Petak Bas mengikut keperluan

Komponen Kemudahan Pejabat imam dan bilik mesyuarat.

Ruang untuk pungutan zakat, pejabat cawangan pungutan cukai dan berkaitan.

Ruang untuk perpustakaan/ pusat sumber/bilik bacaan.

Bilik kaunseling dan audio-visual. Kemudahan telefon awam. Ruang pameran. Kemudahan aktiviti masyarakat

seperti dewan serbaguna Stor

Stor Bilik Pengurusan Jenazah.

Tempat Mengambil Air Sembahyang Berasingan Lelaki & Perempuan.

Digalakkan menyediakan kemudahan untuk Golongan Kelainan Upaya (OKU) dan Golongan Istimewa.

Lain-lain keperluan masjid

Elemen Tambahan Balai Islam atau Pusat Dakwah perlu ditempatkan di kawasan bersebelahan dengan masjid bagi mewujudkan penggunaan tanah yang bersepadu dan selaras dengan peranan dan fungsi masjid

Mewujudkan satu tapak khas berhampiran masjid (di luar bangunan masjid) sebagai tapak kiosk bagi aktiviti perniagaan ringan seperti kafeteria, kantin dan kedai cenderamata

Mewujudkan taman lanskap bagi mengindahkan kawasan masjid Kuarters imam dan bilal


5-8

Surau & Ruang Solat Surau/ Madrasah Musalla /Bilik/Ruang Solat Hierarki Kawasan Perumahan/ Kawasan

Perniagaan Utama Dalam Bangunan Perniagaan / Bangunan Institusi

Keluasan Tapak (Minimum)

0.2 hektar (0.5 ekar) Minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) (ruang berasingan bagi lelaki (10’x10’) dan perempuan (10’x10’).

Tadahan Penduduk (orang)

500 unit rumah atau 2,500 penduduk Atau 1,000 orang pekerja

-

Anjakan Bangunan : Menghadap Jalan 12.0 meter (40’) - Sempadan Bersama 12.0 meter (40’) Tempat Letak Kenderaan

1 petak TLK : 15 mp (161.5 kp) ruang solat

Tambahan 1 petak motosikal / 15mp (161.5 kp) ruang solat.

-

Komponen Kemudahan Digalakkan menyediakan kemudahan untuk OKU dan Golongan Istimewa.

Ruang solat disediakan secara berasingan bagi lelaki dan perempuan serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

5.2.2.4 Kemudahan Komuniti

Perpustakaan Awam

Perpustakaan Daerah

Tadahan Penduduk 100,000 -200,000

Keluasan Tapak (Minimum)

1 - 2.0 hektar (2.5 - 5.0 ekar )

Tempat Letak Kenderaan

1.5 petak TLK / 3 kakitangan pentadbiran Tambahan 1 petak kereta / 200mp (2152.8 kp) ruang lantai kasar. Tambahan 30% petak motosikal. Tambahan Petak Bas Mengikut keperluan

Garis Panduan Pembangunan Perniagaan


5-9

5.2.3 Garis Panduan Pembangunan Perniagaan

5.2.3.1 Rumah Kedai dan Kedai Pejabat

Saiz Lot Minimum 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’)

Unit (maksimum) 16 unit dalam satu deretan, jumlah dan panjang blok < 97.5 meter (320’).

Kawalan Ketinggian (maksimum): Pusat Bandar/Perdagangan

5 tingkat

Jalan Perkhidmatan : 15.0 meter (50’) Lorong Belakang : 6.0 meter (20’) Lorong Tepi / Langkau Api 6.0 meter (20’) ‘Veranda Way’ 2.0 meter (7’) ‘Double frontage’ Dibenarkan Kedai Strata : Jalan Perkhidmatan

15.0 meter (50’)

Jalan Sehala

6.0 meter (20’), Tanpa Tempat Letak Kereta (TLK). 7.0 meter (24’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan.

Jalan Dua Hala

15.0 meter (50’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan. 20.0 meter (66’), TLK disediakan di kedua-dua belah

bahu jalan.

Tempat Letak Kenderaan 1 petak TLK / 100mp (1,076kp) ruang lantai. Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang

lantai. (TLM jenis berkunci)

Kemudahan Orang Kelainan Upaya (OKU)

Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi “universal design guidelines”.

Kedai Mampu Milik / sewa (Kedai Kos Rendah)

Bagi pembangunan yang mempunyai atau melebihi 50 unit rumah kedai perlu menyediakan 20% kedai mampu milik/sewa (kedai kos rendah)

Tanah Lapang Minimum 10%

5.2.3.2 Kedai Mampu Milik / Sewa

DASAR PENGENALAN KEDAI MAMPU MILIK DALAM PEMBANGUNAN PERNIAGAAN

Bagi setiap pembangunan kawasan perniagaan yang mempunyai 50 unit kedai atau lebih perlu menyediakan minimum 20% kedai mampu milik / sewa

Pengiraan Keperluan Kedai Mampu Milik

Bagi setiap 100 unit kedai = 20% x 100 unit = 20 unit kedai mampu milik

PILIHAN 1 Ukuran Lot Minimum

Pembangunan kedai mampu milik / sewa satu (1) tingkat dalam bentuk satu (1) deretan blok kedai. 5.5 meter x 19.8 meter (18’ x 65’)

PILIHAN 2 Ukuran Lot Minimum

Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik/ sewa dalam deretan kedai satu (1) tingkat Kedai : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) Kedai mampu milik / sewa : 3.0 meter x 21.0 meter (10’ x 70’)

PILIHAN 3

Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik / sewa dalam Kedai / kedai pejabat dua (2) tingkat.

Ukuran Lot Minimum

Kedai / kedai pejabat : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) (diletakkan di tingkat bawah)

Kedai mampu milik / sewa (2 unit) : 6.0 meter x 10.0 meter (20’x35’) (diletakkan di tingkat atas)

Akan melibatkan hak milik strata PILIHAN 4

Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik dalam kedai / kedai pejabat dua (2) tingkat.

Ukuran Lot Minimum

Kedai / kedai pejabat : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) (diletakkan di tingkat bawah)

Kedai mampu milik / sewa : 6.0 meter x 10.0 meter (20’x35’) (hanya dibenarkan di tingkat 1 atau 2 sahaja)

Akan melibatkan hak milik strata

Unit (maksimum) 16 unit dalam satu deretan, jumlah dan panjang blok <97.5 meter (320’).

Ketinggian Maksimum 4 Tingkat Jalan Perkhidmatan : Jalan Perkhidmatan 15.0 meter (50’) Jalan Sehala

6.0 meter (20’), Tanpa Tempat Letak Kereta (TLK) 7.0 meter (24’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan

Jalan Dua Hala

15.0 meter (50’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan 20.0 meter (66’), TLK disediakan di kedua-dua belah bahu jalan

Lorong Belakang : Lorong Belakang Membelakangi rumah

6.0 meter (20’) 9.0 meter (30’)

Lorong Tepi / Langkau Api 6.0 meter (20’) ‘Veranda Way’ 2.0 meter (7’)

Tempat Letak Kenderaan 1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang lantai kasar. Tambahan 2% untuk TLK OKU.

Kemudahan Orang Kelainan Upaya (OKU)

Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi “universal design guidelines” yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.


5-10

5.2.3.3 Kompleks Perniagaan / Pejabat

Luas Tapak Minimum >0.4 hektar (1 ekar) Nisbah Plot 1:4 Kawasan Plinth (maksimum) 60%

Kawalan Ketinggian (maksimum) Maksima 20 tingkat

Lebar Jalan : Jalan Utama Jalan Keluar Masuk

>20.0 meter (66’) >15.0 meter (50’)

Anjakan Bangunan (minimum) Menghadap Jalan Utama 12.0 meter (40’) Sempadan Bersama 6.0 meter (20’) Lorong Tepi / Belakang 6.0 meter (20’) Anjakan Bawah Tanah 3.0 meter (10’) Tempat Letak Kenderaan :

Premis Perniagaan / Pejabat

1 petak Tempat Letak Kereta (TLK) / 46.4 mp (500 kp) ruang lantai kasar.

Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang lantai kasar.

TLK OKU, perlu diletakkan berhampiran lift dengan kemudahan ‘ramp’ dan ‘railing’.

Hotel

1 petak TLK / 3 bilik. Lain-lain ruang aktiviti adalah mengikut kiraan ruang

lantai komersil. Tambahan ruang berhenti bas dan teksi untuk

menurun dan mengambil penumpang dalam tapak. TLK OKU, perlu diletakkan berhampiran lift dengan

kemudahan ‘ramp’ dan ‘railing’. Kawasan Lanskap Minimum 10% daripada luas tapak.

Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan

pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan)

Kemudahan Sokongan : Surau / Bilik Solat

Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) –

(ruang berasingan bagi lelaki 3.0m x 3.0m (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Kedai mampu milik / sewa

Bagi pembangunan perniagaan / kompleks perniagaan dengan ruang lantai 10,000 mp atau lebih perlu disediakan 10% daripada keseluruhan ruang lantai atau 1,000 mp,yang mana lebih besar, sebagai kedai mampu milik.

Kedai mampu sewa boleh disediakan dalam bentuk medan selera,kiosk dan lotkedai kecil.

Saiz lot minimum: - Medan selera / kedai kecil : 9.3 mp - Kiosk :2.5 mp

Laluan Pejalan Kaki

Laluan pejalan kaki atau siar kaki berbumbung hendaklah disediakan secara terancang dengan mengambilkira ‘connectivity’ antara komponen dalam premis perdagangan.

Kawasan Taman / Rekreasi

Boleh disediakan dalam bentuk laman luaran dataran/ plaza atau laman dataran/courtyard.

Menyediakan tempat permainan kanak-kanak, tempat berteduh dan berehat.

Merupakan sebahagian daripada kawasan lapang.

Kemudahan Golongan Kelainan Upaya (OKU)

Menyediakan kemudahan untuk Golongan Kelainan Upaya dan golongan istimewa dengan mematuhi “universal design guidelines” yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

Tempat menunggu bas/teksi

Disediakan “lay-by” bersesuaian dan ditempatkan di luar kawasan kompleks / mall sama ada di jalan susur atau jalan utama.

Pili Bomba dan Alat Pemadam Kebakaran

Disediakan di tempat bersesuaian.

Ruang memunggah (Loading/Unloading)

Perlu diletakkan berasingan, sesuai ditempatkan di belakang bangunan.

Tandas Awam Disediakan berasingan untuk lelaki dan perempuan.

Tempat Menyimpan Troli Disediakan di dalam bangunan dan juga di

peruntukkan juga khusus di kawasan tempat letak kereta.

Tempat Pembuangan Sampah Sementara

Ditempatkan dibelakang bangunan atau tempat yang terlindung daripada pandangan awam.

Dilandskap bagi menghalang pandangan yang tidak menarik.


5-11

5.2.3.4 Pasaraya Besar / Hypermarket

Luas Tapak Minimum >2.02 hektar (5 ekar) Hanya dibenarkan secara ‘free-standing’

Luas Ruang Lantai Minimum >8,000 mp (86,111 kp) Nisbah Plot 1:4 Kawasan Plinth (maksimum) 60% Kawalan Ketinggian (maksimum) 5 Tingkat Lebar Jalan : Jalan Utama Jalan Keluar Masuk

>20.0 meter (66’) >15.0 meter (50’)

Anjakan Bangunan (minimum) : Menghadap Jalan Utama 12.0 meter (40’) Sempadan Bersama 6.0 meter (20’) Lorong Tepi / Belakang 6.0 meter (20’) Anjakan Bawah Tanah 3.0 meter (10’) Tempat Letak Kenderaan Garis Panduan hendaklah mengikut Garis Panduan

semasa JPBD Kawasan Lanskap 10% daripada luas tapak

Perimeter Planting Minimum 3.0 meter (10’) di sekeliling kawasan


Kemudahan Sokongan : Surau / Bilik Solat

Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Kedai mampu milik / sewa

Bagi pembangunan perniagaan /kompleks perniagaan dengan ruang lantai 10,000 mp atau lebih perlu disediakan 10% daripada keseluruhan ruang lantai atau 1,000 mp, yang mana lebih besar, sebagai kedai mampu sewa.

Kedai mampu milik/ sewa boleh disediakan dalam bentuk medan selera, kiosk dan lot kedai kecil.

Saiz lotminimum - Medan selera / kedai : 9.3 mp - Kiosk : 2.5 mp

Laluan Pejalan Kaki

Laluan pejalan kaki atau siar kaki berbumbung hendaklah disediakan secara terancang dengan mengambilkira ‘connectivity’ antara komponen dalam premis perdagangan.

Kawasan Taman / Rekreasi

Boleh disediakan dalam bentuk laman luaran dataran/plaza atau laman dataran/courtyard

Menyediakan tempat permainan kanak-kanak, tempat berteduh dan berehat.

Merupakan sebahagian daripada kawasan lapang.

Kemudahan Golongan Kelainan Upaya (OKU)

Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi ‘universal design guidelines’ yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

Tempat menunggu bas/teksi Disediakan “lay-by” bersesuaian dan ditempatkan di

luar kawasan kompleks/mall samada di jalan susur atau jalan utama.

Pili Bomba dan Alat Pemadam Kebakaran Disediakan di tempat bersesuaian

Ruang Memunggah (Loading/ Unloading)

Perlu diletakkan berasingan, sesuai diletakkan di belakang bangunan

Tandas Awam Disediakan berasingan untuk lelaki dan perempuan

Tempat Menyimpan Troli Disediakan di dalam bangunan dan juga di

peruntukkan juga khusus di kawasan tempat letak kereta.

Tempat Pembuangan Sampah Sementara

Ditempatkan dibelakang bangunan atau tempat yang terlindung daripada pandangan awam

Dilandskap bagi menghalang pandangan yg tidak menarik.

Pusat pembuangan sampah berasingan bagi bahan-bahan halal dan tidak halal.

Lain-lain Kemudahan

Penyediaan Kemudahan seperti : - Ruang ‘weighing room’. - Stor sejuk beku berasingan bagi bahan-bahan halal dan

tidak halal. - Papan tanda bangunan.


5-12

5.2.3.4 Stesen Minyak Dengan Perkhidmatan

Luas Tapak Minimum Dengan Perkhidmatan

0.2 hektar (0.5 ekar)

Nisbah Plot 1 : 1

Kawasan Plinth (Maksimum) 60%

Kawalan Ketinggian (Maksimum) 2 tingkat

Lokasi Peletakan Minimum 60 meter (197’) dari persimpangan jalan dan bulatan.

Akses Keluar/Masuk 9.0 meter (30’) - 15.0 meter (50’) Potongan sudut keluar dan masuk <45°

Anjakan Bangunan Menghadap Jalan Tepi & Belakang

12.0 meter (40’) 6.0 meter (20’)

Tempat Letak Kenderaan : Tempat Letak Kereta (TLK)

1 TLK bagi setiap 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar

kawasan perkhidmatan (Kawasan perkhidmatan tidak termasuk kawasan pam minyak)

Tempat Letak Motosikal (TLM)

1 unit TLM bagi setiap 75mp (807kp) ruang lantai kasar kawasan perkhidmatan

Kawasan Lanskap 10% daripada luas tapak.

Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan


Kemudahan Sokongan Surau


(ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Kedai Serbaneka / Restoran Disediakan di dalam bangunan perkhidmatan. Tandas dan Bilik Mandi Diasingkan Lelaki & Perempuan. Kemudahan Golongan Kelainan Upaya

Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi ‘universal design guidelines’ yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

Ketinggian Tembok Penghadang

1.8 meter (6’) (Dibina di kedua-dua bahagian belakang & sisi tapak jika perlu).

Lain-lain

Stesen minyak bertentangan tidak dibenarkan kecuali jalan dipisahkan oleh pembahagi jalan (road divider).

Anjakan tangki simpanan minyak 3.0 meter (10’). Jarak keselamatan kawasan pam NGV dengan

perumahan ialah 200m.

5.2.3.6 Bazar/Arked

Luas Tapak Minimum 0.2 hektar (0.5 ekar) Ruang Lantai 1 Unit Terbuka (open stall) 1 Unit Tertutup (enclosed stall)

9.5mp - 12.6mp (103kp – 136kp) > 12.6 mp (136 kp)

Jenis Bangunan Kedai Ketinggian Bangunan (Maksimum) 3 tingkat Kawasan Plinth (Maksimum) 60% Anjakan Bangunan Menghadap Jalan Sempadan Bersama

12.0 meter (40’) 6.0 meter (20’)

Tempat Letak Kenderaan 1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar. Tambahan 1 petak motosikal/84mp (905kp) ruang

lantai.

Kawasan Lanskap 10% daripada luas tapak Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan


Kemudahan Sokongan Surau

Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Tandas Berasingan bagi lelaki dan perempuan. Kemudahan Golongan Kelainan Upaya (OKU)

Menyediakan kemudahan untuk Golongan Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi “universal design guidelines” yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

Lain-lain Kemudahan

Tempat punggah-memunggah. Papan tanda bangunan. Wakaf/tempat rehat. Telefon awam. Ruang weight room Hentian sebelah dan pondok bas/teksi juga

diperlukan.


5-13

5.2.3.7 Pusat Penjaja / Gerai

Lokasi Peletakan Ditempatkan di kawasan bukan jalan-jalan utama yang sibuk dengan aliran lalulintas.

Luas Tapak Minimum 0.2 hektar (0.5 ekar) Ruang Lantai : 1 Unit Terbuka (open stall) 1 Unit Tertutup (enclosed stall)

9.5mp - 12.6mp (103kp – 136kp) 12.6 mp (136 kp)

Jenis Bangunan Berkelompok dan terbuka. Ketinggian Bangunan 1 Tingkat Tempat Letak Kenderaan 1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar.

Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang lantai.

Kawasan Landskap 10% daripada luas tapak Perimeter Planting Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan


Kemudahan Sokongan : a) Surau


(ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

b) Tandas

Berasingan bagi lelaki dan perempuan sama ada dalam bentuk bergerak atau binaan tetap.

c) Kemudahan Golongan Kelainan Upaya

Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi “universal design guidelines” yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

d) Lain-lain Kemudahan

Tempat punggah-memunggah. Papan tanda bangunan. Wakaf/tempat rehat. Telefon awam. Ruang weight room Hentian sebelah dan pondok bas/teksi juga

diperlukan.

5.2.3.8 SOHO

Lokasi Perletakan Dalam kawasan Perdagangan / zon komersil Bentuk Pembangunan SOHO SOHO sebahagian daripada komponen

pembangunan bercampur SOHO sebagai ‘free standing building’ Pembangunan SOHO dan kedai pejabat di dalam

kompleks perniagaan Saiz Tapak Minimum Minimum 0.8 hektar (2 ekar) Ruang Lantai Minimum Minimum 41.8mp (450kp) Nisbah Plot 1:4 Kawasan Plinth (maksimum) 60% Kawalan ketinggian (maksimum) 20 Tingkat Saiz Isi Rumah Maksimum 2 orang/unit Jalan Perkhidmatan Minimum 15.0 meter (50’) Anjakan Bangunan Minimum : Menghadap Jalan Utama 12.0 meter (40’) Menghadap Jalan Tepi 12.0 meter (40’) Menghadap Jalan Belakang 12.0 meter (40’) Sempadan Bersama 6.0 meter (20’) Tempat Letak Kenderaan Bagi unit SOHO 450 kp – 550 kp :

i. TLK : 1 TLK / unit + 20% pelawat (daripada jumlah unit)

ii. TLM : 20% daripada jumlah TLK Bagi unit SOHO >551 kp :

i. TLK : 2 TLK / unit + 20% pelawat (daripada jumlah unit)

ii. TLM : 20% daripada jumlah TLK Bagi ruang lantai perniagaan :

i. 1 TLK / 46mp ruang lantai bersih ii. 1 TLM / 84mp ruang lantai bersih

Kemudahan TLK Orang Kelainan Upaya (OKU) i. Diletakkan berdekatan dengan lif dan ramp ii. Disediakan kemudahan ramp dan railing

Kawasan Lanskap 10% daripada luas tapak (maksimum 3% di atas bumbung/podium dan minimum 7% di atas tanah)

Disediakan kemudahan rekreasi seperti padang permainan, gelanggang badminton/ tenis/squash dan jogging track.

Sebahagiannya boleh disediakan di dalam bangunan iaitu di tingkat bawah, di antara tingkat atau di atas bumbung.

Perimeter planting Minimum 2.0 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan)

Laluan Pejalan Kaki Minimum 2.0 meter (7’)


5-14

Kemudahan Sokongan SOHO Surau minimum 12.0 meter x 12.0 meter (40’ x 40’) – (ruang berasingan bagi lelaki 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) dan perempuan 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Perniagaan peringkat tempatan : - Disediakan di tingkat berasingan daripada unit

SOHO (contoh : Laundrette, Salon, Mini Market, stationery dan percetakan digital, kafe/coffee house dan lain-lain).

- 10% dari ruang lantai perniagaan diperuntukkan bagi ruang niaga mampu milik / sewa.

Pejabat Pengurusan Bangunan Kemudahan tempat pembuangan sampah berpusat.

Kemudahan Eksklusif SOHO Sistem kawalan sekuriti 24 jam dan CCTV dilokasi yang bersesuaian

Bilik Gimnasium Bilik Mesyuarat Pelbagaiguna Kolam Renang / Jacuzzi Akses Lif khusus untuk unit SOHO Kemudahan WiFi/ Broadband Penekanan kepada aspek keselamatan Galakan kepada Konsep Green Building Index Penekanan kepada pengurusan dan penyuraian trafik

5.2.3.9 Pangsapuri Perkhidmatan

Lokasi Peletakan Dalam kawasan perdagangan / zon komersil Bentuk Pembangunan Pangsapuri Perkhidmatan

Pangsapuri Perkhidmatan sebahagian daripada komponen pembangunan bercampur

Pangsapuri Perkhidmatan sebagai ‘free standing building’

Pembangunan Pangsapuri Perkhidmatan dan kedai pejabat di dalam kompleks perniagaan

Saiz Tapak Minimum Minimum 0.8 hektar (2 ekar) Ruang Lantai Minimum 51.1mp (550kp) Nisbah Plot 1.4 Kawasan Plinth (maksimum) 60% Kawalan ketinggian (maksimum) 15 Tingkat Saiz Isi Rumah Maksimum 4.5 orang/unit Jalan Perkhidmatan Minimum 15.0 meter (50’) Anjakan Bangunan Minimum : Menghadap Jalan Utama 12.0 meter (40’) Menghadap Jalan Tepi 12.0 meter (40’) Menghadap Jalan Belakang 12.0 meter (40’) Sempadan Bersama 6.0 meter (20’) Tempat Letak Kenderaan TLK : 2 TLK / unit + 20% pelawat

TLM : 20% daripada jumlah TLK TLK OKU : 2% daripada jumlah TLK Bagi ruang lantai perniagaan : 1 TLK / 46mp (495mp) ruang lantai kasar 1 TLM / 84mp (905mp) ruang lantai kasar Kemudahan TLK OKU Diletakkan berdekatan dengan lif dan ramp Disediakan kemudahan ramp dan railing

Perimeter Planting Minimum 3 meter (10’) di sekeliling kawasan pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan)

Laluan Pejalan Kaki Minimum 2.0 meter (7’) Kemudahan Sokongan : Surau

Surau minimum 12.0 meter x 12.0 meter (40’ x 40’) – (ruang berasingan bagi lelaki 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) dan perempuan 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

Tadika 1 tadika / 200 unit Lain-lain Kemudahan

Restoran/medan selera. Pejabat Pengurusan Bangunan. Tempat letak motosikal dan basikal berbumbung

disediakan bersama tempat mengunci tayar. Penekanan kepada pengurusan dan penyuraian

trafik. Galakan kepada konsep Green Building Index.


5-15

Perniagaan peringkat tempatan Disediakan di tingkat berasingan daripada unit

pangsapuri perkhidmatan (contoh : Laundrette, Salon, Mini Market, stationery dan percetakan digital, kafe/coffee house dan lain-lain)

10% dari ruang lantai perniagaan diperuntukkan bagi ruang niaga mampu milik.

Kawasan Lapang Menggunakan piawaian 1,000 penduduk : 2 hektar kawasan lapang

Disediakan kemudahan rekreasi seperti padang permainan, gelanggang badminton/ tenis/squash dan jogging track.

Sebahagiannya boleh disediakan di dalam bangunan iaitu di tingkat bawah, di antara tingkat atau di atas bumbung.

Tempat Pembuangan Sampah Pepejal atau Domestik Berpusat

Kemudahan tempat pembuangan sampah berpusat. Bertujuan untuk memastikan tiada pembuangan

sampah yang tidak teratur. Kemudahan Eksklusif Pangsapuri

Perkhidmatan Sistem kawalan sekuriti 24 jam dan CCTV Gimnasium Dewan Serbaguna Kolam Renang Lot Permainan Kemudahan WiFi/ Broadband Kemudahan ‘Laundry’ Akses lif yang khusus untuk unit pangsapuri

perkhidmatan

Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar


5-16

5.2.4 Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar 5.2.4.1 Penyusunan Fabrik Bandar Penyusunan fabrik bandar dengan penyediaan elemen-elemen bandar iaitu pembangunan ’boulevard’, mercu tanda seperti menara jam atau air pancutan, bangunan ikonik dan jambatan ikonik.

Kawasan perniagaan dan perdagangan dicadangkan berkonsepkan ’garden city centre’ yang mempunyai kawasan landskap yang menarik, tempat letak kereta mencukupi sebagai kawasan tumpuan bandar.

Penyediaan laluan pejalan kaki dan kawasan hijau yang berkesinambungan dengan kawasan kawasan tumpuan orang ramai 5.2.4.2 Elemen Bandar

i. Pintu Masuk

Penyediaan elemen pintu gerbang secara struktur dan lanskap perlu disediakan di kawasan perdagangan utama atau pintu masuk utama ke pusat bandar bagi menandakan identiti dan ‘sense of welcoming’ kepada pengunjung.

ii. Titik Tumpu Titik fokal (focal point) yang terdiri daripada struktur bangunan dan penanaman pokok atau taman digalakkan di penghujung jalan bagi meningkatkan pandangan vista dan mutu perbandaran.

iii. Mercu Tanda Pembinaan mercu tanda di tempat yang strategik yang dapat menonjolkan imej sekaligus menjadikan sirkulasi yang jelas. Elemen mercu tanda perlu disediakan sekurang-kurangnya satu di pusat pentadbiran ini, sama ada dalam bentuk bangunan atau monumen. Pembinaan mercu tanda (landmark) di tempat-tempat strategik yang terdiri daripada struktur dan bangunan adalah digalakkan bagi memberi identiti kepada sesuatu kawasan dan orientasi kepada penduduk kawasan tersebut.

5.2.4.3 Skala / Fasad/ Anjakan Bangunan i. Skala Bangunan

Bangunan yang dicadangkan hendaklah sesuai dari segi skala dengan pembangunan sekeliling. Skala bangunan yang hampir sama adalah digalakkan untuk mengalakkan ciri-ciri ‘intelligent

building’ terutamanya di kawasan Pusat Pentadbiran. Pembangunan hendaklah menitikberatkan rekabentuk yang seimbang dan bersesuaian

dengan saiz di antara bangunan-bangunan dan kawasan sekitar. ii. Anjakan Bangunan

Kawasan tepubina bagi sesebuah bangunan adalah mengikut kesesuaian tapak bangunan atau tidak melebihi 60 % daripada kawasan digunakan untuk pembinaan bangunan.

Kriteria menentukan anjakan: - Jarak Keselamatan - Ruang Udara - ‘Natural Lighting’ - Keselesaan

Kompleks Perniagaan/ Pasar/ Bangunan ‘Free Standing’ - Anjakan tepi – minimum 6 meter (20 kaki) - Anjakan belakang –minimum 6 meter (20 kaki) - Anjakan depan –minimum 12 meter (40 kaki) - Jarak antara bangunan – minimum 6 meter (20 kaki) tertakluk kepada ketinggian

bangunan dan ketinggian bangunan-bangunan bersebelahan

iii. Nisbah Plot

Nisbah plot yang dibenarkan bagi pembangunan di pusat perniagaan adalah 1:4. Nisbah plot ini merangkumi semua bentuk pembangunan fizikal yang ingin dibangunkan di pusat perniagaan. Ini bagi memastikan pandangan visual tidak terhalang.

Nisbah Plot bagi kawasan-kawasan di luar pusat perniagaan melebihi 1: 4 sekiranya bangunan yang ingin dibangunkan akan memainkan peranan sebagai satu mercu tanda (ikonik)

iv. Ketinggian Bangunan Pengawalan ketinggian bangunan diperlukan bagi memastikan kesesuaian dengan ciri-ciri dan komponen pambangunan serta jenis dan fungsi guna tanah setempat, juga tidak menghalang ke arah sudut-sudut bandar yang hendak dikekalkan. Ketinggian bangunan adalah berdasarkan jenis-jenis pembangunan seperti berikut:

Contoh bangunan ikonik yang menjadi ‘focal point’ kepada sesuatu kawasan.

Contoh kawasan pusat perniagaan yang berkonsepkan ‘garden city centre’.


5-17

Jadual 5.2.4a : Had Ketinggian Maksimum Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Bangunan Ketinggian

Maksimum Jenis Bangunan Ketinggian

Maksimum Bangunan Kerajaan Kompleks Pejabat Daerah 5 Jabatan Kerja Raya Daerah 5 Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri 5 Pejabat Kesihatan Daerah 5 Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan

5 Jabatan Haiwan Daerah 5

Kompleks Majlis Agama 5 Jabatan Pertanian Daerah 5 Mahkamah Majistret Daerah 5 Jabatan Pengairan dan Saliran

Daerah 5

Jabatan Pelajaran Daerah Daerah 5 Perpustakaan Daerah 5 Balai Polis Daerah 5 Mini Kompleks Sukan 5 Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 5 Dewan Serbaguna 4 Lain-Lain Bangunan Kerajaan 5 Bangunan Perniagaan Rumah Kedai 4 Pusat Pameran (MICE) 2 Kedai Pejabat 5 Hotel 20 Kompleks Perniagaan 20 Hypermarket 5 SOHO 20 Perumahan Pangsapuri Kos Tinggi 15 Perumahan Berkembar 4 Pangsapuri Kos Sederhana 15 Perumahan Kos Rendah 5 Perumahan Teres 4

v. Kawasan “Plinth” Had kawasan “plinth’” yang dibenarkan adalah 60% bagi bangunan ‘“free standing”.

vi. Orientasi Bangunan

Orientasi bangunan tidak menghalang ke arah pemandangan vista dan akses. Bangunan digalakkan menghadap jalan utama, tasik dan terusan. Bangunan perlu memiliki bukaan yang lebih besar di sebelah utara dan selatan. Susunatur dan orientasi bangunan hendaklah menimbang ke arah penggunaan tenaga solar

pasif, pengudaraan dan minimakan ‘unsustainable’ punca tenaga.

vii. Warna bangunan Menggalakkan penggunaan warna yang berbeza-beza mengikut jalan dan kawasan bagi

mewujudkan identiti setempat. Bagi bangunan-bangunan awam dan kerajaan, hendaklah memperlihatkan warna identiti

daerah Warna pastel digalakkan di pusat bandar kecuali warna hitam.

viii. Bahan

Penggunaan bahan seperti ‘aluminium composite’, cermin tidak melebihi 30% jumlah luas permukaan.

5.2.4.4 Perabot Jalan

Perancangan dan rekabentuk perabot bandar, laluan siar kaki, papan tanda perlu mengambilkira ketinggian, penggunaan warna dan lain-lain agar dapat memenuhi kehendak semua lapisan masyarakat khususnya golongan kurang upaya.

i. Bangku/ Tempat Duduk

Penggunaan tempat duduk adalah dibenarkan untuk menggalakkan visual yang harmoni.

ii. Papan Tanda- Informasi, Nama Jalan dan Nama Kedai Mewujudkan papan tanda informasi tempat-tempat tarikan dalam kawasan bandar yang jelas

bagi memudahkan pengguna dan pengunjung. Penggunaan papan tanda nama jalan yang bersesuaian dengan imej dan tema.

- Perkataan boleh dilihat dengan jelas pada waktu siang dan malam - Ketinggian tidak melebihi paras mata ’eye level’

iii. Lampu Jalan

Penyediaan lampu jalan yang dapat memberi suasana yang terang pada waktu malam di sudut - sudut yang tertentu.

Struktur lampu jalan berbentuk seragam ‘standard’ ’customised’ disepanjang jalan-jalan utama.

Lampu “night lighting” - Lampu limpah yang menerangi kawasan-

kawasan utama seperti kawasan taman bandar, kawasan pusat bandar, bangunan mercu tanda dan bangunan-bangunan utama kerajaan akan menghasilkan pencahayaan bandar yang menarik.

- Bangunan mercu tanda dan bangunan-bangunan kerajaan turut digalakkan untuk memasangkan lampu jenis ini.

iv. Pendawaian Kabel Elektrik / Komunikasi dan

Penghawa Dingin Pendawaian elektrik dan telekomunikasi di kawasan terbuka hendaklah menggunakan kaedah

pemasangan kabel bawah tanah (underground cabel). Sistem penghawa dingin tidak dibenarkan diletakkan di bahagian hadapan dan mesti

diletakkan di belakang bangunan.

Contoh-contoh rekabentuk lampu jalan


5-18

5.2.4.5 Papan Tanda di Bangunan

Perkara Had Ketinggian Had Kelebaran Unjuran/ Penonjolan

a. Papan Tanda Atas Bumbung Tidak dibenarkan.

- -

b. Papan Tanda Pada Fasad Bangunan

Tidak boleh mengunjur melepasi ketinggian bendul.

Hendaklah sekurang-kurangnya setengah meter (0.5 meter) jauh dari sempadan umum/ sempadan harta terdekat.

Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi jarak daripada dua pertiga (2/3) kelebaran tepi jalan kanopi/ tempat berjalan. Jika bendul bangunan juga merupakan garis bangunan, papantanda atau struktur iklan hendaklah di pasang rata di bendul dan tidak mengunjur lebih daripadan tiga ratus melimeter (300 mm).

c. Papan Tanda Tergantung Tepi

Tidak boleh mengunjur melepasi garisan tingkat/ lantai berikutnya dimilik oleh empunya yang sama.

Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi jarak daripada dua pertiga (2/3) kelebaran tepi jalan kanopi/ tempat berjalan.

d. Papan Tanda Di Atas Kanopi/

Juntaian

Tidak boleh mengunjur melepasi dua pertiga (2/3) ketinggian (jarak diantara lantai dan bahagian rendah berjendela) bagi jendela tingkat pertama.

Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi kanopi/ juntaian.

e. Papan Tanda Di Atas Tempat

Berjalan/ Laluan Kaki Lima

Tidak boleh terunjur di bawah atas pembukaan. Hendaklah didirikan di atas pembukaan kedai.

Tidak boleh mengunjur melepasi tiga ratus millimeter (300 mm).

f. Papan Tanda Bergantung di Tepi Atas

Jajaran Koridor

Ketinggian ruang bebas hendaklah tidak kurang daripada 2.13 meter di atas permukaan tempat berjalan.

Tidak boleh mengunjur/ menonjol melepasi jarak lebih dari dua pertiga (2/3) bagi tepi kanopi/ tempat berjalan.

g. Papan Tanda Tergantung di Atas

Jajaran Koridor

h. Papan Tanda Di Sebelah Tangga

Hendaklah di pasang rata pada dinding tembok.

- -

Garis Panduan Pembangunan Lanskap, Kawasan Lapang & Rekreasi


5-19

5.2.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap, Kawasan Lapang Dan Rekreasi

5.2.5.1 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Siar Kaki Dan Lorong Basikal

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Kawasan Siar Kaki dan Lorong Basikal

A. Keperluan Ruang i. Menyediakan ruang penanaman minimum 1.5 meter lebar di sepanjang

kawasan siar kaki atau kawasan berbasikal. Bagi kawasan berturap, ruang penanaman hendaklah bersaiz minimum 1.5 meter x 1.5 meter. Saiz minimum siar kaki dan lorong berbasikal ialah 2 meter lebar.

ii. Kotak-kotak tanaman bersaiz minimum 1.5 meter lebar dan 1 meter dalam dengan lubang saliran yang baik hendaklah dirizab sediakan bagi kawasan siar kaki dan lorong berbasikal yang mempunyai ruang penanaman terhad.

iii. Ukuran panjang kotak tanaman berbeza mengikut keperluan tapak. iv. Bagi ruang yang sempit saiz minimum. Kotak tanaman boleh di kurangkan 1

meter lebar. v. Jika menghadang laluan pejalan kaki atau ruang tepi jalan saiz kotak tanaman

dikurangkan kepada 1 meter lebar dan tidak perlu menanam pokok di kaki lima.

vi. Menyediakan kawasan tanaman pepagar ‘hedges’ bagi memisahkan kawasan siar kaki dan kenderaan bermotor.

vii. Menyediakan penanaman minimum 2 meter lebar yang digabungkan dengan bukit kecil ‘earth mound’ sebagai pemisah antara pejalan kaki dengan kenderaan bermotor jika terdapat ruang saku ‘Pocket Space’ di kawasan bandar.

B. Jarak Penanaman Pokok

i. Siar kaki dan Lorong Basikal Garisan penanaman hendaklah selari dengan jajaran siar kaki atau lorong

berbasikal. Penanaman pokok utama hendaklah sama jarak mengikut kesesuaian jenis

pokok dan hendaklah sekurang-kurangnya 1 meter dari tepi garisan siar kaki atau lorong berbasikal.

ii. Antara Lot kedai Kedudukan kotak tanaman hendaklah bersesuaian dengan reka bentuk ruang

keseluruhan dan lokasi pokok perlu ditanam antara lot kedai supaya tidak menutup papan tanda kedai.

C. Jenis Tanaman

i. Jenis Tanaman Menanam satu jenis tanaman pokok utama di sepanjang laluan siar kaki atau

lorong berbasikal atau palma jika ruang sempit dan tidak menghadang fasad bangunan dan papan tanda.

Penanaman pokok renek jenis rimbun di sepanjang laluan siar kaki atau lorong berbasikal sebagai pepagar di samping meminimumkan kesan-kesan silauan cahaya lampu kenderaan.

ii. Ciri-ciri pokok Pemilihan pokok utama daripada jenis kecil dan sederhana besar, rendang,

tegak dan lurus bagi mewujudkan teduhan dan mengawal pencemaran udara. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

‘Earth mound’ sebagai pemisah antara pejalan kaki dan jalan raya untuk mewujudkan pejalan kaki yang selasa dan selamat

Menyediakan lorong basikal yang teratur dan selamat. Jarak 1.5 meter lebar lorong basikal.

Jalan Raya Pejalan kaki dan ruang

Deretan

2 m Jalan Raya Deretan Kedai

Pejalan Kaki Ruang Tanamanan

Ilustrasi menunjukkan pemisah antara jalan raya, ’Earth Mound’ dan pejalan kaki.

Ruang siar kaki di kawasan deretan kedai dicadangkan 2 meter lebar untuk membolehkan pokok-pokok di tanam dan mewujudkan siar kaki yang menggunakan konsep CPTED atau ‘Crime Prevention Through Environmental Design’ (CPTED) bersesuaian dengan konsep bandar selamat.


5-20


Memilih tanaman yang berupaya mengeluarkan bauan yang harum dan dapat

menyegarkan ruang laluan siar kaki atau lorong berbasikal. Memilih pokok yang mempunyai sistem akar tunjang dan tidak mudah

tumbang juga tidak merosakkan permukaan turapan laluan siar kaki atau lorong berbasikal.

Jenis spesis pokok sesuai dengan cuaca panas dan hujan.

Berikut adalah senarai yang sesuai ditanam di kawasan siar kaki / lorong basikal:

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN

Bauhinia purpurea Casuarina nobilis Cinnamomum iners Gardenia carinata Khaya senegalensis Largerstroemia speciosa Mimusops elengi Plumeria rubra Tabebuia pentaphylla

Tapak Kuda Rhu Borneo Kayu Manis Hutan Cempaka Hutan Khaya Bungor Bunga Tanjung Kemboja Tecoma

Cinnamomum iners Khaya senegalensis

Bauhinia purpurea

Gardenia carinata

Tabebuia pentaphylla Plumeria rubra


5-21

5.2.5.2 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Kemudahan Asas


Kawasan Kemudahan Asas Lanskap di kawasan kemudahan asas diperlukan bagi tujuan meningkatkan kualiti visual, penjagaan dan pemuliharaan alam sekitar. Kemudahan asas adalah merangkumi tangki air atau rumah pam dan kolam oksidasi. A. Keperluan Ruang

i. Rumah pam – penyediaan rizab lanskap minimum 6 meter lebar di sempadan kawasan untuk tujuan estetik dan pengadang.

ii. Kolam oksidasi (STP)– penyediaan rizab lanskap minimum 6 meter lebar di sempadan kawasan untuk ‘buffer zone’. Permukaan kawasan lanskap dinaikkan arasnya bagi mendapatkan kesan hadangan yang lebih baik.

iii. Bagi kawasan pintu masuk dan jalan masuk ke kawasan kemudahan asas ruang penanaman minimum 1.5 meter lebar di sepanjang jalan perlu disediakan.


i. Jarak penanaman bebas bagi mewujudkan persekitaran yang semulajadi. ii. Bagi mengadang struktur atau aktiviti kemudahan asas, penanaman secara rapat di

atas permukaan bukit buatan adalah digalakkan.

C. Jenis Tanaman i. Penanaman pelbagai jenis, saiz dan bentuk tanaman bagi kesan hadangan yang

maksimum. ii. Pokok renek pelbagai bentuk dan warna digalakkan bagi jalan masuk dan di

sekitar kawasan. iii. Jenis tanaman yang memerlukan air yang banyak atau akar yang mudah

merosakkan saluran air perlu dielakkan di kawasan rumah pam.

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan Kemudahan Asas NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN

Baphia nitida Cassia fistula Cassia siamea Cassia spectabilis Casuarina equisetifolia Cinnamomum iners Eugenia grandis Fagraea fragrans Hopea odorata Largerstroemia speciosa Peltophorum pterocarpum Pithcellobium dulce Podocarpus rumphii Tamarindus indica

Baphia Rajah Kayu Kassod Tree Droopy Cassia Rhu Pantai Kayu Manis Jambu Laut Tembusu Merawan Siput Jantan Bungor Batai Laut Duri Madras Jati Laut Asam Jawa

Eugenia grandis Cassia fistula

Podocarpus rumphii Pithcellobium dulce Fagraea fragrans


5-22

5.2.5.3 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Meletak Kenderaan


Lanskap Di Kawasan Meletak Kenderaan Lanskap di kawasan meletak kereta dapat memberi teduhan kepada kenderaan dan mengindahkan kawasan. Rekabentuk kawasan meletak kereta perlu menyediakan ruang penanaman yang mencukupi. A. Keperluan Ruang

i. Memperuntukkan minimum 15% daripada kawasan meletak kereta sebagai kawasan untuk tujuan lanskap.

ii. Menyediakan ruang penanaman atau pembahagi lot kereta minimum 2 meter lebar bagi penanaman pokok utama. Ruang penanaman rumput atau ‘grasscrete’ sesuai disediakan bagi tujuan pengudaraan pokok.

iii. Bagi kawasan yang terhad, penggunaan kotak tanaman adalah digalakkan. Saiz kotak tanaman ialah 1.5 meter lebar dan 0.3 meter tinggi.

iv. Bagi kawasan meletak kereta di hadapan kedai, ruang penanaman berukuran 1.5 meter x 2.5 meter diadakan di antara lot meletak kereta dan setentang dengan lot kedai.

v. Penggunaan elemen lanskap kejur seperti permukaan siar kaki bercorak, lampu dan kerb hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan elemen landskap lembut.

vi. Bagi pulau ‘island’ dan pembahagi lot ‘median’ yang sempit perlu menanam pokok renek.

vii. Jika tiada pulau ‘island’ dan pembahagi lot di sediakan di kawasan tempat letak kereta yang luas, lubang penanaman pokok perlu di sediakan antara lot kereta minimum 1 meter lebar supaya memberi teduhan kawasan beturap.

Penyediaan ruang 2 meter mininum untuk penanaman pokok utama untuk memberi teduhan di kawasan tempat letak kereta,


5-23



i. Jarak penanaman antara pokok perlulah sama dan pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. Supaya dapat memberi kesan teduhan yang maksimum.

C. Jenis Tanaman

i. Satu jenis tumbuhan utama ditanam bagi setiap kawasan meletak kereta. ii. Pokok yang dipilih hendaklah daripada jenis batang yang lurus, rendang,

berdaun kecil dan berakar tunjang, percabangan kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

iii. Pokok renek atau penutup bumi yang berwarna-warni sesuai ditanam di kawasan jalan masuk utama, pembahagi lot kereta dan pinggir kawasan meletak kereta.

iv. Jenis tanaman mudah patah, daun kerap gugur, berbuah, bergetah dan akar merebak perlu dielakkan. Pokok yang berdaun lebar adalah di galakkan.

v. Bagi kawasan meletak kereta yang terhad seperti di hadapan kedai, pokok palma dan pokok sederhana tinggi berbentuk kon sesuai ditanam.

vi. Mengutamakan tanaman pokok yang memerlukan penyelenggaraan minimum

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan tempat meletak kenderaan:.


Calophyllum inophyllum Cinnamomum iners Dillenia suffruticosa Erythrina variegata Filicium decipiens Gardenia carinata Khaya senegalensis Largestroemia speciosa Mimusops elengi Melia indica Millettia atropurpurea Peltophorum pterocarpum Pometia pinnata Swietenia macrophylla Tabebuia pentaphylla

Penaga laut Kayu Manis Hutan Simpoh Dedap Kiara Payung Cempaka Hutan Khaya Bungor Tanjung Mambu Tulang Daing Batai Laut Kasai Big-Leaf Mahogany Tecoma

Jarak penanaman antara pokok atau pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. (1 pokok 3 lot kereta)

Erythrina variegata Filicium decipiens Peltophorum pterocarpum Khaya senegalensis Mimusops elengi

Pometia pinnata Tabebuia pentaphylla Dillenia suffruticosa Cinnamomum iners


5-23



i. Jarak penanaman antara pokok perlulah sama dan pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. Supaya dapat memberi kesan teduhan yang maksimum.

C. Jenis Tanaman

i. Satu jenis tumbuhan utama ditanam bagi setiap kawasan meletak kereta. ii. Pokok yang dipilih hendaklah daripada jenis batang yang lurus, rendang,

berdaun kecil dan berakar tunjang, percabangan kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

iii. Pokok renek atau penutup bumi yang berwarna-warni sesuai ditanam di kawasan jalan masuk utama, pembahagi lot kereta dan pinggir kawasan meletak kereta.

iv. Jenis tanaman mudah patah, daun kerap gugur, berbuah, bergetah dan akar merebak perlu dielakkan. Pokok yang berdaun lebar adalah di galakkan.

v. Bagi kawasan meletak kereta yang terhad seperti di hadapan kedai, pokok palma dan pokok sederhana tinggi berbentuk kon sesuai ditanam.

vi. Mengutamakan tanaman pokok yang memerlukan penyelenggaraan minimum

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan tempat meletak kenderaan:.


Calophyllum inophyllum Cinnamomum iners Dillenia suffruticosa Erythrina variegata Filicium decipiens Gardenia carinata Khaya senegalensis Largestroemia speciosa Mimusops elengi Melia indica Millettia atropurpurea Peltophorum pterocarpum Pometia pinnata Swietenia macrophylla Tabebuia pentaphylla

Penaga laut Kayu Manis Hutan Simpoh Dedap Kiara Payung Cempaka Hutan Khaya Bungor Tanjung Mambu Tulang Daing Batai Laut Kasai Big-Leaf Mahogany Tecoma

Jarak penanaman antara pokok atau pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. (1 pokok 3 lot kereta)

Erythrina variegata Filicium decipiens Peltophorum pterocarpum Khaya senegalensis Mimusops elengi

Pometia pinnata Tabebuia pentaphylla Dillenia suffruticosa Cinnamomum iners


5-24

5.2.6.4 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Pesisir Tasik/Terusan


Lanskap Pinggir Tasik/ Terusan Lanskap di kawasan pinggir tasik / terusan bertujuan memenuhi keperluan-keperluan rekreasi, pemeliharaan tasik / terusan, ekologi, flora dan fauna. A. Keperluan Ruang

i. Rizab kawasan penampan hendaklah digunakan untuk tujuan lanskap yang meliputi gabungan elemen lanskap lembut dan lanskap kejur untuk tujuan lanskap dari aspek rekreasi dan pemeliharaan habitat.

ii. Rizab kawasan tasik meliputi kawasan yang lebih luas dan ruang penanaman bergantung kepada jenis perancangan pembangunan.

iii. Hendaklah mengekalkan 20 meter lebar di sepanjang tasik dan 5 meter dan 15 meter di sepanjang terusan untuk tujuan lanskap dari segi rekreasi dan pengekalan habitat.

iv. Bangunan hendaklah mengadap tasik dan terusan . v. Penanaman di kawasan rizab tasik dan terusan perlu diadunkan dengan

kombinasi elemen lanskap kejur seperti papan tanda, tempat duduk, siar kaki, jeti dan perabot lanskap yang lain.


i. Menanam pokok dalam kawasan rizab terusan hendaklah pada jarak yang sama di sepanjang tepi terusan. Penanaman hendaklah pada jarak yang bersetentangan di kedua-dua tebing dan dalam satu garisan yang selari dengan tebing terusan.

ii. Jarak penanaman pokok hendaklah tidak terlalu dekat atau jauh dari tebing terusan untuk membolehkan pokok membesar merimbun ke terusan.

iii. Bagi kawasan rizab penampan tasik dan terusan penanaman hendaklah berkelompok supaya memberi teduhan untuk orang ramai berkelah.

Kawasan Rizab Penampan (Buffer) di Sepanjang Badan Air Badan Air Kelebaran Rizab Kelebaran Kawasan Buffer Tasik Tertakluk kepada

perancangan 20 meter

Terusan Utama (Main drain) 30 meter 15 meter Terusan Kecil (Feeder drain) 10 meter 5 meter

Rizab penampan terusan Terusan utama (30 m)

15 m

Rizab penampan tasik Tasik


5-25


C. Jenis Tanaman

i. Menanam satu jenis tanaman sahaja di sepanjang kedua-dua tebing terusan dan dari jenis yang mengurai dan dahan yang menyebar seperti ‘Salix babylonica’. Selain itu, pokok yang mempunyai batang yang tegak dan lurus perlu juga ditanam di kawasan tebing terusan. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

ii. Menanam tanaman yang dapat menarik unggas dan serangga. iii. Elakkan daripada menggunakan tanaman yang mempunyai kadar daun gugur

yang tinggi seperti ‘Acacia spp’. iv. Memilih tanaman yang sesuai untuk habitat tasik dan terusan. v. Memilih tanaman yang mudah diselenggara.

Pokok yang sesuai di Kawasan Tasik / Terusan


Baeckea frutescens Callistemon viminalis Cinnamomum iners Cocos nucifera Eugenia grandis Fagraea fragrans Ficus retusa Gardenia carinata Hopea odorata Melaleuca leucadendron Tamarindus indica Salix babylonica Shorea spp.

Cucur Atap Bottle Brush Kayu Manis Hutan Kelapa Jambu Laut Tembusu Beringin Cempaka Hutan Merawan Siput Jantan Gelam Asam Jawa Janda Merana Meranti

Pembangunan yang minimum digalakkan di kawasan tasik bagi menggalakan pertumbuhan ekologi dan menggalakan penyesuaian dengan aktiviti manusia.

Hopea odorata Cinnamomum iners Eugenia grandis


5-26

Rizab Lanskap

Rizab Lanskap


Laluan Motorsikal

Laluan Motorsikal

Siar kaki Siar kaki 3m 3m 2m

5.2.5.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan Utama


Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan Utama Imej masuk di sesuatu kawasan dipengaruhi oleh sebahagian besar dari keadaan lanskap di pinggir jalan. Tujuan lanskap pinggir jalan adalah untuk mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam. Ia dapat memenuhi fungsi sebagai panduan arah, teduhan, lindungan silauan lampu kenderaan malam hari pengadang bunyi, penghalang penglihatan yang tidak menarik dan juga bagi tujuan memperindahkan lagi pemandangan. A. Keperluan Ruang

i. Rizab lanskap iaitu kawasan penanaman perlu disediakan di kedua-dua belah jalan di dalam rizab jalan mengikut kelebaran jalan. Bagi memastikan pertumbuhan tanaman yang baik, lebar rizab lanskap pinggir jalan, lebar rizab pembahagi jalan dan ruang penanaman di tepi jalan hendaklah menikut hierarki jalan.

ii. Kotak tanaman berukuran minimum 500mm lebar dan 500mm dalam sesuai disediakan di sepanjang jambatan untuk penanaman pokok renek.

iii. Lanskap di kawasan jalan- jalan utama perlu juga mengambilkira pemeliharaan titik pemandangan jauh yang cantik.

iv. Lanskap di kawasan jalan juga dapat diperkuatkan dengan kombinasi elemen lanskap keras seperti papan tanda, siar kaki dan perabot lanskap yang lain.

Rizab lanskap mengikut hierarki jalan

Hierarki Jalan Rizab Lanskap

Pinggir Jalan (minimum)

Pembahagi Jalan (minimum)

Tepi Jalan (minimum)

Jalan 40 meter 3 meter

2 meter 3 meter

Jalan 30 meter 1 meter Jalan 20 meter 2 meter - 2 meter

Rizab lanskap bagi jalan-jalan tempatan (40 meter)



Rizab Lanskap

Rizab Lanskap

Pembahagi jalan

Siar kaki Siar kaki Jalan Raya Jalan Raya 2m 2m 1m

Jalan Raya Rizab Lanskap

Rizab Lanskap

2m Siar Kaki

Siar Kaki

2m


5-27


C. Jarak Penanaman Pokok

i. Menanam pokok dengan jarak yang sama di kedua-dua belah jalan. Jarak penanaman adalah bergantung kepada jenis dan saiz pokok.

ii. Bagi rizab lanskap yang luas, penanaman boleh lebih daripada satu barisan tanaman. Cara penanaman tidak setentang ‘staggered’ supaya tidak seragam dan lebih semulajadi.

iii. Menanam pokok jenis besar hendaklah di luar rizab laluan utiliti, bagi mengelakkan gangguan.

iv. Menanam pokok berlainan ciri dan saiz di setiap persimpangan jalan untuk bertindak sebagai penunjuk persimpangan.

v. Penanaman hendaklah mengambilkira kedudukan utiliti lain seperti tiang lampu, parit dan papan tanda.

vi. Penanaman pokok di persimpangan jalan perlu mengambilkira jarak penglihatan pemandu.

vii. Penanaman pokok di bulatan jalan atau di pulau trafik ‘traffic island’ perlu mengambilkira garisan pemandangan dan keselamatan pemandu.

Pokok yang sesuai ditanam di tanaman tepi jalan bagi jalan 30 meter keatas


Cananga odorata Casuarina nobilis Dyera costulata Eucalyptus deglupta Eugenia grandis Fagraea fragrans Hopea odorata Khaya senegalensis Millettia atropurpurea Shorea spp. Stereospermum fimbriatum Archontophoenix alexandrae Roystonea regia

Kenanga Rhu Borneo Jelutong Deglupta Jambu Laut Tembusu Merawan Siput Jantan Khaya Tulang Daing Meranti Snake Tree Alexandra Palm Royal Palm

Pokok sederhana kecil yang sesuai ditanam di tepi jalan 12 meter – 20 meter


Bauhinia x blakeana Cassia fistula Cassia siamea Erythrina glauca Erythrina variegata Filicium decipiens Gardenia carinata Jacaranda obtusifolia Lagerstroemia speciosa Lepisanthes alata Melia indica Mesua ferrea Michelia champaca Mimusops elengi

Hong Kong Bauhinia Rajah Kayu Kassod Tree Dedap Dedap batik Kiara payung Cempaka Hutan Jakaranda Bungor Johore Tree Mambu Penaga Lilin Cempaka Kuning Bunga Tanjung

Dyera costulata

Bauhinia blakeana

Roystonea regia

Cassia fistula

Erythrina variegata Lagerstroemia speciosa


5-27


C. Jarak Penanaman Pokok

i. Menanam pokok dengan jarak yang sama di kedua-dua belah jalan. Jarak penanaman adalah bergantung kepada jenis dan saiz pokok.

ii. Bagi rizab lanskap yang luas, penanaman boleh lebih daripada satu barisan tanaman. Cara penanaman tidak setentang ‘staggered’ supaya tidak seragam dan lebih semulajadi.

iii. Menanam pokok jenis besar hendaklah di luar rizab laluan utiliti, bagi mengelakkan gangguan.

iv. Menanam pokok berlainan ciri dan saiz di setiap persimpangan jalan untuk bertindak sebagai penunjuk persimpangan.

v. Penanaman hendaklah mengambilkira kedudukan utiliti lain seperti tiang lampu, parit dan papan tanda.

vi. Penanaman pokok di persimpangan jalan perlu mengambilkira jarak penglihatan pemandu.

vii. Penanaman pokok di bulatan jalan atau di pulau trafik ‘traffic island’ perlu mengambilkira garisan pemandangan dan keselamatan pemandu.

Pokok yang sesuai ditanam di tanaman tepi jalan bagi jalan 30 meter keatas


Cananga odorata Casuarina nobilis Dyera costulata Eucalyptus deglupta Eugenia grandis Fagraea fragrans Hopea odorata Khaya senegalensis Millettia atropurpurea Shorea spp. Stereospermum fimbriatum Archontophoenix alexandrae Roystonea regia

Kenanga Rhu Borneo Jelutong Deglupta Jambu Laut Tembusu Merawan Siput Jantan Khaya Tulang Daing Meranti Snake Tree Alexandra Palm Royal Palm

Pokok sederhana kecil yang sesuai ditanam di tepi jalan 12 meter – 20 meter


Bauhinia x blakeana Cassia fistula Cassia siamea Erythrina glauca Erythrina variegata Filicium decipiens Gardenia carinata Jacaranda obtusifolia Lagerstroemia speciosa Lepisanthes alata Melia indica Mesua ferrea Michelia champaca Mimusops elengi

Hong Kong Bauhinia Rajah Kayu Kassod Tree Dedap Dedap batik Kiara payung Cempaka Hutan Jakaranda Bungor Johore Tree Mambu Penaga Lilin Cempaka Kuning Bunga Tanjung

Dyera costulata

Bauhinia blakeana

Roystonea regia

Cassia fistula

Erythrina variegata Lagerstroemia speciosa


5-28

5.2.5.6 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Kawasan Lapang Dan Rekreasi


Lanskap Kawasan Lapang & Rekreasi Lanskap di kawasan lapang dan rekreasi perlu dapat mewujudkan suasana persekitaran yang selesa dan menyegarkan serta sesuai untuk aktiviti riadah. Fungsi lanskap hendaklah sesuai dengan pelbagai aktiviti aktif dan pasif yang terdapat di dalam taman rekreasi. Jenis aktiviti pula adalah bergantung kepada jenis dan hierarki taman rekreasi tersebut diwujudkan. A. Keperluan Ruang

i. Keluasan taman rekreasi hendaklah ditentukan berdasarkan kepada nisbah penduduk dengan

kawasan pembangunan mengikut piawaian perancangan semasa. ii. Elemen lanskap lembut hendaklah diberi keutamaan daripada lanskap kejur. Sekurang-kurangnya

70% daripada ruang taman rekreasi dikekalkan sebagai kawasan hijau dengan elemen lanskap lembut seperti taman bunga-bungaan dan laman rumput.

iii. Penggunaan elemen lanskap kejur dan perabot lanskap seperti plaza, laluan siar kaki, air pancut, gazebo dan pergola hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan elemen lanskap lembut.

iv. Di taman rekreasi juga mengandungi ruang kegunaan-kegunaan lain seperti jalan raya, tempat letak kereta, bangunan awam dan laluan siar kaki atau lorong berbasikal, mengikut kesesuaian dan jenis taman rekreasi.

Elemen lanskap lembut hendaklah diberi keutamaan daripada lanskap kejur. Sekurang-kurangnya 70% daripada ruang taman rekreasi dikekalkan sebagai kawasan hijau dengan elemen lanskap lembut seperti taman bunga-bungaan dan laman rumput.

Jenis dan Hierarki Saiz kawasan Kemudahan Sokongan

a. Taman Bandar

40 hektar (99 ekar)

Padang permainan kanak-kanak Kawasan berkelah dan berkhemah Aktiviti sukan air Wakaf Surau Tandas, telefon awam

Tempat makan/gerai Tempat Letak Kenderaan:

- 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8kp) luas tapak selebihnya. - Tambahan 30% petak motosikal.

Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak. Jumlah ruang Tempat Letak Kenderaan bagi golongan Orang Kelainan Upaya adalah satu ruang bagi setiap 100

kenderaan ( 1 TLK OKU : 100 TLK biasa) dengan keluasan ruang 3,300mm lebar x 6,600mm panjang. b. Taman

Tempatan / Kompleks Sukan

8 hektar (20 ekar) 1 Taman Tempatan / Mini

Kompleks Sukan bagi Pusat Pentadbiran Baru

Setiap 12,000 orang penduduk

Setiap pertambahan 12,000 orang penduduk memerlukan 8 hektar (20 ekar).

Pelbagai gelanggang permainan dan padang bola dalam bentuk kompleks sukan kecil

Taman dan kawasan permainan kanak-kanak

Dewan tertutup Gerai Tandas awam Wakaf Telefon awam

Tempat makan Tempat Letak Kenderaan :

- 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8kp) luas tapak selebihnya. - Tambahan 30% petak motosikal. - Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak.

Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk Jumlah ruang Tempat Letak Kenderaan bagi golongan Orang Kelainan Upaya adalah satu ruang bagi setiap 100

kenderaan ( 1 TLK OKU : 100 TLK biasa) dengan keluasan ruang 3,300mm lebar x 6,600mm panjang.

c. Padang Kejiranan

1.2 hektar (3.0 ekar ) Setiap 3,000 orang

penduduk Setiap pertambahan

3,000 orang penduduk memerlukan 2.0 hektar (5.0 ekar)

Padang permainan kanak-kanak Padang bola Gelanggang badminton, tenis,

takraw dll Kawasan jogging Kawasan Aktiviti Lasak Taman dan perteduhan Tempat rehat Telefon awam

Tandas Tempat Letak Kenderaan

- 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8 kp) luas tapak selebihnya. - Tambahan 30% petak motosikal. - Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak.

Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk


5-29



d. Padang Permainan / Laman sukan

0.6 hektar (1.5 ekar) Setiap 1,000 orang

penduduk Setiap pertambahan 1,000

orang penduduk memerlukan 0.6 hektar (1.5 ekar)

Kawasan teduhan taman Kawasan berturap dan berlampu

untuk gelanggang sukan dan permainan

Kawasan permainan kanak-kanak Telefon awam

Tempat letak kenderaan - 10 petak kereta bagi 0.4 hektar (1 ekar) pertama - Tambahan 1 petak kereta / 600mp (6458.3 kp) luas tapak selebihnya - Tambahan 30% petak motosikal


e. Lot Permainan

0.2 hektar (0.5 ekar) Setiap 300 orang penduduk; Setiap pertambahan 300

penduduk memerlukan 0.2 hektar (0.5 ekar)

Kawasan berumput Kawasan berpasir Tempat berteduh dan tempat duduk

Alat permainan kanak-kanak Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk


i. Secara umum, jarak penanaman adalah bebas untuk mewujudkan keadaan semulajadi. Jarak penanaman bagi kawasan jalan, tempat letak kereta, laluan pejalan kaki dan lain-lain adalah mengikut garis panduan yang berkaitan.

ii. Penanaman hendaklah dalam jarak yang memudahkan kerja-kerja penyelenggaraan seperti pemotongan rumput, pembuangan sampah dan kawalan penyakit dan serangga perosak.

C. Jenis Tanaman

i. Jenis tanaman adalah bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan taman. Secara keseluruhan kombinasi pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk tanaman adalah diutamakan bagi mewujudkan suasana semulajadi. Jenis tanaman seragam hanya digunakan di kawasan tertentu seperti kawasan tempat meletak kereta dan jalan raya.

ii. Memilih tanaman hiasan yang dapat menarik hidupan liar kecil seperti brung, unggas dan serangga kecil.

iii. Memilih pokok-pokok hiasan yang mempunyai silara yang rendang untuk memberi teduhan kepada pengguna. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

iv. Memilih tanaman yang tidak beracun, berduri dan berbahaya kepada pengguna.

v. Menggalakkan tanaman-tanaman nadir (rare species) vi. Memilih pokok buah-buahan di kawasan-kawasan tertentu.

vii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum.

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan rekreasi

i. Pokok Utama ii. Pokok Renek

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Adenanthera pavonina Saga Acalypha spp. Akalipa Agathis borneensis Agathis Adenium obesum Kemboja cina Averrhoa carambola Belimbing manis Bixa orellana Kesumba Barringtonia asiatica Putat laut Bougainvillea spp. Bunga kertas Calophyllum inophyllum Penaga laut Caesalpinia pulcherrima Bunga merah Cassia fistula Rajah kayu Calliandra spp. Powder puff Casuarina nobile Rhu borneo Cassia biflora Kasia rimbun Cinnamomum iners Kayu manis hutan Cassia surattensis Yellow cassia Delonix regia Semarak api Duranta plumiera Golden dew drop Dillenia aurea Burma simpoh Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya Dyera costula Jelutong Ixora javanica Siantan Erythrina glauca Dedap Lagerstroemia indica Inai merah Eugenia grandis Jambu laut Mussaenda spp. Janda kaya Eugenia polyantha Salam Pisonia alba Mengkudu siam Fagraea fragrans Tembusu Plumbago auriculata capensis Cape leadwort Ficus benjamina Beringin Tecomaria capensis Yellow bells Gardenia carinata Cempaka hutan Thevetia peruviana Trumpet flower Hopea odorata Merawan siput jantan Khaya senegalensis Khaya Mesua ferrea Penaga lilin iii. Pokok Palma Michelia champaca Cempaka kuning NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Mimusops elengi Bunga tanjung Archontophoenix alexandrae King palm Muntingia calabura Pokok ceri Caryota mitis Fish tail palm Parkia speciosa Petai Cocos nucifera Kelapa Peltophorum pterocarpum Batai laut Cyrtostachys lakka Pinang merah Pterocarpus indicus Angsana Elaeis guineensis Kelapa sawit Samanea saman Hujan-hujan Livistonia chinensis Serdang cina Sandoricum koetjape Sentul,kecapi Ptychosperma macarthurii Palma macarthur Sapium glandulosum Bolivian rubber Roystonea regia Palma raja Sesbania grandiflora Turi Veitchia merillii Palma manila


5-29



d. Padang Permainan / Laman sukan

0.6 hektar (1.5 ekar) Setiap 1,000 orang

penduduk Setiap pertambahan 1,000

orang penduduk memerlukan 0.6 hektar (1.5 ekar)

Kawasan teduhan taman Kawasan berturap dan berlampu

untuk gelanggang sukan dan permainan

Kawasan permainan kanak-kanak Telefon awam

Tempat letak kenderaan - 10 petak kereta bagi 0.4 hektar (1 ekar) pertama - Tambahan 1 petak kereta / 600mp (6458.3 kp) luas tapak selebihnya - Tambahan 30% petak motosikal


e. Lot Permainan

0.2 hektar (0.5 ekar) Setiap 300 orang penduduk; Setiap pertambahan 300

penduduk memerlukan 0.2 hektar (0.5 ekar)

Kawasan berumput Kawasan berpasir Tempat berteduh dan tempat duduk

Alat permainan kanak-kanak Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk


i. Secara umum, jarak penanaman adalah bebas untuk mewujudkan keadaan semulajadi. Jarak penanaman bagi kawasan jalan, tempat letak kereta, laluan pejalan kaki dan lain-lain adalah mengikut garis panduan yang berkaitan.

ii. Penanaman hendaklah dalam jarak yang memudahkan kerja-kerja penyelenggaraan seperti pemotongan rumput, pembuangan sampah dan kawalan penyakit dan serangga perosak.

C. Jenis Tanaman

i. Jenis tanaman adalah bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan taman. Secara keseluruhan kombinasi pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk tanaman adalah diutamakan bagi mewujudkan suasana semulajadi. Jenis tanaman seragam hanya digunakan di kawasan tertentu seperti kawasan tempat meletak kereta dan jalan raya.

ii. Memilih tanaman hiasan yang dapat menarik hidupan liar kecil seperti brung, unggas dan serangga kecil.

iii. Memilih pokok-pokok hiasan yang mempunyai silara yang rendang untuk memberi teduhan kepada pengguna. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

iv. Memilih tanaman yang tidak beracun, berduri dan berbahaya kepada pengguna.

v. Menggalakkan tanaman-tanaman nadir (rare species) vi. Memilih pokok buah-buahan di kawasan-kawasan tertentu.

vii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum.

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan rekreasi

i. Pokok Utama ii. Pokok Renek

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Adenanthera pavonina Saga Acalypha spp. Akalipa Agathis borneensis Agathis Adenium obesum Kemboja cina Averrhoa carambola Belimbing manis Bixa orellana Kesumba Barringtonia asiatica Putat laut Bougainvillea spp. Bunga kertas Calophyllum inophyllum Penaga laut Caesalpinia pulcherrima Bunga merah Cassia fistula Rajah kayu Calliandra spp. Powder puff Casuarina nobile Rhu borneo Cassia biflora Kasia rimbun Cinnamomum iners Kayu manis hutan Cassia surattensis Yellow cassia Delonix regia Semarak api Duranta plumiera Golden dew drop Dillenia aurea Burma simpoh Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya Dyera costula Jelutong Ixora javanica Siantan Erythrina glauca Dedap Lagerstroemia indica Inai merah Eugenia grandis Jambu laut Mussaenda spp. Janda kaya Eugenia polyantha Salam Pisonia alba Mengkudu siam Fagraea fragrans Tembusu Plumbago auriculata capensis Cape leadwort Ficus benjamina Beringin Tecomaria capensis Yellow bells Gardenia carinata Cempaka hutan Thevetia peruviana Trumpet flower Hopea odorata Merawan siput jantan Khaya senegalensis Khaya Mesua ferrea Penaga lilin iii. Pokok Palma Michelia champaca Cempaka kuning NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Mimusops elengi Bunga tanjung Archontophoenix alexandrae King palm Muntingia calabura Pokok ceri Caryota mitis Fish tail palm Parkia speciosa Petai Cocos nucifera Kelapa Peltophorum pterocarpum Batai laut Cyrtostachys lakka Pinang merah Pterocarpus indicus Angsana Elaeis guineensis Kelapa sawit Samanea saman Hujan-hujan Livistonia chinensis Serdang cina Sandoricum koetjape Sentul,kecapi Ptychosperma macarthurii Palma macarthur Sapium glandulosum Bolivian rubber Roystonea regia Palma raja Sesbania grandiflora Turi Veitchia merillii Palma manila


5-30

5.2.5.7 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perumahan


Landskap Kawasan Perumahan

Reka bentuk lanskap yang sesuai, teratur dan sistematik boleh mewujudkan suasana persekitaran tempat kediaman yang selesa dan harmoni. Kebanyakan jenis tanaman hiasan adalah sesuai untuk ditanam di kawasan perumahan kecuali jenis-jenis tanaman yang beracun atau yang mempunyai ciri-ciri fizikal yang berbahaya seperti bahagian pokok yang berduri, dahan yang rapuh dan silara yang terlalu besar.

A. Keperluan Ruang i. Mewujudkan 10% daripada keluasan keseluruhan skim perumahan sebagai kawasan

lapang atau taman dan perlu disediakan berdasarkan bilangan penduduk. ii. Menyediakan ruang selebar 3 meter di sepanjang jalan untuk tujuan penanaman dan

siar kaki. Ianya hendaklah dilandskap dan tidak diturap. iii. Menyediakan jaringan hijau ‘green linkages’ minimum 6 meter lebar yang

menghubungkan kawasan perumahan dengan kemudahan- kemudahan seperti awam awam, sekolah dan kedai kejiranan.

iv. Menyediakan zon penampan berlanskap bagi kawasan perumahan yang menghadap jalan utama 30 meter lebar dan ke atas.

vi. Pembangunan perancangan lanskap di kawasan perumahan perlulah mengambilkira kombinasi elemen lanskap kejur seperti alat permainan, siar kaki, lorong berbasikal dan perabot lanskap yang lain.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bagi kawasan rumah teres ialah tidak kurang dari satu pokok

setiap dua unit rumah teres. Lokasi penanaman ialah di antara dua lot rumah. ii. Bagi kawasan rumah berkembar dan sesebuah, tidak kurang satu batang pokok

setiap satu unit rumah. iii. Bagi kawasan rumah pangsa jarak penanaman perlulah sesuai dengan jenis pokok

dan keluasan ruang lanskap. iv. Di sekeliling kawasan taman permainan dan kawasan lapang, penanaman hendaklah

sama jarak. Manakala di dalam kawasan lapang atau taman permainan, jarak penanaman adalah bebas bergantung kepada reka bentuk.

iii. Jarak penanaman bagi zon penampan adalah bebas untuk berfungsi sebagai penampan bunyi, habuk dan bau.

iv. Penanaman tidak dilakukan di bawah tiang lampu atau terlalu dekat dengan parit.

C. Jenis Tanaman i. Menanam satu jenis spesis pokok sahaja bagi setiap jalan perumahan. ii. Menanam pokok dari jenis kecil dan sederhana besar, berdaun sederhana lebar dan

mempunyai rupa bentuk keseluruhan yang menarik. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

iii. Bagi halaman rumah, penanaman pokok hiasan bersaiz kecil berwarna-warni digalakkan.

iv. Memilih tanaman daripada jenis yang tidak berduri, beracun, bergetah atau rapuh bagi tujuan keselamatan penduduk.

v. Menanam pokok yang mempunyai akar tunjang supaya tidak merosakkan struktur jalan, perparitan dan struktur bangunan.

vi. Bagi zon penampan, tanaman jenis campuran adalah digalakkan vii. Di kawasan lapang dan taman permainan, tanaman rendang dan tidak rapuh adalah

digalakkan.

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Bauhinia purpurea Tapak Kuda Casuarina nobile Rhu Borneo Cinnamomumlners Kayu Manis Hutan Cyrtostachys lakka Pinag merah Ficus roxburghii Roxburgh fig Filicium Decipiens Kiara Panggung Gardenia carinata Cempaka Hutan Lagerstroemia speciosa

Bungor

Mesua ferrea Penaga lilin Michelia champaca Cempaka kuning Millettia atropurpurea Tulang daing Mimusops elengi Bunga Tanjung Pisonia alba Mengkudu siam Plumeria rubra Kemboja Roystonea regia Palma raja Tabebuia pentaphylla Tekoma NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN KEGUNAAN TANAMAN Acalypha siamensis Daun teh Pagar,andaman Allamanda cathartica Golden trumpet Pergola,pagar,hiasan Brunfelsia pauciflora Yesterday,today,tomorrow Pagar Bougainvillea spp Bunga kertas Hiasan,pergola Catharanthus roseus Kemunting cina Batas,pasu Coleus blumei Ati-ati Tanaman baras,pasu,tanaman hiasan Curcuma domestica Kunyit Keperluan harian Durunta repens Duranta Hiasan,pagar,Andaman Gardenia jasminoides Bunga cina Tanaman pameran hiasan Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya Pagar,hiasan melindungi kawasan Ixora Sunkist Siantan Pasu,tanaman batas Monster deliciosa Monster Pergola,pasu Murraya koenigii Kari Keperluan harian Murraya paniculata Kemuning Hiasan,tanaman Pisonia alba Mengkudu siam Pasu,pagar Scindapsus aureus Money plant Pergola,pagar Tristellateia australasiae

Vining galphinia Pergola,pagar,dinding

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan perumahan

Penyediaan ruang penampan 3 meter lebar di sepanjang jalan dan tidak diturap di hadapan rumah

Bauhinia purpurea Plumeria spp. Khaya senegalensis


5-31

5.2.5.8 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perindustrian


Lanskap Kawasan Perindustrian Lanskap di kawasan perindustrian diperlukan bagi mengawal pencemaran udara dan bunyi, mengadang pemandangan yang tidak menarik, merendahkan suhu dan memperindahkan kawasan perindustrian. A. Keperluan Ruang

i. Keperluan ruang untuk zon penampan yang disyorkan adalah berdasarkan kepada piawaian semasa yang dikeluarkan oleh Jabatan Alam Sekitar

ii. Bagi kawasan dalaman, ruang penanaman diperlukan bagi mengindahkan kawasan pintu masuk, tempat letak kereta, sekitar pejabat atau kilang serta kawasan taman kecil.

iii. Pembentukan bukit kecil berserta dengan penanaman yang sesuai di kawasan zon penampan boleh menghasilkan persekitaran yang lebih menarik.

iv. Penggunaan lanskap kejur seperti permukaan batu-bata, papan tanda dan perabot lanskap yang lain hendaklah digabungkan dengan elemen lanskap lembut.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bergantung kepada objektif penanaman sama ada bagi

tujuan pengadang, keseimbangan skala atau estetik. ii. Penanaman tanpa menentukan jarak yang khusus bagi menggalakkan

keanekaan dan pembiakan fauna.

C. Jenis Tanaman i. Memilih tanaman yang mempunyai tekstur yang padat, permukaan daun yang

berbulu dan berair yang dapat membantu proses penyerapan habuk dan penebatan kesan bunyi.

ii. Memilih tanaman pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk serta yang mempunyai kadar tumbesaran yang cepat.

iii. Tanaman yang seragam, menarik dan mudah dikenal pasti dari jarak yang jauh, boleh digunakan sebagai penunjuk arah ke sesuatu kawasan.

iv. Penggunaan tanaman yang rendang dan terbuka adalah digalakkan di kawasan istirehat.

v. Tanaman yang mempunyai silara bujur dan tinggi boleh bertindak sebagai pemecah angin dan peneduh.

vi. Memilih tanaman yang tahan kepada pendedahan pencemaran. vii. Elakkan tanaman yang berakar merebak di kawasan berhampiran bangunan

industri, jalan dan siar kaki. viii. Memilih jenis pokok yang dapat mengimbangi skala bangunan.

Rizab Zon Penampan Jenis Industri Jarak Kelebaran Rizab (Minimum)

Industri Zon Khas 500 meter Industri Kategori Am Jenis A dan B 250 meter Industri Ringan Industri Kecil dan Sederhana Industri Perkhidmatan

50 meter

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan perindustrian

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Adenanthera pavonina Saga Caryota mitis Fish tail palm Agathis borneensis Sammar minyak Cocos nucifera Kelapa Averrhoa carambola Belimbing manis Cyrtostachys lakka Pinang merah Barringtonia asiatica Putat laut Elaeis guineensis Kelapa sawit Calophyllum inophyllum Penaga laut Livistonia chinensis Serdang cina Cassia fistula Rajah kayu Roystonea regia Palma raja Casuarina nobile Rhu borneo Veitchia merillii Palma manila Cinnamomum iners Kayu manis hutan Acalypha spp. Akalipa Delonix regia Semarak api Adenium obesum Desert rose Dillenia aurea Burma simpoh Bixa orellana Kesumba Dyera costula Jelutong Bougainvillea glabra Bunga kertas Erythrina glauca Dedap Calliandra haematocephala Powder puff Eugenia grandis Jambu laut Cassia biflora Kasia rimbun Eugenia polyantha Salam Cassia surattensis Yellow cassia Fagraea fragrans Tembusu Duranta plumiera Golden dew drop Ficus benjamina Beringin Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya Gardenia carinata Cempaka hutan Michelia champaca Cempaka kuning Khaya senegalensis Khaya Mimusops elengi Bunga tanjung Mesua ferrea Penaga lilin Muntingia calabura Pokok ceri

Tanaman kepelbagaian jenis, saiz dan rupabentuk bertujuan sebagai penghadang, keseimbangan skala dan estetik dalam kawasan lanskap

Penggunaan lanskap lembut dan lanskap kejur digabungkan sebagai ruang berehat dan penunjuk arah kesesuatu kawasan.

Pemilihan jenis tanaman yang bersesuaian supaya dapat mengimbangi skala bangunan dengan kawasan sekeliling.


5-32


Rizab zon penampan kawasan perindustrian

LANSKAP BANGUNAN INDUSTRI LANSKAP KAWASAN LAPANG

LANDSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LAPANG

LANSKAP KAWASAN PERUMAHAN

TANAMAN KAWASAN INDUSTRI TANAMAN SEDERHANA

TINGGI DAN RENDAH TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI

BENTUK KEPADATAN TINGGI TANAMAN SESUAI DIKAWASAN PERUMAHAN

10 M 50M 10 M

TANAMAN SEDERHANA TINGGI DAN RENDAH

LANSKAP BANGUNAN INDUSTRI LANSKAP KAWASAN LAPANG

LANSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LAPANG


TANAMAN KAWASAN INDUSTRI TANAMAN CAMPURAN BEBAS DAN TERBUKA

TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI BENTUK KEPADATAN TINGGI

TANAMAN CAMPURAN BEBAS DAN TERBUKA

TANAMAN SESUAI DIKAWASAN PERUMAHAN

20 M 250M 20 M

30 M 30 M 500M

LANSKAP BANGUNAN INDUSTRI

LANSKAP KAWASAN LAPANG

LANSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LAPANG


TANAMAN YANG SESUAI IDI KAWASAN INDUSTRI


TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI BENTUK KEPADATAN TINGGI


TANAMAN SESUAI DIKAWASAN PERUMAHAN

INDUSTRI RINGAN (50M)

INDUSTRI BERAT / KHAS (500M)

INDUSTRI KATEGORI A & B (250M)


5-33

5.2.5.9 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Institusi


Lanskap Kawasan Institusi Lanskap di sekitar bangunan awam mestilah sesuai dengan reka bentuk bangunan dan menunjukkan fungsi atau kegunaan bangunan tersebut. Pemilihan pokok-pokok utama bagi sekitar kawasan bangunan awam perlu sesuai bukan sahaja bagi keindahan kawasan bangunan berkenaan tetapi juga untuk keseimbangan skala bangunan dengan persekitaran. Bangunan awam seperti pejabat kerajaan, perpustakaan awam, masjid, surau, dewan, tadika dan pusat komuniti. A. Keperluan Ruang

i. Keperluan ruang bagi bangunan awam untuk tujuan lanskap dan kawasan hijau tertakluk kepada jenis bangunan. Bagi menghasilkan lanskap yang berfungsi dan berkesan sekurang-kurangnya 30% daripada kawasan hendaklah dikekalkan sebagai ruang lanskap dan kawasan hijau.

ii. Ruang penanaman yang mencukupi perlu disediakan di sekitar bangunan dengan mengutamakan fungsi lanskap seperti estetik, kesan selamat datang, kesan ruang rangkuman, penunjuk arah, selamat dan selesa.

iii. Penyediaan kemudahan awam, padang dan penggunaan elemen lanskap kejur seperti plaza, tempat menunggu, siar kaki, tempat berehat, pergola, kotak tanaman, lampu hiasan, dan perabot lanskap yang lain hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan bangunan dan elemen lanskap lembut.

iv. Keperluan ruang penanaman bagi kawasan meletak kereta, jalan masuk dan laluan pejalan kaki adalah seperti di garis panduan lanskap bagi pembangunan berkenaan.

B. Jenis Tanaman

i. Memilih tanaman yang tidak mempunyai jenis akar yang merebak supaya tidak merosakkan struktur bangunan.

ii. Memilih tanaman yang mempunyai warna bunga yang cantik, terang dan jelas. iii. Ketinggian tanaman hendaklah seimbang dengan skala bangunan. iv. Pemilihan tanaman bagi pejabat kerajaan perlu menggambarkan suasana

pekerjaan seperti berdisiplin dan kemas. v. Elakkan penggunaan tanaman jenis beracun dan dahan berduri serta mudah

patah. vi. Jenis tanaman memanjat, pepagar dan semusim ‘annuals’ sesuai digunakan di

tempat-tempat tertentu. vii. Kombinasi pokok palma, renek dan penutup bumi dalam bentuk komposisi

digalakkan di kawasan tertentu sahaja. viii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum.

Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

Pokok yang sesuai di tanam di kawasan Institusi

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Bauhinia purpurea Tapak Kuda Casuarina nobile Rhu Borneo Cinnamomumlners Kayu Manis Hutan Cyrtostachys lakka Pinag merah Ficus roxburghii Roxburgh fig Filicium Decipiens Kiara Panggung Gardenia carinata Cempaka Hutan Lagerstroemia speciosa Bungor Mesua ferrea Penaga lilin Michelia champaca Cempaka kuning Millettia atropurpurea Tulang daing Mimusops elengi Bunga Tanjung Pisonia alba Mengkudu siam Plumeria rubra Kemboja Roystonea regia Palma raja Tabebuia pentaphylla Tekoma

Kombinasi pokok palma, renek dan penutup bumi di kawasan pintu masuk bangunan awam.

Jenis tanaman memanjat atau pepagar boleh digunakan di tempat-tempat tertentu bagi menggambarkan suasana pekerjaan seperti berdisiplin dan kemas.

Ketinggian tanaman hendaklah seimbang dengan skala bangunan supaya tidak merosakkan struktur bangunan.

Bauhinia purpurea


5-34

5.2.5.10 Garis Panduan Pokok Rasmi Majlis Daerah Kuala Nerus


Pokok Rasmi Fungsi penanaman pokok rasmi dan pokok karektor adalah untuk memberi keseragaman dan identiti kepada Pusat Pentadbiran Bandar Kuala Nerus. A. Jenis Pokok

i. Pokok rasmi bagi Majlis daerah Kuala Nerus adalah Lagerstromia speciosa (Bungor) ii. Pokok ini hendaklah ditanam sekurang-kurangnya 30% dari keseluruhan pokok teduhan

yang dicadangkan. Ia hendaklah ditanam di jalan-jalan utama dan di kawasan lapang.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bebas adalah disyorkan bagi kawasan yang bersesuaian untuk

mewujudkan suasana harmoni dengan suasana persekitaran semulajadi di kawasan berkenaan.

ii. Kaedah penanaman secara berbaris adalah digalakkan di jalan-jalan utama iii. Jarak penanaman perlu bersesuaian dengan rupabentuk dan saiz silara tanaman untuk

memudahkan kerja penyelenggaraan serta mengambilkira fungsi tanaman.


5-35

5.2.5.11 Garis Panduan Penggunaan Perabot Jalan Dalam Lanskap


Perabot Jalan Reka bentuk yang bersesuaian adalah penting bagi lanskap kejur untuk dipadankan dengan karakter tapak dan konsepnya serta elemen yang dicadangkan. A. Keadaan Tempat Yang Sesuai.

Kesesuaian reka bentuk dan fungsi merupakan ‘setting’ yang penting bagi lanskap kejur di tapak. Kejayaan reka bentuk akan tercapai jika mempunyai kesinambungan yang berkekalan dengan kehendak pengguna dan alam sekitarnya.

B. Ciri-ciri reka bentuk.

Reka bentuk lanskap pejal di tapak dipengaruhi oleh tiga faktor iaitu: i. Faktor Budaya:

Keadaan kemudahan yang dicadangkan adalah penting dalam membentuk reka bentuk yang bersesuaian dengan pengguna dan budaya setempat.

ii. Faktor Fizikal: Faktor iklim, keadaan persekitaran bangunan dan keadaan fizikal tapak perlu diberi perhatian kerana ia adalah berbeza mengikut tapak.

iii. Faktor Alam Sekitar Reka bentuk perkakas tapak perlu memenuhi beberapa kriteria seperti:

Suhu : Pada keadaan yang panas, elemen lanskap kejur tidak sesuai diletakkan

di kawasan yang mempunyai permukaan yang luas atau sebelah struktur dinding.

Iklim : Kawasan yang terdedah kepada hujan atau panas perlu disediakan teduhan.

Angin : Pokok berfungsi sebagai teduhan serta mengawal pergerakan angin.

C. Jenis Perabot i. Tempat duduk:

Lokasinya dirancang dengan teliti Mudah dilihat dan tidak mengganggu aktiviti lain.

ii. Tong sampah : Saiz dan jumlah ditentukan mengikut kekerapan penggunaan dan fungsi kawasan.

iii. Pencahayaan : Jalan raya Lampu hiasan Papan tanda bercahaya Kawasan yang ingin ditonjolkan

iv. Bekas Tanaman/ Pasu : Sesuai di kawasan bandar, Taman, ruang dalaman dan kawasan tidak bertanah. Mudah dilihat dan tidak mengganggu aktiviti lain. Menutup pandangan tidak menarik. Menambah kecantikan ruang.

Laluan siarkaki yang lebih luas dan sesuai untuk berjalan dan dilengkapi dengan perabot jalan seperti papan tanda, bangku dan lampu ornamental.

Pelbagai jenis perabot jalan dalam lanskap


5-36

GARIS PANDUAN PERANCANGAN LANSKAP CADANGAN PERANCANGAN

D. Struktur peralatan permainan/ senaman:

i. Mudah dilihat ii. Kawasan yang asing dari laluan siar kaki iii. Lokasi yang sesuai

E. Reka bentuk laluan ‘Paving’:

i. Permukaan berbeza dari laluan lain supaya tidak memasuki laluan yang salah.

ii. Corak ‘paving’ yang berbeza menambah kecantikan tetapi perlu dijaga agar tidak berlopak dan pecah.

F. Sistem maklumat:

i. Papan tanda yang lengkap sebagai petunjuk laluan basikal dan mesra pengguna.

ii. Kedudukan papan tanda mesti mudah dilihat dan strategik. G. Jarak papan tanda maklumat dengan simpang :

i. Papan tanda maklumat harus kelihatan oleh pengguna dari jarak 20 meter.

ii. Papan tanda perlu bebas dari sebarang hadangan dari pokok yang tinggi, rendang dan besar.


5-37

5.2.5.12 Garis Panduan Penggunaan Pencahayaan Dalam Lanskap

Penggunaan Pencahayaan Pencahayaan luar adalah penting agar sesebuah kawasan dapat digunakan pada waktu malam dan teknik pencahayaan yang sesuai memberi kesan cahaya kepada kawasan tersebut. A. Fungsi pencahayaan luar

i. Untuk meningkatkan keselamatan pengguna apabila berada dalam suatu ruang seperti laluan kenderaan, siarkaki dan tempat awam

ii. Untuk menceriakan kawasan semasa beriadah di waktu malam iii. Untuk meningkatkan keselamatan harta benda awam dari kes-kes kecurian dan vandalisme iv. Untuk menghiasi kawasan sekitar dengan pencahayaan yang sempurna v. Sebagai lampu penghias (contoh lampu neon yang berwarna warni)

B. Jenis Pencahayaan Luar

i. Lampu Limpah ‘Flood Lighting’ Pencahayaan kawasan yang luas seperti tempat letak kereta kenderaan, medan makan,

kawasan terbuka dan siar kaki. ii. Lampu Taman ‘Garden Light’

Pencahayaan untuk ruang taman dan kawasan terbuka. Ia dapat memberikan pencahayaan untuk kawasan yang lebih luas. Ketinggian lampu tersebut adalah sederhana tinggi (2000 mm hingga 6000 mm).

iii. Lampu Turus ‘Bollard’ dan Pencahayaan Taman Pencahayaan untuk ruang kecil dan menimbulkan suasana mesra seperti di hadapan

pejabat dan dalaman bangunan. Ketinggian lampu tersebut adalah rendah (800 mm hingga 1200 mm).

iv. Lampu LED Teknologi LED mengunakan plat cahaya yang memberi kesan harmoni kepada

persekitaran. Lampu LED juga mampu memberi kesan kualiti pemandangan lebih baik berbanding lampu biasa pada waktu malam dan menjimatkan kos penyelenggaraan.

v. Pencahayaan Suria Pencahayaan menabung tenaga suria yang boleh digunakan untuk pencahayaan voltan

rendah di kawasan lapang. Kaedah ini dapat menjimatkan kos tenaga elektrik. vi. Pencahayaan Dalam Air

Pencahayaan untuk kawasan berair (tasik, terusan, kolam dan air pancut) untuk meningkatkan imej visual pada waktu malam.

C. Kriteria Rekabentuk

Kesan pencahayaan yang menonjol untuk membentuk ruang, bukan sumber cahaya. i. Piawaian Keperluan Cahaya berdasarkan intensiti cahaya yang disukat dengan unit Lux.

Piawai yang disyorkan adalah British Standard Institution. ii. Kawasan lapang seperti taman kajiranan dan taman komuniti digalakkan menggunakan

pencahayaan suria ‘solar lighting’. Cara ini dapat memaksimakan penggunaan cahaya suria dan optimakan penggunaan bekalan elektrik.

iii. Penyelenggaraan berjadual yang dilakukan oleh Juruteknik Elektrik perlu dilakukan untuk memastikan semua lampu dan perkakas berkeadaan selamat dan efektif

Kawasan / Ruang LUX Tempat letak kenderaan 15 Medan, dataran, siar kaki 10 Laluan siar kaki mendatar 1 Laluan siar kaki bertangga dan ’ramp’ 5

Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan & Lalulintas


5-38

5.2.6 Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan dan Lalulintas

5.2.6.1 Hierarki jalan

i. Kategori Jalan

Terdapat tiga (3) kategori jalan yang dicadangkan di kawasan kajian iaitu jalan utama 40 meter (132’) / 30 meter (100’), jalan sekunder 20 meter (66’) dan jalan tempatan 12 meter (40’) / 15 meter (50’). Rekabentuk halaju bagi jalan-jalan ini dan elemen keratan rentas jalan juga berbeza (cross sectional element) kerana mengambilkira isipadu trafik serta guna tanah sekitar atas faktor-faktor yang demikian, terdapat perbezaan aspek rekabentuk geometri antara jalan-jalan ini (REAM, 2002). Ilustrasi di bawah menunjukkan elemen keratan rentas jalan yang digunapakai dalam kawasan kajian. Rajah 5.2.6a : Keratan Rentas Jalan Utama Empat Lorong Dua Hala – 40 meter (132’) Rajah 5.2.6b : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’)

Jalan 2 lorong berkembar bersaiz rizab 40 meter berserta dengan jalan susur 12 meter dikiri kanan (JKR U5, Type II, 60kph), dengan lebar lorong piawai 3.5 m per lorong. Cadangan jalan sekunder dan jalan tempatan/jalan susur telah mengambilkira keperluan aksesibiliti cadangan aktiviti guna tanah kawasan kajian. Jalan Sekunder, jalan tempatan dan jalan susur dicadangkan dibina secara 2 lorong biasa (2 lane single carriageway) dengan standard piawai JKR U4 Type III dengan halaju rekabentuk 50kph. Di kawasan pusat perdagangan terdapat cadangan jalan susur 2 lorong satu hala bagi melancarkan pergerakan lalulintas.

12m (40’)

Anjakan bangunan

3m (10’)

12m (40’)

7m (23’)

1m (3’)

3m (10’)

3m (10’)

12m (40’)

3m (10’)

12m (40’)

3m (10’)

1m (3’)

3m (10’)

3m (10’)

7m (23’)

2m (6’)

7m (23’)

Perimeter Planting

Jalan Susur Rizab utiliti Rizab Parit

Lanskap &

Siar kaki

Laluan motosikal

Jalan Raya Pembahagi Jalan

Jalan Raya Laluan motosikal

Lanskap & Siar kaki

Rizab Parit

Rizab utiliti


Anjakan bangunan

3m (10’)


Anjakan Bangunan

Rizab Lanskap &

Siar kaki

Rizab Lanskap &

Siar kaki


Laluan Motorsikal

Laluan Motorsikal

Rizab Parit

10.5m (34’)

10.5m (34’)

3.5m (11’)

3m (10’)

3m (10’)

3.5m (11’)

3m (10’)

1.5m (5’)

1.5m (5’)

Rizab Utiliti

7m (23’)

Rizab Utiliti

3m (10’)

Jalan Susur

12m (40’)

Perimeter Planting

Anjakan Bangunan

12m (40’)

12m (40’)

3m (10’)

12m (40’)

Rizab Parit


5-39

Laluan motosikal/basikal yang dicadangkan di sepanjang jalan utama dengan kelebaran 3 meter. Manakala laluan pejalan kaki yang disediakan disepanjang jalan utama, jalan sekunder dan jalan susur adalah berkelebaran 1.5 meter. Jadual 5.2.6a: Jalan Sekunder , Jalan Kecil dan Lorong

JALAN SEKUNDER

JALAN KECIL JALAN / LORONG TEPI

JALAN / LORONG

BELAKANG

LALUAN PEJALAN

KAKI Lebar Minima: Perumahan

20 meter (66’) Perumahan sebaris : - 12 meter

(40’) atau 15 meter (50’)

Perumahan dua baris : - 15 meter

(50’) - 20 meter

(66’)

6 meter (20’) 4.6 meter atau 6.1 meter (15’ atau 20’)

> 1.5 meter (5’)

Perniagaan 24 meter (80’) 20 meter (66’)

6 meter (20’) 6 meter atau 9 meter (20’ atau 30’)

1.5 meter (5’)

Jenis Persimpangan

Persimpangan Searas

Jaringan Penghubung ke kawasan luar Dalam kawasan pembangunan

ii. Piawaian perancangan jalan

a. Cul-De-Sac

CUL-DE-SAC Penggunaan Cul-de-Sac (Jalan Buntu) hanya dibenarkan di kawasan perumahan sahaja. Tidak digalakkan bagi kawasan perdagangan. Saiz Minimum Rizab Jalan 15.0 meter (50’) Panjang Jalan Cul-de-Sac 97.0 metre (320’) Saiz Minimum Kepala Cul-de-Sac 15.0 meter x 15.0 meter (50’ x 50’)

b. Kawasan Perdagangan

KAWASAN PERDAGANGAN KATEGORI JALAN Piawaian Jalan (Umum) Jalan Utama / Pengumpul

Lebar 30.0 meter / (100’) – 2 blok perniagaan yang menghadap satu sama lain

Jalan Tempatan 20meter (66’) – Blok perniagaan yang menghadap jalan Lorong Belakang

Kedai 1-2 tingkat memerlukan lorong belakang 6.0 meter (20’) Kedai 3 tingkat memerlukan lorong belakang 9.0 meter (30’)

Jalan Tepi Semua kedai pejabat memerlukan lorong tepi 6.0 meter (20’) Jalan Buntu (Cul-de-Sac) Tidak digalakkan di kawasan perniagaan.

Laluan Pejalan Kaki Kawasan pusat perniagaan dan pusat bandar : minimum 3.0 meter (10’) Kawasan perniagaan di kawasan perumahan : minimum 1.5 meter (5’)

c. JarakPersimpangan Offset

JARAK PERSIMPANGAN OFFSET Jika salah satu persimpangan dipasang lampu trafik, jarak antara persimpangan ialah 95 meter

(311’7”). Jika kedua-dua persimpangan dipasang dengan lampu trafik, jarak atau persimpangan ialah 185

meter (607’)

Dua (2) Jalan Tempatan 38 meter (124’7”) Jalan Tempatan dan Jalan Pengumpul

38 meter (124’7”) ( sepanjang jalan tempatan) 46 meter (151’) (sepanjang jalan pengumpul)

Dua (2) Jalan Pengumpul 61 meter (200’) Jalan Pengumpul dan Jalan Utama 92 meter (302’)

5.2.6.2 Tempat Letak Kenderaan (TLK)

Luas lantai yang diambilkira dalam garis panduan ini ialah luas lantai bersih atau luas lantai yang boleh disewa (rentable floor area), iaitu setelah ditolak :-

a. Ruang lantai TLK itu sendiri. b. Ruang ‘food court’, surau, bilik rehat/sakit dan rekreasi untuk kegunaan kakitangan. c. Ruang servis mekanikal dan elektrikal (M&E) iaitu ruang mekanikal/elektrik seperti bilik

janakuasa, sunction room, back of house, switch room dan lain-lain.

Peratusan ruang lantai servis M & E adalah berbeza-beza mengikut jenis aktiviti dan ketetapan PBT, contohnya: -

a. 20% - Pembangunan rumah kedai dan kilang perusahaan. b. 30% - Pembangunan perdagangan, pejabat dan pembangunan bercampur. c. 35% - Pembangunan hotel dan pangsapuri servis (< 300 bilik). d. 40% - Pembangunan hotel mewah (> 300 bilik).

i. Reka Bentuk Susunatur Tempat Letak Kereta Pinggir Jalan

Ukuran bagi sesebuah petak tempat letak kereta kawasan pinggir jalan yang dicadangkan adalah : = 2.5 meter x 5.0 meter (8’2” x 16’4”) = 12.5 m2 (134.5kp).

Pemilihan reka bentuk tempat letak kereta perlu mengikut kesesuaian jalan tersebut. Garisan pemisah/pembahagi jalan ‘curb’ perlu disediakan bagi setiap jenis tempat letak kereta. Bagi tujuan keselamatan pejalan kaki, tempat letak kereta pinggir jalan yang disediakan juga

berfungsi sebagai pemisah ruang pejalan kaki dengan kenderaan bermotor Jumlah laluan keluar dan masuk adalah berdasarkan kepada jumlah tempat letak kereta yang

disediakan. Setiap 300 petak tempat letak kereta yang disediakan memerlukan satu laluan keluar dan masuk.

Sekiranya jumlah tempat letak kereta melebihi 300 petak, laluan keluar dan masuk tambahan perlu disediakan di jalan yang berlainan.

Penyediaan laluan masuk yang paling sesuai adalah di sebelah kiri jalan di mana kenderaan dalam arah selari dengan aliran trafik akan membelok untuk masuk ke tempat letak kereta tersebut.


5-40

ii. Dimensi Tempat Letak Kereta Bagi Jalan Sehala

DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA BAGI JALAN SEHALA

Dimensi tempat letak kereta bagi jalan sehala boleh dibahagikan kepada dua : -

- Tempat letak kereta sebelah jalan di jalan sehala [Rajah 5.2.6c]. - Tempat letak kereta dua belah jalan di jalan sehala [Rajah 5.2.6d]. Kedua-dua bentuk dimensi ini adalah berbeza.

Bagi tempat letak kereta sebelah jalan, laluan yang disediakan adalah berbeza mengikut

kedudukan sudut. Bagi tempat letak kereta bersudut 900, lebar laluan adalah 6 meter (20’) manakala lebar laluan untuk reka bentuk yang bersudut 600 ialah 4.8 meter (16’). Bagi tempat letak kereta bersudut 300 dan jenis selari pula mempunyai kelebaran 3.7 meter (12’).

Rajah 5.2.6c : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala

Rajah 5.2.6d : Tempat Letak Kereta Pada Dua Belah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala

iii. Dimensi Tempat Letak Kereta Bagi Jalan Dua Hala

DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA BAGI JALAN DUA HALA Tempat letak kereta jalan dua hala mempunyai dua bahagian iaitu tempat letak kereta sebelah

bahu jalan dan dua belah bahu jalan[Rajah 5.2.6e]. Ukuran yang sama digunakan bagi menyediakan tempat letak kereta di kedua-dua belah jalan dua

hala. Lebar laluan kereta yang perlu disediakan adalah berbeza-beza di mana bagi tempat letak kereta bersudut 900 laluan yang diperlukan adalah 7.5m (24’6”), yang bersudut 600 dan 450 lebar jalan yang diperlukan adalah 7m (23’) dan yang bersudut 300 serta tempat letak kereta jenis selari dengan jalan, lebar jalan yang diperlukan adalah 6.1m (20’).

Rajah 5.2.6e : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Dua hala

iv. Kelebaran Kawasan Tempat Letak Kereta

KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA

Luas kawasan tempat letak kereta adalah berbeza-beza berdasarkan kepada beberapa faktor antaranya jumlah baris tempat letak kereta yang disediakan dan jumlah laluan di antara tempat letak kereta.

TEMPAT LETAK KERETA BERDASARKAN JUMLAH

BARIS DAN LALUAN YANG PERLU DISEDIAKAN

30 darjah 45 darjah 60 darjah 90 darjah

Sehala Dua Hala Sehala Dua

Hala Sehala Dua Hala Sehala Dua

Hala Minimum Lebar Laluan (meter) 3.7 6.0 4.0 6.5 5.0 6.5 6.0 7.5

1 Baris & 1 Laluan (meter) 9.0 11.0 10.0 12.5 11.0 13.0 11.0 12.5 2 Baris & 1 Laluan (meter) 13.0 15.5 15.5 17.5 17.0 17.5 16.0 17.5 3 Baris & 2 Laluan (meter) 16.0 18.5 19.0 21.5 21.0 23.0 21.0 22.0 4 Baris & 2 Laluan (meter) 24.0 29.0 28.5 32.5 31.5 35.5 32.0 34.5


5-41

v. Bebenduk (Curb) Tempat Letak Kereta

BEBENDUL (CURB) TEMPAT LETAK KERETA Bebendul merupakan satu elemen yang penting dalam penyediaan tempat letak kereta menunjukkan perbezaan di antara jenis-jenis tempat letak kereta dari segi ukuran. Penyediaan bebendul adalah berbeza bagi setiap jenis tempat letak kereta. Setiap jenis tempat letak kereta mempunyai potongan jejari ‘radius’ yang berbeza di mana bagi jenis selari ianya mempunyai jejari 9.1 m (30’) dan jenis perpendicular mempunyai jejari 4.5 m (15’).

vi. Pencahayaan

PENCAHAYAAN ELEMEN PENCAHAYAAN Keterangan

Kecerahan

Bagi kawasan tempat letak kereta bertingkat dan bawah bangunan, Jenis lampu yang disediakan hendaklah boleh menerangi keseluruhan kawasan tempat letak kereta.

Warna

Warna cahaya lampu adalah salah satu ciri yang perlu diambil kira dalam menentukan bentuk pencahayaan yang perlu disediakan. Cahaya lampu yang berwarna cerah digalak untuk digunakan di kawasan tempat letak kereta bertingkat terutama di bawah bangunan.

Silau

Tahap kesilauan lampu juga perlu diambil kira kerana ia memberi kesan kepada pengguna ketika meletakkan kereta atau semasa melalui lorong di kawasan tersebut. Perletakan lampu perlu mengatasi dua jenis kesilauan yang biasa terjadi di kawasan tempat letak kereta. Pertama kesilauan secara langsung ‘direct glare’dan kedua ialah kesilauan terpantul ‘a reflected glare’. Bagi kesilauan langsung, ia berlaku apabila silau lampu tersebut terus ke arah mata pengguna tanpa halangan. Manakala bagi kesilauan terpantul pula berlaku akibat daripada pantulan silau lampu terhadap permukaan yang berkilat yang seterusnya memantulkan cahaya ke arah pengguna. Tahap kesilauan lampu perlu dikurangkan untuk keselesaan pengguna.

vii. Lanskap Kejur

LANSKAP KEJUR ELEMEN PENCAHAYAAN Keterangan

Lanskap Kejur

Penyediaan lanskap kejur seperti papan tanda penunjuk arah, papan tanda amaran dan arahan seperti tempat letak kereta bagi golongan kelainan upaya dan sebagainya perlu disediakan.

Papan Tanda

Penyediaan papan tanda ia merupakan salah satu elemen di dalam pembangunan kemudahan tempat letak kereta. Ia penting sebagai peringatan dan hendaklah mempunyai ciri-ciri seperti berikut : Jenis tulisan yang digunakan hendaklah senang dibaca. Peletakan papan tanda hendaklah mudah dilihat dari semua arah. Warna papan tanda; dan Ukuran papan tanda

Peletakan papan tanda perlu di dalam kawasan tempat letak kereta sama ada bagi tempat letak kereta pinggir jalan atau bermedan.

Warna Papan Tanda

Warna latar belakang sesebuah bangunan mempengaruhi warna papan tanda yang akan disediakan. Warna yang sesuai digunakan bagi papan tanda adalah hitam dan putih memandangkan kedua-duanya adalah paling mudah dipadankan dengan semua jenis warna latar belakang bangunan. Warna papan tanda yang sesuai juga perlu digunakan bagi tempat letak kereta bertingkat untuk membezakan antara satu tingkat dengan tingkat yang lain. Enam warna yang mudah diingati oleh pengguna, selain hitam dan putih ialah merah, kuning, hijau, biru, oren dan kelabu.

Grasscrete Penggunaan ‘grasscrete’ di kawasan tempat letak kereta adalah digalakkan.


5-42

Vii. Lanskap lembut

LANSKAP LEMBUT Lanskap diperlukan di kawasan tempat letak kereta untuk berfungsi sebagai teduhan dan zon

pemisah di antara satu bahagian dengan yang lain. Biasanya lanskap lembut adalah pokok-pokok teduhan dan digunakan di kawasan tempat letak

kereta terbuka. Minimum setiap 4 petak letak kereta perlu ditanam pokok. SENARAI NAMA POKOK YANG DICADANGKAN DI KAWASAN TLK

Nama Saintifik Jarak Tanaman Ketinggian Ketika Matang

1. Angsana Pterocarpus Indicus 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

24 meter (79’)

2. Hujan-hujan Enterobolium Saman 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

24 meter (79’)

3. Saga Adenanthera Provonica 10 meter –12.2 meter (33’ – 40’)

15.3 meter (50’)

4. Tamalan Delbergia 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

20 meter (66’)

5. Jambu laut Eugenia Grandis 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

24 meter (79’)

6. Pokok kaya Khaya Grandis 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

24 meter (79’)

7. Pokok pasai Milia Azedarach 10 meter – 12.2 meter (33’ – 40’)

10 meter (33’)

8. Semarak api Delonix Pterocarpum 10 meter – 15.3 meter (33’ – 50’)

18.3 meter (60’)

Bagi mewujudkan suatu identiti kepada kawasan tempat letak kereta, hanya satu atau dua jenis pokok sahaja ditanam di sekitar kawasan tempat letak kereta. Dengan cara ini kawasan tersebut mempunyai identiti tersendiri serta menambah nilai estetika kawasan tersebut. Elemen lanskap lembut adalah penting khususnya kepada tempat letak kereta bertingkat dan mekanikal. Tempat letak kereta bertingkat dan mekanikal lazimnya merupakan struktur binaan yang besar tetapi pembinaannya kurang memberi perhatian kepada ciri-ciri nilai estetika rupa luaran dan sering dikaitkan dengan kesan negatif terhadap kualiti visual bandar. Kesan negatif ini dapat dielakkan dengan gabungan elemen-elemen lanskap lembut seperti penanaman pokok dan bahan-bahan iklan secara kreatif dapat meningkatkan kualiti visual bandar.

viii. Tempat Letak Kereta Aras Tanah Sesebuah kawasan tempat letak kereta aras tanah hendaklah tidak melebihi 100 petak

kereta bagi mengelakkan kualiti visual yang negatif (visual intrusion) Tempat letak kereta yang melebihi 100 petak perlu dipisahkan dengan barisan pokok atau

kawasan lanskap untuk mengimbangi pembangunan berterusan. Kawasan tempat letak kereta aras tanah dilanskap dengan pokok yang mencukupi untuk

mencantikkan persekitaran dan sebagai teduhan.

ix. Tempat Letak Kenderaan Orang Kelainan Upaya (TLK OKU)

KUMPULAN SASARAN PIAWAIAN Pengguna kerusi roda/

cacat anggota Orang tua Perempuan

mengandung Orang Buta Orang Kerdil

TLK OKU perlu disediakan di semua bangunan awam, bangunan perniagaan, kawasan rekreasi, terminal pengangkutan awam dan kediaman bertingkat.

TLK OKU mestilah dihubungkan dengan laluan orang kelainan upaya dan disediakan ‘step ramp’ selebar 1000 mm di mana sesuai (SIRIM Kod MS 1331 : 1993)

Lokasi TLK OKU mestilah disediakan paling hampir dengan laluan dan anjung masuk ke bangunan. Keluasan sesuatu ruang termasuk kawasan perpindahan dari kenderaan ke kerusi roda (accessible) mestilah mengikut SIRIM Kod MS 1331 : 1993.

TLK OKU mestilah di permukaan yang rata dan disertakan dengan simbol orang kelainan upaya yang mudah dilihat.

Simbol TLK OKU mestilah disediakan di kawasan letak kereta sama ada di luar atau dalam bangunan dan dapat dilihat apabila memasuki kawasan letak kereta tersebut. Tanda yang menunjukkan arah ke ruang TLK OKU mestilah juga disediakan mengikut piawaian SIRIM Kod MS 1184 : 1991.

TLK OKU mestilah disediakan bagi kereta biasa dan van mengikut keluasan ruang, iaitu 3300 mm lebar x 6600 mm panjang (SIRIM Kod MS 1331 : 1993)

Kiraan keperluan tempat letak kereta OKU secara umum untuk semua jenis pembangunan adalah seperti berikut:

Jumlah Petak Letak Kereta Biasa

Bilangan Petak Letak Kereta OKU

Sehingga 25 1 Sehingga 50 2 Sehingga 100 4 Sehingga 200 6 Melebihi 200 6 petak +1 petak tambahan bagi

setiap 100 petak letakkereta biasa Sumber: Draf Malaysia Standard: Universal Design and Accessibility in the Built Enviroment – Code of Practice (Second Revision), Jabatan Standard Malaysia 2012

Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur & Utiliti


5-43

5.2.7 Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur Dan Utiliti

5.2.7.1 Sistem Perparitan Dan Saliran

Perancangan dan rekabentuk sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan hendaklah mengguna-pakai Manual Saliran Mesra Alam Malaysia (MSMA) dan berpandukan kepada Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring yang disediakan oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Negeri Terengganu 5.2.7.1a Perparitan dan Saliran

Sistem perparitan dan saliran yang dicadangkan adalah sistem yang mesra alam dengan tujuan untuk memastikan bahawa pelaksanaannya bukan sahaja memberi penyelesaian kepada masalah banjir dan air larian permukaan malah ianya juga menepati konsep lanskap secara keseluruhan bagi pembangunan ini.

Sistem perparitan dan saliran hendaklah mengambil kira ciri-ciri berikut: - Longkang perimeter bangunan hendaklah dari jenis longkang konkrit ‘half round glazed

concrete’ dengan saiz minima 250mm. - Longkang jejari ‘road side drain’ – dari jenis U-drain dengan saiz minima 900 mm. Bagi

kawasan komersial / kediaman, longkang yang mempunyai kedalaman melebihi 1 meter perlu dipasang penutup ‘RC Slab’ atau dibina pagar keselamatan di tepinya.

- Longkang penyumbang utama ’feeder drain’ dan terusan utama ‘main canal’ hendaklah dari jenis longkang tanah ’earth drain’ dan disokong oleh sistem kawalan hakisan.

- Arah aliran perparitan semulajadi perlu dikekal dan digabungkan sebagai sebahagian rekabentuk projek.

- Semua parit-parit jalan berukuran 3m ke bawah hendaklah ditutup. Bagi 3m ke atas perlu dibuka dan direkabentuk secara sistem perparitan jenis ‘swale’ sepertimana Gambar 5.2.7a

- Semua parit-parit di dalam taman-taman awam hendaklah berbentuk ’swale’ serta diintegrasi bersama tanaman pokok dan bentuk rupabumi sedia ada.

5.2.7.1b Air Larian Permukaan

Semua air larian permukaan ‘surface runoff’ dari pembangunan ini hendaklah dialirkan ke kolam takungan utama sebelum dilepaskan ke terusan utama / sungai di bahagian hiliran dengan menggunakan kaedah ‘control weir’. Kolam takungan hendaklah digunakan sepenuhnya untuk mengawal kadar aliran air ke dalam sungai sediada supaya tidak berlaku banjir.

5.2.7.1c ’Rain Water Harvesting’

Air hujan daripada bangunan hendaklah dikawal menerusi kaedah ‘rain water harvesting’ sepertimana ditunjukkan di Rajah 5.2.7a sebelum dialirkan ke longkang.

Rajah 5.2.7a : Konsep ‘Rain Water Harvesting’ Bagi Bangunan Kediaman 4.2.7.1d Mengawal Kualiti Air

Untuk mengawal kualiti air di dalam tasik (kolam takungan), perkara-perkara berikut perlu dipatuhi: - Perangkap mendap perlu dipasang di bahagian hiliran longkang penyumbang utama

‘feeder drain’ sebelum memasuki kolam takungan. - Penggunaan ‘gross pollutant trap’ bagi mencegah pencemaran sistem perparitan dan

kolam takungan sepertimana ditunjukkan di Gambar 5.2.7b Gambar 5.2.7b: Contoh Penggunaan ‘Gross Pollutant Trap’

Gambar 5.2.7a: Contoh Penggunaan “Swale” bagi Zon Kediaman

a. Floating Debris Traps –Type 1

d. Oil and Grease Interceptor –Type 3 c. SBTR Traps –Type 1

b. Trash Rack – Type 1


5-44

5.2.7.1e Struktur Lintasan ’Crossing Structure’

Jambatan diperlukan bagi jalan utama yang merentasi tasik / terusan utama. Struktur yang dicadangkan hendaklah berciri moden dan menarik. Rekabentuk jambatan hendaklah memastikan supaya laluan pengangkutan air atau kegiatan rekreasi tidak terhalang.

Pembetung ‘culvert’: - Bagi jalan utama, pembetung hendaklah berciri moden dan menarik, sebagai contoh:

‘arch culvert’. Rekabentuk pembetung juga hendaklah mengambil kira keperluan untuk kegiatan rekreasi.

- Bagi jalan sekunder, jalan tempatan dan jalan susur, pembetung seperti ‘box culvert’ dan “pipe culvert” boleh digunakan.

5.2.7.1f Mengelak Risiko Banjir

Untuk mengelak dari risiko banjir, aras minima tambakan kawasan pembangunan adalah pada aras 4.2 meter dari aras laut purata ‘mean sea level’ dengan syarat pelan induk sistem tebatan banjir Baroh Tok Jiring dilaksanakan sepenuhnya.

5.2.7.1g Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran Jadual 5.2.7a: Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran

Perkara Pemeriksaan Penyelenggaraan Saluran masuk dan keluar

Outlet tersumbat atau terdapat halangan pada inlet.

• Pengawasan dan pembersihan perangkap sampah ‘mesh screen’ perlu dilakukan setiap minggu.

• Pembersihan mestilah dijalankan dengan lebih kerap lagi setelah hujan turun dengan lebat.

• Pembersihan enapan pasir yang terkumpul hendaklah dilakukan setiap 2 bulan sekali.

• Jika paras ‘On Site Detention’ (OSD) tidak berubah selama 24 jam (1 hari) selepas hujan, maka penyelenggaraan perlu dilakukan dengan segera.

Air Air di dalam OSD melimpah

• Air yang melimpah dari sump akan memasuki

weir yang bersaiz tertentu. • Jika paras ‘On Site Detention’ (OSD) tidak

berubah selama 24 jam (1 hari) selepas hujan, pembersihan pada perangkap sampah ‘mesh screen’ perlu dilakukan segera.

Struktur • Bahagian logam terhakis

• Kerosakan pada konkrit atau struktur

• OSD tidak berfungsi dengan baik

• Struktur alat yang digunakan pada bahagian outlet perlu diganti dengan segera apabila ianya rosak / tidak berfungsi .

• Jangka hayat bagi struktur adalah bergantung kepada keadaan tapak seperti jenis pembinaan dan jangkamasa penggunaan struktur tersebut.

5.2.7.1h Garis Panduan Perancangan Dan Rekabentuk

Rujukan kepada manual dan garis-panduan berikut perlu dibuat dalam perancangan dan rekabentuk sistem perparitan dan saliran: - “Urban Stormwater Management Manual for Malaysia, MSMA 2nd Edition, 2012

(MSMA2)“ oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Malaysia. - Laporan Kajian Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir bagi Baroh Tok Jiring oleh Jabatan

Pengairan dan Saliran Negeri Terengganu. - Garis panduan Mengawal Hakisan Tanah dan Pemendapan oleh Jabatan Alam Sekitar,

1996; - Garis panduan Kawasan Kolam Takungan sebagai sebahagian Tanah Lapang oleh

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Malaysia, 1997;dan - “Guidelines for Installing a Rain Water Collection and Utilization System” oleh

Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan. Semua rekabentuk sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan ini hendaklah mendapat

kelulusan dari pihak Jabatan Perparitan dan Saliran sebelum dilaksanakan. 5.2.7.2 Sistem Bekalan Air

Rekabentuk dan pembinaan kerja-kerja bekalan air perlu mematuhi “Garis Panduan Seragam Prosedur Bagi Kelulusan Permohonan Bekalan Air ke Skim-Skim Perumahan di Negeri Terengganu Darul Iman” yang dikeluarkan oleh Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU).

5.2.7.2a Baki Turus Yang Dikehendaki Dalam Paip Utama Baki turus maksima yang perlu ada dalam paip retikulasi cadangan hendaklah tidak melebihi 61.0 meter manakala baki turus minima mestilah tidak kurang daripada 7.6 meter di atas arah tanah yang tertinggi. 5.2.7.2b Aliran Bomba Pili-pili bomba hendaklah daripada jenis 2 tiang berdiri ‘double-pillar stand post’ untuk kawasan-kawasan Risiko Kelas A dan Kelas B. Jadual 5.2.7b: Keperluan Penyediaan Pili - Pili Bomba

Kategori Penggunaan

Purata kadar aliran

(lit/min)

Jarak di antara pili (meter)

Bilangan pili bomba

diperlukan

Risiko Kelas A Bangunan-bangunan besar (9,300 meter persegi ke atas dan kompleks membeli-belah, bangunan berbilang tingkat, ladang perusahaan besar gudang-gudang dan pelabuhan

4100

90

3 @ 1370 lit /min

Risiko Kelas B Kawasan sesak dengan bangunan tidak melebihi 5 tingkat

2700 90 2 @1370 lit/min

Risiko Kelas C Rumah kedia hingga 3 tingkat, industri ringan 1370 90 1 @ 1370 lit/min Risiko Kelas D Rumah teres, berkembar, banglo 1140 120 teres;

150 berkembar 1 @ 1140 lit/min

Risiko Kelas E Lain-lain penggunaan 600 180 1 @ 600 lit/min

Nota: Tertakluk kepada perubahan & Kelulusan Bomba


5-45

5.2.7.2c Jenis-jenis Bahan Paip Yang Dibenarkan Dan Penggunaannya Jenama paip yang hendak digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU) Jadual 5.2.7c: Jenis-Jenis Paip Yang Dibenarkan

Lokasi Penggunaan Jenis Paip Yang Dibenarkan Dalam rumah pam, kawasan tangki Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel Di bawah tar, lintasan jalan Ductile Iron, Mild steel Lintasan jambatan dan pembentung Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel Paip agihan utama ‘trunk main’ Ductile Iron, Mild Steel Paip retikulasi Ductile iron, Mild steel, Multi-layer

UPVC Paip turun tangki ‘falling main’ Ductile Iron, Mild Steel Paip untuk sistem paip air sejuk ‘cold water service pipe’:

a. Tempat letak meter ‘meter stand’ b. Paip perhubungan

• Stainless steel Poly-aluminium

5.2.7.2d Jenis-Jenis Tangki Simpanan Yang Dibenarkan Jenama tangki yang digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). Rekabentuk tangki-tangki utama hendaklah disesuaikan dengan rekabentuk bangunan-bangunan yang dicadangkan. 5.2.7.2e Keperluan Tangki Perkhidmatan ’Service Reservoir’ Dan Pam Penggalak ’Booster Pump’

• Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ diperlukan bilamana keperluan bekalan air sehari melebihi 250m3 (55,000 gelen).

• Muatan simpanan untuk tangki perkhidmatan hendaklah cukup untuk membekal air bagi keperluan sehari.

• Kapasiti tangki sedutan hendaklah tidak kurang dari 1/3 keperluan bekalan air harian. • Jarak di antara dinding tangki hendaklah tidak kurang 6m dari sempadan tanah. • Pam penggalak ‘booster pump’ diperlukan apabila tekanan air di dalam paip utama tidak

mencukupi untuk memenuhi baki turus minima. • Setiap pam penggalak mestilah mengandungi perkara-perkara berikut:

- Tangki sedutan ‘suction tank’ - Rumah pam - Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ bermenara / paras tinggi. - Sistem ‘by-pass’

• Operasi pam / motor hendaklah direkabentuk supaya dapat menghantar keperluan bekalan air harian di dalam masa 16 jam.

• Jalan masuk dan longkang hendaklah disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air.

• Pagar keselamatan ketinggian 2.9m dengan 3 baris dawai berduri ‘barbed wire’ dengan ketinggian 0.45m perlu disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air.

5.2.7.2f Keperluan Pemasangan Paip

• Saiz minima paip retikulasi adalah 150mm garis pusat dalam ‘internal diameter’ • Kedalaman paip retikulasi: 1.0m • Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. • Penanda paip ‘pipe marker’ hendaklah dipasang setiap jarak 250m.

5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan

Penyediaan sistem pembentungan hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan menerusi ‘Guidelines for Developer, Volume 1 - 5’ yang dikeluarkan oleh Jabatan Perkhidmatan Pembetungan dan juga “Malaysian Sewerage Industry Guidelines” yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara (SPAN).

5.2.7.3a Garis Panduan Loji Rawatan Kumbahan (LRK)

Sistem rawatan pembentungan bagi pembangunan pusat pentadbiran ini hendaklah dijalankan menerusi sebuah loji rawatan kumbahan berpusat. Semua sisa kumbahan dari pembangunan ini hendaklah dialirkan ke loji rawatan berpusat ini melalui sistem paip retikulasi pembentungan.

Pengiraan penduduk setara ‘population equivalent, PE’ hendaklah berdasarkan garis-panduan seperti Jadual 5.2.7d

Keluasan tapak yang diperlukan bagi pembinaan loji rawatan kumbahan (LRK) adalah seperti Jadual 5.2.7d dengan mengambil kira zon penampan ‘buffer zone’ seperti berikut (Rajah 5.2.7b): - Jarak minima 30 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni bagi

zon kediaman dan perniagaan. - Jarak minima 20 meter dari pagar LRK ke garisan hartanah terdekat bagi zon

pembangunan industri. - Jarak minima 10 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni untuk

LRK yang dibina secara tertutup sepenuhnya ‘fully enclosed STP’ ataupun yang ditanam di bawah tanah ‘covered or buried STP’.

Kedudukan LRK hendaklah mengambil kira faktor-faktor berikut: - Mempunyai laluan yang boleh menghubungkan ke jalan utama. - Tidak terlalu hampir dengan institusi keagamaan seperti masjid dan sebagainya. - Tidak terlalu hampir dengan medan selera. - Berjauhan dari taman permainan kanak-kanak.

Effluen yang dihasilkan dari LRK ini hendaklah dari Standard A sepertimana yang ditetapkan dalam Akta Kualiti Alam Sekitar, 1974.

Jadual 5.2.7d: Kadar Penduduk Setara ‘Population Equivalent, PE’

Jenis Premis Penduduk Setara (PE) Kediaman 5 / rumah Komersil / perdagangan termasuk pejabat, kompleks membeli-belah, pusat hiburan / rekreasi, restoran, kafeteria dan gerai

3 / 100 m2 keluasan lantai kasar

Sekolah / Institusi Pengajian: - Harian

0.2 / pelajar

Hospital Swasta 4 / katil Klinik Swasta 4/ katil Hotel dengan kemudahan makanan dan cucian 4 / bilik Kilang (tidak termasuk air sisa kilang) 0.3 / pekerja Pasar (basah) 3 / gerai Pasar (kering) 1 / gerai Stesen minyak / pusat servis 15 / tandas Terminal Bas 4 / petak bas Terminal Teksi 4 / petak teksi Masjid / surau 0.2 / jemaah komplek sukan 0.5 / orang Tandas Awam 15 / tandas Dobi 10 / mesin

Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan SPAN


5-45

5.2.7.2c Jenis-jenis Bahan Paip Yang Dibenarkan Dan Penggunaannya Jenama paip yang hendak digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU) Jadual 5.2.7c: Jenis-Jenis Paip Yang Dibenarkan

Lokasi Penggunaan Jenis Paip Yang Dibenarkan Dalam rumah pam, kawasan tangki Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel Di bawah tar, lintasan jalan Ductile Iron, Mild steel Lintasan jambatan dan pembentung Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel Paip agihan utama ‘trunk main’ Ductile Iron, Mild Steel Paip retikulasi Ductile iron, Mild steel, Multi-layer

UPVC Paip turun tangki ‘falling main’ Ductile Iron, Mild Steel Paip untuk sistem paip air sejuk ‘cold water service pipe’:

a. Tempat letak meter ‘meter stand’ b. Paip perhubungan

• Stainless steel Poly-aluminium

5.2.7.2d Jenis-Jenis Tangki Simpanan Yang Dibenarkan Jenama tangki yang digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). Rekabentuk tangki-tangki utama hendaklah disesuaikan dengan rekabentuk bangunan-bangunan yang dicadangkan. 5.2.7.2e Keperluan Tangki Perkhidmatan ’Service Reservoir’ Dan Pam Penggalak ’Booster Pump’

• Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ diperlukan bilamana keperluan bekalan air sehari melebihi 250m3 (55,000 gelen).

• Muatan simpanan untuk tangki perkhidmatan hendaklah cukup untuk membekal air bagi keperluan sehari.

• Kapasiti tangki sedutan hendaklah tidak kurang dari 1/3 keperluan bekalan air harian. • Jarak di antara dinding tangki hendaklah tidak kurang 6m dari sempadan tanah. • Pam penggalak ‘booster pump’ diperlukan apabila tekanan air di dalam paip utama tidak

mencukupi untuk memenuhi baki turus minima. • Setiap pam penggalak mestilah mengandungi perkara-perkara berikut:

- Tangki sedutan ‘suction tank’ - Rumah pam - Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ bermenara / paras tinggi. - Sistem ‘by-pass’

• Operasi pam / motor hendaklah direkabentuk supaya dapat menghantar keperluan bekalan air harian di dalam masa 16 jam.

• Jalan masuk dan longkang hendaklah disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air.

• Pagar keselamatan ketinggian 2.9m dengan 3 baris dawai berduri ‘barbed wire’ dengan ketinggian 0.45m perlu disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air.

5.2.7.2f Keperluan Pemasangan Paip

• Saiz minima paip retikulasi adalah 150mm garis pusat dalam ‘internal diameter’ • Kedalaman paip retikulasi: 1.0m • Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. • Penanda paip ‘pipe marker’ hendaklah dipasang setiap jarak 250m.

5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan

Penyediaan sistem pembentungan hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan menerusi ‘Guidelines for Developer, Volume 1 - 5’ yang dikeluarkan oleh Jabatan Perkhidmatan Pembetungan dan juga “Malaysian Sewerage Industry Guidelines” yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara (SPAN).

5.2.7.3a Garis Panduan Loji Rawatan Kumbahan (LRK)

Sistem rawatan pembentungan bagi pembangunan pusat pentadbiran ini hendaklah dijalankan menerusi sebuah loji rawatan kumbahan berpusat. Semua sisa kumbahan dari pembangunan ini hendaklah dialirkan ke loji rawatan berpusat ini melalui sistem paip retikulasi pembentungan.

Pengiraan penduduk setara ‘population equivalent, PE’ hendaklah berdasarkan garis-panduan seperti Jadual 5.2.7d

Keluasan tapak yang diperlukan bagi pembinaan loji rawatan kumbahan (LRK) adalah seperti Jadual 5.2.7d dengan mengambil kira zon penampan ‘buffer zone’ seperti berikut (Rajah 5.2.7b): - Jarak minima 30 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni bagi

zon kediaman dan perniagaan. - Jarak minima 20 meter dari pagar LRK ke garisan hartanah terdekat bagi zon

pembangunan industri. - Jarak minima 10 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni untuk

LRK yang dibina secara tertutup sepenuhnya ‘fully enclosed STP’ ataupun yang ditanam di bawah tanah ‘covered or buried STP’.

Kedudukan LRK hendaklah mengambil kira faktor-faktor berikut: - Mempunyai laluan yang boleh menghubungkan ke jalan utama. - Tidak terlalu hampir dengan institusi keagamaan seperti masjid dan sebagainya. - Tidak terlalu hampir dengan medan selera. - Berjauhan dari taman permainan kanak-kanak.

Effluen yang dihasilkan dari LRK ini hendaklah dari Standard A sepertimana yang ditetapkan dalam Akta Kualiti Alam Sekitar, 1974.

Jadual 5.2.7d: Kadar Penduduk Setara ‘Population Equivalent, PE’

Jenis Premis Penduduk Setara (PE) Kediaman 5 / rumah Komersil / perdagangan termasuk pejabat, kompleks membeli-belah, pusat hiburan / rekreasi, restoran, kafeteria dan gerai

3 / 100 m2 keluasan lantai kasar

Sekolah / Institusi Pengajian: - Harian

0.2 / pelajar

Hospital Swasta 4 / katil Klinik Swasta 4/ katil Hotel dengan kemudahan makanan dan cucian 4 / bilik Kilang (tidak termasuk air sisa kilang) 0.3 / pekerja Pasar (basah) 3 / gerai Pasar (kering) 1 / gerai Stesen minyak / pusat servis 15 / tandas Terminal Bas 4 / petak bas Terminal Teksi 4 / petak teksi Masjid / surau 0.2 / jemaah komplek sukan 0.5 / orang Tandas Awam 15 / tandas Dobi 10 / mesin



5-46

Jadual 5.2.7e: Jadual Keluasan Tanah bagi Loji Rawatan Kumbahan

PENDUDUK SETARA (PE) STANDARD A STANDARD B

Hektar Ekar Hektar Ekar 2,000 0.17 0.42 0.17 0.42 3,000 0.22 0.55 0.22 0.55 4,000 0.27 0.66 0.27 0.66 5,000 0.31 0.76 0.31 0.76 10,000 0.78 1.93 0.66 1.63 15,000 1.00 2.47 0.84 2.09 20,000 1.19 2.95 0.99 2.44 25,000 1.37 3.38 1.13 2.79 30,000 1.53 3.79 1.26 3.11 35,000 1.81 4.48 1.65 4.08 40,000 1.97 4.88 1.79 4.43 45,000 2.12 5.25 1.93 4.77 50,000 2.23 5.52 2.03 5.02 55,000 2.37 5.84 2.15 5.31 60,000 2.52 6.22 2.29 5.66 65,000 2.67 6.61 2.43 6.00 70,000 2.93 7.23 2.66 6.57 75,000 3.27 8.07 2.82 6.96 80,000 3.49 8.61 3.03 7.49 85,000 3.69 9.12 3.23 7.99 90,000 3.89 9.61 3.42 8.46 95,000 4.07 10.06 3.60 8.90 100,000 4.25 10.49 3.77 9.32 110,000 4.57 11.29 4.09 10.10 120,000 4.87 12.02 4.38 10.81 130,000 5.14 12.70 4.64 11.47 140,000 5.39 13.32 4.89 12.08 150,000 5.63 13.90 5.12 12.64 160,000 5.84 14.44 5.33 13.17 170,000 6.05 14.95 5.53 13.67 180,000 6.25 15.43 5.72 14.14 190,000 6.43 15.89 5.90 14.58 200,000 6.60 16.32 6.07 15.00 250,000 7.36 18.20 6.81 16.83


Rajah 5.2.7b: Zon Penampan ‘Buffer Zone’ Bagi Loji Rawatan Kumbahan

Nota : Zon penampan ini diletakkan di dalam lot LRK. Zon ini tidak boleh mengambilkira ri zab kerajaan yang lain sebagai sebahagian daripada zon tersebut selaras dengan peruntukan Kanun Tanah Negara


5-47

5.2.7.3b Garis Panduan Bagi Paip Retukulasi Pembentungan

Gravity Sewers - Kedalaman minima: 1.2m - Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. Paip tidak dibenarkan

melalui bawah bangunan - Saiz minima yang dibenarkan adalah 225mm garispusat bagi paip retikulasi utama dan

150mm garispusat bagi paip sambungan domestic ke paip utama. - Halaju maksima semasa aliran puncak tidak melebihi 4.0m/s. - Jenis paip yang dibenarkan adalah Vitrified clay pipe (VCP), Reinforced concrete pipe

(RCP), Glass reinforced plastic (GRP), Ductile iron dan HDPE (profile)

Force mains ‘rising mains’ - Saiz minima yang dibenarkan ialah 100mm garis pusat. - Halaju aliran yang dibenarkan adalah dari 0.8 hingga 3.0m/s. - Paip yang dibenarkan adalah dari jenis ductile iron, glass reinforced plastic (GRP),

acrylonitrile butadiene styrene (ABS), HDPE (solid) dan steel pipe.

Vacuum sewers - Paip retikulasi bagi kategori ‘vacuum sewers’ tidak disyorkan bagi pembangunan pusat

pentadbiran ini.

Inverted siphon - Digunakan untuk paip ‘gravity sewer’ yang terpaksa melalui di bawah halangan seperti

pembetung ‘culvert’, alur / anak sungai dan sebagainya. - Mesti mengandungi sekurang-kurangnya dua (2) laluan paip yang dipasang secara selari. - Saiz minima paip yang dibenarkan ialah 225mm garispusat.

Lelurang ‘Manhole’

- Lelurang ‘manhole’ yang dicadangkan adalah dari jenis “precast proprietary manhole” dan hendaklah menepati piawaian MS881 dan BS5911.

- Lelurang perlu disediakan pada semua persimpangan dan pertukaran saiz paip, kecerunan dan arah.

- Jarak maksimum antara ‘manhole’ adalah dicadangkan 80m-100m untuk diameter kurang dari 450mm dan 150m untuk diameter 450mm atau lebih bergantung kepada keadaan tanah.

- Lelurang ‘manhole’ hendaklah dipasang di kawasan rizab laluan utiliti di luar ROW jalan.

Jadual 5.2.7f: Jadual Saiz Minima Lelurang ’Manhole’ Kedalaman Lelurang

(m) Garispusat Nominal Paip Terbesar di

dalam Lelurang (mm) Dimensi Dalaman Minima

(mm)

< 1.5

< 150 1000 225 to 300 1200 375 to 450 1350 525 to 710 1500 820 to 900 1800

>900 Bergantung kepada rekabentuk bagi kesesuaian keadaan tapak

> 1.5

< 300 1200 375 to 450 1350 525 to 710 1500 820 to 900 1800

>900 Bergantung kepada rekabentuk bagi kesesuaian keadaan tapak

5.2.7.3c Garis Panduan Perancangan Dan Rekabentuk Garis panduan lain yang perlu dirujuk bagi perancangan sistem pembentungan dan rawatan kumbahan adalah seperti berikut:

‘Malaysian Standard 1228, 1991 Code of Practice for Design and Installation of Sewerage Systems;

Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti (Service Protocol) bil: JPBD 20/97: yang disediakan oleh Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia

Akta Perkhidmatan Pembetungan 1993 Akta Jalan, Parit dan Bangunan, 1974 Akta Kualiti Alam Sekeliling, 1975 dan Akta Kualiti Alam Sekitar 1994 Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 dan Akta Perancangan Bandar dan Desa (Pindaan)

1995 Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerja 1994 (OSHA); Peraturan Sistem Pembetungan dan Tangki Najis (perancangan rekabentuk dan pembinaan)

1999; dan Peraturan Kualiti Alam Sekitar (Efluen Najis dan lndustri) 1979

5.2.7.4 Sistem Bekalan Elektrik

5.2.7.4a Kiraan Beban Jumlah keperluan bekalan elektrik adalah berdasarkan kepada pengiraan beban aktiviti seperti jadual berikut:- Jadual 5.2.7g: Jumlah Keperluan Beban Elektrik

A. PERUMAHAN KW/ unit C. INFRASTRUKTUR KW/ unit Banglo ( 1 – 3 tingkat ) 12.0 –15.0 Tangki / pam air 50.0 Berkembar / teres ( 1 – 3 tingkat )

8.0 - 10.0 Loji rawatan kumbahan 50.0 – 80.0

Teres kos rendah ( 1 – 2 tingkat )

3.0 – 5.0 Lampu jalan 20.0 – 50.0

Apartment/Flat 2.5 - 4.0 Tangki sedut 30.0 Kondominum / Pangsapuri 5.0 Telekom 100.0

B. PERNIAGAAN KW/ unit D. SOSIAL DAN KEMASYARAKATAN

KW/ unit

Rumah kedai (1-5 tingkat): Surau 30.0 - Kawasan kepadatan

rendah 10.0 – 30.0 Masjid 100.0

- Kawasan kepadatan sederhana

15.0 – 45.0 Balairaya / dewan 50.0

- Kawasan kepadatan tinggi

20.0 – 60.0 Sekolah harian - setiap pelajar

50.0

Gerai 10.0 Terminal pengangkutan 200.0 Stesen minyak 80.0 Klinik / hospital swasta 50.0 Kompleks membeli-belah >100 Balai bomba / polis 100.0 Blok pejabat >100 Hotel (kW/bilik) 12.0 – 15.0

Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan TNB


5-48

5.2.7.4b Pencawang Elektrik Rekabentuk pencawang perlu diintegrasikan seperti yang berikut:

• Bangunan pencawang perlu direkabentuk agar menarik dan seimbang dengan ciri-ciri bangunan yang berhampiran.

• Bagi mengurangkan kesan pandangan penglihatan yang kurang menarik, hadangan perlu dibuat menggunakan lanskap pokok kawasan tersebut.

Jadual 5.2.7h : Penyediaan Pencawang Elektrik Perlu Mematuhi Garis Panduan

JENIS PENCAWANG

ANGGARAN BEBAN

ELEKTRIK

KELUASAN TAPAK

ANJAKAN UNDUR

BANGUNAN

SYARAT CATATAN

1. Pencawang Pembahagi Utama (PPU) 132kV

>25,000 kVA Sumber bekalan elektrik kepada

pencawang 33kV

46.0 meter x

46.0 meter

• Jarak dari sempadan lot 9.1 meter (30’)

• Anjakan daripada Jalan – 15 meter (50’)

• Zon Penampan (buffer zone)

• Jalan Masuk Bangunan

2. Stesen Suis Utama (SSU) 33kV

>5,000 kVA Sumber bekalan elektrik kepada pencawang 11kV

31.0 meter x

31.0 meter

Jarak dari sempadan lot 12.2 meter (40’)

• Berhampiran dengan jalan utama

• Tidak digalakkan dalam pembangunan kediaman bertingkat

Tidak dibenarkan mendirikan SSU di atas/sempadan taman permainan kanak-kanak

3. Pencawang Elektrik (PE) 11 kV a) Single Chamber b) Double Chamber

>100 kVA Jika tiada sumber bekalan elektrik berdekatan, pencawang 11KV diperlukan untuk beban < 100 kVA

15.0 meter

x 15.0 meter

18.0 meter

x 15.0 meter

• 6 meter (20’)

berhadapan dengan jalan

• 3 meter (10’) dari sempadan tepi dan belakang

• Berhampiran

dengan jalan utama.

• Tidak digalakkan di dalam bangunan kediaman

Tidak dibenarkan mendirikan pencawang elektrik di atas/ bersempadan taman permainan kanak-kanak

Nota: Keluasan tapak bangunan PE adalah garis panduan daripada TNB. Sebarang perubahan saiz dan bilangan yang perlu disediakan dan perletakan adalah bergantung kepada persetujuan TNB.

5.2.7.4c Lampu Jalan Lampu-lampu jalan yang bersesuaian dicadangkan dipasang di laluan-laluan utama, sekunder, tempatan dan juga laluan-laluan yang difikirkan perlu. Reka bentuk lampu perlu dipastikan mampu menerangi bahagian laluan pejalan kaki terutama bagi laluan yang agak sunyi di waktu malam agar dapat memberikan rasa selamat kepada pengguna. Dicadangkan menggunakan jenis ‘energy-saving lightings’ bagi tujuan penjimatan tenaga elektrik. Suis bagi lampu jalan ini dilengkapi dengan fotosel yang boleh mengawal pencahayaan lampu secara automatik mengikut suasana semasa seperti lampu jalan terpadam bila suasana cerah/terang dan lampu jalan terpasang bila suasana suram/gelap. Tiang lampu dicadangkan diperbuat dari ‘hot dip galvanised iron’ kalis cuaca serta piawaian BS 1840: 1960 dan BS 4360: 1972, Gred 43C atau 50. Rekabentuk tiang lampu jalan disyorkan berdasarkan

konsep yang besesuaian dengan pembangunan ini dan memenuhi spesifikasi pihak berkuasa tempatan yang berkenaan.

5.2.7.4d Lampu Lanskap Rekabentuk lampu lanskap mengikut kehendak kawasan lanskap akan dipasang berdasarkan konsep dan ciri-ciri yang bersesuaian dengan pembangunan ini serta memenuhi spesifikasi pihak berkuasa tempatan. Pemasangan jajaran kabel dan papan pembekal kuasa ‘feeder pillar’ akan diletakkan di kawasan yang sesuai.

5.2.7.5 Sistem Telekomunikasi

Penyediaan talian telekomunikasi hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan oleh Suruhanjaya Multimedia dan Komunikasi Malaysia (MCMC) bagi mengelakkan pertindihan pembekal telekomunikasi

Rizab laluan utiliti telekomunikasi yang mengandungi sesalur dan lurang ‘manhole’ di setiap jarak 300 meter perlu disediakan di sepanjang laluan utama serta laluan-laluan lain di luar rizab jalan.

Lokasi telefon awam perlu mengambil kira kedudukan lampu awam bagi penggunaan di waktu malam dan diletakkan di kawasan laluan pejalan kaki;

Rekabentuk pondok telefon perlu dapat melindungi pengguna daripada panas terik dan hujan; dan

Taburan telefon awam perlulah seimbang.

5.2.7.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu 5.2.7.6a Perancangan Laluan Utiliti Bersepadu Garis panduan ini bertujuan membantu dalam perancangan perletakan laluan penyediaan utiliti bagi cadangan pembangunan kawasan pusat pentadbiran ini , Ianya adalah selaras dengan pelaksanaan Dasar Tanpa Korekan ‘No Dig Policy’ yang menggariskan keperluan untuk:-

Mengelakkan korekan terbuka dalam pemasangan laluan utiliti baru dan penambahbaikan akan datang.

Meminima gangguan terhadap trafik dan orang awam. Memberi perlindungan kepada talian atau kabel utiliti.

Garis panduan ini merangkumi perancangan rizab laluan kemudahan utiliti di bawah tanah yang terletak di kiri kanan jalan (koridor khas untuk laluan utiliti) dan ianya adalah khusus untuk penempatan laluan utiliti bawah tanah tanpa saluran terowong. Laluan ini merupakan laluan pelbagai kemudahan utiliti yang ditempatkan di dalam ruang khusus di bawah tanah yang tidak melibatkan pembinaan terowong tetapi laluan dikongsi bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti secara sistematik dan bersepadu. (Rajah 5.2.7.6c) Perancangan tapak untuk laluan kemudahan utiliti yang disediakan adalah berlandaskan beberapa prinsip perancangan seperti berikut:- i. Teratur dan Sistematik

Perancangan laluan kemudahan perlu dirancang secara bersepadu, praktikal dan sistematik.

ii. Keselamatan Perletakan dan reka bentuk laluan utiliti perlu menekankan aspek keselamatan dan tidak menyebabkan kacau ganggu kepada persekitaran penduduk.


5-49

iii. Penjimatan dan Ekonomik Perletakan laluan kemudahan utiliti perlu disediakan secara bersepadu, mengambilkira penjimatan kos disamping ekonomik dari segi perlaksanaan dan penyelenggaraan.

5.2.7.6b Garis Panduan Laluan Utiliti Bersepadu Garis panduan melibatkan laluan utiliti bersepadu yang dicadangkan bagi pembangunan ini adalah seperti berikut:- Laluan khusus di bawah tanah perlu disediakan untuk laluan paip bekalan air, paip sistem

pembetungan, kabel elektrik dan kabel telekomunikasi. Laluan utiliti perlu ditempatkan di dalam rizab utiliti yang terletak di luar ‘right-of-way’ jalan (di luar

rizab jalan) Kabel telekomunikasi perlu diletakkan di dalam laluan yang berasingan dengan kabel elektrik.

Jarak dan susunan utiliti dari sempadan laluan dan juga antara satu utiliti dengan utiliti yang lain adalah sepertimana Jadual 5.2.7i di bawah.

‘Pipe sleeve’ dari jenis HDPE bergaris-pusat 150mm dengan bilangan yang memenuhi keperluan TNB perlu disediakan untuk pemasangan kabel elektrik di sepanjang laluan utiliti. ‘Precast manhole’ dengan saiz yang bersesuaian perlu disediakan pada jarak purata 150 meter dan juga bilamana terdapat perubahan arah laluan utiliti berkenaan. Bagi lintasan di bawah jalan ‘pipe sleeve’ dari jenis ‘mild steel’ bergaris-pusat 150mm perlu disediakan.

Bagi pemasangan kabel telekomunikasi, ‘pipe sleeve’ dari jenis uPVC dengan bilangan yang memenuhi keperluan pembekal utiliti perlu disediakan beserta ‘precast manhole’ dengan jarak purata 150m di sepanjang laluan utiliti yang dicadangkan. Bagi lintasan kabel telekomunikasi di bawah jalan ‘pipe sleeve’ dari jenis ‘mild steel’ bergaris-pusat 150mm perlu disediakan.

Keluasan minima bagi kawasan rizab laluan paip bekalan air, paip sistem pembetungan dan laluan kabel elektrik adalah 7 meter, sementara keluasan minima bagi kawasan rizab laluan kabel telekomunikasi adalah 3 meter. Walaupun begitu penentuan saiz kelebaran sebenar adalah bergantung kepada bilangan utiliti, heirarki pengagihan dan keperluan rizab yang dicadangkan oleh penyedia utiliti.

Pemetaan bagi laluan utiliti sedia ada perlu dibuat secara digital mengikut spesifikasi Jabatan Ukur dan Pemetaan Malaysia (JUPEM) untuk diintegrasikan dengan perancangan laluan utiliti baru.

PBT digalakkan menggunakan teknologi elektronik dan perkomputeran dalam pengurusan perancangan, pembinaan dan penyelenggaraan kemudahan utiliti.

Aktiviti di atas permukaan tanahnya perlulah sesuai dan tidak mempunyai binaan kekal di atasnya untuk memudahkan proses penyelenggaraan atau pembaikan utiliti.

Permukaan laluan kemudahan utiliti boleh menempatkan:- - Ruang siarkaki/laluan basikal. - Ruang lanskap. - Jaluran zon penampan.

Lanskap dihadkan kepada tanaman pokok-pokok renek dan penutup bumi. Perabot jalan dan bahan laluan pejalan kaki hendaklah bersesuaian dan dikoordinasi dengan

elemen laluan utiliti seperti kabinet agihan ‘distribution point’ dan lurang utiliti ‘manhole’.

Jadual 5.2.7i: Susunan Utiliti UTILITI JARAK SUSUNAN

Kabel elektrik Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. Saluran elektrik diletakkan berasingan dari paip gas, laluan

telekomunikasi dan saluran air. Paip Air 0.3 – 0.45 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain Kabel Komunikasi Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. Paip Pembentungan 0.3 – 1.2 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain.

3 – 6 meter dari saluran air bersih atau mengikut piawaian yang dibenarkan oleh penyedia perkhidmatan.

Laluan pembetungan perlu diasingkan dengan saluran air bersih dan diletakkan lebih rendah iaitu dalam jarak minima 1 meter lebih rendah.

Lain-lain Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain.

Rajah 5.2.7c : Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah

Rizab laluan utiliti 3m

1.Kabel TNB 2.Paip Pembentungan 3.Paip Air

4. Kabel Telekomunikasi

Rizab Jalan

Rizab laluan Utiliti 7m

Walkway +

Drain reserve

Shoulder +

Landscape Carriageway Carriageway

Walkway +

Drain reserve

Shoulder +

Landscape Median

ROW ROW

3. Paip Retikulasi Bekalan Air Paip utama yang adalah jenis MS bersaiz 450mm.

2.Paip Pembentungan Jenis paip: vitrified clay pipe (VCP) & reinforced concrete pipe (RCP) untuk aliran graviti dan Ductile Iron (DI) untuk forced

mains (pumping)

1.Kabel Elektrik Laluan kabel dari PMU TNB sediada ke cadangan PPU baru, disediakan 9 lubang paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm. Laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm akan disediakan. Laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

4. Kabel Telekomunikasi Enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm akan disediakan untuk kegunaan

pemasangan kabel telefon. Bagi laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.


6-1

6.0 Kos Pembangunan

Kos pembangunan bagi Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini melibatkan dua (2) perkara iaitu :

i. Kos pembangunan di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus (keseluruhan kawasan merupakan tanah milik kerajaan)

ii. Kos pembangunan di luar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Dalam bab ini kos pembangunan yang dinyatakan merupakan anggaran kos pembangunan fizikal di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang hanya melibatkan pembangunan penyediaan kemudahan infrastruktur & utiliti utama, pembangunan lanskap utama. Kos pembangunan ini tidak mengambilkira kos pengambilan balik tanah milik bagi pembangunan di luar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan.

Komponen Pembangunan Fasa

Kos (RM) Agensi Pelaksana 1 2 3

A. Penambakan Tapak Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 1.Penambakan Tapak 44,600,000.00 Kerajaan Negeri

Jumlah Kecil 44,600,000.00 B. Institusi Kerajaan

1. Kompleks Pentadbiran *TKJP Agensi/Institusi 2. Bangunan Gunasama kerajaan Negeri *TKJP Agensi/Institusi 3. Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan *TKJP Agensi/Institusi 4. Kompleks Agama & Mahkamah Syariah *TKJP Kerajaan Negeri 5. Balai Bomba & Penyelamat *TKJP Agensi/Institusi 6. Jabatan Kerja Raya *TKJP Agensi/Institusi 7. Pejabat Kesihatan & Klinik Kesihatan Daerah *TKJP Agensi/Institusi 8. Jabatan Pengairan & Saliran *TKJP Agensi/Institusi 9. Mahkamah Majistret *TKJP Agensi/Institusi 10. Jabatan Pelajaran Daerah *TKJP Agensi/Institusi 11. Perpustakaan

*TKJP Agensi/Institusi

12. Kompleks Sukan

*TKJP Agensi/Institusi 13. Pejabat Pertanian

*TKJP Agensi/Institusi

14. Masjid *TKJP Kerajaan Negeri Jumlah Kecil

C. Perumahan 1. Kediaman Kerajaan *TKJP Kerajaan Negeri 2. Kediaman Kos Rendah *TKJP Kerajaan Negeri 3. Kediaman Kos Sederhana *TKJP Swasta 4. Kediaman Kos Tinggi *TKJP Swasta

Jumlah Kecil Nota:

*TKJP:Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan


6-2

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan Sambungan...

Komponen Pembangunan Fasa Kos (RM) Agensi Pelaksana 1 2 3

D. Perniagaan

1. Pusat Perniagaan Utama *TKJP Swasta 2. Perniagaan di kawasan kediaman *TKJP Swasta

Jumlah Kecil E. Landskap Jalan Utama & Lanskap Taman-Taman Bandar

1. Lanskap jalan utama & lanskap taman-taman bandar 10,550,000.00 Kerajaan Negeri Jumlah Kecil 10,550,000.00

F. Infrastruktur & Utiliti 1. Tangki Air (2unit) 10,400,000.00 Agensi/Institusi 2. Sewage Treatment Plant(STP) 23,500,000.00 Agensi/Institusi 3. Pencawang Pembahagi Utama (PPU) 1,600,000.00 Agensi/Institusi 4. Stesen Suis Utama (SSU) 630,000.00 Agensi/Institusi 5. Pencawang Elektrik (24 unit) 10,320,000.00 Agensi/Institusi

Jumlah Kecil 46,450,000.00 G. Kemudahan Awam

1. Dewan Serbaguna ( 1 unit)

*TKJP Swasta

2. Surau (4 unit)

*TKJP Swasta 3. Tadika (3 unit) *TKJP Swasta 4. Pusat Komuniti (3 unit) *TKJP Swasta

Jumlah Kecil H. Pengangkutan & Lalulintas

1. Cadangan Menaiktaraf Persimpangan a. Persimpangan sediada masuk dari Jalan Batu Rakit –

Gong Badak (FT 3685) (persimpangan Kg. Padang Nenas) 300,000.00 Kerajaan Negeri

b. Persimpangan sediada masuk dari jalan persimpangan Padang Nenas – Kg.Maras (taman perumahan) 250,000.00 Kerajaan Negeri

c. Persimpangan sediada masuk dari jalan Gong Badak (FT3685) (persimpangan itama kawasan perindustrian Gong Badak)

400,000.00 Kerajaan Negeri

d. Cadangan masuk dari Kg. Padang Air 200,000.00 Kerajaan Negeri e. Cadangan masuk dari Kg. Baluh 250,000.00 Kerajaan Negeri

Jumlah Kecil

1,400,000.00 Nota:

*TKJP:Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan


6-3

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan Sambungan...

Komponen Pembangunan Fasa

Kos (RM) Agensi Pelaksana 1 2 3

2. Kemudahan Lalulintas & Pengangkutan Awam Dalam Kawasan Pusat Pentadbiran

a. Cadangan Jejantas (7 Unit)

7,000,000.00 Kerajaan Negeri

b. Cadangan Jambatan (3unit)


c. Cadangan Terminal Bas & Teksi


d. Cadangan Jalan Utama & Jalan Susur (Dalam Kawasan Pusat Pentadbiran)


Jumlah Kecil

132,200,000.00

3. Laluan Masuk Ke kawasan Pusat Pentadbiran

a. Laluan masuk dari arah utara, melalui Kg. Padang Nenas dan Taman Perumahan

i. Menaiktaraf jalan Padang Nenas – Kg. Maras (450meter)


ii. Menaiktaraf jalan Taman Perumahan (550 meter)


b. Laluan masuk dari arah Timur, melalui kawasan Perindustrian Gong Badak

i. Menaiktaraf jalan hingga ke terusan (550 meter)


ii. Membina jalan baru hingga ke sempadan kawasan Pusat Pentadbiran (2,400 meter)


c. Laluan masuk dari arah Barat, melalui Kampung Baluh

i. Membina roundabout di Kampung Baluh 1,000,000.00 Kerajaan Negeri

ii. Membina jalan baru dari jalan hingga ke sempadan kawasan Pusat Pentadbiran (2,500 meter


iii. Membina jalan baru By-pass Kampung Wakaf Masira (250 meter)


d. Laluan masuk dari arah Selatan, melalui Kg. Padang Air

i. Membina jalan baru dari Jalan Persekutuan 3 di kampung Padang Air hingga ke sempadan kawasan Pusat Pentadbiran (4,200 meter)


Jumlah Kecil 30,600,000.00


6-4

Jadual 6.1.2: Ringkasan Kos Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan

KOMPONEN PEMBANGUNAN

FASA PEMBANGUNAN JUMLAH KOS

(RM) FASA 1 (RM )

FASA 2 (RM )

FASA3 (RM )

A. Penambakan Tapak Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

44,600,000.00 Tiada Tiada 44,600,000.00

B. Institusi Kerajaan *TKJP *TKJP *TKJP *TKJP

C. Perumahan Tiada *TKJP *TKJP *TKJP

D. Perniagaan Tiada *TKJP *TKJP *TKJP E. Landskap Jalan Utama &

Lanskap Taman-Taman Bandar

3,550,000.00 3,500,000.00 3,500,000.00 10,550,000.00

F. Infrastruktur & Utiliti 39,570,000.00 3,440,000.00 3,440,000.00 46,450,000.00

G. Kemudahan Awam Tiada *TKJP *TKJP *TKJP H. Pengangkutan &

Lalulintas 79,250,000.00 58,850,000.00 26,100,000.00 164,200,000.00

JUMLAH KOS 166,970,000.00 65,790,000.00 33,040,000.00 265,800,000.00

Nota: *TKJP :Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan

3.2.3 perumahan dan kemudahan awam di pusat pentadbian kuala nerus 3-5 3.2.4 perdagangan dan...

Documents