* 0%+*f1inschoolsmalaysia.com/downloads/competition_regulation_malaysian... · untuk sebarang...

Rules & Regulations

THE ULTIMATE

2019

F1 in Schools™ - 2019 Malaysia National Finals Competition Regulations

©2019 - F1 in Schools™ Malaysia of 40

Perubahan yang dilakukan pada 2019 ditandakan sebegini (teks merah bergaris).

CONTENTS

PRAKATA – RUMUSAN TENTANG PINDAAN PERATURAN ................................................................................ 5

ARTIKEL C1 – DEFINISI ...................................................................................................................................... 6

C1.1 PERTANDINGAN PERINGKAT KEBANGSAAN ....................................................................................................... 6

C1.2 GURU PENASIHAT F1 IN SCHOOLS™ ............................................................................................................... 6

C1.3 PARC FERMÉ ..................................................................................................................................................... 6

C1.4 PROGRAM PERTANDINGAN ........................................................................................................................... 6

C1.5 TERMA DAN SYARAT PERTANDINGAN PERINGKAT KEBANGSAAN ............................................................................ 6

C1.6 KEY PERFORMANCE INDICATORS (KPI’S) .......................................................................................................... 6

C1.7 CAR RACE TIME VALUE ................................................................................................................................. 6

C1.8 TOTAL RACE TIME VALUE .................................................................................................................................... 6

C1.9 REACTION TIME VALUE ....................................................................................................................................... 6

C1.10 ELEMEN PROJEK ......................................................................................................................................... 6

C1.11 ACARA PERLUMBAAN ........................................................................................................................................ 7

C1.12 LUKISAN KEJURUTERAAN .............................................................................................................................. 7

C1.13 LAUNCH ENERGY RECOVERY SYSTEM (LERS) ................................................................................................... 7

ARTIKEL C2 – INFRORMASI UMUM .................................................................................................................. 7

C2.1 PASUKAN YANG BERTANDING .............................................................................................................................. 7

C2.2 PENYERTAAN SEMULA BEKAS PESERTA ............................................................................................................. 8

C2.3 PROGRAM PERTANDINGAN DAN NOMBOR UNDIAN PASUKAN (Team Ballot) ............................................................. 9

C2.4 TANGGUNGJAWAB PASUKAN ........................................................................................................................ 9

C2.5 PEERANAN DAN TANGGUNGJAWAB GURU PENASIHAT ......................................................................................... 9

C2.6 DOKUMEN PERTANDINGAN .......................................................................................................................... 9

C2.7 INTERPRETASI PERATURAN ............................................................................................................................... 10

C2.8 DOKUMEN PERATURAN TAMBAHAN ............................................................................................................. 10

C2.9 IDEA REKA BENTUK DAN PERTANYAAN TENTANG PEMATUHAN PERATURAN ........................................................... 10

C2.10 PERKONGSIAN PASUKAN (TEAM PARTNERSHIPS) .............................................................................................. 10

C2.11 ELEMEN PROJEK YANG WAJIB DISERTAKAN UNTUK PENYERTAAN KE PERINGKAT KEBANGSAAN ................................... 10

C2.12 PENDAFTARAN PASUKAN ........................................................................................................................... 13

C2.13 PENGHANTARAN ELEMEN PROJEK ................................................................................................................ 13

C2.14 ELEMEN PROJEK UNTUK DISIMPAN OLEH F1 IN SCHOOLS MALAYSIA ..................................................................... 14

ARTIKEL C3 – FORMAT PERTANDINGAN DAN PENGHAKIMAN ...................................................................... 14

C3.1 PROGRAM PERTANDINGAN ......................................................................................................................... 14

C3.2 KATEGORI PENGHAKIMAN........................................................................................................................... 14

C3.3 BORANG PEMARKAHAN.............................................................................................................................. 14

C3.4 JOHAN PERINGKAT KEBANGSAAN .................................................................................................................. 15

C3.5 PEMBAHAGIAN PEMARKAHAN ..................................................................................................................... 15

C3.6 PERATURAN KRITIKAL................................................................................................................................. 16

ARTIKEL C4 – PENGHAKIMAN SPESIFIKASI (SCRUTINEERING) (170 MARKAH) ................................................ 16

C4.1 KRITERIA PENGHAKIMAN ............................................................................................................................ 16

C4.2 PERSEDIAAN PASUKAN ............................................................................................................................... 16

C4.3 KEHADIRAN PASUKAN ................................................................................................................................ 17

C4.4 PROSES / PROSEDUR PENGHAKIMAN ............................................................................................................. 17



C4.5 PEMBETULAN BAGI PELANGGARAN PERATURAN KRITIKAL ................................................................................... 17

C4.6 RAYUAN TERHADAP KEPUTUSAN PENGHAKIMAN SPESIFIKASI .............................................................................. 17

ARTIKEL C5 – PENGHAKIMAN REKA BENTUK DAN KEJURUTERAAN (180 MARKAH) ....................................... 17



C5.3 KEHADIRAN PASUKAN ............................................................................................................................... 18


C5.5 KRITERIA PORTFOLIO REKA BENTUK DAN KEJURUTERAAN ................................................................................... 18

ARTIKEL C6 – PENGHAKIMAN PERUSAHAAN (ENTERPRISE) (180 MARKAH) ................................................... 18



C6.3 KEHADIRAN PASUKAN ............................................................................................................................... 19


C6.5 KRITERIA PORTFOLIO PERUSAHAAN ............................................................................................................... 19

C6.6 PENYEDIAAN DAN KAWASAN BOOTH PAMERAN .............................................................................................. 19

ARTIKEL C7 – PENGHAKIMAN PEMASARAN (MARKETING) (40 MARKAH) ...................................................... 20




C7.4 KRITERIA DOKUMEN STRATEGI PEMASARAN & PENGGUNAAN MEDIA SOSIAL .......................................................... 20

ARTIKEL C8 – PENGHAKIMAN PEMBENTANGAN LISAN (VERBAL PRESENTATION) (180 MARKAH) ................. 21




C8.4 PROSES / PERSEDIAAN PASUKAN .................................................................................................................. 21

C8.5 PENYEDIAAN BAHAN SEMASA SESI PEMBENTANGAN LISAN ................................................................................. 21

C8.6 RAKAMAN VIDEO SEMASA SESI PEMBENTANGAN LISAN ..................................................................................... 22

ARTIKEL C9 – PERLUMBAAN (250 MARKAH) .................................................................................................. 22

C9.1 KRITERIA PERLUMBAAN ............................................................................................................................. 22



C9.4 PROSEDUR PERLUMBAAN TIME TRIAL ........................................................................................................... 22

C9.5 PEMARKAHAN PERLUMBAAN TIME TRIAL ....................................................................................................... 23

C9.6 PROSEDUR PERLUMBAAN REACTION RACE ..................................................................................................... 23

C9.7 PEMARKHAHAN PERLUMBAAN REACTION RACE ............................................................................................... 24

C9.8 PROSEDUR PERLUMBAAN KALAH MATI (KNOCK-OUT) .......................................................................................... 24

C9.9 PEMARKAHAN PERLUMBAAN KALAH MATI (KNOCK-OUT) ...................................................................................... 25

C9.10 PEMARKAHAN BAGI PASUKAN YANG TIDAK MENAMATKAN PERLUMBAAN [DNF (DID NOT FINISH)] ................................ 25

C9.11 FALSE STARTS .......................................................................................................................................... 25

C9.12 SISTEM PENYAHPECUTAN (DECELERATION) KERETA PERLUMBAAN ........................................................................ 26

C9.13 SILINDER GAS CO2 UNTUK PERLUMBAAN .......................................................................................................... 27

C9.14 PEMERIKSAAN BERAT KERETA PERLUMBAAN ...................................................................................................... 27

C9.15 PENGENDALIAN KERETA PERLUMBAAN OLEH HAKIM ......................................................................................... 27

C9.16 LAUNCH ENERGY RECOVERY SYSTEM (LERS) ................................................................................................. 27



ARTIKEL C10 – PEMBAIKAN DAN PENYELENGGARAAN KERETA PERLUMBAAN .............................................. 27

C10.1 PEMBAIKAN KERETA PERLUMBAAN ............................................................................................................... 27

C11.2 PENYELENGGARAAN KERETA PERLUMBAAN .................................................................................................... 28

ARTIKEL C12 – PROTES ................................................................................................................................... 28

C12.1 RAYUAN TERHADAP KEPUTUSAN PENGHAKIMAN SPESIFIKASI .................................................................................. 28

C12.2 PENYERAHAN BORANG .............................................................................................................................. 28

C12.3 PROTES YANG TIDAK BERJAYA ...................................................................................................................... 29

ARTIKEL C13 – HAKIM .................................................................................................................................... 29

C13.1 GAMBARAN KESELURUHAN ........................................................................................................................ 29

C13.2 KETUA HAKIM ......................................................................................................................................... 29

C13.3 SENARAI HAKIM ...................................................................................................................................... 29

C13.4 KEPUTUSAN PENGHAKIMAN ....................................................................................................................... 29

ARTIKEL C14 - ANUGERAH.............................................................................................................................. 29

C14.1 MAJLIS ANUGERAH ................................................................................................................................... 29

C14.2 PENGIKTIRAFAN PASUKAN .......................................................................................................................... 29

C14.3 HADIAH DAN PIALA ................................................................................................................................... 29

C14.4 SENARAI ANUGERAH ................................................................................................................................. 30

LAMPIRAN… .................................................................................................................................................. 32

BORANG PEMARKAHAN SPESIFIKASI (SCRUTINEERING) .................................................................................................. 33

BORANG PEMARKAHAN REKA BENTUK DAN KEJURUTERAAN ........................................................................................... 34

BORANG PEMARKAHAN PERUSAHAAN (ENTERPRISE) ..................................................................................................... 35

BORANG PENILAIAN BOOTH PAMERAN ...................................................................................................................... 36

BORANG PEMARKAHAN STRATEGI PEMASARAN & PENGGUNAAN MEDIA SOSIAL .................................................................. 37

BORANG PEMARKAHAN PEMBENTANGAN LISAN ........................................................................................................... 38

BORANG PENILAIAN LERS ...................................................................................................................................... 39

BORANG PEMARKAHAN SPESIFIKASI TEKNIKAL KERETA PERLUMBAAN ............................................................................... 40

DEKLARASI PERKONGSIAN PASUKAN (TEAM PARTNERSHIPS DECLARATION) ......................................................................... 43

SENARAI SEMAK PENGHANTARAN ELEMEN PROJEK ...................................................................................................... 44



ARTIKEL C1 – DEFINISI

C1.1 Pertandingan Peringkat Kebangsaan

Pertandingan Peringkat Kebangsaan diselia oleh F1 In Schools Malaysia dan diadakan

selama beberapa hari bagi merangkumi pelbagai program sosial dan aktiviti pertandingan.

Acara-acara tersebut diadakan bertujuan untuk memberikan pendedahan tentang pendidikan

dan pembinaan karakter peribadi peserta. Secara lebih spesifik, pertandingan ini diadakan

untuk menentukan dan mengiktiraf juara keseluruhan F1 In SchoolsTM

berdasarkan Peraturan

Teknikal dan Peraturan Pertandingan F1 In SchoolsTM

Peringkat Kebangsaan 2019.

C1.2 Guru Penasihat F1 in Schools™

Merupaka individu dan/atau organisasi yang disahkan oleh Jabatan Pendidikan Negeri

masing-masing untuk menyelia peserta pertandingan yang mewakili negeri dan sekolah

masing-masing.

C1.3 Parc fermé

Merupkan kawasan simpanan kereta perlumbaan utama dan kereta sandaran. Kawasan ini

adalah kawasan larangan bagi peserta pertandingan. Hanya Juri teknikal dan hakim serta

pegawai teknikal sahaja dibenarkan untuk berada dikawasan ini.

C1.4 Program Pertandingan

Program pertandingan akan merangkumi perincian jadual aktiviti penghakiman untuk semua pasukan.

C1.5 Terma dan Syarat Pertandingan Peringkat Kebangsaan

Dokumen ini disediakan oleh F1 In Schools Malaysia yang merangkumi persetujuan antara

pihak F1 In Schools Malaysia dan Guru Penasihat tentang penyertaan pasukan dalam

Petandingan Peringkat Kebangsaan.

C1.6 Key performance indicators (KPI’s)

Perkara ini adalah perincian pemarkahan setiap kategori penghakiman yang ditunjukkan

dalam setiap borang pemarkahan beserta julat markah yang diperoleh bagi setiap perincian.

KPI tersebut digunakan oleh pihak juri dalam proses pemberian markah kepada setiap

pasukan dalam setiap sesi penghakiman.

C1.7 Car race time value

‘Car race time’ value merupakan masa sebenar yang dicatat oleh sesebuah kereta

perlumbaan F1 In SchoolsTM

untuk tiba di garisan penamat daripada garisan permulaan

perlumbaan di trek. Bagi perlumbaan ‘reaction race’pula, ‘car race time’ value diperoleh

setelah ‘Total race time’ value yang dipaparkan pada get perlumbaan elektronik ditolak

dengan ‘reaction time’ value yang dipaparkan untuk perlumbaan tersebut.

C1.8 Total race time value

‘Total race time’ value dipaparkan di skrin ‘total time’ di get perlumbaan elektronik usai setiap

perlumbaan. Masa ini merupakan hasil tambah ‘car race time’ value dan mana mana ‘reaction

time’ value yang dipaparkan pada get perlumbaan elektronik. ‘Reaction time’ value adalah

kosong semasa perlumbaan ‘time trial’. -

C1.9 Reaction time value

‘Reaction time’ value merupakan masa yang direkodkan saat kelima-lime (5) lampu merah

padam sehingga saat picu pemula (start trigger) ditekan oleh peserta. Nilai tersebut

dipaparkan di skrin ‘reaction time’ pada get perlumbaan elektronik.

©2019 - F1 in Schools™ Malaysia. of 40


C1.10 Elemen projek Elemen projek merupakan mana-mana bahan dan sumber yang dipersembahkan oleh pasukan

untuk sebarang aktiviti penghakiman.

C1.11 Acara Perlumbaan

Terdapat tiga acara perlumbaan kereta sepanjang pertandingan; (i) Time Trials, (ii) Reaction

Racing, dan (iii) Knock-out Racing (kalah mati).

C1.12 Lukisan Kejuruteraan

Lukisan yang dihasilkan menerusi perisian CAD secara teori, untuk

membenarkan mana-mana pihak ketiga untuk menghasilkan sebuah kereta yang lengkap

dan sedia berlumba, dengan menggunakan perisian CAM yang relevan. Lukisan tersebut

perlu merangkumi semua ukuran yang relevan, kelegaan dan informasi tentang bahan-bahan

yang digunakan untuk membina kereta tersebut. Lukisan kejuruteraan F1 In Schools TM

merangkumi perincian yang spesifik untuk mengenal pasti dan membuktikan pematuhan

peraturan ‘Virtual Cargo’ dan permukaan ‘wings’.

C1.13 Gambar Renderings. Merupakan imej yang dihasilkan dengan perisian, bertujuan untuk menggambarkan bentuk objek 3

dimensi. Gambaran ini boleh dihasilkan dalam bentuk unjuran isometrik, unjuran serong atau perspektif.



C2.3 Program pertandingan dan nombor undian pasukan (Team Ballot)

C2.3.1 F1 in Schools Malaysia akan menyediakan program pertandingan yang menunjukkan

semua aktiviti penghakiman yang telah dijadualkan, beserta waktu penghakiman

mengikut nombor undian pasukan.

C2.3.2 Undian nombor akan diadakan untuk menentukan nombor giliran bagi setiap pasukan.

Undian biasanya akan dilakukan secara pilihan rawak oleh pegawai F1 IN Schools

C2.4 Tanggungjawab pasukan

C2.4.1 Setiap pasukan hendaklah membaca dan memahami Peraturan Teknikal (Technical

Regulation) Peringkat kebangsaan untuk memastikan kereta perlumbaan yang

dihasilkan mematuhi peraturan yang telah ditetapkan.

C2.4.2 Setiap pasukan hendaklah membaca Peraturan Pertandingan (Competition

Regulation) Peringkat Kebangsaan i.e. dokumen ini untuk memastikan semua

elemen projek mematuhi semua peraturan yang ditetapkan dan memahami

kehendak dan prosedur semua aspek penghakiman dan pertandingan.

C2.4.3 Adalah menjadi tanggungjawab pasukan untuk memastikan kehadiran semua ahlinya

ke lokasi penghakiman pada waktu yang ditetapkan sepanjang tempoh

pertandingan.

C2.4.4 Keselamatan booth pameran adalah bawah tanggungjawab pasukan sepenuhnya..

C2.5 Peranan dan tanggungjawab Guru Penasihat

C2.5.1 Semua guru penasihat hendaklah membaca dan memahami terma dan syarat bagi

menyertai pertandingan F1 In SchoolsTM

Peringkat Kebangsaan, dan mestilah

menjelaskan semua isi kandungannya kepada para peserta.

C2.5.2 Adalah menjadi tanggungjawab Guru Penasihat untuk memastikan

kesihatan/keselamatan para peserta. Sebarang hal yang berbangkit perlulah dibawa

kepada pengetahuan pihak F1 In Schools Malaysia secepat mungkin.

C2.5.3 Guru penasihat dibenarkan untuk berada di dalam bilik penghakiman semasa sesi

penghakiman pasukan masing-masing, tetapi tidak dibenarkan untuk berinteraksi

dengan mereka walau dengan apa jua cara sekalipun. Sebarang insiden yang

dirasakan tidak wajar akan dibawa kepada pengetahuan Ketua Hakim dan markah

penalty mungkin akan dikenakan.

C2.6 Dokumen pertandingan

C2.6.1 F1 In SchoolsTM

menyediakan peraturan serta semakan semula dan pindaan yang

dilakukan untuk peraturan tersebut.

C2.6.2 Dokumen pertandingan – (Dokumen ini). Dokumen Peraturan Pertandingan

(Competition Regulations) adalah berkenaan dengan peraturan dan prosedur yang

berkait rapat dengan penghakiman dan acara-acara yang dilangsungkan sepanjang

pertandingan. Artikel dalam Peraturan Pertandingan ditandakan dengan huruf ‘C’.

C2.6.3 Peraturan Teknikal – Sebuah dokumen lain yang berkenaan dengan peraturan yang

berkait rapat dengan reka bentuk dan penghasilan kereta perlumbaan F1 in

Schools™. Peraturan Teknikal ditandakan dengan huruf ‘T’.

Malaysia dan akan diumumkan terus melalui mana-mana platform berkaitan.



C2.7 Interpretasi peraturan

C2.7.1 Penjelasan teks – Sebarang persoalan umum berkenaan teks dalam dokumen ini

ataupun dalam Peraturan Teknikal akan dijawab oleh pihak F1 In Schools

Malaysia. Persoalan dan penjelasan terhadap persoalan tersebut akan diberikan

kepada semua pasukan yang bertanding pada masa yang sama.

C2.8 Dokumen peraturan tambahan

Dokumen yang mengandungi maklumat tambahan tentang logistik dan maklumat lain

berkenaan atur cara pertandingan akan dikeluarkan oleh pihak Pengajur (Jabatan

Pendidikan Negeri). Dokumen tambahan ini akan dikeluarkan kepada guru-guru penasihat

serta dimuat naik ke laman sesawang dan grup Facebook F1 In Schools Malaysia atau melalui

email.

C2.9 Idea reka bentuk dan pertanyaan tentang pematuhan peraturan

Setiap pasukan tidak dibenarkan untuk mendapatkan pengesahan tentang pematuhan reka

bentuk kereta perlumbaan terhadap Peraturan Teknikal daripada pihak F1 In Schools

Malaysia atau pun mana-mana pegawai teknikal dan hakim. Pengesahan pematuhan reka

bentuk kereta perlumbaan terhadap Peraturan Teknikal hanya akan dilakukan semasa

Pertandingan Peringkat Kebangsaan. Pematuhan reka bentuk kereta perlumbaan terhadap

Peraturan Teknikal merupakan sebahagian daripada kriteria pertandingan.

C2.10 Perkongsian Pasukan (Team Partnership)

C2.10.1 Pasukan yang menyertai pertandingan F1 in Schools™ digalakkan untuk membentuk

hubungan professional seperti ‘mentoring’’ dengan industri, institusi pengajian tinggi

dan organisasi lain sepanjang pelaksanaan projek mereka.

C2.10.2 Semua pasukan dikehendaki untuk melengkapkan borang deklarasi Perkongsian

Pasukan (Team Partnership) menggunakan templat yang dikeluarkan oleh F1 In

Schools Malaysia (ARTIKEL C2.12).

C2.10.3 Semua aktiviti reka bentuk, penghasialn teks dan skrip untuk semua elemen projek

yang perlu dihantar untuk penilaian mestilah hasil kerja ahli-ahli pasukan

sepenuhnya. Perkara ini termasuk semua data CAD dan CAM, portfolio elektronik

dan kandungan grafik.

C2.10.4 Semua aspek perkongsian perlu disertakan dalam portfolio. Bagi elemen projek yang

memerlukan bantuan pihak luar, pasukan perlulah menunjukkan pemahaman yang

tinggi beserta justifikasi terhadap semua proses yang digunakan kepada para

hakim.

C2.10.5 ‘Common sense’ akan terserlah untuk elemen projek atau komponen yang dibel

daripada pihak ketiga e.g. bearing, screw eye dan bahan-bahan yang digunakan

untuk booth pameran. Pasukan juga perlu memberi justifikasi terhadap sebarang

penggunaan dan pembelian sesuatu komponen.

C2.11 Elemen projek yang wajib disertakan untuk penyertaan ke Peringkat Kebangsaan

Berikut merupakan elemen projek mandatori yang diperlukan untuk proses penghakiman:

Tiga (3) kereta perlumbaan F1 In SchoolsTM

serupa termasuk komponen gantian optional.

Satu (1) kereta yang telah lengkap di mesin, tidak sempurna, tidak mempunyai apa-apa komponen dan bentuk kereta hendaklah sama dengan kereta perlumbaan dan kereta pameran. Portfolio Reka Bentuk dan Kejuruteraan (engineering) x 2 salinan

Portfolio Perusahaan (marketing) x 2 salinan

Booth pameran berkeluasan 3X1 meter



Pembentangan Lisan selama 10 minit

Dokuman Strategi Pemasaran dan Media Sosial

Salinan elektronik semua data projek yang dikehendaki

Satu set lukisan kejuruteraan termasuk unjuran ortografik dan 3D render untuk

penghakiman Spesifikasi (Scrutineering).

Komputer riba yang mengandungi semua data CAD dan perisian CAD yang relevan

Deklarasi Perkongsian Pasukan (Sekiranya Pasukan ini mempunyai gabungan nama)

Senarai semak Elemen Projek

Senarai di atas diperincikan dalam ARTIKEL C2 yang berikut:

C2.11.1 Kereta perlumbaan – Setiap pasukan dikehendaki menghasilkan tiga (3) kereta

perlumbaan F1 In SchoolsTM

yang serupa – kereta perlumbaan utama, kereta

perlumbaan gantian yang serupa dan kereta ketiga untuk pameran di booth.

C2.11.2 Portfolio – Setiap pasukan mesti menghasilkan dua portfolio Reka Bentuk &

Kejuruteraan ‘hard copy’ yang serupa sebanyak 11 muka surat maksimum dan

dua portfolio Perusahaan (Enterprise) ‘hard copy’ yang serupa sebanyak 11 muka

surat maksimum bersaiz A3. Satu (1) set akan dihantar dan disimpan (rujuk C2.13)

manakala satu (1) lagi set akan dipulangkan untuk diletakkan di booth pameran.

Rujuk ARTIKEL C5 & C6 tentang peraturan ini beserta borang pemarkahan Reka

Bentuk & Kejuruteraan bagi spesifikasi dan kehendak isi kandungan portfolio.

C2.11.3 Semua pasukan boleh menggunakan bahan Seperti Balsa Wood atau Foam Blok yang

C2.11.5

Booth

pameran

–

Setiap

pasukan

akan

diberikan

satu

kawasan

tertentu

untuk

persediaan

booth

pameran.

Stail

dan

saiz

booth

pameran

akan

diberitahu

kemudian. Rujuk ARTIKEL

C6 untuk maklumat selanjutnya tentang spesifikasi dan

kriteria kandungan yang dperlukan untuk booth pameran.

C2.11.6

Pembentangan lisan –

Setiap pasukan dikehendaki untuk melakukan pembentangan

lisan

berkenaan

dengan

projek

mereka

di

hadapan

para

hakim.

Pembentangan

tersebut tidak boleh melebihi 10 minit.

disahkan oleh F1 In Schools Malaysia sahaja.

http://www.dropitto.me/F1SWF

mailto:[email protected]



Setiap pasukan hendaklah membawa komputer riba / cakera keras / pemacu jari

sendiri beserta fail-fail berisi tayangan slaid dan bahan-bahan multimedia lain.

Bahasa utama yang digunakan untuk sesi pembentangan lisan adalah Bahasa

Inggeris, namun pasukan dibenarkan untuk melakukan pembentangan dalam

Bahasa Melayu. Rujuk ARTIKEL C7 dalam dokumen ini untuk perincian tentang

kandungan dan kriteria bagi pembentangan lisan.

C2.11.7 Marketing & Social Media Strategy Document – telah dikeluarkan dari pertandingan

peringkat kebangsaan.

C2.11.8

Data

elektronik

–

Setiap

pasukan

dikehendaki

untuk

menghantar

semua

data

berkenaan

dengan

projek

mereka

seperti

yang

disenaraikan

di

bawah.

Data

elektronik ini perlu dhantar dalam peranti penyimpanan yang sesuai dengan system

operasi Windows (Windows OS) e.g.

E.g.

pemacu jari USB.

Data yang diserahkan

perlulah merangkumi:

Semua komponen CAD dan fail pemasangan (assembly) kereta perlumbaan yang

lengkap.

‘Rendering’

kereta perlumbaan yang beresolusi tinggi dan realistik

Portfolio Reka Bentuk & Kejuruteraan dan Portfolio Perusahaan (Enterprise) yang lengkap.

Semua lukisan kejuruteraan tambahan hendaklah diserahkan kepada pihak hakim untuk sesi penghakiman.

Mana-mana fail multimedia yang digunakan untuk booth pameran.

C2.11.9

perlumbaan juga hendaklah disertakan. Elemen elemen ini perl dihasilkan

Data

ini

akan

digunakan

untuk

tujuan

penghakiman

dan

mungkin

digunakan

untuk

tujuan pemasaran dan promosi. Peranti penyimpanan ini tidak akan dipulangkan

semula kepada pasukan.

Lukisan kejuruteraan (rujuk ARTIKEL C1.12) untuk penghakiman spesifikasi

(Scrutineering) - Setiap pasukan hendaklah menghantar salinan fizikal (hard copy)

mana-mana lukisan kejuruteraan (komponen dan pemasangan) yang dihasilkan.

Set lukisan kejuru teraan tersebut hendaklah merangkumi unjuran ortografik, termasuk pandangan atas, sisi dan hadapan bagi kereta perlumbaan yang lengkap (fully assembled car). 3D rendering untuk reka bentuk kereta

menggunaan

perisian

CAD.

Unjuran

ortografik

tersebut

perlu

merangkumi ukuran (dimension) dan artikel peraturan (corresponding regulation numbers)

bagi menunjukkan pematuhan terhadap Peraturan Teknikal (Technical Regulations).

Lukisan kejuruteraan yang dihasilkan perlu dicetak menggunakan

helaian yang tidak lebih daripada saiz A3 (saiz maksimum yang dibenarkan adalah A3). Jika menggunakan helaian A3, lukisan tersbut mestilah boleh dilipat dua dan tidak dilaminat atau diletakkan dalam folder.

http://www.dropitto.me/F1SWF

mailto:[email protected]



C2.11.10 Komputer riba untuk penghakiman Reka Bentuk & Kejuruteraan – Sebuah

computer riba yang mengandungi perisian CAD yang digunakan oleh pasukan

beserta semua komponen CAD dan data pemasangan kereta perlumbaan yang

lengkap (assembly) hendaklah dibawa semasa sesi penghkiman Reka Bentuk dan

Kejuruteraan. Pasukan hendaklah menunjukkan kebolehan mereka dalam

menggunakan perisian CAD dan memberi penjelasan tentang proses / prosedur

menghasilkan kereta perlumbaan pasukan.

C2.11.11 Deklarasi Perkongsian Pasukan (‘Team Partnerships’ declaration) – Setiap

pasukan hendaklah melengkapkan templat deklarasi seperti yang disediakan oleh

F1 in Schools™. Semua perkongsian (partnerships) dan bantuan luar yang

digunakan perlu disertakan. Dokumen ini akan dirujuk oleh para hakim bagi tujuan

penghakiman.

C2.12 Pendaftaran pasukan

C2.12.1 Setiap pasukan perlu mendaftarkan diri sebaik sahaja tiba di tempat pertandingan

pada waktu yang ditetapkan. Setiap pasukan akan diberikan pek pendaftaran yang

mengandungi jadual sepanjang tempoh pertandingan.

C2.12.2 *Perkara ini tidak akan diguna pakai di peringkat kebangsaan.

C2.13 Penghantaran elemen projek

C2.13.1 Setiap pasukan akan diberitahu tentang masa dan lokasi penghantaran elemen

projek. Penghantaran elemen projek akan dilakukan sebelum semua sesi

penghakiman. Berikut merupakan senarai elemen yang perlu dihantar oleh setiap

pasukan:

1 x kereta perlumbaan utama (CAR A)

1 x kereta perlumbaan gantian (CAR B)

Komponen Gantian Optional

o rear wing / support structure – maksimum tiga (3)

o front wing / support structure and / or nose cone – maksimum tiga (3)

o wheel / wheel support system – maksimum untuk tiga (3) set kereta

2 x Portfolio Reka Bentuk dan Kejuruteraan 11 muka surat (Dicetak dan serupa)

2 x Portfolio Perusahaan (Enterprise) 11 muka surat (Dicetak dan serupa)

Salinan elektronik untuk semua data projek seperti yang dikehendaki

Lukisan Kejuruteraan

Senarai Semak penghantaran Elemen Projek

Templat deklarasi Perkongsian Pasukan ‘Team Partnerships’ yang telah dilengkapkan

Semua elemen perlu di hantar dan bersedia untuk sesi penghakiman. Rujuk ARITKEL

C2.11.



C2.13.2 Semasa penghantaran elemen projek, setiap pasukan akan diberikan ruang untuk

memeriksa berat kereta perlumbaan masing-masing menggunakan alat penimbang

rasmi. Sekiranya berat kereta perlumbaan yang dihantar tidak melepasi berat

minimum, pasukan tersebut akan diberikan 20 minit untuk memperbaiki apa-apa isu

yang berbangkit untuk memastikan kereta perlumbaan tersebut dapat dihantar pada

berat yang minimum.

C2.13.3 Setiap pasukan dikehendaki untuk mengenal pasti kereta perlumbaan utama dan

kereta perlumbaan gantian. Pelekat kecil akan dilekatkan pada bahagian bawah

kereta perlumbaan utama.

C2.13.4 Kereta perlumbaan yang telah dihantar dianggap sudah berada di dalam parcfermé.

C2.14 Elemen projek untuk disimpan oleh F1 In Schools Malaysia

Adalah menjadi pra-syarat bagi setiap pasukan yang menyertai Pertandingan Peringkat

Kebangsaan untuk membenarkan pihak F1 In Schools Malaysia untuk menyimpan 1 x kereta

perlumbaan, kedua-dua portfolio 10 muka surat (Reka Bentuk & Kejuruteraan dan

Perusahaan) dan salinan elektronik data projek yang dihantar (termasuk peranti penyimpanan

digital yang digunakan).

ARTIKEL C3 – FORMAT PERTANDINGAN DAN PENGHAKIMAN

C3.1 Program pertandingan

C3.1.1 Setiap pasukan akan dihakimi sebagaimana yang tercatat dalam program

pertandingan. Program pertandingan akan ditentukan oleh F1 In Schools Malaysia

bagi merangkumi semua sesi penghakiman dan aktiviti-aktiviti lain sepanjang

tempoh pertandingan. Setiap pasukan akan melalui satu pusingan sesi

penghakiman. Satu pusingan sesi penghakiman selalunya mengambil masa selama

30 minit.

C3.1.2 Aliran Penghakiman (Judging Streams) – Program pertandingan akan dibahagikan

kepada dua aliran penghakiman yang selari (Aliran A dan Aliran B)

bagi memastikan kelancaran dan kualiti penghakiman dalam tempoh

masa yang diberikan. Taklimat hakim akan turut dilaksanakan bagi memastikan

konsistensi untuk semua aliran penghakiman.

C3.2 Kategori penghakiman

Terdapat enam (6) kategori penghakiman, dan perincian bagi setiap sesi penghakiman akan

diberikan dalam artikel selanjutnya.

Penghakiman Spesifikasi (Scrutineering) - hakim & pegawai teknikal sahaja

Penghakiman Reka Bentuk & Kejuruteraan - hakim & pasukan

Penghakiman Perusahaan (Enterprise) - hakim & pasukan

Penghakiman Pembentangan Lisan (Verbal Presentation) - hakim & pasukan

Penghakiman Pemasaran (Marketing) - hakim & pasukan

Perlumbaan - pegawai teknikal & pasukan

C3.3 Borang pemarkahan

Borang penghakiman ‘F1 in Schools™ World Finals’ akan digunakan bagi Pertandingan

Peringkat Kebangsaan 2019. Borang penghakiman ini meliputi informasi terperinci tentang

kriteria yang akan dinilai oleh para hakim, termasuk KPI yang akan dirujuk untuk memberi

markah bagi setiap sesi penghakiman. Borang pemarkahan disertakan dalam lampiran

dokumen ini. INFORMASI PENTING TENTANG KEPERLUAN DAN KRITERIA BAGI

SETIAP SESI PENGHAKIMAN TERDAPAT DALAM BORANG PENGHAKIMAN TERSEBUT.

JUSTERU, SILA BACA DAN FAHAMI SEMUA BORANG PEMARKAHAN YANG ADA.



C3.4 Johan Peringkat Kebangsaan

Trofi Johan Pringkat Kebangsaan akan dianugerakan kepada pasukan yang mengumpul

markah tertinggi hasil jumlah semua kategori pemarkahan (ARTIKEL C3.5). Bagi kes dua

pasukan yang memiliki jumlah markah tertinggi, pasukan yang memiliki skor perlumbaan ‘time

trial’ yang lebih tinggi akan diumumkan sebagai Johan Peringkat Kebangsaan.

KEPUTUSAN KETUA HAKIM ADALAH MUKTAMAD.

C3.5 Pembahagian pemarkahan

Markah akan diberikan kepada pasukan berdasarkan enam (6) kategori penghakiman dengan

skor maksimum bagi setiap sesi penghakiman diperencikan seperti di bawah:

Kategori Penghakiman dan Pembahagian Markah

Penghakiman Spesifikasi (Scrutineering)

Spesifikasi 110 markah

Lukisan Kejuruteraan 20 markah

Rendering 20 markah

Kualiti kemasan dan Pemasangan Lengkap (Assembly)

20 markah

Penghakiman Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Portfolio Reka Bentuk & Kejuruteraan 180 markah

Penghakiman Perusahaan (Enterprise)

Penilaian Portfolio Perusahaan Sahaja 100 markah

Identiti Pasukan (Team Identity) 20 markah

Booth Pameran (Pit Display) 60 markah

Penghakiman Pemasaran (Marketing)

Strategi Pemasaran & Penajaan 20 markah

Strategi Media Sosial 20 markah

Penghakiman Pembentangan Lisan (Verbal Presentation)

Teknik persembahan (Technique) 80 markah

Kandungan (Composition) 40 markah

Subjek Berkenaan (Subject) 60 markah

Perlumbaan

Time Trials 110 markah

Reaction Racing 110 markah

Knock-Out Racing 30 markah

Jumlah 1000 markah



C3.6 Peraturan kritikal

C3.6.1 Beberapa Peraturan Teknikal (Technical Regulations) dikenal pasti sebagai peraturan

kritikal. Jika, setelah selesai sesi Scrutineering dan sesudah tamat tempoh yang

diberikan kepada pasukan untuk memperbaiki sebarang kesalahan kritikal (rujuk

C4.5), dan kereta perlumbaan utama pasukan disahkan untuk TIDAK MEMATUHI

peraturan kritikal, pasukan tersebut TIDAK LAYAK untuk memenangi anugerah-

anugerah berikut:

Johan Peringkat Kebangsaan (National Champions)

Kereta Terpantas (Fastest Car)

Reka Bentuk dan Kejuruteraan Terbaik (Best Engineered Car)

C3.6.2 Jika kereta perlumbaan gantian digunakan untuk sebarang perlumbaan, kereta

tersebut mestilah mematuhi semua Peraturan Kritikal dalam Pereturan Teknikal

(Technical Regulations) untuk layak menerima anugerah-anugerah tersebut.

C3.6.3 Peraturan Kritikal tersebut adalah:

SEPERTI YANG DILAMPIRAN PADA PERATURAN TEKNIKAL ENGLISH VERSION 2019

PENTING: Nombor arikel ini adalah daripada Peraturan Teknikal Peringkat Kebangsaan 2019 (2019

National Finals Technical Regulations). Sila ambil masa untuk memeriksa kereta

perlumbaan anda supaya kereta perlumbaan anda tidak melanggar sebarang peraturan

kritikal dalam Peraturan Teknikal

(Technical Regulations).

ARTIKELC4 – PENGHAKIMAN SPESIFIKASI (SCRUTINEERING) (170 markah)

C4.1 Kriteria penghakiman Penghakiman spesifikasi (scrutineering) merupakan pemeriksaan terperinci terhadap kedua-

dua kereta perlumbaan utama dan kereta perlumbaan gantian beserta komponen gantian

optional. Hal ini bertujuan untuk memasitkan pematuhan terhadap Peraturan Teknikal

(Technical Regulations) Peringkat Kebangsaan. Lukisan kejuruteraan, 3D rendering dan

kualiti kemasan dan pemasangan lengkap (assembly) kereta perlumbaan akan dinilai. Sila

rujuk borang pemarkahan Scrutineering dan Spesifikasi untuk kriteria penskoran.

C4.1.1 Reka bentuk komponen gantian optional perlulah serupa dengan yang digunakan

untuk kereta perlumbaan utama dan kereta perlumbaan gantian. Hanya komponen

berikut dibenarkan.

Rear wing/support structure – maksimum tiga (3)

Front wing/support structure and / or nose cone – maksimum tiga (3)

Wheel/wheel support system – maksimum untuk tiga (3) set kereta

Komponen gantian yang tidak serupa dengan yang digunakan untuk kereta

perlumbaan utama dan gantian tidak akan dibenarkan untuk digunakan.

C4.2 Persediaan pasukan

Setiap pasukan hendaklah memastikan kereta perlumbaan utama, gantian dan komponen

gantian adalah lengkap dan sedia untuk menghadapi sesi penghakiman spesifikasi sebelum

dihantar. Setiap pasukan juga perlu menghantar salinan elektronik semua data projek yang

ditetapkan seperti lukisan kejuruteraan untuk rujukan pihak hakim. SIla rujuk ARTIKEL C2.11.



C4.3 Kehadiran pasukan

Sesi Scrutineering dijalankan secara tertutup. Justeru semua ahli pasukan dan guru

penasihat tidak boleh menghadiri sesi ini. Sesi semakan semula (review session) akan

diadakan dan mesti dihadiri, paling kurang oleh pengurus pasukan, serta jurutera reka bentuk

dan jurutera pembuatan.

C4.4 Proses / prosedur penghakiman

Setiap pasukan akan memulakan penghakiman spesifikasi dengan markah penuh sebanyak

110. Sebarang pelanggaran Peraturan Teknikal untuk kedua-dua kereta akan menyebabkan

markah dipotong seperti yang diperincikan dalam Peraturan Teknikal (Technical Regulations).

Terdapat tiga (3) bahagian untuk proses penghakiman spesifikasi:

A. Spesifikasi – Para hakim akan memeriksa kedua-dua buah kereta perlumbaan dan

komponen gantian optional dengan terperinci untuk memastikan pematuhan

terhadap Peraturan Teknikal (Technical Regulations). Peralatan tertentu seperti

angkup Vernier akan digunakan untuk sesi ini. Sesi ini bermula sebaik sahaja kedua-

dua buah kereta perlumbaan dan komponen gantian optional diserahkan kepada

pihak F1 In Schools Malaysia.

B. Lukisan Kejuruteraan, 3D Rendering dan Kualiti Kemasan dan Pemasangan

Lengkap (Assembly) Kereta – Para hakim akan menilai kedua-dua kereta DAN

Lukisan Kejuruteraan serta 3D rendering seperti yang dinyatakan dalam borang

pemarkahan Scrutineering.

C. Sesi Semakan Semula (Review session) Scrutineering – Setiap pasukan akan

diberikan masa tertentu untuk menyemak semula setiap pelanggaran peraturan yang

ditentukan oleh para hakim. Para hakim akan memperincikan setiap pelanggaran

peraturan kepada pasukan. Pasukan dibenarkan untuk menuntut kembali sebarang

markah yang dipotong dengan hujah yang kukuh berdasarkan Peraturan Teknikal

(Technical Regulations). Pihak hakim boleh memilih untuk menterbalikkan keputusan

asal mereka atau pun menolak hujah yang diberikan oleh pasukan. Tiada lagi

perbincangan dibenarkan selepas itu.

C4.5 Pembetulan bagi pelanggaran Peraturan Kritikal

Pasukan yang didapati telah melanggar peraturan kritikal akan diberikan masa selama 20

minit untuk memperbaiki kereta perlumbaan mereka sebelum sesi perlumbaan bermula. Jika

kereta perlumbaan mereka dapat diperbetul supaya mematuhi peraturan kritikal, markah

pasukan tersebut hanya akan dipotong sebanyak SEPARUH daripada markah penalty asal,

tanpa diklasifikasikan sebagai melanggar peraturan kritikal.

C4.6 Rayuan terhadap keputusan penghakiman spesifikasi

Pasukan boleh membuat rayuan kepada Ketua Hakim sekiranya mereka masih tidak berpuas

hati dengan keputusan hakim sesi spesifikasi. Rayuan bertulis hendaklah dibuat dalam

tempoh dua (2) jam setelah selesai sesi semakan semula Scrutineering. Sila rujuk ARTIKEL

C11. Ketua hakim akan berbincang dengan hakim Scrutineering sebelum menentukan

keputusan muktamad bagi permasalahan ini.

ARTIKEL C5 – PENGHAKIMAN REKA BENTUK & KEJURUTERAAN (180 markah)

C5.1 Kriteria penghakiman

Para hakim Reka Bentuk dan Kejuruteraan akan memeriksa portfolio Reka Bentuk &

Kejuruteraan sebanyak 11 muka surat yang telah dihantar supaya mereka dapat menilai

penggunaan teknologi CAD/CAM oleh setiap pasukan beserta kualiti pembinaan

(manufacturing quality) bagi kedua-dua kereta perlumbaan utama dan gantian. Kriteria

penilaian adalah seperti berikut:



Konsep Reka Bentuk (Design Concept)

3D Modelling

Aplikasi Computer Aided Analysis

Penggunaan CAM/CNC

Pembinaan dan pemasangan lengkap (Manufacturing & Assembly)

Research & Development

Pengujian (Testing)

Penialain Proses Reka Bentuk (Design Process Evaluation)

Kualiti dan kejelasan

Rujuk borang pemarkahan Reka Bentuk & Kejuruteraan untuk informasi tentang KPI yang ditetapkan.


Sebuah computer riba perlu dibawa semasa sesi penghakiman Reka Bentuk dan

Kejuruteraan beserta bahan-bahan lain yang dirasakan sesuai untuk penerangan tentang

sebarang konsep pembinaan dan kejuruteraan yang digunakan dalam projek ini. Pihak hakim

tidak memiliki akses kepada booth pameran pasukan untuk sesi penghakiman. Persiapan

yang perlu dilakukan termasuk pembacaan borang pemarkahan dengan teliti. KPI untuk

proses reka bentuk, aplikasi CAD/CAM, analisis dan organisasi data yang berkaitan akan

memperincikan kriteria pemberian markah oleh pihak hakim.


Sesi ini hendaklah dihadiri oleh, paling kurang pengurus paskan, serta jurutera reka bentuk

dan jurutera pembuatan pasukan.


Pasukan akan diberikan markah berdasarkan KPI yang ditunjukkan dalam borang

pemarkahan Reka Bentuk & Kejuruteraan. Pihak hakim akan menyemak portfolio Reka

Bentuk & Kejuruteraan dalam sesi temu ramah (interview) bersama pasukan. Sesi temu

ramah yang tidak formal ini berfokus kepada aspek kejuruteraan dan reka bentuk kereta

perlumbaan secara keseluruhan. Pasukan akan diminta untuk menunjukkan kebolehan dan

pengetahuan mereka dalam bahagian CAD/CAM serta disoal tentang aspek kejuruteraan

dalam projek mereka.

C5.5 Kriteria portfolio reka bentuk dan kejuruteraan

Portfolio Reka Bentuk & Kejuruteraan mestilah dicetak ‘hard copy’ dalam format A3. Portfolio

ini terhad pada 11 muka surat termasuk muka hadapan dan muka belakang. Jika portfolio

yang dihantar melebihi 11 muka surat, pihak hakim akan hanya menyemak 11 muka surat

pertama untuk tujuan penilaian. Portfolio ini MESTI mengandungi maklumat tentang

penggunan CAM dan CNC dalam proses pembuatan kereta perlumbaan dan akan dirujuk

oleh pihak hakim bahagian Kejuruteraan. Isi kandungan yang berkaitan dengan kereta

perlumbaan, idea reka bentuk, pembangunan reka bentuk, kajian, pengujian dan penilaian

juga PERLU diletakkan dalam portfolio tersebut.

ARTIKEL C6 – ENTERPRISE JUDGING (180 markah)


Para hakim Perusahaan (Enterprise) akan memeriksa portfolio Perusahaan (Enterprise)

sebanyak 11 muka surat dan booth pameran yang telah dihantar supaya perkara-perkara

berikut dapat dinilai:



Portfolio Perusahaan (Enterprise Portfolio)

o Pengurusan Projek (Project Management)

o Kerjasama (Team Work)

o Rumusan Pemasaran & Penajaan

o Penilaian Projek F1 in Schools™

o Kualiti dan kejelasan

Identiti pasukan

Booth pameran

o Isi kandungan

o Reka bentuk

o Logistik & Pemasangan (Assembly)

Rujuk borang pemarkahan Perusahaan (Enterprise) untuk perincian penskoran dan informasi

tentang KPI yang diperlukan.


Setiap pasukan mesti menyediakan portfolio Perusahaan (Enterprise) dan booth pameran

seperti dalam ARTIKEL C2.11. Setiap pasukan hendaklah membaca borang pemarkahan

Perusahaan dengan teliti untuk memastikan semua kriteria yang dinilai dimasukkan ke dalam

isi kandungan portfolio Perusahaan dan booth pameran. Keputusan untuk cara persembahan

isi kandungan terletak pada tangan pasukan. Namun, setiap pasukan perlu mengambil kira

kekangan masa penghakiman apabila membuat keputusan.


Semua ahli pasukan hendaklah menghadiri sesi penghakiman portfolio dan booth pameran.

C6.4 Proses / Prosedur Penghakiman

Sesi Penghakiman Perusahaan (Enterpirse) akan berlaku di booth pameran setiap

pasukan.Para hakim akan memperkenalkan diri dan meminta pasukan untuk mengosongkan

booth pameran bagi membolehkan penilaian dilakukan. Ahli pasukan akan disoal oleh para

hakim tentang isi kandungan booth pameran atau diminta oleh para hakim untuk memberi

penjelasan tentang booth pameran mereka. Para hakim akan menilai Portfolio Perusahaan

(Enterprise) secara berasingan.

C6.5 Kriteria Portfolio Perusahaan (Enterprise)

Portfolio Perusahaan (Enterprise) mestilah dicetak ‘hard copy’ bersaiz A3. Portfolio ini terhad

pada 11 muka surat termasuk muka hadapan dan muka belakang. Jika portfolio yang

dihantar melebihi 11 muka surat, pihak hakim akan hanya menyemak 11 muka surat pertama

untuk tujuan penilaian. Isi kandungan yang WAJIB diletakkan dalam portfolio ini termasuk

pengurusan projek, profil pasukan, pencapaian dalam pemasaran serta penilaian projek F1 In

SchoolsTM

dan kualiti dan kejelasan portfolio.

C6.6 Penyediaan dan kawasan booth pameran

C6.6.1 Pihak penganjur akan menyediakan sebuah kawasan pameran untuk setiap

pasukan termasuk pencahayaan dan 1 x punca kuasa. Pasukan hendaklah

membawa peralatan elektrik/elektronik sendiri. Kawasan pameran selalunya adalah

3m lebar x 1m dalam x 2.4 m tinggi. Kawasan dan saiz booth pameran rasmi akan

diumumkan beberapa minggu sebelum pertandingan. Bayaran sebanyak RM500 dikenakan kepada setiap pasukan yang bertanding.

C6.6.2 Satu tempoh masa akan dijadualkan supaya semua pasukan dapat memasang booth

pameran masing-masing dan akan diumumkan beberapa minggu sebelum

pertandingan. F1 In Schools Malaysia berhak untuk mengenakan 20 markah penalti

jika booth pameran tidak sempatt disiapkan dalam tempoh masa yang ditetapkan

atau

kawasan

booth

pameran

dirasakan

tidak

selamat

dan

kotor.pun jika



C6.6.3 Tiada komponen booth pameran peserta yang dibenarkan untuk melebihi ruang

pameran yang dibenarkan. Perkara ini termasuk apa-apa bahan yang mungkin

melebihi had ketinggian booth pameran. Pasukan akan diminta untuk

membetulkan kesalahan yang dilakukan. Markah penalti akan diberikan

sekiranya pembetulan kesalahan dilakukan di luar waktu yang dibenarkan

seperti yang tercatat dalam ARTIKEL C6.6.2.

C6.6.4 Hanya ahli pasukan (pelajar) yang dibenarkan untuk memasang booth pameran.

Tiada guru penasihat ataupun bantuan luar dibenarkan untuk tujuan ini.

MAKLUMAT PENTING TENTANG KESIHATAN & KESELAMATAN: Sila pastikan

keselamatan ahli pasukan semasa pemasangan booth pameran. Pasukan mungkin

dikenakan penalty sehingga 20 markah jika melakukan aktiviti yang tidak selamat semasa

pemasangan booth.

C6.6.5 Sebarang peralatan elektrik hendaklah berada dalam keadaan selamat dan

bersesuaian dengan tempat pertandingan.

ARTIKEL C7 – PENGHAKIMAN PEMASARAN (MARKETING) (40 markah)


Para hakim sesi Pemasaran & Media Sosial akan menilai dokumen sebanyak 4 muka surat

maksimum ataupun maksimum 2000 patah perkataan (mana-mana yang kurang) yang

mengandungi maklumat berikut:

Pelan Pemasaran & Penajaan

o Penerangan tentang pelan pemasaran pasukan dan justifikasi untuk setiap aktiviti pemasaran yang dijalankan berkaitan dengan penajaan.

Strategi Media Sosial

o Penerangan tentang strategi media sosial yang digunakan oleh pasukan beserta

cara pengimplementasian pasukan.


Pada bahagian ini, 40 markah akan diberi secara percuma kepada setiap pasukan.



ARTIKEL C8 – PENGHAKIMAN PEMBENTANGAN LISAN (180 markah)


Para hakim sesi Pembentangan Lisan akan menilai pembentangan lisan selama 10 minit

yang merangkumi teknik, kandungan dan subjek berkenaan seperti yang tercatat dalam

borang pemarkahan.

Teknik persembahan (Presentation technique)

o Penggunaan visual – keberkesanan penggunaan multimedia atau ‘props’ lain.

o Sumbangan sepasukan – keberkesanan sumbangan oleh semua ahli pasukan

o Dinamika – tahap keghairahan dan semangat sepasukan

o Penumpuan – minat dan keterangsangan audiens

Kandungan persembahan

o Penerangan konsep – Penerangan yang jelas dan ringkas tetapi padat apabila diperlukan.

o Penggunaan masa 10 minit yang efektif

o Struktur persembahan – intipati pembentangan diterangkan dan mempunyai kesinambungan serta kaitan antara satu topik dengan topik lain.

Subjek berkenaan (perkara yang perlu dibentangkan)

o Inovasi – perincian tentang inovasi penting berkenaan dengan reka bentuk

kereta, pengurusan projek, pemasaran ataupun aspek-aspek yang lain.I

o Kerjasama (Collaboration) – perincian tentang apa-apa perkongsian

ataupun mentoring dengan penasihat luar serta justifikasi terhadap

menambah baik dapatan projek.

o Pengalaman pembelajaran – penerangan tentang impak projek F1 in

Schools™ terhadap ahli pasukan.

Rujuk borang pemarkahan Pembentangan Lisan untuk perincian penskoran dan informasi

tentang KPI.


Setiap pasukan dikehendaki menyediakan satu pembentangan lisan seperti yang tercatat

dalam ARTIKEL C2.11. Sebarang isi kandungan multimedia, slaid etc. mesti dipaparkan

menggunakan computer riba pasukan masing-masing. Pasukan dikehendaki untuk membaca borang

pemarkahan Pembentangan Lisan dengan teliti untuk memastikan semua elemen dan isi kandungan

yang diperlukan untuk penghakiman diterangkan semasa sesi pembentangan.


Semua ahli pasukan hendaklah menghadiri sesi penghakiman Pembentangan Lisan.


Setiap pasukan akan diberikan masa untuk bersedia dan perlu memberitahu hakim apabila

telah bersedia untuk mula. Para hakim akan mula mengira masa selama 10 minit sebaik

sahaja pembentangan bermula. Pasukan akan diminta untuk menghentikan persembahan

sebaik sahaja had masa 10 minit tiba. Para hakim boleh memberi komen tentang

pembentangan lisan yang dilakukan sebentar tadi ataupun bertanyakan soalan kepada

pasukan untuk mendapatkan lebih penjelasan daripada mereka.

C8.5 Penyediaan bahan semasa sesi pembentangan lisan

F1 In Schools Malaysia akan menyediakan satu kawasan tertentu untuk sesi penghakiman

Pembentangan Lisan. Kawasan ini akan mengandungi projector, skrin LCD. Sebuah meja juga

disediakan untuk pasukan sekiranya diperlukan.



C8.6 Rakaman video semasa sesi pembentangan lisan

F1 In Schools Malaysia mungkin merekod sesi pembentangan lisan pasukan untuk tujuan

semakan semula penghakiman ataupun untuk tujuan promosi dan publisiti.

ARTIKEL C9 – PERLUMBAAN (250 markah)

C9.1 Kriteria perlumbaan

Markah bagi sesi perlumbaan akan diberikan berdasarkan tiga jenis acara perlumbaan:

Time Trials – pelancaran automatik, satu perlumbaan setiap lorong

Reaction Racing – manual / mod pemandu, satu perlumbaan setiap lorong

Knock-out Competition Races (kalah mati) – manual / mod pemandu, satu

perlumbaan setiap lorong untuk satu pusingan perlumbaan

Perlumbaan Time Trial akan dilakukan terlebih dahulu, diikuti perlumbaan Reaction Race.

Masa terpantas ‘car race time value’ daripada kedua-dua perlumbaan Time Trial dan

Reaction Race akan menentukan pemenang anugerah Kereta Terpantas (Fastest Car

Award). Perlumbaan kalah mati (knock-out) dijalankan selepas kedua-dua perlumbaan ini

selesai. Rujuk ARTIKEL 3.5 untuk maklumat lebih lanjut tentang formula dan cara penskoran.


C9.2.1 Manual / Mod pemandu – satu atau lebih dariapda satu ahli pasukan dikehendaki

untuk berada di kawasan permulaan untuk melancarkan kereta perlumbaan masing-

masing.

C9.2.2 Pengurusan di garisan penamat – sekurang-kurangnya seorang ahli pasukan perlu

berada di garisan penamat trek perlumbaan untuk menguruskan sistem

penyahpecutan kereta perlumbaan (ARTIKEL C9.13), dan mengembalikannya ke

garisan permulaan.

C9.2.3 Perletakan kereta perlumbaan di garisan permulaan – seorang ahli pasukan

diperlukan untuk meletakkan dan melaraskan kedudukan kereta perlumbaan di

garisan permulaan. Aktiviti ini perlu dilakukan bawah pengawasan hakim

perlumbaan dan masa yang diperuntukkan untuknya adalah selama 30 saat. Hakim

perlumbaan boleh melakukan tugas ini untuk pasukan.


Semua ahli pasukan perlu hadir semasa sesi penghakiman dan berada di trek perlumbaan

pada masa yang telah ditetapkan.

C9.4 Prosedur perlumbaan Time Trial

Kereta perlumbaan akan dilancarkan dalam mod automatic sebanyak dua (2) kali, satu (1)

bagi setiap lorong. ‘Total race time’ yang dipaparkan pada get permulaan bagi setiap

perlumbaan akan direkod untuk tujuan penskoran. Untuk perlumbaan ini akan dijalankan

mengikut prosedur tersebut:

o Perlumbaan akan dilaksanakan oleh Marshal perlumbaan yang akan dilantik oleh

penganjur.

o Seorang ahli pasukan hendaklah berada di garisan penamat bagi tujuan mengisytiharkan

sistem kawalan perlumbaan.

o Perlumbaan pertama – Marshal perlumbaan akan membuat penyediaan perlumbaan

dengan memasukkan kereta di tali pemacu keselamatan dan memasang kanister CO2.

o Marshal perlumbaan akan membuat penyesuaian pada pod perlumbaan.

o Setiap pasukan dibenarkan membuat penyesuaian semula bagi tujuan kepastian.



o Marshal perlumbaan akan menekan reset button dan perlumbaan berlangsung.

o Marshal perlumbaan akan mencatatkan total race time yang terpapar di gate perlepasan.

o Wakil pasukan yang berada di garisan penamat akan membawa kereta masing-masing ke

garisan permulaan semula.

o Perlumbaan kedua – akan dijalankan mengikut prosedur perlumbaan pertama.

o Tamat perlumbaan, kereta akan dikeluarkan dan dikuarantin di Parc Ferme.

C9.5 Pemarkahan perlumbaan Time Trial

• Masa terpantas = 110 markah

• Masa kedua terpantas = 105 markah

• Masa ketiga terpantas = 100 markah

• ‘Base Time’ = 115% daripada masa ketiga terpantas

• Seterusnya kiraan mengikut formula berikut:

= 20+ (80/ ( Base Time / ( Base Time / ( Base Time –3rd fastest) ) x ( Base Time fastest) )

x (Base Time fastest) ) x ( Base Time –teams avg. )

*** Sila rujuk pada borang pemarkahan yang disertakan pada lampiran.

**** Mana-mana pasukan yang mencatat masa lebih perlahan daripada base time akan

mendapat 20 markah.

C9.6 Prosedur perlumbaan Reaction Race

Kereta akan dilepaskan secara mod manual/ reaction pelumba merangkumi 2 perlumbaan

bagi setiap sesi. Jumlah masa yang dipaparkan di gate perlepasan akan direkod untuk tujuan

penskoran. Untuk perlumbaan ini akan dijalankan mengikut prosedur tersebut:

o Perlumbaan bagi setiap pasukan dilaksanakan mengikut program perlumbaan yang

ditetapkan.

o Pelumba dan ahli pasukan akan bersedia di trek permulaan di belah trek yang

ditetapkan dan pihak lawan di trek bersebelahan.

o Seorang ahli pasukan hendaklah berada di garisan penamat bagi tujuan

mengisytiharkan sistem kawalan perlumbaan.

o Perlumbaan pertama – Marshal perlumbaan akan membuat penyediaan perlumbaan

dengan memasukkan kereta di tali pemacu keselamatan dan memasang kanister CO2.

o Marshal perlumbaan akan membuat penyesuaian pada pod perlumbaan.

o Setiap pasukan dibenarkan membuat penyesuaian semula.

o Marshal perlumbaan akan menekan reset button dan perlumbaan berlangsung.

o Marshal perlumbaan akan mencatatkan total race time yang terpapar di gate

permulaan.

o Wakil pasukan yang berada di garisan penamat akan membawa kereta masing-masing

ke garisan permulaan semula.

o Perlumbaan kedua – akan dijalankan mengikut prosedur perlumbaan pertama.

o Tamat perlumbaan, kereta akan dikeluarkan dan dikuarantin di Parc Ferme.



C9.7 Pemarkahan perlumbaan Reaction Race

•Masa terpantas = 110 markah

• Masa kedua terpantas = 105 markah

• Masa paling perlahan = 5 markah

• Base Time = 120% dari masa kedua terpantas

• Ketiga terpantas dan markah pasukan yang lain mengikut kiraan formula berikut:

= 5 + (100/ ( Base Time – ‘Total Race Time’ terpantas)) x (Base Time – ‘Total Race Time’

terpantas pasukan tersebut)

*** Sila rujuk pada borang pemarkahan yang disertakan pada lampiran.

**** Mana-mana pasukan yang mencatat masa lebih perlahan daripada base time akan

mendapat 5 markah. Markah penalty sebanyak 1 markah akan dikenakan kepada

pasukan yang tidak menghabiskan perlumbaan (DNF).

C9.8

Prosedur perlumbaan Kalah Mati (Knock-Out)

Setiap pasukan akan diberikan ‘seeding’ berdasarkan kedudukan masa ‘total race time’ yang

diperoleh semasa perlumbaan Reaction Race. KEDUA-DUA kereta perlumbaan utama dan

gantian akan digunakan semasa sesi ini. Kereta perlumbaan akan dilancarkan dalam mod

manual dengan dua (2) perlumbaan keseluruhan, satu (1) perlumbaan setiap lorong. Pasukan

yang mencatat ‘Total race’ time terpantas setelah selesai kedua-dua perlumbaan, seperti

yang dipaparkan pada skrin di get perlumbaan akan diumumkan sebagai pemenang. Jika

masa yang dicatatkan untuk kedua-dua perlumbaan adalah sama, satu lagi perlumbaan

‘sudden death’ akan diadakan tanpa menukar lorong selepas perlumbaan kedua.

*** Sebelum perlumbaan kalah mati, setiap pasukan dibenarkan untuk menetapkan

kereta yang akan digunakan untuk perlumbaan pusingan pertama, sama ada kereta

perlumbaan utama atau kereta perlumbaan gantian. Sekiranya pasukan ingin

menggunakan kereta perlumbaan utama untuk perlumbaan pusingan pertama, kereta

perlumbaan gantian akan digunakan untuk perlumbaan pusingan kedua.

C9.8.1 Pasukan yang didapati melangar peraturan kritikal akan ditambah 0.100 saat

kepada ‘total race time’ terpantas pasukan tersebut bagi setiap artikel peraturan kritikal

yang dilanggar untuk tujuan ‘seeding’.



C9.9 Pemarkahan Perlumbaan Kalah Mati (Knock-Out)

Markah diberikan mengikut peringkat yang mana pasukan tersebut terkeluar kerana tewas sesuatu perlumbaan.

Terkeluar di pusingan pertama = 6 markah

Terkeluar di pusingan kedua = 8 markah

Terkeluar di Suku Akhir = 15 markah

Terkeluar di Separuh Akhir = 22 markah

Tewas di perlawanan Akhir = 26 markah

Pemenang perlumbaan kalah mati = 30 markah

C9.10 Pemarkahan bagi pasukan yang tidak menamatkan perlumbaan [DNF (Did not Finish)]

Kerosakan ataupun pemisahan komponen yang berlaku semasa perlumbaan, sebelum kereta

perlumbaan mencecah garisan penamat (e.g. penutup tayar terkeluar), ataupun kereta

perlumbaan itu sendiri tidak mencecah garisan penamat akan menyebabkan keputusan DNF.

Ulangan tayangan video mungkin digunakan untuk mengesahkan keputusan DNF.

C9.11 Salah mula (False starts)

C9.11.1 Perlumbaan Salah(jump start) berlaku apabila peserta menekan butang pencetus

sebelum 5 permulaan lampu gate terpadam. Ini akan memberi isyarat dengan lampu

merah yang berada di gate tersebut membawa maksud peserta telah

membuat tekanan butang awal.

C9.11.2 Tindak balas salah mula ini akan menyebabkan penalti 5 markah kepada pasukan

dan penaliti ini tidak akan diguna pakai atau mempengaruhi pada perlumbaan

kalah-mati (knock-out race).

C9.11.3 Semasa perlumbaan kalah mati - Jika salah satu pasukan didapati salah mula (jump

start) pasukan lawan yang berada trak sebelah dikehendaki meneruskan perlumbaan

seperti biasa. Pasukan yang salah mula akan dikira perlumbaan tidak sempurna

(DNF), tiada catatan masa akan direkodkan pada pasukan ini. Manakala pasukan

lawan sebelah jika didapati dapat meneruskan perlumbaan dan catatan masa dapat

direkod, maka pasukan itu dikira pemenang pada pusing tersebut. Jika kedua-dua

pasukan melakukan salah mula, maka pusingan tersebut tetap akan dikira sebagai

satu pusing.

C9.11.4 Semasa mana-mana perlumbaan perlepasan manual, Peserta dilarang untuk

menganggu kosentrasi pihak lawan. Jika ini berlaku, pihak tersebut berhak untuk

mendapat perlumbaan semula.

C9.11.5 Sekiranya berlaku gangguan di luar kawasan permulaan perlumbaan , pegawai

teknikal perlumbaan akan menentukan sama ada perlumbaan akan diulang semula

atau pun sebaliknya. Dinasihatkan kepada semua peserta, anda dilarang untuk membuat bising semasa proses perlumbaan manual ini, dan juga flash kamera hendaklah didalam mod tidak aktif.



C9.12 Sistem penyahpecutan (deceleration) kereta perlumbaan

C9.12.1 Sistem penyahpecutan (deceleration) digunakan untuk memberhentikan kereta

perlumbaan setelah mencecah garisan penamat.

C9.12.2 Pasukan dibenarkan untuk menyediakan sistem penyahpecutan sendiri dan harus

bertanggungjawab terhadap pengurusannya. Sebarang sistem penyahpecutan yang

dibawa sendiri oleh pasukan hendaklah mudah untuk dipasang dalam tempoh satu

(1) minit dan tidak mengganggu pasukan di lorong sebelah ataupun mengganggu

jadual perlumbaan. Hakim perlumbaan boleh melarang penggunaan sistem

penyahpecutan yang dibawa sendiri oleh pasukan sekiranya sistem tersebut

didapati tidak sesuai.

C9.12.2 Sistem penyahpecutan hendaklah berada minimum 210 mm di belakang garisan

penamat.



C9.13 Silinder gas CO2 untuk perlumbaan

Silinder gas CO2 akan digunakan untuk semua perlumbaan dan akan disediakan oleh pihak

penganjur.

C9.14 Pemeriksaan berat kereta perlumbaan

Berat kereta perlumbaan akan ditimbang semula di trek perlumbaan sebelum perlumbaan

bermula. Perkara ini bertujuan untuk memastikan berat kereta perlumbaan kekal berada pada

berat yang minimum sepanjang perlumbaan. Sekiranya berat kereta perlumbaan didapati

berada bawah berat minimum, hakim perlumbaan akan menambah ‘ballast’ untuk menaikkan

berat kereta ke berat minimum, tanpa dikenakan penalti.

C9.15 Pengendalian kereta perlumbaan oleh hakim

Hakim perlumbaan tidak perlu menurut kehendak pasukan untuk sebarang cara pengendalian

kereta perlumbaan yang tertentu. Hal ini termasuk penggunaan sebarang peralatan dan

sarung tangan.

C9.16 Launch Energy Recovery System (LERS)

Peranti LERS tidak akan dibernarkan didalam pertandingan kali ini.

ARTIKEL C10 – PEMBAIKAN DAN PENYELENGGARAAN KERETA PERLUMBAAN

C10.1 Pembaikan kereta

C10.1.1 Semua isu kerosakan dan pembaikan kereta semasa perlumbaan adalah atas

budi bicara hakim dan mungkin akan dirujuk kepada hakim Scrutineering ataupun

Ketua hakim untuk keputusan muktamad.

C10.1.2 Tiada sebarang item yang dibenarkan untuk dialih atau ditambah kepada kereta

semasa perlumbaan, melainkan silinder gas CO2, kecuali bagi kes pembaikan

kereta.

C10.1.3 Sekiranya kereta perlumbaan utama mengalami kerosakan disebabkan kelemahan

bahagian kejuruteraan dan mampu dibaik pulih menggunakan komponen gantian

(T3.8), maka pembaikan kereta dibenarkan. Jika tidak, kereta perlumbaan gantian

akan digunakan dan 5 markah penalti akan dikenakan secara automatik. Sebarang

pembaikan kereta yang berjaya dilakukan dalam tempoh 30 saat tidak akan

dikenakan sebarang markah penalti.



Kereta perlumbaan yang dibaik pulih selepas 30 saat hendaklah bersedia untuk

perlumbaan. Jika tidak, kereta perlumbaan gantian akan digunakan dan 5 markah

penalti akan dikenakan.

C10.1.4 Ahli pasukan dibenarkan untuk melakukan baik pulih semasa perlumbaan lain

sedang dijalankan.

C10.1.5 Jika kereta perlumbaan gantian mengalami kerosakan dan tidak boleh dibaiki seperti

mana yang tercatat dalam C10.1.3, maka kereta perlumbaan utama akan digunakan

semula dengan tambahan lagi lima (5) markah penalti dikenakan.

C10.1.6 Jika kerosakan pada kereta perlumbaan didapati bukan berpunca daripada

kelemahan kejuruteraan, pembaikpulihan kereta atau pertukaran ke kereta

perlumbaan gantian akan dibenarkan TANPA dikenakan markah penalti.

C10.1.7 Tiada sebarang penalti dikenakan semasa perlumbaan kalah mati (knock-out).

C11.2 Penyelenggaran kereta

C11.2.1 Pasukan akan diberikan masa yang ditentukan untuk menyelenggarakan kereta.

Tiada sebarang penyelenggaraan yang boleh dilakukan di luar masa yang

ditetapkan.

C11.2.2 Hanya ahli pasukan dan hakim yang dibenarkan di kawasan penyelenggaraan.

C11.2.3 Kit peralatan dibenarkan untuk dibawa semasa penyelenggaran kereta. Setiap

pasukan mesti membawa peralatan sendiri. Pihak hakim tidak akan membantu

untuk meminjamkan peralatan.

C11.2.5 Penyelenggaran dan pengubahsuaian hanya boleh dilakukan pada ‘front wing’, ‘rear

wing’, ‘nose cone’, ‘tether line guide’, ‘wheels’ dan ‘wheel support systems’. ‘Body’

kereta perlumbaan TIDAK DIBENARKAN untuk diubah suai atau ditukar.

C11.2.6 Pasukan mesti mengembalikan kereta perlumbaan yang telah diselenggarakan

dalam tempoh masa yang ditetapkan. Sebaran penyelenggaraan yang tidak

disiapkan dalam tempoh masa yang dibenarkan akan dikenakan 5 markah penalti

bagi setiap minit yang lambat.

ARTIKEL C12 – PROTES

C12.1 Rayuan terhadap keputusan Scrutineering

Sebarang rayuan perlu dikemukakan dalam tempoh dua jam selepas sesi semakan semula

spesifikasi (Scrutineering).

C12.2 Mengemukakan protes

Sebarang isu protes mesti dikemukakan oleh pengurus pasukan kepada jawatankuasa

pertandingan yang akan memaklumkannya kepada Ketua Hakim. Perkara ini hendaklah

dilakukan selewat-lewatnya selepas tamat perlumbaan kalah mati (knock-out). Sebarang

bantahan / protes yang dikemukakan selepas tempoh ini tidak akan dilayan. Bantahan /

protes mesti dikemukakan secara bertulis. Keputusan Ketua Hakim berkenaan sebarang

protes adalah MUKTAMAD.



C12.3 Protes yang tidak berjaya

Sebarang protes yang tidak Berjaya akan menyebabkan pasukan dikenakan 15 markah

penalti yang ditolak daripada markah keseluruhan pasukan.

ARTIKEL C13 – HAKIM

C13.1 Gambaran keseluruhan

Enam (6) panel hakim dilantik untuk semua sesi penghakiman.

C13.2 Ketua Hakim

Seorang Ketua Hakim akan dilantik oleh F1 In Schools Malaysia untuk menyelia semua

prosedur penghakiman. Ketua Hakim akan menentukan keputusan bagi setiap protes yang

dikemukakan. Ketua Hakim juga akan berbincang bersama hakim-hakim lain untuk

memurnikan keputusan-keputusan berkenaan pemenang-pemenang anugerah.

C13.3 Senarai Hakim

C13.3.1 Hakim Scrutineering – menilai kereta perlumbaan utama dan kereta perlumbaan

gantian beserta imej 3D rendering dan Lukisan Kejuruteraan berdasarkan borang

pemarkahan Spesifikasi & Scrutineering.

C13.3.2 Hakim Reka Bentuk & Kejuruteraa – menilai setiap pasukan berdasarkan borang

pemarkahan Reka bentuk & Kejuruteraan.

C13.3.3 Hakim Pembentangan Lisan – menilai setiap pasukan berdasarkan borang

pemarkahan Pembentangan Lisan.

C13.3.4 Hakim Perusahaan (Enterprise) – menilai pasukan berdasarkan borang pemarkahan Perusahaan (Enterprise)

C13.3.5 Hakim perlumbaan – menyelia semua acara perlumbaan dan penyelenggaran kereta

C13.3.6 Hakim Pemasaran – menilai setiap pasukan berdasarkan teknik pemasaran dan penggunaan media sosial.

C13.4 Keputusan Penghakiman

KEPUTUSAN PANEL HAKIM ADALAH MUKTAMAD

ARTIKEL C14 - ANUGERAH

C14.1 Majlis Anugerah

Pemenang-pemenang bagi setiap anugerah akan diumumkan dalam satu majlis yang mana

masa dan tempatnya akan ditetapkan oleh F1 In Schools Malaysia dan akan diberitahu

kemudian.

C14.2 Pengiktirafan Pasukan

Setiap pasukan akan diberikan sijil penyertaan rasmi.



C14.3 Senarai Anugerah

Semua anugerah akan diberikan kepada pasukan yang memperoleh markah tertinggi bagi

setiap kategori penghakiman (Rujuk muka surat 31) melainkan yang diberitahu seperti

berikut:

1. Overall Champion

2. 2nd Place

3. 3rd Place

4. Best Engineered Car Award

.

.

5 Team Sponsorship & Marketing Award

6. Innovative Thinking Award

7. Research and Development Award

8. Fastest Car Award

9. Team Identity Award

10. Outstanding Sportsmanship Award

11. Pit Display Award

12. Verbal Presentation Award

13. Enterprise Portfolio Award

14. Knockout Competition Winners

15. 2nd place in knock-out Race

16. 3rd place in knock- out Race

17. Moment Of The Week Award

18. Chair Of Judges Recognition of Achievement Award.

19. Scrutineering Award

20. Special Award (will be announce)


Below is a matrix of how each above award is assessed and what judging category contributes to each award…

Judges

Heading

Sub Heading

Wo

rld

Cha

mp

ions

2n

d P

lace

3rd

Pla

ce

Be

st

Inte

rna

tiona

l

Be

st

Ne

wcom

er

Be

st

Eng

ine

ere

d C

ar

Sp

on

so

rship

& M

ark

etin

g

Inn

ova

tive

Thin

kin

g A

wa

rd

Te

am

Ide

ntity

Aw

ard

Pit D

isp

lay A

wa

rd

Ve

rba

l P

resen

tatio

n A

wa

rd

Po

rtfo

lio A

wa

rd

Re

se

arc

h &

Develo

pm

en

t

So

cia

l M

ed

ia S

tra

tegy

En

terp

rise

Aw

ard

Fa

ste

st

Ca

r A

wa

rd

Kn

ockou

t R

acin

g A

ward

Scrutineering

Scrutineering

Specifications ● ● ● ● ● ●

Engineering Drawings ● ● ● ● ● ●

Rendering ● ● ● ● ● ●

Quality of Finish and Assembly ● ● ● ● ● ●

Design & Engineering

Design & Engineering Portfolio

Design Concepts ● ● ● ● ● ●

3D Modelling ● ● ● ● ● ●

Application of Computer Aided Analysis ● ● ● ● ● ● ●

Use of CAM/CNC ● ● ● ● ● ●

Other Manufacturing & Assembly ● ● ● ● ● ●

Research & Development ● ● ● ● ● ● ●

Testing ● ● ● ● ● ● ●

Design Process Evaluation ● ● ● ● ● ●

Quality & Clarity ● ● ● ● ● ●

Enterprise

Enterprise Portfolio Only Assessment

Project Management ● ● ● ● ● ●

Team Work ● ● ● ● ● ●

Sponsorship & Marketing Summary ● ● ● ● ● ● ● F1 in Schools™ Project Evaluation ● ● ● ● ● ●

Quality & Clarity ● ● ● ● ● ●

Team Identity Overall Team Identity ● ● ● ● ● ● ● ●

Pit Display

Pit Display Design Process ● ● ● ● ● ●

Pit Display Logistics & Assembly ● ● ● ● ● ● Pit Display Content ● ● ● ● ● ●

Marketing

Marketing Marketing & Sponsorship Strategy ● ● ● ● ● ●

Social Media Strategy ● ● ● ● ● ● ●

Verbal Presentation

Technique

Visuals ● ● ● ● ● ●

Team Contribution ● ● ● ● ● ●

Dynamic / Energy ● ● ● ● ● ●

Engagement ● ● ● ● ● ●

Composition Concept Clarification ● ● ● ● ● ●

Time / Presentation ● ● ● ● ● ●

Subject

Innovation ● ● ● ● ● ● ●

Collaboration ● ● ● ● ● ● F1 in Schools™ Learning Experiences ● ● ● ● ● ●

Racing

Racing

Time Trials ● ● ● ● ● ●

Reaction ● ● ● ● ● ●

Knockout ● ● ● ● ● ●


LAMPIRAN…

1. Borang Pemarkahan Peringkat Kebangsaan 2019

2. Deklarasi Perkongsian Pasukan (Team Partnership Declaration) 2019

3. Senarai semak elemen projek untuk dihantar


Scrutineering Judging Score Card

Team Number: Team Name: State:

Scrutineering

Engineering Drawings

Little or no detail, Little or no annotation

Third angle orthographic projection. Excessive or

insufficient detail

Third angle orthographic projection and un- rendered isometric view or similar

. Parts list / bill of materials. Additional

views to show sufficient detail. Regulation compliance shown

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Rendering

Poor quality Different views, some inconsistencies with final car.

Different Views. Perfect match to final car including branding. Environment and lighting

High end render technique

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Quality of Finish and Assembly

Reasonable finish with some inconsistencies

Good overall finish quality and assembly with attention to

details

‘Showcase’ finish quality on all components. Exceptional attention to detail across all

assembly and finishing. Two cars are identical.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Scrutineering Total = /60

Notes:


Design & Engineering Score Card Team Number: Team Name: State:

Design & Engineering Portfolio Only Assessment

Design Concepts Single or basic

concepts Multiple concepts with links to

research. Several technically inspired ideas for

different car components

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3D Modelling

Basic application. Only final design 3D

modelled

Appropriate 3D modelling in development stages.

Dimensional constraints of F1 model block considered.

Advanced use of 3D modelling techniques through. Highly detailed modelling.

Designed for manufacture considerations (ie fillets)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Application of Computer Aided Analysis

No or minimal CFD/FEA analysis

shown

Appropriate analysis shown. Results applied to development

Advanced and relevant. Virtual analysis integrated throughout design development.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Use of CAM/CNC

No or minimal evidence of CAM/CNC

understanding

Effective use and understanding of CAM/CNC

processes used

Evidence of excellent understanding of CAM/CNC technologies. Appropriate

techniques and processes used to achieve manufacturing goals

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Other Manufacturing & Assembly

No or minimal manufacturing

presented. Outsourcing with

minimal understanding or justification.

Manufacturing process and stages described. Appropriate

use of manufacturing resources documented (i.e. tools, finishes,

jigs, fixtures)

Details all manufacturing stages and processes. Quality assurance and

workplace safety considerations evident. Appropriate outsourcing justified.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Research & Development

No or limited evidence of R&D

Some scientific & mathematical theories and principles

considered. Logical research based design developments

explained.

Relevant R&D throughout the entire product design & development cycle. Design concept developments justified from

research & test findings

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Testing

No or little evidence of testing

Limited testing. Some evidence of method and outcomes.

Purposeful testing with method and outcomes documented. Evidence of virtual and physical testing on the fully assembled

car and individual components.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Design Process Evaluation

No or limited design process evaluation

Ideas or process evaluations at different stages

Excellent ongoing idea evaluations linked to improvement actions

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Quality & Clarity

Difficult to follow with basic presentation

standard.

Clear structure, well organised. High impact and professional throughout. Consistent and clear organisation.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Design & Engineering Portfolio Only Assessment Total = /180

Notes:


Enterprise Score Card Team Number: Team Name: State:

Enterprise Portfolio Only Assessment

Project Management

No or very limited project management

Simple management and planning used to guide

progress. A range of project resources identified. Basic team

budget

Comprehensive project management. A range of factors considered; e.g. scope, time, resources and project risks. Plan changes discussed. Comprehensive

financial management.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Team Work

Limited team work evident

Evidence of effective team work with roles defined

Highly structured team with clear roles. All team members had effective and critical

contributions. Role interactions recognised

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Sponsorship & Marketing Summary

Limited evidence Sponsor/partner hierarchy and roles described. Some

evidence of sponsorship ROI

Range of relevant sponsors/partners.

Creative activities linked to ROI. Evidence of F1 in Schools™ program marketing

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

F1 in Schools™ Project Evaluation

No or limited project evaluation

Good evaluation of some project areas e.g. team work

Excellent ongoing project enterprise evaluation linked to improvement actions.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Quality & Clarity

Difficult to follow with basic presentation

standard

Clear structure, well organised. High impact and professional throughout. Consistent and clear organisation.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Enterprise Portfolio Only Assessment Total /100

Team Identity

Overall Team Identity

Inconsistent, limited or obscure identity

Effective team identity consistent through various

project components e.g. car matches team uniform

Excellent and highly effective team identity. Team ‘brand’ consistently applied through

all project elements.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Team Identity Total /20

Pit Display

Pit Display Design Process

Limited evidence of design process

Some ideas & justification of design. Some consideration of constraints e.g. freight packing

A range of ideas, clearly justified creative final design. Evidence of development considering factors e.g. team identity,

budget, sustainability and time constraints.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Pit Display Logistics & Assembly

See Pit Display Build Assessment Score Card

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Pit Display Content

Repetition of Portfolio contents.

Disorganised layout.

Clear and effective presentation and messaging. Multimedia

used to enhance display

Clean, well-organised with high impact. Highly professional with attention to detail.

Excellent integration of technology and multimedia

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Pit Display Total /60

Enterprise Portfolio Only Assessment + Team Identity Total + Pit Display Total = Enterprise Total = /180

Notes:


Pit Display Build Assessment Score Card

Team Number: Team Name: State:

Pit Display Build Assessment All teams will start with a full allocation of 20 points. Points may be deducted as per the criteria below

Heading Penalty Assessment Details Notes Points

Set-up Time C 6.6.2

-5 points per 5

minutes over time

A time period will be scheduled for when all teams will set-up their pit displays. A time limit of two hours will be enforced; this will

be confirmed in supplementary regulations. F1 in Schools™ reserves the right to apply a penalty of up to 20 points at the discretion

of the Chair of Judges for teams that do not complete their set-up within the time limit, do not leave their stand in a safe state, or fail to

clear their pit and surrounding area of all rubbish.

Pit Display Size C 6.6.3

-5

No part of the teams completed Pit Display is allowed to protrude beyond the physical

dimensions of their allocated pit space. This includes anything that might protrude above the pit space highest point e.g. flags. Teams may be instructed by the chair of judges to

rectify and infringements. Time taken to rectify outside of the set-up time limit will

incur penalty points as per C 6.6.2.

Only student team members C 6.6.4

-5

ONLY student team members are permitted

to set-up their pit displays. There must be no supervising teacher / adult or other outside

assistance, unless deemed by F1 in Schools™ to be a health and safety issue.

Pit Display Delivery

-5

Pit display content should be transported to the hotel venue either as delivered freight or

arrive at the hotel with the team as hand carried items. If freight is not delivered as

instructed in the document F1iSWF15 doc 2 or the competition venue has to intervene with a delivery, a penalty of up to 5 points

may be applied at the chair of judge’s discretion.

Pit Display Build Assessment = /20

Notes:


Verbal Presentation Score Card Team Number: Team Name: State:

Technique

Visuals Little use of aids. Some aids used effectively Highly professional aids effectively improve

communication

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Team Contribution

Minimal team participation

Good contributions from most team members

Excellent team work with all members participating effectively

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Dynamic/Energy Artificial and/or low

energy Speakers generally enthusiastic

with lively delivery Passionate with effective and appropriate

levels of liveliness

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Engagement Minimal engagement Some audience connection at

times Audience fully engaged and excited

throughout presentation

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Technique Total /80

Composition

Concept Clarification

Several concepts lacked clarification

Clear and appropriate concept explanations

Everything presented was understood through excellent explanations

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Time / Presentation

Too fast or ran out of time. No structure

presented

Good timing. Balanced topic depth and pace. A basic

structure / outline provided and could be followed by audience

Ran on time or under. Excellent balance of depth for each topic. Clear presentation outline / overview. Excellent connections between topics and easy for audience to

follow.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Composition Total /40

Subject

Innovation Little project

innovation presented Project innovations described

and justified Originality. Clever innovations with high

positive project impact

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Collaboration Little collaboration

discussed Links with industry or higher

education described Collaborations justified with links to learning

and project outcomes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

F1 in Schools™ Learning Experiences

No real reflections discussed

Good explanation of some learning outcomes

A range of personal, life-long learning and career skills acquired and identified as project outcomes for a range of team

members

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Subject Total /60

Technique Total + Composition Total + Subject Total = Verbal Presentation Total = /180

Notes:


Specifications Score Card

For clarification on individual regulations, refer to the World Finals Technical Regulations. Car 1 = Primary race car & Car 2 = Back-up race car.

Reg Regulation Overview Min/Max

Quick Guide Penalty per Car

Car 1

Car 2

Judge 1

Judge 2

Judge 3

Remarks

ARTICLE T2 – GENERAL PRINCIPLES

T2.4 Safe Construction Check T2.4 -5

ARTICLE T3 – FULLY ASSEMBLED CAR

T3.1.1 Designed and engineered using CAD / CAM NA

T3.1.2 Body manufactured using CNC only. NA

T3.1.3 Primary & Back-up Car Identical Visual Check NA

T3.2 Undefined features Check T1.1 -6

T3.3 Overall length Min:170 Max:210 -6

T3.4 Width Max: 85 -6

T3.5 Total weight Min: 55.0g -6

T3.6 Track clearance Min: 2 -6

T3.7 Status during racing Nothing removed -6

T3.8 Replacement Components Identical to fitted -6

ARTICLE T4 - BODY

T4.1 Body construction F1 Model Block

Only -6

T4.2 Implants Not allowed -6

T4.3 Virtual cargo – See T4.3 for dims Between Axles -6

T4.4 Virtual cargo identification Check Eng.

Drawing -3

T4.5 Exclusion zones 15mm x width of

Front Wheel -6

T4.6 F1 in Schools™ logo decal location T1.13 -6




Car 1

Car 2

Judge 1

Judge 2

Judge 3

Remarks

ARTICLE T5 – CO2 CYLINDER CHAMBER

T5.1 Diameter Min: 19.5 -3

T5.2 Distance from track surface Min: 20 Max: 30 -2

T5.3 Depth Min: 50 Max: 60 -2

T5.4 Thickness of chamber surrounds Min: 3.5 -3

T5.5 Finishing of chamber surrounds No Paint etc -2

ARTICLE T7 – TETHER LINE GUIDES

T7.1 Location 2 Line Guides

Firmly Secured -6

T7.2 Diameter Min: 3.5 Max: 5 -2

T7.3 Guide separation – inside edges Min: 120 -2

T7.4 Tether line guide safety 200g test, Safe to

Race -3

ARTICLE T8 - WHEELS

T8.1 Number and location 4, 2 x 2 -6

T8.2 Distance between opposing wheels Min: 30 -6

T8.3 Diameter ±0.1mm Min: 26 Max: 34 -6

T8.4 Width ±0.1mm Min: 15 Max 19 -6

T8.5 Visibility Top & Side Views -6

T8.6 Visibility in the front view Only obscured below 15mm

-6

T8.7 Race track contact Tolerance +/-

0.5mm -2

T8.8 Rolling surface Consistent, No Tread

-3

T8.9 Wheel support systems Cylindrical Volume -3

T8.10 Rotation Reasonably

minimal effort -6




Car 1

Car 2

Judge 1

Judge 2

Judge 3

Remarks

ARTICLE T10 – WING AND WING SUPPORT STRUCTURE

T10.1 Description and placement F & R & Height -6

T10.2 Construction and Rigidity Span constant +

rigid -6

T10.3 Clear airflow 3mm clear ‘air’

space -6

T10.4 Rear wing location Behind CL of Rear

Wheel -6

T10.5 Rear wing height Above Rear Wheel -6

T10.6 Front wing location In Front of CL of

Front Wheel -6

T10.7 Visibility of front wing Visible from Front -3

T10.8 Wing identification Check Eng Drawing -3

T10.9.1 Front wing span ±0.1mm Min: 40mm -3

T10.9.2 Rear wing span ±0.1mm Min: 40mm -3

T10.10 Span segments ±0.1mm Min segment size:

20mm -3

T10.11.1 Front wing chord ±0.1mm Min: 15 Max: 25 -2

T10.11.2 Rear wing chord ±0.1mm Min: 15 Max: 25 -2

T10.12.1 Front wing thickness ±0.1mm Min: 1.5 Max: 6 -2

T10.12.2 Rear wing thickness ±0.1mm Min: 1.5 Max: 6 -2

Total Deductions

Notes:

©2019 - F1 in Schools™ Malaysia.

TEAM PARTNERSHIPS DECLARATION

TEAM NUMBER: TEAM NAME:

Please complete the fields below in type, no hand writing. Use one section for each project element a team partner assisted you with.

PARTNERS / SPONSORS WHO HAVE ONLY ASSISTED WITH FINANCIAL CONTRIBUTIONS DO NOT NEED TO BE INCLUDED.

Project Element

What you got help with. I.e. Front wing RP, Pit display poster

printing.

Name of Partner Organisation

I.e. ABC Bearings Co.

Contact Name

I.e. The main person you worked with

Email Address

Describe the Partnership Work

I.e. What did the partner do for you?

Reason for Partnership

I.e. Why did you need to get this help?

Project Element What you got help with. I.e. Front

wing RP, Pit display poster printing.

Name of Partner Organisation

I.e. ABC Bearings Co.

Contact Name

I.e. The main person you worked with

Email Address

Describe the Partnership Work

I.e. What did the partner do for you?

Reason for Partnership

I.e. Why did you need to get this help?

Include more pages as necessary to list ALL of your teams Partnership activities

of 40

of 40

PROJECT ELEMENT SUBMISSION CHECKLIST

You will be required to submit all project elements as detailed in ARTICLE C2.13.1. ALL ELEMENTS MUST BE SUBMITTED COMPLETE AND READY FOR JUDGING.

Team Name: Team Number: State/s:

Project Element Checked by Team

(Please tick) Received by F1 in Schools™ Official

Comments

2 x Identical 10 pg Design & Engineering Portfolios

2 x Identical 10 pg Enterprise Portfolios

1 x Primary Race Car

Green Dot added by F1 in Schools™ Official

Primary Race Car Weight (g): grams grams

1 x Back-up Race Car

Red Dot added by F1 in Schools™ Official

Back-up Race Car Weight (g): grams grams

Replacement Rear Wing / Support Structure (Optional)

Maximum of three (3)

Replacement Front Wing / Support Structure (Optional)

Maximum of three (3)

Wheel / Wheel Support System (Optional)

Maximum of three (3) car sets

Launch Energy Recovery System (Optional)

Maximum of one (1)

Electronic copy of all specified project data.

Engineering drawing set for scrutineering

Team Partnerships declaration

2 x Official F1 In Schools Foam Sticker

Name Signature

Sign-off by

Team Manager:

F1 in Schools™ Official:

©2019 - F1 in Schools™ Malaysia.

* 0%+*f1inschoolsmalaysia.com/downloads/competition_regulation_malaysian... · untuk sebarang...

Documents