sistem amaran kawalan motor star delta

Download Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

Post on 02-Jun-2018

628 views

Category:

Documents

15 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    1/20

    Tajuk Projek: Sistem AmaranKawalan Motor Star Delta

    NAMA : MOHAMAD ZULFIKRIE BIN MOHD

    ZAKI

    NO. MATRIK : CB130042

    NAMA : NUR FARIDA HAMIMI BINTI SOBRI

    NO. MATRIK : CB130096

    PENSYARAH : : PN.ROSNEE BINTI AHAD

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    2/20

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    3/20

    PENDAHULUAN/TEORI

    Bintang Delta Teori Permulaan

    Motor elektrik telah digunakan dalam industri untuk cukup masa yang lama untuk

    menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Tiga fasa motor induksi, juga dikenali

    sebagai motor tak segerak, adalah yang paling banyak digunakan dalam industri motor

    kerana kelebihan tertentu seperti permulaan sendiri, reka bentuk yang kukuh, pembinaan

    mudah, penyelenggaraan kurang, cekap dan kos yang agak rendah, walaupun ada masalah

    dari puncak bermula semasa yang berkaitan dengan motor ini. Semasa permulaan Peak

    boleh sehingga 5 hingga 7 kali arus beban penuh (FLC) dan kadang-kadang ia bolehmenjadi setinggi 10 kali FLC. Walau bagaimanapun, masalah semasa puncak permulaan

    kekal hanya untuk beberapa saat sehingga motor itu mencapai kelajuannya, masalah ini

    boleh menjadi teruk terutama dengan motor melebihi 10 HP. Untuk menangani masalah

    puncak bermula semasa semasa atau rempuh masuk yang berkaitan dengan motor aruhan

    tiga fasa, permulaan yang berbeza mempunyai mekanisme yang berbeza dan prinsip

    operasi yang digunakan. Permulaan bintang-delta digunakan untuk motor julat dari 5 hp

    atau 3.5 kW. Permulaan bintang delta pertama mengkonfigurasi belitan motor 3 fasa dalam

    bintang dengan itu mengurangkan voltan merentasi setiap penggulungan dan kemudianselepas beberapa saat permulaan ini mengkonfigurasi belitan di delta dan motor mula

    berjalan pada voltan beban penuh tanpa apa-apa kesukaran.

    PENGENALAN STAR-DELTA KONSEP

    Magnitud voltan teraruh dalam konduktor rotor bergantung kepada fluks magnet

    yang menghubungkan dengan pengalir rotor dan Slip itu. Slip perbezaan antara kelajuan

    segerak fluks magnet berputar dihasilkan daripada voltan yang dibekalkan kepada belitan

    pemegun dan kelajuan putaran sebenar pemutar. Pada saat permulaan, Slip adalah

    maksimum dan berkurangan apabila kelajuan motor keuntungan. Emf, oleh itu, teraruh

    dalam konduktor pemutar adalah tinggi pada permulaan kerana ia adalah berkadar dengan

    Slip itu. Juga magnitud e.m.f. teraruh dalam konduktor pemutar akan menjadi tinggi pada

    saat permulaan, jika voltan penuh diberi nilai iaitu, voltan talian disapukan pada motor

    sebagai kekuatan fluks magnet yang menghubungkan dengan rotor bergantung kepada

    voltan yang dipohon kepada motor.

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    4/20

    Oleh kerana galangan belitan pemutar yang pendek litar pintas adalah sangat

    rendah dan voltan yang dihasilkan adalah sangat tinggi di seluruh belitan, semasa motor itu

    menjadi banyak kali arus beban penuh atau FLC semasa bermula. Ini semasa tinggi

    disediakan oleh motor boleh membakar belitan motor dan / atau boleh menyebabkan

    gangguan yang tidak diingini dalam peraturan bekalan voltan dan dengan itu memberi kesan

    buruk kepada beban lain yang disambungkan kepada bekalan yang sama.

    Tiga fasa motor induksi adalah, oleh itu, mula melalui permulaan bintang-delta yang

    sesuai kerana permulaan bintang-delta mengurangkan voltan atau memulakan motor pada

    voltan dikurangkan dengan terlebih dahulu mengkonfigurasi belitan dalam sambungan

    bintang untuk mengatasi masalah arus tinggi di bermula.

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    5/20

    PRINSIP KERJA STAR DELTA STARTER

    Terdapat tiga keadaan permulaan Star-Delta:

    a)Bintang Negeri Bersambung

    b)Negeri terbuka

    c)Delta Bersambung Negeri.

    Pada masa bermula Utama dan Star Contactors terus ditutup dan Litar lengkap. Di

    Star Negeri Hubungan, voltan digunakan dikurangkan kepada 1 / 3 daripada Voltan Taliandi seluruh setiap penggulungan. Apabila motor mencapai kelajuan putaran baik, berkata

    kira-kira 90% daripada rpm penuh selepas beberapa saat, pemasa berkaitan dalam starter

    memutuskan sambungan Star Contactor pertama dan kemudian menghubungkan Delta

    Contactor. Antara kedua-dua, Star berhubung dan negeri Delta disambungkan, litar terbuka

    dan menjadi motor tidak kekal di Star mahupun di Delta Negeri. Ini dipanggil pensuisan

    peralihan terbuka. Di Delta voltan negeri berhubung digunakan untuk belitan adalah sama

    dengan Voltan Talian

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    6/20

    Kelebihan Star-Delta starter

    Operasi kaedah bintang-delta adalah mudah dan tahan lasak

    Ia adalah agak murah berbanding dengan lain-lain kaedah voltan dikurangkan.

    Torque baik / Prestasi semasa.

    Ia menarik 2 kali semasa bermula daripada ampere beban penuh motor

    disambungkan

    Keburukan Star-Delta starter

    Torque Rendah Bermula (Torque = (Square Voltan) juga mengurangkan).

    Break Dalam Bekalan - fana Kemungkinan

    Enam Terminal Motor Diperlukan (Delta Bersambung)

    Ia memerlukan 2 set kabel dari permulaan untuk motor.

    Ia menyediakan hanya 33% tork bermula dan jika beban yang disambungkan kepada

    motor subjek memerlukan daya kilas permulaan yang lebih tinggi pada masa

    bermula daripada fana sangat berat dan tekanan yang dihasilkan semasa menukar

    dari bintang untuk sambungan delta, dan kerana fana ini dan menekankan banyak

    elektrik dan mekanikal pecah ke bawah berlaku.

    Dalam kaedah ini daripada permulaan mulanya motor disambungkan dalam bintang

    dan kemudian selepas perubahan ke atas motor itu ada hubungan dalam delta. Delta

    motor terbentuk di permulaan dan tidak pada terminal motor.

    Penghantaran yang tinggi dan puncak semasa: Apabila memulakan pam dan

    peminat sebagai contoh, tork beban adalah rendah pada awal permulaan dan

    meningkat dengan kuasa dua kelajuan. Apabila sampai lebih kurang. 80-85%

    daripada kelajuan motor yang diberi nilai tork beban adalah sama dengan tork motor

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    7/20

    dan pecutan itu tamat. Untuk mencapai kelajuan yang diberi nilai, suis ke kedudukan

    delta adalah perlu, dan ini selalunya akan menyebabkan penghantaran yang tinggi

    dan puncak semasa. Dalam beberapa kes puncak semasa boleh mencapai nilai

    yang lebih besar dari pada permulaan DOL.

    Permohonan dengan tork beban yang lebih tinggi daripada 50% daripada tork motor

    diberi nilai yang tidak akan dapat mula menggunakan starter permulaan-delta.

    Bermula Torque Rendah: Bintang-delta (wye-delta) bermula kawalan kaedah sama

    ada sambungan plumbum dari motor yang ditetapkan di bintang atau sambungan

    elektrik delta. Sambungan awal yang perlu diberi dalam corak bintang yang

    menyebabkan pengurangan voltan garis dengan faktor 1 / 3 (57.7%) kepada motordan semasa dikurangkan kepada 1/3 daripada arus pada voltan penuh, tetapi tork

    permulaan juga dikurangkan 1/3 kepada 1/5 daripada tork bermula DOL.

    Peralihan dari bintang untuk peralihan delta biasanya berlaku sekali kelajuan nominal

    dicapai, tetapi kadang-kadang dilakukan serendah 50% daripada kelajuan nominal

    yang membuat Sparks fana.

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    8/20

    LITAR PROJEK

    LITAR UTAMA

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    9/20

    LITAR KAWALAN

  • 8/10/2019 Sistem Amaran Kawalan Motor Star Delta

    10/20

    OPERASI LITAR

    Apabila bekalan arus di bekalkan, arus akan mengalir melalui N/O dan N/C-TOR.

    Bagi arus yang mengalir N/C- TOR arus akan melalui punat tekan STOP dan mengalir ke

    punat tekan START. Apabila punat tekan start di tekan arus akan mengalir melalui N/O-M

    akan tertutup dan arus mengalir melalui N/C-TDR 4 dan terus mengalir ke COIL(gegelung)

    bagi sesentuh MAIN(M) dan sesentuh (M) mendapat tenaga elektrik sepenuhnya. Dalam

    masa yang sama juga timer(TDR1) akan berfungsi selama 5 saat dan arus mengalir melalui

    N/C-TDR1 dan lampu merah(LM) akan menyala selama 5 saat. Selepas 5 saat lampu

    merah(LM) akan terpadam kerana N/C-TDR1 akan menjadi normaly open. Selepas itu, N/O-

    TDR1 akan tertutup dan arus mengalir dan timer(TDR2) akan berfungsi selama 5 saat.

    Seterusnya, arus mengalir melalui N/C-TDR2 dan lampu kuning(LK) akan menyala selama 5

    saat. Selepas 5 saat lampu kuning akan terpadam kerana N/C-TDR1 akan bertuak ke

    nomaly open. Oleh itu, N/O-TDR2 akan tertutup dan timer (TDR3) menerima arus dan akan

    hidup selama 10 saat. Sementara itu, arus yang mengalir ke N/C-TDR2(1) ini mengalir

    melalui N/C-TDR3 dan ke N/O-D dan ke sesentuh STAR(S) mendapat bekalan tenaga

    elektrik. Oleh itu, motor akan berputar dalam keadaan bintang 10 saat dan lampu hijau(LH)

    akan menyala selama 10 saat. Selepas 10 saat N/C-TDR3 dan N/C-D akan bertukar

    manjadi normaly open dan motor yang berada dalam keadaan bintang akan bertukar ke

    delta dan lampu akan terpadam. Dalam masa yang sama N/O-TDR3 dan N/O-D menjadi

    tertutup dan arus akan mengalir melalui sesentu N/C-S dan ke sesentuh DELTA(D) akan

    menerima bekalan tenaga elektrik dan motor akan hidup dalam keadaan delta selama 10

    saat, maka lampu biru(LB) akan menyala. Seterusnya, timer(TDR4) di setkan selama 20

    saat dan ia akan menjalakna tugas nya untuk memberhentikan litar secara keseluruhan litar

    tersebut kerana N/C-TDR4 akan b