pompa
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pompa Sentrifugal
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Faktor-faktor Pertimbangan DalamPerencanaan Pompa
1. Sifat-sifat fluida:Berat jenisUntuk head dan kapasitas yang tetap, daya yang diperlukan untukmemompa fluida yang berat jenisnyalebih besar akan lebih besar
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Kekentalan (Viskositas)Ukuran dari tekanan fluida untuk mengalirbila dikenai gaya dari luar, sepertiperbedaan tekanan dan grafitasi.Sifat Kelarutan GasDalam perncanaan pompa, pembentukangelembung gas harus dihindari, karenadapat menurunkan efesiensi pompa
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
KorositasPerlu dipertimbangan penggunaanbahan-bahan yang tahan korosidalam merencanakan pompa yang memindahkan fluida korosifTitik penguapanPerlu di perhatikan untuk mencegahterjadinya kapitasi
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
2. Kapasitas Aliran=volume fluida yang mengalir per satuan waktu
3. Head=Ukuran energi yang dinyatakandalam ukuran panjang.Dapat berupa ketinggian dankecepatan maupun tekanan
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pemilihan Penggerak Pompa
Disesuaikan dengan kondisi operasionalpompa:
1. Motor ListrikKeuntungan:
Jika tersedia jaringan Listrik biayanya lebihmurahPengoperasian lebih mudahRingan dan getarannya kecilTidak bisingPemeliharaan lebih mudah
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Motor Listrik
Kerugian:Jika listrik padam, pompa tidak bisaberoperasiJika pengoperasian jarang maka biayabeban harus tetap dibayarJika sumber listrik jauh maka biayapenyambungan arus akan menjadi mahal
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
2. Motor Bakar
Keuntungan:Operasional tidak tergantung pada listrikTidak memerlukan biaya penyambungan(kabel)Makin jarang dipakai makin hemat bahanbakar
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Motor Bakar
Kerugian:Bobotnya lebih beratMemerlukan air pendinginMenimbulkan kebisingan
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Penentuan Putaran Pompa
Jika penggerak yang dipilih adalah motor listrik, sedapat mungkin dipilih putaranstandar motor listrik sehingga tidakmemerlukan sistem transmisiPerlu di perhitungkan adanya slip 1-2 persen, sehingga putaran pompa haruslebih kecil dari putaran motor listrikKecepatan spesifik pompa dihitungberdasarkan putaran yang dipilih
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pemilihan Jenis Ipeler
Aspek yang harus ditinjau:Kecepatan spesifik pompa
Sifat fluida
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Beberapa Istilaha) Head statikHead statik merupakan perbedaan tinggi antara sumber dan
tujuan dari cairan yang dipompakan (lihat Gambar 2a). Head statik merupakan aliran yang independen (lihatGambar2b). Head statik pada tekanan tertentutergantung pada berat cairan dan dapat dihitung denganpersamaan perikut:
Head (dalam feet) = TekananSpecific gravity
Head statik terdiri dari Head hisapan statis (hS): dihasilkan dari pengangkatcairan relatif terhadap garispusat pompa. hS nilainya positif jika ketinggian cairandiatas garis pusat pompa, dan negatif jika ketinggiancairan berada dibawah garis pusat pompa.
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Head pembuangan statis/ Delivery head (hd): jarak vertikal antara garis pusat pompa danpermukaan cairan dalam tangki tujuan.
b) Head gesekan/ friksi (hf)Ini merupakan kehilangan yang diperlukanuntuk mengatasi tahanan untuk mengalirdalam pipa dan sambungan-sambungan. Head ini tergantung pada ukuran, kondisi dan jenispipa, jumlah dan jenis sambungan, debit aliran, dan sifat dari cairan.
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT
Pesawat Tenaga Bisrul Hapis Tambunan, ST, MT