pembelajaran kurikulum pendidikan pemandumetrodriving.com.my/ebook-kpp/2012-buku kpp-mda.pdf ·...

PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

METRO DRIVING ACADEMYSDN BHD

Lot 3509, Seksyen U6Kg Melayu Subang40100 Shah AlamSelangorTel : 03-7845 9898Fax : 03-7845 8898E-mail : [email protected]

METRO DRIVING ACADEMY ( PUCHONG )SDN BHD

Lot 3579, Jalan AkademiPulau Meranti4120 PuchongSelangorTel : 03-8061 8989Fax : 03-8061 8889E-mail : [email protected]

2

PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDUPANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMAN

KANDUNGA N

Kata-Kata Aluan dari Ketua PengarahPengangkutan Jalan Malaysia

Pendahuluan 7

- Matlamat dan Objektif

BAB I : PANDUAN PENGGUNA JALAN RAYA

BAHAGIAN 1 : Sikap Dan Tanggungjawab Pemandu 8

BAHAGIAN 2 : Teknik Memandu Asas 20

BAB II : PANDUAN P E RATU RAN JALAN RAYA(HIGHWAY CODE)

TANDA I SYA RAT LALULIN TA S 28

Bahagian I - Tanda Isyarat Lalulintas BahayaBahagian II - Tanda Isyarat Lalulintas LaranganBahagian III - Tanda Isyarat Lalulintas Mandatori

3

Bahagian I V - Tanda Isyarat Lalulintas MemberitahuBahagian V - Tanda Isyarat Lalulintas SementaraBahagian V I - Tanda Garisan Di Atas JalanrayaBahagian VII - Tanda Dan Isyarat Tangan Polis TrafikBahagian VIII - Tanda Isyarat Tangan Pemandu

BA B III : PEMA N DUAN BERH EMAT

BAHAGIAN 1 :KONSEP PEMANDUAN BERHEMAT 48

- Pendahuluan- Definisi Konsep Pemanduan Berhemat- Langkah Mencegah Berlakunya- Kemalangan- Merancang Perjalanan- Pemanduan Sempurna

BAHAGIAN 2 :KEDUDUKAN BAGAIMANA KEMALANGANBOLEH BERLAKU 49Enam (6) Kedudukan

BAHAGIAN 3 :KEADAAN YANG MENYEBABKAN KEMALANGAN 51

- Pemandu 51- Jalan 51- Kenderaan 52- Cuaca 52- Cahaya 52- Lalulintas 53

BAH A GIA N 4:HALANGAN 54

- Pendahuluan 54


BAHAGIAN 6 :OLAH GERAK 63

BAHAGIAN 7 :KEPUTUSAN / TINDAKANMencegah Kemalangan

66

- Kerosakan Pada Kenderaan 71- Menukar Tayar 72- Peralatan Kecemasan 72

- Bentuk Halangan 54- Pelan Tindakan Halangan 54

‘The Hazards Action Plan’Sistem Kawalan Kenderaan

BAHAGIAN 5 : 55P E R AT U R A N 55

- Pendahuluan 55- Peraturan Jarak 55- Peraturan Memotong 58- Peraturan Di Persimpangan 60

- Pemecut Terlekat 67- Tayar Pecah 68- Lampu Hadapan Kenderaan Terpadam 68- Kenderaan Terbakar 68- Bonet Terbuka 69- Terpaksa Berhenti di Lebuhraya 69- Menghadapi Sesuatu Kemalangan 69- Kenderaan Terjunam Ke Dalam Air 70- Kaca Skrin Pecah 70- Enjin Kenderaan Tidak Boleh dihidupkan 71

BAH A GIA N 2:MEMANDU DI LEBUHRAYA 73

- Sebelum Memandu 73- Semasa Memandu 74

B A B I V : PE MANDUA N D A LA M PE L B A G A I KEADA AN

BAHAGIAN I :PEMANDUAN SEMASA KECEMASAN 67

- Brek Gagal Berfungsi 67- Kenderaan Terbabas 67

BAH A GIA N 3:MEMANDU PADA WAKTU MALAM 77

- Faktor-faktor Manusia 79- Faktor-Faktor Fizikal 80

4

PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDUPANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

BAB V :KEPERLUAN KE SI H ATAN DA NKE SEL AMATAN PEMAND U

BAHAGIAN 1 :KESIHATAN DAN KESELAMATAN PEMANDU 81

- Pandangan 81- Pendengaran 81- Waspada 82- Perubatan 82- Kesihatan dan Emosi 83- Pemeriksaan Doktor 83- Sikap dan Keselamatan 84- Tanggungjawab Memiliki Insurans 86

BAH A GIA N 2:PENGURUSAN KETEGANGAN ‘STRESS MANAGEMENT’ 88- Pendahuluan 88- Definasi Ketegangan 88- Penjenisan Ketegangan 88- Bagaimana Kesan Ketegangan Semasa Memandu 89- Tiga Peringkat Mengawal Ketegangan 89- Rancangan Pengurusan Ketegangan 90

BAH A GIA N 3:PEMANDUAN Dl BAWAH PENGARUHALKOHOL DAN DADAH 91

- Pendahuluan 91- Alkohol 91- Dadah/Ubat 92

BAB VI : UNDANG-UNDANG DAN KESALAHANP E M A N D U

BAH A GIA N 1:LESEN MEMANDU

- Jenis-Jenis Lesen Memandu 94- Syarat-syarat Kelayakan Pemohon Untuk

Mendapatkan Lesen 94- Syarat Pengeluaran Lesen Belajar Memandu 95- Syarat-Syarat Yang Dikenakan

Kepada Pemegang Lesen Belajar Memandu 99- Pra Kelayakan untuk Menduduki Ujian Amali 99- Lesen Memandu Percubaan 100

BAH A GIA N 2:KESALAHAN KESALAHAN MEMANDU DANHUKUMAN-HUKUMANNYA Dl BAWAH AK TAPENGANGKUTAN JALAN 1987

- Pendahuluan 112- Jenis-Jenis Kesalahan 113

BAH A GIA N 3:SISTEM KEJARA

- Pengertian Umum 129- Pengertian Khusus 129- Kenapa Sistem KEJARA Diwujudkan 129- Bagaimana Sistem KEJARA Berfungsi 129- Kursus Pemulihan 130- Pemberian Bonus 130- Penalti Denda 130- Kesalahan-Kesalahan Terjadual

dan Mata Demerit 131

5


B A B V I I : P E RATU RAN DAN PERUNDANGAN - Menoleh Ke belakang 138M EN G EN A I PE NUNGGAN G MOTOSI KA L - Menggunakan Cermin 138

BAH A GIA N 1:PANDUAN UNTUK PENUNGGANG MOTOSIKAL

BAHAGIAN 5 :MENUNGGANG PADA WAKTU MALAM 138

- Memakai Peralatan Yang Betul 133- Pemeriksaan Motosikal 133 BAHAGIAN 6 :

MEMBAWA PENUMPANG DAN BARANGAN 139

BAHAGIAN 2 :MENUNGGANG DENGAN CARA SELAMAT 135

BAHAGIAN 7 :MENGENDALIKAN MOTOSIKAL

- Kedudukkan Badan 135 KETIKA KECEMASAN 140- Memusing Dan Membelok 135- Membrek 135- Menukar Gear 135- Teknik Asas Menunggang 136

BAH A GIA N 3:MENENTUKAN JARAK 136

- Jarak Hadapan 136- Jarak bahagian tepi 136- Jarak di Belakang 137

BAH A GIA N 4:MENGENAL PASTI MASALAH 138

- Memandang ke hadapan 138

6


7

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

M AT L AM AT DA N OBJ E KT I F K P P

Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) digubal bagimembantu pemandu / pengguna jalan raya menguasaiaspek-aspek keselama tan dan peraturan yang perludiamalkan semasa di jalan raya. Penekanan terhadapaspek pengetahuan, kemahir an kesepaduan menjaditunjang kepada KPP ini.

a) Matlamat

Matlamat KPP adalah untuk melahirkan pemandu/pengguna jalan raya yang berpengetahuan, berketrampilan,berhemat dan kompeten serta mengamalkan nilai murni.

b) Objektif

Bagi mencapai matlamat tersebut KPP ber tujuan untukmembolehkan pemandu / pengguna jalan raya :

1 ) Memelihara keselamatan nyawa dan harta bendasemasa di jalan raya.

2 ) Memiliki kesedaran, bertanggungjawab dan kesediaanmematuhi peraturan dan undang-undang.

3 ) Mempertingkatkan pengetahuan dan kemahiranterhadap undang-undang/peraturan jalan raya.

4 ) Mempertingkatkan kecekapan dan keyakinan dirisemasa mengguna jalan raya.

5 ) Memiliki prihatin diri dan mengamalkan nilai-nilai murnisemasa di jalan raya.

6 ) Mempertingkatkan kefahaman, kecekapanberkomunikasi dengan berkesan semasa di jalan raya.

7 ) Mempertingkatkan kecekapan dan penguasaanmengendalikan kenderaan semasa di jalan raya.


8

BAB 1PANDUAN PENGGUNA JALAN RAYA

BAHAGIAN 1SI KAP DA N TANGGUNGJAWAB PEMANDU

A. Latar Belakang

Kemalangan jalan raya telah mengakibatkan kerugianbesar kepada negara. Ianya melibatk an kecederaan,penderitaan dan kematian yang paling tinggi di Malaysia.Sejarah kemalangan jalan raya seolah-olah tiadapenghujungnya. Namun keinginan terhadap perjalananyang selamat dan lancar tetap menjadi satu hasrat pihakKerajaan dan juga setiap individu pengguna jalan raya.

Persoalannya, berapa lamak ah kemalangan jalan rayaakan menjadi konflik negara yang menyebabkankematian di kalangan pengguna jalan raya? Di Malaysia,96% kecederaan dan kematian daripada kemalanganadalah disebabkan oleh pemandu cuai. Selain daripadaitu ‘bahaya semula jadi’ juga menjadi faktor utamakemalangan jalan raya. Apa yang paling jelas, faktorkemalangan jalan raya adalah hasil kegagalan manusiaitu sendiri ketika berada di jalan raya. Diser takan di sinistatistik kemalangan yang berlaku dari tahun 1993sehingga tahun 2001.

TA H U N K E M A L A N G A N K E M AT I A N

1993 135, 995 4, 666

1994 148, 801 5, 759

1995 162, 491 5, 712

1996 189, 109 6, 304

1997 215, 632 6, 302

1998 211, 037 5, 740

1999 223, 116 5, 791

2000 248, 765 5, 997

2001 262, 235 5, 742

JENI S KENDERAAN(Kenderaan yang %

dipersalahkan bagikemalangan maut )

Motosikal 54%

Motokar 20.7%

Lori 11.2%

Va n 4.4%

Ba sik a l 3.2%

Pacuan 4 Roda 2.5%

B a s 3.0%

lain-lain 1.0%


9


JENIS KENDERAAN C E D E R A MAUT

Motosikal 288,055 29,841

Motokar 59,402 7,297

Pejalan kaki 39,715 5,959

Basikal 20,388 2,616

Lor i 16,978 1,665

B a s 8,029 624

Lain-lain 8,877 2,590

U saha-usaha mengaw asi keselamatan jalan raya telahdijalank an oleh or ang perseorangan, Agensi-agensiKerajaan dan Badan Berkanun. Kempen-kempenkeselamatan jalan raya telah dilancarkan dengan hasratagar pemandu-pemandu mempunyai sikap dan kemahiranyang baik ketika berada di jalan raya. Maka atas sebab itu,buku Kurikulum Pendidikan Pemandu diperkenalkan.

B. Panduan Umum Kepada Pemandu Kenderaan

1 - Pelbagai faktor telah dikenal pasti menyebabk ankemalangan jalan raya. Salah satu faktor terpentingadalah ber kaitan dengan sik ap pemandu-pemandu.Kemalangan mudah berlak u kepada pemandu-pemandu yang mempunyai sikap negatif seperti panasbaran, suka menunjuk-nunjuk, memandu dengan kadarkelajuan yang tinggi dan sebagainya.

Sebaliknya pemandu-pemandu yang memiliki sikap positifseperti bertimbangrasa, cermat dan sentiasa menghormatipengguna-pengguna jalan raya lain mungkin dapatmengelakkan kemalangan.

2 - Dengan memandu secara bersopan danber tanggungjawab sebenarnya secara tidak langsungmenjadi contoh dan teladan kepada pengguna-penggunajalan raya lain seterusnya dapat mengur angkankemalangan jalan raya.

3 - Pemandu kenderaan perlu bersopan dan bertimbangrasakepada semua pengguna jalan raya lain terutamanyakepada penunggang basik al dan pejalan k aki. Merekaperlu mengawal perasaan ketika memandu dan mematuhisegala peraturan lalulintas. Mereka ini juga tidak perlumudah tersinggung dengan tingkahlaku pengguna jalanraya yang lain sehingga mempengaruhi di dalam prosesmembuat keputusan dan tindakan ketika memandu.

4 - Sikap pemandu-pemandu yang tidak sopan bukan sahajadilihat daripada cara memandu seperti memandu terlalulaju dan memotong ke tepi dan ke tengah tanpamenghiraukan kenderaan lain tetapi juga dapat dilihatmelalui tindakan lain seperti :-

- Gagal memberikan isyarat dengan sempurna;- Membunyikan hon kereta tanpa sebab;- Meletak kereta di liku atau terkeluar jauh dari tepi jalan;- Memandu dengan sebelah tangan, sementara tangan

lain memegang tepi bumbung kereta;


10

- Memandu di tengah jalan apabila kenderaan lainhendak memotong;dan

- Memandu di tempat lumpur dan becak denganlaju dan menyebabkan air terpercik kepadapejalan kaki

5 - Beberapa perbuatan tidak sopan dan tindakan kurangbijak yang membawa bahaya dan boleh dik atakantindakan yang merbahaya. Misalnya :-

- Memandu laju apabila penglihatan kurang baikseperti semasa hujan lebat

- Memotong di liku atau lereng bukit yang berlikudan tidak dapat dilihat dengan mudah;

- Dengan sengaja mengganggu pandanganlalu lintas dari hadapan dengan memasang lampubesar kenderaan.

6 - Semua pengguna jalan raya adalah dinasihatkansupaya tidak mengambil alkohol ketika memandu dijalan raya. Penggunaan alkohol sebenarnya bolehmelemahkan daya pertimbangan akal danmengurangkan kewaspadaan ketika memandu. Statistikkemalangan yang berpunca daripada pengaruh alkoholmenunjukkan pada kadar yang sangat tinggi.

7 - Sikap positif perlu diterap dalam jiwa kita sebagaipengguna jalan raya yang bertanggungjawab. Sebagaicontoh, pemandu kenderaan besar perlu menghormatipemandu-pemandu kenderaan yang lebih kecil. Begitu

juga apabila melihat orang-orang buta atau hilang upayamelintasi jalan, pemandu atau pejalan kaki perlu memberibantuan yang sewajarnya. Bagi pemandu kenderaan,adalah perlu memberhentikan kenderaan masing-masingsehingga orang yang hilang upaya tersebut dapat melintasijalan. Bagi pejalan kaki pula, adalah wajar bagi merekamenghampiri orang- orang yang hilang upaya tadi danmembantunya untuk menyeberangi jalan.


11


C. Sikap Dan Tanggungjawab Pemandu

1) Pemandu Dan Pejalan Kaki

Sebagai pemandu kenderaan, anda jangan sekali-kaliberanggapan bahawa pejalan kaki sentiasa berwaspadaapabila berada di jalan raya. Oleh itu, adalah menjaditanggungjawab anda untuk berkongsi jalan raya secarabijak bersama pejalan kaki dengan memberi perhatian dantumpuan apabila setiap kali anda melihat pejalan kaki.

Terdapat beberapa tempat di mana pemandu kenderaanmesti meningkatkan kewaspadaannya apabila memandudi tempat -tempat yang berk aitan. Diantaranya adalahseperti berikut:-

i) Di tempat kanak-kanak sekolah melintas

1 . Pemandu kenderaan mestilah memandu dengan berhati-hati dan dapat memberhentikan kenderaan yang dipandudengan ser ta merta apabila keadaan memerlukan andaberbuat demikian.

2 . Pemandu kenderaan mestilah memberhentikankenderaan apabila ternampak kanak-kanak sekolah mulamelangk ah kaki nya ke atas jalanraya atau tempatmenyeberang walaupun tiada warden atau pengawallalulintas di tempat tersebut.

3 . Pemandu kenderaan tidak dibenarkan bergeraksehinggalah pejalan kaki yang berkenaan meninggalkantempat menyeberang berkenaan.


12

ii) Di tempat orang melintas

Pemandu kenderaan hendaklah sentiasa berwaspada keranatidak semua pejalan kaki itu berhati-hati apabila mereka inginmelintas di tempat melintas. Ada di kalangan pejalan kaki yangberpendapat bahawa merek a adalah bebas dan selamatapabila melintas tanpa melihat kiri dan kanan.

iii) Di tempat bas/teksi berhenti

Pemandu kenderaan mestilah berhati-hati apabila melaluitempat bas/teksi ber henti, ini adalah keranaberkemungkinan terdapat pejalan kaki yang turun dari basdan teksi dan terus melintas jalan tanpa melihat ke kiri atauke kanan jalan.

Keadaan menjadi lebih merbahaya sek iranya terdapatpejalan kaki yang melintas jalan melalui hadapan ataubelakang bas yang berhenti di mana anda tidak dapatmelihat kerana mereka terselindung.

iv) Di kawasan perumahan

Pemandu kenderaan hendaklah ber waspada setiap kalimelalui kaw asan perumahan. Kemungkinan terdapatkanak-kanak yang muncul secara tiba-tiba ke laluan andaadalah tinggi dikawasan perumahan.


13


v) Di kawasan penempatan orang-orang tua dan cacat

Secara amnya, pendengaran dan penglihatan orang tuadan cacat adalah lemah juga boleh menyebabkanberlakunya kemalangan. Mereka ini juga tidak berupayauntuk melihat dengan jelas kehadiran kenderaan dipersekitarannya. Oleh itu pemandu mestilah berhati-hatiapabila melalui tempat tersebut. Jik a perlu andadinasihatkan membunyikan hon.

vi) Kawasan tumpuan orang ramai (Tempat hiburan,pertunjukkan, pasar, ceramah dan sebagainya)

Terdapat pelbagai k at egori pejalan kaki di k awasantumpuan ini. Mungkin terdapat pejalan kaki yang mabukatau membawa banyak barangan atau tidak memberikantumpuan atau terlalu seronok dan mer eka ini tidakmemberikan tumpuan dan perhatian ketika berjalan.

Oleh itu pemandu hendaklah memberi perhatian ketikamelalui kawasan ini.

vii) Semasa cuaca buruk

Adalah menjadi lumrah pejalan kaki akan tergesa-gesa, dan tidakmemberi tumpuan ketika berjalan dalam keadaan begini.Pemandangan pemandu kenderaan pula menjadi kurangjelas, dan keadaan ini boleh menyumbang berlakunyakemalangan keatas pejalan kaki. Pemandu kenderaan perluberhati-hati dengan keadaan yang berlaku di sekelilingnya.


14

II. Pemandu Dan Penunggang Basikal

1 - Apabila seorang pemandu melihat seseorangpenunggang basikal, beliau hendaklah dengan segerabertindak menjangkakan sesuatu bahaya di hadapankerana penunggang basikal tersebut kemungkinan akanmembelok ke kanan dan keluar daripada laluannya,terutamanya jika penunggangnya terdir i daripadakanak-kanak. Disamping itu setiap pemandu kenderaanjuga hendaklah memahami langkah-langkahkeselamatan yang per lu diambil, sekiranya berlak usesuatu yang membahayak an umpamanya bersediamembuat brek kecemasan atau membelok ke kanan.

2 - Seseorang pemandu juga perlu bertindak dengansegera apabila melihat adanya penunggang basikal dihadapan kerana seseorang pemandu tidak bolehmelihat sesuatu bahaya itu dengan sikap yang sambillewa sahaja kerana sikap tersebut boleh dianggap cuai.

3 - Pemandu juga perlu mengurangkan kelajuankenderaan apabila menghampiri k aw asan sekolah,yang terdapat ramai mur id-mur id sekolah yangmenunggang basikal di kiri dan kanan jalan.

4 - Pemandu kenderaan seharusnya tidak membunyikanhon apabila melihat penunggang basikal di hadapan,kerana ia boleh mengejutkan penunggang basikaltersebut, kecuali di dalam keadaaan hendakmemberitahu niat anda hendak memotong atau dikawasan jalanraya yang mana pandangan hadapannyaterhalang seperti selekoh, jalan berbukit dansebagainya.

5 - Pemandu kenderaan juga jangan meninggalkankenderaan di jalan raya yang gelap tanpa memasanglampu kerana ia boleh mendatangkan bahaya kepadapenunggang basikal. Jika lampu gagal berfungsi,ubahlah kenderaan dari k awasan jalan secepatmungkin atau memasang lampu kecemasan untukmenandakan kedudukan kenderaan.

6 - Pemandu kenderaan perlu memberikan isyarat yangcukup dan tentukan keadaan selamat sebelumbergerak keluar dari tempat letak kereta ke laluanlalulintas, supaya isyarat tersebut dapat dilihat denganjelas dan terang oleh pengguna jalanraya yang lain,terutamanya penunggang basikal.


15


III. Pemandu Dan Penunggang Motosikal 3 - Pemandu kenderaan juga perlu memberikan isyarat, yang

1 - Penunggang Motosikal adalah golongan yang palingtinggi terlibat di dalam kemalangan jalanraya, keranaselain daripada faktor jumlah kenderaan yang banyakterdapat di jalanraya, golongan ini juga terdiri daripadapemandu-pemandu yang muda dan murid-muridsekolah. Oleh yang demikian semasa berhadapandengan penunggang motosikal, pemandu-pemandukenderaan yang lebih besar hendaklah sentiasaberwaspada dan lebih berhati-hati.

2 - Pemandu kenderaan dilarang membunyikan honapabila melintasi/memotong penunggang motosikalkerana ia kemungkinan akan membuatkan merekaterkejut dan terkeluar daripada laluan dan memasukike lorong sebelah k anan. Walaupun demik ian honadalah perlu dibunyikan jika penunggang motosikalmenunggang secara beriring-iringan.

cukup dan jelas serta mengambil jarak yang selamatsebelum memotong penunggang motosikal. Langkahtersebut juga perlu diambil ketika mahu memasukisemula ke lorong selepas memotong.

4 - Pemandu kenderaan hendaklah mengekori penunggangmotosikal dihadapan pada jarak yang selamat dan janganmengekori merek a terlalu rapat, kerana ia bolehmengganggu tumpuan dan ‘konsentrasi’ penunggangmotosikal dan juga menakutkan mereka. G unakanperaturan jarak 2 saat dan 4 saat.

5 - Pemandu kenderaan juga perlu memberikan isyarat yangcukup dan jelas semasa hendak menuk ar haluan atausemasa membelok ke kiri atau ke kanan disamping itupemandu juga melihat cermin pandang belak ang dancermin sisi untuk memeriksa kawasan ‘blind spot’, bagimemastikan tiada penunggang motosikal semasamembelok.

6 - Semasa memandu di waktu malam pemandu kenderaanperlu lebih berhati-hati dan berwaspada kerana banyakmotosikal yang ditunggang tidak mempunyai lampubelakang yang jelas dan terang. Pemandu kenderaan jugadilarang menggunakan lampu tinggi semasa bertembungdengan penunggang motosikal, kerana mata penunggangboleh menjadi silau dan kemalangan boleh berlaku.


16

7 - Semasa memandu di dalam keadaan jalan yang sesakdengan kenderaan, pemandu-pemandu perlu lebihber hati-hati dan ber waspada kerana terdapatpenunggang motosikal yang menunggang di celah-celah kenderaan yang sedang bergerak perlahan.

IV. Pemandu Dan Kenderaan Lain.

1 . Motokar sekolah/lnstitut Memandu yang sedangmengajar/sedang diuji oleh pegawai JPJ

1 . 1 Apabila menemui kenderaan sekolah/institut memanduyang sedang mengajar dan di gantung plat “L” andahendaklah menganggap kenderaan tersebut bolehmendatangk an sesuatu keadaan yang mer bahayakepada anda, kerana kenderaan tersebut sedangdipandu oleh seseorang yang sedang belajar memandudan belum mahir atau cek ap memandu. Oleh yangdemikian, situasi berikut mungkin terjadi:-

i) kenderaan dipandu perlahanii) kenderaan dipandu ke tepi dan ke tengah jalaniii) kemungkinan kenderaan berhenti secara

mengejut

1.2 - Sebagai pemandu kenderaan yang bijak, andahendaklah segera mengambil langkah-langkahkeselamatan apabila berhadapan dengan situasidemikian, diantaranya ialah:-

(i) jangan mengikut kenderaan di hadapanterlalu rapat

(ii) pastikan jarak kenderaan anda adalah selamatjika kenderaan tesebut berhenti secara mengejut

(iii) jangan membunyikan hon atau mengeluarkansebarang tanda amaran/lucah, jika kenderaandipandu perlahan

(iv) mengambil sikap sabar dan menghormatipemandu lain, kerana anda juga pernahmelakukan perkara yang sama suatu masadahulu


17


2. Kenderaan dipandu oleh pemandu lesen Percubaan

Apabila anda berhadapan dengan kenderaan yangdipandu oleh pemandu percubaaan (P), anda perluberhati-hati kerana mereka merupakan orang yang barumemperolehi lesen memandu dan mempunyai tahapkecekapan yang agak rendah. Oleh yang demikian andaperlu memberi tumpuan keatas kemungkinan kesilapanyang akan dilakukan dan bersedia untuk mengambillangkah keselamatan.

3 . Kenderaan-kenderaan perkhidmatan awam

Apabila anda berhadapan dengan kenderaan perkhidmatanawam seperti bas dan teksi, perhatian yang lebih hendaklahdiberikan terhadap kenderaan ini. Perkara-perkara yangperlu diberi perhatian ialah:-

(i) kenderaan tersebut akan berhenti secara mengejut untukmengambil dan menurunkan penumpang.

(ii) Terdapat penumpang yang melintas jalan di hadapan/belakang bas tanpa melihat kiri dan kanan jalan raya.

(iii) Kenderaan memulak an perjalanan tanpa melihat danmemberi keutamaan kepada kenderaan dari belakang.

Oleh yang demikian apabila anda berhadapan dengankenderaan perk hidmatan-perk hidmatan awam, andaperlu sentiasa bersedia dan berada dalam jarak yangselamat.


18

4. Jentera Berat ( Seperti Jentera Beroda,/Jengkaut/Traktor )

Apabila anda berhadapan dengan jentera berat, anda akanmenghadapi masalah seperti kenderaan itu bergerakperlahan. Anda perlu mengekori kenderaan ini denganberhati-hati dan mencari jalan untuk memotong. Anda perlumengamalkan peraturan memotong apabila anda inginmemotong kenderaan ini. Pastikan anda memotong ditempat yang dibenarkan dan jangan sekali-kali memotongdi tempat yang merbahaya.

5 . Pemandu Dan Kenderaan Yang Mempunyai HakKeutamaan (POLIS , AMBU LAN, BOM BA, JPJ DanK A S TA M )

Pemandu kenderaan lain hendaklah memberi laluankepada mana-mana kenderaan Polis, Ambulan, Bomba,JPJ dan Kastam yang membunyikan siren walaupun padamasa itu anda mempunyai hak laluan (right of way).

Keutamaan bergerak mestilah diberikan kepada kenderaantersebut di atas kerana undang-undang telahmemperuntukkan kepada kenderaan tersebut untuk berbuatdemikian. Kegagalan anda untuk memberi keutamaan kepadakenderaan kecemasan menyebabkan kenderaan anda bolehterlibat dalam kemalangan dan tindakan undang-undangboleh diambil bagi pemandu yang gagal memberi laluan.

6 . Pemandu Kenderaan Perdagangan (Lori . Treller, LoriKontena dsb)

Apabila anda bertemu dengan kenderaan perdagangan sepertilori, treller, lori kontena dan sebagainya samada kenderaan itubergerak atau berhenti di tepi jalanraya, anda hendaklah lebihberhati-hati dengan mengambil langkah-langkah berikut:-


19


i) Memerhatikan tanda-tanda yang terdapat atau ditulispada badan kenderaan seperti perkataan ‘merbahaya’,‘lori panjang’ ‘brek angin’ dan ‘bahan mudah terbakar ’.

ii) Elakkan daripada memasuki ruang dihadapan/berhentidihadapan dengan serta merta sebab kenderaan beratmemer lukan jarak berhenti yang jauh untukmemberhentikan kenderaan.

iii) Menentukan jarak yang selamat semasa mengekorikenderaan berat samada semasa ianya memulakanperjalanan atau mendaki bukit atau mengambil selekoh.

iv) Lebih berwaspada semasa memotong kenderaan beratkerana kenderaan berat mempunyai kawasan dan blindspot yang lebih besar. Anda hendaklah memastik anber komunikasi dengan pemandu lori denganmembunyikan hon untuk memaklumkan niat anda untukmemotong kenderaan tersebut.


20

BAHAGIAN II

TE KN I K M E MANDU A SAS

1. Tindakan Sebelum Memandu

a) Pemeriksaan Pra-Pemanduan (Pre-Driving Check)

Sebagai seorang pemandu yang berhemah, anda hendaklahmengadakan pemeriksaan pra-pemanduan. Perkara yang perludiambil perhatian adalah:

i) Memeriksa sekeliling kereta anda dan memastikan tiadakerosakan pada badan kereta, pletlampu.

pendaftaran dan lampu-

ii) Menentukan tekanan angin tayar mencukupi dan pastikantidak terdapat tayar yang bocor dan tayar berada dalamkeadaan sempurna.

iii) Pastikan tiada kanak-kanak/binatang/kenderaan atau apa-apa halangan yang boleh menyebabkan kemalangan.

Pemeriksaan Pra-Pemanduan (Pre-Driving Check)


21


b) Pakaian

Pakaian memainkan peranan yang penting semasamemandu. Peraturan berikut hendaklah di patuhi semasamemandu :-

i) Baju yang digunakan hendaklah tidakmenyekat pergerakan lengan dan tangan.

ii) Seluar yang ketat hendaklah dielakkan kerana akanmenyekat pergerakan kaki.

iii) Memakai kasut yang tapaknya lembut adalah sesuaisemasa memandu kerana anda dapat merasa pedal yangditekan. Memakai selipar semasa memandu adalah tidakdigalakkan.


22

c ) Persediaan asas dalam kenderaan

i) Sebelum memulakan perjalanan tentu dan betulkantempat duduk anda supaya alat kawalan seperti suislampu dan penunjuk arah dapat dicapai tanpa perlumenjangkau tangan dan kaki.

ii) Pastikan cermin pandang belakang dan cermin sisidalam keadaan yang betul.

iij) Pastikan lampu isyarat, hon dan pencuci cerminberfungsi.

iv) Pastikan paras suhu (temperature) dalam keadaanstabil dan bahan bakar (fuel) mencukupi.

v) Pastikan gear dibebaskan dengan sepenuhnyasebelum menghidupkan enjin.

Persediaan asas dalam kenderaan


23


2 . Tindakan Semasa Memandu

a) Peraturan mula bergerak

Sebelum menggerakkan kenderaan, anda di nasihatkansupaya mengambil perhatian kepada beberapa perkaraseperti berikut:

i - Penggunaan Cermin.

Pastikan anda melihat cermin pandang belakang dansisi sebelum memberi isyarat.

ii - Memberi Isyarat.

Pastikan anda memberi isyarat secukupnya sebelummula bergerak.

iii- Menoleh ke belakang.

Pastikan anda menoleh ke belakang sedikit selepasmemberi isyarat dan sebelum memulakan pergerakanbagi mengelakkan daripada terlepas pandangan apabilaterdapatnya kenderaan yang tidak dapat dilihat melaluicermin pandang belakang dan sisi atau berada dalamkawasan ‘Blind Spot ’.

i v - Gear Dan Cekam.

- Pastikan gear dalam keadaan bebas ‘neutral’

- Tekan sedikit pedal pemecut dan pusingkankunci untuk menghidupkan enjin.

- Lepaskan pedal pemecut sebaik sahaja enjindihidupkan.

- Pastikan tiada pengguna jalanraya yang laindidepan dan belakang

- Beri isyarat tentang apa yang anda hendaklakukan.

- Tekan pedal klac dan masuk gear satu sertalepaskan brek tangan.

- Tekan sedikit pedal pemecut dan sekaliguslepaskan perlahan-lahan pedal klac.

- Pastikan keadaan mengizinkan kereta andabergerak dengan selamat dengan menolehbahu pada bahagian terlindung ‘blind spot’

- Biarkan kenderaan mula bergerak denganperlahan.

- Lepaskan pedal klac seluruhnya.


24

b) Peraturan untuk memberhentikan kenderaan

Perkara-perkara seperti berikut hendaklah sentiasadiberi perhatian dan diingat ketika anda akan berhentidipersimpangan atau di belakang sesebuah kenderaanlain :

- Awasi pengguna-pengguna jalanraya yang lain di depananda.

- Gunakan cermin pandang belakang untuk melihat danmengetahui lalulintas di belakang.

- Beri isyarat tentang apa yang anda hendak lakukan.

- Awasi bahagian yang terlindung di kiri anda.

- Lepaskan pedal pemecut.

- Ikut jalan disebelah kiri atau lorong yang betul.

- Tekan pedal brek perlahan-lahan.

- Tekan pedal klac sepenuhnya bila kereta hampirberhenti.

- Teruskan menekan pedal klac dan pedal brek.

- Tarik brek tangan dan tolak tuil gear ke tahap neutral.

- Letakkan kaki diatas pedal brek semasa berhenti

3 . Peraturan Mengimbangi Penggunaan Gear, KlacDan Pemecut.Menukar gear adalah satu lagi aspek pemanduan asasyang penting. Semasa memandu, anda dikehendakimemilih gear yang sesuai dengan memerhatikankelajuan kenderaan melalui bunyi enjin, melihat pantassekali sekala pada meter kelajuan kereta atau melihatpemandangan diluar yang bergerak. Latihan menukargear adalah satu aspek penting dalam memahirkananda untuk memandu sebagaimana dinyatakan sepertiberikut:

Gear Satu- Tekan Pedal klac- Masuk gear satu- Lepaskan pedal klac separuh sahaja dan

sekaligus tekan sedikit pedal pemecut- Lepaskan pedal klac selanjutnya dan tekan

pedal pemecut untuk menambah kelajuan.- Tekan pedal pemecut sehingga kereta

mencapai kelajuan antara 15 - 20 km sejam

Gear Dua- Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal

pemecut.- Tolak gear dari satu kepada gear dua.- Lepaskan pedal klac separuh sahaja,

kemudian lepaskan lagi perlahan-lahan dansekaligus tekan pedal pemecut.


25


G ear Tiga

- Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal pemecut.- Tukar gear dari gear dua kepada gear tiga.- Lepaskan pedal klac terus menerus dalam satu gerak

dan sekaligus tekan pedal pemecut.- Tekan pedal pemecut sehingga kenderaan mencapai

kelajuan antara 40 - 45 km sejam.

Gear Empat dan Seterusnya.

- Tekan pedal klac dan sekaligus lepaskan pedal pemecut- Tukar gear dari tiga kepada gear empat dan seterusnya.- Lepaskan pedal klac terus menerus dalam satu gerak

dan sekaligus tekan pedal pemecut.- Tekan pedal pemecut secara beransur-ansur ke tahap

kelajuan yang dibenarkan.

4 . Kawalan Stering

Mengawal stering dengan betul adalah asas keseimbangandan kemantapan kenderaan. Oleh itu penting dikekalkank awalan maksimum pada st ering setiap waktu semasaberada dalam kenderaan.

Anda perlu memegang stering dengan lembut untukmengekalkan kenderaan berjalan lurus. Bagaimanpun,mungk in anda perlu memegang dengan erat supayakenderaan dapat kekal berjalan dengan baik ketika melaluiselekoh, membrek, memandu di jalan yang tidak rata sepertilorong berlopak, jalan berlumpur dan berbonggol.

Cara yang sesuai untuk memegang stering :

i) Pegang stering dengan kedua belah tangan sepertikedudukan jarum jam pada pukul 10.00 - tangan kiri -dan 2.00 - tangan kanan-.

ii) Jangan lepask an stering dan membiar k annyaberputar semula dengan sendirin ya selepas andamembelok.

iii) Jangan mengerakkan badan anda bila memusingkanstering.

Pemandu harus sentiasa memandang jauh ke depan untukmengawasi keadaan jalan yang berbeza-beza agar peganganstering boleh disesuaikan dan ketangkasan memusingkanstering boleh dilakukan dengan wajar

Apabila memandu diselekoh yang tajam, pusingkan steringsedikit demi sedikit tanpa mengalihkan kedua-dua


belah tangan anda. Selepas melalui selekoh, pusingkan semulastering ke tahap asal untuk meneruskan perjalanan.

Bila anda mengundurkan kenderaan, pandulah seperti andamahu memandu ke depan. Anda harus memusingkan steringke arah yang hendak anda tuju.

5. Titik Buta (Blind Spot)

Titik buta (blind spot) adalah dua kawasan di kiri dan kanankenderaan yang terlindung dari pandangan mata pemandukenderaan. la juga terselindung dari penglihatan denganmengunakan cermin sisi dan cermin pandang belakang.

Terdapat 2 kawasan di kiri dank anan kenderaan yangter lindung oleh pandanganpemandu, cermin tepi danpandang belakang. Kawasanini dinamakan “ Blindspots”.Sebelum memotong, menukarlorong mahupun memasukisimpang pemandu perlupusingkan kepala untuk melihatjika terdapat sebarangkenderaan di kawasan ini.

Sebagai seorang pemandu, tindakan berhati-hati perludiambil sebelum membuat keputusan :-

a ) menukar lorong semasa memandub) ketika ingin memotong kenderaan lainc) ketika ingin memasuki persimpangan

Tindakan yang perlu diambil untuk mengatasi masalah titikbuta (blind spot) adalah seperti berikut :-

a ) Menoleh sedikit disebelah kanan atau kiri sebelummembuat sebarang pergerakan.

b) Menggunakan isyarat lampu (signal) sebelum bergerak.

c) Membunyikan hon sebelum bergerak.

Blindspot Blindspot

Kawasan Blindspots 26


27


6. Tindakan Selepas Memandu

Perkara-perkara penting yang perlu diberi perhatian ketikaanda akan meninggalkan kenderaan :-

i) Berhenti ditempat yang selamat.

ii) Pastikan brek tangan diletakkan dalam posisimembrek.

iii) Mematikan enjin dan menarik keluar kunci.

iv) Tanggalkan tali pinggang keledar.

v) Melihat cermin sisi dan pandang belakang sebelummembuka pintu.

vi) Buka pintu perlahan-lahan dan keluar dari kenderaan.

vii) Tutup pintu dengan rapi.

viii) Kunci semua pintu sebelum meninggalkan kenderaan.


28

BAB I I

PA NDUAN PE RATURAN JALAN RAYA( HIGHWAY CODE )

TA N DA IS YA RAT L ALULIN TA S

S emua pemandu hendak lah sentiasa mematuhi tanda-tanda isyarat dan peraturan-peraturan jalan raya yangditetapkan untuk mempastikan keselamatan terjamin. Olehitu amat penting untuk mempelajari, mengetahui danmemahami makna setiap tanda-tanda isyarat lalu lintasyang digunakan di jalan raya sepertimana yang telahdikategorikan di bawah Kaedah 5 Kaedah Lalulintas 1985.5 Kategori yang dimaksudkan adalah seperti berikut:

I). TANDA I SYA RAT LALULIN TAS BA HAYA

1. JALAN TIDAK RATA

a. Perlahankan kenderaan.b. Tukarkan atau rendahkan

gear dan teruskan perjalanan.

2. SELEKOH BAHAYA

a. Perlahankan kenderaan.b. Dilarang memotong.c. Pandu dengan berhati-hati.

3. PERSIMPANGAN JALAN / SIMPANG EMPAT

a. Berhenti di setiap simpang empat.b. Perhatikan kenderaan di sebelah

kanan dan hadapan.c. Beri laluan kepada kenderaan dari

sebelah kanan.

4. LINTASAN KERETAPI BERPAGAR

a. Perlahankan kenderaanketika menghampiri tanda ini.

b. Berhenti dan tunggu sehinggapintu dibuka.

c. Pandu dengan berhati-hati.

5. LINTASAN KERETAPI BERPAGAR AUTOMATIK

a. Perlahankan kenderaan ketikamenghampiri tanda ini.

b. Berhenti dan tunggu sehinggapintu dibuka.

c. Selepas pintu dibuka pandulahdengan berhati-hati. PINTU PAGAR

AUTOMATIK


10. JALAN BENGKANG-BENGKOK SEJAUH... KM

a. Perlahankan kenderaan.b. Dilarang memotong.c. Pandulah dengan berhati-hati

11. BAHU JALAN LEMBUTa. Pandu dengan berhati-hati.b. Berhati-hati sebelum memotong.c. Awas tepi jalan lembut.

12. JALAN LICINa. Perlahankan kenderaan.b. Pandu dengan berhati-hati.c. Merbahaya ketika memotong.d. Memerlukanjarakyangselamat untuk

berhenti.

13. LINTASAN PEJALAN KAKIa. Perlahankan kenderaan ketika

melihat tanda ini.b. Berhenti sekiranya ada orang melintas

dan pandu dengan berhati-hati.c. Tidak boleh membunyikan hon.

29


30

14. KAWASAN KANAK-KANAK MELINTAS

a. Perlahankan kenderaan di kawasan ini.b. Patuhi arahan pegawai lalulintas.c. Beri laluan kepada orang melintas

dan pandu dengan berhati-hati.d. Tidak boleh membunyikan hon.

18. ISYARAT BERI LALUAN DI HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan anda.b. Bersedia untuk berhenti kerana di

hadapan ada isyarat beri laluan.

15. BAHAYA-BAHAYA LAIN

a. Pandu dengan berhati-hatikerana kemungkinan adabahaya-bahaya tertentu.

19. LIKU KE KIRI

a. Ikutlah arahan anak panahuntuk membelok ke kiri sahaja.

16. AWAS

a. Pandu dengan berhati-hatikerana kemungkinan adabahaya-bahaya tertentu.

AWAS20. LIKU KE KANAN

a. Ikutlah arahan anak panahuntuk membelok ke kanan sahaja.

17. ISYARAT BERHENTI Dl HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan apabilamenghampiri tanda ini.

b. Berhenti dan tentukan keadaanselamat barulah teruskan perjalanan.

21. JALAN SEMPIT DI SEBELAH KIRI

a. Perlahankan kenderaan apabilamelihat tanda ini.

b. Beri laluan kepada kenderaandari sebelah kanan hadapan.

c. Dilarang memotong.d. Pandu dengan berhati-hati.


31


22. JALAN SEMAKIN SEMPIT DI SEBELAH KANAN

a. Perlahankan kenderaan apabilamelihat tanda ini.

b. Beri laluan kepada kenderaandari sebelah kiri hadapan.

c. Dilarang memotong.d. Pandu dengan berhati-hati.

23. LAMPU ISYARAT Dl HADAPAN

a. Pandu dengan berhati-hati.b. Patuhi lampu isyarat.c. Merah - berhenti.

Kuning - bersedia untuk berhenti.Hijau -jalan jika keadaan selamat.

24. HALANGAN Dl HADAPAN

a. Awas! Halangan di hadapan.b. Perlahankan kenderaan.

26. PERSIMPANGAN KIRI DAN KANAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri isyarat ketika membelok.c. Rapatkan kenderaan ke arah

yang dikehendaki.

27. PERSIMPANGAN JALAN KECIL Dl SEBELAH KANAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri isyarat jika berhasrat untuk

membelok ke kanan.c. Beri laluan kepada kenderaan dari

hadapan.

28. PERSIMPANGAN JALAN KECILDl SEBELAH KIRI

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri isyarat ketika membelok ke kiri.c. Belok ke kiri jika keadaan selamat.

26. PERSIMPANGAN JALAN KE KANAN

25. TANDA HALANGAN

a. Pandu dengan berhati-hati melaluitanda halangan.

b. Pastikan jalan selamat sebelummeneruskan perjalanan.


membelok ke kanan.c. Beri laluan kepada kenderaan dari hadapan.


32

30. PERSIMPANGAN JALAN KE KIRI


membelok ke sebelah kiri.

31. SIMPANG KANAN

a. Pandu dengan berhati-hati.b. Beri isyarat sebelum membelok ke kananc. Beri laluan kepada kenderaan dari

hadapan.d. Pandu kenderaan ke tengah jalan

kemudian belok ke kanan

32. SIMPANG KIRI

a. Pandu dengan berhati-hati.b. Beri isyarat sebelum membelok ke kiri.c. Rapatkan kenderaan di sebelah kiri.d. Belok ke kiri dan teruskan perjalanan.

33. SIMPANG TIGA DI HADAPAN

a. Beri isyarat sebelum membelok kekiri atau ke kanan.

b. Berhenti apabila tiba di persimpangan.c. Jika tiada kenderaan, teruskan perjalanan.

34. LORONG MENDAKI ( Dua Lorong )

a. Kenderaan berat hendaklah beradadi lorong sebelah kiri.

b. Kenderaan yang hendak memotonggunakan lorong sebelah kanan.

c. Berhati-hati apabila mendaki.

35. LORONG MENDAKI (Satu Lorong)

a. Kenderaan berat yang dipanduperlahan hendaklah menggunakanlorong di sebelah kiri.

b. Kenderaan yang hendak memotonghendaklah menggunakan lorongdi sebelah kanan.

c. Berhati-hati terhadap kenderaan yangdipotong dan kenderaan yangdatang dari hadapan.

36. BATU/TANAH RUNTUH

a. Berhati-hati apabila melaluikawasan ini.

b. Pastikan keadaan jalan selamatsebelum meneruskan perjalanan.


33


37. BULATAN Dl HADAPAN

a. Pastikan kedudukan di lorongketika melihat tanda ini.

b. Beri laluan kepada kenderaandari sebelah kanan.

c. Perlahankan kenderaan, beri isyaratyang betul dan teruskan perjalanansekiranya keadaan selamat.

38. KAWASAN LEMBU MELINTAS

a. Perlahankan kenderaan.b. Bersedia memberhentikan kenderaan

apabila mendapati binatang melintas.

39. ORANG BUTA MELINTAS

a. Perlahan dan berhentikan kenderaansekiranya ada orang buta melintas.

40. LINTASAN UNTUK ORANG CACAT

a. Perlahankan dan berhentikankenderaan sekiranya ada orang cacatmelintas.

41. PEMBAHAGI LEBUH RAYA / JALAN TAMAT

a. Anda akan melepasi lebuh rayapembahagi jalan. Perhatikan kenderaanyang datang dari arah hadapan.

42. PEMBAHAGI LEBUH RAYA / JALAN DIHADAPAN

a. Anda akan menempuh lebuh rayapembahagi jalan. Berhati-hati danlihatlah pembahagi jalan tersebutdari arah kenderaan di hadapan anda.


34

43. JALAN BERCABANG(DOUBLE ARROW SIGN)

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri laluan kepada kenderaan di hadapanc. Ikut lorong yang betul.

46.TANDA ARAH SELEKOH KE KANAN

a. Perlahankan kenderaan anda apabilamenghampiri selekoh.

b. Perhatikan arah selekoh.

44. LALULINTAS DUA HALA

a. Berhati-hati ketika memandu,pastikan keadaan lalulintas selamatsebelum memotong.

47.TANDA ARAH SELEKOH KE KIRI

a. Perlahankan kenderaan anda apabilamenghampiri selekoh.

b. Perhatikan arah selekoh.

45. JAMBATAN SEMPIT Dl HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan, beri laluankepada kenderaan di hadapan.

48. KAWASAN SEKOLAH Dl HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan dan patuhihad laju yang di benarkan.

b. Tidak boleh membunyikan hon.

SEKOLAHHAD LAJU

30kmj


35


49. PERSIMPANGAN KIRI DAN KANAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri isyarat semasa hendak membelok

ke kiri atau ke kanan.c. Rapatkan kenderaan ke arah yang hendak

di tuju.

50. BINATANG LIAR MELINTAS

a. Perlahankan kenderaan.b. Bersedia untuk berhenti apabila

binatang liar melintas.

53. PERSIMPANGAN DI HADAPAN, TIDAK BOLEHMASUK KE KANAN

a. Di hadapan ada persimpangan.b. Pastikan jalan mana yang tidak

dibenarkan masuk.c. Masuk ke jalan yang dibenarkan sahaja.

54. PADANG PERMAINAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Bersedia untuk berhenti apabila

di dapati sesuatu di atas jalan.

51. STESEN JAMBATAN TIMBANG

a. Semua kenderaan berat mestimematuhi isyarat kebenaranmelalui jambatan ini.

TIMBANG

55. ANGIN LINTANG

a. Pandu dengan berhati-hatib. Bersedia untuk berhenti apabila

angin terlalu kencang.

52. BONGGOL DI HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Pandu dengan berhati-hati.


36

I I ) . TAN DA I SYA RAT LALULINTA S L ARANGAN.

1. KENDERAAN DILARANG MASUK

a. Semua kenderaan tidakdibenarkan masuk ke kawasan ini.

2. DILARANG MEMBELOK KE KIRI

a. Semua kenderaan tidak dibenarkanmembelok ke kiri.

6. KERETA LEMBU, BASIKAL, BECA DANBASIKAL RODA TIGA TIDAKBOLEH MASUK

a. Kenderaan-kenderaan seperti yang dinyatakantidak dibenarkan menggunakan jalan yangmempunyai tanda ini.

7. KENDERAAN MELEBIHI HAD KETINGGIANYANG DITETAPKAN DILARANG MASUK

3. DILARANG MEMBELOK KE KANAN

a. Semua kenderaan tidak dibenarkanmembelok ke kanan

4. DILARANG BERPUSING BALIK

a. Semua kenderaan tidakdibenarkan berpusing balik.

a. Kenderaan yang tingginya lebihdaripada yang dihadkan mengikutisyarat ini tidak dibenarkan masuk.(Contoh:4.5 meter)

8. HAD LAJU

a. Semua kenderaan tidak dibenarkanmelebihi had laju yang ditetapkan.

4 .5m

50km / j

5. KENDERAAN BERAT MELEBIHI ....TANDILARANG MASUK

a. Semua kenderaan yang melebihi had 8T

berat yang ditetapkan tidakdibenarkan masuk.

9. HAD LAJU BERAKHIR

a. Apabila melihat tanda ini pemandu bolehmenambahkan had laju.


37


10. BERHENTI DI PERSIMPANGAN

a. Semua kenderaan dihendaki berhentiapabila melihat tanda ini.

b. Berhenti, pandang ke kiri dan ke kanan.c. Apabila tiada kenderaan yang lain,

teruskan perjalanan.

BERHENTI

14. DILARANG MEMOTONG

a. Apabila melalui kawasan bertandadi atas patuhilah arahan dilarangmemotong. DILARANG

MEMOTONG

11. DILARANG MELETAK KENDERAAN

a. Semua pemandu tidak dibenarkanmeletak kenderaannya di tempat yangdiletakkan tanda ini.

12. DILARANG BERHENTI

a. Semua kenderaan tidak dibenarkanberhenti di kawasan yang mempunyaitanda ini.

15. MOTOSIKAL DILARANG MASUK

a. Kenderaan seperti motosikaldilarang masuk

16. KENDERAAN MELEBIHI ...METERLEBAR DILARANG MASUK.

a. Kenderaan yang melebihi had lebarnyadilarang masuk sama sekali.(Contoh: 2.5 meter)

2 .5m

13. BERILALUAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Beri laluan kepada kenderaan

yang datang dari arah kanan. BERILALUAN


38

I I I ) . TAN DA ISYA RAT LALULI NTA S MA N DATO RI .

1. JALAN TERUS ATAU KE KANAN SAHAJA

a. Pandu kenderaan mengikutisyarat anak panah.

b. Jika berhasrat membelok ke kanan,perlahankan kenderaan, beri isyaratdan belok ke kanan.

2. IKUT ARAH ANAK PANAH ( KE HADAPAN)


3. BELOK KE KANAN SAHAJA


4. IKUT ARAH ANAK PANAH KE KIRI


5. LORONG BASIKAL SAHAJA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja.b. Kenderaan lain selain daripada basikal

dilarang gunakan lorong ini.

6. LORONG BASIKAL TIGA RODA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja.b. Kenderaan lain selain daripada basikal


7. LORONG MOTOSIKAL SAHAJA

a. Gunakan lorong yang disediakan sahaja.b. Kenderaan lain selain daripada motosikal


8. LORONG BECA SAHAJA

a. Gunakan lorong disediakan sahaja.b. Kenderaan lain selain daripada beca

roda tiga dilarang gunakan lorong Ini.

9. LORONG KERETA LEMBU SAHAJA

a. Gunakan lorong yang disediakan sahaja.b Kenderaan lain selain daripada kereta

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDUPANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PEMANDU

I V ) . TAN DA I SYA RAT LALU L I N TA S M E M B E RITAH U

1. TEMPAT MELETAK KENDERAAN

a. Dibenarkan meletak kenderaandi kawasan ini.

6. PAPAN TANDA

a. Anda sedang berada di bandaratau kampung yang ditunjukkan.

Kajang

2. HOSPITAL

a. Perlahankan kenderaan.b. Jangan sesekali membunyikan hon.

3. lKUT KIRI IKUT

7. PAPAN TANDA TUNJUKARAH

a. Pandu kenderaan mengikutarah yang ditunjukkan

1 K. Kangsar

74 Taiping

74 K. Sepetang

a. Pandu kenderaan di sebelah kiri.KIRI 8. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH BULATAN

a. Petunjuk di hadapan

4. DILARANG MEMBUNYIKAN HON

menunjukkan bulatan.Berada, di lorong yang betuldengan arah tuju anda.

Pondok AyerPanas

a. Tidak dibenarkan sama sekalimembunyikan hon.

b. Perlahankan kenderaanapabila menghampiri bulatanini.

Btg. Bejuntai Pekan

5. PERHENTIAN BAS

a. Perlahankan kenderaan.b. Pandu dengan berhati-hati.c. Tidak dibenarkan meletak kenderaan

dalam jarak 9 meter.

39

9. PAPAN TANDATEMPAT TUJU / DESTINASI

a. Di hadapan ada jalan susurke bandar besar.

SUSUR KELUAR KEJohor Bahru1 Senai500m


10. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DENGANPAPAN TANDA KAWASAN

14. PAPAN TANDA JARAK 17 Pasir Gudang 30km

PELANCONGAN

a. Di hadapan terdapat jalanarah ke kawasanpelancongan dan bandar

1 Kuala Lumpur

3 Kota Tinggi

3 Desaru

a. Jarak jauh bandar-bandarutama adalah...........km.

15. PAPAN TANDA JARAK

3 Kota TinggiDesaruMersing

30km90km

130km

utama.

11. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DENGANPAPAN TANDA KE LEBUH RAYA

a. Jarak jauh bandar-bandarutama adalah...........km.

Temerloh 67 km

Maran 90 km

Kuantan 130 km

a. Di hadapan terdapat jalan B11 Kajang 16. ARAH JALAN DARI SIMPANG SIMPANG KEarah ke lebuh raya danbandar utama. Kuala Lumpur

Seremban

a. Di hadapan ada jalan ke bandarbesar.

76 SAUK500m

12. PAPAN TANDA PANDUAN ARAHDI ATAS GANTRI

Seremban

17. PETUNJUK TEMPAT DARI SIMPANG

a. Arah menunjukan tempatdari simpang.

AMPANG KERAMAT

a. Di hadapan adalah jalanke arah bandar-bandarutama.

1 MelakaJohor Bahru

18. LAPANGAN TERBANG

a. Arah tuju ke lapanganterbang.

13. PAPAN TANDA TUNJUK ARAH DI LEBUH RAYA

a. Di hadapan terdapat jalanke bandar-bandar

Johor Bahru

19. PETUNJUK TEMPAT DARI SIMPANGutama. 53

Port

a. Telefon Awam di hadapan.b. Tidak boleh membunyikan hon. 800 M 40


41


20. STESEN MINYAK

a. Stesen minyak ... di hadapan.

21. JALAN MATI

a. Perlahankan kenderaan kerana tiadajalan di hadapan.

22. PUSAT KESIHATAN

a. Perlahankan kenderaan.b. Sentiasa berhati-hati. Beri keutamaan

kepada ambulan.c. Jangan letak kereta di pintu masuk atau

keluar hospital.d. Jangan bunyikan hon.

24. ZON HAD LAJU DI HADAPAN

a. Berhati-hati apabila tiba di kawasan inidan patuhi had laju yang telah ditetapkan.

b. Kawasan yang selalu mempunyai isyaratini ialah kawasan bandar, berhampiransekolah dan kawasan kemalangan.

25. PAIP BOMBA

a. Tidak dibenarkan meletak kenderaandalam jarak 3 meter daripada paip bomba.

26. LORONG KENDERAAN JENIS INI SA.HAJA

a. Kenderaan jenis ini sahaja dibenarkanmenggunakan jalan ini.

ZON HAD LAJU

50DI HADAPAN

500 m

23. DIBENARKAN BERPUSING BALIK

a. Boleh membuat pusingan balik (U).


42

v) . TANDA I S YA RAT LALULINTAS S EM E NTA RA

1. JALAN SEDANG DIBAIKI

a. Perlahankan kenderaan dan perhatikanisyarat-isyarat sementara yangdisediakan.

b. Beri laluan kepada kenderaan yangdatang dari arah hadapan.

c. Apabila selamat barulah mulakanperjalanan.

2. LONGGOKAN BAHAN BINAAN DI TEPI JALAN

a. Perlahankan kenderaan dan perhatikanisyarat-isyarat sementara yang disediakan.

b. Berhenti apabila melihat kenderaan yangdatang dari arah hadapan.

c. Apabila selamat barulah mulakanperjalanan.

d. Jangan pandu terlalu hampir denganbahan binaan tersebut.

3. JALAN

a. Apabila lampu hijau menyala andaboleh meneruskan perjalanansekiranya tidak ada halangan.

4. BERHENTI

a. Apabila lampu kuning menyala andadikehendaki berhenti;jika anda terlaluhampir dengan garisan dan tidakselamat untuk berhenti,teruskan perjalanan.

5. BERHENTI

a. Apabila lampu isyarat merah menyalaanda dikehendaki berhenti dan jangansekali-kali melintas atau meneruskanperjalanan.

6. BERHENTI KANAK-KANAK MELINTAS

a. Perlahankan kenderaan apabilamenghampiri kawasan ini.

b. Jika ada kanak-kanak melintas,berhenti dan beri peluang kepadamereka melintas.

BERHENTIKANAK-KANAK

MELINTAS

c. Setelah memerhatikan kiri dan kanan sertamemastikan keadaan selamat teruskan perjalanan.


43


7. KERJA-KERJA PEMBAIKAN JALAN HADAPAN 11. LORONG TENGAH DITUTUP KEPADA LALULINTAS

a. Perlahankan kenderaan bilamelihat tanda ini keranakerja-kerja pembaikanjalan sedang dilakukan.

AWASKERJA-KERJA PEMBINAAN

DI HADAPAN

a. Perlahankan kenderaan danpatuhi arahan lalulintas.

b. Ikut lorong yang dibenarkandan pandu dengan berhati-hati.

8. LENCONGAN

a. Perlahankan kenderaan melihattanda ini dan ikut petunjuk.

9. RINTANGAN

LENCONGAN

12. LORONG KANAN DITUTUP KEPADA LALULINTAS


b. Ikut lorong yang dibenarkan danpandu dengan berhati-hati.

ikut lencungan yang diarahkankerana ada rintangan di hadapan.

10. TANDA HALANGAN

a. Pandu dengan berhati-hatiapabila melalui tanda halangan.

b. Pastikan jalan selamat sebelummeneruskan perjalanan.

13. LORONG KIRI DITUTUP KEPADA LALULINTAS


b. Ikut lorong yang dibenarkan danpandu dengan berhati-hati.

14. TANDA HALANGAN

a. Pandu dengan berhati-hatiapabila melalui tanda halangan.

b. Pastikan jalan selamat sebelummeneruskan perjalan.


44

VI. TA N DA GARISAN DI ATAS JALAN RAYA

Contoh-contohnya :

Chevron

Dilarang memasukidan memamdu didalam kawasan ini.

To channel the traffic

Satu garisan terusdan satu garisanputus-putus

kenderaan di selekohgarisan terus dilarangmemotong

Dilarang meletakkenderaan dimanaterdapat satu garisan

Dua Garisan Terus

Dilarang memotong

Dilarang membuatpusingan U

Boleh memotongsekiranya selamat


45


Satu garisan terusberwarna kuningy ang terdapat 12 incidaripada tepi jalan

Dilarang meletakkenderaan di sepanjangjalan tersebut

Per k ataan-perk ataan yangberkaitan seper ti ‘Berhenti atauLukisan Panah’ letak kenderaanatau kawasan larangan

I k ut arahan perk a taanatau anak panah

Menunujuk k an tempatrezab khas berhenti,tempat letak kenderaanatau kawasan larangan


VII. Tanda dan Isyarat Tangan Polis Trafik

Kenderaan darikanan, kiri danbelakang mestib e r h e n t i .Kenderaan darihadapan bolehmembelok kekanan.

Kenderaan darikiri dan kananboleh bergerak.

Kenderaan dari hadapan danbelakang mesti berhenti,kenderaan dari hadapan diarah ke kanan.

Kenderaan dihadapan danbelakang mestib e r h e n t i .Lalulintas darisebelah kanant e r u s k a np e r j a l a n a nmengikut arahanyang ditunjukkan.

Kenderaan darihadapan mestiberhenti.


46


Apabila membelok ke kanan Apabila memperlahankan kenderaan.

Apabila membelok ke kiri Apabila memberhentikan kenderaan.

VIII . TANDA ISYARAT TANGAN PEMANDU / PENUNGANG MOTOSIKAL / KERETA

*Nota : Pemandu juga perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda isyarat terbaru yang dikeluarkan oleh Jabatan Kerja Raya Malaysia.

47


48

BAB I I IPEMANDUAN BERHEMAT

BAHAGIAN 1KONSEP PEMANDUAN B ER H E MAT

1. Definisi Konsep Pemanduan Berhemat

Secara amnya, pemanduan berhemat membawa maksudpemanduan yang dapat mengelakkan dan menyelamatkandari berlaku kemalangan. la meliputi pengetahuan,kemahiran dan sikap yang betul ketika memandu. MenurutDuanne. R.Johnson (1979), pemanduan berhematbermaksud pemandu bersedia menghadapi keadaanhalangan yang disebabkan oleh pemandu lain ataukeadaan jalan raya melalui teknik ‘Identify, Predict, De-cide and Acts’ IPDA (Mengenalpasti, meramal, membuatkeputusan dan bertindak).

Sebagai kesimpulannya, konsep pemanduan berhemat,membawa maksud pemanduan yang dilakukan olehseseorang pemandu yang mempunyai pengetahuantentang peraturan lalu lintas, kemahiran yang tinggi dalamaspek pemanduan, sikap yang betul ketika memandu sertasentiasa bersedia dengan mengenalpasti, menganalisa,membuat keputusan dan bertindak terhadap halangan yangada sama ada disebabkan oleh pengguna jalan raya atauhalangan semula jadi yang wujud.

2. Langkah-Langkah Mencegah BerlakunyaKemalangan

Ada empat (4) langkah penting untuk mencegah berlakunyakemalangan dan seseorang pemandu berhemathendaklah:

i) Mengenalpasti - apa-apa benda/perkara yang bolehmenyebabkan seseorang terlibat dalam kemalangan.

ii) Menganalisa - Bagaimana semua benda-bendatersebut boleh memberi kesan kepada pemandusemasa memandu.

iii) Membuat Keputusan - Apakah keputusan terbaik danpaling selamat dibuat semasa memandu.

iv) Ber tindak - Semua perk ara-perk ara mengenalpasti,menganalisa, membuat keputusan tidak cukup untukdigunakan jika keupayaan seseorang pemandu tidakcukup untuk mengendalik an kenderaan daripadaterselamat dari bahaya.

3. Merancang Perjalanan

S ebelum memulak an perjalanan seseorang pemanduhendaklah merancang perjalanan. Perjalanan yang dirancangdengan betul boleh melahirkan perjalanan yang sempurna danmenyeronokkan.

Perkara-perkara yang perlu dirancang:

- Masa perjalanan

- Keadaan mental dan fizikal

- Keadaan Kenderaan’Pre Driving Check’

- Tempat berhenti rehat

- Barang keperluan untuk perjalanan


49


4. Pemanduan Sempurna

Apabila seseorang pemandu mempunyai cukup pengetahuan,kemahiran dan bersikap positif serta merancang perjalanan, iaakan menjadi seorang pemandu yang sempurna ‘perfect driver’.Pemandu sempurna tidak akan terlibat di dalam melakukanperkara-perkara berikut-

i. Kemalangan

ii. Melakukan kesalahan lalulintas

iii. Menyalahgunakan kenderaan

iv. Melewatkan Jadual Perjalanan

v. Menghilangkan sifat kesopanan

BAHAGIAN 2KEDUDUKAN BAGAIMANA KEMALANGAN

BOLE H B E R L A K U

Kemalangan jalan raya boleh berlak u, antaranya adalahdisebabkan pelanggaran antara dua buah kenderaan. Faktorutama adalah kecuaian pemandu sendiri. Pemandu-pemanduper lu mengenalpasti kedudukan-kedudukan yang bolehmenyebabkan perlanggaran antara dua buah kenderaan. Disini ada enam (6) kedudukan yang dikenalpasti bolehmenyebabkan berlakunya perlanggaran:-

a) Pelanggaran dengan kenderaan di hadapan Pemandugagal/tidak menggunakan peraturan jarak mengekoridengan betul. Selalunya pemandu mengekori terlalurapat

Pemandu gagal melihat ke hadapan seperti melihat isyaratkenderaan di hadapan dan sebagainya.


50

b) Pelanggaran dengan kenderaan di belakang

Pemandu tidak melihat cermin pandang belak ang.Pemandu berhemat akan sentiasa melihat cerminpandang belakang setiap 5 saat.

Pemandu tidak mengamalkan peraturan jarak jikakenderaan di belakang mengekor i ter lalu hampir.Peraturan jarak yang selamat diamalkan ialah PeraturanEmpat Saat.

Pemandu gagal memberi isyarat lampu dalam tempohmasa yang mencukupi. Isyarat lampu sepatutnya diberidalam masa sekurang-kurangnya 3 saat sebelummengubah haluan.

c ) Pelanggaran ketika memotong

Pemandu tidak bijak membuat keputusan, sepertiperlukah memotong?

Pemandu gagal mengamalkan peraturan memotong.Pemandu gagal melihat ke hadapan sekurang-kurangnya dalam jarak 100 meter ke hadapan atau 12saat ke hadapan.

Pemandu gagal memeriksa kawasan ’Blind Spot ’iaitudengan menoleh ke kanan.

d) Pelanggaran ketika dipotong

Pemandu memandu tidak ikut kiri jalan. Pemandu gagalmematuhi peraturan/disiplin menggunakan lorong.

Pemandu tidak melihat cermin pandang belak ang.Dalam situasi ini kadangkala ia juga cuba memotong.

Pemandu tidak berkerjasama. Ada pemandu-pemanduyang melajukan kenderaannya apabila ada kenderaanlain cuba memotongnya.

e) Pelanggaran dari sebelah tepi/di persimpangan jalan

Pemandu tidak merancang perjalanan. Pemandu kurangpasti arah haluannya.

Gagal memberi isyarat. Bila gagal berkomunikasipengguna jalan raya yang lain keadaan menjadi kurangselamat.

Tidak menggunakan peraturan di persimpang jalan‘intersection rules’.

f) Pelanggaran dengan kenderaan dari arah hadapan

Pemandu gagal melihat ke hadapan sekurang-kurangnya. dalam jarak 12 saat ke hadapan atau 100meter ke hadapan.

Pemandu tidak faham ‘peraturan mengelak dari arahhadapan’.

Pemandu tidak bertimbangrasa/sombong. Terdapat dikalangan pemandu-pemandu tidak mahu mengalah iaitubergerak ke kiri semula atau masuk ke lorong sebelahkiri.

Sebenarnya pelanggaran-pelanggaran ini bolehdielakkan jika sekiranya pemandu mempraktikkanperaturan yang telah digariskan. Sikap pemandu yangmementingkan keselamatan orang lain juga dapatmengelakkan berlakunya pelanggaran.


BAHAGIAN 3KEADAAN YANG M E NY E B A B KA N

K E M AL A N G A N

Beberapa faktor keadaan yang menyebabkan kita terlibatdalam kemalangan. Sebagai pemandu yang berhemat, kitaperlu mengenalpasti keadaan-keadaan tersebut sebelummemandu. Langkah ini penting untuk mengelakkankemalangan.

Ada 6 keadaan yang dikenalpasti boleh menyebabk ankemalangan jika pemandu tidak berhati-hati:-

1 . Pemandu

Merupak an faktor ter penting dan utama yangmenyebabkan kemalangan kerana apabila memandudi dalam keadaan fizikal yang letih, fikiran dan emosiyang tertekan boleh menyebabkan kemalangan.

Pastikan kesihatan mental dan fizik al baik . Co ntohpemandu yang letih, mengantuk, marah, bimbang ataucemas tidak sepatutnya memandu.

Jangan memandu selepas minum-minuman keras ataudi bawah pengaruh dadah. Dilarang memandu jikamempunyai 80 miligram alkohol setiap 100 mililiterkandungan darah. Bijak menyesuaikan diri dengankeadaan cuaca atau jalan yang berubah.

Jangan menggunakan ubat yang tidak mendapatkelulusan doktor, mesti mendapatkan nasihat doktorjika menghadapi masalah kesihatan.

51

Gunakan peraturan 2 saat apabila mengekori kenderaan lain.

Jangan memotong di kawasan larangan. Selalu kerlingcermin pandang belakang.

Sentiasa sabar dan bertimbangrasa.

Sentiasa patuh kepada tanda/isyarat jalan raya.

2 . J a l an

Jalan dibuat supaya kenderaan dapat bergerak denganselamat dan selesa, tetapi keadaan jalan tidak selamanyaber keadaan baik pada setiap masa. Jalan akan rosakakibat kesan daripada hujan, panas, minyak yang tumpahdan sebagainya.

i) Kelajuan memandu mesti mengikut keadaan jalanii) Kurangkan kelajuan semasa hujan dan jalan licin

Lubang

Minyak

Memandu laju di permukaan jalan raya yang berairmenyebabkan kawalan stereng, tayar dan brek tidak dapatberfungsi dengan sempurna. Proses di mana tayar tidakmencecah permukaan jalan raya disebabk an terdapatIapisan air di bawahnya dikenali dengan ‘hydro planning’.


3. Kenderaan

Kenderaan akan mudahmenggelongsor di ata spermukaan jalan yang terdapatlapisan air. Keadaan inidipanggil “hydro planning”

4 . Cu aca

Hujan yang lebat dan kabus tebal boleh menyebabkanpandangan menjadi kurang jelas.

Hujan yang terlalu lebat diikuti dengan angin kencangkadangkala menghalang kita untuk terus memandu.

Cermin kereta menjadi kurang jelas untuk kita melihatkeluar dan jalan akan menjadi lebih licin.

Kenderaan adalah kesinambungan kepada pemandukerana kenderaan yang tidak berfungsi dengan baik bolehmenyebabkan kemalangan.

Brek, lampu, lampu brek dan lampu isyarat (signal) danhon mesti sentiasa berfungsi dengan baik.

Tayar dan pengelap cermin hendaklah di pastikan masihbaik ‘ dan berfungsi.

Pastikan talipinggang k aledar boleh digunakan dandipasang semasa memandu.

Uji brek, lampu isyarat dan sesuaikan diri dengan keadaankenderaan sebelum memandu.

5 . Cahaya

i) Halangan yang mungkin terdapat sama ada cahayaberlebihan atau tidak mencuk upi seper ti pemandumenghadap matahari, silauan embun pagi, cahayalampu dari arah hadapan.

ii) Mata ak an kembali pulih seperti biasa dar i silauandalam masa 7 saat dan jika pemandu memandu dengankelajuan 70 km sejam jarak kereta tersebut akanbergerak ialah sejauh 140 meter. Oleh itu sesuaik ankadar kelajuan apabila menghadapi keadaan tersebut.

52


53


6. Lalulintas

Keadaan kesesakan lalu lintas boleh menyebabkankemalangan. Kekerapan kemalangan biasanya berlak upada waktu yang sibuk seperti:

Waktu pagi - ( 7.00 pagi - 8.00 pagi)Waktu tengahari - (12.00 t.hari - 1.00 t.hari)Waktu petang - ( 4.00 petang - 5.00 petang)

Faktor tempat seperti kawasan berhampiran pusat membelibelah, kawasan kilang, kawasan sekolah, kawasankompleks sukan dan lain-lain boleh juga memungkinkankemalangan berlaku.

Walau bagaimanapun enam (6) keadaan halangan tersebut bolehdiatasi atau dihadapi jika pemandu-pemandu memiliki ciri-cirisebagai seorang pemandu yang berhemat.


B AHAGIAN 4H A L AN G AN

Contoh halangan berbentuk fizikal

1. Pendahuluan

Halangan merupakan elemen-elemen yang dikenalpasti bolehmendatangkan risiko atau kemudaratan kepada pemandu.

Setiap pengguna jalan raya akan menempuh beberapahalangan ‘hazards’ semasa berada di jalan raya. Seseorangpemandu mungk in berhadapan dengan satu keadaan jalan

Bukit Tinggi Simpang Empat Bulatan

yang begitu sibuk dengan kenderaan, pejalan kaki dan lain- Contoh halangan yang bergerak di jalan rayalain halangan. Oleh sebab itu pemandu-pemandu perlumengamalkan empat (4) langkah awal mencegah kemalanganyang berkesan.

Pemandu perlu mengenali halangan terlebih dahulu. Selepasitu barulah menganalisa halangan tersebut. Seterusnyamembuat keputusan dan bertindak dengan selamat.

lanya dikenali sebagai DADA-Pejalan kaki Kenderaan sedang

bergerakBinatang

D MengenalpastiA MenganalisaD Buat KeputusanA Bertindak

‘Define’‘Analyse’‘Decide’‘Act’

Contoh halangan berbentuk semulajadi

2. Bentuk Halangan

Ada tiga (3) jenis bentuk halangan:-

i)

ii)

iii)

Bentuk Fizikal - contohnya persimpangan, bulatan, selekoh,bukit tinggi, lintasan pejalan kaki, lintasan keretapi dan kerja-kerja di tepi jalan.

Kedudukan dan pergerakan lain-lain pengguna jalan raya -- contoh pejalan kaki.Keadaan permukaan jalan atau keadaan cuaca.

Angin Kencang Panas terik Permukaan JalanLicin

54


55


3. Pelan Tindakan Halangan ‘‘‘‘‘ The Hazards Action Plan’’’’’

i) Mengenalpasti - potensi halangan ‘Define’ii) Meramalkan - Kemungkinan ada halangan yang boleh 1. Pendahuluan

BAHAGIAN 5P E R AT U R A N

memberi kesan buruk kepada keselamatan pemandu.iii) Membuat keputusan - Beri pertimbangan dan buat

keputusan apakah tindakan yang perlu diambil jikaada unsur- unsur halangan yang terus membahayakanpemandu.

iv) Bertindak - Bertindak dengan selamat dengan carapenggunaan sistem kawalan kereta yang baik.

4. Sistem Kawalan Kenderaan

Sistem mengawal kenderaan yang perlu diamalkan apabilamelalui tempat-tempat bahaya adalah seperti berikut:-

i) Cermin - Pandang cermin pandang belakang dantepi untuk memastikan kenderaan lain,mungkin ada kereta mengekori terlaluhampir di belakang.

ii) Isyarat - Tunjukkan perhatian lebih awal danperhatikan reaksi lain pengguna jalanraya.

iii) Brek - Mula membrek mengikut keperluankeadaan. Elakkan membrek dengantiba-tiba/mengejut.

iv) Gear - Pilih serta gunakan gear yang sesuaidengan kelajuan kereta yang dipandu

vi) Kelajuan - Melajukan / memperlahankankenderaan bergantung kepada jenisbahaya

S eseorang pemandu sentiasa perlu mematuhi beberapaperaturan yang telah ditetapkan semasa memandu di jalanraya. Peraturan sangat penting bagi memastikan kelancarankenderaan di jalan raya seterusnya mengelakkan dariberlakunya kemalangan. Beberapa peraturan telah digariskanbagi tujuan tersebut,antaranya:

i) Peraturan Jarak

ii) Peraturan Memotong

iii) Peraturan Mengelakkan Kemalangan Daripada Hadapan

iv) Peraturan Di Persimpangan

2. Peraturan Jarak

Kenapakah Peraturan Jarak diperlukan? Seseorang pemandumemerlukan masa dan jarak yang mencukupi untukmemberhentikan kenderaan yang dipandu apabilakenderaan yang diekori di hadapan berhenti dengan tiba-tiba.Semakin laju kenderaan dipandu, semakin jauh jarak berhentiyang diperlukan.

Terdapat beberapa peraturan yang telah diakui bolehmenjamin jarak yang selamat apabila mengekori kenderaandi hadapan. Peraturan-peraturan yang dimaksudkan ini


56

a ) Bagaimana Kaedah-kaedah itu digunakan

Tiga (3) ciri penting yang perlu diketahui dan diambil kirasebelum peraturan-peraturan ini dipraktikkan :-

i) Kelajuan kenderaan yang dipandu adalah lebih kurangsama dengan kelajuan kenderaan yang diekori.

ii) Satu tanda yang tidak bergerak di tepi jalan perludikenalpasti untuk dijadikan panduan, sebagai contohtiang lampu/telefon, pokok, jambatan dan sebagainyayang kekal.

iii) Tidak perlu melihat kepada ‘speed meter’ untukmenentukan kelajuan.

b) Penggunaan Peraturan 2 saat

Peraturan Dua Saat

“satu ribu satu”

Apabila sebaik sahaja kenderaan yang diekori melintasi satutanda yang telah dipilih sebelumnya seperti tiang elektrik,maka perkiraan hendaklah dimulakan dengan mengira‘satu ribu satu, satu ribu dua’.

Sekiranya kenderaan yang dipandu tiba sebelum tiang elektrikyang dijadikan pedoman tadi, maka jarak mengekori adalahdianggap selamat. Akan tetapi sekiranya kenderaan yangdipandu tiba sebelum perkiraan habis dibuat, maka jarakmengekori adalah dianggap tidak selama t. Tindak anmemperlahankan kenderaan hendaklah dilakukan.

c) Jarak Selamat Mengekori Kenderaan

Penggunaan Peraturan 4 Saat

Peraturan 4 saat boleh diamalkan pada mana-mana kelajuanapabila berada didalam keadaan-keadaan berikut:

i) Kenderaan di belakang mengekori terlalu rapat.

ii) Kenderaan di hadapan mengekori rapat dengankenderaan di hadapannya.

iii) Semasa menarik.

iv) Keadaan cuaca yang buruk , jalan yang licin atauberpasir.

“satu ribu dua”


57


Penggunaan peraturan 4 saat ialah apabila kenderaan dihadapan atau di belakang mengekori terlalu rapat atausemasa menarik ‘towing’. Kaedah mengira peraturan 4 saatakan memberikan jarak yang lebih bagi pemandukenderaan dan lain-lain pemandu berhenti sekiranyaberlaku kecemasan.

Di dalam Rajah 3, Peraturan 4 saat bermaksud pemandukereta A tidak perlu berhenti ser ta mer ta sebabkemungkinan berlaku perlanggaran dari belakang olehpemandu kereta B.

4 saat

Rajah 4

4 saat

4 saat

A B C

Rajah 3

A B C4 saat

Pemandu kenderaan A di dalam R ajah 3 semestinyamengamalkan peraturan 4 saat apabila pemandu kenderaan Bmengekori rapat kenderaan C.

Semasa menarik, beban akan berlaku tambahan berat danPeraturan 4 saat seperti ditunjukkan di Rajah 4 memberikanmasa dan jarak untuk berhenti ke atas kombinasi berat kedua-dua kenderaan.

d) Penggunaan Peraturan 12 SaatPenggunaan teknik yang sama ke atas peraturan 2 dan 4saat pemandu-pemandu boleh terus mempelajarikemahiran pandangan imbas 12 saat atau 100 meter kehadapan


58

Objek kekal

12 saat kehadapan

Objek kekal

Selepas 12 saat

Peraturan 12 saat membolehkan seseorang pemandumemerhati lalu lintas dari mana-mana arah di dalam masasesuai untuk menyesuaikan kelajuan dan kedudukankenderaan.

Setelah mahir dengan peraturan 2 dan 4 saat, pemandu-pemandu boleh teruskan pandangan ke arah 12 saat kehadapan dan kira seribu satu, seribu dua, seribu tiga danjika sampai ditanda kekal sebelum kiraan seribu dua belasitulah jarak yang selamat dan mesti jelas dilihat setiap masaketika memandu dan jarak selamat yang diperlukan untukmemotong.

3. Peraturan Memotong

Seorang pemandu yang berhemat memerlukan kecekapanser ta pandangan imbas yang wajar dan mestilahmemahami dan mempelajari teknik-teknik memotong yangbetul. memotong adalah diperlukan dalam keadaan-keadaan yang berikut :

i) Apabila kenderaan di hadapan bergerak terlaluperlahan.

ii) Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan

iii) Apabila mengekori sesebuah kenderaan dihadapan yang mungkin boleh menyebabkankemalangan

Terdapat sepuluh (10) peraturan yang perlu diamalkansemasa memotong iaitu :

i ) Berada di belakangMengekori dalam jarak yang selamat denganmengamalkan Peraturan 2 saat.

ii) Periksa di hadapanSentiasa mengamalkan Peraturan 12 saat pada setiapmasa dengan membuat pandangan jauh ke hadapan.Adalah perlu diingatkan setiap kali memotong andamemerlukan masa sekurang-kurangnya 10 saatmelepasi kenderaan yang dipotong.


60


iii) Periksa di belakangPastikan tidak ada kenderaan lain yang cubamemotong sebelum k ita memotong. Ini bolehdilakukan dengan melihat cermin pandang belakang,cermin tepi dengan cara menoleh sedikit ke belakang.

iv) Memberi isyarat ke kananMemberi isyarat untuk bergerak ke kanan sekurang-kurangnya 3 saat. Pada masa yang sama Peraturan12 saat terus diamalkan.

v ) Bergerak ke kananPastikan mempunyai ruangan yang cukup dan jarakyang selamat sebelum bergerak ke k anan. Adalahtidak digalakkan memotong motosikal di lorong yangsama.

vi) Melajukan kenderaanPada ketika ini pemandu sudah berada di lorongmemotong. Adalah dinasihatkan supaya mengawaldan memotong dengan berhati-hati. Pemandu jugaadalah dikehendaki memotong dengan kelajuan yangdibenarkan dan mematuhi, had laju yang telahditetapkan.

vii) KomunikasiS ebaik sahaja kenderaan melintas k aw asan yangterlindung (blind spot) pemandu adalah dinasihatkansupaya membunyikan hon ataupun memberi isyaratdengan menggunakan lampu lintas (passing light)sebagai tanda berkomunikasi sedang memotong

viii) Memberi isyarat ke kiriPemandu hendaklah sekali lagi memberi isyarat ke kirisekurang-kurangnya tiga saat. pada masa yang sama jugahendaklah menggunakan jangkaan jarak yang selamatsebelum bergerak ke kiri.

i x ) Bergerak ke kiriSebelum bergerak ke kiri, pastikan anda mempunyairuangan yang cukup untuk berada di hadapan kenderaanyang dipotong. Kenderaan boleh bergerak ke kiri sebaiksahaja pemandu dapat melihat hadapan kenderaan yangdipotong melalui cermin pandang belakang.

x ) Menyambung kelajuanTentukan pemandu berada di lorong yang betul denganmengambil kira peraturan 2 saat bagi kenderaan dibelak ang dan peraturan 12 saat untuk pandangan kehadapan.

Walaupun pemandu sentiasa mengamalkan peraturan 12saat di sepanjang memandu, tetapi dalam keadaan yangtidak terduga pemandu akan menghadapi keadaan di manasecara tiba-tiba muncul kenderaan menuju ke arahkenderaan yang sedang dipandu. Apakah tindakan yangper lu dibuat? Seharusnya pemandu tidak per lu paniksekiranya sentiasa bersedia dan mengetahui 4 peraturanuntuk mengelakkan kemalangan daripada hadapan.

Empat (4) peraturan yang perlu diamalkan ialah :-

i) Melihat jalan di hadapanDengan mengamalkan Peraturan 12 saat, bererti pemandubukan sahaja melihat di sekeliling dan di sepanjang jalandi hadapan, tetapi dalam masa yang sama juga dapatmengenal pasti tentang pergerakan dan keduduk ankenderaan yang datang daripada arah hadapan.


59

ii) Bertindak dengan bergerak ke kiriPastikan setiap pemandu sentiasa bergerak di atas jalan rayadi lorong sebelah kiri. Dengan berbuat demikian pemanduseolah-olah memberi satu ruangan kepada kenderaan daripadahadapan yang mungkin memerlukan ruang pada ketika itu. Disamping itu juga pemandu dapat membuat pemerhatian yanglebih di kiri jalan dan boleh bertindak segera ke sebelah kiridalam keadaan-keadaan yang mencemaskan.

iii) Mengurangkan kelajuanApabila seseorang pemandu melihat kenderaan daripadahadapan memasuki lorongnya, pemandu tersebut hendaklahterus mengurangkan kelajuan dan mengawal kenderaan.Pemandu juga adalah dinasihatkan supaya membunyikan honatau menyalakan lampu sebagai amaran

vi) Memandu keluar daripada jalan rayaIni adalah merupak an satu langk ah yang bijak untukmengelakkan berlakunya kemalangan daripada hadapan,biar pun pemandu terpaksa berkorban sedikit demi kerananyawa.

4 . Peraturan Di PersimpanganKemalangan di persimpangan dapat dielakkan sekiranyasetiap penguna jalan raya mengetahui dan mengamalkanperaturan dipersimpangan. Untuk menjadi seorangpemandu yang berhemat, setiap pemandu adalahkehendaki mempelajari 4 asas di persimpangan;

a ) Tahu ArahSebelum tiba di simpang jalan, setiap pemanduhendaklah merancang dan menentukan arahperjalanannya. Pemandu dilarang menukar haluansecara tiba-tiba apabila sudah

sampai di simpang jalan kerana amalan seperti ini akanmengganggu aliran lalulintas. Semua pemandu hendaklahmengamalkan peraturan-peraturan berikut sepertiPeraturan 2 saat, Peraturan 4 saat, Peraturan 12 saatmengetahui peraturan untuk mengelakk an kemalangandaripada hadapan, mengetahui enam (6) kedudukan yangboleh menyebabkan berlakunya kemalangan dua (2) buahkenderaan dan juga hendaklah sentiasa memikirkantentang bahaya yang mungkin timbul di persimpangan.

b) Perlahankan kenderaan Di PersimpanganPemandu adalah dinasihatk an supaya memperlahankankenderaan apabila melintasi persimpangan meskipun padawaktu itu pemandu mempunyai ‘right of way’. Peraturan-peraturan yang sama seperti di atas juga perlu diamalkansetiap kali melintasi persimpangan.

c ) Memperlihatkan hasrat melalui kedudukan dan isyaratSekali lagi pemandu perlu memperlihat dan meyakinkanpengguna jalanraya yang lain tentang hasratnya untukbergerak dan menukarkan haluan melalui kedudukan danisyarat kenderaan. Ini boleh dilakukan dengan memastikanpemandu berada dilorong yang betul dan isyarat lampukenderaan di samping mengikut petunjuk arah panah danlain-lain.

d) Bergerak dengan berhati-hatiPastikan keadaan di hadapan, kiri dan k anan selamatsebelum bergerak. Di samping itu juga pemandu dinasihatisupaya berhati-hati dan bersedia untuk berhenti denganselamat sekiranya wujud keadaan yang tidak diduga.


62

ii Peraturan di pelbagai Persimpangan A. Membelok ke kiri

• Simpang Empat

Kedudukan

Memandu pada lorongyang betul boleh

melancarkan perjalanan

a ) Lihat dihadapan dan belakang samada terdapat kenderaan/pengguna yang lain

1 ) Perhatikan

a ) Lampu isyarat

b) Kenderaan melintasi

2 ) Tindakan

a ) Kedudukan sebelum memberiisyarat

b) Kedudukan sebelum tukar lorong

b) Memberi isyaratc) Lihat ’blind spot’ disebelah kiri sebelum membelok ke kirid) Kurangkan kelajuane ) Perhatikan lampu isyarat dan ikut arahan lampuf) Lihat depan dan kanan, jika selamat,teruskan perjalanan.g) Masuk ke lorong yang terdekat.

persimpangan B. Membelok ke kanan

c) Kenderaan daripada c) Kedudukan anda yang terakhir

d) pejalan kaki d) laluan membelok lintas jalan

(peraturan sama sepertimembelok ke kiri)

Tindakan awal boleh diambil

61 isyarat kenderaan lain.


C. Bergerak ke hadapan

a ) Pilih lorong yang betul

Memandu pada lorongyang betul boleh

melancarkan perjalanan

E. Bulat an (Roundabout)

b) Kurangkan kelajuan

c) Lihat lampu isyarat dan ikut arahan

d) Jika berhenti, lihat pejalan kaki yang melintas dihadapan dan kenderaan lain.

e ) Meneruskan perjalanan setelah lampu isyarat hijau Tindakan anda

Pilih lorong yang betul ketikamenghampiri bulatan

menyala dan jika selamat

D. Simpang Tiga

i.ii.

Berada di lorong yang betul sebelum memasuki bulatanSemasa menghampiri bulatan, perlahank an kenderaan

dan beri laluan kepada kenderaan dari sebelah kanan.

Di persimpangan ada tanda tanya isyarat berhenti,Contoh

berhenti dibelakang garisan berhenti dan memberilaluan kepada kenderaan yang berada di jalan besar.

i.

ii.

iii.

Kenderaan A yang berada dilorong sebelah kirihendaklah membelok ke kiri/hadapan.Kenderaan B yang berada di lorong B hendaklahmeneruskan perjalanan ke hadapan/ke kanan.Kenderaan berada di lorong C hendaklahbergerak ke kanan atau berpusing balik.


63


BAHAGIAN 6O L A H G E R A K

Di dalam pemanduan yang sebenar, pemandu akanmelakukan sekurang-kurangnya tujuh (7) olahgerak ataupergerakan semasa di jalanraya. Proses pergerakan iniperlu diketahui oleh pemandu bagi menjamin kelancaransemasa pemanduan dan untuk mengelak k an daripadasebarang kemalangan.

Berikut adalah antara olahgerak- olahgerak yang pentinguntuk dipraktikkan apabila berada dijalan raya :

i) Pergerakan ke dalam

B erg e rak ke dalam lalulintasbermaksud masuk mengikutialiran lalulintas. Olahgerak iniberlak u apabila seseora n gpemandu dari bahu jalan masukke jalan raya, dari jalan susurmasuk ke dalam, dari t empatmeletak kenderaan masuk kejalan raya, menukar lorong danmemasuki bulatan.

ii) Pergerakan ketika berada di atas jalan raya

Bergerak di atas jalan raya bermaksud memandu denganselamat di atas laluan yang betul dan kedudukan yang baik.Olahgerak ini berlaku apabila kenderaan berada/bergerakdi atas jalan raya, memandu di selekoh tajam, memandu diatas berbagai-bagai permukaan jalan, berada di atas jalanr aya yang rosak , berlubang dan minyak tumpah. Ketik akecemasan seperti kenderaan rosak dan kemalangan.

iii) Pergerakan bersama aliran lalulintas

B er g e rak bersama dengan alir an lalulintas ber mak namengawal kenderaan dengan selamat dan lancar di dalamkedudukan yang betul dengan kenderaan lain. Olahgerakini dilakukan juga semasa mengekori kenderaan, berada dihadapan kenderaan lain, bergerak bersaingan kenderaanlain dan hendaklah mengelakkan olahgerak yang bolehmenghalang lalulintas.


64

iv) Pergerakan melintasi

B ergerak melintasi lalulintasbermaksud kenderaan melaluisesuatu jalan di mana kenderaanlain mungk in bergerak melepasilaluan seseorang pemandu.Olahgerak juga berlaku di semuapersimpangan, lintasan pejalank ak i, lintasan keretapi dan dilalulintas k awalan warden lalulintas/Polis.

v) Pergerakan ketika memotongdan dipotong

Bergerak semasa memotong bermaknaperjalanan dalam arah yang sama tetapipada kelajuan y ang berbeza sert amendahului kenderaan yang lain denganselamat. Olahgerak ini juga sama semasamemotong dan ketika dipotong.

vi) Pergerakan berpusing balik

Bergerak berpusing balikbermakna memandu sesebuahkenderaan ke arah yang asal,olahgerak ini termasukberundur semasa hendakmeletak kenderaan, melakukanpusingan U dan melakukanpusingan tiga (3)penjuru.Semua pemanduperlu diingatkan, seseorangpemandu tidak dapat bergerakdengan selama t kecuali dapatmengenalpasti enam (6) kedudukanyang boleh melibatkan kemalangandua (2) buah kenderaan serta enam(6) keadaan yang bolehmempengaruhinya.


65


K E A D A A N KEMUNGKINAN

1 . KeadaanPemandu

Mungkin penglihatan pemandu tidakbegitu jelas kerana mengantuksemasa memandu di jalan raya.

2 .KenderaanMungkin enjin kenderaan tiba-tibamati semasa bergerak untukmelintasi persimpangan jalan.

3 . KeadaanCahaya

Mungk in pemandu tidak dapatmelihat dengan jelas kerana silaumatahari pagi semasa bergerakbersama dengan aliran lalulintas lain.

vii) Pergerakan keluar

Bergerak keluar daripada aliranlalulintas bermakna melakukansatu olahgerak untuk berhentiatau meletak kenderaandaripada aliran lalulintas.Olahgerak lain termasukmeninggalkan lalulintas dansusur keluar, keluar dari jalanraya dengan membelok ke kiriatau ke kanan untukmemberhen tikan kereta atauberhenti semasa kecemasan.

Semua pemandu perlu diingatkan, seseorang pemandutidak dapa t bergerak dengan selamat kecuali dapatmengenalpasti enam (6) kedudukan yang boleh melibatkankemalangan dua (2) buah kenderaan ser ta enam (6)keadaan yang boleh mempengaruhinya.

Bagaimanakah kedudukan yang dinyatakan tadi bolehmenyebabkan kemalangan?

Contoh:

1 . Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandubergerak untuk memotong kenderaan lain.

2 . Kemalangan mungkin berlaku semasa pemandubergerak, ingin meletakkan kenderaan.


66

BAHAGIAN 7KE PUT US AN/ TI ND AK A N

S etiap pemandu adalah perlu mempunyai pengetahuan,kemahiran dan sikap yang positif, ini kerana bagi melayakkanseseorang pemandu untuk membuat keputusan terbaik danselamat semasa memandu.Pengetahuan serta kemahiran inidiperolehi melalui:

i) Memahami Konsep Pemanduan Berhemat itu sendiri iaitucara memandu untuk mengelakkan kemalangan;

ii) Mengenalpasti bahaya’hazards’;

iii) Enam (6) kedudukan yang boleh menyebabkanpelanggaran dua buah kenderaan;

iv) Enam (6) keadaan yang boleh menyebabkankemalangan;

v) Meningkatkan ‘visual skills’ dan mengamalkanperaturan jarak, peraturan memotong, peraturanmengelakkan kemalangan dari arah hadapan,peraturan di persimpangan dan juga memahami tujuh (7)ciri-ciri olahgerak semasa memandu.

Dengan pengetahuan, kemahiran dan bersikap positif sertamengamalkan ‘Standard Formula’ mencegah kemalangan:

D Mengenali bahaya ‘Define’A Menganalisa ‘Analyse’D Membuat keputusan ‘Decide’A Bertindak ‘Ac t ’

Maka barulah seseorang pemandu benar-benar mampuuntuk membuat keputusan serta bertindak dengan selamatdan akan dapat menyelamatkan nyawa, masa dan harta.Dengan itu menjadi pemandu yang berhemat dankompeten.


67


BA B I VPEMANDUAN DALAM PELBAGA I KEADAAN

BAHAGIAN 1PEMANDUAN SE M AS A KEC EM AS A N

Semasa berada dalam keadaan kecemasan, pemandudinasihatkan agar bertenang. Fikirkan cara yang terbaikun tuk menyelesaik an masalah. Ber ikut ada beberapamasalah sewaktu memandu dan cara-carapenyelesaiannya.

1. Brek Gagal Berfungsi

Seseorang pemandu menekan injak brek.Tetapi injak brekterus menyentuh lantai, pamkan injak brek dengan segera.Tindakan ini kemungkinan dapat memulihkan tekanan brek.Sekiranya tekanan gagal dipulihkan dan jalan raya selamat,berada dalam gear dan tar ikkan brek tangan beransur-ansur. K alau boleh, tukar kepada gear rendah denganmenggunak an kuasa pemampatan enjin untukmemperlahankan kenderaan.

Sekiranya brek gagal berfungsi ketika berada di atas bukit,bukit curam, atau di mana kenderaan itu membahayakanpengguna jalan raya yang lain, segera carikan objek untukdigesel - semak di tepi jalan, rel adang, termasuk kereta-kereta yang diletakkan di tepi jalan, kepingan logam yangkemek boleh diperbaiki.

Guna hon dan lampu untuk memberi amaran kepada lain-lain pemandu dan pejalan kaki. Mematikan suis pencucuhanmembantu tetapi ia amat merbahaya untuk kenderaanbersistem berautomatik dan stereng kuasa Jangan kuncistereng.

2. Kenderaan Terbabas

Belokan yang mendadak, menukar lorong dengan tiba- tibaatau membrek dengan kasar boleh menyebabkan sesebuahkenderaan itu terbabas terutama di atas permukaanjalan yang basah.Sekiranya bahagian belakang kenderaan terbabaslepaskan pemecut dengan segera dan tekan cekam.Pusingkan stereng mengikut arah bahagian belakang yangterbabas itu. Pemandu kenderaan berkenaan akan legaapabila kenderaan itu berjaya dikawal semula. Kemudianluruskan arah stereng. Jangan gunakan brek dalam usahaini.

3. Pemecut Terlekat

Jika keadaan jalan raya selamat, cuba tarik k an injakpemecut yang terlekat itu dengan hujung kasut andaSekiranya keadaan tidak mengizinkan, matikan suispencucuh dan brek untuk memberhentikan kenderaanMematikan suis pencucuh boleh menyebabkan sistemstereng kuasa dan brek kuasa gagal berfungsi. Kawalanstereng dan brek menjadi masalah. Pegang sterengdengan kuat. Berjaga-jaga supaya stereng tidak ter kuncisemasa suis pencucuh dimatikan.


68

Jik a kenderaan per lu diberhentik an dengan segera ataukeadaan jalan raya tidak selamat, biarkan enjin berjalandan tuk ar gear dalam keadaan neutral atau tekan cek am.Berhenti segera dan matikan enjin. Enjin yang dibiarkanberjalan boleh memudaratk an enjin itu sendiri, tetapikeadaan ini lebih baik daripada terlibat dengankemalangan.

4. Tayar PecahPegang stereng dengan erat. Jangan belok lebih untukmembetulkan arah stereng. Jika tayar belakang yang pecah,bahagian belakang kenderaan akan menjadi tidak stabil iaitumembelok ke kiri dan ke kanan. Brek perlahan-lahan danberhati-hati. Perbuatan membrek dengan tiba-tiba mungkinmenyebabkan kenderaan berpusing dan sukar untuk dikawal.

Naik ke atas bahu jalan perlahan-lahan ke kawasan yang ratadan selamat untuk menukar tayar. Jangan menukar tayar dalamkawasan merbahaya. Sentiasa nyalakan lampu isyaratkecemasan atau alat-alat amaran kecemasan yang lain.

5. Lampu Hadapan Kenderaan TerpadamJik a kejadian ini berlak u ia menghadk an pandangan,amalkan tindakan memegang stereng untuk meluruskanarah pergerakan kenderaan dan brek segera tanpamenyebabkan kenderaan terbabas. Beransur-ansur naik keatas bahu jalan jauh dari aliran lalu lintas. Hentikankenderaan segera sebelum kejadian yang tidak diinginiberlak u. Nyalak an lampu isyarat kec emasan supayapengguna jalan raya yang lain tahu apa yang sedangberlak u. Digalak k an supa ya menggunakan peralatankecemasan yang lain seperti alat pemantul cahaya untukmemberi amaran kepada pengguna jalan raya yang lain.

6. Kenderaan TerbakarBiasanya kebakaran pada kenderaan berlak u akibat litarpintas dalam sistem elektrik . Jangan membuang masa.Hentikan kenderaan dengan segera. Matikan sistempencucuh dan keluark an penumpang yang berada dalamkenderaan itu. Buka bonet dan umpilkan wayar-wayar yangterbak ar jika boleh. Wayar-wayar mudah digantikanberbandingkan dengan nilai sebuah kenderaan.


69


Gunakan alat pemadam api atau tahan kenderaan lainuntuk mendapat bantuan.

Jika tiada alat pemadam api, cuba padamkan api itu dengankain atau gebar yang tebal. Jangan dipegang wayar-wayaryang terbakar dengan tangan tanpa alas. Kebakar anberkaitan elektrik adalah serius. Sekiranya api tidak dapatdikawal, hendaklah tinggalkan kenderaan sebelum tangkiminyaknya meletup.

7. Bonet TerbukaBrek beransur-ansur. Naik ke atas bahu jalan. Lihat melaluitingk ap untuk panduan memandu. Se ntiasa pastik anbahawa bonet ditutup rapat selepas kenderaan diservis.

8.Terpaksa Berhenti Di Atas LebuhrayaBeri isyarat dan susur keluar ke tepi lebuhraya perlahan-lahan. Nyalakan lampu hadapan yang rendah di waktusenja, malam atau waktu hujan. Nyalakan lampu sebelahdalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan.

Jika kenderaan terhenti dalam arus lalu lintas di selekoh, dipuncak bukit atau lain-lain lokasi yang boleh mendatangkanbahaya, keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas.Jangan halang lampu belakang kenderaan dengan berdiriatau melakukan kerja-kerja lain di belakang kenderaan.Pastikan alat-alat kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meterdi belakang kenderaan. Angkatkan bonet dan dapatkanbantuan.

9. Menghadapi Sesuatu KemalanganPerancangan dan pengetahuan adalah mustahak dalamtindakan mengelak kemalangan dari arah hadapan - di manakemalangan yang paling dahsyat.

Brek sekuatnya. Had laju yang rendah mengurangkan dayaimpak. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan keluardari jalan raya.Bunyikan hon, nyalakan lampu hadapan.


70

Jika kenderaan di hadapan masih menuju ke arah yang sama,masuk ke dalam parit atau kawasan lapang di sebelah k iri.Jangan cuba membelok ke sebelah kanan, kerana pemandukenderaan itu mungkin tersedar dan melanggar kenderaananda.

10. Kenderaan Terjunam Ke Dalam Air

Terjunam di dalam air adalah tragedi yang tidak dapat dijangka.Kejadian ini boleh menyebabkan panik. Ada beberapa tip yangtelah dibuktikan melalui beberapa ujian.

Sesebuah kenderaan dengan tingkap dan pintu tertutup akanmelampung selama 3 hingga 10 minit. Cara yang baik untukkeluar ialah melalui tingkap.

Setengah pakar berpendapat supaya membuka tingkap segeradan keluarkan kanak-kanak dahulu. Mereka akan timbul dipermukaan air. Ada juga yang berpendapat supaya membentuksatu rangkaian manusia dan keluar melalui tingkap kenderaan.

Adalah mustahak hanya seorang sahaja mengawalkeadaan. Tingkap-tingkap dapat diturunkan dengan mudah,melainkan tingkap kuasa. Jadi turunkan tingkap-tingkap itudengan segera. Pecahkan kaca tingkap dengan benda yangkeras atau ditendang dengan kaki.

Adalah sukar untuk membuka pintu di bawah tekanan air.Baki udara biasanya terkumpul di dalam kenderaan. Jikakenderaan itu menjunam ke hadapan, udara akan terkumpuldi bahagian belak ang berhampir an bumbung. Tunggusehingga tekanan menjadi seimbang. Kemudian buka pintudan keluar segera.

11. Kaca Skrin Pecah

Perlahankan kenderaan.Jenguk melalui tingkapdan ber henti di tempatyang selamat. Kalauboleh rentangkan gebaratau k ain atas papanpemuk a dan letak k anserpihan kaca atas gebaratau kain tersebut.

Buatkan satu lubang pada kaca skrin. Pemandu kenderaanhendaklah melindungi mata dengan memakai kaca mata.Gantikan kaca skrin yang pecah dengan segera


71


12. Enjin Kenderaan Tidak Boleh Dihidupkan

a) Jika Bukan Akibat Kehabisan Minyak

- Jika kenderaan berautomatik, letakkan dalam neutral.Tolakkan tuil gear dari satu posisi ke satu posisi. Caraini mungkin boleh membebaskan suis keselamatan.

- Padamkan radio, lampu-lampu dan lain-lain puncaelektrik untuk mengurangkan saliran kuasa letrik daribateri.

- Rehatkan bateri seketika.

- Tekankan pemecut separuh untuk menyambarkan cokautomatik.

- Nyalakan pencucuh sehingga enjin dapat dihidupkanatau selama 5 hingga 10 saat. Jika enjin masih tidakboleh hidup, mungkin enjin telah dibasahi oleh petrol.

- Tunggu 2 hingga 3 minit. Tek an pemecut hinggamencecah lantai dan biarkan dalam posisi itu. Hidupkanenjin. Jangan pamkan pemecut, ia akan menyebabkanenjin terlalu basah dengan petrol. Apabila enjin hidupbiarkan sehingga 30 saat sebelum berjalan.

- Jika enjin masih tidak boleh dihidupkan, dapatkanbantuan mekanik.

13. Kerosakan Pada KenderaanKerosakan mungkin disebabkan oleh:-i) Kehabisan minyakii) Pemanasan lebihiii) Punca elektrikiv) Karburetor basahv) Pencucuh basahvi) Kotoran pada sistem pembakaranvii) Tali kipas putus

a ) Kehabisan MinyakPeriksa tolok minyak. Jika bacaannya “E” atau “Empty”isikan minyak.

b) Pemanasan LebihPenunjuk suhu akan menyala. Berhenti segera danmatikan enjin. Angkat bonet supaya enjin dapat menyejukJangan sentuh penutup radiator. Setelah radiator berhentimengewap, tunggu setengah jam lagi. Kemudianbuk ak an penutup dan tambah air. Per iksa sistempenyejuk untuk mengesan talian putus atau saluran yangbocor.

Sistem penyejuk hendaklah diperiksa segera, termasukjangka suhu dan penutup penyinar.

c ) Kerosakan Sistem ElektrikBiasa berpunca daripada fius terbakar, pendawaian putusatau terminal bateri kotor. Jika kesemua sistem gagaldihidupkan, puncanya ialah pada bateri. Tanggalkan kabelbateri dan bersihkan terminal bateri.


72

d) Bau Petrol Bermakna Enjin Dibanjiri Dengan PetrolTanggalk an penapis udara dan bukak an penyelak.H idupk an enjin. Enjin akan menjadi kering dan dapatdihidupkan.

Palam pencucuh dan kabel-kabel serta litar pencucuh yangbasah hendaklah dikeringkan dengan kain pengelap. Sistempencucuh yang basah menyebabkan enjin sukardihidupkan.

Sekiranya sistem pembakaran tersumbat dengan kotoran,tanggalkan penapis udara. Kotoran boleh dibuang denganmeletakkan telapak tangan atas karburetor sambil seorangpembantu menghidupkan pencucuh.

Jika tali kipas putus, ikatk an stokin nylon atau tali yangsesuai sebagai gantian.

14. Menukar TayarApabila tayar bocor dalam perjalanan, kawal stereng danpandu keluar dari jalan raya. Jangan tekan brek.

Tarik brek tangan. Letakkan batu atau pengadang di bawahtayar pepenjuru dengan tayar yang bocor. Keluarkan bicu/jak,sepana dan tayar ganti.

Tanggalk an tudung tayar dengan pemutar sk ru.Longgarkan nat sebelum kenderaan dibicukan.

Letakk an bicu di atas permukaan tanah yang keras danpamkan bicu sehingga tayar kenderaan dinaikkan ke paras10 sm.

Tanggalkan nat dan letakkan ke dalam tudung tayar supayanat tidak kehilangan. Tanggalkan tayar yang bocor itu danpasangkan tayar ganti serta skru semula nat tetapi tidakketat.

Turunkan kenderaan. Ketatkan semua nat dengan sepanadan pasang semula tudung tayar.

Amaran :Jangan masuk di bawah kenderaan yang sedangdibicukan.

I5.Peralatan Kecemasan

a ) Alat-alat pemantul cahayab) Kotak ubat dan buku panduanc ) Lampu suluhd) Alat pemadam api jenis keringe ) Bicu dan sepanaf ) Kabel pelompang) Tali untuk tundah) Alat pemutar skrui ) Sepana palam pencucuhj ) Pelbagai jenis sepanak ) PlayarI ) Penyembur untuk menanggalkan kotoranm) Tali kipas kecemasann) Satu bekas mengandungi air bersih


73


BAHAGIAN 2MEMANDU DI LEBUHR AYA

PendahuluanMemandu di lebuhraya adalah lebih mudah dan selesa.Walau bagaimanapun bagi pemandu yang tidak pernahmenggunakan lebuhraya, mungkin akan mengalami satupengalaman yang baru. Kemalangan yang berlaku dilebuhraya disebabkan sikap pemandu yang mengambilmudah semasa memandu dilebuhraya dengan memandusecara laju tanpa memikirkan soal keselamatan.

Pemandu haruslah bijak untuk bertindak pantas ketik akecemasan semasa memandu di lebuhraya. Misalnyaterjadi pemandu panik dan mereka tidak pasti apa yangharus dibuat, walaupun mereka mempunyai pengalamanmemandu ber tahun-tahun. Apa yang penting adalahpemandu yang memandu di lebuh raya perlu mengubahanggapan bahaw a lebuhraya bukanlah tempat untukmemandu dengan laju atau bertindak dengan sesuka hati.la lebih merupak an satu kemudahan bagi keselesaanpemandu-pemandu kenderaan.

B erik ut beberapa garis panduan yang perlu diketahuisebelum dan semasa memandu:

Sebelum Memandu

1) Perkara asas yang perlu ialah pastikan kenderaanberada dalam keadaan baik. Pemanduan di lebuhraya

memerlukan kenderaan yang ‘baik’ di mana kenderaantersebut perlu dijaga dan diservis mengikut jadual.

2 ) Tayar mestilah diisi dengan tekanan angin yang betul danberada dalam keadaan baik. Untuk perjalanan yang jauhatau apabila muatan kenderaan penuh, gunakan tekanantayar yang tinggi.

3 ) Pastikan pemandu selesa dengan tempat duduk dan jugadengan tali pinggang keledar. Elakkan cuba menyelaras/membetulk an tempat duduk ketika pemandu sedangmemandu kerana ia boleh mengganggu tumpuanpemandu.

4 ) Jangan menggantung tuala atau pakaian pada pintudengan usaha untuk mengelakkan cahaya. Ini akanmenghadk an pandangan belakang dan tepi pemandu.Jika ingin mengelakkan cahaya matahari, gunakan skrinpenahan cahaya yang dijual di kedai assesori kenderaan.

5 ) B erpak aian ringkas, selesa dan berk asut. Elak k anmemakai selipar kerana ia mungkin tersekat antara brekatau pedal pemecut. Jika pemandu berasa lebih selesatanpa memakai kasut, pilih sandal yang mengikat kukuhpergelangan kaki.

6 ) Jangan membawa terlalu ramai penumpang.(Maksima: 4 orang dewasa, termasuk pemandu atau 5orang termasuk seorang kanak-kanak di dalam kereta)atau terlalu banyak barang-barang. Pemandu tidak akanselesa jika kereta yang di pandu terlalu berat.


74

7 ) Pastikan setiap orang termasuk kanak-kanak memakai talipinggang keledar dan pintu telah dikunci dengan selamat.Gunakan kunci khas untuk kanak-kanak jika ada kanak-kanak di dalam kereta.

8 ) Adalah dinasihatkan untuk membawa bersama-sama alatkelengkapan untuk menghadapi kecemasan seperti lampusuluh dan payung.

Semasa Memandu

1 ) Perhatik an had laju dan memandulah antara had yangdibenarkan. Had kelajuan maksima yang tertera dilebuhraya ialah 110 km/j dan tidak semestinya memandudengan kelajuan yang maksima tersebut, adalahdinasihatkan mengikut kelajuan yang sesuai.

2 ) Sangat penting bagi pemandu untuk perhatikan semuatanda-tanda isyarat yang dipamerkan di lebuhraya yangmenunjukkan perubahan had kelajuan yang sesuai.

3 ) Berhenti dan berehatlah di perhentian sebelah berikutnya.Tidak dibenark an berhenti di lorong kecemasan kecualiketika kecemasan kerana tindakan ini merbahaya danmenyalahi undang-undang.

4 ) Perhatikan tanda isyarat lalulintas yang dipamerk anberhampir an hentian sebelah atau persimpangan.Perlahankan kenderaan semasa menghampiri hentiansebelah atau persimpangan kerana mungkin ada pemanduyang memper lahankan kenderaan untuk ber henti ataukeluar dari lebuhraya pada persimpangan jalan.

5 ) Berhati-hati juga terhadap kereta yang keluar darihentian sebelah atau kereta yang masuk ke lebuhrayadari persimpangan.

6 ) Lihat kepada pengukur suhu dan penunjuk yang lainuntuk memeriksa suhu dan keadaan minyak enjin danbateri.

7 ) Hendaklah sentiasa memandu di sebelah kiri (lorong disebelah luar) lebuhraya. Lorong sebelah dalam hanyauntuk memotong. Jangan jadi pemandu yangpentingkan diri sendiri.

8) Jika jalan mempunyai tiga lorong, lorong luar untukmemandu perlahan, lorong tengah untuk memandu lajudan memotong, manakala lorong sebelah dalam untukmemotong sahaja. Jangan terus memandu di lorongsebelah dalam.

9 ) Papan tanda juga menunjukkan jarak destinasi. Ini akanmembantu pemandu membuat keputusan sama adaharus berhenti di hentian sebelah yang berikutnya untukberehat, makan atau pergi ke tandas. Adalah tidak bijakuntuk memandu berterusan melebihi dua (2)jam.Pemandangan yang sama sepanjang lebuhrayaboleh menyebabkan menjadi bosan dan berasamengantuk.

1 0 ) Gunakan lampu besar untuk memberi amaran kepadakereta hadapan supaya bergerak ke lorong luar jikakenderaan tersebut bergerak perlahan. Pemanduhendaklah bergerak ke lorong luar sekira-nya terdapat


75


kenderaan di belakang anda hendak ke lorong dalam.Kenderaan tersebut mungkin melampaui hadkelajuan yang ditetapkan, tetapi janganlah melakukansesuatu yang membahayakan seperti menghimpitkenderaan kepada pembahagi jalan.

11) Kadangkala terdapat pemandu yang menggunakanlorong perlahan sehingga/walaupun telah banyakkereta memotongnya. Ini akan menyebabkan keretaberbaris di belakang dan tidak boleh bergerak lancarsehingga kenderaan itu bergerak ke lorong perlahan.

1 2 ) Sentiasa nyalakan lampu isyarat sebelum memotongatau menukar lorong. Pemandu mungkin merasakantindakan tersebut tidak perlu apabila tidak kelihatankereta di belakang. Walau bagaimanapun, pemandumestilah ingat bahawa pandangan belakang dan sisiterdapat kawasan yang tidak dapat dilihat yang tidakmemungkinkan untuk anda melihat kenderaan.

13) Tetapkan jarak yang munasabah dari kereta hadapan.Gunakan peraturan 2 saat. Ini akan memberi masayang cukup untuk bertindak jika kereta di hadapanberhenti tiba-tiba atau mengalami kerosakan.

1 4 ) Jangan sesekali memasang lampu ‘hazard’ semasamemandu. Pasangkan lampu besar dan lampubelak ang jik a hari hujan. Terdapat pemandukenderaan mempunyai tanggapan yang salah

terhadap penggunaan lampu ‘hazard’, la hanyadigunak an untuk member i amaran bahawa kepadapemandu kenderaan yang lain dan seharusnyadigunakan apabila kereta itu berhenti, terutama apabilaberhenti di lorong kecemasan.

1 5 ) Walau bagaimanapun, pemandu diingatk an bahawalorong kecemasan hanya untuk keadaan kecemasan,Berhenti di lorong kecemasan untuk menjawab ataumembuat panggilan telefon adalah salah. Jika perlumenjawab panggilan penting, beritahu kepada rakanyang membuat panggilan tersebut bahawa anda akanmenghubunginya apabila tiba di hentian sebelah yangterdekat.

1 6 ) Berhati-hati terhadap kereta yang berhenti di lorongkecemasan. Ini kerana kadang-kadang pemandukenderaan tersebut akan membuka pintu tanpamempastik an kenderaan yang datang dari arahbelakang. Berhati-hati juga terhadap pemandumotosikal yang berhenti di bawah jambatan ketika harihujan.

1 7 ) Merancang perjalanan adalah penting jika tidak biasamemandu di lebuhraya, elakkan memandu pada waktumalam atau pada musim hujan.


76

1 8 ) Memandu pada waktu tengahari amat memenatkan. Olehitu, pastik an pemandu mempunyai rehat yang cukupsebelum memandu. Berehatlah di perhentian sebelahselepas dua (2) jam perjalanan. Keluar daripada keretadan lakukan sedikit senaman regangan, tarik nafas danmemandu semula apabila telah bersedia.

Selepas memandu

Selepas menamatkan perjalanan terutamanya perjalanan jauh,pemandu dinasihatkan memeriksa semula keadaan kenderaan,air bateri, sistem penyejuk, minyak enjin, tekanan angin tayardan kerosakan-kerosakan kecil pada komponen kenderaanmungkin berlaku.

Perbetulk an atau baikpulih semula kerosakan bagimempastikan keadaan yang baik sentiasa terpelihara.


77


BAHAGIAN 3MEMANDU PADA WAKTU MAL AM

Memandu pada waktu malam terutama untuk perjalananyang jauh selalunya menjadi kegemaran/pilihan ramaipemandu. Ini adalah kerana memandu pada waktu malamlebih tenang dan kurang penat berbanding memandu padawaktu siang hari yang biasanya sentiasa sibuk.

Namun begitu, tidak ramai pemandu mahu memandu padawaktu malam. Ini berkemungkinan sama ada disebabkanmempunyai penglihatan yang kurang jelas/kabur atau tidakyakin kepada keadaan yang gelap.

Jik a pemandu menghadapi masalah penglihatan semasamemandu pada waktu malam, ini boleh diatasi denganmenggunakan cermin mata atau ‘kanta pembetul’. Memangtidak dinafikan mempunyai penglihatan yang baik adalahsangat perlu untuk memandu dalam mana-mana keadaansekalipun. Ini kerana ia merupakan satu aset penting untukkeselamatan semasa memandu.

Sekiranya pemandu tidak nampak disebabkan oleh silauandari lampu kereta ini boleh diatasi dengan memakai kacamata khas anti-silauan.

Jika pemandu risau atau tidak berkeyak inan memandupada w aktu malam, hendak lah mengatasinya sendiri .Pemandu harus berani dan cuba memandu pada malamhari dengan ditemani oleh rakan/kawan.

Rakan yang menemani tersebut perlu mempunyai kemahirandan pengalaman memandu yang baik. Lakukanlah selalusehingga benar-benar yakin bahawa pemandu bolehmemandu pada waktu malam.

Jika pemandu bimbang sek iranya kereta dipandunyamengalami kerosakan pada waktu malam dan mungkin tiadabengkel untuk membaiki kereta pada masa tersebut, langkahyang terbaik untuk mengatasinya ialah mempastikan kereta/kenderaan dalam keadaan baik sebelum memulakan sesuatuperjalanan.

Satu tindakan yang bijak ialah tidak memandu jika adasesuatu yang tidak kena dengan kenderaan yang dipandu.

Sistem lampu yang baik sangat penting apabila memandupada waktu malam. Lampu besar hendaklah berkeadaan baikdan diselaraskan dengan betul agar ia benar-benar berfungsidengan baik.

Satu langkah yang baik, pemandu harus periksa semualampu, termasuk lampu penunjuk dan ‘lampu (hazard)’dengan meminta rak an memeriksa sekeliling kenderaanketika pemandu menguji fungsi sesuatu lampu.

Anda harus ingat, lampu besar sebenarnya adalah ‘mata’untuk memandu pada waktu malam dan cahaya yang lemahadalah seperti orang yang mempunyai penglihatan yanglemah/kabur. Ketidak berkesanan fungsi lampu sangatmerbahaya kepada orang lain.


78

Bagaimana dengan lampu ekor/belakang? la juga pentinguntuk pemandu kenderaan yang mengekori. Pastikan iaber fungsi supaya pemandu dar i belak ang dapat melihatkenderaan dengan jelas.

Kedua-dua lampu belakang/ekor seharusnya berfungsi dalamkeadaan yang baik. Adalah sangat merbahaya, jika memandudengan hanya satu lampu besar atau lampu belak ang/ekorketik a memandu pada waktu malam, terutamanya apabilamemandu di jalan yang tiada lampu jalan.

Oleh kerana itu, amat penting untuk tidak menganggap satulampu besar atau lampu ekor yang menuju ke arah depankenderaan ialah motosikal. Ini mungkin menjadi salahanggapan dan ia sangat merbahaya. Oleh itu sentiasa berhati-hati dalam membuat penilaian.

Apabila memandu pada waktu malam adalah dinasihatkanuntuk memandu pada jalan raya yang biasa melaluinya ataujalan raya yang mempunyai lampu jalan yang baik.

Sebenarnya kebanyakan kemalangan yang berlaku pada waktumalam adalah disebabkan oleh lampu yang Iemah/tidak baik,lubang-lubang yang terdapat di atas jalan atau pemandu yangtidak biasa dengan sesuatu jalan raya tersebut. Pemandu jugadilarang menggunakan lampu tinggi apabila mengekorikenderaan lain. Cahaya kenderaan anda akan memantulmelalui cermin pandang belakang kereta di hadapan danmenyilaukan mata pemandu kenderaan di hadapan.

Jika tidak dapat melihat disebabkan oleh lampu kereta yangdatang dari arah hadapan, ‘Klip’kan lampu tinggi sekali untukmengingatkan pemandu kereta di hadapan supayamemadamkan lampu besar. Jika kereta tersebut datang daribelakang, berikanlah isyarat/tanda dengan tangan. Walaubagaimanapun jika kereta tidak ber tindak balas denganmerendahkan lampu besar, perlahankan kenderaan sertamer ta dan biark an kenderaan tersebut melepasi ataumemotong.

Walaupun ini membangkitkan kemarahan, seharusnya andatidak melakuk an per k ara yang sama kepada pemandutersebut apabila berada di belakang keretanya.

Pemandu dijangka memasang lampu kereta apabila harimulai gelap. Per tamanya, harus memasang lampu t epiapabila hari mulai gelap atau apabila anda menyedarikeadaan penglihatan anda mulai berkurangan disebabkanoleh keadaan gelap.

Jangan gunak an lampu kabus a tau lampu memandutambahan ketika memandu di dalam bandar. Lampu-lamputersebut terlalu cerah dan mempunyai ketajaman yangtinggi. Adalah dinasihatkan agar lampu-lampu tersebutberkongsi suis dengan lampu tinggi. Anda mungkin terlupamemadamkannya jika suis lampu-lampu itu berasingan.


79


Kemalangan mungkin berlaku jika terlupa memadamkanlampu-lampu tambahan apabila ada kereta datang dari arahhadapan.

Anda mungkin perlu menyelaras lampu besar apabila keretatersebut membawa muatan yang berat di dalam tempatmeletak barang di belakang kereta. Bahagian hadapanmungkin lebih tinggi disebabkan muatan di belakang lebihberat dan lampu besar tidak akan menyuluh di atas jalan.Jangan lupa untuk menyelaras semula lampu besar kepadaketinggian biasa apabila muatan telah dikeluark an daritempat letak barang.

Kereta putih selalunya lebih mudah dilihat dengan jelas diwaktu malam berbanding dengan kereta berwarna gelap.Pemilik kereta ber war na gelap adalah dinasihatk anmelek atkan stiker pemantul di belak ang kereta merekauntuk lebih mudah dilihat.

Kereta yang selalu dicuci dan bersih adalah lebih mudahnampak dibandingkan dengan kereta yang kotor. Pastikankereta bersih terutamanya pada skrin kaca dan pintu.

Nyalakan lampu isyarat dan lampu ‘hazard’ apabila perlu.Padamkan segera selepas digunak an. Demik ian jugalampu brek. Jangan letakkan kaki pemandu di atas pedalbrek jika pemandu tidak membrek. Cahaya cerah yangberterusan dari lampu brek boleh menggangu pemandu dibelakang.

Apabila memandu pada waktu malam seseorang pemandutidak boleh melihat bahaya sebagaimana semasa memandupada waktu siang hari, kerana seseorang pemandumempunyai masa yang terhad untuk membuat keputusan.Antara faktor utama yang menyebabkan kemalangan padawaktu malam:-

a) Faktor-faktor manusiab) Faktor-faktor fizikal

1) Faktor-faktor Manusia

i) Penglihatan

Pemandu yang memandu pada waktu malam tidak bolehmelihat sejelas yang dilihat ketika memandu pada waktusiang. Mata seseorang pemandu memerluk an masauntuk menyesuaikan penglihatan semasa melihat ketikalampu rendah.

ii) S i lau

Pemandu juga boleh rabun seketika dengan cahayayang terlalu terang. Seseorang pemandu mungkinmemerlukan beberapa saat untuk pulih daripada silauan.Jika 2 saat berlaku dalam keadaan rabun akibat silauanboleh menjadi bahaya. Oleh itu jangan melihat secarat epat ke arah cahaya yang begitu terang apabilamemandu. Lihatlah ke sebelah kiri jalan bagimengelakkan terkena silauan cahaya.

iii) Letih dan kurang berw aspada

Letih dan kurang ber waspada ak an menimbulk anmasalah yang lebih serius semasa memandu padawaktu malam.


80

Ini kerana pada waktu malam lazimnya masa seseorangitu untuk tidur. Pemandu tidak dapat melihat bahaya ataubertlndak sepantas pada waktu siang, maka kemungkinankemalangan pada waktu malam adalah tinggi. Sekiranyapemandu mengantuk, langkah yang selamat ialah berhentiseketika untuk tidur.

iv) Jangan memandu ketika mengantuk

Kebanyakan pemandu tidak menyedari apabila ia akantertidur semasa memandu. Jika rasa mengantuk elokberhenti seketika daripada memandu kerana ketika itupemandu berada di dalam keadaan yang paling bahaya.Langkah yang bijak ialah tidur sebentar.

2 . Faktor-faktor Fizikal

i) Lampu jalan yang kurang terang

Pada siang hari selalunya cahaya yang terang cukup untukmelihat dengan begitu jelas. Ini tidak terjadi pada malamhari, terdapat lampu jalan yang terang dan ada yang kurangterang. Mak a banyak pelanggaran ser ing berlaku padawaktu malam hari yang boleh melibatkan pejalan kaki,basikal atau binatang.

Gunakan lampu rendah semasa mengikut kenderaan lain.

ii) Elak silauan dari kenderaan arah hadapan

Jangan lihat ke arah cahaya lampu kenderaan yang datangdari arah hadapan. Lihat ke arah k iri jalan atau lorongsebelah kiri bagi mengelakkan silauan.

iii) Gunakan lampu tinggi apabila perluGunakan lampu rendah semasa bertembung dengan kenderaan lain.

Ramai pemandu sentiasa menggunakan lampu yangrendah. Ini boleh memberikan keupayaan jarak penglihatanyang lebih dekat semasa melihat ke hadapan. Gunak anlampu tinggi apabila ia selamat. Lampu tinggi bolehdigunakan kecuali jika pemandu berada lebih dari 100 meterdengan kenderaan dari arah hadapan atau semasamengekori sesebuah kenderaan yang jaraknya 100 meter.


81


BAB VKEPERLUAN KESIHATAN DA N

K ES E L AMATAN PEMA N D U

BAHAGIAN 1KESI HATA N DA N K E S EL AMATA N PEMANDU

1.Pandangan

Pandangan yang jelas adalah perlu ketika memandu. Jikatidak dapa t melihat dengan jelas, adalah suk ar bagiseseorang pemandu untuk mengagak jarak atau sesuaturintangan. Oleh sebab itu perlulah melakukan sesuatu untukmengatasi masalah ini. Pemandu juga perlu melihat melaluiekor anak mata. Ini membolehk an seseorang pemandumengagak ker eta yang bergerak perlahan di sebelahapabila mata tertumpu di jalan raya hadapan.

Kita mungkin dapat melihat dengan jelas tapi masih tidakdapat mengagak jarak kenderaan. M engagak jarakkenderaan dengan baik adalah penting untuk mengetahuiberapa jauh kenderaan kita dengan kenderaan yang lain.Kebanyakan orang yang dapat melihat dengan jelas padasiang hari mungkin akan menghadapi masalah penglihatanpada w aktu malam. Setengah orang pula menghadapimasalah penglihatan sewaktu cahaya yang malap. Terdapatjuga orang yang bermasalah dengan lampu yang terang,yang boleh menyilaukan mata.

Penting bag i setiap pemandu untuk mendapatkanpemeriksaan mata setiap tahun atau dua tahun sekali.Seseorang mungkin tidak mengetahui keadaan atau kadarpenglihatan kecuali menjalankan pemeriksaan mata.

2. Pendengaran

Semua orang menyedari bahawa pendengaran yang baikitu adalah penting untuk memandu. Pendengaran dapatmemberitahu amaran bahaya seperti bunyi hon, siren ataubunyi geseran daripada tayar. Kadangkala hanya mendengartetapi tidak dapat melihat kerana ia tidak di dalam kawasanpenglihatan (blind spot).

Sesetengah orang yang mempunyai pendengaran baik gagaluntuk mendengar dengan jelas jika diganggu oleh radio, CDatau kaset yang bising di dalam kenderaan. Perlahankanbunyinya dan pastikan satu daripada tingkap kenderaandibuka untuk mendengar keadaan di luar.

Semasa memandu, jangan menggunakan telefon mudahalih. la ak an mengurangk an penumpuan kita terhadappemanduan. Situasi ini merbahaya kepada diri kita dan jugaorang lain.

Masalah pendengaran sama seperti masalah penglihatanyang tidak baik , ia boleh datang secar a tiba-tiba tanpadisedari. Pemandu yang tahu dirinya cacat pendengaranatau mempunyai masalah pendengaran, perlumenyesuaik an diri dan bergantung sepenuhnya kepadakebolehan penglihatan mereka.


82

3 . Waspada

Apabila berada dalam keadaan keletihan, perlulah berwaspada.Kebiasaannya badan terasa mengantuk pada waktu malamdan pemandu perlu berwaspada pada waktu malam,terutamanya selepas tengah malam. Pemandu mungkin tidakdapat melihat bahaya di hadapan atau mengambil tindakbalasdengan cepat, jadi peluang untuk terbabas adalah tinggi. Jikaterlalu mengantuk, cara yang paling selamat ialah denganmemberhentikan kenderaan di tepi jalan raya dan tidur sebentar.Jika tidak, risiko nyawa pemandu dan yang lain amat bahaya.Untuk menghindarkan keletihan dalam perjalanan yang jauh:-

- Dapatk an rehat yang panjang sebelum memulak anperjalanan. Sekurang-kurangnya tidur seperti biasa padawaktu malam sebelum memandu.

- Jangan ambil sebarang dadah (ubat-ubatan) kerana ia akanmenyebabkan berasa mengantuk. Biarpun sebelummemandu pada waktu malam.

- Jangan memandu terlalu lama. Memandu berterusan tanpaberhenti di perjalanan yang jauh adalah merbahaya jikapemandu letih dan mengantuk. Biasanya pemandu perluberhenti berehat setelah memandu selama dua (2) jamperjalanan.Elakkan memandu di lewat malam. Keadaan tersebutadalah sesuai untuk tidur.

- Berhentilah sebentar, biar pun tidak letih. Memandulahsecara bergilir-gilir untuk mengelakkan kepenatan.

- Pastikan kita memerhati setiap bahagian jalan raya danlihat pada objek yang dekat dan jauh, kiri dan kanan

- Cuba makan sesuatu seperti kacang, gula-gula getahdan menyanyi bersama-sama radio.

- Turunkan tingkap dan dapatkan sedikit udara luar.

4. Perubatan

Adalah penting untuk diingatkan bahawa semua ubat-ubatan yang dibeli di kedai ubat, atau di k linik bolehmenyebabk an bahaya jika digunak an tanpa mendapatnasihat daripada pakar perubatan atau doktor.

Ubat yang dibeli di kedai ubat seperti ubat pening kepala,selsema dan lain-lain boleh menyebabkan mengantuk danmemberi kesan terhadap kecekapan memandu dan olehsebab itu ikutlah arahan dengan baik tentang sukatan dankesan sampingan. Ambil perhatian yang lebih terhadapamaran mengenai suk atan sama ada perlu atau tidakmengambil ubat selanjutnya.

Seseorang pemandu tidak dibenarkan memakan pelbagaiubat dalam satu masa kecuali telah mendapa t nasihatdaripada doktor. Jik a terpaksa memakan ubat sebelummemandu, tanyalah dahulu kesan sampingan ubat tersebutdaripada doktor berkenaan. la adalah menjaditanggungjawab bagi setiap pemandu untuk mengetahuikesan sampingan daripada ubat yang diambilnya.


83


5. Kesihatan dan Emosi

Sifat-sifat emosi sama ada tenang, gelisah, gugup ataukepanasan ak an memberi kesan terhadap seseor angsemasa memandu. Jangan biarkan perasaan-perasaan inimempengaruhi semasa memandu. Gunakan segalakemahiran menilai, pengalaman, sifat sopan santun danperaturan memandu dengan selamat, sebaik yangmungkin.

S esetengah keadaan umpamanya masalah pandanganmata yang kabur, sakit jantung, diabetes dan gila babi akanmenjejaskan pemanduan. Bincangkan keadaan dankesihatan kita dengan doktor dan ikut segala nasihatnya.K ita juga harus memak lumkan kepada pihak y angberkenaan seperti Jabatan Pengangk utan Jalan tentangsesuatu keadaan anda sebelum mendapatk an lesenmemandu. Jangan memandu apabila perasaan tergangguatau ketik a sakit. Seseorang pemandu hendaklah tahumasa yang paling sesuai untuk memandu dan jugahendaklah sedar keadaan-keadaan penumpang yang bolehmenggangu semasa memandu . Jika k ita berada dalamkeadaan sihat bolehlah membuat keputusan dengan baikdan dapat menerima nasihat-nasihat pemanduan yang baikdari rakan-rakan tetapi sekiranya perasaan dan kesihatanterganggu, mungkin sukar atau lambat untuk membuatkeputusan ketika memandu.

Beberapa perkara penting untuk peringatan :

- Jika sakit atau penat jangan memandu.

- Jangan memandu selepas meminum minuman kerasatau memakan ubat.

- Jangan menunggang bersama-sama dengan seseorangyang meminum minuman keras atau memakan ubat.

- Emosi, sama ada sedang marah atau bimbang bolehmenyebabk an k ita memandu dalam keadaan tidakselamat.

- Adalah salah memandu dalam cahaya lampu kereta yangmalap.

6. Pemeriksaan Doktor

Walaupun laporan pemeriksaan doktor bukanlah sesuatuyang diperluk an ketika mendapatkan lesen memandu,namun begitu adalah lebih baik sekiranya seseorangpemohon mengadakan pemeriksaan kesihatan. Ini dapatmembantu mengesan sebarang penyakit yang mungkindihidapi dan mungkin boleh menjejaskan keupayaanmemandu. Walaupun demikian bagi pemandu yang inginmendapatkan lesen kenderaan perk hidmatan awam (PSV )perlu menjalani pemeriksaan doktor. Ini penting keranasebagai seorang pemandu kenderaan perkhidmatan awamhendaklah berada di dalam keadaan yang cukup sihat bagimenjamin keselamatan penumpang.


84

7 . Sikap dan Keselamatan

Pemandu seharusnya mempunyai sikap yang baik danmengik ut segala peraturan-peraturan yang ditetapkandalam usaha menjadi pemandu yang bertimbangrasa.Pemandu sepatutnya tidak hanya menunjukkan kemahiranmemandu sahaja tanpa berkelakuan sopan dan bertimbangrasa ketika di jalan raya. Walau bagaimanapun kemahirandan pengalaman memandu memerlukan masa untukmenguasainya.

Pemandu yang baik harus memiliki ciri-ciri tertentu untukmembentuk sikap dan tingkahlaku yang baik ke arahpemanduan yang selamat. Di sini ada beberapa ciri-ciripemandu yang baik dan harus diikuti:-

a ) Tanggungjawab

Sama seper ti seorang juruter bang dalam kapal terbang,pemandu juga bertanggungjawab terhadap keselamatanpenumpang di dalam kereta sebagaimana menjagakeselamatan diri sendiri. K ita mesti bertanggungjawabterhadap semua pengguna jalan raya yang lain sepertikanak-kanak, orang tua, orang cacat, penunggang basikaldan juga binatang.

Bertanggungjawab juga membawa maksud, bersedia untukbertolak ansur dengan semua pengguna jalan raya yanglain dalam pelbagai keadaan ataupun situasi. Harus diingatbahawa bukan hanya kita seorang sahaja pengguna jalanraya tetapi semua orang berhak menggunakannya.

Harus diingat juga bahawa bertanggungjawab terhadapperkara yang berlaku daripada sebarang keputusan diambilatau gerak yang dilakukan. Ini adalah satu tanggungjawabbagi setiap pemandu untuk memastikan memandu denganselamat.

b) Penumpuan

Seseorang pemandu perlu memberi tumpuan 100% ketikamemandu. Sebar ang kesilapan boleh menyebabkanberlakunya kemalangan, jika fikiran melayang walaupunsesaat. Jangan memandu, terutamanya untuk perjalananyang jauh sekiranya tidak sihat, letih atau berada dalamkeadaan marah, runsing atau jika mengalami ketegangan.S esetengah pemandu yang suka mengacau ataumengganggu pemandu lain (road bullies) adalahdisebabkan oleh dirinya mengalami ketegangan, gangguanperasaan atau kerunsingan. Kesilapan kecil daripadapemandu lain akan menyebabkan pemandu tersebut (roadbully) akan bertindak agresif.

Membuat sesuatu perkara lain ketika memandu juga akanmenyebabkan seseorang akan hilang tumpuan memandu.Sebagai contoh membuat atau menjawab panggilan telefon,makan, mencari frekuansi radio atau menukar kaset/cakerapadat, melihat peta untuk mengetahui arah, membaca buku/surat khabar atau melibatkan diri dalam perbualan denganpenumpang.

Adalah penting untuk diingatkan bahawa penggunaantelefon ketika memandu adalah tidak selamat danmelanggar undang-undang. Situasi ini lebih merbahaya


85


ketika pemandu membuat belokan ketika memandu.Berhentilah di tepi jalan atau di tempat yang selamat jikaanda hendak membuat panggilan atau menerima panggilantelefon.

Penumpuan sewaktu memandu yang baik memerlukanpandangan yang jelas dan baik. Elakk an dari menampalstiker yang terlalu banyak atau menggantung objek padatingkap (cermin) di kenderaan kerana ini akan membatasipandangan. Alkohol juga boleh mengurangkan penumpuanketika memandu dan ia juga menyalahi undang-undang jikadiambil secara berlebihan ketika memandu.

Diingatkan juga agar tidak memandu jika telah mengambildadah atau ubat tanpa mendapatkan nasihat daripada doktorterlebih dahulu.

c ) Merancang

Kita mesti mampu menjangka atau merancang dengan baikuntuk mengambil sebarang tindakan jika berlaku apa-apaperkara di hadapan atau sekeliling kita ketika memandu.Dalam kata lain, kita harus dapat menjangka apa yang cubadibuat oleh pemandu lain. Sebagai contoh, pemandu dihadapan mungkin mahu membelok ke kiri tapi tidak memberiisyarat untuk membelok. Dalam keadaan ini, jika di situ adasimpang ke kiri dan pemandu di hadapan memperlahankankenderaan, k ita juga sepatutnya memperlahank ankenderaan dan cuba bergerak sedikit ke kanan agar tidakmelanggar kenderaan di hadapan jika ia membelok ke kiridengan tiba-tiba.

Begitu juga apabila terlihat binatang atau kanak-kanakdi tepi jalan raya, kita harus dapat menjangk a yangbinatang atau k anak-k anak itu mungkin ak anmenyeberangi jalan raya dengan tiba-tiba. Jadi,perlahankanlah kenderaan dan bersedia untuk berhentijika perlu. Dengan jangkaan yang dibuat, mungkin tidakakan terkejut dan boleh mengambil tindakan denganmengelak jika sesuatu yang tidak diduga berlaku.

d) Kesabaran

Pemandu yang bijak mesti bersedia menerima jikapemandu lain atau pejalan kaki membuat kesalahan ataukesilapan kerana k adangkala k ita sendir i pun adamembuat kesalahan atau kesilapan di jalan raya.Bersabarlah dengan pemandu yang membuat kesilapandan harus juga bersabar dengan pemandu yangberkelakuan buruk di jalan raya. Bertenanglah dangunakan hon jika berada dalam keadaan yang diperlukan.Pemandu yang baik dapat memandu dengan sempurnatanpa mengetahui konflik dalam semua situasi.

Seseorang pemandu perlu ingat bahawa seseorang itumudah menjadi mar ah apabila orang lain membuatsesuatu kesilapan. Jika perasaan marah itu tidak dapatdikawal, kemungkinan besar memudahkan anda terlibatdalam kemalangan. Jangan cuba untuk membalasper buatan pemandu yang membuat kesilapan ataukesalahan dengan menggunakan bahasa yang kesatatau membuat gerakan tangan ke arah mereka keranaini mungkin akan menyebabkan pergaduhan dankesusahan kepada anda.


86

Pemandu yang membuat kesilapan tersebut kemungkinanseorang yang pemarah. Ini akan memudahkanper tengk aran seterusnya berlak u pergelutan jika tidakdikawal. Oleh sebab itu, jika perasaan terlalu marahsehingga mengganggu emosi sewaktu memandu,berhentilah di tempat yang selamat sehingga kita kembalitenang.

Terdapat juga pemandu yang kurang sabar ter hadappelajar-pelajar yang sedang belajar memandu. Andamungk in menghadapi masalah yang serupa sewaktubelajar memandu ketika dahulu. Jadi hendaklah bersabarjika merek a melakukan kesalahan atau pun kelembapan.Jangan memandu terlalu hampir atau memotong denganrapat di antara pelajar-pelajar baru belajar memandu.

e ) Keyakinan

Pelajar memandu sering membuat kesilapan di jalan rayakerana mereka tidak mempunyai pengalaman dan belumada keyakinan untuk memandu. Kebiasaannya keyakinandiperolehi jika kita mempunyai pengalaman.

Untuk menjadi pemandu yang baik perlulah mempunyaikeyakinan. R amai pemandu tidak mahu memandu padawaktu malam kerana tidak mempunyai keyakinan untukmenghadapi senario dan suasana yang berbeza pada waktumalam.

Walau bagaimana pun kita perlu mengelakk an dir i dariterlalu yakin kerana ia boleh menyebabkan menjadi cuai.

S emuanya untuk mempastikan setiap pemandu,penumpang dan pengguna jalan raya di sekitarselamat ketika memandu. Harus diingat bahawapemandulah yang akan menentukan keselamatandi Jalan Raya.

8 . Tanggungjawab memiliki insurans

Insurans kenderaan motor merupakan salah satuciri penting yang diberikan penekanan utama olehKerajaan bagi tujuan menjaga kepentingan orangramai semasa penggunaan kenderaan motor dijalan raya. Melalui polisi mewajibkan kenderaanbermotor yang dilesenkan mengambil perlindunganinsurans kenderaan, maka kepentingan orangawam yang terlibat dengan kemalangan jalan rayadapat dilindungi dengan pember ian pampasaninsurans yang sewajarnya.

Di bawah peruntukan S eksyen 89, AktaPengangkutan Jalan 1987 (APJ 1987), penanggunginsurans kenderaan motor telah dibahagikankepada dua kategori berikut:

a ) Biro Penanggung Insurans Motor

laitu suatu institusi Penanggung Insurans Motoryang telah menyempurnakan suatu perjanjiandengan Menteri Pengangkutan untuk memberikanpampasan kepada mangsa-mangsa pihak ketigakemalangan jalan raya seandainya mangsa-mangsa tersebut telah dinafikan haknya bagimendapatkan pampasan kemalangan disebabkankenderaan terlibat tidak mempunyai perlindunganinsurans yang sah dan efektif.


87


b) Penanggung Insurans Yang Dibenarkan

B ermaksud seseorang atau sesebuah syarik atyang menjalankan perniagaan insurans kenderaanmotor dengan sahnya di Malaysia dan menjadi anggotaBiro Penanggung Insurans Motor.

Bagi kenderaan motor yang didaftark an keperluanmengambil polisi/nota per lindungan insuran adalahdiwajibkan. Mengikut peruntukan Seksyen 90(1) APJ1987, setiap kenderaan motor yang didaftarkan dandilesenkan untuk kegunaan di jalan raya diwajibkansupaya mengambil polisi/nota perlindungan insurankenderaan motor.

Tanpa polisi/nota perlindungan insurans yang sah danefektif, kenderaan motor terlibat tidak akan dibenarkandilesenkan bagi tujuan kegunaan jalan raya.Seandainya tanpa perlindungan insurans yang sah danefektif sesebuah kenderaan itu telah dengan apa-apacara samada dengan jalan penipuan atau pun tipu-helahtelah dilesenkan untuk kegunaan di jalan raya, makamereka dan kenderaan motor yang terlibat adalahditakrifkan sebagai telah melakukan kesalahan di bawahSeksyen 90(2) APJ 1987.

Sekiranya disabitkan dengan kesalahan, maka pihakyang terlibat boleh dijatuhi hukuman denda tidakmelebihi satu ribu ringgit atau dipenjara selama tempohtidak melebihi tiga bulan penjara atau kedua-duanyasekali atau mereka yang terlibat dengan pemalsuan

atau penipuan maklumat insurans kenderaan motor jugaboleh dihukum di bawah peruntukan Seksyen 108(1)(b)atau 108(2)(c) APJ 1987. Seandainya disabitkan dengankesalahan maka pihak terlibat boleh didenda tidakmelebihi lima ribu ringg it atau dipenjarak an selamatempoh tidak melebihi satu tahun atau kedua-duanyasekali.

Di dalam prosedur biasa kemalangan jalan raya, setiapkemalangan yang berlaku dikehendaki dilaporkan kepadapihak polis dalam tempoh 24 jam selepas kemalangantersebut berlaku. Laporan ini perlu bagi membolehkanpihak polis menjalankan siasatan terhadap kemalanganyang berlaku dan menentukan pihak yang bersalah didalam kemalangan tersebut.

Selain pihak polis, mengikut peruntukan Seksyen 104,APJ 1987, adalah menjadi kewajipan kepada setiappengambil insurans kenderaan motor untuk memberitahupenanggung insurans secepat mungkin mengenai apa-apa kejadian/kemalangan kenderaan motor yangmelibatkan sesuatu tuntutan di bawah sesuatu polisiinsurans. Laporan segera ini perlu bagi mempastikanpenanggung insurans kenderaan motor memberikanpampasan insuran kepada pihak yang terlibat seper tiyang sewajarnya.


BAHAGIAN 2

PENGURUSAN KETEGANGAN“STRES S M ANAGEME NT ”

1 . Pendahuluan

Ketegangan ‘stress’ adalah normal. Terdapat perbezaanindividu dalam menghadapi ser ta mengendalikannya.Pengetahuan berk aitan pengurusan ketegangan ‘stress’adalah penting bagi setiap manusia termasuk pemandu.Ini kerana pemandu sebagai manusia akan berubah tingkahlaku ketika berhadapan dengan persekitaran yang berubah.Keadaan jalan raya, pergerakan kenderaan di jalan rayadan tekanan perasan yang di hadapi oleh pemanduberkaitan masalah peribadi turut melahirkan unsur-unsurnegatif. Ini terbawa-bawa kepada perubahan tingkah laku.

Sebagai manusia, mereka menghadapi tekanan dalam diriyang berbeza dari masa kesemasa. Sebagai pemandu pulaakan menyebabkan berlakunya berbagai-bagai karenahpengguna jalan raya. Oleh itu pemandu menjadi terburu-buru memandu di jalan raya dengan cara memandu yangmembahayakan diri sendiri dan pemandu lain.

2 . Definisi ketegangan

Ketegangan dapat diertikan sebagai penglahiran tekanandalam diri berkaitan dengan aspek pekerjaan, peningkatan,pencapaian, kehidupan penyelesaian danperolehan.Tekanan perasaan akan berlaku kerana manusiatidak mampu memperolehi semua yang di ingini kerana

3 . Penjenisan ketegangan

Ketegangan boleh di bahagikan kepada dua jenis iaitutek anan positif dan negatif. Tekanan positif adalahseperti mengendalikan urusan perniagaan, latihansukan, raptai, ber tunang, berk ahwin, kejayaan ataupencapaian sesuatu anugerah. Tekanan negatif pulaadalah seperti kematian, sakit, putus tunang,penceraian, kegagalan serta hasrat yang tidak tercapai.

i ) Ketegangan Fizikal ‘ Physical Stress’’’’’Ketegangan fizikal dialami oleh semua orang termasukpemandu. Setelah bekerja seharian, badan menjadi letihdan boleh menjejaskan tumpuan untuk memandu.Ter lalu lama memandu pun boleh mengurangkantumpuan kepada memandu yang boleh menyebabkankemalangan. Kesan ketegangan fizikal hanyamemberikan kesan kepada diri atau anggota badanseseorang. Pengambilan ubat-ubatan juga bolehmemberik an kesan kepada ketegangan fizikal, danadalah di nasihatkan kepada pemandu jik a ingi nmengambil ubat perlulah mendapatkan nasihat daripadadoktor terlebih dahulu sama ada boleh memandu atausebaliknya. Sebagai contoh ubat batuk, lazimnya bolehmenyebabkan mengantuk.

keupayaan terbatas. 88


89


ii) Ketegangan Psikologi ‘ Psychological Stress’’’’’S ebagai manusia k ita tidak boleh lari daripadamenghadapi kehidupan seharian. Banyak perk ara -perkara yang boleh mengganggu fikiran sama adasebelum memandu atau semasa memandu. Sebagaicontoh anak sakit, a tau kanak-kanak perlu raw atandoktor.Oleh kerana tiada kesempatan ter paksa ket empat kerja dahulu, semasa memandu ke pejabatboleh mengganggu fikiran kerana bimbang kalau-kalausak it yang dihadapi oleh anak tadi ber tambah serius.Contoh lain ketika seseorang sedang memandu anak-anak di dalam kereta ada yang menangis, ada yangbergaduh dan menjerit. Perkara-perkara ini bolehmengganggu fikiran pemandu seperti menjadi marahdan tidak boleh mengawal kereta yang dipandu. Ini jugaboleh menyebabkan kemalangan.

iii) Ketegangan Fisiologikal ‘Physiological Stress’’’’’Ketegangan fisiologikal berlaku apabila seseorang yangmenghadapi ketegangan fizikal dan mental serentak.Ini amat merbahaya apabila ia memandu di mana darisegi fizikal iaitu badan yang letih diikuti dengan fikiranyang terganggu maka didalam ketegangan fisiologikalini juga boleh menyebabkan kemalangan. Mungkinfaktor utama kemalangan maut di negara ini berlakudisebabkan oleh ketegangan fisiologikal. Lazimnyaapabila mental dan fizikal terganggu atau menghadapiketegangan. Sudah pasti tumpuan di jalan raya semasamemandu sudah tidak mampu di buat. Inilah risiko yangamat tinggi boleh berlaku kemalangan jika diteruskanmemandu.

Ketegangan adalah sebahagian daripada kehidupan. Kitaharus laluinya, cuma cara mengendalikannya mungkinberbeza di antara individu dengan individu lain.

4 . Bagaimana kesan ketegangan semasa memanduSesuatu perkara yang menarik ialah kenderaan danpemandu mempunyai sistem tersendiri untukmenghadapi ketegangan. Perbezaannya ialah keretaadalah direka untuk dipandu tetapi kita dilahirkan bukansebagai pemandu . Pemandu perlu dilatih supayamempunyai pengetahuan, kemahiran serta sikap yangbetul untuk mengendalikan kenderaan dengan selamat.Ini kerana jika kenderaan rosak, pemandu perlumengenalpasti sebab-sebab atau punca kerosakkan danjika perlu mernberhentikan kenderaan tersebut untukmengelakkan daripada rosak teruk. Bagi pemandu pulaianya perlu tahu darjah/tahap ketegangan yang dialamiser ta perlu tahu cara- cara mengurangk an, mengawalketegangan sebelum ia ‘collaps’.

5 . Tiga peringkat mengaw al ketegangan

i) Peringkat 1 ‘Alarm’Apabila seorang pemandu terkejut dan cuba mengelakatau membrek , tindak balas ser ta-mer ta ini terhadapsituasi yang tidak dijangkakan dan ianya berjayamengatasinya dan masih boleh meneruskan perjalananatau pemanduannya.


90

ii) Peringkat 2 ’Resistance’’’’’Pemandu yang sedang memandu menghadapi keteganganfizikal dan psikologi tetapi ia masih mampu mengawal fikirandan mampu menyesuaikan dengan dirinya/badannyadengan situasi serta mencari jalan keluar didalam mengatasipermintaan ketegangan yang ber laku. Pemandu masihboleh memandu terus dan berjaya menghadapi keteganganyang berlaku.

iii) Peringkat 3 ‘Exhaustion’Di peringkat seseorang pemandu yang menghadapiketegangan fizikal dan psikologi yang terus menerus dimana badan dan fikirannya tidak mampu untukmenerimanya, kesilapan/kesalahan daripadanya mungkinberlaku. Didalam keadaan ini pemandu harusmemberhentikan kenderaan tersebut daripada terusmemandu kerana jika diteruskan kemalangan boleh berlaku.Pemandu perlu rehat atau senaman secukupnya sebelummenyambung semula untuk memandu.

6 . Rancangan pengurusan ketegangan

Ada beberapa langkah yang boleh diambil untukmenangani ketegangan;

i) Keselesaan memandu amat penting terutama tempatduduk. Keselesaan tempat duduk dan cara duduk yang betulsemasa memandu boleh menentukan ketahanan seseorangsemasa memandu. Perjalanan darah seseorang pentingdalam konsenterasi memandu.

ii) Pakaian yang selesa juga memberikan keselesaanmemandu. Jika pakaian terlalu ketat ia akan cepat letihdan tidak selesa kepada pemandu. D enganmelonggarkan sedikit pakaian boleh membantu untukmencapai keselesaan memandu.

iii) Jika melakukan perjalanan yang jauh, memandumungkin membosankan. Dengan ada teman untukberbual boleh mengurangkan ketegangan danmembuatkan seseorang boleh memandu terus denganselesa.

iv) Jika terlalu letih memandu seseorang pemandu bolehberehat seketika, mungkin tidur sebentar atau rehatseketika sambil meminum secawan kopi bolehmenghilangkan atau mengurangkan ketegangan danboleh meneruskan semula perjalanan.

v) Ada juga terdapat sesetengah orang lebih suk amelakukan senaman ringan sambil menghirup udarasegar kerana ia boleh mengembalikan semula tenagadan seterusnya mengurangkan ketegangan.Ketegangan tidak selalunya negatif cuma jika kadarketegangan terlalu tinggi k ita sepatutnya ber hentimemandu atau tidak memandu langsung. Apa yangpenting dengan kadar ketegangan tertentu akanmembuatkan kita lebih perihatin dan lebih berhati-hatimemandu.


91


TAHAP ALKO H O L KESAN KE ATA SD ALA M D A RA H T I N G K A H L A K U

(%) S E D A R

0.10 - Perhatian tergangguTahap Merbahaya - Masa reaksi lambat

- Keupayaan mental terganggu0.15 - Masa reaksi terganggu

Tahap Merbahaya - Imbangan, penglihatan dankoordinasi terjejas

- Kebolehan deria dan motor0.20 Tahap Mabuk amat berkurangan

Tahap Mabuk - Memasuki tahap mabuk- Tingkahlaku luar kawal

- Gangguan motor (menggigil)0.20-0.35 - Persepsi deria amat terganggu

- Tidak sedarkan diri akan keadaansekeliling

- Memerlukan pertolongan untukberjalan

- Pergerakan lumpuh serta merta- Bagi kandungan yang melebihi

0.35% boleh membawa mautdan lazimnya akan membawamaut.

BAHAGIAN 3

PEMANDUAN Dl BAWAH PENGARUH ALKOHOLDAN DADAH

1.PendahuluanUndang-undang negara kita telah menetapkan bahawasesiapa sahaja yang memandu, cuba memandu ataumenjaga kenderaan di bawah pengaruh alkohol atau dadahadalah sa tu kesalahan. Tindak an memandu di baw ahpengaruh alkohol atau dadah akan hilang keupayaan untukmemandu dengan cermat/berhemat serta hilang tumpuansewaktu memandu. Keadaan ini boleh menyebabkankemalangan di jalan raya.

2. AlkoholAlkohol dikategorikan sebagai dadah penekan (depressant)Lazimnya akan mengurangkan aktiviti-aktiviti yangdikendalik an oleh sistem saraf manusia. Alkohol ak anmeninggalk an kesan kepada sel-sel saraf denganmengurangkan kelancaran pengendalian isyarat-isyaratsaraf. Alkohol berupaya mengubah tingkahlaku normalseseorang itu menjadi tingkahlaku tidak normal dan di luark awalan. Keadaan ini amat merbahaya terutama sekaliketika sedang memandu. Perubahan tingkahlaku pemanduak an dapat dikenali berdasark an kosentrasi/kandunganalkohol dalam darah. Ini dapat dilihat berdasarkan jadualdi bawah.


92

Jadual di sebelah jelas menunjukkan bahawa pemandu akanhilang pertimbangan ketika memandu jika berada di bawahpengaruh alkohol. Kemungkinan seorang pemandu mabukuntuk terlibat dengan kemalangan adalah tinggi iaitu 25 kalijika dibandingkan dalam keadaan pemandu itu tidak mabuk.Oleh itu cara yang bijak ialah dengan menyatakan ‘tidak’ kepadaalkohol. K ita juga perlu mengelak diri dar i menumpangkenderaan yang dipandu oleh rakan atau pemandu yang beradadi bawah pengaruh alkohol. Sekiranya berbuat demikian kitaakan terselamat dari maut.

Terdapat tiga (3) bentuk kesalahan yang boleh dikaitkan denganalkohol menurut undang-undang negara iaitu:-

i) Memandu semasa berada di bawah pengaruhminuman yang memabukkan/alkohol;

ii) Menjaga kenderaan semasa berada di bawah pengaruhminuman yang memabukkan/alkohol; dan

iii) Memandu dan menjaga kenderaan dengan kepekatanalkohol melebihi had yang ditetapkan.

Merujuk kepada kesalahan yang ke (iii), had alkohol yang telahditetapkan ialah:-

(a) 35 mikrogram alkohol dalam 100 mililiter nafas atau;

(b) 80 miligram alkohol dalam 100 mililiter darah;atau

(c) 107 miligram alkohol dalam 100 mililiter air kencing.

Ini ber maksud sekiranya seseorang pemandu didapatimemandu di bawah pengaruh alkohol melebihi kadarditetapkan adalah melakukan kesalahan.

3. Dadah/Ubat

S ecara umum dadah membaw a maksud apa-apa jenisbahan atau bahan kimia yang dimak an/digunakan padatubuh manusia atau haiwan untuk merawat, mencegah danmenyembuh sebarang penyakit tertentu. Ini termasuklahubat-ubatan yang digunakan seharian seper ti ubat sakitkepala, ubat demam, ubat selsema, ubat batuk dan lain-lain lagi.

Undang-undang telah menetapkan bahawa, memandu ataumenjaga kenderaan semasa di bawah pengaruh alkoholdan dadah adalah satu kesalahan. Namun begitu, tidakdijelaskan apakah dadah atau ubat yang terlibat.


93


Sebenarnya banyak jenis ubat yang boleh memberi kesankepada pemanduan. Oleh itu amat penting bagi pemanduuntuk mendapatkan nasihat dari doktor untuk mengambilubat sebelum memandu. Ini adalah kerana terdapat ubat-ubatan yang boleh menyebabkan pemandu mengantukatau khayal dan ini membahayakan diri dan orang lain ketikadi jalan raya.

Terdapat juga dadah berbahaya yang dilarang sama sekalidigunakan semasa memandu. Dadah tersebut bolehmenyebabkan ketagihan, kepenatan, khayal, psikosis, sertamerosakkan daya ingatan dan sistem saraf. Antara contohdadah tersebut ialah Amphetamine, kokain, heroin, morfin,metadon LSD - 25, kanabis, ganja dan pelbagai jenis yanglain. K ita adalah diingatkan menjauhkan diri dari dadahbuk an sahaja ketika memandu tetapi juga pada setiapmasa.

Terdapat beberapa perkara yang perlu diambil perhatiansebelum memandu:-i) Apabila mengambil ubat, dapatk an nasihat doktor

tentang kesan ubat yang di ambil jika anda memandu;

ii) Kebanyakan ubat yang diambil seperti ubat sakit kepala,selsema, batuk atau penenang boleh memberi kesanyang buruk ketika memandu;

iii) Bacalah terlebih dahulu arahan atau peringatan yangterdapat pada kotak atau botol ubat untuk mempastikania tidak membawa kesan mengantuk atau khayal ketikamemandu. Jika sesuatu ubat itu boleh menyebabkanmengantuk maka elakkan diri dari memandu jika perlumengambil ubat tersebut; dan

iv) Elakkan daripada mengambil alkohol selepas mengambilubat. Kemungkinan terdapat ubat-ubatan yang memberikesan yang buruk apabila diambil bersama alkohol. Iniakan membahayakan diri ketika memandu.

Oleh itu setiap pemandu yang mengamalkan pemanduanyang berhemat seharusnya menjauhkan diri dari memandukenderaan bermotor semasa berada di bawah pengaruhalkohol atau dadah. Kita bukan sahaja dapat mengelakkandiri daripada dikenakan tindakan undang-undang tetapi jugadapat mengelak k an diri dar ipada kemalangan yangmelibatkan kehilangan nyawa dan harta benda.


94

BA B V IUNDANG-UNDANG DAN KESALAHAN

PE M A N D U

BAHAGIAN 1LES E N MEMANDU

L ATAR BELAKANG :

Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) di bawah Seksyen26 (1) menegaskan :

‘...,.tiada seorang pun boleh memandu sesuatu kenderaanmotor daripada apa-apa kelas atau perihal, di sesuatu jalanmelainkan jika dia adalah pemegang sesuatu lesenmemandu yang dibenarkan....’

Ini bermakna pemandu di jalan raya mesti memiliki lesenmemandu. Sekiranya pemandu tidak memiliki lesen memandumaka mereka melakukan kesalahan di bawah Seksyen 26 (2)yang menegaskan :

‘ . . . mana-mana orang yang melanggar subsekysen (1)adalah melakukan suatu kesalahan dan apabila disabitkanboleh didenda...’

JENI S-J ENI S L E S E N ME MANDU

Terdapat beberapa jenis lesen memandu yang dikeluar-kan. Jenis-jenis lesen memandu yang dikeluarkan adalahmengikut kegunaan sesuatu lesen itu seperti berikut :-

i) Lesen belajar memandu bagi membolehkan seseorangbelajar memandu (LDL)

ii) Lesen memandu percubaan bagi membolehkanpemandu baru memandu (PDL)

iii) Lesen memandu kompeten bagi membolehkanpemandu yang telah selesai tempoh percubaanmemandu (CDL)

iv) Lesen memandu vokasional bagi membolehkanpemandu memandu kenderaan perkhidmatan awamdan kenderaan barangan (PSV, GDL, lesen konduktor).

KELAS- KELAS LE S E N MEM AND U

JPJ Mengeluarkan lesen memandu seperti berikut:


95


A KENDERAAN ORANG CACAT

B MOTOSIKAL (PERSEORANGAN)

B 1 MOTOS I K A L(PERSEORANGAN) (tidak melebihi 500c.c)

B 2MOTOSIKAL (PERSEORANGAN)(tidak melebihi 250c.c)

CMOTOSIKAL SELAIN DARIPADA MOTOSIKAL( P E R S E O R A N G A N )

D MOTOKAR: berat tanpa muatan tidak melebihi 3000 kg

EMOTOKAR BERAT : berat tanpa muatan melebihi7500 kg

E 1MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berattanpa muatan tidak melebihi 7500 kg

E 2MOTOKAR BERAT : bersendi atau berat kejur berattanpa muatan tidak melebihi 5000 kg

FTRAKTOR RINGAN : JENTERA BERGERAKRINGAN (BERODA); berat tanpa muatan tidak melebihi5000 kg

GTRAKTOR RINGAN : JENTERA BERGERAKRINGAN (BERANTAI); berat tanpa muatan tidak melebihi5000 kg

H TRAKTOR BERAT: JENTERA BERGERAK BERAT(BERODA); berat tanpa muatan melebihi 5000 kg

I

TRAKTOR BERAT : JENTERA BERGERAKBERAT (BERANTAI); berat tanpa muatan melebihi5000 kg

S YA R AT- S YA R AT K EL AYA K AN PEMOHON UNTUKM E N DA PAT KAN LE S E N

Syarat-syarat kelayakan pemohon untuk mendapatkan lesenmemandu adalah berdasarkan kelayakan umur dankesihatan. Kelayakan minima umur mengikut jenis kenderaanadalah :-

- Enam Belas (16) tahun bagi Kelas A, B dan C

- Tujuh Belas (17) tahun bagi Kelas D

- Dua Puluh Satu (21) tahun bagi kenderaan lain - Kelas Ehingga I

Bagi permohonan Lesen Kelas E, E1 dan E2 pemohon perlumemegang Lesen Memandu Kelas D bagi tempoh setahunsebelum dibenarkan memohon.

Manakala kelayakan kesihatan adalah dari segi sihat tubuhbadan dan boleh melihat ke hadapan sehingga 23 meterdan tidak buta warna. Sekiranya pemohon ada kecacatan,pemohon adalah diminta untuk mendapatkan suratpengesahan pemeriksaan daripada doktor yang bolehmengesahkan pemohon adalah layak untuk memandu tanpamendatangkan risiko kepada dirinya sendiri dan penggunajalan raya yang lain.


96

Bahagian I Ujian Teori (berkomputer/lisan) untukPanduan Jalanraya dan PemanduanBerhemat.

Bahagian II Ujian praktikal meletak motokar/ motolorisecara masuk belok, mendaki bukit danpusingan tiga penjuru(dikecualikan untuk motolori)

Bahagian III Ujian memandu di atas jalanraya

UJIAN MEMANDU

1.PE NDAHUL UA N

3. UJIAN MENGIKUT KELAS LE S E N MEMANDU

(a) Motokar dan Motolori

Ujian memandu perludiadakan untuk menentukankekompetenan seseorangpemandu sebelum iadibenarkan memandu di atasjalanraya.

2. BAHAGIAN-BA HAGIAN UJIAN

Ujian memandu dijalankan oleh Jabatan Pengangkutan Jalanmengikut bahagian-bahagian seperti berikut:

a ) Bahagian I - Ujian teori (Undang-undangJalanraya dan PemanduanBerhemah).

b) Bahagian II dan III - Ujian Praktikal

Ujian Teori Berkomputer dilakukan oleh tiga buah syarikatberlesen yang dilantik. Ujian diadakan di pusat ujian yangditetapkan. la juga boleh didaftarkan untuk tempahan ujianberkomputer secara online melalui:-

Alamat laman web pihak e-services:http://www.rilek.com.myhttp://www.eservices.com.myhttp://www.myeg.com.my


97


Bahagian I Ujian Teori (berkomputer/lisan)

Bahagian II Ujian Kecekapan menunggang motosikaliaitu pusingan angka 8, meniti di atassimen ‘plank test; (Kelas A dan Cdikecualikan) menunggang di antara‘kon’, ‘slalom test’, brek kecemasan danmenunggang di selekoh tajam ‘crankcourse’.

Bahagian III Ujian menunggang dijalanraya, termasuklaluan tak rata bagi kelas B sahaja.

b) Motosikal5. MENJALANI UJIAN

Untuk menduduki ujian, calon hendaklah terlebih dahulumendapatkan k ad Penetapan Ujian JPJL3 bagi tar ik hujiannya dengan mengemukakan dokumen-dokumenberikut:

i. Lesen Belajar Memandu asal yang masih sahtempohnya.

ii Kad Pengenalan atau salinan.

iii Bayaran yang dikenakan sebanyak RM 10.00.

4. PENETA PAN UJIAN BAHAGIAN 1

Semasa memohon penetapan ujian Bahagian I calon adalahdikehendaki mengemukakan:

i Kad Pengenalan atau salinan

ii Sijil kehadiran kursus Pendidikan Pemandu(KPP) (JPJL2A)

iii. Bagi pemohon di luar Lembah Kelang,JPJL3 kadpenetapan ujian Bahagian I, kad penetapan ujian bolehdigunakan untuk ujian Bahagian II dan III. Jika andagagal, anda hendaklah membeli kad penetapan ujianyang baru.

Sekiranya tarikh ujian yang ditetapkan di atas Kad PenetapanUjian itu tidak dapat dipenuhi, seseorang calon bolehmemohon untuk meminda kepada tarikh baru tanpa bayarandi mana calon hanya berpeluang meminda tarikh hanya sekalisahaja. Walau bagaimanapun sek iranya seseorang calonitu gagal dalam sesuatu Bahagian atau gagal hadir padatarikh yang ditetapkan, ia perlu mendapatkan Kad PenetapanUjian baru sebelum menduduki ujian ulangan danmenamatkan sekurang kurangnya 16 jam kursus praktikalsebelum dibenarkan untuk memohon ujian praktikalBahagian II dan III.


98

6. TEMPOH SAH UJIAN BAHAGIAN I

Tempoh sah ujian Bahagian I ialah dua tahun, sementaratempoh sah ujian Bahagian II dan Bahagian III ialah satu (1)tahun.

7 . K EP U TU S A N UJIAN

Keputusan ujian akan diberitahu dengan serta merta selepasujian.Calon-calon yang kandas dalam Bahagian I, II dan IIIhanya dibenarkan mengambil ujian semula selepas 1 minggudaripada tarikh kandas. Sekiranya calon telah lulus mana-manaBahagian ini dan ianya masih tidak membuat lesen dalamtempoh setahun,calon dikehendaki mengambil ujian semula.Sek iranya ada calon- calon yang terk ilan di atas keputusanBahagian II dan III mereka boleh mengemukakan rayuanbertulis selewat-lewatnya sehari selepas gagal ujian.

8 . MENAMBAH KELAS

Bagi calon-calon yang telah memiliki lesen memandu kompetenbagi sesuatu kelas dan ingin menambah kelas yang lain calon-calon adalah dikecualikan daripada menghadiri semula kelasKPP serta ujian Bahagian I.

LE S E N BEL AJ A R MEM AND U (L D L )

1 . KEL AYA KAN UMURKelayakan umur yang ditetapk an sebelum seseorangboleh memohon lesen belajar memandu (LDL) ialahseperti berikut :-

i - 16 tahun memandu kelas A, B dan Cii - 17 tahun untuk kelas Diii - 21 tahun untuk memandu kenderaan berat dan

perdagangan kelas E, F, G, H dan I.

2 . S YA RAT P ENG E LUA RAN LESEN BELAJARMEMANDU

Sebelum sesuatu lesen memandu dikeluarkan, calonadalah dikehendaki memenuhi syarat-syarat sepertiberikut :-

1 ) Telah menghadiri kursus teori selama 5 jam dandikeluarkan dengan sijil kehadiran JPJL2A.

2 ) Telah lulus ujian undang-undang teori (Bahagian 1)dalam tempoh 2 tahun dari tarikh permohonan.

3 ) Telah menghadiri latihan amali permulaan 6 jam di sirkitlatihan institut memandu dan dikeluarkan dengan sijilkehadiran JPJL2B bagi kelas lesen yang dipohon.


99


Sesuatu lesen belajar memandu boleh dikeluarkan mengikuttempoh 3 atau 6 bulan dan boleh diperbaharui mengikutagregat tersebut sehingga 2 tahun dari keluaran pertama.Mana-mana pemegang lesen belajar memandu yang inginmembaharui lesen itu setelah tempoh 2 tahun dilepasi adalahdikehendaki untuk mengambil semula ujian undang-undangteori sebelum dibenarkan pembaharuan. Ini bermakna,seseorang calon dikehendaki menyelesaikan semula ujianamali dalam tempoh 2 tahun tersebut.

3 . S YA R AT- S YA R AT YANG DIKENAKAN KEPADAPEMEGANG LES E N B EL AJ A R MEM AND U

Semua pemegang lesen belajar memandu adalahdikeluarkan syarat-syarat seperti berikut :-

1 - mempamerk an tanda pengenalan ‘L’ di hadapan danbelakang kenderaan

2 - memandu di bawah pengawasan pengajar institusimemandu yang ada sijil pengajar yang sah bagi kelaskenderaan yang dipandu

3 - tidak boleh membawa penumpang atau muatan.

4 . PE RM OHONA N L E S E N B ELAJ A R MEMANDU BA RU

a ) Pemohon hendaklah menyertakan

• JPJL2B (Sijil kehadiran kursus permulaan di Sirkit LatihanInstitiut Memandu)

• Borang JPJL1 yang lengkap diisi

• Sijil lulus ujian Undang-undang Jalanraya JPJ L3 (kecualikelas E)

• Sesalinan Kad Pengenalan

• 1 keping gambar warna berukuran 25mm x 32mm dan

• Bayaran RM20.00 untuk 3 bulan, RM40.00 untuk 6 bulanbag i kelas A, B & C. Bayaran RM30.00 untuk 3 bulan(RM60 untuk 6 bulan) bagi kelas D & keatas.

PRA K E L AYA KAN UNTUK MENDUDUKI UJIAN AMA L I

Semua calon adalah dikehendaki untuk memenuhi syaratsyarat berikut sebelum dibenarkan untuk menduduki ujianamali:-

1 - telah lulus ujian undang-undang teori (dalam tempoh 2tahun dari tarikh permohonan)

2 - telah menjalani latihan amali 16 jam (termasuk 6 jampertama di sirkit latihan institut memandu)


100

PLE S E N ME MANDU P ERC U B A A N (P)

1 . A PA KAH RASIONAL BAGI P EN G E LUA RAN LE SE NMEMANDU P ERC U B A A N

Lesen memandu percubaandikeluarkan oleh JPJ kepadapemandu-pemandu barubagi mengenakan beberapabatasan supaya merek adiberi masa untukmemperolehi kemahiran danpengalaman untuk menjadipemandu kompeten.

Siapakah golongan pemandu yang perlu memegang lesenmemandu percubaan?Mereka yang perlu memegang lesen memandu percubaanadalah mereka yang memohon lesen bagi kelas lesen yangterawal sahaja.

Apakah kelas-kelas yang terlibat?Kelas-kelas lesen yang terlibat adalah kelas-kelas A, B, B1,B2, C, D, F, G, H, I sahaja (kelas-kelas kenderaan motok arberat (E, El, E2) adalah tidak terlibat kerana pemohon kelas-kelas ini perlu memegang kelas motokar ringan (D) terlebihdahulu)

Berapa lamakah tempoh percubaan?Tempoh percubaan adalah selama dua (2) tahun sahaja.

2 . A PA K AH S YA R AT- S YA R AT YANG DIKENAK ANKE PADA PEMEGANG LESEN MEMANDUP E R C U B A A N ?

Pemegang lesen memandu percubaan diwajibkan untukmematuhi beberapa syarat semasa memandu di jalan rayaiaitu:

1 ) Membawa lesen memandu percubaan bersama-samanya

2 } Mempamerkan plat ”P”di hadapan dan belakangkenderaan

3 ) Memastikan kadar alkohol dalam darah, pernafasan danair kencing adalah 0.00

Pemegang lesen memandu percubaan yang didapatimelanggar mana-mana syarat tersebut di atas adalahmelakukan kesalahan dan boleh didakwa dibawah Seksyen119 Akta Pengangkutan Jalan 1987. Jika disabitkandengan kesalahan itu boleh dihukum RM1000/- atau 3 bulanpenjara bagi kesalahan pertama dan bagi kesalahan keduadan seterusnya RM2000/- atau 6 bulan penjara atau kedua-duanya.

Sabitan kesalahan ini juga akan mengumpul sejumlah 5atau 10 mata demerit di sistem demerit KEJARA.

Mana-mana pemegang lesen memandu percubaan yangtelah mengumpul 10 mata demerit akan mengakibatkanlesen memandu percubaannya dibatalkan oleh KetuaPengarah JPJ.


101


1 ) Sabitan kesalahan ini juga akan mengumpul matademerit seperti berkut:-

Kesalahan Mata Demerit

1) Gagal membawa lesen memandu 5percubaan bersama-samanya.

2) Gagal memastikan kandungan alkohol 5dalam darah, pernafasan danair kencing pada tahap 0.00.

3) Gagal mempamirkan plat ’P ’ 10di hadapan dan belakang kenderaan.

Pemegang lesen percubaan juga boleh mengumpul matademerit sekiranya melakukan kesalahan terjadual dibawah sistem KEJARA.

2 ) Mana-mana pemegang lesen memandu percubaan yangtelah mengumpul 10 mata demerit akan mengakibatkanlesen memandu percubaannya dibatalkan oleh KetuaPengarah JPJ. Dengan pembatalan itu, pemegang lesenjuga akan dilarang memandu, memegang atau memohonapa-apa lesen (termasuk lesen belajar memandu) bagitempoh 12 bulan.

3) A PA KAH A KI BAT NYA SEKIRA NYA LESEN MEMANDUP ERCU BA A N DIBATA L KAN?

Sekiranya lesen memandu percubaan anda dibatalkan,anda akan dilarang daripada memandu, memegang ataumemohon lesen (termasuk lesen memandu) bagi tempoh12 bulan.

Selepas tempoh larangan, anda akan disyaratkan untukmengulangi semula proses pembelajaran dan ujiansebelum dibenarkan untuk mendapatkan lesen dan akandikenakan tempoh percubaan sekali lagi.

4 . C A RA -CA RA ME M PAMERKAN P L AT ’ P’’’’’Pemegang-pemegang lesen memandu percubaan kelasD (motokar) hendaklah melekatkan plat ‘P ’ dihadapancermin di sebelah kir i (atas) dan di sebelah kir i (atas)bahagian belakang cermin motokar seperti yangditunjukkan di bawah:


102

PE RM OHONA N LE S E N MEM AND U

1. Pendahuluan

Saiz yang ditetapkan mengikut undang-undang:Saiz pelekat ‘P’ untuk motokar - 15cm x 15cmSaiz pelekat ’P’ untuk motosikal - 10cm x 10cm

Pemegang-pemegang lesen memandu percubaan kelasmotosikal solo (B, B1, B2) dan motosikal bukan solo(kelas C) hendak lah mempamerk an plat “P” di bahagianatas atau bawah lampu besar di hadapan motosik al dansatu lagi di plat bahagian atas a tau di bawah nomborpendaftaran motosikal seperti yang ditunjukkan di bawah:

a) Apabila seseorang pemegang Lesen MemanduPercubaan telah tama t tempoh percubaan 2 tahun iahendaklah memohon lesen memandu kompeten tidak lewat1 tahun daripada tarikh ianya tamat. Permohonan untukmendapatkan lesen memandu (JPJ L6) yang sah hendaklahdikemukakan di mana-mana pejabat JPJ Negeri denganmenyertakan dokumen-dokumen berikut:

i) Lesen Memandu Percubaan Asal;

ii) 1 keping gambar warna berukuran 25mm x 32mm

iii) Bayaran RM20.00 1 tahun(kelas A, B dan C) danRM30.00, 1 tahun (Kelas D,E,F,G,H dan I)

b) Lesen memandu baru boleh dipohon bagi tempoh 1tahun, 2 tahun, 3 tahun, 5 tahun, dan 10 tahun.


103


P E R I N G ATA N

Bagi permohonan untuk menukar Lesen MemanduPercubaan kepada Lesen Memandu Kompet en yangditerima dalam tempoh 7 hari sebelum tamat tempohpercubaan, pertukaran dan pengeluaran lesen memandukompeten adalah dibenarkan bagi tempoh 1 tahun sahaja.Setelah dikenalpasti permohonan adalah dari pemohon yangmemohon dalam tempoh 7 hari sebelum tamat tempohpercubaan, urusniaga pertukaran diteruskan dengan tempohselama 1 tahun diberi dan dikawal secara automatik olehsistem komputer.

Pembatalan Lesen Memandu KompetenMana-mana lesen memandu kompeten yang disabitkandengan kesalahan tertentu boleh dibatalkan oleh mahkamah(majistret/hakim) dan Ketua Pengarah Pengangkutan JalanMalaysia.

LE S E N VOKASIONAL

1. PE RM OHO NAN BARU U N TU K LE S E N VO KASIONAL

1.1 Semua permohonan baru untuk lesen vokasionalhendaklah memenuhi kategori berikut :-

1.1.1 Telah lulus pemeriksaan perubatansebagaimana disyaratkan.

1.1.2 Telah menghadiri kelas teori dan latihan amalisebagaimana disyaratkan; dan

1.1.3 Lulus ujian teori dan amali sebagaimanadisyaratkan.

2. UJIAN TE ORI

2.1 Ujian Teori terbahagi kepada 4 kategori seperti berikut :

2.1.1 Lesen Kenderaan barangan (GDL)termasuk motosikal;

2.1.2 Lesen kenderaan perkhidmatan awam (PSV)Bas termasuk bas mini/van

2.1.3 Lesen kenderaan perkhidmatan awam(PSV) teksi/kereta sewa/teksi mewah;dan

2.1.4 Konduktor

2.2 Semua calon bagi lesen seperti di para 2.1.1 hingga2.1.3 adalah lulus ujian teori sekiranya memperolehisekurang-kurangnya 42 mar kah daripada 50 markahyang diperuntukkan (sebanyak 50 soalan disediakan),

2.3 Bagi pemohon lesen konduktor pula seperti di para2.1.4 adalah lulus ujian teori sekiranya memperolahisekurang-kurangnya 32 mar kah daripada 40 markahyang diperuntukkan (sebanyak 40 soalan disediakan)

2 . 4 Masa yang diperuntukkan adalah selama 60 minit bagiperkara 2.1.1 hingga 2.1.3 dan selama 45 minit bagiperkara 2.1.4.


104

2 . 5 Keputusan ujian teori dikeluarkan dengan menggunakansijil lulus ujian JPJL12.

2 . 6 Bagi calon-calon yang lulus ujian teori boleh dibenarkanmengambil ujian amali serta merta.

2 . 7 Manakala calon-calon yang gagal di dalam Ujian teori pulaboleh memohon untuk menduduki semula ujian tersebutsekurang-kurangnya 1 minggu dari tarikh gagal ujian.

3. UJIAN AMALI

3 . 1 Ujian amali bagi lesen vokasional adalah tidak lagidibahagikan kepada peringkat bahagian seper ti manayang diamalk an bagi mendapatkan lesen memandukompeten. Sebaliknya, semua elemen ujian amalidirangkumkan menjadi satu.

3 . 2 Calon-calon ak an dinilai berdasar k an kepadakemahirannya memandu di semua peringkat danpenentuan lulus atau gagalnya seseorang calon itu adalahbergantung kepada pr estasi pemanduannya secaramenyeluruh.

3 . 3 Ujian amali bagi lesen vokasional hanya bolehdilaksanakan selepas lulus ujian teori.

3 . 4 Ujian amali bagi lesen vokasional hanya diwajibkan bagikategori seperti berikut :-

3.4.1 GDL (Motokar Berat Bersendi)

3.4.2 PSV (Bas)

3.4.3 PSV (Teksi/Kereta Sewa/Teksi Mewah)

3.5. Ujian amali bagi lesen vokasional kategori sepertiberikut adalah dikecualikan:

3.5.1 GDL ( motosikal)

3.5.2 GDL (Motokar Ringan)

3.5.3 GDL (Motokar Berat Kejur)

3.5.4 PSV( Motokar Ringan - bas mini/van)

3.5.5 Konduktor

4. JUMLAH JAM LATIHAN

Semua pemohon adalah dikehendaki menghadiri kelas teoridan amali selama tempoh yang ditetapkan seperti berikut:-


105


Perkara Kelas Latihan JumlahTeori Amali Jam

P S V( Bas ) 7 8 15

P S V(Teksi/KeretaSewa/TeksiMewah)

9 5 14

Perkara Kelas Latihan JumlahTeori Amali Jam

G D LLori Kejur 7 - 7

G D LLori Bersendi 7 8 15

G D LMotokarRingan 7 - 7

G D LMotosikal 7 - 7

Konduktor 6 - 6

RAY UAN L E S E N MEMANDU TAMAT T E M PO H

a ) Rayuan Lesen Percubaan tamat tempoh melebihi 1tahun

Mana-mana pemegang lesen P tamat tempoh dan gagalmemperbaharui dalam tempoh yang ditetapkan iaitu tidakmelebihi setahun dari tarikh tamat tempoh lesen, pemohonboleh mengemukakan rayuan. Hanya rayuan yangmemenuhi syarat dan kriteria-kriteria yang ditetapkan sepertiberikut akan dipertimbangkan bagi kelulusan.

1 . Kriteria-kriteria dan asas-asas pertimbanganpermohonan/rayuan.

1 . 1 Pemegang lesen ‘P’ yang ingin mengemukakan rayuanperlulah memastik an bahawa lesen berkenaan tamattempoh sah dengan tidak melebihi tiga (3) tahun daritarikh akhir lesen tersebut (Seksyen 29(1 )(b)APJ 1987).

1 . 2 G agal menukar lesen ‘P’ kepada lesen ‘CDL’ dalamtempoh yang ditetapkan kerana berada di luar negara.Pemegang lesen perlu mengemukakan bukti berdasar-k an kepada dok umen keluar/ masuk negarasebagaimana tercatat di dalam passport.

1 . 3 G agal menukar lesen ‘P’ kepada lesen ‘CDL’ dalamtempoh yang telah ditetapkan kerana mengalami sesuatujenis penyakit yang mudarat. Pemegang lesenmengemukakan surat kenyataan dan pengesahandaripada doktor/hospital sebagai bukti rekod kesihatan.


106

Ketentuan tahap dan kemudaratan penyakit perlulah dinyatakanoleh doktor/hospital berkenaan. Bukti rekod perlu menunjukkanpesakit mempunyai kesulitan kesihatan yang memerlukanbeliau sentiasa merujuk kepada doktor/ hospital dan dalammasa yang sama tempoh tersebut juga memerlukan iaberurusan dengan JPJ bagi maksud pembaharuan lesenmemandunya.

1 . 4 Gagal menukar lesen ‘P’ kepada lesen ‘CDL’ dalam tempohyang ditetapkan kerana menjalani tahanan tertentu olehpihak berkuasa. Pemegang lesen perlu -mengemukakanbukti melalui surat yang dikeluarkan oleh pihak berkuasaatau badan yang berkenaan mengenai rekod dan tempohtahanan yang menunjukkan pemegang lesen berkenaantidak berupaya untuk berurusan dengan JPJ.

1 . 5 Gagal menukar lesen ’P’ kepada lesen’ CDL’ dalam tempohyang ditetapk an kerana menghadapi permasalahantertentu mengikut rayuan yang dikemukakan olehpemegang lesen. Ketua Pengarah bolehmempertimbangkan rayuan berkenaan mengikut kes danpermasalahan yang dikemukakan bersama bukti yangdisertakan oleh pemohon.

1 . 6 Ketua Pengarah berhak untuk menolak sebarangpermohonan berdasarkan budibicaranya tanpa apa-apaalasan.Keputusan Ketua Pengarah adalah muktamad.

b) Rayuan Lesen’’’’’CDL’’’’’ Tamat Tempoh Melebihi 3 Tahun

• Lesen ‘CDL’ akan terbatal secara automatik sekiranyapemegang lesen berkenaan gagal memperbaharuinyadalam tempoh tidak melebihi 3 tahun dari tarikh tamattempoh lesen.

• Rayuan lesen ‘CDL’ hanya dibuat bagi kes-kes dimanapemohon berada di luar negara, tahanan penjara. Selaindaripada alasan tersebut, rayuan tidak akandipertimbangkan.

• Ibu Pejabat menerima permohonan untuk diprosesberdasarkan alasan dan bukti-bukti yang kukuh samadamelalui bukti passpor t, surat pengesahan tahananpenjara dan sebagainya. Sekiranya dokumen tersebutgagal dikemuk akan, per mohonan tidak dapatdipertimbangkan.

• Jangkamasa bagi proses rayuan ini adalah lebihkurang 1 bulan.

c ) Rayuan Lesen Vokasional Tamat Tempoh Melebihi3 Tahun

• Lesen vok asional akan terbatal secara automatiksekiranya pemegang lesen berkenaan gagalmemperbaharuinya dalam tempoh 3 tahun dari tarikhtamat tempoh lesen atas sebab-sebab tertentu.


107


• Ibu Pejabat menerima permohonan rayuan untukmemperbaharui lesen vokasional berdasarkanalasan-alasan dan bukti yang kukuh.

• Kebiasaanya, rayuan lesen vokasional akan diterimadengan mengambilkira kedudukan lesen vokasionalyang tidak terpakai bagi Seksyen 29 (1)(b) apabiladibaca bersama Seksyen 2 APJ 1987. Mana-manarayuan yang lulus akan disyaratkan hanya menghadiriKursus Teori (JPJL2C) sahaja.

2. Permohonan Rayuan2 . 1 Pemegang lesen boleh mengemukakan rayuan terus

kepada Bahagian Pelesenan Pemandu Ibu PejabatJPJ Malaysia.

3. Dokumen-dokumen Yang Perlu Dikemukakan olehPemegang Lesen

3 . 1 Dokumen-dokumen yang perlu dikemukakan olehpemegang lesen semasa mengemukakan rayuanadalah seperti berikut :-

3 . 1 . 1 Surat rayuan yang mempunyai maklumat nama,nombor kad pengenalan dan alamat untuk dihubungiserta ditandatangani oleh pemegang lesenberkenaan.

3.1.2 Salinan lesen memandu berkenaan.

3 . 1 . 3 Bukti-bukti yang berkenaan dengan kes-kes rayuanseperti para di atas.

4. Keputusan Rayuan

4 . 1 Setiap permohonan/rayuan yang memenuhi syarat akandipertimbangkan oleh Ketua Pengarah PengangkutanJalan Malaysia mengikut kes demi kes melaluiPengecualian Pemakaian Kaedah 5 (3), Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Lesen Memandu) 1992.

4 . 2 Semua proses permohonan/rayuan adalah dibuat olehBahagian Pelesenan Pemandu Ibu Pejabat sahajadengan mengambilkira rekod lesen berkenaan adalahbersih daripada sebarang hukuman pembatalan danjumlah mata demerit terkumpul adalah kurang daripada10. Sesuatu kelulusan itu juga hanya akan dikeluarkanoleh Bahagian ini setelah mendapat keputusan dankelulusan daripada Ketua Pengarah PengangkutanJalan Malaysia.

4 . 3 Manakala perlaksanaan mana-mana ujian yangdiperlukan sebagaimana keputusan yang telah dibuatbolehlah dijalankan di mana-mana institut memanduyang bersesuaian setelah pembaharuan lesen belajarmemandu dan tempahan ujian memandu dibuat di JPJNegeri yang berkenaan. Surat kelulusan akandikeluarkan oleh Bahagian Pelesenan Pemandu IbuPejabat kepada JPJ Negeri yang berk aitan dan satusalinan kepada pemegang lesen. Kelulusan bagipemegang PDL hanya mempunyai tempoh sah selamaenam puluh (60) hari sahaja dar ipada tarik h suratkelulusan dikeluark an. Sebarang rayuan selepastempoh kelulusan berkenaan tidak akan diterima dancalon perlu mengambil lesen memandu sebagaimanaprosedur sedia ada.


108

P E R T U KA R AN LESEN MEMANDU D OMESTIK ASINGKEPADA L E S E N MEMANDU KOMPETE N MA L AYS I A

Pemegang-pemegang lesen memandu asing bagi negara-negara tertentu dan masih sah tempohnya boleh membuatpertukaran kepada lesen memandu kompeten Malaysia secaraautomatik.

Walau bagaimanapun, pemegang-pemegang lesen tersebutmasih boleh memandu di negara ini selagi Lesen Memandudomestik negara asing tersebut masih sah tempohnya dan adamembawa bersama-samanya terjemahan lesen dalam BahasaInggeris atau Bahasa Malaysia.

Senarai negara yang diterima untuk pertukaran adalah berubahdari masa ke semasa dan boleh dipinda berdasarkanpengesahan terkini dari Kementerian Luar Negeri. Senarai yangtelah dipersetujui adalah seperti berikut:

Pemegang-pemegang lesen memandu domestik negara asingyang lain yang menjadi negara Pejanji Konvensyen Geneve1949 & 1968 boleh memandu di negara ini selagi lesenmemandu domestik negara asing tersebut masih sahtempohnya dan ada membawa bersama-samanya terjemahanlesen dalam Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia. Antaranegara tersebut adalah:


109


Australia Brunei Belgium China

Denmark Egypt (Mesir) Fiji Finland

France Germany Hong Kong Iran

Italy Iraq Jepun Korea

Libya Laos Mauritius Myanmar

New Zealand Netherlands Nigeria Papua New Guinea

Philippines Poland Russi a Switzerland

Spain Singapore Thailand Turkey

negara asing yang lain yang menjadi negara Pejanji Konvensyen Geneve 1949 & 1968 boleh memandu di negara ini selagilesen memandu domestik negara asing tersebut masih sah tempohnya dan ada membawa bersama-samanya terjemahan lesendalam Bahasa Inggeris atau Bahasa Malaysia. Antara negara tersebut adalah :

Afghanistan Albania Algeria Argentina

Austria Brazil Bahamas Bahrain

Barbados Benin Belarus Bangladesh

Bolivia Bosnia Herzegovina Botswana Bulgaria

Burkina Faso Burundi Cameroon Canada

Central Frican Chad Chile Congo

Cote D’lvore Costa Rica Colombia Croatia


110

Czechoslovakia Dahomey Dominican Republic D. Kampuchea

Ecuador Estonia Ethiopia El Salvador

French Polynesia Georgia Ghana Greece

Guatemala Guinea Guyana Haki

Honduras Holy See Hungary Iceland

India Indonesia Ireland Ivory Coast

Jamaica Jordan Kenya Kuwait

Latvia Lebanon Lesotho Liberia

Liechtenaterin Lithuania Luxembourg Madagascar

Malawi Maldive Island Mauritania Mexico

Monaco Mongolia Morocco Namibia

Nepal Nicaragua Norway Niger

Panama Paraguay Peru Pakistan

Republic of Moldova Republic of Macedonia Romania Rwanda

San Marino Saudi Arabia Senegal Seychelles

Sierre Leone Slevania Slovenia Somalia

Southern Yemen South Africa Sri Lanka Sudan

Swizerland Syria Taiwan Togo

Trinidad & Tobago Tunisia Turkmenistan Uganda


111


Ukranian Soviet U A E United Kingdom United States

Uruguay Uzbekistan Venezuela Vietnam

Western Samca Yemen Yugoslavia Zambia

Zimbabwe

Pemegang-pemegang lesen memandu domestik negara asing seperti (b) di atas boleh memohon untuk mendapatkan lesenmemandu Malaysia kepada Ketua Pengarah JPJ dan Ketua Pengarah boleh menggunakan budi bicaranya mengikut kes demikes, untuk membenarkan pertukaran lesen memandu domestik negara asing tanpa ujian ataupun mengenakan syarat-syarat darimasa ke semasa.

Dokumen-dokumen yang diperlukan adalah seperti berikut:

i) Salinan lesen memandu domestik asing yang disahkan.

ii) Surat terjemahan lesen (Bahasa Inggeris atau Bahasa Ma-laysia) oleh kedutaan negara yang mengeluarkan lesen ataupihak berkuasa yang mengeluarkan lesen berkenaan;

iii) Borang permohonan (Lampiran B-2)

PERMIT MEMAND U A N TA RA BA N G S A

1 - Pemegang-pemegang lesen memandu kompeten Malaysiayang ingin memandu di negara asing adalah dinasihatkanuntuk mengambil permit memandu antarabangsa;

2 - Permohonan permit Antarabangsa juga boleh dipohondi pejabat Persatuan Automobil Malaysia; dan

3 - Pemohon-pemohon hendaklah mengemukakandokumen-dokumen berikut:

i) Lesen memandu domestik asal & salinan photostatyang masih sah tempohnya untuk 1 tahun;

ii) Kad Pengenalan asal & salinan photostat;

iii) 2 keping gambar warna ukuran pasport

iv) Borang JPJ L1

v) Bayaran RM150.00 setahun.


112

PERU N TU K A N KHAS LE S E N MEMAND U SI N G A P U R A

Mana-mana pemegang Lesen Memandu Kompeten Malaysiayang bermastautin/memiliki pas kerja (bekerja) di Singapuraadalah layak memohon lesen memandu Singapura. Untuktujuan tersebut, pemohon boleh dapatkan cabutan rekod lesenmemandu kompeten Malaysia di mana-mana pejabat JPJNegeri dengan bayaran RM 10.00 dan kemuk ak an kepadapihak berkuasa Singapura untuk dapatk an lesen memanduSingapura.

~ Mana-mana yang telah memiliki Lesen MemanduSingapura, Lesen M emandu Malaysia adalah ter batalmengikut Seksyen 29(b) APJ1987.

~ Jika pemilik bermastautin/tamat tempoh kerja/ kontrak diSingapura, pemegang lesen tersebut boleh memohon lesenmemandu kompeten Malaysia dengan menggunakan suratpengesahan daripada pihak berkuasa Singapura.

~ Semasa memiliki lesen memandu Singapura, pemeganglesen berkenaan boleh memandu kenderaan yang didaftardi negara ini atau didaftarkan di Singapura di Malaysia.

BAHAGIAN 2

KESALAHAN-KESALAHAN MEMANDU DANHUKUMAN-HUKUMANNYA DI BAWAH AKTA

PE NGAN GK UTAN JAL AN 1987D AN

K AE DA H- KAE DAH DI B AWAHNYA(RTR1959)

1. PENDAHULUAN

Bahagian ini mengandungi jenis-jenis kesalahan memandudan hukuman-hukuman yang dikenakan keatas pengguna-pengguna jalan raya yang didapati melanggar peraturan-peraturan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 danKaedah-kaedah di bawahnya (Road Transport Rules 1959).Jenis-jenis kesalahan dan hukuman adalah seperti berikut:

AKTA PENGANGKUTAN JALAN 1987

(AK TA 333) DAN KAEDAH-KAEDAH

LALULINTAS JALAN 1959


113


i) Pendaftaran Kenderaan-Kenderaan Motor

B I L K E S A L A H A NSEKSYE N /

K A E D A HK E S A L A H A N

SEKSYE N /K A E D A H

HU KUM AN

K A D A RK O M PAU N

K A D A RMAHKAM AH

1 Kenderaan tidak mematuhi kaedahpembinaan dan penggunaan

Seksyen 6(1) Seksyen 119(2) RM 3000

2 Memiliki/menggunakan kenderaan tidakdidaftarkan

Seksyen 7(1) Seksyen 7(3) Mahkamah Denda RM 2000

3 Tidak memberitahu Ketua Pengarah @Pengarah mengenai perubahanbutir-butir dalam daftar


4 Tidak membuat tukar milik dalam masa7 hari


5 Tidak Peraga / Nombor Pendaftaran/No. Kabur / Keliru / tidak ikut ukuran


6 Tidak tukar alamat dalam masa 7 hari Kaedah8GV(LD)65LN 158/65

Kaedah15VV(LD)65

LN 158/65

RM 100


114

ii) Perlesenan Kenderaan-Kenderaan Motor




HU KUM AN

K A D A RKO M PAU N

K A D A RMAHKAM AH

1 Menggunakan kenderaan tanpa LKM/LKMtelah diserah balik

Seksyen 15(1)Seksyen 119(2)

Seksyen 15(4)Seksyen 15(4)

MahkamahDenda

RM 5000

2 Tidak pamer / mencatat / ubah / rosak /pamerkan LKM diubah / dirosak /dicacatkan

Seksyen 20(1) Seksyen 119(2) RM150

3 3.1 Tiada LKM / Trade Plate

3.2 LKM / Trade Plate tamat tempohbagi Kenderaan

a) Motosikal

b) Kenderaan Persendirian

c) Teksi / Kereta Sewa

d) Bas/Lori

Seksyen 23(1) Seksyen 23(2) Mahkamah

RM 100

RM 150

RM 150

RM 150

DendaRM 2000 dan

gantungLKM/Trade Plate


115


iii) Pelesenan Pemandu-Pemandu Motor




HU KUM AN

K A D A RK O M PAU N

K A D A RMAHKAM AH

1 a) Lesen Memandu tamat tempoh

b) Tiada lesen Memandu

Seksyen26(1) Seksyen26(2)19(2)

RM 150Mahkamah

DendaRM 1000

atau 3 bulanpenjara atau

kedua-duanyasekali

2 Tidak patuhi syarat-syarat LDL Seksyen 24(4) Seksyen 24(4) RM 200

3 Gagal mengemukakan butir untukPengendorsan

Seksyen 34(2) Seksyen 34(4) Mahkamah DendaRM 2000 atau6 bulan penjara

atau kedua-duanya sekali

4 Memandu semasa Lesen CDLdigantung atau dibatal

Seksyen 38(2) Seksyen 38(5) MahkamahDenda

RM 2000 ataupenjara 6 bulan

5 Tidak memberi lesen/kerjasama kepadaPegawai Penguatkuasa

K.14GV(LD)LN 158/65

K.15 KV(L D)LN 158/65

RM 3000


116

iv) Memandu Dan Kesalahan-Kesalahan Yang Berkaitan Dengannya.




HU KUM AN

K A D A RKO M PAU N

K A D A RMAHKAM AH

1 Memandu/menyebabkan/ membenarkanmemandu di bawah umur

Seksyen 39 Seksyen 39(5) MahkamahDenda RM1000 atau

6 bulan penjaraatau kedua-duanya sekali

2 i) Melebihi had laju kepada kenderaan

ii) Melebihi had laju kebangsaanbagi segala jalan

a) Melebihi 40 km/hb) 26 km/h - 40km/hc) 1 km/h - 25 km/h

Seksyen 40(1)

Seksyen 69(1A)

Seksyen 40(1)

Seksyen 119(2)

Mahkamah

RM300RM200RM100

Denda RM1000 danlesen diendoskan/

digantung satubulan. Sabitankedua lesen

digantung 3 bulan

3* Memandu dengan melulu danmembahayakan dan menyebabkankematian

Seksyen 41 Seksyen 41 Mahkamah Penjara Mandatori2 hingga 10 tahundan denda RM500

hingga RM2000dan digantung lesenmemandu bermuladaripada tarikh di

mahkamah sehinggakes diputuskan

penjara.


117


4* Memandu dengan melulu danmembahayakan(tidak melibatkan kematian) Seksyen 42 Seksyen 42 Mahkamah

Penjara mandatori sekurang-kurangnya satu (1) hari tetapi

tidak lebih lima tahun dan dendaRM 500 hingga RM 15000.

Kesalahan berikutnyadipenjarakan tidak lebih 10 tahun

dan denda RM 10000hingga RM 20000

5* Memandu dengan tidak cermat dantidak bertimbang rasa(tidak melibatkan kematian) Seksyen 43 Seksyen 43 Mahkamah

Tiada penjara DendaRM 4000 hingga

RM 10000 dan penjaratidak lebih 12 bulan

6* Memandu semasa beradadi bawah pengaruhminuman yang memabukkanatau dadah (melibatkan kematianatau kecederaan)

Seksyen 44 Seksyen 44 Mahkamah

Penjara mandatori 3 hingga 10tahun dan denda RM 8000 hingga

RM 20000 dan digantung lesenmemandu bermula dari tarikh

sebutan pertama di mahkamahsehingga kes diputuskan.


118

7* Jaga kenderaan semasamabuk/dadah Seksyen45(1) Seksyen 45(1) Mahkamah

Denda RM 500 atau penjara satubulan. Sabitan kedua - denda

RM 1000 atau penjara 3 bulan ataukedua-duanya.

8* Memandu atau menjaga kenderaanmotor dengan kepekatan alkoholmelebihi had yang ditetapkan.

Seksyen 45A Seksyen45A(3)

Mahkamah

Denda RM2000 ataupenjara 6 bulan dengan

kepekatan alkoholmelebihi had bulan.

Sabitan kedua - dendaRM 4000 atau

penjara satu tahun ataukedua-duanya dan

digantung lesen/batal.

9* Ujian pernafasan 45B Seksyen 45B Seksyen 45B(4) MahkamahDenda RM 2000 ataupenjara 6 bulan atau

kedua-duanya. Sabitankedua - denda RM 4000atau penjara satu tahunatau kedua-duanya dan

lesen digantung 1 tahun.


119


10 Pengadaan spesimen bagi analisis Seksyen 45C Seksyen 45C(6) Mahkamah Denda RM2000atau penjara 6 bulan atau

kedua-duanya sekali & lesendigantung/batal.

11 Pandu semasa sakit/tidak upaya Seksyen 46 Seksyen 46 Mahkamah Denda RM1000 atau penjara 3bulan atau kedua-duanya

12 Menunggang atas injak/halang pemandu

Seksyen 47 Seksyen 119(2) RM1000

13 Halang lalu lintas cara bahaya Seksyen 48 Seksyen 119(2) RM300

14 Tunggang belakang pemandu/bawa lebih penumpang (motosikal)


15 Bergantung atau naik semasakenderaan bergerak atau ditariktanpa kuasa-kuasa sah


16 Memasuki, menggerak ataumengusik kenderaan ataumana-mana bahagiantanpa kuasa sah


17 Bertindak sebagai penjaga keretayang tiada kuasa sah(penjaga kereta haram)



120

18 Gagal menunjukkan lesen memandu Seksyen 58(2) Seksyen 119(2) RM150

19 Ambil kenderaan tanpa izin Seksyen 51 Seksyen 51 Mahkamah Denda RM2000 atau penjara 6bulan atau kedua-duanya.

20 Wajib berhenti danlapor kepada polis dalammasa 24 jam selepas kemalangan Seksyen 52(1) Seksyen 119(2) RM100

21 Tidak berhenti bila ditahan(pakaian seragam) Seksyen 55 Seksyen 119(2) RM300

22* Guna jalan terhad/langgarsekatan penggunaan sesuatu jalan Seksyen 70(1) Seksyen 70(4) RM300

23* Kesalahan di lintasan pejalan kaki Seksyen 75 Seksyen 75(5) RM300

24 Tidak berhenti disekatan jalan Seksyen 78(2) Seksyen 78(2) RM300

25* Tidak mematuhi/mengabaikanisyarat lalu lintas jalan Seksyen 79(2) Seksyen 79(2) RM200

26* Menaja/menyertai lumba haram Seksyen 81 Seksyen 8 1(2)

Seksyen 8 1(3)

Mahkamah Denda RM2000 atau 6 bulanpenjara atau kedua-duanya.Denda RM2000 atau 6 bulan

penjara dan lesen digantungsatu tahun.


Sabitan kedua -denda RM5000atau penjara satu tahun

atau kedua-duanyadan lesen digantung

3 tahun.

27* Tidak pandu di sebelah kiri jalan K.3(1)RTR/LN 166/59

Seksyen119(2)

RM300

28 Tidak pakai tali pinggang keledar K.4 MV(SSB)78(P.U.A/378/78)

Seksyen119(2)

RM100

29 Tidak memasang lampu motosik alpada waktu siang/malam

K.96 (A)MV(C/U)

Seksyen119(2)

RM100

30 Pandu tidak rapat tepi jalan/kirisemasa pandu perlahan

K.4RTR (LN166/59) Seksyen119(2)

RM100

31 Tidak pakai topi keledar K.4 MS(SH) Seksyen119(2)

RM100

32 Memotong ikut kiri K.5RTR (LN166/59)

Seksyen119(2)

RM300

33 Memotong cara bahaya/susahkanorang lain/tidak benarkankenderaan lain memotong/meninggikan kelajuan

K .6 R T R(LN 166/59)

Seksyen119(2)

RM150

34 Tidak rapat kiri semasa belokkiri/ kanan

K.7 RTR Seksyen119(2)

RM150

121


122

35 Tidak ikut lorong betul ketika K.8 RTR Seksyen119(2) RM300hampir di simpang

36 Masuk dan berhenti di K .8 RT(SCP)petak kuning LN 101/63 K.9 RT(SCP) RM300

37 Tidak berhenti semasa murid K.8 RT(SCP)sekolah melintas LN 101/63 K.9 RT(SCP) RM300

38* Tidak beri laluan kepada kenderaan K .9 RTR Seksyen 119(2) RM300Ambulan, Polis, Kastam, JPJ dan Bomba

39* Pemandu tidak boleh tidur semasamemandu K.10 RTR Seksyen 119(2) RM300

40 Memandu tanpa dapat mengawal K.I7 RTR Seksyen 119(2) RM300kenderaan

41 Menggunakan telefon bimbit K.17(A) RTR Seksyen119(2) RM300semasa memandu

42* Memotong di garisan kembar K.12(3)(a) 75LN 167/59 Seksyen 119(2) RM300

43* Pusing ‘U’ di jalan yang ada had laju K.13 RTR Seksyen 119(2) RM300

44 Tinggalkan kenderaan tanpa mematikan K.14 RTR Seksyen 119(2) RM300enjin/menggunakan brek tangan


123


45 Brek tidak berfungsi K.15(9)MV(C/U)LN 170/59 Seksyen 119(2) RM300

46 Halang lalu lintas/tidak berhentirapat tepi semasa turun dannaik penumpang K.16 RTR Seksyen 119(2) RM200

47* Gagal mematuhi lampu isyarat K.17 danK.18 TS(LN 167/59) Seksyen 119(2) RM300

48 Buka tepi/belakang dindingkenderaan/bahaya

K.22 RTR Seksyen 119(2) RM300

49 Tidak pasang cermin sisi motosikal K.21 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM100

50 Penggilap cermin tidak berfungsi K.23 MV (C.U) Seksyen 119(2) RM150

51 Hon tidak berfungsi/nada siren K.24 MV(C/U) Seksyen119(2) RM150

52 Lampu isyarat tidak berfungsi K.25 MV(C/U) Seksyen 119(2) RM150

53 Lampu brek tidak berfungsi/nyala berkelip/bukan merah jingga

K.26 MV(C/U) Seksyen 119(2) RM150


124

54 Tiada mudflap (wings) K.31 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

55 Tidak selenggarakenderaan dengan baik K.94 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM300

56 Tidak jaga brek/gear/stereng/wiper K.95 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

57 Tidak jaga lampu denganbaik/tidak berfungsi K.97 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

58 Tidak pasang lampu padawaktu malam K.101 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

59 Tidak ada alat amaran tiga segi K.101A MV (C/U) Seksyen 119(2) RM300

60 Pasang lampu semasaberhenti di sebelah kanan jalan

K.102 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

61 Tidak jaga silencer/ekzos K.103MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

62 Tidak jaga meter kelajuan K.104 MV (C/U) Seksyen 119 (2) RM150

63* Tidak jaga tayar/tidak berbunga K.105 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

125


64 Ekzos bunyi bising K.109MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

65 Halang lalulintas kecuali turunpenumpang

K.113MV (C/U) Seksyen 119(2) RM200

66 Tidak matikan enjin/tidak guna brektangan semasa memberhentikankenderaan

K.116 MV (C/U) Seksyen 119(2) RM150

67 Memasang lampu hadapan selainwarna putih

K.96(20)(i) Seksyen 119(2) RM150

68 Larangan penggunaan cermin gelap K.5 MV(PCTG) 1991 K.10 MV (PCTG) RM200

69 Letak kenderaan di tempat yangdi larang:

i) tanda no parking

ii) digarisan kuning

K.8A (TS(SCT)59 LN 167/59

K.12(3 A)TS Seksyen 119(2)

RM200

RM200

126


70 Letak kenderaan di tempat yangdilarang:

i) di simpang/selekoh

ii) dari paip bomba

iii) di tempat bahaya/terlindung

iv) Perhentian bas

K .12(1) RTR

K .12(2) RTR

K .12(3) RTR

K.12(4) RTR

S eksyen 119(2)

S eksyen 119(2)

S eksyen 119(2)

Seksyen 119(2)

RM200

RM200

RM200

RM200

71 Baiki/basuh kenderaan di garispejalan kaki awam


72 Henti/Halanglalulintas di pejalan kaki


73 Guna/letak kenderaan dipejalan kaki


Nota: *Kes-kes KEJARA

127



K A E D A HSEKSYE N /

K A E D A HK A D A R

KO M PAU NK A D A R

MAHKAM AH

1 Tiada perlindungan insurans Seksyen 90(1) Seksyen 90(2) Mahkamah Denda RM1000 ataupenjara 3 bulan atau

kedua-duanyadan lesen digantung selama

12 bulan

2 Pemilik gagal kemukakan insurans Seksyen 103 Seksyen 103 RM100


K A E D A HSEKSYE N /

K A E D A HK A D A R

KO M PAU NK A D A R

MAHKAM AH

1 Palsu/pemalsuan (kemuka/ubah)rosak/usik/cacatkan /gunakanlesen/ dokumen/plate palsu

Seksyen 108 Seksyen 1 08 Mahkamah Denda RM5000atau penjara satutahun atau kedua-

duanya

v) Peruntukan-Peruntukan Terhadap Risiko-Risiko Pihak Ketiga Yang Timbul Daripada Penggunaan Kenderaan Motor

K E S A L A H A N HU KUM AN

vi) Kesalahan-Kesalahan Dan Pelbagai Peruntukan

K E S A L A H A N HU KUM AN

128


2 Liabiliti Pemunya Berdaftar Seksyen 109 Seksyen 109 Disabitkan bersalah sebanyak3 kali di bawah seksyen 41,

42, 43, 44, 45 dan45A dalam masa

3 tahun olehpemandu yang sama. Pemilik

kenderaan bolehdidenda RM50,000

hingga RM 150,000.Kesalahan

berikutnya didenda RM100,000

hingga RM500,00

3 Halangan/gangguanlalu lintas

Seksyen 110 Seksyen 110 RM200

4 a) Enggan beri maklumat

b) Maklumat palsu

Seksyen 114(2) Seksyen 114(2) RM300 Denda RM5000 atau penjarasatu tahun atau kedua-duanya

5 Gagal beri maklumatpemandu



130


B AHAGIAN 3

SIS TE M KEJ AR A

1 .P EN G E RTI A N UMUM

Sistem KEJARA adalah singkatan dari perkataan ‘SISTEMKESELAMATAN JALAN RAYA’.Sistem ini ditujuk an khas kepada pemandu-pemandukenderaan yang memiliki lesen memandu Kompeten danLesen Memandu Percubaan.

2 .P EN G E RTI A N K H U S U S

Sist em pemberian mata demerit kepada pemandu-pemandu kenderaan yang telah disabitkan kesalahan samaada melalui kompaun (Polis atau JPJ ), atau denda(Mahkamah) bagi kesalahan yang terjadual.

3 . KENAPA SISTEM KEJARA DIWUJUDKAN

Sistem KEJARA diwujudkan bertujuan:-

a ) Untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

b) Untuk meningk atkan kesedaran kepada pemandu-pemandu mengenai keselamatan jalan raya.

c) Mempastikan pemandu-pemandu mematuhi peraturan-peraturan jalan raya.

d) Mewujudkan pemandu-pemandu yang berdisiplin,bertanggungjawab dan bertimbangrasa di jalan raya.

e ) Mengambil tindakan terhadap pemandu-pemandu yangmelakukan kesalahan jalan raya.

4. BAGAIMANA SISTEM KEJARA BERFU N GSI

Sistem KEJARA berfungsi seperti berikut:-

a ) Sistem KEJARA berfungsi di bawah APJ 35,35a, 37 dan38, dan juga mengikut Kaedah-Kaedah Kenderaan Mo-tor (Mata Demerit) 1997.

b) Rekod pesalah Sistem KEJARA diwujudkan melalui notissaman yang ber k aitan dengan kesalahan-kesalahanterjadual dan mata demerit akan dikira.

c ) Bagi pemanduan yang telah mengumpul 15 atau lebihmata demerit, tindakan berikut akan diambil:


129

MATA KESALAHAN HUKUM A N 5. KU RS US P EM U LI H A N

15 atau lebih mata Lesen memandudemerit akan digantungkali yang pertama 6 bulan

15 atau lebih mata Lesen memandudemerit bagi kali akan digantungyang kedua 12 bulan

15 atau lebih mata Lesendemerit bagi kali memanduyang ketiga digantung 12 bulan(Dalam tempoh 5 tahun) dan tindakan

pembatalan lesenakan dibuat

d) Bagi lesen memandu kompeten (CDL) yang digantung,pemandu ber kenaan tidak boleh memandu ataumendapatk an suatu lesen, sama ada lesen belajarmemandu atau selainnya untuk memandu kenderaandaripada apa-apa kelas semasa tempoh penggantungan.

e ) Bagi pemandu Lesen Percubaan yang telah mengumpulkan10 atau lebih mata demerit, Lesen Percubaan akandibatalkan.

f) Bagi pemandu yang telah dibatalkan lesen memandu(Lesen ‘P’ atau CDL) tidak boleh memandu ataumendapatk an suatu lesen, sama ada lesen belajarmemandu atau selainnya daripada apa-apa kelas bagitempoh dua belas bulan dari tarikh penyerahan balik lesen.

Kursus pemulihan kepada pemandu dikenakan sepertiberikut:-

a ) Ketua Pengarah boleh mengarahkan pemeganglesen memandu yang lesennya telah digantungmenghadiri kursus pemulihan. Apabila pemeganglesen menghadiri kursus dengan jayanya,tempoh pengurangan penggantungan diberikan.

Penggantungan Tempoh Pengurangan

Penggantungan kali Pertama 4 MingguPenggantungan kali Kedua 8 Minggu

6 . PEM BERI A N BONU S

Pemberian bonus dipertimbangkan seperti berikut:-

a ) Bagi pemandu-pemandu lesen CDL yang mendapatmata demerit k urang dar ipada 15 mata, dan tidakmelakukan apa-apa kesalahan terjadual selama tempoh24 bulan berturut-turut, 7 mata demerit akan diketepikan.

7. PENALTI DENDA

Pemandu dilarang memandu semasa lesen digantung:-

a ) Memandu semasa lesen memandu digantung ataudibatalkan boleh didenda RM2,000 atau enam (6) bulanpenjara.


131


8 . KESALAHAN-KESALAHAN TERJADUAL DAN MATADEMERIT YANG DIBERIKA N

Kesalahan-kesalahan terjadual dan kedudukan matademerit adalah seperti berikut:-

Kesalahan

g) Melebihi had laju yangdikenakan pada sesuatu jalanatau kenderaan

Mata DemeritYang Diberikan

Kesal ahan

a ) Memandu atau sedangmengawal kenderaan motor dibawah pengaruhminuman yang memabukkanatau dadah

b) Memandu dengan melulu ataumembahayakan

c) Memandu dengan tidak cermatdan tidak bertimbangrasa

d) Pertandingan atau dugaankelajuan

e ) Tanpa alasan yang munasabah,gagal mengadakan spesimennafas, darah atau air kencingapabila dikehendaki berbuatdemikian oleh pegawai polis

f) Gagal mematuhi lampu isyarat


15

15

15

15

15

10

- Melebihi 40km sejam 10- Melebihi 26km - 40km sejam 8- Melebihi 1km - 25km sejam 6

h) Kesalahan-kesalahanberhubung dengan memotong 8dan halangan semasamemotong

i) Gagal memberi laluan kepadaambulans atau kereta bomba 8atau kenderaan polis ataukastam atau JPJ

j) Kesalahan-kesalahan yangdilakukan oleh pemandu di 8lintasan pejalan kaki

k) Kesalahan-kesalahanberhubung dengan pemanduan 8di sebelah kiri jalan

l) Gagal berhenti di persimpangan 8

m) Cuai mengawal dengan wajarpergerakan kenderaan 8(Penggunaan telefon bimbit)


Kesalahan Mata Demerit

n) Menggunakan kenderaan motordi jalan yang disekat


5

o) Mengabaikan arahan-arahan dan 5isyarat-isyarat lalulintas

p) Menggunakan tayar botak 5

q) Memotong di garisan kembar 5(Garisan tidak putus)

r) Gagal mematuhi syarat-syaratyang dilampirkan kepada lesenmemandu percubaan [Kaedah15A Kaedah-Kaedah KenderaanMotor (Lesen Memandu) 1992]

- Gagal membawa lesen memandu 5bersama-samanya semasamemandu

- Gagal mempamerkan tanda 10pengenalan’P’

- Gagal mempastik an kandungan 5alkohol dalam nafas, darah atau Airkencing adalah pada 0.00

132


133


BAB VI IP E RATURAN DAN PERUNDAN GAN

MENG EN AI PENUNG G ANG MOTOSIKA L

BAHAGIAN 1PAN D UA N UNTUK PENUNGGANG MOT OS I KA L

1. MEMA KAI PERALATAN YANG BET UL

Penunggang motosikal hendaklah menggunakanperalatan yang betul untuk menjamin keselamatan semasaberada dijalan raya. Peralatan yang perlu diberi perhatianadalah seperti berikut :

a ) Topi Keledar :

As pek-aspek yang penting yang perlu diberi perhatianadalah seperti berikut :

i. Memakai topi dengan kemas, selesa dan bermutu.

ii. Berwarna cerah seperti putih, kuning dan sebagainya.

iii. Mempunyai pemantul cahaya. Tukar jika topi keledarrosak.

b) Pelindung Mata, Muka dan Badan

Tubuh anda seperti badan, mata dan muka adalah pentingdilindungi semasa memandu. la perlu dilindungi daripadaterkena batu, serangga, dan angin deras. justeru itu, iaperlu dilindungi :-

i. Memakai pelindung muka atau risor.

ii. Pakaian pelindung:- Jaket dan seluar yang berwarna cerah, kalis angin

dan selesa pada leher, tangan dan pinggang.

2 . Pemeriksaan MotosikalAnda harus sentiasa memeriksa motosikal andasetiap kali anda ingin memulakan perjalanan.

a ) Kawalan

i) Brek-brek tangan dan kaki- Berfungsi dan kedua-duanya mencengkam apabila

digunakan.

ii) Cekam tuil ‘throttle’- Mesti sentiasa dalam keadaan licin,senang

ditarik atau dilepaskan.

iii) Kabel- Disapu minyak dan dapat berfungsi dengan baik.

iv) Tayar- mempunyai tekanan angin yang cukup dan

mempunyai bunga tayar yang sempurna.


v) Lampu

- Selalu dibersihkan dan sentiasa berfungsi

- Tentukan lampu signal sentiasa menyala ketikadigunakan

- Tentukan lampu brake sentiasa ber fungsi

- Hon uji tentukan ia berfungsi sebelum digunakan.

vii) Rant ai

- Disapu minyak, tidak terlalu tegang atau kendur

vii) Cermin

- Diperbetulkan sebelum memandu.

- Adalah berbahaya untuk membetulkan cermin bilaanda sedang memandu.

Brek-brek tangan dan kaki

Tayar Lampu

Rantai

viii) Minyak Hitam dan Petrol Periksa tahap minyak hitam danpetrol sebelum memandu.

- Jangan memandu ketika minyak petrol berada padareserve kecuali anda hendak ke Stesen Minyak.

- Kekurangan minyak hitam akan mengakibatkankerosakan mekanikal yang mengakibatkan kenderaanterhenti dan mengakibatkan anda hilang pertimbangan.

Minyak Hitam

Cermin

134


135


BAHAGIAN 2MENUNGGANG CARA SEL AMAT

Pengenalan

Bagi menunggang motosikal dengan selamat, anda harustahu mengawal arah, kelajuan dan mengimbangimotosikal. la memerlukan banyak latihan denganmenggunakan cara menunggang yang betul, merangkumiperkara-perkara saperti berikut :

a ) Kedudukan Badan

b) Memusing dan membelok

c) Memberek

d) Menukar gear

1 . Kedudukan BadanKeduduk an badan yang betul adalah mustahak untukmenga wal mot osikal anda supaya dapat memandudengan selamat. la memerlukan posisi yang betul,kedudukan pada tempat duduk, kedudukan tangan, siku,lutut dan kaki.

a ) Gaya MemanduKedudukkan badan adalah penting untuk mengawalmotosikal anda dan menunggang dengan selamat. lamemerlukan gaya yang betul, kedudukan diatas tempatduduk, kedudukan tangan, siku, lutut dan kaki.

b) Tempat dudukDuduk dekat dengan ‘handlebar’ dan pegang pemegangdengan kemas. Siku dibengkok kan ke bawah. Andaharus boleh memusingk an ‘handlebar, tanpa perlumenjangkau tangan anda. Kaki diletakkan di atas tempatletak kaki.

2. Memusing dan membeloka ) Badan hendaklah ditegakkan.b) Condongkan badan semasa membelok.c) Kawal hadlaju motosikal.d) Gunakan gear yang sesuai mengikut keadaan dan

tidak menukar gear dengan tiba-tiba.

3. Membreka ) Gunakan kedua-dua brek setiap masa

apabila hendak berhenti atau memperlahankankenderaan.

b) Berhati-hati setiap kali anda mengambil tindakkanuntuk menggunakan brek.

c ) Brek hadapan menghasilkan kuasa untukmemberhentikan motosikal.

4. Menukar GearJangan menaik atau menurunkan gear motosikal andasewaktu :-

i) Membelok.ii) Menuruni bukitiii) Menghampiri persimpangan


5. Teknik Asas Menunggang Motosikal

a ) Kawalan yang baik terhadap motosikal dari awal

b) Memandu mengikut kelajuan yang sesuai

c ) Kedudukan badan yang betul

d) Kedudukan tangan dan kaki yang betul

e ) Kedudukan badan yang berimbang ketika membelok

f) Menentukan pertukaran gear yang lancar

g) Penggunaan brek hadapan dan belakang

BAHAGIAN 3MENENTU KA N J A R A K

Adalah penting anda menentukan jarak yang sesuai antaraanda dengan kenderaan yang lain. Jika seseorangmelakukan kesalahan, jarak yang selamat akanmemberikan peluang kepada anda untuk bertindak dengancepat untuk menghindarkan kemalangan.

1. Jarak Hadapan

Jarak hadapan adalah merujuk kepada jarak dian taramotosikal anda dan kenderaan dihadapan. M e matuhiperaturan jarak yang selamat, akan memberikan andacukup masa untuk memperlahankan kenderaan dan ruangyang cukup untuk menggunakan brek atau bertindak untukmengatasi sebarang kejadian.

Gunakan peraturan 2 saat. Semasa berhenti, jarakkandengan kenderaan dihadapan.

2. Jarak di Bahagian Tepi

Penunggang motosikal boleh melakukan sesuatupergerakkan yang tidak boleh dilakukan oleh kenderaanlain, la boleh bergerak dari satu lorong ke suatu lorongyang lain untuk menjarakkan motosikal dari kenderaan lain.


137


Seorang penunggang motosikal yang berpengalamansen tiasa mengi k ut arus lalulintas yang di tetapk an.Pertukaran lorong memandu hanya dibuat sekiranyaberlaku perkara-perkara seperti berikut :-

a ) apabila penunggang dipotong atau berselisih dengankenderaan dihadapan. Dalam keadaan ini anda harusbergerak ketengah-tengah lorong.

b) apabila anda berada dek at dengan trak/lori besar,ianya kadangkala akan mengakibatkan tiupan anginyang deras yang akan menggangu kawalan anda.Dalam keadaan ini bergerak ke tengah lorong apabilakenderaan telah melepasi anda atau bergerak jauhdari laluan trak/lori tersebut.

i) Beri laluan untuk kenderaan dibelakang memotonganda atau tukar lorong jika perlu.

jj) Perlahankan kenderaan tingkatkan jarak dari 2 saatkepada peraturan 4 saat

iii) Per lahank an kenderaan jik a jalan hadapan telahkosong untuk memberi peluang kepada kenderaan dibelakang memotong anda.

3. Jarak di Belakang

Kenderaan dari belakang mempunyai lebih kawalanterhadap ruang dibelakang dari kenderaan yang dihadapan. Banyak penunggang mengadu masalahkender aan mengekori kender aan ter lalu rapat. Dalamkeadaan ini tindakan seperti berikut dapat membantu untukmengatasi masalah :


138

BAHAGIAN 4ME NGE NAL PASTI MASALAH

BAHAGIAN 5MENUNGANG PA DA WA KTU MAL AM

1. Memandang ke Hadapan

i. Perhatikan keadaan di permukaan jalan

ii. Melihat tindakan pemandu kenderaan di hadapan.

iii. Perhatikan tepi jalan - kenderaan keluar/masuk disimpang.

2. Menoleh ke Belakang

Penunggang hendaklah melihat cermin dan menoleh kebelak ang apabila ingin menuk ar lorong. Dengan car a inipenunggang dapat melihat kenderaan di belakang lorongsebelahnya. Menoleh kebelakang adalah perlu bila inginmemotong, membelok dan menukar lorong.

3. Menggunakan Cermin

Untuk mengetahui apa yang berlaku di belakang, penunggangdinasihatkan selalu memeriksanya dengan menggunakancer min motosikal. Cer min motosikal ini sanga t mustahakapabila melakukan atau berhadapan perkara-perkara sepertiberikut :-

i) Sebelum berhentiii) Semasa berhenti di persimpanganiii) Semasa menukar lorong

Apabila memandu di waktu malam, penunggang motosikalharus member i kan per hatian kepada perk a ra-per ka raseperti berikut :-

a ) Pasangkan semua lampu dan gunakan lampu tinggiketika tidak mengekori dan berselisih dengankenderaan lain.

b) Kurangkan kelajuan dan mengekori kenderaan dihadapan anda pada jarak yang selamat.

c ) Gunakan cahaya lampu kenderaan di hadapan

d) Menambah jarak dengan kenderaan lain

e ) Pastikan penunggang dan pembonceng boleh dilihatdengan memakai topi keledar dan pakaian yang adapemantul cahaya

f) Adalah baik jika penunggang motosik al menampalpemantul cahaya di belak ang, hadapan dan badanmotosikal.


139


BAHAGIAN 6ME M BAWA PENUM PANG

DAN BARAN GA N

Perkara yang untuk perlu diikuti apabila membawapenumpang atau barangan :-

1. Tempat duduk yang sesuai, besar dan duduk rapatantara penunggang dan penumpang.

2. Gunakan pemijak kaki yang kukuh.

3. Memakai pakaian pelindung dan topi keledar yangsesuai.

4. Pembonceng hendaklah:-

4.1 Menaiki motosikal setelah enjin dihidupkan4.2 Duduk rapat dengan penunggang4.3 Pegang paha,tali pinggang atau pemegang

pembonceng4.4 Letak kaki di atas pemijak kaki

PE NUNGGAN G DENGAN PEMBONCEN G

1. Pandu dengan kelajuan yang rendah terutamasemasa membelok atau dijalan tak rata.

2. Mengambil tindakan awal bila berhenti

3. Memberitahu pada pembonceng sebelummelakukan sesuatu

P ERI N G ATAN SEWA KT U M EM BAWA PE MBONCENG

a ) Pembonceng hanya dibenarkan menaiki motosikalapabila enjin motosikal telah dihidupkan dan turunsetelah enjin dimatikan.

b) Pembonceng hendaklah duduk rapat denganpenunggang dihadapan.

M EM B AWA B A RANG/BEBAN

1 . Bawa barang yang ringan

2 . Ikat dengan tali anjal


140

BAHAGIAN 7MENGENDALIKAN MOTO S I KA L

K E T I K A KEC E M AS A N

Penunggang harus sentiasa berhati-hati ketika berada dijalanraya. Penunggang hendaklah mengetahui apa yang harusdilakukan dalam keadaan kecemasan. Tindakan yang cepatdan berkesan hendaklah diambil apabila menghadapi situasiyang mencemask an. B erikut dinyatak an beberapa situasikecemasan dan tindakan yang harus dilakukan olehpenunggang :-

1.Membrek

a ) Tutup ’throttle’

b) Membrek dalam masa yang awal

c ) Gunakan kedua-dua brek dengan kuat hanya semasaberjalan lurus

d) Tek anan brek hendak lah berubah-ubah mengikutpermukaan jalan

e ) Bila menurun bukit yang curam dan berliku, brek denganperlahan dan kurangkan tekanan semasa mengambilselekoh.

f) Penggunaan gear yang rendah semasa mula menurun bukitadalah baik.

2. Menukar Arah Dengan Pantas

a) Untuk membelok ke kanan:

Tolak pemegang sebelah dengan tapak tangan Rodahadapan ak an membelok ke kiri dan motosik al akancenderung ke arah kanan apabila motosikal telah cenderungke kanan, berhenti menolak dan tegakkan motosikal

3. Kawalan Ketika Tergelincir

B rek dengan kuat salah satu atau kedua-dua brekmerupakan satu sebab berlakunya kegelinciran.

Jika roda depan tergelincir, lepaskan brek hadapan secepatmungkin.

Jika roda belakang tergelincir, kawal haluan motosikal danlepaskan brek secara perlahan-lahan.

Jika tergelincir disebabkan terlalu laju, lepaskan pemulasminyak.

Semasa berlaku kegelinciran, kedua-dua kaki hendaklahdiletakkan diatas pemijak kaki.


141


4. Masalah Mekanikal

Tayar Kempis/Pancit:

a ) Pegang handle dengan kemas dan bergerak secaralurus.

b) Bebaskan brek, lepaskan pemulas minyak dan biarkanmotosikal bergerak perlahan.

c ) Jik a tayar depan kempis, undur tempat duduk kebelakang. Jik a tayar belakang kempis, duduk sepertibiasa.

d) Tunggu sehingga motosik al bergerak perlahan danberhenti ditepi jalan.

5. Pemulas Minyak Tersekat

a ) Tarik cekam tuil, gunakan brek dan bebaskan pemulasminyak.

b) Tutup suis enjin atau tunggu motosikal berhenti.

c ) Selepas berhenti, periksa k abel pemulas minyak danuji.


142

BAHAGIAN A

1 . Pilih tanda isyarat lalu lintas yang SESUAI dengan semuapernyataan di bawah:

I . Kenderaan yang dipandu perlahan berada di lorongsebelah kiri

II . Kenderaan yang hendak memotong gunakan lorong disebelah kanan

A B C D

2 . Pilih tanda isyarat lalu lintas yang SESUAI dengan semuapernyataan di bawah:

I . Perlahankan kenderaanII. Berhenti sekiranya perluIII. Melihat kenderaan dari arah kananIV. Memberi laluan kepada kenderaan dari arah kanan

A BERHENTIKANAK-KANAK

MELINTAS

B 50km / j

C DBERI

LALUAN


143


3. Pilih tanda isyarat lalu lintas yang dikategorikan sebagai sementara:

A B C D

4. Pilih tanda isyarat lalu lintas yang sesuai dengan semua pernyataan di bawah:

I . Dilarang memotongII. Perlahankan kenderaanIII. Tukar kepada gear rendahIV. Teruskan perjalanan dengan berhati-hati

A B C D


144

5.Tindakan yang perlu dilakukan oleh pemandu apabila melalui jalan yang terdapat tanda isyarat lalu lintas ini:

A . Perlahankan kenderaan,tukar kepada gear rendah dan pandu di sebelah kiriB . Perlahankan kenderaan,tukar kepada gear tinggi dan teruskan perjalananC . Perlahankan kenderaan, bebaskan gear dan memandu ke kanan jalanD . Perlahankan kenderaan, bebaskan gear dan berhenti di tepi jalan

6.Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini:

A . Kenderaan melebihi 3.5 meter lebar dilarang masukB . Kenderaan melebihi 3.5 meter tinggi dilarang masukC . Kenderaan tidak melebihi 3.5 meter tinggi dilarang masukD . Kenderaan melebihi 3.5 meter tinggi sahaja dibenarkan masuk

3 .5m


145


7. Pilih pernyataan bagi tanda isyarat lalu lintas ini:

A . Selekoh kananB . Selekoh berbahayaC . Lencongan ke kananD . Persimpangan jalan di sebelah kanan


A . Jalan bercabangB . Simpang tiga di hadapanC . Simpang jalan di sebelah kiriD . Simpang jalan di sebelah kanan


146

9. Pilih pernyataan yang BETUL bagi tanda isyarat lalu lintas ini:

1 K. Kangsar

74 Taiping

74 K. Sepetang

A . Tiada jawapan yang betulB . Ke Taiping, belok kiri, sejauh 74km lagiC . Ke Kuala Kangsar, jalan terus, sejauh 1km lagiD . Ke Kuala Sepetang, belok kanan, sejauh 74km lagi


LENCONGAN A . HalanganB . RintanganC . LenconganD . Jalan sehala


147



A . Tanda isyarat gereja di hadapanB . Tanda isyarat hospital di hadapanC . Tanda isyarat berhenti di hadapan.D. Tanda isyarat simpang empat di hadapan

12. Tindakan yang perlu dilakukan oleh pemandu apabila melalui jalan yang terdapat tanda isyarat lalu lintas ini:

A . Perlahankan kenderaan, tukar kepada gear rendah dan pandu di sebelah kanan jalanB . Perlahankan kenderaan, pandu dengan berhati-hati dan dilarang memotongC . Bunyikan hon dan teruskan perjalanan dengan kelajuan yang samaD . Bunyikan hon,tukar kepada gear tinggi dan lajukan kenderaan


A . Teruskan perjalanan seperti biasaB . Berhentikan kenderaan sehingga pagar lintasan kereta api dibukaC . Perlahankan kenderaan dan teruskan perjalanan jika palang tidak menghalang perjalananD. Perlahankan kenderaan dan teruskan perjalanan jika tiada kereta api yang melalui kawasan ini


148

14. Di kedua-dua kawasan ini, pemandu hendaklah memandu dengan:

I . Berhati-hatiII . Memperlahankan kenderaanIII. Menyalakan lampu kecemasan

A . Ill sahajaB . I dan II sahajaC . I dan III sahajaD . II dan III sahaja

15. Di kawasan manakah tanda isyarat lalu lintas ini akan anda temui ketika memandu?

3 .5m

A . PerumahanB . PembinaanC . TerowongD . Lintasan kereta api berpagar


149


BAHAGIAN B

16. Mengikut kajian,kebanyakan kemalangan berlaku di akhir sesuatu perjalanan.Kenapa perkara ini boleh berlaku?

A . Keletihan dan mengantukB . Pengaruh cahaya dan cuaca,C . Kerosakan mekanikal kenderaanD . Terlalu gembira kerana hampir ke destinasi

17. Sedang anda memandu di sebatang jalan raya, tiba-tiba sebuah kenderaan datang dari arah hadapan dalamkeadaan tidak terkawal. Apakah tindakan yang perlu anda ambil?

A . Teruskan perjalanan dengan berhati-hatiB . Nyalakan lampu kecemasan (hazard lights)C . Kurangkan kelajuan, bergerak ke sebelah kiri jalan dan berhenti jika perluD . Bergerak ke sebelah kanan jalan dan memberhentikan kenderaan jika perlu

18. Jika anda memandu kenderaan berat di lebuh raya, nyatakan cara pemanduan yang baik yang patut anda amalkan.

A . Memandu sama ada di sebelah kiri atau kanan jalanB . Memandu di sebelah kiri mengikut had laju yang ditetapkanC . Memandu ditengah jalan untuk mengelakkan daripada tergelincirD . Memandu di sebelah kanan jalan dan tidak perlu memberikan isyarat

19. Semasa memandu di selekoh, pemandu hendaklah:

A . Menarik brek tanganB . Menekan injak cekam (clutch)C . Menggunakan gear yang rendahD . Gear mestilah dalam keadaan bebas


150

20. Apabila anda menghampiri pusing keliling dan ingin membelok ke kanan, di lorong manakah anda mestimemandu?

A . Lorong kiriB . Lorong kananC . Lorong kiri atau kananD . Lorong yang tidak dilalui oleh kenderaan lain

21. Antara perbuatan tidak sopan atau tindakan kurang bijak semasa memandu yang boleh membawa bahayaialah:

A . Memberikan isyarat yang betul apabila hendak membelokB . Menggunakan lampu rendah ketika mengekori kenderaan di hadapanC . Sentiasa memasang lampu tinggi semasa memandu pada waktu malamD . Memandu perlahan di lorong kiri dan membiarkan kenderaan di belakang memotong

22. Menuruni bukit yang curam memerlukan kita memandu dengan lebih berhati-hati. Apakah langkah yangsesuai diambil apabila memandu dalam keadaan ini?

A . Tekan injak cekam dan kawal sterengB . Tukar kepada gear tinggi dan bersedia untuk membrekC . Tukar kepada gear rendah dan bersedia untuk membrekD . Sentiasa menggunakan brek dan cekam (clutch) untuk mengawal kelajuan kenderaan

23. Pilih satu daripada tempat-tempat berikut yang dibenarkan memotong apabila selamat:

A . Di petak kuningB . Di hadapan sekolahC . Di selekoh dengan garisan berkembarD. Di jalan lurus dengan garisan putus-putus


151


24. Penggunaan isyarat yang betul membolehkan:

A . Pemandu lain memandu lajuB . Anda mendapat keutamaan laluanC . Kesesakan lalu lintas dikurangkanD. Pemandu lain boleh bertindak awal

25. Membrek dengan mengejut semasa memandu kenderaan boleh dielakkan dengan:

A . Memandu dengan had laju 30km/jB . Mengekori kenderaan di hadapan terlalu hampirC . Memastikan kenderaan anda memotong setiap kenderaan yang berada di hadapan tanpa mengira keadaanD. Memastikan jarak yang selamat dan sentiasa menyesuaikan cara memandu dengan keadaan cuaca dan jalan

26. Tindakan berikut adalah cara untuk mengelakkan perlanggaran kenderaan daripada arah hadapan KECUALI:

A . Menekan brek dan memandu ke sebelah kanan jalan rayaB . Membunyikan hon dan menyalakan lampu hadapanC . Perlahankan kenderaan dengan serta-mertaD . Bergerak ke sebelah kiri jalan raya jika perlu

27. Apakah tindakan anda sekiranya anda berhenti di tepi jalan dan ingin keluar dari kenderaan?

A . Terus buka pintu dan keluar ;

B . Menurunkan cermin tingkap sebelum keluarC . Memasang lampu isyarat ke kiri sebelum keluarD. Melihat cermin sisi dan pastikan tiada kenderaan lain dari belakang


152

28. Hydroplaning ialah keadaan apabila kenderaan menggelongsor di atas lapisan air yang berada di antara tayardan permukaan jalan. Apakah faktor yang menyebabkan berlakunya keadaan ini?

A . Tayar botakB . Jalan keringC . Tekanan angin tayar yang cukupD . Kenderaan yang dipandu perlahan

29. Jika hujan terlalu lebat dan jalan sukar dilihat dengan jelas semasa memandu, pemandu dinasihatkan untukmengambil tindakan berikut:

A . Memberhentikan kenderaan ditempat yang selamat sehingga hujan berhentiB . Melajukan kenderaan dan memasang lampu hazardC . Meneruskan perjalanan seperti biasaD . Sentiasa membunyikan hon

30. Bercakap melalui telefon bimbit atau mendengar radio yang terlalu kuat semasa memandu bolehmenyebabkan pemandu:

A . Dapat memandu dengan tenangB . Dapat mengelakkan diri daripada mengantukC . Tidak dapat memberi tumpuan semasa memanduD . Tidak merasakan kepenatan memandu terutama ketika perjalanan jauh

31. Tujuan utama pemanduan berhemat diperkenalkan ialah untuk :

A . Menghalang perjalanan andaB . Menjimatkan kos perjalanan andaC . Mempercepatkan perjalanan andaD. Mengelakkan kemalangan jalan raya


153


32. Apabila memandu menghampiri selekoh tajam yang terlindung, apa yang anda perlu jangkakan?

A . Tiada kenderaan lain di hadapanB . Terdapat halangan dan kenderaan lain dari hadapanC . Kenderaan dari arah hadapan memandu di lorong yang betulD . Keadaan jalan raya adalah bersih dan tiada apa-apa halangan

33. Jika anda ingin memotong kenderaan di hadapan, anda mestilah:

A . Memandu perlahanB . Menggunakan gear rendahC . Mematuhi peraturan 12 saatD . Menyalakan lampu hadapan

34. Merancang perjalanan bermaksud:

A . Menggunakan jalan paling dekat walaupun lalu lintas di jalan tersebut adalah sibukB . Menggunakan kenderaan baru supaya cepat sampai ke tempat yang ditujuC . Menyediakan waktu perjalanan yang cukup untuk sampai ke suatu tempatD . Menyediakan perbelanjaan yang mencukupi

35. Dalam keadaan manakah anda sukar membuat jangkaan jarak dan kelajuan kenderaan yang datang dari hadapan?

A . Memandu dalam cuaca yang baik pada siang hariB . Memandu pada waktu malam semasa hujan lebatC . Memandu pada waktu tengah hari semasa hujan rintik-rintikD . Memandu pada waktu petang semasa cuaca terang benderang

154


36. Di manakah anda dibenarkan meletak kenderaan?

A . Di jalan selekohB . Di perhentian basC . Di atas jambatan sempitD . Di tempat letak kenderaan yang disediaka n

37. Bagaimanakah cara memandu yang baik dan selamat ketika di selekoh tajam?

A . Memandu dengan perlahan dan gunakan gear yang sesuaiB . Memandu dengan laju dan menyalakan lampu hadapanC . Menyalakan lampu hadapan dan membunyikan honD . Menekan injak cekam (clutch) sepanjang selekoh

38. Dalam keadaan bagaimanakah kita perlu memotong kenderaan di hadapan?

A . Apabila mengekori sebuah kenderaan yang mungkin boleh menyebabkan kemalanganB . Apabila kenderaan di hadapan bergerakterlalu perlahanC . Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan ke kiriD . Semua yang dinyatakan di atas

i hadapan? 39. Pilih pernyataan yang BETUL bagi gambar rajah ini:

A.

A B.C.D.

B

Kenderaan C perlu beri keutamaan kepada kenderaan BKenderaan B perlu beri keutamaan kepada kenderaan CKenderaan B perlu beri keutamaan kepada kenderaan A sebelum keluarKenderaan A perlu beri keutamaan kepada kenderaan B sebelum membelok

C

155


40. Pilih pernyataan yang BETUL bagi gambar rajah ini:

AA. Kenderaan B mempunyai keutamaan jalan sebelum kenderaan AB. Kenderaan A mempunyai keutamaan jalan sebelum kenderaan B

C C. Kenderaan C mempunyai keutamaan jalan sebelum kenderaan BD. Kenderaan C mempunyai keutamaan jalan sebelum kenderaan A

B

BAHAGIAN C

41. Pilih dari senarai di bawah yang menunjukkan ketegangan positif:

A . SakitB . KematianC . BerkahwinD . Putus tunang

42. Berapa lamakah tempoh sesuatu Lesen Memandu Percubaan (PDL)?

A . 6 bulanB . 1 2 bulanC . 2 4 bu l anD . 36 bulan


157

43. Kelayakan umur minimum untuk memohon Lesen Belajar Memandu (LDL) bagi kelas B ialah:

A. 15 tahunB . 16 tahunC. 17 tahunD . 18 tahun

44. Semua calon dikehendaki lulus ujian undang-undang jalan raya sebelum layak memohon untuk menduduki ujian amali.Berapa lamakah sah laku bagi kelulusan ujian undang-undang tersebut?

A . Satu tahun dari tarikh lulusB . Dua tahun dari tarikh lulusC . Tiga tahun dari tarikh lulusD . Tiada tempoh dari tarikh lulus

45. Berapa lamakah tempoh sah laku sijil keputusan ujian memandu (JPJL3) untuk memohon Lesen Memandu?

A . 1 tahunB. 2 tahunC. 3 tahunD. 4 tahun

46. Apakah jenis lesen yang diperlukan oleh seorang pemandu Kenderaan Perkhidmatan Awam?

A. Lesen Memandu Kompeten dan Lesen PSVB . Lesen Memandu Kompeten dan Lesen GDLC . Lesen Memandu Kompeten dan Lesen KonduktorD . Lesen Memandu Kompeten dan Permit Memandu Antarabangsa


47. Pemegang Lesen Memandu Percubaan (PDL) hendaklah mempamerkan:

A . Plat “L” di hadapan dan di belakang kenderaanB . Plat “P” di hadapan dan di belakang kenderaanC. Tanda “AWAS PEMANDU CACAT” di belak ang kenderaanD . Tanda “PEMANDU SEDANG DIUJI” di hadapan kenderaan

4 8 . Di bawah Sistem KEJARA apakah jenis tindakan yang boleh dikenakan kepada pemegangLesen Memandu Kompeten (CDL) apabila didapati telah mengumpul 15 mata demerit ataulebih bagi kali ketiga dalam tempoh 5 tahun?

A . Lesen Memandu Kompeten (CDL) digantung tidak melebihi 6 bulanB . Lesen Memandu Kompeten (CDL) digantung tidak melebihi 12 bulanC . Lesen Memandu Kompeten (CDL) digantung 12 bulan dan tindakan pembatalan lesen akan dibuatD . Lesen Memandu Kompeten (CDL) digantung 24 bulan dan tindakan pembatalan lesen akan dibuat

49. Di bawah Sistem KEJARA berapakah mata demerit yang boleh dikenakan pada pemandu yang melakukan kesalahan keranaTIDAK mematuhi lampu isyarat semasa memandu di jalan raya?

A . 5 mataB . 8 mataC . 10 mataD . 15 mata

50. Seorang pemandu telah meletakkan kenderaannya mengikut sesuka hati di kawasan lalu lintas yang sibuk.Di bawah Seksyen 48 Akta Pengangkutan Jalan 1987 tindakan ini merupakan suatu kesalahan kerana ia boleh :

A . Menyebabkan kenderaan lain sukar untuk mendapatkan tempat letak kenderaanB . Menyebabkan bahaya, halangan atau kesusahan kepada pengguna - pengguna yang lainC . Memberikan cukup ruangan kepada kenderaan lain meletakkan kenderaan di tempat yang samaD . Menyebabkan kenderaan lain mudah untuk membuat olah gerak yang sesuai bagi mengelakkan kesesakan


157

lalu lintas kepada pengguna jalan yang lain

pembelajaran kurikulum pendidikan pemandumetrodriving.com.my/ebook-kpp/2012-buku kpp-mda.pdf ·...

Documents