laporan analisis trendline 3b

14
ANALISIS TRENDLINE  JUMLAH KEPEMILIKAN SEPEDA MOTOR DI DKI JAKART A Disusun untuk Meme nuhi T ugas Mata Kuliah Metode Analisis Perencanaan (TKP 342) Dikerjakan Oleh: Kelomok 3!  "ediana #arrasanti A (2$%4%$$4$2%%%2) &rinda Prati'i (2$%4%$$4$2%%$) ian* +amandani ,-# (2$%4%$$4$4%$%) M .ah/u 0ida/at (2$%4%$$4$3%$$4) #end/ Adit/a 1ohan (2$%4%$$4$2%%4) "oi Kartika De'i (2$%4%$$4$2%%) 5ntan "oita # (2$%4%$$4$2%%2%) Marcellus 6endra (2$%4%$$2$4%%4%) +oni #/ahlis7en D (2$%4%$$4$%4$%4) Ari na7iel # (2$%4%$$2$$%$%8) +ianto 1osua + (2$%4%$$4$2%%) +i9k/ Amalia (2$%4%$$4$4%$%%)  JURUSAN TEKNIK PERENC ANAAN WILA Y AH DAN KOT A F AKUL T AS TEKNIK UNIVERSI T AS DIPONEGORO SEMARANG 2016 ANALISIS TRENDLINE

Upload: nediana-sarrasanti

Post on 06-Jul-2018

229 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 1/14

ANALISIS TRENDLINE

 JUMLAH KEPEMILIKAN SEPEDA MOTOR DI DKI JAKARTA

Disusun untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Metode Analisis Perencanaan

(TKP 342)

Dikerjakan Oleh:

Kelomok 3!

  "ediana #arrasanti A (2$%4%$$4$2%%%2)

&rinda Prati'i (2$%4%$$4$2%%$)

ian* +amandani ,-# (2$%4%$$4$4%$%)

M .ah/u 0ida/at (2$%4%$$4$3%$$4)

#end/ Adit/a 1ohan (2$%4%$$4$2%%4)

"oi Kartika De'i (2$%4%$$4$2%%)

5ntan "oita # (2$%4%$$4$2%%2%)

Marcellus 6endra (2$%4%$$2$4%%4%)

+oni #/ahlis7en D (2$%4%$$4$%4$%4)

Ari na7iel # (2$%4%$$2$$%$%8)

+ianto 1osua + (2$%4%$$4$2%%)

+i9k/ Amalia (2$%4%$$4$4%$%%)

 JURUSAN TEKNIK PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO

SEMARANG

2016ANALISIS TRENDLINE

Page 2: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 2/14

Page 3: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 3/14

5ndonesia /akni di 1akarta dan sekitarn/a; 7erdamak ada tingkat kemacetan di

57u Kota- Kondisi ini semakin dierarah se7a7 enam7ahan jumlah jalan tidak

se7anding dengan oulasi harian kendaraan- !erdasarkan data /ang dihimun

dari kemenhu7; jumlah unit kendaraan 7ermotor hingga akhir 2%$4 di 1akarta

se7an/ak $8-23-@8 unit /ang didominasi oleh kendaraan roda dua dengan

 jumlah $3-%4-382 unit dengan resentasi ertum7uhan $2 ertahun-

!erdasarkan data /ang dikeluarkan oleh Direktorat 6alu 6intas Polda Metro 1a/a;

ertam7ahan seeda motor /ang mencaai 4-%%% hingga 4-%% er hari-

!esarn/a angka ertum7uhan jumlah kendaraan 7ermotor ini; tentun/a 7ukan

menjadi suatu masalah aa7ila diiringi oleh ertum7uhan jumlah sarana

enunjang seerti le7ar jalan- Pertum7uhan le7ar jalan di DK5 1akarta han/a %;%$

setia tahunn/a- Akan tetai; di DK5 1akarta ertum7uhan jumlah kendaraan ini

tidak diiringi oleh ertum7uhan jumlah sarana enunjang lainn/a- Tidak

seim7angn/a ertum7uhan jumlah kendaraan dengan jumlah sarana;

menjadikan tim7uln/a masalah erkotaan 7aru 7erua kemacetan arus lalu

lintas- Mengingat cuku entingn/a masalah kemacetan di DK5 1akarta ini;tentun/a di7utuhkan suatu analisis ro/eksi guna memrediksi kondisi keadaan

di masa dean agar daat menentukan erumusan erencanaan /ang sesuai

dan teat-

Dalam menganalisis ertum7uhan jumlah kendaraan ini; digunakanlah

analisis trendline dalam alikasi Microsot &Bcel- Metode trendline enulis ilih

lantaran; metode trendline daat memrediksikan dan memro/eksikan jumlah

kendaraan 7ermotor di masa dean menggunakan tren ertum7uhan /ang ada

di masa lalu- Penggunaan metode analisis trendline ini tentun/a sangat

7erkaitan dan cocok digunakan dalam eramalan kondisi jumlah kendaraan

7ermotor dalam enelitian ini-

2!2 J&'()ka'( P"$*"#"'a(a$ Ma'a#a+

#eerti /ang tertulis di 7agian latar 7elakang; kemacetan di DK5 1akarta

dise7a7kan oleh jumlah kendaraan 7ermotor /ang terus 7ertam7ah dari tahun

ketahunn/a /ang tidak diim7angi oleh ertum7uhan sarana rasarana

enunjang seerti le7ar jalan- Dalam meramalkan jumlah kendaraan terse7ut;

digunakanlah analisis trendline dengan data=data kondisi saat kini dan di masa

lalu guna mengetahui tren karakteristik ertum7uhan dari jumlah kendaraan

setia tahunn/a- Dengan adan/a eramalan jumlah kendaraan 7ermotor di masa

/ang akan datang; diharakan daat mem7erikan andangan dalam mengam7ilkeutusan erencanaan di masa /ang akan datang-

2!, K"-&&+a$ Daa A$a#('('

!erikut ini ta7el mengenai jumlah keemilikan seeda motor di DK5 1akarta

mulai tahun 2%%4=2%$4; 7erikut ta7eln/a:

Ta-"# 1

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr

D( DKI Jakara Ta+&$ 2003201

Ta+&$ J&.#a+ K"/".(#(ka$'"/"a .r ( DKI

 4akara 5U$(

2%%4 3-@4%-8%%

Page 4: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 4/14

2%% 4-48-43

2%% -3$%-%

2%%8 -@84-$83

2%% -8-823

2%%@ 8-$-%@

2%$% -84-$3%2%$$ @-$-4$

2%$2 $%-2-@83

2%$3 $$-@4@-2%

2%$4 $3-%4-382#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

,! La$%ka+3#a$%ka+ A$a#('(' Tr"$#($"

Page 5: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 5/14

Page 6: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 6/14

Page 7: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 7/14

! HASIL DAN PEMBAHASAN

!1 E7/$"$(a#

Page 8: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 8/14

:(B) C 33$@3-4 eB( %-$2 B )

+ C $

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015Ek'/$"$6

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

&Bonential ( 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Persamaan analisis trendline eBonential : * 8 ,!66,!19,:;00"0:119<7 dan

nilai R2 80:99;;

!2 L($"ar

:(B) C @2%42$-@B E 23888-48

+ C %-@@

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015L($("r6

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

6inear (1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

Page 9: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 9/14

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Persamaan analisis trendline linear : * 8 920!21:9<1<7 =

2!;,;!>>>:>2> dan nilai R2 8 0:9<<>

!, L%ar(+.

:(B) C 38342-24 ln(B) E 2%8%$$-

+ C %-3

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015L%ar(.a6

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

6ogarithmic ( 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Persamaan analisis trendline logartima : * 8 ,!>6,!<2:210#$57 =

2!0>0!161:6;<> dan nilai R2 8 0:<,,

! P#*$.(a#

Page 10: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 10/14

:(B) C 3332-8BF2 E $2-B E 34$%22@-4

+ C $

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015P#($.(a#6

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

Pol/nomial (1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Persamaan analisis trendline olinomial : * 8 ,,!6,2:><,272  =

;16!<2<:;<,27 = ,!10!229:<,6 dan nilai R2 8 0:9990

!; P?"r

:(B) C 33$%822-@ BF%-2

+ C %-@3

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015P?"r6

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta

Po'er (1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Persamaan analisis trendline Po'er : * 8 ,!,10!>22:9>><7

0:;1;,

 dan nilai R

2

8 0:929<

Page 11: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 11/14

!6 M@($% A@"ra%"

Mo3ing a3erage trend line 'ith eriod C AP&+5OD

+ C "a"

 J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 20032015M@($%6

 Tahun 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta Tahun 1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakartaMo3ing a3erage (1umlah Keemilikan seeda moto r di DK5jakarta)

#um7er : Statistik Transportasi DKI-Jakarta Tahun 2004-2014

Pada analisis trendline moing aerage ini; tidak menghasilkan ersamaan

dan nilai +2- Analisis trendline moing aerage ini han/a menggam7arkan

ergerakan nilai dari setia aria7el-

!> P"r'a.aa$ Tr"$#($" a$ N(#a( R2

N J"$(' M"" N(#a( R2 P"r'a.aa$ Tr"$#($"$ &Bonential %;@@ / C 3-3-$@3;4%%e%;$$@B

2 6inear %;@8 / C @2%-42$;@$B E

2-3-888;48283 6ogaritma %;343 / C 3-83-42;24$%ln(B) E

2-%8%-$$;8

4 P#*$.(a# 0:9990 * 8 ,,!6,2:><,272

 =;16!<2<:;<,27 =

,!10!229:<,6 Po'er %;@2@ / C 3-3$%-822;@88B%;$3

Moing

Aerage

ra*k

enghalusan

=

Sumber : Hasil Analisis Kelompok A! "#$ 201%

!erdasarkan hasil analisis trendline dengan menggunakan enam metode

endekatan /aitu eBonential; linear; logaritma; ol/nomial; Po'er dan moing

aerage; didaati trendline dengan metode endekatan ol/nomial meruakan

metode /ang aling 7aik /ang daat meramalkan kondisi jumlah keemilikan

seeda motor di masa /ang akan datang- Pemilihan metode ol/nomial

Page 12: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 12/14

dikarenakan metode terse7ut memiliki nilai +2 /ang aling mendekati $; /aitu

se7esar %;@@@%; di7anding dengan kelima metode endekatan lainn/a- Oleh

karena itu; ersamaan trendline ada metode ol/nomial digunakan untuk

menghitung ro/eksi jumlah keemilikan seeda motor di DK5 1akarta-

!< P"ra.a#a$ J&.#a+ K"$araa$+umus /ang digunakan dalam ro/eksi jumlah kendaraan adalah  * 8

,,!6,2:><,272  = ;16!<2<:;<,27 = ,!10!229:<,6! Dimana B meruakan

selisih tahun ro/eksi dengan tahun terakhir; dan $3-%4-382 meruakan data

 jumlah kendaraan tahun terakhir non=ro/eksi- !erikut ini adalah ta7el

erhitungan jumlah kendaraan dengan menggunakan ersamaan metode

ol/nomial-

N Ta+&$

Pr*"k'( J&.#a+ K"$araa$

P"r+(&$%a$ Ha'(#

 $ 2%$33-32;832(2%$=2%$4)2 E $-2;32(2%$=2%$4) E 3-4$%-22@;34

3;@%;@

 2 2%$33-32;832(2%$=2%$4)2 E $-2;32(2%$=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 4;8;4$3

 3 2%$833-32;832(2%$8=2%$4)2 E $-2;32(2%$8=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 ;23;4%$

 4 2%$33-32;832(2%$=2%$4)2 E $-2;32(2%$=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 ;%$;3

  2%$@33-32;832(2%$@=2%$4)2 E $-2;32(2%$@=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 ;3;$@

  2%2%33-32;832(2%2%=2%$4)2 E $-2;32(2%2%=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 8;82$;@4@

 8 2%2$33-32;832(2%2$=2%$4)2 E $-2;32(2%2$=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 ;8;@@3

  2%2233-32;832(2%22=2%$4)2 E $-2;32(2%22=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 @;@8;3%$

 @ 2%2333-32;832(2%23=2%$4)2 E $-2;32(2%23=2%$4) E 3-4$%-22@;34 $%;8;83

 $% 2%2433-32;832(2%24=2%$4)2 E $-2;32(2%24=

2%$4) E 3-4$%-22@;34 $$;@4$;8%@

Sumber : Hasil Analisis Kelompok "#$ 201%

Page 13: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 13/14

:(B) C 3332-8BF2 E $2-B E 34$%22@-4

+ C $

Pr*"k'( J&.#a+ K"/".(#(ka$ S"/"a Mr ( DKI Jakara Ta+&$ 201;3202

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda moto r di DK5 jakarta

 Tahun

 1umlah Keemilikan seeda moto r di DK5 jakarta

Pol/nomial (1umlah Keemilikan seeda motor di DK5 jakarta)

Dari keenam metode /ang digunakan dalam analisis trendline; analisis

dengan metode Pol/nomial diangga /ang aling teat dalam melakukan

eramalan karena memiliki nilai +2 /ang aling tinggi /aitu se7esar %;@@@%-

0al ini sesuai dengan ketentuan dimana nilai +2 harus mendekati $ untuk

mendaatkan hasil /ang aling otimal- Metode ol/nomial memiliki

ersamaan 5*8,,:6,2!><,272 = ;16:<2<!;<,27 = ,:10:229!<,6!

#etelah dilakukan erhitungan; dari tahun 2%$; jumlah keemilikan seeda

motor di DK5 1akarta terus meningkat hamir satu juta kendaraan setia

tahunn/a- Pada tahun 2%24; dierkirakan jumlah keemilikan seeda motor

di DK5 1akarta mencaai $$-@4$-8%@ kendaraan- Meningkat 2%$; dari

 jumlah kendaraan ada tahun 2%$ se7esar 3-@%-@- 0asil analisis

trendline ini sangat memrihatinkan karena jumlah eningkatan kendaraan

tidak se7anding dengan luas jalan /ang ada-

;! K"'(./&#a$!erdasarkan analisis /ang dilakukan dengan 7er7agai metode; ditemukan

metode /ang aling diangga alid /aitu metode ol/nomial karena memiliki

nilai +2 /ang mendekati $ (%;@@@)- Dari hasil erhitungan menggunakan

ersamaan ol/nomial; enam7ahan keemilikan kendaraan motor DK5

 1akarta dari tahun ke tahun meningkat tajam; hingga ro/eksi ada tahun

2%24 akan ada $$-@4$-8%@ seeda motor; hamir 3 kali liat dari jumlah

kendaraan /ang ada saat ini- !erdasarkan hasil erhitungan ro/eksi

terse7ut; akan le7ih 7aik aa7ila emerintah 7ekerjasama dengan

mas/arakat dan stakeholder mulai menggagas dan mencitakan alternati 

transortasi 7aru; seerti transortasi u7lic dan massal- 0al ini erlu

Page 14: Laporan Analisis Trendline 3b

8/16/2019 Laporan Analisis Trendline 3b

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-analisis-trendline-3b 14/14

dilakukan untuk mengantisiasi mem7ludakn/a jumlah seeda motor di DK5

 1akarta /ang daat memerarah kemacetan-