kereta bukan sekadar untuk dimiliki.doc

8/18/2019 kereta bukan sekadar untuk dimiliki.doc

1/15

Nota editor : Kereta adalah kenderaan yang paling banyak digunakan di atas jalanraya. Namun

tidak semua pengguna mempunyai pengetahuan yang tinggi dalam penjagaan

kereta. Blog provoox senaraikan 22 perkara asas yang anda mesti ambil tahu dalam penjagaan

kereta.

Menghantar kereta ke bengkel untuk diservis adalah cara terbaik bagi mereka yang tidak mahir

dalam proses penyelenggaraan kenderaan.

Namun jika anda tersilap langkah, anda mungkin terperangkap dengan bengkel yang cekik

darah!, lantaran harga caj perkhidmatan yang sangat tidak munasabah dengan kerosakkan

yang diservis.

Berikut adalah 22 perkara asas tentang servis kereta yang kami yakin amat penting bagi andasemua supaya tidak lagi menjadi mangsa mekanik cekik darah di bengkel"bengkel jerung yang

ada. #emoga berman$aat.

%. M&N'(K )&*(M

http://provoox.blogspot.com/http://provoox.blogspot.com/


2/15

Minyak hitam yang bukan jenis sintetik perlu ditukar pada setiap perjalanan

menjangkau +,km atau selama - bulan. Kalau minyak hitam jenis sintetik, berkemungkinan

dalam jumlah perjalanan ,+km sehingga %,km.

2. /&0*1

#ama juga seperti minyak enjin. Minyak mineral biasa perlu ditukar selepas +km manakala

minyak sintetik boleh ditukar apabila menjangkau +km hingga %,km

Kebiasaannya, apabila menukar minyak enjin, anda juga disyorkan untuk menukar juga $ilter

minyak 3oil $ilter4.

-. #5(K 5067

8itukar selepas 2, km perjalanan mengikut buku jadual penyelenggaraan.

9ika anda menggunakannya sampai -, hingga ke , km juga tidak menjadi masalah.

(latan ini bukan kritikal sangat.

*etapi kalau dah lebih , km tidak ditukar, electrode! akan menipis, maka perlu

ditukarkannya. )arga untuk biji biasanya sekitar M2. ke M2+..

. B(*1& K11*(

#elepas %; bulan hingga 2 tahun, anda boleh menukar bateri kereta anda bergantung pada

cara penggunaan.

9ika anda sering membuat pengisian semula air suling bateri, ianya boleh bertahan sampai 2

tahun. Kalau selalu lupa re$ill dan selalu kering, dalam masa < bulan pun bateri boleh kong!.

/ree maintenance battery lain pulak ceritanya. *idak perlu top up! air, tetapi hargaya mahal

sedikit daripada bateri biasa.

*ips: (pabila beli bateri, jangan main hentam sahaja, kerana terdapat banyak barangan cetak

rompak dipasaran. 9adi, belilah bateri kereta daripada jenama yg boleh dipercayai seperti

B=#>), dan juga >1N*6'.

Bateri yang baik kebiasaanya lebih berat daripada bateri yang kurang baik.

+. *&M&N7 B10*

Bila perlu ditukar? Biasanya selepas pula mampu bertahan

sehingga %


3/15

>luth 5lug ini kebiasaannya jarang ditukar ganti melainkan kereta anda mengalami simptom

cluth slipping! semasa sedang memandu.

. /610 /&0*1

(nda boleh menukarkannya apabila perjalanan kenderaan mencecah setiap sekitar ,km.

)arga peralatan ini dalam sekitar M%+. hingga M2..

;. (& /&0*1 3/ilter 6dara4

5erlu ditukar setiap 2,km. *etapi untuk mereka yang tukar kepada KDN type, anda sudah

tidak perlu menukarnya lagi, cukup sekadar anda membersihkannya sendiri sahaja.

A. (*/ 3(utomatic *ransmission /luid4


4/15

Minyak ni memang penting bagi kenderaan jenis (6*=. 8alam buku manual ada dinyatakan

setiap 2, km perlu ditukar. *etapi boleh dilanjutkan hingga -, km kepada pengguna

yang ingin berjimat.

9angan abaikan 3contohnya tidak tukar lebih dari -, km4 kerana kerosakan kepada (6*=

gearbox perlukan perbelanjaan yg besar.

Kalau anda rajin tukar, kereta anda tidak perlu *ransmission /lush seperti yg disyorkan oleh

sesetengah bengkel.

%. 71( =&0

6ntuk mereka yg pakai manual gearbox, kereta anda tak perlu pakai (*/ tetapi sebaliknya

perlu gunakan 7ear =il. &a boleh tukar dalam


5/15

Berhati"hati ketika membeli minyak hitam di kedai spare part kerana terdapat minyak tidak

berkualiti! yang disediakan oleh pengusaha atau mekanik bengkel.

Botol mungkin ada cap jenama >astrol, #hell, 5etronas, 1neos dan lain"lain. *etapi dalam tu

sebenarnya adalah minyak murah made in china!. 8lm satu hari ada beribu"ribu botol minyak

hitam kosong Cujud di bengkel"bengkel.

5engusaha bengkel tertentu mengarahkan pekerjanya untuk mengambil botol"botol kosong ini

dan re$ill serta diletakkan seal baru supaya dapat mengaut keuntungan lebih.

(dalah lebih selamat beli minyak di stesen minyak yang pasti tulen. Melainkan kalau betul"betul

yakin dengan kedai spare part yang anda kunjungi itu.

%


6/15

@alau bagaimanapun, ini bukanlah servis biasa tetapi servis major. )ead gasket ditukar apabila

minyak leaking dikaCasan tersebut. (tau sekiranya berlaku coolant loss akibat daripada bloCn

head gasket. Buat grind valve sekali. Kerja penyelenggaraan ini dikenali sebagai top"overhaul.

%A. Biasanya top overhaul tidak diperlukan kepada kereta baCah tahun atau 2,km.

*etapi ada juga yang mencapai perjalanan dalam ";,km atau kurang + tahun sudah kena

top overhaul kerana pemilik tidak cermat. Brake pad ditukar bila haus atau bila rasa brake

kurang menggigit. Biasanya kereta berusia - hingga tahun sekali.

Minyak brake juga pun sama, brake belakang tahan lebih lama dari brake depan biasanya dua

kali ganda jangka hayatnya.

2. 5ada asalnya, enjin pembakaran dalaman menggunakan camsha$t yg di letak di dalam blok

enjin.

#ecara asasnyanya pertukaran timing belt pada setiap %,km mengikut ketetapan

pengeluar di 9epun. *etapi 9epun adalah negara bercuaca sederhana sejuk manakala cuaca di

Malaysia lebih panas dan mampu mempercepatkan proses Cear and tear timingbelt yang

dibuat dari adunan getah, plastik dan $ibre glass.


7/15

9adi adalah dinasihatkan pertukarannya dibuat lebih aCal iaitu antara A,km. Bagi alat ganti

timing belt berkualiti rendah, anda perlu menukar lebih aCal, dalam sekitar amry (>- E enjin 2(J"/1 2cc

>orolla (ltis JJ1%2% E enjin %JJ"/1 %.

&anya tidak memerlukan pertukaran biarpun sudah mencecah +,km lantas menjimatkan

kos dan menjaga alam sekitar. #ekiranya mekanisme rantai mengeluarkan bunyi, anda hanya

perlu tukar tensioner bearing dan segalanya pulih seperti sedia kala.

B(>( 967(: @ujudkah Kereta (utomatik *anpa 5emandu? &ni 9aCapannya

pGs: konklusinya, sebagai pemilik kereta kita bukan sahaja perlu mempunyai lesen memandu

sahaja tetapi kita juga amatlah digalakkan untuk mengetahui sedikit sebanyak ilmu

penyelenggaraan kenderaan yang sesuai.

*&5# 51N9(7((N K11*(

5enyelenggaraan Kereta secara Berkala 5erhatikan tayar cukup angin. *iada benda pelik

melekat di bahagian tayar atau mana"mana bahagian kereta. 5ernah terjadi seorang kaCan

perempuan saya terus masuk dalam kereta dan jalan, sampai di tengah highCay, tayarnya $lat

kerana terdapat paku sepanjang 2.+ inci menusuk ke dalam tayar disebelah tepi dan tembus ke

bahagian tengah. 9adi beliau terpaksa tunggu selama % %G2 jam untuk kereta 506# sampai dan

tolong. #ebelum memulakan perjalanan, hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar

kadar 5M yang normal kemudian baru jalan. #ebelum hidupkan injin, onkan suis dan tunggu

http://vckt.co/1L0Cj0Vhttp://vckt.co/1L0Cj0V


8/15

apa"apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria 7*&,

pastikan lampu engine check padam sebelum hidupkan injin. Bila injin dah hidup jangan terus

jalan. *ekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek, jika kereta

berhenti, baru boleh jalan sambung jalan. KaCan saya pernah terjadi, masuk kereta, start injin

terus jalan. #ampai simpang tekan brek, kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan

belakang Cira aeroback dan kena bayar M% untuk tukar bumper, lampu belakang Ciraaeroback tu. #eminggu sekali kalau boleh, periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek.

5astikan ia ber$ungsi. Buka bonet injin, buka penutup bateri dan periksa air bateri. 5astikan

ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. Buka penutup minyak brek 3Botol

besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin4, pastikan minyaknya mencukupi. >ari

jarum pemeriksa minyak injin. 6ntuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak

kalau injin hidup 3pemegang Carna kuning4. >abut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan

kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak mesti

berada pada aras di antara minimum dan maksimum. Kalau baCah daripada minimum,

masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. 6ntuk kereta auto,

cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan

jarum yang pertama 3untuk periksa minyak gear box4. 0akukan perkara yang sama seperti yang

pertama. #ebulan sekali, pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. *ekanan yang sesuai

ada di catatkan di bahagian dalam tiang B 3tiang antara pintu depan dan belakang4 sebelah

pemandu. 5eriksa juga tekanan tayar simpanan. #etiap - bulan 3kalau setiap hari guna kereta

untuk ke tempat kerja, pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai 3rujuk

kepada tip saya mengenai tayar4. #etiap +, km pergi ke Corkshop, tukar minyak injin 3jika

gunakan minyak biasa4, tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag

setiap - kali tukar minyak injin. Kalau kereta model lama 3kancil


9/15

kipas itu perlu juga di tukar. #ekiranya kipas bergerak laju dan aircon masuh tidak sejuk, biar

aircon terpasang dan perhatikan salah satu paip yang menyalurkan gas aircon. #ekiranya anda

nampak, bintik"bintik air mula kelihatan maka aliran gas daripada kompressor ke cooling coil

elok. *api airon masih tak sejuk, besar kemungkinan, injap yang mengaCal kemasukkan gas ke

dalam cooling coil tersumbat atau rosak. 6ntuk menukar injap ini cooling coil perlu di buka dan

gas perlu dibuang dan saya cadangkan buat service aircon sekaligus.

2. (ircon tak cukup sejuk. 5erkara ini biasanya berlaku kepada kereta"kereta yang diimport

sepenuhnya 3>B64 atau selepas aircon diservice. *iada kerosakan sebenarnya kerana suhu

aircon di kaCal oleh satu suis yang meng LonLkan dan mengLo$$Lkan aircon kita secara automatik.

Minta mekanik melaraskan suis ini supaya aircon lebih lama LonL. -. 8alam perjalanan jauh,

selepas beberapa ketika, aircon tak sejuk. 5erkara ini berlaku kerana suis yang mengaCal LonL

dan Lo$$L aircon tidak dapat ber$ungsi dengan baik atau injiap yang mengaCal gas masuk ke

dalam cooling coil rosak menyebabkan kemasukkan gas ke dalam cooling coil berlebihan dan

menjadikan cooling coil beku atau ais terjadi hinggakan menghalang pengaliran gas keluar dan

menyebabkan hanya sebahagian cooling coil yang sejuk dan sebahagian lagi panas. #ekiranya

ini terjadi, berhentikan kereta anda selama beberapa ketika 3sehingga tiada lagi ais di paip gas4

dan laraskan thermostat ke suhu yang paling kurang sejuk. #ekiranya berlaku lagi, maksudnya,

injap atau suis aircon anda perlu di tukar. . (ir menitik. 5erkara ini berlaku disebabkan seperti

perkara L-L di atas. +. (ngin aircon berbau busuk. ini berlaku kerana terdapat angin luar yang

masuk ke dalam sistem saluran angin aircon kerta anda atau aircon anda telah terlalu lama

tidak diservice hingga menyebabkan semua habuk dan basah telah berkulat dan mengeluarkan

bau busuk. orong keluar angin aircon

berminyak. 9ika ini berlaku, maksudnya cooling coil anda telah mengalami kebocoran dan lama

kelamaan gas akan habis dan angin aircon akan panas. Berdasarkan pengalaman saya, saya

cadangkan aircon diservice setiap setahun setengah atau dua tahun dan untuk perjalanan jauhdi highCay, jangan laraskan thermostat pada suhu tersejuk kerana ini akan merosakkan injap

cooling coil. 8an untuk pengguna kereta buatan Malaysia, jangan terlalu LbermainL dengan

thermostat aircon anda kerana ianya sangat sensiti$. Kos untuk membaikinya agak mahal. -.

*ips mengenai sistem brek 3drum dan disk4 #eperti yang kita tahu, brek sangat penting dalam

sebuah kereta. *anpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita

mengetahuinya. Nasihat saya kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka

kepada injin yang mempunyai kuasa kuda membrek atau B)5 yang lebih tinggi 3lebih 2+ bhp

ke atas4, pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada

kereta anda. 9angan kerana nak jimat, anda abaikan sistem brek anda. 0ebih baik sekiranya

semasa anda membeli ha$tcut kereta anda, beli bersama sistem brek kereta tersebut dan

pasangkan pada kereta anda. 5ernah saya berjumpa dengan kancil yang telah di tukar injin

kepada Mira 0+ tapi sistem breknya masih original. 8an kebetulan semasa keluar dari bengkel,

keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti Calaupun pemandu

mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. #istem asas brek terdiri dari disk atau drum, pelapik

brek 3pad brek4, saluran minyak, pam vacum3objek besar hitam bulat leper betul"betul di

hadapan steering dalam kompamen injin4, tabung minyak injin, padel brek 3tempat tekan brek4.

Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan.


10/15

Kereta baru. #emasa service pertama, minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek

termasuk pelapik brek. 5astikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan

disk berada di tengah. 6ntuk drum, pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan

geseran aygn kelihatan adalah sama rata. 9ika tidak rata, minta mekanik periksa kerana

perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. Kalau dapat minta mekanik melaraskan

pedal brek supaya tidak terlalu LmakanL mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita.#ekiranya minyak brek sudah kotor3keruh Carnanya4, minta mekanik tukar.

>ara penjagaan sistem brek.

%. #etiap sebulan sekali, periksa paras minyak brek kereta anda 3botol minyak depan vacum

pam4. 5astikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. 9(N7(N #1K(0&"K(0&

M1M(N86 #1K&(N'( 5((# M&N'(K B1K B1(8( 8& B(@() 5((# M&N&M6M. 2.

#etiap < bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita, periksa pelapik brek. 5astikan

lapisan pencengkam masih tebal. #ekira kita dapati pencengkam LmakanL tidak sama antara kiri

dan kanan, minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana

kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua"dua brek tidak sama dan ini sangatmerbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. 5erkara yang sama

juga perlu dilakukan kepada brek drum. -. #ekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek

3kelihatan cat atau apa"apa bahan berasal dari petroleum mencair4 pada mana"mana bahagian,

minta mekanik memeriksanya. 9angan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin

keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. .

#emasa menambah minyak brek, pastikan minyak brek yang betul spesi$ikasinya. 8ot - untuk

kegunaan biasa 3biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang4 dan

8ot untuk kegunaan berat 3untuk kereta yang mempunyai sistem roda disk dan kereta

berkuasa tinggi4. 9ika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh

menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal

yang diperbuat daripada getah. +. #ekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum,

minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. 9ika kita hendak menukar pelapik

brek, saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Kesan calar

ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. )asilnya, brek akan

kurang berkesan.


11/15

brek kereta anda dapat ber$ungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas

brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. (khir sekali, cuma pastikan setiap kali anda

hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin, minta mekanik memeriksa juga minyak brek,

minyak gear box, pelapik brek, lampu brek ketiga, aras padel brek dan clucth, tekanan angin

tayar, aligment tayar, spark plug, penapis angin, penapis petrol dan sebagainya. 9angan cuma

tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. 9angan tertipu denganmekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar

kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. 8i #ungai Buloh,

upah tukar minyak hitam cuma M+ atau kurang dari M%.

. *ips penjagaan gearbox (pabila kita membeli kereta baru, semua peralatan adalah baru

termasuk gear box. 8an jika kita perhatikan, ada dinyatakan apabila millage kereta kita

mencecah %, km, kita perlu hantar kereta untuk service pertama. #ervice pertama adalah

check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. 5erkara

yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta

termasuk minyak gear box. 9angan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak

injin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam injin akandibuang bagi mengelakkan injin dan gear box terhakis.

Bagi yang membeli kereta secondhand, apa yang perlu dibuat, tukar minyak gear box sebaik

sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. Bagi auto,

setiap %+, atau 2, km, tukar minyak gear box anda. Bagi manual, setiap , atau

+, km tukar minyak gear box anda. 5erkara ini sangat penting bagi menjamin gear box

anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan normal operating temperature sepanjang

masa. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada

kereta dan jenis gear box 3ikut panduan dalam manual kereta4. #aya cadangkan setiap dua kali

tukar minyak gear box, masukkan sedikit gear treatment. #etiap kali service kereta, minta

mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda. 5astikan ia berada melebihi

paras minima. 9(N7(N M1M(N86 #1K&(N'( 5((# M&N'(K 71( K6(N7 8(&

5((# M&N&M( B(7& M1N710(K K1=#(KK(N 7&7& 71(. Bagi kereta manual, semasa

memandu jangan sekali"kali meletakkan kaki anda di atas pedal clucth. &n boleh memendekkan

jangka hayat clucth plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. 9(N7(N >6B(

0(K6K(N L#5&N @)110L. 0araskan paras clucth supaya berada dalam keadaan yang sesuai

dengan panjang kaki anda 3minta bantuan mekanik4. 9angan paksa sekiranya gear tak masuk

sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu 3terutama kancil4. #emasa berada di lampu tra$$ic,

naturalkan gear dan tarik handbrek. 9angan biar injin melahu dalam keadaan bergear. Minta

bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan

memandu melebihi kelajuan maksimum ini. Bagi kereta auto, pastikan anda $aham kegunaansemua paras gear iaitu 5, , 8, 0, 2 dan -. Bagi pemanduan biasa, gunakan cuma 8 dan bila

memotong, gunakan overdrive button. #ekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive

button 3Cira %.< mempunyai overdrive button dan tidak pada Cira %.-, %.+ ,kancil4, anda perlu

menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. 9angan gunakan

overdrive button pada kelajuan melebihi % kmGj kerana $ungsi overdrive button adalah seperti

kita menurunkan gear dari gear + ke gear apabila memotong dan tetap pada gear sehingga

kita o$$kan overdrive button. Bayangkan pada kelajuan melebihi % kmGj kita turunkan gear ke


12/15

gear atau -. Kalau kita tak bernasib baik, kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru

bertaburan di atas jalan. 7ear 2, - dan 0 adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta

kita tidak dapat mendaki cerun yang curam. 5aras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan

rendah 3bergantung pada jenis kereta4. Bagi kereta semi auto, triptronik, steptronik.

5enggunaan minyak gear box yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak.

9(N7(N #1K(0&"K(0& M1N6K( 91N M&N'(K 71( B= K1>6(0& M1N8(5(*N(#&)(* 8(&5(8( 51N7106(. 5enukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut

kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. #ekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak

atau minyak keluar dari gearbox anda, jangan panik, gear box anda tidak rosak, kemungkinan

cuma oil seal gear box sudah LmatiL. >uma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap

dan pastikan ianya sentiasa cukup. #etiap kali kita menukar clucth plate, tukar juga oil seal

Calaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan

jangkahayat clucth plate. akhir sekali, sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan 1ropah

atau bukan 9epun, pastikan jangan usik apa"apa Cayar yang bersambung dengan gear box

apabila upgrade sistem bunyi, alarm atau apa"apa pengubahsuaian. 8an cuba LbelaiL dan

Lmemandu dengan lemah lembutL, kerana kalau gear box rosak, kos membaiki purata M2

dan untuk menukar gear box M 3kedai potong4 atau M%2 3recon dan disahkan 1=N4

3kecuali 5erdana < I M 224.

+. *ips penjagaan radiator kereta adiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam

sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. Namun begitu terdapat juga

kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara

seperti @ atau volksCagen. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti

berikut : %. #istem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air

digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudina melalui radiator, air akan

disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. 8engan cara ini dalam keadaan berhenti

pun injin dapat dihidupkan pad jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating.*etapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah

overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia

memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin. 2. #istem penyejukkan air tidaklah

terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. &a memerlukan penyelengaraan dari masa ke

semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara.

>ara penyelengaraan radiator:

#etiap - bulan

%. buka kunci hos dibahagian baCah radiator 3kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik4 danpenutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator.

2. Buka air daripada pili 3mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat4 dan masukkan ke

dalam radiator, tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator, kemudian hidupkan

injin.

-. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi

berkarat atau berCarna teh susu atau milo.


13/15

. Matikan injin, pasangkan kembali kunci hos di bahagaian baCah radiator dan isikan radiator

dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh.


14/15

dapat ber$ungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak.

2. (pabila sampai ke bengkel, bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua

penutup alat elektronik. -. 5eriksa palam pencucuh kereta anda. 5astikan ianya tidak berair.

Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. 5eriksa juga minyak injin. 5astikan

minyak injin tidak bercampur air. 8an tidak terkecuali periksa minyak petrol. #elepas semuaperalatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya 3biasanya 2 atau - hari4. Boleh

dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. .

#ekiranya injin boleh dihidupkan, murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu"ribu.

5eriksa minyak kotak gear, biasanya ia berCarna merah dan kalau bercampur air, Carnanya

akan bertukar menjadi Carna air bandung 3merah susu4. 9ika bercampur air, tukar minyak gear,

jalankan kereta untuk 2"+ minit dan periksa kembali minyak gear. 6lang tindakan ini sehingga

minyak kotak gear menjadi betul"betul merah jernih atau tidak bercampur air. Biasanya proses

ini perlu diulang sehingga "; kali dan akan menggunakan lebih kurang %+"2 liter minyak kotak

gear. #ekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik, kos cuma akan

melibatkan upah, minyak injin, minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensiti$ kepada

air seperti penapis udara 3original4.

. *ips membeli spare part 6ntuk pengetahuan semua, sekarang ni di pasaran terdapat

sekurang"kurangnya lima grade spare part. %. #pare part original daripada negara pengeluar

seperti 9epun dan 6K. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada

pengedar yang sah. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. Biasanya

penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. 2. #pare part original tetapi dibuat di

Malaysia dibaCah lesen pengeluar. )arganya murah sedikit berbanding dengan barangan L%L di

atas. Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. -. #pare part tiruan yang dibuat

di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan

barang tidak dapat ditentukan. . #pare part recon. yang di recon di Malaysia. Barangan inisangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta

sekiranya kita menggunakannya. )arganya seperti barangan L2L di atas dan perbeHaan

barangan sangat sukar dilihat. +. #pare part secondhand 3kedai potong4. Barangan ini boleh

dikatakan % original tetapi terpakai. )arganya boleh dikatakan separuh daripada harga

barangan L%L. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Biasanya penjual akan

memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. Bagaimana nak mengenali barangan ini

kesemua barangan ini. #aya akan menerangkan tentang perbeHaan barangan %, - dan . Kita

ambil contoh, *iming belt. *iming belt original 3%4 jika kita pegang, kelembutan getah beltnya

dapat kita rasa, kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu

cara untuk mengujinya, gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada

belt. Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang L-L. *api kalau kuku kita

yang nak tertanggal, ia barangan L%L atau L2L. #elepas menggunakan barangan L-L selama -

bulan atau lebih, biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya

mekanik akan cuba untuk adjust. untuk timing belt belum pernah saya jumpa barangan LL.

Berhati"hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak

recycle atau recon. Bukan minyak saja, plag, absorber, klutch plate, brake pad, oil $ilter, air $ilter.

Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon


15/15

kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. 6ntuk

absorber, cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. Kalau

absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor, minyak akan keluar melalui lubang di

sekeliling batang absorber tersebut. *api absorber recon, lubang tu dah di tutup oleh skru atau

bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable. Klutch plate pula kia dapat lihat

perbeHaan Carna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untukmelekatkan pad klutch dengan pepakuGrebet asal. 5lag tidak dapat dikesan perbeHaannya

tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon, jangkahayatnya tidak

lama. #aya tidak dapat menerangkan dengan lebih lanjut kerana perbeHaan antara barangan %,

2, - dan cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan

kategori. #ebelum mengundur diri, pesanan saya, pastikan sebelum membeli spare part, tanya

penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan %, 2, - atau . #aya

cadangankan beli barangan % atau 2 Calaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat

menjimatkan kita dalam jangka panjang.

;. *ips tersalah isi minyak 5ernah terjadi di depan mata saya seorang amoi mengisi kereta

kancilnya dengan minyak diesel. Bila saya ternampak perkara itu, terus saya memberitahu dia.

*anpa menghidupkan kereta, saya menolak keretanya ke tepi dan terus menele$on mekanik.

5erkara pertama yang mekanik lakukan, dia bertanya kepada amoi tapi samada kereta

dihidupkan atau tidak, jaCapannya tidak. 9adi mekanik tersebut berkata, cuma tangki petrol

yang perlu dicuci. Mekanik tersebut terus membuka tangki petrol kancil tersebut dan

mencucinya dan kerja tersebut siap dalam masa % %G2 jam. #ekiranya kereta sudah dihidupkan

dan kereta telah bergerak seketika sebelum mati, peralatan yang perlu dicuci lebih banyak.

#elinder head perlu diangkat untuk mencuci piston dan kesemua saluran minyak petrol perlu

dibersihkan dengan menyemburkan angin ke dalamnya. #ekiranya kereta tersebut

menggunakan carburater, ia perlu diservis, sekiranya injection, injecter perlu dibuka dan dicuci.

5enapis minyak petrol perlu ditukar. *iada kerosakkan yang berlaku ke atas sistem injin, cumakesemua bahagian injin yang melibatkan pengaliran minyak petrol perlu dicuci. Belanja untuk

mencuci termasuk menggantikan gasket selinder head lebih kurang M mengikut jenis

kereta. =leh itu perkara pertama yang perlu dibuat sekiranya anda tersalah isi minyak, 9(N7(N

)&865K(N &N9&N K11*( (N8(. 5erlu diambil perhatian, kepala pam minyak diesel, biasanya

berCarna )&*(M dan petrol pula berCarna selain dari hitam.

kereta bukan sekadar untuk dimiliki.doc

Documents