DALAM pada kita masihbuntu untuk mengatasimahupun mengurang-

kan .masalah peningkatan_ ka-dar kemalangan terutamanya'kemalangan maut di negara .iniyang dilihat semakin mengan-cam nyawa pengguna jalan rayamuncul pula cadangan untukmenaikkan had laju lebuh rayakepada 130 kilometer sejam(km/j). ,

Kementerian Kerja Raya di-.laporkan bersedia untuk berun-ding dengan Jabatan Keselama-tan Jalan Raya (JKJR) untukmembuat kajiari baharu ber-kenaan cadangan menaikkanhad laju lebuh raya tersebut.Pihak kerrienterian dikhabarkanakan memaklumkan cadanganitu kepada JKJR dan' InstitutPenyelidikan Keselarnatan Ja-Ian Raya (Miros) bagi memberipandangan berkenaan aspek ke-selamatan. I

Ini kerana had laju jalan rayabukan sahaja ditetapkan JabatanKerja Raya (JKR) tetapi dengankerjasama Kementerian Pe-ngangkutan melalui JKJR dan,Mires yang memberi pandangandari sudut keselamatan. '. Dalam hal ini persoalan utama,

apakah cadangan menaikkanhad laju ini mampu rnenangani

. rnasalah utama iaitu peningkatan.kadar kemalangan? Dan satu lagiperkara yang turut menarik per-hatian masyarakat dalam isu iniadalah sejauh mana reka bentuk[alan raya di Malaysia ini sesuaiuntuk menampung kelajuantersebut. Tambahan pula dilapor-kan bentuk jalan raya di negaraini adalah sesuai untuk kelajuanmaksimum 120 km/j sahaja.

Jadi timbul persoalan sejauhmana l}ewajaran untuk menaik-kan had laju kepada 130 km/j.Justeru diharapkan kementeriandengan agensi yang terbabit akanmelaksanakan kajian terperincidengan mengambil kira segalafaktor yang terlibat seperti rekabentuk jalan raya, bentuk mukabumi dan juga jenis jalan raya.Hal ini penting kerana penulispercaya tidak semua jalan rayasedia ada sesuai untukmenam-pung kelajuan 130km/j tersebut., Apa yang pasti kita tidak mahu

cadangan baharu tni jika dilak-

t

sanakan kelak membuatkan kitamenyesal kemudian hari atauakan mengeruhkan keadaan lagi·di mana kadar kemalangan akanterus meningkat pula.

Hal ini tidak mustahil untukberlaku kerana. salah satu faktorutama Iyang menyumbang ke-pada peningkatan kadar kema-langan maut di negara ini adalahpemanduan yang laju..Pengguna jalan raya yang suka

memandu laju dan tidak mengi-kut peraturan bukan saja me-ngancam diri sendiri tetapi turutmembahayakan nyawa penggunajalan raya lain. Hal ini terbuktiapabila hampir setiap hari kitadapat membaca dalam akhbarkejadian kemalangan maut yangmeragut sejumlah nyawa yangbesar secara sekali gus dalamsatu-satu kemalangan maut yang·cukup ngeri._ Maka timbul persoalan sejauhmana pengguna jalan raya akanpatuh pada peraturan dan ber-disiplin di atas jalan raya denganhad laju yang baharu. Secaraprinsipqya bagi penulis pening-katan had laju bukanlah satu isubesar. Andai hasil kajian esokmembuktikan dan membenar-kan untuk menaikkan had lajumaka kita boleh menaikkannyatanpa sebarang masalah mahu-pun kerisauan namun aspek yangpaling penting di sini adalah sikapdan tingkah laku pengguna jalanraya itu sendirL

Ini kerana sikap dan tingkahlaku pemaildu yang memeriting-

. kan diri sendiri serta tidak mem-.pedulikan keselamatan orang· lain dilihat ancaman dan masalah

U'ru SA Ntn'AL-A'-/S lA

;)..9(3 /::20L 7 f' 1/.\

yang lebih besar. lebih berhati-hati, berdisiplin,, Penulis percaya secara prin- mematuhi peraturan serta meng-sipnya cadangan untuk menaik- hormatipenggunajalanrayayangkan had laju ini adalah berasaskan lain pastinya memerlukan masakepada usaha untuk melancarkan yang panjang/ dan inisiatif yanglagi pergerakan di jalan raya serta konsisten.diharap boleh membantu mengu- Misalnya, di . samping men-rangkan kadar kemalangan maka didik mereka melalui-penguat-sekali lagi had laju bukan isu be- kuasaan undang-undang dengansar. menjatuhkan hukuman setimpal

Jadi apa yang penting seka- termasuk mernbatalkan Iesenrang di samping ada usaha untuk memandu dan sebagainya, lang-mengkaji cadangan kenaikan had kah pencegahanJmelalui kempenlaju tersebut, wajar juga diberi kesedaran juga perlu terus diper-penekanan yang lebih serius un- . tingkatkan.tuk mengubah sikap dan tingkah ' Oleh keranasikap dan tingkahlaku pemandu di negara secara laku sukar diubah terutamanyakeseluruhannya. . jika semakin meningkat dewasa

Pelbagai kajian selama ini . maka eloklah usaha kesedarandengan jelas mernbuktikan dan pencegahan difokuskan ke-punca utamakemalangan maut pad a golongan remaja dan be-di negara ini adalah disebabkan lia terutamanya yang masih dikecuaian manusia iaitu terba- bangku sekolah.bas sendiri, 'makan jalan' dan Penulis percaya golongangagal memotong di samping ini masih belum terlambat dan'beberapa faktor lain seperti, boleh dibentuk serta . dilentur.pemanduan tidak cekap, salah .Malah golongan ini yang banyakpertimbangan, pandu den- terlibat dengan isu seperti lumbagan melebihi had laju, suka haram dan merempit: Jadi wajar-mencelah atau him pit kehde- lah usaha untuk mengubah sikapraan lain, memecut sesuka hati, ini dijalankan secara serius ,dikurang tumpuan~ tidak sedia peringkat sekolah.memapdu, tidak memeriksa Hal ini penting kerana .tiadakenderaan, kurang sabar dap gunanya kita menyediakan kuali-tidak peduli keadaan jalan raya. ti dan reka bentukjalan raya yang

Cukup-cukuplah nyawa yang' hebat dan berkelas dunia sertaterkorban di atas jalan raya; Kita . menaikkan had laju kepada 130tidak mahu lebuh raya terusber- km/j tetapi akhirnyasikap negatifmandikan darah dan rnenjadi dan ego pemandu terus ineragutpusara tidak bertanda. Sikap dan nyawa dan menambahkan statjs.tingkah laku manusia memang tik kemalangan maut di negarasukar untuk diubah dalam sekelip inL .mata. Maka usaha untuk mewu-\judkan dan merrmpuk kesedaran PENULIS ialah I<etua Sahagian Hal Ehwaldalam kalangan pemandu .untuk ,Pelajar Uriiversiti Putra Malaysia.