ENJIN PETROLENJIN PETROLEnjin Empat Enjin Empat

LejangLejang

THE PARTS OF FOUR STROKE ENGINE

A. Injap Masukan F. Injap Ekzos

B. Piston

C. Rod Penghubung

D. Aci Engkol

G. Sistem Penyalaan

E. Palam Pencucuh

I. Silinder

H. Bateri

J. Cam Shaft

Lejang MasukanLejang Masukan

Injap Masukan terbuka dan Injap Ekzos tertutup.

Piston bergerak turun dari TTA ke TTB.

Keadaan vakum pada ruang silinder menyebabkan campuran bahan api disedut masuk kedalam lubang silinder daripada kaburetor.

Aci engkol berpusing setengah pusingan (180o)

Lejang MampatanLejang Mampatan

Injap Masukan dan Injap Ekzos tertutup.

Piston bergerak dari TTB ke TTA.

Campuran udara dan bahan api dalam silinder dimampatkan hingga ke ruang pembakaran.

Tekanan yang tinggi terhasil.

Aci engkol berpusing setengah pusingan (360o)

Lejang KuasaLejang Kuasa

Semua Injap tertutup.

Pada keadaan piston di TTA, palam pencucuh mengeluarkan percikan api.

Pembakaran campuran bahan api berlaku diruang pembakaran.

Tekanan yang tinggi dari pembakaran menolak piston ke TTB.

Aci engkol juga berpusing dan telah membuat satu setengah pusingan (540o).

Lejang EkzosLejang Ekzos

Piston bergerak dari TTB ke TTA.

Injap Ekzos terbuka tetapi Injap Masukan tertutup.

Gas ekzos ditolak keluar oleh pergerakan piston yang naik ke TTA.

Aci engkol telah berpusing 2 pusingan (540o).

Simulasi Enjin 4 LejangSimulasi Enjin 4 Lejang

SISTEM ENJINSISTEM ENJIN

Sistem Sistem penyalaanpenyalaan

Sistem Sistem PenyalaanPenyalaan

Sistem Sistem penyejukanpenyejukan

Sistem PelinciranSistem Pelinciran

Simulasi Sistem EnjinSimulasi Sistem Enjin