INSTITUT KEMAHIRAN BELIA NEGARA CHEMBONG

71300,REMBAU NEGERI SEMBILAN.

EKSEKUTIF AUTOMOTIF

ENJIN AUTOMOTIF 

NAMA PENGAJAR : EN.

 DISEDIAKAN OLEH:

ASRUL BIN ATIL

MOHD IKBAL BIN KAMIT

MOHAMAD MOIZZUDIN BIN MORSHID

AL NAZIRUL MUBIN BIN ABDUL GHAFAR

Pengenalan

Enjin menyediakan kuasa untuk memacu roda kenderaan. Semua enjin automobil, sama ada petrol atau diesel dikelaskan sebagai enjin pembakaran dalam kerana proses pembakaran yang menjana tenaga berlaku di dalam enjin.

Bentuk Tenaga

Tenaga KimiaTenaga ElektrikTenaga MekanikalTenaga Pembakaran tenaga Thermal Tenaga SinaranTenaga Nuklear

Takrifan Penukaran Tenaga

Menukarkan dari satu tenaga ke satu tenaga yang lain.

Mendapat tenaga dari bahan api.

Penukaran Tenaga

Penukaran tenaga kimia kepada termal. Penukaran tenaga termal kepada mekanikal.Penukaran tenaga mekanikal kepada mekanikal.Penukaran tenaga elektrik kepada mekanikal. Penukaran tenaga elektrik kepada radiant.

Klasifikasi EnjinLokasi pembakaran, mengikut jenis pembakaran

dan mengikut jenis gerakan dalam.

Enjin pembakaran dalam.Enjin pembakaran luar.Enjin pembakaran terputus.Enjin pembakaran berterusan.Enjin salingan.

Klasifikasi kaedah lain

KitaranSistem penyejukanSistem bahan apiSistem oleh pencucuh

Keperluan Pembakaran udara, bahan api dan pencucuh.Taiming (Pelarasan Masa)Nisbah udara (Fuel)Campuran Kaya dan Rendah (Lean)TDC dan BDCLubang silinder (bore) dan lejang (stroke)Lejang panjang

Engine over-square

Sasaran Enjin (Engine Displacement)

Anjakan Enjin ditakrifkan sebagai jumlah udara di semua silinder

enjin. Setiap silinder mempunyai anjakan tertentu. Ia boleh

ditentukan dengan menggunakan formula berikut:

Anjakan= x (R) x L x N

= 3.142

R = Jejari gerek atau garis pusat gerek ÷ 2

L = panjang lejang

N = jumlah silinder enjin

Contoh Hitungkan anjakan enjin empat silinder dalam matrik dengan lejang

78.9 mm dan gerek 100 mm.

Anjakan = x (R) x L x N

Anjakan = 3.142 x x 78.9 x 4 mm

Anjakan = 3.142 x 5 000 x 78.9 x 4 mm

Anjakan = mm

Anjakan = 4 958 cm

Anjakan = 4.9 liter (L)

Anjakan ialah isipadu silinder di antara TTA dan TTB.

R

LTTA

TTB

Nisbah Mampatan

Nisbah mampatan enjin menyatakan berapa banyak campuran udara dan bahan api yang boleh dimampatkan ketika lejang mampatan.

Nisbah mampatan ditakrifkan sebagai nisbah isipadu dalam silinder di atas omboh ketika berada di TTB dengan isipadu atas omboh ketika omboh berada di TTA.

Rumus untuk mengira nisbah mampatan adalah sepeti berikut:

Contoh Hitung nisbah mampatan jika jumlah anjakan

omboh ialah 420 cm dan isipadu kebuk pembakaran ialah 60 cm .

Nisbah =

mampatan

Nisbah =

mampatan

Nisbah = 8:1

mampatan

Komponen Utama Enjin

Cylinder blockPistonConnecting and crankshaftCylinder headCombustion chamberCamshaftFlywheelvalve

Enjin dieselKebuk pambakaran diesel berbeza daripada kebuk

pembakaran petrol kerana bahan api diesel dibakar dengan cara yang berbeza.

Sistem ini memerlukan udara ,bahan api, penyuntik bahan api dan palam barah.

Penyuntik akan menyuntik bahan api bertekanan ke dalam silinder apabila omboh melengkapkan lejang mampatan. Haba daripada udara termampat pula akan mencucuh bahan api dan memulakan lejang kuasa.

Enjin diesel menggunakan kitar empat lejang pembakaran seperti enjin petrol. Keempat-empat kitaran adalah seperti berikut:

Lejang pengambilan udaraLejang mampatan Lejang kuasaLejang ekzos

Kitaran empat lejang enjin

Pemasaan enjin empat lejang

Pemasaan adalah kaedah yang digunakan untuk mengenal pasti masa di mana semua empat lejang berlaku.

Melalui reka bentuk empat lejang pada gambar rajah pemasaan kita dapat melihat aliran pejalanan kitaran empat lejang.

SEKIAN TERIMA KASIH

Doa yang diiringi dengan usaha pasti membawah hasil

untuk kejayaan masa hadapan…..

INSYAALLAH…….