ALATAN TANGAN

1. Sepana hujung terbuka

o Digunakan untuk membuka nat o Setiap satu dipasangkan dengan dua saiz hujung yang berbeza

2. sepana gelang

3. Sepana boleh laras

o Digunakan untuk melonggar dan mengetatkan dat dalam pelbagai saiz

4. Pelayar gabung

5. Pelayar muncung tirus

6. Soket

7. Soket dalam

8. Tangkai L

9. Tangkai hayun

10. Tangkai pelaju

11. Tangkai gear sala

12. Pemutar skru

13. Tolok perasa

14. Perengkuh daya kilas

JENIS PENGIKAT

1. Nat segiempat

2. Nat segienam

3. nat Telinga

4. Bol

5. Stad

BAHAGIAN LUAR ENJIN

Bahagian luar dan keratan dalam enjin

A. Kepala silinder B. Koil / GegelungC. Roda tenaga D. Magnet kekal E. Takung minyak F. Palam buang minyak G. Kabel voltan tinggi H. Aci penghantar kuasa I. Oleng J. Piston K. Sirip penyejuk L. Ruang pembakaran

BAHAGIAN DALAM ENJIN

A. Kepala piston B. Gelang piston C. Badan piston D. Lengan piston E. Hujung besar F. Cemat oleng G. Cemat piston

Bahagian Piston

A. Aci pengantar kuasa B. Gear C. Pengimbang D. Bering

Bahagian aci oleng

A. Kebuk enjin B. Aci oleng C. Roda tenaga

A. Injap masuk B. Salur masuk C. Dinding kebuk D. Kotak oleng E. Takung minyak F. Minyak pelincir G. Oleng H. Lengan piston I. Piston J. Ruang pembakaran K. Salur ekzos L. Injap ekzos M. Palam pencucuh

Bahagian palam pencucuh.

A. Nat punca B. Penebat C. Capaian D. Elektrod bumi E. Celahan

Injap dan Tapet

A. Injap B. Spring C. Tapet

PRINSIP ENJIN EMPAT LEJANG

Lejang Masuk Lejang Mampatan Lejang Kuasa Lejang ekzos

Piston turun Bergerak dari

TTA ke TTB Aci oleng

berpusing 180

piston naik Aci oleng

berpusing 360 Injap masuk

tutup

piston turun Aci oleng

berpusing 540 Injap masuk

tutup

piston naik Aci oleng

berpusing 720 Injap masuk

tutup

Injap masuk buka

Injap ekzos tutup

Campuran udara bahan api disedut masuk

Injap ekzos tutup

Campuran udara bahan api dimampatkan

Injap ekzoz tutup

Campuran udara bahan api dibakar oleh percikan bunga api palam pencucuh

Injap ekzos buka Sisa pembakaran

campuran udara bahan api di tolak keluar

SISTEM-SISTEM ENJIN Sistem bahan api

A. Fungsio Membekalkan bahan api dengan nisbah campuran yang betul pada masa yang

betulB. Bahagian

A. Tangki bahanapi B. Injap bahan api C. Salur bahan apiD. Pembersih udara E. Kaburetar F. Salur masuk

kaburetor

A. Injap cok B. Venturi C. Skru pepura D. mangkuk pelampung E. injap pendikit F. pelaras kelajuan

Kerantan rentas kaburetor

A. Injap cok B. Venturi C. Campuran udara bahanapi D. injap pendikit E. Skru pepura F. mangkuk pelampung G. Pelampung H. Injap jarum I. muncung utama

Sistem nyalaan 1. Fungsi

o Mengeluarkan percikan bunga api di dalam ruang pembakaran pada masa yang betul

2. Jenis sistem nyalaan i. Sistem nyalaan magneto

Digunakan dalam enjin kecil ii. Sistem nyalaan bateri

Digunakan dalam enjin kereta dan yang lebih besar 2. Bahagian sistem nyalaan magneto

A. Magnet kekal (dalam roda tenaga)

B. sesondol C. kondensor D. titik sesentuh E. kebel tegangan

tinggi F. Palam pencucuh

Sistem ekzozSisten pelinciranSistem penyejukan

A. Sirip penyejuk B. Roda tenaga C. perumah penghembus

SERVIS ENJIN 1. Menggantikan palam pencucuh

Elektrod berkeadaan baik. Elektrod telah haus

Elektrod ditutupi oleh karbon Elektron diselaputi minyak 2. Menggantikan minyak pelincir

A = Aras Minima , B = Aras Maksima

Memeriksa aras minyak pelincir