Download - Laporan Lengkap Pli Ridho
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
1/37
Tabel Daftar 3. Kegiatan Praktek Lapangan Industri (PLI)Di PT.
Steelindo Motor Jl. Bpass KM ! Padang
No Hari/
Tanggal
Kegiatan Pembimbing Paraf Pembimbing
". Senin#$!Juni %$"&
• Perkenalan Te'patkera
%. selasa#$
Juni %$"&• Training seft dan
Pengenalan
pe'akaian *PD
saat bekera
3. +abu#"$
Juni %$"&• Pergantian oli
bulldo,er
• Pe'bersi-an
radiator bulldo,er . Ka'is#""
Juni %$"&
I,in
&. Ju'at#"%
Juni %$"&• Me'perbaiki dan
'engganti
ko'ponen sste'
ele/tri/al bulldo,er
• Install radiator
bulldo,er
0 Senin#"&
Juni %$"&
Install fra'e radiator
Install blade
bulldo,er
1 selasa#"0
Juni %$"&
Instal /abin
bulldo,er
Install /o2er
bulldo,er
! +abu#"1
Juni %$"&
Penge/ekan pressure
-drauli/ pada
bulldo,er
Ka'is#"!
Juni %$"&
Penge/ekan ste'
kelistrikan pada
bulldo,er "$ Ju'at#"
Juni %$"&
Pelepasan bu/ket p/
%$$1
Pelepasan /linder
bu/ket p/ %$$1
Pelepasan /linder
ar' p/ %$$1
Pelepasan /linder
boo' p/ %$$1
"" Senin#%%
Juni %$"&
re'o2e tra/k soe p/
p%$$1
"
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
2/37
"% selasa#%3
Juni %$"&
+e'o2e#'e'buka
/ontrol 2al2e p/ %$$
1
"3 +abu#%
Juni %$"&
42er -oul /linder
bu/ket p/ %$$1" Ka'is#%&
Juni %$"&
42er -oul /linder
ar' p/ %$$1
"& Ju'at#%0
Juni %$"&
42er -oul /linder
boo' p/ %$$1
"0 Senin#%
Juni %$"&
Pelepasan tra/k soe
dan tra/k link p/
%$$1
"1 selasa#3$
Juni %$"&
Jobset ke PT.*TP
troble soting 'otor
grader
"! +abu#$"
Juni %$"&
Jobset ke PT.*TP
troble soting 'otor
grader (lanutan)
" Ka'is#$%
Juli %$"&
Install -ose -droli/
'otor grader
%$ Ju'at#$3
Juli %$"&
Install blade 'otor
grader
%" Senin#$0
Juli %$"&
Install s/ifer 'otor
grader
%% selasa#$1
Juli %$"&
Penge/ekan
kelistrikan 'otor grader
%3 +abu#$!
Juni %$"&
I,in
% Ka'is#$
Juli %$"&
Install -ose griss
'otor grader
%& Ju'at#"$
Juli %$"&
Install -ose griss
'otor grader
(Lanutan)
%0 Senin#"3
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
%1 selasa#"Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
%! +abu#"&
Juni %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
% Ka'is#"0
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
3$ Ju'at#"1
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
3" Senin#%$
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
3% selasa#%" Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
%
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
3/37
Juli %$"&
33 +abu#%%
Juni %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
3 Ka'is#%3
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
3& Ju'at#%
Juli %$"&
Libur lebaran Libur lebaran Libur lebaran
30 Senin#%1
Juli %$"&
Pengisian oil
-drauli/
Me'asang batrai
'otor grader
31 selasa#%!
Juli %$"&
Pe'asangan kabin
'otor grader
3! +abu#%
Juni %$"&
3 Ka'is#3$
Juli %$"&
$ Ju'at#3"
Juli %$"&
" Senin# "
*gustus
%$"&
• Presentasi -asil
kera# praktek di
PT. 5nited
Tra/tor.
• Pe'berian
sertifikat dari
PT. 5nited
Tra/tor
• Berpa'itan
kepada seluru-
staff 6 staff
teknisi beserta
Ser2i/e
Deperte'an
7ead dan
pe'bi'bing di
perusa-aan.
(selesai praktek
industri)
3
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
4/37
BAB II
PEMBAHASAN
1. Pengertian Troubleshooting Rem
Troubles-ooting *dala- sebua- istila- dala' ba-asa inggris8 ang
'eruuk pada sebua- bentuk penelesaian sebua- 'asala-. Toubles-ooting
'erupakan pen/arian su'ber 'asala- tersebut dapat di selesaika.
Troubles-ooting8 kadangkadang 'erupakan proses ke-ilangan 'asala-8 dan
uga proses peng-ilangan penebab potensial dari sebua- 'asala-.
Troubles-ooting pada u'u'na digunakan dala' berbagai bidang8 seperti
-alna dala' bidang8 oto'otif8 /o'puter8 ad'inistrasi sste'8 dan uga
bidang elekronika dan kelistrikan.
Jadi intina pengertian troubles-ooting re' pada 'obil Dai-atsu
9enia adala- 'en/ari su'ber 'asala- ang teradi pada re' 'obil Dai-atsu
:enia se/ara siste'atis8 dan proses penelesaian8 peng-ilangan penebab
potensial 'asala- re' tersebut.
Masala- ang teradi pada re' 'obil Dai-atsu 9enia antara lain ;Table 3 per'asala-n dan diagnose kerusakan re'.
Per'asala-an re' 9enia Ke'ungkinan kerusakan
+e' tidak bekera nor'al Minak re' bo/or
Sepatu re' dala' tro'ol kurang stel
+e' terlalu panas
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
5/37
+e' tidak rata Seoatu re' basa- atau kotor akibat
'inak
*da /ela- antara tro'ol dan
sepatureang kurang stel *da tro'ol bentukna ang tidak
bundar
Terkena banban tidak sa'a
Silinder re' roda rusak
Spuring ban depan tidak baik.
Pedal re' terla'pau dala'
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
6/37
itu sendiri8 dengan -al ini tenaga dina'ik akan diruba- 'enadi energi lain
ang dapat 'eng-ent ikan 'obil (li-at ga'bar diba=a- ini).
>a'bar ". prinsip kera re'
(Toota8
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
7/37
>a'bar %. 'aster /linder tipe ganda(Toota8
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
8/37
ang lebi- besar dapat diperole-. Booster re' dapat dipasang 'enadi satu
dengan 'aster silinder (tipe integral) atau dapat uga dipasang se/ara
terpisa- dari 'aster silinder itu sendiri. Tipe integral ini banak digunakan
pada kendaraan penu'pang dan truk ke/il.
Booster re' 'e'punai diap-rag'a ('e'bran) ang bekera
dengan adana perbedaan tekanan antara tekanan at'osfir dan ke2aku'an
ang di-asilkan dari dala' intake 'anifold engine. Master silinder
di-ubungkan dengan pedal dan 'e'bran untuk 'e'perole- daa
pengere'an ang besar dari langka- pedal 'ini'u'.
Booster re' akan tidak dapat berfungsi dikarenakan satu dan lain
-al8 booster diran/ang sede'ikian rupa se-ingga tenaga boosterna saa
ang -ilang8 'aka dengan sendirina re' akan 'e'erlukan daa
penekanan ang lebi- besar8 tetapi kendaraan dapat dire' dengan nor'al
tanpa bantuan bosster. 5ntuk kendaraan ang digerakkan dengan engine
diesel8 boosterna dapat diganti dengan po'pa 2a/uu' karena ke2aku'an
ang teradi pada intake 'anifold pada engine diesel tidak /ukup kuat.
Booster re' terdiri dari booster bodi8 piston boster8 diap-rag'8
rea/tion 'e/-anis' dan 'ekanis'e katup pengontrolan (/ontrol 2al2e
'e/-anisrn). Mekanis'e katup pengontrolan /ontrol 2al2e 'e/-anis')
'engatur tekanan dala' ruang tekan 2ariasi (2ariable pressure /-a'ber).
Ter'asuk katup udara8 katup 2aku'8 katup pengontrolan dan sebagrAian
ang ber-ubungan dengan pedal re' 'elalui batang penggerak katup
(2al2e operating rod).
Booster re' dengan tipe ganda bekera dengan dua tingkatan aitu
perbedaaan tekanan udara dan 2aku'. Tenaga ang di-asilkan dengan tipe
!
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
9/37
ganda dari ukuran 18& in/-i sa'a dengan ukuran "$8& in/-i untuk tipe
tunggal.
>a'bar 3. Booster +e'
(Toota8
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
10/37
>a'bar &. Prinsip kera re' -idrolik pada 'obil.
>aa kaki dari sopir saat 'enginak brake pedal diteruskan ole- fluida
'elalui master cylinder, ke'udian diteruskan ke maniold ang biasana
sekaligus berfungsi sebagai !ro!ortional "al"e ke tiaptiap roda. Pada roda
ang 'enggunakan disc brake assembly, diteruskan ke cali!er untuk
'endorong !iston8 sedangkan ika roda 'enggunakan drum brake assembly,
diteruskan ke #$eel cylinder untuk 'endorong pistonna uga. Piston pada
disc brake assembly akan 'enekan brake !ad s atau material rictions
(ka'pas) se-ingga putaran Brake disc (/akra') dapat dita-an karena adana
/engkra'an tersebut.
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
11/37
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
12/37
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
13/37
ko'presi ang 'engekerut. Bleeder plug disediakan pada silinder roda
gunana untuk 'e'buang udara dari 'inak re'.
$. Se!atu Rem $an Kan(as Rem
Sepatu re' (brake s-oe)8 seperti uga tro'ol (dru') 'eniliki
bentuk setenga- lingkaran. Biasana sepatu re' dibuat dari plat baa.
Kan2as re' dipasang dengan alan dikeling (pada kendaraan besar) atau
dile' (pada kendaraan ke/il) pada per'ukaanna ang bergesekan dengan
to'ol. Kan2as ini -arus dapat 'ena-an panas dan aus8 uga -arus
'e'punai koefisien gesek ang tinggi.
Koefisien gesek tersebut sedapat 'ungkin tidak 'uda- dipengaru-
ole- keadaan turun naik te'peratur dan kele'baban ang sili- berganti.
5'u'na kan2as (lining) terbuat dari /a'puran fiber 'etalli/ dengan
brass8 leed8 plasti/8 dan sebagaina diproses dengan ketinggian panas
tertentu.
>a'bar !. Brake S-oe (Kan2as +e')
e. Tromol )*rum+
Tro'ol re' (brake dru') u'u'na terbuat dari besi tuang (gra
/ast iron) dan ga'bar pena'pangna seperti terli-at pada ga'bar
diba=a-. Tro'ol re' ini letakna sangat dekat dengan sepatu re' tanpa
bersentu-an dan berputar bersa'a roda. Ketika kan2as 'enekan
"3
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
14/37
per'ukaan bagian dala' tro'ol bila dire' bekera 'aka gesekan panas
tersebut dapat 'en/apai su-u %$$ < sa'pai 3$$
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
15/37
terbatas dan ini berkaitan dengan aksi energi sendiri. Se-ingga perlu
ta'ba-an tekanan -idrolis ang lebi- besar ntuk 'endapatkan daa
pengere'an ang efisien uga pad akan lebi- /epat aus daripada sepatu
re' pada re' tro'ol. Tetapi kontraksi ang seder-ana8 'uda- pada
pera=atanna serta penggantian pad. *dapun ko'ponenko'ponen uta'a
dari re' /akra' ini adala- sebagai berikut;
>a'bar "$. Piringan
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
16/37
3)
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
17/37
>a'bar "". Konstruksi re' /akra'(Ee= Step " Toota8 "& ; &01)
g. Rem Par%ir
>a'bar "%. Tuas +e' Parkir
+e' parkir (parker brake) teruta'a digunakan pada saat kendaraan
diparkir. Mobil penu'pang dan kendaraan niaga ang ke/il 'e'punai
re' parkir tipe roda roda belakang (re' kaki) atau re' parkir ekslusif
ang di-ubungkan dengan rodaroda belakang. Kendaraan niaga ang
besar 'enggunakan re' parker tipe
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
18/37
>a'bar "3. Siste' ko'ponen +e'
Siste' re' pada kendaraan 'erupakan sala- satu ko'ponen penting
kea'anan dala' berkendara8 tidak berfungsina re' dapat 'eni'bulkan
ba-aa8 dan ini penting sekali dala' pekeraan 'e'bongkar8 'e'eriksa8
'enetel dan 'e'perbaiki serta 'erakitna dengan se/er'at 'ungkin.
*dapun fungsi dari siste' re' itu sendiri adala- ;
a. 5ntuk 'engurangi ke/epatan sa'pai 'eng-entikan kendaraan.
b. Mengontrol ke/epatan sela'a berkendara.
/. 5ntuk 'ena-an kendaraan pada saat parkir dan ber-enti pada alan ang
'enurun atau 'enanak.
"!
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
19/37
>a'bar ". >aa gesek Pada Saat Pengnere'an Di Lakukan
(Ee= Step " Toota8 "& ; &01)
Prinsip kera siste' re' adala- 'enguba- tenaga kinetik 'enadi
panas dengan /ara 'enggesekan dua bua- loga' pada benda ang berputar
se-ingga putaranna akan 'ela'bat. 4le- sebab itu ko'ponen re' ang
bergesekan ini -arus ta-an ter-adap gesekan (tidak 'uda- aus)8 ta-an panas
dan tidak 'uda- beruba- bentuk pada saat bekera dala' su-u tinggi. Siste'
re' 'obil diklasifikasikan berdasar;a. Lokasi pe'asangan ; pada roda (=-eel brake) dan Propeller s-aft
(/enter brake)
b. prosedur operasi ; Manual tpe (parking brakes) dan foot pressure
brakes (ser2is brakes)
/. Kontruksi ; Internal e:pansion (dru' brakes)8 e:ternal e:pansion8
Disk brakes
"
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
20/37
d. Mekanis'e ; Me/-anikal tpes8 7drauli/ tpes8 Pneu'ati/ Tpes8
Ga/uu' tpes8 ?:-aust brakes.
a. Sistem Rem Hi$rauli%
Siste' re' -idraulis adala- siste' re' ang 'ekanis'e
pe'inda-an tenaga dari penge'udi 'enggunakan 'edia fluida
(/airan#'inak) untuk 'elakukan pengere'an pada roda. Ko'ponen
uta'a dari siste' re' -idraulis terdiri dari Brake pedal8 brake booster8
'aster /linder8 brake pipe8 proportioning 2al2e8 /aliper(tipe disk brake)8
=-eel /linder (tipe dru' brake).
%$
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
21/37
>a'abr "&. Siste' +e' 7idraulik
Pada 'obil untuk 'elakukan pengere'an pada kee'pat roda -ana
dilakukan pada satu brake pedal8 se-ingga dapat anda baangkan betapa
beratna kera brake pedal untuk 'e'perbesar tekanan dari penge'udi. 4le-
sebab itu dibutu-kan ko'ponen ta'ba-an aitu brake booster ang berfungsi
untuk 'e'peringan kera pedal dengan 'eningkatkan tenaga penge'udi
e'pat sa'pai li'a kali lipat 'e'anfaatkan ke2aku'an intake 'anifold pada
saat 'esin -idup.
%"
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
22/37
>a'bar "0. Kosntruksi Booster +e'
(Ee= Step " Toota8 "& ; &01)
Prinsip kera brake booster 'e'anfaatkan tenaga ke2aku'an ang di
-asilkan ole- intake 'anifold pada saat 'esin -idup8 Seperti ang terdapat
pada ga'bar diatas8 terdapat % /-a'ber (2a/uu' /-a'ber dan Gariable
pressure /-a'ber) pada booster ang 'asing'asing dipisa-kan ole-
diap-rag'. %n!ut s$at (o!erating rod) ber-ubungan dengan brake pedal dan
'engatur buka tutupna at'osp-eri/ 2a/uu' port ang ber-ubungan dengan
2ariable pressure /-a'ber. @ul/ru' plate 'ene'pel pada diap-rag' dita-an
ole- spring dan ber-ubungan dengan 'aster /linder pus- rod. Ke'udian
Ga/uu' /onne/tion ber-ubungan dengan selang 2a/uu' ke intake 'anifold.Se/ara seder-ana kera brake booster aitu ada saat 'esin -idup
2a/uu' /-a'ber akan teradi ke2aku'an karena 2a/uu' /-a'ber dan
2ariable pressure /-a'ber tidak terbuka 'aka diaprag' tidak akan
'endorong ful/ru' plate.
Pada u'u'na siste' re' suatu 'obil terdiri dari ; ka'pas re'8
tro'ol8 /aliper re'8 dan ko'ponen ta'ba-an lainna. Mekanis'e kera re'
%%
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
23/37
adala- dengan 'enggunakan 'inak ang prinsip kerana adala- dengan
'engaplikasikan tekanan dari piston pada 'aster re' dan rangkaian lainna.
b. Proses Penger"aan/!ro$u%si
1. Peraatan $an Re!arasi Rem
a. Peraatan
Pera=atan adala- suatu kegiatan pengontrolan dan selalu
'e'per-atikan kondisi kendaraan baik dari segi 'esin 'aupun
sste' lain ang ada pada kendaraan (Daranto8 %$$) agar
kendaraan a'an8 na'an dan dapat bekera dengan baik sesuai
dengan ang di-arapkan.
Menurut ris'unandar ("1;1) sebagai berikut Hpera=atan
adala- suatu usa-a ang dilakukan dengan tuuan 'eaga agar
seluru- siste' ang terdapat pada kendaraan agar dapat berfungsi
sebagai 'ana ang dike-endakiH. Pera=atan 'en/akup usa-a
pe'eli-araan dan perbaikan.
Menurut Joko Susilo (4bser2asi) 'engatakan HKendaraan
ang 'asi- baru apabila pera=atan ter-adap site' kurang8 dapat
'engakibatkan ke/elakaan ang fatal bagi si penge'udiH.
Menurut +o 7er'an (4bser2asi) 'engatakan Pera=atan
'erupakan -al penting ang -arus diper-atikan ole- pe'ilik
kendaraan agar pengere'an dapat dilakukan dengan baik.
Pera=atan ang tidak rutin pada siste' re' dapat 'engakibatkan
teradina gangguan kerusakan pada sste' re' kendaraan dan
'e'perpendek 'asa pakai ko'ponen kendaraan tersebut ang
se-arusna 3 ta-un -arus diganti na'un " ta-un suda- diganti.
Pera=atan pada siste' re' 'erupakan suatu usa-a atau
kegiatan perlakuan pe'eriksaan8 pengetesan pada ko'ponen
%3
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
24/37
ko'ponen re'8 ang 'ana tuuan dari pera=atan itu sendiri adala-
untuk 'enaga agar kondisi pengere'an dapat bekera dengan baik
dan se'puna sesuai dengan ang diinginkan. Biasana pera=atan
re' pada sebua- kendaraan dilalukan sebelu' kendaraan tersebut
'engala'i adana gangguan ang berarti se-ingga pera=atan
kendaraan uga dapat diartikan 'enaga agar siste' ang ada pada
'obil dapat bekera dengan baik.
Pera=atan adala- 'enaga agar dapat berfungsi sesuai
dengan ketentuan teknis dan dala' pelaksanaanna dilakukan ole-
siapa saa dengan sedikit pengeta-uan /ara 'elakukan pera=atan.
(Depdiknas?disi buku Panduan8 %$$%).
5ntuk 'eukukan pera=atan pada siste' re' tidakla-
terlalu sulit apabila 'engerti atau ta-u /ara kera siste' re' itu
sendiri8 pera=atan berkala pada siste' re' ini sangat penting8
karena baik atau tidakna siste' re' akan sangat berpengaru-
ter-adap kesela'atan dala' berkendaraan.
b. Re!arasi atau Perbai%an
+eparasi atau perbaikan adala- suatu usa-a atau kegiatan
'enge'balikan sesuatu sesuai dengan fungsina atau 'enadikan
sesuatu -al ang tidak berfungsi atau rusak se-ingga dapat
digunakan sebagai'ana 'estina (Daranto8%$$) dan dapat
bekera dengan baik berdasarkan fungsina itu sendiri8 proses
reparasi atau perbaikan biasana dilakukan apabila tela- elas
adana gangguan pada 'obil. +eparasi adala- untuk dilakukan
ter-adap sesuatu ang suda- rusak dan 'eng-aruskan orang
%
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
25/37
'endala'i sifat8 karekteristik dan teknis8 se-ingga dapat
'elakukan perbaikan ter-adap kerusakan ang teradi. (Depdiknas
?disi buku pedo'an8 %$$%).
. ,ara Mengenali enis Kerusa%an Rem Mobil
+e' adala- suatu ko'ponen kesela'atan (safet) uta'a
dala' berkendara. Piranti ini sangat 'ungkin sekali teradi kerusakan8
teruta'a bila arang dilakukan penge/ekan atau pera=atan berkala.
Suatu ko'ponen ang berperan penting didala' siste' re' adala-
ka'pas re'8 ka'pas re' 'erupakan ba-an ang terbuat dari
/a'puran kera'ik dan asbes ang akan 'en/engkera' atau
'eng-entikan perputaran piringan /akra' pada saat siste'
pengere'an bekera.
a. Human Error
7u'an ?ror adala- kesala-an ang berasal dari 'ekanik8
pe'ilik8 atau pengendara kendaraan ang disengaa 'aupun ang
tidak disengaa (k-ilaf).
Kesala-an dari r'ekanik /onto-na;
") Kesala-an dari pe'asangan ko'ponen ang diganti
%) Kesala-ur dari prosedur penetelan8 seperti arak sepatu re'8
tuas re'8 pedal re'8 dll.
Kesala-an dari pe'ilik #pengendara 'isalna;
a. Kesala-an dala' /ara pe'akaian re'8 pengendara
/enderung selalu 'elakukanna 'endadak.
b. Kelalaian dala' 'elakukan pera=atan siste' re'.
b. Saat Pengereman Menimbul%an Bun0i
1+ Mengeluarkan Buni Dan Terasa Berat Saat Dire'.
%&
http://www.solusimobil.com/index.php?option=com_content&view=article&id=403:cara-pintar-mengenali-jenis-kerusakan-rem-mobil&catid=76:tips-a-trik&Itemid=218http://www.solusimobil.com/index.php?option=com_content&view=article&id=403:cara-pintar-mengenali-jenis-kerusakan-rem-mobil&catid=76:tips-a-trik&Itemid=218
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
26/37
Maksudna adala- inakan terasa berat atau keras dan
kadang 'engeluarkan buni 'endesis. Pada u'u'na 'obil
'oder suda- 'enggunakan booster untuk 'e'peringan inakan
pedal. kalau berat berarti per'asala-an ada di bagian Booster.
Pengere'an ang 'eni'bulkan buni diantara
pen"ebabna adala-;
a) Kan2as +e' Kotor
Kendaraan ang 'ele=ati alanan ang kotor #
berlu'pur akan 'enebabkan tro'ol re' terkena lu'pur8
ketika pedal re' ditekan akan 'enebabkan teradina gesekan
antara kan2as re' dengan tro'ol re'. Tro'ol re' ang kotor
tidak 'e'ungkinkan teradina gesekan ang se'purna.
Lu'pur ang ada pada tro'ol akan 'enebar kekan2as re'.
7al ini akan 'eni'bulkan buni saat pengere'an. Lakukan
penge/ekan dan bersi-kan kan2as re' serta tro'l re' setela-
'elalui 'edan ang kotor # berlu'pur.
b) Kan2as +e' *us
Penge'udi ang terlalu sering 'e'pergunakan re'
pada ke/epatan tinggi akan 'enebabkan kelebi-an panas pada
tro'ol re' dan kan2as re' akibat gesekan ang teradi antara
tro'ol re' ang bergerak dengan ke/epatan tinggi dengan
kan2as re' dala' keadaan dia'8 se-inggga akan 'enebabkan
kan2as re' 'enadi aus. 5ntuk 'eng-indarina lakukanla-
1
%0
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
27/37
pengere'an se/ara berta-ap dan penge'udi 'eng-indari
pengere'an saat kendaraan berke/epatan tinggi.
%) +e' Bergetar
Saat +e' diinak terasa getaran pada pedal re'. 7al ini
disebabkan ole- per'ukaan dis/ break atau tro'ol re' ang suda-
tidak rata lagi. Penangananna adala- dengan 'e'bubut /akra'
atau tro'ol dibuat 'enadi rata. Pe'erataan dengan pe'apasan
'ulai dari ketebalan $.&".&'' 'asi- dianggap a'an. Ea'un8
bila kondisi piringan suda- para- atau goresanna suda- terlalu
dala'8 lebi- baik 'engganti ko'ponenna.
+e' bergetar disebabkan ole- ;
a) Bearing +oda Tela- *us
Ke'ungkinan penebabna adala- penge'udi ang
'e'ba=a 'obil dengan kasar dan 'e'utar roda ke'udi ang
'e'ba=a 'obil sdengan kasar dan 'e'utar ke'udi terlalu
keras pada saat tikungan dengan sudut belok ang besar8
ke'ungkinan lainna roda ke'udi ang sering diputar pada
saat kendaraan dia'#parkir. 5ntuk 'e'perpanang u'ur
bearing roda a'billa- sudut belok ang ke/il saat tikungan dan
angan 'e'utar roda ke'udi saat kendaraan dia'#parkir.
b) Setelan +e' Kurang Tepat
Penetelan re' ang kurang tepat akan 'engakibatkan
tidak ratana persinggungan antara -o'ol dan kan2as re'8
%1
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
28/37
se-ingga ketika pedal re' ditekan tidak 'e'ungkinkan re'
bekera se/ara penu-. Jika -al ini teradi lakukan penetelan
re' ke'bali sesuai buku petunuk.
/) Pe'akaian % tipe ang Berbeda Dari Kan2as +e'
Pe'asangan kan2as re' ang tidak sesuai dengan
spesifikasi#% tipe ang berbeda akan 'engakibatkan teradina
koefisien gesek ang berbeda antara satu sa'a lain.
#. Pengereman Kurang Pa%em
Kurang Men/engkera'.
>a'bar "1. Pada Saat Menge/ek +e'
%!
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
29/37
>ealana terkadang 'obil anda ketika dire' 'asi- 'e'butu-kan
=aktu berapa 'eter untuk ber-enti. Penebabna bisa karena ka'pas re'
suda- tipis dan lapisan asbesna suda- berkurang. penangananna adala-
dengan 'engganti ka'pas re' dengan segera supaa piringan atau
tero'ol tidak tergerus.
Penebabna adala-;
a. Keausan Pada Kan2as +e'
Setiap benda ang bergesekan pasti teradi keausan8 na'un
keausan ini akan se'akin berta'ba- bila kan2as re' terlalu panas.
b. Teradina ketro/oran pada saluran re'
") Pengguna siste' re' ang terlalu sering akan 'enebabkan
tro'ol re' dan kan2as re' 'enadi panas8 panas diteruskan
kepiston re' selanutna ke'inak re'. Minak re' ang panas
akan 'enebabkan seal saluran re' 'e'uai dan teradi kebo/oran
pada saluran re'. untuk 'engatasi -al ini aturla- su-u 'inak re'
agar tidak terlalu panas dengan 'elakukan pengere'an se/ara
perla-an.
%) Kendaraan ang 'elalui 'edan kotor#berlu'pur akan
'enebabkan saluran re' terkena kotoran# Lu'pur8 -al ini akan
'eni'bulkan korosi pada saluran re'8 dala' =aktu ang relatif
pendek saluran 'enadi bo/or. 5ntuk 'engatasina bersi-kan
selalu kendaraan setela- 'ele=ati 'edan ang kotor.
3) Kendaraan ang beroperasi pada daera- pantai akan 'engala'i
per/epatan korosi pada ko'ponenna ang terbuat dari loga'
dibandingkan dengan kendaraan ang dioperasikan didaera-
pegunungan8 -al ini teradi karenan udara pantai ang 'engandung
%
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
30/37
uap gara'. 5ntuk 'engatasi -al ini lakukan perlindungan korosi
pada saluran re' dengan penge/atan saluran re'.
) Kendaraan ang dioperasikan pada 'edan ang tidak rata akan
'e'ungkinkan teradina benturan saluran re' dengan benda
keras dan 'engakibatkan saluran re' bo/or.
/. Persentu-an Brake S-oe dengan Tro'ol Kurang Baik
Ke'ungkinan penebabna adala- tidak pas dala'
pe'asangan brake s-oe8 -al ini bisa uga disebabkan ole- benda asing
ang 'ene'pel pada tro'ol. Lakukan penetelan arak 'ain antara
brake s-oe dengan tro'ol.
d. Terdapat udara dala' siste'8 ke'ungkinan penebabna adala-
karena;
") Minak re' terkena udara terbuka karena adana kebo/oran pada
saluran rern atau sa'bungan saluran re' kurang ken/ang se-ingga
'e'ungkinkan udara 'asuk kedala' siste' re'. Lakukan bliding
untuk 'engeluarkan udara.
%) Minak re' pada 'aster silinder berada di ba=a- le2el 'ini'u'
se-ingga ketika pedal re' ditekan teradi aliran 'inak re' ke
rodaroda. Karena 'inak re' tidak 'en/ukupi 'aka udara akan
'engalir bersa'aan dengan 'inak re' kedala' siste'. 5ntuk
'engatasina /ek selalu 'inak re'.e. Sepatu re' terkena oli8 ini disebabkan ole- pelu'as differential bagian
belakang terlalu tinggi dan 'enebabkan oli seal pe/a- se-ingga oli
'ele=atina dan sa'pai pada as roda terus ke sepatu re' dan kan2as
re'.
f. Mobil berbelok kesala- satu sisi apabila dire' lari kiri atau kanan
Pada geala ini biasana saat 'obil di re' akan 'e'buang ke sala-
3$
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
31/37
satu ara-. 7al ini disebabkan karena piston pada 'aster re' sala- satu
roda 'a/et. penangananna adala- dengan 'engganti seal dan piston
pada 'aster re'.Diantara penebabna adala-; setelan sepatu re' ang kurang
akurat8 lakukan ke'bali penetelan sepatu re' sesuai dengan buku
petunuk. Sepatu re' terkena oli8 ini disebabkan ole- pelu'as
differential bagian belakang terlalu tinggi dan 'en'ebabkan oli seal
pe/a- se-ingga olina 'ele=ati dan langsug ke kan2as re'.
Pe'akaian % tipe ang berbeda dari kan2as re' bearing roda rusak
ang akan 'enebabkan kan2as re' bearing roda depan terkena oli.
&. Kerusa%an Kom!onen Sistem Rem
a. Master Silinder
Penebab kerusakanna adala- ;
") Kebo/oran pada karet 'aster silinder8 ini disebabkan; 5'ur
pe'akaian 'aster silinder ang relatif la'a akan 'enebabkan
keausan pada karet 'aster silinder ang selalu bergesekan di dala'
'aster silinder se=aktu teradi gerakan 'au 'undur saat
pengere'an.
%) Kebo/oran tutup skunder pada piston skunder8 -al ini ditandai
dengan ke-ilangan /airan dari reser2oir sekunder8 per'ukaan
/airan berta'ba- pada reser2oir pri'er. Ke'ungkinan
penebabna adala- 'inak re' ang terlalu panas. b. Piston +e'
") Kotoran ang diti'bulkan ole- gesekan siste' re' akan terba=a
ole- 'inak re' ke piston re'8 piston re' akan 'enadi kotor dan
tidak bisa bekera se/ara se'pu'a.
%) Minak rern ang terkonta'inasi ole- udara akan 'enebabkan
teradina korosi dala' siste' re'8 korosi ini la'a kela'aan akan
3"
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
32/37
terkelupas dan ber/a'pur dengan 'inak re'8 kotoran pada
'inak re' akan 'ene'pel pada piston re'
3) saluran re' ang bo/or akan 'e'ungkinkan kotoran 'asuk
kedala' siste' re'8 kotoran ini akan 'ene'pel pada piston re'.
/. Tali +e' Tangan
Kendaraan ang 'ele=ati alan ang be/ek kerena -uan akan
'enebabkan air ang kotor 'e'basa-i bagian ba=a- kendaraan8 ini
'enebabkan kotoran 'ene'pel pada tali re' tangan. Bersi-kan
selalu bagian ba=a- kendaraan apabila tela- 'ele=ati alan ang kotor
# berdebu.
-. 2a%tor32a%tor Pen0ebab Ter"a$in0a 4angguan Pa$a Sistem Rem
Ko'ponen 'esin ang dioperasikan terus 'enerus akan
'enebabkan kerusakan ter-adap ko'ponen tersebut. Keausan pada
bagianbagian tertentu. Dengan de'ikian akan 'engakibatkan kerugian
kerugian ang akan 'e'pengaru-i kinera ko'ponen 'esin tersebut.
Pada 'obil *2an,a ada beberapa penebab gangguan atau tidak
berfungsina siste' re' dengan baik aitu ; faktor ba-an dasar dan
kelela-an ba-an8 faktor 'ekanis'e ba-an8 kondisi operasional dan faktor
kelela-an 'anusia.
a. @aktor Ba-an Dasar
Setiap8 ko'ponen ang di-asilkan ole- pabrikan pasti
'e'punai batasan u'ur pe'akaian8 batasan u'ur ini dipengaru-i
ole- ba-an dasar pe'buatan ko'ponen tersebut. @aktor luar ang ikut
'e'pengaru-i batasan u'ur pe'akaian suatu ko'onen adala- korosi
ang teradi kerena peruba-an /ua/a.
3%
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
33/37
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
34/37
keadaan roda ang botak (aus) akan 'e'buat siste' re' seola-ola-
tidak beroperasi =alaupun digunakan se/ara penu-.
e. @aktor Kelalaian Manusia
Ketidak ta-uan pe'ilik kendaraan tentang pera=atan berkala
siste' re' sering 'engakibatkan teradina gangguan siste' re'.
Kenataanna dilapangan sering teradi peni'pangan dari prosedur
ang tela- ditetapkan ole- pabrikan kendaraan.
Diantara ser2is dan pera=atan ang -arus diaga ore- pe'ilik
kendaraan ada beberapa -al seperti ; pe'eriksaan pada siste'
pengere'an8 pe'eriksaan kekentalan /airan re'8 re' /akra'8 tro'ol
dan sepatu re'8 arak 'ain pedal re'8 kaber re' dan tuas re' tangan8
pipapipa dan slang re'.
Kelalaian pe'ilik kendaraan untuk 'e'eli-ara siste' re' uga
dikarenakan faktor biaa pera=atan dan kese'patan atau =aktu Iuang
untuk 'e'ba=a kendaraanna ke bengkel.
f. Minak +e'
Minak re' ang tidak sesuai8 oli atrau air ang ter/apur
dengan 'inak re' dapat 'engakibatkan kerusakan pada ko'ponen
siste' re' teruta'a ang terbuat dari karet.
Jika piston /ap pri'ar 'enge'bang berarti ko'ponen
tersebut tela- rusak. Jika -al itu teradi8 ke'ungkinan piston =-eel /up
silinder pada tro'ol roda uga akan rusak. Ter/a'pu'a 'inak re'
dengan udara bebas uga akan 'engakibatkan pengere'an kurang
efektif. Siste' 'inak re' ang diguanakan adata- enis /airan
'inak re' gl/ol. Bila 'e'beli 'inak re' untuk pengisian baru
3
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
35/37
pastikan enis /airan gl/ol. Menurut Eissan ser2i/e 'anual ; 'inak
re' ang sesuai spesifikasi adala- dot 3 dan dot 8 sae J"1$3.
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
36/37
• Silinder re' roda rusak
• Kabel atau sa'bungan re' parkir
kurang baik
• Sepatu re' kurang setel
Pedal bergetar • Tro'ol re' rusak atau tidak bundar
• Bantalan roda rusak
• Tangan batang ke'udi atau su'bu
roda belakang beruba- bentuk
+e' berbuni • Sepatu re' li/in atau ada kotoran
• Sepatu re' aus atau longgar
• Bantalan roda depan rusak
• Pelat belakang sepatu re' beruba-
bentuk
. Temuan *i 7a!angan
a. +e' bergetar
Disebabkan ole- stelan re' kurang tepat8 dan pe'asangan
kan2as re' tidak sesuai spesifikasi. Ea'un -al ini tidak dite'ukan
dala' buku 'anual ser2i/e Dai-atsu 9enia8 berarti kesala-an
ke'ungkinan dilakukan ole- teknisi ang tidak tepat dala'
pe'asangan re' dan 'enggunakan kan2as re' ang tidak sesuai
spesifikasi.
b. Ti'bul buni saat pengere'an
Dilapangan tidak dite'ui kerusakan pada pelat belakang sepatu
re'8 -al ini 'enunukkan ba-=a pelat belakang sepatu re'
'e'punai daa ta-an ang relatif la'a
/. +e' tidak bekera
Dari data ang penulis dapatkan di lapangan tidak berbeda
dengan teorina. 7al ini 'enunukkan kesesuaian di buku 'anual.
30
-
8/18/2019 Laporan Lengkap Pli Ridho
37/37
BAB III
PEN5T5P
A. Kesim!ulanTroubles-ooting siste' re' pada 'obil Dai-atsu 9enia adala-
'en/ari su'ber per'asala-an ang teradi pada re' 'obil Dai-atsu 9enia
se/ara siste'atis8 peng-ilangan penebab potensial 'asala- re' tersebut..
B. Saran
1. Troubles-ooting re' pada Dai-atsu 9enia teradi karena kurangna
pera=atan kendaraan8 k-usus siste' re' kendaraan tersebut.
2.