Bandar dan banjir kilat PEMBANDARAN merupakan satu proses yang tidak dapat dipisahkan daripada pembangunan sesuatu negara. Lebih-lebih lagi ia merupakan pemangkin kepada pembangunan dan prosesproses positif yang berkaitan seperti perubahan masyarakat agrarian kepada masyarakat perindustrian dan perkhidmatan, perindustrian, peningkatan taraf hidup penduduk, pendidikan, perkhidmatan kesihatan dan proses pemodenan secara am. Namun begitu, jika tidak dirancang dan dikawal, pembandaran juga boleh mendatangkan kesankesan negatif seperti migrasi desa-bandar, masalah setinggan, masalah kekurangan perumahan dan perkhidmatan awam, kesesakan jalan raya, jenayah, pencemaran alam sekitar dan peningkatan risiko bahaya banjir kilat. Banjir kilat didefinisikan sebagai kejadian banjir secara tempatan (local - pada skala kecil iaitu biasanya meliputi kawasan bandar sahaja) di mana hidrograf menunjukkan pencapaian aliran puncak (puncak banjir) dalam tempoh yang singkat, biasanya setengah jam hingga kurang sejam selepas hujan. Ini bermakna, kapasiti sungai tidak berdaya menampung aliran luahan yang begitu banyak dan hal ini akan mengakibatkan banjir kilat. Akibat itu, di kebanyakan bandar besar yang terletak di kawasan dataran banjir di Malaysia yang mempunyai kadar binaan padat, kadar risiko, pendedahan dan vulnerabiliti manusia kepada banjir kilat telah meningkat dengan ketara dalam tahun-tahun kebelakangan ini. Kejadian banjir kilat yang serius di sekitar bandar utama negara seperti di Georgetown pada Jun 1991, November 1993 dan September 1995; di Kuala Lumpur pada Januari 1992, Jun 1993; di Kota Bharu pada hujung-hujung tahun 1993, 1994 dan 1995; dan di Bukit Mertajam pada 1992 dan September 1995, menunjukkan bahawa masalah banjir kilat semakin buruk dan serius. Risiko banjir kilat telah meningkat akibat proses pembandaran yang telah merubah sifat permukaan fizikal bandar. Dengan pembinaan bangunan-bangunan bersimen dan berbatu, jalanjalan raya bertar, medan-medan letak kereta berasphalt, stadium, gelanggang permainan dan lainlain struktur yang tidak telap air, manusia telah mengurangkan keupayaan permukaan bandar untuk menyerap dan menyimpan air. Hujan di kawasan bandar tiada hutan (iaitu pokok dan lain-lain tumbuhan) untuk menyerap sebahagian daripada air hujan. Dalam keadaan sebegini, aliran air permukaan akan menjadi sangat pesat disebabkan oleh perubahan guna tanah (daripada permukaan telap air seperti hutan kepada permukaan tidak telap air seperti konkrit, simen dan asphalt). Alur-alur sungai dan longkang akan menjadi tersumbat dan kadar pemendapan kelodak dari kawasan perumahan yang terdedah pula mengurangkan keupayaan sungai membawa luahan. Justeru itu, kejadian hujan ribut seperti hujan perolakan yang lazimnya lebat diikuti oleh banjir kilat yang berlaku dengan pesat (iaitu beberapa minit hingga setengah jam selepas hujan) tetapi juga berundur dengan cepat (iaitu jangka hidupnya adalah dari setengah jam hingga sehari). Tambahan pula hujan di kawasan bandar tidak perlu melalui beberapa proses penapisan yang berlaku di kawasan hutan seperti daun pokok, dahan pokok, batang pokok, akar pokok dan tumbuhan permukaan seperti rumput dan herba. Proses penapisan ini akan memperlahankan masa di mana titisan air hujan tiba ke sungai. Di kawasan hutan, titisan air hujan mungkin memerlukan sejam hingga dua jam sebelum tiba ke sungai. Ini dikenali sebagai masa tangguhan. Sebaliknya di kawasan bandar, titisan hujan terus mengalir dengan pesat sebagai aliran permukaan dan tiba ke alur sungai dalam beberapa minit sahja. Justeru itu masa tangguhan adalah singkat dan tidak mencukupi untuk sungai menyalirkan

luahannya ke bahagian hilir sungai. Hal ini akan mengakibatkan banjir kilat. Peningkatan jumlah hujan di kawasan bandar juga menyumbang kepada kekerapan dan magnitud fenomena banjir kilat. Melalui beberapa aktiviti seperti penggunaan kenderaan bermotor, perindustrian, pembakaran bahan api, pembakaran hutan unutk tujuan perumahan dan lain-lain, pembakaran sampah sarap dan lain-lain sumber pencemaran, udara di bandar telah dikotorkan sehingga tahap yang membimbangkan. Kekotoran udara bandar akibat pencemaran bukan sahaja mengancam kesihatan manusia, flora dan fauna tetapi juga menyebabkan fenomena hujan asid berlaku. Lebih-lebih lagi kehadiran bahan pencemaran higroskopik yang citair akan meningkatkan jumlah hujan di kawasan bandar. Dengan jumlah hujan yang tinggi, kejadian banjir kilat juga meningkat. Kekerapan dan keseriusan banjir kilat pada tahun-tahun kebelakangan ini meningkatkan risiko dan pendedahan masyarakat manusia kepadanya. Ini disebabkan semakin banyak penduduk di bandar-bandar besar di Malaysia terpaksa tinggal di kawasan-kawasan tepi sungai yang berbahaya. Kawasan dataran banjir memang telah lama merupakan kawasan penetapan yang menarik bagi penduduk Malaysia. Dari segi sejarah, penduduk awal telah menetap di tepi sungai, muara dan sekitar dataran banjir mungkin disebabkan oleh kemudahan bekalan air, pertanian dan pengairan, perikanan, pengangkutan dan perhubungan, perlombongan dan pertahanan. Pada masa kini dianggarkan ada sekurang-kurangnya 3.5 juta orang yang menetap di datarandataran banjir di Malaysia, dan lebih separuh adalah terletak di bandar. Dataran banjir juga merupakan kawasan di mana kebanyakan aktiviti ekonomi ditumpukan. Pembangunan pesat yang diiringi oleh kadar pertumbuhan pesat ekonomi Malausia pada tahuntahun lewat 1980-an hingga sekarang, juga telah menyumbang kepada peningkatan risiko dan pendedahan penduduk kepada banjir kilat. Dari tahun 1988 hingga 1995, ekonomi Malaysia telah tumbuh pada kadar 8 peratus setahun dan tanda-tanda menunjukkan ia akan tumbuh dengan lebih pesat pada tahun-tahun akan datang.Dengan kadar pembangunan yang begitu pesat, terutamanya menuju ke arah pencapaian matlamat negara sebagai sebuah negara perindustrian baru, maka lebih banyak kawasan bandar akan dibangunkan dan dimajukan. Sempadan-sempadan bandar akan mengembang masuk ke dalam dataran banjir yang berbahaya. Ini akan seterusnya menyebabkan lebih banyak penduduk didedahkan kepada risiko dan bahaya banjir kilat. Penghijrahan desa-bandar juga merupakan satu proses sosial yang bertanggungjawab ke atas taburan penduduk yang padat di kawasan dataran banjir bandar. Memandangkan dasar kerajaan untuk menggalakkan penduduk luar bandar meningkatkan taraf hidup mereka, maka banyak penduduk luar bandar telah berhijrah ke bandar-bandar untuk mencari kemewahan. Kebanyakan daripada mereka ini kemudiannya tertumpu di kawasan setinggan di bandar-bandar besar. Penghijrahan desa-bandar dan pertumbuhan semula jadi telah membawa kepada tekanan-tekanan terhadap tempat kediaman. Kekurang rumah kos rendah menyebabkan proses setinggan menjadi semakin tidak terkawal. Dari 1911 hingga 1991, kadar perbandaran telah meningkat daripada 10.7 peratus hingga 50.7 peratus. Dengan bertambahnya kadar migrasi desa-bandar, pertumbuhan semula jadi dan kemasukan pendatang-pendatang asing (yang bertumpu di pusat bandar), peratusan penduduk yang tinggal di bandar akan terus bertambah. Di Kuala Lumpur, Selangor dan Pulau Pinang, kadar pembandaran adalah masing-masing 100

peratus, 75.2 peratus dan 75 peratus. Di wilayah sekitar ibu kota, pembangunan begitu pesat sehingga pusat-pusat bandar Kuala Lumpur-Petaling Jaya-Shah Alam-Kelang akan menjadi satu konurbasi bandar berterusan sepanjang Lembah Klang menjelang tahun 2020. Telah dianggarkan bahawa keluasan kawasan bandar di Lembah Klang pada tahun 2005 adalah melebihi 80 peratus. Di kalangan semua negeri di Malaysia, Selangor mempunyai kadar pembandaran yang paling pesat. Antara tahun 1980 hingg 1991, Selangor mencapai kadar pembandaran sebanyak 41 peratus; diikuti oleh Pulau Pinang dengan kadar 27.5 peratus.Apabila kawasan tepubina bertambah di kebanyakan pusat bandar di Malaysia, maka bencana banjir kilat akan menjadi semakin buruk daripada segi kekerapan dan magnitud. Ini kerana manusia memilih untuk menetap di dataran banjir, tidak mengambil berat tentang bahaya banjir, mengurus banjir dengan tidak baik, memajukan tanah dengan berlebihan (khasnya tanah bukit) dan memusnahkan sumber hutan dalam kadar yang tidak dapat disesuaikan kepada sistem semula jadi. Salah satu sebab utama mengapa banjir kilat kerap melanda Georgetown dan kebanyakan tempat di Kuala Lumpur ialah pembangunan pesat di kawasan dataran banjir. Misalnya, di Georgetown, keupayaan Sungai Pinang, Sungai Air Itam dan Sungai Air Terjun yang menyalirkan bandar raya tersebut tidak meningkat sejak tempoh penjajahan. Malah, keupayaan kesemua sungai itu telah menurun dengan ketara disebabkan oleh pemendapan, halangan sampah sarap dan penggunaan tebing sungai untuk perumahan haram dan lain-lain pembinaan. Sejak banjir 1971, Kuala Lumpur tidak mengalami banjir yang serupa disebabkan dasar Sungai Kelang dikorek sepanjang tahun. Sungai itu sentiasa diluruskan, ditebing oleh konkrit dan didalamkan. Kerja-kerja sedemikian memakan kos yang tinggi bagi kerajaan persekutuan. Namun begitu, banyak kawasan rendah di sepanjang sungai itu masih kerap dibanjiri. Dalam kesibukan usahanya mencapai taraf perindustrian, Malaysia mungkin terjatuh dalam ranjau yang menimpa kebanyakan negara-negara maju suatu ketika dahulu. Misalnya, Britain dan Amerika Syarikat telah mengalami kadar kerosakan harta benda dan kehilangan jiwa akibat kejadian banjir dan hal itu telah dikaitkan dengan kadar pembangunan pesat di dataran banjir kedua-dua negara. Tambahan pula, pembangunan pesat lazimnya menitikberatkan aspek-aspek ekonomi dengan mengorbankan aspek-aspek perlindungan banjir. Hal ini boleh membawa kepada suatu strategi pembangunan tidak seimbang yang juga mengorbankan prinsip-prinsip pemeliharaan alam sekitar. Berdasarkan hasrat dan objektif kerajaan dalam Wawasan 2020, Malaysia akan meningkatkan usaha-usahanya dalam perindustrian dan mempercepat kadar pembangunan ekonominya dalam tahun-tahun 1990an sehingga tahun 2020. Justeru itu, semakin banyak kawasan dataran banjir akan dibangunkan. Lebih banyak harta benda, kemudahan awam dan infrastruktur akan terdedah kepada banjir. Tambahan lagi, pertumbuhan penduduk dan migrasi desa-bandar akan mendedahkan lebih banyak penduduk kepada risiko dan bahaya banjir.

4.0 KESAN DAN KEROSAKAN AKIBAT BANJIR Memang diketahui umum bahawa bencana banjir membawa pelbagai kesan negatif kepada alam sekitar dan kerosakan harta benda, nyawa dan sebagainya. Antara impak banjir ialah pencemaran, hakisan, kerosakan pada struktur bangunan, kehilangan harta benda, kerosakan

sistem saliran dan kerencatan aktiviti ekonomi. Menurut Marvin, 1969 kesan - kesan bahaya akibat banjir meliputi kerosakan struktur dan hakisan, kehilangan harta benda dan nyawa, pencemaran makanan dan air, gangguan aktiviti sosio-ekonomi termasuk pengangkutan dan komunikasi dan kerosakan pada tanah pertanian. Kejadian banjir juga menyebabkan berlakunya kerosakan kepada bangunan dan isinya, kepada perkhidmatan seprti jalan-jalan dan bekalan kuasa, mesin - mesin dan peralatan industri, perdagangan dan pengeluaran luar bandar. ( Higgins, Roger John 1982 ) Mengikut ESCAP, 1984 telah mengklasifikasikan jenis kerosakan banjir kepada tiga kategori iaitu kerosakan langsung ( direct damages ), kerosakan tidak langsung ( indirect damages ) dan kerosakan tidak ketara ( intangible damages ). Manakala Marvin pula mengatakan bahawa kerosakan banjir boleh dibahagikan kepada dua kategori utama iaitu kerosakan ketara ( tangible damages ) dan kerosakan tidak ketara ( intangible damages ). Bagi kerosakan ketara pula boleh dibahagikan kepada kerosakan langsung dan kerosakan tidak langsung. Rajah 4.0 : Kategori - kategori kerosakan banjir Sumber : ESCAP, Manual and Guidelines for Comprehensive Flood Loss Prevention and Management, United Nations Development Programme, January 1991. Laporan Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun ( JICA ) dalam kajian penebatan banjir dan perparitan untuk negeri Pulau Pinang juga telah mengklasifikasikan jenis kerosakan banjir kepada dua jenis iaitu kerosakan ketara dan kerosakan tidak ketara. Melalui kaji soal selidik penduduk kawasan kajian didapati penduduk di kawasan kajian mengalami banyak kerosakan harta benda, pencemaran air dan juga kerosakan jalan dan infrastruktur lain. CARA-CARA PERLINDUNGAN ALAM SEKITAR Terdapat tiga cara utama yang telah diambil oleh Kerajaan Malaysia untuk melindungi kualiti alam sekitar. Cara yang dimaksudkan ialah : a. PERUNDANGAN Malaysia telah menggubalkan pelbagai undang-undang, peraturan dan akta untuk melindungi dan mencegah pencemaran alam sekitar. Akta Kualiti Alam Sekitar 1974, 1984 (pindaan) mula dikuatkuasa pada 1 April 1988. Berkaitan dengan udara bersih, kelapa sawit, getah, gas kenderaan, kumbahan, efluen industri dan juga bahan-bahan buangan kilang. Penguatkuasaan dibuat oleh Jabatan alam Sekitar. Peraturan Kenderaan Bermotor ( Kawalan Pelepasan Asap, 1977 ) dikuatkuasa pada 15 Mac 1978. asap ekzos tidak boleh melebihi 50 HSU (Hartridge Smoke Unit) semua kenderaan bermotor perlu dipasang dengan alat-alat kawalan yang boleh memerangkap gas-gas berbahaya seperti karbon monoksida. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Minyak Kelapa Sawit, 1977 ) dikuatkuasa pada 1 Julai 1978. berkaitan dengan beberapa parameter kualiti air seperti BOD, pepejal termendak, pH dan suhu.

perlaksanaan dibuat berperingkat-peringkat. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Getah Asli Mentah, 1978 ) dikuatkuasa pada 1 April 1979. berkaitan parameter-parameter seperti peraturan Kualiti Alam Sekitar, Minyak Kelapa Sawit, 1977. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Udara Bersih, 1978 ) dikuatkuasa pada 1 Oktober 1978. menghadkan jarak di antara industri yang mencemarkan dengan kawasan perumahan mestilah melebihi 1000 meter. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Kumbahan dan Efluen Perindustrian, 1979) dikuatkuasa pada 1 Jun 1979. Mewajibkan semua kilang, kawasan perumahan dan perniagaan menyediakan satu sistem kumbahan berpusat. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Bahan Buangan Berjadual, 1985 ) dikuatkuasa pada 1 Julai 1985. mewajibkan semua kilang yang mengeluarkan bahan buangan kimia, biologi dan minyak berdaftar dengan Jabatan Alam Sekitar. sisa-sisa mesti dibuang di tempat yang khas dan mesti dilengkapi dengan sistem kumbahan, loji rawatan, tempat pembakaran insinarator dan makmal. Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Kawalan Kepekatan Plumbum dalam Gasolin Motor, 1985 ) dikuatkuasa pada 1 Julai 1985. Mewajibkan semua pengilang dan pengimport petrol menurunkan kandungan plumbum dalam petrol daripada 0.84 g/l ke paras 0.4 g/l dan selanjutnya ke paras 0.15 g/l mulai 1 Januari 1990. Akta Racun Perosak, 1974 dilaksana di bawah Kementerian Pertanian, Kementerian Kesihatan dan Jabatan Alam Sekitar. Akta Kilang dan Jentera 1967, 1963 ( disemak semula ) seseorang pekerja tidak boleh didedahkan kepada bunyi melebihi 95 dB selama empat jam secara berterusan. Akta Perhutanan Negara, 1984 bertujuan melindungi dan memelihara hutan serta hidupan di dalamnya. Deklarasi Langkawi telah ditandatangani oleh negara-negara Komenwel pada Oktober 1989. Deklarasi ini bertujuan mewujudkan satu set undang-undang dan akta-akta antarabangsa untuk mengatasi masalah pencemaran. B. PENGGUNAAN TEKNOLOGI Penggunaan teknologi moden untuk mengurangkan pencernaran alam sekitar adalah amat penting. Sebagai contohnya, tanpa teknologi moden, adalah tidak mungkin untuk membersihkan tumpahan minyak di laut. Dengan adanya teknologi moden, sisa pepejal seperti surat khabar lama, majalah lama, kertas, kain, bahan plastik dan kaca dapat dikitar semula. Ini sudah tentu dapat mengurangkan pencemaran yang disebabkan oleh pengurusan sisa pepejal yang tidak sempurna. Bahan-bahan buangan industri pertanian boleh diubah kepada bahan-bahan yang berguna dan kurang bahaya. Sebagai contoh, sampah sarap boleh dijadikan bahan api untuk menghasilkan tenaga elektrik. Hampas pertanian seperti hampas kelapa sawit boleh digunakan untuk menghasilkan metana. Selain itu, dengan adanya teknologi moden, penapis udara telah dicipta dan dipasang pada ekzos kenderaan dan cerobong asap kilang-kilang perindustrian. Penggunaan petrol tanpa plumbum

juga merupakan satu hasil daripada penggunaan teknologi moden. Ini dapat mengurangkan kandungan plumbum dalam atmosfera yang bahaya kepada kesihatan manusia. Penyelidikan ke atas minyak kelapa sawit sebagai pengganti bahan api fosil adalah satu usaha yang menggalakkan pengurangan pencemaran alam sekitar. Dengan adanya teknologi moden jentera-jentera dan mesin-mesin dapat diubahsuaikan menjadi kurang mencemarkan alam sekitar. C. PENDIDIKAN Tanggungjawab untuk menjamin sebuah negara yang bersih bukan sahaja dipikul oleh kerajaan tetapi patut dipikul oleh semua pihak. Untuk membentuk rakyat yang bertanggungjawab kepada alam sekitar, mereka perlulah mempunyai kesedaran. Untuk memupuk kesedaran di kalangan rakyat, cara yang terbaik ialah melalui pendidikan. Sebab-sebab pendidikan alam sekitar ini perlu ialah kerana ia dapat membentuk sikap positif diri terhadap alam sekitar. Dengan adanya kesedaran pada seseorang individu, dia akan sedar tentang betapa pentingnya kualiti alam sekitar yang tinggi dikekalkan. Ini kerana mereka sudah tahu apa masalah yang mungkin akan timbul akibat sesuatu perbuatan yang tidak bertanggungjawab yang mencemarkan alam sekitar. Pendidikan alam sekitar mula diperkenalkan secara formal pada peringkat rendah melalui Kurikulum Bersepadu Sekolah Rendah ( KBSR ) dalam mata pelajaran Alam dan Manusia. Seterusnya adalah pada peringkat menengah melalui Kurikulum Bersepadu Sekolah Menengah ( KBSM ), khususnya dalam mata pelajaran sains seperti Biologi. Peringkat ketiga dan terakhir ialah pengajian tinggi melalui kursus Sains Alam Sekitar dan Biologi Persekitaran. Pendidikan alam sekitar kepada masyarakat umum pula disampaikan melalui media massa. Antara media massa yang memainkan peranan yang penting ialah surat khabar, majalah, televisyen dan radio.Selain itu, terdapat juga agensi kerajaan dan swasta yang mengadakan kempen dan ceramah. Antara persatuan-persatuan yang aktif ialah : CARA MENGATASI PENCEMARAN UDARA. 1. KITAR SEMULA. Pencemaran jika tidak diambil tindakan secepat mungkin akan membawa kesan buruk kepada kita contohnya seperti ozon kita yang semakin nipis akibat penggunaan CFC dan pembebasan gas-gas merbahaya daripada kenderaan dan kilang. Ozon penting bagi kita kerana ia menghalang sinar ultra ungu dari matahri masuk ke atmosfera Bumi. Sinaran ultra ungu ini boleh menyebabakan kanser kulit kepada orang yang selalu berada di bawah matahari. Mengitar semula bermaksud memproses atau menggunakan semula bahan buangan seperti kertas bekas kaca atau plastik, tin aluminium, kertas dan cebisan kayu. Kitar semula juga bermaksud proses yang sangat selamat kepada alam sekitar kerana ia dapat mengurangkan tahap pencemaran. Selain itu, kitar semula juga dapat mengurangkan pembakaran sampah sarap. Dengan itu, contoh-contoh yang telah atau boleh diambil untuk mengatasi pencemaran udara adalah 1) mengitar semula 2) undang-undang ( kerajaan ) 3) pendidikan 4) teknologi dan sebagainya.Peranan Kerajaan Dan Badan Swasta. Kerajaan juga memainkan peranan penting dalam mengatasi masalah pencemaran ini. Langkah yang diambil: i) Peraturan Kenderaan Bermotor (Kawalan Perlepasan Asap, 1977) -asap ekzos kenderaan mestilah tidak melebihi 50HSU (Haltridge Smoke Unit) -semua kenderaan bermotor harus dipasang dengan alat-alat kawalan yang boleh memerangkap gas-gas yang berbahaya. ii) Peraturan Kualiti Alam Sekitar (Udara Bersih, 1978)-Peraturan ini menghadkan jarak antara industri yang mencemarkan dengan kawasan kediaman mestilah melebihi 1000 meter.

iii) Peraturan Kualiti Alam Sekitar ( Kawalan Kepekatan Plumbum Dalam Gasolin Motor, 1985)-peraturan ini mewajibkan para pengilang dan pengimport/ pengeksport petrol menurunkan kandungan plumbum dalam petrol daripada 0.84 g/l ke paras 0.4 g/l dan selanjutnya ke paras 0.15 g/l. iv) Negara kita dan beberapa negara lain telah menandatangani perjanjian Protokol Montreal. Melalui perjanjian ini, negara-negara yang terlibat berjanji akan mengurangkan pengeluaran CFC menjelang akhir kurun. v) Adakan program pemuliharaan dan pemeliharaan hutan terutamanya hutan yang telah ditebang dengan menanam semula pokok-pokok. vi)Adakan kempen untuk menggalakkan penggunaan barang yang tidak mempunyai bahan CFC. vii)Penubuhan badan bukan kerajaan (NGO) seperti kumpulan percinta dan "GREENPEACE" dan "FRIENDS OF THE EARTH (FOE)" -boleh beri kesedaran kepada masyarakat tentang bahayanya pencemaran dan menggalakkan orang lain agar melindungi lapisan ozon. viii)NGO di Malaysia ialah SAM (Sahabat Alam Malaysia), MNS (Malayan Nature Society), dan EPSM (Environmental Protection Society Malaysia). ix) Adakan forum mengenai masalah alam sekitar. x) Mengawal keluaran asap dari kenderaan dengan mengharamkan penggunaan petrol berplumbum dan adakan penilaian asap kenderaan ("smog check station") untuk memastikan asap yang dikeluarkan tidak berlebihan dan berbahaya. xi) Haramkan CFC. Daripada industri mengurangkan plumbum di dalam petrol daripada 0.4 gram perliter kepada 0.15 gram perliter serentak dengan pengenalan petrol tanpa plumbum pada 1990. 1. Memperkenalkan Peraturan-peraturan. Selain itu, Jabatan Alam Sekitar telah menggubal beberapa peraturan untuk meningkatkan kualiti udara seperti Akta Kualiti Alam Sekeliling 1974. Peraturan-peraturan itu ialah Peraturan Kualiti Alam Sekitar 1978 (Udara Bersih), Peraturan Pelepasan Gas dan Bunyi, Kenderaan Bermotor serta Peraturan Pencemaran Bunyi 1987. Dengan penggubalan undang-undang ini adalah diharapkan semua pihak memberi kerjasama supaya kualiti udara dapat ditingkatkan. Pihak terbabit tidak perlu menunggu tindakan daripada pihak Jabatan Alam Sekitar untuk bertindak. 2. Penggunaan Petrol tanpa Plumbum. Penggunaan petrol berplumbum telah menyumbang peratusan pencemaran udara yang tinggi. Petrol berplumbum berupaya menghasilkan karbon monoksida yang membahayakan kualiti udara kerana mengandungi kadar plumbum yang tinggi. Untuk mengatasi masalah ini penggunaan petrol tanpa plumbum diperkenalkan. Pengurangan kepekatan plumbum ekoran daripada industri mengurangkan plumbum di dalam petrol daripada 0.4 gram per liter kepada 0.15 gram per liter serentak dengan pengenalan petrol tanpa plumbum pada 1990. 3. Kaedah pelupusan sampah. Kaedah pelupusan sampah oleh pihak-pihak tertentu hendaklah dikaji semula supaya tidak berlaku pembakaran secara terbuka. Sesetengah pihak berkuasa telah menggunakan sistem menimbus sisa bandaran seperti menimbus kawasan bekas lombong. Cara ini mengelakkan pembakaran.4. Alat telekesan Bumi. Pencemaran udara yang dialami negara telah memaksa pihak terbabit mendapatkan peralatan yang dikenali sebagai "Telekesan Bumi". Alat ini berupaya mengesan bencana alam seperti

kebakaran, pencemaran alam sekitar dan gegasan udara dengan lebih awal. Dari segi kos, alat ini jauh lebih murah daripada penggunaan deria foto laser yang digunakan negara masa kini. Dengan adanya alat Telekesan Bumi diharapkan pihak-pihak yang bertanggungjawab dapat mengambil langkah berjaga-jaga untuk menangani masalah ini. 5. Topeng khas. Pencemaran udara yang berlaku pada akhir tahun 1994 akibat jerebu terutamanya di sekitar Lembah Klang menunjukkan tahap kualiti udara negara bertambah serius. Pencemaran bukan sahaja akibat pelepasan asap tetapi juga akibat daripada pembakaran hutan yang berleluasa. Akibatnya, pengguna jalan raya khususnya penunggang motosikal kerap terdedah kepada pencemaran. Topeng khas amat diperlukan untuk mengatasi masalah ini. Topeng yang diperbuat daripada kertas berupaya menangkis habuk dan asap yang terampai di udara. Dengan cara ini, setiap pengguna jalan raya atau masyarakat umum dapat mengatasi pencemaran udara dengan kos yang murah dan berkesan. Pendidikan. Melalui pendidikan, pelajar-pelajar dapat dididik mengenai pencemaran sejak awal lagi supaya memperoleh masyarakat yang berguna dan yang sayang kepada alam sekitar. Pendidikan mengenai alam sekitar biasanya dididik melalui: 1. media massa contohnya radio, televisyen, majalah dan suratkhabar. 2. mata pelajaran Sains, Biologi dan sebagainya - pencemaran dan masalah alam sekitar dimasukkan ke dalam buku-buku teks dan dijadikan salah satu daripada sudatan pelajaran pelajar-pelajar. 3. ceramah yang diberi oleh Kementerian Alam Sekitar atau sesiapa sahaja kepada orang ramai. Kewajipan Teknologi. Dengan perjumpaan teknologi-teknologi yang terbaru, ini juga boleh membantu mengatasi masalah pencemaran alam sekitar dengan: 1) menggunakan semula CFC dari peti sejuk lama dan gunakan untuk peti sejuk baru. 2) gantikan penggunaan CFC dengan bahan lain yang tidak merbahaya kepada alam sekitar. 3) mereka alat yang dapat menapis gas dan asap yang dibebaskan oleh kilang-kilang dan kenderaan dan mencegah pembebasan plumbum dan sebatian-sebatian lain yang merbahaya. 4) "Scrubber" - penapis asap kilang dengan menyembur air dan "limestone"(batu kapur) pada asap. Ini bertindak balas dangan sulfur dioksida dengan mengeluarkannya sebelum asap dibebaskan. Proses ini dapat kurangan sulfur dioksida sampai 90%. 5) mencipta enjin baru yang kurang membebaskan bahan pencemar. Pembakaran dalam "leanburn" adalah lebih baik dan berkesan. Pengubah mangkin dipasang pada ekzos kenderaan untuk menapis asap dari kenderaan. Monday, October 01, 2007, 11:09:34 PM | noreply@blogger.com (GEOGRAFOT6) Apakah El Nino ? Setiap tiga ke tujuh tahun, suatu arus laut yang panas menggantikan suatu arus laut yang kebiasaannya sejuk di luar pantai Peru, Amerika Selatan. Fenomena lautan yang diperhatikan ini dipanggil El Nino. Pemanasan lautan ini didapati berlaku di kawasan yang luas meliputi Pasifik tengah dan timur serta mempunyai kaitan dengan keadaan kejadian luar biasa cuaca yang ketara di tempat-tempat tertentu di dunia seperti banjir yang teruk dan kemarau yang berpanjangan. Di Asia Tenggara, Indonesia dan Australia, keadaan-keadaan lebih kering dari normal berlaku

sementara di Pasifik tengah dan timur berhampiran khatulistiwa kebiasaannya lembap dialami. Secara lazimnya, El Nino berlaku untuk tempoh 9 ke 18 bulan. Biasanya ia mula terbentuk pada awal tahun, berada dikemuncak pada akhir tahun dan menjadi lemah pada awal tahun yang berikutnya. El Nino yang mempunyai keamatan yang sama tidak semestinya menghasilkan corak iklim yang sama. Bagaimana El Nino dikaitkan dengan keadaan-keadaan atmosfera? Semasa El Nino, perairan yang lebih panas di Pasifik tengah dan timur membekalkan haba dan lembapan tambahan kepada atmosfera yang berada di atasnya. Ini mendorong pergerakan menaik yang kuat dan dengan demikian merendahkan tekanan permukaan di dalam kawasan pergerakan menaik itu. Udara lembap yang naik itu terpeluwap lalu membentuk kawasan ribut petir yang luas dan hujan lebat di kawasan berkenaan. Di bahagian barat Pasifik termasuk Malaysia, tekanan atmosfera meningkat, menyebabkan cuaca menjadi lebih kering.

120oE 80o W Di rajah di atas, tekanan permukaan atmosfera rendah (L) terletak dalam permukaan perairan lautan yang lebih panas. Semasa ketiadaan El Nino, tekanan permukaan di Pasifik barat biasanya rendah manakala di tengah dan timur Pasifik adalah tinggi. Di bawah keadaan ini, pada amnya Pasifik barat adalah lembap sementara Pasifik tengah dan timur adalah kering.

Corak tekanan permukaan yang berselang-seli di kawasan tropika Lautan Pasifik, yang mana keadaan lautan bertukar dari El Nino ke normal dipanggil Ayunan Selatan (SO). Hubungan di antara atmosfera dan lautan semasa kejadian El-Nino ini dikenali sebagai El Nino-Ayunan

Selatan (El-Nino Southern Oscillation, ENSO). Adakah fasa yang berlawanan dengan fasa El Nino (La Nina) ? Pada masa-masa tertentu, walaupun tidak selalu, suhu permukaan laut di Pasifik tengah dan timur menjadi lebih rendah dari biasa. Fenomena ini di panggil La Nina - keadaan bertentangan dengan El Nino. Dalam keadaan ini, tekanan atmosfera permukaan di kawasan khatulistiwa Pasifik barat menurun, menyebabkan pembentukkan awan yang lebih dan hujan lebat.

Semasa keadaan-keadaan La Nina, tekanan atmosfera yang tinggi (H) terbentuk di Pasifik tengah dan timur manakala tekanan rendah (L) berkedudukan lebih ke arah Pasifik barat. Bagaimana kita memantau El Nino dan reaksi atmosfera? Parameter-parameter asas yang digunakan untuk memantau El Nino dan reaksi atmosfera termasuklah suhu permukaan laut di kawasan khatulistiwa Lautan Pasifik, suhu di bawah permukaan lautan sehingga ke kedalaman 150m, keadaan awan serta corak hujan yang luar biasa. Oleh kerana tekanan atmosfera dan suhu laut berkait rapat, suatu indeks atmosfera yang dipanggil Indeks Ayunan Selatan (Southern Oscillation Index, SOI) juga digunakan untuk mengukur reaksi atmosfera ini. Indeks ini dihitung dari perbezaan keadaan turun-naik tekanan udara bulanan antara Tahiti (mewakili Pasifik timur) dan Darwin (mewakili Pasifik barat). Jika terdapat nilai negatif yang nyata bagi SOI, berpanjangan selama sekurang-kurangannya 6 bulan, kita mengalami keadaan EL Nino. Lebih besar nilai negatif lebih tinggi keamatan El Nino. Sebaliknya, nilai positif tinggi menunjukkan keadaan La Nina.

Southern Oscillation Index (SOI) El Nino/La Nina yang kuat biasanya SOI yang berterusan mencapai nilai 1.5 atau lebih (negatif untuk El Nino) manakala kejadian yang sederhana indeksnya turun-naik antara 0.8 dan 1.5. El Nino yang lemah berlingkungan 0.4 dan 0.8. Kekerapan berlakunya El Nino/La Nina Sejak 50 tahun kebelakangan ini, El Nino telah berlaku sebanyak 12 kali. Dua kejadian El Nino yang terkuat pada abad yang lalu berlaku pada 1982-83 dan 1997-98. Jadual berikut menyenaraikan tahun-tahun di mana El Nino berlaku. 1951-1952 1953-1954 1957-1958 1965-1966 1969-1970 1972-1973 1977-1978 1982-1983

1986-1987 1991-1992 1994-1995 1997-1998 Kekerapan berlakunya La Nina adalah kurang jika dibandingkan dengan El Nino. Tahun-tahun di mana La Nina berlaku adalah disenaraikan di bawah: 1950-1951 1955-1956 1970-1971 1973-1974 1975-1976 1988-1989 1998-2000 Apakah perubahan iklim semasa El Nino? Di kawasan tropika, aktiviti-aktiviti ribut petir berpindah dari Pasifik barat ke kawasan Pasifik tengah dan timur, menghasilkan keadaan kering yang luar biasa di Malaysia, Indonesia, Filipina dan Australia Utara semasa El Nino berlaku. Cuaca yang lebih panas dan kering juga berlaku di Afrika Tenggara, India dan Brazil Utara. Cuaca lebih lembap berlaku sepanjang pantai barat kawasan tropika Amerika Selatan dan pantai teluk di Amerika Utara seperti ditunjuk di rajah di bawah.

Apakah impak yang tipikal di Malaysia.? Dengan kehadiran El Nino yang sederhana/kuat, taburan hujan di Sabah dan Sarawak akan berada jauh dibawah paras purata semasa monsun barat daya (Jun-Ogos) dan monsun timur laut (November-Februari), sebaliknya di Semenanjung Malaysia taburan hujan adalah dibawah paras purata hanya semasa monsun barat daya (Jun-Ogos). Keadaan El Nino yang lemah dikenalpasti memberi impak yang minimum kepada taburan hujan di Malaysia. Tambahan pula, taburan hujan di bawah dan atas paras purata boleh juga berlaku dalam tahun-tahun yang bukan El Nino/La Nina.

Lapisan Ozon

Ozon adalah salah satu daripada gas-gas yang membentuk atmosfera. Molekul dwiatom oksigen (O2) yang kita bernafas membentuk hampir-hampir 20% atmosfera. Pembentukan ozon (O3), molekul triatom oksigen kurang banyak dalam atmosfera yang mana kandungannya hanya 1/3,000,000 daripada gas atmosfera. Kepentingan Ozon Ozon tertumpu di bawah stratosfera di antara 15 dan 30 km di atas permukaan bumi yang dikenali sebagai lapisan ozon. Ozon terhasil dengan pelbagai tindakbalas kimia, tetapi mekanisme utama penghasilan dan perpindahan dalam atmosfera adalah penyerapan tenaga sinaran ultra-lembayung (UV) daripada matahari. Ozon (O3) dihasilkan apabila O2 menyerap sinaran UV pada jarak gelombang 242 nanometer dan disingkirkan dengan foto-pengasingan dari sinaran bagi jarak gelombang yang besar daripada 290 nm. O3 juga merupakan penyerap utama sinaran UV antara 200 dan 330 nm. Penggabungan proses-proses ini adalah efektif dalam mengekalkan kemalaran bilangan ozon dalam lapisan dan penyerapan 90% sinaran UV. UV dikaitkan dengan pembentukan kanser kulit dan kerosakan genetik. Peningkatan paras UV juga mempunyai kesan kurang baik terhadap sistem imunisasi haiwan, organisma akuatik dalam rantai makanan, tumbuhan dan tanaman. Penyerapan sinaran UV berbahaya oleh ozon stratosfera amat penting untuk semua hidupan di bumi.

Keseimbangan Ozon Jumlah ozon dalam atmosfera berubah mengikut lokasi geografi dan musim. Ozon disukat dalam unit Dobson (Du) yang mana, sebagai contoh, 300 Du setara dengan 3 mm tebal lapisan ozon yang tulen jika dimampat ke tekanan paras laut. Sebahagian besar ozon stratosfera dihasilkan di kawasan tropika dan diangkut ke latitud yang tinggi dengan skala-besar putaran atmosfera semasa musim sejuk hingga musim bunga. Umumnya kawasan tropika memiliki ozon yang rendah. Ancaman dari Kloroflorokarbon (CFC) Ancaman yang diketahui terhadap keseimbangan ozon adalah pengenalan kloroflorokarbon (CFCs) buatan manusia yang meningkatkan kadar penyingkiran ozon menyebabkan kemerosotan beransur-ansur dalam paras ozon global.

CFCs digunakan oleh masyarakat moden dengan cara yang tidak terkira banyak, dalam peti sejuk, bahan dorong dalam penyembur, pembuatan busa dan bahan pelarut terutamanya bagi kilang-kilang elektronik. Hayat bagi CFCs bermaksud bahawa satu molekul yang dibebaskan hari ini boleh wujud 50 hingga 100 tahun dalam atmosfera sebelum dihapuskan. Bagi tempoh kira-kira 5 tahun, CFCs bergerak naik dengan perlahan ke dalam stratosfera (10 50 km). Di atas lapisan ozon utama, pertengahan julat ketinggian 20 25 km, kurang UV diserap oleh ozon. Molekul CFC terurai setelah bertindakbalas dengan UV, dan membebaskan atom klorin. Atom klorin ini berupaya untuk memusnahkan ozon.

Lubang Ozon Lubang ozon di Antartik disebabkan oleh penipisan lapisan ozon antara altitud tertentu seluruh Antartika pada musim bunga. Penipisan tersebut dikesan setiap tahun sejak sedekad yang lalu. Pembentukan lubang tersebut berlaku setiap bulan September dan pulih ke keadaan normal pada lewat musin bunga atau awal musim panas. Dalam bulan Oktober 1987,1989,1990 dan 1991, lubang ozon yang dalam telah diperhati bagi seluruh Antartika dengan kenaikan 60% pengurangan ozon berbanding dengan paras lubang praozon. Dalam Oktober 1991, paras terendah atmosfera ozon yang pernah direkodkan telah berlaku di seluruh Antartica. Terdapat dua sebab utama bagi lubang peningkatan CFC dikesan di atmosfera, dan keunikan persekitaran kajicuaca pada musim sejuk seluruh Antartica. Antara altitud tertentu di Antartika, suhu stratosfera yang sejuk membenarkan kristal ais dibentuk. Dalam awan tersebut, molekul klorin dibebaskan dari CFC semasa kegelapan kutub sejuk. Apabila sinaran matahari bermula pada bulan September di seluruh Antartika, bilangan molekulmolekul klorin ini akan berkurangan akibat tindakan UV kerana pembentukan atom klorin pemusnah-ozon. Kemerosotan Ozon Global Pengukuran latar dan satelit menunjukkan pengurangan signifikan terhadap jumlah kolum ozon pada musin sejuk dan panas bagi kedua-dua hemisfera utara dan selatan pada garis lintang tengah dan tinggi. Di dapati aliran ke bawah ini pada tahun1980 agak besar bila berbanding tahun 1970. Tiada statistik aliran signifikan dapat ditentukan bagi kawasan tropika semasa tahun 1980. Dengan kemajuan komputer model bagi pemusnahan stratosfera ozon dapat menjelaskan pemerhatian aliran jumlah ozon di latitud pertengahan pada musim panas, tetapi hanya

sebahagian daripadanya pada musin sejuk. Ini bermakna bahawa pada masa hadapan perubahan global ozon belum boleh diramalkan lagi. Pengukuran Ozon Jumlah ozon diukur dengan beberapa cara: Satelit Penggunaan satelit mengelilingi kutub seperti Satelit NASA Nimbus7 yang membawa peralatan Total Ozone Mapping Spectrometer (TOMS) telah merevolusikan pemantauan ozon sejak 20 tahun yang lalu. Kedudukan yang baik di atas cakerawala dan keupayaan setiap satelit untuk perjalanan mendatar seluruh glob, menyediakan liputan yang lebih baik dari stesen daratan. Ini sangat tinggi nilainya bagi menentukan aliran global. Ketepatan sensor satelit menggunakan prinsip yang sama dengan spektrofotometer Dobson. Spektrofotometer Dobson Spektrofotometer pertama direka pada tahun 1920 oleh Gordon Dobson bagi tujuan mengukur jumlah ozon. Kini terdapat lebih kurang 80 jenis alat ini digunakan di seluruh dunia untuk mengukur jumlah ozon. Spektrofotometer Dobson mengukur ozon dengan membanding jumlah sinaran pada jarak dua ultraungu. Satu jarak gelombang terjejas kuat dengan ozon manakala yang satu lagi tidak. Perbezaan antara jumlah dua sinaran secara langsung berhubungkait dengan jumlah ozon. Ozon sonde Ozon sonde adalah sel elektrokimia dan penghantar radio yang dilekatkan kepada belon yang berisi gas hidrogen yang mana boleh mencapai ketinggian kira-kira 35 km. Udara dimasukkan ke dalam sel kecil dengan pam. Pelarut dalam sel bertindakbalas dengan ozon, menghasilkan arus eletrik yang mana berkadar dengan jumlah ozon. Isyarat dari sel ditukarkan kepada kod dan dihantar melalui radio kepada penerima stesen. Dari pelepasan belon sehingga kegagalan, lazimnya kira-kira 35 km, sonde ini menyediakan taburan menegak ozon. Tindakan Dunia Dalam tahun 1975, dikhuatiri bahawa aktiviti manusia akan mengancam lapisan ozon. Oleh itu atas permintaan United Nations Environment Programme (UNEP), WMO memulakan Penyelidikan Ozon Global dan Projek Pemantauan untuk mengkoordinasi secara jangka panjang pemantauan dan penyelidikan ozon. Kesemua data dari tapak pemantauan di seluruh dunia dihantar ke Pusat Data Ozon Dunia di Toronto, Kanada, yang mana tersedia kepada masyarakat saintifik antarabangsa.

Dalam tahun 1977, mesyuarat pakar UNEP mengambil tindakan Perancangan Dunia terhadap lapisan ozon; dalam tahun 1987, UNEP mengambil Protokol Montreal ke atas bahan yang mengurangkan lapisan ozon. Protokol ini memperkenalkan siri sukatan, termasuk jadual tindakan, mengawal penghasilan dan pembebasan CFC ke alam sekitar. Ini membolehkan paras pengunaan dan penghasilan berkaitan CFC untuk turun ke paras semasa 1986 pada tahun 1989, dan pengurangan sebanyak 50% pada 1999. Rangkaian stesen jumlah ozon di seluruh dunia Tindakan Dunia Dalam tahun 1975, dikhuatiri bahawa aktiviti manusia akan mengancam lapisan ozon. Oleh itu atas permintaan United Nations Environment Programme (UNEP), WMO memulakan Penyelidikan Ozon Global dan Projek Pemantauan untuk mengkoordinasi secara jangka panjang pemantauan dan penyelidikan ozon. Kesemua data dari tapak pemantauan di seluruh dunia dihantar ke Pusat Data Ozon Dunia di Toronto, Kanada, yang mana tersedia kepada masyarakat saintifik antarabangsa. Dalam tahun 1977, mesyuarat pakar UNEP mengambil tindakan Perancangan Dunia terhadap lapisan ozon; dalam tahun 1987, UNEP mengambil Protokol Montreal ke atas bahan yang mengurangkan lapisan ozon. Protokol ini memperkenalkan siri sukatan, termasuk jadual tindakan, mengawal penghasilan dan pembebasan CFC ke alam sekitar. Ini membolehkan paras pengunaan dan penghasilan berkaitan CFC untuk turun ke paras semasa 1986 pada tahun 1989, dan pengurangan sebanyak 50% pada 1999.