sistem penyejukan

SISTEM PENYEJUKAN SISTEM PENYEJUKAN

PENDAHULUAN

Tugas utama sistem penyejukan adalah untuk memastikan enjin tidak akan terlebih panas (over heating) dengan memindahkan haba dari enjin ke bendalir dan kemudiannya ke penyahan haba melalui udara

Fungsi Sistem Penyejukan

Bahan api + Udara = 3316 ºC

25% Tenaga Mekanikal

28% dipindahkan melalui

sistem penyejukan

7% dipindahkan melalui

sistem pelinciran

40% dipindahkan melalui ekzos

Sambungan…

Mengeluarkan haba yang berlebihan atau yang tidak diperlukan.

Mengekalkan suhu kendalian enjin sepanjang masa perjalanan enjin.

Berfungsi menyejukkan enjin agar enjin dapat beroperasi pada suhu yang betul.

Enjin yang terlalu panas akan mengalami kerosakan Enjin yang terlalu sejuk pula tidak berupaya menghasilkan kuasa optimum.

Jenis Sistem Penyejukan

Menggunakan udara sebagai agen penyejukan

Sistem Penyejukan

Udara

Sistem Penyejukan

Cecair

Menggunakan air sebagai agen penyejukan

JENIS SISTEM PENYEJUKAN

Cecair

Udara

SISTEM PENYEJUKAN UDARA

1

2

Menggunakan udara sebagai agen penyejukan.Lazimnya digunakan pada enjin yang kecil.Haba dari enjin dihembus keluar oleh roda penghembus.Agen penyejukan (udara) diedarkan oleh roda penghembus.Tidak memerlukan penyenggaraanLazimnya digunakan pada enjin satu silinder atau dua silinder.Memerlukan bantuan udara luar yang cukup bagi tujuan penyejukan.

Sistem Penyejukan Udara

Kendalian sistem penyejukan udara

Bongkah silinder biasanya dilengkapi dengan sirip logam yang memberikan satu permukaan.

Penyejukan menggunakan udara dengan menggunakan satu selubung logam bagi mengarahkan aliran udara ke silinder untuk meningkatkan penyejukan

• Udara panas daripada pepejal dan logam dikeluarkan dan udara sejuk menggantikan udara panas yang dikeluarkan. • Satu kipas atau pendesak diletakan dalam selubung logam untuk meniupkan udara melalui sirip-sirip •udara dan haba dikeluarkan ke atmosfera

Injap

Mengawal kemasukan bahan api di dalamSilinder

Sirip

Untuk mengalirkanudara di tepi silinder

Selubung Air

Untuk memerangkapudara bagi tujuan penyejukan

Kipas/ Pendesak

Mendesak udara supaya mengalirdi blok silinder

Komponen sistem

penyejukan udara

Sistem Penyejukan Cecair

Menggunakan air sebagai agen penyejukan.

Lazimnya digunakan pada enjin yang besar.

Haba dari enjin diserap olah air dan dibebaskan ke udara oleh kipas di belakag radiator.

Agen penyejukan (air) diedarkan oleh pam

Boleh memindahkan haba dengan lebih cepat.

radiator

Hos bawah

Hos atas

larasuhu

kipas

Tudung tekanan

Tangki takungan

Jaket air

Pam air

ALIRAN BAHAN PENYEJUK DALAM SISTEM PENYEJUKAN

Kendalian sistem penyejukan

cecair

• Apabila enjin sejuk, laras suhu(termostat) tertutup menyekat cecair penyejuk mengalir melalui radiator.

• Sebab itu enjin cepat dipanaskan

Pam air mengedarkanPenyejukan melalui saluranpenyejukan didalam enjinkemudian melalui radiatordimana bahan penyejukandisejukkan

• Penyejuk mengalir melalui radiator untuk membebaskan haba ke udara.

• Kipas digunakan untuk menambahkan aliran udara melalui radiator.

• Satu hos pirau digunakan untuk mengedarkan penyejukan semasa larasuhu tertutup.

• Larasuhu terbuka apabila penyejukan mencapai suhu kendalian enjin.

PERBEZAAN…..PERBEZAAN…..

SISTEM PENYEJUKAN UDARA SISTEM PENYEJUKAN CECAIR

Agen penyejukan-udara

Diguna pada enjin kecil

Haba keluar-roda penghembus

Agen penyejukan-diedar roda penghembus

Tidak perlu selenggara

Perlu bantuan udara luar-penyejukan

Agen penyejukan-air

Diguna pada enjin besar

Haba diserap oleh air-bebas ke udara oleh kipas belakang

radiator

Agen penyejukan-diedar oleh pam

Perlu selenggara

Guna pada enjin 1 / 2 silinder Guna pada enjin berbilang silinder

Pindah haba lebih cepat