sistem pelinciran dan penapisan

SISTEM PELINCIRAN DAN PENAPISAN

MINYAK PELINCIRMINYAK PELINCIR

Perkara penting dalam bidang industri automotif.

Pengeluar minyak jalankan pelbagai ujian untuk pastikan minyak yang keluar capai tahap piawaian

Penggunaan didasarkan kepada jenis,penggunaan dan keadaan iklim.

Mutu minyak yang dikeluarkan oleh pengilang ditetapkan oleh sistem gred yang ditetapkan oleh SAE Rating

VISCOSITY CLASSIFICATION

Society of Automotive Engineers / SAE

American Petroleum Institute / API

Single & Multi GradeClassification By

Alphabetical

SAE 20 W - 40 SA-SL / CA-CE / GL

SAE (The Society Of Automobile Engineers) pastikan setiap minyak yang dikeluarkan mencapai tahap piawaian yang telah ditetapkan.

Setiap nombor SAE tunjuk tahap kelikatan minyak

Kelikatan diukur dengan Viscometer.Lebih rendah nombor kelikatannya

lebih tinggi (cair) minyak contoh SAE15W/40

Lebih tinggi nombor kelikatannya lebih rendah (likat) minyak tersebut contoh SAE 20W/50.

SAE 20 W - 40

Viscosity at high Temperature

Winter Grade

Viscosity at Low Temperature

S

C

G

Primarily for Gasoline Engine

Primarily for Diesel Engine

Primarily for Gear Oils

OILS GREASES

LUBRICATION

COOLING

CLEANING

POWER TRANSMISSION FUNCTION

FUNGSI SISTEM PELINCIRAN

FUNGSI MINYAK FUNGSI MINYAK PELINCIRPELINCIRKurangkan haba (heat) akibat

geseran yang berlebihanAgent penyejuk (cooling agent)

bagi komponen dalam injinPenyerap hentak (cushion)

diantara komponen serta kurangkan bunyi bising

Agent pencuci (cleaning agent) bagi komponen dalam injin

Adang(seal) sekeliling piston ring.

JANGKA HAYATJANGKA HAYATKenderaan ringan diganti setiap 5000 Km jarak perjalanan

Kenderaan berat pada setiap 3000 Km jarak perjalanan

Penggantian minyak pelincir hendaklah dilakukan semasa injin dalam keadaan panas

TYPE OF ENGINE OILTYPE OF ENGINE OIL

PENAPIS MINYAK PELINCIRPENAPIS MINYAK PELINCIR(OIL FILTER)(OIL FILTER)

Untuk tapis minyak injin yang bawa segala kekotoran dari bawah (Oil sump)

Jamin kebersihan minyak tersebut bersih sebelum masuk Oil Pump dan ke M.O.G. daripada kotor dan habuk-habuk besi yang terjadi semasa komponen dalam injin bergerak

TERBAHAGI TERBAHAGI KEPADA 2 KEPADA 2 JENISJENIS

JENIS KATRIJ (TAK BOLEH DIBUKA)

JENIS YANG BOLEH DIBUKA

TYPE OF OIL FILTERTYPE OF OIL FILTER

KEDUDUKANKEDUDUKAN