perancangan dan pra-pembinaan jalan

PERANCANGAN DAN PRA-PEMBINAAN JALAN

AZ IZAN B IN BORHAN14DKA09F2060

AZWAN B IN AZHAR 14DKA09F2061

HAF IZUDDIN B IN MUSBAN14DKA09F2062

MOHD AMIR ANUAR ABDULL AH14DKA09F2063

MOHD ASHRUL B IN HARON14DKA09F2064

MOHD ABDUL HAF IZ B HASS AN14DKA09F2071

FA IRUZ AZHAR B IN MD IS A14DKA09F2100

Ahli kumpulan

PEMILIHAN LOKASI JALAN BARU

1.Keadaan topografi2.Ciri tanah3.Alam sekitar4.Ekonomi/sosioekonomi5.Politik6.Sejarah

TUJUAN PENYIASATAN TAPAK

Terdapat 4 tujuan penyiasatan tapak :1. Membantu penentuan kedudukan jalanraya

supaya keadaan geologi tanah yang buruk dapat dielakkan.

2. Membantu proses merekabentuk kerja tanah,tebal turapan,sistem penyaliran,dan bentuk asas jambatan.

3. Menilai kesesuaian tanah supaya kerja rekabentuk yang ekonomikal.

4. Memberi maklumat untuk pembinaan seperti tambakan,potongan dan pemadatan tanah.

Untuk mendapatkan maklumat berkaitan dengan keadaan tanah di pelbagai lokasi dan dalaman

Untuk mendapatkan struktur,ketebalan dan kekuatan setiap strata tanah termasuklah tentang jenis-jenis tanah itu.

Untuk mendapatkan jenis serta dalamnya batu asas di suatu tempat dan seterusnya dari segi lokasi,susunan,ketebalan dan kekerasannya serta keterangan mengenai batu itu sendiri di setiap strata.

Untuk mendapatkan paras air dalam tanah serta tekanan air di suatu kawasan

Untuk mendapatkan sifat-sifat tanah dari pengujian-pengujian yang dilakukan.

PENYEDIAAN TAPAK DAN PENETAPAN LALUAN

1. KERJA PEMULAAN

Kerja tinjauan semasa membuat kerja perancangan

Mengkaji struktur jalan sedia ada

Perbincangan dengan pihak-pihak tertentu

Mengkaji maklumat lain yang berkaitan dengan pembinaan jalan raya tersebut seperti maklumat peta topografi dan geologi

2. PEMERIKSAAN TAPAK

Membuat lawatan ke tapak pembinaan

Merekod sebarang fakta seperti kedudukan selain struktur,tanah permukaan,air di permukaan,dan sub-permukaan.

Memberi maklumat yang tepat dan terperinci kepada pasukan gerudi seperti tempat menggerudi,peralatan yang perlu di bawa,bentuk kesukaran yang mungkin dihadapi dan cara pergi dan balik ke tempat yang ditinjau.

3. PENENTUAN PROFIL TANAH DAN PENGAMBILAN SAMPEL TANAH

Pengkelasan tanah terbahagi kepada lima jenis asas:

I. KelikirII. PasirIII. KelodakIV. Tanah liatV. Bahan organik Terdapat 2 sistem pengkelasan profil tanah

yang sering digunakan :I. Sistem sepaduII. Sistem AASHTO

4. KAJIAN TERPERINCI PENYIASATAN TAPAK

Menentukan struktur geoloji dan ciri-ciri tapak jalan raya

Menentukan jenis dan taburan bahan yang ada di situ

Melibatkan ujian tanah di situ dan ujian sampel di makmal dan di tapak

1.KERJA UKUR DAN PEMANCANGAN TANDA

UKUR TINJAUAN1. Mendapatkan data untuk di padankan di atas peta2. Menentukan cara yang sesuai untuk menyambungkan

titik-titik tersebut dengan jalan yang melintasi jalan baru

UKUR PEMULAAN1. Dilakukan selepas ukur tinjauan dimana maklumat

yang diperolehi memerlukan penelitian terperinci tentang topografi bagi penentuan garis tengah dalam pelan dan pandangan sisi.

UKUR LOKASI1. Menentukan tanda garis tengah jalan di tapak

sebagai persediaan kepada pembinaan dan perancangan pembinaan yang terperinci.

UKUR TRAFIK1. Memperoleh maklumat-maklumat mengenai : Ciri-ciri perjalanan Kemudahan pengangkutan Penggunaan tanah Aktiviti ekonomi

2.PEMBERSIHAN TAPAK DAN PEMOTONGAN TANAH ATAS

PEMBERSIHAN TAPAK1. Membuang rumput-rampai,belukar kecil dan

pokok-pokok.2. Menebang pokok dan menungal tunggul kayu3. Membuang akar kayu sehingga 1m di bawah

subgred PEMOTONGAN DAN PENAMBAKAN1. Pemotongan : dilakukan jika aras jalan adalah

lebih rendah daripada tanah asal2. : dijalankan jika aras jalan adalah lebih tinggi

dPenambakanari aras tanah asal.

TEKNIK PEMBERSIHAN TAPAK

MENYUNGKAL1. Dilakukan selepas kerja ukur dan kerja pemotongan dan

penambakan dilakukan2. Mendirikan pancang di beberapa tempat seperti batu

aras sementara dan pancang garis tengah3. Mendirikan kemudahan sementara seperti pejabat

tapak,jalan keluar masuk,pelencongan jalan,peralatan keselamatan dan jentolak.

4. Namun begitu terdapat masalah yang berbeza yang mungkin dihadapi iaitu di kawasan bandar dan luar bandar.

PEMBERSIHAN TAPAK

KAWASAN BANDAR1. Pemindahan dan

penempatan sementara masyarakat dilakukan.

2. Butir-butir perlu disediakan dengan selengkapnya sebelum kerja penempatan dijalankan.

3. Kemudahan yang berada dibawah tanah dan permukaan tanah perlu di pindahkan

4. Memerlukan kos yang tinggi bagi pembersihan di kawasan bandar.

KAWASAN LUAR BANDAR1. Membuang tumbuh-

tumbuhan.2. Melakukan tambakan3. Pokok besar dipotong

mengikut ukuran panjang lori

4. Akar kayu dibuang sehingga 1meter subgred

5. Pokok yang ditebas dibuang di luar kawasan pembinaan

3.PENGGALIAN ATAU PEMOTONGAN BAHAN

(kerja tanah)

Terdapat tiga tujuan tiga kerja penggalian atau pemotongan dilakukan :

1. Penambakan tanah (tanah baki)

2. Membuang rumput,akar pokok,dan belukar (sedalam 30 cm tebal)

3. Panjang akar pokok sebanyak 100 cm dalam aras subgred perlu dibuang.

Tanah tempatan Tanah import

Ialah tanah baki yang dikorek semasa kerja pembuangan tanah aras bentukan

Dapat menjimatkan masa,kos dan bahan

Mempunyai masalah jika tanah tersebut dari jenis tanah yang lemah

Tanah ynag di bawa masuk ke tapak binaan disebabkan kekurangan tanah

Sebagai alternatif untuk membaiki struktur tanah yang lemah

TANAH

BATUAN

Kerja mengali dilakukan dengan letupanBahan-bahan letupan yang digunakan ialah

dinamit dan nitrat ammoniaSetiap letupan mempunyai kekuatan tersendiri,

halaju dan mutu tanah airKerja menggerudi dilakukan untuk

menempatkan kedudukan bahan letupan ke dalam batu

Tiga jenis cara letupan iaitu letupan memotong bertingkat,letupan kecil-kecilan dan letupan sebelum pecah.

POTONGAN DAN TIMBUSAN

•Pemotongan tapak dilakukan apabila aras yang lebih tinggi daripada aras bentukan•Tapak yang dipotong telah sedia padat dan hanya perlu dicerunkan atau diratakan mengikut aras bentukan yang dikenhendaki•Tanah baki akan dilonggokkan di tempat yang tertentu

•Penimbusan tapak adalah untuk aras tapak yang lebih rendah daripada aras pembentukan•Sebelum ditimbus,kerja memadatkan perlu dilakukan sebelum dicerunkan atau diratakan dengan jentera berat•Kerja penimbusan biasanya menggunakan jentolak,pencerun dan pemadat

JENTERA-JENTERA PEMADAT(pemadatan)

PENGGELEK PNEUMATIK

1. Biasanya mempunyai 2 hingga 8 roda dihadapan dan 4 hingga 8 roda dibelakangnya

2. Dipasang begiti supaya roda belakang melalui ruang antara roda hadapan

3. Jentera ini digunakan secara meluas untuk melarik tanah

4. Ia memadatkan serta memampatkan permukaan lebih baik kerana mempunyai kesan uli yang baik

PENGGELEK BERODA KELULI

•Mempunyai tiga jenis iaitu :1. 3 roda (5-14 tan)2. Tandem dua gandar (3-14

tan)3. Tandem tiga gandar (10-20

tan)• Penggelek beroda keluli

yang biasa digunakan dalam pemadatan tanah ialah dari jenis tiga roda dan tandem dua gandar.

PENGGELEK PENGETAR

Mengandungi satu atau dua roda keluli bergaris pusat di antara 3 hingga 5 kaki dan lebarnya 4 hingga 6 kaki.

Terdiri dari jenis tarik atau kuasa sendiri.

Kesan getaran melalui getaran dinamik terhadap bahan yang dipadatkan.

PENGHENTAK GETAR DAN PLET PEMADAT

Kebanyakkan dari jenis pemegang tangan

Digunakan di tempat-tempat yang sempit seperti untuk tebing curam atau membaiki lubang jalan raya.

UJIAN PENENTUAN PEMADATAN

TUJUAN1. Meningkatkan berat unit tanah dengan cara

membuang udara dan jisim tanah dan mengurangkan rongga tanah.

2. Menurunkan aras air bumi.

PROCTOR TEST

Satu sampel tanah yang kecil di ambil dari tapak binaan

Satu berat yang baik dijatuhkan beberapa kali di tanah

Sampel ditimbang dan di keringkan dalam ketuhar selama 24jam untuk menilai kandungan airnya.

MODIFIED TEST

Hampir sama dengan ujian proctor test kecuali sebuah tukul digunakan untuk bahan padat untuk kesan lebih besar.

Ujian ini biasanya lebih di gemari dalam menguji bahan-bahan untuk kekuatan ricih lebih tinggi.

4.KERJA PERPARITAN DAN JAMBATAN

Kerja jambatan Kerja perparitan

Lintasan sementara perlu disediakan untuk kenderaan/jentera dan kerja pembinaan

Laluan air harus dilencongkan dari tapak pembinaan

Perparitan sementara mestilah cukup semasa pembinaan

Supaya air tidak bertakung di atas jalan

5.KERJA TURAPAN JALAN

PROSES

1. Penyediaan aras formasi subgred2. Penghamparan sub-tapak3. Penghamparan lapisan tapak4. Semburan lapisan salut jelujur dan

perdana5. Penghamparan lapisan konkrit berasfalt

(bitumen)6. Pembentukan bahu jalan

1. PENYEDIAAN ARAS FORMASI

Dibina setelah selesai kerja pemasangan kemudahan lain di bawah tanah.

Subgred di padatkan dengan pemadat pada kandungan air yang optimum

Lapisan subgred mesti mempunyai bentuk,aras dan sendengan

Ketumpatan 300mm teratas-95% menjelekit,100% tak menjelekit (ujian ketumpatan tapak)

CBR rendam>5 jika tidak sediakan lapisan penurap.

California bearing ratio

2.PENGHAMPARAN SUB TAPAK

Menggunakan Grader mengikut lebar,tebal,gred dan aras yang ditetapkan.

Hamparan 100-200 mm tebal dipadatkan.Bermula dari sebelah tepi sepanjang jalan

beransur-ansur menuju ke tengah jalan.Spesifikasi dalam Arahan Teknik Jalan 5/85:a. PI<6b. LL<25c. ACV<35d. CBR rendam>30e. Agreget grading

3.PENGHAMPARAN TAPAK JALAN

Kebanyakan lapisan tapak menggunakan Crusher run.

Jentera digunakan ialah grader atau paver.Dibina dalam dua lapisan,setiap lapisan tidak

melebihi 150 mm.Mestilah dikawal denagn kandungan

lembapan dan grading yang sekata.

SALUT PERDANA SALUT JELUJUR

Fungsi : Menusuk dan mengikat

habuk,debu dan agregat. Meningkat ikatan antara lapisan

tapak dan lapisan permukaan. Menghalang nyahpemadatan

jika menggunakan agregat dan gred terbuka

Dibiarkan selama 24 jam sebelum lapisan permukaan direbak.

Hendaklah serata dan kadar semburan 0.9-2.71 liter/m²

Fungsinya meningkatkan lapisan pengikat dan lapisan penghausan.

Bahan yang digunakan ialah bitumen cutback RC70,MC70 atau bitumen emulsi dengan kadar o.25-o.55 liter/m².

PENYEDIAAN LAPISAN SALUT

PENGHAMPARAN LAPISAN PERMUKAAN

Wearing course & binder course berbeza daripada segi saiz agregate dan kandungan bitumen.

Bahan yang digunakan mestilah melepasi ujian :1. Agregate – ACV,soundness.2. Bitumen – pen,SP,Duct.3. Campuran bitumen – stability,FLOW,Air Void. Peringkat menetu campuran yang baik.1. Marshall2. Job Standard Mix3. Plant Mix

KAEDAH REKABENTUK MARSHALL

prosedur

1. Pemilihan agregat dan bitumen2. Pemilihan penggredan3. Pembahagian agregat4. Penentuan graviti tentu agregat dan bitumen5. Penentuan suhu bancuhan dan pemadatan6. Penyediaan spesimen terpadat7. Ujian kestabilan dan aliran terhadap spesimen

terpadat8. Ujian kestabilan dan aliran9. Penghitungan peratus rongga dan peratus rongga

berisi bitumen10. Pemilihan kandungan bitumen optimum

Keadaan semasa di tapak

1. Muatan setiap lori >5tan2. Suhu sebelum hamparan >125°C3. Pastikakn premix mencukupi sebelum

hamparan4. Periksa ketebalan semasa hamparan5. Pastikan tapak dalam keadaan kering

Proses mengelek jalan

Dilakukan secepat mungkin,suhu premix>110°C

Mula dari tepi ke tengahDilakukan pemadatan oleh tanden dan

pneumatik roller

Terdapat 3 peringkat :1. Penggelekan memecah2. Penggelekan pertengahan3. Penggelekan kemasan