perancangan chassis dan sistem transmisi.ppt - pdfmachine ... · perancangan chasis dan sistem...

PERANCANGAN CHASIS DAN SISTEM

TRANSMISI PADA ALAT PENGAIS GARAM

Oleh

1. Irmawan Effendy 2106039002

2. Hikmah Fitriana Dewi 2106039033

id1802812 pdfMachine by Broadgun Software - a great PDF writer! - a great PDF creator! - http://www.pdfmachine.com http://www.broadgun.com

LATAR BELAKANG

PT. Garam di Sumenep merupakan salah satu pabrik yangmemproduksi garam di Jawa Timur. Lahan penggaramanyang luas membuat para petani garam kesulitan untukmemanen hasil garamnya, dikarenakan prosesnya yangrumit apalagi mereka masih menggunakan alat yangsangat sederhana yaitu alat semacam garpu yang terbuatdari logam. Hal ini menyebabkan proses tersebutmembutuhkan banyak tenaga dan banyak waktu sehinggatidak efisien . Untuk mengatasi masalah tersebut kamimerancang alat pengais garam.

Batasan Masalah

1. Penggunaan transmisi gearbox dengan rasioperbandingan 1:102. Perhitungan pada chassis hanya dilakukan pada rangkachassis dan perhitungan pada power steering, suspensi,kopling brake system diabaikan.3.Tekanan ban diabaikan.

TUJUAN

Tujuan Tugas Akhir ini adalah untuk merencanakan chasisdan sistem transmisi roda penggerak pada mesin pengais garam.

METODOLOGI

DESAIN ALAT PENGAIS GARAM

DESAIN TRANSMISI

MEKANISME KERJAAlat ini digunakan untuk mengais garam pada kolam- kolam

pegaraman dengan kapasitas 15,16 ton/jam. Alat ini menggunakanmotor bensin dengan daya 5,5 HP dengan putaran 4000 rpm. Motorakan menggerakan mekanisme pulley pada gearbox yang mempunyairasio perbandingan sebesar 1:10 yang akan meneruskan putaran keroda dan mempunyai 2 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur.

Pada tugas akhir ini hanya dilakukan perencanaan dengan 1kecepatan dan membatasi perhitungan pada power steering, kopling,suspensi, dan brake system.Desain sistem transmisi pada alat pengais garam ini diharapkanmampu berjalan dan bermanuver di atas meja garam yangmempunyai koefisien gesek sebesar 0,2.

Penentuan Beban Rangka (Chasis)Rangka I

�Total panjang : 474 cm�Tinggi luar : 6,5 cm �Lebar : 4 cm �Tebal : 0,3 cm

Dimensi dan profil rangka (shape U)

Rangka II

�Panjang total : 380,24 cm �Tebal : 0,3 cm�Tinggi : 6,5 cm�Lebar : 4 cm

Analisa Gaya

. Diagram tegangan geser horizontal

Diagram momen horizontal

Gaya pada rangka secara vertikal

Diagram tegangan geser vertikal

Diagram momen vertikal

Perencanaan Sistem Transmisi

Perencanaan Poros Roda

Gaya-gaya yang bekerja pada poros roda

Diagram benda bebas poros roda horizontal

Diagram tegangan geser poros roda horizontal

Diagram benda bebas poros roda vertikal

Diagram tegangan geser poros roda vertikal

Bahan poros dipilih adalah Carbon Steel AISI1010 dengan Yield Strength sebesar 42.000 psi

dengan d = 40 mm

Berdasarkan perhitungan daya perencanan maka termasuk belt tipe A yang mempunyai luas penanpang

KESIMPULAN

1. Bahan chasis adalah baja dengan tipe AISI 1010dengan bentuk shape U dengan yield strengthsebesar 42.000 psi

2. Sumber daya berasal dari mesin stasioner, dengan :Daya = 5,5 HpPutaran = 4000 rpm

3. Bahan poros dipilih adalah Carbon Steel AISI1010 denganYield Strength sebesar 42.000 psi

dengan d = 40 mm.4. Belt dipakai tipe A dengan panjang 560 mm5. Pasak dipakai jenis square key (segi empat), bahanAISI 1030 HR dengan yield strength sebesar

44.000 psi