lapangan terbang 2

LAPANGAN TERBANG

DISUSUN OLEH : SEPTIAN IVANDRI P (09 0404 002) RYAN PRAMANA (09 0404

013) DICKY DWI ABDILLAH R (09 0404 016) AFRIYANSYAH (09 0404 027) FERI PAHRIZAL HARAHAP(09 0404 030) JONATHAN SINAMBELA (09 0404 137)

KONFIGURASI RUNWAY

PENDAHULUAN

Konfigurasi Lapangan Terbang adalah Jumlah arah (orientasi) dari landasan serta penempatan bangunan terminal termasuk lapangan parkir yang terkait dengan landasan.Jumlah landasan atau runway tergantung pada volume lalu lintas, dan orientasi landasan tergantung kepada arah angin dominan yg bertiup , tetapi kadang-kadang juga luas tanah yang tersedia bagi pengembangan ada pengaruhnya.

KONFIGURASI RUNWAY

Banyak macam konfigurasi runway, antara lain:

Runway Tunggal Runway ParalelRunway Dua Jalur Runway BerpotonganRunway Terbuka V

Keterangan Gambar

Runway Tunggal

Konfiguras paling sederhanaKapasitas VFR: 50 – 100 operasi/jamKapasitas IFR: 50 – 70 operasi/jam

Runway Tunggal

Denah Runway Tunggal

Runway paralel/sejajar Kapasitas tergantung pada jumlah runway dan jarak

antaranya Jarak antar runway dibagi berdasarkan tingkat kebebasan

runway dalam kondisi IFR: Rapat (700 – 2,000 feet), operasi salah satu runway tgt pada

operasi runway lainnya. Kapasitas 50 – 60 operasi/jam Menengah (2,500 – 4,300 feet), landing pada salah satu runway

tidak tergantung pada take off runway lainnya. Kapasitas 60 – 75 operasi/jam

Renggang (>= 4,300 feet), kedua runway dapat dioperasikan secara mandiri, baik untuk landing maupun takeoff. Kapasitas 100 – 125 operasi/jam

Dalam kondisi VFR, kapasitas per jam dari runway berjarak rapat, menengah, dan renggang dapat bervariasi antara 100 – 200 operasi tergantung pada komposisi pesawat.

Runway paralel/sejajar

Runway paralel/sejajar

Denah Runway Sejajar

Runway Dua-Jalur

Terdiri dari dua runway sejajar berjarak rapat (700 – 2499 feet)

Runway terjauh dari terminal building digunakan untuk landing, dan terdekat digunakan untuk take off

Kapasitas: IFR: 60% lebih banyak dari runway tunggal VFR: 70% lebih banyak dari runway tunggal

Denah Runway Dua Jalur

Runway Berpotongan/Bersilang Dua/lebih landas pacu saling berpotongan Terdapat pada lokasi bandara dengan

angin yang relatif kuat yang bertiup lebih dari satu arah (kemungkinan kekuatan cross-wind berlebihan)

Menjadi runway tunggal apabila angin bertiup kencang

Kapasitas runway tergantung pada: Letak perpotongan (ujung/tengah landasan) Pengoperasian runway

Gambar AKapasitas VFR =70 -175 per jamKapasitas IFR = 60-70 per jamGambar B Kapasitas VFR =60-100 per jamKapasitas IFR =40-55 per jamGambar CKapasitas VFR = 50-100 per jamKapasitas IFR = 45-60 per jam

Runway Berpotongan/Bersilang

Runway V-Terbuka

Runway dengan arah divergen ( memencar) namun tidak saling berpotongan

Gambar AKapasitas VFR =80-200 per jamKapasitas IFR = 60-70 per jam

Gambar BKapasitas VFR =50-100 per jamKapasitas IFR = 50-60 per jam

Runway V-Terbuka

Denah Runway V-Terbuka

Sekian &

Terima kasih :*