kerja tanah

8/12/2019 KERJA TANAH

http://slidepdf.com/reader/full/kerja-tanah 1/23



5

Rajah 2.1 : Keratan Lapisan Turapan Jalanraya

2.2 SIFAT-SIFAT ASAS KEJURUTERAAN TANAH

Definasi tanah di dalam konteks kejuruteraan awam ialah tanah terdiri

daripada mineral yang longgar dan bahan-bahan organic yang meliputi kerak bumi

yang membentuk sebagai tanah baki dan tanah angkut, hasil daripada proses

luluhawa dan proses geologi yang berlaku dipermukaan bumi.Ciri-ciri asas tanah

boleh dikaitkan dengan kejadian dan pembentukan asal, saiz dan bentuk butiran yang

menghasilkan prinsip sifat-sifat asas kejuruteraan sesuatu jenis tanah.

2.2.1 KEBOLEHTELAPAN

Tanah merupakan satu bahan yang boleh telap air. Air bebas mengalir

menerusi liang-liang di antara zarah-zarah pepejal tanah ( Bujang K. Huat, 1991 ).

Proses aliran air berlaku disebabkan oleh wujudnya perbezaan turus tekanan. Air

mengalir dari satu titik yang mempunyai tekanan tinggi kepada satu titik yang

mempunyai tekanan rendah. Sekiranya tiada perbezaan turus tekanan, air tidak akanmengalir menerusi tanah.



6

Kebolehtelapan juga merupakan satu ukuran bagi menunjukkan bagaimana

mudahnya aliran air melalui tanah. Ketelapan adalah amat penting di dalam bidang

kejuruteraan, terutamanya kepada jurutera awam untuk mengawal kadar resipan di

bawah empangan dan saliran tanah.

Terdapat beberapa faktor-faktor yang mempengaruhi kadar kebolehtelapan air

di dalam tanah ( Bujang K. Huat, 1991 ) iaitu :-

1) Keliangan tanah

2) Bentuk, saiz dan susunan zarah-zarah tanah

3) Ketumpatan dan kelikatan air dalam tanah

4) Darjah ketepuan tanah

5) Jenis aliran

6) Ketebalan lapisan terserap ( bagi tanah berbutir halus )

Kebolehtelapan bergantung terutamanya kepada keliangan dan bentuk, saiz

dan susunan zarah-zarah tanah.

2.2.2 KEKUATAN RICIH TANAH

2.2.2.1 Mekanisme Kekuatan Ricih

Mekanisme kekuatan ricih merupakan aspek yang paling penting dalam

bidang kejuruteraan geoteknik. Di dalam rekabentuk struktur tambakan, analisis

kestabilan cerun serta keupayaan galas tanah asas dikuasai oleh kekuatan ricih tanah.

Mekanisme kekuatan ricih boleh didefinasikan sebagai daya rintangan

terhadap kegelinciran di antara zarah-zarah tanah sehingga tahap apabila berlakunya

gelinciran pada stah dalam jisim tanah. Ia boleh berubah apabila berlakunya

perubahan kepada daya ricih di dalam jisim tanah. Mekanisme yang disebabkan oleh



7

perubahan daya ricih ini adalah disebut sebagai Mekanisme Kekuatan Ricih.( Smith,

G.N. 1982 )

Semasa bahan tambakan diletakkan pada tanah lembut, tegasan mendatar (

tegasan ricih ) yang dikenakan ke atas jisim tanah ( terutamanya tanah di bawah kaki

tambakan ) bertambah dan zarah-zarah tanah jisim tanah akan mengalami

penyusunan semula disebabkan oleh penambahan tegasan ricih. Ubahbentuk yang

terhasil akan mengurangkan keliangan di dalam jisim tanah dan justeru itu akan

meninggikan tekanan air liang.

Dengan penambahan tekanan air di dalam jisim tanah akan mengurangkan

titik persentuhan di antara zarah-zarah dan ikatan atau kejelekitan satu sama lain juga

menjadi lebih lemah mengakibatkan rintangan terhadap kegelinciran dikurangkan. Ini

berlaku apabila tiada pelepasan air di dalam tanah terjadi. Air akan mengalir keluar

dari liang tanah secara perlahan dan tekanan air turut berkurangan menyebabkan titik

persentuhan dan ikatan antara ikatan di antara zarah-zarah tanah bertambah dan ini

akan memberikan kekuatan ricih yang lebih tinggi.

Mekanisme kekuatan ricih tanah membawa dua kesan kepada jisim tanah di

bawah struktur tambakan iaitu ubahbentuk dan perubahan tekanan air liang. Jika

beban luar ditambahkan dengan kadar yang laju dan air tidak sempat untuk mengalir

keluar, kekuatan ricih akan dikurangkan sehingga berlakunya kegagalan.

2.2.2.2 Tekanan Air Liang dan Kekuatan Ricih

Kekuatan ricih tanah adalah bergantung kepada tegasan normal. Zarah-zarah

tanah terpaksa mengikat dengan lebih ketat dan jisim isipadu tanah turut berkurangan

di bawah keadaan tegasan normal. Oleh kerana isipadu zarah-zarah tanah tidak dapat

berubah, perubahan isipadu tersebut adalah berlaku pada liang-liang tanah. Jika

liang-liang tanah dipenuhi dengan air, isipadunya tetap tidak boleh diubah kecualisebahagian daripadanya disalirkan keluar.( Craig, R.F. 1978 )



8

Apabila saliran air tidak boleh berlaku, sesuatu tegasan akan dihasilkan di

dalam liang air untuk menentang tegasan dari luar. Tegasan yang dihasilkan adalah

tekanan air liang. Walaupun liang tanah mingkin terdiri daripada air dan juga udara,

tekanan air liang masih lagi dihasilkan, tetapi pada tahap yang rendah. Oleh kerana

tekanan air liang adalah bersifat untuk menentang tegasan normal, rintangan terhadap

ricihan akan dikurangkan bila mana tekanan air liang positif wujud.

2.2.3 TEGASAN DALAM TANAH

Pengurangan isipadu bagi tanah tepu boleh berlaku apabila air boleh

dikeluarkan dari ruang rongga atau liang. Pengurangan isipadu bagi tanah kering

boleh berlaku apabila penyusunan semula zarah mengisi ruang rongga. Rintangan

terhadap tegasan ricih adalah hasil dari geseran pada titik-titik sentuh antara zarah

dalam rangka zarah dalam tanah. Rintangan terhadap tegasan normal adalah hasil

penambahan daya terhadap rangka zarah dalam tanah.

Bagi tanah tepu air yang memenuhi liang boleh merintangi tegasan normal

dengan penambahan tekanan. Rintangan terhadap tegasan normal dan ricih

bergantung kepada kandungan lembapan tanah, terutamanya tanah berjelekit.

2.2.4 HAD-HAD ATTERBERG

Air yang memenuhi lompang sesuatu tanah boleh memberi kesan kepada

kelakuan kejuruteraan tanah terutamanya tanah yang berzarah halus. Ini bukan sahaja

penting di dalam menentukan kandungan air dalam satu endapan tanah tetapi ianya

akan dikaitkan dan dibandingkan antara kandungan lembapan dengan beberapa aspek

kelakuan kejuruteraan yang piawai. Kelakuan tanah yang berzarah halus dikenalisebagai Had-had Atterberg iaitu Had Plastik dan Had Cecair (Azman Kassim, 2003).



9

Semakin kandungan air bertambah, keadaan konsistenan tanah turut berubah

daripada pepejal rapuh kepada pepejal plastik dan kemudian kepada cecair likat

Had-had Atterberg dan kandungan lembapan merupakan unsur yang penting di

dalam pemerihalan tanah berzarah halus yang akan digunakan di dalam pengelasan

sesuatu tanah. Had-had ini juga adalah penting kerana satu korelasi ciri kejuruteraan

dan kelakuan kejuruteraan boleh diperolehi bagi zarah halus. ( Rajah 2.2 ).

2.3 UJIAN DAN SISTEM KLASIFIKASI TANAH

2.3.1 PENGENALAN

Tanah boleh diklasifikasikan kepada satu cara yang umum iaitu sebagai tidak

berjelekit atau berbutir kasar ataupun berbutir halus. Sebutan ini adalah terlalu umum

untuk membekalkan samada pengulangan atau penegeluaran semula pengenalan

tanah yang serupa. Sebagai tambahan, pengkelasan sahaja tidak mencukupi untuk

mengenalpasti samada tanah tersebut sesuai untuk digunakan sebagai bahan

pembinaan.

Terdapat beberapa sistem pengkelasan yang pernah atau yang telah pun

dicadangkan pada masa yang lalu dan pada baru-baru ini, di mana seseorang

mencadangkan satu pengubahsuaian yang baru kepada yang telah pun wujud. Jadual

2.0 dan Jadual 2.1 menunjukkan beberapa jenis sistem pengkelasan yang pernah

dicadangkan dan dua daripadanya sahaja yang digunakan sehingga pada masa

sekarang. Cadangan pengubahsuaian yang terkini ( Mirza 1982 ) iaitu untuk sistem

pengkelasan tanah bersekutu atau USCS.(Craig. R.F.1978 )

Sifat-sifat fizikal tanah tersebut digunakan di dalam meramalkan kesesuaian

jenis tanah sebagai bahan pembinaan untuk tambakan seperti empangan tanah dan

pembinaan bangunan. Manakala untuk kerja-kerja penambakan jalan adalah seperti berikut :-



10

1. Peratus kelikir, pasir dan batubaur halus : memerlukan analisis

ayakan

2. Bentuk garis lengkung bagi saiz bijian : memerlukan plotan data

analisis ayakan

3. Wi, Wp dan Ip memerlukan had-had Atterberg

Penggunaan sistem pengkelasan tanah tidak hanya diperlukan untuk kajian

tanah yang lebih teliti atau untuk menguji ciri-ciri atau sifat-sifat kejuruteraan.

Contohnya, berat unit, sifat-sifat pemadatan, prestasi di bawah keadaan tepu,

kebolehrantan terhadap tindakan fros, kekuatan dan sebagainya adalah tidak

termasuk di dalam sebarang sistem pengkelasan



12

Jadual 2.0 : Sistem Pengkelasan Tanah Bersekutu USCS



Jadual 2.1 : Sistem Pengkelasan AASHTO



14

2.4 SIFAT-SIFAT SUBGRED

Sifat-sifat subgred yang baik meliputi perkara-perkara berikut:-

1. Stabil di bawah berbagai beban kenderaan dan keadaan cuaca.

Suatu lapisan subgred berupaya menanggung pelbagai jenis beban

kenderaan yang melalui di atas struktur jalanraya pada pelbagai

keadaan cuaca seperti panas, hujan, ribut dan yang seumpamanya.

2. Mempunyai kekuatan yang berkekalan sepanjang hayat

rekabentuk.

Lapisan subgred mampu menanggung kekuatan dalam jangkamasa

yang lama mengikut hayat rekabentuknya.

3. Sebaik-baiknya dapat mengalirkan air.

Suatu lapisan subgred dapat mengalirkan air agar tidak merosakkan

lapisan struktur jalanraya kerana air merupakan faktor utama yang

menyebabkan kerosakan pada struktur jalanraya.

2.5 UJIAN UJIAN PEMILIHAN SUBGRED

Ujian-ujian yang perlu dijalankan terhadap bahan untuk subgred dan

tambakan adalah :-

1. Kehilangan akibat nyalaan ( LOI ) : BS 1377 : Part 3 : 1990



15

2. Had Cecair ( LL ) dan Had Plastik ( PL ) : BS 1377 : Part 2 : 1990

( Lihat Bab 3 )

3. Pemadatan : BS 1377 : Test 13 : 1975 ( Part 4 : 1990 )

( Lihat Bab 2 )

4. Nisbah Galas California ( CBR ) : BS 1377 : Test 16 : 1975

( Part 4 : 1990 ) ( Lihat Bab 3 )

2.6 KAEDAH PEMBINAAN SUBGRED

2.6.1 PENGENALAN

Pembinaan subgred di tapak hendaklah dijalankan dengan teliti bagi

memastikan ianya mencapai kekuatan yang dikehendaki. Kekuatan subgred di tapak

semasa pembinaan boleh didapati dengan melakukan ujian ke atas lapisan jalanraya

iaitu in-situ test atau ujian in-situ. Terdapat sesetengah lapisan tanah tidak sesuai

untuk dijadikan subgred dan perlu kepada pembuangan bahagian di atas lapisan yang

terdiri daripada lapisan yang tidak sesuai untuk dijadikan subgred, dilakukan dengan

menggunakan 'grader'.

Kebiasaannya, lapisan yang tidak sesuai terdiri dari tanah yang mengandungi

bahan organik seperti rumput, sampah sarap, akar-akar kayu dan sebagainya. Tanah

yang dibuang lapisan yang tidak sesuai tadi dipadatkan dengan pengawalan

kandungan lembapan supaya tanah yang dipadatkan itu betul-betul mencapai

kepadatan yang dikehendaki iaitu pada ketumpatan kering yang maksima. Pada

keadaan ini lompang udara telah diisi oleh zarah-zarah tanah.



16

2.6.2 KERJA-KERJA TANAH ( EARTHWORKS )

Kerja-kerja tanah merupakan kerja-kerja yang paling awal yang perlu

dilakukan di dalam pembinaan turapan jalanraya, di mana ia juga melibatkan

pembinaan subgred. Peringkat ini paling penting di dalam kerja-kerja awalan bagi

sesuatu projek pembinaan jalanraya. Kerja-kerja tanah atau earthworks ini boleh

dibahagikan kepada:-

1. Kerja Tanah Awalan ( Clearing )

Kerja ini melibatkan pembersihan tumbuh-tumbuhan, pokok, tunggul

dan sebagainya. Permukaan tanah yang sedia ada sedalam 150mm

hendaklah ditarah dan bahan yang tidak sesuai seperti tanah gambut

hendaklah dibuang. Tanah yang baik pula boleh digunakan bagi

tujuan tambakan. Antara jentera yang digunakan adalah jentolak

( track dozer ), shovel dan tippers.

2. Kerja-kerja Pemotongan ( Cutting )

Kerja ini akan dilakukan apabila pemotongan dalam merupakan

potongan cerun. Potongan akan dilakukan secara bertingkat-tingkat

dan permukaan tanah akan digred menghala ke cerun. Perlu diketahu

bahawa kecerunan setiap permukaan tidak boleh curam daripada 1:1

bagi tanah biasa dan jika keadaan kekuatan tanah (cohessive strength )

kurang, maka kecerunan landai diperlukan. Antara jentera-jentera

yang digunakan ialah long arm excavator, grader, dozer, scrapper

dan tipper.



17

3. Kerja-kerja Tambakan ( Filling and Embankment )

Kerja ini melibatkan paras jalan yang dibina melebihi ketinggian

tanah sedia ada. Hanya tanah yang sesuai sahaja boleh digunakan

untuk tambakan berdasarkan Ujian Had Plastik, Had Cecair dan Ujian

Pemadatan. Jika tanah yang ditempatkan dan ditimbus didapati tidak

boleh dimampatkan setelah diuji di makmal dan di tapak, maka ia

mestilah digantikan dengan tanah lain yang lebih sesuai. Antara

jentera-jentera yang digunakan adalah seperti dozer, grader, tippers

dan vibrating roller.

2.6.3 PEMADATAN DI TAPAK

Pemadatan merupakan satu proses untuk meningkatkan ketumpatan tanah

dengan merapatkan zarah-zarah tanah ( Bujang K. Huat, 1991 ). Pemadatan juga

boleh didefinasikan sebagai satu proses untuk memampatkan tanah di mana

lompang-lompang udara dikurangkan. Akibat daripada proses ini, isipadu udara akan

berkurangan manakala isipadu air tidak akan berubah. Proses ini amat penting

terutamanya untuk membuat asas jalan, benteng daripada timbunan tanah, asas

bangunan dan lain-lain. Proses ini juga meningkatkan berat unit bahan dengan

membuang udara dan merendahkan nisbah rongga dan ini dapat dicapai dalam masa

yang singkat.

Sama seperti pemampatan, proses pemadatan juga dapat meningkatkan berat

unit bahan dengan mengeluarkan air dari dalam bahan, tetapi memerlukan masa yang

panjang dan adakalanya berterusan walaupun kerja pembinaan telah selesai. Terdapat

faktor-faktor utama yang mempengaruhi darjah pemadatan iaitu sifat fizikal tanah,

kandungan lembapan, jentera pemadat dan tebal setiap lapisan yang dipadatkan.

Manakala faktor-faktor yang mempengaruhi pemadatan tanah ialah:-

1. kandungan air atau lembapan pada kawasan yang dipadatkan.



18

2. tenaga pemadatan yang dikenakan kepada tanah.

3. sifat-sifat atau ciri-ciri tanah.

4. had kerja pemadatan yang dilakukan.

Proses pemadatan ini dijalankan dengan menggunakan daya mekanikal

samada secara penggelekkan atau hentaman yang menyebabkan pemampatan

tanah.Ini boleh diperolehi daripada perkaitan di antara kandungan lembapan dan

pemadatan ( Rajah 2.3 ). Kebiasaannya proses ini dijalankan ke atas tanah tambakan

di mana dalam kerja-kerja pembinaan jalanraya tanah tambakan yang tidak dipadat

tidak dapat menanggung beban kenderaan yang menggunakan jalanraya.

Kebiasaannya, proses pemadatan dilakukan lapisan demi lapisan di mana tebal setiap

lapisan adalah di antara 200 - 300mm.

Rajah 2.3 : Hubungan di antara kandungan lembapan dan pemadatan



19

2.7 JENTERA-JENTERA PEMBINAAN SUBGRED

2.7.1 PENGENALAN

Industri pembinaan merupakan salah satu sektor ekonomi yang utama di

Malaysia. Pertumbuhan yang pesat telah menuntut produktiviti yang lebih tinggi

yang telah dipantulkan oleh pertambahan nisbah jentera dan peralatan yang

digunakan di dalam kerja-kerja pembinaan.oleh itu adalah penting bagi kita untuk

menyedari serta peka akan teknologi, aplikasi dan pentadbiran bagi jentera-jentera

pembinaan.

Industri pembinaan boleh dipecahkan kepada dua kumpulan yang nyata iaitu

kejuruteraan awam dan pembinaan bangunan. Kejuruteraan awam adalah berkenaan

dengan penubuhan infrastruktur sesebuah negara terutamanya jalanraya, jambatan

dan lain-lain. Manakala pembinaan bangunan adalah bertumpukan kepada

perumahan, kilang dan pejabat. peralatan pembinaan dari segi pemilihan adalah

biasanya umum bagi kedua-dua belah pihak. Walaubagaimanapun kerja-kerja

kejuruteraan lebih cenderung kepada peralatan pembinaan terutamanya jentera-

jentera bagi kerja tanah.

Sebelum memutuskan untuk menggunakan sebarang jenis jentera terhadap

aktiviti ini, keadaan di tapak dan isipadu kerja yang diperlukan mestilah ekonomikal.

Pemilihan, pentadbiran dan pemeliharaan jentera pembinaan adalah amat penting

sekali. Pemilihan jentera mestilah berdasarkan kepada pengalaman, kebiasaan

penggunaan mesin khususnya serta kebolehdapatan mesin tersebut.



20

2.7.2 FAKTOR-FAKTOR PEMILIHAN JENTERA PEMBINAAN

Faktor-faktor yang harus dipertimbangkan dalam pemilihan jentera

pembinaan bagi sesuatu projek pembinaan subgred adalah:-

1. Fungsi yang akan dijalankan

Kebolehan peralatan untuk melaksanakan kerja tertentu. Contohnya,

jenis peralatan di dalam kebanyakan jenis perlu diatasi dengan

gabungan yang mendatar, menegak dan pergerakan jentera tersebut

2. Piawaian atau jenis peralatan khas

Bergantung kepada had bagi seseorang kontraktor yang akan

menggunakannya di dalam operasi pembinaan. Ini mungkin piawaian

bagi seseorang kontraktor tetapi mungkin lebih istimewa kepada

kontraktor yang lain.Piawaian peralatan boleh digunakan pada secara

ekonomik lebih daripada satu projek dan memperbaiki bahagian-

bahagian yang boleh diperolehi dengan cepat daripada yang asal

3. Muatan peralatan

Isipadu yang perlu dibuang adalah bergantung kepada masa yang

4. Cara operasi

Jarak dan arah perjalanan, kelajuan dan gerakan, turutan gerakan ,

tanah dan lain-lain mestilah dipertimbangkan terlebih dahulu



21

2.7.3 JENIS-JENIS JENTERA PEMBINAAN

Jenis-jenis jentera yang digunakan di dalam pembinaan subgred serta

pembinaan jalanraya adalah seperti di dalam Jadual 2.2

Jadual 2.2 : Jenis-jenis Jentera Pembinaan

Jentera Ciri-ciri Fungsi

Pengikis

( Scrapers )

1. Mempunyai satu unit kuasa 1. Menggali dan

mengangkut tanah pada

permukaan yang telah

dikorek

2. Menghasilkan aras

formasi yang lebih licin

Penggred

( Graders )

1. Sama seperti jentolak 1. Untuk kemasan

keluasan tanah yang

besar

2. Menggred permukaan

tanah untuk kerja-kerja

korekan di luar kawasan

tapak kerja

Penggred

Enam Roda

(Six Wheeled

Drive Graders)

1. Mempunyai tahap

‘manoeuvrability’ yang

amat baik

1. Untuk kerja-kerja berat

dan keadaan underfoot

yang tidak elok

keadaannya



22

Jadual 2.2 : Jenis-jenis Jentera Pembinaan


Penggred

Empat Roda

(Four Wheeled

Drive Graders)

1. Mempunyai traction yang

tinggi untuk setiap berat

mesin

2. Memerlukan laluan kerja

yang besar

1. Mengaras dan

meratakan keadaan

permukaan tanah yang

mendatar

2. Mengaras dan

meratakan cerun dan


tegak

3. Membentuk longkang

4. Menimbus dan

memadatkan tanah

sepanjang korekan

Penggred

Bersendi

(Articulated

Graders)

1. Mempunyai kebolehan

untuk bergerak ke

pertengahan paksi

2. Mempunyai jejari

pusingan yang lebih kecil

supaya boleh berputar

dengan cepat

1. Mengaras dan

meratakan keadaan


mendatar

2. Mengaras dan

meratakan cerun dan


tegak

3. Membentuk longkang

4. Menimbus dan

memadatkan tanah

sepanjang korekan



23

Jadual 2.2 : Jenis Jentera Pembinaan


Penyodok /

Jengkaut (Tractor

Shovels / Loaders)

1. Mempunyai satu unit

kuasa dalam bentuk roda

atau crawler yang

dikawal secara hidraulik

2. Adakalanya dipanggil

‘loading shovel’ atau

‘front-end loader’

1. Untuk mencedok bahan

yang longgar

2. Menaikkan muatan

yang rosak ke satu

kedudukan untuk

mengeluarkan muatan

kepada lori

3. Menyebarkan dan

memadatkan bahan

Penyodok Muka

(Face Shovel)

1. Mempunyai banyak jenis

seperti ‘face

shovel’,’drag

shovel’,’crowd

shovel’,’luffing shovel’

dan ‘skimmer’

2. Terdiri daripada ‘crawler

mounted’ atau ‘wheeled

mounted’

1. Digunakan sebagai

penyodok muatan atau

menggali benteng

2. Digunakan untuk

melonggarkan dan

memuatkan bahan dan

kebanyakannya

digunakan di kuari dan

pemotongan jalan

Pengorek Kaut

(Backhoe)

1. Dikenali juga sebagai ‘pull

shovel’,’drag shovel’

1. Digunakan untuk

menggali di bawah aras

formasi seperti

longkang, asas dan

untuk kerja-kerja

korekan yang lain

2. Boleh dijalankan secara

hidraulik



24

2.8 JENTERA PEMADATAN

Kerja-kerja tanah seperti pemadatan boleh dicapai berdasarkan kepada jenis

jentera-jentera pemadatan yang digunakan. Jentera pemadatan merupakan jentera

pembinaan yang paling penting di dalam proses pemadatan tanah bagi tanah tambak

dan subgred. Jenis-jenis jentera pemadatan yang digunakan adalah seperti yang

ditunjukkan di dalam Jadual 2.3. Ini termasuklah jenis-jenis jentera penggelek yang

digunakan di dalam kerja-kerja pemadatan tanah tambak serta subgred seperti yang

ditunjukkan di dalam Jadual 2.4

Jadual 2.3 : Jentera Pemadatan

Jentera Fungsi

1. Smooth drum;

Steel wheeled rollers

2. Vibrating rollers &

tampers

3. Rubber tyred rollers

4.Sheepfoot,wedgefoot,

padfoot rollers

Menggunakan tekanan statik

terhadap bahan

Menggunakan tekanan dan

menggetarkan bahan/tanah

Mengenakan tekanan melalui

getah yang fleksibel di mana

lebih cenderung kepada

menguli bahan

Tamping tanah; rola akan

tenggelam di dalam tanah

yang longgar dan akan

memadatkan bahagian lapisan

tanah rendah yang pertama



25

Jadual 2.3 : Jentera Pemadatan

Jentera Fungsi

5. Hand-held rammers Memadat berdasarkan impak

daripada rammer foot

Jadual 2.4 : Jenis-jenis Jentera Penggelek


Penggelek beroda

licin

1. Sesuai untuk digunakan

terhadap kebanyakan

bahan kecuali pasir

bersih dan batu yang

bersaiz besar

2. Boleh dibawa naik ke

atas kawasan yang tinggi

3. Boleh dijalankan pada

tanah yang mendatar dan

permukaan yang seragam

1. Boleh memadatkan

lapisan tanah setebal

250mm

2. Memadatkan tanah dari

permukaan dan menuju

ke bawah yang

memerlukan 4 hingga 6

laluan untuk memadat

lapisan tanah

Pneumatic Tyred

Roller

1. Sesuai digunakan di

dalam kawasan yang

basah, bertujuan untuk

menutup permukaan

yang telah diisi oleh air

hujan

2. Digunakan bagi kerja

tanah di mana bahan

adalah kohesif seperti

tanah liat,tanah liat

berbutir atau ‘loam’

yang bebas dari batu



26

Jadual 2.4 : Jenis-jenis Jentera Penggelek


Tamping Roller 1. Boleh digunakan di atas

kawasan yang kasar yang

tidak sesuai kepada

penggelek beroda licin

1. Sesuai memadatkan

lapisan tanah sehingga

ketebalan 250mm

2. Aplikasi normal untuk

jenis tamping adalah

untuk memadatkan

bahan tanah liat,tanah

liat berbutir dan tanah

liat berpasir

kerja tanah

Documents