INCOTERMS 2000

Sari Yuniarti,SE.,MM.jurkubank@yahoo.com

INCOTERMS(International Commercial Terms)

Kumpulan istilah yang dibuat untuk menyamakan pengertian antara

penjual (sellers) dan pembeli (buyers) dlm perdagangan

internasional.

INCOTERMSMenjelaskan hak dan kewajiban

pembeli dan penjual yang berhubungan dengan SALES

CONTRACT, khususnya ttg penyerahan barang bersifat nyata (tangible)

HAL-HAL YG DIJELASKAN DLM INCOTERMS

Proses pengiriman barang.Penanggung jawab proses ekspor impor.Penanggung biaya yg timbul.Penanggung risiko bila terjadi perubahan kondisi barang yg terjadi akibat proses pengiriman.

Syarat-2 yg Berlaku dlm INCOTERMS

Ex Works = EXW…. (Nama Tempat)

Penjual menyerahkan barang ditempat penjual, mis. pabrik, gudang, atau

tempat lainnya. Dlm hal ini dokumen ekspor belum diurus. Risiko dan biaya-2 terkait dgn pengambilan barang tsb di

tempat penjual menyerahkan barangnya kpd pembeli. Contoh: EXW Jurong-Warehouse Singapore

Free Carrier = FCA…. (Nama Tempat)

Penjual menyerahkan barang kpd perusahaan angkutan yg ditunjuk

pembeli di tempat yg telah ditentukan. Dlm hal ini dokumen ekspor diurus

pihak penjual. Risiko dan biaya-2 bagi pihak penjual hanya sampai pd saat

penyerahan barang kpd prsh.angkutan, selebihnya menjadi tanggungjwb

pembeli. Contoh: FCA Kuala Lumpur (KL=kota dlm

neg.pihak penjual)

Free Alongside Ship = FAS …. (Nama Pelabuhan Pengapalan)

Penjual menyerahkan barang di samping kapal bersandar pd pelabuhan pengapalan

yg ditentukan. Dokumen ekspor diurus pihak penjual. Penjual hanya

bertanggungjwb atas segala risiko dan biaya-2 sampai brg diserahkan kpd

pembeli di samping kapal, selebihnya menjadi tanggungjwb pembeli. Contoh: FAS Narita (= penyerahan dilakukan di

samping kapal yg bersandar di pelabuhan Narita Jepang)

Free On Board = FOB …. (Nama Pelabuhan Pengapalan)

Penjual menyerahkan barang di atas kapal (melewati pagar kapal) yg

tertambat di pelabuhan pengapalan. Dlm hal ini semua dokumen ekspor

diurus pihak penjual. Risiko dan biaya-2 bagi pihak penjual hanya sampai pd

saat penyerahan barang di atas kapal tsb, selebihnya menjadi tanggungjwb

pembeli. Contoh: FOB Singapore

Cost and Freight = CFR …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Perlakuannya sama dgn FOB, hanya dlm hal ini penjual wajib membayar biaya-2 dan ongkos angkut sampai pelabuhan tujuan yg ditentukan.

Meskipun demikian, risiko kehilangan atau kerusakan atas brg-2 sejak

penyerahan melewati pagar kapal berada di pihak pembeli. Contoh:

CFR Tanjung Perak

Cost Insurance and Freight = CIF …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Perlakuannya sama dgn CFR, hanya saja penjual wajib menutup asuransi angkutan laut thdp risiko kerugian

pembeli dari kehilangan atau kerusakan atas brg-2 yg mungkin terjadi selama

dlm perjalanan. Contoh: CIF Tanjung Priok

Delivered Ex Ship = DES …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Dalam hal ini penjual dianggap menyerahkan barang kpd pembeli di atas

kapal pd saat kapal tiba di pelabuhan tujuan (brg belum dibongkar). Semua

biaya dan risiko terkait dgn pengangkutan brg smpi ke pelabuhan tujuan masih mrpk

tanggungjwb penjual. Pd kondisi ini dokumen impor belum diurus. Contoh: DES Tanjung Perak (= brg diserahkan penjual kpd pembeli di atas kapal di

pelabuhan Tj. Perak)

Delivered Ex Quay = DEQ …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Sama dengan DES, namun penjual menanggung biaya bongkar barang tersebut di atas dermaga.Contoh:

DEQ Tanjung Perak (= brg diserahkan penjual kpd pembeli di atas dermaga

pelabuhan Tj. Perak)

Delivered Duty Unpaid = DDU …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Sama dengan DEQ, dan pembeli wajib mengurus dokumen impor dan

membayar semua bea masuk serta pajak-2 sehubungan dgn impor tsb.

Contoh: DDU Tanjung Perak

Delivered Duty Paid = DDP …. (Nama Pelabuhan Tujuan)

Sama dengan DEQ, namun penjual yg wajib mengurus dokumen impor dan membayar semua bea masuk serta

pajak-2 sehubungan dgn impor tsb di negara tujuan. Contoh:

DDP Tanjung Perak

Syarat-2 yg Berlaku dlm INCOTERMS

DokumenRisikoBiaya