faktor kritikal yang mempengaruhi penglibatan syarikat dan firma pembinaan di malaysia ... · 2018....
TRANSCRIPT
FAKTOR KRITIKAL YANG MEMPENGARUHI PENGLIBATAN SYARIKAT
DAN FIRMA PEMBINAAN DI MALAYSIA DALAM PROJEK
ANTARABANGSA
NUR SYAHIDAH BT MOHD SHAWAL
UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA
UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA
BORANG PENGESAHAN STATUS TESIS / KERTAS PROJEK PRASISWAZAH DAN HAKMILIK
Nama penuh penulis : NUR SYAHIDAH BT MOHD SHAWAL
Tarikh lahir : 20hb Februari 1994
Judul :
FAKTOR KRITIKAL YANG MEMPENGARUHI PENGLIBATAN
SYARIKAT DAN FIRMA PEMBINAAN DI MALAYSIA
DALAM PROJEK ANTARABANGSA
Sesi Akademik : 2017/2018
Saya mengaku bahawa tesis ini diklasifikasikan sebagai;
SULIT
(Mengandungi maklumat yang berdarjah keselamtan
atau kepentingan Malaysia seperti yang termaktub di
dalam AKTA RAHSIA RASMI 1972)*
TERHAD
(Mengandungi maklumat TERHAD yang telah
ditentukan oleh organisasi/badan di mana
penyelidikan dijalankan)*
TIDAK TERHAD Saya bersetuju bahawa tesis saya akan diterbitkan
sebagai akses terbuka atas talian (teks penuh)
Saya mengakui bahawa Universiti Teknologi Malaysia berhak seperti berikut;
1. Tesis adalah hakmilik Universiti Teknologi Malaysia.
2. Perpustakaan Universiti Teknologi Malaysia dibenarkan membuat salinan
untuk tujuan pengajian sahaja.
3. Perpustakaan dibenarkan membuat salinan tesis ini sebagai bahan
pertukaran antara institusi pengajian tinggi.
Disahkan oleh,
________________________________________ ________________________________
(TANDATANGAN PENULIS) (TANDATANGAN PENYELIA)
940220-14-5384 PROF. MADYA Sr DR. WAN YUSOFF
B WAN MAHMOOD
Tarikh: Tarikh:
CATATAN: * Jika tesis ini SULIT atau TERHAD, sila lampirkan surat daripada pihak
berkuasa/organisasi berkenaan dengan menyatakan sekali sebab
dan tempoh tesis ini perlu dikelaskan sebagai SULIT atau TERHAD.
PSZ 19:16 (Pind. 1/07)
√
PENGESAHAN PENYELIA
“Kami akui telah membaca karya ini dan pada pandangan saya,
karya ini adalah memadai dari segi skop dan kualiti untuk tujuan penganugerahan
Ijazah Sarjana Muda Jurukur Bahan”
Tandatangan : ………………………….........
Nama Penyelia : PROF. MADYA Sr DR. WAN
YUSOFF B WAN MAHMOOD
Tarikh : ………………………………..
Tandatangan : ………………………….........
Nama Pembaca Kedua : PUAN TANTISH BT
KAMARUDDIN
Tarikh : ………………………………..
FAKTOR KRITIKAL YANG MEMPENGARUHI PENGLIBATAN SYARIKAT
DAN FIRMA PEMBINAAN DI MALAYSIA DALAM PROJEK
ANTARABANGSA
NUR SYAHIDAH BT MOHD SHAWAL
Laporan projek ini dikemukakan
sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat
penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Ukur Bahan
Fakulti Alam Bina
Universiti Teknologi Malaysia
JUN 2018
ii
PENGAKUAN
Saya akui tesis yang bertajuk “Faktor Kritikal Yang Mempengaruhi Penglibatan
Syarikat Dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek Antarabangsa” adalah
hasil kerja saya sendiri kecuali nukilan ringkasan yang tiap-tiap satunya telah saya
jelaskan sumbernya.
Tandatangan : ………………………….........
Nama : NUR SYAHIDAH BT MOHD
SHAWAL
Tarikh : ………………………………..
iii
DEDIKASI
“My journey of becoming a Quantity Surveyor has finally culminated. Thank you for
untiring support through my ups and downs throughout this six years”
This humble work I dedicate to my eternal loves
Papa, Mama, Kakak, Abang Shafiq, Abby, Zharif &
My beloved nephew, Muhammad Firash
Along with all struggle and encouragement
UTMKL DDPQ buddies (2012-2018)
iv
PENGHARGAAN
Dengan nama Allah yang Maha Pemurah Lagi Maha Penyayang.
Pertama sekali saya ingin merakamkan ucapan terima kasih yang tulus
kepada Penyelia saya iaitu Prof. Madya Sr Dr. Wan Yusoff B Wan Mahmood atas
sokongan yang berterusan serta tunjuk ajar, saranan yang bernas serta kesedian
beliau meluangkan masa sepanjang tempoh saya melaksanakan kajian Projek Sarjana
Muda ini.
Di kesempatan ini saya juga ingin mengucapkan jutaan terima kasih kepada
semua pensyarah Jabatan Ukur Bahan, Fakulti Alam Bina Universiti Teknologi
Malaysia, atas bantuan, dorongan, komen serta memberikan semangat kepada saya
secara langsung dan tidak langsung bagi menyiapkan kajian Projek Sarjana Muda
saya ini.
Tidak dilupakan ucapan terima kasih tidak terhingga kepada rakan-rakan
seperjuangan saya daripada jurusan Ukur Bahan dan Sains Pembinaan yang banyak
membantu dalam perkongsian idea yang bernas, memberikan semangat serta turut
sama memberi pencerahan dan pandangan berkaitan kajian saya ini.
Akhir sekali. ucapan terima kasih saya dedikasikan kepada kedua ibu bapa
saya Encik Mohd Shawal Bin Rahmat dan Puan Faridah Binti Ali kerana mereka
adalah sumber inspirasi yang tidak ternilai bagi meningkatkan semangat saya untuk
menyempurnakan kajian ini tanpa mengenal erti penat dan lelah bagi membalas jasa
mereka pada masa hadapan.
v
ABSTRAK
Industri pembinaan merupakan antara sektor pemangkin yang menyumbang
kepada pembangunan sesebuah negara. Kejayaan demi kejayaan telah dicipta oleh
syarikat dan firma pembinaan di Malaysia bukan sahaja dalam pasaran tempatan
malahan di peringkat antarabangsa. Namun, berdasarkan statistik pembinaan projek
antarabangsa yang dikeluarkan oleh Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan
(CIDB) Malaysia menunjukkan penurunan dari segi bilangan syarikat dan firma yang
menawarkan perkhidmatan pembinan ke luar negara sejak sedekad yang lalu. Oleh
itu, kajian ini dilaksanakan adalah bagi mengenalpasti faktor-faktor kritikal yang
menyumbang kepada penurunan bilangan penyertaan syarikat dan firma pembinaan
di Malaysia dalam projek antarabangsa. Kajian ini menggunakan pendekatan
tinjauan soal selidik. Seramai 66 responden yang telah dikenalpasti daripada senarai
Bursa Saham Malaysia (KLSE) dan Perbadanan Pembangunan Perdagangan Luar
Malaysia (MATRADE). Data yang telah dikumpul dianalisa menggunakan analisa
statistik deskriptif dengan bantuan perisian komputer Statistical Package for the
Social Sciences (SPSS) for Windows (Version 24.0). Dapatan kajian yang telah
dianalisis menunjukkan sembilan faktor-faktor kritikal yang menyumbang kepada
penurunan bilangan penyertaan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek
antarabangsa. Antara faktor kritikal yang telah dikenalpasti daripada kajian ini ialah
faktor ekonomi iaitu kenaikan dan penurunan kadar tukaran mata wang, harga
komoditi yang tidak stabil dan kekangan menjana dana kos pembiayaan yang tinggi.
Di samping itu faktor perundangan di mana sistem cukai yang membebankan serta
faktor organisasi seperti wujud persaingan antarabangsa yang sengit, kekurangan
sumber dalam organisasi serta kedudukan kewangan syarikat yang tidak stabil. Turut
tersenarai dalam faktor kritikal ialah berlakunya peristiwa-peristiwa Force Majeure
dan kurang kesedaran mengenai piawaian keselamatan di tapak bina.
vi
ABSTRACT
Construction industry is one of the driven sector that contributes to the
development of a country.Achievement after achievement has been created by
construction companies and firms in Malaysia not only in the local market but also
creating history globally. However, based on international construction project
statistic released by Construction Industry Development Board (CIDB) Malaysia
show that over the past decade, there are a decline in number of companies and firms
in Malaysia that offer construction services in construction project abroad. Hence,
this study was conducted to shed light on the goal to ascertain the critical factors
prompted to the poor participation of Malaysia construction firms in construction
project abroad. The data were gathered through a questionnaire survey approach. A
total number of 66 respondents have been identified from the given list of Kuala
Lumpur Stock Exchange (KLSE) and Malaysia External Trade Development
Corporation (MATRADE). The data collection was analyzed by using descriptive
statistic analysis in Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) software
Version 24.0. In conclusions, there are nine critical factors that led to poor
participation of Malaysian construction firm in construction project abroad have been
identified in this study. The most critical factors lies on the economic factors
comprises of the effect of currency flunctuation, the impact of unstable commodities
price and the constraint to generate fund and high financing cost. In addition, legal
factor such as too many burdensome of taxes system and organisational factors
which are the intense of international market competition and unstable corporate
finance may also influnce construction firms participation. Other factors such as
Force Majeure events and lack of awareness regard to safety standards on site is one
of the contributing factor.
vii
ISI KANDUNGAN
BAB PERKARA HALAMAN
PENGHARGAAN iv
ABSTRAK v
ABSTRACT vi
KANDUNGAN vii
SENARAI JADUAL xii
SENARAI RAJAH xiii
SENARAI SINGKATAN xv
SENARAI LAMPIRAN xvi
1 PENDAHULUAN 1
1.1 Pengenalan 1
1.2 Latar Belakang Masalah 4
1.3 Persoalan Kajian 7
1.4 Objektif Kajian 7
1.5 Skop Kajian 8
1.6 Kepentingan Kajian 8
1.7 Metodologi Kajian 9
1.8 Organisasi Laporan 11
1.9 Rumusan Bab 12
2 KAJIAN LITERATUR 13
2.1 Pengenalan 13
2.2 Pembinaan Antarabangsa 14
viii
2.2.1 Globalisasi Dalam Industri Pembinaan 15
2.2.2 Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan
di Malaysia dalam Projek Antarabangsa. 16
2.2.3 Statistik Penglibatan Syarikat dan Firma
Pembinaan di Malaysia dalam Projek
Antarabangsa. 18
2.3 Faktor Mendorong Penglibatan Syarikat dan Firma
Pembinaan di Malaysia dalam Projek Antarabangsa 19
2.4 Faktor-faktor Syarikat dan Firma Pembinaan Kurang
Terlibat dalam Projek Antarabangsa. 21
2.4.1 Faktor Ekonomi 23
2.4.1.1 Kesan Kenaikan dan Penurunan
Kadar Tukaran Mata wang 23
2.4.1.2 Harga Komoditi yang Tidak
Menentu 24
2.4.1.3 Kekangan Menjana Dana dan Kos
Pembiayaan Projek yang Tinggi 25
2.4.2 Faktor Politik 26
2.4.2.1 Tampuk Kepimpinan Kerajaan
Yang Lemah 26
2.4.2.2 Kegagalan Menjalinkan
Kerjasama dengan Kerajaan
Tempatan 26
2.4.2.3 Kurang Penglibatan daripada
Pembekal dan Ahli Pembinaan
Tempatan 27
2.4.3 Faktor Budaya 27
2.4.3.1 Wujud Perbezaan Ketara dalam
Budaya 27
2.4.3.2 Kemahiran Komunikasi yang
Tidak Efektif 28
2.4.3.3 Perbezaan Latar Belakang
disebabkan Keunikan Budaya 28
2.4.4 Faktor Perundangan 29
ix
2.4.4.1 Undang-undang Bahan Binaan
Kurang Ketat 29
2.4.4.2 Isu Rasuah dan Korupsi
Berleluasa 30
2.4.4.3 Kerangka Sistem Perundangan
Tidak Cekap 30
2.4.4.4 Pelbagai Sistem Cukai yang
Membebankan 31
2.4.5 Faktor Pengurusan 31
2.4.5.1 Kelemahan Jaminan dan Kawalan
Kualitu Bahan Binaan 32
2.4.5.2 Kurang Produktiviti daripada
Pekerja Binaan 32
2.4.5.3 Kurang Kesedaran Mengenai
Piawaian Keselamatan di Tapak
Bina 32
2.4.6 Faktor Organisasi 33
2.4.6.1 Wujud Persaingan Antarabangsa
dalam Kalangan Syarikat dan
Firma Pembinaan 34
2.4.6.2 Kekurangan Peralatan, Jentera dan
Pekerja Sokongan 34
2.4.6.3 Kedudukan Kewangan Syarikat
Tidak Stabil 34
2.4.7 Faktor Semula Jadi 35
2.4.7.1 Keadaan Cuaca Buruk dan Tidak
Menentu 35
2.4.7.2 Keadaan Geologi Tidak dapat
Dikenalpasti 35
2.4.7.3 Peristiwa-peristiwa Force Majeure 36
2.5 Kesimpulan 37
3 METODOLOGI KAJIAN 38
3.1 Pengenalan 38
x
3.2 Reka Bentuk Kajian 39
3.3 Carta Alir Prosedur Kajian 41
3.4 Kerangka Konsep Kajian 42
3.5 Proses Pengumpulan Data 44
3.5.1 Kaedah Pengumpulan Data 44
3.5.2 Instrumen Kajian 45
3.5.3 Populasi dan Saiz Sampel Kajian 46
3.6 Proses Penganalisisan Data 48
3.6.1 Analisis Statistik Deskriptif 49
3.7 Kesimpulan 51
4 ANALISIS DAN DAPATAN KAJIAN 52
4.1 Pengenalan 52
4.2 Keputusan Keseluruhan Pengagihan Borang Soal
Selidik 53
4.3 Analisa Latar Belakang Pengalaman Responden 54
4.3.1 Tempoh Pengalaman Kerja dalam Industri 54
4.3.2 Tempoh Penglibatan dalam Projek
Antarabangsa 56
4.3.3 Tempoh Penglibatan Syarikat dan Firma
dalam Projek Antarabangsa 57
4.4 Keputusan Analisis Faktor-faktor Mempengaruhi
Penurunan Bilangan Penglibatan Syarikat dan Firma
Pembinaan di Malaysia dalam Projek Antarabangsa 58
4.4.1 Faktor Ekonomi 61
4.4.2 Faktor Politik 61
4.4.3 Faktor Budaya 62
4.4.4 Faktor Perundangan 63
4.4.5 Faktor Pengurusan 63
4.4.6 Faktor Organisasi 64
4.4.7 Faktor Semulajadi 64
4.5 Keputusan Analisis Tahap Kritikal Faktor-faktor
Mempengaruhi Penurunan Bilangan Penglibatan
xi
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam
Projek Antarabangsa 65
4.6 Keputusan Analisis Faktor-faktor Kritikal
Mempengaruhi Penurunan Bilangan Penglibatan
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam
Projek Antarabangsa 67
4.7 Kesimpulan 73
6 KESIMPULAN DAN CADANGAN 74
5.1 Pengenalan 74
5.2 Kesimpulan 75
5.3 Limitasi Kajian 76
5.4 Cadangan Penambahbaikan Kajian untuk Masa
Hadapan 77
RUJUKAN 78
LAMPIRAN A – Keputusan Dapatan Keseluruhan Data Demografi
LAMPIRAN B – Surat Kebenaran Menjalankan Penyelidikan
LAMPIRAN C – Instrumen Kajian – Borang Soal Selidik
xii
SENARAI JADUAL
NO. JADUAL TAJUK HALAMAN
2.1 Faktor-Faktor Mempengaruhi Penurunan Bilangan
Penglibatan Syarikat Dan Firma Pembinaan Di
Malaysia Dalam Projek Antrabangsa
19
3.1 Pecahan Jumlah Populasi Kajian 42
3.2 Kaedah Menentukan Saiz Sampel Daripada
Populasi
43
3.3 Tafsiran Bacaan Indeks Skala 46
4.1 Bilangan Responden Mengikut Bidang
Pengurusan
48
4.2 Pengalaman Kerja Responden Dalam Industri
Pembinaan
49
4.3 Tempoh Penglibatan Responden Dalam Projek
Antarabangsa
50
4.4 Tempoh Penglibatan Syarikat Dan Firma Dalam
Projek Antarabangsa
51
4.5 Faktor-Faktor Mempengaruhi Penurunan Bilangan
Penglibatan Syarikat Dan Firma Pembinaan Di
Malaysia Dalam Projek Antarabangsa
53
xiii
4.6 Tahap Kritikal Faktor-Faktor Mempengaruhi
Penglibatan Syarikat Dan Firma Dalam Projek
Antarabangsa
58
4.7 Faktor-Faktor Kritikal Mempengaruhi Penglibatan 60
xiv
SENARAI RAJAH
NO. RAJAH TAJUK HALAMAN
1.1 Carta Alir Metodologi Kajian 9
2.1 Statistik Projek Antarabangsa yang Dimenangi Oleh
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia
17
3.1 Carta Alir Prosedur Kajian 37
3.2 Model Kerangka Konsep Kajian 39
3.3 Skala Likert Ordinal 5-poin 41
3.4 Prosedur Analisis Data Menggunakan SPSS 44
3.5 Formula Pengiraan Skor Purata 45
3.6 Formula Pengiraan Purata Perbezaan Skor 45
3.7 Formula Pengiraan Indeks Purata 45
3.8 Indeks Skala Kajian 50
3.9 Skala Purata Indeks 50
4.1 Carta Pai Pengalaman Kerja Responden dalam Industri
Pembinaan
49
4.2 Carta Bar Tempoh Penglibatan Responden dalam Projek
Antarabangsa
50
xv
4.3 Tempoh Penglibatan Syarikat dan Firma dalam Projek
Antarabangsa
51
4.4 Carta Bar Faktor-Faktor Kritikal yang Mempengaruhi
Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia
dalam Projek Antarabangsa
64
xvi
SENARAI SINGKATAN
CIDB - Construction Industry Development Board
KLSE - Kuala Lumpur Stock Exchange
MATRADE - Malaysia External Trade Development Corporation
SPSS - Statistical Package for the Social Sciences
KDNK - Keluaran Dalam Negara Kasar
GDP - Gross Development Product
MNC - Multinational Corporation
ADB - Asia Development Bank
IPCC - Intergovernmental Panel on Climate Change
PPE - Personal Protective Equipment
xvii
SENARAI LAMPIRAN
LAMPIRAN TAJUK HALAMAN
Lampiran A Keputusan Dapatan Keseluruhan Data Profil Responden 82
Lampiran B Surat Kebenaran Agihan Borang Soal Selidik 84
Lampiran C Instrumen Kajian- Borang Soal Selidik 85
1
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Pengenalan
Tidak dapat dinafikan bahawa pasaran industri pembinaan antarabangsa
berkembang dengan pesat dan merupakan sebahagian penting penyumbang
pertumbuhan ekonomi serta pembangunan sosio ekonomi terutama bagi negara-
negara maju.(Ofori, 2012) Manakala Gubago (2000), pula menyifatkan bahawa
industri pembinaan adalah sektor penting terutama di negara-negara membangun
kerana tanggungjawabnya untuk menyediakan kemudahan infrastruktur termasuk
jalan raya, jambatan, sistem pembentungan air, elektrik dan komunikasi serta
menyediakan perlindungan. Tambahnya lagi, industri pembinaan juga memainkan
peranan yang penting bagi menyediakan peluang pekerjaan dalam sesebuah negara.
2
Menurut Chan dan Tse (2003) projek pembinaan antarabangsa terdiri
daripada satu siri hubungan terdiri daripada pelbagai pihak seta kepelbagaian latar
belakang politik, undang-undang, ekonomi serta budaya. Walau bagaimanapun,
hakikatnya Latham (1994) berpendapat proses pembinaan secara tradisional telah
melahirkan pekerja yang kurang tahap kecekapan kerana sudah menjadi norma
mereka bekerja dalam persekitaran yang terpisah antara satu sama lain dan lebih
selesa untuk bekerja sendiri.
Berdasarkan ucapan daripada ketua eksekutif Lembaga Pembangunan
Industri Pembinaan (CIDB) Malaysia iaitu Datuk Ahmad Asri Bin Abdul Hamid
menyatakan bahawa industri pembinaan di Malaysia telah menunjukkan satu kadar
pertumbuhan yang luar biasa. Hal ini ditegaskan lagi oleh beliau bahawa ianya telah
membentuk sebuah lonjakan transformasi sebagai satu platform untuk sektor
pembinaan terus maju dan melebarkan lagi kebolehannya bagi terus kekal sebagai
tulang belakang pertumbuhan sektor ekonomi. Menurut CIDB (2017) walaupun
industri pembinaan Malaysia hanya menyumbang sebanyak 5% setahun terhadap
Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK), namun industri pembinaan terus kekal
menjadi pemangkin kepada faktor pertumbuhan negara kerana perhubungannya yang
ketara dalam sektor penghasilan, pembuatan dan sektor-sektor ekonomi yang lain.
Sehubungan itu, terdapat ramai ahli pembinaan di Malaysia berhasrat untuk
melebarkan lagi sayap syarikat dan perniagaan mereka dengan mencari peluang
untuk menembusi pasaran antarabangsa bagi menjamin perniagaan yang berdaya
maju dan memastikan kelangsungan hidup syarikat dan firma bagi tempoh yang
panjang, misalnya Veritas Architects Sdn. Bhd, IJM, WCT Engineering dan Gamuda
(Morgan, 2008). Namun begitu, menurut Ragayah (1999) pula sebab utama syarikat
dan firma pembinaan di Malaysia melabur ke pasaran antarabangsa adalah untuk
menegembangkan serta mencari potensi pertumbuhan bagi pasaran baharu.
3
Bagi Czinkota dan Ronkainen (2004) menyifatkan bahawa keputusan yang
diambil bagi sesebuah syarikat pembinaan untuk membina usahasama di peringkat
anatarabangsa adalah bagi melonjakkan lagi aktiviti dalam pasaran global. Dengan
itu, ianya akan mencipta peluang kepada syarikat tersebut untuk mengekalkan
kelangsungan hidup dan pertumbuhan syarikat mereka. Tambahannya lagi,
perkembangan perniagaan di peringkat antarabangsa dapat meningkatkan kedudukan
persaingannya, memanjangkan kadar hayat produk dan mengelakkan ketepuan awal
pasaran di negara asal.
Rekod yang diperoleh daripada Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan
(CIDB) Malaysia, menunjukkan bahawa sehingga 30 Mac 2017, sektor pembinaan di
Malaysia telah mencapai sejumlah 866 buah projek antarabangsa yang telah siap
dibina dianggarkan bernilai RM91.76 Billion manakala selebihnya sebanyak 55 buah
projek yang sedang dalam pembinaan dianggarkan bernilai RM 25.02 Billion.
Syarikat pembinaan di Malaysia telah muncul di kawasan-kawasan Asia seperti
Brunei, Indonesia, Singapura, dan Thailand dan terus mengawal pasaran di Timur
Tengah seperti Iraq, Afghanistan, Arab Saudi dan Qatar. Selain itu, beberapa buah
syarikat pembinaan telah mengembangkan perniagaan mereka di negara-negara lain
seperti di Bangladesh, Laos, Bosnia, Australia dan Hong Kong. (CIDB, 2017)
Justeru itu, CIDB Malaysia memainkan peranan yang penting dalam usaha
menggalakkan lebih banyak syarikat pembinaan di Malaysia untuk menembusi
pasaran global. Dengan adanya usaha untuk mempromosikan kepakaran syarikat
pembinaan tempatan ini ke serata dunia akan memberikan kelebihan dalam
persaingan yang agresif dalam kalangan pesaing. (Aziz, 1994) Sementara Maznah
(2006) pula menyatakan bahawa globalisasi dalam pasaran pembinaan akan
memberikan dua impak, sama ada ianya akan memberikan cabaran dalam bentuk
persaingan yang hebat ataupun ianya akan menyediakan sebuah peluang yang besar
dengan membuka pasaran baharu. Jadi yang demikian, satu keputusan yang tepat di
mana ianya dianggap terbaik untuk mengembangkan perlulah dibuat serta memilih
negara ataupun kawasan yang mempunyai potensi tebaik untuk melaksanakan
perkhidmatan yang ditawarkan. (Victor, 1982)
4
1.2 Latar Belakang Masalah
Industri pembinaan terkenal dengan risiko dan ketidak pastian sama ada dari
segi risiko luaran ataupun risiko dalaman menjadikannya faktor kejayaan dalam
sesebuah pembinaan projek antarabangsa. Kebiasaanya dalam mengendalikan projek
antarabangsa, pasukan pengurus harus berhadapan dengan risiko luaran disebabkan
faktor projek berskala besar dan gangguan berkaitan isu-isu dalaman. Sebagai
contoh, implikasi daripada turun naik ekonomi makro dan dasar kerajaan negara
memberi impak yang besar terhadap projek pembinaan antarabangsa. (Zhi, 1995 ).
Menurut Chen dan Messner (2005), bagi memberi perlindungan daripada
risiko serta mewujudkan persaingan yang sihat dalam pasaran global, ahli pembinaan
mestilah terlebih dahulu mengenal pasti mod kemasukan ke pasaran antarabangsa.
Seperti yang dipetik daripada Frank (1991), pasaran antarabangsa lebih kompleks
berbanding pasaran domestik disebabkan oleh cabaran pemboleh ubah yang tidak
terkawal berpunca daripada kepelbagaian budaya, sistem politik sesebuah negara,
selain daripada kesan kenaikan dan penurunan kadar pertukaran mata wang asing dan
beberapa faktor lain yang mempengaruhi strategi pemasaran.
Oleh yang demikian, sebagai satu entiti baharu dalam pasaran antarabangsa,
syarikat dan firma pembinaan perlulah berhadapan dan berusaha bagi menembusi
lingkupan dinding tersebut untuk menjadikannya sebagai platform yang kompetetif
terdiri daripada klien tempatan, arkitek, kontraktor dan pihak-pihak berkepentingan
yang lain selaras dengan peraturan kontak tempatan, undang-undang
pembangunanan, tradisi dan amalan (Firat & Huovinen, 2005).
Oleh demikian,adalah penting untuk semua pihak pembinaan dalam sesebuah
syarikat dan firma untuk menunjukkan bahawa seseorang dirinya mempunyai
pengetahuan yang luas serta kemahiran yang berkaitan bagi menangani cabaran dan
menyumbang kepada pembangunan nasional.
5
Namun begitu, seperti yang dirumuskan oleh Abbasi dan Baldry (2012)
dalam artikelnya, The Impact of Globalisation on The Construction Industries Of
Developing Countries, penglibatan syarikat dan firma dalam segmen pasaran
antarabangsa mampu memberikan impak yang positif kepada beberapa kunci isu
seperti berikut:
Bagi memotivasikan pernyertaan dalam pelaburan ke luar negara
Bagi mempromosikan pergerakan merentsi sempadan manusia,
barangan dan modal
Bagi meningkatkan taraf hidup
Memainkan satu peranan yang penting bagi proses pembangunan
Untuk menyokong dan menghasilkan sebuah revolusi teknologi
Bagi meningkatkan prestasi dan keupayaan ahli pembinaan asing
dalam industri
Bilangan syarikat dan firma pembinaan Malaysia yang telah berjaya
mencapai dan mendapat pengiktirafan di peringkat global semakin meningkat dari
tahun ke tahun melalui pencapaian dan pemerolehan dalam pelbagai jenis projek di
luar negara sama ada di rantau Asia, Timur Tengah dan di seluruh dunia. Perkara ini
dapat dicapai kerana keupayaan dan pengalaman syarikat pembinaan tersebut yang
kuat terutamanya dengan menyertai projek pembinaan secara nasional. (Tajuddin,
2015)
Kebanyakan daripada syarikat dan firma pembinaan di Malaysia memperoleh
permintaan yang tinggi bagi melaksanakan projek di luar negara dalam sektor
pembinaan bangunan, kediaman, kerja-kerja sivil dan infarstruktur, bingkai struktur ,
minyak dan gas dan sebagainya. (CIDB, 2017) CIDB Malaysia telah
memperkenalkan kategori baharu dalam Sistem Pendaftaran CIDB iaitu Pendaftaran
Antarabangsa sebagai satu inisatif kepada syarikat pembinaan di Malaysia yang
berprestasi tinggi serta mempunyai keupayaan untuk bersaing secara efektif dalam
projek pembinaan antarabangsa
6
Hal ini adalah sekaligus untuk mempertingkatkan lagi nilai bagi sesebuah
syarikat dengan menyediakan keperlukan penjenamaan di pasaran bagi menunjukkan
keupayaan sesebuah syarikat dan firma pembinaan di Malaysia untuk memastikan
kejayaan yang berterusan dalam pasaran pembinaan antarbangsa.
Namun sebaliknya, merujuk kepada Construction Industry Transformation
Plan (CITP) 2016-2020, antara salah satu isu yang ditekankan dalam laporan ini
ialah berkaitan pengurangan bilangan penyertaan daripada ahli pembinaan di
Malaysia dalam projek pembinaan di luar negara masih perlu diberikan perhatian.
Kenyataan daripada petikan tersebut disokong dengan analisis daripada Construction
Quarterly Statistical Bulletin, CIDB (2017) menunjukkan bahawa nilai projek yang
dimenangi oleh syarikat pembinaan di Malaysia telah menurun daripada RM
1,497.68 juta pada tahun 2015 kepada RM 794.39 juta pada tahun 2016 dan terus
merosot kepada RM 655.10 juta pada tahun 2017.
Satu kajian telah dijalankan oleh Fadhlin A. et al. (2004) menyatakan
bahawa terdapat korelasi antara output pembinaan dan Keluaran Dalam Negara
Kasar (KDNK) apabila kadar pertumbuhan tahunan industri pembinaan secara
umumnya akan mengikuti trend pertumbuhan ekonomi. Maklumat daripada Jabatan
Perangkaan Malaysia (2017), KDNK semasa Malaysia hasil sumbangan daripada
sektor pembinaan menunjukkan trend penurunan daripada RM 13,398 juta pada suku
yang pertama tahun 2017 kepada RM 12,892 juta pada suku kedua tahun 2017.
Keadaan ini mencetuskan kebimbangan kerana menurut Fadhlin A. et al. (2004)
faktor utama yang memepengaruhi pertumbuhan industri pada masa hadapan ialah
keadaan ekonomi dan jangkaan bagaimana ianya akan berubah.
Perdagangan antarabangsa dilihat amat penting bukan sahaja untuk syarikat
dan firma yang bersaiz kecil dan sederhana di mana kuasa untuk membuat keputusan
bukan haya tertumpu pada satu pihak sahaja tetapi melibatkan beberapa orang
berpengaruh yang mempunyai peranan yang unik dan penting dalam sesebuah
organisasi. (Westhead et al., 2001) Maka dengan itu, adalah penting bagi syarikat
7
dan firma pembinaan di Malaysia untuk membangunkan peluang keemasan yang
tersedia ini sekaligus merebut peluang bagi mendapatkan kelebihan berbanding
pesaing yang lain dan diiktiraf sebagai syarikat dan firma global dalam arena
antarabangsa.
1.3 Persoalan Kajian
Kajian ini membincangkan mengenai isu kekurangan penglibatan syarikat
dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa. Persoalan kajian yang
dibangunkan dijadikan panduan bagi menentukan hala tuju kajian ini dan ianya
adalah selaras dengan isu yang dibincangkan. Berikut ialah persoalan kajian ini:
1) Apakah faktor kritikal yang mempengaruhi pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma pembinaan Malaysia dalam projek
antarabangsa?
1.4 Objektif Kajian
Kajian ini dilaksanakan bagi menjawab objektif kajian yang berikut:
1) Bagi mengenalpasti faktor-faktor kritikal yang mempengaruhi pengurangan
bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek
antarabangsa.
8
1.5 Skop Kajian
Kajian ini adalah terhad kepada pertimbangan-pertimbangan seperti berikut:
i) Kajian ini hanya memberikan tumpuan kepada syarikat dan firma
pembinaan di Malaysia yang pernah terlibat dalam projek pembinaan
antarabangsa.
ii) Responden terdiri daripada pelbagai peringkat pengurusan mewakili
syarikat dan firma yang sedang terlibat dalam kerja-kerja pembinaan
di luar negara.
iii) Responden terdiri daripada pelbagai peringkat pengurusan mewakili
syarikat dan firma yang mempunyai pengalaman dan pernah terlibat
dalam kerja-kerja pembinaan projek antarabangsa.
1.6 Kepentingan Kajian
Dapatan kajian ini adalah penting bagi pihak yang terlibat secara langsung
atau tidak langsung dalam projek pembinaan yang berhasrat untuk mengembangkan
prospek perniagaan dalam industri pembinaan antarabangsa. Di samping itu, kajian
ini adalah untuk memberikan kesedaran tentang kewujudan masalah berkaitan
pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan tempatan dalam
projek antarabangsa.
Selain itu, kajian ini akan menyumbangkan informasi bermanfaat kepada
syarikat-syarikat pembinaan yang berhasrat untuk mengintegrasikan perniagaan
mereka dalam prospek pembinaan antarabangsa yang lebih luas pada masa akan
9
datang. Selain itu, kajian ini juga boleh dijadikan rujukan berguna kepada pelajar
bagi mata pelajaran pembinaan yang berkaitan dan ahli-ahli pembinaan professional
yang memerlukan kefahaman tentang hubungan di antara amalan ikhtisas yang
sebenar tentang pasaran antarabangsa dan pekerjaan di luar negara.
1.7 Metodologi Kajian
Sebuah kerangka metodologi yang terperinci dibangunkan sebagai kunci hala
tuju perlaksanaan untuk mencapai objektif kajian. Metodologi kajian yang
menyeluruh dibincangkan di dalam Bab 3 laporan ini. Berikut ialah kerangka asas
metodologi kajian yang direka bentuk mengikut kesesuaian kajian ini.
10
Mengenalpasti Isu dan Masalah
Penurunan bilangan penglibatan syarikat dan
firma pembinaan dalam projek antarabangsa
Menentukan Objektif Kajian
Bagi mengenalpasti faktor-faktor kritikal yang
mempengaruhi pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma di Malaysia
Kajian Literatur
Data sekunder: Buku, Jurnal, Laporan
Organisasi, Internet, dll
Pengumpulan Data
Objektif 1: Borang Soal Selidik
Analisis Data
Analisis Statistik Deskriptif
1) Analisis Frekuensi
2) Formula Indeks Purata
Kesimpulan dan Cadangan
Rajah 2.1 Carta Alir Metodologi Kajian
11
1.8 Organisasi Laporan
Laporan ini dibahagikan kepada lima (5) bab seperti yang berikut:
Bab 1 - Pendahuluan menjelaskan tentang pengenalan kepada industri
pembinaan antarabangsa, latar belakang masalah, persoalan kajian, objektif kajian,
skop kajian, kepentingan kajian ini serta organisasi laporan kajian bagi memberikan
gambaran awalan terhadap kajian yang dilakukan.
Bab 2 - Kajian Literatur membincangkan berkenaan definisi pembinaan
antarabangsa daripada beberapa sudut pandang. Diikuti isu-isu globalisasi industri
pembinaan dan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek
antarabangsa. Seterusnya penerangan tentang statistik penglibatan syarikat dan firma
pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa. Sub-tajuk seterusnya menyatakan
tentang faktor-faktor yang mendorong syarikat dan firma pembinaan di Malaysia
untuk menyertai projek antarabangsa dan akhir sekali ialah senarai dan penerangan
faktor-faktor yang dikenalpasti mempengaruhi isu berkaitan pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa.
Bab 3 - Metodologi Kajian menjelaskan bagaimana kajian ini dirangka bagi
memenuhi objektif kajian. Oleh itu, bab ini menerangkan tentang pemilihan kaedah
kajian berserta sebab pemilihan setiap kaedah yang digunakan sepanjang kajian
dilaksanakan. Bab ini juga diteruskan dengan penenerangan tentang instrumen kajian
iaitu borang soal selidik dan senarai responden yang telah dikenalpasti bagi
mendapatkan maklumat data kajian. Akhir sekali, semua informasi dan data kajian
yang telah dikumpul kemudiannya di analisa dalam bab seterusnya.
12
Bab 4 - Data Analisis menunjukkan data yang dianalisa dibahagikan kepada
empat (4) bahagian utama. Pertama sekali ialah keputusan keseluruhan pengagihan
borang tinjauan soal selidik, analisis pengalaman responden dalam industri
pembinaan tempatan dan antarabangsa bagi mendapatkan gambaran latar belakang
responden. Kemudiannya ialah persembahan keputusan analisa kajian yang terdiri
daripada (i) faktor-faktor yang mempengaruhi penurunan bilangan penglibatan
syarikat dan firma pembinaan Malaysia dalam projek antarabangsa. (ii) Tahap
kritikal faktor-faktor yang mempengaruhi penurunan bilangan penglibatan syarikat
dan firma pembinaan Malaysia dalam projek antarabangsa. (iii) Faktor-faktor kritikal
yang mempengaruhi penurunan bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan
Malaysia dalam projek antarabangsa.
Bab 5 - Kesimpulan dan Cadangan merumuskan secara keseluruhan
tentang kajian ini, limitasi yang dihadapi sepanjang pelaksanaan kajian ini dan
cadangan penambah baikkan kepada kajian ini . Bab ini juga turut membincangkan
beberapa kemungkinan cadangan untuk penyelidikan selanjutnya.
1.9 Rumusan Bab
Keseluruhannya, bab ini memberikan gambaran dan tujuan kajian ini
dilaksanakan dengan menekankan lagi isu yang dihadapi dalam penyataan masalah.
Kemudiannya objektif kajian ditentukan iaitu bagi mengenalpasti faktor-faktor
kritikal yang mempengaruhi pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma
pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa. Seterusnya sebuah kerangka
kaedah kajian yang teliti dihasilkan bagi memastikan objektif kajian dapat dicapai.
13
BAB 2
KAJIAN LITERATUR
2.1 Pengenalan
Bab ini membincangkan tentang kajian literatur yang meluas dilakukan untuk
kajian ini. Bab ini dibahagikan kepada pembincangan tiga (3) topik utama. Bahagian
pertama, memperkenalkan pembaca kepada konsep pembinaan antarabangsa.
Manakala pada bahagian kedua menerangkan tentang sebab-sebab syarikat dan firma
di Malaysia membuat keputusan untuk menyertai dalam pasaran pembinaan
antarabangsa. Di akhir bab ini ialah proses mengenalpasti faktor-faktor kemungkinan
yang mempengaruhi bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan. Faktor
tersebut kemudiannya dibincangkan secara terperici dan digunakan sebagai data
berguna semasa proses pengumpulan data dilakukan.
14
2.2 Pembinaan Antarabangsa
Terdapat pelbagai definisi untuk menggambarkan maksud pembinaan
antarabangsa. Dalam erti kata lain, pengantarabangsaan ialah satu proses dimana
sebuah firma meninggalkan negara asalnya untuk mencari peluang perniagaan di luar
negara (Usman & Rashid, 2002). Konsep ini turut disokong oleh Ngowi et al. (2004)
dengan hujahnya bahawa pembinaan antarabangsa adalah apabila sesebuah syarikat
tinggal di negara yang lain dalam satu tempoh masa, bagi melakukan kerja di negara
lain. Selain itu, pengantarabangsaan bersifat ketegasan kerana adalah mustahil untuk
berlakunya pengasingan ekonomi. (Czinkota & Ronkainen, 2004) Tambahnya lagi
keupayaan ekonomi sesebuah negara juga akan terjejas dengan menunjukkan
penurunan apabila ketiadaan penyertaan syarikat dalam pasaran global.
Sejarah pengantarabangsaan dikatakan telah wujud pada awal abad ini.
Menurut Sebestyen (1998), syarikat pembinaan antarabangsa yang pertama telah
ditubuhkan di Great Britain di mana ianya dipelopori oleh Pearson. Beliau telah
menerima konsesi menggerudi minyak bernilai satu juta hektar di Mexico dan telah
menerima bayaran untuk perkhidmatannya. Hal ini menunjukkan bahawa ianya
sebagai satu contoh awal kepelbagaian, dan seterusnya telah menjadi kebiasaan
dalam kalangan syarikat pembinaan maju.
Perkara ini amat penting bagi menunjukkan bahawa kerja-kerja pembinaan
bukan sahaja tertakluk kepada pembinaan bangunan, malahan penglibatan dalam
projek pembinaan kereta api, lebuh raya, empangan, dan projek pengairan yang
berpusat di Amerika Syarikat telah membuka peluang kepada syarikat pembinaan
untuk merebut peluang untuk mendapatkan projek. Sebagai contoh, syarikat
pembinaan di Amerika Syarikat bukan sahaja terlibat dalam industri pembinaan,
malahan berjaya memperluaskan perniagaan dengan menakluki industri kejuruteraan
seperti Warren, Bechtel, Fluor, Kellogg serta beberapa lagi kontraktor di Amerika
Syarikat yang telah mempunyai pengalaman dalam pembinaan lebuh raya,
15
mengestrak minyak, serta menguasai industri petrokimia dan diberi kepercayaan
untuk mengendalikan projek yang lebih kompleks.
Justeru, jelaslah bahawa kewujudan syarikat dan firma pembinaan yang
menawarkan perkidmatan mereka ke luar negara merupakan langkah pertama dalam
menglobalisasikan industri pembinaan.
2.2.1 Globalisasi Dalam Industri Pembinaan
Henry dan Springborg (2001) mengutarakan pandangan bahawa globalisasi
sebagai satu resolusi yang membentangkan percanggahan antara pengembangan
modal dan perbentukan politik serta sosial kebangsaan. Sementara itu, Marcuse dan
Kempen (2000), mendefinisikan globalisasi sebagai sebuah interaksi yang kian
melonjak dalam perdagangan dunia, pelaburan negara asing serta pasaran modal
turut menyumbang kepada peranan kerajaan pada peringkat antarabangsa dalam satu
unit ekonomi. Tambahnya lagi, globalisasi melibatkan pasaran seluruh dunia tanpa
mengenal sempadan geografi. Selain itu, globalisasi adalah satu bentuk kuasa yang
menentukan sesuatu daerah dalam sesebuah bandar. Secara keseluruhannya, proses
globalisasi melibatkan seluruh bandar tanpa mengira sama ada berada di kedudukan
teratas mahupun di bawah namun ianya lebih kepada pendorong kepada sifat dan
sejauh mana pengaruh proses tersebut.
Ogunlana (2004) telah menyimpulkan bahawa globalisasi merujuk kepada
peningkatan integrasi ekonomi di seluruh dunia. Antara idea globalisasi yang telah
dipersetujui oleh pelbagai pihak adalah seperti berikut;-
i. Globalisasi yang rancak berlaku menyebabkan ianya sukar
diberhentikan
16
ii. Manfaat globalisasi ini tidak diagihkan secara sama rata; dan
iii. Kebanyakan negara akan berkemungkinan tidak berjaya untuk
membangunkan ekonomi.
Konsep globalisasi bukan sahaja hanya diaplikasikan dalam industri
pembinaan.Hal ini demikian kerana industri pembinaan bukanlah satu produk
ataupun bahan yang boleh diperdagangkan di pasaran antarabangsa. Ia juga tidak
memberi unjuran kepada pengeluaran bersepadu antarabangsa kerana industri
pembinaan berlaku di tapak bina sesebuah negara (Strassman & Wells, 1998).
Syarikat dan firma pembinaan di negara maju telah menyedari bahawa projek-projek
pembinaan semakin kompleks dan memerlukan teknologi yang lebih canggih dan
mendapat kesedaran tentang kepentingan untuk bersaing antara satu sama lain dalam
sesebuah kawasan bagi mendapatkan pekerjaan.
Oleh itu, inovasi merupakan elemen penting dalam isu ini. Organisasi
berkontrak antarabangsa telah menduduki peranan yang dominan dalam pasaran
pembinaan antarabangsa, (Murray & Baiden, 2000) sekaligus telah berusaha mencari
peluang bagi mengembangkan lagi pasaran ke negara-negara yang membangun.
Memandangkan globalisasi tidak dapat dihentikan, jadi adalah penting bahawa
negara-negara membangun bersedia untuk menghadapi cabaran globalisasi dan
meraih manfaat daripadanya.
2.2.2 Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek
Antarabangsa.
Seperti yang dinyatakan, terdapat hubungan langsung antara pertumbuhan
ekonomi negara dengan sektor pembinaan di mana pentingnya industri pembinaan
bagi mendukung pembangunan sosio-ekonomi yang mampan. Namun, sektor
17
pembinaan di Malaysia telah menunjukkan trend penurunan selepas tempoh pra-
krisis yang melibatkan syarikat dan firma pembinaan yang berkontrak. Pada masa
yang sama, jumlah nilaian projek yang dilaksanakan di luar negara masih pada nilai
titik yang terendah di bawah pasaran tempatan, dan hanya beberapa buah syarikat
dan firma sahaja yang cukup kuat untuk menembusi dan bekerja dalam sektor utama
pembinaan di luar negara.
Syarikat dan firma pembinaan berpeluang menjadikan kerja-kerja pembinaan
pada peringkat antarabangsa sebagai medium untuk membina kapasiti dan
membolehkan mereka melakukan lebih banyak projek yang kompleks pada masa
akan datang. Walaubagaimanapun, bagi mendapatkan peluang pekerjaan tersebut
ianya memerlukan syarikat dan firma pembinaan tempatan untuk menjadi lebih
proaktif sebagai persediaan dan keperluan untuk menembusi pasaran baharu.
Sepenjang tempoh setengah dekad yang lalu, syarikat dan firma pembinaan di
Malaysia telah mengkaji semula strategi bagi mengembangkan dan meletakkan diri
mereka dalam pasaran antarabangsa dengan mensasarkan negara-negara membangun
seperti India, Sri Lanka, negara-negara Timur Tengah dan lain-lain. Terdapat banyak
syarikat tempatan dan badan-badan kerajaan seperti Perbadanan Pembangunan
Perdagangan Luar Negeri (MATRADE) dan CIDB Malaysia secara tidak langsung
terlibat dalam memasaran perkhidmatan pembinaan yang ditawarkan oleh syarikat
dan firma di Malaysia ke luar negara. Peluang pemasaran antarabangsa yang besar
ini biasanya disediakan terutamnya oleh negara-negara yang membangun.
Industri pembinaan terus komited untuk menepis segala cabaran global bagi
mencari peluang dan pencapaian yang lebih besar di pasaran global. Sehingga Jun
2008, seperti yang dilaporkan oleh CIDB dalam laporan terbitan “Malaysian Builder
Go Global”, penglibatan semasa kontraktor Malaysia telah mencapai projek bernilai
RM 80 billion di mana bagi Wilayah Timur Tengah telah menyumbang nilai projek
tertinggi yang dijamin oleh kontraktor Malaysia. Manakala di Rantau Timur Tengah
18
menawarkan peluang perniagaan utama terutama di United Arab Emirates. Rantau
ini mengalami proses perkembangan ekonomi dan sosial yang pesat dan meluas.
Di rantau Timur Tengah, adalah penting bagi setiap syarikat dan firma untuk
mematuhi undang-undang yang mengawal aktiviti perniagaan untuk memulakan
pembinaan di rantau itu. Sekiranya terdapat syarikat dan firma yang bercadang untuk
berdagang atau melabur di rantau ini, syarikat dan firma tersebut perlu mendapatkan
kebenaran dan lesen yang diiktiraf. Selain itu, iklim di rantau ini diliputi dengan
padang pasir dan sesetangahnya mengalami iklam sejuk terutamanya di pergunungan
selatan. Wilayah ini mempunyai pendapatan kapita yang tinggi dan lebihan
perdagangan tahunan yang cukup besar.
Kekayaan negara tersebut bersandarkan kepada industri pengeluaran minyak
dan gas iaitu kira-kira 33% daripada KDNK, dan kekayaan hasil dari turun naik
ekonomi terhadap harga komoditi. Rantau ini telah mengalami transformasi yang
luar biasa dari kawasan padang gurun kecil hingga ke negara moden dengan taraf
hidup yang lebih tinggi. Pada peringkat pengeluaran pada masa ini, rizab minyak dan
gas perlu bertahan lebih daripada 100 tahun. Kerajaan rantau ini telah meningkatkan
perbelanjaan dalam menyediakan peluang pekerjaan dan pengembangan infrastruktur
serta membuka utiliti bagi penglibatan sektor swasta yang lebih besar.
2.2.3 Statistik Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam
Projek Antarabangsa.
Industri pembinaan merupakan sektor yang dianggap paling penting kerana
terdapatnya hubungan langsung antara pertumbuhan ekonomi negara dengan sektor
pembinaan. Mengikut statistik Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan (CIDB)
Malaysia, secara keseluruhan jumlah nilai projek antarabangsa yang berjaya
19
disiapkan telah jatuh dari jumlah kontrak antarabangsa yang dimenangi oleh
syarikat-syarikat Malaysia iaitu dari RM19billion (1867.95M USD) pada 2011-12
kepada RM4billion (76.06M USD ) pada tahun 2013 dan 2014. Hanya ada firma
Malaysia yang kukuh dan unggul yang berjaya membuat percikan di pasaran asing.
Rajah 2.1 Statistik Projek Antarabangsa yang Dimenangi Oleh
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia
(Sumber: Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan (CIDB), 2017)
2.3 Faktor Mendorong Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Pengembangan perniagaan dalam pasaran antarabangsa dilihat semakin
penting terutamanya bagi perniagaan dalam sektor pembinaan. (Awil & Aziz, 2001)
Maka dengan itu amatlah penting syarikat dan firma pembinaan di Malaysia untuk
terus mengekalkan prestasi di pasaran antarabangsa.
Projek Antarabangsa Yang Dimenangi Oleh Syarikat
Pembinaan Malaysia Mengikut Tahun
TAHUN
NIL
AI
(Ju
ta U
SD
)
20
Berdasarkan kajian daripada pelbagai pengkaji mengenai faktor pendorong
sesebuah syarikat bagi meloloskan diri ke dalam pasaran antarabangsa adalah untuk
meningkatkan kadar perolehan selain untuk memaksimakan keuntungan syarikat. Di
samping itu, pengantarabangsaan ialah untuk meningkatkan segmentasi pasaran
industri pembinaan
Manakala menurut Gregorio dan Musteen (2008), penglibatan syarikat dan
firma pembinaan dalam pasaran antarabangsa ialah untuk mengekspoitasikan
peluang pasaran dan eset di negara tuan rumah. Sebaliknya Crosthwaite (2010)
berpendapat bahawa kecenderungan syarikat dan firma pembinaan ke pasaran
antarabangsa adalah untuk mempelbagaikan risiko-risiko yang terlibat.
Pandangan berbeza dari Rashid dan Wong (2010), pengantarabangsaan
syarikat dan firma pembinaan adalah bagi mengoptimumkan penggunaan sumber
yang terdapat di dalam syarikat sekaligus mengambil peluang untuk mengumpul
pengalaman bekerja di luar negara (Lu & Beamish, 2001).
Akhir sekali ialah pengantarabangsaan memberi peluang bagi sesebuah
organisasi mengembangkan jaringan perniagaan di luar negara supaya lebih dikenali
(Lu & Beamish, 2001) dan seterusnya dapat mengusai kitaran perniagaan domestik.
(Crosthwaite, 2010). Walau bagaimanapun, dalam proses pengantarabangsaan,
pengurus memainkan peranan yang penting sebagai pengemudi pasaran yang
menentukan sama ada pengantarabangsaan mungkin berlaku ataupun tidak.
21
2.4 Faktor-faktor Syarikat dan Firma Pembinaan Kurang Terlibat dalam
Projek Antarabangsa.
Ketidakpastian dalam pasaran industri pembinaan di Malaysia jelas sekali
dapat dilihat pada statistik pembinaan Antarabangsa yang diterbitkan oleh CIDB
Malaysia. Perkara ini dipercayai berpunca kerana kekangan-kekangan yang dihadapi
oleh syarikat dan firma pembinaan untuk menembusi pasaran global. Perkara ini
disokong dengan hasil kajian yang dilakukan oleh Ling dan Hoi (2006) menyatakan
bahawa firma di Singapura juga turut menghadapi cabaran dan masalah sewaktu
mengambil alih sebuah projek pembinaan pada peringkat Antarabangsa seperti di
negara India.
Berikut ialah kupasan kemungkinan faktor-faktor pengurangan bilangan
syarikat dan firma di Malaysia dalam projek Antarabangsa dengan lebih terperinci.
Terdapat tujuh kategori yang dikenalpasti hasil daripada penulisan kajian pengkaji
dalam bidang pembinaan Antarabangsa. Faktor-faktor tersebut ialah faktor ekonomi,
faktor politik, faktor budaya, faktor perundangan, faktor pengurusan, faktor
organisasi dan faktor semula jadi.
Jadual 2.1 Faktor-faktor Mempengaruhi Penurunan Bilangan Penglibatan Syarikat
dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek Antrabangsa
No. Faktor-Faktor Penyumbang Sumber/Penulis
FK1 Faktor Ekonomi
Kesan naik turun mata wang terhadap ekonomi Zhi H., (1995); Bing L.
(1999)
Kesan harga komoditi yang tidak menentu Bing & Tiong, (1999)
Kekangan bagi menjana dana dan kos pembiayaan
projek yang tinggi
Ngowi et al., (2005)
FK2 Faktor Politik
Kelemahan tampuk kepimpinan negara tuan rumah Ling & Hoi (2006)
Gagal membina jalinan kerjasama dengan Kerajaan
tempatan
Abdul Aziz & Wong,
(2011);
22
Kekurangan penyertaan pembekal dan ahli pembinaan
daripada negara tuan rumah
Enshassi, Mohamed &
Abushaban, (2009)
FK3 Faktor Budaya
Wujud perbezaan ketara dari segi peradaban,
tingkahlaku dan tradisi.
Stebblings, (1998)
Kemahiran komunikasi yang tidak berkesan Ozorhon, Dikmen &
Birgonul, (2007); Ling
& Gui, (2009)
Perbezaan keunikkan latar belakang pelbagai pihak
yang terlibat dalam pembinaan mencetuskan
ketidaksepefahaman
Zhi H., (1995)
FK4 Faktor Perundangan
Undang-undang bahan binaan bangunan yang kurang
ketat di negara tuan rumah
Paul, (2015)
Isu suapan dan rasuah di negara tuan rumah Wang et al., (1999)
Kerangka sistem perundangan yang tidak cekap di
negara tuan rumah
Ling & Hoi, (2006)
Terdapat pelbagai cukai yang membebankan perlu
dibayar
Keswani (1997)
FK5 Faktor Pengurusan
Kelemahan dari segi jaminan dan kawalan kualiti
bahan yang tidak konsisten
Ngowi et al., (2005)
Produktiviti buruh binaan yang rendah Ozorhon, Dikmen &
Birgonul, (2007); Ling
& Gui, (2009)
Kurang kesedaran mengenai piawaian keselamatan di
tapak bina
Enshassi, Mohamed &
Abushaban, (2009)
FK6 Faktor Organisasi
Kewujudan persaingan antarabangsa yang sengit dalam
kalangan syarikat dan firma pembinaan
Ahmad and Kitchen,
(2008)
Kekurangan sumber seperti jentera, peralatan dan
pekerja sokongan
Zhao, Shen and Zuo,
(2009)
Kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak
stabil
Gunhan & Arditi,
(2005); Zhao, Shen &
Zuo, (2009)
FK7 Faktor Semulajadi
Keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu di
negara tuan rumah
Enshassi, Mohamed &
Abushaban, (2009)
Maklumat geologi yang tidak mencukupi (contoh:
maklumat keadaan tanah)
Ling & Hoi, (2006);
Dikmen (2011)
Peristiwa-peristiwa Force Majeure (Banjir, kacau
ganggu awam, gempa bumi, dll.)
Edwards & Bowen
(1998); Wang et al
(1999)
23
2.4.1 Faktor Ekonomi
Antara isu penting yang perlu dititik beratkan semasa membuat keputusan
bagi memulakan perniagaan ke luar negara adalah untuk memastikan kedudukan
kewangan dalam tempoh berkontrak adalah lumayan serta ganjaran pulangan balik
yang telah ditentukan dapat dicapai. Faktor kewangan dan ekonomi yang tidak
diuruskan dengan baik boleh menjurus kepada risiko muflis. (Kangari, 1995) Selain
itu, dalam sesebuah negara yang mengalami leberalisasi ekonomi juga boleh
menyumbang kepada pelbagai risiko yang lain.
2.4.1.1 Kesan Kenaikan dan Penurunan Kadar Tukaran Mata Wang
Kerajaan telah memainkan peranan yang penting dalam mentransformasikan
ekonomi negara ke arah status negara yang membangun kerana industri pembinaan
merupakan sektor utama penyumbang kepada ekonomi Malaysia. Namun begitu,
pasaran pembinaan Antarabangsa masih terdedah kepada prospek pasaran yang
tinggi. Contohnya naik turun mata wang, pertukaran kadar mata wang, harga
komoditi yang lebih rendah dan kos tenaga yang lebih tinggi. (Zhi, 1995 )
Kadar tukaran mata wang yang berubah-ubah boleh menjejaskan keuntungan
bagi sesebuah projek pembinaan antarabangsa. Hal ini merupakan isu yang serius
dalam transaksi antarabangsa. (Bing & Tiong, 1999) Kembali pada tahun 2014,
terdapat pelarasan kadar pertukaran secara besar-besaran sekaligus telah memberikan
kesan kepada kebanyakan nilai mata wang termasuk dolar dan sterling. Walaupun
kadar tukaran sudah mulai menurun sejak pertengahan tahun 2015, namun masih
dapat dilihat negara seperti Australia dan Malaysia mengalami kejatuhan mata wang
sebanyak 25 peratus berbanding dolar Amerika.
24
Begitu juga situasi di Brazil di mana negaranya turut mengalami kadar
penurunan dolar lebih daripada 50 peratus pada masa ini. (Rawlinson, 2016)
Walaupun syarikat dan firma pembinaan asing boleh melindungi mata wang di
pasaran antarabangsa, namun isu ini dilihat masih tidak berkesan. (Wang S. Q. et al.,
2000) Namun begitu, isu ini diberi respon daripada sudut pandangan yang berbeza
oleh pemain binaan. Sesetengah daripada mereka memilih untuk meletakkan harga
kontrak di India dalam mata wang rupee India kerana mereka meramalkan bahawa
rupee India akan terus kuat pada masa hadapan.
Sebaliknya bagi pemain binaan lain pula memilih untuk mempunyai harga
kontrak dalam mata wang dolar AS atau dolar Singapura kerana nilai mata wangnya
yang lebih stabil. Hal ini kerana mereka perpendapat bahawa bukan mudah untuk
mempengaruhi klien asing dari Syarikat Multi Nasional (MNC) bagi menandatangani
kontrak dalam dolar Amerika Syarikat dan dolar Singapura. Risiko yang melibatkan
kesan daripada ketidakstabilan mata wang ini mestilah dipertimbangkan dengan
teliti. Di mana, dalam kontrak perlu dinyatakan pembayaran terhadap tukaran mata
wang perlu dimasukkan ke dalam kontrak. Kemungkinan boleh berlaku persetujuan
kontrak dwi-mata wang di mana satu bahagian dibayar dengan mata wang tempatan
manakala selebihnya dibayar dalam bentuk mata wang asing. (Wang S. Q. et al.,
2000)
2.4.1.2 Harga Komoditi yang Tidak Menentu
Selain itu, keadaan pasaran juga turut terjejas dengan harga komoditi yang
tidak menentu serta melambatkan pertumbuhan ekonomi Asia. Hal ini menunjukkan
bahawa pergantungan yang tidak sihat terhadap mikro-ekonomi ini kadang-kala
dipengaruhi oleh faktor politik. Secara umumnya, ekonomi yang terjejas
mendinginkan lagi keyakinan dalam sesebuah pasaran serta melambatkan kemasukan
pelabur baharu. Harga minyak yang menurun jelas sekali akan mengakibatkan
sentimen pasaran turut berkurangan seterusnya memberikan impak dalam industri.
25
Walau bagaimanapun, aktiviti pembinaan terus kekal sebagai barometer kepada
ekonomi utama di rantau ini.
Pada beberapa tahun yang lalu, pasaran dunia dilihat telah mengalami
peningkatan yang pesat dalam harga utama komoditi yang diperdagangkan seperti
bahan api, logam, komoditi pertanian dan sebagainya. Peningkatan ini selaras dengan
pertumbuhan ekonomi yang pesat dan telah meningkatkan lagi permintaan terhadap
pasaran komoditi. Setiap pasaran komoditi yang berbeza mempunyai penjelasan
faktor peningkatan atau penurunan yang berbeza dalam satu kaedah mahupun kaedah
yang berlainan. Kenaikan harga ini mempunyai hubungan dengan peningkatan pesat
terhadap permintaan pada struktur bekalan di mana ianya sedang dalam usaha untuk
memenuhi permintaan. Persoalannya sama ada pelarasan yang pesat dalam harga
komoditi akan diteruskan ataupun corak penawaran yang lebih stabil dan rangka
permintaan akan dibentuk semula?
2.4.1.3 Kekangan Menjana Dana dan Kos Pembiayaan Projek yang Tinggi
Risiko lain berkaitan kewangan dan ekonomi ialah kekangan untuk menjana
dana dan kos pembiayaan projek yang tinggi dilihat menyulitkan lagi keadaan. Hasil
tinjauan pakar mengenai isu ini juga menyatakan bahawa bukan mudah bagi
kontraktor asing mendapatkan pembiayaan di mana negara projek itu dijalankan.
Sebagai pendatang asing yang baharu bertapak tanpa rekod pengalaman latar
belakang perniagaan membuatkan mereka tidak mempunyai cagaran yang sesuai
untuk mendapat pinjaman daripada bank ataupun institusi kewangan tempatan.
Sumber pembiayaan projek boleh diperoleh melalui tiga cara iaitu (1) pembiayaan
sendiri (2) bantuan kewangan daripada kerajaan tuan rumah (3) pinjaman daripada
agensi kewangan seperti Bank Pembangunan Asia (ADB) dan (4) pinjaman dari
modal pasaran luar negara.
26
2.4.2 Faktor Politik
Isu politik di dalam sesebuah negara akan timbul bila mana terdapat campur
tangan daripada kerajaan negara yang memerintah dalam sesebuah urusan
perniagaan. Ianya termasuklah berkaitan keamanan seperti peperangan, gangguan
terhadap orang awam, dan perhubungan industri yang boleh menjejaskan kemajuan
projek (Ashley & Bonner, 1987). Menurut Wang dan Chou (2003) antara isu-isu
politik yang terdapat dalam industri pembinaan ialah isu pengambil alihan, kelewatan
dalam memberikan kelulusan, rasuah dan perubahan dalam dasar undang-undang.
2.4.2.1 Tampuk Kepimpinan Kerajaan Yang Lemah
Manakala menurut Ling dan Hoi (2006) jelas menunjukkan secara specifik
dan keunikan dalam isu bawaan politik yang dihadapi oleh syarikat dan firma
pembinaan antarabangsa ialah ketidakstabilan politik dimana ianya boleh menjurus
kepada kepimpinan seorang pemimpin yang lemah sekaligus menjadikannya sukar
untuk mentadbir negara dengan berkesan seperti situasi yang berlaku di India. Di
samping itu, kegagalan untuk mengenalpasti dan menganalisa serta menilai pelbagai
jenis isu politik yang dipengaruhi oleh kos dan masa banyak berkait dengan projek
antarabangsa.
2.4.2.2 Kegagalan Menjalinkan Kerjasama dengan Kerajaan Tempatan
Selain itu isu politik juga mungkin disebabkan tiada jalinan kerjasama yang
baik dengan kerajaan tempatan bagi menangani masalah yang timbul sepanjang
proses pembinaan. Dengan mengekalkan hubungan yang baik dengan kerajaan
tempatan, ahli lembaga kerajaan boleh membuka peluang bagi melindungi
kepentingan sesebuah firma malahan turut memberikan bantuan informasi dan
sokongon.
27
2.4.2.3 Kurang Penglibatan daripada Pembekal dan Ahli Pembinaan Tempatan
Di samping itu isu politik berlaku apabila kurang penyertaan daripada
pembekal dan subkotraktor tempatan dalam sektor pembinaan di negara tuan rumah.
Hal ini membuatkan kontraktor kadang kala tiada pilihan lain selain mengimport
pembekal dan bantuan ahli pembinaan dari luar. Ini akan memberikan kesan kos
yang tinggi kepada kontraktor. Menurut Al Tabtabai dan Alex (2000) menyenaraikan
majoriti isu politik dalam pembinaan antarabangsa boleh memberi kesan kepada
aliran tunai dan keuntungan sesebuah projek di peringkat antarabangsa.
2.4.3 Faktor Budaya
Budaya merangkumi semua nilai yang tidak mungkin akan berubah kerana
ianya dimanifestasikan oleh manusia dan dikawal mengikut keadaan emosi. Budaya
memainkan peranan yang penting dalam menentukan arah kehidupan manusia.
Secara amnya, budaya projek dedifinisikan sebagai satu sikap umum terhadap projek
dalam sesuatu perniagaan. (Widmen, 2004) Dalam sesebuah projek pembinaan ianya
terdiri daripada penglibatan pelbagai pihak yang berurusan membentuk satu pasukan
bagi mencapai matlamat kejayaan projek.
2.4.3.1 Wujud Perbezaan Ketara dalam Budaya
Sama seperti projek pembinaan antarabangsa, pihak yang terlibat termasuklah
kontraktor, perunding, dan juga klien yang mempunyai pelbagai matlamat, harapan
dalam sesebuah projek, pentafsiran dan pendapat apabila bekerja luar dari negara
asalnya (Stebblings, 1998). Pengantarabangsaan dalam industri pembinaan
menunjukkan terdapat beberapa isu mengenai budaya perlu dipertimbangkan kerana
28
adanya perbezaan yang ketara misalnya dari segi peradaban, tingkahlaku, nilai
kemasyarakatan, pengaruh, dan tradisi dalam kalangan pihak-pihak yang terlibat
dalam projek antarabangsa. Natijahnya ia berkait rapat dengan sensitiviti individu
yang perlu dipelihara untuk wujudkan keharmonian dalam satu pasukan.
2.4.3.2 Kemahiran Komunikasi yang Tidak Efektif
Seperti yang telah dinyatakan dalam kajian yang dilaksanakan oleh Ofori
(2012) satu penyelidikan berkaitan budaya dalam bidang pembinaan, syarikat atau
firma berkaitan pembinaan dan ahli-ahli pembinaan yang terlibat dalam sesebuah
negara dapat membantu pengurus untuk mudah memahami bahasa yang digunakan,
dapat berkomunikasi dengan lebih efektif dan dapat memotivasikan para pekerja.
Selain itu juga, langkah ini dapat membantu pihak klien untuk menawarkan insentif
serta membimbing syarikat dan firma pembinaan untuk mula melakukan langkah
perubahan yang lebih berkesan iaitu dengan memindahkan penggunaan teknologi ke
dalam pembinaan tempatan.
2.4.3.3 Perbezaan Latar Belakang disebabkan Keunikan Budaya
Isu-isu berkaitan budaya ini dijangka boleh menyumbang pada tercetusnya
konflik dalam kalangan pihak-pihak yang terlibat dalam projek antarabangsa
sekaligus boleh merumitkan lagi sistem pengurusan dalam sesebuah projek
pembinaan. (Fellow & Hancock, 1994) Misalnya ketidaksepefahaman dalam
sesebuah pasukan yang disebabkan oleh faktor semula jadi sekelompok masyarakat.
Dalam pasukan pembinaan antarabangsa tentunya terdiri daripada ahli pelbagai latar
belakang negara. Masing-masing mempunyai adat dan budaya tersendiri di negara
asal masing-masing contohnya seperti budaya kerja.
29
2.4.4 Faktor Perundangan
Definisi isu perundangan yang melibatkan industri pembinaan merangkumi
fasal-fasal kontrak, peraturan dan kod, dan pembahagian risiko dalam aspek
kontraktual perolehan sesebuah bangunan. Setiap isu dan risiko yang terlibat adalah
berbeza-beza bagi setiap negara serta insentif kandungan kontrak yang dibangunkan
dalam tindak balas terhadap sesuatu risiko (Raymond et al., 1980). Di sesetengah
negara misalnya Taiwan, risiko utama dalam aktiviti pembinaan akan diperuntukkan
dalam klausa kontrak. Pada situasi di mana syarikat atau firma mempunyai
keupayaan untuk melaksanakan projek itu, tetapi projek tersebut diketahui berisiko,
rundingan dan pembangunan strategik bagi syarat-syarat dalam sesuatu kontrak perlu
di laksanakan dengan lebih berhati-hati (Wang & Chou, 2003).
2.4.4.1 Undang-undang Bahan Binaan Kurang Ketat
Isu lain yang dihadapi oleh syarikat dan firma pembinaan antarabangsa ialah
apabila secara realitinya terdapat dasar-dasar bangunan yang kurang ketat. Di mana
setiap lokasi yang berbeza mereka mempunyai keperluan yang tersendiri dalam
bahan binaan namun bahan binaan yang muncul dalam pasaran baru pula tidak
tertakluk dengan proses kawalan dan jaminan kualiti seperti yang dibekalkan. (Paul,
2015) Beliau turut menambah bahawa syarikat dan firma antarabangsa perlulah bijak
mengadaptasikan sistem perundangan yang berbeza dan bidang kuasa yang berbeza
bagi mengelakkan masalah yang tidak dijangka seperti bayaran cukai dan denda.
30
2.4.4.2 Isu Rasuah dan Korupsi Berleluasa
Manakala bagi sesetangah negara yang kurang membangun pula, syarikat dan
firma pembinaan antarabangsa menghadapi kesukaran terhadap peraturan pembinaan
dan kejuruteraan di mana secara amnya mereka membuka peluang bagi pihak terlibat
dalam skandal kewangan dan rasuah. Rasuah boleh berlaku dimana-mana negara
sahaja di dunia. Namun risiko rasuah yang tertinggi dicatatkan bagi negara Korea
Utara dan Somalia, manakala Denmark dan Finland diakui sebagai negara yang
berisiko rendah berkaitan isu rasuah dan skandal kewangan. (Transparency
International Corruption Perceptions Index 2012, 2012) Walau bagaimanapun, bagi
negara-negara diktator, rasuah berkembang secara terbuka. Di negara yang
mengamalkan sistem demokratik juga menghadapi isu berkaitan rasuah tetapi ianya
dilakukan secara licik oleh sesetengah pihak yang tidak bertanggungjawab.
2.4.4.3 Kerangka Sistem Perundangan Tidak Cekap
Bagi negara-negara komenwel seperti India dan Singapura yang mempunyai
sistem perundangan yang sama, maka projek di India yang perlu dikendalikan oleh
pasukan binaan daripada Singapura tidak menemui kesulitan kerana sistem
perundangannya mudah difahami. (Ling & Hoi, 2006) Namun tambahnya lagi,
pakar-pakar pembinaan mendapati bahawa kerangka undang-undang di India tidak
cekap dan seringkali memakan masa yang panjang bagi mendapatkan keputusan
hakim melalui proses undang-undang. Kadangkala, walaupun proses litigasi telah
selesai dan keputusan telah diumumkan, namun masih ada pihak yang ingkar serta
tidak membayar sejumlah pampasan seperti yang dinyatakan.
Pendapat lain pula menyatakan kesukaran yang dihadapi adalah tempoh masa
yang panjang untuk mendapatkan kelulusan, tidak mendapat kelulusan walaupun
memperoleh persetujuan prinsip, sistem bagi mendapatkan kelulusan yang rumit dan
tidak jelas dari segi peraturan yang berbeza-beza bagi setiap negeri adalah
31
kemungkinan kesan daripada berjaya mengekalkan hubungan baik dengan kerajaan
pihak berkuasa. (Wang et al., 2000).
2.4.4.4 Pelbagai Sistem Cukai yang Membebankan
Selain itu, juga timbul isu sistem cukai yang rumit termasuk cukai langsung
dan tidak langsung seperti duti kastam, cukai masuk, cukai barangan, dan cukai
negeri. Adalah satu perkara biasa untuk membayar cukai bagi tugas yang berat,
seperti cukai eksais dan cukai jualan bangunan. Tetapi, cukai dan levi yang
dikenakan terhadap bahan melebihi daripada kos pengeluaran. (Keswani, 1997) Oleh
itu, pelaksanaan cukai-cukai yang dikenakan ini perlulah dikaji semula dan
dilaksanakan secara telus supaya dapat menggalakkan lebih banyak syarikat dan
firma untuk terlibat dalam pasaran antarabangsa tanpa perlu rasa terbeban dengan
cukai yang perlu ditanggung.
2.4.5 Faktor Pengurusan
Sepanjang dekad yang lepas, aktiviti projek-projek pembinaan utama semakin
meningkat di negara dan rantau yang mempunyai kurang kepakaran dari segi ahli
pembinaan seperti kontraktor pembinaan yang mahir, pembekal dan perunding.
Kenyataan ini disokong dengan hasil kajian yang menyatakan ahli pembinaan
daripada Singapura yang terlibat dalam projek pembinaan di India menghadapi
kesukaran dalam pengurusan seperti kadar produktiviti yang rendah, tidak mencapai
piawaian kualiti, kelemahan dari segi jaminan dan pengawalan kualiti serta kurang
kesedaran terhadap keselamatan di tapak bina. Hal ini berkait rapat dengan kisah-
kisah kontraktor antarabangsa dan perunding dalam pasaran antarabangsa yang gagal
memahami insentif dan risiko operasi dalam persekitaran yang baru dan gagal
memanfaatkan peluang yang tersedia.
32
2.4.5.1 Kelemahan Jaminan dan Kawalan Kualiti Bahan Binaan
Bagi isu berkaitan kelemahan dan kualiti bahan binaan yang tidak konsisten
adalah kerana kesan daripada penggunaan bahan binaan yang berkualiti rendah. Hal
ini demikian, bagi sesetengah negara tidak mampu untuk mendapatkan bahan-bahan
yang diimport kerana ianya akan melibatkan kos yang lebih tinggi. Selain itu
kelewatan dalam pembinaan juga menyumbang kepada masalah kewangan kerana
denda bayaran ganti rugi (liquidated and ascertained damage) mesti di bayar.
2.4.5.2 Kurang Produktiviti daripada Pekerja Binaan
Punca kelewatan boleh berlaku disebabkan oleh pekerja mogok dan kurang
kadar produktiviti pekerja. Oleh itu, satu pelan pengangguhan dan kontegensi perlu
dirangka serta memberi tumpuan pada aktiviti utama dan aktiviti kritikal dalam
program kerja. Selain itu, pengurusan projek yang professional, cekap dan boleh
dipercayai untuk merancang dan mengurus aktiviti pembinaan boleh menyumbang
kepada faktor kejayaan kritikal seperti projek dapat disiapkan lebih awal dari tempoh
yang dijadualkan.
2.4.5.3 Kurang Kesedaran Mengenai Piawaian Keselamatan di Tapak Bina
Isu berkaitan keselamatan pekerja juga merupakan satu perkara yang perlu di
berikan perhatian. Piawaian keselamatan dalam industri pembinaan seperti di India
kurang mendapat perhatian dan kadangkala masalah ini boleh diselesaikan dengan
hanya memberi pampasan kepada keluarga mangsa. Jumlah pampasan yang
diberikan juga adalah rendah. Oleh itu, adalah penting untuk mempunyai sistem
pengurusan keselamatan yang berkesan di tapak bina. (Lingard & Rowlinson, 1997)
33
Kadangkala di sesetengah negara terdapat pekerja binaan yang enggan mematuhi
arahan pemakaian Personal Protective Equipment (PPE) yang ditetapkan walaupun
telah diberikan amaran. Lantas kekecewan tersebut menyebabkan pengurus
membenarkan pekerja untuk memakai sebarang jenis kasut selagi mereka tidak
berkaki ayam sahaja. Jadi, pekerja binaan seharusnya dilatih untuk meningkatkan
kemahiran dan sikap kesedaran mereka terhadap isu keselamatan (Shen et al., 2001).
2.4.6 Faktor Organisasi
Keupayaan sesebuah organisasi merupakan satu kelebihan utama bagi
menggambarkan situasi syarikat. (Grant, 1991) Keupayaan organisasi terdiri
daripada dua aspek utama iaitu (i) sifat peralihan dan persekitaran perniagaan, (2)
pengurusan strategik dalam mengadaptasikan, mengintegerasikan, dan
mengkonfigurasi semula keupayaan berasaskan persekitaran yang sering berubah.
Secara idealnya, keupayaan adalah dinamik, yang mencerminkan keupayaan
pengurus untuk memperbaharui kecekapan firma untuk mencapai kesesuaian dengan
persekitaran yang berubah. (David et al., 1997)
2.4.6.1 Wujud Persaingan Antarabangsa dalam Kalangan Syarikat dan Firma
Pembinaan
Risiko pada peringkat syarikat dan firma pembinaan dilihat semakin tidak
menentu terutama untuk projek antarabangsa. Hal ini kerana wujud persaingan
antarabangsa yang sengit dalam kalangan syarikat dan firma pembinaan. Bagi
menangani isu ini, kontraktor dan ahli pembinaan yang lain juga telah mula
mengambil bahagian dalam projek antarabangsa yang pelibatkan pelbagai urusan.
Walaupun dalam situasi kita dapat lihat hanya syarikat dan firma yang betul-betul
mempunyai kelayakan sahaja dapat menembusi pasaran antarabangsa
34
2.4.6.2 Kekurangan Peralatan, Jentera dan Pekerja Sokongan
Masalah lain yang dihadapi oleh syarikat dan firma untuk melibatkan diri
dalam projek antarabangsa juga ialah faktor kekurangan peralatan dan jentera yang
menyebabkan ianya terpaksa diimport ke tapak bina. Hal ini mungkin menjadi lebih
rumit apabila negara tuan rumah adalah bukan merupakan negara maju. Peralatan
pembinaan terpaksa diimport kerana peralatan dan jentera yang terdapat di negara
tersebut sudah tidak lagi digunakan dalam industri pembinaan masa kini dan tidak
berkapasiti tinggi. Bagi memastikan masalah ini supaya tidak bertambah kronik,
perancangan awal mestilah dilakukan. Hal ini kerana bagi mendapatkan peralatan
daripada luar negara, ianya akan mengambil jangka masa yang lama. Selain bagi
mengurangkan risiko seperti itu terjadi, para pakar dalam bidang pembinaan
menasihati agar reka bentuknya diubah bagi menyesuaikan diri dengan jentera sedia
ada.
2.4.6.3 Kedudukan Kewangan Syarikat Tidak Stabil
Pada masa kini, ahli pembinaan antarabangsa perlu melibatkan diri dalam
pelbagai sektor perniagaan yang lebih luas di mana ianya melibatkan lebih banyak
urusan kewangan dan lain-lain,bukan sekadar hanya dalam industri pembinaan. Oleh
itu, prestasi kewangan dilihat amat penting kerana mana-mana syarikat yang kerap
mengalami masalah kewangan akan mengalami kesulitan bagi mengendalikan projek
antarabangsa.
2.4.7 Faktor Semula Jadi
35
Isu berkaitan alam semula jadi diakui memang sukar untuk dijangka.
Berdasarkan laporan Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)
menggambarkan beberapa potensi kesan daripada perubahan iklim termasuk
peningkatan paras air laut, banjir, kemarau, siklon dan gelombang haba. Kesemua
peristiwa kejadian tersebut berpotensi menyebabkan kerosakan atau kemusnahan
infrastruktur termasuk bangunan yang sedang dalam pembinaan.
2.4.7.1 Keadaan Cuaca Buruk dan Tidak Menentu
Dalam projek antarabangsa, masalah yang kerap kali berlaku ialah risiko
berkaitan cuaca buruk dan keadaan tanah yang tidak dapat dikenal pasti, (Ling &
Hoi, 2006) ataupun yang paling kerap kemungkinan terjadi ialah peristiwa-peristiwa
Force Majeure. Turut disokong oleh Dikmen et al. ( 2011), faktor seperti keadaan
geologi yang tidak diketahui dan keadaan cuaca yang buruk dianggap sebagai punca
utama perubahan dalam produktiviti dan kuantiti kerja yang akan menyebabkan
kelewatan dan seterusnya meningkatkan kos pembinaan. Manakala, musim
tengkujuh misalnya di sesetengah negara yang membawa kadar taburan hujan yang
lebat telah menjejaskan kemajuan pembinaan.
2.4.7.2 Keadaan Geologi Tidak dapat Dikenalpasti
Manakala bagi faktor keadaan tanah tidak dapat dikenalpasti adalah berpunca
daripada maklumat yang tidak tersedia ataupun tidak lengkap, pakar binaan dalam
bidang ini memberikan pendapat untuk membuat ujian “borehole” bagi
menyelasaikan isu ini. Namun terdapat sesetengah pihak merasakan bahawa ianya
masih tidak mencukupi kerana berdasarkan pengalaman masing-masing, bagi
menangani isu ini, adalah lebih baik sekiranya meletakkan syarat dalam kontrak
untuk memindahkan risiko-risiko berkaitan tanah kepada klien.
36
2.4.7.3 Peristiwa-peristiwa Force Majeure
Prinsip ringkas bagi Force Majeure pula, sama ada satu atau dua-dua pihak
yang berkontrak diberikan kelonggaran untuk dibebaskan daripada kewajiban
mereka apabila berlaku kejadian di luar kawalan. Walaupun kejadian tersebut
berpunca daripada perbuatan manusia seperti kekecohan awam atau peperangan serta
sebab-sebab lain seperti gempa bumi. Sesungguhnya kejadian yang belaku
disebabkan oleh keadaan cuaca yang buruk akibat perubahan iklim, Force Majeure
merupakan keadaan yang lebih teruk bagi sesuatu keadaan seperti bencana alam.
37
2.5 Kesimpulan
Kesimpulan kepada bab ini, ianya telah pun membincangkan perkara-perkara
berkaitan dengan penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek
antarabangsa. Pelbagai alasan dan faktor pendorong bagi sesetengah syarikat dan
firma yang berhasrat ataupun telah melebarkan sayap perniagaan ke peringkat
antarabangsa. Pelbagai langkah dan kaedah telah di ambil bagi menembusi pasaran
antarabangsa. Namun begitu, masih terdapat masalah penurunan dalam bilangan
penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek luar negara.
Berdasarkan kajian literatur, faktor-faktor mempengaruhi kepada isu ini telah pun
dikenalpasti dan dijelaskan dalam bab ini. Ianya akan menjadi asas untuk
membangunkan metodologi kajian yang akan dibincangkan secara terperinci dalam
bab yang seterusnya.
38
BAB 3
METODOLOGI KAJIAN
3.1 Pengenalan
Dalam sesebuah kajian penyelidikan, metodologi kajian merupakan faktor
yang penting bagi mendapatkan pengesahan sesuatu keputusan yang diperolehi
mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi. Oleh itu, sebuah reka bentuk kajian yang
teliti perlu dihasilkan dengan memilih kaedahMpersampelan dan penganalisisan data
yang bersesuaian dengan objektif kajian yang telah ditetapkan. Hal ini demikian,
kegagalan menggunakan kaedah pengumpulan data atau metodologi kajian yang
tepat dan berkesan boleh menghasilkan maklumat yang tidak tepat, ragu-ragu dan
boleh mengakibatkan bebanan maklumat. (Konting, 2000).
39
Bab ini akan menjelaskan tentang kaedah kajian dan proses yang
diaplikasikan bagi melaksanakan kajian ini. Antara perkara yang dibincangkan ialah
metodologi yang digunakan bagi mengumpul data-data dan kaedah menganalisa data
yang diperolehi bagi mendapatkan maklumat yang tepat. Bab ini juga akan
menyentuh beberapa aspek berkaitan iaitu populasi, saiz sampel, pemilihan alat serta
pembangunan instrumen kajian. Manakala di bahagian akhir bab ini akan
menentukan kaedah analisis data yang akan digunakan dalam bab yang seterusnya.
3.2 Reka Bentuk Kajian
Reka bentuk kajian yang terperinci ini merupakan perancangan yang
membolehkan pengkaji untuk memastikan objektif kajian dapat dicapai. Reka bentuk
kajian merupakan aspek perancangan ataupun strategi yang penting untuk
melaksanakan sesuatu kajian. Kenyataan ini disokong oleh Wiersma (2000)
menjelaskan bahawa reka bentuk kajian dirangka bertujuan menyediakan jawapan
kepada persoalan kajian dan didorong oleh matlamat kajian yang ditetapkan oleh
pengkaji. Tambahan beliau lagi, setiap kajian yang dilaksanakan dapat menjelaskan
variasi yang boleh dibuktikan melalui pelbagai cara.
Idea ini disokong oleh Wisma dan Jurs (2005) yang menyatakan bahawa reka
bentuk kajian yang baik dapat membantu kefahaman dan mentafsir keputusan kajian
malahan memastikan pengkaji memperoleh hasil yang dapat diguna pakai. Ianya juga
memberi maksud bagaimana pengkaji menentukan pemboleh ubah dan bagaimana
cara pemboleh ubah tersebut dikendalikan. Reka bentuk kajian merupakan satu
rangka kerja yang menerangkan bagaimana data dikumpulkan dan dianalisa. Selain
itu, reka bentuk kajian melibatkan elemen-elemen seperti menerangkan pehubungan
bagi setiap pemboleh ubah kajian, merealisasikan sesuatu kumpulan yang dijadikan
sebagai bahan serta memahami tingkah laku sesuatu objek dalam situasi sosial yang
khusus. (Bryman, 2001)
40
Kajian ini menggunakan pendekatan penelitian kuantitatif. Menurut takrifan
daripada Cresswell (2001), menyatakan bahawa pendekatan kuantitatif melibat
maklumat yang bersifat soalan senarai semak terhadap sesuatu fenomena. Manakala
menurut Chua (2006), memberikan pandangan bahawa pendekatan kuantitatif adalah
merupakan jenis penyelidikan pendididkan yang mana pengkaji menentukan apa
yang hendak dikaji, bertanyakan soalan yang khusus dan terperinci, mengumpulkan
data dalam bentuk angka daripada responden yang kemudiannya dianalisis dengan
menggunakan kaedah statistik dan mengendalikan penyiasatan yang tidak berat
sebelah bagi memenuhi keperluan objektif kajian
Kajian ini dijalankan dalam bentuk tinjauan menggunakan borang soal selidik
bagi mengumpul data-data yang berkaitan. Menurut Cohen et. al., (2001), kajian
tinjauan adalah sangat berguna kerana ia memberi maklumat deskriptif dan inferensi.
Selain itu, kajian tinjauan juga turut mempunyai darjah kebolehpercayaan yang
tinggi, kos yang murah, dan jangka masa yang diperlukan bagi melaksanakannya
juga singkat (Sekaran, 2003). Data yang telah dikutip menggunakan borang soal
selidik tersebut dianalisa secara deskriptif dan inferensi berdasarkan objektif kajian.
Seterusnya, reka bentuk kajian yang telah dirancang dengan rapi dan teratur dapat
membantu pengkaji mendapatkan maklumat dan data yang diperlukan untuk kajian
ini.
41
3.3 Carta Alir Prosedur Kajian
Mengenalpasti Isu dan Masalah
Penurunan bilangan penglibatan syarikat dan
firma pembinaan dalam Projek Antarabangsa
Membangunkan Objektif Kajian
Faktor-faktor kritikal mendorong kurang
penglibatan syarikat dan firma pembinaan di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Melakukan Kajian Literatur
Kajian menyeluruh daripada bacaan sumber data
sekunder (jurnal, buku, laporan, internet, tesis
dan lain-lain)
Mereka bentuk Metodologi Kajian
1) Mereka bentuk instrument kajian
(Borang Soal Selidik)
2) Menetukan bilangan populasi dan saiz
sampel kajian
3) Menentukan kaedah analisis data
(Analisis Statistik Deskriptif)
Analisis Data
Data yang diperoleh di analisis
menggunakan perisian SPSS:
1) Bahagian A: Analisis Frekuensi
2) Bahagian B: Formula Indeks Purata
Kesimpulan dan Cadangan
Merumuskan keseluruhan dapatan kajian dan
mengemukakan cadangan bagi kajian lanjutan
Rajah 3.1 Carta Alir Prosedur Kajian
42
3.4 Kerangka Konsep Kajian
Kajian ini memberikan tumpuan terhadap faktor-faktor yang dilihat
mempengaruhi pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa. Daripada faktor-faktor yang berikut, semasa
proses menganalisa, faktor kritikal akan dikenalpasti.
Rajah 3.2 merupakan model bagi kerangka konsep kajian yang menunjukkan
hubungan di antara faktor-faktor yang dikenalpasti mempengaruhi pengurangan
bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dan faktor kritikal
yang menyumbang masalah penurunan bilangan penglibatan syarikat dan firma di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa.
43
Rajah 3.2 Model Kerangka Konsep Kajian
Maklumat Demografi
1. Jawatan
2. Tempoh pengalaman terlibat
Industri Pembinaan
3. Tempoh pengalaman terlibat
dalam Pembinaan
Antarabangsa
4. Tempoh Syarikat atau Firma
terlibat dalam projek
Antarabangsa
5. Jenis Pembinaan
Faktor-faktor Penghalang Mempengaruhi Penglibatan
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek
Antarabangsa
1. Faktor Ekonomi
2. Faktor Politik
3. Faktor Budaya
4. Faktor Perundangan
5. Faktor Pengurusan
6. Faktor Organisasi
7. Faktor Semulajadi
Faktor Kritikal Menyumbang Masalah Pengurangan Bilangan Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam
Projek Antarabangsa
44
44
3.5 Proses Pengumpulan Data
Kajian ini dilaksanakan berdasarkan kaedah kuantitatif. Oleh itu, kajian ini
direka bentuk mengunakan kaedah tinjauan borang soal selidik. Seperti yang
didefinasikan oleh Sekaran (2003), kaedah tinjauan borang soal selidik merangkumi
satu set soalan bertulis yang telah diformulasikan supaya responden dapat
memberikan jawapan yang hampir tepat dengan beberapa pilihan jawapan yang lain.
Kelebihan kaedah borang selidik ini ialah boleh menjimatkan kos yang ketara, tahap
ketepatan keputusan yang tinggi, membolehkan fleksibiliti memilih teknik
pengumpulan data selain boleh mendapatkan maklumat yang banyak. Turut disokong
oleh Tan (1995), kaedah pengumpulan data jenis tinjauan soal selidik tadbir sendiri
secara empiris memberikan fleksibiliti kepada geografi dan saiz sampel yang besar.
3.5.1 Kaedah Pengumpulan Data
Kajian ini menggunakan pendekatan kaedah tinjauan soal selidik. Soal selidik
terhadap responden yang telah dikenalpasti adalah untuk mendapatkan maklumat
mengenai tahap kritikal faktor-faktor yang mempengaruhi pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa.
Borang soal selidik di edarkan melalui pelbagai medium komunikasi seperti e-mel,
aplikasi whatsApp, telegram, dan pos. Responden dihubungi setelah lebih kurang
seminggu borang soal selidik diedarkan untuk mendapatkan maklum balas.
45
3.5.2 Instrumen Kajian
Borang kaji selidik tadbir sendiri dibangunkan turut menggunakan kaedah
yang lebih mesra pengguna iaitu Borang Google yang terdiri daripada beberapa
pilihan jawapan. Borang soal selidik tersebut dibahagikan kepada dua bahagian
utama iaitu
Bahagian A: Latar Belakang Responden
Bahagian B: Faktor-faktor yang Mempengaruhi Penglibatan
Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia
dalam Projek Antarabangsa.
Faktor-faktor yang telah dikenalpasti dalam bahagian ini ialah hasil daripada
kajian literatur yang terperinci terhadap data sekunder seperti kertas jurnal, sumber
penerbitan kerajaan, buku dan sumber internet di seluruh dunia dimana ianya
memberi tumpuan kepada projek-projek Antarabangsa yang disertai oleh syarikat
dan firma pembinaan dari Malaysia.
Borang soal selidik mengandungi beberapa pilihan kemungkinan jawapan.
Pilihan yang digunakan bagi mengukur tahap kritikal bagi setiap faktor ditunjukkan
melalui skala Likert ordinal 5 poin seperti Rajah 3.3 dibawah:
1 2 3 4 5
Peningkatan darjah tahap kritikal yang diukur
Rajah 3.3 Skala Likert Ordinal 5-poin
46
Setiap skala diwakili oleh nilai dan penerangan berikut:
1 = Tidak Kritikal
2 = Kurang Kritikal
3 = Sederhana Kritikal
4 = Kritikal
5 = Sangat Kritikal
3.5.3 Populasi dan Saiz Sampel Kajian
Pilot and Hungler (1999) menyatakan bahawa populasi ialah satu aggregate
yang merangkumi semua objek dan subjek. Populasi kajian penting bagi menentukan
populasi dengan tepat supaya tidak diragui mahupun dipersoalkan selepas saiz
populasi tersebut diguna pakai dalam sesebuah kajian. Bagi memastikan
kepelbagaian dalam pemilihan hasil kajian, sampel subjek yang dipilih perlu
menunjukkan bahawa populasi yang terlibat serta pasangan subjek tersebut. (Pandey,
2015).
Pemilihan kelompok populasi untuk kajian ini diambil daripada wakil
syarikat dan firma pembinaan di Malaysia yang menyediakan perkhidmatan dalam
bidang pembinaan sama ada sedang terlibat ataupun pernah terlibat dalam projek
antarabangsa. Pertimbangan bagi pemilihan syarikat-syarikat tersebut adalah
berdasarkan syarikat dan firma yang tersenarai dalam Bursa Malaysia dan
Perbadanan Pembangunan Perdagangan Luar Negeri (MATRADE) memberikan
jumlah keseluruhan populasi untuk kajian ini ialah 80 buah syarikat dan firma
pembinaan. Berikut ialah pecahan jumlah populasi mengikut lokasi syarikat dan
firma yang telah dikenalpasti.
47
Jadual 3.1 Pecahan Jumlah Populasi Kajian
Lokasi Syarikat Dan Firma Pembinaan Jumlah
Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur 24
Selangor Darul Ehsan 41
Lain-lain Negeri 15
Jumlah Populasi 80
Persampelan adalah berkaitan dengan proses memilih sebilangan subjek
daripada sesuatu populasi untuk dijadikan sebagai responden kajian. Kaedah
persempelan ini membolehkan pengkaji untuk memilih siapakah yang akan
menyumbang kepada pengumpulan data yang diperlukan. (Parahoo, 1997) Reka
bentuk persempelan dilakukan bertujuan meminimumkan kekangan kepada masa,
jurang di antara nilai yang diperoleh daripada sampel dan endemik dalam populasi
kajian. (Kumar, 2011) Secara umumnya terdapat dua jenis kaedah persempelan iaitu
persempelan kebarangkalian dimana ianya berdasarkan konsep pemilihan secara
rawak manakala persampelan bukan kebarangkalian ialah pemilihan tidak rawak.
Persempelan mudah rawak telah dipilih bagi mendapatkan data yang
diperlukan daripada responden. Berpandukan jadual kaedah menentukan saiz sampel
populasi Krejcie dan Morgan (1970), sebanyak 66 buah syarikat dipilih secara rawak
untuk dijadikan sampel kajian.
Jadual 3.2 Kaedah Menentukan Saiz Sampel Daripada Populasi
Populasi Saiz sampel
80 66
85 70
(Sumber: Krejcie dan Morgan,1970)
48
3.6 Proses Penganalisisan Data
Dalam kajian ini, data daripada borang soal selidik yang telah dikumpul
kemudiannya dianalisis menggunakan perisian Statistical Package for the Social
Sciences (SPSS) for Windows (Version 24.0). SPSS sesuai digunakan bagi
mengendalikan penganalisisan data yang banyak dan berulang dengan pantas dan
cekap. Analisis data digunakan ialah Analisis Statistik Deskriptif. Data yang
dianalisis dipersembahkan dalam bentuk jadual dan carta ringkas. Berikut merupakan
prosedur analisis data menggunakan perisian SPSS.
Data yang dikumpul daripada responden
dikemaskinikan kedalam jadual
Data-data tersebut di masukkan ke dalam
SPSS Data Editor
Data dianalisis menggunakan prosedur
statistik deskriptif
Hasil analisis dipamerkan pada SPSS Output
Navigator
Rajah 3.4 Prosedur Analisis Data Menggunakan SPSS
49
3.6.1 Analisis Statistik Deskriptif
Kajian ini menggunakan analisis frekuensi untuk menganalis data demografi
responden dalam Bahagian A borang soal selidik dan formula indeks purata yang
diperoleh daripada jawapan skala Likert untuk mengukur tahap kritikal faktor yang
telah dikenalpasti mempengaruhi penurunan bilangan penglibatan syarikat dan firma
pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa pada Bahagian B borang soal
selidik.
Penilaian tahap kritikal daripada responden menerusi skala Likert
kemudiannya di proses ke dalam perisian SPSS bagi mendapatkan skor purata bagi
setiap faktor yang disenaraikan.
Formula bagi pengiraan Skor Purata adalah seperti berikut:
Rajah 3.5 Formula Pengiraan Skor Purata
Setelah nilai purata ditentukan, pengiraan jumlah indeks purata dihitung
menggunakan purata perbezaan skor. Purata perbezaan skor ditentukan
menggunakan formula seperti berikut:
Rajah 3.6 Formula Pengiraan Purata Perbezaan Skor
Skor purata = Σ(μ X n)
N
Dimana : 𝜇 = Faktor pemalar pemberat jawapan
n = Frekuensi responden
N= Jumlah responden
Purata perbezaan skor = (5-1) ÷ Bilangan selang kelas
50
Seterusnya, nilai indeks purata ditentukan menggunakan formula seperti
berikut:
Rajah 3.7 Formula Pengiraan Indeks Purata
Bagi menentukan tahap kritikal faktor-faktor yang telah dikenalpasti, satu
indeks skala perlu dihasilkan. Indeks skala dibentuk menggunakan formula berikut :
Rajah 3.8 Indeks Skala Kajian
Oleh yang demikian, lima (5) selang kelas indeks skala dibina dengan kaedah
seperti contoh yang berikut:
Rajah 3.9 Skala Purata Indeks Kajian
Indeks purata = Purata perbezaan skor + skor purata
Purata perbezaan skor = (5-1) ÷ Bilangan selang kelas
= 4 ÷ 5
= 0.80
Indeks Skala = 1 + 0.80
= 1.80
Oleh itu, indeks skala = 1.00 ≤ Purata Indeks < 1.80
51
Akhir sekali, tafsiran bacaan indeks skala yang digunakan adalah seperti
dalam jadual berikut, (Abd. Majid dan McCaffer, 1997);
Jadual 3.3 Tafsiran Bacaan Indeks Skala
k
3.7 Kesimpulan
Kajian ini melibatkan beberapa kaedah untuk mengumpul dan menganalisis
data yang disesuaikan supaya mencapai objektif dan matlamat kajian. Data yang
diperolehi daripada data primer dan data sekunder telah dianalisis secara kuantitatif.
Menggunakan perisian komputer SPSS bagi mengendalikan sejumlah besar data
dilihat dapat menjimatkan masa kajian. Bagi kajian ini, kaedah pensampelan secara
rawak telah digunakan. Seterusnya, dalam Bab 4 akan membincangkan dapatan
kajian melalui proses penganalisisan data iaitu secara Analisis Statistik Deskriptif.
Indeks Skala Tahap Kritikal
1.00 ≤ Purata Indeks < 1.80 Tidak Kritikal
1.80 ≤ Purata Indeks < 2.60 Kurang Kritikal
2.60 ≤ Purata Indeks < 3.40 Sederhana Kritikal
3.40 ≤ Purata Indeks < 4.20 Kritikal
4.20 ≤ Purata Indeks < 5.00 Sangat Kritikal
BAB 4
ANALISA DAN DAPATAN KAJIAN
4.1 Pengenalan
Bab ini menghuraikan secara terperinci berkaitan keputusan dan penemuan
yang diperolehi berdasarkan kepada data yang dikumpul melalui kaedah tinjauan
soal selidik dan seterusnya dianalisa menggunakan program Statiscal Package for
School Science (SPSS) Version 24.0. dan Microsoft Excel. Pembentangan analisis
dan dapatan kajian akan menjawab objektif kajian seperti yang dinyatakan dalam
Bab 1 laporan kajian ini.
53
4.2 Keputusan Keseluruhan Pengagihan Borang Soal Selidik
Sejumlah 66 borang soal selidik telah diedarkan melalui pelbagai medium
kepada sampel kajian dan sebanyak 30 buah syarikat dan firma pembinaan telah
mengambil bahagian dalam kajian ini. Data yang telah dkumpul kemudiannya
dianalisa di dalam bab ini. Responden terdiri daripada pelbagai peringkat pengurusan
yang terlibat dalam industri pembinaan seperti pengurus projek, kontraktor, arkitek,
jurukur bahan dan jurutera. Kesemua responden mempunyai pengalaman bekerja
dalam projek Antarabangsa.
Jadual 4.1 Bilangan Responden Mengikut Bidang Pengurusan
Bidang
Pengurusan
Frekuensi Peratusan
(%)
Peratusan Terkumpul
(%)
Pengurus Projek 3 10.00 10.00
Arkitek 7 23.33 33.33
Jurutera 5 16.67 50.00
Jurukur Bahan 5 16.67 66.67
Kontraktor 10 33.33 100.00
Jumlah 30 100 100
Berdasarkan Jadual 4.2, menunjukkan sebanyak 30 data responden yang
dikategorikan mengikut pecahan bidang pengurusan dalam pembinaan iaitu pengurus
projek, arkitek, jurutera, jurukur bahan dan kontraktor. Daripada keseluruhan data
menunjukkan bahawa Kontraktor adalah kumpulan majoriti dengan mewakili
sebanyak 33.33%. Manakala golongan minoriti diwakili oleh jawatan Pengurus
Projek dengan jumlah 10.00%. Diikuti dengan Arkitek menyumbang 23.33% dan
akhir sekali Jurutera dan Jurukur Bahan berkongsi peratusan yang sama iaitu
sebanyak 16.67% responden.
54
4.3 Analisa Latar Belakang Pengalaman Responden
Secara keseluruhannya, daripada data borang soal selidik yang telah
dikumpul profil semua responden berlatar belakangkan major dalam bidang industri
pembinaan masing masing mempunyai pengalaman bekerja dalam projek
Antarabangsa yang dijalankan oleh syarikat dan firma pembinaan di Malaysia. Rajah
4.1, 4.2, dan 4.3 dibawah mempersembahkan data berkenaan tempoh pengalaman
kerja responden dalam industri pembinaan di Malaysia dan di peringkat
Antarabangsa.
4.3.1 Tempoh Pengalaman Kerja dalam Industri Pembinaan
Rajah 4.1 Carta Pai Pengalaman Kerja Responden dalam Industri Pembinaan
6.60%
40%
36.70%
16.70%
PE NGAL AMAN KE RJ A DAL AM I NDUS T RI
PE MB I N A A N
0-5 tahun 6-10 tahun 11-15 tahun 16-20 tahun
55
Jadual 4.2 Pengalaman Kerja Responden Dalam Industri Pembinaan
Tempoh
pengalaman
Frekuensi Peratusan (%) Peratusan Terkumpul
(%)
0-5 tahun 2 6.60 6.60
6-10 tahun 12 40.00 46.60
11-15 tahun 11 36.70 83.30
16-20 tahun 5 16.70 100.00
Lain-lain Nil Nil Nil
Jumlah 30 100 100
Daripada 30 responden, kumpulan responden yang mempunyai pengalaman
kerja 6-10 tahun adalah merupakan kumpulan majoriti dalam keseluruhan responden
dimana ia mewakili 40.0% dan diikuti oleh responden berpengalaman dari 11-15
tahun mewakili 36.70%. Seterusnya kumpulan responden dengan pengalaman kerja
16-20 tahun sebanyak 16.70%. Akhir sekali, yang mencatatkan jumlah minoriti
reponden ialah dari kumpulan 0-5 tahun dengan peratusan 6.60%.
Keseluruhan agihan peratusan dilihat seimbang mengikut tahun penglibatan
dalam projek antarabangsa dan ianya boleh diguna pakai bagi mewakili semua
peringkat pengurusan dalam industri pembinaan.
56
4.3.2 Tempoh Penglibatan dalam Projek Antarabangsa
Rajah 4.2 Carta Bar Tempoh Penglibatan Responden dalam Projek Antarabangsa
Jadual 4.3 Tempoh Penglibatan Responden Dalam Projek Antarabangsa
Tempoh
pengalaman
Frekuensi Peratusan
(%)
Peratusan Terkumpul
(%)
0-5 tahun 21 70.00 70.00
6-10 tahun 7 23.30 93.30
11-15 tahun 1 3.33 96.30
16-20 tahun 1 3.33 100.00
Lain-lain Nil Nil Nil
Jumlah 30 100 100
Dari aspek pangkat pecahan mengikut tempoh penglibatan responden dalam
projek antarabangsa adalah menunjukkan kumpulan pengalaman 0-5 tahun
mencatatkan peratusan tertinggi sebanyak 70% manakala kumpulan kedua iaitu
tempoh pengalaman selama 6-10 tahun adalah sebanyak 23.30%. Akhir sekali
responden dalam kumpulan 11-15 tahun dan 16-20 tahun masing-masing
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
0-5 tahun6-10 tahun
11-15 tahun16-20 tahun
70%
23.30%
3.30%3.30%
TEMPOH PENGLIBATAN DALAM PROJEK
ANTARABANGSA
57
mencatatkan 3.30% penglibatan. Agihan pecahan mengikut tahun penglibatan
responden dalam projek antarabangsa adalah menepati kehendak kajian.
4.3.3 Tempoh Penglibatan Syarikat dan Firma dalam Projek Antarabangsa
Rajah 4.3 Tempoh Penglibatan Syarikat dan Firma dalam Projek Antarabangsa
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
0-3 tahun4-6 tahun
7-9 tahun11-15 tahun
40% 40%
17%
3%
TEMPOH PENGLIBATAN SYARIKAT DAN FIRMA
DALAM PROJEK ANTARABANGSA
58
Jadual 4.4 Tempoh penglibatan Syarikat dan Firma dalam Projek Antarabangsa
Tempoh
pengalaman
Frekuensi Peratusan
(%)
Peratusan Terkumpul
(%)
0-3 tahun 12 40.00 40.00
4-6 tahun 12 40.00 80.00
7-9 tahun 5 16.60 96.60
10-15 tahun 1 3.40 100.00
Lain-lain Nil Nil Nil
Jumlah 30 100 100
Agihan peratusan bagi mewakili aspek penglibatan syarikat dan firma tempat
responden bekerja dalam projek antarabangsa menunjukkan tempoh penglibatan
syarikat dan firma tertinggi ialah dari kumpulan 0-3 tahun dan 4-6 tahun dengan
berkongsi jumlah peratusan yang sama iaitu 40%. Diikuti dengan kumpulan tempoh
penglibatan dari 7-9 tahun sebanyak 16.60%. Dan kumpulan minoriti iaitu 3.40%
dicatatkan oleh kumpulan dengan tempoh penglibatan 11-15 tahun. Pecahan
peratusan seimbang dengan tempoh penglibatan dalam projek antarabangsa dan
ianya boleh diterima bagi mewakili semua peringkat pengurusan dalam industri
pembinaann.
4.4 Keputusan Analisis Faktor-faktor Mempengaruhi Penurunan Bilangan
Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek
Antarabangsa
Berikut ialah analisa bagi menentukan indeks purata bagi setiap faktor-faktor
yang mempengaruhi pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma
pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa. Jadual 6 merupakan senarai 7
kategori utama dan 22 faktor-faktor yang mempengaruhi telah dibangunkan daripada
kajian literatur.
59
Jadual 4.5 Faktor-Faktor Mempengaruhi Penurunan Bilangan Penglibatan Syarikat
dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Faktor-Faktor Penyumbang 1 2 3 4 5 Indeks
Purata
FK 1: Faktor Ekonomi
Kesan naik turun mata wang
terhadap ekonomi 0 1 0 10 19 4.57
Kesan harga komoditi yang
tidak menentu 0 2 1 16 11 4.20
Kekangan bagi menjana dana
dan kos pembiayaan projek
yang tinggi
2 4 4 10 10 3.73
FK 2: Faktor Politik
Kelemahan tampuk
kepimpinan negara tuan rumah 6 4 5 8 7 3.20
Gagal membina jalinan
kerjasama dengan Kerajaan
tempatan
4 10 3 10 3 2.93
Kekurangan penyertaan
pembekal dan ahli pembinaan
daripada negara tuan rumah
9 14 3 3 1 2.10
FK3: Faktor Budaya
Wujud perbezaan ketara dari
segi peradaban, tingkahlaku
dan tradisi.
13 7 2 7 1 2.20
Kemahiran komunikasi yang
tidak berkesan 9 6 2 10 3 2.73
Perbezaan keunikkan latar
belakang pelbagai pihak yang
terlibat dalam pembinaan
mencetuskan
ketidaksepefahaman
9 2 3 11 5 3.03
FK4: Faktor Perundangan
Undang-undang bahan binaan
bangunan yang kurang ketat di
negara tuan rumah
8 6 6 9 1 2.63
Isu skandal kewangan dan
rasuah di negara tuan rumah 7 4 5 8 6 3.07
Kerangka sistem perundangan
yang tidak cekap di negara
tuan rumah
9 5 5 8 3 2.70
60
Terdapat pelbagai cukai yang
membebankan perlu dibayar 0 3 1 10 16 4.30
FK5. Faktor Pengurusan
Kelemahan dari segi jaminan
dan kawalan kualiti bahan
yang tidak konsisten
12 7 2 7 2 2.33
Kekurangan produktiviti buruh
binaan 10 8 1 9 2 2.50
Kurang kesedaran mengenai
piawaian keselamatan di tapak
bina
4 4 4 12 6 3.40
FK6. Faktor Organisasi
Kewujudan persaingan
Antarabangsa yang sengit
dalam kalangan syarikat dan
firma pembinaan
2 7 2 6 13 3.70
Kekurangan sumber seperti
jentera, peralatan dan pekerja
sokongan
2 3 4 8 13 3.90
Kedudukan kewangan syarikat
dan firma yang tidak stabil 1 3 1 12 13 4.10
FK7. Faktor Semulajadi
Keadaan cuaca yang buruk dan
tidak menentu di negara tuan
rumah
7 7 3 12 1 2.77
Maklumat geologi yang tidak
mencukupi (contoh: maklumat
keadaan tanah)
11 8 4 3 4 2.37
Peristiwa-peristiwa Force
Majeure (Banjir, kacau ganggu
awam, gempa bumi, dll.)
3 4 4 15 4 3.43
61
4.4.1 Faktor Ekonomi
Dalam kategori faktor ekonomi terdapat tiga faktor yang dikenalpasti sebagai
penyumbang kepada isu pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma
pembinaan dalam projek antarabangsa. Antaranya ialah kesan naik dan turun mata
wang dalam ekonomi negara, kesan harga komoditi yang tidak menentu dalam
pasaran dan kekangan yang dihadapi bagi menjana dana dan pembiayaan projek yang
tinggi. Daripada ketiga-tiga faktor tersebut jelas sekali menunjukkan indeks purata
tertinggi iaitu 4.57 ialah daripada faktor kesan naik turun mata wang dalam ekonomi
negara. Hal ini menunjukkan bahawa dalam faktor ekonomi isu ini perlu diberikan
perhatian yang lebih terperinci. Seterusnya turut mempengaruhi dengan indeks
purata sebanyak 4.20 ialah faktor kesan harga komoditi yang tidak menentu dalam
pasaran. Akhir sekali diikuti dengan faktor kekangan yang dihadapi oleh syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia dalam usaha bagi mendapatkan dana dan pembiayaan
projek daripada pihak-pihak tertentu turut menjadi punca dan mencatatkan indeks
purata sebanyak 3.73 di mana ianya masih di tahap yang perlu diberikan perhatian.
4.4.2 Faktor Politik
Turut menjadi faktor yang sering menjadi keluhan daripada syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia apabila mereka berhasrat untuk membida dalam projek
antarabangsa ialah faktor politik di negara tuan rumah. Dalam kategori ini, tiga
faktor yang telah dikenalpasti ialah kelemahan tampuk kepimpinan kerajaan
memerintah bagi negara tuan rumah, kegagalan syarikat dan firma pembinaan untuk
menjalinkan kerjasama dengan kerajaan tempatan dan kekurangan penyertaan
pembekal dan ahli pembinaan daripada negara tuan rumah kerana dipengaruhi oleh
faktor politik. Berdasarkan ketiga-tiga faktor tersebut, indeks purata tertinggi telah
dicatatkan bagi faktor kelemahan tampuk kepimpinan kerajaan negara yang
memerintah dengan nilai 3.20. Faktor seterusnya mencatatkan indeks purata
62
sebanyak 2.93 ialah kegagalan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia bagi
menjalinkan kerjasama dengan kerajaan tempatan dan akhir sekali ialah faktor
kekurangan penyertaan pembekal dan ahli pembinaan daripada negara tuan rumah
kerana dipengaruhi oleh faktor politik iaitu dengan 2.10.
4.4.3 Faktor Budaya
Seringkali dibincangkan oleh pengkaji-pengkaji ialah mengenai pertimbangan
faktor budaya dalam projek antarabangsa. Melalui kajian literatur yang telah dibuat
terdapat tiga faktor yang menyumbang kepada kebimbangan tersebut iaitu wujud
perbezaan yang ketara dalam peradaban, tingkahlaku, dan tradisi di negara projek
tersebut dilaksanakan. Selain itu faktor kemahiran berkomunikasi yang tidak effektif
dalam kalangan ahli pembinaan disebabkan oleh kegagalan untuk menguasai bahasa
ibunda dan faktor terdapat perbezaan latar belakang dalam kelompok ahli pembinaan
disebabkan oleh keunikan semulajadi budaya yang menyebabkan timbulnya
ketidaksepefahaman antara satu sama lain misalnya budaya kerja masyarakat dalam
sesebuah negara. Faktor dengan indeks purata tertinggi dalam kategori ini dengan
nilai indeks purata 3.03 ialah perbezaan latar belakang ahli pembinaan yang
menyebabkan ketidakserasian. Seterusnya ialah faktor kurang kecekapan dalam
kemahiran berkomunikasi dengan indeks purata 2.73. Manakala faktor indeks purata
terendah dalam kategori ini dengan 2.20 ialah faktor kewujudan perbezaan ketara
dalam peradaban, tingkah laku, dan tradisi dalam kalangan ahli pembinaan.
63
4.4.4 Faktor Perundangan
Terdapat empat faktor yang dikenalpasti bagi kategori faktor perundangan.
Faktor-faktor tersebut ialah undang-undang berkaitan bahan binaan bangunan yang
kurang ketat di negara tuan rumah, terdedah dengan risiko isu skandal kewangan dan
rasuah yang tinggi, kerangka sistem perundangan yang tidak cekap di negara tuan
rumah dan isu mengenai terdapat sistem cukai yang membebankan perlu dibayar
oleh syarikat dan firma yang bekerja di luar negara. Faktor pelbagai cukai yang
membebankan perlu dibayar oleh syarikat dan firma pembinaan serta isu skandal
kewangan dan rasuah yang berleluasa di negara tuan rumah mencatatkan faktor
pertama dan kedua tertinggi. Dengan indeks purata 4.30 dan 3.07 masing-masing.
Dituruti dengan faktor ketiga dan keempat dengan indeks purata 2.70 dan 2.63 ialah
faktor kerangka sistem perundangan yang tidak cekap dan undang-undang bahan
binaan bangunan yang kurang ketat di negara tuan rumah.
4.4.5 Faktor Pengurusan
Kategori seterusnya ialah faktor pengurusan. Dalam model kajian faktor
pengurusan terdapat tiga faktor yang telah di kenalpasti. Pertama, kelemahan dari
segi jaminan dan kawalan kualiti bahan yang tidak konsisten dalam industri
pembinaan di luar negara. Kedua, faktor kekurangan produktiviti daripada pekerja
binaan. Manakala akhir sekali ialah, faktor kekurangan kesedaran daripada pekerja
binaan mengenai piawaian keselamatan di tapak bina. Hasil dapatan menemui faktor
tertinggi dengan nilai indeks purata sebanyak 3.40 ialah kurang kesedaran mengenai
piawaian di tapak bina. Seterusnya ialah faktor kurang produktiviti oleh pekerja
binaan dengan nilai indeks purata 2.50. Akhir sekali, faktor terendah iaitu dengan
nilai indeks purata 2.33 ialah kelemahan dari segi jaminan dan kawalan kualiti bahan
binaan yang tidak konsisten.
64
4.4.6 Faktor Organisasi
Terdapat sesetengah syarikat dan firma pembinaan yang menghadapi
beberapa faktor organisasi yang menghalang mereka daripada melibatkan diri dalam
projek Antarabangsa. Antara faktor-faktor tesebut ialah kerana wujudnya persaingan
yang sengit dalam kalangan syarikat dan firma pembinaan Antarabangsa. Selain itu,
sesetengah syarikat dan firma terpaksa mengimport jentera dan peralatan serta
pekerja sokongan ke negara di mana projek dilaksanakan. Seterusnya ialah faktor
kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak stabil. Kesemua faktor dalam
kategori ini mencatatkan indeks purata yang agak tinggi dimana indeks purata
tertinggi ialah dari faktor kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak stabil
dengan indeks purata sebanyak 4.10. Kemudiannya indeks purata 3.90 bagi faktor
kekurangan sumber jentera, peralatan dan kakitangan sokongan. Dan terakhir ialah
faktor persaingan Antarabangsa yang sengit bagi syarikat dan firma pembinaan di
Malaysia mencatatkan indeks min sebanyak 3.70.
4.4.7 Faktor Semulajadi
Faktor semulajadi terdiri daripada risiko berhadapan dengan keadaan cuaca
yang buruk dan tidak menentu di negara tuan rumah, keadaan geologi yang tidak
dapat dikenalpasti dan berlaku peristiwa-peristiwa Force Majeure yang tidak dapat
dielakkan di sesetengah negara. Sementara itu, bagi kategori ini indeks purata
tertinggi dengan bacaan 3.43 ialah faktor berlakunya peristiwa-peristiwa Force
Majeure seperti banjir, kacau ganggu awam, gempa bumi dan lain-lain seperti yang
terdapat di dalam kontrak. Selain itu juga, keadaan cuaca buruk dan tidak menentu di
negara tuan rumah mencatatkan indeks purata sebanyak 2.77 dan faktor dengan
indeks purata terendah bagi kategori ini ialah keadaan tanah yang kadangkala tidak
dapat dikenalpasti serta tiada maklumat yang mencukupi dengan nilai indeks purata
2.37.
65
4.5 Keputusan Analisis Tahap Kritikal Faktor-faktor Mempengaruhi
Penurunan Bilangan Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Jadual 4.6 Tahap Kritikal Faktor-Faktor Mempengaruhi Penglibatan Syarikat dan
Firma Dalam Projek Antarabangsa
Faktor-faktor kritikal Indeks
Purata
Kategori Kedud
ukan
Kesan naik turun mata wang terhadap
ekonomi 4.57
Sangat
kritikal
1
Kesan harga komoditi yang tidak menentu 4.20 Sangat
kritkal
3
Kekangan bagi menjana dana dan kos
pembiayaan projek yang tinggi 3.73
Kritikal 6
Kelemahan tampuk kepimpinan negara tuan
rumah 3.20
Sederhana
kritikal
10
Gagal membina jalinan kerjasama dengan
Kerajaan tempatan 2.93
Sederhana
kritikal 13
Kekurangan penyertaan pembekal dan ahli
pembinaan daripada negara tuan rumah 2.10
Kurang
kritikal 22
Wujud perbezaan ketara dari segi peradaban,
tingkahlaku dan tradisi. 2.20
Kurang
kritikal 21
Kemahiran komunikasi yang tidak berkesan 2.73 Sederhana
kritikal 15
Perbezaan keunikkan latar belakang pelbagai
pihak yang terlibat dalam pembinaan
mencetuskan ketidaksepefahaman
3.03
Sederhana
kritikal 12
Undang-undang bahan binaan bangunan yang
kurang ketat di negara tuan rumah 2.63
Sederhana
kritikal 17
Isu skandal kewangan dan rasuah di negara
tuan rumah 3.07
Sederhana
kritikal 11
Kerangka sistem perundangan yang tidak
cekap di negara tuan rumah 2.70
Sederhana
kritikal 16
Terdapat pelbagai cukai yang membebankan
perlu dibayar 4.30
Sangat
kritikal 2
Kelemahan dari segi jaminan dan kawalan
kualiti bahan yang tidak konsisten 2.33
Kurang
kritikal 20
Kekurangan produktiviti buruh binaan 2.50 Kurang
kritikal 18
66
Kurang kesedaran mengenai piawaian
keselamatan di tapak bina 3.40
Kritikal 9
Kewujudan persaingan Antarabangsa yang
sengit dalam kalangan syarikat dan firma
pembinaan
3.70
Kritikal
7
Kekurangan sumber seperti jentera, peralatan
dan pekerja sokongan 3.90
Kritikal 5
Kedudukan kewangan syarikat dan firma
yang tidak stabil 4.10
Kritikal
4
Keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu
di negara tuan rumah 2.77
Sederhana
kritikal 14
Maklumat geologi yang tidak mencukupi
(contoh: maklumat keadaan tanah) 2.37
Kurang
kritikal 19
Peristiwa-peristiwa Force Majeure (Banjir,
kacau ganggu awam, gempa bumi, dll.) 3.43
Kritikal 8
Jadual 4.6 menunjukkan kebanyakan faktor yang dinyatakan telah mencapai
indeks purata lebih 2.60 kepada tidak lebih 3.40 julat skala penilaian yang sekaligus
menunjukkan 8 faktor sederhana kritikal yang mempengaruhi pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Hal ini
demikian, majoriti telah menunjukkan bahawa walaupun ianya di tahap sederhana
kritikal, namun turut menyumbang menyumbang kepada pengurangan bilangan
penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek Antarabangsa.
67
4.6 Keputusan Analisis Faktor-faktor Kritikal Mempengaruhi
Pengurangan Bilangan Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Jadual 4.7 menunjukkan keputusan analisa faktor-faktor kritikal yang
mempengaruhi kekurangan penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek
Antarabangsa. Hasil analisa ini diperoleh daripada faktor-faktor yang disenaraikan
mengikut kelas kategori tahap kritikal seperti dalam Jadual 4.6. Responden diberikan
lima pilihan skala jawapan iaitu dari tahap tidak kritikal sehingga ke tahap sangat
kritikal. Kemudian, bagi mendapatkan keputusan bagi faktor-faktor kritikal, hasil
nilai indeks purata faktor-faktor mempengaruhi tersebut disusun mengikut
kedudukan dimana nombor 1 ialah faktor yang sangat kritikal sehingga nombor 22
iaitu faktor yang kurang kritikal dan keseluruhan keputusan adalah seperti dalam
jadual di bawah.
Jadual 4.7 Faktor-faktor Kritikal Mempengaruhi Penglibatan Syarikat dan Firma di
Malaysia dalam Projek Antarabangsa
Faktor-faktor Kritikal Kedudukan
Kesan naik turun mata wang terhadap ekonomi 1
Terdapat pelbagai cukai yang membebankan perlu
dibayar 2
Kesan harga komoditi yang tidak menentu 3
Kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak stabil 4
Kekurangan sumber seperti jentera, peralatan dan pekerja
sokongan 5
Kekangan bagi menjana dana dan kos pembiayaan projek
yang tinggi 6
Kewujudan persaingan antarabangsa yang sengit dalam
kalangan syarikat dan firma pembinaan 7
Peristiwa-peristiwa Force Majeure (Banjir, kacau ganggu
awam, gempa bumi, dan lain-lain) 8
68
Kurang kesedaran mengenai piawaian keselamatan di
tapak bina 9
Kelemahan tampuk kepimpinan negara tuan rumah 10
Isu skandal kewangan dan rasuah di negara tuan rumah 11
Perbezaan keunikkan latar belakang pelbagai pihak yang
terlibat dalam pembinaan mencetuskan
ketidaksepefahaman
12
Gagal membina jalinan kerjasama dengan kerajaan
tempatan 13
Keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu di negara
tuan rumah 14
Kemahiran komunikasi yang tidak berkesan 15
Kerangka sistem perundangan yang tidak cekap di negara
tuan rumah 16
Undang-undang bahan binaan bangunan yang kurang
ketat di negara tuan rumah 17
Kekurangan produktiviti buruh binaan 18
Maklumat geologi yang tidak mencukupi (contoh:
maklumat keadaan tanah) 19
Kelemahan dari segi jaminan dan kawalan kualiti bahan
yang tidak konsisten 20
Wujud perbezaan ketara dari segi peradaban, tingkahlaku
dan tradisi. 21
Kekurangan penyertaan pembekal dan ahli pembinaan
daripada negara tuan rumah 22
Daripada kedudukan di atas, faktor-faktor kritikal yang mempengaruhi
pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam
projek Antarabangsa telah dikenalpasti. Faktor yang mencatatkan kedudukan di
tahap sangat kritikal dan kritikal diambil kira sebagai faktor yang kritikal. Responden
yang memilih faktor sangat kritikal dengan indeks purata tertinggi iaitu 4.57
meletakkan faktor kesan daripada naik turun mata wang terhadap ekonomi negara
69
pada kedudukan teratas iaitu nombor satu mempengaruhi penurunan bilangan
penglibatan syarikat dan firma di Malaysia yang gagal melebarkan sayap pada
peringkat Antarabangsa.
Faktor sangat kritikal yang kedua dengan purata indeks 4.30 ialah faktor
pengenalan kepada pelbagai jenis cukai yang membebankan kepada syarikat dan
firma pembinaan yang hendak bekerja di luar negara. Seterusnya faktor yang turut
berada di kumpulan sangat kritikal ialah kesan harga komoditi yang tidak menentu
mencatatkan indeks purata sebanyak 4.20 di kedudukan yang ketiga kritikal.
Sementara itu, enam faktor kritikal seterusnya berada di dalam kelompok
kritikal. Pertama sekali dengan jumlah indeks purata sebanyak 4.10 ialah faktor
kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak stabil. Di mana ianya
meletakkan faktor ini pada kedudukan yang ke-4. Seterusnya ialah faktor kekurangan
sumber seperti jentera, peralatan dan pekerja sokongan mencatatkan indeks
puratanya ialah 3.90 ditahap yang kritikal. Sekaligus menempah kedudukan bagi
faktor kritikal ke-5.
Seterusnya yang ke-6 ialah faktor kekangan bagi menjana dana dan kos
pembiayaan projek yang tinggi. Faktor kritikal ini dengan nilai indeks purata iaitu
3.73 berada di kedudukan yang ke-6. Di tambah dengan kewujudan persaingan
Antarabangsa yang sengit dalam kalangan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia
turut menjadikannya faktor yang kritikal mempengaruhi penglibatan syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Dengan nilai indeks purata
3.70 menjadikannya di kedudukan yang ke-7.
Di kedudukan yang ke-8 iaitu faktor peristiwa-peristiwa Force Majeure
menunjukkan nilai indeks puratanya ialah 3.43 berada dalam kumpulan kritikal.
Seterusnya dengan nilai indeks purata 3.40, faktor kurang kesedaran mengenai
piawaian keselamatan di tapak bina melatakkan faktor ini di kedudukan ke-9.
70
Majoriti analisis dapatan kajian yang berada dalam peringkat sederhana
kritikal terdiri daripada lapan faktor. Faktor kelemahan tampuk kepimpinan kerajaan
tuan rumah juga telah dipersetui sebagai faktor sederhana kritikal dengan nilai indeks
purata 3.20. Faktor ini diletakkan di kedudukan teratas 10 faktor kritikal bagi isu
berkaitan pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam
projek Antarabangsa.
Di kedudukan yang ke-11, masih lagi dalam kumpulan faktor sederhana
kritikal ialah faktor isu skandal kewangan dan rasuah di negara tuan rumah turut
menjadi faktor yang perlu dipertimbangkan terutama sekali dalam bidang industri
pembinaan. Faktor ini mencatatkan nilai indeks purata 3.07. Diikuti dengan
perbezaan yang tipis iaitu dengan 3.03 meletakkanya di kedudukan ke-12, faktor
perbezaan keunikan latar belakang pelbagai pihak yang terlibat dalam pembinaan
disebabkan oleh keunikan budaya semula jadi, telah menimbulkan
ketidaksepefahaman antara satu sama lain turut menjadi salah satu faktor kekangan
bagi syarikat dan firma pembinaan di Malaysia bekerja di luar negara.
Manakala di kedudukan ke-13 dengan nilai indeks purata 2.93 ialah faktor
kegagalan bagi syarikat dan firma pembinaan di Malaysia untuk membina jalinan
kerjasama dengan Kerajaan tempatan di negara tuan rumah. Sementara itu, faktor
semulajadi seperti keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu di negara tuan
rumah merupakan faktor sederhana kritikal dengan nilai indeks purata 2.77 pada
kedudukan yang ke-14. Faktor di tahap sederhana kritikal yang juga dianggap
penting dan harus dipertimbangkan ialah kemahiran komunikasi yang berkesan
dengan mengusai bahasa ibunda negara tuan rumah dapat memberikan kelebihan
kepada sesebuah syarikat dan firma pembinaan. Hal ini demikian, respon daripada
responden dengan menunjukkan nilai indeks purata faktor sederhana kritikal ini ialah
2.73 di kedudukan ke-15.
71
Tidak dapat dinafikan lagi, faktor perundangan sesebuah negara untuk
merangka system perundangan yang lebih cekap di negara tuan rumah boleh menarik
minat lebih ramai syarikat dan firma pembinaan di Malaysia menceburi projek
Antarabangsa. Hal ini terbukti apabila ianya merupakan salah satu daripada faktor
sederhana kritikal dengan nilai indeks purata sebanyak 2.70 pada kedudukan faktor
kritikal ke-16. Di kedudukan ke-17 menempatkan faktor berkenaan undang-undang
bahan binaan binaan yang kurang ketat di negara tuan rumah dengan nilai indeks
purata iaitu 2.63.
Manakala terdapat lima faktor dikenalpasti yang berada pada tahap kurang
kritikal di mana ianya berada di kedudukan 18, 19, 20, 21, dan 22. Kedudukan ke-18
ialah kekurangan produktiviti daripada buruh binaan telah menunjukkan indeks
purata sebanyak 2.50. Dengan nilai indeks purata 2.37, faktor kekurangan maklumat
geologi contohnya keadaan tanah yang tidak dapat dikenalpasti merupakan faktor
yang kurang kritikal mempengaruhi pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia dalam projek Antrabangsa meletakkan ia di kedudukan
ke-19.
Seterusnya di kedudukan ke-20 ialah kelemahan dari segi jaminan dan
kawalan kualiti bahan yang tidak konsisten mencatatkan indeks purata 2.33 di atas
faktor kewujudan perbezaan yang ketara dari segi peradaban, tingkahlaku dan tradisi
dalam kalangan ahli pembinaan dalam sesebuah projek Antarabangsa dengan nilai
indeks purata iaitu 2.20 di kedudukan yang ke-21. Akhir sekali, nilai indeks purata
terendah iaitu 2.10 ialah faktor kekurangan penyertaan pembekal dan ahli pembinaan
disebabkan oleh campur tangan politik daripada negara tuan rumah.
Pada bahagian akhir kajian ini telah berjaya mengenalpasti sembilan faktor-
faktor kritikal yang mempengaruhi pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Faktor majoriti yang
didapati sangat kritikal dan kritikal diambil kira sebagai faktor-faktor yang kritikal
menyumbang kepada isu ini. Faktor tersebut berada dikedudukan pertama sehingga
72
kedudukan kesembilan daripada 22 faktor-faktor yang mungkin mempengaruhi
penglibatan syarikat dan firma di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Data
kesembilan faktor-faktor kritikal tersebut ditunjukkan di dalam graf bar di bawah
mengikut susunan secara menaik.
Rajah 4.4 Carta Bar Faktor-Faktor Kritikal yang Mempengaruhi Pengurangan
Bilangan Penglibatan Syarikat dan Firma Pembinaan di Malaysia dalam Projek
Antarabangsa
0.00 1.002.00
3.004.00
5.00
Naik turun matawang
Cukai yang membebankan
Harga komoditi tidak stabil
Kedudukan kewangan organisasi yang…
Kekurangan sumber
Kos pembiayaan projek yang tinggi
Persaingan antarabangsa yang sengit
Peristiwa-peristiwa Force Majuere
Kurang kesedaran piawaian keselamatan
4.57
4.30
4.20
4.10
3.90
3.73
3.70
3.43
3.40
FAKTOR-FAKTOR KRITIKAL MEMPENGARUHI
BILANGAN PENGLIBATAN SYARIKAT DAN FIRMA
PEMBINAAN MALAYSIA DALAM PROJEK
ANTARABANGSA
San
gat
Kri
tikal
K
riti
kal
73
4.7 Kesimpulan
Kaedah kuantitatif telah digunakan bagi menganalisis data kajian. Kaedah
Analisis Statistik Deskriptif digunakan untuk menganalisa latar belakang responden
and skala Likerts diubah usai digunakan untuk menganalisis faktor-faktor kritikal
yang mempengaruhi penguranga bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan
di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Keputusan akhir analisis telah disenaraikan
di dalam jadual bagi memudahkan kefahaman pembaca.
Berdasarkan hasil kajian jelas sekali faktor ekonomi iaitu kesan daripada
kenaikan dan penurunan nilai mata wang mempengaruhi penglibatan syarikat dan
firma pembinaan di Malaysia dalam projek Antarabangsa. Faktor ini dilihat sangat
kritikal menyumbang kepada pertambahan mahupun pengurangan penglibatan
syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam pasaran global.
BAB 5
KESIMPULAN DAN CADANGAN
5.1 Pengenalan
Bab ini merumuskan keseluruhan kajian dengan menyenaraikan keputusan
data yang telah dianalisis. Selain itu bab ini menegaskan berkaitan kepentingan
kajian ini dijalankan. Berdasarkan kajian literatur yang menyeluruh, pengumpulan
data menggunakan keaedah soal selidik, dan keputusan analisis data, objektif kajian
ini dapat dicapai. Selain itu, bab ini mengemukakan cadangan untuk
penambahbaikkan kajian lanjutan pada masa akan datang.
75
5.2 Kesimpulan
Secara keseluruhannya, kajian ini telah mencapai matlamat dan objektif
kajian iaitu untuk mengenalpasti faktor-faktor kritikal yang mempengaruhi
pengurangan bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam
projek Antarabangsa. Faktor-faktor kritikal ini di senaraikan mengikut kedudukan
daripada 1 hingga 22 mengikut tahap paling kritikal sehingga kurang kritikal seperti
yang berikut:
1. Kesan daripada naik turun mata wang dunia
2. Kepelbagaian jenis cukai yang membebankan
3. Kesan daripada harga komoditi yang tidak menentu
4. Kedudukan kewangan syarikat dan firma yang tidak stabil
5. Kekurangan sumber seperti jentera, peralatan dan pekerja sokongan
6. Kekangan bagi menjana dana dan kos pembiayaan projek yang tinggi
7. Kewujudan persaingan Antarabangsa yang sengit dalam kalangan syarikat
dan firma pembinaan
8. Peristiwa-peristiwa Force Majeure
9. Kurang kesedaran mengenai piawaian keselamatan di tapak bina
10. Kelemahan tampuk kepimpinan negara tuan rumah
11. Isu berkaitan skandal kewangan dan rasuah di negara tuan rumah
12. Perbezaan keunikkan latar belakang pelbagai pihak yang terlibat dalam
pembinaan mencetuskan ketidaksepefahaman
13. Gagal membina jalinan kerjasama dengan Kerajaan tempatan
14. Keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu di negara tuan rumah
15. Kemahiran komunikasi yang tidak berkesan
16. Kerangka sistem perundangan yang tidak cekap di negara tuan rumah
17. Undang-undang bahan binaan bangunan yang kurang ketat di negara tuan
rumah
18. Kekurangan produktiviti buruh binaan
19. Maklumat geologi yang tidak mencukupi
20. Kelemahan dari segi jaminan dan kawalan kualiti bahan yang tidak konsisten
21. Wujud perbezaan ketara dari segi peradaban, tingkahlaku dan tradisi.
76
22. Kekurangan penyertaan pembekal dan ahli pembinaan daripada negara tuan
rumah.
Namun, bagi memenuhi objektif kajian ini hanya faktor di kedudukan satu
hingga sembilan di ambil sebagai faktor-faktor kritikal yang menyumbang kepada
pengurang bilangan penglibatan syarikat dan firma pembinaan di Malaysia dalam
projek Antarabangsa. Dapat dirumuskan bahawa dapatan kajian ini sedikit sebanyak
membantu memberikan pencerahan kepada pembaca mengenai situasi yang sedang
berlaku dalam industri pembinaan di Malaysia.
5.3 Limitasi Kajian
Sepanjang perlaksanaan kajian ini, kekangan yang dihadapi ialah kekurangan
sokongan dan kerjasama daripada sesetengah syarikat dan firma atas faktor
kesibukan tugas dan tanggungjawab mereka. Hal ini dapat dilihat apabila hanya
37.50% sahaja bilangan borang soal selidik yang berjaya dipulangkan semula oleh
responden dalam tempoh waktu ditetapakan. Walaupun borang soal selidik sudah
diedarkan lebih awal. Jumlah kecil bilangan responden yang mengambil bahagian
menyebabkan ianya sukar untuk menyamaratakan dapatan kajian kepada keseluruhan
syarikat dan firma pembinaan di Malaysia. Di samping itu, perkara ini turut
mengakibatkan banyak masa dihabiskan untuk menunggu respon daripada responden
bagi menyempurnakan kajian ini.
77
5.4 Cadangan Penambahbaikan Kajian untuk Masa Hadapan
Data kajian yang diperoleh sebanyak 30 responden merupakan pandangan
daripada pemain binaan yang berpengalaman dalam industri pembinaan. Namun
kajian ini hanya menfokuskan untuk mengenalpasti faktor-faktor kritikal sahaja.
Oleh itu, satu kajian lanjutan berdasarkan fakor-faktor kritikal yang telah
dikenalpasti iaitu berkenaan langkah-langkah yang boleh diambil untuk menangani
faktor kritikal tersebut sekaligus mendorong penglibatan syarikat dan firma di
Malaysia dalam projek Antarabangsa. Penekananan perlu diberikan supaya langkah
yang diambil meliputi tanggungjawab semua pihak sama ada individu, organisasi
mahupun pihak kerajaan.
78
RUJUKAN
Abbasi, A. & Baldry, D., (2012). The Impact of Globalisation on the Construction
Industries of Developing Countries. University of Salford, Greater
Manchester, United Kingdom.
Abdul-Aziz, AR & Wong, S. S., (2010). Exploring the Internationalization of
Malaysian Contractors: The International Entrepreneurship Dimension.
Journal of Construction Management and Economics 28:1, muka surat 51-61.
Ashley, D. B., & Bonner, J. J. (1987). Political Risks in International Construction.
Journal Construction Engineering Management, 113(3), muka surat 447–
467.
Awil, A. U., & Aziz, A. R. A. (2001). International Markets: Malaysian Construction
Contractors and The Stage Theory. The Australian Journal of Construction
Economics and Building, 2:1, muka surat 94–106.
Bing, L., & Tiong, L. K. (1999). Risk Management in International Construction
Joint Ventures. Journal of Construction Engineering Management, 125(4),
muka surat 277–284.
Chan, E. H. W., & Tse, R. Y. C. (2003). Cultural Consideration in International
Construction Contract. Journal of Construction Engineering and Management
Chen, C., & Messner, J. I. (2005). Taxanomy for International Construction Market
Entry Mode Selection. Construction Research Congress.
79
Construction Industry Development Board (CIDB),. (2017). Construction Quaterly
Statistical Bullitien. CIDB Malaysia
Crosthwaite, D. (2010). The Internationalisation of British Construction Companies.
Journal of Construction Management and Economics, 16(4), muka surat 389-
395.
Czinkota, M. R., & Ronkainen, I. A. (2004). International Marketing (Seventh
Edition edition). Ohio, Thomson/South-Western.
David J. T., Pisano, G., & Shuen, A. (1997). Dynamic Capabilities and Strategic
Management. Strategic Management Journal, 18(7), muka surat 509–533.
Dikmen, I., Birgonul, T., & Eybpoosh, M. ( 2011). Tracing Risk Paths in
International Construction Projects: A case study. Management and
Innovation for a Sustainable Built Environment.
Fadhlin A., Chai V. C., Anuar K., & Shen, T. T., (2004). An Overview of the Growth
and Development of the Malaysian Construction Industry. Paper presented at
the Workshop on Construction Contract Management 2.
Fellow, R. F., & Hancock, R. (1994). Conflict Resulting from Cultural
Differentiation: An Investigation of the New Engineering Contract.
Rotterdam, The Netherlands.
Firat, C. E., & Huovinen, P. (2005). Entering Regional Construction Markets in
Russia. Findland: Technical Research Centre Finland, Association of Finnish
Civil Engineers.
Frank, B. (1991). International Marketing Strategy. UK: Prentice Hall International.
Grant, R. M. (1991). The Resource-Based Theory of Competitive Advantage:
Implications for Strategy Formulation. 33:3, muka surat 114–135, California
Management Review.
80
Gregorio, D. D. & Musteen, M. (2008) International New Ventures: Thee Cross-
border Nexus of Individuals and Opportunities. Journal of World Business,
43:2, muka surat 186-196
Gubago, B. (2000). Developing Citizen Capacity in the Face of Globalization and
Foreign Competition. Paper presented at the 2nd International Conference on
Construction in Developing Countries: Challenges Facing the Construction
Industry in Developing Countries, Gaborone.
Henry, C. M., & Springborg R. (2001). Globalization and the Policies of
Development in The Middle East (First Edition), United Kingdom:
Cambridge University Press.
Kangari, R. (1995). Risk Management Perceptions and Trends of US Construction.
Journal of Construction Engineering Management, 121:4, muka surat 422–
429.
Keswani, K. (1997). The contribution of building centres to low-cost housing in
India. Building Research and Information 25:1, muka surat 50–64.
Konting, M. M. (2000). Kaedah penyelidikan pendidikan. Kuala Lumpur: Dewan
Bahasa dan Pustaka.
Kumar, R. (2011). Research Methodology : A Step-by-Step Guide For Beginners,
Sage Publications.
Latham, M. (1994). Constructing the Team: Final Report of the Government/Industry
Review of Procurement and Contractual Aarrangements in the UK
Construction Industry. In. London.
Ling, F. Y. Y., & Hoi, L. (2006). Risks Faced by Singapore Firms When
Undertaking Construction Projects in India. International Journal of Project
Management 24, muka surat 261-270.
81
Lingard, H., & Rowlinson, S. (1997). Behaviour-based Safety Management in Hong
Kong's Construction Industry. Journal of Safety Research, 28:4, muka surat
243–256.
Lu, J. W., & Beamish, P. W. (2001). The Internationalization and Performance of
SMEs. Strategic Management Journal, 22:6–7, muka surat 565–586.
Marcuse, P., & Kempen, R. V. (2000) Globalizing Cities: A New Spatia Order?
Maznah, M. I. C. (2006). Malaysian Contractors’ Opinions Towards International
Market Expansion. Paper presented at the International Conference in the
Built Environment, 21st Century (ICiBE).
Morgan, J. P. (2008). Asia Pacific Equity Research: Malaysia Construction.
Retrieved from http://www.ijm.com/download/what_080404_jpmorgan.pdf
website:
Murray, M., & Baiden, J. A. (2000). Difficulties Facing Contractors from
Developing Countries : Problems and Solutions. Paper presented at the
Proceedings of 2nd International Conference on Construction in Developing
Countries: Challenges Facing the Construction Industry in Developing
Countries.
Ngowi, A. B., Pienaar, E., Akindele, O., & Iwisi, D. S. (2004). The Globalisation of
The Construction Industry—A Review. Journal of Building and
Environment, muka surat 125-141.
Ofori, G. (2012). New Perspectives on Construction in Developing Countries, Spoon
Press.
Ogunlana, S. O. (2004). Globalisation and Construction: Meeting the Challenges,
Reaping the Benefits. Paper presented at the The international symposium on
Globalisation and Construction, Bangkok, Thailand.
82
Pandey, P. (2015). Research Methodology : Tools and Techniques. Romania:Bridge
Center Publications
Parahoo, K. (1997). Nursing Research: Principles, Process and Issues In. US:
Palgrave Macmillan
Paul, R. Q. (2015). Challenges and Trends in the Construction Industry. Retrieved
from http://www.hardwicke.co.uk website:
Pilot, D. F., & Hungler, B. P. (1999). Nursing research: Principles and methods (6th
Edition ed.). Philadelphia: JB Lippincott
Ragayah, M. Z. (1999). Malaysian Reverse Investments: Trends and Strategies. Asia
Pacific Journal of Management, 16:3.
Rawlinson, S. (2016). International Construction Cost 2016. Retrieved from
www.arcadis.com website:
Raymond , David B. Ashley, & Logcher, R. D. (1980). Allocating Risk and Incentive
in Construction. Journal of Construction Division 106, muka surat 297–306.
Sebestyen, G. (1998). Construction - Craft to Industry (First ed.). London, Newyork:
E & FN Spon Press.
Sekaran, U. (2003). Research Methods for Business: A Skill Building Approach (4th
ed.). USA: John Wiley & Sons Inc.
Shen, L. Y., George, W. C., & Catherine, S. K. N. (2001). Risk Assessment for
Construction Joint Ventures in China. Journal Construction Engineering
Management, 127:1, muka surat 76–81.
83
Stebblings, S. B. (1998). Dispute resolution in Major Projects. Paper presented at the
International Dispute Resolution Conference, Hong Kong International
Arbitration Centre, Hong Kong.
Strassman, W. P., & Wells, J. (1998). Global Construction Industry. Engineering
News Report, muka surat 30–43.
Tan, W. (1995). Research Methods in Real Estate and Construction. National
University of Singapore: School of Building and Real Estate.
Transparency International Corruption Perceptions Index 2012. (2012). Berlin,
Germany, Retrieved from www.transparency.org.
Usman, A., & Rashid, A. (2002). International Markets: Malaysian Construction
Contractors and The Stage Theory, The Australian Journal of Construction
Economics and Building 2:1, muka surat 94 – 106.
Victor, L. C. (1982). International Construction : Marketing Planning & Execution
(First ed.): Construction Press.
Wang, M. T. & Chou, H. Y. (2003). Risk Allocation and Risk Handling of Highway
Projects in Taiwan. Journal of Management Engineering, 19:2, muka surat
60–68.
Wang, Q., S., Robert L. K. Tiong, S. K Ting, & Ashley, D. (2000). Evaluation and
Management of Political Risks in Chinas BOT projects. Journal of
Construction Engineering Management, 126:3, muka surat 242–249.
Wang, S. Q., Robert, L. K. T., Ting, S.K., & Ashley, D. (2000). Evaluation and
Management of Foreign Exchange and Revenue Risks in China's BOT
Projects. Journal of Construct Management Economic, 18:197–207.
84
Westhead, P., Wright, M., & Ucbasaran, D. (2001). The Internationalization Of New
And Small firms: A Resourcebased View. Journal of Business Venturing,
16:4, muka surat 333–358.
Widmen, M. (2004). Wideman Comparative Glossary of Project Management Terms
Retrieved from http://www.maxwideman.com/pmglossary/PMG_P11.htm
Wiersma, W. (2000). Research Methods in Education: An Introduction (7th Ed.):
Boston : Allyn and Bacon.
Zhi, H. ( 1995 ). Risk Management for Overseas Construction Projects International
Journal of Project Management, 13:4, muka surat 231-237.
A/1
LAMPIRAN A
Keputusan Dapatan Keseluruhan Data Demografi
Responden Jawatan
Pengalaman
Bekerja dalam
Industri Pembinaan
Pengalaman
Bekerja dalam
Projek
Antarabangsa
Pengalaman
Syarikat/Firma
dalam Projek
Antarabangsa
Jenis Projek
R1 Jurukur Bahan 11-15 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kemudahan
R2 Kontraktor 11-15 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Sekolah
R3 Kontraktor 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Lain-lain
R4 Jurukur Bahan 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kemudahan
R5 Jurukur Bahan 11-15 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Lan-lain
R6 Jurutera 6-10 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Kediaman
R7 Jurukur Bahan 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kediaman
R8 Arkitek 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kediaman
R9 Arkitek 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kemudahan
R10 Pengurus Binaan 11-15 tahun 6-10 tahun 4-6 tahun Kerja Awam
R11 Jurukur Bahan 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kemudahan
R12 Arkitek 11-15 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Komersial
R13 Kontraktor 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kediaman
R14 Jurutera 11-15 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Lain-lain
R15 Arkitek 16-20 tahun 16-20 tahun 4-6 tahun Kediaman
R16 Kontraktor 11-15 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Kerja kejuruteraan
A/2
Responden Jawatan
Pengalaman
Bekerja dalam
Industri Pembinaan
Pengalaman
Bekerja dalam
Projek
Antarabangsa
Pengalaman
Syarikat/Firma
dalam Projek
Antarabangsa
Jenis Projek
R17 Kontraktor 11-15 tahun 11-15 tahun 4-6 tahun Infastruktur
R18 Pengurus Binaan 16-20 tahun 6-10 tahun 4-6 tahun Lain-lain
R19 Arkitek 11-15 tahun 0-5 tahun 7-9 tahun Infastruktur
R20 Pengurus Binaan 11-15 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kerja kejuruteraan
R21 Arkitek 16-20 tahun 6-10 tahun 7-9 tahun Komersial
R22 Kontraktor 6-10 tahun 0-5 tahun 0-3 tahun Kemudahan
R23 Jurutera 6-10 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Komersial
R24 Kontraktor 16-20 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Kerja kejuruteraan
R25 Kontraktor 6-10 tahun 6-10 tahun 7-9 tahun Kerja kejuruteraan
R26 Jurutera 0-5 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Kerja kejuruteraan
R27 Kontraktor 16-20 tahun 6-10 tahun 7-9 tahun Kemudahan
R28 Jurutera 11-15 tahun 6-10 tahun 4-6 tahun Kemudahan
R29 Kontraktor 0-5 tahun 0-5 tahun 4-6 tahun Pentadbiran
R30 Arkitek 6-10 tahun 6-10 tahun 7-9 tahun Kemudahan
B/1
LAMPIRAN B
Surat Kebenaran Agihan Borang Soal Selidik
B/2
LAMPIRAN C
Instrumen Kajian- Borang Soal Selidik
QUANTITY SURVEYING DEPARTMENT
FACULTY OF BUILT ENVIRONMENT
CRITICAL FACTORS OF POOR PARTICIPATION MALAYSIAN
CONSTRUCTION FIRM IN CONSTRUCTION PROJECT ABROAD
This form consists of two (2) sections as follows:-
Section A : Respondent’s Background
Section B : Factors Contributing to Poor Participation of Malaysia Construction
Firm in Construction Project Abroad
Researcher Name : Nur Syahidah Binti Mohd Shawal
Matric Number : B15BE0078
Phone Number : +6011-11448698
E-mail Address : [email protected]
Supervisor : Assoc. Prof. Dr. Wan Yusoff Bin Wan Mahmood
***The research findings are used for academic purposes only and all respondent
information are strictly CONFIDENTIAL. Thank you in advanced for your valuable
contribution in this research.
QUESTIONNAIRE SURVEY FORM
B/3
RESEARCH OBJECTIVE:
1. To ascertain the critical factors contribute to poor participation of Malaysia
Construction Firm in Construction Project Abroad.
Bagi mengenalpasti faktor-faktor yang kritikal menyumbang kepada kekurangan
penglibatan Syarikat dan Firma pembinaan di Malaysia dalam projek antarabangsa.
SECTION A: RESPONDENT'S BACKGROUND
BAHAGIAN A: LATAR BELAKANG RESPONDEN
Instruction: Please answer all the question by fill in the blank and placing a (√) TICK in the
appropriate box where necessary
Arahan : Sila jawab semua soalan dengan mengisikan ruang kosong dan meletakkan
tanda (√) TICK dalam kotak yang dipilih.
i. Respondent Background
1) Name :_______________________________________________
2) Designation :_______________________________________________
3) Company Name :_______________________________________________
4) E-mail Address :_______________________________________________
5) Company Stamp :
ii. Experienced in Construction Industry
Pengalaman dalam industri pembinaan
0-5 years
6-10 years
11-15 years
16-20 years
Others; please specify
B/4
iii. Involvement of international project
Penglibatan dalam projek Antarabangsa
0-5 years
6-10 years
11-15 years
16-20 years
Others; please specify
iv. Years of companies operation in overseas
Tempoh syarikat atau firma beroperasi di luar negara
0-3 years
4-6 years
7-9 years
10-12 years
Others; please specify
v. Type of project abroad
Jenis projek di luar negara
Residential (Perumahan)
Commercial Building (Bangunan Komersial)
Infrastructure Work (Kerja-kerja Infrastruktur)
Facilities (Kemudahan)
Engineering Works (Kerja-kerja kejuruteraan)
Others; please specify (Lain-lain; sila nyatakan)
B/5
SECTION B: FACTORS CONTRIBUTING TO POOR PARTICIPATION OF
MALAYSIA CONSTRUCTION FIRM IN CONSTRUCTION PROJECT
ABROAD
BAHAGIAN B: FAKTOR-FAKTOR MENYUMBANG KEPADA KURANG PENGLIBATAN
SYARIKAT DAN FIRMA PEMBINAAN DI MALAYSIA DALAM PROJEK
ANTARABANGSA
Instruction: Please answer all the question by placing a (√) TICK in the appropriate box.
Arahan : Sila jawab semua soalan dengan meletakkan tanda (√) TICK pada kotak yang
dipilih.
Likert’s scale indicator
Not Critical
Tidak Kritikal
Less Critical
Kurang Kritikal
Moderate
Sederhana
Critical
Kritikal
Very Critical
Sangat Kritikal
1 2 3 4 5
Contributing Factors (Faktor-Faktor Penyumbang) 1 2 3 4 5
FK 1: Economic Factors (Faktor Ekonomi)
a. The effects of currency fluctuations on the
economy
Kesan naik turun mata wang terhadap ekonomi
1 2 3 4 5
b. The impact of rapid commodity price changes
Kesan harga komoditi yang tidak menentu
1 2 3 4 5
c. Highly risk due to difficulties in rising funds and
involve high financing cost
Kekangan bagi menjana dana dan kos
pembiayaan projek yang tinggi
1 2 3 4 5
FK 2: Political Factors (Faktor Politik)
a. The weakness of ruling political parties in the host
country
Kelemahan tampuk kepimpinan negara tuan
rumah
1 2 3 4 5
B/6
b. Failed to build up relationship with local
Government in the host country
Gagal membina jalinan kerjasama dengan
Kerajaan tempatan
1 2 3 4 5
c. Poor involvement of construction supliers and
construction workers in the host country
Kekurangan penyertaan pembekal dan ahli
pembinaan daripada negara tuan rumah
1 2 3 4 5
FK3: Cultural Factors (Faktor Budaya)
a. Subsist if subtle difference in customs, behaviours
and traditions
Wujud perbezaan ketara dari segi peradaban,
tingkahlaku dan tradisi.
1 2 3 4 5
b. Ineffective communication skills
Kemahiran komunikasi yang tidak berkesan
1 2 3 4 5
c. Different background of parties involved due to
uniqueness of natural culture result in
misapprehension
Perbezaan keunikkan latar belakang pelbagai
pihak yang terlibat dalam pembinaan
mencetuskan ketidaksepefahaman
1 2 3 4 5
FK4: Legal Factors (Faktor Perundangan)
a Less rigid building material policies in the host
country
Undang-undang bahan binaan bangunan yang
kurang ketat di negara tuan rumah
1 2 3 4 5
b Bribery and corruption issues in the host country
Isu suapan dan rasuah di negara tuan rumah
1 2 3 4 5
B/7
c. Lack of effectiveness in legal system framework
in the host country
Kerangka sistem perundangan yang tidak cekap
di negara tuan rumah
1 2 3 4 5
d. Too many taxes to be paid is part of the burden
Terdapat pelbagai cukai yang membebankan
perlu dibayar
1 2 3 4 5
FK5. Management Factors (Faktor Pengurusan)
a. Inconsistency of quality control and quality
assurance for construction materials
Kelemahan dari segi jaminan dan kawalan kualiti
bahan yang tidak konsisten
1 2 3 4 5
b. Low productivity of construction workers
Kekurangan produktiviti buruh binaan
1 2 3 4 5
c. Lack of awareness among workers regard to
safety standards at construction site
Kurang kesedaran mengenai piawaian
keselamatan di tapak bina
1 2 3 4 5
FK6. Organization Factors
a. The presence of intense international competition
among companies and construction firms
Kewujudan persaingan antarabangsa yang sengit
dalam kalangan syarikat dan firma pembinaan
1 2 3 4 5
b. Insufficient resources such as plant, equipment,
and labor support
Kekurangan sumber seperti jentera, peralatan
dan pekerja sokongan
1 2 3 4 5
c. The unstable financial position of the company
and construction firm
Kedudukan kewangan syarikat dan firma yang
tidak stabil
1 2 3 4 5
B/8
FK7. Natural Factors (Faktor Semulajadi)
a. Climatic condition affect construction players
productivity on site
Keadaan cuaca yang buruk dan tidak menentu di
negara tuan rumah
1 2 3 4 5
b. Inadequate on geological information (such as
unknown soil condition)
Maklumat geologi yang tidak mencukupi (contoh:
maklumat keadaan tanah)
1 2 3 4 5
c. Force Majeure events (flood, public nuisance,
earthquake, and other and others)
Peristiwa-peristiwa Force Majeure (Banjir, kacau
ganggu awam, gempa bumi, dll.)
1 2 3 4 5