8/9/2019 Electronic Spark Advance

http://slidepdf.com/reader/full/electronic-spark-advance 1/5

ELECTRONIC SPARK ADVANCE (ESA)

Pengenalan

Electronic Spark Advance (ESA) ialah satu sistem yang mengunakan Engine ECU untuk menentukantimbang masa penyalaan (ignition timing) di dalam enjin dengan mengunakan maklumat dari pelbagaipenderia (sensor).

Engine ECU akam membandingkan maklumat yang diperolehi daripada pelbagai penderia (sensor)lalu dibandingkan dengan data yang terdapat didalam ECU memory untuk menentukan ignition timingyang bersesuaian.

Optimum igintion timing biasanya ditentukan dengan mengunakan maklumat daripada manifold

pressure dan engine speed.

Binaan Asas

ESA terdiri daripada pelbagai penderia (sensor), engine ECU, igniters, ignition coil dan spark plug.

Penderia – penderia yang terlibat ialah:

Camshaft position sensor (G signal) - Digunakan untuk mengesan kedudukan camshaft.

Crankshaft position sensor (NE signal) - Berfungsi untuk mengesan kelajuan enjin.

Air Flow Meter atau MAP sensor - Berfungsi untuk mengesan isipadu udara yang masuk kedalam intake manifold dan tekanan didalam intake

manifold

Throttle position sensor (IDL Switch) - Digunakan untuk mengesan samaada enjin beradadidalam keadaan idle atau sebaliknya.

Water temperature sensor - Digunakan untuk mengesan suhu cecair penyejuk.

Knock Sensor - Digunakan untuk mengesan gegaran didalam enjin

Abdul Shokor bin Abd Talib Page 1

8/9/2019 Electronic Spark Advance

http://slidepdf.com/reader/full/electronic-spark-advance 2/5

Oxygen sensor - Digunakan untuk mengesan kepekatan oksigen didalamgas ekzos

Engine ECU - Menerima isyarat dari penderia, mengira kadar ignitiontiming yang optima dan menghantar isyarat (IGT) kepadaignitier.

Igniter - Menghantar arus kepada primary coil didalam ignition coilsetelah menerima isyarat IGT dari ECU. Dan seterusnyamenghantar isyarat IGF kepada ECU setelah sparkterhasil.

Abdul Shokor bin Abd Talib Page 2

8/9/2019 Electronic Spark Advance

http://slidepdf.com/reader/full/electronic-spark-advance 3/5

8/9/2019 Electronic Spark Advance

http://slidepdf.com/reader/full/electronic-spark-advance 4/5

Distributor Type Ignition Circuitry 

Cara kerja sistem ini adalah sama dengan DIS, apa yang berbeza ialah ia hanya mempunyai satu

igniter dan ignition coil. Di dalam DIS setiap palam pencucuh (spark plug) mempunyai igniter danignition coilnya sendiri.

Didalam sistem ini, distributor digunakan untuk mengagihkan voltan tinggi yang dihasilkan oleh ignitioncoil.

IGT and IGF Signal 

IGT signal

ECU mengunakan isyarat dari pelbagai penderia untuk menentukan masa penyalaan yang tepat.Apabila ECU ingin menghasilkan “spark” ia akan menghantar isyarat IGT kepada igniter selinder yangterlibat. Apabila isyarat ini diberhentikan “spark” akan terhasil.

Abdul Shokor bin Abd Talib Page 4

8/9/2019 Electronic Spark Advance

http://slidepdf.com/reader/full/electronic-spark-advance 5/5

IGF signal

Iginiter menghantar isyarat IGT dengan mengunakan counter-electromotive force yang terhasil apabilabekalan kuasa pada primary coil diputuskan. Apabila ECU menerima isyarat IGF, ia menandakanbahawa pembakaran telah terhasil.

Jika sekiranya ECU, tidak menerima isyarat ini fail safe function akan dihidupkan. Keadaan ini akan

menyebabkan bekalan bahanapi kepada selinder berkenaan diputuskan.

Kawalan timbangmasa penyalaan (Iginition timing control)

Abdul Shokor bin Abd Talib Page 5