1

C 5601 - TEKNOLOGI PERSEKITARAN

BAB 4BAB 4

PENCEMARAN BUNYIPENCEMARAN BUNYI

2

DEFINASIDEFINASI

KAMUS FAJAR

Pencemaran : Perbuatan / perkara yang mencemarkanBunyi : Sesuatu yang dapat didengar dan dapat disukat kuat /

lemahnya dengan menggunakan alat khas

KAMUS PELAJAR

Pencemaran : Perihal mencemari atau mencemarkanBunyi : Sesuatu yang dapat didengar selain suara manusia

seperti enjin kapal terbang dan sebagainya

PENCEMARAN BUNYI BISING

Suatu bunyi,tanpa mengira magnitudnya, yang memberi kesan fisiologi atau psikologi yang tidak diingini pada seseorang individu dan

mengganggu keperluan sosial individu tersebut.

3

MASALAH BUNYI BISINGMASALAH BUNYI BISINGMASALAH PENCEMARAN BUNYI BISING INI KURANG MENDAPAT PERHATIAN SAMA ADA DARI ORANG AWAM ATAU PIHAK BERKUASA KERANA SEBAB-SEBAB BERIKUT:

Tidak semua individu menganggap sesuatu bunyi itu membisingkan, malahan mungkin bunyi yang dianggap bising oleh sesetengah pihak merupakan keperluan bagi pihak yang lain.

Bunyi bising berlaku hanya untuk jangka masa yang pendek (hanya beberapa minit atau beberapa jam) jika dibandingkan dengan pencemaran air dan udara yang berlaku untuk jangkamasa panjang atau berterusan.

Kesan fisiologi atau psikologi yang disebabkan oleh pencemaran bunyi bising berlaku secara beransur-ansur dan mengambil masa bertahun-tahun. Oleh itu agak sukar pihak yang terlibat untuk mengaitkan kesan yang dialami dengan masalah bunyi bising.

4

TIGA faktor akan menentukan sama ada sesuatu yang kita dengar itu bunyi bising atau tidak. Faktor-faktor tersebut adalah:-

Magnitud atau kuantiti bunyiKualiti bunyiAtitud pendengar atau penerima terhadap bunyi

Atitud pendengar / penerima pula akan berubah-ubah bergantung kepada masa dan keadaan. Oleh itu bunyi yang mempunyai kuantiti dan kualiti yang sama boleh jadi diperlukan pada hari siang hari tetapi dianggap mengganggu pada waktu malam.

Contohnya; sebuah lagu mungkin sedap didengar sewaktu kita berada di dalam kereta, tetapi jika lagu yang sama dimainkan pada tahap yang sama pada waktu malam ianya dianggap mengganggu kerana atitud kita sudah berubah.

5

PENGKELASAN BUNYIPENGKELASAN BUNYI

MUZIKMUZIKBunyi yang terdiri

daripada frekuensi-frekuensi yang ada

hubungan antara satu sama lain & kita mengesan suatu

keseragaman dalam bunyi itu.

HINGARHINGARBunyi yang didengar

terdiri daripada frekuensi & keamatan yang berbeza-beza

secara rawak maka kita tidak dapat mengesan

sesuatunya indah dalam bunyi itu.

6

KONSEP BUNYIKONSEP BUNYIBunyi yang terhasil dari getaran objek yang menghasilkan gelombang mekanik melalui

satu medium berjirim seperti gas, cecair ataupun pepejal.

PRINSIP BUNYIPRINSIP BUNYI

Apabila kon bergetar kehadapan, molekul-molekul udara didepannya dimampatkan. Apabila kon bergetar ke belakang, molekul-molekul udara di depannya direnggangkan. Suatu siri

mampatan & regangan molekul dihasilkan.

7

Regangan

Mampatan

Regangan Regangan

Mampatan Mampatan

A

A

Ses

aran

,m

Jarak (m)

Arah perambatan

λλ

f = frekuensi

λ = panjang gelombang

A = amplitud

Sumber bunyi

8

Halaju bunyi, V = f Halaju bunyi, V = f λλ

Bergantung kepada 1. Suhu gas 2. Jisim molekul gas

Jika suhu tinggi, halaju bunyi tinggi. Pada suhu yang sama, halaju bunyi tinggi jika jisim molekul gas rendah.

Halaju bunyi lebih tinggi dalam cecair & pepejal berbanding gas kerana kedudukan molekul-molekul cecair dan pepejal lebih rapat berbanding molekul-molekul dalam gas.

9

Panjang gelombang, Panjang gelombang, λλ

Panjang gelombang, λ ialah jarak antara dua titik berturutan yang bergetar sefasa, contohnya; jarak antara dua puncak berturutan / jarak antara 2 lembangan / keadaan yang sama

10

Frekuensi bunyi,fFrekuensi bunyi,f Frekuensi bunyi,f ialah bilangan getaran

lengkap yang dibuat suatu jasad yang bergetar dalam masa satu saat.

Unit bagi frekuensi = hertz (Hz) Frekuensi = bilangan getaran yang lengkap

Masa yang diambil

Amplitud,AAmplitud,A Amplitud ialah sesaran maksimum suatu jasad dari

kedudukan keseimbangannya.

11

KENYARINGAN & KELANGSINGAN KENYARINGAN & KELANGSINGAN BUNYIBUNYI

Suatu nada muzik ialah suatu bunyi yang mempunyai frekuensi yang tertentu.

Bunyi yang frekuensi tidak seragam → BISING

Ciri-ciri bagi suatu nada muzik ialaha) KENYARINGAN

b) KELANGSINGAN

12

KENYARINGAN BUNYI Kenyaringan suatu gelombang bunyi bergantung kepada

kadar pemindahan tenaga tentu melalui seunit luas yang berserenjang kepada arah perambatan gelombang itu.

Kenyaringan bunyi α kuasa & amplitud. Contoh :- petikan gitar lebih kuat ( amplitud lebih besar )

menghasilkan bunyi yang lebih kuat kenyaringannya dan didengar sebagai bunyi lebih kuat.

Amplitud rendah, kenyaringan rendah

Amplitud tinggi, kenyaringan tinggi

13

KELANGSINGAN BUNYI Kelangsingan bunyi bergantung kepada frekuensi gelombang bunyi. Bunyi lebih tinggi frekuensinya mempunyai kelangsingan yang tinggi.

Frekuensi rendah, kelangsingan rendah

Frekuensi tinggi, kelangsingan tinggi

14

JENIS KEBISINGANJENIS KEBISINGAN

Kebisingan Selanjar Kebisingan Fluktuasi Bunyi Hentaman / Impuls Kebisingan Selang Seli

15

KEBISINGAN SELANJARIntensiti (tenaga bunyi) kebisingan yang malarPerubahan intensiti antara 2 puncak gelombang bunyi adalah <3dB

KEBISINGAN FLUKTUASIPerubahan fluktuasi antara 2 puncak gelombang yang tinggi dengan yang rendah >3dB.

BUNYI HENTAMAN / IMPULSBunyi bising yang tinggi intensitinya & tempoh terjadinya adalah pendek.Contoh; tembakan senjata api

KEBISINGAN SELANG SELIBunyi yang terjadi dalam masa tertentu sahaja.Contoh; kerja menggergaji kayu dihentikan untuk beberapa waktu.

16

masa

masa

masa

Ara

s B

un

yiA

ras

Bu

nyi

Ara

s B

un

yi

< 3dB – Kebisingan selanjar

> 3dB – Kebisingan fluktuasi

Kebisingan selang seli

17

JENIS-JENIS BUNYI BISING

* `Steady Wide Band Noise’

- Meliputi bunyi dengan batas ulangan yang luas

- Contoh : Mesin biasa, Keriuhan Di Pasar, Trafik

* `Steady Narrow Band Noise’

- Tenaga bunyi tertumpu kepada ulangan tertentu.

- Contoh : Mesin Rumput, Gergaji Rantai, Pengetam

18

* `Impact Noise’

- Bunyi tunggal yang pendek.

- Contoh : Letupan, Tembakan senjatapi.

* `Repeated Impact Noise’

- Bunyi tunggal yang berulangan.

- Contoh : Memaku, Memahat.

* `Intermittent Noise’

- Contoh : Pengangkutan Udara, Lalulintas.

19

FAKTOR-FAKTOR MEMPENGARUHI

PENGELUARAN BUNYI* Ulangan (Hz)

- Lebih tinggi ulangan maka lebih tinggi perasaan ketidakselesaan.

* Kekuatan Bunyi (dB)

- Lebih tinggi/kekuatan sesuatu bunyi , lebih tinggi pula kadar kacau ganggu ke atas individu.

20

* Kekerapan Dan Tempoh

- Bunyi bising berterusan akan memberikan kacau ganggu dari bunyi yang tidak kerap kedengaran.

* Keperluan

- Jika sesuatu bunyi dihasilkan difikirkan tidak perlu, ketidakselesaan akan bertambah.

* Kepekaan

- Kepekaan dan sikap atau perasaan seseorang terhadap bunyi bising.

21

Skala Aras Kuasa dan Kekuatan BunyiSkala Aras Kuasa dan Kekuatan BunyiKuasa (Watt)

Kekuatan Bunyi (decibel)

Punca

25,000,000 – 40,000,000

195 Roket

100,000 170 Kapal terbang jet yang hendak naik

10,000 160 Engin turbo jet

1,000 150 Kapal terbang berkipas empat

100 140 Orkestra besar

10 130 Organ paip

1 120 Piano

0.1 110 Radio yang kuat

0.01 100 Kenderaan di jalan

0.001 90 Pekikan suara

0.0001 80Suara pada aras perbualan

0.00001 70

0.000001 60Suara bisikan

0.0000001 30

22

PUNCA-PUNCA BUNYIPUNCA-PUNCA BUNYI

* KENDERAAN

Udara - Kapalterbang, jet,

Darat - Keretapi, kereta, lori, bas, motosikal

Air - Kapal, Bot

* PERINDUSTRIAN

Kilang-kilang

* PEMBINAAN

Kerja-kerja menghentam cerucuk, “jack hammer”

23

PUNCA-PUNCA PENCEMARAN BUNYI

Bunyi kenderaan bermotor merupakan penyumbang ke arah pencemaran ini (kereta,motosikal, bas, lori, keretapi, kapal terbang dsb)

24

Kajian Kesan Lalu lintasKajian Jabatan Alam Sekitar Malaysia mendapati punca utama bunyi di bandar‑bandar utama di Malaysia adalah daripada lalu lintas.Purata bunyi lalu lintas di bandar‑bandar utama di Semenanjung Malaysia adalah 71.6 dBA pada siang hari dan 70.4 dBA pada malam hari.

Terdapat beberapa faktor yang boleh mempengaruhi bunyi lalu lintas, antaranya ialah:(a) Permukaan jalan & jenis jalanJalan yang diperbuat daripada konkrit memberikan kesan bunyi 5 dBA lebih daripada jalan aspal. Permukaan jalan basah juga akan memberikan kesan yang lebih bising berbanding dengan permukaan jalan yang kering.

(b) Kelajuan kenderaanKadar hasilan bunyi berkadar terus dengan kelajuan sesebuah kenderaan. Kajian di Kanada mendapati kenderaan yang dipandu pada kelajuan 63 ‑ 67 kmj-1 memberikan mengeluarkan bunyi sebanyak 67 dBA dan meningkat kepada 73 dBA apabila kelajuannya 100 ‑ 110 kmj-1

(c) Nisbah laluan loriKadar hasilan bunyi juga berkadar terus dengan kuantiti lori yang melalui sesuatu jalan. Hal ini terjadi disebabkan lori merupakan kenderaan terbising di jalan raya.

25

(d) Kecerunan dan persimpangan jalan Kajian di Sweden menunjukkan 5% kecerunan jalan menyumbang kepada

peningkatan paras bunyi sebanyak 4 dBA, terutamanya apabila lori melalui kecerunan tersebut. Bagi persimpangan jalan yang mempunyai lampu isyarat pula, peningkatan paras bising didapati berlaku antara 3 ‑ 5 dBA.

(e) Keadaan cuaca Faktor cuaca bergantung kepada keadaan suhu dan angin. Kajian menunjukkan

suhu boleh memberikan perubahan yang besar kepada kekuatan bunyi sehingga 20 dBA (maksimum) dan angin pula sehingga 30 dBA.

(f) Pembalikan pada bangunan Pembalikan bunyi bertentangan dengan arah puncanya terjadi disebabkan setiap

permukaan tidak mampu menyerap ke semua gelombang bunyi. Dinding atau bangunan yang didirikan berhampiran jalan atau sumber bunyi didapati boleh memberikan peningkatan paras bunyi sebanyak 3 dBA.

Faktor‑faktor lain seperti jenis & kuasa enjin, tayar, sistem penyejukan & ekzos juga mempengaruhi bunyi yang dikeluarkan oleh kenderaan.

26

Kapal terbang

Bunyi kapal terbang amat ketara bagi komuniti yang tinggal berhampiran lapangan terbang. Bunyi kapal terbang bergantung kepada jenisnya, kuasa enjin dan keadaan operasi di lapangan terbang.

Keretapi

Masalah bunyi sumber ini lebih ketara di kawasan‑kawasan tertentu sahaja, misalnya di kawasan luar bandar yang biasanya terdapat landasan keretapi yang melaluinya. Punca utama bunyi adalah daripada roda dan landasan keretapi. Bunyi juga berubah mengikut jenis, struktur laluan dan kecerunan.Kelajuan keretapi berkadar terus dengan bunyi, gandaan kelajuan akan meningkatkan kebisingan sebanyak 6 dBA. Purata kelajuan yang meningkat sebanyak 10 kmj -1 menghasilkan pertambahan bunyi daripada roda keretapi sebanyak 2 dBA. Selain itu, bunyi juga berpunca daripada isyarat wisel yang dikeluarkan oleh keretapi berkenaan.

27

PUNCA-PUNCA PENCEMARAN BUNYI

Aktiviti perindustrian. Bunyi-bunyi ini datangnya daripada penggunaan jentera, mesin,kenderaan dsb

Aktiviti-aktiviti sosial dan rekreasi yang dijalankan di luar bangunan.

28

PUNCA-PUNCA PENCEMARAN BUNYI

Aktiviti-aktiviti pembinaan terutama operasi penanaman cerucuk.

Kuari juga merupakan ejen pencemaran bunyi. Bunyi berpunca dari pemecahan batu, enjin gerudi dan pemunggahan batu ke lori

29

PUNCA-PUNCA PENCEMARAN BUNYI

Aktiviti-aktiviti domestik seperti bunyi dari peralatan rumah (seperti radio, penyedut hampagas) dan binatang peliharaan.

30

PENGUKURAN BUNYIPENGUKURAN BUNYIKaedahKaedah

Meter Arus BunyiMengukur tekanan bunyiTerdapat berbagai-bagai jenis mengikut ketepatan mengukur aras bunyi

Penganalisis Jalur OktafMempunyai penapis elektronik yang membolehkan ia mengukur intensiti bunyi pada jalur frekuensi yang dikehendakiMengetahui pada frekuensi berapakah bunyi bising paling ketara.

DosimeterDapat mengukur jumlah dos bunyi bising yang diterima oleh individu tertentu dalam jangkamasa tertentuDapat merekodkan intensiti bunyi dan masa pendedahannyaMemerlukan seseorang yang mahir dan berkelayakan

31

METER ARAS BUNYIMETER ARAS BUNYI Komponen asas

Mikrofon Amplifier Penapis frekuensi Alat paparan

Fungsi Menghasilkan satu jenis ketepatan untuk ukuran bunyi

bising dan analisis yang dijalankan adalah secara sistematik.

Kebaikan Alat mudah digunakan Senang & boleh di bawa ke mana-mana Boleh terus memaparkan data pada skrin Boleh menghasilkan graf setelah data diperolehi

32

Kaedah pengukuran Kedudukan kawasan kajian ditentukan dan

dikenalpasti bagi penentuan bacaan paras bunyi yang sesuai

Membuat pengujian alat untuk tujuan kejituan bacaan Alat didirikan di atas tripod pad ketinggian 1.5m dari

aras tanah. Pastikan tiada sebarang objek berdekatan dengan alat. Sekurang-kurangnya 2.5m dari alat. Alat model hendaklah berkedudukan condong 450. Penapis digunakan untuk menutup mikrofon bagi mengelakkan sebarang gangguan yang memberi kesan kepada bacaan seperti angin dan habuk

Bacaan disetkan untuk jangkamasa tertentu ( 1 jam ) Bacaan diambil pada skrin alat Pengantaran data pada pencetak untuk proses

keputusan.

33

Balikan bunyi ketika pengukuranBalikan bunyi ketika pengukuran

34

PENCEMARAN BUNYI DAN KESAN KE ATAS KESIHATAN

Definasi Sainstifik

Signal yang tiada memberi apa-apa informasi dan kekuatannya berubah secara mendadak dari masa ke semasa.

Definasi Biasa

Bunyi yang tidak disukai yang memberi ketidakselesaan.

35

PARAS BUNYI YANG PARAS BUNYI YANG DISARANKANDISARANKAN

Piawaian bunyi bising mempunyai hak-hak yang digubal berdasarkan maklumat-maklumat saintifik untuk melindungi;

Tahap kesihatan manusiaKebajikanPendedahan kacau ganggu kepada komunitiPengurangan gangguan bunyi bising ke tahap

yang selamat

36

Paras bunyi yang disarankan Paras bunyi yang disarankan oleh WHOoleh WHO

SEKTORSEKTOR HAD BUNYIHAD BUNYI KESAN JIKA < DARI KESAN JIKA < DARI HAD BUNYIHAD BUNYI

Industri sektor pekerjaan75 dB

(8 jam)Risiko menghadapi masalah pendengaran

Kampung / Kawasan Bandar

Siang hari

Malam hari55 dB

45 dB

Peningkatan gangguan

Kesukaran untuk tidur

Domestik / Dalam Rumah

Siang hari

Malam hari

45 dB

35 dB

Kesukaran berbual

Kerap terjaga untuk tidur

37

KESAN PENCEMARAN BUNYI KESAN PENCEMARAN BUNYI BISINGBISING

KESAN BIOLOGI & PSIKOLOGI

Gangguan Komunikasi

Kesan Kepada Kesihatan

Kesan Kepada Habiliti

KESAN TERHADAP EKONOMI

Kesan Kepada Nilai Harta Benda

38

1) Gangguan Komunikasi

Rasa kurang selesa untuk bercakapMungkin salah tafsir arahan, ketidak sempurnaan dalam melakukan tugas

Contohnya;Semasa sesi pembelajaran, mesyuarat, pengumuman, arahan, perhimpunan

39

2) Kesan Kepada Kesihatan

Terbahagi kepada dua :Kesan Kepada Telinga (Auditory Effect)Kesan Di Luar Telinga (Non Auditory Effect)

40

i) Kesan Kepada Telinga

a) Kesan Semerta

- Disebabkan bunyi yang kuat (>120 dB)

- Menyebabkan pecah selaput tympanum, kerosakan tulang kecil pendengaran.

- Hilang pendengaran kekal.

b) Kesan Kronik

- Pendedahan berpanjangan kepada bunyi kuat

(>85 dB - 5 tahun, > 8 jam sehari)

- Lebih tinggi frekuensi, kerosakan koklia tinggi

41

c) TTS (Temporary Threshold Shift)

- Threshold pendengaran tinggi semasa bekerja di tempat bising.

- Kembali asal setelah 12 jam keluar dari suasana bising.

d) PTS(Permanent Threshold Shift)

- Pendedahan berulangan - threshold pendengaran tidak kembali kepada ‘base line’ asal.

42

* Kesan Di Luar Telinga

a) Kesan Fisiology

- Meningkatkan Tekanan darah melalui galakan ANS (Autonomy Nerves System)

- Meningkatkan Pergerakan Otot.

b) Kesan Psychosomatic.

- Sakit Kepala, pening, loya, muntah

- Nystagmus (pergerakan mata tak dapat dikawal)

43

c) Kesan Pyscology

- Gangguan Percakapan

- Annoyance (Ketidakselesaan)

Ulangan Tinggi, intensiti kuat

Dipengaruhi oleh faktor lain- faktor fizikal, altitude.

- Kesan Tingkahlaku

Mutu kerja dan kecekapan menurun.

44

- Keletihan

Gangguan saraf dan ketegangan

d) Lain-lain

- Mudah marah

- Sering merasa cemas.

45

3) Kesan Kepada HabilitiPerasaan yang terganggu

Bunyi merupakan penyebab terjadinya sakit jiwa tetapi sukar untuk meramalkan sifat dan tahap kesannya kerana setiap individu mempunyai sifat dan tahap penerimaan yang berbeza. Gangguan ini merupakan suatu konsep yang kompleks dan sukar untuk dikaitkan dengan kepekaan seseorang kerana ia bergantung kepada berbagai‑bagai faktor seperti persekitaran, masa & jangka masa bunyi, kebiasaan dan citarasa seseorang.

Gangguan tidur

Gangguan tidur bergantung kepada:1)Rangsangan bunyi

Jenis Kekuatan Tempoh masa Ulangan atau

kekerapan2)Tahap tidur

Tidur nyenyak Tidur kurang

nyenyak3)Alam persekitaran

Sifat individu Umur Kesihatan

46

KESAN TERHADAP EKONOMIKesan Kepada Nilai Harta Benda Penurunan nilai hartanah bagi kawasan

yang berdekatan dengan kawasan kilang & industri / jalanraya utama

47

KAEDAH PENEBATAN HINGARKAEDAH PENEBATAN HINGAR

Perlindungan Dari Penerima Menambah Jarak Laluan Pengadang Hingar Kawalan Pada Punca

48

KAEDAH PENEBATAN HINGAR DI TEMPAT KERJA.1. Penguatkuasaan dari pihak kilang untuk :-

Dari mana bunyi itu datang Bagaimana nak atasi Apa yang perlu dilakukan

2. Mengawasai punca bunyi melalui rekabentuk Reduce impact forces Reduce speeds & pressure Reduce frctional resistance Reduce radiating area Reduce noise leakage Isulate & dampen vibtrating element

3. Noise control in the tranmission path Separation Absorbing material Acoustical lining Barriers dan panel Trasnmission loss Enclosures

4. Control of noise source by redress Balancing rotating parts Reduce frictional resistance Apply damping materials Soil noise leaks Perform routine maintenance

5. Protect the receiver When all else fails Alter work schedule Ear protection

49

HAD ARAS HINGAR YANG DAPAT HAD ARAS HINGAR YANG DAPAT DITERIMADITERIMA

perumahan Bilik Tidur (Rumah Persendirian)

25dB

Bilik Tidur(rumah Pangsa)

30dB

Bilik Tidur (Hotel) 35dB

Bilik Tamu 40dB

Perniagaan Pejabat Persendirian 35‑45dB

Bank 40‑50dB

Bilik Mesyuarat 40‑45dB

Pejabat Am, Kedai, Stor

40‑55dB

Restoran. 40‑60dB

Kafetaria 50‑60dB

Pendidikan Bilik Kuliah, Bilik Darjah

30‑40dB

Bilik Belajar (Persendirian)

20‑35dB

Perpustakaan 35‑45dB

Kesihatan Wad Awam (Hospital)

25‑35dB

Wad Persendirian (Hospital)

20‑25dB

Bilik Bedah 25‑30dB

Auditorium Dewan Konsert 25‑35dB

Gereja 35‑40dB

Bilik Mahkamah Bilik Persidangan

40‑45dB

Perindustrian Bengkel Ketepatan 40‑60dB

Bengkel Berat 60‑90dB

Makmal 40‑50dB

50

PERUNDANGAN BERKAITAN BUNYI DI MALAYSIA

51

52

Kaedah ini merupakan cara kawalan paling berkesan. Apabila bunyi sudah dibebaskan oleh sumber ke alam persekitaran, ia akan menjadi satu masalah yang sukar dirawat.Kawalan kepada sumber boleh dilakukan dengan dua cara.

Mengubah suai ciri‑ciri sumber serta pembinaan teknologi baru, misalnya penciptaan minyak pelincir atau penggunaan bahan‑bahan yang dapat mengurangkan geseran dan dengungan

Menyediakan alat‑alat yang dapat menyerap bunyi seperti melingkungi sumber dengan bahan penyerap bunyi.

Kebiasaannya, pengurangan bunyi pada sumber adalah terhad disebabkan oleh faktor ekonomi. Misalnya penciptaan teknologi baru bagi tujuan mengurangkan bunyi memerlukan masa yang panjang dan kos yang tinggi sehingga ekonomi tidak membenarkan lagi pengurangan bunyi dibuat.

1) KAWALAN KE ATAS SUMBER 1) KAWALAN KE ATAS SUMBER PENGELUAR BUNYIPENGELUAR BUNYI

53

2) KAWALAN KE ATAS LALUAN BUNYI2) KAWALAN KE ATAS LALUAN BUNYI Bunyi boleh dikurangkan jika laluan dan penyebarannya

dihalang oleh rintangan seperti tembok, tambakan tanah dan sebagainya. Ini adalah kerana bunyi telah diserap atau ditapis dan diserakkan oleh hadangan tersebut. Pembinaan tembok berupaya mengurangkan bunyi sebanyak 10 ‑ 15 dBA. Prinsip kawalan kepada laluan dan penyebaran bunyi amat sesuai digunakan dalam perancangan bandar bagi mengurangkan bunyi. Walau bagaimanapun, faktor ketinggian, tebal dan jenis tembok yang digunakan menentukan paras bunyi yang boleh dikurangkan.

Penurunan bunyi adalah berkadar terus dengan jarak sumber bunyi; semakin jauh sumber bunyi, maka semakin berkurangan bunyi.

54

3) KAWALAN KEPADA PENDENGAR Kawalan kepada pendengar bermaksud menghalang bunyi

daripada diterima oleh pendengarnya.

Tindakan boleh diambil bagi pihak penerima bunyi secara meletakkan penerima bunyi jauh dari sumber bunyi atau meletakkan suatu penghalang bunyi di antaranya.

Perancangan tapak dan reka bentuk landskap yang baik amat sesuai dilakukan berdasarkan prinsip ini seperti pelan susun atur, pendekatan seni taman dan perkawasan aktiviti.

Penggunaan alat pelindung pendengaran juga berkesan bagi mengurangkan masalah bunyi. Penutup telinga berupaya mengurangkan bunyi sebanyak 50 dBA; sumbat gentian kaca dan span dapat mengurangkan bunyi sebanyak 37 dBA.

55

4) KAEDAH PERANCANGAN GUNA TANAH Perancangan gunatanah atau lebih dikenali sebagai perancangan bandar &

wilayah ataupun perancangan fizikal adalah sebagai seni & sains mengatur penggunaan tanah seperti penempatan bangunan, kawasan industri, kawasan lapang serta laluan perhubungan bagi mencapai keseimbangan yang optimum dari segi ekonomi, keselesaan & estetika. Tujuan perancangan guna tanah ialah untuk mengarah pembangunan & penggunaan tanah bagi memenuhi kebajikan ekonomi, sosial dan alam sekitar.

Perancangan guna tanah dibuat dalam dua bentuk iaitu:

Perancangan berbentuk penggubalan polisi melalui pembentukan rancangan pembangunan (rancangan struktur & rancangan tempatan) bertindak sebagai petunjuk arah pembangunan. Polisi yang digubal di peringkat rancangan struktur akan diterjemah & diperincikan untuk dilaksanakan di peringkat rancangan tempatan.

Sistem kawalan pembangunan bertindak sebagai agen pelaksanaan & pengubahsuaian polisi yang ditetapkan dalam rancangan pembangunan.

56

PERANCANGAN GUNA TANAH

1) Pengezonan Guna Tanah

2) Penyediaan Halangan

3) Had Paras Bunyi Mengikut

Sempadan Zon

4) Pengurusan Lalu Lintas

5) Kaedah Lain Pengawalan

57

1) Pengezonan Guna Tanah Pengezonan atau perkawasan guna tanah digunakan oleh pihak

berkuasa tempatan untuk melindungi kepentingan awarn melalui peraturan kegunaan tanah dan bangunan.

Perkawasan guna tanah dibuat atas prinsip bahawa guna tanah bandar mungkin dibahagikan kepada beberapa zon.

Kawasan yang mempunyai ciri‑ciri yang sama dikumpulkan bersama dalam satu zon supaya percanggahan antara aktiviti dapat dihindari atau diminimurnkan.

Guna tanah dikumpulkan atau diagihkan dalam zon‑zon tertentu mengikut kesesuaiannya serta mengikut fungsi dan bentuknya

58

2) Penyediaan Halangan 2) Penyediaan Halangan – Rintangan Fizikal– Rintangan Fizikal

Boleh menghalang bunyi bising sebanyak 10 -15 dB.

Faktor bergantung kepada:- Ketinggian tembok Ketebalan tembok Jenis tembok

Ciri‑ciri yang perlu pada sesuatu rintangan fizikal supaya ia dapat berfungsi dengan baik bagi mengurangkan bunyi ialah:

Keras/teguh, supaya ia tidak turut bergetar dan bergerna,

Mempunyai cukup jisim untuk menahan pancaran bunyi, boleh menyerap bunyi melalui keupayaan penyerapan.

JenisKeteguhan(Stiffness)

Jisim(Mass)

Penyerapan(Damping)

Tambakan Tanah

Tiada, tetapi tidak bergema

Baik Sangat Baik

Tembok Bata

Sangat Baik

Baik Baik

Tembok Konkrit

Sangat Baik

Sederhana Sederhana

Tembok kayu

Lemah Lemah Lemah

59

Tembok ‘Sound Fighter LSE Tembok ‘Sound Fighter LSE Walls Panels’Walls Panels’Kebaikan

Mudah dikendalikan Tatacara pemasangan mudah Menjimatkan Tidak memerlukan tenaga buruh yang ramai

Ciri-ciri1) Penyerapan bunyi mempunyai ciri-ciri dinding penyerap bunyi2) Nipis

Panel nipis Berat satru panel 5lbs setiap kaki persegi

3) Ketahanlasakan Tahanlasak terhadap tindakbalas kimia akibat lelasan cat dan bahan pencuci tanpa rosakan panel

4) Binaan bermodul Mudah dipasang dan mudah dikendalikan

5) Ujian UV Jenis tahan lama terhadap sinaran matahari Mudah berkarat / mudah nampak kekotoran

6) Rintangan angin Berupaya menahan angin pada kelajuan 200 mph

7) Ketinggian Ketinggian boleh mencapai 35 kaki untuk mengurangkan bunyi bising

60

2) Penyediaan Halangan - 2) Penyediaan Halangan - Penanaman Pokok Dan Kawasan Lapang

Pokok yang berbentuk menegak, berdaun tajam serta kecil dan ranting yang menegak ke atas dapat mengurangkan bunyi bising pada kadar 4 ‑ 6 dBA berbanding dengan pokok yang tinggi membulat dan menegak serta mendatar dengan ukuran panjang daun kira‑kira 7.5 cm (3 inci) boleh mengurangkan lebih kurang 6 ‑ 8 dBA.

Bagi menebat bunyi antara 8 ‑ 12 dBA, pokok yang sesuai adalah daripada jenis yang tinggi dan membulat dengan daun berukuran antara 10 ‑ 15 cm (4 ‑ 6 inci)

Sekelompok pokok yang ukuran lebarnya 30 meter (100 kaki) dapat mengurangkan bunyi sebanyak 7 dBA.

Pokok dan belukar yang ditanam secara rawak hanya berupaya mengurangkan bunyi sebanyak 2 dBA hingga 5 dBA pada jarak 100 meter berbanding dengan pokok yang ditanam secara sistematik yang dapat mengurangkan sebanyak 10 dBA hingga 15 dBA pada jarak yang sama

61

Kajian pernah mendapati jika rumput, tumbuhan renek dan pokok ditanam di cerun yang menghadap punca bunyi, kadar kebisingan dapat dikurangkan 8 hingga 10 dBA (Iihat Rajah 1).

Rajah 1: Penapisan bunyi bising oleh tumbuhan hijau

Rajah 2 : Pengurangan bunyi bising melalui

tambakan tanah, tembok pengadang dan penanaman

pokok

62

Zon Penampan Bukan Kediaman Zon penampan seperti bangunan kedai, pejabat atau industri ringan

diletakkan di antara jalan raya yang bising dengan kawasan kediaman.

Kaedah ini lebih sesuai dari segi ekonomi kerana tanah yang mahal dapat dimanfaatkan untuk tujuan yang berekonomi.

Rajah 3 menunjukkan contoh penyusunan guna tanah yang direka untuk mengasingkan komuniti dalarn kumpulan atau zon yang sepadan iaitu untuk melindungi kawasan kediaman daripada bunyi lalu lintas dan lapangan terbang melalui kaedah perkawasan dan zon penampan bukan kediaman.

Kawasan IndustriKawasan PerdaganganKawasan KediamanJalan Utama

RAJAH 3

63

3) Had Paras Bunyi Mengikut Sempadan Zon

Klasifikasi Paras Bunyi (dBA)

Siang Malam

(0700–2200) (2200-0700)

LUAR BANDAR 50 40

PINGGIR BANDAR

Kediaman 50 40

Bercampur 60 50

Bukan Kediaman 60 60

BANDAR

Kediaman 60 55

Bercampur 65 60

Bukan Kediaman 75 65

INDUSTRI

Ringan 60 50

Am 65 55

Berat 75 65

64

4) Pengurusan Lalu Lintas Mengasingkan Kenderaan Dari Penerima

1. Menyediakan laluan untuk kenderaan berat jauh dari kawasan perumahan atau membataskan penggunaan jalan tempatan pada waktu‑waktu tertentu sahaja.

2. Selain itu, laluan bas dan jalan‑jalan utama terutamanya di kawasan perumahan perlulah direka bentuk sedemikian rupa sehingga, dapat menghindari masalah bunyi.

Melancarkan Pengaliran Lalu lintas

1. Keadaan ini boleh dicapai dengan menyediakan laluan khusus untuk lalu lintas yang membuat perjalanan terus tanpa melalui pusat bandar.

2. Di samping itu, pembinaan persimpangan termasuk persimpangan lampu isyarat dapat dikurangkan dengan adanya jalan khusus atau jalan pintas untuk kenderaan yang jalan terus. Tanpa persimpangan berlampu isyarat, paras bunyi bising lalu lintas dapat dikurangkan

3. Bagi kawasan kediaman pula, dengan melancarkan pengaliran lalu lintas, kenderaan luar tidak akan melalui kawasan tersebut sebagai laluan altematif. Dengan ini bunyi lalu lintas di kawasan tersebut dapat dikurangkan.

65

Paras Bising Jarak dalam kaki (meter)

satu meter dari sumber

(dBA)

16.4(5)

32.8(10)

49.2(15)

65.6(20)

82(25)

98.4(30)

115.8(35)

131.1(40)

146(45)

164(50)

197(60)

230(70)

262.3(80)

295.1(90)

328(100)

110 96 90 86 84 82 80 79 78 77 76 74 73 72 71 70

108 94 88 84 82 80 78 77 76 75 74 72 71 70 69 68

106 92 86 82 80 78 76 75 74 73 72 70 69 68 67 6

104 90 84 80 78 76 74 73 72 71 70 68 67 66 65 64

102 88 82 78 76 74 72 71 70 69 68 66 65 64 63 62

100 86 80 76 74 72 70 69 68 67 66 64 63 62 61 6Q

98 84 5 74 72 70 68 67 66 65 64 62 61 60 59 58

96 82 76 72 70 68 66 65 64 63 62 60 59 58 57 56

94 80 74 70 68 66 64 63 62 61 60 58 57 56 55 54

92 78 72 68 66 64 62 61 60 59 58 56 55 54 53 52

90 76 70 66 64 62 60 59 58 57 56 54 53 52 51 50

88 74 68 64 62 60 58 57 56 55 54 52 51 50 49 48

86 72 66 62 60 58 56 55 54 53 52 50 49 48 47 46

84 70 64 60 58 56 54 53 52 51 50 48 47 46 45 44

82 68 62 58 56 54 52 51 50_ 49 48 46 45 44 43 42

80 66 60 56 54 52 50 49 48 47 46 44 43 42 41 40

Jadual 1 : Pengurangan bising dengan penjarakan

66

5) KAEDAH LAIN PENGAWALAN Penyediaan Laluan Pejalan kaki Menggalakkan Penggunaan Kenderaan

Awam. Susunatur Rumah.

67

Garis putus menunjukkan bauran yang samaKedudukan paling baik untuk halangan:paling hampir dengan sumberKedudukan paling teruk:pertengahan di antara sumber & pendengarRajah 4 : kesan sekatan halangan

68

KAEDAH PENGURANGAN BUNYI KAEDAH PENGURANGAN BUNYI DLM BANGUNANDLM BANGUNAN

PANTULAN

Rajah 5 : Hukum pantulan pada permukaan bangunan

Permukaan cekung

Permukaan rata

(pantulan selari)

Permukaan cembung

Pantulan menumpu

Pantulan berselerak

Pantulan berselerak

(pada praktisnya)

69

Rajah 6 : Kesan pentas, siling dan dinding terhadap penyebaran suara

70

PENYERAPAN

Rajah 7 : Penebatan di sebelah dalam unit agihan udara

Strukur kayu yang berliang akan menyerap bunyi

Langsir / tirai

Penyerapan bertambah baik dengan menganjakkan langsir dari dinding

71

KEMASAN PERMAIDANI

Jenis benang pintal (simpul) Jenis benang berpotong .

SELIMUT AKUSTIK•Biasanya bahan penyerap jenis selimut akustik terdiri daripada rockwool, gentian kaca atau hairfelt. •Selimut akustik, setebal 2 ‑ 13 cm

LEPA AKUSTIKBahan penyerap jenis ini didapati dalam bentuk semi-plastik. Lepa akustik ini disembur atau diturap menggunakan alat penyapu simen ke bahagian permukaan yang diperlukan. Prestasi alat penyerap ini baik pada frekuensi tinggi sahaja.