karangan stpm p1 menangani masalah lanun

Langkah-langkah yang diambil menangani masalah kegiatan lanun di perairan Selat Melaka & perairan

Sabah & Sarawak

Pendahuluan• Istilah lanun biasa digunakan untuk mana-

mana perompak atau penjenayah yang beroperasi di kawasan laut

• Peringkat awal, kegiatan lanun disamakan dengan kegiatan mengutip cukai kepada pemerintah di sepanjang Selat Melaka. Mereka berperanan sebagai perisik kepada kerajaan maritim. Peranan mereka juga sebagai 'kaki pukul' jika kapal-kapal enggan singgah dan tidak membayar cukai kepada kerajaan maritim.

• Satu masa dulu Selat Melaka dikenalpasti sebagai perairan yang paling berbahaya untuk pelayaran. Serangan lanun di kawasan itu mencapai puncaknya pada 1997 bersamaan dengan kegawatan ekonomi dan pergolakan politik di Indonesia.

• Lanun terus bergiat cergas sehingga 2004 apabila sejumlah 38 serangan dicatatkan. Tetapi serangan lanun itu merudum kepada hanya tujuh pada 2007 dan dua saja pada 2008.

• Terdapat pelbagai langkah untuk mengatasi kegiatan lanun d perairan selat melaka & perairan sabah & sarawak.

F1 : Kuat kuasa undang-undang Laut• Kerajaan perlu kuat kuasa undang sedia ada • Perlu lebih tegas dlm menangani masalah• Kanun Keseksaan (Akta 574)• Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Seri

Mohamed Nazri Abdul Aziz berkata undang-undang itu haruslah dirujuk kepada Perkara 101 Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-undang Laut 1982 (UNCLOS) yang merupakan laluan mudah untuk membanteras pelanunan di laut lepas atau di mana-mana tempat di luar bidang kuasa mana-mana negara.

• CTH : hukuman gantung sampai mati MANDATORI jika sabit kesalahan

F2 : pertingkatkan teknologi senjata• Kerajaan perlu memiliki senjata yg berteknologi

tinggi • Mudah membanteras kegiatan lanun• Lanun takut• Cth: P90 Headshoot

F 3 : memantau peraian dengan lebih kerap

• Kapal NGPV kelas Kedah ini ditugaskan dalam operasi kawalan dan rondaan di kawasan perairan ZEE(Zon Ekonomi Eksklusif)

• TUDM & TLDM bekerjasama utk pergiatkan rondaan ZEE ddengan menubuhkan skuadron pesawat peronda kepak kaku menjaga keamanan selat negara

F 4 : bekerjasama dengan negara luar

• Kawasan perairan kedua-dua negara akan selamat

• Membantu jika negara d serang lanun

• CTH : Hubungn M’sia-India(12 MAC 2011) “isu menangani lanun telah dibincangkan dalam siri lawatan Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin dengan Perdana Menteri India, Manmohan Singh di India, baru-baru ini.”

F5 : Syarikat @ pemilik kapal mengambil langkah proaktif

• Mengupah petugas keselamatan di atas kapal• Mengupah pengiring utk memastikan

keselamatan barang-barang yg dibawa

kesimpulan

• Pelanunan harus dibanteras utk keselamatn negara

• Pihak berkuasa perlu mengetatkan kawalan