hitungan tebal perkerasan.xlsx
Post on 13-Apr-2018
353 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
1/22
Data bahan Data Tanah Data Lalu lintas Data Geometrik Data Lain
Urugan Pilihan DCP LHR Jumlah arah Perm. Air Tanah
Sub-Base (CBR) CBR Lap. Beban As Jumlah lajur Curah Hujan
Base (CBR) CBR Lab Pertumbuhan Persen kend Truk
ATB (MS) Test Lab. Umur Rencana Kelandaian
AC (MS) Tikungan
CTB (KT) Koefissien C
Faktor Regional
Seksi CBR yang
Seragam
DDTSub-Basea Sub-Base Desain CBRDDTBase maing-masing
a Base Seksia ATBa ACa CTB
Not OK
ok
Not OK
Not OK
ITP2
Analisis
D1 = ITP1 / a1
Analysis pada Ipo dan Ipt
D1* = Pembulatan
Analysis
ITP1
LET
LER
Analisis
LEP
LEA
Analisis
Analisis
DDTSub-Grade
D2* = Pembulatan
ITP3
D3 = (ITP3 -D1* a1- D2 a2)/a3
D3* = Pembulatan
D2 = (ITP2 -D1* a1)/a2Jika D 1*>D1 min
Jika D 2*>D2 min
Stop
Jika D 3*>D3 min
Start
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
2/22
INI ADALAH CONT
AASHTO
BINA MARGA
AASHTO
BINA MARGA
Grafik Korelasi DDT dan CBR
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
3/22
OH... DALAM LEMBAR HITUNGAN TEBAL PERKERASAN, KONVERSI CBR-DDT SUDAH OTOMATIS
DDT = 3.71 Log (CBR) + 1.35DDT = 4.30 Log (CBR) + 1.7
INPUT CBR HERE!! RESULT: DDT
4.9 3.9106274574.9 4.667843144
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
4/22
(*) Angka Ekivalen Sumbu Tunggal = (beban satu sumbu tunggal dalam Kg/8160)^4
(*) Angka Ekivalen Sumbu Ganda = 0.086 (beban satu sumbu ganda dalam Kg/8160)^4
1 arah 2 arah 1 arah 2 arah
1 1.00 1.00 1.00 1.00
2 0.60 0.50 0.70 0.503 0.40 0.40 0.50 0.475
4 0.00 0.30 0.00 0.45
5 0.00 0.25 0.00 0.425
6 0.00 0.20 0.00 0.40
* berat < 5 ton, contoh: mobill penumpang, pickup, mobil hantaran
** berat 5 ton, contoh: bus, truk, traktor, semi trailer, trailer
30% >30% 30% >30% 30% >30%
Catatan : Pada bagian-bagian jalan tertentu, seperti persimpangan, pemberhentian atau tikungan tajam (R 900 mm/th
Angka EkivalenBeban Sumbu
16,000 14.78153
2,53,0
15.00 m L < 18.75 m
Iklim I
900 mm/th
Kelandaian I
Kg Lb
0.01827 0.00031 0.00157
2,000
1,5 3,03,5
Kelandaian II
% kendaraan berat
0.00497
0.01212
6,000
6.44188
0.54154
0.92385
1.00000
1.47982
7,000
0.02514
0.04657
4,000
% kendaraan berat % kendaraan berat
Kelandaian III
(10%)
18.75 m L < 22.00 m
L < 5.50 m
0.29231
14,000
15,000
8,000
13,000
3,000
Tabel 3. FAKTOR REGIONAL (FR)
Sumbu Tunggal (*) Sumbu Ganda (**)
0.07945
2.25548
3.30225
4.67697
5.50 m L < 8.25 m8.25 m L < 11.25 m
11.25 m L < 15.00 m
Tabel 1. Koefisien Distribusi Kendaraan (C)Kendaraan Ringan (*) Kendaraan Berat (**)Jumlah
JalurLebar Perkerasan (L)
0.40222
0.08600
0.12726
0.19397
0.28399
8,160
9,000
6,614
8,818
11,023
12,000
10,000
11,000
19,842
22,046
24,251
26,455
17,637
18,000
5,000
13,228
15,432
0.05774
0.14097
1.27121
28,660
30,865
33,069
8.66466
11.41838
35,274
0.55400
0.74516
0.98198
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
5/22
Nilai
1,0
1,5
2,0
2,5
Tol1.0 - 1.5 1.5 - 2.0 -
1.5 - 2.0 -1.5 - 2.0 2.0 - 2.5 -
2.0 - 2.5 2.5* LER dalam satuan angka ekivalen 8,16 ton beban tumbu tunggal
4
Ipo
1.51.5
Tabel 6.
Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana UR (IP o)
> 1000
Jenis Lapis Perkerasan
10 - 100
2.5
2.0
-
2,9 2,52,9 2,5
2,4
3,4 3,0
L A S T O N
L A S B U T A G
3,4 3,0B U R D A
2,9 2,5
3,9 3,5
3,9 3,53,4 3,0
ASBUTON/H R A
100 - 1000
2,9 2,5
Indeks Permukaan (IP) atau Serviceability Index (*)
3,9 3,5 < 20003,4 3,0 < 2000
3,9 3,5
3000> 3000
> 2000
> 1000
2000
2000
(mm/km)
Tabel 4.
Uraian
Lintas Ekivalen Rencana(LER) *
< 10
Tabel 5.
Lokal Kolektor Arteri1.5
Klasifikasi Jalan
Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana UR (IP t)
JALAN KERIKIL
permukaan jalan dalam keadaan rusak berat, sehingga sangatmengganggu lalu lintas kendaraan
adalah tingkat pelayanan terendah yang masih mingkin dilalui(jalan tidak terputus)
tingkat pelayanan rendah bagi jalan yang masih mantap
permukaan jalan masih cukup stabil dan baik
L A P E N
L A T A S B U MB U R A S
B U R T U
(*) Menyatakan kerataan & Kekokohan permukaan bertalian dengan tingkat pelayananlalulintas
> 2000
1000
Roughness
JALAN TANAH 2,4
L A T A S I R
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUMDIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
6/22
MS Kt CBR
(kg) (kg/cm) (%)
0.40 - - 744 - -
0.35 - - 590 - -
0.32 - - 454 - -
0.30 - - 340 - -
0.35 - - 744 - -
0.31 - - 590 - -
0.28 - - 454 - -
0.26 - - 340 - -
0.30 - - 340 - -
0.26 - - 340 - -
0.25 - - - - -
0.20 - - - - -
- 0.28 - 590 - -
- 0.26 - 454 - -
- 0.24 - 340 - -
- 0.23 - - - -
- 0.19 - - - -
- 0.15 - - 22 -
- 0.13 - - 18 -
- 0.15 - - 22 -
- 0.13 - - 18 -
- 0.14 - - - 100
- 0.13 - - - 80
- 0.12 - - - 60
- - 0.13 - - 70
- - 0.12 - - 50
- - 0.11 - - 30
- - 0.10 - - 20
Catatan : - Kuat Tekan stabilitas tanah dengan semen, diperiksa pada hari ke 7.
- Kuat Tekan stabilitas tanah dengan kapur, diperiksa pada hari ke 21.
Tabel 7. Koefisien Kekuatan Relatif (a)
Koef. Kekuatan Relatif Kekuatan Bahan
Jenis Bahan
Laston
Lasbutag
Hot Rolles Asphalt (HRA)
Aspal Macadam
a1 a2 a3
Lapen (Manual)
Stabilitas Tanah dgn Semen
Stabilitas Tanah dgn Kapur
Lapen (Mekanis)
Lapen (Manual)
Laston Atas
Lapen (Mekanis)
Koefisien kekuatan relatif masing-masing bahan dan kegunaannya sebagai lapis permukaan, pondasi,pondasi bawah ditentukan secara korelasi sesuai nilai Marshall Test (bahan dengan aspal), kuat tekan(bahan yg distabilisasi dengan semen/kapur) atau CBR (untuk bahan lapis pondasi atau pondasibawah)
Batu Pecah (Kelas A)
Batu Pecah (Kelas B)
Batu Pecah (Kelas C)
Tanah/Lempung Kepasiran
Sirtu/Pitrun (Kelas A)
Sirtu/Pitrun (Kelas B)
Sirtu/Pitrun (Kelas C)
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
7/22
1. Lapis Permukaan
5 cm Lapis Pelindung : (Buras/Burtu/Burda)
5 cm Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston
7.5 cm Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston
7.5 cm Lasbutag, Laston
10 cm Laston
2. Lapis Pondasi
15 cm Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen,stabilitasi tanah dengan kapur.
20 cm * Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen,
stabilitasi tanah dengan kapur.
10 cm Laston Atas
20 cm Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen,
stabilitasi tanah dengan kapur, pondasi macadam.
15 cm Laston Atas
20 cm Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen,
stabilitasi tanah dengan kapur, pondasi macadam,
Lapen , Laston Atas
25 cm Batu pecah, stabilisasi tanah dengan semen,
stabilitasi tanah dengan kapur, pondasi macadam,
Lapen , Laston Atas*
3. Lapis Pondasi Bawah
Tabel 8.
Batas Minimum Tebal Lapisan Perkerasan
ITP Tebal Minimum
3,00 7,49
7,50 9,99
12,15
Bahan
Bahan
10,00
ITP Tebal Minimum
< 3,00
< 3,00
3,00 6,70
6,71 7,49
7,50 9,99
batas 20 cm dapat diturunkan menjadi 15 cm apabila untuk pondasi bawah digunakan materialberbutir kasar
Untuk setiap nilai ITP apabila digunakan pondasi bawah, tebal minimum adalah 10 cm
10 12,14
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUMDIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
8/22
NOMOGRAM 4
P = 8.16 Ton
IPt = 2IPo = 3.9-3.5
LER = 2305.06
FR = 2
CBR DDT
6 5.05
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15 ITP
0.5
1.0
2.0
5.0
FR
0.5 1
5
10
50 100
500
1000
5000 10000
LER
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DDT
1
2 3
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUMDIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
5.12.4log
IPt IPoG
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
9/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
1 12+000 4.5 3.5 3 265 100.00
2 12+200 5.5 4.0 4 264 99.62
3 12+400 5.0 4.0 - - -
4 12+600 4.5 4.0 - - -
5 12+800 5.0 4.0 - - -
6 13+000 6.5 4.0 - - -
7 13+200 4.5 4.0 - - -
8 13+400 3.5 4.0 - - -
9 13+600 5.0 4.0 - - -
10 13+800 7.0 4.0 - - -
11 14+000 6.0 4.5 4.5 255 96.23
12 14+200 9.5 4.5 - - -
13 14+400 6.5 4.5 - - -
14 14+600 10.0 4.5 - - -
15 14+800 6.5 4.5 - - -
16 15+000 7.0 4.5 - - -
17 15+200 5.5 4.5 - - -
18 15+400 5.0 4.5 - - -
19 15+600 5.0 4.5 - - -
20 15+800 4.0 4.5 - - -
21 16+000 5.0 4.5 - - -
22 16+200 5.0 4.5 - - -
23 16+400 6.0 4.5 - - -
24 16+600 6.0 4.5 - - -
25 16+800 10.0 4.5 - - -
26 17+000 9.0 4.5 - - -
27 17+200 8.5 4.5 - - -
28 17+400 5.5 4.5 - - -
29 17+600 11.0 4.5 - - -
30 17+800 12.0 4.5 - - -31 18+000 8.5 4.5 - - -
32 18+200 7.0 4.5 - - -
33 18+400 7.5 4.5 - - -
34 18+600 5.5 4.5 - - -
35 18+800 5.5 5.0 5 231 87.17
36 19+000 5.0 5.0 - - -
37 19+200 5.0 5.0 - - -
38 19+400 6.0 5.0 - - -
39 19+600 6.0 5.0 - - -
40 19+800 6.0 5.0 - - -
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 9 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
10/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
41 20+000 7.0 5.0 - - -
42 20+200 5.0 5.0 - - -
43 20+400 6.5 5.0 - - -
44 20+600 7.0 5.0 - - -
45 20+800 8.0 5.0 - - -
46 21+000 7.0 5.0 - - -
47 21+200 7.0 5.0 - - -
48 21+400 6.0 5.0 - - -
49 21+600 8.0 5.0 - - -
50 21+800 6.5 5.0 - - -51 22+000 6.0 5.0 - - -
52 22+200 4.5 5.0 - - -
53 22+400 4.5 5.0 - - -
54 22+600 6.0 5.0 - - -
55 22+800 6.0 5.0 - - -
56 23+000 6.0 5.0 - - -
57 23+200 6.0 5.0 - - -
58 23+400 6.5 5.0 - - -
59 23+600 9.0 5.0 - - -
60 23+800 8.0 5.0 - - -
61 24+000 7.5 5.0 - - -
62 24+200 7.5 5.0 - - -
63 24+400 6.5 5.0 - - -
64 24+600 8.0 5.0 - - -
65 24+800 6.5 5.0 - - -
66 25+000 6.0 5.0 - - -
67 25+200 6.0 5.0 - - -
68 25+400 4.5 5.0 - - -
69 25+600 5.0 5.0 - - -
70 25+800 6.5 5.0 - - -
71 26+000 6.0 5.0 - - -
72 26+200 5.5 5.0 - - -
73 26+400 5.0 5.0 - - -
74 26+600 5.5 5.0 - - -
75 26+800 4.5 5.0 - - -
76 27+000 6.0 5.0 - - -
77 27+200 5.0 5.0 - - -
78 27+400 5.5 5.0 - - -
79 27+600 4.5 5.0 - - -
80 27+800 5.5 5.0 - - -
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 10 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
11/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
81 28+000 6.0 5.0 - - -
82 28+200 6.0 5.0 - - -
83 28+400 6.0 5.0 - - -
84 28+600 7.0 5.0 - - -
85 28+800 6.5 5.0 - - -
86 29+000 7.5 5.0 - - -
87 29+200 6.0 5.0 - - -
88 29+400 5.0 5.0 - - -
89 29+600 6.0 5.5 5.5 177 66.79
90 29+800 5.5 5.5 - - -91 30+000 4.5 5.5 - - -
92 30+200 4.5 5.5 - - -
93 30+400 4.5 5.5 - - -
94 30+600 6.5 5.5 - - -
95 30+800 5.0 5.5 - - -
96 31+000 7.0 5.5 - - -
97 31+200 6.0 5.5 - - -
98 31+400 4.5 5.5 - - -
99 31+600 6.0 5.5 - - -
100 31+800 5.5 5.5 - - -
101 32+000 5.0 5.5 - - -
102 32+200 6.0 5.5 - - -
103 32+400 7.0 5.5 - - -
104 32+600 6.5 5.5 - - -
105 32+800 6.5 5.5 - - -
106 33+000 5.0 5.5 - - -
107 33+200 4.5 5.5 - - -
108 33+400 5.5 5.5 - - -
109 33+600 6.5 5.5 - - -
110 33+800 6.0 5.5 - - -
111 34+000 6.0 5.5 - - -
112 34+200 7.0 5.5 - - -
113 34+400 6.0 5.5 - - -
114 34+600 8.0 5.5 - - -
115 34+800 6.5 5.5 - - -
116 35+000 7.5 5.5 - - -
117 35+200 8.0 5.5 - - -
118 35+400 6.5 6.0 6 148 55.85
119 35+600 6.0 6.0 - - -
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 11 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
12/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
120 35+800 5.0 6.0 - - -
121 36+000 4.5 6.0 - - -
122 36+200 7.0 6.0 - - -
123 36+400 7.5 6.0 - - -
124 36+600 7.0 6.0 - - -
125 36+800 5.0 6.0 - - -
126 37+000 5.5 6.0 - - -
127 37+200 6.0 6.0 - - -
128 37+400 5.0 6.0 - - -
129 37+600 5.0 6.0 - - -130 37+800 7.0 6.0 - - -
131 38+000 4.5 6.0 - - -
132 38+200 5.5 6.0 - - -
133 38+400 6.5 6.0 - - -
134 38+600 6.0 6.0 - - -
135 38+800 6.5 6.0 - - -
136 39+000 6.0 6.0 - - -
137 39+200 6.0 6.0 - - -
138 39+400 7.5 6.0 - - -
139 39+600 6.5 6.0 - - -140 39+800 8.0 6.0 - - -
141 40+000 7.5 6.0 - - -
142 40+200 6.0 6.0 - - -
143 40+400 5.0 6.0 - - -
144 40+600 6.0 6.0 - - -
145 40+800 7.0 6.0 - - -
146 41+000 6.0 6.0 - - -
147 41+200 5.0 6.0 - - -
148 41+400 6.0 6.0 - - -
149 41+600 6.0 6.0 - - -
150 41+800 6.5 6.0 - - -
151 42+000 6.0 6.0 - - -
152 42+200 6.0 6.0 - - -
153 42+400 6.5 6.0 - - -
154 42+600 7.0 6.0 - - -
155 42+800 6.0 6.0 - - -
156 43+000 5.5 6.0 - - -
157 43+200 7.5 6.0 - - -
158 43+400 6.0 6.0 - - -
159 43+600 7.0 6.0 - - -
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 12 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
13/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
160 43+800 7.5 6.0 - - -
161 44+000 5.0 6.0 - - -
162 44+200 5.0 6.0 - - -
163 44+400 4.0 6.0 - - -
164 44+600 5.0 6.0 - - -
165 44+800 5.0 6.0 - - -
166 45+000 5.0 6.0 - - -
167 45+200 5.0 6.0 - - -
168 45+400 5.0 6.0 - - -
169 45+600 4.0 6.0 - - -170 45+800 4.0 6.0 - - -
171 46+000 5.0 6.0 - - -
172 46+200 4.5 6.0 - - -
173 46+400 4.0 6.0 - - -
174 46+600 6.0 6.0 - - -
175 46+800 4.0 6.0 - - -
176 47+000 5.0 6.0 - - -
177 47+200 6.5 6.0 - - -
178 47+400 6.0 6.0 - - -
179 47+600 6.0 6.0 - - -
180 47+800 5.5 6.5 6.5 86 32.45
181 48+000 7.0 6.5 - - -
182 48+200 6.0 6.5 - - -
183 48+400 6.0 6.5 - - -
184 48+600 9.5 6.5 - - -
185 48+800 7.0 6.5 - - -
186 49+000 7.5 6.5 - - -
187 49+200 7.0 6.5 - - -
188 49+400 5.5 6.5 - - -
189 49+600 7.0 6.5 - - -
190 49+800 6.5 6.5 - - -
191 50+000 4.5 6.5 - - -
192 50+200 6.0 6.5 - - -
193 50+400 4.0 6.5 - - -
194 50+600 5.5 6.5 - - -
195 50+800 5.5 6.5 - - -
196 51+000 6.0 6.5 - - -
197 51+200 6.0 6.5 - - -
198 51+400 4.5 6.5 - - -
199 51+600 5.0 6.5 - - -
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 13 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
14/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
200 51+800 4.5 6.5 - - -
201 52+000 4.5 6.5 - - -
202 52+200 6.0 6.5 - - -
203 52+400 5.0 6.5 - - -
204 52+600 5.5 6.5 - - -
205 52+800 4.5 6.5 - - -
206 53+000 4.0 7.0 7 60 22.64
207 53+200 6.0 7.0 - - -
208 53+400 6.0 7.0 - - -
209 53+600 6.5 7.0 - - -210 53+800 6.5 7.0 - - -
211 54+000 6.0 7.0 - - -
212 54+200 5.5 7.0 - - -
213 54+400 5.0 7.0 - - -
214 54+600 5.5 7.0 - - -
215 54+800 5.0 7.0 - - -
216 55+000 4.5 7.0 - - -
217 55+200 5.0 7.0 - - -
218 55+400 5.0 7.0 - - -
219 55+600 5.5 7.0 - - -
220 55+800 6.0 7.0 - - -
221 56+000 5.0 7.0 - - -
222 56+200 5.0 7.0 - - -
223 56+400 5.5 7.0 - - -
224 56+600 6.0 7.0 - - -
225 56+800 5.5 7.0 - - -
226 57+000 6.0 7.0 - - -
227 57+200 5.0 7.0 - - -
228 57+400 5.5 7.0 - - -
229 57+600 5.0 7.0 - - -
230 57+800 6.0 7.0 - - -
231 58+000 7.0 7.5 7.5 35 13.21
232 58+200 7.0 7.5 - - -
233 58+400 6.0 7.5 - - -
234 58+600 7.0 7.5 - - -
235 58+800 5.0 7.5 - - -
236 59+000 5.0 7.5 - - -
237 59+200 5.0 7.5 - - -
238 59+400 9.5 7.5 - - -
239 59+600 8.0 7.5 - - -
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 14 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
15/22
RUAS 1 RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN
No. STA NILAI CBR CBR
SORTINGJumlah Yang Sama atau
lebih besarPersentase Yang Sama atau
lebih besar
(%) (%) (%)
DATA CBR LAPANGAN PERHITUNGAN CBR RENCANA
PERENCANAAN TEKNIS JALAN LINTAS UTAMA KALIMANTAN TENGAH
SEPANJANG 321,11 KM; (NO. PAKET-I.01TAHUN JAMAK)
240 59+800 6.0 7.5 - - -
241 60+000 5.0 7.5 - - -
242 60+200 4.5 7.5 - - -
243 60+400 5.0 7.5 - - -
244 60+600 6.0 7.5 - - -
245 60+800 6.5 8.0 8 21 7.92
246 61+000 5.0 8.0 - - -
247 61+200 5.0 8.0 - - -
248 61+400 4.0 8.0 - - -
249 61+600 5.5 8.0 - - -
250 61+800 4.5 8.0 - - -
251 62+000 5.0 8.0 - - -
252 62+200 5.5 8.0 - - -
253 62+400 5.0 8.0 - - -
254 62+600 7.5 8.5 8.5 12 4.53
255 62+800 7.5 8.5 - - -
256 63+000 8.0 9.0 9 10 3.77
257 63+200 5.0 9.0 - - -
258 63+400 5.0 9.0 - - -
259 63+600 6.0 9.5 9.5 7 2.64
260 63+800 5.0 9.5 - - -
261 64+000 5.5 9.5 - - -
262 64+200 6.0 10.0 10 4 1.51
263 64+400 7.0 10.0 - - -
264 64+600 7.5 11.0 11 2 0.75
265 64+800 9.0 12.0 12 1 0.38
RUAS: KASONGAN - KM.65/PALANTARAN Halaman 15 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
16/22
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR Metoda Analisa Komponen (Bina Marga)
DATA UMUM1. Nama Ruas :2. Umur Rencana (UR) : 10 tahun3. Tahun Awal Konstruksi : 20044. Jalan dibuka untuk umum pada tahun : 20055. Perkembangan lalu-lintas (i) selama pelaksanaan : 10.0% /tahun6. Perkembangan lalu-lintas (i) akhir umur rencana : 8.0% /tahun7. Data Curah hujan : >900 mm/tahun8. Kelandaian 10%9. CBR Tanah : 6.0 (%)
10. Fungsi Jalan adalah Lokal 2 Jalur 1 arahKolektor 4 Jalur 2 arah
Arteri 6 JalurTol
PERHITUNGAN1. DATA LALU LINTAS TAHUN 2001
JENIS KENDARAANKendaraaan Ringan (1+1) ton = 4000 KendaraanBus (8 ton) (3+5) ton = 800 KendaraanTruk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 200 KendaraanTruk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 150 KendaraanTruk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHR = 5150 kend/hari/2 jalur11505150
3. LHR pada awal umur rencana, tahun 2005 = LHR x (1+ i)n
i = 10.0% %n = 2005 - 2001 = 4
JENIS KENDARAAN
Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 5857 KendaraanBus (8 ton) (3+5) ton = 1172 KendaraanTruk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 293 KendaraanTruk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 220 KendaraanTruk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHR0 = 7542 kend/hari/2 jalur
4. LHR pada akhir umur rencana, tahun 2015 = LHR x (1+ i)n
i = 8.0% %n = 2015 - 2005 = 10
JENIS KENDARAAN
Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 12645 KendaraanBus (8 ton) (3+5) ton = 2531 KendaraanTruk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 633 KendaraanTruk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 475 KendaraanTruk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHRt = 16284 kend/hari/2 jalur
BEBAN SUMBU LHR
Persentase kendaraan berat (> 5 ton) == 22.33%2.
BEBAN SUMBU LHR0
BEBAN SUMBU LHRt
PAP 2008
Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 16 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
17/22
5. Menghitung angka ekivalen (E) [Menggunakan Tabel 1.MAK]4
4
Kendaraaan Ringan (1+1) ton 0.00023 + 0.00023 = 0.00045
Bus (8 ton) (3+5) ton0.01827 + 0.14097 = 0.15924
Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton 0.14097 + 0.92385 = 1.06481Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton 0.29231 + 0.74516 = 1.03747Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton 0.57425 + 0.74516 = 1.31941
6. Koefisien Distribusi Kendaraan (C) [Menggunakan Tabel 2 MAK]Konfigurasi = 2 Jalur 2 Arah
Koef. Dist. (c) Kendaraan Ringan = 0.5Koef. Dist. (c) Kendaraan Berat = 0.5
7. Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) = E x LHR 0 x C
JENIS KENDARAAN E LHR C LEPKendaraaan Ringan 0.00045 x 5857 x 0.5 = 1.3210
Bus (8 ton) 0.15924 x 1172 x 0.5 = 93.3129Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 293 x 0.5 = 155.9951Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 220 x 0.5 = 114.1218Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000
LEP = 364.7509
8. Menghitung Lintas Ekivalen Akhir (LEA) = E x LHR t x C
JENIS KENDARAAN E LHR C LEPKendaraaan Ringan 0.00045 x 12645 x 0.5 = 2.8521Bus (8 ton) 0.15924 x 2531 x 0.5 = 201.5145Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 633 x 0.5 = 337.0133Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 475 x 0.5 = 246.3994
Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000LEA = 787.77939. Menghitung Lintas Ekivalen Tengah (LET) = 0.5 x (LEP+LEA)
LET = 0.5 x 364.7509 + 787.7793 = 2305.0602710. Menghitung Lintas Ekivalen Rencana (LER) = LET x UR/10 = LET x Faktor Penyesuaian
LER = 2305.06027 x 10 / 10 = 2305.0602711. Menghitung ITP (Indeks Tebal Perkerasan)
a. Mencari Daya Dukung Tanah Dasar (DDT) [Grafik Korelasi atau rumus BINA MARGA]DDT = 4.30 * LOG (CBR) + 1.7
CBR = 6.0 (%) DDT = 5.05b. Mencari Faktor Regional (FR) [Menggunakan Tabel 3 MAK]
Kelandaian = 6-10%
% Kendaraan berat = 22.33% FR = 2.0Iklim/Curah Hujan = >900 mm/tahun
c. Mencari Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana, IP 0 (Tabel 6)
Lapis Permukaan Dipakai Laston dengan IP 0 = 3.9-3.5d. Mencari Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana, IPt (Tabel 5)
LER = 2305.06Klasifikasi jalan = Kolektor
Sumbu Ganda =8160
0,086 x beban sumbu [kg]
JENIS KENDARAAN ANGKA EKIVALEN (E)
Sumbu Tunggal =beban sumbu [kg]
8160
= 2IPt
Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 17 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
18/22
e. Mencari Indeks Tebal Perkerasan, ITP [Menggunakan Nomogram]IP0 = 3.9-3.5IPt = 2
12. Menghitung Tebal PerkerasanITP (Minimal) = 12
MATERIAL KETERANGANLASTON (AC) a1 = 0.4 LAPIS PERMUKAAN
Batu Pecah Kelas A a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATASSirtu Kelas B a3 = 0.12 LAPIS PONDASI BAWAH
TEBAL
LAPIS PERMUKAAN D1
TANAH DASAR
ITP = a 1.D1+ a 2.D2 + a 3.D3
diambil, D2 = 25.00 cm
D3 = 35.00 cm
11.00 cmCEK BATAS MINIMUM TEBAL LAPISAN [TABEL 8 MAK]TEBAL MINIMUM LASTON = 10.00 cmJadi TEBAL LAPISAN LASTON [FINAL] (*) = 11.00 cm [OK!!]
Jadi :Laston dipakai :
Lapis Aus (AC-WC) = 4.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)Lapis Pondasi (AC-BC) = 7.0 cm
Lapis Pondasi dipakai :Agregat Kelas A = 25.0 cmAgregat Kelas B = 35.0 cm
13 SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:
AC-WC 4.0 cm
AC-BASE COURSE 7.0 cm
TANAH DASAR CBR 6%
25.0 cmAGGREGAT A
35.0 cmAGGREGAT B
cma 1
D1 =ITP - a 2.D2 - a 3.D3
= 10.75
LAPIS PONDASI BAWAH D30.12
MS = 744 (kg)
CBR = 100%CBR = 50%
SUSUNAN PERKERASAN
LAPIS PONDASI
Kekuatan Bahan
D2
Koef. Kekuatan
0.4
0.14
; ITP =4Nomogram
Koef. Kekuatan Relatif
12
Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 18 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
19/22
NOMOGRAM 1
P = 8.16 TonIPt = 2.5
IPo = 4
LER = 2840 FR = 1.5
CBR DDT
4.5 4.51
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
0.5 1
5
10
50
100
500
1000
5000 10000
0.5
1.0 2.0
5.0
ITP
FR
LER
DDT
1
2 3
DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUMDIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
5.12.4log
IPt IPoG
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
20/22
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR Metoda Analisa Komponen (Bina Marga)
1. LER = 2840 SS/Hari
2. CBR Tanah Dasar = 4.5 (%) DDT = 4.513. Mencari Indeks Tebal Perkerasan, ITP [Menggunakan Nomogram]
IP0 = 4
IPt = 2.5Faktor Regional = 1.5
4. Menghitung Tebal PerkerasanITP (Minimal) = 12.5
MATERIAL KETERANGANLASTON (AC) a1 = 0.39 LAPIS PERMUKAANBatu Pecah Kelas A a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATASSirtu Kelas B a3 = 0.12 LAPIS PONDASI BAWAH
TEBAL
LAPIS PERMUKAAN D1
TANAH DASAR
ITP = a 1.D1+ a 2.D2 + a 3.D3 = 12.5Cek Tebal Minimum (ITP) 12.5
LAPISAN PONDASI STANDAR DIPILIHLASTON = D1 (cm) 10LPA = D2 (cm) 25 25.00LPB = D3 (cm) 10 35.00
12.50 cmJadi :
Laston dipakai :Lapis Aus (AC-WC) = 5.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)
Lapis Pondasi (AC-BC) = 8.0 cmLapis Pondasi dipakai :
Agregat Kelas A = 25.0 cmAgregat Kelas B = 35.0 cm
5. SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:
AC-WC 5.0 cmAC-BASE COURSE 8.0 cm
TANAH DASAR 4.5%
LAPIS PONDASI
Kekuatan Bahan
1Nomogram
Koef. Kekuatan Relatif
; ITP
MS = 744 (kg)CBR = 100%CBR = 50%
SUSUNAN PERKERASAN
12.5
= 2,5
0.12
Koef. Kekuatan
0.39
0.14
=
IPt
D2
LAPIS PONDASI BAWAH D3
cma 1
D1 =ITP - a 2.D2 - a 3.D3
= 12.31
25.0 cmAGGREGAT A
35.0 cmAGGREGAT B
Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 20 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
21/22
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR Metoda AASHTO 1972
1. CSA = 21000000
2. CBR Tanah Dasar = 5.5 (%) = 4.903. Mencari Indeks Tebal Perkerasan (ITP) atau Structural Number (SN)
P0 = 4
Pt = 2Faktor Regional = 2
4. Menghitung Tebal PerkerasanITP (Minimal) = 5.15
MATERIAL KETERANGANPlantMix a1 = 0.44 LAPIS PERMUKAANCrushed Stone a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATASSandy Gravel a3 = 0.11 LAPIS PONDASI BAWAH
TEBAL
LAPIS PERMUKAAN D1
TANAH DASAR
ITP = a 1.D1+ a 2.D2 + a 3.D3 = 5.15Cek Tebal Minimum (ITP) 5.15
LAPISAN PONDASILASTON = D1 (inch) 6 inch inchLPA = D2 (inch) 7 inch 8.00 inchLPB = D3 (inch) 8 inch 9.00 inch
17.55 cmJadi : 18 cm
Laston dipakai :Lapis Aus (AC-WC) = 4.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)
Lapis Pondasi (AC-BC) = 14.0 cmLapis Pondasi dipakai :
Agregat Kelas A = 20.3 cmAgregat Kelas B = 22.9 cm
5. SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:
AC-WC 4.0 cmAC-BASE COURSE 14.0 cm
TANAH DASAR 5.5%
LAPIS PONDASI BAWAH D3
a 1D1 =
ITP - a 2.D2 - a 3.D3= 6.91 inch
DIPILIH
8.0 cmAGGREGAT A
9.0 cmAGGREGAT B
STANDAR
0.11
Koef. Kekuatan
0.44
0.14
=
D2
S-Soil Support Value
5.15
LAPIS PONDASI
Kekuatan Bahan Koef. Kekuatan Relatif
; SN
(High Stability)(Batu pecah)
SUSUNAN PERKERASAN
Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 21 dari 22
-
7/27/2019 Hitungan Tebal Perkerasan.xlsx
22/22
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR Metoda AASHTO 1972
1. CSA = 21000000
2. CBR Tanah Dasar = 5.5 (%) = 4.903. Mencari Indeks Tebal Perkerasan (ITP) atau Structural Number (SN)
P0 = 4
Pt = 2.5Faktor Regional = 2
4. Menghitung Tebal PerkerasanITP (Minimal) = 5.65
MATERIAL KETERANGANPlantMix a1 = 0.44 LAPIS PERMUKAANCrushed Stone a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATASSandy Gravel a3 = 0.11 LAPIS PONDASI BAWAH
TEBAL
LAPIS PERMUKAAN D1
TANAH DASAR
ITP = a1.D1+ a 2.D2 + a 3.D3 = 5.65Cek Tebal Minimum (ITP) 5.65
LAPISAN PONDASILASTON = D1 (inch) 6 inch inchLPA = D2 (inch) 7 inch 10.00 inchLPB = D3 (inch) 8 inch 12.00 inch
16.91 cmJadi : 17 cm
Laston dipakai :Lapis Aus (AC-WC) = 4.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)
Lapis Pondasi (AC-BC) = 13.0 cmLapis Pondasi dipakai :
Agregat Kelas A = 25.4 cmAgregat Kelas B = 30.5 cm
5. SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:
AC-WC 4.0 cmAC-BASE COURSE 13.0 cm
TANAH DASAR 5.5%
0.11
Koef. Kekuatan
0.44
0.14
=
D2
S-Soil Support Value
Koef. Kekuatan Relatif
; SN
(High Stability)(Batu pecah)
5.65
10.0 cm
D3
D1 =ITP - a 2.D2 - a 3.D3
= 6.66 inch
LAPIS PONDASI
Kekuatan Bahan
SUSUNAN PERKERASAN
AGGREGAT A
12.0 cmAGGREGAT B
LAPIS PONDASI BAWAH
a 1
DIPILIHSTANDAR
top related