garis panduan perancangan laluan...

GARIS PANDUAN PERANCANGAN LALUAN KEMUDAHAN UTILITI

Oleh: HAJI MUHAMMAD RIDZUAN BIN ARSHAD

TIMBALAN PENGARAH BAHAGIAN PENYELIDIKAN DAN PEMBANGUNAN

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia

Kementerian Kesejahteraan Bandar,Perumahan dan Kerajaan Tempata 29 Ogos 2013

1

Memberi penerangan mengenai Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti, Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa Semenanjung Malaysia.

2

Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti (Service Protocol) telah disediakan pada tahun 1997 (JPBD 20/97). Makmal Pembangunan Hartanah (MPH) 2010 yang telah diadakan pada 1 Mac hingga 9 April 2010 oleh Unit Pengurusan Prestasi dan Pelaksanaan, Jabatan Perdana Menteri (PEMANDU, JPM) telah memperakukan 22 inisiatif. Inisiatif 13 ialah Melaksanakan Garis Panduan Laluan Kemudahan Utiliti (Service Protocol).

3

Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti (Service Protocol), (JPBD 20/97)

4

Keterangan Inisiatif 13: Makmal Pembangunan Hartanah 2010

• Memperkenalkan laluan khusus untuk talian/kabel kemudahan utiliti (bekalan elektrik, telekomunikasi, air, gas, pembetungan).

• Kerja penggalian dan pembaikan jalan yang tidak teratur.

• Lorong penyenggaraan ditempatkan di tempat yang tidak sesuai dan di atas turapan jalan.

• Kerja penyelenggaraan dan menaik taraf boleh dilaksanakan tanpa pengorekan jalan.

• Rizab perlu dikenal pasti di peringkat perancangan untuk pembangunan bandar baru dan bandar utama dan seterusnya dilaksanakan. 5

Pelaksanaan merujuk kepada:

Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti dikeluarkan oleh JPBD.

Kepentingan

Penyediaan laluan khusus untuk kemudahan utiliti akan mengurangkan masalah kepada orang awam setiap kali pembaikan dijalankan. Pengurangan jumlah lorong penyenggaraan dan meminima keperluan untuk penggalian dan pembaikan.

6

Kabel elektrik; Paip air; Kabel komunikasi ; Paip gas; Paip Pembentungan; dan Lain-lain kemudahan utiliti yang memerlukan laluan

( paip air pengudaraan sejuk, paip air pengairan, kabel lampu jalan, dll )

Laluan Kemudahan Utiliti dalam garis panduan ini bermaksud ruang khas yang disediakan untuk menempatkan laluan kabel atau paip untuk kemudahan utiliti yang dikongsi bersama oleh penyedia-penyedia perkhidmatan utiliti.

7

Laluan utiliti bersepadu bawah tanah tanpa binaan terowong

GP ini digunapakai dalam perancangan rizab laluan kemudahan utiliti di bawah tanah bagi pembangunan baru dan pembangunan semula.

Terdiri dari 2 Jenis :

Laluan utiliti bersepadu bawah tanah di dalam binaan terowong

8

Berlandaskan beberapa prinsip perancangan iaitu: •Teratur dan Sistematik

Dirancang secara bersepadu, praktikal dan sistematik. •Keselamatan

Menekankan aspek keselamatan dan tidak menyebabkan kacau ganggu kepada persekitaran penduduk.

•Penjimatan dan Ekonomik

Disediakan secara bersepadu, mengambilkira penjimatan kos di samping ekonomik dari segi perlaksanaan dan penyelenggaraan.

•Keselesaan dan Keindahan

Mengambilkira pemeliharaan alam semulajadi dan dilandskap dengan elemen yang bersesuaian dan harmoni dengan pembangunan sekitar. 9

3 meters utility reserve

3 meters utility reserve

3 meters utility reserve within road reserve

Road reserve

Road reserve

10

3.0m 1.5m 5.5m 3.0m 3.0m 5.5m 1.5m 3.0m

20 m

20 m

Laluan

Kemudahan Utiliti

Laluan

Kemudahan Utiliti

Laluan

Kemudahan Utiliti

Laluan

Kemudahan Utiliti

R.O.W R.O.W

R.O.W R.O.W

Boleh ditempatkan di: Dalam koridor

khas di luar rizab jalan Diutamakan

Lebar min 3 meter bagi jalan 20 meter hingga 60 meter

Dalam rizab lebuhraya, jalan dan lorong Jika terdapat halangan Tertakluk kepada

persetujuan Pihak Berkuasa Jalan.

11

Surat Ulasan JKR berkaitan GP LKU

12

Susunan Utiliti

Kabel elektrik disyor diletak bersama paip pembentungan. Kabel komunikasi, paip air dan gas di sebelah jalan yang lain.

Di tempatkan sekurang-kurangnya 1 meter dari permukaan.

Susunan sebenar mengikut ketetapan PBT/pihak berkuasa jalan dan spesifikasi penyedia utiliti.

13

Laluan di Luar Rizab Jalan

Kabel/paip ditanam bawah tanah mengikut susunan tertentu dalam laluan kemudahan utiliti yang dikhaskan di luar rizab jalan.

Merupakan pilihan utama kerana semua aktiviti pemasangan dan penyelenggaraan laluan utiliti tidak akanmelibatkan rizab jalan.

Aktiviti di atas permukaan tanahnya perlu sesuai dan tiada binaan kekal.

Ruang siarkaki / laluan basikal Ruang landskap Jaluran zon penampan 14

Laluan di Dalam Rizab Lebuhraya, Jalan dan Lorong Dipertimbangkan jika terdapat halangan tertentu.

Dengan persetujuan dari pihak berkuasa jalan.

Ambil kedudukan paling luar/ hampir dengan sempadan rizab jalan, di bawah bahu jalan yang tidak berturap.

Mematuhi syarat dan garis panduan Pihak Berkuasa Jalan berkaitan.

15

Pelaksanaan dan Pengawalan

Dirancang dari awal Kebenaran Merancang

Agensi terlibat :

Pemaju menyedia pelan cadangan. Penyedia utiliti memasang infrastruktur utiliti; PBT/PBJ dan PBN meluluskan, memantau dan menyelaras

Pengesanan talian/kabel utiliti sedia ada Bentuk digital, simpanan pangkalan data. 16

TEROWONG UTILITI BERSEPADU

Entrance

TNB gallery

Deck

Communication rack Water pipe

Deck

17

Pembangunan bandar baru/bandar utama/ berkeluasan lebih

100 hektar Dalam kawasan pembangunan utama (prime area) atau

pembangunan berprestij.

Terowong boleh dibina di bawah aktiviti gunatanah lain yang sesuai seperti di bawah rizab jalan, kawasan lapang, dataran, dan juga bangunan

Boleh dipertimbangkan untuk:

28 meter road reserve

6.5 meter shoulder

6.5 meter shoulder

15 meter carriageway

2 m (min)

18

OVERHEAD TROLLEY WITH LIFTING HOOK

TELEKOM DUCTS MMO LVA TELEMETRY

DIA PE PIPE UPVC SHEETING BY GAS MALAYSIA PRECAST CONCRETE SLAB

SAND BACKFILL BY GAS MALAYSIA

PIPE SUPPORTS AT 10 M CENTERS

M.S GRATING

700 DIA CHILLED WATER PIPE (SUPPLY)

MASS CONCRETE C20 BENCHING 100 TO 60 FALL STEEL SUPPORTS FOR

CHILLED WATER PIPES

700 DIA CHILLED WATER PIPE (RETURN)

MASS CONCRETE C 20 BENCHING 100 TO 60 FALL

TNB CABLE PULLING RECESS AT 6 M SPACING

50 THK CONCRETE BUNDING

CABLE SUPPORT

TNB TNB LIFTING HOOK

WATER PROFFING COMPOUND ON EXTERNAL WALL ALL AROUND

2200

20

0 14

00

400

400

600

300

300

300

500 1690

590 590

720 1200

1700 200

400 400 3080 3880 7780

3600 400

1005

225

2600

LIMIT OF PARCEL BOUNDRY

FINISH GROUND LEVEL

REMOVEABLE LANDSCAPE COVERING

VARIES SHOULDER

FINISH ROAD LEVEL

ROAD

KERB LINE

Primary CUT : 8.75 x 5.50 meter Secondary CUT : 7.78 x 4.95 meter Tertiary CUT : 5.00 x 3.74 meter

4 galeri Gas and elektrik diletakkan di galeri berasingan.

19

Presenter

Presentation Notes

Contoh Terowong Utiliti Bersepadu - CUT Putrajaya 10.8 km long, within road reserves Implemented on The Core Island within Precinct 2,3 & 4 only Owned by Perbadanan but implemented by Putrajaya Holdings via Agency Agreement Initial estimate RM 185 million (17.13 juta untuk 1 km) Constructions equally borne by 5 concessionaire – TNB, STMB, Gas District Cooling (GDC), SYABAS & GAS MALAYSIA Each concessionaire contribute capital - RM 25 million Into several packages Started in 1999 and completed in 2006 (7 years) Why CUT? To prevent/minimize open digging for initial and future laying of utilities To minimize disturbance to traffic/public Offer protection to utilities To minimize land for utility reserves Year – round access for inspection & maintenance. Protected and safe environment for utilities & personnel Provision for delayed laying of utilities Cost Effective M/S 19

10.8 km panjang Di Core Island Di bawah

Perbadanan Putrajaya. Mula dibina

pada 1999 dan siap pada 2006 Anggaran kos

permulaan RM 185 juta (17.13 juta/1 km) Setiap penyedia

utiliti menyumbang RM 25 juta

20

Presenter

Presentation Notes

Contoh Terowong Utiliti Bersepadu - CUT Putrajaya 10.8 km long, within road reserves Implemented on The Core Island within Precinct 2,3 & 4 only Owned by Perbadanan but implemented by Putrajaya Holdings via Agency Agreement Initial estimate RM 185 million (17.13 juta untuk 1 km) Constructions equally borne by 5 concessionaire – TNB, STMB, Gas District Cooling (GDC), SYABAS & GAS MALAYSIA Each concessionaire contribute capital - RM 25 million Into several packages Started in 1999 and completed in 2006 (7 years) M/S 19

Rekabentuk Penentuan rekabentuk terowong perlu

dibuat di peringkat awal cadanganpembangunan

Rekabentuk perlu diperinci dengan kepakaran Jurutera bertauliah.

Mengambilkira penyambungan masa hadapan.

Faktor keselamatan sebagai perhatian utama

Saiznya adalah bergantung kepa jenis, saiz dan kuantiti paip, kabe atau saluran yang akan ditempatkan. 21

Presenter

Presentation Notes

Penentuan rekabentuk dan saiz terowong perlu dibuat di peringkat awal. Ianya adalah bergantung kepada jenis, saiz dan kuantiti paip, kabel atau saluran yang akan ditempatkan di dalamnya. Perincian rekabentuk terowong dan sistem keselamatan perlu merujuk kepada pihak perunding kejuruteraan bertauliah yang pakar dalam bidang masing-masing. Muka surat 12, GPP LKU

Rekabentuk Boleh direkabentuk secara

menegak/melintang/kombinasi, dibahagikan kepada galeri berasingan. Saiznya adalah bergantung kepada jenis, saiz dan

kuantiti paip, kabel atau saluran yang akan dimasukkan ke dalamnya.

22

Presenter

Presentation Notes

Rekabentuk Dapat menampung tanggungan atas

(overburden) dan elak penerobosan air-bumi.

Boleh dipisahkan kepada beberapa segmen pada jarak yang sesuai bagi terowong panjang.

23

Presenter

Presentation Notes

Terowong ini juga dilengkapi dengan sistem pam air yang cekap untuk mengeluarkan air dari dalam terowong. Bagi Putrajaya ianya akan dipisahkan dengan dinding/pintu bagi setiap 500 meter panjang.

Laluan Masuk Sedia laluan masuk kakitangan / pekerja untuk kerja pemeriksaan dan penyelenggaraan. Sedia laluan pembinaan (construction access) bagi laluan masuk paip baru, mesin/peralatan besar.

24

Presenter

Presentation Notes

Terowong perlu menyediakan laluan yang digunakan bagi laluan masuk pekerja di dalam terowong untuk tujuan kerja pemeriksaan dan penyelenggaraan. Perletakan laluan ini perlu di kawasan bersesuaian. Laluan pembinaan (construction access) juga perlu disediakan (dicadangkan bersaiz 1.5 x 15 meter) bagi laluan masuk paip-paip, mesin dan peralatan pembinaan yang besar semasa proses pembinaan, penyelenggaraan dan menaik taraf.

Susunan Utiliti Gas dan elektrik diletakkan dalam galeri yang berasingan dengan laluan lain.

Bagi meminimakan risiko suhu panas : - Utiliti yang mengeluarkan haba seperti elektrik perlu diletakkan di galeri yang berasingan dengan galeri air.

25

Presenter

Presentation Notes

Gambar menunjukkan 2 ruang yang berasingan yang mana satu diletakkan paip air, rak komunikasi, paip pengudaraan sejuk, manakala kabel TNB diletakkan di dalam ruang yang berlainan. Paip gas juga diletakkan di ruang lain yang tiada acces masuk. Rajah CUT akan ditunjukkan di dalam slide nanti.

Pengurusan Keselamatan Pastikan sistem keselamatan yang lengkap kamera, alat penggera, pengukuran kadar oksigen &

suhu, pencahayaan, aliran udara dll.

Pantau tahap pelepasan gas-gas oksigen, methane, dan suhu terowong .

CCTV Pengukur Oksigen 26

Presenter

Presentation Notes

Pengurusan keselamatan perlu diberikan perhatian utama dalam terowong utiliti. Laluan masuknya adalah terhad dan ia terdedah kepada suhu panas, kehadiran gas merbahaya dan tahap oksigen rendah. Peralatan mekanikal dan elektrikal yang lengkap dan bersepadu perlu disediakan.

Intercom Bomba

Pengesan Asap

Pengurusan Keselamatan Sedia pelan pengurusan dan penilaian risiko letupan, kebakaran, kepanasan dan keselamatan

pekerja.

Sistem keselamatan terowong disambungkan secara automatik kepada pihak keselamatan. bomba. polis, PBT dll

27

Presenter

Presentation Notes

Perlu menyediakan pelan pengurusan risiko seperti letupan, kebakaran, kepanasan dan keselamatan pekerja. Bagi setiap risiko perlu dibuat penilaian bagi mengurangkan kebarangkalian kejadian tidak diingini. Sistem keselamatan terowong perlu disambung secara automatik kepada pihak keselamatan seperti bomba, polis, PBT dan badan pengawal yang lain.

Pelaksanaan dan Pengawalan

Inisiatif dimulai oleh Kerajaan Persekutuan/ Neg/PBT / disokong oleh pemaju dan penyedia utiliti.

Perancangan - Sedia tatacara pelaksanaan (aspek teknikal, kewangan, pengurusan dll). Mendapat persetujuan semua pihak.

Pembinaan dan pemasangan - Dilaksana oleh agensi y telah dikenalpasti, mengikut tatacara pelaksanaan da perjanjian yang telah dipersetujui.

Pengurusan - Bentuk sistem pengurusan (kawalan keselamatan, operasi, penyelenggaraan, dll).

Pihak berkuasa mengawal terowong - PBT/ Agensi pelaksana/ Badan korporat yang dilantik.

28

Presenter

Presentation Notes

Penentuan rekabentuk dan saiz terowong perlu dibuat di peringkat awal. Ianya adalah bergantung kepada jenis, saiz dan kuantiti paip, kabel atau saluran yang akan ditempatkan di dalamnya. Perincian rekabentuk terowong dan sistem keselamatan perlu merujuk kepada pihak perunding kejuruteraan bertauliah yang pakar dalam bidang masing-masing. Muka surat 12, GPP LKU

MARINA BAY COMMON SERVICES TUNNEL, SINGAPORE

Length First Phase: 1.4km Second Phase: 1.6km

Construction Cost First Phase: S$81.1 m Second Phase: S$137 m

Maintenance

Owner : Ministry for National Development (MND) Managing Agent : Urban Redevelopment Authority (URA) Operations & Maintenance Contractor for the First Phase : CPG Corporation Pte Ltd

Contract Period First Phase: 42 months (Completion: May 2006) Second Phase: 41 months (Commencement: Sept 2005, Targeted completion: Feb 2009)

Consultants Joint Venture between Maunsell Consultants (Singapore) Pte Ltd & NikkenSekkei Civil Engineering

Contractor First Phase Econ Corporation Pte Ltd and Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor Pte Ltd Second Phase Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor Pte Ltd

Presenter

Presentation Notes

Timely Implementation of the Common Services Tunnel Network The purpose-built CST tunnels house electrical and telecommunication cables, as well as district cooling, NEWater and potable water pipes. The tunnels also provide for the future installation of a pneumatic refuse conveyance system, which is being planned for MarinaBay. The 1.4 km first phase of the CST, built at a cost of $81 million, will serve developments in the Central area such as One Raffles Quay, The Sail @ Marina Bay and the Business and Financial Centre. Construction of the 1.6 km second phase of the CST has started. This next phase, costing $137 million is scheduled to be completed in 2009/2010. Top-Notch Infrastructure for a World-Class City The government first announced its intention to build a comprehensive CST network for MarinaBay in March 1998, in line with its vision to position MarinaBay as a world-class business and financial hub with a beautiful urban environment. The benefits include: Minimal traffic disruption More reliable services Faster laying of services Increased flexibility A better urban environment More land for development

PUBLIC UTILITY TUNNEL IN THE ZUIDAS, AMSTERDAM

Presenter

Presentation Notes

The Zuidas, Amsterdam A 500-meter long public utility tunnel in the hart of the new international city centre Zuidas. Accommodates public utilities necessary to supply this city centre with energy, water, sewerage and data communication. The project has proven that a serious investment in the underground is needed to obtain a high quality city environment above ground. Design Consists of two galleries in which the cables and pipelines are vertically stacked and mounted along the walls. Each gallery has an alley through which the cable and pipeline infrastructure remains accessible for maintenance and new connections. The tunnel consists of two sheet pile walls with a concrete roof. Covered by a 1,20 meter thick layer of soil. Has special access facilities for large pipeline pieces. Separate access is made through a technical compartment. Risk assessment In the design stage an extensive risk assessment is made for all utilities. The drinking water, the heat generating utilities like electricity and city heating are placed in the one gallery, whereas the drinking water is placed in the other gallery. Construction and finance The civil construction of the utility tunnel took almost one year. After completion, five months were needed to install the cable and pipeline infrastructure. The construction costs, all inclusive, were ca. 8 million euro. The municipality has paid for the construction costs. The exploitation costs will be (partly) covered by the utility company. The exploitation costs are estimated to be ca. 100 k euros per year. Exploitation The exploitation of the tunnel is done by the tunnelling department of the municipality of the city of Amsterdam.

THE HIBIYA COMMON UTILITY DUCT, JAPAN

Presenter

Presentation Notes

The Hibiya Common Utility Duct Tokyo’s Minato Ward is taking its problems and burying them underground. The project, titled the Azabu-Hibiya Common Utility Duct, is a public works venture under the Ministry of Land, Infrastructure and Transport that collects utility lines into a single trunk tunnel. The result is that Tokyo¹s endless streams of overhead wires are slowly being reduced as a part of an effort to decrease earthquake susceptibility. Access is via a large shaft that sits at one corner of the main intersection of the Toranomon area. The shaft acts as a hub that joins two utility ducts. A walk through some of the completed sections of the 3 kilometers of tunnel work is a chance to experience a vibrant mix of colors reflecting off the concrete walls. Looking up the 20-meter diameter shaft from the bottom - a depth of 40 meters - very well could be a religious experience for many. In earthquake-prone Japan, the existence of a single underground "lifeline" during these earthquakes, officials believe, will increase the chances that vital services will continue to be supplied. As the name implies, the project, promoted as the Tokyo Geo-Site Project, extends from the Tokyo districts of Azabu to Hibiya. Toranomon is roughly in the center. Construction, which began in 1989, was completed just over a year ago for the 2.8-kilometer segment between Azabu and Toranomon. The additional 1.5 kilometers for the Hibiya segment is expected to be completed by 2010.

http://www.bigempire.com/sake/images/g-cans18.jpg




Telah dibentangkan dalam Mesyuarat Jawatankuasa Perancangan Negeri (JPN) bagi 11 negeri.

Negeri Tarikh 2011 Negeri Sembilan 18 Julai Kedah 25 Julai Johor 9 Ogos Pulau Pinang 9 Ogos Kelantan 11 Ogos Pahang 15 Ogos Selangor 20 September Melaka 24 Oktober Perlis 3 November Terengganu 14 November Perak 12 Disember 32

Sesi Tarikh 2011

Sesi 1 – Zon Selatan 13 Oktober

Sesi 2 – Zone Tengah 9 November

Sesi 3 – Zon Utara 30 November

Sesi 4– Zon Timur 5 Disember

Sesi 5 – PSP/ Ahli Profesional 21 Disember

Telah melaksanakan 5 sesi sebaran

33

34

22 November 2011 : Dibentangkan dalam Mesyuarat PEMUDAH (Working Group of Efficiency Issues, WGEI)

16 Jan 2012 : Pembentangan di Mesyuarat

Jawatankuasa Perancangan dan Pembangunan Negara (JPPN).

20 April 2012 : Dibentangkan ke Mesyuarat Jemaah Menteri

• Bersetuju dengan cadangan Garis Panduan

Presenter

Presentation Notes

16 Jan 2012 : Pembentangan di Mesyuarat Jawatankuasa Perancangan Dan Pembangunan Negara (JPPN). Diambil Maklum. Diputuskan supaya GP ini dibawa ke Mesyuarat Jemaah Menteri dan seterusnya ke MNKT. 20 April 2012: Dibentangkan ke Mesyuarat Jemaah Menteri Bersetuju :- dengan cadangan Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti seperti di lampiran memorandum. supaya cadangan garis panduan tersebut dibentangkan ke Mesyuarat Majlis Perancang Fizikal Negara dan Mesyuarat Majlis Negara Bagi Kerajaan Tempatan bagi mendapat persetujuan kerajaan-kerajaan negeri.

35

27 April 2012 : Mesyuarat Jawatankuasa Teknikal MPFN

14 Jun 2012 : Mesyuarat Jawatankuasa Kerja MPFN

27 Julai 2012 : Mesyuarat MPFN • Bersetuju dengan pemakaian Garis Panduan:

CUT boleh dibina dengan saiz atau spesifikasi yang cukup untuk laluan utiliti bersepadu tanpa terowong.

Utility mapping perlu diwujudkan dan JUPEM dipertanggungjawabkan untuk menyimpan data-data.

• Telah diedarkan kepada semua pihak berkaitan melalui Pekeliling Majlis Perancangan Fizikal Negara Bilangan 14 Tahun 2012 pada Bulan Ogos 2012.

Presenter

Presentation Notes

Telah dibentangkan di: 27 April 2012: JK Teknikal MPFN 14 Jun 2012: JK Kerja MPFN 27 Julai 2012: Mesyuarat MPFN Keputusan MPFN MPFN setelah menimbang kertas kerja Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti seperti mana yang dibentangkan dengan memutuskan beberapa perkara iaitu: Bersetuju dengan pemakaian Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti. Bagi kos yang lebih rendah, Common Utility Tunnel (CUT) boleh dibina dengan saiz yang lebih kecil atau dengan spesifikasi yang terhad atau sekurang-kurangnya cukup dengan menyediakan laluan utiliti bersepadu tanpa terowong. Peta utiliti (utility mapping) yang menunjukkan kedudukan laluan ulitili perlu diwujudkan dan Jabatan Ukur dan Pemetaan Malaysia (JUPEM) dipertanggungjawabkan untuk menyimpan data-data peta utiliti tersebut. Garis Panduan Perancangan ini telah diedarkan kepada semua pihak berkaitan bersama-sama Pekeliling Majlis Perancangan Fizikal Negara Bilangan 14 Tahun 2012 pada Bulan Ogos 2012.

36

Pekeliling MPFN berkaitan GP LKU

Presenter

Presentation Notes

Pekeliling MPFN Bilangan 13 Tahun 2012 bagi Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti: Telah diedarkan kepada pihak yang berkaitan, iaitu: Semua Kementerian / Ketua Pengarah Agensi Semua Y.B. Setiausaha Kerajaan Negeri Semua Pengarah Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa Negeri Semua Datuk Bandar/Yang diPertua Pihak Berkuasa Tempatan/Pihak Berkuasa Perancang Tempatan

37

26 November 2012 : Dibentang di Mesyuarat PEMUDAH yang dipengerusikan oleh KSN.

Akan dibentangkan di MNKT

Presenter

Presentation Notes

26 November 2012 : Dibentang di PEMUDAH yang dipengerusikan oleh KSN Telah dibentangkan oleh TKP Pembangunan, Dr. Dahlia Rosly. Akan dibentangkan di MNKT

TERIMA KASIH

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia Kementerian Kesejahteraan Bandar, Perumahan dan

Kerajaan Tempatan

www.mytownnet.blogspot.com

www.townplan.gov.my 38

http://www.mytownnet.blogspot.com/

http://www.townplan.gov.my/

garis panduan perancangan laluan...

Documents