DASAR-DASAR KEJURUANSMK NEGERI 4 LHOKSEUMAWE

Oleh : Wiwit Hardianto, S.T

Dasar ilmu statiskaDesain mesin tidak lepas dari ilmu statika. Ilmu statika adalah ilmu mempelajari tentang kekuatan material berdasarkan kombinasi tegangan dan regangan baik dua dimensi maupun tiga dimensi. Dalam material tidak lepas dari tegangan dan regangan, karena dari dua hal tersebut dapatdicari kekuatan dari bahan, seperti kekuatan tarik, bending dan puntir. Dalam bahasan ini akan diulas beberapa dasar dari statika.

TEGANGANTegangan ialah :

Tegangan = Gaya Satuan

Luas

Macam-macam tegangan1. Tegangan Beban (Load Stress) :

Tegangan-tegangan yang terjadi akibat gaya-gaya luar.tegangan beban dapat dibedakan menjadi 2a) Tegangan statistik

Gaya-gaya yang berubah besar, arah dan titik tangkapnya.(Tegangan baut)

b) Tegangan Dinamis Gaya-gaya yang berubah besarnya, arahnya atau kedua-duanya

berubah. (tegangan roda gigi dan poros engkol)2. Tegangan Sisa (Residual Stress). Tegangan yang terjadi bukan disebabkan gaya-gaya luar melainkan

karena sebab sebab lain yang tidak dapat diketahui seperti tegangan beban.

Tegangan tarik dan tekan.Dalam membahas kekuatan tarik tidak lepas dari tegangan dan regangan. Kedua sifat ini diukur saat melakukan uji tarik atau tekan (Gambar 1.1). Dalam tarik, regangan adalah pertambahan panjang dari material, sedangkan dalam tekan adalah pemendekkan dari bahan yang ditekan. Gambar 1.1 Profil tegangan dan regangan

Tegangan Geser dan Torsi

Tegangan GeserDalam bidang permesinan tidak lepas dari pergeseran. Pergeseran terjadi akibat adanya gaya yang menggeser benda sehingga terjadi tegangan dan regangan geser. TorsiBatang yang digunakan sebagai penghubung yang berputar akan terjadi momen puntir yang juga disebut Torsi. Untuk batang ini ada yang menggunakan batang pejal dan batang berlubang, keduanya mempunyai kelebihan dan kelemahan masing-masing.

TABEL MODULUS ELASTIS, GESER DAN TEGANGAN PUTUS TARIK BEBERAPA JENIS BAHAN

Nama bahan Berat jenis(kg/cm²)

Modulus Elastis

(kg/cm²)

Modulus Geser

(kg/cm²)

Modulus tegangan

tarik (kg/cm²)

Baja karbon 7,8 2,1.106 8÷8,5.105 4000

Baja karbon sedang

7,8 2,1.106 9.105 6000

Baja campuran 7,8 2,1.106 8.105 10000 ÷ 16000

Besi tuang

Kelabu 7,,2 106 2100

Keras (kuat) 7,2 1,5 ÷ 1.8,.106 4000

Kuningan 9,1 1,1.106 7,5.105

Brons 9,8 1,2.106 7,7.105

Allumuniaum 9,8 7,8.105 3.105

Duralium 2,8 7,5.105 4200

Magnesium 1,9 4,3.105 1,9.105 2400

Plastik 1,,3 1.105 850

Kayu 0,5 1,1.105 830

Mengenal Elemen Mesin

Dalam industri mesin yang sering dilihat pada otomotif

adalah rem,kopling, bantalan, roda gigi dan

belt.

Rem adalah piranti pada alat yang bergerak untuk menghentikan laju. Saat ini rem sering digunakan pada dunia otomotif adalah rem tromol dan rem

Rem tromol ini sering digunakan pada rem belakang sepeda motor ataumobil yang beredar di Indonesia. cakram.

Komponen rem tromol1. Backing plate2. Silinder roda

(wheel cylinder)3. Sepatu rem &

kanvas (brake shoe and lining)

4. Tromol rem (brake drum).

Rem CakramRem cakram ini sering digunakan pada rem depan sepeda motor ataumobil.

Komponen utama rem cakram.1. Piringan (disc

rotor)2. Caliper3. Pad rem

Roda GigiRoda gigi adalah elemen mesin berbentuk gigi yang berfungsi sebagai tramsmisi gerak putar dan daya dari komponen mesin satu ke lainnya. Efisiensinya mendekati 98% sehingga roda gigi banyak dipakai untuk membuat transmisi motor penggerak ke poros yang digerakan.

Gambar 1.8 Roda gigi metrik

Klasifikasi Roda GigiRoda Gigi Spur Roda Gigi Helik