cover n separator - jpbdselangor.gov.my · adalah satu dokumen pelan tindakan yang disediakan ......
TRANSCRIPT
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
PENGENALAN 1.0 PENGENALAN
Rancangan Kawasan Khas (RKK) Bandar Pelabuhan Klang adalah satu dokumen Pelan Tindakan yang disediakan sebagai panduan dan rujukan untuk Majlis Perbandaran Klang selaku Pihak Berkuasa Perancang Tempatan menentukan hala tuju pembangunan akan datang selaras dengan Rancangan Tempatan Daerah Klang 2015. RKK ini disediakan dengan kerjasama Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia, Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Selangor dan Majlis Perbandaran Klang. Perbincangan isu-isu semasa RKK Bandar Pelabuhan Klang telah dibuat melalui publisiti awal dan Perbincangan Kumpulan Sasaran (FGD). RKK Bandar Pelabuhan Klang mengandungi Pelan Induk yang menunjukkan cadangan pembangunan secara keseluruhan, cadangan-cadangan projek, pelan susun atur, kawalan pembangunan dan pelan pelaksanaan. 1.1 DEFINISI RANCANGAN KAWASAN KHAS (RKK) Rancangan Kawasan Khas (RKK) didefinisikan sebagai suatu Rancangan Pemajuan yang disediakan dalam masa singkat untuk tujuan pelaksanaan. Hasil utama RKK ialah satu Pelan Tindakan Pembangunan yang disediakan sama ada dalam bentuk Pelan Susun Atur atau Jadual Tindakan Pembangunan. RKK perlu mengandungi Cadangan Program Pembangunan yang menjelaskan Fasa, Kos, Agensi Pelaksana dan Pendekatan Pelaksanaan.
1/1
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1/2
1.2 KEPERLUAN DAN TUJUAN RANCANGAN KAWASAN KHAS
Keperluan penyediaan Rancangan Kawasan Khas
(RKK) dinyatakan di bawah Seksyen 16B, Akta
Perancangan Bandar dan Desa, 1976 (Akta 172), iaitu:
i) Rancangan Kawasan Khas boleh disediakan pada
bila-bila masa semasa penyediaan atau apabila
mula berkuatkuasanya sesuatu Rancangan
Pemajuan.
ii) Pengarah Negeri Jabatan Perancangan Bandar
dan Desa (JPBD) atau Pihak Berkuasa Perancang
Tempatan (PBPT) boleh mengemukakan
cadangan untuk menyediakan RKK bagi sesuatu
kawasan kepada Jawatan Kuasa Perancang
Negeri (JPN).
iii) Rancangan Kawasan Khas yang disediakan perlu
mengandungi cadangan terperinci bagi tujuan
sama ada untuk pemajuan, pemajuan semula,
pengelokan, pemuliharaan atau memperbaiki
amalan pengurusan bagi kawasan berkenaan.
iv) Jawatan Kuasa Perancang Negeri hendaklah
menentukan sama ada Pengarah Negeri JPBD
atau PBPT yang bertanggungjawab dalam
penyediaan sesuatu RKK.
v) Rancangan Kawasan Khas hendaklah mempunyai
bidang kuatkuasa yang sama seperti suatu
Rancangan Tempatan (RT).
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1/3
1.3 PROSES PENYEDIAAN RKK
Penyediaan RKK adalah selaras dengan peruntukan subseksyen 16B(3), Akta 172. Peringkat
penyediaan RKK ini adalah seperti berikut (rujuk Rajah 1.1) :-
Rajah 1.1 : Peringkat Penyediaan RKK Bandar Pelabuhan Klang
PENYEDIAAN RKK
JAWATAN KUASA PERANCANG NEGERI
PIHAK BERKUASA NEGERI
PUBLISITI DRAF RKK KAWASAN KHAS
SIASATAN DAN PENDENGARAN
PEWARTAAN
Menyediakan Draf Rancangan Kawasan Khas yang mengandungi perincian dan cadangan yang bersesuaian
(Seksyen 16B dan Seksyen 12, Akta 172).
Kelulusan Draf Rancangan Kawasan Khas oleh Jawatan Kuasa Perancang Negeri (Subseksyen 15(1), Akta 172).
Persetujuan Pihak Berkuasa Negeri kepada Draf Rancangan Kawasan Khas
(Subseksyen 15(1C), Akta 172).
Pemeriksaan Draf Rancangan Kawasan Khas oleh orang awam dan tempoh pemeriksaan tidak kurang dari 4 minggu
(Seksyen 13, Akta 172).
Siasatan dan pendengaran awam berkenaan Draf Rancangan Kawasan Khas berdasarkan cadangan
dan bantahan orang awam (Seksyen 14, Akta 172).
Dikuatkuasakan di bawah Subseksyen 15(4), Akta 172.
PEMAKLUMAN AWAL PENYEDIAAN RKK
Pemakluman awal penyediaan RKK dan memberi peluang orang awam membuat representasi (Seksyen 12A Akta 172).
RANCANGAN TEMPATAN
Peta Cadangan dan Pernyataan Bertulis yang
menepati dasar / cadangan Rancangan
RANCANGAN KAWASAN KHAS
Cadangan dan panduan terperinci bagi
pengolahan yang khas untuk sesuatu kawasan
yang ditetapkan
Dasar dan cadangan am pemajuan dan penggunaan tanah
peringkat negeri
RANCANGAN STRUKTUR
HIERARKI RANCANGAN PEMAJUAN
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1/4
1.4 KAWASAN KAJIAN
Rajah 1.2 : Pelan Lokasi Pelabuhan Klang
Petunjuk : RKK Bandar Pelabuhan Klang
RKK Bandar Pelabuhan Klang terletak di dalam Mukim
Klang, Daerah Klang. Pihak Berkuasa Tempatan (PBT)
bagi kawasan kajian ialah Majlis Perbandaran Klang
(MPK).
Bandar Pelabuhan Klang terletak 7 km dari barat daya
Bandar Klang yang dihubungkan oleh Persiaran Raja
Muda Musa dan Lebuh Raya Pelabuhan Utara.
Keluasan kawasan RKK ini ialah 250 hektar. Kawasan ini
merupakan kawasan tepu bina yang terdiri daripada
kawasan petempatan dan kawasan pelabuhan. Ia
dikelilingi oleh landasan keretapi di utara, Jalan Kastam
di timur, Jalan Sg. Aur di selatan dan Selat Lumut di
barat.
Sumber: JPBD, Semenanjung Malaysia
Jalan Te
ngku Badar
Psn Raja Muda Musa
Jalan Raja Lumu
Bagan Hailam
Sg. Klang
Selat Lumut
Pulau Indah
Sg. Aur Ke Pelabuhan Barat
South Port
Jeti Pulau Ketam
Stesen Komuter P. Klang
Perhentian Bas MPK
Ke Pelabuhan Utara
Stesen Komuter Jln Kastam
Ke Bandar Klang
Jala
n K
asta
m
Jala
n Sg
. Ke
lad
i
Jala
n Kem
Taman Kem
Rajah 1.3 : Imej Satelit Kawasan RKK Bandar Pelabuhan Klang, 2003
1/5
1hektarSkala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000
100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 0000000000000000000000000000000000000 100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200
UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
MAJLIS PERBANDARAN KLANG
RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG
PELAN LOKASI KAWASAN RKKPELAN LOKASI KAWASAN RKKBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG
R A J A H 1 . 4
300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300MeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeter
Pelan Kunci
1/6
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1.5 BERMULANYA PELABUHAN KLANG
1/7
Sebelum kedatangan British, Pelabuhan Klang dikenali
sebagai Kuala Klang. Ia merupakan sebuah
perkampungan kecil yang didiami oleh nelayan dan
petani. Terdapat sebatang sungai iaitu Sungai Klang
yang menganjur dari kawasan ini sehingga ke Kuala
Lumpur dengan melalui Bandar Klang. Pada masa itu,
terdapat sebuah pelabuhan yang menjadi pusat
pemunggahan hasil bijih timah di Bandar Klang. Namun
demikian, fungsi pelabuhan tersebut mulai merosot
setelah Jambatan Belfield yang menghubungkan Klang
Utara dan Klang Selatan dibina.
Pelabuhan yang baru di Kuala Klang diasaskan oleh
pemerintahan kolonial British, Sir Frank Swettenham
pada tahun 1893, tetapi hanya dibina pada tahun 1900
setelah landasan kereta api dari Bandar Klang ke Kuala
Klang dibina pada tahun 1889. Pelabuhan yang
mempunyai sebuah jeti dan tiga buah dermaga ini
telah dibuka secara rasminya pada 15 September 1901
dan dinamakan sebagai Pelabuhan Swettenham (Port
Swettenham). Pelabuhan Swettenham telah bertukar
nama kepada Pelabuhan Klang selepas mencapai
kemerdekaan. Sejak beroperasi, ia terletak di bawah
pentadbiran Jabatan Kereta Api.
Bagi meningkatkan pentadbiran dan pengurusan
Pelabuhan Klang, Lembaga Pelabuhan Klang telah
diwujudkan pada 1 Julai 1963 sebagai sebuah badan
berkanun di bawah Akta Parlimen, iaitu Akta Lembaga-
Lembaga Pelabuhan 1963 (Port Authorities Act 1963).
Pada masa yang sama, status pelabuhan ini juga telah
dinaikkan tarafnya dari Pelabuhan Pesisiran dan Laut
Dalam kepada Pelabuhan Persekutuan.
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1.6 MATLAMAT DAN OBJEKTIF KAJIAN
Merancang dan menguruskan
pembangunan Bandar Pelabuhan Klang ke
arah pencapaian persekitaran yang bersih,
indah dan mampan serta berimejkan
“Bandar Pelabuhan”
1/8
1.6.1 Objektif
Objektif kajian RKK Bandar Pelabuhan Klang ialah:
i) Menghasilkan susun atur perancangan kawasan RKK
yang lengkap sebagai panduan pembangunan
untuk meningkatkan imej dan karektor Bandar
Pelabuhan Klang sebagai Bandar Perkhidmatan
Pelabuhan.
ii) Mengoptimumkan penggunaan tanah khususnya
perancangan kawasan ‘brownfields’ dan kawasan
hijau yang lebih berkesan supaya dapat
mengimbangkan pembangunan perindustrian di
kawasan-kawasan sekitarnya.
iii) Memperkukuhkan pembangunan pelbagai sektor
ekonomi bagi mempertingkatkan daya saing
bandar serta memberi fokus kepada perkhidmatan
yang harus disediakan untuk penduduk setempat
dan pelancong.
iv) Mewujudkan persekitaran kehidupan yang sejahtera
berasaskan keperluan dan kehendak penduduk
dengan menyediakan kemudahan infrastruktur,
kemudahan sosial dan utiliti yang mencukupi dan
bersesuaian.
v) Mengenal pasti dan memastikan sumber-sumber
semula jadi dan binaan digunakan dengan
optimum.
vi) Meningkatkan potensi dan daya tarikan industri
pelancongan.
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
Pelabuhan Klang merupakan pusat perhubungan dan
pengangkutan utama di Malaysia dan penyumbang
utama ekonomi negeri Selangor terutamanya dari segi
sektor pengangkutan dan pembuatan serta
menyokong perkembangan sektor perindustrian di
kawasan ini. Ini menunjukkan Pelabuhan Klang
mempunyai kepentingan dari segi sektor perindustrian
dan pelabuhannya dalam konteks negeri Selangor.
Berdasarkan RSN Selangor, Bandar Pelabuhan Klang
telah dikenalpasti sebagai pusat perkhidmatan utama
kepada Pelabuhan Klang. Bandar Pelabuhan Klang
juga telah dicadangkan sebagai sebahagian Zon
Pembangunan Pelabuhan dan Maritim yang meliputi
kawasan Pelabuhan Selatan, Pelabuhan Utara dan
Pelabuhan Barat. Sejajar dengan aktiviti pelabuhan
dan pengangkutan yang sedia ada, aktiviti yang
digalakkan untuk menyokong pembangunan
“transhipment hub” dan penghantaran kargo di Asia
Pasifik ialah aktiviti pelabuhan yang berasaskan maritim.
1.7 DASAR DAN STRATEGI RANCANGAN PEMAJUAN
“Bandar Pelabuhan Klang sebagai
pusat perkhidmatan utama kepada
Pelabuhan Klang”
1/9
(Sumber: RSN Selangor 2020)
Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas
Pengenalan
1.8 Rancangan Tempatan Klang 2002-2015
1/10
Wawasan Rancangan Tempatan Klang 2002-2015 ialah
menjadikan Bandar Pelabuhan Klang berimejkan
“Bandar Perkhidmatan Pelabuhan” dengan
pencapaian persekitaran yang bersih, indah dan
mampan. Bandar Pelabuhan Klang dikategorikan
sebagai Pusat Tempatan Utama yang berfungsi sebagai
pusat perindustrian dan pengangkutan yang
menyumbang kepada pembangunan ekonomi Daerah
Klang.
Antara cadangan Rancangan Tempatan Klang 2002-
2015 yang berkaitan dengan kawasan RKK ini ialah:
i) Menaik taraf pengurusan lalu lintas simpang empat
berlampu isyarat di Pesiaran Raja Muda Musa-
Jalan Kem.
ii) Meningkatkan perkhidmatan pengangkutan
awam seperti bas dan teksi.
iii) Meningkatkan imej bandar dengan cadangan
lanskap di pesisiran selat (jeti), jalan utama,
kawasan perumahan, pusat Bandar Pelabuhan
Klang dan sebagainya.
iv) Memulihara semula deretan rumah kedai dalam
Bandar Pelabuhan Klang.
v) Menempatkan semula kawasan perindustrian
untuk memaksimumkan penggunaan kemudahan
pelabuhan yang disediakan.
vi) Membangunkan semula semua kawasan
setinggan.
vii) Membina semula bangunan Jeti Pulau Ketam dan
menaik taraf lanskap pintu masuk pelancongan.
viii) Melengkapkan jalan yang menghubungkan jeti ke
Stesen Komuter dan Terminal Bas Pelabuhan Klang
dengan laluan pejalan kaki serta elemen lanskap
kejur dan lembut yang menarik.