bab vii barang berbahaya

8/4/2019 Bab VII Barang Berbahaya

1/10

Bab VII

Pengangkutan Barang Berbahaya*

Bagian A : Pengangkutan barang-barang berbahaya

dalam kemasan atau dalam bentuk padat

curah

1.Penerapan2.Penggolongan3.Kemasan4.Marka, label dan plakat5.Dokumen6.Persyaratan penyimpanan7.Bahan yang mudah meledak di kapal penumpang7.1Pelaporan dari insiden yang berkaitan barang berbahaya

Bagian B : Konstruksi dan perlengkapan, kapal yang

mengangkut cairan kimia berbahaya dalam

bentuk curah

8.Definisi9.Penerapannya pada kapal tangki kimia10.Persyaratan-persyaratan kapal tangki kimia

Bagian C Konstruksi dan perlengkapan kapal-kapal yang mengangkut gas yang dicairkan

dalam kotak curah

11.Definisi

12.Penerapannya pada kapal pengangkut gas13.Persyaratan untuk kapal pengangkut gas

Bagian AMengangkut barang-barang berbahaya dalam bentuk

*Lihat juga Resolusi A 648 (16).Prinsip Umum untuk sistem pelepasan kapaldan persyaratan pelaporan kapal, termasuk petunjuk untuk pelaporan kecelakaan yang

berkaitan dengan barang berbahaya, zat yang mengandung bahaya dan/atau pencemarlaut.


2/10

kemasan atau dalam bentuk curah padat ***

Peraturan 1Penerapan

1 Kecuali dengan tegas dinyatakan lain, bagian ini berlaku untuk jenis barang-barang berbahaya yang digolongkan dalam peraturan 2yang diangkut dalam kemasan atau dalam bentuk padat curah yang

selanjutnya disebut A barang berbahaya@ pada semua kapal yangterkena peraturan ini dan pada kapal barang yang mempunyai tonasekotor kurang dari 500.

2 Ketentuan-ketentuan dari bagian ini tidak berlaku untuk gudangkapal dan perlengkapannya.

3 Mengangkut barang berbahaya dilarang kecuali jika memenuhiketentuan-ketentuan dari bagian ini.

4 Untuk melengkapi ketentuan dalam bagian ini, masing-masingpemerintah penandatangan harus membuat rancangan ketentuan rincianinstruksi tentang pengemasan dan penyimpanan secara aman dari

barang-barang berbahaya yang harus mencakup upaya-upaya yangdiperlukan yang berkaitan dengan muatan lain***

Peraturan 2Penggolongan

Barang-barang berbahaya harus dibagi kedalam golongan berikut :Golongan 1 - mudah meledak Golongan 2 - Gas ; dipadatkan, bentuk cair atau

disimpan kondisi bertekanan

Golongan 3 - Cairan yang mudah menyala*

Golongan 4.1 - Benda padat yang mudah menyala**

Golongan 4.2 - Zat yang bisa menimbulkan bahayaGolongan 4.3 - Zat yang bila terkena air

mengeluarkan gas yang mudah

*Mengacu pada MSC/Cir.559, formulir laporan kecelakaan akibat barang-barangberbahaya danpencemar laut dalam bentuk kemasan di atas kapal dan lokasi pelabuhan.

*Mengacu pada Koda Internasional Kelautan Barang-barang Berbahaya (IMDGCODE), diambil oleh Organisasi dengan resolusi A.716(17), dan bagian yang berkaitandan berhubungan dengan bagian dari aooendiks B dari Koda Latihan Keselamatan untukMuatan Padat Curah (BC Code), diambil oleh Organisasi dengan resolusi A.434(XI),seperti telah ditambah dan diubah oleh Komite Keselamatan Laut.

* Mudah menyala sama artinya dengan mudah terbakar

**Mudah menyala sama artinya dengan mudah terbakar


3/10

terbakarGolongan 5.1 - Zat oksidaGolongan 6.1 - Zat peroksida benda organik

Golongan 6.2 - Zat yang menularkan penyakitGolongan 7 - Zat radioaktif Golongan 8 - Bersifat korosif Golongan 9 - Berbagai zat berbahaya, yaitu setiap

zat lain yang berdasarkan pengalaman telah menunjukkanatau dapat menunjukkan memilikisifat berbahaya sebagaimana diaturdalam peraturan ini.

Peraturan 3Kemasan

1 Kemasan barang-barang berbahaya harus :.1 rapi dan kondisi baik

.2 sifat dari permukaan kemasan bagian dalam tidakmembahayakan bila terjadi kontak dengan zat yang sedangdiangkut; dan

.3 mampu bertahan terhadap resiko yang umumnya terjadidalam penanganan dan pengangkutan di laut

2 Apabila terbiasa mengangkut material bersifat menyerap ataudapat mengembang sebagai wadah dari kemasan cairan, maka materialitu harus :

.1 dapat meminimalkan bahaya dari cairan yang menimbulkanresiko tersebut;

.2 ditempatkan sedemikian rupa sehingga mencegahpergerakan dan menjamin wadah disekitarnya tetap beradadi tempatnya

..3 bila memungkinkan disediakan sejumlah bahan yang dapat

menyerap cairan saat kemasannya pecah.

2 Wadah yang berisi cairan berbahaya harus memiliki rongga diatas permukaan pada asaat suhu pengisian untuk memberikankeamanan pada saat suhu tertinggi selama pelayaran dalam

pengangkutan normal.

3 Tabung atau wadah untuk gas bertekanan harus dibuat dengankestabilan yang kuat, diuji, dirawat, dan diisi dengan benar.

4 Wadah kosong dan kotor bekas yang telah digunakan sebelumnyauntuk mengangkut barang-barang berbahaya harus memenuhiketentuan dari bagian ini untuk diisi kembali, kecuali apabila upaya-


4/10

upaya telah dilakukan untuk menghilangkan setiap hal yangmembahayakan.

Peraturan 4Marka, label, dan plakat

1 Kemasan berisi barang-barang berbahaya harus diberi markadengan nama teknik yang benar; nama dagangnya sendiri tidak bolehdigunakan.

2 Kemasan berisi barang-barang berbahaya harus dilengkapi labelkhusus atau label catatan atau plakat, yang memadai sehingga dapatdiketahui sifat-sifat bahaya dari barangyang ada di dalamnya.

3 Metode penandaan nama teknik secara benar dan label permanenatau menggunakan label cetakan atau plakat permanen pada kemasanyang berisi barang-barang berbahaya, harus tetap terbaca pada kemasan

paling tidak 3 bulan setelah tenggelam di laut. Dalammempertimbangkan metode panandaan, pemberian label, dan plakatdihitung berdasarkan daya tahan material yang digunakan sebagai

permukaan kemasan.

4 Kemasan berisi barang-barang berbahaya diberi marka dan diberilabel kecuali bila :

.1 kemasan berisi barang-barang berbahaya golongan rendahataudikemas dalam jumlah terbatas*, atau

.2 apabila kondisi lingkungan secara khusus mengizinkanditempatkan danditangani dalam unit yang ditunjukkandengan label atau plakat; boleh dibebaskan dari persyaratan

pemberian label

Peraturan 5Dokumen

1 Semua dokumen yang berkaitan dengan pengangkutan barang- barang berbahaya di laut, apabila barang-barang diberi nama, harusdigunakan nama teknik secara benar (nama dagang sendiri tidak bolehdigunakan) dan uraian yang benar diberikan sesuai penggolongan yangditentukan dalam peraturan 2.

2 Dokumen pengapalan yang disipakn oleh pengiriman barangharus mencakup atau disertai sertifikat asli atau surat pernyataan

bahwa pengapalan yang dilakukan untuk pengangkutan dikemas secara benar dan diberi makra label atau plakat secara benar dan kondisipengangkutannya memenuhi syarat.

* Mengacu pada pembebasan khusus yang ditentukan dalam Koda IMDG


5/10

3 Orang yang bertanggungjawab untuk mengemas barang-barangberbahaya dalam peti kemas atau kendaraan darat harus menyediakansertifikat asli dan pengemasan dengan peti kemas atau deklarasi

pengemasan pada kendaraan darat yang menyatakan bahwa muatandalam unit telah dikems dengan baik dan diikat sesuai persyaratan

pengangkutan yang berlaku.Sertifikat atau deklarasi harus digabungdengan dokumen yang mengacu pada paragraf 2.

4 Bilamana terdapat suatu kasus yang menyebabkan kecurigaan bahwa peti kemas atau kendaraan darat yang digunakan untukmengangkut tidak dikemas sesuai dengan persyaratan paragraf 2 atau3, atau bilamana sertifikat pengangkutan dengan peti kemas atau tidaktersedia pernyataan pengangkutan dengan kendaraan darat maka peti

kemas atau kendaraan tidak dapat diterima untuk dikapalkan.

5 Setiap kapal yang mengangkut barang-barang berbahaya harusmempunyai daftar khusus atau manifes yang sesuai dengan

penggolongan yang dilakikan dalam peraturan 2, tentang barang-barang berbahaya di atas kapal dan lokasinya.Suatu rincian rencana penempatan yang menunjukkan dengan cara golongan menentukanlokasi seluruh barang-barang berbahaya di atas kapal dapat digunakansebagai suatu daftar kendaraan atau manifes di tempat. Satu salinandan dokumen tersebut harus tersedia sebelum keberangkatan padaorang atau organisasi yang diakui oleh penguasa pelabuhan.

Peraturan 6Persyaratan penempatan

1 Barang-barang berbahaya harus dimuat, disimpan dan diikatdengan aman dan benar sesuai dengan sifat barang-barang tersebut.Barang-barang yang tidak dapat digabung harus dipisahkan satudengan lainnya.

2 Barang yang mudah meledak (kecuali amunisi) yang beresikotinggi harus disimpan dalam gudang khusus yang harus senantiasaterjaga dalam kendaraan tertutup selama di laut.Barang-barang yangmudak meledak itu harus dipisahkan dari benda-benda yang bisamenjadi pemicu ledakan.Peralatan listrik dan kabel dalam ruanganyang menyimpan barang yang mudah meledak harus diatur sedemikianrupa sehingga meminimalkan resiko kebakaran atau ledakan.

3 Barang-barang berbahaya dalam kemasan yang mengeluarkan uap berbahaya harus disimpan dalam ruangan yang dilengkapi ventilasi

mekanik atau di atas geladak.Barang-barang berbahaya yang berbentukpadat harus disimpan dalam ruangan berventilasi yang cukup.

4 Kapal yang mengangkut cairan atau gas yang mudah terbakarsarana pencegahan khusus harus disiapkan bila diperlukan untukmencegah kebakaran atau ledakan.

5 Zat yang bisa menimbulkan panas secara mendadak atau


6/10

pembakaran tidak boleh diangkut kecuali dilengkapi sarana yangmencukupi untuk meminimalkan terjadinya kebakaran.

6 Unit pengangkutan muatan termasuk peti kemas harus dimuatsesuai dengan Petunjuk Pengikatan Muatan yang disetujui oleh BadanPemerintah.Petunjuk Pengikatan Muatan harus disesuaikan denganstandar yang paling tidak sama dengan petunjuk-petunjuk yangdikembanhgkan oleh Organisasi**

Peraturan 7Barang yang mudah meledak pada kapal penumpang*

1 Barang yang mudah meledak dalam divisi 1.4, dengankemampuan penggabungan dalam grup S, boleh diangkut dalam

jumlah tertentu dalam kapal penumpang. Tidak boleh ada barang yangbisa meledak diangkut selain yang memenuhi salah satu hal di bawah

ini :

.1 barangyang mudah meledak untuk penggunaan peralatankeselamatan jiwa jika jumlah masaa barang bersih tersebuttidak lebih dari 50 kg tiap kapal; atau

.2 barang yang mudah meledak yang sejenis dengan grup C, Ddan E, jika jumlah massa bersih barang tersebut tidak lebihdari 10 kg tiap kapal; atau

.3 barang yang mudah meledak yang tergabung dalam grup Gselain yang memerlukan penyimpanan khusus, jika jumlahmassa bersih barang tersebut tidak lebih dari 10 kg tiapkapal; atau

.4 barang yang mudah meledak yang tergabung dalam grup B,jika jumlah massa bersih barang tersebut tidak lebih dari 5kg tiap kapal.

2 Selain ketentuan dalam paragraf 1, penambahan jumlah atau jenis

barang yang mudah meledak boleh dibawa dalam kapal penumpangdengan dilengkapi peralatan keselamatan khusus yang disetujui olehBadan Pemerintah.

* Mengacu pada sirkulair MSC/385 tentang Petunjuk Pengikatan Muatan dan sirkulairMSC/745 tentang persiapan Petunjuk Pengikatan Muatan

*Mengacu pada klas I dari Koda IMDG


7/10

Peraturan 7-1Pelaporan kecelakaan yang berkaitan dengan barang berbahaya

1 Ketika sebuah kecelakaan terjadi meliputi kehilangan atau jatuhnya dari kemasan barang berbahaya di atas kapal ke laut,nakhoda, atau orang lain yang bertanggungjawab di kapal harusmelaporkan secara rinci kejadiannya tanpa membatalkan perjalanandan meneruskan perjalanan ke pelabuhan terdekat yang mungkindicapai.Pelaporan itu harus didasarkan pada petunjuk-petunjuk danketentuan umum Organisasi*.*

2 Pada saat terjadi kejadian di kapal seperti pada paragraf 1 tidakdilakukan, atau pelaporan tentang kapal tersebut tidak lengkap atautidak bisa dilaksanakan, pemilik, penyewa, manajer, atau operatorkapal, atau agen harus berusaha sejauh mungkin membuat laporansebagaimana yang ditugaskan pada nakhoda.

Bagian B

Konstruksi dan perlengkapan kapal yang mengangkutcairan kimia berbahaya dalam bentuk curah

Peraturan 8Definisi

Maksud dari bab ini, kecuali disebutkan lain :

1 Koda Internasional Kapal Pengangkut Bahan Kimia Curah (IBCCode) berarti Koda Internasional untuk kosntruksi dan perlengkapan

kapal pengangkut bahan kimia berbahaya dalam bentuk curahsebagaimana ditetapkan oleh Komite Keselamatan Maritim Organisasidengan resolusi MSC.4(48), sebagaimana ditambah dan diubah olehorganisasi dengan catatan perubahan tersebut disahkan untukdiberlakukan sesuai dengan persyaratan pasal VIII dari konvensi iniyang berkaitan dengan prosedur penambahan dan perubahan yang

berlaku pada lampiran selain Bab I.

2 Kapal pengangkut bahan kimia berarti sebuah kapal batang yangdibangun atau dirubah untuk digunakan mengangkut dalam bentuk

curah produk cairan yang tercantum dalam Bab 17 koda internasionalbahan kimia dalam bentuk curah.

3 Untuk digunakan pada peraturan 9, kapal dibangun berarti suatu

* Mengacu pada prinsip umum untuk sistim pelaporan kapal danpersyaratan pelaporankapal termasuk petunjuk untuk pelaporan kecelakaan yang menyangkut barang berbahaya,

bahan beracun dan/atau pencemar laut yang ditetapkan oleh Organisasi dengan resolusiA.648(16)


8/10

kapal yang peletakan lunasnya atau berada pada tahapan pembangunanyang sama

4 Pada tahapan pembangunan yang sama berarti tahapan yang :

.1 pembangunan yang didefinisikan dengan suatu tanda khususmulainya pembangunan kapal; dan

.2 penggabungan bagian kapal telah dimulai mencapai palingsedikit 50 ton atau 1% dari semua berat material dipilihyang lebih kecil.

Peraturan 9Penerapannya pada kapal pengangkut bahan kimia

1 Kecuali dengan tegas dinyatakan lain, bagian ini berlaku untukkapal pengangkut bahan kimia yang dibangun pada atau setelah 1 Juli1986 termasuk kapal yang mempunyai tonase kotor kurang dari 500.Kapal tangki itu harus memenuhi persyaratan pada bagian ini sebagaitambahan persyaratan lain yang berlaku saat ini.

2 Setiap kapal pengangkut bahan kimia tanpa melihat tanggal

pembangunannya yang sedang dalam perbaikanm, perubahan- perubahan, modifgikasi dan perlengkapan yang berhubungan denganhal itu harus tetap memenuhi sedikitnya sama dengan yang berlakusebelumnya yang ditetapkan terhadap kapal itu. Kapal yang jikadibangun sebelum 1 Juli 1986, harus, setidaknya memnuhi persyaratanyang ditetapkan untuk kapal itu sebelum dilakukan perbaikan,

perubahan, modifikasi, atau perlengkapan. Perbaikan, perubahan, danmodifikasi yang merubah secara menyolok karakter dan perlengkapanyang berhubungan dengannya harus memenuhi persyaratan untuk kapalyang dibangun pada atau setelah 1 Juli 1986 sejauh Badan Pemerintah

menganggapnya beralasan dan dapat dilaksanakan.

3 Suatu kapal, tanpa melihat tanggal pembangunan, yang dirubahmenjadi kapal pengangkut bahan kimia harus diperlakukan samaseperti kapal pengangkut bahan kimia sejak pekerjaan perubahandimulai.

Peraturan 10Persyaratan untuk kapal pengangkut bahan kimia

1 Sebuah kapal pengangkut bahan kimia harus memenuhipersyaratan dari Koda Internasional tentang Bahan Kimia Curah danharus memnuhi persyaratan peraturan I/8, I/9, I/10 sebagaimanamestinya dan disertifikasi sebagaimana dipersyaratkan dalam kodatersebut. Untuk maksud dari peraturan ini persyaratan dari koda harusdianggap sebagai kewajiban.


9/10

2 Sebuah kapal pengangkut bahan kimia yang dilengkapi sertifikasiyang sesuai ketentuan paragraf 1 harus diperiksa seperti yangditetapkan dalam peraturan I/19. Untuk maksud tersebut sertifikat

harus diperlakukan seperti sertifikat yang dikeluarkan menurutperaturan I/12 atau I/13.

Bagian C

Konstruksi danperlengkapan kapal yang mengangkut gascair dalam bentuk curah

Peraturan 11Definisi

Untuk memenuhi maksud bagian ini, kecuali disebutkan lain :

1 Koda Internasional Kapal Pengangkut Gas (IGC Code) berartiKoda Internasional untuk pembangunan dan perlengkapan kapal yangmengangkut gas cair dalam bentuk curah sebagaimana ditetapkan olehKomite Keselamatan Maritim Organisasi dengan resolusi MSC.5(48)sebagaimana ditambah dan diubah oleh Organisasi dengan catatan

perubahan tersebut ditetapkan untuk diberlakukan sesuai dengan persyaratan pasal VIII dari konvensi ini yang berkaitan dengan prosedur penambahan dan perubahan yang berlaku pada lampiranselain Bab I.

2 Kapal pengangkut gas berarti kapal barang yang dibangun ataudirubah dan digunakan untuk mengangkut dalam bentuk curah setiapgas cair atau produk lain yang tercantum dalam Bab 19 dari KodaInternasional Kapak Pengangkut Gas.

3 Untuk digunakan pada peraturan 12, kapal dibangun berarti suatukapal yang peletakan lunasnya atau berada pada tahapan pembangunanyang sama.

4 Pada tahapan pembangunan yang sama berarti tahapan yang :

.1 pembangunan yang didefinisikan dengan suatu tanda khususdimulainya pembangunan kapal; dan

.2 penggabungan bagian kapal telah dimulai mencapai palingsedikit 50 ton atau 1% dari semua berat material dipilihyang lebih kecil.

Peraturan 12Penerapan pada kapal pengangkut gas

1 Kecuali dengan tegas dinyatakan lain, bagian ini berlaku untuk


10/10

kapal pengangkut gas yang dibangun pada atau setelah 1 Juli 1986termasuk kapal dengan tonase kotor kurang dari 500. Kapal

pengangkut gas tersebut harus mencukupi persyaratan bagian ini sebgai

tambahan dari persyaratan lain yang berlaku saat ini.2 Setiap kapal penhgangkut gas. Tanpa melihat tanggal

pembangunan, yang sedang dalam perbaikan, perubahan-perubahan,modifikasi dan perlengkapan yang berhubungan dengan hal itu harustetap memenuhi dengan sedikitnya sama dengan persyaratan yang

berlaku sebelumnya yang ditetapkan terhadap kapal itu. Kapal yang jika dibangun sebelum 1 Juli 1986 setidaknya harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan untuk kapal itu sebelum dilakukan perbaikan, perubahan, modifikasi, atau perlengkapan. Pertbaikan, perubahan dan modifikasi yang merubah secara menyolok karakter,

dan perlengkapan yang berhubungan dengannya, harus memenuhipersyaratan untuk kapal yang dibangun pada atau setelah 1 Jul;i 1986sejauh Badan Pemerintah menganggapnya beralasan dan dapatdilaksanakan.

3 Suatu kapal, tanpa melihat tanggal pembangunan, yangdirubah ,menjadi kapal pengangkut gas harus diperlakukan samaseperti kapal pengangkut bahan kimia sejak pekerjaan perubahandimulai.

Peraturan 13Persyaratan untuk kapal pengangkut gas

1 Sebuah kapal pengangkut gas harus memenuhi persyaratan dariKoda Internasional tentang Kapal Pengangkut Gas dan harus memnuhi

persyaratan peraturan I/8, I/9, I/10 yang sebagaimana mestinyadiperlukan dan disertifikasi sesuai yang dipersyaratkan dalam kodatersebut. Untuk maksud dari persyaratan ini persyaratan dari kodaharus dianggap sebagai kewajiban.

2 Sebuah kapal pengangkut gas yang dilengkapi sertifikasi yangsesuai ketentuan paragraf 1 harus diperiksa sesuai yang ditetapkandalam peraturan I/19.Untuk maksud tersebut sertifikat harusdiperlakukan seperti sertifikat yang dikeluarkan menurut peraturan i?12atau I/13.

bab vii barang berbahaya

Documents