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APROBADO171Sh.0000.00.RO-LU
(171Ш.0000.00. РО-ЛУ)
Ejemplar
N°
HELICÓPTERO
Mi-171Sh (Ми-171Ш)
REGLAMENTO
DE MANTENIMIENTO
171Sh.0000.00.RO (171Ш.0000.00.РО)
Parte 3
EQUIPO RADIOELECTRÓNICO
2011
8/16/2019 Mi-171Sh-RM-Parte-3.pdf
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
Parte 3HOJA DE REGISTRO DE MODIFICACIONES
Pág. 1
Marzo 31/11
HOJA DE REGISTRO DE MODIFICACIONES
Mod. Números de la
sección,subsección,
punto
Número de página Número del
documento
Número de
entrada
del
documento
adjunto
Firma Fecha
Modifi-cada
Nueva Anu-lada
1 LPA 1, 3/4 88TD-RE-40727 (88ТД-РЭ-40727)
Febrero
03/1230.7 3
2 LPA 1 88TD-RO-42501 (88ТД-РО-
Junio
00.1 11-13 42501) 12/12
3 LPA 1 88TD-RO-42506 (88ТД-РО-
Junio
00.1 10 42506) 14/12
4 LPA 1,2,3/4
88TD-RO-47853 (88ТД-РО-47853)
Octubre22/13
30.3 6
30.7 4
5 LPA 88TD-RE-47528 (88ТД-РЭ-
Septiembre
00.2 7-10 11/12 47528) 12/13
6 LPA 1,2 88TD-RO-48922 (88ТД-РО-48922)
Diciembre
30.4 8 19/13
7 LPA 88TD-RE-50516 (88ТД-РЭ-
Abril
00.2 9-10 12 11/12 50516) 04/14
8 LPA 1, 2,3/4
88TD-RE-42015 (88ТД-РЭ-42015)
Mayo
30.3 6, 16 14/14
30.5 26,29/30
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REGLAMENTO DE DE MANTENIMIENTO
Parte 3HOJA DE REGISTRO DE MODIFICACIONES
Pág. 2
Marzo 31/11
Mod. Números de la
sección,subsección,
punto
Número de página Número del
documento
Número de
entrada del
documento
adjunto
Firma Fecha
Modif.-
cada
Nueva Anu-
lada
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
Parte 3LISTA DE PÁGINAS ACTUALES
Pág. 1
Mayo 14/14
LISTA DE PÁGINAS ACTUALES
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
Portada - -
Hoja de
registro
1Marzo 31/11
de
modificaciones
2Marzo 31/11
Listado de 1 Mayo 14/14
páginas
actuales
2Mayo 14/14
3/4 Mayo 14/14
Contenido 1/2 Marzo 31/11
00.1 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
5 Marzo 31/11
6 Marzo 31/11
7 Marzo 31/11
8 Marzo 31/11
9 Marzo 31/11
10 Junio 14/12
11 Junio 12/12
12 Junio 12/12
13 Junio 12/12
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
00.1 14 Marzo 31/11
15 Marzo 31/11
16 Marzo 31/11
17 Marzo 31/11
18 Marzo 31/11
19 Marzo 31/11
20 Marzo 31/11
21 Marzo 31/11
22 Marzo 31/11
00.2 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
5 Marzo 31/116 Marzo 31/11
7 Septiembre
12/13
8 Septiembre
12/13
9 Abril 08/14
10 Abril 08/14
11 Abril 08/14
12 Abril 08/14
30.3 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
Parte 3LISTA DE PÁGINAS ACTUALES
Pág. 2
Mayo 14/14
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
30.3 4 Marzo 31/11
5 Marzo 31/11
6 Mayo 14/14
7 Marzo 31/11
8 Marzo 31/11
9 Marzo 31/11
10 Marzo 31/11
11 Marzo 31/11
12 Marzo 31/11
13 Marzo 31/11
14 Marzo 31/11
15 Marzo 31/11
16 Mayo 14/14
17 Marzo 31/11
18 Marzo 31/11
19 Marzo 31/11
20 Marzo 31/11
21 Marzo 31/11
22 Marzo 31/11
23 Marzo 31/11
24 Marzo 31/11
25/26 Marzo 31/11
30.4 1 Marzo 31/112 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
30.4 5 Marzo 31/11
6 Marzo 31/11
7 Marzo 31/11
8 Diciembre
19/13
9/10 Marzo 31/11
30.5 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
5 Marzo 31/11
6 Marzo 31/11
7 Marzo 31/11
8 Marzo 31/11
9 Marzo 31/11
10 Marzo 31/1111 Marzo 31/11
12 Marzo 31/11
13 Marzo 31/11
14 Marzo 31/11
15 Marzo 31/11
16 Marzo 31/11
17 Marzo 31/11
18 Marzo 31/11
19 Marzo 31/11
20 Marzo 31/11
21 Marzo 31/11
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
Parte 3LISTA DE PÁGINAS ACTUALES
Pág. 3/4
Mayo 14/14
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
30.5 22 Marzo 31/11
23 Marzo 31/11
24 Marzo 31/11
25 Marzo 31/11
26 Mayo 14/14
27 Marzo 31/11
28 Marzo 31/11
29/30 Mayo 14/14
30.6 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
30.7 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Febrero
03/12
4 Octubre
22/13
5/6 Marzo 31/11
30.8 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3 Marzo 31/11
4 Marzo 31/11
Sección,
subsección,
punto
Pág. Fecha
30.9 1 Marzo 31/11
2 Marzo 31/11
3/4 Marzo 31/11
30.10 1/2 Marzo 31/11
Anexos 1/2 Marzo 31/11
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8/16/2019 Mi-171Sh-RM-Parte-3.pdf
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 1Marzo 31/11
00.1 GENERALIDADES
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 2Marzo 31/11
ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 RM - Reglamento de Mantenimiento.
2 MO - Manual de operación técnica.
3 MT - Mantenimiento técnico.
4 MCT - Medios de control terrestres.
5 EMT - Equipos de mantenimiento terrestres.
6 KPA – Kit de partes adquiridas.
7 ETA - Equipos para tropas aerotransportadas.
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 3Marzo 31/11
00.1.01 El presente reglamento de mantenimiento RM, es el
documento fundamental, que determina los objetos de
mantenimiento (sistemas, componentes), el volumen y
la periodicidad de ejecución de los trabajos demantenimiento técnico MT del helicóptero Mi-171Sh
(Ми-171Ш).
La realización oportuna y de alta calidad de lostrabajos de MT asegura la conservación del niveldado de aeronavegabilidad del helicóptero.
En caso de reducción del volumen y/o el aumento dela periodicidad de la ejecución de los trabajos deMT Usted mismo asume la responsabilidad de la
preparación del helicóptero para el vuelo y de laseguridad de su operación.
00.1.02 Durante la realización de todos los tipos detrabajos de mantenimiento en el helicóptero, guíesepor el presente reglamento de mantenimiento RM, el
manual de operación técnica MO del helicóptero, deotros componentes y de boletines oficiales de la
industria.
00.1.03 El RM del helicóptero se compone de cuatro partes:
- Parte 1. Estructura, sistemas del helicóptero,grupo propulsor.
- Parte 2. Equipo de vuelo.
- Parte 3. Equipo radioelectrónico.
- Parte 4. Armamento y equipo para tropas
aerotransportadas.
00.1.04 En el presente RM se estipula una continua
numeración de los puntos del RM.
La numeración de los puntos del RM está compuesta de
un grupo de cifras, del siguiente tipo:хх.х.х.,,, donde:
- la primera cifra de dos "хх" representa la partedel RM, y la segunda – la especialidad de la partede RM (cero, si no hay sección en la especialidad).
00 – Generalidades;
10 - Parte 1. Estructura, sistemas del
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 4Marzo 31/11
helicóptero, grupo propulsor;
20 - Parte 2. Equipo de vuelo;
30 - Parte 3. Equipo radioelectrónico;
40 - Parte 4. Armamento y equipo para tropas
aerotransportadas.
Nota: Las partes “Generalidades” y “Medidas deseguridad” son iguales para todas las partesdel RM, por eso en su designación, laprimera y la última cifra constan como 00;
- la tercera cifra "х" indica la sección de la partedel RM;
Por ejemplo: 10.3 – Parte 1. Estructura y grupo
propulsor. Formas de MT operativo.- las cifras subsecuentes, determinan el subsección (tema) de la parte, después de la cual sigue elnombre de la subsección (tema) de la parte del RM;
Por ejemplo: 10.3.1 Trabajos preliminares.
- la última cifra (del grupo de cifras), determinael número del Punto en los límites de lasubsección (tema) de la sección del RM;
Por ejemplo: 1,2 y etc.
Conforme a esto, los números de tales puntos enlos límites del RM serán 10.3.1.1, 10.3.1.2 y etc.
00.1.05 En las secciones (tablas), que determinan la
periodicidad de la realización de trabajos deacuerdo a cada tipo de mantenimiento, en las
columnas “Punto del RM” debajo del número del puntose indica en paréntesis una o varias designaciones,correspondientes a las designaciones
correspondientes aceptadas en el Manual de operación
técnica MO del helicóptero Mi-171Sh (Ми-171Ш), quetienen la siguiente forma:
ххх.хх.ххА,...[а...]
La designación muestra el número de la seccion (las
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 5Marzo 31/11
primeras tres cifras “xxx”), el subsección (lassiguientes dos cifras “xx”) y el punto(las últimasdos cifras) del Manual de operación técnica delhelicóptero Mi-171Sh (Ми-171Ш), donde se contienen
los requisitos, las recomendaciones y los procesostecnológicos para la realización de dato punto delRM.
Las letras al final del número de la designación,muestran que la información para la realización dedado punto del RM, está en la carta tecnológica,relacionada con el MO (РЭ) del helicóptero (A,B,…) ocon el MO de los componentes.
En algunos casos (por ejemplo, en el grupo
propulsor), además, en la columna “Punto del RM” en
lugar de la designación, puede estar indicado elnúmero de la carta tecnológica de realización deeste trabajo (por ejemplo, “TK 201”).
Esta misma designación, se indica en el columna“Punto del RM”, correspondiente a la cartatecnológica del MO.
Las cartas tecnológicas agrupadas en colecciones,cuyos números corresponden a las partes del presenteRM.
00.1.06 En las tablas del RM con un signo "+" se indican los
trabajos realizados, y con un signo "-" los
trabajos, que en dado MT no se realizan.
00.1.07 En cada página del RM en la esquina inferiorderecha, está inscrito el número de la parte del RMy el número de la sección (a excepción de lassecciones 1 y 2, en donde antes del número de lasección hay “00”), el número ordinal de la página dela sección (subsección) y la fecha de ratificación(después de la última modificación).
00.1.08 Las modificaciones en el RM son realizadas en hojas
de reemplazo separadas, con la introducción de hojasadicionales sin reemplazo. Las hojas complementarias
y modificadas con las listas efectivas modificadas
de las páginas vigentes son
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 6Marzo 31/11
enviadas por los fabricantes a las organizaciones
operadoras, que realizan los cambios en el RM, con
una nota obligatoria en la hoja de registro de
cambios. Las hojas con modificaciones introducidas
temporalmente, póngalas en el RM antes de las hojas,a las que tiene relación. Para la introducción deuna modificación a modo de nuevo punto ordinal, lonumeran, como el anterior, con la adición de unaletra del alfabeto. Para excluir un punto, se retira
su número, y lo puntos posteriores quedan sincambios. Los lugares modificados en las páginas delRM se marcan con una línea vertical en el campoizquierdo del texto.
00.1.09 El RM estipula los siguientes tipos de mantenimiento
técnico MT del helicóptero: - de línea (preparación para el vuelo y trabajosperiódicos);
- periódico (trabajos reglamentarios);
- estacional;
- especial;
- mantenimiento técnico durante el almacenamientodel helicóptero;
- mantenimiento de las unidades(componentes)
instalados nuevamente;
- Anexos.
00.1.10 MT de línea se realiza mientras el helicóptero estáestacionado, y estipula las siguientes formas de
mantenimiento técnico:
- inspección pre-vuelo (IPrV), Pre-flights
inspection) – se realiza inmediatamente antes del
primer vuelo, de acuerdo con los objetivos del díade vuelo.
Nota: Por el término “día de vuelo”, se entiendecomo el periodo de tiempo, equivalente a un día decalendario, durante el cual se estima la realizaciónde por lo menos un vuelo.
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 7Marzo 31/11
IPrV incluye trabajos para garantizar la preparacióndel helicóptero para los vuelos, de acuerdo a losobjetivos para el primer vuelo, el control del
estado técnico del helicóptero, sus sistemas y suscomponentes, la inspección del helicóptero y laeliminación de los defectos detectados. Durante la realización de la IPrV, la puesta en
marcha y prueba de los motores es realizada por el
personal de vuelo después de la inspección previa alvuelo, inmediatamente anterior al despegue. No se
realizan el apagado de los motores y la inspeccióndel helicóptero después de la prueba (en caso de nohaberse encontrado observaciones sobre el correcto
funcionamiento de los sistemas).
Nota: La prueba de los motores y los sistemas con
apagado, realícelos en los siguientes casos:
- después de la realización los trabajosreglamentarios o de los trabajos de inspecciónperiódica;
- después del cambio de bloques y/o eliminaciónde defectos, después de los cuales es necesaria lacomprobación de parámetros;
- en el proceso de inspección previa al vuelopara realizar vuelos especiales;
- en el proceso de realización de trabajos de inspección previa al vuelo , cuando la temperaturadel aire sea -30ºС o menor;
- durante la puesta o retirada del helicópterodel almacenamiento.
- inspección entre vuelos (IEV ), Between flights
inspection) – se realiza después de cada vueloconsecutivo en el transcurso del día de vuelo, deacuerdo a los objetivos del vuelo próximo.
IEV incluye el análisis del correcto funcionamientode los sistemas y el equipo del helicóptero y elrespeto a las reglas de su operación en el vueloanterior, los trabajos para la valoración del estadoexterno del helicóptero y sus sistemas, teniendo encuenta las observaciones del personal de vuelo, la
inspección del helicóptero y la eliminación de losdefectos y la garantía de la preparación delhelicóptero para el siguiente vuelo.
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 8Marzo 31/11
Nota:
El volumen de los trabajos de IPrV y IEV puede ser
reducido, teniendo en cuenta el carácter de la tareade vuelo y el estado del helicóptero.
La inspección reducida es uno de los tipos demantenimiento operativo, y se realiza en casos
especiales para garantizar la preparación para elvuelo con un gasto mínimo de tiempo. Se simbolizanIPrV* y IEV*, el día de vuelo puede ser realizadaesta versión de preparación, pero solo una de susformas.
- inspección post-vuelo (IPoV), Post-flightsinspection) – se realiza al final del día de vuelo, después de la terminación de la guardia, independientemente de si hubo o no vuelos.
IPoV incluye la valoración del estado técnico delhelicóptero, teniendo en cuenta los resultados deltrabajo de sus sistemas durante el vuelo, y a lo
largo del día de vuelo, la inspección delhelicóptero y la eliminación de los defectosdetectados, la realización de los trabajos quegarantizan la preparación del helicóptero para su
operación en correspondencia con los objetivos delos siguientes vuelos.
- inspección períodica (trabajos periódicos) (IP,50-hours inspection) – se realiza, para mantener elbuen estado del helicóptero durante el periodo entretrabajos reglamentarios. La inspección periódica se
realiza dentro de cada (50 10) horas de vuelo del
helicóptero, pero no dentro de menos (90 10) díascalendario.
IP incluye el control del estado del helicóptero ysus sistemas, de los motores TV3-117VM (ТВ3-117ВМ),la eliminación de los defectos detectados, y tambiénla realización de los trabajos preventivos(limpieza, lubricación, etc.) para garantizar sucorrecto funcionamiento y su buen estado.
Nota: los trabajos previstos en las cartas y tablas
de aceitado del helicóptero dentro de cada (25 5)
horas de vuelo, se permiten realizar durante la
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 9Marzo 31/11
ejecución de la forma habitual de preparación parael vuelo o los trabajos periódicos.
00.1.11 Mantenimiento técnico del helicóptero después de las
primeras (5 1) horas de vuelo.
00.1.12 Trabajos realizados, durante el cambio de las
versiones de uso (modificaciones) del helicóptero.
00.1.13 Trabajos reglamentarios (Mantenimiento técnico periódico, Periodic Inspections)
Los trabajos reglamentarios se llevan a cabo, para
comprobar el estado de la aeronave, y para poner a
punto sus características técnicas, en conformidadcon las exigencias vigentes de la documentaciónoperacional. Los trabajos reglamentarios se realizan
en una base técnica especialmente equipada, y prevénla realización de chequeos, inspecciones y trabajos
con una periodicidad base múltiple a (100 10) horas
de vuelo del helicóptero, y de los trabajoscomplementarios, cuya necesidad de ejecución sedetermina por la cantidad de horas de trabajo del
helicóptero dentro de cada (300±10) y (500±10)horas.
Los trabajos reglamentarios del helicóptero, del
grupo propulsor, de los sistemas del helicóptero, delos equipos de vuelo, radioelectrónicos, detransporte de tropas y de armamento aéreo seejecutan simultáneamente y en plazos únicos.
Los trabajos, chequeos e inspecciones, cuya
realización está reglamentada por plazos calendariosde operación, se realizan durante la ejecución delos trabajos reglamentarios más cercanos en loslímites de las tolerancias establecidas para losplazos calendario de mantenimiento.
Para garantizar el trabajo sin fallos de la aeronaveen condiciones especiales de operación, generadaspor las particularidades climáticas de la regiónbase (alta humedad, alta concentración de polvo,etc.), o durante el periodo de trabajo intenso (en
comparación con el número medio de aterrizajes,ciclos, etc.), y también durante largas pausas detrabajos aéreos y otros, se permite la ejecución detrabajos extraordinarios de mantenimiento
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 10Junio 14/12
técnico periódico o de trabajos suplementarios en elhelicóptero entero, o en bloques separados.
00.1.14 El mantenimiento técnico periódico de los motores, delreductor principal o de otros bloques y componentes,
en caso de su sustitución del helicóptero, debe
realizarse en los plazos establecidos para elhelicóptero, siendo posible la ejecución anticipadadel mantenimiento técnico ordinario.
00.1.15 Mantenimiento técnico estacional (Seasonal
Inspections). El mantenimiento técnico estacional serealiza durante la preparación del helicóptero para suoperación en un periodo de llegada de temperaturaspositivas o negativas constantes del aire. Se permite
la simultaneidad del mantenimiento técnico estacionalcon la realización de los trabajos reglamentariosregulares o con la ejecución de inspeccionesperiódicas.
Durante la realización de los trabajos de“Mantenimiento técnico estacional”, también realicelos trabajos, enumerados en la sección 012.20.00 delMO, punto 2 en la parte de la preparación delhelicóptero y los motores, y también del equipo aéreo,radioelectrónico y de transporte de tropas para elperiodo correspondiente de operación.
Para las regiones, en donde no hay cambiosestacionales con temperaturas positivas y negativas
constantes, el mantenimiento técnico estacional,incluidas las recomendaciones de la sección 0.12.20.00, se debe realizar una vez cada seis meses,
conforme a la temperatura establecida del aire.
Además, se deben realizar los trabajos del periodootoño-invierno antes de la llegada del periodoinvernal según el calendario, y los trabajos delperiodo primavera-verano, antes de la llegada del
periodo veraniego según el calendario.
00.1.16 Mantenimiento técnico especial (ConditionalInspections). El mantenimiento técnico especial prevе la ejecución de trabajos después de la acción desobrecargas sobre el helicóptero, provocadas porcondiciones operacionales no reglamentarias, como:
- aterrizaje brusco;
- vuelo en una atmósfera turbulenta;
- vuelo en condiciones de tormenta (impacto del
helicóptero por un rayo);
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http://slidepdf.com/reader/full/mi-171sh-rm-parte-3pdf 23/136
Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.1
Generalidades
Pág. 11Junio 12/12
- vuelo en zona de engelamiento;
- entrada en condiciones de tormenta, o impacto degranizo en tierra;
- violación de las limitaciones de vuelo delhelicóptero.
00.1.17 Mantenimiento técnico durante el almacenamiento (Non-flights Inspections). El mantenimiento técnico delhelicóptero durante el almacenamiento se realizacuando hay pausas planeadas en los vuelos de 30 días omayor, y se compone de los siguientes trabajos:
- de preparación del helicóptero para elalmacenamiento;
- de mantenimiento técnico dentro de cada (30±5) días,3 meses ±10 días, y (6±1) meses;- de preparación del helicóptero para volar después delalmacenamiento.
Los trabajos indicados no se realizan en loshelicópteros, que se encuentran en los trabajosreglamentarios, en reparación o modificaciones deacuerdo a los boletines.
Si durante la operación aérea del helicóptero, sesupone una pausa de 6 meses o mayor, entonces elhelicóptero antes de ser puesto en almacenamiento, debeser conservado. La conservación se realiza encorrespondencia con los requisitos del MO. Laconservación del helicóptero garantiza sualmacenamiento en el estacionamiento (en el hangar)
hasta 3 meses. Para garantizar el almacenamiento delhelicóptero por más de 3 meses (hasta 1 año) esnecesario que cada 3 meses se realice nuevamente elprocedimiento de conservación. Al terminar los 12 meses de almacenamiento delhelicóptero, en caso de que sea necesario continuar sualmacenamiento, es necesario realizar sudesconservación, y realizar el mantenimiento periódicode 50 horas, realizar un control de calidad de loscombustibles y lubricantes, eliminar los defectos yobservaciones detectadas, y realizar la conservación.
En caso de si es necesaria la reanudación de laoperación del helicóptero, entonces es indispensablerealizar los trabajos para sustraer el helicóptero desu conservación, realizar un mantenimiento periódicoextraordinario de 50 horas y realizar un vuelo deprueba.
Nota: durante la planeación y realización de lostrabajos de “Mantenimiento técnico durante elalmacenamiento”, guíese por los requisitos de lassecciones correspondientes del MO de los componentesterminados.
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00.1
Generalidades
Pág. 12Junio 12/12
00.1.18 El mantenimiento técnico de las unidades instaladasnuevamente(Special Inspections) se realiza:
- después de la fabricación y reparación (ensamblaje)del helicóptero;
- si en el helicóptero se han realizados reemplazos(trabajos de montaje y desmontaje) de los motores, delreductor principal, del sistema rotor, de la
transmisión, del sistema de control o de otrasunidades o equipo.
El MT del helicóptero con unidades instaladasnuevamente, preve un conjunto de tareas, que se deben
realizar:
- después de la primera prueba de launidad(componente) nuevamente instalada;
- después del primer vuelo del helicóptero con launidad (componente) nuevamente instalado;
- después de las primeras (5 1) horas de vuelo del
helicóptero después de la instalación de la unidad(componente);
00.1.19 Anexo (Appendix)
El anexo incluye:
- una lista de las unidades, después de cuyoreemplazo, se recomienda la realización de un vuelo decontrol del helicóptero;
- una tabla de lubricación del helicóptero; - una tabla de dinamométricos para uniones roscadas,que necesitan de constante revisión.
00.1.20 Realice la inspección del helicóptero, de acuerdo a laruta indicada por nosotros (fig. 1). La ruta puede ser
cambiada por servicio de ingeniería del operador,partiendo de las condiciones mínimas de duración de larealización de la inspección de uno u otro tipo depreparación del helicóptero, manteniendo la totalidady la calidad de la realización del MT.
00.1.21 Antes del inicio de los trabajos, después de lasalida de la tripulación de la cabina, en sus puestosel técnico del helicóptero debe revisar que:
- el sistema de expulsión de emergencia de lasventanas corredizas debe estar frenado;
- la palanca del mando cíclico debe estar en laposición inferior;
- las palancas de control independiente de los motores
deben estar en posición neutral;
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00.1
Generalidades
Pág. 13Junio 12/12
- la palanca del tren de aterrizaje principal debe
estar accionada y fija;
- las palancas de las llaves de detención de losmotores deben estar fijadas en la posición
“DETENER”; - la palanca de control de la válvula del sistema deventilación de la cabina de la tripulación debeestar ubicada en la posición superior;
- la palanca del freno de la transmisión debe estaren la posición superior y fija;
- todo el equipo debe estar apagado, y el circuito
eléctrico de a bordo del helicóptero desconectado.
00.1.22 En todos los casos, al dar cumplimiento con
indicaciones del presente reglamento “INSPECCIONAR”
o “VERIFICAR” algún elemento de la estructura,sistema, unidad o componente del helicóptero, esnecesario prestar atención a la detección yeliminación de los siguientes posibles defectos:
- fisuras, abolladuras, deterioro de recubrimientos
protectores, corrosión y otros daños;
- debilitamiento (ausencia) del frenado,
debilitamiento del ajuste de las tuerca, los
tornillos de las uniones y las tuercas de los
conectores;- la ausencia de hermeticidad y el desgaste de los
tubos del sistema de combustible, del sistema
hidráulico, del sistema de aceite, del sistema deaire, del sistema anti-congelamiento, del sistema
contra incendios, y también de los sistemas de aireacondicionado y ventilación y del sistema neumático;
- aumento de juegos en las uniones articuladas;
- fricción de partes móviles contra otros elementosde la estructura del helicóptero y no cumplimiento
de los requisitos técnicos estipulados para lasholguras entre partes;
- debilitamiento de uniones remachadas;
- daños en las masas del helicóptero;
- desajuste en el cierre y debilitamiento de la
fijación de las tapas de las compuertas, capotas y
carenado;
- daño en el rebordeado de los tubos y arneses.
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00.1
Generalidades
Pág. 14Marzo 31/11
00.1.23 Durante la inspección y el mantenimiento, cuide queno haya objetos extraños. Limpie el polvo y lasuciedad del helicóptero y sus compartimientos, y eninvierno limpie la nieve y el hielo. Constantemente
preste atención a la limpieza del orificio dedrenaje, de la estructura y de los compartimientos.
00.1.24 Durante la realización de cualquier tipo de MT delhelicóptero, se deben eliminar los defectosencontrados en tierra, durante el vuelo, y durante
la ejecución del mantenimiento técnico.
00.1.25 Cuando el helicóptero esté estacionado, las tomas deaire de los motores PCP y los dispositivos (tubos)
de escape de los motores deben estar cerrados con
cubiertas y tapones. Independientemente de lascondiciones climáticas, se deben instalar laszapatas de tope debajo del tren de aterrizaje, la
mordaza antitormentas en el plato oscilante,
accionar los frenos de estacionamiento y el freno
del rotor principal, y amarrar las hélices del rotorprincipal. Cuando el periodo de estacionamiento
(almacenamiento) es largo, el helicóptero debe estarenfundado. Los tapones deben estar unidos entre sí,y tener una funda de color rojo.
Las fundas (o los tapones) de los receptores depresión atmosférica, de los canales de entrada ysalida de los motores, de las tomas de aire PCP y
del sensor DSL-40T (ДСЛ-40Т), quítelas solo a lahora de realizar el mantenimiento técnico de estasunidades, y también inmediatamente antes de encenderlos motores, y sin falta póngalas después de ladetención de los motores, y la terminación del MT.
Al momento de quitar o poner las fundas (o tapones)
de los receptores de presión atmosférica, compruebe
la limpieza de los orificios de presión dinámica yestática.
Para evitar el deterioro de la pintura, ESTÁ PROHIBIDO remover las fundas congeladas de las
cubiertas del helicóptero, del rotor principal y delrotor de cola. Antes de retirar las fundas
congeladas, caliente con aire caliente proveniente
del calentador del aeródromo,
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00.1
Generalidades
Pág. 15Marzo 31/11
cuya temperatura no debe sobrepasar los +60°С.
00.1.26 Para proteger los cristales de los rayos solares,
del polvo y de la humedad, la cabina del helicópterodebe estar enfundada en el estacionamiento.
00.1.27 El sistema de combustibles de los motores debe estar
siempre abastecido de combustible. En caso de que
sea necesario drenar el combustible por más de24 horas, el sistema de combustible debe ser
conservado.
00.1.28 El recarga del sistema hidráulico con aceite fresco
debe realizarse a más tardar 48 horas después dehaber drenado el aceite usado.
00.1.29 Después de la realización de los trabajos, durantelos cuales se desacoplaron los tubos principales de
los sistemas de combustible, de aceite e hidráulico,realice una circulación con el compresor de estossistemas para eliminar las aglomeraciones de aire,
antes del primer arranque de los motores.
00.1.30 Cierre con los tapones reglamentarios o con una
membrana sintética todos los orificios y cavidadesde las unidades y tuberías, abiertas durante eldesmontaje.
Está PROHIBIDO en lugar de ellos el empleo detapones de madera, papel o trapos.
00.1.31 Retire los tapones de seguridad de los racores, y
los tapones de transporte de los conectoreseléctricos, inmediatamente antes de conectar lasunidades a los sistemas del helicóptero o a losdispositivos de control.
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00.1
Generalidades
Pág. 16Marzo 31/11
00.1.32 Durante todos los trabajos relacionados con la
desconexión de conectores eléctricos, revise suestado.
00.1.33 Antes de cambiar una unidad o un componente del
helicóptero, revise:
- la correspondencia de los números, los nombres enla marcación de los componentes o unidades,mostrados en el pasaporte o el logbook;
- la presencia necesaria de reserva de horas de
servicio, y del período de servicio;
- la realización en la unidad o en el componente, delas modificaciones necesarios según los boletines.
00.1.34 Durante la realización de trabajos de ajuste, demontaje y desmontaje, que estén ligados con ladesconexión de los cables de mando del helicóptero ydel grupo propulsor, es necesario después de dichostrabajos, tomar fotografías de las unionesarticuladas desacopladas.
00.1.35 Preste atención constantemente a la integridad delos recubrimientos anticorrosivos y de pintura. No
permita el desgaste de los recubrimientos de pinturahasta llegar al metal. Restaure a tiempo el
recubrimiento desgastado.
00.1.36 Realice los trabajos en el helicóptero conherramientas y dispositivos en buen estado. Los
medios de control terrestres MCT(НСК) debencorresponder al tipo de trabajo realizado, y tener
un certificado de inspección.
00.1.37 ESTÁ PROHIBIDO arrancar las clavijas, los alambres ydoblar las partes salientes de las placas de frenado
con el giro de las tuercas o tornillos.
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00.1
Generalidades
Pág. 17Marzo 31/11
00.1.38 ESTÁ PROHIBIDO reutilizar el alambre, pines placasde frenado.
00.1.39 ESTÁ PROHIBIDO lavar los rodamientos tipo cerrado,el circuito de casquillo-rueda y los cables de
mando; hay que lubricarlos con una capa fina de
grasa en su exterior, habiendo previamente limpiado
y secado con un material idóneo.
00.1.40 En las articulaciones, donde hay aceiteras, realice
la inyección de grasa hasta que la grasa antigua nosea expulsada de la articulación. Si la grasa nopasa a través de la articulación, hay que revisar elbuen estado de la aceitera, limpiarla, y si es
necesario, cambiarla. Si el defecto no se corrige,
es necesario retirar de la operación la unidad o elcomponente.
00.1.41 Durante trabajos con aceite:
- no permita la mezcla de aceites sintéticos conaceites minerales;
- no permita el uso de recipientes de aceites
sintéticos, para aceites minerales y viceversa;- no permita que caiga aceite sintético en loselementos de caucho, en los vidrios, en las
superficies herméticas pintadas y en los cableseléctricos. Y en caso de que caiga aceite en dichoslugares, inmediatamente limpie las chorreaduras de
aceites sintéticos de los elementos estructurales,instrumentos o dispositivos con un material
limpiador, humedecido con combustible o keroseno.
00.1.42 Si no es necesario, no desconecte los conectores
herméticos. La lista de los conectores herméticosestá presentada en la sección 024.00.00
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00.1
Generalidades
Pág. 19Marzo 31/11
aparición de defectos, inmediatamente dar al piloto
la señal de suspensión de la puesta en marcha.Después de la puesta en marcha y prueba de losmotores, controle el rodaje (despegue) del
helicóptero. 00.1.49 Antes del despegue, según las indicaciones del
piloto, el técnico está obligado a retirar laszapatas y la toma a tierra del helicóptero,desconectar la fuente de energía eléctrica delaeródromo, y cerrar las correspondientes tapaderasde las escotillas.
00.1.50 Para calcular el consumo de vida útil del
helicóptero, motores y componentes, reste el 100%del tiempo de operación en el aire y el 20% deoperación en tierra.
00.1.51 Cuando el helicóptero esta estacionado,independientemente de los condiciones
meteorológicas, la nariz del fuselaje debe estarenfundada, y las hélices del rotor principalancladas.
00.1.52 Durante la preparación del ETA, de la lista de
trabajos presentados en las columnas “IPrV” (inspección pre-vuelo) y “IEV” (inspección entrevuelos), realice solo aquellos trabajos, que
correspondan a la tabla de vuelos planificados.
00.1.53 Realice la verificación de los equiposradioeléctricos y de vuelo, del calentador de
combustible KO-50, y de las líneas eléctricas, solousando corriente eléctrica de la fuente delaeródromo.
La verificación de los contenedores EKSR-46 (ЭКСР-46) y de la suspensión externa, en caso de extremanecesidad, se permite realizar desde las fuentes de
energía eléctrica de a bordo.
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00.1
Generalidades
Pág. 20Marzo 31/11
00.1.54 Para la revisión del buen funcionamiento del equiporadioelectrónico es necesario tomar medidas decamuflaje por radio, conforme a los manuales, las
disposiciones y las instrucciones existentes.
00.1.56 Los trabajos de desviación y radiodesviación serealizan en el helicóptero bajo la supervisión de unespecialista del servicio de navegación:
- por lo menos una vez al año;
- cuando haya cambio de la latitud geográfica de másde 10° de la base permanente;
- cuando se cambien las unidades de los sistemas de
curso, de las brújulas magnéticas y las radiobrújulas y sus antenas, que exigen después de suinstalación (montaje) la elimnación de sus erroresde montaje y de desviación y radiodesviaciónconforme a las recomendaciones del ED del equipo.
00.1.57 Cuando se detecte el mal estado (fallos, deterioros
o defectos) del helicóptero, que comprometan o quepueden comprometer su aeronavegabilidad, es
necesario informar inmediatamente sobre esto, a mástardar, un día después de haber establecido quesucedió el fallo, deterioro o defecto, presentar ala S.A.A. “Planta de Helicópteros Mil de Moscú” (ОАО«МВЗ им. М.Л. Миля»)como diseñador del helicóptero,y a la S.A.A.“Planta de aviación de Ulan-Ude”(ОАО«Улан-Удэнский авиационный завод») como fabricantedel helicóptero, usando cualquiera de los asequiblesmedios de comunicación, en correspondencia a losrequerimientos del sección 005 del “Manual deoperación técnica”(MO).
Para cada defecto del helicóptero debe serpresentada a la S.A.A. “Planta de Helicópteros Milde Moscú” (ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля») y a laS.A.A.“Planta de aviación de Ulan-Ude”(ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод») “Carta de control dedefectos”, conforme a las secciones 005 y 020.90.00MO indicados.
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00.1
Generalidades
Pág. 21Marzo 31/11
00.1.58 En relación a los trabajos de mantenimiento técnicoejecutados por Usted en cumplimiento a lo estipulado
por el presente REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO, le
podrán imponer normas, estándares y (o)
requerimientos que saldrán por fuera del marco derecomendaciones desglosadas en este documento. En
este caso Usted asumirá la responsabilidad por elcorrecto funcionamiento del helicóptero y supreparación para cumplir misiones de vuelo de manerasegura.
00.1.59 Los puntos del manual para el equipo, que no se
encuentran instalados en el helicóptero, no aplican.
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00.1
Generalidades
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F i g . 1 .
R u t a r e c o m e n d a d a d e l a i n s p e c c i ó n d e l h e l i c ó
p t e r o
1 - c o m p a
r t i m i e n t o m o t r i z
2 - c o m p a
r t i m i e n t o d e r e d u c t o r
3 - m e c a n
i s m o d e m a n d o d e p a s o c i c l i c o y c u b o d e l r o t o r
p r i n c i p a l
4 - c o m p a
r t i m i e n t o e x t r e m o
5 - p a l a d e l r o t o r p r i n c i p a l
6 – c a b i n a d e t r i p u l a c i ó n
7 - c a b i n a
d e c a r g a
8 - c o m p a
r t i m e n t o d e r a d i o , v i g a d e c o l a y v i g a
t e r m i n a l
9 -
a r t e d
e
r o a d e l f u s e l a e
1 0 - c o s t a d o d e r e c
h o
1 1 - v i g a d e c o l a y
e s t a b i l i z a d o r ( a l a d e r e c h a ) , s o p o r t e d e
c o l a
1 2 - v i g a t e r m i n a l
1 3 - r o t o r d e c o l a
1 4 - v i g a d e c o l a y
e s t a b i l i z a d o r ( a l a i z q u i e r d a ) , c o m p u e r t a s
d e c a r g a
1 5 - c o s t a d o i z q u i e
r d o d e l f u s e l a j e
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00.2
Medidas de seguridad
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00.2 MEDIDAS DE SEGURIDAD
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00.2
Medidas de seguridad
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ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 RM - Reglamento de Mantenimiento.
2 MO - Manual de operación técnica.
3 MT - Mantenimiento técnico.
4 MCT - Medios de control terrestres.
5 EMT - Equipos de mantenimiento terrestres.
6 KPA – Kit de partes adquiridas.
7 ETA - Equipos para tropas aerotransportadas.
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00.2
Medidas de seguridad
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00.2.01 El personal designado para los trabajos en el
helicóptero deberá haber estudiado las medidas deseguridad y aprobado un examen de conocimientos en
concordancia con los requerimientos de la inspecciónaeronáutica.
00.2.02 Durante el trabajo en el helicóptero cumpla conrigurosidad las medidas de seguridad a fin de evitar
el accionamiento de equipos pirotécnicos, descargade corriente estática a través de personas, así comoel accionamiento accidental de sistemas y
componentes que puedan causar daño a la salud de laspersonas o al helicóptero.
Para esto es necesario:
Antes de iniciar los trabajos de preparación del
helicóptero, verifique que:
- El helicóptero se encuentra conectado a tierra;
- Todos los interruptores y fusibles de los
circuitos eléctricos en los tableros eléctricos ypaneles eléctricos en la cabina de la tripulación seencuentran desconectados.
00.2.03 Arranque y pruebe los motores después de haberejecutado trabajos o corregido fallas en las áreasespecialmente designadas (equipadas). Antes de
arrancar los motores verifique la presencia deequipos de extinción de incendios, verifique lacorrecta ubicación de los equipos en tierra y laausencia de objetos extraños alrededor delhelicóptero.
SOLAMENTE EL PILOTO PODRÁ ARRANCAR Y PROBAR LOSMOTORES TV3-117VM (ТВ3-117ВМ).
00.2.04 Antes del arranque de los motores, prueba
(regulación) de la dirección, giro de la transmisión(hélices), verifique que en las zonas con elementosmóviles y cerca a ellas no hay personas ni objetosextraños. Las voces advertencia deberán llevarsehasta el personal que se encuentra cerca del
helicóptero y dentro de él. Los trabajos deberánejecutarse únicamente después de haber recibido lasrespuestas de seguridad.
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00.2
Medidas de seguridad
Pág. 5Marzo 31/11
00.2.11 Durante el mantenimiento técnico de equiposradioelectrónicos y de aviación es necesario tomarmedidas de seguridad para evitar la formación decortos circuito, lesiones por corrientes de alto
voltaje y encendido automático de los equipos.
00.2.12 NO SE RECOMIENDA ejecutar trabajos en el motor o en
el reductor principal si se encuentran izados. Para
ejecutar trabajos en el motor o en el reductor
principal si han sido removidos del helicóptero, esnecesario utilizar un banco especial que hace parte
de los equipos de mantenimiento en tierra.
ESTÁ PROHIBIDO UTILIZAR DURANTE LA EJECUCIÓN DETRABAJOS EN EL HELICÓPTERO EQUIPOS DE IZADO EN MALESTADO Y NO CERTIFICADOS.
00.2.13 Al manipular aceites sintéticos (B3-V (Б3-В) yotros) es necesario observar la siguiente regla:
- Una vez finalizados los trabajos con aceites
sintéticos es necesario quitarse la ropa especial ylavarse muy bien las manos con agua y jabón.
00.2.14 Las lámparas eléctricas portátiles empleadas para lainspección del helicóptero deberán estar en buenestado y tener mallas de protección.
00.2.15 Durante el funcionamiento de los equipos DISS-32-90A(ДИСС-32-90А), DISS-32-90AE (ДИСС-32-90АЭ), 8A-813Ts(8А-813Ц), RDR-2000 y А-037 en el modo deirradiación de microondas SE PROHIBE ubicarse cerca
de las antenas de estos equipos. Todos los trabajos
con los trabajos a realizar con el equipo DISS-32-
90A (ДИСС-32-90А) encendido deberán realizarse conlas antenas cerradas del bloque de alta frecuencia,
utilizando cubiertas tecnológicas (tapones).
Durante el trabajo con el equipo L-166V1AE
(Л-166В1АЭ) SE PROHIBE:- La presencia de personas que no participen en
la prueba de funcionalidad del equipo a una
distancia inferior a 5 metros del
helicóptero.
- Desensamblar el equipo y reemplazar el
calentador hasta su total enfriamiento.
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00.2
Medidas de seguridad
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00.2.16 Al ejecutar trabajos en el helicóptero SE PROHIBE:
- Tocar el helicóptero hasta tanto sea puesto atierra después del aterrizaje. - Dejar equipos encendidos sin supervisión.
- Realizar trabajos en equipos que se encuentrenenergizados.
- Dejar sin aislamiento los extremos libres de
cables eléctricos. - Dejar abiertos los paneles eléctricos en losdispositivos de distribución y paneles de bornes delos equipos energizados.
- Realizar trabajos de instalación y remoción encircuitos eléctricos si el helicóptero se encuentraenergizado.
- Conectar al circuito eléctrico del helicópterofuentes externas de energía eléctrica con conectoresy cables en mal estado.
- Utilizar cilindros de alta presión con fecha deinspección vencida.
- Engrasar las llaves de los cilindros de oxígenocon otra grasa que no sea VNII NP-282 (ВНИИ НП-282),y trabajar con el equipo de oxígeno con las manos yherramientas desprotegidas de aceite y sustancias
grasosas, así como en ropa engrasada.
- Reparar, ensamblar, desensamblar sistemas que se
encuentren bajo presión.
- Cargar los acumuladores hidráulicos cuando hayapresión en el sistema hidráulico.
- Remover, instalar, transportar y almacenar bloques
hidráulicos removidos del helicóptero con losacumuladores hidráulicos cargados.
00.2.17 Al trabajar con armamento aéreo y equipos paratropas aerotransportadas observe medidas de
seguridad que eviten disparos accidentales,
lanzamiento de misiles no dirigidos, accionamiento
de dispositivos pirotécnicos, lanzamiento demuniciones y otras cargas.
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00.2
Medidas de seguridad
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Verifique el armamento con la energía eléctricaconectada siempre y cuando no estén cargados losmisiles no dirigidos en los bloques, ni que armas
aéreas (AA) en las góndolas y contenedores. Pruebelos sistemas de ametralladoras después que hayan
sido descargadas. Al finalizar las pruebas de lossistemas de control del armamento verifique que
todos los circuitos de accionamiento (lanzamiento,
disparo) en el helicóptero se encuentrandesconectados.
Antes de ejecutar los trabajos reglamentarios en el
helicóptero es necesario descargar cualquier tipo dearma y sus mecanismos pirotécnicos.
Antes de instalar el armamento y removerlo del
helicóptero, este debe estar en una posición segura.Al instalar el armamento y removerlo por delante del
helicóptero, al instalar los misiles no dirigidos ypor detrás del helicóptero a 5 m en un lugar visiblese deben instalar banderas rojas, y en tiempo
nocturno, luces rojas.
ESTÁ PROHIBIDO que personas se encuentren en lacabina del helicóptero durante la instalación yremoción del armamento. La puerta de ingreso deberáestar cerrada.
Al instalar componentes removibles del armamentoaéreo, bombas (tanques), coloque en las ventanas“KZ” («КЗ») de las vigas portadoras BD3-57KR-VM(БД3-57КР-ВМ) cintas de protección 824-9999-10.
ATENCIÓN: ANTES DEL DESPEGUE RETIRE LAS CINTAS DE
PROTECCIÓN DE LAS VIGAS PORTADORAS BD3-57KR-VM (БД3-57КР-ВМ ).
00.2.18 Se permite equipar el helicóptero con armamentoaéreo únicamente después de haber probado el
funcionamiento de todos los sistemas con elhelicóptero energizado y la desconexión de lacorriente eléctrica.
00.2.19 La liberación mecánica del seguro BD3-55M (БД3-55М)debe realizarse únicamente con la llave especial quehace parte de la herramienta de a bordo. SE PROHIBE
realizar la liberación mecánica del seguro concualquier otra herramienta a fin de evitar la
deformación del brazo de liberación eléctrica.
Sept 12/13
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.2
Medidas de seguridad
Pág. 8Marzo 31/11
ESTÁ PROHIBIDO:
Instalar armamento aéreo y removerlo delhelicóptero, cargar y descargar las armas conlos motores encendidos.
Que personas se encuentren delante o detrás delos dispositivos de lanzamiento, bloques,
debajo de las cargas izadas, delante de los
cañones de las armas, contenedores UV-26S-02(УВ-26С-02) y EKSR-46 (ЭКСР-46) al instalararmamento aéreo en el helicóptero y municiones.
Corregir fallas y realizar cualquier clase de
trabajos de instalación eléctrica en loscircuitos eléctricos del helicóptero con lasarmas cargadas y armamento aéreo instalado.
Remover las armas de sus puntos de instalaciónsi tienen municiones en el proveedor.
Tirar el armamento aéreo, colocarlo sobre latierra o cemento sin soportes o protectores
especiales, desplazar el disparador.
Transportar misiles, cintas de municiones y
equipos pirotécnicos sin llevarlos en unrecipiente.
Desarmar el helicóptero en tierra liberando lasarmas izadas al presionar los botones de
disparo por acción eléctrica.
00.2.20 Si durante el vuelo se presenta una falla con el
armamento (no lanzamiento de misiles, retraso en los
disparos, disparo involuntario, lanzamiento,
liberación) es necesario llevar el helicóptero a unárea especial, colocarlo en una dirección segura yapagar los motores, luego de lo cual se procede a
determinar la causa de la falla, observando medidas
de seguridad que eviten disparos accidentales,
liberación o lanzamiento.
00.2.21 Se permite inspeccionar las ametralladoras
únicamente después que se han enfriado.
00.2.22 Luego de ejecutar los trabajos reglamentarios y
modificaciones según los boletines, inspeccione ladesconexión eléctrica de los circuitos de control dedisparo, liberación de cargas de las vigas
Sept 12/13
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00.2
Medidas de seguridad
Pág. 9Marzo 31/11
portadoras (liberación de emergencia), lanzamientode misiles no dirigidos y dirigidos.
00.2.23 Al realizar trabajos con dispositivos pirotécnicosSE PROHIBE:
- Someter las municiones pirotécnicas a accionesmecánicas.
- Desarmar las municiones pirotécnicas.
- Emplear dispositivos en mal estado o nocertificados para las pruebas de las municionespirotécnicas.
- Reutilizar municiones pirotécnicas con daño en lacápsula eléctrica causado por el contactoeléctrico del componente pirotécnico.
- Presenciar a las personas ajenas en el lugar de
trabajo.- Fumar, prender fuego, colocar dispositivos de
calefacción y sustancias inflamables en las zonasde pruebas.
ESTÁ PROHIBIDO AL REALIZAR TRABAJOS RELACIONADOS CONEL DESCARGUE Y CARGUE DE MECANISMOS PIROTÉCNICOSCONECTAR FUENTES EXTERNAS DE SUMINISTRO ELÉCTRICO YENERGIZAR EL CIRCUITO DE A BORDO DEL HELICÓPTERO.
00.2.24 Pruebe los botones RS con los bloques B8V20-A(Б8В20-А) descargados. Descargue los bloques por
separado (primero los bloques externos, luego losinternos).
00.2.25 Cargue los contenedores ASO-2V (АСО-2В) conmuniciones en un lugar especial designado, a unadistancia no menor a 50 m del helicóptero.
00.2.26 Instale los contenedores cargados en las vigas ASO-2V (АСО-2В) y remuévalos con el circuito eléctricodel helicóptero desconectado.
00.2.27 No lleve el sensor de impulsos a su posición inicial
cuando los contenedores se encuentren cargados einstalados en las vigas ASO-2V (АСО-2В). No monte elgatillo.
00.2.28 Únicamente las personas que hayan estudiado latecnología de mantenimiento y que estén habilitadospara trabajar con equipos pirotécnicos ydispositivos podrán trabajar con el sistema UV-26S-02 (УВ-26С-02).
00.2.28.1 Cargue los contenedores UV-26S-02 (УВ-26С-02) en un
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
00.2
Medidas de seguridad
Pág. 10Marzo 31/11
lugar especialmente designado, a una distancia noinferior a 50 m del helicóptero.
00.2.28.2 Instale los contenedores cargados en las vigas UV-26S-02
(УВ-26С-02) y remuévalos con el circuito eléctrico de abordo del helicóptero desconectado.
00.2.28.3 Durante la instalación de contenedores cargados en lasvigas y su remoción, SE PROHIBE:
- Conectar fuentes externas de energía eléctrica alhelicóptero. - Presenciar a las personas en la cabina de la
tripulación y delante de los cañones. - Probar el funcionamiento del sistema de control
UV-26S-02 (УВ-26С-02).
00.2.28.4 Si se encuentran contenedores cargados en lasbaterías de los portadores UV-26S-02 (УВ-26С-02)instale una cinta en el bloque de interruptores.
ATENCIÓN: NO OLVIDE REMOVER LA CINTA DEL BLOQUE
DE INTERRUPTIORES UV-26S-02 (УВ-26С-02) ANTES DEL DESPEGUE.
00.2.28.5 Almacene los contenedores UV-26S-02 (УВ-26С-02) enun lugar especial designado. En caso de no contar
con una base se permite almacenar los contenedores
removidos a bordo del helicóptero. ATENCIÓN: ESTÁ PROHIBIDO EMPLEAR MUNICIONES DE
SEÑALIZACIÓN CON PERIODOS DEALMACENAMIENTO VENCIDOS.
00.2.29 Antes de instalar (remover) los contenedores EKSR-46
(ЭКСР-46) en el helicóptero (del helicóptero),verifique que en los tableros de control EKSR-46
(ЭКСР-46) los botones no están presionados, y quelos interruptores se encuentran en la posición DESC.
ESTÁ PROHIBIDO que personas se encuentren en ladirección de los cañones durante la instalación(remoción) de los contenedores EKSR-46 (ЭКСР-46).
00.2.30 Antes de iniciar trabajos en los sistemas y
componentes con dispositivos pirotécnicos, así comodurante el almacenamiento del helicóptero, esnecesario descargarlos. Reemplace los equipos
pirotécnicos dentro de los plazos estipulados porlas indicaciones vigentes y disposiciones.
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00.2
Medidas de seguridad
Pág. 11Marzo 31/11
00.2.31 ESTÁ PROHIBIDO:
- UTILIZAR INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN, EQUIPOS DEPRUEBAS CON PORTADORES DE LOS CORTACIRCUITO EN MAL
ESTADO, BORNES SUELTOS, INRRUPTORES, VENTANILLAS Y
VIDRIOS DE PROTECCIÓN.
- CONECTAR EQUIPOS DE INSPECCIÓN–PRUEBAS CON AYUDADE CABLES QUE NO HAGAN PARTE DEL KIT DEL EQUIPO A
PROBAR O DE SU EQUIPO DE INSPECCIÓN–PRUEBAS.
00.2.32 En caso de presentarse humo en las cabinas del
helicóptero durante el funcionamiento de los motoresen tierra, apague los motores inmediatamente. Vuelva
a arrancar los motores únicamente después de haberidentificado y reparado las causas del humo.
00.2.33 Ejecute los trabajos relacionados con el lavado departes y conjuntos con mezcla de bencina y grasas,
así como la restauración de pinturas, en estrictocumplimiento de las normas de seguridad industrial,
contra incendios y en áreas con ventilación.
00.2.34 Siga estrictamente las normas de seguridad al
trabajar con ETA.
00.2.35 AL TRABAJAR CON CABRESTANTE ENGANCHE LAS CARGAS Y
UNA LOS CABLES ÚNICAMENTE DESPUÉS DE QUE EL CABLE DE
LA CARGA O EL ENGANCHE HAYAN HECHO CONTACTO A TIERRAPARA EVITAR DESCARGAS DE CORRIENTE ESTÁTICA. TRABAJECON GUANTES DE CAUCHO.
00.2.36 ESTÁ PROHIBIDO:
- REALIZAR TRABAJOS DE CARGUE-DESCARGUE, AMARRE Y
ENGANCHE-DESENGANCHE DE CARGAS AL CABRESTANTE SIN
EMPLEAR MANOPLAS O GUANTES DE CAUCHO.
- QUE LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN Y DEL EQUIPO DECARGAS DURANTE EL CARGUE (DESCARGUE) DE CARGAS MUY
ANCHAS SE UBIQUEN EN LAS PAREDES LATERALES DE LACABINA DE CARGA DEL HELICÓPTERO, A FIN DE EVITARLESIONES A LAS PERSONAS.
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00.2
Medidas de seguridad
Pág. 12Marzo 31/11
- QUE DURANTE EL CARGUE (DESCARGUE) DE MAQUINARIA
CON AYUDA DEL CABRESTANTE ELÉCTRICO O A PROPIAMARCHA, UBICARSE DETRÁS (EN LA MISMA LÍNEA) DE LAMAQUINARÍA, A FIN DE EVITAR ACCIDENTES EN CASO DERUPTURA DEL CABLE O FALLA DEL CABRESTANTE.
Abril 08/14
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 1Marzo 31/11
30.3 MANTENIMIENTO DE LÍNEA DE LOS EQUIPOS
RADIOELECTRÓNICOS
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 3
Marzo 31/11
30.3 MANTENI MIENTO DE LÍNEA DE LOS EQUIPOS RADIOELECTRÓNICOS.
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
30.3.1 TRABAJOS
PRELIMINARES
1 Prepare las herramientas
necesarias para las
inspecciones y
mantenimiento, ECV e
insumos.
+ + + +
2 Verifique con el registro
la existencia de las
herramientas.
+ + + +
3 Verifique que la fuente
externa de alimentacióneléctrica se encuentrelista para operar.
+ + + +
4 Verifique la puesta a
tierra del helicóptero.
El helicóptero debe estarpuesto a tierra conseguridad.
+ + + +
5 Verifique la posición delos PAR e interruptores
en la cabina de la
tripulación. Todo elequipo debe estar apagado
y el helicópterodesenergizado.
+ + + +
6 Familiarícese con losregistros en el log book
de a bordo e indague con
la tripulación sobre elfuncionamiento de los
equipos de vuelo y
asegúrese que seanreparadas.
- + + -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 4Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
7 Abra las escotillas
necesarias para el accesoa los equipos.
+ + + +
30.3.2 INSPECCIONES Y PRUEBAS
ATENCIÓN.
Durante las inspecciones y
pruebas en el helicóptero,preste especial atencióna:
- puesta a tierra del
helicóptero;
- posición de losinterruptores en la
cabina de la tripulación(todo el equipo, excepto
el que se encuentra en
pruebas, debe estar
apagado);
- daños mecánicos, fisurasy corrosión, deterioro dela hermeticidad exterior;
+ + + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 5
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
- zonas de posible
acumulación de agua(forros, carenados de
las antenas, etc.);
- sujeción de los equiposde radio, que no debe
presentar debilitamiento
al hacer fuerza con la
mano, así como daño en elfrenado de los
componentes;
- cables y barras de
metalización,amortiguadores,
indicadores y mandos de
control de los equipos
de radio.
Inspeccione y (o)
pruebe:
30.3.2.1 NARIZ DEL FUSELAJE
1
(110.22.00B)
Antenas del GPS. + - - + En
helicón-teros
equipados
con GNS
530.
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30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 8Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
2
(023.11.00A)
Antena de la radiobaliza
ELT serie C406-1HM.
+ - - + En helicón-
terosequipados
con la
radiobaliza
3
(023.20.00A)
(023.23.00С)
Antena ASHV-50 (АШВ-50)del equipo de radio VHF
primario (principal).
+ - - +
4
(023.20.00A)(110.22.00D)
(023.23.00С)
Antena ASHV-50 (АШВ-50)del equipo de radio VHF
primario (de reserva).
+ - - + En helicón-teros
equipadoscon equipo
de radio de
reserva
5
(023.10.10A)
Antena del emisor
ajustable de exitacióndirecta del equipo de
radio R-828 (Р-828).
+ - - + En helicón-teros
equipados
con equipo
de radio R-
828 (Р-828).
6
(110.11.00A)
Antena ASHS-UD (АШС
-УД)
del radiocompás ARK-UD(АРК-УД)
+ - - + En helicón-teros
equipados
con ARK-UD
(АРК-УД)
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30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 9
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
7 Bloque HF del equipo
DISS-32-90A (ДИСС-32-90А).
+ - - + En
helicón-teros
equipados
con DISS-
32-90
(ДИСС-32-90).
7.1 Remueva el casquete
tecnológico GR4.127.133(ГР4.127.133) del bloqueHF del equipo DISS-32-90
(ДИСС-32-90).
7.2
(110.30.00A)
Inspeccione el bloque HF
del equipo DISS-32-90A
(ДИСС-32-90А).
7.3 Instale el casquete
tecnológico GR4.127.133(ГР4.127.133) en elbloque HF del equipo
DISS-32-90 (ДИСС-32-90).
8
(110.40.00B)
Bloques А-037-2 delradioaltímetro А-037.
+ - - +
9
(110.81.10A)
10
(023.70.00С,023.70.00 е
en RM P-503
(П-503)
SY1.740.015-
RE
(СЫ1.740.015-РЭ))
Antena CI-205-3.
Cantidad de cinta de
grabación en elregistrador P-503B
(П-503Б).
+
+
-
-
-
-
+
+
En
helicón-teros
equipados
con CI-
205-3.
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30.3 Mantenimiento de línea
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Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
30.3.2.5 CABINA DE CARGA
1
(110.10.00A)
Condición y sujeción delas antenas, integridad
de las entradas.
Verifique la
metalización de losbloques, sujeción de losbloques del radiocompásARK-15M (АРК-15М) (bajoel piso de la cabina de
carga).
- - - +
2
(023.40.00A)
Ajuste y frenado de las
tuercas de las uniones y
cables, sujeción de losintercom, condición delos puentes de
metalización.
+ - - + En
helicón-teros
equipados
con SPU-7
(СПУ-7)
3
(110.80.00A
Bloque KN 63 (bajo el
piso de la cabina de
carga).
- - - + En
helicón-teros
equipados
con KN 63.
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30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 11
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
30.3.2.6 COMPARTIMIENTO DE
EQUIPOS DE RADIO Y VIGA
DE COLA POR DENTRO
1
(023.11.00А) Inspección visual de loscomponentes de la
radiobaliza ELT serie
C406-1HM
- - - + En
helicón-teros
equipados
con radio-
baliza
2
(023.11.00С) Reemplace el contenedor
de la batería KB (КБ) en
la radiobaliza ELT serieC406-1HM
- - - - Al
finalizar
el tiempode vida
útil de labatería odespués deser
utilizada
en
helicón-teros
equipados
con radio-
baliza
3
(023.12.00A)
Equipo “Almaz-UPM” («Алмаз-УПМ») y RK“Almaz-UPM” (РК «Алмаз-УПМ»).
- - - +
4
(023.20.00D)
Condición de los bloquesdel equipo de radio VHF
primario.
- - - +
5
(023.10.10C)
Condición de los bloques
del equipo de radioR-828 (Р-828), suamortiguación ysujeción.
+ - - + En
helicón-teros
equipados
con R-828
(Р-828).
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 12Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
6
(023.023.00D)
Condición de los bloquesdel equipo de radio R-863 (Р-863).
+ - - + En
helicón-teros
equipaos
con R-863
(Р-863).
7
(023.70.00 y
en MO CC
SY1.740.015
RE)
(023.70.00 и
в РЭ ПКИ
СЫ1.740.015РЭ)
Bloques del registrador
P-503B (П-503Б),condición del rebordeadode los cables, puentes
de metalización,sujeción y
amortiguación, remuevala suciedad y el polvo.
- - - +
8
(110.11.00A)
(110.11.00C)
Bloques del radiocompásARK-UD (АРК-УД),sujeción, condición dela amortiguación, ajustey frenado de las tuercas
de las uniones.
- - - + En
helicón-teros
equipados
con ARK-UD
(АРК-УД).
9
(110.30.00A)
Bloques del equipo DISS-
32-90 (ДИСС-32-90),instalación del circuitode cables, sujeción yamortiguación de losbloques, condición delas uniones de los
cables.
- - - + En
helicón-teros
equipados
con DISS-
32-90
(ДИСС-32-90).
10(110.40.00B)
Bloque delradioaltímetro А-037. - - - +
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30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 13
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
10
(110.40.00C)
Condición de los cablesde baja frecuencia y
alta frecuencia y las
uniones del
radioaltímetro A-037-1G(А-037-1Г).
- - - +
11
(023.10.00B)
Condición de los bloquesdel equipo de radio
“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1»), cables y barrasde metalización,
verifique laamortiguación de losbloques, ajuste y
frenado de las uniones.
- - - + En
helicón-teros
equipados
con equipo
de radio
“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1»).
30.3.2.7 CABINA DE LA TRIPULACIÓN
1
(023.11.00A)
Inspección visual deltablero de control
remoto del ELT serie
C406-1HM.
+ - - + En
helicón-teros
equipadoscon radio-
baliza.
2
(023.11.09
Pág. 205)
Elementos del equipo de
radio R-855A1 (Р-855А1)y vencimiento de la
batería.
+ - - + 1.100.009
RE (РЭ)
2а
(023.11.01А)
Inspeccione el equipo de
radio R-855A1M
(Р-855А1М). Verifique el
vencimiento del bloquede alimentación.
+ - - +
3
(023.20.00D)
(023.23.00D)
Condición de lostableros de control del
equipo de radio VHF
primario.
+ - - +
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30.3 Mantenimiento de línea
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Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
4
(023.40.10B)
Dispositivo de
comunicación KMA-24H-70.+ - - + En
helicón-teros
equipados
con KMA-
24N-70
(КМА-24Н-70)
5
(023.40.00A)
Ajuste y frenado de las
tuercas de las uniones y
cables, sujeción de losintercom y
amplificadores,condición de los puentesde metalización.
- - - + En
helicón-teros
equipados
con SPU-7(СПУ-7).
6
(023.50.00С)
Condición del cableadode los auriculares,
entradas, limpieza de
las superficies de
contado, fuerza
necesaria para desunir
las regletas
desarmables.
+ + - +
7
(110.10.00A)
Bloques ARK-15 (АРК-15),puentes de metalizaciónde los bloques, sujeciónde los cables.
- - - +
8
(110.11.00C)
Tablero del radiocompásARK-UD (АРК-УД),inspeccione los órganosde control, condición delos indicadores.
+ - - + En
helicón-teros
equipados
con ARK-UD
(АРК-УД)
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 16Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
16
(110.70.10B)
Indicador del radar
meteorológico RDR 2000.+ - - + En
helicón-teros
equipados
con radar
meteoro-
lógico
16a
(110.70.11B)
Indicador EX 600 del
radar meteorológico RDR2000
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con EX 600
17
(110.80.00C)
Indicador КDI 572. + - - + En
helicón-teros
equipados
con KN 63.
18
(110.81.00A)
Equipos КN 53, de losindicadores KI 204
(KI 206, KI 207).
+ - - + En
helicón-teros
equipados
con los
indica-
dores.
19
(113.30.00A)
Bloque КТ 76С + - - + En
helicón-teros
equipados
con КТ 76С.
19a
(113.31.00A)
Bloque КТ 70 + - - + En
helicón-teros
equipadoscon КТ 70.
30.3.3 VERIFIQUE EL
FUNCIONAMIENTO:
30.3.3.1
(024.40.00A)
(024.40.00B)
Circuitos de
alimentación eléctricaexterna.
+ - - +
Mayo 14/14
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 17
Marzo 31/11
Punto dereglamento
Nombre del objeto demantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV IPoV IP
30.3.3.2 EQUIPOS DE COMUNICACIÓN
1
(023.10.01B)
Equipo de radio “PRIMA-KV” («ПРИМА-КВ») conayuda del controlintegrado y un enlace deprueba.
+ - - + Enhelicón-terosequipadoscon equipode radio“PRIMA-KV” («ПРИМА-КВ»).
1а
(023.10.00C)
Equipo de radio “Iadro-1G1” («Ядро-1Г1») con
ayuda del controlintegrado y un enlace deprueba.
+ - - + Enhelicón-
terosequipadoscon equipode radio“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1»).
1b
(023.10.10F)
Equipo de radio R-828
(Р-828) realizando unacomunicación
bidireccional.
+ - - + Enhelicón-terosequipados
con equipode radioR-828(Р-828).
1c
(023.23.00А)
Equipo de radio R-863(Р-863).
+ - - + Enhelicón-terosequipadoscon equipode radioR-863(Р-863).
1d
(023.20.00C)
Equipo de radio VHFprincipal “Orlan-85ST”(«Орлан-85СТ»).
+ - - + Enhelicón-terosequipadoscon equipode radio“Orlan-85ST” («Орлан-85СТ»).
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 19
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
5
5.1
(023.70.00ц)
(023.70.00ts)
Registrador P-503B
(П-503Б) de formaabreviada. En regímenes“LAR” («ЛАР») y “SPU” («СПУ»), pronunciandoclaramente las palabras,
registre en la
grabadora:
- la fecha;
- tipo y númeromatrícula delhelicóptero;
- nombre del aeropuerto;- apellido de quien
graba.
+ + - + SY1.740.015-
RE (СЫ1.740. 015-РЭ)
Registre en el logbook
de a bordo y en la
tarjeta: “Registradorfuncional” («Магнитофонисправлен»). En caso dereemplazar el casete,
registre: “Se reemplazóel casete” («Произведена
замена кассеты»).El interruptor
basculante REVERS
(РЕВЕРС) (ENC – DESC(ВКЛ – ОТКЛ)) durantelas preparaciones para
el vuelo debe
configurarse de acuerdo
a la misión del vuelo. En vuelo cuya duraciónno exceda 4 horas se
puede utilizar en la
posición de autoreversaencendida.
No se perderá lainformación.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 20Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
En vuelos de duración
superior a 4 horas peroinferior a 9 horas debe
utilizarse el régimencon autoreversa
desconectada. Indique la
fecha, apellido de quien
habla y firme.
Reemplace el casete en
el aeropuerto de
tránsito o destino finalsegún requerimientos de
la tripulación. La cintade grabación disponibledebe garantizar el
registro de las
comunicaciones durante
el vuelo a realizar y
contar con una reserva
adicional de 1 hora de
vuelo.
5.2
023.70.00sch
(023.70.00щ)-anillos de los
interruptores finales;
- - - + SY1.740.015-
RE (СЫ1.740. 015-РЭ)
023.70.00y
(023.70.00ы)-ranuras de contacto de
las cabezas
magnéticas;
- - - + SY1.740.015-
RE (СЫ1.740. 015-РЭ)
023.70.00sh
(023.70.00ш)-ejes direccionales del
carrete de
distribución ylubrique con grasa;
- - - + SY1.740.015-
RE (СЫ1.740. 015-РЭ)
023.70.00e(023.70.00э) -placas colectoras delos motores
eléctricos.
- - - + SY1.740.015-
RE (СЫ1.740. 015-РЭ)
5.3
(023.70.00С)
Verifique la cantidad de
cinta de grabación + + - +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 21
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
30.3.3.3 EQUIPOS DE
RADIONAVEGACIÓN DELHELICÓPTERO
1
(110.10.00С)
Radiocompás ARK-15M(АРК-15М).
+ - - +
2
(110.11.00D)
Funcionamiento del
circuito de bloqueo del
radiocompás ARK-UD (АРК – УД) durante el
funcionamiento de losequipos de radio VHF
primarios.
- - - + En
helicóp-teros
equipados
con ARK-UD(АРК-УД).
3
(110.11.00E)
Radiocompás ARK-UD (АРК – УД) con ayuda delsistema integrado de
control.
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con ARK-UD
(АРК-УД).
4
(110.22.00C)
Equipo GNS 530. + - - + En
helicóp-
terosequipados
con GNS
530.
5
(110.22.00
CT № 406)
Reemplace la tarjeta Nav
Data en el bloque GNS
530W.
6
(110.24.00D)
Equipo Free Flight 2101
I/O en régimen decontrol integrado.
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con Free
Flight
2101
7
(110.24.00E)
Equipo Free Flight 2101
I/O.
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con Free
Flight
2101.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 23
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
11
(110.70.10C)
Radar meteorológico RDR2000.
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con radar
12
(110.70.10D)
Radar meteorológico RDR2000 con el control
integrado.
+ - - + En
helicóp-teros
equipados
con radar
30.3.3.4 EQUIPO DE IDETIFICACIÓNY RESPUESTA ACTIVA
1
(113.30.00B)
Transponder КТ 76С. + - - + En
helicóp-teros
equipados
con КТ 76С.
2
(113.31.00В)
Transponder КТ 70. + - - + En
helicóp-
terosequipados
con КТ 70.
30.3.3.5 EQUIPOS DE RADIO DE
PROTECCIÓN ACTIVA
1
(116.20.00A)
Remueva el forro
protector y la cubierta
del radiador L166V1AE
(Л166В1АЭ)
+ - - + Ejecutar
si se
planifica
un vuelo
con
implemen-tación delequipo.
2
(116.20.00A)
Instale el forro
protector y la cubierta
en el radiador L166V1AE
(Л166В1АЭ)
- - + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Mantenimiento de línea
Pág. 24Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
3
(116.20.00E)
Pruebe el funcionamiento
del dispositivo desde eltablero de control.
+ - - +
4
(116.20.00A)
Verifique el frenado de
la cubierta protectora
del radiador L166V1AE
(Л166В1АЭ).
+ + + + Ejecutar
si se
planifica
un vuelo
sin
implemen-
tación delequipo.
30.3.4 TRABAJOS FINALES
1 Elimine las fallas
detectadas en las
inspecciones y pruebas
de los equipos
eléctricos.
+ + + +
2 Elimine las fallas
identificadas en las
observaciones de la
tripulación.
- + + -
3 Verifique la posición delos interruptores y
selectores. Todo el
equipo debe estar
apagado y el helicópterodesenergizado.
+ + + +
4 Cierre las tapas del
capot, escotillas,
compartimientos, etc.,
que se hayan abierto
durante la inspección.
+ + + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.3 Manteni miento de Línea
Pág. 25/26Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación Nota
IPrV IEV IPoV IP
5 Remueva los equipos de
mantenimiento en tierra,
herramientas, ECV (КПА) einsumos empleados durante
las inspecciones y
pruebas.
+ + + +
6 Verifique con el registro
la existencia de las
herramientas.
+ + + +
7 Instale el casquetetecnológico GR4.127.133(ГР4.127.133) en elbloque HF del equipo
DISS-32-90 (ДИСС-32-90),si no había sidoinstalado.
- - + + Enhelicóp-teros
equipados
con DISS-
32-90
(ДИСС-32-90)
8
(116.20.00B)
Verifique la presencia
del casquete de
protección y de la
cubierta en eldispositivo L166V1AE
(Л166В1АЭ).
- - + +
9 Deje registro en la
documentación técnicasobre los trabajos
realizados.
+ + + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4
MANTENIMIENTO TÉCNICO REDUCIDOPág. 1
Marzo 31/11
30.4 MANTENIMIENTO TÉCNICO REDUCIDO
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 2
Marzo 31/11
ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 IPrV - Inspección pre-vuelo abreviada.2 IEV - Inspección entre vuelos
abreviada.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 3
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
30.4.1 TRABAJOS PRELIMINARES
30.4.1.1 Prepare los equipos de
mantenimiento en tierra y
control, herramientas y
dispositivos necesarios para
las inspecciones programadas y
mantenimiento.
+ +
30.4.1.2 Familiarícese con lasobservaciones de la
tripulación sobre el
funcionamiento en vuelo delos equipos y verifique
que se dé solución aellas.
+ +
30.4.1.3 Verifique la puesta a tierra
del helicóptero. Elhelicóptero debe estar puestoa tierra de manera confiable.
+ +
30.4.1.4 Verifique la posición delos PAR e interruptores en
la cabina de la
tripulación. Todos losequipos deben estar
desconectados y el
helicóptero desenergizado.
+ -
30.4.1.5 Abra las escotillas (tapas)
necesarias para el acceso a
los bloques de los equipos.
+ +
30.4.1.6 Verifique que la fuente de
energía eléctrica externase encuentre preparada
para el funcionamiento.
+ +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 4
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
30.4.1.7 Remueva el casquetetecnológico GR4.127.133(ГР4.127.133) del bloque de HFdel equipo DISS-32-90A
(ДИСС-32-90А).
+ +
30.4.2 INSPECCIONE Y (O)
PRUEBE:
Fuselaje y viga de cola:
30.4.2.1 Condición exterior y sujeciónde las antenas y sus elementos
(soportes, carenado,
aislamiento y amortiguadores
de la antena en forma de
cable), bloque HF del equipo
DISS-32-90A (ДИСС-32-90А), lalimpieza de los orificios de
drenaje. Limpie las antenas,
carenados de las antenas y los
orificios de drenaje de
residuos de polvo e impurezas.
+ -
(023.10.01C)
or
(023.10.00А)
La antena en forma de cable de
los equipos de radio “Iadro-1G1” («Ядро-1Г1») o “Prima-KV” («Прима-КВ»).
+ +
(023.20.00A)
(023.23.00С)
La antena ASHV-50 (АШВ-50) delequipo de radio “R-863”(«Р-863») u “Orlan-85ST”
(«Орлан-85СТ»).
+ -
(023.11.00A) La antena de laradiobaliza ELT serie
S406-1NM (C406-1HM)
+ -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 5
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
(023.10.10A) La antena “NIPV” («НИПВ») delequipo de radio “R-828”(«Р-828»).
+ -
(110.30.00A) Bloque HF del equipo DISS-32-
90A (ДИСС-32-90А). + -
(110.40.00B) Antena del radioaltímetro А-037.
+ -
(110.70.00D) Carenado de la antena del
radar.
+ -
(110.80.00D) Antenas KA 61 (KA 60)
exteriormente.
+ -
(110.81.10A) Antena CI-205-3. + -
(110.11.00A) Antena ASHS-UD (АШС-УД)del radiocompás ARK-UD(АРК-УД).
+ -
(110.10.00А) Carenado de la antena AN(АН) del radiocompás
ARK-15M (АРК-15М) (porfuera).
+ -
(110.11.00А) Carenado de la antena delradiocompás ARK-UD (АРК-УД).
+ -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 6
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
CABINA DE LA TRIPULACIÓN 30.4.2.2
023.00.00А
Bloques de los equipos
radioelectrónicos:
- El funcionamiento y
claridad en el
accionamiento de los
interruptores, selectores y
botones, suavidad en el
desplazamiento de las
palancas de los reguladores(se verifica durante la
prueba de funcionamiento
del equipo).
+ -
(023.11.01А) Inspeccione el equipo deradio R-855A1M (Р-855А1М).Verifique el periodo de
vencimiento del bloque de
alimentación.
+ -
(023.20.00D)(023.23.00D)
Condición de los tablerosde control del equipo de
radio OUC.
+ -
(110.40.00В) Indicador delradioaltímetro А-034-4-17.
+ -
(110.24.00A) Receptor del GPS Free
Flight 2101 I/O.
+ -
(110.22.00A) Bloque GNS 530. + -
(110.70.00С) o
(110.70.10B)
Indicador del radarmeteorológico y cubiertaen la cabina de la
tripulación.
+ -
(113.30.00A)
o
(113.31.00A)
Bloque KT 76S (КТ 76С)o КТ 70.
+ -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 7
Marzo 31/11
Punto dereglamento
Nombre del objeto demantenimiento y trabajo
Tipos depreparación NotaIPrV IEV
Auriculares
(023.50.00С) Condición de los cables delos auriculares, entradas,limpieza de lassuperficies de contacto,fuerza necesaria paradesunir las regletasdesarmables.
+ -
Equipos de radio
(023.10.01B) Equipo de radio “PRIMA-KV”
(«ПРИМА-КВ») con ayuda delcontrol integrado yestableciendo un enlace deradio de prueba.
+ -
(023.10.00C) Equipo de radio “Iadro-1G1” («Ядро-1Г1») conayuda del controlintegrado y estableciendoun enlace de radio deprueba.
+ -
(023.10.10F) Equipo de radio R-828(Р-828) estableciendo unenlace bidireccional deradio.
+ -
(023.20.00C) Equipo de radio VHFprincipal y de reserva“Orlan-85ST” («Орлан-85СТ»).
+ -
(023.23.00А) Funcionamiento del equipo deradio “R-863” («Р-863»).
+ +
Sistema de notificación aural
(023.12.00D) Equipo “Almaz-UPM” («Алмаз-УПМ») en elrégimen “Prueba”(«Проверка»).
+ -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MT REDUCIDO
Pág. 8
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
Registrador P-503B (П-503Б)
(023.70.00C) PRUEBE:
-la carga del casete;
-cantidad de cinta de
grabación.
+ +
(023.70.00ts)
SY1.740.
015 RE(023.70.00ц
СЫ1.740. 015 РЭ)
El funcionamiento del
registrador de forma
abreviada.
+ -
Radiocomás ARK -15M
( АРК-15 М )
(110.10.00С) Pruebe el funcionamientodel radiocompás.
+ -
Radiocompás ARK-UD( АРК-УД)
(110.11.00E) Pruebe el funcionamiento
del radiocompás ARK-UD(АРК-УД) con ayuda delsistema integrado de
control.
+ -
Radioaltímetro А -037
(110.40.00D) Funcionamiento del
radioaltímetro.
+ -
Radar meteorológico
(110.70.00g
CT 204 o
110.70.00F)
8A81ZTS (8А81ЗЦ) en elrégimen “Control” (“Контроль”).
(110.70.10D) RDR 2000 con el sistema
integrado de control.
Diciembre 19/13
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.4MANTENIMIENTO TÉCNICO REDUCIDO
Pág. 9/10
Marzo 31/11
Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Tipos de
preparación NotaIPrV IEV
Equipo de radio de
protección activa
(116.20.00A) Remueva el forro protector
y la cubierta del radiador
L166V1AE (Л166В1АЭ).
+ +
30.4.3 TRABAJOS FINALES
30.4.3.1 Realice los trabajos para
eliminación de fallas. + +
30.4.3.2 Cierre las escotillas abiertas
para la inspección y verifiquesu sujeción.
+ +
30.4.3.3 Verifique las herramientas
y medios de control
terrestres con el
registro.
+ +
30.4.3.4 Deje registro en la
documentación técnicasobre los trabajos
ejecutados.
+ +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 1
Marzo 31/11
30.5 MANTENIMIENTO TÉCNICO PERIÓDICO
DEL EQUIPO RADIOELECTRÓNICO
(TRABAJOS REGLAMENTARIOS)
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 2Marzo 31/11
ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 100 horas (hrs) - Trabajos reglamentarios,
ejecutados con una periodicidad
de (100 10) horas de vuelo.
2 300 horas (hrs) - Trabajos reglamentarios,
ejecutados con una periodicidad
de (300 10) horas de vuelo.3 500 horas (hrs) - Trabajos reglamentarios,
ejecutados con una periodicidad
de (500 10) horas de vuelo.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 3
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.0 Realice el mantenimiento
en el volumen de lainspección periódica IP.
+ + +
30.5.1 EQUIPOS DE COMUNICACIÓN (023)
30.5.1.1 EQUIPO DE RADIO “PRIMA-
KV” («ПРИМА-КВ»).
En helicóp-teros
equipados
con equipo
de radio
“Prima-KV” («Прима-КВ»)
1
(023.10.01A)
Prepare para el trabajo
el equipo de radio
“PRIMA-KV” («ПРИМА-КВ»).Régimen de configuraciónde datos pre-vuelo.
- - + Y en caso
de observa-
ciones de
la tripu-
lación.
30.5.1.2 EQUIPO DE RADIO
“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1»).
+ - - En helicóp-teros
equipados
con el
equipo de
radio
“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1»)
1
(023.10.00А)
(023.10.01С)
Inspeccione y pruebe la
antena en forma de
cable, la entrada de laantena, verifique la
buena sujeción yausencia de daños.
+ - -
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 4Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
(023.10.00B) Verifique los bloquesde los equipos de
radio (inspecciónvisual), inspeccione
los cables y barras de
metalización,inspeccione la
amortiguación de losbloques, verifique el
ajuste y frenado de
las tuercas de las
uniones.
+ - -
(023.10.00
CT 401)
Desmonte los bloques
del equipo de radio
“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1») del helicópteroy entregue al
laboratrio para el
cumplimiento de los
trabajos
reglamentarios y
pruebas de la
correspondencia a losparámetros técnicos.
- - - Cada
1000 horas
± 50 horas
(023.10.00
CT 402)
Instale los bloques
del equipo de radio
devueltos del
laboratorio en el
helicóptero.
- - - Cada
1000 horas
± 50 horas
(023.10.00C) Verifique el
funcionamiento del
equipo de radio con el
sistema integrado de
control y establezca
una comunicación deprueba.
- - - Cada
1000 horas
± 50 horas
30.5.1.3 EQUIPO DE RADIO
R-855A1 (Р-855А1)
1 Realice en el
helicóptero:
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30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 5
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.1(023.11.09
Pág. 205)
Verifique la condiciónexterior del equipo de
radio y el vencimiento
de la batería.
+ + + 1.100.009-01 RE (РЭ)
2 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
- - - Mínimo unavez al año.
PRUEBE:2.1
(023.11.09)
- la impermeabilidad
del receptor-
transmisor del equipo
de radio;
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
2.2
(023.11.09)
- potencia del
transmisor en régimen“Baliza” («Маяк»);
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
2.3
(023.11.09)
- coeficiente de
modulación deltransmisor;
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
2.4
(023.11.09)
- frecuencia del
transmisor;
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
2.5
(023.11.09)
- sensibilidad y
voltaje de salida;
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
2.6
(023.11.09)
- frecuencia central
de configuración del
receptor;
1.100.009-
01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
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30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 6Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
2.7(023.11.09)
- el equipo de radiomediante el
establecimiento de
una comunicación conun equipo de radio
del mismo tipo.
1.100.009-01 RE/YAD
(РЭ/ЯД)
30.5.1.3а EQUIPO DE RADIO R-
855A1M (Р-855А1М)
1
Realice en el
helicóptero:
(023.11.01А) Verifique la condiciónexterior del equipo de
radio. Verifique el
vencimiento del bloque
de alimentación.
+ + +
2 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
- - - Mínimo unavez al año
PRUEBE:
2.1
(023.11.01С)
- la impermeabilidad
del receptor-
transmisor del
equipo de radio;
- - - Mínimo unavez al año
2.2
(023.11.01В)
- el funcionamiento
del equipo de radio
R-855A1M (Р-855А1М)con el sistema
integrado de control;
- - - Mínimo unavez al año
2.3
(023.11.01D)
- reemplace el bloque de
alimentación del equipode radio.
- - - Al
finalizar
el periodo
de vida
útil.
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30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 7
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.1.4 EQUIPO DE RADIO“ORLAN-85ST” («ОРЛАН -85СТ») (PRINCIPAL Y DE
RESERVA)
1 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
- - + Mínimo unavez cada 2
años.
1.1
(023.20.00
CT 401)
Desmonte el equipo de
radio “Orlan-85ST”
(«Орлан-85СТ») delhelicóptero.
1.2 PRUEBE: IZH1.101.03
9-01.01RE
(ИЖ1.101.039-01.01РЭ)
1.2.1
(023.20.02d)
(023.20.02д)
- la potencia de salida
del transmisor;
1.2.2(023.20.02е)
- la estabilidad de lafrecuencia del equipo
de radio;
1.2.3
(023.20.02zh)
(023.20.02ж)
- el coeficiente de
modulación deltransmisor;
1.2.4
(023.20.02z)
(023.20.02з)
- la sensibilidad del
receptor, trabajo
PSH (ПШ), ARU (АРУ),
régimen RE (recepciónde emergencia) y el
voltaje de salida del
receptor.
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30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 8Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.3(023.20.00
CT 402)
Instale el equipo deradio “Orlan-85ST” («Орлан-85СТ») en elhelicóptero.
1.4
023.20.00D
Verifique la condiciónde los bloques y
órganos de control delequipo de radio
principal y de
reserva. Verifique la
condición de loscables y alimentadores
de los equipos de
radio.
+ + + Mínimo unavez cada 6
meses
1.5
(023.20.00С)
Verifique el
funcionamiento del
equipo de radio
“Orlan-85ST” («Орлан-85СТ») en elhelicóptero despuésdel mantenimiento.
+ + +
30.5.1.4a EQUIPO DE RADIO R-863
(Р-863)
1 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
- - + Mínimo unavez cada 2
años.
1.1
(023.23.00
CT 401)
Desmonte el equipo de
radio R-863 (Р-863)del helicóptero.
1.2 PRUEBE:
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 10Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.1(023.10.10
CT 402)
Desmonte el equipo deradio R-828 (Р-828)del helicóptero.
1.2 PRUEBE:
1.2.1
023.10.10D
Grupo de frecuencias
en el dispositivo de
registro (DR).
1.2.2
023.10.10E
Prueba del equipo de
radio R-828 (Р-828)con ayuda del bloque
М24-12.
1.3
(023.10.10
CT 401)
Instale el equipo de
radio R-828 (Р-828) enel helicóptero.
1.4
(023.10.10B)
Verifique la condiciónde las uniones
cableadas y barras de
metalización delequipo de radio R-828
(Р-828).
+ + + Mínimo unavez cada 6
meses
1.5
(023.10.10F)
Verifique el
funcionamiento del
equipo de radio R-828
(Р-828) mediante elestablecimiento de una
comunicaciónbidireccional
posterior al
mantenimiento.
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 11
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.1.5 INTERCOM SPU-7 (СПУ-7)
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(023.40.00A)
Verifique el ajuste y
frenado de las tuerca
de las uniones de los
cables, sujeción delos intercom de
abonado y
amplificador,
condición de lospuentes de
metalización.
- - +
1.2
(023.40.00B)
Verifique el montaje
de las partes en el
amplificador SPU-7
(СПУ-7).
- - - Cada
(1000 10)
horas
1.3
(023.40.00C)
Inspeccione el caja de
distribución delintercomunicador de a
bordo(CD ICB) y los
elementos instalados
en el CD.
- - +
1.4
(023.40.00E)
Verifique el
funcionamiento del
intercom en todos los
regímenes.
+ + + Mínimo unavez cada 6
meses
1.5
(023.40.00F)
Verifique el votlaje
de salida del SPU-7(СПУ-7) y elfuncionamiento del
regulador de
amplificación.
- - - Cada
(1000 10)horas
1.6
(023.40.00G)
Verifique el voltaje
de alimentación delauricular.
- - - Cada
(1000 10)
horas
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 12Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.7(023.40.00H)
Verifique elfuncionamiento del
punto adicional de
comunicación deltécnico a bordo.
+ + + Mínimo unavez cada 6
meses.
30.5.1.6 AURICULARES
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(023.50.00С)
Verifique la condicióndel cableado, salidas,
limpieza de las
superficies de
contacto, fuerza
necesaria para desunir
las regletas
desarmables.
+ + +
2 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
2.1
(023.50.00B)
Verifique la
resistencia de las
bobinas a la corriente
continua y ausencia de
cerdeo de las
membranas.
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 14Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
2.3
(023.70.00z)
(023.70.00з)
Regule el momento de
frenado.
+ SY1.740.015
RE
(СЫ1.740.015РЭ)
2.4
(023.70.00zh)
(023.70.00ж)
Pruebe y regule las
holguras entre los
discos y palancas de
frenado.
+ SY1.740.015
RE
(СЫ1.740.015РЭ)
2.5
(023.70.00m)
(023.70.00м)
Verifique la condicióndel alambre magnético.
+ SY1.740.015
RE
(СЫ1.740.015РЭ)
2.6
(023.70.00k)
(023.70.00к)
Verifique y regule la
tensión del alambremagnético.
+ SY1.740.015
RE
(СЫ1.740.015РЭ)
2.7
(023.70.00i)
(023.70.00й)
Verifique y regule el
regulador de los
motores (RM).
+ SY1.740.015
RE
(СЫ1.740.015РЭ)
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30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 16Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.1.8 RADIOBALIZAELT SERIE C406-1HM
En helicóp-teros
equipados
con
radiobaliza
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(023.11.00С)
Verifique el
vencimiento de la
batería (KB) (КБ) en
la radiobaliza ELTserie C406-1HM.
+ + + Reemplace
al
finalizar
el periodo
de vida
útil oposterior a
la utili-
zación.
1.2
(023.11.00B)
Verifique el
funcionamiento del
transmisor ELT.
- - +
30.5.2 EQUIPOS DE NAVEGACIÓN (110)
30.5.2.1 RADIOCOMPÁS ARK-15M(АРК-15М)
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.10.00A)
Verifique la
condición y sujeción
de las antenas delradiocompás yentradas, puentes de
metalización de losbloques y cables
debajo del piso de la
cabina de carga.
+ + +
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30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 17
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.2(CT No. 9)
Verifique laconfiguración delreceptor, escucha de
equipos de radio
llamada y
procesamiento de
ángulos de curso.
+ + + MT e IO(ARK-15M)
(АРК-15М)Parte 3
(3ra
edición)
1.3
(110.10.00D)
Verifique el
funcionamiento del
radiocompás con ayudadel medidor de
radiocompases
(IRK (ИРК)) (Е-016).
- - - Mínimo 1vez al año
1.4
(CT No. 10)
Verifique el
funcionamiento del
diagrama integrado de
conmutación deestaciones de radio de
acercamiento.
+ + + MT e IO
(ARK-15M)
(АРК-15М)Parte 3
(3ra
edición)
1.5
(CT No. 5)
Verifique la
sensibilidad delreceptor, la precisiónde la frecuencia
seleccionada,
sensibilidad límite detransmisión.
- - + MT e IO
(ARK-15M)(АРК-15М)Parte 3
(3ra
edición)
1.6
(CT No. 6)
Verifique el margen de
error de la marcación,la velocidad de giro
automático.
- - + MT e IO
(ARK-15M)
(АРК-15М)Parte 3
(3ra
edición)
1.7
(110.10.00C)
Verifique el
funcionamiento del
radiocompás ARK-15M(АРК-15М).
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 18Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.2.2 RADIOCOMPÁS ARK-UD(АРК-УД)
En helicóp-teros
equipados
con
radiocompásARK-UD
(АРК-УД)
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.11.00A)
(110.11.00C)
Verifique la condicióny sujeción de lasantenas del
radiocompás ARK-UD
(АРК-УД) y el carenadode la antena
estructural, verifique
su condición ysujeción de losbloques y cables de
conexión bajo el pisode la cabina de carga.
+ + +
1.2
(110.11.00D)
Verifique el buen
funcionamiento del
circuito de bloqueodel radiocompás ARK-UD(АРК-УД) durante elfuncionamiento del
equipo de comunicacióny el equipo de radio
VHF primario.
- - +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 19
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.2.3 SISTEMA GNS 530 En helicóp-teros
equipados
con GNS 530
1.1
(110.22.00J)
Realice mantenimiento
al mecanismo de giro
del soporte de
sujeción del receptorindicador.
- - + En caso de
contar con
el
mecanismo
de giro
1.2
(110.22.00E)
Verifique la condición
de la antena AG-003(АГ-003).
- - +
30.5.2.4 DME KN 63
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.80.00A)
Verifique la condiciónexterior del bloque KN
63.
- - + En helicóp-teros
equipados
contelémetro.
30.5.2.5 SISTEMA DE NAVEGACIÓNSATELITAL FREE FLIGHT
2101 I/O
En helicóp-teros
equipados
con Free
Flight 21011 Realice en el
helicóptero:
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Mi-171Sh ( Ми-171Ш )
REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 20Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.1(110.24.00G)
Realice mantenimientoal mecanismo giratorio
del soporte de
sujeción del receptorindicador.
- - + En caso decontar con
soporte
giratorio
1.2
(110.24.00E)
Verifique el
funcionamiento del
sistema Free Flight
2101 I/O posterior al
mantenimiento.
- - +
30.5.2.6 EQUIPO DISS-32-90
(ДИСС-32-90)
En helicóp-teros
equipados
con DISS-
32-90
(ДИСС-32-90)
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.31.00 de
Pág.547,548 enGR1.641.032-01
RE
(ГР1.641.032-01РЭ))
Verifique la
resistencia de paso de
la metalización de losbloques e instrumentos
del equipo.
- - - Cada
(1000±10)
horasGR1.641.032
-03 RE
(ГР1.641.032-03 РЭ)
1.2
(110.30.00C)
Verifique la conexióndel equipo DIS-32-90
(ДИСС-32-90) con elhorizonte artificial
AGB-96D (АГБ-96Д).
- - - Durante
reemplazo
del
horizonte
artificial.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 21
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
1.3(110.31.00М
en
GR11.641.032-
01 RE
(ГР1.641.032-01РЭ))
Verifique con ayudadel tablero ERP 4
(ЭРП 4):
- - - Cada(1000±10)
horas
- valor de los
voltajes primarios de
alimentación;
Mínimo unavez cada
2 añosGR1.641.032
-03 RE
(ГР1.641.032-03 РЭ).
- valor de los
voltajes secundarios
de alimentación;
- valores de lasdiferencias de los
módulos 15 V en los
voltajes secundarios
+15 V SL (СЛ) y menos15 V OP (ОП);
- voltajes de control
GLPD1 (ГЛПД1), GLPD2(ГЛПД2) y corrienteGLPD (ГЛПД)
- voltaje de
desplazamiento en los
diodos moduladores
MOD1 (МОД1) y MOD2(МОД2);
- cambio del voltaje
de desplazamiento en
los diodos de los
mezcladores TOK K
(ТОК К);
- voltaje dedesplazamiento en los
detectores
sincrónicos DS;
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 22Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
- voltaje de ruidosen las salidas de
control UNCH (УНЧ);
- margen de error
máximo en el cálculoe indicación de losvalores computados
de los componentes
del vector de
velocidad total;
- margen de errormáximo en el cálculoe indicación de losvalores computados
de la velocidad
respecto a tierra;
- margen de error
máximo en el cálculoe indicación de losvalores del ángulode deriva;
- funcionamiento del
equipo al pasar al
régimen “MEMORIA”(«ПАМЯТЬ»);
- funcionamiento del
equipo en los
regímenes “M-B”(«М-Б») y “M-S”(«М-С»);
- funcionamiento delequipo con el panel
de control de a
bordo;
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 23
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
- cambio de lascomponentes del
vector de velocidad
total al introducir
los ángulos de alabeo
( ) y cabeceo ( );
- valores nulos de los
voltajes de salida en
NKV (НКВ) en lascomponentes
longitudinal Wхг,transversal WZГ,vertical WУГ delvector de velocidad y
velocidad respecto a
tierra W;
- margen de error
máximo en la emisiónde la señal “Z (PKV) V” («Z (ПКВ) В») ymargen de error
máximo en la emisiónde la señal “Z (PNP)mkA” («Z (ПНП) мкА»);
- funcionamiento de
las luces de
indicación y emisiónde señales por partedel equipo a los
sistemas de a bordo
del helicóptero.
1.4(110.30.00B)
Pruebe el equipo conel panel de control de
a bordo.
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 24Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.2.7 RADIOALTÍMETRO
А-037
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.42.00m
(110.42.00м)Pág.421/422)
Verifique la
resistencia de paso de
la metalización.
- - - Cada
(1000±10)
horas
GU1.000.051RE
(ГУ1.000.051 РЭ).
2 Pruebe y realice
mantenimiento técnicodel equipo de radio en
el laboratorio:
- - - Cada
(1000±10)
horas,
mínimo unavez cada
2 años.
2.1
(110.40.00
CT 401)
Desmonte los bloques
del radioaltímetroА-037 del helicóptero.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 25
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
2.2110.42.00 p
(110.42.00 п)
110.42.00 r
(110.42.00 р)
110.42.00 s
(110.42.00 с)
110.42.00 t
(110.42.00 т)
110.42.00 u
(110.42.00 у)
110.42.00 f
(110.42.00 ф)
110.42.00 j
(110.42.00 х)
110.42.00 sh
(110.42.00 ш)
Prepare, conecte elradioaltímetro ypruebe en el banco:
GU1.000.051RE
(ГУ1.000.051 РЭ).
- la sensibilidad del
radioaltímetro;
- la calibración delradioaltímetro;
- la calibración delradioaltímetro en elrégimen “CONTROL”(«КОНТРОЛЬ»);
- emisión de la señalde altura peligrosa;
- emisión de señalesunitarias;
- iluminación interiorde la escala del
indicador de altura.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 26Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
2.3
(110.40.00С) Verifique la condiciónde los cables de baja
y alta frecuencia y
uniones.
2.4
(110.40.00
CT 402)
Instale los bloques
del radioaltímetroА-037 en elhelicóptero.
2.5
(110.40.00D)
Pruebe el
funcionamiento del
radioaltímetro en elhelicóptero despuésdel mantenimiento.
30.5.2.8 RADAR METEOROLÓGICO RDR 2000
En helicóp-teros
equipados
con RDR
2000
1 Realice en el
helicóptero:
1.1(110.70.10E,
110.70.11Е)
Realice mantenimientoal mecanismo de giro
del soporte de
sujeción delindicador.
- - +
1.2
(110.70.10A)
Inspeccione la antena
del receptor-
transmisor ART 2000 y
el módulo deconfiguración СМ 2000.
- - + Mínimo 1vez al año.
Mayo 14/14
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento periódico
Pág. 27
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
30.5.2.9 RADAR METEOROLÓGICO 8A813TS (8А813Ц)
En helicóp-teros
equipados
con 8А813TS(8А813Ц)
1 Realice en el
helicóptero:
1.1
(110.70.00G)
Realice mantenimiento
al mecanismo de giro
del soporte de
sujeción delindicador.
- - +
1.2
(110.70.00E)
Verifique la condiciónexterior del receptor-
transmisor y la antena
del radar
meteorológico.
- - + Mínimo 1
vez al año.
30.5.3 EQUIPO DE RADIO DE
PROTECCIÓN ACTIVA(116)
1
(116.20.00B)Verifique la condiciónexterior del radiador
del dispositivo
L166V1A (Л166В1А).Limpie la ventana del
dispositivo con
alcohol.
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 28Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
2(116.20.00C)
Mantenimiento delselector S1 del
dispositivo L166V1A
(Л166В1А).
- - +Mínimo 1vez al año.
3
(116.20.00D)
Reemplace el
calefactor.
- - - Dentro de
los plazos
indicados
en
2.999.002
ROE (РОЭ).
4
(CT 004.04)
Realice mantenimiento
técnico al motoreléctrico.
+ + + En
2.999.002ROE (РОЭ).
5
(CT 004.06)
Engrase las ruedas
dentadas.
+ + + En
2.999.002
ROE (РОЭ).
6
(CT 004.07)
Limpie el radiador y
los espejos.
+ + + En
2.999.002
ROE (РОЭ).
7
(CT 004.08)
Limpie la superficie
interna de la ventana.
+ + + En
2.999.002
ROE (РОЭ).
8
(CT 004.02)
Verifique la
correspondencia de la
frecuencia.
+ + + En
2.999.002
ROE (РОЭ).
9
(116.20.00E)
Verifique el
funcionamiento del
dispositivo desde el
tablero de control
posterior al
mantenimiento.
+ + +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5 Mantenimiento Técnico Periódico
Pág. 29/30Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
RADIOBALIZA ELT serieC406-1HM,
DISPOSITIVO DE
COMUNICACIÓN KMA-24Н-70,
SNS Free Flight 2101 I/O,
GNS 530
RADAR METEOROLÓGICO RDR-2000 e INDICADOR
TELÉMETRO KN 63,
SISTEMA DE NAVEGACIÓN KN 53,
RECEPTOR DE RADIOBALIZAS
KR 21,
TRANSPONDER KT 76C (KT70)
Realice el mantenimiento
técnico del equipo encentros de servicio
NOTA:
1 La periodicidad del
mantenimiento se
determina por los
registros en los
Pasaportes de los
componentes o por las
condiciones de
suministro.
2 El volumen de los
trabajos a realizar estádesglosado en la
documentación deoperación de loscomponentes.
8 8 T
D - R E - 4 2 0 1 5 d e s d e 0 1 0 1
8 8 Т
- Р Э - 4 2 0 1 5 c 0 1 0 1
Mayo 14/14
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.5
Mantenimiento periódico
Pág. 30Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos
reglamentarios
Nota
100
horas
300
horas
500
horas
8/16/2019 Mi-171Sh-RM-Parte-3.pdf
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.6
MT estacional
Pág. 1Marzo 31/11
30.6 MANTENIMIENTO TÉCNICO ESTACIONAL
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.6 MT estacional
Pág. 3
Marzo 31/11
30.6.1 Durante la planeación y ejecución de trabajosrelacionados con “Mantenimiento Técnico Estacional” guíesepor los requerimientos del ATA 012.20.00 RE (РЭ), ítem 2.
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos
estacional
Nota
POI PPV
30.6.2 Realice mantenimiento
técnico de los equiposradioeléctricos según laIPrV
+ +
30.6.3 PRUEBE Y REALICE:
1 Abra el compartimiento
técnico y escotillas dondese encuentran los equipos
de radio, remueva el polvo
e impurezas. Inspeccione
las zonas donde pueda
acumularse agua, verifiquela condición del selladoexterior, los forros
protectores y la limpieza
de los orificios de
drenaje.
+ +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.6 MT estacional
Pág. 4
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos
estacional
Nota
POI PPV
2 Abra por un periodo de unao dos horas el
compartimiento técnico yescotillas donde se
encuentran los equipos de
radio con el fin de
garantizar la evaporaciónde la humedad acumulada en
los bloques, así como paraevitar la formación de
moho.
- +
30.6.4 Radiocompás automático
ARK-15M ( АРК-15 М )
CT No. 6
(MT e IO del
radiocompás ARK-15
(АРК-15))
Verifique el margen de
error de la marcación, lavelocidad de giro
automático.
+ +
30.6.5 Radiocompás ARK -UD
( АРК-УД)
En
helicóp-teros
equipados
con
radio-
compásARK-UD
(АРК-УД)
1
CT No. 7
(MT e IO)
Verifique la sensibilidad
límite por elaccionamiento.
+ +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.7 MT especial
Pág. 1Marzo 31/11
30.7 MANTENIMIENTO TÉCNICO ESPECIAL
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.7 MT especial
Pág. 2
Marzo 31/11
ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 Aterr. Br. - Trabajos especiales que se realizanluego de un aterrizaje brusco del
helicóptero.
2 Turbul. - Trabajos especiales que se realizan despuésde un vuelo en atmósfera turbulenta.
3 Tormenta - Trabajos especiales que se realizan
luego de un vuelo en tormenta (impacto
de un rayo).
4 Engelam. - Trabajos especiales que se realizanluego de un vuelo en zona de
engelamiento.
5 Granizo - Trabajos especiales que se realizan
luego que el helicóptero haya estadosometido a impactos de granizo.
6 Tempestad - Trabajos especiales que se realizan
después de haberse presentado tempestaden la base del helicóptero.
7 Límites devuelo
- Trabajos especiales que se realizan
cuando se han sobrepasado los límitesde vuelo del helicóptero.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.7 MT especial
Pág. 3Marzo 31/11
30.7.1 Los trabajos de mantenimiento técnico especial serealizan después que han presentado situaciones enconcordancia con la tabla.
Punto dereglamento
Nombre del objeto demantenimiento y trabajo
Trabajos especiales
A t e r r .
b r .
T u r b u l .
T o r m e n t a
E n g e l a m .
G r a n i z o
T e m p e s t a d
L í m i t e s
d e
v u e l o
30.7.2
(30.3. RM)
Inspeccione el
helicóptero en elvolumen de los
trabajos contemplados
en la inspección
periódica (IP).Adicionalmente:
+ + + + + + +
30.7.3 INSPECCIONE Y PRUEBE:
1 Equipo de radio
R-855A1 (Р-855А1):
1.1
(023.11.09
1.100.009 MO
(РЭ))
El funcionamiento del
equipo de radio
mediante el
establecimiento de
dos-tres enlaces deradio con otro equipo
de radio del mismo
tipo.
+ - + - - + -
1а Equipo de radio
R-855A1M (Р-855А1М):
(023.11.01В) El funcionamiento delequipo de radio R-855A1M
(Р-855А1М) con el sistemaintegrado de control.
+ - + - - + -
2 Sistema de informaciónaural “Almaz-UPM” («Алмаз-УПМ»):
2.1
(023.12.00D)
Pruebe el
funcionamiento del
equipo en el régimen“Prueba” («Проверка»).
+ - + + - + +
8 8 T D - R E - 4 0 7 2 7
d e s
d e
0 1 0 1
( 8 8 Т Д - Р Э - 4 0 7 2 7 с
0 1 0 1 )
Febrero 03/12
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.7 MT especial
Pág. 4
Marzo 31/11
Punto de
reglamento
Nombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Trabajos especiales
A t e
r r .
b r .
T u r
b u l .
T o r
m e n t a
E n g
e l a m .
G r a
n i z o
T e m
p e s t a d
L í m
i t e s
d e
v u e
l o
3 Intercom SPU-7
(СПУ-7):
3.1
(023.40.00Е)
Verifique el
funcionamiento del
intercom en todos los
regímenes de trabajo.
+ - + - - + -
4 Auriculares:
4.1(023.50.00)
Verifique la condiciónexterior y el
funcionamiento de los
auriculares.
+ + + + + + +
5 Registrador P-503B
(П-503Б):
5.1
(023.70.00ч
SY1.740.
015RE)
(023.70.00ч СЫ1.740.015РЭ)
Verifique el
funcionamiento general
del registrador.
+ - - - - - +
6
(023.10.00А)
o
(023.10.01С)
Antena en forma de
cable del equipo de
radio.
+ + + - + + +
7 Radar meteorológico8A813TS (8А813Ц):
(110.70.00E) Inspeccione y
verifique la condicióneterna del receptor-
transmisor y de la
antena.
+ + + + + + +
Octubre 22/13
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.7 MT especial
Pág. 5/6Marzo 31/11
Punto de
reglamento Nombre del objeto de
mantenimiento y
trabajo
Trabajos especiales
A t e r r .
b r .
T u r b u l .
T o r m e n t a
E n g e l a m .
G r a n i z o
T e m p e s t a d
L í m i t
e s
d e
v u e l o
7a RADAR METEOROLÓGICORDR 2000:
+ + + + + + +
(110.70.10A)
Inspeccione la antena
del receptor-
transmisor ART 2000 y
el módulo deconfiguración СМ 2000.
NOTA. El volumen de los trabajos a realizar después decada uno de los casos listados puede aumentarse o
designarse en otros casos especiales de operaciónen vuelo, en tierra o por decisión de la comisiónencargada de determinar la condición técnica delhelicóptero, partiendo de las peculiaridades decada caso en concreto y de los resultados de la
inspección del helicóptero.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.8 MT durante el almacenamiento
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Marzo 31/11
30.8 MANTENIMIENTO TÉCNICO DURANTE EL ALMACENAMIENTO
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.8 MT durante el almacenamiento
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Marzo 31/11
ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1. 30 días - Mantenimiento técnico del helicópterodurante su almacenamiento, ejecutado cada
(30 5) días.
2. 3 meses - Mantenimiento técnico del helicópterodurante su almacenamiento, ejecutado cada
3 meses 10 días.
3. 6 meses - Mantenimiento técnico del helicópterodurante su almacenamiento, ejecutado cada
6 meses 30 días.
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.8 MT durante el almacenamiento
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Marzo 31/11
30.8.1 Durante la preparación del helicóptero para elalmacenamiento:
Punto de
reglamento Nombre del objeto demantenimiento y trabajo
Mantenimiento
técnicodurante el
almace-
namiento
Nota
30
5
dí-as
3
me-
ses
10
días
6
me-
ses
30
días
30.8.2 TRABAJOS EJECUTADOS DURANTE LA
PREPARACIÓN PARA ELALMACENAMIENTO
1
(023.70.00)
Antes de almacenar el
registrador P-503B (П-503Б)por un periodo superior a 30
días, retire la cinta deldispositivo de grabación ycolóquelo durante el periodode almacenamiento en el forrodel contenedor.
SY1.740.015RE(СЫ1.740.015РЭ)
2 Lubrique con grasa los
elementos sin pintura de la
antena del equipo de radio“Iadro-1G1” («Ядро-1Г1») o“Prima-KV” («Прима-КВ»).
3 Coloque las fundas protectorasNO-9114-200 (НО-9114-200) enlas antenas KA 61 (КА 60), deacuerdo al sectión 010.10.00MO.
4 Cubra con funda protectora elreceptor-indicador Free Flight
2101 I/O (cuando elhelicóptero cuente con forroprotector de color blanco).
5 Verifique la existencia (oinstálelo) del casquetetecnológico GR4.127.133(ГР4.127.133) en elinterruptor de frecuencia VCH(ВЧ) del equipo DISS-32-90(ДИСС-32-90)
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30.8 MT durante el almacenamiento
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Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Mantenimiento
técnicodurante el
almace-
namiento
Nota
30
5
dí-as
3
me-ses
10
días
6
me-ses
30
días
6 Desmonte del helicóptero yentregue en almacenamiento:
- equipo de radio R-855A1M
(Р-855А1М) (R-855A1(Р-855А1));
7
023.70.00
- Registrador P-503B (П-503Б)del helicóptero.
8 Verifique la puesta a tierra
del helicóptero.
30.8.3 TRABAJOS DE INSPECCIÓN YMANTENIMIENTO DURANTE EL
ALMACENAMIENTO
1
(30.5 RM)
Realice los trabajos de
inspección y pruebas de los
equipos en el volumen de lainspección periódica (IP).
30.8.4 TRABAJOS QUE SE REALIZAN
CUANDO EL HELICÓPTERO ES DADODE ALTA DEL ALMACENAMIENTO
30.8.4.1 Instale en el helicóptero:
023.40.24
CT № 402
- Equipo de radio R-855A1M
(Р-855А1М);
- Registrador P-503B (П-503Б)del helicóptero.
30.8.4.2 Realice mantenimiento técnicode los equipos radioeléctricosen el volumen de la inspecciónperiódica (IP).
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.8 MT durante el almacenamiento
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Punto de
reglamentoNombre del objeto de
mantenimiento y trabajo
Mantenimiento
técnicodurante el
almace-
namiento
Nota
30
5
dí-as
3
me-ses
10
días
6
me-ses
30
días
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.9 MT DE UNIDADES (COMPONENTES) INSTALADOS NUEVAMENTE
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30.9 MANTENIMIENTO TÉCNICO DE UNIDADES (COMPONENTES)INSTALADOS NUEVAMENTEТЕ
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.9 MT DE UNIDADES (COMPONENTES) INSTALADOS NUEVAMENTE
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ABREVIATURAS Y CONVENCIONES
1 1 pr. - después de la primera prueba de la unidad(componente) instalado nuevamente;
2 1 vuel. - después del primer vuelo del helicópterocon la unidad(componente)instalado
nuevamente;
3 5 h - después de las primeras (5 1) horas de
vuelo del helicóptero desde el momento dela instalación de la unidad(componente).
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.9 MT DE UNIDADES (COMPONENTES) INSTALADOS NUEVAMENTE
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NOTA. A UNIDADES (COMPONENTES) INSTALADOS, SE REFIEREN
TODAS LAS UNIDADES (COMPONENTES)INSTALADOS DURANTE
EL ENSEMBLAJE DEL HELICÓPTERO, LOS REEMPLAZADOSDURANTE SU OPERACIÓN, Y TAMBIÉN LAS UNIDADES(COMPONENTES) DESMONTADOS DEL HELICÓPTERO Y VUELTOS
A INSTALAR, SIN REEMPLAZO (EL NÚMERO DE FÁBRICA ESEL MISMO).
Punto de
reglamento
Nombre del
componente
reinstalado y del
trabajo
Mantenimiento
Técnico delhelicóptero porreinstalación decomponentes
Nota
1
pr.
1
vuel.
5 h
30.9.1 EN CUALQUIER
COMPONENTE
REINSTALDO DE LOS
EQUIPOS DE RADIO
DURANTE LA
EXPLOTACIÓN:
30.9.1.1 Realice los
trabajoscontemplados para
la preparaciónpost-vuelo (IPoV)
- + +
30.9.1.2 Verifique la
sujeción delcomponente y de ser
necesario ajuste
loas uniones con
pernos que hayansido desmontadas y
montadas.
- - +
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.10Anexos
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30.10 ANEXOS
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REGLAMENTO DE MANTENIMIENTO
30.10Anexos
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Marzo 31/11
Anexo 2
30.10.2 LISTADO DE INSTRUMENTOS Y COMPONENTES ÚNICOS,CUYO LUGAR DE INSTALACIÓN SE INDICA EN ELPASAPORTE DEL COMPONENTE Y EN EL LOGBOOK DEL
HELICÓPTERO
No. Nombre Modelo Cantidad
Forma de registro
sobre el lugar de
instalación
1 Equipo de radio
R-855A1M (Р-855А1М)1 Cabina de la
tripulación.
Equipo de radio
R-855A1M (Р-855А1М)Hace parte de
repuesto. De
estar equipado
el helicóptero
2 Radiobaliza ELT
serie C406-1HM
1 Compartimiento
de equipos de
radio.
NOTA. El registro sobre el lugar de instalación deberealizarse en la sección “Movimiento de la parte
en la explotación” («Движение изделия вэксплуатации») del pasaporte del componentedurante cada instalación en la empresa delfabricante y en el proceso de explotación.
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