4.laporan ukl upl jalan

8/10/2019 4.Laporan Ukl Upl Jalan

1/104

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (UKL)

DAN

UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (UPL)

PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA

XXXXXXXX SEKSI 3 PAKET 2


2/104

DOKUMENUPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGANUPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGANPEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA


TELAH DIKONSULTAS1KAN DAN DIPERBAIKISESUAi DENGAN SARAN DAN MASUKAN

KOMISI PENILAI AMDAL DAERAHKOTA XXXXXXXX

UKL UPL SNNRSection 3 Package 2

KATA PENGANTAR

Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan

Lingkungan (UPL) Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 ini disusur untuk

memperbaharui (review) Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan

Upaya Pemantauan Lingkungan (UPL) Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket

2 yang disusun pada bulan November Tahun 2002. Review dokumen ini dilakukan

oleh karena Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No: KEP-

12/MENLH/3/1994 tentang Pedoman Umum Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup

(UKL) dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UPL) yang digunakan untuk

menyusun UKL UPL Seksi 3 Paket 2, tidak sesuai lagi dengan perkembangan saat

ini.

Penyusunan Dokumen UKL dan UPL ini dilakukan secara ringkas , mengacu pada

format dalam Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor: 86 Tahun 2002

tentang Pedoman Pelaksanaan Upaya pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya

Pemantauan Lingkungan Hidup. Oleh karena itu, hal-hal lain yang diperlukan untuk

mendukung penyusunan dokumen ini dimasukkan dalam Lampiran.

Penyusunan dokumen ini bukan harya untuk memenuhi persyaratan peraturan yang

ada, tetapi diharapkan akan memberi manfaat bagi pihak Pelaksana kegiatan

proyek, maupun Pemantau lingkungan hidup di sekitar proyek. Diharapkan


3/104

dokumen ini dapat digunakan sebagai acuan dalam meminimalkan dampak negatif

yang akan terjadi sebagai akibat pembangunan yang akan dilaksanakan.

Xxxxxxxx, Juni 2004

Tim Penyusun Dokumen Upaya

Pengelolaan Lingkungan (UKL)

dan Upaya Pemantauan

Lingkungan (UPL) Jalan Lingkar


4/104


DAFTAR ISI

Kata Pengantar I

Daftar Isi ji

DaftarTabel Hi

Daftar Lampiran iv

A. IDENTITAS PEMRAKARSA ........................................................... 1

B. RENCANA USAHA / KEGIATAN

1. NAMA RENCANA USAHA/ KEGIATAN ................................. 1

2. LOKASI RENCANA USAHA/ KEGIATAN .............................. 1

3. SKALA USAHA/ KEGIATAN ................................................. 1

4. KOMPONEN KEGIATAN

a. Tahap Pra Konstruksi ........................................................ 4

b. Tahap Konstruksi .............................................................. 4

c. Tahap Pasca Konstruksi .................................................. 6

C. DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

a. Tahap Pra Konstruksi ..................................................... 7

b. Tahap Konstruksi ............................................................. 7


D. PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN

1. PROGRAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN

a. Tahap Pra Konstruksi ....................................................... 16



2. PROGRAM PEMANTAUAN LINGKUNGAN

a. Tahap Pra Konstruksi ........................................................ 35



E. TANDA TANGAN DAN CAP 54

ii


5/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

DAFTAR TABEL

Tabel 1

Tabel 2

Tabel 3

Tabel 4

Tabel 5

Tabel 1.1

Tabel 1.2

Tabel 2.1

Tabel 3.1

Tabel 3.2

Tabel 3.3

Tabel 3.4

Tabel 3.5

Tabel 3.6

Tabel 3.7

Tabel 3.8

Tabel 3.9

Tabel 3.10

Tabel 3.11

Tabel 4.1

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pra 12

konstruksi

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan 12

konstruksi

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pasca 15

konstruksi

Perumusan Upaya Pengelolaan Lingkungan ( UKL ) 29

Perumusan Upaya Pemantauan Lingkungan ( UPL ) 49

Alat-alat berat yang akan digunakan untuk Pembangunan 55

Jalan Arteri Utara Seksi 3 Paket 2

Material yang akan dipakai untuk Pembangunan Jalan 56

Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Komposisi tenaga kerja pada Pembangunan Jalan Arteri 57

Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambaran iklim di wilayah studi 60

Rekapitulasi hasil survai LHR di Jalan Arteri Utara 62

Xxxxxxxx

Kualitas udara di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx 63

Tata guna tanah di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx 65

Gambaran penggunaan lahan per kelurahan 66

Alokasi populasi menurut penggunaan lahan 66

Jumlah penduduk di wilayah studi 71

Jumlah penduduk menurut usia di Kelurahan Kemijen 71

Kecamatan Xxxxxxxx Timur

Jumlah penduduk menurut usia di Kelurahan Tambak Rejo 72

Kecamatan Gayamsari

Jenis mata pencaharian di Kelurahan Kemijen Kecamatan 73

Xxxxxxxx Timur

Data jenis penyakit di Puskesmas Karangdoro periode Juli 74

1999 - Juni 2000

Manfaat, Dampak, Reran Pemerintah dan Sosialisasi 88


6/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Alat Berat Yang Akan Digunakan dan Material Yang Dipakai 55

Lampiran 2 Komposisi Tenaga Kerja 57

Lampiran 3 Rona Lingkungan Awal Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 58

Paket 2

Lampiran 4 Risalah Rapat 77

Lampiran 5 Gambar Lingkungan di Sekitar Proyek

Gambar 1 Lahan yang telah dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan

Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Gambar 2 Tambak yang telah

dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

Seksi 3 Paket 2 Gambar 3 Pemukiman penduduk yang telah dibebaskan 89

untuk Proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambar 4 Situasi tambak yang telah dibebaskan untuk 89 Proyek

Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Lampiran 6 Peta

Wilayah Studi

Gambar 1 Peta wilayah studi 90

Gambar 2 Tapak proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara 91

Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambar 3 Peta geologi 92

Gambar 4 Peta lokasi quarry area 93

IV


7/104

DOKUMEN UKL UPL


8/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP (UKL) DANUPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP (UPL) PROYEKPEMBANGUNAN JALAN ARTERI UTARA XXXXXXXX SEKSI

3 PAKET 2

A. IDENTITAS PEMRAKARSA

1. Nama Proyek : UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN

HIDUP (UKL) DAN UPAYA PEMANTAUAN

LINGKUNGAN HIDUP (UPL) PROYEK

PEMBANGUNAN JALAN ARTERI UTARA


2. Nama Penanggung : Pimpinan Bagian Proyek Perencanaan Jawab Rencana

dan Pengendalian Jalan dan Jembatan Usaha / Kegiatan

Perkotaan Jawa Tengah

3. Alamat Kantor : Jl. Durian Raya

B. RENCANA USAHA / KEGIATAN

1. Nama Rencana : Pembangunan Jalan Arteri Utara Usaha/

Kegiatan Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

2. Lokasi Rencana : Kelurahan Kemijen Kecamatan

Usaha / Kegiatan Xxxxxxxx Timur dan Kelurahan Tambak

rejo Kecamatan Gayamsari Kota

Xxxxxxxx (Gambar 1)

3. Skala : Pembangunan jalan dengan panjang

Usaha/Kegiatan ja lan 2,2 km dengan damija 40-60

meter

1


9/104


10/104


11/104

UKL UP I. SNNlt

Suction 3 Package 2

4. Komponen Kegiatan

a. Tahap Pra Konstruksi

Pada tahap ini hanya ada kegiatan survai penentuan lokasi dan desain trase proyek.

Kegiatan survai ini bertujuan untuk merencanakan aiinyemen vertikal, alinyemen

horizontal jalan dan mendesain konstruksi jalan.

b. Tahap Konstruksi

Tahap ini diberi batasan yaitu setelah konstruksi pekerjaan ditetapkan untuk

pelaksanaan proyek sampai proyek diserah terima sementara dari kontraktor ke

pemilik.

1). Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material

Kegiatan ini mencangkup pengadaan alat berat yang akan dipakai untuk

pelaksanaan proyek, pemasangan AMP dan stone chrusher, pembangunan

kantor direksi keet dan bangunan laboratorium, penyediaan alat laboratorium dan

penyediaan tenaga kerja. Alat berat dan material yang digunakan untuk

pembangunan fisik Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx dapat dilihat pada tabel lampiran

1.

2). Pengadaan Tenaga Kerja

Kegiatan ini menyangkut penerimaan dan penyeleksian tenaga kerja baik yang

berasal dari daerah rencana kegiatan maupun yang datang dari luar daerah

rencana kegiatan. Komposisi tenaga kerja untuk melaksanakan kegiatan ini dapat

dilihat pada tabel lampiran 2.

3). Pengoperasian Base Camp

Didalam base camp terdapat kegiatan kantor, gudang dan bengkel, AMP dan

Stone Chrusher. Lokasi base camp ditentukan oleh kontraktor.

4


12/104

4). Pembersihan Lahan

Pekerjaan dilakukan pada lahan yang telah selesai proses pembebasan lahan

dimana di atas tanah tersebut terdapat bangunan, dan fasilitas umum yang harus

dipindahkan.

5). Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian untuk badan jalan dan saluran,

pekerjaan timbunan dengan tanah pilihan sebagai pengganti tanah yang berCBR

tidak sesuai dengan spesifikasi karena subgrade/tanah dasar jalan berada pada

tanah rawa maka direncanakan pemasangan lembaran geotextile woven. Pada

daerah ramp jembatan dipasang subdrain vertikal dengan geotextile sehingga

CBR tanah dasar meningkat dan penurunan tanah menjadi lebih stabil jika

menerima beban dari timbunan tanah, perkerasan jalan dan beban lalu lintas.

Pekerjaan urugan tanah pilihan yang didatangkan dari luar proyek dengan dump

truck dan dihampar dengan buldozer dan diratakan dengan motor grader dan

dipadatkan dengan mesin gilas. Penggalian dan pembuatan lereng timbunan

dipakai alat backhoe.

6). Pekerjaan Saluran

Pekerjaan saluran untuk menyalurkan air hujan pada waktu pelaksanaan maupun

pembuatan saluran untuk mengatasi banjir (rob). Pekerjaan dilakukan dengantenaga manusia, backhoe dan motor grader.

7). Perkerasan Berbutir

Agregat untuk pekerjaan ini dipersiapkan di base camp dengan mesin stone

crusher kemudian diangkut ke lapangan dengan dump truck, penghamparan

dengan motor grader untuk ketebalan lapisan yang ditetapkan dan dipadatkan

dengan mesin giling sampai kepadatan yang dipersyaratkan.


13/104

8). Perkerasan Aspal

Campuran agregat dan aspal untuk perkerasan jalan di buat di AMP dengan

persyaratan tertentu dan selalu di kontrol di laboratorium. Kemudian diangkut ke

lapangan dengan dump truck untuk dihampar dengan asphalt finisher,

Sebelum campuran aspal ini dihampar maka lokasi hams dipersiapkan dengan

menyemprotkan lapisan resap pengikat pada permukaan lapisan pondasi atas

yang sudah bersih, atau menyemprotkan lapisan pengikat pada permukaan yang

sudah berlapis aspal. Pemadatan perkerasan aspal dilakukan dengan tandem

roller danpneumatic tire roller sampai kepadatan yang dipersyaratkan.

9). Pembuatan Bahu Jalan

Agregat untuk bahu jalan dibuat di base camp dengan mesin stone crusher

kemudian diangkut ke lapangan dengan dump truck untuk di hampar dengan

motor grader, selanjutnya dipadatkan dengan mesin gilas sehingga tercapai

kepadatan yang dipersyaratkan.

c. Tahap Pasca Konstruksi

Kegiatan pada tahap pasca konstruksi meliputi :

1). Pengoperasian Jalan

Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 akan memperbaiki tingkat

layanan angkutan darat di Pantura Pulau Jawa yang melintasi daerah tersebut,

disamping itu keberadaannya diperkirakan akan meningkatkan mobilitas

penduduk, menambah pencemaran udara dan kebisingan, dan kecelakaan lalu

lintas.

2). Pemeliharaan Jalan

Kegiatan-kegiatan pemeliharaan ditujukan untuk mencegah setiap kerusakan

lebih lanjut dari jalan dan jembatan. Aktivitas ini mencakup pekerjaan yang

bersifat kecil dan tidak dimaksudkan untuk mengembalikan kondisi jalan dan

jembatan ke kondisi semula yang

6


14/104

lebih baik, dan bukan juga untuk memperbaiki kondisi jalan dan jembatan ke

kondisi yang lebih baik dari kondisi sebelumnya.

C. DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

Identifikasi terhadap jenis dampak yang timbul, dimaksudkan untuk menelaahkemungkinan adanya perubahan lingkungan sebagai akibat adanya kegiatan proyek,

baik kegiatan pada tahap pra konstruksi, tahap konstruksi, maupun tahap pasca

konstruksi. Identifikasi terhadap jenis dampak yang timbul sebagai akibat Proyek

Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2, disajikan sebagai

berikut.

a. Tahap Pra-Konstruksi

Kegiatan proyek pada tahap pra konstruksi, yang diperkirakan akan menimbulkan

dampak terhadap lingkungan, adalah kegiatan survai dan desain. Dampak yang

timbul sebagai akibat kegiatan survai untuk desain menimbulkan dampak negatif

berupa keresahan masyarakat terutama perihal lahan dan bangunan yang

mungkin terkena rencana proyek peningkatan jalan.

b. Tahap Konstruksi

1. Mobilisasi Mat Berat dan Pengadaan Material

*

Kegiatan ini sebagai sumber dampak yang berpotensial menimbulkan

dampak negatif berupa terganggunya arus lalu lintas pada waktu mobilisasi

alat berat dan pengadaan material di jalan-jalan umum pada jam-jam sibuk dan

kemungkinan timbulnya kerusakan pada jalan dan jembatan yang dilewati

karena kelas jalan dan jembatan tidak bisa menerima beban yang lewat.

2. Pengadaan Tenaga Kerja

Sumber dampak dari mobilisasi berupa tenaga kerja mungkin dapat

menimbulkan dampak negatif jika merekrut tenaga kerja tidak diambil dari

tempat sekitar lokasi proyek sehingga menimbulkan

7


15/104


16/104

5. Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian, timbunan dan pemasangan

subdrain vertikal pada subgrade rawa yang menjadi sumber dampak terhadap

komponen lingkungan hidup dalam bentuk :

Kadar debu di udara meningkat terutama di musim kering/kemarau baik pada

waktu pekerjaan berlangsung maupun pada saat pengangkutan.

Kebisingan di sekitar lokasi kegiatan akan meningkat.

Terganggunya aliran air permukaan pada waktu pekerjaan tanah berlangsung

di musim hujan.

Persepsi masyarakat menurun.

6. Pekerjaan Saluran

Kondisi badan jalan akan berada pada timbunan sehingga mengakibatkan elevasi

rnuka tanah diluar DAMIJA akan berada di bawah elevasi permukaan jalan. Salah

satu problem yang timbul adalah jika saluran air hujan tidak baik sehingga air

hujan dari jalan akan masuk ke halaman/rumah penduduk yang berada di bawah.

Daerah Kelurahan Kemijen, Tanjung Mas dan Tambakrejo merupakan daerah

rawan banjir (rob).

7. Perkerasan Berbutir

Pada pekerjaan perkerasan berbutir ada 3 (tiga) kegiatan yang menjadii sumber

dampak, yaitu :

Pembuatan agregat lapisan pondasi atas dan agregat lapisan pondasi bawah

di base camp,

Pengangkutan agregat. Penghamparan dan pemadatan agregat.

Perkiraan jenis dampak :

Perkiraan dampak yang akan timbul dan tolok ukur dampak pembuatan

agregat lapisan pondasi di base camp sudah diuraikan di bagian

pengoperasian base camp.

Pengangkutan agregat sebagai sumber dampak yang akan mempengaruhi

komponen lingkungan antara lain :

9

t


17/104

Debu dari agregat akan berhamburan ke udara jika pengangkutan agregat

dengan bak dump truck tidak tertutup atau pengangkutan agregat dalam

kondisi basah yang dipersyaratkan sehingga mengurangi sebaran debu.

Potensi timbulnya kecelakaan lalu lintas karena ada kecenderungan

kecepatan kendaraan proyek tinggi dan apalagi jika kondisi pengemudi

tidak optimal berkonsentrasi.

Penghamparan dan pemadatan agregat lapisan pondasi.

Kegiatan-kegiatan ini diperkirakan akan memberikan dampak pada

lingkungan, antara lain :

Terjadinya banjir sementara dan setempat karena air hujan tidak terbuang

dengan baik.

Kadar debu di udara pada lokasi kegiatan penghamparan agregat akan

meningkat dan memberikan dampak negatif apabila lokasi dimana elevasi

rumah penduduk berada di bawah elevasi permukaan jalan.

8. Perkerasan Aspal

Didalam pekerjaan petkerasan aspal ada 3 (tiga) kegiatan utama yang menjadi

sumber dampak yaitu :

Pekerjaanprime coat dan tack coat.

Pembuatan campuran aspal panas.

Penghamparan dan pemadatan perkerasan aspal.

Perkiraan jenis dampak :Pembuatan prime coat dan tack coat dari MC dan RC sangat berpotensi

timbulnya kecelakaan kerja berupa kebakaran pada waktu penyemprotan prime

coat dan tack coat sangat berpotensi akan menambah pencemaran air apabila

sisa prime coat dan tack coat di buang ke selokan atau ke dalam tambak yang

berada di sekitar proyek.

Prakiraan jenis dampak dari pembuatan campuran aspal panas di base camp

sudah dijelaskan pada waktu membahas pengoperasian base camp.

Prakiraan jenis dampak yang mungkin akan terjadi dari kegiatan penghamparan

dan pemadatan perkerasan aspal adalah kecelakaan

10


18/104

kerja karena bekerja dengan alat berat dan material panas yang dihampar.

Potensi kecelakaan makin besar jika pengguna jalan lain berada pada dekat

lokasi kerja.

9. Pembuatan Bahu Jalan

Pekerjaan ini menjadi sumber dampak yang agak diperhatikan jika pekerjaan

berlangsung setelah jalan berfungsi. Dampak negatif yang mungkin bisa terjadi

antara lain :

Sebagian material bahu jalan yang di datangkan di lapangan berada di tepi

perkerasan aspal sehingga menganggu lalu lintas dan berpotensi timbulnya

kecelakaan lalu lintas.

Pada waktu penghamparan clan pemadatan menggunakan motor grader clan

mesin gilas yang sebagian badan alat berat tersebut berada pada jafur lalu

lintas sehingga berpotensi terjadinya kecelakaan lalu lintas.

c. Tahap Pasca Konstruksi

Pada tahap pasca konstruksi, komponen kegiatan yang berpotensi menimbulkan

dampak terhadap lingkungan adalah pengoperasian jalan dan pemeliharaan

jalan.

1. Pengoperasian Jalan

Pekerjaan ini menjadi sumber dampak dan akan menimbulkan

dampak negatif yang berupa :

Meningkatnya volume arus lalu lintas.

Meningkatnya kecepatan laju kendaraan pada jalur lalu lintas Jalan Lingkar

Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2.

Kualitas udara menurun dan kebisingan meningkat.

Kemungkinan sering terjadi kecelakaan lalu lintas.

2. Pemeliharaan Jalan

Pekerjaan ini menjadi sumber dampak dan akan menimbulkan dampak

negatif yang berupa :

Meningkatnya volume ijrus lalu lintas.

11


19/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

Meningkatnya kecepatan laju kendaraan pada jalur lalu lintas Jalan

Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2.

Menurunnya kualitas udara dan meningkatnya kebisingan

Kemungkinan sering terjadi kecelakaan lalu lintas.

Meningkatnya kegiatan perekonomian

Meningkatnya pendapatan.

Ringkasan dampak lingkungan yang akan terjadi pada setiap tahap

kegiatan proyek dapat dilihat pada Tabel 1-3 berikut ini.....................

Tabel 1 Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi Pada KegiatanPra Konstruksi

SUMBER DAMPAK JENISDAMPAK

BESARAN KETERANGAN

Survei penentuanlokas i dan de sainkonstruksi jalan danjembatan

Komponen ruangdan lahan

Dampak perubahanterhadap ruang danlahan dariperuntukkannya kec il

Di Kelurahan Kemijendan Tambakrejo

Tabel 2 Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi Pada KegiatanKonstruksi


BESARANDAMPAK

KETERANGAN

1. Mobilisa si alat Komponen Dampaknya Disepanjangberat, pengadaan fisik, kimia, terhadap jalurdan penimbunan dan biologi di penurunan transportasimaterial ja lur kua lit as udara dari quarry ke

transportasi besar (di atas proyekmobilisasi alat ambang)berat Dampak

terganggunyaarus lalu l intasbesar Dampakterhadapkerusakan jalansedang

12


20/104

UKL UFL SNNKSection 3 Package 2


BESARANDAMPAK

KETERANGAN

Komponenfisik, kimia,dan bio log i dilokasi proyek

dan quarry- Komponenkesehatanmasyarakat

Dampaknyaterhadappenurunankual itas udara

besar (di atasambang)Dampakterganggunyaarus lalu lintasbesarDampakterhadapkerusakan jalansedangPenurunan kesehatanmasyarakat kecil

Masyarakatseki tar quarryMasyarakat disepanjang jalur

transportasidari quarry keproyek

2.Pengadaan tenaga kerja Komponensosekbudmasyarakat

Tingkatkecemburuansosi al dimasyarakatberkaitandenganpenyerapantenaga kerjasedang

Masyarakatsek it ar proyek

3. Pembangunan danpengoperasian base camp

Komponen fisi k,kimia, danbiologi di lokasi

proyekKomponenkesehatanmasyarakat

Penurunan kua li tasudara besar tetapipenurunan kua li ta s

air kecilTingkat penurunankesehatan masyarakatkecil

Masyarakatsek it ar proyekMasyarakat

sek it ar proyek

4. Pembersihan lahan Komponenfisik, kimia,dan biologi dilokasi proyekKomponensosekbudmasyarakat

Penurunan kua li tasudara besar tetapitetapi penurunankuali ta s air sedangHi langnyakeanekaragamanjenis f lo ra faunaKeluhanmasyarakatsedikitmeningkat

Masyarakatsek ita r proyekMasyarakatsekitar proyek

13


21/104



BESARANDAMPAK

KETERANGAN

5. Pekerjaan tanah > Komponenfis ik, kimia, dan

biologi di lokasiproyekKomponenkesehatanmasyarakat

Peningkatan kadardebu di udara

terutama musimkemarau (2150ug/m3)> Peningkatankebisingan (93dBA)Aliran air sedikittergangguTingkatpenurunankesehatanmasyarakat kecil

Masyarakatsekitar proyek

Masyarakatsekitar proyek

6. Pekerjaan saluran Komponen fisikdi sekitar lokasiproyek

Permukaan rumahpenduduk akanlebih rendah daripermukaan jalan

Rumahpenduduk disekitar proyek

7.Perkerasanberbutir

Komponenfisik, kimiaudara, danlingkunganKomponentenaga kerja

Peningkatankadar debu(2150 ug/m3)dan resikoterjadinya banjirsementara kecilPeningkatanresiko terjadinyakecelakaan kerja

kecil

Di sekit arlok asi proyekDi sekitarlokasi proyek

8. Perkerasan aspal Komponenfisik dankimia airKomponentenaga kerja

Peningkatanpencemaran airsungai dan tambaksedang Peningkatan resikoterjadinyakecelakaan kerjakecil

Di sekitarlokasi proyekDi sekitarlokasi proyek

9. Pekerjaan bahujaian

* Komponen fisikjal an dan

pengguna jalan

Banyaktimbunan

material di bahuja lanPeningkatanresiko terjadinyakecelakaan kerjakecil

Di sekitarlokasi proyek

Di sekitarlokasi proyek


22/104


Tabel 3 Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi Pada KegiatanPasca Konstruksi


BESARANDAMPAK

KETERANGAN

1. Pengoperasianjalan

Komponenfisik,kimia,udara dilok asi proyekKomponensosekbudmasyarakatKomponenkesehatanmasyarakat

Penurunankua lit as udarabesar danpeningkatankebisingan(93dBA)Kelancaran aruslalu lintassedangKegiatanperekonomianmasyarakatmeningkatsedangPenurunankesehatanmasyarakat

DisepanjangjalurtransportasiMasyarakatsekitar proyekDisepanjangjalurtransportasi

2. Pemeliharaan jalan Komponenfisik,kimia,udara dilokasi proyekKomponensosekbudmasyarakat Komponenkesehatanmasyarakat

Penurunankual itas udarabesar danpeningkatankebisingan (93dBA)Kelancaran aruslalu l int assedang Kegiatan

perekonomianmasyarakatmeningkatsedangPenurunankesehatanmasyarakat

DisepanjangjalurtransportasiDisepanjangjalurtransportasiDisepanjangjalurtransportasi

D. PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUANLINGKUNGAN HIDUP

1. PROGRAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP

Kegiatan-kegiatan dalam pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi

3 Paket 2, diperkirakan tidak ada dampak pentingnya dan atau secara

teknologi sudah dapat dikelola dampak pentingnya dengan

15


23/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

melakukan Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan

Lingkungan (UPL).

Pembahasan Upaya Pengelolaan Lingkungan terhadap dampak dari rencana

kegiatan-kegiatan proyek yang terbagi dalam Tahap Pra Konstruksi, Tahap

Konstruksi dan Tahap Pasca Konstruksi sebagai berikut.

a. Tahap Pra Konstruksi

Kegiatan-kegiatan pada tahap pra konstruksi yang menjadi sumber dampak

terhadap lingkungan adalah Kegiatan Survai Penentuan Lokasi dan Desain Trase

Proyek.

1). Survai Penentuan Lokasi dan Desain Trase ProyekKegiatan survai penentuan lokasi dan desain trase proyek dilakukan dalam

pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx seksi 3 Paket 2 (pada sisi

selatan rencana Jalan Tol seksi C) sepanjang 2,2 kilometer.

a). Jenis Dampak

Dampak yang diperkirakan akan timbul dengan adanya pekerjaan Survai

Penentuan Lokasi dan Trase adalah Sikap dan Persepsi Masyarakat

yang negatif.

b). Indikator Dampak

Sebagai indikator dari sikap dan persepsi masyarakat yang

negatif adalah:

(1). Kurangnya respons masyarakat atau timbulnya

keresahan terhadap kegiatan survai yang dilakukan. (2). Tercabut

atau hilangnya patok pengukuran yang telah

dipasang oleh petugas survai.

c). Pengelolaan Lingkungan Hidup (1)Teknologi:

Memberikan informasi kepada masyarakat akan adanya proyek,

Melakukan koordinasi dengan aparat Kelurahan,

16


24/104

UKL UI'L SNNRSection 3 Package 2

(2) Pelaksana: Pemrakarsa proyek, Konsultan Perencana, dan dibantu

oleh aparat.

(3) Waktu pelaksanaan: sebelum survai penentuan lokasi dan trase

jalan.

b. Tahap Konstruksi

1). Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material

Pekerjaan mobilisasi alat berat akan dilaksanakan secara bertahap sesuai

dengan kebutuhan alat berat tersebut, demikian pula dengan pengadaan

material proyek. Jumlah dan mutu material proyek akan dikumpulkan di

base camp sesuai spesikasi.

a). Jenis dampak

Dampak yang ditimbulkan oleh mobilisasi alat berat dan

pengangkutan material adalah.

Penurunan kualitas udara berupa meningkatnya kadar debu dan

kebisingan.

Gangguan lalu lintas.

Persepsi masyarakat.

b). Indikator DampakSebagai indikator dari dampak kualitas udara dan kebisingan adalah

Sebaran debu diudara akibat kegiatan mobilisasi.

Daun, genteng, atau benda lain di sekitar lokasi kegiatan berdebu.

Keluhan masyarakat.

Sebagai indikator dampak adanya gangguan lalu lintas adalah :

Panjang antrian kendaraan.

Bertambahnya waktu tempuh perjalanan kendaraan.

17


25/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

c). Pengelolaan Lingkungan

(1) Teknologi

Mengangkut tanah/agregat halus dengan bak truk tertutup.

Mobilisasi alat berat di waktu lalu lintas tidak sibuk.

Perawatan kendaraan sebelum mobilisasi

(2) Pelaksana: Kontraktor.

(3) Waktu Pelaksanaan: saat kegiatan mobilisasi.

2). Pengadaan Tenaga Kerja

Pekerjaan konstruksi akan memerlukan tenaga kerja. Hal ini merupakan

dampak positif mengingat adanya lowongan kerja. Disamping itu pada tahap

konstruksi dimungkinkan akan lahirnya warung makanan darurat untuk

melayani pekerja proyek. Penerimaan tenaga kerja dari luar wilayah akan

menimbulkan kecemburuan sosial oleh penduduk lokal apabila mereka tidak

diberikan kesempatan. a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pengadaan tenaga

kerja adalah:

Jika pengadaan tenaga kerja tidak berdasarkan seleksi yang baik maka

hasil kerja rendah dan kemungkinan sering terjadi kecelakaan

Kecemburuan tenaga kerja lokal akibat penyerapan tenaga kerja dan

kesempatan berusaha di proyek tidak diperoleh.


Indikator-indikator dari jenis dampak tersebut diatas adalah:

Kualitas hasil kerja rendah dan sering terjadi kecelakaan..

Pembicaraan masyarakat setempat bersifat negatif karena tidak diberi

kesempatan terlibat bekerja di proyek, bisa juga terjadi gangguan

terhadap jalannya proyek.

18


26/104



(l)Teknologi

Seleksi tenaga kerja sesuai dengan persyaratan jenis

pekerjaan.

Memberi pekerjaan minor misalnya pemasangan batu saluran

air diserahkan pada sub kontraktor.

Memprioritaskan tenaga kerja lokal (masyarakat yang terkena

proyek)

(2)Pelaksana: Kontraktor

(3)Waktu: saat pelaksanaan konstruksi

3). Pembangunan dan Pengoperasian Base Camp

Pembangunan dan pengoperasian base camp merupakan kegiatan yang

dapat menimbulkan dampak negatif.

a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatar pembuatan dan

pengoperasian base camp adaiah:

Penurunan kualitas udara berupa meningkatnya kadar debu dan

kebisingan

Air permukaan sekitar base camp berpotensi tercemar

Kesehatan masyarakat sekitar base camp menurun akibat kualitas

udara menurun, jadi merupakan dampak turunan.

Masyarakat sekitar jalan masuk base camp rawan kecelakaan

lalulintas. Pekerja berpotensi rnendapatkan kecelakaan kerja.

Kerusakan jalan masuk ke base camp

Persepsi masyarakat menurun


Sebagai indikator dampak dari kegiatan pembuatan dan pengoperasianbase camp terhadap kualitas udara dan kebisingan adaiah:

Peningkatan kadar debu dan kebisingan disekitar base

camp


27/104

Daun, genleng dan bendu lain disekitar base camp nampak berdebu

Keluhan masyarakat terhadap aktivitas disekitar base camp

Penderita saluran pernapasan meningkat.


(1) Teknologi

Dust collectorAMP dilengkapi dengan penyemprot air atau sistem

lain yang tidak mencemari udara.

Pengangkutan agregat halus menggunakan truk dengan bak

tertutup.

Pembatasan kerja misal dari jam 06.00-18.00.

Lokasi base camp tidak berdekatan dengan pemukiman penduduk.

Menyediakan sarana MCK di base camp.

Menyediakan tempat pembuangan limbah.

Memasang rambu-rambu lalu lintas.

Memperbaiki kerusakan jalan masuk base camp secepat mungkin.

(2) Pelaksana: Kontraktor

(3) Waktu pelaksanaan: selama pelaksanaan konstruksi.

4). Pembersihan Lahan

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan pembersihan lahan adalah

Penurunan Kualiras udara.

Gangguan saluran air .

Rusaknya jaringan utilitas umum.

Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan dari

dampak diatas.


Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah

Meningkatnya kadar debu.

20


28/104


Keluhan masyarakat.

Tersumbatnya drainase dan terjadinya genangan air.

c). Cara pengelolaan

(1) Teknologi

Penyiraman secara berkala di lokasi pembersihan lahan.

Pernbuangan tanah diangkut dengan bak truk tertutup.

Membatasi jam kerja dari jam 06.00 - 18.00.

Pengaturan lokasi pernbuangan tanah.

Membuat aliran air sementara.

Pemindahan sarana dan utilitas umum yang diperkirakan akan

terganggu.

Memperbaiki kerusakan yang terjadi melalui koordinasi denganinstansi terkait.


(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan pembersihan lahan.

5). Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian dan timbunan badan jalan.

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan tanah

adalah :

Penurunan kualitas udara.

Tergangguan saluran air yang ada dan aliran air hujan.


Persepsi masyarakat menurun mempakan dampak turunan dari dampak di

atas.


Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah :

Meningkatnya kadar debu.

Keluhan masyarakat.


21


29/104


(1) Teknologi

Penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah.

Kegiatan pengangkutan tanah dengan bak truk tertutup.

Membatasi jam kerja dari jam 06.00 - 18.00.

Pengaturan lokasi penumpukan tanah agar tidak

menghambat aliran air.

Membuat aliran air sementara.

Pemindahan sarana dan utilitas umum yang diperkirakan akan

terganggu.

Memperbaiki kerusakan yang terjadi melalui koordinasi dengan

instansi terkait.


(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan pembersihan lahan

6). Pekerjaan Saluran

Pekarjaan saluran dimana rata-rata elevasi jalan berada dibawah elevasi

tanah di luar Damija disamping terkait dengan program menangani rob.

a) Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan saluran adalah :

Banjir didaerah di luar Damija akibat air dari jalan dan fungsi saluran

tidak baik.

Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan.

b) Indikator Dampak

Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut di atas adalah:

Banjir di tanah penduduk.

Keluhan masyarakat.

22


30/104



(1) Teknologi

Pembuatan saluran shop drawing saluran dengan baik.


(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan berlangsung.

7). Perkerasan Berbutir

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan berbutir yakni

lapisan pondasi bawah dan lapisan pondasi atas adalah:

Dampak pembuatan agregat lapisan pondasi jalan di base camp sudah

diuraikan dalam dampak pengoperasian Base camp,Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debu.

Potensi timbulnya kecelakaan lalulintas akibat kencangnya kendaraan

proyek.

Kuaiitas udara dilokasi penghamparan menurun.

Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang menyumbat

aliran air.

Persepsi masyarakat menurun sebagai dampak turunan dampak

tersebut diatas.

b). Indikator dampak

Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah :

Kadar debu meningkat

Genangan air

Keluhan masyarakat

c). Pengelolaan Lingkungan (1)

TeknologiPengangkutan agregat dengan bak truk tertutup.

23


31/104

Penempatan agregat dengan memperhatikan aliran air yang ada.


(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan

8). Perkerasan Aspal

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan aspal dapat dilihat

yaitu pada tempat pembuatan perkerasan aspal, pengangkutan,

penghamparan dan pemadatan.

Dampak pembuatan agregat perkerasan aspal di base camp sudah

diuraikan dalam dampak pengoperasian base camp

Dampak pada waktu pengangkutan material berupa kecelakaan lalu

lintas akibat kencangnya kendaraan proyek

Potensi timbulnya kecelakaan kerja pada waktu penghamparan

perkerasan aspal apalagi jika lalulintas dibuka untuk umum


tersebut diatas.


Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah:

Kadar debu meningkat akibat operasi AMP dan stone chrusherKecelakaan lalu lintas

Kecelakaan kerja

Keluhan masyarakat


Teknologi

Pemasangan rambu-rambu lalu lintas sementara pada jalan

masuk ke base camp.


32/104


Pengaturan kecepatan kendaraan pengangkut material aspal

dalam batas yang aman.

Memeriksa surat pengalaman kerja dan pengujian pada waktu

merekrut pekerja.

Pemasangan dust collector yang dilengkapi dengan alat

penyemprot air atau sistem lain yang tidak mencemari udara.

Pembatasan jam kerja base camp dari jam 06.00 -

18.00.


(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan

9) Pekerjaan Bahu Jalan

a) Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan bahu jalan dengan agregat

:

Dampak pembuatan agregat bahu jalan di base camp sudah


Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debu

Potensi timbulnya kecelakaan lalulintas akibat kencangnya kendaraan

proyek

Kualitas udara dilokasi penghamparan menurun

Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang

menyumbat aliran air


tersebut diatas.

b) Indikator dampak

Sebagai indikator dampak pekerjaan bahu jalan adalah:

Kadar debu meningkat Genangan air

Keluhan masyarakat

25


33/104

c) Pengelolaan Lingkungan

(1) Teknologi

Pengangkutan egregat dengan bak tertutup dan

membasahi agregat dalarn kadar air yang diperbolehkan

Penempatan agregat dengan memperhatikan saluran air dan

membuat saluran sementara


(3) Waktu pelaksanaan; saat kegiatan

c.Tahap Pasca Konstruksi

1) Pengoperasian Jalan

Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 akan

memperbaiki tingkat pelayanan terhadap sistem transportasi jalur Panturaterutama kendaraan berat yang menuju pelabuhan laut Tanjung Mas.

Dengan demikian akan mengakibatkan meningkatnya arus lalu lintas, yang

sekaligus meningkatnya pencemaran udara dan kebisingan di sekitar jalan

baru tersebut.

a) Jenis Dampak

Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat

pengoperasian jalan adalah:

Penurunan Kualitas Udara dan meningkatnya kebisingan akibat

meningkatnya volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.


Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya

adalah:

Peningkatan kadar emisi kendaraan;

Peningkatan kebisingan


Teknologi

Penanaman tanaman penghijauan/ pelindung di kiri kanan jalan

dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi.

26


34/104

'

sudah melebihi ambang batas.

(2) Pelukbuna: Konlmklor / Pimpro dun DLLAJK.

(3) Waktu pelaksanaan: di sepanjang proyek

2) Pemeliharaan JalanPemelihaan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 akan memperbaiki

tingkat pelayanan terhadap sistem transportasi jalur Pantura terutama

kendaraan berat yang menuju pelabuhan laut Tanjung Mas. Dengan demikian

akan mengakibatkan meningkatnya arus lalu lintas, yang sekaligus

meningkatnya pencemaran udara dan kebisingan disekitar jalan baru tersebut.

a) Jenis Dampak

Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat

pengoperasian jalan, adalah:

Penurunan Kualitas Udara dan meningkatnya kebisingan akibat

meningkatnya volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.

Peningkatan kelancaran lalu lintas.

Peningkatan kegiatan perekonomian.


Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya adalah:

Peningkatan kadar emisi kendaraan


Penurunan tingkat kemacetan.

Peningkatan pendapatan.

c) Pengelolaan Lingkungan (1)

Teknologi

Penanaman tanaman penghijauan/ pelindung di kiri kanan jalan

dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi.

Melakukan pengukuran kualitas udara yang diperkirakan sudah

melebihi ambang batas.

27


35/104

Menghitung volume lalu iintas harian

Sensus tingkat pendapatan

(2) Pelaksana: Kontraktor / Pimpro , DLLAJR, Binamarga, BPS.

(3) Waktu pelaksanaan: di sepanjang proyek

Ringkasiin perumusan Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) Jalan Arteri Utara Seksi 3

Paket 2 dapat dilihat pada Tabel 4.

28


36/104

CL, Q

idD

ID4-J

b0)

oiba(0

Q.erk

IDui

m ra ^ro ui ^E = XJro -Q ^j"a; 2 J2I/I E ro

O ID

ID ui

"c jo o oi

(- Ul IDF

3

mm 3 rE4-1ID

ns

trID

f

(DJ

Ol 3 Ul bU

UJ o 01 p a

O IDJ-

1

C~ IDro m

c JDo OJ

M Q-

IDE|i~ rtj Kc oi-i i/i

C(D C "O

^ ID c 03Ol ID -^

,2OJ

!8f g

4_| ID.*: >-

1 c ID 3ro ^

4-4 C(D IDOl OlC COJ 01o_ a.

ulro c ID~ TJ^ ro2 Q-ID^-'O1 't -t! 3 ID

wE ro-^ ro "D ro

=ID T3 5Q-X; b

ID 1~ IDro cU 3OJ XI

E 43E JS

IDS -E5ID ID

T3 !i!c hi0) -Q

^ Oc E

2% E ID ^

ID "aii_ JO0> 0)CL Ul

C 3ro ^^3 Ol3 C

I? 3raaj

4-J-^

ro gOi J3

oi roID -Q

craoic3

c

croJ2

tncQ.nj>toa

c

ra(03

v*

o(D

3 >-C ^5 CUD >c oi2 = .ID !/l Ul:* %l/l at

ui3l/l

o

DiEro

cm

^mu Ol r

dar

en

inbisi

r

0)t^

I

D

O

la.oiE

roCLro

n>o

01E

IDIi

CIDUl

IDID 4-1

c S0> f2

4-> C

E a.

>ui(D

E

roil

roOlc _ oib>

Ul3

o


37/104

S

S-,

IDrM-

croOl

Ulro X)>- oi

ro

"

-

E

IN E b.J5 (#

IDID ^ID>Ul IDEcID-C_3 0)

i- ro ro

I raOJ uTfc JS^ E

Q.

V

re

10 CL IDID T5 a.

ID4J- ra ro ro oi^

o j S o i o i c a j r o r - ^ . ( D - D C L I D C L C C

roro x;

>. *-* IDaj "= ^? ID OC c 3 0) c

c w o rooj H

Ulro ui!5 44

0)4-1ID


38/104

y-^ff,

H%^f|MSiriiSN^B^0^s^;n^^ v'-v-.,;;; -..: =. .:. "'.,-:-.;;; -- -: A - / -ImfHcst^ Dampak

-'^>\---'-^-^^PmudfiKgtatn S^*we^ E^faliaSs r-\ Tefcootogf

'. -*-v. ^.-*-'^A ^o :A.A:4:::%K:/--.5^:S, ".->--:' ; -. *^:/:;r,- --7/-A -3 Pengada-an

tenaga kerja200 orang Konstruksi

tahappelaksanaan

Tenagakerja trdakterampil Kecembu-ruan tenaga

kerja tokalakibatpenyerap-an tenagakerja dankesempatanberusahatidakdiperoleh

Kualitas hasii kerjarendah dan seringterjadi kecelakaan

Respons masyarakatnegatif

Gangguan terhadapjalannya proyek

Seleksi tenaga kerjasesuai persyaratanjenis pekerjaan

Memberi pekerjaanminor misal

pemasangan batuuntuk salurandiserahkan kepadasub kontraktor

Memprioritaskan

tenaga kerja Iokai

4 Pemba-ngunandanpengope-rasianbasecamp

Seluas basecamp

Konstruksitahappelaksanaan

Penurunankualitasudara danpeningkat-ankebisingan Pencemar-an airpermukaansekitar basecamp

Kadar debumeningkat

Kebisingan meningkat Air keruh / berbau

Dust collector AMPdilengkapipenyemprot air

Pembatasan jam ker(jam 6.00 - 18.00)

Menyediakan saranaMCK df base camp

Menyediakan tempapembuangan residuminyak pelumasbekas


39/104

m

^^^ It^kator Cfampafc r^e^B

Kagtataniffiw

\MWaJcte^ v;: ~:r Tcknologi" ;

-^ 1 -ki:.*ie^ .fe:- S0i

::-;^ ;---:;4\^ ~ ' - ' \ ~ - - -*:::--


40/104

-Jpu

l

S

**-.

m

tan Ol

c tan Ol

cTO 3 TO 3Ol n

mOl Ul

(LI cTO

CD TO4-f 4->IU 111 TOro JTl TO nU UL_ L-

n n4-' 4-fJ* ^TO TOl_ i_4-J 4-fC Co o^ ^

TO en TO4-f e

TO ^ TO 3Ol l/l Ol Ul111 c J

TO4-1 4-fTO OJ (U n

X) XI

TOi_

4-1c o

TOT

3Ctl


41/104

O) ^c -ro j*c:TO -

Q. (Ni4-f b

ua

ran

3T

CL TO

*


42/104

a.

gjo:

'Si

, f'v>|&

$ c c cC C

-

-' 5 o

cID4-1ID

Ol ID 5 5 Ol ID ai4-1 "'

;- 3 3 3 3 3

, TS-'vat'''' -,' : Ol i/l Ol l/l Ol l/l Ol ui Oi ui

:*B'-flf

01 Ol Ol Ol 01 Ol 01 Ol 0) Ol-* ^ -* -*

^ C.(- 4-f ID 4-f JD 4-1 ID 4-f ID 4-f ID

s* W ID t: ID L- ID u ID u ID "n'.-,: ':,'7i B '' " ID 0) ID Ol ID Ol ID 01 ID Ol*i\Pm

:;

' 'I'-.V1/1 XI

Ul

L0 XJ

Xl

Ul XI

W

raktor

raktor

raktor

raktor

raktor

*4-> 4-* 4J 4- 4-f

'

*S' .. t= C

IIS:'-

o o o o o

:::Xf

| * *

MS

i'

ngang

ku

tanagrega

t

ngan

ba

ktru

ktutup

terpa

lmasangandust

Hectoryangeng

kap

i

alat

13 XIE

l/lID

cepa

tan

pengang

ku

tma

teria

l

Mem

bua

tsa

lurana

ir

seme

ntara

gang

ku

tanagrega

t

gan

ba

ktru

k

'us

t

1 X)E ai_m ID

cepa

ta

n

nyempro

ta

i

masan

anr;

ibu

lalulin

t

len

tara

ga

turan

ke

daraan

-tu

tup

terpa

l

masangand

Hectoryang

en

ka

ia

lat

yempro

ta

i

lasanganr;

ibu

laiulin

t

len

tara

ga

turan

ke

daraan

gang

ku

tm

^

,'"'; '.'"f,''-'''''''' ."::E h c c c c:

f'i . ''' ''.'S

'I

-

,',"'

oi oi jjj tu o ~Q- -O ij O- O "OOl Ol ID 01 01 0) 01 Ol aj

;

JmPan

jan

2,2

km

Le

bar

dam

ija

-60m

:Pan

jan

i2,2

km

Le

bar

dam

ija

-60m

'VM '-'!%,' a i i=

"jfff- r j a a e

rjaa

i; c : HJ^ X 0) 3 c$

'/fiJB, '1: \ 01 01 C 01 ^ X OJ

ID _IDIDa. eo. ID x> D_ X)

1i . V :'.' ''

* ooCTi

CM


43/104

mm.

L' : ' - ' - '- ' : ' ' --" A

MltflSisS kabiljHHi^*a^sS^, :|vt^W|ffl^tei^api|^g^ "Sy;*S&:i#!t&^

Kgiatn v|afcw| WW^^ ^ ^ ^

*,i-,-; :Zfc3&>?fi- ri^.'*^^ j'^;^*?i^'- v.^;^S^>-; V^-^^^*?fe>^t"v.^ " - &>v&: :-i -fe >:KS

Gangguanaliran air

Banjir lokal Membuat saluran aisementara

10 Pengope-rasianjalan

Panjang : 2,2km, Lebardamija : 40 -60 m

Pascakonstruksi

Penurunankualitas udaradan peningkatankebisinganakibatmeningkat-nyavolumekendaraan

Peningkatan kadar gasemisi kendaraan

Peningkatankebisingan

Penanaman tanamapeiindung di kiri kanjalan dengan jenistanaman peneduh dpenahan radiasi

Pengukuran kualitasudara apabiladiperkirakan sudahmelebihi ambangbatas

11 Pemeliba-raanjalan

Panjang : 2,2km, Lebardamija : 40 -60 m

Pascakonstruksi

Penurunankualitasudara danpeningkatankebisinganakibatmeningkat-nya volumekendaraan Kelancaranarus Ialuiintas Meningkat-kan pereko-mian

Peningkatan kadar gasemisi kendaraan

Peningkatankebisingan

Penurunan tingkatkemacetan

Peningkatanpendapatan

Penanaman tanamapeiindung di kiri kanjalan dengan jenistanaman peneduh dpenahan radiasi

Pengukuran kualitasudara apabiladiperkirakan sudahmelebihi ambangbatas

Menghitung voiumeialu lintas harian

Sensus tingkatpendapatan


44/104


2. PROGRAM PEMANTAUAN LINGKUNGAN

Kegiatan-kegiatan pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi-3 paket 2,

akan menimbulkan dampak negatif yang perlu dikurangi seminim mungkin dan

mengembangkan dampak positif yang terjadi maka diperlukan upaya pemantauan

hasil pengelolaan dampak kegiatan proyek terhadap lingkungan hidup, disamping

untuk memantau sejauh mana terjadi perubahan rona lingkungan dl lokasi proyek.

Selanjutnya diuraikan upaya-upaya yang perlu dilakukan untuk memantau jenis

dan tingkat dampak yang timbul pada setiap tahapan kegiatan, baik pada tahap

pra konstruksi, konstruksi, maupun pada tahap pasca konstruksi.

A. Tahap Pra Konstruksi

Kegiatan-kegiatan pada tahap pra konstruksi yang menjadi sumber dampak

terhadap lingkungan adalah kegiatan Survai Penentuan Lokasi dan Trase

Proyek. Kegiatan survai penentuan lokasi dan desain trase proyek

Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx seksi 3 paket 2 dilakukan pada

sisi selatan rencana Jalan Tol seksi C sepanjang 2,2 kilometer.

a). Jenis Dampak

Dampak yang diperkirakan akan timbul dengan adanya pekerjaan Survai

Penentuan Lokasi dan desain trase jalan adalah sikap dan persepsi

masyarakat yang negatif.


Sebagai indilkator dari sikap dan persepsi masyarakat yang negatif adalah:

Kurangnya respons masyarakat terhadap kegiatan survai yang

..dilakukan dan timbulnya keresahan masyarakat.

Tercabut atau hilangnya patok pengukuran yang telah dipasang

oleh petugas survai.

35


45/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

c). Upaya Pemantauan Lingkungan

Upaya pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksanaan pemantauan dampak

negatif terhadap sikap dan persepsi masyarakat yang negatif adalah

sebagai berikut ini :

Mengamati gejala adanya keresahan masyarakat berupa ketidakpuasan

atas lahan/bangunan yang terkena rencana proyek. Dipantau di lokasi

proyek sebelum dan saat survai penentuan lokasi dan trase proyek oleh

Pinpro dan Konsultan Perencana yang dibantu aparat terkait

Wawancara/pengajuan kuesioner kepada penduduk sekitar terutama yang

terkena proyek. Dipantau di lokasi proyek sebelum dan saat survai

penentuan lokasi dan trase proyek oleh Pinpro dan Konsultan Perencana

yang dibantu aparat terkait

B. Tahap Konstruksi

1. Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material

Pekerjaan mobilisasi alat berat akan Dipantau secara bertahap sesuai dengan

kebutuhan alat berat tersebut,demikian pula dengan pengadaan material proyek.

Jumlah dan mutu material proyek akan dikumpulkan di base camp sesuai

spesifikasi. Upaya pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan adalah

sebaaai berikut :

a). Jenis dampak

Dampak yang ditimbulkan oleh mobilisasi alat berat dan

pengangkutan material adalah :

Penurunan kualitas udara berupa peningkatan kadar debu dan

peningkatan kebisingan

Gangguan lalu lintas

Persepsi masyarakat


Sebagai indikator dari dampak kualitas udara dan kebisingan adalah :

36


46/104

UKL UPL SNNR Section

3 Package 2

Sebaran debu di udara akibat kegiatan mobilisasi

Daun, genteng, atau benda lain di sekitar lokasi kegiatan

berdebu

Keluhan masyarakat

Dan sebagai indikator dampak adanya gangguan lalu lintas

adalah:

Panjang antrian kendaraan

Bertambahnya waktu cempuh


Upaya, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan untuk

mencegah/rnengurangi atau menanggulangi dampak negatif terhadap

kualitas udara dankebisingan adalah berikut ini:

(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara

Memantau pengangkutan tanah/agregat halus dengan bak

tertutup. Dipantau selama kegiatan, terutama musim

kemarau oleh Konsultan Pengawas.

(2). Terhadap Gangguan Lalu Lintas Akibat Pekerjaan Mobilisasi Mat Berat

dan Pengadaan Material

Memantau mobilisasi alat berat di sepanjang jalur mobilisasi alat

berat selama kegiatan berlangsung, Dipantau oleh Konsultan

Pengawas

Memantau kendaraan kelaikan yang akan dimobilisai di bengkel

selama mobilisasi, dilaksakan oleh Konsultan Pengawas

2. Pengadaan Tenaga Kerja

Pekerjaan konstruksi akan memerlukan tenaga kerja. Hal ini merupakan dampak

positif mengingat adanya kesempatan kerja bagi pekerja lokal. Disamping itu pada

tahap konstruksi dimungkinkan akan munculnya warung makan darurat untuk

melayani pekerja proyek.

37


47/104

Penerimaan tenaga kerja dari luar wilayah akan menimbulkan

kecemburuan sosial oleh penduduk lokal apabila mereka tidak diberikan

kesempatan terlibat bekerja di proyek..

a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pengadaan tenaga kerja adalah:

Jika pengadaan tenaga kerja tidak berdasarkan seleksi yang baik maka

kualitas hasil kerja rendah dan kemungkinan terjadi kecelakaan.

Kecemburuan tenaga kerja lokal akibat penyerapan tenaga kerja dan

kesempatan berusaha di proyek tidak diperoleh.


Indikator-indikator dari jenis dampak tersebut diatas

adalah:

Kualitas hasil kerja rendah dan terjadinya

kecelakaan

Pembicaraan masyarakat setempat bersifat negatif karena tidak diberi

kesempatan terlibat bekerja di proyek; gangguan keamanan.

c). Cara Pemantauan, Lokasi, Waktu dan Pemantau

Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan

lingkungan adalah sebagai berikut:

(1). Terhadap Kualitas Hasil Kerja Rendah dan Terjadi Kecelakaan

Memantau perekrutan tenaga lokal di sekitar proyek saat

merekrut tenaga kerja, Dipantau oleh Pimpro

(2). Terhadap Penyerapan Tenaga Kerja dan Kesempatan Kerja

Mengecek sub kontraktor untuk pekerjaan minor misalnya

pekerjaan pasangan untuk saluran diserahkan kepada

kontraktor golongan lemah, Dipantau oleh Pimpro

38


48/104

3. Pembuatan dan Pengoperasian Base Camp

Pembuatan dan pengoperasian base camp merupakan kegiatan yang

dapat menimbulkan dampak negatif .

a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pambuatan dan pengoperasian base

camp adalah :

Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan

Air permukaan sekitar base camp berpotensi tercemar



Masyarakat sekitar jalan masuk base camp rawan kecelakaan

lalulintas.

Pekerja berpotensi mendapatkan kecelakaan kerja.

Kerusakan jalan masuk ke base camp

Persepsi masyarakat menurun


Sebagai indikator dampak dari kegiatan pembuatan dan pengoperasain base

camp terhadap kualitas udara dan kebisingan adalah:

Kandungan debu diudara sek'tar base camp

Peningkatan kebisingan disekitar base camp

Daun, genteng dan benda lain disekitar base camp nampak berdebu

Keluhan masyarakat terhadap aktifitas disekitar base camp

Penderita saluran pernapasan meningkat

c). Cara Pemantauan, Lokasi, Waktu Dan Pemantau

Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pengelolaan lingkungan

dapat dilakukan sebagi berikut ini:

(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan

Kebisingan

39


49/104


Mengecek apakah Dust Collector AMP dilengkapi penyemprot air atau

sistem yang mencemari udara dan pengangkutan agregat halus di

dalam bak tertutup, berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro,

Konsultan Pengawasan, dan Bapedalda

Memantau pembatasan jam kerja misalnya dari jam 06.00-18.00,

berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan

Pengawas.

Memantau lokasi base camp sedapat mungkin tidak berdekatan dengan

pemukiman penduduk, berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro,

Bapedalda dan Pemkot Xxxxxxxx (pemberi ijin lokasi) sebelum dan saat

base camp dibangun

(2). Terhadap Air Permukaan

Memantau penyediaan sarana MCK di base camp, Dipantau saat

operas! oleh Konsultan Pengawas.

Memantau penyediaan tempat pembuangan residu, minyak pelumas

bekas. Dipantau saat operasi oleh Konsultan Pengawas.

4. Pembersihan Lahan

Pembersihan lahan merupakan kegiatan yang dapat menimbulkan dampak

negatif .

a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pebersihan lahan adalah

Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan



Terjadinya gangguan saluran air akibat tersumbatnya saluran

Kerusakan utilitas umum


Sebagai indikator dampak dari kegiatan pembersihan lahan

terhadap kualitas udara dan kebisingan adalah:

40


50/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

Tidak berfungsinya utilitas umum

Adanya genangan air setempat

Daun, genteng dan benda lain nampak berdebu


Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pengelolaan

lingkungan dapat dilakukan sebagi berikut ini:

(1).Terhadap Penurunan Kualitas Udara Akibat Kegiatan

Pembersihan Lahan

Memantau penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah dan

pembuangan tanah diangkut dengan bak truk tertutup, dipantau oleh

Konsultan Pengawas saat pelaksanaan.

Memantau pembatasan jam kerja dari jam 06.00- 18.00. Dipantau oleh

Pimpro dan Konsultan Pengawas saat pelaksanaan.

(2). Terhadap Gangguan Saluran Air Akibat Kegiatan Pembersihan Lahan

Memantau lokasi pembuangan top soil/ tanah di lokasi kegiatan,

dipantau oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas saat kegiatan

berlangsung

Memantau pembuatan saluran air sementara, dipantau oleh Konsultan

Pengawas saat kegiatan berlangsung

(3). Terhadap Kerusakan/Hilangnya Beberapa Utilitas Umum Akibat Kegiatan

Pembersihan Tanah

Memantau pemindahan jaringan utilitas umum yang

diperkirakan akan terganggu dengan melakukan koordinasi

dengan instansi terkait, dipantau oleh Pimpro dan Konsultan

Pengawas saat kegiatan akan berlangsung.

41


51/104

UKL UP ISNNRSection 3 Package 2

5. Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian dan timbunan badan jalan.

a). Jenis Dampak

Jenis dampak dari pekerjaan tanah adalah:

Penurunan kualitas udara berupa peningkatan kadar debu dan

peningkatan kebisingan.

Tergangguan saluran air yang ada dan aliran air hujan


Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan dari dampak di

atas.


Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah :

Meningkatnya kadar debu .

Keluhan masyarakat



Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan lingkungan

untuk menangyulangi dampak peningkatan pencemaran udara dan

kebisingan adalah sebagai berikut :

(1). Terhadap Peningkatan Kadar Debu dan Kebisingan Akibat

Pekerjaan Tanah

Memantau penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah

dan pengangkutan tanah dengan bak tertutup. Dipantau oleh

Konsultan Pengawas saat pelaksanaan

Memantau pembatasan jam kerja dari jam 06,00 18.00 .

Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas saat

pelaksanaan

(2). Terhadap Terganggunya Saluran Air Akibat dari Pekerjaan Tanah

42


52/104

Memantau lokasi penumpukan tanah galian agar tidak

menghambat aliran air. Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan

Pengawas saat pelaksanaan

Memantau pembuatan saluran air sementara. Dipantau oleh

Pimpro dan Konsultan Pengawas saat pelaksanaan

(3). Terhadap Kerusakan/Hilangnya Beberapa Utilitas Umum Akibat Pekerjaan

Tanah

Memantau perbaikan utilitas umum dan hasil koordinasi

dengan instansi terkait. Dipantau oleh Pimpro dan

Konsultan Pengawas saat pelaksanaan

6. Pekerjan Saluran

Pekerjaan Saluran dimana rata-rata elevasi jalan berada dibawah elevasi tanah

diluar Damija. Pekerjaan ini terkait dengan program untuk mengatasi rob

(genangan banjir).

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan saluran adalah:

Banjir didaerah diluar Damija akibat air dari jalan dan saluran yang kurang

efektif berfungsi.

Persepsi masyarakat Inenurun merupakan dampak turunan.


Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah:

Banjir di tanah penduduk.

Keluhan masyarakat


Cara, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan lingkungan untuk

menanggulangi dampak peningkatan pencemaran udara dan kebisingan adalah

sebagai berikut berikut :

43


53/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

(1). Terhadap Dampak Banjir di Lahan Penduduk Akibat Air Dari Jalan

Mengecek shop drawing, surat permohonan mulai kerja dan perencanaan

saluran dengan baik. Dipantau oleh Konsultan Pengawas saat

pelaksanaan.

7. Perkerasan Berbutir

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan berbutir yaitu lapisan

pondasi bawah dan lapisan pondasi atas:

Dampak pembuatan agregat lapisan pondasi jalan di base camp sudah


Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debuPotensi timbulnya kecelakaan lalulintas akibat kencangnya

kendaraan proyek

Kualitas udara di lokasi penghamparan menurun

Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang


Persepsi masyarakat menurun sebagai dampak turunan dampak tersebut

diatas.


Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah:


Genangan air

Keluhan masyarakat


Upaya pemantauan lingkungan akan dirinci berdasarkan cara

pemantauan, lokasi, waktu, dan pelaksana pemantauan seperti berikut

ini :

(1). Terhadap Kualitas Udara dan Banjir Setempat Akibat Pekerjaan

Perkerasan Berbutir

44


54/104

Memantau pengangkutan agregat dengan bak truk tertutup

terpal sepanjang ruas jalan yang dilewati. Saat pengangkutant

dipantau oleh Konsultan Pengawas

Memantau penempatan agregat dengan memperhatikan aliran

air yang ada di lokasi penempatan agregat. Saat pelaksanaan

dipantau Konsultan Pengawas

8. Perkerasan Aspal

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan aspal dapat dilihat yaitu pada

tempat pembuatan campuran aspal panas, pengangkutan, penghamparan dan

pemadatan.

Dampak pembuatan agregat perkerasan aspal di base camp sudah


Dampak pada waktu pengangkutan material berupa kecelakaan

lalulintas akibat kencangnya kendaraan proyek

Potensi timbulnya kecelakaan kerja pada waktu penghamparan

perkerasan aspal apalagi jika lalu lintas dibuka untuk umum


tersebut diatas.


Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir

adalah:

Kadar debu meningkat akibat operasi AMP dan stone chrusher

Kecelakaan lalulintas

Kecelakaan kerja

Keluhan masyarakat


Upd/a pemantauan lingkungan akan dirinci berdasarkan cara pemantauan,

lokasi, waktu, dan pelaksana pemantauan, seperti berikut ini :

45


55/104


(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Meningkatnya

Kebisingan Akibat Pembuatan Campuran Aspal Panas

Mengecek dust collector yang dilengkapi alat penyemprot air atau

sistem yang tidak mencemari air di lokasi base camp. Saat pembuatan

dipantau Pimpro, Konsultan Pengawas, dan Bapedalda

Memantau pembatasan jam kerja base camp dari jam 6 pagi sampai

jam 18. Saat pelaksanaan dipantau Pimpro, Konsultan Pengawas, dan

Bapedalda

(2). Terhadap Gangguan Lalu Lintas dan Kecelakaan Kerja Akibat Kegiatan

Pekerjaan Perkerasan Aspal

Memantau pemasangan rambu-rambu lalu lintas sementara

pada jalan masuk ke base camp dan pengaturan kecepatan

kendaraan pengangkut material aspal dalam batas yang

aman di jalan masuk ke base camp dan ruas jalan yang

dilewati. Selama kegiatan berlangsung dipantau oleh

Kontraktor

Memeriksa surat pengalaman kerja pengujian pada waktu

. merekrut pekerja. Selama kegiatan berlangsung dipantau

oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas

9. Pekerjaan Bahu Jalan

a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan bahu jalan dengan agregat :

Dampak pembuatan agregat untuk bahu jalan di base camp sudah


Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debu

Potensi timbulnya kecelakaan lalu lintas akibat kencangnya

kendaraan proyek

Kualitas udara di lokasi penghamparan menurun

Terjadinya banjir setemnpat akibat penempatan agregat yang


46


56/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2


tersebut diatas.


Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir

adalah:


Genangan air

Keluhan masyarakat

c. Upaya Pemantauan Lingkungan

Upaya pemantauan lingkungan akan dirinci berdasarkan cara pemantauan,

lokasi, waktu, dan peiaksana pemantauan seperti berikut ini :

(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Banjir Setempat Akibat

Pekerjaan Perkerasan Berbutir

Memberi catatan pada surat permohonan mulai kerja dan memantau

pengangkutan agregat dengan bak truk tertutup terpal di sepanjang ruas

jalan yang dilewati. Pada saat pengangkutan dipantau oleh Konsultan

Pengawas.

Memantau penempatan agregat dengan memperhatikan aliran air yang

ada di lokasi penempatan agregat. Pada saat pelaksanaan dipantau

oleh Konsultan Pengawas

C, Tahap Pasca Konstruksi

1. Pengoperasian Jalan

Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 akan memperbaiki tingkat

pelayanan terhadap sistem transportasi jalur Pantura terutama kendaraan berat

yang menuju Pelabuhan Laut Tanjung Mas. Dengan demikian akan

mengakibatkan meningkatnya arus lalu lintas, yang sekaligus meningkatnya

pencemaran udara dan kebisingan. Jenis dampak, indikator dampak, dan upaya

pengelolaan lingkungan adalah sebagai berikut :

47


57/104


3 Package 2

a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat pengoperasian

jalan adalah:

Kualitas udara menurun dan kebisingan akibat meningkatnya

volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.


Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya adalah:

Peningkatan kadar emisi kendaraan



Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan lingkungan

yang dapat dilakukan untuk menanggulangi dampak peningkatan

pencemaran udara dan kebisingan adalah sebagai berikut ini :

(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan Akibat

Pengoperasian Jalan

Memantau penanaman tanaman penghijauan/pelindung di kiri kanan

jalar. dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi di

sepanjang lokasi proyek. Saat pelaksanaan konstruksi dipantau oleh

Bapedalda

Memantau pengukuran kualitas udara yang diperkirakan sudah

melampaui ambang batas di sepanjang lokasi proyek. Saat

pengoperasian jalan dipantau oleh DLLAJR

Ringkasan Upaya Pemantauan Lingkungan (UPL) Jalan Arterti Utara Seksi 3 Paket 2

dapat dilihat pada Tabel 5.

48


58/104

TABEL 5 PERUMUSAN UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (UPL)

^NG BA** -

' *WA* Jj

1 2 3 4 5 6 71 Survei

penentuanlokasi dantrase proyek

Panjang : 2,2km,Lebar damija: 40 - 60 m

PraKonstruksi

Sikap danpersepsimasyarakatyang negatif

Kurangnya responmasyarakat Timbulnya keresahanmasyarakat Hilangnya patokpengukuran

Mengamati gejala adanyakeresahan masyarakatWawancara/kuesioner kepadapenduduk yang terkena proyek

LokproLokpro

2 Mobilisasi alatberat danpengadaanmaterial

25 jenis \ Konstruksialat berat untuk konstruksi

jalan dan 2 ; alat bantu |

Penurunan

kualitas udaradanpeningkatankebisingan

Sebaran debit di udaraakibat mobilisasiBenda-benda di sekitarlokasi berdebuKeluhan masyarakat

Memantau pengangkutantanah/agregat halus dengan baktertutupMemantau mobilisasi alat berat

Dipeut

Gangguan LaluLintas

Panjangnya antriankendaraanBertambahnya waktutempuh

Memantau mobilisasi di waktu ialulintas tidak padatMemantau kelaikan kendaraanyang akan dimobilisasi

Seg jmoDiben

3 j Pengadaan jtenaga kerja1 Ii

Konstruksi Jika tenagakerja tidakdiseieksidengan baik,kualitas hasil

kerja rendah

Kualitas hasil kerjarendah dan terjadikecelakaan

Memantau perekrutan tenaga lokal Selok


59/104

Kecemburuantenaga kerjalokal

Pembicaraanmasyarakat negatifkarena tidak terlibatproyek Gangguankeamanan

Pekerjaan minor diserahkan kepadakontraktor golongan lemah

Sekpro

Pembuatandanpengoperasi-an basecamp

Seluasbase

camp

Konstruksitahappelaksana-

Penurunankualitas udara

danpeningkatankebisingan

Kandungan debu di udarameningkat Peningkatan

kebisingan disekitar basecamp Daun,gentengtampak berdebu

Keluhan masyarakat Penderita saluranpernapasan meningkat

Mengecek apakah dust collectordilengkapi penyemprot air Memantau

pembatasan jam kerja ( 6pagi - 6 sore)Memantau lokasi base camp agar tidakberdekatan dengan pemukimanpenduduk

Bascam

Bas

cam

Bascam

Air permukaansekitarberpotensitercemar

Air keruh / berbauPenderita penyakit kulitmeningkat Keluhanmasyarakat

Menyediakan sarana MCK di basecamp

Menyediakan tempat pembuanganresidu minyak pefumas bekas

Sekbas

cam

Pekerjaanpembersihanlaiian

Panjang :2,2 km,Lebardamija : 40- 60 m

Konstruksi Penurunankualitas udara

Peningkatan kadar debuKeluhan masyarakat

Memantau penyiraman secara

berkala dan pembuangan tanahdengan truk bak tertutup

i Memantau pembatasan jam kerja(jam 6 - jam 18 )

Lokkeg

Gangguansaluran air

Tersumbatnya saluranair

Memantau lokasi pembuangan topsoil/tanah

Memantau pembuatan saluran airsementara

Sekkeg


60/104

Gargguansarana danutilitas umum

i. Mc-'Uru-Tiya fu"gsisarana dan utilitasumum

M&Tiantai. pern ndahan ja'inga~utilitas umum dengan melakukankoordinasi dengan instansi terkait

Pro

Pekerjaantanah


Konstruksi Penurunankualitas udara

Saluran airterganggu

Meningkatnya kadar debu

Tersumbatnya drainasedan terjadinya genanganair

Memantau penyiraman secaraberkala dan pembuangan tanahdengan truk bak tertutup

Memantau pembatasan jam kerja(jam 6 -jam 18 )

Memantau lokasi penumpukan tanahgalian agar tidak menghambat aliranair

Memantau pembuatan saluran airsementara

Lokkeg

Lok

keg

Lokkeg

Lokkeg

Rusaknyajaringan utilitasumum

Adanya keiuhanmasyarakat

Memantau perbaikan utilitas umumdan hasil koordinasi dengan instansiterkait

Pro

Pekerjaansaiuran

Panjang2,2 km

Konstruksi Banjir di

daerah dDamijaPersepsimasyarakatmenurun

Banjir di tanahpenduduk

Timbunya keiuhan

masyarakat

Mengecek shop drawing,suratpermohonan mulai kerja danperencanaan saluran dengan baik

Proluar


61/104

Pekerjaanperkerasanberbutir


Konstruksi Sebaran debusaatmengangkutagregatTimbulnyakecelakaaan lalin

Kualitas udaramenurun Terjadinya banjirsetempat

Kadar debu meningkatGenangan air Keluhanmasyarakat

Memantau pengangkutan agregatdengan bak truk tertutup terpal

Memantau penempatan agregatdengan memperhatikan aliran air

Ruajalayandile

Lokpentanagr

Pekerjaanperkerasanaspal


Konstruksi Timbulnyakecelakaan ialuiintas

Timbulnyakecelakaankerja saatpenghamparanperkerasan

Penurunankuaitas udaradanpeningkatan

kebisingan

Kadar debu meningkatakibat operasi AMP danstone crusher Kecelakaanialu Iintas

j Kecelakaan kerja

Adanya keluhan

masyarakat

Mengecek dust collector yangdilengkapi penyemprot air atau sistemyang tidak mencemari udara

Memantau pembatasan jam kerjabasecamp (06.00-18.00)

Memantau pemasangan rambu lalinsementara pada jalan masuk basecamp

Memeriksa surat pengaiaman kerja danpengujian saat rektuitmen pekerja

Bascam

Bas

cam

Jalamabas

cam

Pro


62/104

Q.a,

3 .2T

tuC

T

O lak

t\\ dil/l LI

TOl_-. qjl c

TO c TOTO dj O1/1 CL^

TO TO

TO P^ TOTO "O 1)0) TOa.m

TO n,IZ

e p aj

a

d

/l ai

L,? Pi

M C^l

Pr

& :-,

t,,,,_

m to

fc TO T

4JTO TO U TO

ZJ.ycn

tan

nan

ene

du

hfZTO

I/)TO4->TO

TO TO TOZJ 2 -Orn

TO "L L -^ y


63/104

n j

o O) TO

QJ C Q-(0


64/104


3 Package 2

E. TANDA TANGAN DAN CAP

Xxxxxxxx, Juni 2004 Pemimpin

Bagian Proyek Perencanaan dan

Pengendalian Jalan dan Jembatan

Perkotaan Propinsi Jawa Tengah

54


65/104

LAMPIRAN 1


66/104


3 Package 2

LAMPIRAN 1.

Tabel 1.1 Alat-alat Berat yang Akan Digunakan UntukPembangunan Jalan Arteri Utara Seksi 3 Paket 2

No

Jenis Alat Berat

',, ''' ; ' '

Jumlah

1. Concrete Pump 1 unit

2. Asphalt Mixing Plant 1 unit

3. Asphalt Finisher 1 unit

4. Pneumatic Tire Role 15 unit

5. Dump Truck 4-7 m3 2 unit

6. Excavator 2 unit

7. Generating Set 25-30C KVA 2 unit

8. Mobile Crane 20-40 ton 1 unit

9. Mobile Crane Truck 5 ton 1 unit

10. Buldozer 1 unit

11. Motor Grader 1 unit

12. Tire Roller 8-12 ton 1 unit

13. Vibrator Roller 9-20 ton 1 unit

14. Pile Hammer 1 unit

15. Water / fuel Tank Truck 1 unit

16. Wheel Loader 1 unit

17. Asphalt Sprayer 1 unit

18. Concrete Breaker 1 unit

19. Cutting Machine 1 unit

20. Double Vibrator 1 unit

21. Elektrik Vibrator 4 unit

22. Gurinda 3 unit

23. Mesin Las 230 Ampere 2 unit

24. Stamper 4 unit

25.

Theodolit / waterpass Alat

3 unit

1. Gantry Crane 1 unit

2. Launching Girder 1 unit

55


67/104


3 Package 2

Tabel 1.2. Material yang Dipakai Untuk Pembangunan Jalan Arteri XxxxxxxxSeksi 3 Paket 2

Pasir

pasang

Tanah

pilihan

Aspal

Semen

rrr

m~

rrr

rrr

Ton

Kg

Pengambtfan

Kali Kut:o

Grinsing

Seloarto dan

Vitroan

(Ungaran)

Muntilan

Muntilan

Rowosari

Semen

Penman

Diangkut

dengan

dump truck/truck

Dump truck/truck

Diangkut dengan

truck

Diangkut dengan

truck

Tangki truck,drum

dengan truck

Mobil silo/truck

Ditimbun

Ditimbun

Ditimbun

Ditimbun

Drum/tangki

Silo/Zak


68/104

56


69/104

LAMPIRAN 2


70/104

LAMPIRAN 2

Tabel 1. Komposisi Tenaga Kerja pada Pembangunan Jalan Arteri Utara Seksi 3Paket 2.

1. General superintendent 1 orang

2. Site engineer/Manajer Proyek/Wakil GS 1 orang

3. Pelaksana Utama 1 orang

4. Pelaksana Struktur Jembatan 1 orang

5. Ass. Pelaksana Struktur Jembatan 1 orang

6. Pelaksana Jalan 1 orang

7. Ass. Pelaksana Jalan 1 orang

8. Pelaksana Geodesi 1 orang

10. Bagian Engineering 1 orang

11. Draftmen 1 orang

12. Estimator/Quantity Engineer 1 orang

13. Administrasi Teknik dan Teknisi Labcratorium 6 orang

14. Administrasi Umum/Keuangan 5 orang

15. Logistik/ Pergudangan 4 orang

16. Peralatan/Pemeliharaan Alat Berat 4 orang

17. Keamanan 6 orang

18. Operator Alat Berat/ Driver 55 orang

19. Buruh Lapangan/ Pekerja 100 orang

57


71/104

LAMPIRAN 3 Rona

Lingkungan Awal


72/104


LAMPIRAN 3

RONA LINGKUNGAN AWAL JALAN ARTERI UTARA


1. Komponen Fisik Kimia

a. Iklim

Secara umum wilayah studi prcyek Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3

berada di Kota Xxxxxxxx yang berposisi antara 6 50' - 7 10' LS Dan 109

50' - 110 35' BT yang mana beriklim tropis Dan dua musim, yaitu musim

kemarau dan musim hujan. Musim basah atau penghujan berlangsung

antara bulan Oktober - April, dimana pada saat itu pengaruh angin MusonBarat sangat dominan. Sedangkan musim kering/kemarau berlangsung

antara bulan Mei - September, dimana pengaruh angin Muson Timur sangat

dominan.

1). Temperatur (Suhu)

Temperatur maksimum teh:inggi di sekitar wilayah studi pada setahun

terakhir terjadi pada bulan September Tahun 2003 sebesar 36,2 C, dan

temperatur terendah terjadi pada bulan Agustus Tahun 2003 yaitusebesar 20,4 C. Untuk lebih jelasnya lihat pada Tabel 1 Lamp.

2). Curah hujan

Curah hujan tertinggi di sekitar wilayah studi pada setahun terakhir

terjadi pada bulan Februari 2003 yaitu sebesar 568,00 mm sedangkan

curah hujan terendah terjadi pada bulan Juni, Juli, dan Agustus 2003

sebesar 0,00 mm. Untuk lebih jelasnya lihat pada Tabel 3.1. dan

Gambar 3.1.

3). Penyinaran matahari

Penyinaran matahari tertinggi terjadi pada bulan Juli dan bulan Agustus

2003 sebesar 96 % sedangkan penyinaran matahari

58


73/104

UKL UPL SNNR Section3 Package 2

terendah terjadi pada bulan Februari 2003 sebesar 36 %. Untuk

lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 3.1.

4). Tekanan Udara

Tekanan udara tertinggi terjadi pada bulan Mei 2003 sebesar 1.270,30mb dan tekanan udara terendah terjadi pada bulan April 2003 sebesar

1.008,90 mb. Untuk lebih Jelasnya lihat pada TabeL 3.1.

5). Lembab Nisbi

Lembab Nisbi tertinggi sebesar 90 % terjadi pada bulan Februari 2003

dan lembab nisbi terendah terjadi pada bulan Juli dan Agustus 2003

sebesar 45 %. Untuk lebih jelasnya lihat Tabel 3.1.

6). Angin

Kecepatan angin rata-rata tertinggi sebesar 7,7 km/jam terjadi pada

bulan Juni 2003 dan kecepatan terendah sebesar 5,1 km/jam terjadi

pada bulan November 2003. Untuk arah angin terbanyak menuju ke

arah Tenggara (SE). Sedangkan kecepatan angin tertinggi sebesar 13,8

km/jam terjadi pada bulan Maret 2003 dan kecepatan angin terendah

sebesar 6,7 km/jam terjadi pada bulan November 2003. Untuk lebih

jelasnya lihat Tabel 3.1.

59


74/104

(IKI. (II'I.SNNK Section

.1 I'ackuw 2

Tabel 3.1. Gambaran Ikiim di Wilayah Studi

0ulan Tahun Suhu Curah Pcnyinaran Tekanan Lembab Anln

Max Mi* Hujan

(mm)Matahari

{%)

Udara

(mb)Nisbl

(%)

Kec.

Rata 2

km/Jam

Aran

Ter

Danyak

KC.

Terbesar

km/Jam

Arab

Januari 2002 31,0 23,0 258 58,0 1009,7 86 6,6 TL 10,9

Februari 2002 31,2 22,7 447 34,0 1010,6 84 8,9 BL 13,3

Maret 2002 34,2 23,2 193 53,0 1009,3 81 6,0 U 8,9

April 2002 33,8 23,0 300 80,0 1008,7 77 6,3 U 7,9

Mei 2002 33,8 22,2 127 83,0 1009,7 75 6,9 N 10,7

Juni 2002 34,2 21,2 22 78,0 1009,9 69 6,4 N 9,6

]uli 2002 34,0 21,9 8 90,0 1011,0 66 7,1 E 11,0

Agustus 2002 34,4 20,2 1 93,0 1011,0 64 6,8 N 8,5

Sept 2002 37,0 21,8 5 97,0 1011,6 64 6,8 N 8,7

Oktober 2002 38,5 23,2 66 93,0 1009,9 64 6,8 N 8,0

Nov 2002 35,8 21,2 272 82,0 1009,5 72 5,9 N 8,5

Des 2002 35,6 23,0 148 69,0 1009,9 78 5,5 N 9,2

Januari 2003 31,7 23,4 373 52 1010,1 82 5,9 N 9,6

Februari 2003 31,0 23,0 568 36 1009,2 86 7,1 TL 13,5

Maret 2003 33,2 23,2 173 551009,6

1008,9

80 6,5 U 13,8

April 2003 24,2 262 84 58 6,1 U 9,2

Mei 2003 33,7 23,0 134 86 1270,3 68 6,2 E 10,0

Juni 2003 34,4 21,4 0 93 1010,0 67 7,7 E 10,4

Juli 2003 34,5 20,8 0 96 1010,6 69 6,5 N 10,4

Agustus 2003 35,0 20,4 0 96 1010,5 68 6,9 N 8,7

Sept 2003 36,2 21,7 106 95 1010,6 66 6,9 NW 10,0

Oktober 2003 35,8 23,0 264 81 72 5,7 NW 7,8

Nov 2003 35,0 23,0 262 76 1009,1 75 5,1 NW 6,7

Des 2003 32,2 22,7 443 43 84 5,9 NW 10,8

Sumber: BMG 2004


75/104


600

500

| 400

c CO3

1300

I .e 200o

100

Bulan

Gambar 3.1 Kecenderungan Curah Hujan Tahun 2002-2003 Di SNNR Seksi

3 Paket 2

2. Kualitas Udara dan KebisinganPembangunan Jalan Lingkar Urara Xxxxxxxx seksi 3 Paket 2 merupakan

peningkatan jalan dari 2 lajur menjadi 4 lajur. Untuk mengetahui kualitas

udara dan kebisingan pada existing, diprakirakan berdasarkan hasil

perhitungan volume lalu lintas harian LHR. Rekapitulasi hasil survei, dapat

dilihat pada Tabel 3.2.

'. ''. '. ' < ;

2002

U2003y^S^'i-h^ir'^-rtf^M"

' , : . V':i"j.\: ;i-;.:..:;:y;:.^"..'.''/.'. :/.;-' . : / . ' ' . X\,.#s'v./V ::

..... - . -V-; ^P|;^^^'^i^ll!l:

WimM .'.&


76/104

61


77/104

UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

Tabel 3.2. Rekapituiasi Hasil Survai LHR di Jalan Arteri Utara

Xxxxxxxx

6 Agustus 2002

Barat - Timur

Timur - Barat

7 Agustus 2002

Barat - Timur

Timur - Barat

19 April 2002

Barat - Timur

Timur - Barat

20 April 2002

Barat - Timur

Timur - Barat

1

2

3

4

5

6

78

3634

3932

3493

3758

3649

3824

34433978

5541

5005

5246

4654

5277

4764

79584401

3792

3662

3221

3037

5274

4764

30012552

12967

12599

11950

11449

3574

3248

1440210931

540

525

498

477

12497

11836

600455

TOTAL 29711 42843 26087 98641 4110

Sumber: Binamarga, 2004.

Untuk memprakirakan volume lalu lintas pada tahun 2004 dengan

pertumbuhan jumlah kendaraan 6,5% per tahun, dapat digunakan rumus: Vn = V0x

(1 + I) n.

Dengan rumus ini, maka diperkirakan jumlah total kendaraan yang melalui jalan

arteri utara seksi 3 adalah 111.881 kendaraan per hari.

Berdasarkan hasil perhitungan ini, kualitas udara dapat diprediksi dengan mencari

hubungan antara konsentrasi gas pencemar di udara dengan jumlah kendaraan

dalam sehari melalui persamaan:

C = f (N,A,B)

Dengan :

C : konsentrasi gas pencemar udara yang berasal dari mesin kendaraan (ppm

atau mg/m3).

62


78/104


N : jumlah kendaraan rata-rata dalam sehari (kendaraan/hari).

A,B : konstanta untuk setiap jenis gas pencemar, yang dapat ditentukan

dari data (ppm atau mg/m3).

Dengan cara analog

4.laporan ukl upl jalan

Documents