01.sales guide supra x 125 pgm-fi

Sales Guide

1 Desember 2005

PT Astra Honda Motor - Technical Service Division

Honda Advanced Technology

Bebek Injection Baru - Sahabat Alam

PT Astra Honda Motor – Tech. Service Division

Preface

The Advance Technology Bike … sepedamotor dengan teknologi terdepan

Pertama-tama kita bersyukur pada Tuhan YME atas peluncuran sepedamotor bebek model baru Kelas atas dengan menerapkan teknologi terdepan PGM-FI atau Programed Fuel Injection, yaitu:

Supra x 125 – PGM-FI …... Bebek Injection Baru - Sahabat Alam

Honda selalu memperhatikan lingkungan hidup dan kelangkaan sumber daya alam untuk meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar minyak dan unjuk kerja sepedamotor, dengan caramenerapkan teknologi terdepan PGM-FI motor besar Honda pada sepeda motor kebutuhan sehari-hari

PGM-FI …adalah sistim suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrolsecara elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum yang dibutuhkan oleh mesin pada setiap keadaan.

Keuntungan Supra X 125 menggunakan PGM-FI adalah : Mengurangi emisi gas buang Lebih hemat bahan bakar Tarikan lebih responsif Mesin mudah dihidupkan Kondisi idle yang stabil Memudahkan perawatan mesin

Supra X 125 PGM-FI..adalah Honda bebek Injection baru pertama dan satu-satunya di Indonesiakita yakin akan membuat :

Bagaimanapun juga Honda selalu lebih unggul !

Dapatkan tipe dan model bebek injection baru dijaringan Dealer sepedamotor Honda terdekat.

Jakarta, 1 Desember 2005.


Fuel efficiency Environmental impact

P G M - F I

Sales Guide – Out Line :

SUPRA X 125 R

Fuel Delivery System

Honda Advanced Technology

Fuel Pump Module

Fuel Injector

Pressure Regulator

Injector

Throttle + Sensor

E C M

4 Port Injector

Ignition Switch ON

M I L Ilumination

Fuel Pump sound

Throtle Sensor Unit

I A T Sensor

T P Sensor

M A P Sensor

Bank Angle SensorSafety Riding

FI - Self Diagnosis System & Procedure

Introduction PGM-FI System

User OperationUser Tips

Outline

EOT Sensor Futuristic Inovation Environment Concern Energy Saving

Speedometer swing


Introduction

Honda selalu memperhatikan tentang lingkungan hidup, juga kelangkaan sumber daya alam, dengan menerapkan teknologi unggul Honda

Honda always concern to environmental protection, as well as scarcity of natural energy resource, by implementing Honda advanced technology

Background (Latar Belakang) :


To help reduce the environmental impact, while increasing fuel efficiency and improving running performance under a wide range of conditions.

Membantu mengurangi dampak terhadap lingkungan, meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar dan meningkatkan unjuk kerja sepeda motor dalam kondisi apapun.

Introduction

Aims (Tujuan) :


Introduction

Adopt Honda motorcycle big bike PGM-FI technology to daily commuter bike.

Menerapkan teknologi PGM-FI motor besar Honda pada sepeda motor kebutuhan sehari-hari.

Strategy (Strategi) :


AHM Strategy (AHM Strategi): :

Menerapkan teknologi unggul Honda PGM-FI pada Supra X 125, sebagai sepeda motor bebek pertama kelas atas di Indonesia yang paling hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Implement Honda advanced technology PGM-FI on Supra X 125, as 1st high – end cub in Indonesia with the most economic fuel consumption and environment friendly.

Introduction


Market Target (Target Pasar): :

Customer who has interest in high technology of motorcycle.

High economic class segment.

Konsumen yang menyenangi teknologi tinggi sepeda motor.

Segment kelas atas.

Introduction


The PGM-FI system uses electronically controlled technology, which enables the optimum supply fuel and air required by the engine at all times.

Sistem PGM-FI menggunakan teknologi kontrol secara elektronik, yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum yang dibutuhkan oleh mesin pada setiap keadaan.

Introduction

What is the PGM-FI :


Mengurangi emisi gas buang. Lebih hemat bahan bakar. Tarikan lebih responsif. Mesin mudah dihidupkan pada kondisi apapun. Idle tidak terpengaruh pada ketinggian suatu daerah. Memudahkan perawatan berkala.

Reduce exhaust gas emissions. More fuel economy consume. Direct Respons on acceleration. Stable start-ability after long time disuse. Stable Idling at any ambient temperature. Less periodical maintenance.

Introduction

Benefit of PGM-FI :


1982 CX500Turbo

Introduction

Honda telah mengembangkan teknologi FI selama lebih dari 20 tahun. Di tahun 1982 Honda pertama kali memperkenalkan model CX500TURBO yang merupakan sepeda motor pertama di dunia yang menggunakan teknologi FI. Model CX500Turbo merupakan sepeda motor yang memiliki akselerasi yang lebih baik dari model CB900F, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dari model CX500-merupakan platform dari CX500TURBO.


RC211V 2002 MotoGP World champion racer

Introduction

Pada tahun 1993, Honda mencoba untuk melengkapi sepeda motornya yang mengikuti kelas balap bergengsi di kategori GP500 dengan teknologi FI. Model ini, RC211V menghasilkan tenaga yang luar biasa yang dikontrol oleh teknologi PGM-FI, dan juga menunjukkan performa yang luar biasa sebagai motor balap. Dengan hal ini Honda selalu mencari hal-hal baru terutama dalam inovasi seperti FI


Sejarah dari motor FI Honda82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03

NR750 92RVF/RC45 94

GL1200 86

VFR800FI 98

CBR1100XX 99X11 00

FireBrade 00

CBR600F4i 01SilverWing 01

CX500Turbo 82

Pantheon 03

GLX1800 01VTX1800 01

Pan European 02

CB900 Hornet 02

Pada saat ini Honda terus bekerja keras untuk mengembangkan model yang dilengkapi dengan PGM-FI.

Honda memiliki target di akhir 2010, dengan beberapa pengecualian, PGM-FI akan diterapkan diseluruh model yang dijual di seluruh dunia

Introduction


Tingkat Emisi dan Efisiensi bahan Bakar

HC + NOx reduction (%)

110

120

130

140

0 80604020

125/150cc Class100

Keuntungan FI

FI 4-strokes

Carburated4-strokes

2-strokes

Impr

oved

fue

l eco

nom

y (%

)

Keuntungan 4 tak dibandingkan 2 tak

Introduction

*Hasil test Honda Motor Co. Japan


(g/km)

CO HC NOx

Supra X 125 Karb.

Supra X 125 FI

Standar EURO 2

Introduction

Emisi Gas Buang


Penggunaan PGM-FI di model Supra X 125 FI mengurangi emisi gas buang setengah dari batas emisi EURO-2 (CO,HC).


Fuel Economy

Karburator

Mixture ratio

Power

PGM-FI

rich

lean

Engine speed

Fig. 1

Power

rich

lean

Engine speed

Fig. 2

Introduction


Fuel Economy (Actual Mode)

Introduction


Supra X 125 FI

Supra X 125 Karb.

Bebek std 100 cc

+6%

+36%

Model Supra X 125 FI baru terbukti menghasilkan 6% konsumsi bahan bakar yang lebih baik dari model “Supra X 125 Karburator” dan 36 % lebih baik dibanding “Bebek 100 cc”.

Sistem dari PGM-FI mampu untuk mengatur suplai bahan bakar ke mesin sesuai dengan kebutuhan dimasing-masing kecepatan.


Sistem PGM-FI

• PGM-FI System Outline (Garis Besar PGM-FI)

• Fuel Delivery System (Sistem Aliran Bahan Bakar)

• Electronic Control System (Sistem kontrol Elektronik )

• Self-Diagnosis Function (Fungsi Diagnosa Mandiri)

PGM-FI System


Garis Besar PGM-FI Sistem

Ignition Switch Bank Angle Sensor

Injector Fuel Pump

Regulator/ rectifierECMGear Position Switch

AlternatorEOT Sensor

Ignition Pulse Sensor

Sensor Unit(MAP,IAT, TP sensors)

Data Link Connector

PGM-FI System


Throttle Body

Injector

Pressure Regulator

Fuel Pump Module

Fuel Feed Hose Fuel Suction Filter

Sistem Aliran Bahan Bakar

PGM-FI System

Sistem ini terdiri atas komponen berikut: Fuel Suction Filter, Fuel Pump Module, Pressure Regulator, Fuel Feed Hose dan Injector.


• Fuel Pump Module (Pompa Bahan Bakar)• Pressure Regulator (Pengatur tekanan)• Injector (Injektor)• Throttle Body dgn Sensor Unit (Throttle Body)• Engine Control Module (Modul Kontrol Mesin)

ECM Throttle Body

Injector

Pressure Regulator Fuel Pump

System Flow:

Komponen Sistem Bahan Bakar

PGM-FI System


Fuel Pressure Regulator

Fuel Pump

Fuel Suction Filter

Fuel Pump Module

Fungsi dari Fuel Pump adalah Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke injektor.

Tekanan bahan bakar di dalam sistem aliran bahan bakar diatur oleh Pressure Regulator pada 294kPa (3.0kgf/ c ㎡ , 43 psi).

Pressure Regulator mengembalikan bahan bakar dengan membuka katup saat tekanan bahan bakar melebihi 294kPa (3.0kgf/ c ㎡ , 43 psi).

PGM-FI System


Solenoid Coil

Plunger

Spring

Fuel Passage

Nozzle Plate

Fuel Strainer Screen

Fuel Injector

Fungsi dari Fuel Injector : Menyemprotkan bahan bakar ke throttle body.

Volume injeksi disesuaikan dengan waktu pembukaan nozzle yang dikirimkan dari ECM

PGM-FI System


4-port injector

Keuntungan dari penggunaan injeksi adalah : Pembakaran bahan bakar lebih sempurna sehingga efisiensi penggunaan bahan bakar menjadi lebih baik.

PGM-FI System

Injection port diameter : Ф0.152mm×4 Tekanan bahan bakar : 294 kPa/12V

Nozzle Fuel Injector


Sensor Unit IAT (Intake Air Temperature) Sensor

TP (Throttle Position) sensor

MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor

Throttle Body

Throttle Body Terintegrasi dengan Sensor Unit

PGM-FI System

Throttle Body terintegrasi dengan Sensor Unit sehingga mudah untuk melakukan perawatan pada sistem bahan bakar.


PGM-FI System

MAP Sensor

TP Sensor

IAT Sensor Sensor MAP mendeteksi tekanan Inlet Pipe intake .

Sensor TP mendeteksi sudut bukaan katup throttle .

Sensor IAT mendeteksi temperatur Inlet Pipe intake

Sensor Bank Angle mendeteksi sudut kemiringan sepedamotor (untuk safety)

Sensor Engine Oil Temp. mendeteksi suhu oli mesin.

Fungsi dari Sensor-sensor

Bank Angle Sensor

Engine Oil Temp Sensor


Electronic Control Module (ECM)

ECM mengatur durasi keluarnya bahan bakar di injektor pada kondisi yang optimal berdasarkan sinyal dari sensor-sensor. ECM mengatur durasi keluarnya bahan bakar di injektor pada kondisi yang optimal berdasarkan sinyal dari sensor-sensor.

Video PGM-FI


ECM

Crank Pulse

Bank Angle

Oil Temp

MAP

TP

IAT

Ignition

Fuel Pump

Injector

Input dan Output dari ECM

PGM-FI System

Input

Output

Indicator MIL


Bank Angle Sensor

PGM-FI System

Ketika sepeda motor terus berada dalam kondisi miring 55O ± 5Oselama minimal 5 detik , diasumsikan sepeda motor dalam keadaan terjatuh, kemudian ECM / ECU akan menghentikan kerja dari Fuel Pump, Injector, dan Ignition Coil. (sebagai Safety bagi pengendara)

*Saat akan menghidupkan motor kembali, putar kunci kontak ke posisi OFF, kemudian rubah ke posisi ON untuk melakukan re-set.

Tindakan ini akan memungkinkan sepeda motor untuk dinyalakan kembali.

55±5° 55±5°

Range of angle detection

Range of angle detection


Kondisi Berbelok Kondisi terjatuh

Centrifugal force

WeightWeight

Bank Angle Sensor

PGM-FI System

Pada saat sepeda motor berjalan, untuk mendapatkan keseimbangan antara gravitasi dan gaya sentrifugal, sepeda motor akan searah dengan arah resultan gaya.

Sensor Bank Angle juga mendeteksi gaya gravitasi dan gaya sentrifugal serta titik arah pendulum ke arah resultan gaya.

Oleh sebab itulah sewaktu berkendara sensor bank angle bekerja dan mesin tidak mati.

Click for video


Cara Pengoperasian bagi Pengguna

• Ignition Switch ON (Kunci Kontak ON) MIL (Lampu indikator malfungsi/ Malfunction Indicator Lamp)

menyala Bunyi Fuel Pump (Pompa Bahan Bakar) Jarum speedometer bergerak

Click for video

User Operations


Tips PenggunaLampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berfungsi sebagai indikator kerusakan pada sistem PGM-FI.

Lampu MIL akan berkedip sesuai dengan jenis kerusakan yang ada.

User Tips

Click for video Perhatikan kedipan lampunya yang cepat sebanyak 7 kali menunjukkan adanya kerusakan di sensor temperatur oli mesin.

Sebagai contoh : untuk kerusakan pada “Engine Oil temperature” .


Click for video Perhatikan kedipannya 1 lambat dan 2 kedipan cepat. Ini dapat diartikan sebagai 12 kedipan yang menandakan kerusakan pada “Fuel Injector” .

Contoh Lainnya : untuk kerusakan pada “Fuel Injector” .

User Tips

Tips Pengguna


Bank Angle = 54 kedipan

Engine Oil Temp = 7 kedipan

Manifold Abs.Pressure = 1 kedipan

Throttle Position = 8 kedipan

Intake Air Temp = 9 kedipan

Injector = 12 kedipan

Kode Kerusakan Sistem PGM-FI pada MIL

Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berfungsi sebagai indikator kerusakan pada sistem PGM-FI.

Lampu MIL akan berkedip sesuai dengan jenis kerusakan yang ada.

User Tips

ECM = 33 kedipan


Panjang x lebar X tinggiJarak sumbu roda

Jarak terendah ke tanahBerat kosong

Tipe rangkaTipe suspensi depan

Tipe suspensi belakangUkuran ban depan

Ukuran ban belakangTipe Velg

Rem Depan Rem Belakang

Kapasitas tangki bahan bakarSistem bahan bakar

Tipe mesinDiameter x langkah

Volume langkahPerbandingan kompresi

Daya maksimumTorsi maksimum

Kapasitas minyak pelumas mesinKopling

Gigi transmisiPola pengoperan gigi

StarterAki

BusiSistem pengapian

1.881 x 706 x 1.081,5 mm.1.239 mm.130 mm.105.6 kg (tipe CW)105.7 kg (tipe spoke)Tulang punggungTeleskopikLengan ayun dengan pegas ganda70/90 – 17 M/C 38P80/90 – 17 M/C 44PCast wheel Alumunium Alloy (tipe CW)Spoke / Jari-jari (tipe Spoke)Cakram Hidrolik dengan piston gandaTromol3,7 liter.Fuel Injection (PGM-FI)4 langkah, SOHC, pendinginan.52,4 x 57,9 mm.124,8 cc.9,0 : 19,18 PS/ 7.500 rpm.0,99 kgf.m/ 5.000 rpm.0,7 liter pada penggantian periodik.Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah.4 kecepatan rotari / bertautan tetap.N-1-2-3-4-NPedal dan elektrik.MF 12 V – 3,5 Ah.ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Full transistorized

Specification

CW

Sporty - Elegant Sporty - Racing look (number space) - Hi Tech material image : carbon fiber material patern - Bright and Brave body color combination Elegant - Simplicity minimium color combination.

Spoke

Dynamic – Elegant

Dynamic -Formed by repetition of dynamic shape with different level

Elegant (futuristic character) - Computerized & Futuristic look (transparant shapes) - Chromatics color combination

Hi TechGraphic design concept:

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Carburetor Fuel Injection

•Spoke Wheel •Fr. Drum Brake

•Spoke Wheel •Fr. Disk Brake

•Visor •Cast Wheel •Fr. Disk Brake

N A

add spec:•New back mirror•Visor•FI indicator on Panel

add spec:•New back mirror•FI indicator on panelmeter.


Biru - Putih CW

Orange - Putih CW

Putih – Abu abu CW

Black - Orange Spoke

Black - Blue Spoke

Speedometer panel with FI indicator

New Back Mirror design

Sporty Visor

Velg Racing XR(versi CW)

PGM FI system



`

01.sales guide supra x 125 pgm-fi

Documents