teknika perikanan laut - pusdik.kkp.go.id · gambar 44 cara mengeluarkan udara dari kondensor...

TEKNIKAPERIKANAN LAUT 2015

Pusat Pendidikan Kelautan dan PerikananBadan Pengembangan SDM dan Pemberdayaan Masyarakat Kelautan dan PerikananKementerian Kelautan dan Perikanan

mengoperasikan sistem referigasi

Men

gop

eras

ikan

Sit

em R

efer

igas

i

MODUL

TEK

NIK

AP

ERIK

AN

AN

LA

UT

2015

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

A-PDF Watermark DEMO: Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark

http://www.a-pdf.com/?wm-demo

i Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa,

dengan tersusunnya modul Mengoperasikan Sistem Refrigerasi ini. Modul

ini merupakan modul pembelajaran yang dapat digunakan peserta didik

program keahlian Teknika Perikanan Laut dalam mempersiapkan diri untuk

uji kompetensi keahlian. Peserta didik dapat belajar secara individual dan

mandiri dalam menyelesaikan suatu unit kompetensi secara utuh.

Modul ini disusun berdasarkan silabus SUPM Edisi 2012 dan Standar

Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI). Pada setiap bab berisi

tentang lembar informasi, lembar praktek unjuk kerja, penilaian/evaluasi dan

lembar kunci jawaban.

Dengan mempelajari seluruh isi modul dan melaksanakan setiap

praktek unjuk kerja diharapkan peserta didik dapat lebih siap menghadapi uji

kompetensi keahlian.

Jakarta, Desember 2015

Pusat Pendidikan Kelautan dan Perikanan

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

ii Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ...................................................................................... i

DAFTAR ISI .................................................................................................. ii

DAFTAR TABEL.......................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... v

BAB I. PENDAHULUAN .............................................................................. 1

A. Deskripsi .......................................................................................... 1

B. Peta Judul Modul, Unit Kompetensi dan Elemen Kompetensi ......... 1

C. Tujuan .............................................................................................. 2

D. Petunjuk Penggunaan Modul ........................................................... 2

E. Waktu ............................................................................................... 2

BAB II. MENGIDENTIFIKASI KOMPONEN REFRIGERASI. ...................... 3

A. Lembar Informasi ............................................................................... 3

B. Lembar Praktek Unjuk Kerja .............................................................55

C. Penilaian/Evaluasi ............................................................................56

D. Lembar Kunci Jawaban ....................................................................58

BAB III. MENGOPERASIKAN SISTEM REFRIGERASI. ...........................59

A. Lembar Informasi ..............................................................................59




Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

iii Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

BAB IV. MELAKUKAN PEKERJAAN PERBAIKAN RINGAN PADA

RUANG MESIN MELAKUKAN PENGISIAN REFRIGERANT. ........65

A. Lembar Informasi ..............................................................................65




BAB V. PENUTUP. .....................................................................................76

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

iv Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Jenis Open Type .............. 5

Tabel 2. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Jenis Semi Hermetik ........ 6

Tabel 3. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Hermetik .......................... 7

Tabel 4. Ciri-Ciri Pengisian Bahan Pendingin .............................................70

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

v Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Kompresor Open Type (Tipe Terbuka) ....................................... 5

Gambar 2. Kompresor Semi Hermetik ......................................................... 6

Gambar 3. Kompresor Hermetik .................................................................. 7

Gambar 4. Kompresor Torak ........................................................................ 8

Gambar 5. Kompresor Rotary-Centrifugal .................................................... 9

Gambar 6. Impeller Blade, Passage, Diffuser Passage dan Volute ............10

Gambar 7. Kompresor Multistage Centrifugal .............................................10

Gambar 8. Kompresor Twin Screw dan Single Screw.................................11

Gambar 9. Twin Screw Compressor, Loading& Unloading Of Screw

Compresor .................................................................................13

Gambar 10. Kompresor Scroll .....................................................................13

Gambar 11. Kompresor Scroll .....................................................................14

Gambar 12. Air Cooled Condenser .............................................................16

Gambar 13. Condensing Unit ......................................................................18

Gambar 14. Water Cooled Condensor ........................................................19

Gambar 15. Shell and Tubes Condensor ....................................................21

Gambar 16. Shell and Coil Condensor ........................................................22

Gambar 17. Tubes and tube Condensor .....................................................22

Gambar 18. Evaporative Condensor ...........................................................24

Gambar 19. Katup Ekspansi Manual ...........................................................27

Gambar 20. Keran Ekspansi Otomatis ........................................................28

Gambar 21. Automatic Expansion Valve .....................................................29

Gambar 22. Sistem Refrigerasi dengan Menggunakan AXV ......................30

Gambar 23. Thermostatic Expansion Valve ................................................31

Gambar 24. Internal Equalizer dan External Equalizer................................32

Gambar 25. Perbedaan Internal Equalizer & External Equalizer .................32

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

vi Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

Gambar 26. Penempatan TXV ....................................................................33

Gambar 27. Potongan TXV dengan External Equalizer ..............................33

Gambar 28. Pipa Kapiler .............................................................................34

Gambar 29. Flooded Evaporator .................................................................38

Gambar 30. Forced Convection Evaporator ................................................40

Gambar 31. Shell & Tube Evaporator .........................................................43

Gambar 32. Oil Separator ...........................................................................45

Gambar 33. Tangki Penampung (Receiver Tank) .......................................46

Gambar 34. Filter and Drier .........................................................................47

Gambar 35. Heat Exchanger .......................................................................48

Gambar 36. Konstruksi Selenoid Valve .......................................................49

Gambar 37. Akumulator ..............................................................................50

Gambar 38. Saklar Tekanan Rendah ..........................................................52

Gambar 39. Saklar Tekanan Tinggi ............................................................53

Gambar 40. Saklar Tekanan Minyak Pelumas ............................................54

Gambar 41. Saklar Temperatur ...................................................................54

Gambar 42. Pompa Hampa ........................................................................63

Gambar 43. Kompresor pada Mesin Pendingin ..........................................67

Gambar 44 Cara Mengeluarkan Udara Dari Kondensor .............................68

Gambar 45. Teknik Pengisian Bahan Pendingin Sistem Low Side

Charging ....................................................................................71

Gambar 46. Teknik Pengisian Bahan Pendingin Sistem High Side

Charging ....................................................................................72

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

Mengoperasikan Sistem Refrigerasi

1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Deskripsi

Mesin dan peralatan refrigerasi sangat banyak dan bahkan

sangat dominan pemanfaatannya pada dunia perikanan seperti : cold

storage, freezer, pendingin di kapal ikan dan ice making plant

merupakan mesin dan peralatan dengan teknologi yang sudah cukup

maju. Pengembangan pemanfaatan mesin dan peralatan refrigerasi ini

juga perlu didukung oleh tersedianya sumberdaya manusia yang

mampu mengoperasikan dan juga merawatnya.

Melalui modul ini peserta didik akan mempelajari tentang

komponen-komponen mesin pendingin, prosedur pengoperasian mesin

pendingin serta prosedur pengisian bahan pendingin.

B. Peta Judul Modul, Unit Kompetensi dan Elemen Kompetensi

Mengoperasikan Sistem Refrigrasi

(PRK.TP02.010.01)

Mengidentifikasi komponen Refrigerasi


Melakukan Pengisian

Refrigerant

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

Mengoperasikan Sistem Refrigerasi 2

C. Tujuan

Setelah mempelajari modul ini diharapkan peserta didik memiliki

kompetensi sebagai berikut:

1. Mengidentifikasi komponen-komponen mesin pendingin meliputi

komponen pokok, komponen bantu, komponen kontrol dan

komponen pengaman.

2. Mengoperasikan instalasi mesin pendingin sesuai dengan prosedur

operasional standar.

3. Melalukan pengisian bahan pendingin melalui sisi tekanan rendah

dan sisi tekanan tinggi.

D. Petunjuk Penggunaan Modul

1. Pelajar daftar isi serta kedudukan modul dengan cermat dan teliti.

2. Perhatikan langkah-langkah dalam melakukan pemahaman unit

kompetensi dengan benar serta hubungan antar unit kompetensi

yang dapat menambah pengetahuan sehingga mendapatkan hasil

yang optimal.

3. Pahami setiap materi dasar pendukung modul, misalnya fisika dan

mekanika.

4. Jawablah pertanyaan pada Bab Penilaian/Evaluasi dengan jawaban

yang singkat, tepat dan kerjakan sesuai kemampuan setelah

mempelajari modul ini.

5. Bacalah referensi lain yang berhubungan dengan materi dalam

modul ini untuk menambah wawasan dan pengetahuan.

E. Waktu

Waktu yang dibutuhkan dalam mempelajari modul ini adalah

disesuaikan dengan ketuntasan belajar, serta sesuai panduan dari

guru/pembimbing.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


3

BAB II

MENGIDENTIFIKASI KOMPONEN REFRIGERASI

A. Lembar Informasi

1. Komponen Pokok

Komponen pokok adalah komponen yang harus ada/dipasang dalam

mesin refrigerasi. Menurut Hartanto (1985) komponen pokok

tersebut meliputi : kompresor, kondensor, tangki

penampung (receiver tank), katup ekspansi dan evaporator. Masing-

masing komponen dalam sistem kompresi uap mempunyai sifat-sifat

yang tersendiri (Stoecker,1989). Komponen pokok terdiri dari:

a. Kompresor

Kompresor adalah bagian terpenting pada sistem refrigerasi.

Pada tubuh manusia kompresor dapat diumpamakan sebagai

jantung yang memompa darah keseluruh tubuh kita. Sedangkan

kompresor menekan refrigeran ke semua bagian dari sistem.

Pada sistem refrigerasi kompresor bekerja membuat perbedaan

tekanan, sehingga refrigeran dapat mengalir dari satu bagian ke

lain bagian dari sistem. Karena adanya perbedaan tekanan

antara sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah, maka

refrigeran cair dapat mengalir melalui alat ekspansi ke

evaporator. Tekanan gas di dalam evaporator harus lebih tinggi

dari tekanan gas di dalam saluran hisap (suction), agar gas

dingin dari evaporator dapat mengalir melalui saluran hisap ke

kompresor. Gas dingin tersebut di dalam kompresor hermetik

berguna untuk mendinginkan kumparan motor listrik dan minyak

pelumas kompresor.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Fungsi Kompresor pada sistem refrigerasi :

1) Menurunkan tekanan di dalam evaporator, sehingga

refrigeran cair di dalam evaporator dapat mendidih/menguap

pada suhu yang lebih rendah dan menyerap panas lebih

banyak dari ruang di dekat evaporator.

2) Menghisap refrigeran gas dari evaporator, dengan suhu

rendah dan tekanan rendah lalu memampatkan gas tersebut

sehingga menjadi gas suhu tinggi dan tekanan tinggi.

Kemudian mengalirkannya ke kondensor, sehingga gas

tersebut dapat memberikan panasnya kepada media

pendingin kondensor lalu mengembun.

Jenis kompresor berdasarkan letak motornya

1) Kompresor open type (tipe terbuka)

Kompresor ini disebut juga kompresor tipe terbuka karena

antara penggerak eksternal dengan bagian pengkompresinya

tidak berada dalam satu rumah (terpisah), sehingga

diperlukan belt/flexible coupling sebagai penyambung

penggerak ke compressor shaft. Penggerak eksternal bisa

menggunakan motor listrik, turbin ataupun motor bakar. Perlu

digunakannya seal untuk mencegah kebocoran yang sering

terjadi pada poros yang keluar dari housing kompresor jika

tekanan didalam ruang engkol lebih rendah dibandingkan

tekanan atmosfer. Pendingin motor menggunakan udara luar

sehingga perlu adanya ventilasi untuk membuang panas dari

motor.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


5

Tabel 1. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Jenis Open Type

No. Kelebihan Kekurangan

1 Memudahkan penggantian motor tanpa membongkar sistem refrigerasinya.

Konstruksi lebih besar dan lebih mahal

2

Motor penggerak bisa menggunakan turbin, diesel dan penggerak lain tanpa bergantung aliran tenaga listrik dari PLN.

Sering terjadi kebocoran refrigerant pada seal poros engkol yang keluar

Gambar 1. Kompresor Open Type (Tipe Terbuka)

2) Kompresor Semi Hermetik

Kompresor semi hermetik adalah kompresor yang motor

penggeraknya berada satu rumah dengan housing

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


kompresornya. Arti semi hermetik di sini adalah seal pada

housing compressor didesain supaya bisa dibuka untuk

perbaikan dan overhaul kompresor atau motornya. Sama

halnya dengan kompresor hermetik, panas motor didinginkan

melalui refrigeran dari suction line, refrigeran dari injeksi

liquid line dan oli kompresor.

Gambar 2. Kompresor Semi Hermetik

Tabel 2. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Jenis Semi Hermetik


1

Memudahkan penggantian motor karena seal antara motor dan kompresor yang bisa dibuka.

Ketika terjadi kerusakan mekanis, maka semua sistem harus dibersihkan

2 Harga lebih ekonomis dibandingkan dengan kompresor jenis open type

Ketika terjadi pecah katup kompresor akibat liquid suction biasanya disertai motor terbakar akibat serpihan logam masuk ke dalam motor.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


7

3) Kompresor Hermetik

Kompresor hermetik adalah kompresor yang motor

penggeraknya dipatenkan berada satu rumah dengan

housing kompresornya, sehingga tidak diperlukan shaft

coupling. Panas motor didinginkan melalui refrigeran dari

suction line dan oli kompresor.

Gambar 3. Kompresor Hermetik

Tabel 3. Kelebihan dan Kekurangan Kompresor Hermetik


1 Harganya yang relatif lebih murah

Ketika motor terbakar, maka jarang diservice biasanya langsung diganti.

2 Tingkat kebisingan motor atau Noise level-nya yang rendah

Level oli sulit dilihat.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Jenis kompresor berdasarkan cara kerjanya :

1) Kompresor reciprocating (torak)

Kompresor ini menggunakan torak atau piston yang

diletakkan di dalam silinder. Piston dapat bergerak bebas

naik turun untuk menimbulkan efek penurunan volume gas

yang berada di bagian atas piston. Di bagian atas silinder

diletakkan katup yang dapat membuka dan menutup karena

mendapat tekanan dari gas.

Kebanyakan unit kompresor reciprocating memiliki lebih dari

satu piston – silinderyang berada pada satu poros engkol.

Refrigeran yang paling banyak digunakan untuk kompresor

reciprocating diantaranya R-12, R-22, R-500, R-502 dan R-

717 (Ammonia). Motor pada kompresor reciprocating

didinginkan melalui gas refrigeran dari suction line.

Gambar 4. Kompresor Torak

2) Kompresor Rotary Centrifugal

Proses kompresi pada kompresor sentrifugal menggunakan

prinsip kompresi dinamik dengan melibatkan perubahan

energi untuk menaikkan tekanan dan temperatur refrigeran.

Proses kompresi pada kompresor sentrifugal mengubah

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


9

energi kinetik (kecepatan) menjadi energi statik (tekanan).

Pada kompresor sentrifugal penambahan tekanan gas

dilakukan dengan memutar impeller. Impeller mempunyai

sudu-sudu (blade),

Gambar 5. Kompresor Rotary-Centrifugal

Akibat berputarnya impeller ini maka gas yang masuk melalui

sisi inlet akan menerima gaya sentrifugal, dengan bentuk

sudu dan keluar dari sekeliling impeller. Setelah gas tersebut

keluar dari impeller maka gas yang sudah mempunyai

tekanan tersebut akan mengalir melalui diffuser dan volute.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 6. Impeller Blade, Passage, Diffuser Passage dan Volute

Pada diffuser dan volute ini kecepatan gas dikurangi

sehingga tekanan gas akan bertambah besar. Gas yang

sudah mempunyai tekanan tinggi kemudian dialirkan

kedischarge line. Kalau tekanan yang keluar dari kompresor

kurang besar maka dipakai multi-stage centrifugal

compressor.

Gambar 7. Kompresor Multistage Centrifugal

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


11

Pada kompresor multy-stage (bertingkat) centrifugal

compressor ini gas dari impeller pertama setelah melalui

diffuser akan mengalir ke impeller berikutnya. Untuk

diperbesar tekanannya. Jadi pada setiap impeller gas akan

memperoleh tambahan tekanan. Makin banyak impeller

maka makin besar tekanan yang didapatkan. Setiap tingkat

(stage) mempunyai sebuah impeller dan diffuser. Kompresor

sentrifugal dilengkapi satu atau lebih impeller untuk

mengkompresi refrigeran. Refrigeran yang telah dikompresi

keluar dari outlet stage pertama impeller kompresor dan

kemudian masuk ke dalam inlet stage kedua impeller

kompresor. Setelah itu uap refrigeran akan meninggalkan

impeller terakhir dan terkumpul di volute untuk disalurkan ke

kondensor.

3) Kompresor Helical Rotary Screw

Gambar 8. Kompresor Twin Screw dan Single Screw

Kompresor tipe ini menggunakan 2 buah screw, seperti rotor,

yang berfungsi sebagai alat pengkompresi. Male screw

merupakan screw yang digerakkan oleh motor, sedangkan

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


female screw bergerak mengikuti male screw. Namun ada

juga kompresor screw yang hanya menggunakan single

screw dilengkapi dengan dua buah stargate (rotor gate)

sebagai alat pengkompresinya.

Langkah-langkah kompresi pada kompresor twin screw :

a) Refrigeran masuk melaluiintake port dari sebelah kanan,

gas yang masih bertekanan suction akan dibatasi oleh

housing kompresor.

b) Selanjutnya akibat dari putaran rotor maka akan

menjebak uap refrigeran ke sebelah kanan menuju

meshing point (titik penjebakan).

c) Rotor masih terus berputar menyebabkan meshing point

yang berisi uap refrigeran bergerak menuju katup

discharge diakhir kompresor.

d) Pada akhirnya, celah ulir yang terisi refrigeran yang

sudah terkompresi keluar menuju discharge port. Pada

kompresor twin screw tidak ada katup yang digunakan

untuk memasukkan dan mengeluarkan refrigeran tetapi

menggunakan port. Kompresor dengan model ini disebut

ported.

Pada umumnya jenis kompresor twin screw adalah yang

lebih banyak digunakan dalam sistem refrigerasi. Prinsip

utama pengkompresian pada kompresor twin screw

adalah dengan cara menjebak refrigerant pada celah-

celah screw dengan menyempitkan volume ruangnya.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


13

Gambar 9. Twin Screw Compressor, Loading& Unloading Of

Screw Compresor

4) Kompresor Scroll

Gambar 10. Kompresor Scroll

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Kompresor scroll ini bekerja dengan menggunakan prinsip

menjebak uap refrigeran dan mengkompresikannya dengan

penyempitan volume refrigeran secara perlahan-lahan.

Kompresor scroll menggunakan konfigurasi dua scroll yang

dipasang saling berhadapan. Kompresor scroll ini biasanya

digunakan untuk sistem heat pump, AC Split, Windows AC,

Split Duct dan Water Chiller berskala kecil. Sroll paling atas

disebut stationary scroll, dimana terdapat discharge port.

Sedangkan scroll paling bawah disebut driven scroll, yang

dihubungkan dengan motor melalui poros dan bearing.

Stationary Scroll adalah scroll yang diam sedangkan Driver

scroll adalah scroll yang berputar.

Gambar 11. Kompresor Scroll

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


15

b. Kondensor

Kondensor seperti namanya adalah alat untuk membuat

kondensasi refrigeran gas dari kompresor dengan suhu tinggi

dan tekanan tinggi. Refrigeran di dalam kondensor dapat

mengeluarkan kalor yang diserap dari evaporator dan panas

yang ditambahkan oleh kompresor. Kondensor ditempatkan

antara kompresor dan alat ekspansi, jadi pada sisi tekanan tinggi

dari sistem. Kondensor ditempatkan di luar ruangan yang sedang

didinginkan, agar dapat membuang panasnya ke luar kepada

media pendinginnya. Pemilihan jenis dan ukuran kondensor

untuk suatu sistem, terutama didasarkan pada yang paling

ekonomis, seperti: harga dari kondensor, jumlah energi yang

diperlukan, harga dan keadaan media pendingin yang akan

dipakai untuk mendinginkan kondensor. Selain itu tempat atau

ruangan yang diperlukan oleh kondensor juga harus

diperhitungkan. Kondensor berfungsi untuk membuang kalor dan

mengubah fasa refrigeran dari gas menjadi cair.

Jenis kondensor berdasarkan media pendingin yang digunakan:

1) Air Cooled Condenser

Air Cooled

Condenser adalah

kondensor yang

menggunakan udara

sebagai media

pendinginnya, biasa-

nya kondensor ini

digunakan pada sistem berskala rendah dan sedang dengan

kapasitas hingga 20 ton refrigerasi. Air colled condenser

terdiri dari pipa tembaga yang dibentuk coil (continues tube

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


coil) yang dilengkapi dengan rangkaian lembaran tipis

alumunium yang disebut fin (finned tube) untuk mempertinggi

luas permukaan transfer panas.

Dalam operasinya, gas panas masuk melalui bagian atas

coil, dan liquid refrigeran akan diperoleh di bagian bawah coil

kemudian dialirkan menuju keLiquid Receiveryang terletak di

bagian bawah condenser. Air-cooled condenser harus selalu

diletakkan pada ruangan yang mempunyai lubang

ventilasi,untuk dapat membuang panasnya ke udara

sekitarnya dan menggantinya dengan udara segar. Untuk

membantu proses penukaran kalor tersebut, digunakan fan

yang akan menarik udara menuju ke coil dan kemudian

membuangnya ke udara atmosfir. Air cooled condenser

biasanya didesain oleh pabrikannya agar suhu

kondensingnya berkisar antara 30-40 °F di atas suhu

ambient (udara sekitar).

Gambar 12. Air Cooled Condenser

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


17

Ada dua metode mengalirkan udara pada jenis ini, yaitu

konveksi alamiah (natural convection) dan konveksi paksa

dengan bantuan kipas. Konveksi secara alamiah mempunyai

laju aliran udara yang melewati kondensor sangat rendah,

karena hanya mengandalkan kecepatan angin yang terjadi

pada saat itu. Oleh karena itu kondensor jenis ini hanya

cocok untuk unit-unit yang kecil seperti kulkas, dan freezer

untuk keperluan rumah tangga. Kondensor berpendingin

udara yang menggunakan bantuan kipas dalam

mensirkulasikan media pendinginannya yang dikenal sebagai

kondensor berpendingin udara konveksi paksa.

Secara garis besar, jenis kondensor dibagi menjadi dua

kelompok :

a) Remote Condenser

Jenis remote air cooled

condenser yang dipasang di

dalam ruangan harus

mendapatkan sirkulasi yang

cukup. Untuk pemasangan di

luar ruangan harus diperhatikan arah sinar matahari dan

arah angin agar kondensor terlindung dan mendapat

sirkulasi udara yang cukup. Kapasitasnya berkisar antara

1 - 500 kW atau lebih. Rancangan yang baik dilihat dari

kecepatan aliran udara minimum yang menghasilkan

aliran turbulen dan koefisien perpindahan panas yang

tinggi.

Kenaikan laju aliran udara dari suatu titik dapat

menyebabkan drop tekanan berlebihan sehingga daya

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


motor kipas kondensor harus dinaikkan agar sirkulasi

udara bertambah besar.

b) Condensing Unit

Kapasitas kondensor jenis condensing unit biasanya

cocok untuk beban lebih dari 1-500 kW, bahkan kadang

dapat lebih dari 500 kW. Keuntungan dari air cooled

condenser adalah tersedianya udara yang cukup

sebagai media pendingin tanpa memerlukan biaya

tambahan. Sedangkan kerugiannya adalah sistem

refrigerasi beroperasi pada tekanan kerja yang lebih

tinggi jika dibandingkan dengan kondensor berpendingin

air, akibatnya kompresor akan memerlukan daya yang

lebih besar.

Gambar 13. Condensing Unit

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


19

2) Water Cooled Condensor

Kondensor dengan pendinginan air (water-cooled condenser)

digunakan pada sistem yang berskala besar untuk keperluan

komersial di lokasi yang mudah memperoleh air bersih.

Water Cooled Condenser biasanya menjadi pilihan yang

ekonomis bila terdapat suplai air bersih secara mudah dan

murah. Faktor lain yang perlu mendapat pertimbangan

adalah adanya tumpukan kotoran dan kerak air di dalam

pipa-pipa air pendingin bila kualitas airnya tidak bagus. Pada

condenser jenis ini, suhu dan banyaknya air sebagai media

pendingin kondensor akan menentukan suhu dan tekanan

kondensing dari sistem refrigerasinya dan secara tidak

langsung juga akan menentukan kapasitas kompresinya.

Gambar 14. Water Cooled Condensor

Pada lokasi di mana air perlu dihemat karena kesulitan

memperoleh air bersih, maka biasanya digunakan Cooling

Tower. Efek menggunakan cooling tower, maka air hangat

yang keluar dari kondensor dapat didinginkan lagi sampai

mendekati tingkat suhu wet bulb ambient temperatur. Hal ini

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


memungkinkan untuk terus mensirkulasikan air dan

mengurangi konsumsi penggunaan air. Water cooled

condenserdibedakan menjadi dua macam, yaitu :

a) Sistem air buang, digunakan untuk sistem yang sangat

kecil namun bersifat boros.

b) Sistem air tersirkulasi ulang.

Laju aliran air untuk sistem air tersirkulasi ulang antara 0,045

- 0,06 l/s per kW adalah paling ekonomis dan seimbang

antara daya yang dibutuhkan kompresor dengan yang

dibutuhkan pompa. Semakin rendah laju aliran air, maka

makin tinggi pula kenaikan temperaturnya, sehingga

dibutuhkan rangkaian pipa yang lebih panjang. Faktor yang

harus diperhatikan adalah kecepatan air, koefisien

perpindahan panas, dan pengotoran permukaan pipa

sehingga akan mengurangi koefisien perpindahan panas dan

menghambat laju aliran air serta meningkatkan tekanan

kondensor. Laju pengotoran pipa dipengaruhi oleh :

a) Kualitas air yang digunakan,

b) Temperatur kondensasi,

c) Frekuensi pembersihan pipa yang berhubungan dengan

waktu pemakaian total.

Jenis Water Cooled Condensor

a) Shell & Tubes Condensor

Shell & Tubes Condensor terdiri dari sebuah silinder

(Shell) yang terbuat dari besi dimana di dalam shell

tersebut diletakkan rangkaian pipa-pipa lurus sepanjang

silindernya. Air pendingin disirkulasikan di dalam pipa-

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


21

pipa sehingga gas refrigeran yang berada di dalam shell

dapat memindahkan kalornya ke air pendingin melalui

permukaan pipa-pipa air tersebut. Suhu gas refrigeran

akan turun tetapi tekanannya tetap (tidak berubah). Bila

penurunan suhu gas mencapai titik pengembunannya

maka akan terjadi proses pengembunan (kondensasi),

dalam hal ini terjadi perubahan wujud gas menjadi liquid

yang tekanan dan suhunya masih cukup tinggi (tekanan

kondensing).

Bagian dasar dari shell berfungsi juga sebagai

penampung cairan (liquid) refrigeran. Pada sistem ini

rangkaian water coolingnya dibentuk secara paralel.

Penggunaan sirkuit paralel akan menghasilkan rugi

tekanan (pressure drop) yang rendah di dalam

rangkaiannya.

Gambar 15. Shell and Tubes Condensor

b) Shell & Coil Condensor

Di dalam konstruksi Shell and Coil Condenserpipa-pipa

airnya tidak dibuat lurus sepanjang silinder melainkan

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


berbentuk coil sepanjang silinder besinya. Dalam sistem

ini rangkaian water coolingnya dibentuk secara secara

seri.

Gambar 16. Shell and Coil Condensor

c) Tubes in Tube Condensor

Desain condensor ini terdiri dari coil yang berupa pipa

kecil yang dimasukkan ke dalam pipa yang diameternya

lebih besar. Di dalam pipa kecil dialirkan air pendingin

sedangkan refrigerannya mengalir di dalam pipa besar.

Jadi refrigerannya didinginkan oleh air yang berada di

pipa kecil dan sekaligus oleh udara sekitar pipa besar

sehingga dapat meningkatkan efisiensi pendinginannya.

Gambar 17. Tubes and tube Condensor

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


23

3) Evaporative Condensor

Pada sistem ini panas dipindahkan dengan menggunakan air

dan udara yang dimodifikasi sedemikian rupa sehingga dapat

menghasilkan efek yang baik bagi kapasitas kondensor.

Kondensor jenis ini didinginkan langsung dengan air yang

disemburkan dan hembusan udara yang menambah efek

pendinginan kondensor. Tingkat keefektifan evaporative

condenser tergantung pada suhu wet bulb dari udara yang

masuk ke dalam unitnya, di mana suhu wet bulb tersebut

ditentukan oleh suhu water spray-nya. Condensing unit

dengan jenis ini biasanya digunakan untuk sistem yang

berkapasitas di atas 100 ton refrigerasi. Selama operasinya

pompa akan mensirkulasikan air pendingin dari water pan

menuju coil condenser melalui spray nozzle, dalam hal ini

diperlukan suplai air tambahan untuk mencegah

kotoran/lumpur masuk dan menempel pada permukaan coil

condensornya dan disamping itu juga digunakan untuk

mengurangi efek keasaman air pendinginnya.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 18. Evaporative Condensor

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


25

Centrifugal fan akan menghisap panas yang dikandung

udara dan air. Udara ditarik dari bagian bawah (dasar)

menuju ke atas melalui rankaian pipa refrigeran (condensor),

eliminator dan fan. Pipa refrigerannya tidak dilengkapi

dengan fin (non finned tube) agar tidak terjadi penimbunan

kotoran dan debu pada pipa yang dapat mengganggu aliran

udaranya. Condensor ini dapat diletakkan di luar (out door)

ataupun di dalam (indoor) ruangan. Bila diletakkan di dalam

ruangan harus dilengkapi dengan sistem ventilasi yang baik

dengan menggunakan duct untuk membuang udara panas di

mana tingkat kelembaban relatifnya telah meningkat drastis

ke luar ruangan. Tekanan air yang disirkulasikan oleh suatu

pompa biasanya sebesar 15 psi sedangkan kecepatan udara

yang melewati coil sebesar 600 fpm. Sebagian kecil airnya

akan menguap karena proses transfer panas. Air yang tidak

menguap akan memperoleh pendinginan karena panasnya

ditarik oleh fan yang memproduksi adiabatic coolingterhadap

air tersebut sehingga suhu air dapat diturunkan hingga

mencapai titik tertentu.

Gas panas refrigeran mengalir masuk ke condenser,

selanjutnya gas panas tersebut akan berubah wujud menjadi

liquid refrigeran dan akan ditampung di receiver. Gas

refrigeran yang keluar dari sisi tekan kompresor kemudian

disalurkan ke kondensor. Gas tersebut mempunyai suhu dan

tekanan tinggi dalam kondisi superheat. Selanjutnya saat

berada di kondensor gas panas lanjut tersebut mengalami

penurunan suhu akibat adanya perbedaan suhu antara gas

dan medium lain yang ada disekitarnya, berupa udara atau

air. Penurunan suhu gas refrigeran tersebut diatur sampai

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


mencapai titik embunnya. Akibatnya refrigerannya akan

berubah bentuk dari fasa gas menjadi liquid yang masih

bertekanan tinggi.

c. Alat Ekspansi

Alat ekspansi (metering device) pada sistem refrigerasi

merupakan suatu tahanan yang tempatnya diantara sisi tekanan

tinggi dan sisi tekanan rendah. Alat ekspansi ini berfungsi untuk

menurunkan tekanan dan mengatur jumlah aliran refrigerant cair

yang mengalir melalui ekspansi sesuai dengan kebutuhan

evaporator. Alat ekspansi harus memberikan kapasitas yang

maksimum kepada evaporator, tetapi tidak membuat beban lebih

kepada evaporator.

Alat ekspansi bekerja berdasarkan atas :

1) Perubahan tekanan,

2) Perubahan suhu,

3) Perubahan jumlah atau volume refrigeran,

4) Gabungan dari perubahan tekanan, suhu dan volume

refrigeran.

Kompresor harus mempunyai daya hisap yang cukup besar

untuk menghisap refrigeran dari evaporator. Refrigeran yang

dihisap harus lebih besar jumlahnya daripada yang dialirkan

keluar dari alat ekspansi. Sehingga, dapat mempertahankan

tekanan yang rendah atau vakum di evaporator. Hal ini perlu

untuk membuat refrigeran di evaporator menguap pada suhu

yang rendah. Untuk mengatur jumlah aliran refrigerant dan

membuat perbedaan tekanan pada sistem.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


27

Jenis-jenis alat ekspansi:

1) Manual Valve

Sistem refrigerasi yang memakai keran ekspansi yang

diputar dengan tangan harus selalu diawasi oleh seorang

penjaga agar dapat memberikan jumlah refrigeran yang

tertentu, sesuai dengan keperluan dan keadaan sistem.

Jumlah refrigeran yang mengalir ke evaporator, dapat

ditambah atau dikurangi dengan membuka atau menutup

keran ekspansi tersebut. Jumlah refrigeran cair yang

mengalir melalui keran ekspansi tergantung dari perbedaan

tekanan antara lubang orifice dan besarnya lubang

pembukaan keran. Besarnya lubang pembukaan keran dapat

diatur dengan tangan oleh penjaga. Misalkan beda tekanan

diantara orifice tetap sama, jumlah aliran refrigeran cair yang

melalui keran ekspansi setiap saat juga akan tetap sama,

tidak dipengaruhi oleh tekanan maupun beban di evaporator.

Gambar 19. Katup Ekspansi Manual

(Sumber : Handoko, 1981:105)

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


2) Automatic Expansion Valve (AEV / AXV)

Automatic expansion valve merupakan suatu keran ekspansi

yang tertua dan disebut keran tekanan tetap. Nama ini

diperoleh karena keran ekspansi tersebut dapat

mempertahankan tekanan yang tetap pada beban evaporator

yang berubah-ubah.

Gambar 20. Keran Ekspansi Otomatis

(Sumber : Handoko, 1981 : 109)

Keran ekspansi otomatis bekerja berdasarkan tekanan yang

seimbang pada bellow atau diaphragm (membran). Tekanan

tersebut terdiri dari dua tekanan, Tekanan evaporator (P2)

dan Tekanan dari pegas (P3). Tekanan dari evaporator, P2

menekan membran ke atas, yang membuat lubang saluran

refrigeran menutup (Tekanan dari pegas dapat diatur). P3,

menekan membran ke arah yang berlawanan yang membuat

lubang saluran refrigerant membuka. Seperti namanya keran

ekspansi tersebut bekerjanya otomatis. Yaitu mengatur

jumlah refrigeran yang mengalir ke evaporator untuk

membuat tekanan dari evaporator dan dari pegas dalam

keadaan seimbang atau tetap. Misalkan tekanan pegas telah

disetel untuk mempertahankan tekanan di evaporator 10

1. Baut pengatur

2. Pegas

3. Membran

4. Jarum & dudukan

5. Saringan

P2 Tekanan Evporator

P3 Tekanan pegas

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


29

psig. Jika hanya sedikit refrigeran yang menguap di

evaporator, tekanan di dalam evaporator akan turun, karena

terus dihisap oleh kompresor. Keadaan ini akan terus

berlangsung sampai tekanan evaporator P2 menjadi kurang

dari 10 psig. Tekanan dari pegas P3 akan melebihi tekanan

evaporator. Jarum akan bergerak kearah membukanya

lubang saluran refrigerant, sehingga refrigerant cair lebih

banyak mengalir ke evaporator lalu menguap.

Gambar 21. Automatic Expansion Valve

Tekanan evaporator akan bertambah sampai 10 psig dan

membuat membran dalam keadaan seimbang lagi dengan

tekanan dari pegas. Apabila tekanan evaporator naik sampai

lebih dari 10 psig, maka membran akan mendapat tekanan

ke atas, sehingga jarum bergerak ke atas menutup lubang

saluran refrigerant ke evaporator. Refrigerant yang menguap

berkurang dan membuat tekanan di evaporator menurun,

sehingga terjadi kesimbangan lagi pada membran.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 22. Sistem Refrigerasi dengan Menggunakan AXV

3) Thermostatic Expansion Valve (TEV / TXV)

Keran ekspansi thermostatis adalah suatu alat yang secara

otomatis mengukur jumlah aliran refrigeran cair yang masuk

ke evaporator, dengan mempertahankan gas panas lanjut

pada akhir evaporator seperti yang telah direncanakan.

Karena tekanan di evaporator rendah, maka sebagian

refrigerant cair ketika melalui keran ekspansi masuk ke

dalam evaporator fasanya berubah dari cair menjadi gas

dingin. Keran ekspansi thermostatis sampai saat ini

merupakan alat ekspansi yang terbanyak dipakai untuk

refrigerasi dan air conditioner.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


31

Kapasitas keran ekspansi harus tepat, keran ekspansi

dengan kapasitas yang terlalu besar, dapat menyebabkan

kontrol yang tidak menentu. Kapasitas yang terlalu kecil,

dapat menjadikan kapasitas dari sistem berkurang.

Perbedaannya dengan keran ekspansi otomatis dari luar

yaitu keran ekspansi thermostatis mempunyai sebuah

thermal bulb yang dihubungkan dengan pipa kapiler dengan

keran tersebut.

Gambar 23. Thermostatic Expansion Valve

Jenis - jenis Thermostatic Expansion Valve:

a) Internal Equalizer, Internal equalizer merupakan jenis

TXV dengan penyama tekanan dalam.

b) External Equalizer, External equalizer merupakan jenis

TXV dengan penyama tekanan luar.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 24. Internal Equalizer dan External Equalizer

Gambar 25. Perbedaan Internal Equalizer & External Equalizer

Sumber. http://hvactutorial.wordpress.com

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

http://hvactutorial.wordpress.com/


33

Gambar 26. Penempatan TXV

Sumber. http://hvactutorial.wordpress.com

Gambar 27. Potongan TXV dengan External Equalizer

http://teachthermodynamics.blogspot.com

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

http://hvactutorial.wordpress.com/

http://teachthermodynamics.blogspot.com/


4) Pipa Kapiler (Capillary Tube)

Alat ini disebut juga Impedance tube, Restrictor tube atau

Choke tube. Pipa kapiler dibuat dari pipa tembaga dengan

lubang dalam yang sangat kecil. Panjang dan lubang pipa

kapiler dapat mengontrol jumlah refrigeran yang mengalir ke

evaporator. Alat tersebut berfungsi untuk :

a) Menurunkan tekanan dan mengatur jumlah aliran

refrigerant menuju evaporator,

b) Mengatur jumlah refrigerant cair yang mengalir

melaluinya,

c) Membangkitkan tekanan refrigerant di kondensor.

Gambar 28. Pipa Kapiler

Ketika akan mengganti pipa kapiler yang baru, jangan terjadi

pembengkokan karena bisa menyebabkan penyumbatan

pada saluran pipa kapilernya. Penggunaan pipa kapiler

haruslah disesuaikan dengan diameter dan panjang pipa

sebelumnya.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


35

Pipa kapiler diukur pada diameter dalam (Inside

Diameter=ID) dari pipa, lain halnya dengan pipa tembaga

yang diukur adalah diameter luar (Outside Diameter=OD).

Pipa kapiler dapat dipakai untuk refrigerant R-12, R-22, R-

500, R-502. Pipa kapiler tidak boleh dibengkokkan terlalu

tajam, karena dapat menyebabkan lubang pipa kapiler

tersebut menjadi buntu dan tersumbat. Pipa kapiler

menghubungkan saringan dan evaporator yang menjadi

batas antara sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah dari

sistem. Pada bagian tengahnya sepanjang mungkin

dilekatkan dengan saluran hisap dan disolder. Bagian yang

disolder ini disebut penukar kalor (Heat exchanger).

Sistem yang memakai pipa kapiler berbeda dengan yang

memakai keran ekspansi atau keran pelampung. Pipa kapiler

tidak dapat menahan atau menghentikan aliran refrigeran

pada waktu kompresor sedang bekerja maupun waktu

kompresor sedang berhenti. Waktu kompresor dihentikan,

refrigeran dari sisi tekanan tinggi akan terus mengalir ke sisi

tekanan rendah, sampai tekanan pada kedua bagian tersebut

menjadi sama disebut waktu penyama tekanan (Equalization

time). Lemari es memerlukan waktu lima menit untuk

menyamakan tekanan tersebut. Keuntungan penggunaan

pipa kapiler adalah harganya murah dibandingkan dengan

alat ekspansi yang lain. Kerugiannya pipa kapiler tidak

sensitif terhadap perubahan beban tidak seperti pada alat

ekspansi yang lainnya.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


d. Evaporator

Evaporator juga disebut : Boiler, freezing unit, low side, cooling

unit. Fungsi dari evaporator adalah untuk menyerap panas dari

udara atau benda di dalam ruangan yang didinginkan. Kemudian

membuang kalor tersebut melalui kondensor di ruang yang tidak

didinginkan. Kompresor yang sedang bekerja menghisap

refrigerant gas dari evaporator, sehingga tekanan di dalam

evaporator menjadi rendah. Evaporator fungsinya kebalikan dari

kondensor. Tidak untuk membuang panas ke udara di sekitarnya,

tetapi untuk mengambil panas dari udara di dekatnya. Evaporator

ditempatkan di dalam ruangan yang sedang didinginkan,

tempatnya diantara alat ekspansi dan kompresor, jadi pada sisi

tekanan rendah dari sistem. Evaporator dibuat dari berbagai

macam logam, tergantung dari refrigerant yang dipakai dan

pemakaian dari evaporator itu sendiri. Logam yang banyak

dipakai adalah besi, baja, tembaga, kuningan dan aluminium.

Jenis-jenis evaporator :

1) Berdasarkan konstruksinya :

a) Bare Tube Evaporator

Bare tube evaporator terbuat

dari pipa baja atau pipa

tembaga. Penggunaan pipa

baja biasanya untuk

evaporator berkapasitas besar

yang menggunakan

refrigerant ammonia. Pipa tembaga biasa digunakan

untuk evaporator berkapasitas rendah dengan refrigerant

selain ammonia.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


37

b) Finned Tube Evaporator

Finned tube evaporator

adalah bare-tube evaporator

tetapi dilengkapi dengan

sirip-sirip yang terbuat dari

plat tipis alumunium yang

dipasang disepanjang pipa

untuk menambah luas permukaan perpindahan panas.

Sirip-sirip alumunium ini berfungsi sebagai permukaan

transfer panas sekunder.

Jarak antar sirip disesuaikan dengan kapasitas

evaporator, biasanya berkisar antara 40-500 buah

sirip/meter. Evaporator untuk keperluan suhu rendah,

jarak siripnya berkisar 80-200 sirip/meter. Untuk

keperluan suhu tinggi, seperti room AC, jarak fin berkisar

1,8 mm.

c) Plate Surface Evaporator

Plate surface

evaporator atau

evaporator permukaan

plat, dirancang

sedemikian rupa.

Beberapa diantaranya

dibuat dengan menggunakan dua plat tipis yang dipress

dan dilas sehingga membentuk alur untuk mengalirkan

refrigerant. Cara lainnya adalah, menggunakan pipa

yang dipasang diantara dua plat tipis kemudian dipress

dan dilas.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


2) Berdasarkan Metode Pemasokan Refrigerant :

a) Dry Expansion Evaporator

Dry Expansion evaporator

atau (Evaporator jenis

ekspansi kering). Pada

jenis ekspansi kering,

cairan refrigerant yang

diekspansikan melalui katup ekspansi, pada waktu

masuk ke dalam evaporator sudah dalam keadaan

campuran (cair dan uap), sehingga keluar dari

evaporator dalam keadaan uap kering.

Karena sebagian besar dari evaporator terisi oleh uap

refrigerant, maka perpindahan kalor yang terjadi tidak

begitu besar, jika dibandingkan dengan keadaan dimana

evaporator terisi oleh refrigerant cair. Akan tetapi,

evaporator jenis ekspansi kering ini tidak memerlukan

refrigerant dalam jumlah yang besar. Disamping itu,

jumlah minyak pelumas yang tertinggal di dalam

evaporator sangat kecil.

b) Flooded Evaporator

Gambar 29. Flooded Evaporator

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


39

Flooded evaporator atau evaporator tipe banjir,

gelembung refrigerant yang terjadi karena pemanasan

akan naik kemudian pecah pada cair atau terlepas dari

permukaannya. Kemudian refrigerant masuk ke dalam

akumulator yang berfungsi untuk memisahkan antara

refrigerant fasa cair dan gas maka refrigerant yang

masuk ke dalam kompresor hanya refrigerant yang

berfasa gas saja. Bagian refrigerant cair yang dipisahkan

di dalam akumulator akan masuk kembali ke dalam

evaporator, bersama-sama dengan refrigerant (cair)

yang berasal dari kondensor. Jadi tabung evaporator

terisi oleh cairan refrigeran. Cairan refrigeran menyerap

kalor dari fluida yang hendak digunakan (air larutan

garam, dsb), yang mengalir di dalam pipa uap refrigeran

yang terjadi dan dikumpulkan di bagian atas dari

evaporator sebelum masuk ke kompresor.

3) Berdasarkan Sirkulasi Udaranya :

a) Natural Convection Evaporator

Natural convection evaporator

adalah evaporator yang aliran

udaranya mengalir secara

alami tanpa adanya dorongan

atau dipaksa dengan bantuan

kipas atau blower. Pada

evaporator jenis ini udara yang telah didinginkan akan

jatuh ke bawah karena massa jenisnya yang lebih berat

dari udara yang lebih panas.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


b) Forced Convection Evaporator

Pada Forced convection evaporator, udara yang

mengalir melalui evaporator dihembuskan secara paksa

menggunakan kipas atau blower. Sehingga sirkulasi

udara berlangsung secara cepat dan lebih efektif. Pada

beberapa jenis sistem refrigerasi dan tata udara,

kecepatan aliran udara dapat diatur dengan mengatur

hembusan dari kipas atau blower tersebut.

Gambar 30. Forced Convection Evaporator

4) Berdasarkan Fluida Yang Didinginkannya :

a) Air Cooling Evaporator

Evaporator jenis air cooling, adalah evaporator yang

mendinginkan produknya dengan cara menghembuskan

udara dingin yang telah melawati evaporator tersebut,

udara yang telah didinginkan didistribusikan untuk

mendinginkan benda atau udara yang akan dikondisikan,

penggunaan evaporator jenis ini biasanya seperti AC

split, Cold storage room dan lemari es.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


41

b) Liquid Chilling Evaporator

Liquid chilling evaporator mendinginkan fluida cair

biasanya berupa air atau larutan air dengan garam. Air

yang telah didinginkan nantinya akan didistribusikan

pada wadah yang dinamakan AHU (Air Handling Unit)

khusus untuk AC untuk mendinginkan ruangan, atau

didistribusikan ke dalam pipa ganda yang memiliki dua

lubang untuk mendinginkan produk cair seperti susu.

Penggunaan liquid chilling evaporator biasanya pada AC

central, pabrik susu dan pabrik es komersial.

Ada beberapa jenis Liquid chilling evaporator, yaitu :

i. Double Pipe Cooler (Tube in Tube Cooler)

Tube in tube cooler adalah

evaporator yang pipanya

terdiri dari dua lubang yang

salurannya berbeda,

saluran yang satu biasanya

untuk saluran refrigerant, dan yang satunya lagi untuk

fluida yang akan didinginkan, biasanya air. Selain itu,

pada tube in tube cooler saluran pertama biasanya

untuk aliran air dingin dan saluran yang satunya lagi

untuk produk yang akan didinginkan seperti susu.

Aliran kedua fluida yang mengalir biasanya

berlawanan arah supaya perpindahan kalor menjadi

lebih efektif.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


ii. Baudelot Cooler (Falling Film Surface)

Pada baudelot cooler, air

diguyurkan melalui pipa-pipa

evaporator. Sehingga, pada

lapisan pipa tersebut

membentuk lapisan es yang

tipis, kemudian air yang jatuh ditampung pada

penampungan air dan selanjutnya didistribusikan

untuk mendinginkan benda atau ruangan.

iii. Shell and Coil Evaporator

Shell and coil evaporator, terbuat

dari sebuah tabung yang besar.

Pada bagian dalam tabung

tersebut terdapat pipa yang

berbentuk seperti lilitan atau coil.

Pada coil tersebut dialiri refrigerant, sedangkan pada

bagian tabung/shell dialiri oleh air.

iv. Shell and Tube Evaporator

Shell and tube evaporator, terdiri dari sebuah tabung

besar yang di dalamnya dipasang pipa-pipa. Pada

pipa-pipa tersebut dialiri air yang akan didinginkan,

selanjutnya air tersebut digunakan untuk

mendinginkan ruangan atau benda. Penggunaan

shell and tube evaporator biasanya pada chiller.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


43

Gambar 31. Shell & Tube Evaporator

5) Berdasarkan Sistem Kontak Refrigerantnya :

a) Direct System

Direct system adalah jenis evaporator yang proses

pendinginannya langsung mendinginkan produk atau

ruangan yang akan dikondisikan, refrigerant yang

menguap pada evaporator langsung mengambil kalor

dari produk atau ruangan yang akan dikondisikan.

b) Indirect System

Pada indirect system, uap refrigeran yang menguap

mengambil kalor dari fluida yang didinginkan, fluida

tersebut biasanya disebut dengan secondary refrigerant.

Refrigerant sekunder tersebut nantinya akan

mendinginkan ruangan atau produk yang akan

dikondisikan. Sistem yang biasanya menggunakan

sistem indirect system ini adalah water chiller dan pabrik

es komersial.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


2. Komponen Bantu

Komponen pembantu adalah suatu komponen atau alat yang

digunakan untuk membantu kelancaran kerja mesin pendingin, oleh

karena itu tidak mutlak harus ada atau digunakan. Pada mesin

pendingin jenis alat bantu yang digunakan tergantung pada

kapasitas mesin pendingin dan jenis bahan pendinginnya.

Penggunaan mesin bantu pada mesin pendingin di pengaruhi oleh

beberapa faktor berikut ini :

a. Jenis bahan pendingin yang digunakan

b. Temperatur akhir pendinginan yang dikehendaki

Jenis komponen bantu yang digunakan pada mesin pendingin antara

lain: Oil separator, filter / dryer, indicator, heat exchanger, solenoid

valve dan accumulator.

a. Oil Separator

Oil separator adalah Suatu alat yang digunakan untuk

memisahkan minyak pelumas yang ikut termampatkan oleh

kompresor dengan uap refrigeran. Oli yang ikut bersama

refrigeran harus dipisahkan karena jika hal ini terjadi terus-

menerus, maka dalam waktu singkat kompresor akan

kekurangan minyak pelumas sehingga pelumasan kurang baik,

disamping itu minyak pelumas tersebut akan masuk kedalam

kondensor dan kemudian ke evaporator sehingga akan

mengganggu proses perpindahan kalor (Arismunandar dan

Saito, 2005).

Oil separator ditempatkan pada saluran uap bahan pendingin

bertekanan tinggi atau pada saluran antara kompresor sampai

kondensor

Jenis alat ini ada 2 macam yaitu:

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


45

1) Oil separator yang dilengkapi dengan saluran pembuangan

minyak pelumas, ini digunakan pada mesin pendingin

dengan bahan pendingin jenis amonia

2) Oil separator yang dilengkapi dengan saluran pengembalian

minyak pelumas ke kompresor ini digunakan pada mesin

pendingin dengan bahan pendingin jenis halogen

Gambar 32. Oil Separator

b. Tangki Penampung (Receiver)

Tangki penampung (Receiver) adalah tangki yang digunakan

untuk menyimpan refrigerant cair yang berasal dari pengeluaran

kondensor (Ilyas,1993).

Namun, apabila temperatur air pendingin didalam kondensor

relatif rendah, dan temperatur ruang mesin dimanatangki

penampung cairan dipasang lebih tinggi, kadang - kadang cairan

refrigeran yang terjadi di dalam kondensor tidak dapat mengalir

dengan mudah. Dalam hal ini, bagian atas kondensor harus

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


dihubungkan dengan bagian atas penerima cairan oleh

penyama tekanan (Arismunandar dan Saito, 2005).

Menurut Ilyas (1993), sebagai tempat refrigeran, receiver

mempunyai empat fungsi yaitu :

1) Menyimpan refrigeran cair selama operasi dan untuk

maksud servis.

2) Meningkatkan perubahan dalam muatan refrigeran dan

volume cairan, yakni pemuaian dan penyusutan refrigeran

karena perubahan suhu.

3) Sebagai tempat penyimpanan refrigeran bilamana sistem

refrigerasi dimatikan untuk tujuan perbaikan dan

pemeliharaan serta pada saat sistem akan dimatikan dalam

jangka waktu yang lama.

Pada receiver dilengkapi dengan sebuah gelas penduga untuk

melihat kapasitas freon dalam sistem dan juga dilengkapi

dengan katup keamanan sebagai pengaman untuk mengatasi

tekanan yang berlebihan dalam sistem.

Gambar 33. Tangki Penampung (Receiver Tank)

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


47

c. Filter and Drier

Komponen ini berfungsi untuk menyaring kotoran dan menyerap

uap air yang masih bersirkulasi di dalam sistem refrigerasi. Filter

and drier dipasang pada liquid line, setelah kondensor dan

sebelum katup ekspansi. Drier (pengering) berbentuk silinder

dengan diameter dan panjang berbeda-beda sesuai keperluan.

Bahan pengering atau yang biasa disebut sebagai desicant

dibuat dari senyawa kimia, seperti silica gel, Aluminium Oksida

dan Kalsium Klorida. Penggantian desicant dilakukan saat uap

air tidak dapat diserap lagi oleh desicant yang telah jenuh.

Gambar 34. Filter and Drier

d. Indikator

Indikator merupakan suatu alat untuk mendeteksi aliran cairan

refrigeran yang ditempatkan pada saluran cairan tekanan tinggi

atau tempatnya setelah penempatan filter/dryer. Dalam keadaan

demikian maka indikator akan berfungsi sebagai alat untuk

mendeteksi kerja atau keadaan filter/dryer. Indikator ditempatkan

pada saluran cairan bahan pendingin bertekanan tinggi atau

antara tangki penampung sampai katup ekspansi dapat juga

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


pada saluran setelah filter drier, oleh karena itu alat ini juga

dapat untuk mendeteksi masih baik dan tidaknya filter drier.

e. Heat Exchanger

Heat Exchanger merupakan suatu alat penukar panas untuk

menambah kapasitas mesin pendingin dan alat ini merupakan

suatu tempat terjadinya perpindahan panas dari cairan bahan

pendingin bertekanan tinggi keuap bahan pendingin yang akan

dihisap oleh kompresor. Heat Exchanger hanyalah merupakan

tempat persinggungan saluran bahan pendingin bertekanan

tinggi dari tangki penampung dengan saluran uap bahan

pendingin sistem evaporator kering.

Gambar 35. Heat Exchanger

f. Selenoid Valve

Selenoid valve adalah katup yang bekerja atas pengaruh aliran

arus listrik pada kumparan di bagian dalamnya. Selenoid valve

umumnya berada pada keadaan normal tertutup (normally

close). Selenoid valve hanya memiliki dua keadaan, yaitu

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


49

membuka penuh atau menutup rapat. Jika arus listrik mengalir

pada kumparan, maka lubang katup akan membuka penuh,

sedangkan jika tidak ada arus listrik yang mengalir, maka lubang

katup akan menutup rapat. Selenoid valve yang dipasang pada

saluran likuid berguna untuk mencegah refrigeran cair mengalir

ke TXV dan evaporator saat kompresor berhenti atau saat

evaporator tidak bekerja mengambil kalor.

Gambar 36. Konstruksi Selenoid Valve

g. Akumulator

Akumulator berfungsi untuk menampung sementara refrigeran

berwujud cair yang belum sempat menjadi uap di evaporator.

Sebelum masuk ke kompresor refrigeran berbentuk cair dan uap

dipisahkan di akumulator, agar kompresor tidak menghisap

cairan refrigeran yang dapat menyebabkan kompresor rusak.

Pada mesin refrigerasi sistem evaporator basah peranan

akumulator sebagai komponen pokok dan dipasang setelah

katup ekspansi, namun pada evaporator sistem kering

akumulator sebagai komponen bantu dan dipasang diantara

evaporator dan kompresor.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 37. Akumulator

3. Komponen Pengontrol

Tujuan penggunaan komponen atau alat pengontrol adalah untuk

memudahkan melakukan pengamatan keadaan pengoperasian

mesin pendingin dan mengamankannya apabila terjadi kelalaian,

sehingga kemungkinan terjadinya kerusakan yang fatal dapat

dihindari. Berdasarkan kegunaannya terdapat 2 (dua) macam alat

kontrol yaitu alat ukur dan alat pengaman.

a. Alat Ukur

Alat ini hanya dapat digunakan untuk mengetahui keadaan

pengoperasian mesin pendingin, jenis alat ukur yang sering

digunakan antara lain adalah manometer tekanan tinggi,

manometer tekanan rendah, manometer tekanan pelumasan,

thermometer ruang pendingin, dan thermometer media

pendingin kondensor

b. Alat Pengaman

Alat ini digunakan untuk mengamankan mesin pendingin apabila

terjadi keadaan pengoperasian yang tidak sesuai dengan

ketentuannya, jenis alat pengaman yang sering digunakan dapat

berbentuk saklar, katup atau keran. Jenis komponen pengontrol

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


51

yang berbentuk saklar pengamanannya dapat digunakan pada

mesin pendingin yang digerakkan oleh tenaga listrik, alat ini

akan bekerja secara otomatis yaitu terutama akan memutuskan

aliran listrik apabila terjadi kelalaian. Saklar pengaman yang

digunakan pada mesin pendingin kerjanya dapat mempengaruhi

oleh beberapa macam keadaan, adapun jenis saklar pengaman

yang kerjanya dipengaruhi oleh keadaan tekanan dan

temperatur adalah :

1) Saklar tekanan rendah (Low pressure control)

Saklar tekanan rendah (Low pressure control) merupakan

saklar listrik yang kerjanya dipengaruhi oleh keadaan

refrigerant dalam mesin pendingin yang bertekanan rendah,

alat ini umumnya dihubungkan dengan saluran penghisapan

kompresor. Saklar pada alat ini akan terbuka atau

memutuskan aliran listrik secara otomatis apabila tekanan

penghisapan kompresor lebih rendah dari batas tekanan

yang telah diatur pada alat tersebut Karena saklar tekanan

rendah dikerjakan secara auto reset maka saklar akan

menutup kembali secara otomatis setelah tekanan

penghisapan normal kembali. Untuk itu maka pada saklar

tekanan rendah terdapat 2 saklar pengatur tekanan yaitu :

batas tekanan saklar akan membuka atau cut out dan batas

tekanan saklar akan menutup kembali atau cut in. Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 38. Saklar Tekanan Rendah

2) Saklar tekanan tinggi (high pressure control)

Saklar tekanan tinggi (high pressure control)Yaitu

merupakan saklar listrik yang kerjanya dipengaruhi oleh

keadaan refrigerant dalam mesin pendingin yang

bertekanan tinggi, alat ini umumnya dihubungkan dengan

saluran pengeluaran kompresor. Saklar pada alat ini akan

terbuka apabila tekanan pengeluaran kompresor lebih tinggi

dibandingkan dengan tekanan yang telah diatur pada alat

tersebut. Namun karena saklar dikerjakan secara manual

dengan hand reset, maka untuk menutup atau

menghubungkannya kembali hanya dapat dilakukan dengan

menarik atau menekan tangkai pembebasnya setelah

tekanan pengeluaran kompresor lebih rendah dari batas

tekanan yang diatur.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


53

Gambar 39. Saklar Tekanan Tinggi

3) Saklar tekanan minyak pelumas (oil pressure control)

Alat ini merupakan saklar listrik yang kerjanya dipengaruhi

oleh tekanan minyak pelumas kompresor, sehingga hanya

dapat dipasang pada mesin pendingin yang menggunakan

jenis kompresor dengan pelumasan sistem tekan atau

paksa. Pada alat ini menggunakan tekanan penghisapan

kompresor sebagai pengimbang tekanan minyak

pelumasnya, untuk itu ditentukan saklar akan terbuka

apabila selisih antara tekanan minyak pelumas dan

penghisapan kompresor kurang dari 1,2 Kg/cm2 atau 17

Psi. saklar tekanan minyak pelumas dikerjakan secara

manual artinya untuk mengembalikan posisi saklar agar

tertutup kembali harus dilakukan dengan cara menarik atau

menekan tangkai pembebasnya.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 40. Saklar Tekanan Minyak Pelumas

4) Saklar temperatur (thermostat)

Saklar temperatur yang digunakan pada mesin pendingin.

Yang kerjanya dipengaruhi oleh temperatur ruang

pendingin. Saklar pada alat ini akan terbuka pada saat

temperatur ruang pendingin telah mencapai batas

temperatur yang telah diatur dan akan tertutup secara

otomatis apabila temperatur ruang pendingin naik kembali.

Pada saklar temperatur dilengkapi tabung perasa (remote

bulb) yang digunakan untuk mendeteksi temperatur, oleh

sebab itu tabung perasa selalu ditempatkan dalam ruang

pendingin.

Gambar 41. Saklar Temperatur

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


55

B. Lembar Praktek Unjuk Kerja

1. Peralatan

a. Kunci ring / pas set

b. Obeng + / -

c. Kain lap

d. Meja kerja

e. Sarung tangan

2. Bahan

a. Simulator mesin pendingin

b. Unit pendingin di kapal

3. Waktu

60 menit

4. Langkah Kerja

a. Siapkan alat dan bahan kemudian letakkan pada meja kerja!

b. Identifikasi komponen – komponen sistem pendingin!

c. Identifikasi tata letak / lay out komponen – komponen sistem

pendingin!

d. Isilah report sheet / lembar laporan dan laporkan hasilnya

kepada instruktur / guru!

e. Setelah selesai kegiatan, kembalikan alat dan bahan yang telah

digunakan ke tempat semula!

f. Bersihkan tempat kerja!

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


C. Penilaian/Evaluasi

Pilihlah jawaban yang paling tepat!

1. Komponen yang berfungsi untuk mensirkulasikan refrigeran didalam

sistem perpipaan refrigeran adalah :

A. Kompresor

B. Kondensor

C. Ekspansi

D. Evaporator

2. Komponen sistem yang berfungsi untuk menampung cairan

refrigeran disebut

A. Receiver

B. Kondensor

C. Evaporator

D. Kompresor

3. Jenis kompresor yang motor dan kompresornya dalam satu rumah

dan dilas disebut

A. Hermetik

B. Semi hermetik

C. Open Type

D. Tertutup

4. Jenis kompresor yang motor dan kompresornya terpisah disebut?

A. Hermetik

B. Semi hermetik

C. Open Type

D. Tertutup

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


57

5. Fungsi kondensor dalam mesin refrigerasi adalah :

A. Menyerap panas

B. Membuang panas

C. Memindahkan panas

D. Menyimpan panas

6. Salah satu fungsi katup ekspansi dalam mesin refrigerasi adalah

A. Mendinginkan evaporator

B. Menyerap panas di evaporator

C. Menurunkan tekanan

D. Mensirkulasikan refrigeran

7. Jenis katup ekspansi berupa batangan pipa yang berdiameter kecil

disebut

A. Katup manual

B. Katup otomatis

C. Katup termostatik

D. Pipa kapiler

8. Salah satu sebab timbulnya bunga es pada evaporator adalah

A. Adanya udara luar yang dibiarkan masuk

B. Refrigeran menguap di evaporator

C. Produk yang didinginkan

D. Kesalahan sistem pendinginan

9. Salah satu cara yang benar untuk mencairkan bunga es di

evaporator adalah

A. Menyikat

B. Mencongkel

C. Menggunakan electric heater

D. Menggunakan panas kompresor

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


10. Salah satu komponen aksesoris yang berfungsi untuk memisahkan

cairan dengan gas refrigeran sebelum masuk kompresor adalah.

A. Receiver

B. Evaporator

C. Kondensor

D. Accumulator

D. Lembar Kunci Jawaban

1. A

2. A

3. A

4. C

5. B

6. C

7. D

8. A

9. D

10. D

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


59

BAB III

MENGOPERASIKAN SISTEM REFRIGERASI

A. Lembar Informasi

1. Pengoperasian Sistem Refrigerasi

Yang dimaksud dengan pengoperasian suatu unit mesin

pendingin tidak sekedar hanya menjalankan dan mematikan mesin

pendingin saja akan tetapi sampai ke pemeriksaan dan kemudian

memastikan bahwa mesin pendingin tersebut telah berjalan secara

normal oleh sebab itu dalam melakukan pengoperasian mesin

pendingin perlu diketahui urutan langkah cara mengoperasikan dan

standar pengoperasian.

Teknik pengoperasian mesin pendingin adalah suatu kegiatan

yang meliputi urutan langkah persiapan pengoperasian,

menjalankan, memeriksa keadaan mesin pendingin selama

beroperasi dan cara mematikan.

Pada setiap unit mesin pendingin tidak selalu mempunyai

kelengkapan komponen yang sama sehingga ini akan menimbulkan

perbedaan dalam cara pengoperasiannya, semakin sederhana

kelengkapan komponen yang digunakan akan semakin mudah pula

cara pengoperasiannya.

Oleh sebab itu petunjuk pengoperasian mesin pendingin tidak

dapat dibuat secara baku, setiap unit mesin pendingin mempunyai

cara khusus untuk pengoperasiannya. Untuk mesin pendingin

dengan kapasitas sedang sampai besar secara umum teknik

pengoperasiannya adalah:

a. Persiapan Pengoperasian

1) Memeriksa tegangan tenaga penggerak

2) Memeriksa jumlah bahan pendingin

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


3) Memeriksa jumlah minyak pelumas dalam kompresor

4) Memeriksa keadaan sekitar mesin pendingin terutama pada

bagian–bagian yang bergerak

5) Menyiapkan peralatan yang digunakan untuk membantu

pengoperasian selanjutnya.

b. Menjalankan/mengoperasikan

1) Mengoperasikan aliran bahan pendingin kondensor dan

kompresor

2) Membuka stop keran pada saluran bahan pendingin

bertekanan tinggi terutama keran pengeluaran kompresor

3) Mengoperasikan tenaga penggerak kompresor

4) Membuka stop keran pada saluran bahan pendingin

bertekanan rendah terutama keran penghisap kompresor

5) Mengatur pembukaan katup ekspansi (khusus untuk katup

ekspansi manual)

c. Memeriksa mesin pendingin selama beroperasi

1) Memeriksa tekanan pada kompresor yaitu tekanan

pengeluaran penghisapan dan pelumasan

2) Memeriksa temperatur bahan pendingin kondensor

3) Memeriksa temperatur produk ruang pendingin

4) Memeriksa tegangan/voltage, ampere dan frekuensi apabila

menggunakan aliran listrik sebagai tenaga penggeraknya.

d. Mematikan mesin pendingin.

1) Menutup stop keran pada saluran cairan bahan pendingin

bertekanan tinggi.

2) Menutup stop keran pada saluran bahan pendingin

bertekanan rendah terutama keran ekspansi dan keran

penghisapan kompresor.

3) Menghentikan / mematikan tenaga penggerak kompresor

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


61

4) Menutup keran pengeluaran kompresor

5) Mematikan aliran bahan pendingin kompresor

Pada saat mesin pendingin beroperasi keadaannya perlu

dimonitor setiap saat dan dicatat dalam buku harian,untuk kemudian

dapat dijadikan sebagai bahan penganalisaan apabila perubahan

keadaan yang tidak sesuai standar pengoperasiannya.

Adapun standar normal pengoperasian suatu mesin pendingin

berdasarkan jenis bahan pendingin yang digunakan adalah :

a. Tekanan pengeluaran kompresor

R 12 = 7,5 – 9,7 Kg/Cm2abs

R 22 = 12,2– 15,8 Kg/Cm2abs

R 502 = 10,33– 16,9 Kg/Cm2abs

R 717 = 11,89 – 15,8 Kg/Cm2abs

Standar temperatur kondensasi 30 - 400 C

b. Tekanan penghisapan kompresor (suction)

Tidak ada kepastian mengenai tekanan penghisapan kompresor.

Hal tersebut dipengaruhi oleh:

1) Jenis bahan pendingin yang digunakan

2) Temperatur penguapan bahan pendingin

3) Kapasitas kompresornya

c. Tekanan minyak pelumas (oil pressure)

Khusus untuk kompresor dengan pelumas sistem tekan/paksa

1) Minimal:

1,2 Kg/Cm2 + tekanan penghisapan kompresor

2) Maksimal:

3 Kg/Cm2 + tekanan penghisapan kompresor

d. Temperatur pengeluaran kompresor

R 12 & R 502 = 40 - 90 0C

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


R 22 & R 717 = 80 - 140 0C

e. Temperatur rumah engkol kompresor

Untuk semua jenis kompresor : 30 - 55 0C


1. Peralatan


b. Obeng + / -

c. Kain lap

d. Meja kerja

e. Sarung tangan

2. Bahan



3. Waktu

60 menit

4. Langkah Kerja

a. Persiapkan alat dan bahan kemudian letakkan pada meja kerja!

b. Lakukan langkah persiapan pengoperasian!

c. Jalankan/operasikan mesin pendingin sesuai dengan prosedur

d. Identifikasi dan periksa mesin pendingin selama proses operasi

e. Matikan mesin pendingin sesuai dengan prosedur

f. Isilah report sheet/lembar laporan dan laporkan hasilnya kepada

instruktur/guru!

g. Setelah selesai kegiatan, kembalikan alat dan bahan yang telah


h. Bersihkan tempat kerja!

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


63



1. Kegiatan yang meliputi urutan langkah persiapan, menjalankan,

memeriksa dan mematikan mesin pendingin disebut:

A. Teknik pengoperasian

B. Teknik pemeliharaan

C. Prosedur kerja

D. Semua jawaban benar

2. Pemeriksaan tegangan, jumlah bahan pendingin, minyak pelumas

dan pemeriksaan sekitar mesin dilakukan pada langkah:

A. Persiapan

B. Pengoperasian

C. Pemeriksaan

D. Mematikan

3. Keadaan operasional mesin pendingin harus dimonitor dan tercatat

pada

A. Laporan

B. Buku catatan

C. Buku agenda

D. Buku harian

4. Tekanan pengeluaran normal untuk bahan pendingin jenis R – 22

adalah:

A. 7,5 – 9,7 kg/cm2

B. 12,2 – 15,8 kg/cm2

C. 10,33 – 16,9 kg/cm2

D. 11,89 – 15,8 kg/cm2

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


5. Temperatur rumah engkol untuk semua jenis kompresor adalah:

A. 10 – 20 oC

B. 25 - 40 oC

C. 30 – 55 oC

D. 50 – 75 oC


1. A

2. A

3. D

4. B

5. C

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


65

BAB IV

MELAKUKAN PEKERJAAN PERBAIKAN RINGAN PADA RUANG MESIN

MELAKUKAN PENGISIAN REFRIGERANT

A. Lembar Informasi

1. Pengisian Refrigerant

a. Penghampaan (Evacuation)

Penghampaan (Evacuation) adalah mengeluarkan udara yang

terdapat di dalam instalasi mesin pendingin baik dalam keadaan

setelah di rakit ataupun pada saat selesai mengadakan

perbaikan mesin pendingin. Penghampaan di anggap sempurna

apabila tekanan mencapai 76 cm Hg vacuum atau 30 inch Hg

vacuum (tekanan manometer).

Udara asing masuk ke instalasi mesin pendingin pada saat:

1) Pada waktu mesin baru di buka

2) Filter dryer di ganti

3) Kebocoran refrigerant di perbaiki

4) Pada waktu mesin baru di pasang

Penghampaan ini dapat di lakukan dengan beberapa cara

antara lain:

1) Menggunakan pompa hampa (vacum pump)

Cara ini hasilnya lebih sempurna dan mesin pendingin tak

perlu di operasikan (dalam keadaan mati) cara ini

memerlukan waktu yang lama oleh karena itu hanya di

gunakan untuk menghampakan mesin pendingin yang

berkapasitas sedang dan kecil seperti : unit cool room,

lemari es,dan AC.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


Gambar 42. Pompa Hampa

a) Pasang saluran penghampaan dari vacuum pump ke

keran penghampaan dari unit mesin pendingin

b) Buka keran yang ada padamesin pendingin

c) Hubungkan aliran listrik ke vacuum pump sesuai yang di

kehendaki

d) Jalankan pump vacuum dan buka keran penghampaan

(C) pada mesin pendingin

e) Setelah proses penghampaan dianggap cukup, tutup

keran penghampaan (C)

f) Matikan vacuum pump dan putuskan hubungan aliran

listriknya

g) Lepas saluran penghampaan

2) Menggunakan kompresor pada mesin pendingin

Cara ini lebih cepat selesainya tetapi mesin pendingin

terutama kompresor harus di operasikan karena bagian

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


67

yang bertekanan tinggi tidak dapat hampa maka sebaiknya

melakukan penghampaan dengan cara ini di lanjutkan

dengan menggunakan vacuum di gunakan untuk mesin

pendingin yang berkapasitas besar

Gambar 43. Kompresor pada Mesin Pendingin

a) Buka keran penghampaan atau saluran manometer

pengeluaran kompresor

b) Tutup keran pengeluaran kompresor (A)

c) Buka semua keran mesin pendingin

d) Jalankan kompresor mesin pendingin

e) Setelah proses penghampaan dianggap cukup, tutup

semua keran mesin pendingin

f) Matikan kompresor mesin pendingin

g) Buka keran pengeluaran kompresor dan tutup keran

penghampaan serta pasang manometer pengeluaran

kompresor kembali

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


3) Dengan memberikan tekanan bahan pendingin kedalam

saluran atau bagian mesin pendingin yang kemasukan

udara.

Cara ini hanya di lakukan untuk mengeluarkan udara yang

terdapat pada sebagian saluran bahan pendingin yang

selesai mengalami perbaikan sehingga udara didalam mesin

pendingin hanya sedikit jumlahnya dan stela sebagian

bahan pendingin keluar bersama udara maka kegiatan ini di

akhiri. Cara ini tidak dapat membuat mesin pendingin benar-

benar vacum.

Udara yang ada di dalam mesin pendingin pada akhirnya akan

terperangkap di dalam kondensor karena udara tidak dapat di

rubah bentuknya menjadi cairan. Di bawah ini gambar cara

mengeluarkan udara dari kondensor.

Gambar 44 Cara Mengeluarkan Udara Dari Kondensor

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


69

Cara-cara yang di lakukan untuk membuang udara yang ada di

dalam kondensor:

1) Kompresor dalam keadaan mati ± 30 menit

2) Biarkan pendinginan di kondensor bersirkulasi

3) Tutup keran yang menuju ke kondensor

4) Buka keran yang menuju ke receiver

5) Yakinkan bahwa uap bahan pendingin telah terkondensasi

menjadi cairan bahan pendingin.

6) Tutup keran setelah kondensor

7) Buka keran cerat pembuangan udara asing dan di

hubungkan selang menuju ke dalam ember yang telah terisi

minyak/oli.

8) Udara asing dan uap refrigerant akan keluar di dalam ember

yang telah terisi minyak.

Gejala – gejala adanya udara asing di kondensor dapat di

ketahui dengan memperhatikan:

1) Tekanan pengeluaran kompresor lebih tinggi dari pada

biasanya

2) Pipa – pipa saluran air di dalam kondensor kotor

3) Aliran air pendingin kurang

4) Katup kompresor patah atau kerusakan lain pada kompresor

b. Pengisian Bahan Pendingin

1) Jenis-jenis Pengisian Bahan Pendingin

Jumlah bahan pendingin yang ada dalam mesin pendingin

ditentukan berdasarkan pada tekanan pengeluaran

(Discharge pressure) kompresor dalam keadaan kerja

sesuai dengan jenis bahan pendingin yang digunakan yakni

untuk:

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


R.12 7 – 9 kg/cm2g (150 – 135 PSIg)

R.22 11-13,5 kg/cm2g (165 – 195 PSIg)

R.502 12-16 kg/cm2g (180 – 240 PSIg)

R.717 11-13 kg/cm2g (165 – 195 PSIg)

Cara pengisian bahan pendingin ke dalam mesin pendingin

dapat dilakukan dengan 2 sistem yaitu:

a) Sistem Low Side Charging atau pengisian pada bagian

mesin pendingin yang bertekanan rendah

b) Sistem High Side Charging atau pengisian pada bagian

mesin pendingin yang bertekanan tinggi

Tabel 4. Ciri-Ciri Pengisian Bahan Pendingin

No. Uraian Low Side Charging High Side Charging

1. Tempat pengisian Evaporator sampai kompresor

Tangki penampung sampai katup ekspansi

2. Bentuk bahan pendingin

Uap Cairan

3. Posisi botol Berdiri tegak Miring / terbalik

4. Kedudukan botol Sebagai evaporator

Sebagai tangki penampung

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


71

2) Pengisian Bahan Pendingin Sistem Low Side Charging

Gambar 45. Teknik Pengisian Bahan Pendingin Sistem Low Side Charging

Teknik pengisian :

Mesin pendingin dalam keadaan berjalan manual:

a) Pasang saluran pengisian bahan pendingin dari botol ke

keran pengisian bahan pendingin

b) Buang udara didalam saluran pengisian

c) Tutup keran pengisian kompresor (B)

d) Buka keran botol (D) dan keran pengisian (C)

e) Setelah pengisian dianggap cukup, tutup keran botol (D)

dan keran pengisian (C)

f) Buka keran pengisapan kompresor (B) kemudian lepas

saluran pengisian

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


3) Pengisian Bahan Pendingin Sistem High Side Charging

Gambar 46. Teknik Pengisian Bahan Pendingin Sistem High

Side Charging

Teknik pengisian:

Mesin pendingin dalam keadaan berjalan normal

a) Pasang saluran pengisian bahan pendingin dari botol ke

keran pengisian bahan pendingin

b) Buang udara di dalam saluran pengisian

c) Tutup keran setelah tangki penampung (R)

d) Buka keran botol (D) dan keran pengisian (C)

e) Setelah pengisian dianggap cukup, tutup keran botol (D)

dan keran pengisian (C)

f) Buka keran setelah tangki penampung (R) kemudian

lepas saluran pengisian

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


73


1. Peralatan


b. Obeng + / -

c. Kain lap

d. Meja kerja

e. Sarung tangan

2. Bahan



3. Waktu

120 menit

4. Langkah Kerja

a. Persiapkan alat dan bahan kemudian letakkan pada meja kerja!

b. Lakukan langkah penghampaan dengan pompa vakum atau

kompresor!

c. Identifikasi dan pilihlah jenis bahan pendingin yang disesuaikan

dengan instalasi mesin pendingin yang tersedia

d. Lakukan pengisian bahan pendingin dari sisi tekanan rendah

maupun sisi tekanan tinggi sesuai dengan prosedur yang berlaku

e. Isilah report sheet / lembar laporan dan laporkan hasilnya

kepada instruktur / guru!

f. Setelah selesai kegiatan, kembalikan alat dan bahan yang telah


g. Bersihkan tempat kerja!

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan




1. Pada saat mengisi refrigeran dari sistem tekanan tinggi,refrigeran

harus pada posisi ?

A. Tegak

B. Miring

C. Terbalik

D. Tidur

2. Pada saat mengis refrigeran dari sisitekanan rendah,refrigeran

harus pada posisi ?

A. Tegak

B. Miring

C. Terbalik

D. Tidur

3. Untuk mengetahui adanya kebocoran pada sistem refrigerasi dapat

dilihat dari ?

A. Tekanan kerja menurun

B. Temperatur menurun

C. Temperatur yang diinginkan tidak tercapai

D. Amper motor kompresor naik

4. Wujud refrigeran pada saat pengisian melalui sisi tekanan rendah

adalah

A. Cair

B. Uap

C. Titik-titik cair

D. Titik-titik uap

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


75

5. Wujud refrigeran pada saat pengisian melalui sisi tekanan tinggi

adalah

A. Cair

B. Uap

C. Titik-titik cair

D. Titik-titik uap


1. C

2. A

3. A

4. B

5. A

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan


BAB V

PENUTUP

Setelah menyelesaikan modul ini, peserta didik dapat mengikuti Uji

Kompetensi Keahlian (UKK) sebagai proses penilaian baik pengetahuan,

keterampilan maupun sikap kerja melalui pengumpulan bukti yang relevan

untuk menentukan apakah siswa sudah kompeten atau belum kompeten

pada suatu unit kompetensi atau kualifikasi tertentu dimana proses

pengujiannya dilakukan tiap akhir semester.

Apabila peserta didik telah menyelesaikan Uji Kompetensi Keahlian

(UKK), maka hasil yang didapat berupa sertifikat kompetensi dapat dijadikan

sebagai bahan verifikasi oleh pihak perusahaan atau industri. Selanjutnya

bukti kompetensi keahlian tersebut dapat dijadikan sebagai penentu standar

pemenuhan kompetensi.

Pusat P

endidikan K

elauta

n dan P

erikanan

teknika perikanan laut - pusdik.kkp.go.id · gambar 44 cara mengeluarkan udara dari kondensor...

Documents