Download - Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
1/41
KATA PENGANTAR
Puji syukur atas rahmat dan karunia Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
rahmat-nya kami dapat menyelesaikan Lapran Analisis !ur"ey #n"entarisasi
Angkutan umum yang dilaksanakan pada hari Ra$u, %& April %'() dan kami
mengam$il K-'*+ untuk sur"ey in"entarisasi dan !tatis dengan rute Terminal
+ekasi-Pryek-Ga$us mengem$angkan pengetahuan Tarunai seara langsung
mengenai permasalahan dan situasi transprtasi yang ada di daerah $ersangkutan.
Penulisan lapran hasil sur"ey ini di$uat se$agai salah satu tugas yang harus
diselesaikan setelah pelaksanaan sur"ey dalam mata kuliah KARAKTERISTIK
DAN SURVEY ANGKUTAN UMUM.
/engan segala kerendahan hati dalam kesempatan yang $aik ini tidak lupa
kami menyampaikan uapan terima kasih sedalam-dalamnya kepada 0
(. +apak 1ulma2endi, !E, M.!, selaku pimpinan !eklah Transprtasi /arat,
$eserta sta2 yang telah menyediakan sarana dan prasarana guna pelaksanaan
sur"ey3%. +apak 4aesari +ing, MT, selaku dsen pem$im$ing3
5. !enir-senir dan rekan6rekan serta $er$agai pihak yang telah $erperan
dalam pelaksanaan sur"ey dan terselesainya lapran ini.
/alam penulisan lapran ini kami menyadari sepenuhnya $ah7a
penyusunan lapran ini masih $anyak kekurangan, leh karena itu kami
mengharapkan saran dan kritik yang $ersi2at mem$angun demi lapran selanjutnya.
Kami $erharap semga lapran ini dapat mem$eri man2aat yang $esar $agi pem$aa.
+ekasi, '& Mei %'()
Penulis
/A8TAR #!#
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
2/41
KATA PENGANTAR.................................................................................(
/A8TAR #!#................................................................................................%
+A+ # PEN/A9:L:AN............................................................................5
a.Latar +elakang.....................................................................................5
$.Maksud dan Tujuan..............................................................................*
.Ruang Lingkup.....................................................................................;
d.9asil /iharapkan.................................................................................;
+A+ ## GAM+ARAN :M:M...................................................................FTB
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
8/41
+A+ ##
GAM+ARAN :M:M
A. KEADAAN GE&GRA'IS DAN EK&N&MIS
Kta +ekasi merupakan salah satu penpang $agi i$u kta akarta, karena
7ilayahnya yang dekat dengan
pusat kegiatan nasinal, kegiatan
Kta +ekasi saling $erkaitan dan
memiliki ketergantungan dengan
akarta. Kta $ekasi, seperti halnyadaerah-daerah di sekitar akarta
le$ih menpang akarta dengan
menyediakan lahan se$agai tempat
tinggal maupun industri. /aerahyang kita sur"ey yaitu rute Terminal +ekasi 6 #rigasi merupakan $agian 7ilayah dari
Kta +ekasi yang memiliki kepadatan penduduk tinggi karena adanya $anyak
perumahan disana. Keadaan eknmi yang mendukung dengan adanya pusat
per$elanjaan tradisinal mem$uat daerah ini tak pernah sepi dikunjungi rang.
B. KEADAAN TRANS$&RTASI
Tekanan terhadap prasarana dan sarana transprtasi tidak terlepas dari
intensitas dan m$ilitas penduduknya dari satu 7ilayah ke 7ilayah lainnya maupun
dari $ekasi itu sendiri menuju akarta. M$ilitas ini dipengaruhi leh kuantitas dan
2rekuensi pergerakan penduduknya. Masalah klasik yang dihadapi leh kta $ekasi
adalah ketidakseim$angan antara pertum$uhan jumlah kendaraan dengan
pertam$ahan prasarana jalannya. !elain masalah terse$ut, masalah lainnya adalah
kurang memadainya pelayanan angkutan kta, ada indikasi $ah7a terjadi
ketidakseim$angan antara jumlah permintaan perjalanan dan pena7aran antar trayek.
Penumpukan penumpang diruas jalan dan memau penggunaan kendaraan pri$adi
seperti sepeda mtr yang menam$ah "lume lalu lintas.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
9/41
+A+ ###
MET=/=L=G#
A. MET&D&L&GI $ENGUM$ULAN DATA
Penganalisaan dan penilaian kinerja pelayanan angkutan umum dilakukan
dengan pengumpulan data yang $erupa data sekunder dan data primer. Pengumpulan
data terse$ut adalah se$aga $eirikut 0
1. Data Sekun(er
Pengumpulan data sekunder ini didapat dari instansi-instansi terkait
yang seara langsung maupun tidak langsung merupakan $agian yang
tidak terpisahkan dan sangat mem$antu dalam prses analisis data.
/ata sekunder yang didapat antara lain 0
aB Peta jaringan trayek angkutan umum
$B /ata in"entarisasi angkutan umum yang diperleh dari /inas
Perhu$ungan Kta +ekasi seperti 0
/ata rute angkutan umum yang $erperasi di 7ilayah studi
Tipe kendaraan yang digunakan se$agai angkutan umum.
Kapasitas penumpang tiap jenis angkutan umum.
Kepemilikan kendaraan angkutan umum.
Pengusaha yang memiliki atau mengperasikan kendaraan.
umlah armada yang sesuai dengan i@in yang dikeluarkan /ishu$
:mur rata 6 rata kendaraan yang digunakan se$agai angkutan
Rute 6 rute yang dilayani angkutan umum terse$ut.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
10/41
Peja$at pem$eri i@in $erperasi
Tari2 yang dikenakan kepada penumpang
!. Data $rier
/ata primer yaitu data yang dikumpulkan dan diperleh langsung dari
hasil sur"ey Cpengamatan langsungB di lapangan terhadap keseluruhan
akti"itas pelayanan angkutan umum dan dari pengguna jasa itu sendiri.
/engan demikian akan diperleh data yang le$ih akurat mengenai kinerja
pelayanan angkutan umum $aik kualitas maupun kuantitasnya.
B. TIN"AUAN $USTAKA
1. Tin)auan As*ek Lega+itas
/alam tinjauan aspek legalitas ini memuat mengenai undang-
undang yang mengatur tentang angkutan penumpang umum, yang
terdiri dari 0
(. :ndang-:ndang Lalu Lintas Angkutan alan Nmr (* Tahun
(&&%
a. Pasal % :: LLA (*&%
Transprtasi jalan se$agai salah satu mda transprtasi
nasinal diselenggarakan $erdasarkan asas man2aat, usaha$ersama, dan kekeluargaan, adil dan merata, keseim$angan,
kepentingan umum, keterpaduan, kesadaran hukum, dan
peraya pa diri sendiri
$. Pasal (% :: LLA (*&%
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
11/41
!etiap kendaraan $ermtr yang diperasikan di jalan
harus sesuai dengan peruntukannya, memenuhi persyaratan
teknis dan laik jalan serta sesuai dengan kelas jalan.
. Pasal (* ayat ( dan % :: LLA (*&%
(B !etiap kendaraan $ermtr yang diperasikan di jalan
7aji$ dida2tarkan.
%B !e$agai tanda $ukti penda2taran di$erikan $ukti
penda2taran kendaraan $ermtr.
d. Pasal 5 C$B :: LLA (*&%
Angkutan Kta yang merupakan pemindahan rang dalam
7ilayah kta.
e. Pasal *% :: LLA (*&%
!truktur dan glngan tari2 angkutan dengan kendaran umum,
ditetapkan leh Pemerintah.
%. Peraturan Pemerintah Nmr *( Tahun (&&5
a. Pasal * PP *(&5
Pengangkutan rang rang dengan kendaraan umum
dilakukan dengan menggunakan m$il $us atau m$il
penumpang.
$. Pasal ) PP *(&5
Pengangkutan rang dengan kendaraan umum se$agaimana
dimaksud dalam pasal * dilayani dengan 0
(B Trayek tetap dan teratur, atau
%B Tidak dalam trayek.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
12/41
. Pasal PP *(&5
(B :ntuk pelayanan angkutan rang dengan kendaraan
umum
dalam trayek tetap dan teratur, dilakukan dalam jaringan
trayek.
%B aringan trayek se$agaimana dimaksud dalam ayat C(B
ditetapkan dengan Keputusan Menteri.
d. Pasal < C5B PP *(&5
Trayek kta terdiri dari 0
(B Trayek utama yang diselenggarakan dengan iri-iri
pelayanan0
aB Mempunyai jad7al tetap.
$B Melayani angkutan antar ka7asan utama, antara
ka7asan utama dan ka7asan pendukung
dengan iri-iri melakukan perjalanan ulang-
alik seara tetap dengan pengangkutan yang
$ersi2at massal.
B /ilayani leh $us umum.
dB Pelayanan epat danatau lam$at.
eB arak pendek.
2B Melalui tempat-tempat yang ditetapkan hanya
untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
13/41
%B Trayek a$ang yang diselenggarakan dengan iri
pelayanan 0
aB Mempunyai jad7al tetap.
$B Melayani angkutan antar ka7asan pendukung,
antar ka7asan pendukung dan ka7asan
pemukiman.
B /ilayani dengan m$il $us umum.
dB Pelayanan epat danatau lam$at.
eB arak pendek.
2B Melalui tempat-tempat yang telah ditetapkan
untuk menaikkan dan menurunkan
penumpang.
5B Trayek ranting yang diselenggarakan dengan iri
pelayanan0
aB Melayani angkutan dalam ka7asan pemukiman.
$B /ilayani dengan m$il $us umum danatau
m$il penumpang umum.
B Pelayanan lam$at.
dB arak pendek.
eB Melalui tempat-tempat yang telah ditetapkan
untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
*B Trayek langsung yang diselenggarakan dengan iri pelayanan 0
aB Mempunyai jad7al
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
14/41
$B Melayani angkutan antar ka7asan seara tetap
yang $ersi2at masal dan langsung.
B /ilayani leh m$il $us umum.
dB Pelayanan epat.
eB arak pendek.
2B Melalui tempat-tempat yang ditetapkan hanya
untuk menaikkan dan menurunkan
penumpang.
!. TIN"AUAN AS$EK TEKNIS
/alam tinjauan aspek teknis untuk sur"ey statis angkutan penumpang umum
ini, hal-hal yang perlu diperhatikan adalah se$agai $erikut 0
(. Daktu tunggu kendaraan CLay Over Time B
Daktu tunggu kendaraan atau 7aktu singgah kendaraan ini adalah
7aktu yang dipergunakan untuk mengatur perasi dan mem$eri
kesempatan a7ak kendaraan untuk $eristirahat. Lamanya 7aktu
tunggu kendaraan ini mempengaruhi $esarnya 2rekuensi
perjalanan, semakin lama 7aktu tunggunya semakin keil
2rekuensi perjalanannya dan se$aliknya jika 7aktu tunggu
semakin sedikit maka semakin $esar 2rekuensi perjalanannya.
/irumuskan se$agai $erikut 0
Lay Over Time = Waktu berangkat kendaraan dari
terminal waktu kendaraan tiba ke
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
15/41
endaraan!umla"
tun##uwatutotal!umla"rataratatun##u$atu =
%. Daktu antara kendaraan CHeadwayB
Pengertian jarak 7aktu antara kendaraan satu dengan yang lain
C"eadwayB adalah sangat penting, se$a$ dengan "eadway yang
teratur maka lalu lintas akan $erjalan laner dan untuk mengurangi
kemaetan. Pengaturan Headway ini juga sangat $erpengaruh
pada 2rekuensi perjalanan se$agaimana lay over time
mempengeruhi $esarnya 2rekuensi perjalanan dan se$aliknya,
dengan "eadway yang keil akan mem$erikan peningkatan
pelayanan karena memperkeil 7aktu tunggu aln penumpang
terhadap kendaraan.Headway dirumuskan se$agai $erikut 0
%reuensiHeadway
G'=
5. Daktu perjalanan pergi pulang CRound Trip TimeB
Daktu perjalanan pergi pulang adalah 7aktu suatu kendaraan dari
terminal asal sampai kem$ali ke terminal asal lagi dengan
memperhitungkan pula 7aktu singgah dan 7aktu tunggu pada saat
menaikkan dan menurunkan penumpang. /irumuskan se$agai
$erikut
BC% LOTTTRTT +=
RTT Daktu perjalanan pergi pulang CRound Trip TimeB
TT Daktu perjalanan CTravel TimeB
L=T Daktu tunggu kendaraan CLay Over TimeB
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
16/41
*. 8aktr muat CLoad %a&torB
8aktr muat yaitu untuk mengetahui permintaan atau ke$utuhan
masyarakat terhadap angkutan umum sehingga dapatdiseim$angkan antara permintaan CdemandB dan pena7aran
CsupplyB akan angkutan umum. /irumuskan se$agai $erikut 0
H('''endaraanapasitas
penumpan#!umla"%a&torLoad =
). 8rekuensi
8rekuensi adalah jumlah kendaraan dalam setiap jam. 8aktr
utama yang akan menentukan 2rekuensi pelayanan angkutan
adalah permintaan penumpang. =peratr yang ingin menyediakan
pelayanan yang e2ekti2 harus memperhatikan 7aktu permintaan.
!eara ideal peratr se$aiknya mengatur 2rekuensi pelayananselama 7aktu permintaan punak CpeaB, sehingga penumpang
mempunyai 7aktu menunggu yang tidak terlalu lama. !eara rata-
rata 2rekuensi dirumuskan se$agai $erikut 0
Headway%reuensi
G'=
:ntuk menggunakan rumus 2rekuensi angkutan umum tiap rute
pada suatu ruas jalan maka diperlukan tinjauan yang le$ih jauh
lagi.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
17/41
#. MET&D&L&GI $ELAKSANAAN SURVEY
Bagan a+ir et,(,+,gi survey
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
PERSIAPAN SURVEY
PENGORGANISASIAN
PLOT SURVEY
PELAKSANAAN SURVEY
PENGUMPULAN DATA
ANALISIS DATA
KESIMPULAN
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
18/41
!ur"ey ini dilakukan dengan tujuan untuk menyusun dan mengumpulkan data
mengenai pelayanan angkutan umum di 7ilayah studi diperleh dari instansi terkait.
Kemudian data yang diperleh dilengkapi dan di $andingkan Crss hekB dengan ara
pengamatan di langsung $erupa sur"ey-sur"ey di lapangan.
aB Pengrganisasian
umlah sur"eyr yang ditugaskan dalam melakukan sur"ey ini
dengan nmr trayek K-'*+ dan K-'*+ adalah $erjumlah * rang, sehingga
masing-masing sur"eyr $ertanggung ja7a$ sendiri akan data hasil yang
akan didapati. Adapun pelaksanaan sur"ey, dilaksanakan pada 0(B
!ur"ey #n"entarisasi
9ari 0 Ra$u
Tanggal0 %& April %'()
Daktu 0 ';.''-(;.''
4uaa 0 4erah
Lkasi 0 Terminal +ekasi
%B !ur"ey !tatis
9ari 0 Ra$u
Tanggal0 %& April %'()
Daktu 0 ';.''-(;.''
4uaa 0 4erah
Lkasi 0 !epanjang trayek K-'* +
$B Tenaga pelaksana
Tenaga pelaksana yang di$utuhkan untuk melaksanakan sur"ey
in"entarisasi angkutan umum * rang tiap trayek.
B =$jek !ur"ey
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
19/41
Angkutan umum K-'*+ untuk sur"ey in"entarisasi dan statis dengan
rute trayek Terminal +ekasi-Pryek-Ga$us dan Angkutan umum K-
'*+
dB Alat-alat yang digunakan/alam pelaksanaan sur"ey ini adapun alat-alat yang digunakan
adalah0
Alat Tulis
4lip +ard
8rmulir
Akmdasi
eB Pelaksanaan sur"ey
Metde yang kami gunakan pada pelaksanaan sur"ey ini yaitu
dengan ara M44 CManual 4lasi2ied 4untB atau seara manual.!e$elum melakukan sur"ey ini terle$ih dahulu sur"eyr sudah harus
mengetahui jarak jaringan trayek angkutan umum K-'*+ yang
kemudian sur"eyr mem$agi titik-titik untuk pelaksanaan sur"ey
statis angkutan umum, ditiap titik sur"eyr menghitung setiap
kendaraan umum K-'*+ yang le7at untuk selanjutnya menatat
jumlah penumpang serta 7aktu kendaraannya.
!elanjutnya untuk sur"ey in"entarisasi angkutan umum
sur"eyr melakukan 7a7anara dengan peratr kendaraan umum K-
'*+ yang $erperasi mengenai kepemilikan, pengusahaan dan peja$at
pem$eri i@in angkutan K-'*+.
2B /ata yang harus diatat
) Survey nventarisasi
:ntuk mengetahui tingkat pelayanan angkutan umum , maka yang
harus diatat ketika angkutan umum mele7ati pintu masuk dan pintu
keluar terminal adalah se$agai $erikut.
(. enis angkutan umum
%. umlah armada dan kapasita kendaraan
5. Kepemilikan
*. !istem ke$erangkatan
). Asal-tujuan trayek dan panjang lintasan
. :mur kendaraan
;. Tari2
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
20/41
:ntuk mengetahui 2rekuensi dan lad 2atr , maka yang harus
diatat ketika angkutan umum mele7ati pintu masuk dan pintu keluar
terminal adalah se$agai $erikut.
(. Nmr Rute
%. Nmr Kendaraan
5. umlah Penumpang
*. 8aktr Muat
!edangkan untuk mengetahui Lay ="er Time, Tra"el Time, dan
Rund Trip Time maka data yang harus diatat adalah se$agai $erikut.
(B Daktu Masuk Terminal
%B Daktu Keluar Terminal
5B Daktu Ti$a di Tujuan dan atau Daktu Ti$a di Tengah Rute
+A+ #>
ANAL#!#! /ATA
A. %ASIL SURVEY INVENTARISASI
1. $enga-i+an (ata sekun(er
!e$elum diadakan sur"ey untuk memperleh data primer
seara langsung di lapangan,kami terle$ih dahulu menari data
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
21/41
sekunder dari /inas Perhu$ungan Kta +ekasi mengenai in2rmasi
jumlah trayek dan pengperasian trayek yang $erperasi di Kta
+ekasi tepatnya di 7ilayah studi Terminal +ekasi. Pengam$ilan data
sekunder ini dimaksudkan untuk dijadikan $ahan per$andingan
apakah jumlah trayek dan kndisi pengperasian trayek di lapangan
sudah sesuai atu $elum dengan yang seharusnya diatur leh /inas
Perhu$ungan Kta +ekasi.
!. $enga-i+an (ata *rier
Pada !ur"ey #n"entarisasi Angkutan :mum K-'*+ kami
memperleh data dari sur"ey lapangan atau pengumpulan data seara
primer yang di lakukan sur"eyr dan dipadukan dengan data sekunder
yang telah diperleh dari /inas Perhu$ungan Kta +ekasi kami
mendapatkan hasil se$agai $erikut untuk sur"ey in"entaris angkutan
kta0
(B Tipe kendaraan yang digunakan angkutan dalam kta adalah
arry
%B Kapasitas kendaraan adalah (% rang penumpang tidak
termasuk supir angkt
5B Pemilikan kendaraan dikrdinir leh serang pengusaha*B umlah armada le$ih dari ()' angkt
)B :mur rata-rata kendaraan le$ih dari (' tahun
B Trayek yang dilalui yaitu dari Gd. Agung-Ga$us, ada juga
yang melayani dari Terminal +ekasi-#rigasi
;B Panjang rute *-) kilmeter
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
22/41
/ari analisis data hasil sur"ey in"entarisasi yang kami
lakukan, kemudian kami rss hek dengan data sekunder dari
/ishu$ +ekasi, kami menemukan $e$erapa penyimpangan 6
penyimpangan, diantaranya 0
5.( Penyimpangan Kapasitas Penumpang
Angkt K-'*+ adalah jenis kendaraan 4arry (% seat,
artinya kapasitas maksimal penumpang adalah (% rang.
Gam$ar ini menunjukan tempat duduk penumpang yang di
pasang sesuai dengan kapasitas. Namun kami temukan salah
satu angkt menampung penumpang se$anyak () rang. % rang
kele$ihannya duduk di $angku tam$ahan, dan ( rang $erdiri.
9al ini menguntungkan spir karena mendapat se7a le$ih
$anyak dalam (F perjalanan.
5.% Penyimpangan Tari2
Tari2 angkt untuk pelajar adalah %''' rupiah per
perjalanan. Namun $anyak kami temui pelajar, terutama anak
!/ dan !MP hanya mem$ayar (''' rupiah untuk (F perjalanan.
=leh spir angkt hal ini di$iarkan saja, alasannya Ikarena
sudah $iasaJ.
5.5 Penyimpangan Prsedur Pem$erangkatan
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
23/41
Prsedur pem$erangkatan angkutan umum K-'*+
seharusnya $ersi2at terjad7al Csetiap IFJ menit $erangkatB.
Namun karena sepi nya penumpang, prsedur
pem$erangktannya menjadi Ipenuh $aru $erangkatJ. Tidak
jarang pula kami temui $anyak angkutan yang IngetemJ di
sem$arang tempat, terutama di tempat yang $anyak kantng
penumpangnya, guna menunggu dan menari penumpang.
Gam$ar ini adalah tempat-tempat kantung penumpang di
sepanjang rute trayek K-'*+ yang menjadi tempat ngetem
kendaraan terse$ut dalam 7aktu yang ukup lama.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
24/41
B. %ASIL SURVEY STATIS
1. $enga-i+an (ata sekun(er
!e$elum diadakan sur"ey untuk memperleh data primer
seara langsung di lapangan, kami terle$ih dahulu mengam$il
re2erensi data sekunder yang kami dapat dari hasil sur"ey
in"entarisasi. /ata terse$ut mengenai in2rmasi jumlah trayek dan
pengperasian trayek yang $erperasi di Kta +ekasi tepatnya di
7ilayah studi Terminal +ekasi. Pengam$ilan data sekunder ini
dimaksudkan untuk dijadikan $ahan per$andingan apakah jumlahtrayek dan kndisi pengperasian trayek di lapangan sudah sesuai atu
$elum dengan yang seharusnya diatur leh /inas Perhu$ungan Kta
+ekasi.
!. $enga-i+an (ata *rier
/ari data sekunder hasil sur"ey in"entarisasi, kami mendapat
data primer dari pengamatan di lapangan sega$ai $erikut 0
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
25/41
#.T#T#K ADALCTERM#NAL +EKA!#B
Ta-+e 0.1
Ratarata L,a( 'a2t,r3 %ea( 4ay3 Lay &ver Tie (an 'rekuensi
Ken(araan yang Ti-a (an Berangkat (ari Titik A5a+ (i Terina+ Bekasi
Waktu frekue
nsi
u!"a#$enu!$an%
"&a' fa(t&r#ea')a* LOT
ti+a+eran%k
atTi+
a,eran%k
at
-./--0-1/-- 2 2 - 13 -3 --4-2 --4-2
-1/--0-5/-- 62 65 76673 673 --4-8 --4-6
-5/--06-/-- 7- 69 1 -3 23 --4-9 --4-66-/--066/-- 8 2 2 83 83 --4-8 --4--
66/--067/-- . 67 6-673 6-3 --46- --4--
67/--062/-- 6- 6. 65693 6:3 --4-1 --4--
62/--069/-- 5 67 6.623 6:3 --4-. --4--
69/--068/-- 0 0 0 0 0 0 0
68/--06:/-- 9 7 7 93 93 --4-8 --4-7
6:/--06./-- 66 29 297.3 7:3 --4-9 --4-6
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
26/41
A.Rata-Rata Lad 8atr
-3
83
6-3
683
7-3
783
2-3
L&a' ;a(t&r ea' Wa*
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
27/41
arak antar kendaraanC9ead7ayB dari angkutan umum K-'*+ pada umumnya tidak
mem$utuhkan 7aktu lama untuk rata-rata tiap jamnya antara angkutan terlihat dari
gra2ik pada ((0''-(%0'' merupakan yang tertinggi dengan hanya mempunyai 9ead
Day (' menitan saja.
4.Lay ="er Time
67/--/-- AM
67/--/92 AM
67/-6/7: AM
67/-7/6- AM
67/-7/82 AM
67/-2/2: AM
Lay Over Time
La* O?er Ti!e
L=T pada ka7asan Terminal +ekasi menggam$arkan $ah7a kegiatan IngetemJ atau
menunggu penumpang hingga penuh yang di lakukan leh supir angkt tidak terlalu
nampak.Ke$anyakan dari supir K-'*+ yang ada di Terminal +ekasi menurunkan
penumpang dan sesegera $erangkat tanpa menunggu 7aktu yang lama
/.8rekuensi
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
28/41
-
8
6-
68
7-
78
Frekuensi
;rekuensi
/ari gra2ik dapat dilihat $ah7a 8rekuensi tertinggi $erada pada pukul '&0''-('0''
dan se$aliknya yang paling rendah pada pukul ';0''-'
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
29/41
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
30/41
II. TITIK TENGA% 6$R&YEK 7
Ta-+e 0.!
Ratarata L,a( 'a2t,r3 %ea( 4ay3 Lay &ver Tie (an 'rekuensi
Ken(araan yang Ti-a (an Berangkat (ari Titik Tenga/ (i $R&YEK
Waktu frekue
nsi
u!"a#$enu!$an%
"&a' fa(t&r >ea')a* LOT
ti+a +eran%kat
Ti+a
+eran%kat
-./--0-1/-- 72 78 22 53 623 -/-6 -/-2
-1/--0-5/-- 7. 9- 87
62
3 6.3 -/-7 -/-9
-5/--06-/-- 76 7: 7-6-3 673 -/-7 -/-7
6-/--066/-- 6- 69 61663 683 -/-: -/-9
66/--067/-- . . 65 13 6-3 -/-5 -/-.
67/--062/-- 68 72 2-623 613 -/-9 -/-9
62/--069/-- 62 75 27653 763 -/-2 -/--
69/--068/-- 6. 26 2.
6:
3 773 -/-2 -/-.
68/--06:/-- 62 7- 76623 673 -/-9 -/-2
6:/--06./-- 67 6. 7:623 683 -/-2 -/-8
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
31/41
A. Rata 6 Rata Lad 8atr
-3
83
6-3
683
7-3
783
"&a' fa(t&r ti+a
"&a' fa(t&r +eran%kat
Pada gra2ik diatas terlihat $ah7a ld 2atr tertinggi pada pukul (*0''-()0''
yang menapai %%H dan terendah pada pukul ((0''-(%0'' yaitu
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
32/41
istirahat makaan siang dan rang le$ih $anyak di tempat kerja dan tidak
menggunakan jasa angkutan umum.
4. Lay ="er Time
-/--
-/-6
-/-7
-/-9
-/-8
-/-.
-/-1
lay over time
"a* &?er ti!e
Pada titik tengah yaitu :N#!MA ada $e$erapa angkt yang $erhenti dan juga
ada angkt yang tidak $erhenti,nmun angkt terse$ut tidak $erhenti terlalu lama.
Pada jam (%0''-(50'' tidak ada angkt satupun yang $erhenti pada titik ini angkt
hanya le7at saja.
/. 8rekuensi
-
8
6-
687-
78
2-
frekuensi
frekuensi
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
33/41
umlah angkt yang le7at pada titik tengah tidak terlalu ramai,ini juga karna
jumlah armada angkt yang tidak terlalu $anyak.umlah angkt yang le7at paling
keil adalah pada pukul ((0''-(%0'' yang hanya sekitar )-('m angkt saja.
E. umlah Penumpang
-
6-
7-
2-
9-
8-
:-
u!"a# $enu!$an%
ti+a
u!"a# $enu!$an%
+eran%kat
umlah penumpang pada angkt K-'*+ ini tidak terlalu ramai,tidak jarang
angkt le7at dengan ksng tanpa ada penumpang yang di$a7a.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
34/41
III. TITIK AK%IR 6$ANGKALAN KAM$UNG GABUS 7
Ta-+e 0.
Ratarata L,a( 'a2t,r3 %ea( 4ay3 Lay &ver Tie (an 'rekuensi Ken(araan
yang Ti-a (an Berangkat (ari Titik Ak/ir (i $angka+an Ka*ung Ga-us
)aktu frekuensi
u!"a#
$enu!$an% ka$asitas
"&a' fa(t&r
#ea')a*
LOTti+a +eran%kat ti+a
+eran%kat
-:/--0-./--
- -
67
-./--0-1/--
- - 67
-1/--0-5/--
62 67 867
6--
3 973-/-. -/67
-5/--06-/--
1 . 967
813 223-/-8 -/67
6-/--066/--
1 5 6767
.83 6--3-/-6 -/-:
66/--067/--
6 7 -67
6.3 -3-/-- -/61
67/--062/--
6. : 6267
8-3 6-13-/-2 -/76
62/--069/--
5 66 267
573 783-/-1 -/-5
69/--068/--
66 . 267
813 783-/79 -/61
68/--06:/-- 65 6: 1 67
622
3 :.3 -/65 -/216:/--06./--
- -67
-3 -3
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
35/41
A. Rata 6 Rata Lad 8atr
-3
7-3
9-3
:-3
1-3
6--3
67-3
69-3
LOAD ;AKTOR
"&a' fa(t&r ti+a "&a' fa(t&r +eran%kat
Pada gra2ik diatas terlihat $ah7a lad 8atr tertinggi pada pukul ().''-
(.'' yang menapai (55H dan terendah pada pukul ((.''-(%.'' yaitu (;H.
+. 9ead7ay
-/---/-7-/-8-/-1-/66
-/69-/6.-/7--/72-/78
>EADWAY
#ea')a* ti+a
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
36/41
9ead7ay tertinggi terjadi pada pukul (*0''-()0'' karena pada 7aktu terse$ut
$anyaknya angkutan yang tidak $erperasi dekarenakan pada jam terse$ut para supir
angkutan umum mengetahui $ah7a jarang adanya penumpang
-/--
-/-.
-/69
-/76
-/71
-/2:
-/92
La* O?er Ti!e
Pada titik akhir ada $e$erapa angkt yang $erhenti dan juga ada angkt yang
tidak $erhenti,nmun angkt terse$ut tidak $erhenti terlalu lama. Pada jam ('0''-
((0'' dan pada jam (50''-(*0''.
-
7
9
:
16-
67
69
6:
61
7-
frekuensi
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
37/41
umlah angkt yang le7at pada titik akhir tidak terlalu ramai, ini dikarenakan adanya
perhentian akhir selain pangkalan ga$us yaitu di perumahan mutiara gading.umlah
angkt yang le7at paling keil adalah pada pukul ((0''-(%0''.
. KESIM$ULAN
/ari analisis yang kami lakukan, kami dapat menyimpulkan $ah7a tingkat
pelayanan K-'*+ dengan rute Terminal +ekasi-:nisma-Ga$us dapat kita lihat dari
data yang telah kami perleh se$agai $erikut.
(. 8rekuensi Rata-Rata kendaraan di
Pintu masuk terminal 0 & kendaraanjam Pintu keluar terminal 0 (' kendaraanjam
%. 9ead7ay Rata-Rata di
Pintu masuk terminal 0 ) menit
Pintu keluar terminal 0 ) menit
5. Lad 8atr Rata-Rata di
Pintu masuk terminal 0 ('H
Pintu keluar terminal 0 & H
*. Lay ="er Time di
Terminal 0 % menit
). Tra"el Time Rata-Rata 0 %' menit
. Rund Trip Time Rata-Rata 0 *) menit
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
38/41
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
39/41
+A+ >
PEN:T:P
A. KESIM$ULAN
!etelah kami melakukan !ur"ey #n"entarisasi Angkutan :mum dan !tatis
Angkutan :mum serta mengamati, menglah dan menganalisa kami dapat
menyimpulkan $e$erapa hal yang terjadi pada angkutan umum K-'*+ dan K-'*+,
diantaranya 0
(B Masih $anyak terjadi pelanggaran dalam pengperasian angkutan umum.
%B Persaingan antar pemilik kendaraan yang enderung menga$aikan pelayanan
dan keselamatan penumpang.
5B ad7al pem$erangkatan yang tidak terjad7al.
*B Terlalu $anyak angkutan umum di Kta +ekasi sehingga memperparah
kemaetan.
)B +anyaknya peratr merasa nekat untuk segera mengam$il kuntungan yang
$anyak dengan ara mengperasikan kendaraan yang $elum mendapat i@in
terse$ut, yang mengaki$atkan pelayanan mem$uruk.B Kurangnya kesadaran para spir dalam mengperasikan angkutan umum.
Mereka enderung menga$aikan segala aturan lalu lintas demi mem$uru
setran atau di kenal dengan istilah Ikejar setranJ.adi para spir setiap hari
harus mem$erikan sejumlah uang kepada para pemilik kendaraan sesuai
dengan kesepakatan yang telah ditentukan se$elumnya.
;B Kndisi sarana yang kurang tera7at sehingga mengganggu kenyamanan
penumpang.
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
40/41
B. SARAN
!etelah menganalisa masalah pelayanan angkutan umum di Kta +ekasi
kami menyarankan 0
(B Pem$uatan jad7al ke$erangkatan yang teratur dan terti$ serta
penga7asannya yang ntinue.
%B Pengaturan jumlah armada yang $erperasi.9arus disesuaikan dengan jam 6
jam tertentu.
5B Penyesuaian jumlah armada yang $erperasi dengan ke$utuhan
masyarakat.!ehingga kemaetan dapat di minimalisir.
*B !istem pentari2an yang sesuai dengan kemampuan masyarakat dari $er$agailapisan dan jelas diketahui leh semua penumpang.
)B Peraturan yang telah ada harus diketahui leh semua masyarakat dengan
mengadakan ssialisasi.
B Tindakan yang tegas leh peja$at $er7enang terhadap para pelaku
pelanggaran terutama para spir.
;B Adanya kesadaran $agi pemilik kendaraan maupun spir angkutan agar le$ih
mementingkan aspek keselamatan penumpang dan kenyamanan penumpang.
-
7/26/2019 Laporan Inventaris Statis Fixed Baru
41/41
LAM$IRAN
A. RE'ERENSI
(. /inas Perhu$ungan Kta +ekasi
74:: LLA N=.%% Tahun %''& tanggal %% uni %''& tentang Lalu Lintas Angkutan
alan