VENTILASI TAMBANG

I. PENDAHULUAN

II. PENGENDALIAN KUALITAS (QUALITY CONTROL)

GAS – GAS DALAM TAMBANG

DEBU DALAM TAMBANG

PANAS – KELEMBABAN

III. PENGENDALIAN KUANTITAS (QUANTITY CONTROL)

IV. PSIKROMETRI

V. JARINGAN VENTILASI

VI. SARANA VENTILASI

VII. VENTILASI ALAMI

DUA MASALAH POKOK DALAM TEKNOLOGI PENAMBANGAN BAWAH

TANAH :

SEGI MEKANIKA BATUAN

APAKAH SISTEM TAMBANG BAWAH TANAH YANG AKAN

DITERAPKAN DAPAT DITUNJANG OLEH SISTEM PENYANGGAAN

TERHADAP BUKAAN-BUKAAN DI DALAM TAMBANG. APAKAH MASIH

MENGUNTUNGKAN UNTUK DILAKUKAN PENAMBANGAN DENGAN

MENGGUNAKAN SISTEM PENYANGGAAN YANG DIPERLUKAN

SEGI VENTILASI TAMBANG

APAKAH KE DALAM TAMBANG YANG AKAN DIHADAPI MASIH

DIMUNGKINKAN UNTUK MELAKUKAN PENGATURAN UDARA AGAR

PENAMBANGAN DAPAT DILAKSANAKAN DENGAN SUASANA KERJA

DAN LINGKUNGAN KERJA YANG NYAMAN

FUNGSI VENTILASI TAMBANG

MEMBERIKAN UDARA SEGAR KE DALAM TAMBANG UNTUK KEPERLUAN

PERNAFASAN PEKERJA DAN PROSES-PROSES YANG TERJADI DALAM

TAMBANG DAN MENGATUR PEREDARAN UDARA AGAR :

MELARUTKAN GAS-GAS BERBAHAYA DAN/ATAU BERACUN

MENGURANGI JUMLAH DEBU DALAM ALIRAN UDARA

MENGATUR PANAS / KELEMBABAN UDARA AGAR TERCAPAI

KEADAAN LINGKUNGAN KERJA YANG NYAMAN.

MENGAPA UDARA TAMBANG PANAS ?

DARI BATUAN GRADIEN GEOTERMIS

DARI GESEKAN

DARI PROSES PELEDAKAN

PERNAFASAN MANUSIA

MESIN-MESIN TAMBANG

PRINSIP VENTILASI TAMBANG

UDARA AKAN MENGALIR DARI KONDISI TEMPERATUR RENDAH KE

TEMPERATUR PANAS

UDARA AKAN MENGALIR MELALUI JALUR-JALUR VENTILASI YANG

MEMBERIKAN TAHANAN LEBIH KECIL DIBANDINGKAN DENGAN

JALUR BERTAHANAN YANG BESAR

HUKUM-HUKUM MEKANIKA FLUIDA AKAN SELALU DIIKUTI DALAM

PERHITUNGAN VENTILASI TAMBANG

LINGKUP BAHASAN VENTILASI TAMBANG

PENGATURAN / PENGENDALIAN KUALITAS UDARA TAMBANG

DALAM HAL INI AKAN DIBAHAS PERMASALAHAN PERSYARATAN

UDARA SEGAR YANG DIPERLUKAN OLEH PARA PEKERJA BAGI

PERNAFASAN YANG SEHAT DILIHAT DARI SEGI KUALITAS UDARA

(QUALITY CONTROL) SERTA PENGATURAN SUHU DAN KELEMBABAN

UDARA DI DALAM TAMBANG

PENGATURAN / PENGENDALIAN JUMLAH (KUANTITAS) UDARA

TAMBANG SEGAR YANG DIPERLUKAN OLEH PEKERJA TAMBANG

BAWAH TANAH

KOMPOSISI UDARA SEGAR

UNSURPERSEN

VOLUME

PERSEN

BERAT

NITROGEN (N2) 78,09% 75,53%

OKSIGEN (O2) 20,95% 23,14%

KARBONDIOKSIDA (CO2) 0,03% 0,046%

ARGON (Ar), DLL 0,93% 1,284%

UDARA SEGAR NORMAL TERDIRI ATAS :

NITROGEN = 79%

OKSIGEN = 21%

UDARA SEGAR DIANGGAP SELALU MENGANDUNG KARBONDIOKSIDA

(CO2) SEBESAR 0,03%

KEBUTUHAN UDARA SEGAR

JENIS KEGIATAN MANUSIA :

KEADAAN BERISTIRAHAT

MELAKUKAN KEGIATAN KERJA YANG MODERAT

MELAKUKAN KEGIATAN KERJA KERAS

KEBUTUHAN UDARA PERNAFASAN

Kegiatan Kerja

Laju Pernafasan per menit

Udara terhirup per menit dalam in3/menit atau

(10~4 m3/detik)

Oksigen terkonsumsi cfm (10~5 m3 / detik)

Angka bagi pernafasan

(RQ)

Istirahat 12-18300-800*)(0,82-2,18)

0,01(0,47)

0,75

Kerja Moderat

302.800-3.600(7,64-9,83)

0,07(3,3)

0,90

Kerja Keras

406.000(16,4)

0,10(4,7)

1,00

RQ = RESPIRATORY QUOTIENT

JUMLAH CO2 YANG DIHEMBUSKAN DIBAGI O2 YANG DIHIRUP

1. ATAS DASAR KEPERLUAN O2 MINIMUM = 19,5% JUMLAH UDARA

SEGAR YANG DIPERLUKAN = Q CFM

0,21 Q ~ 0,1 = 0,195 Q

2. ATAS DASAR CO2 MAKSIMUM = 0,5% DENGAN RQ = CO2 = 0,1 CFM.

0,0003 Q + 0,1 = 0,005Q

PENGARUH KEKURANGAN OKSIGEN

KandunganO2 di udara

Pengaruh

17%

15%

13%9%7%6%

- Laju pernafasan meningkat (ekivalen dengan keadaan ketinggian 1600 m)

- Terasa pusing, suara mendesing dalam telinga dan jantung berdetak cepat

- Kehilangan kesadaran- Pucat dan jatuh pingsan- Sangat membahayakan kehidupan- Kejang-kejang dan kematian

GAS – GAS PENGOTOR

PROSES – PROSES YANG TERJADI DI DALAM TAMBANG :

BERASAL DARI BATUAN

BAHAN GALIAN

MESIN – MESIN

PROSES PELEDAKAN

DALAM TAMBANG BATUBARA GAS METAN (CH4)

SIFAT BERMACAM GAS

Nama SimbolBerat jenis

udara=1Sifat fisik Pengaruh Sumber utama

Ambang batas

TLV – TWA (%)

Ambang batas

TLV-C (%)

Kisar ledak

(%)1 2 3 4 5 6 7 8 9

Oksigen O2 1,1056 tak berbau tak berwarna tak

ada rasa

bukan racun tak berbahaya

udara normal

Nitrogen N2 0,9673 tak berbau tak berwarna tak

ada rasa

bukan racun menyesakan

udara normal lapisan

Karbon Dioksida

CO2 1,5291 tak berbau tak berwarna rasa

agak asam

sesak nafas berkeringat

pernafasan lapisan motor

bakar peledakan

0,5

Metan CH4 0,5545 tak berbau tak berwarna tak

ada rasa

menyesakan nafas dapat

meledak

lapisan peledakan motor

bakar

5-15

Carbon Monoksid

a

CO 0,9672 tak berwarna tak berbau tak

ada rasa

racun dapat meledak

nyala api peledakan motor bakar oksidasi

0,005 12,5-74

Hidrogen Sulfida

H2S 1,1912 tak berwarna rasa asam bau

telur busuk

racun dapat meledak

lapisan air tanah peledakan

0,001 4-44

Sulfur Dioksida

SO2 2,2636 tak berwarna rasa asam bau mengganggu

(tajam)

racun pembakaran sulfida motor

bakar

0,0005

Nitrogen Oksida

NO, NO2, N2O

1,5895 bau tajam warna coklat

rasa pahit

racun peledakan motor bakar

0,0005

Hidrogen H2 0,0695 tak berwarna tak berbau tak

ada rasa

dapat meledak air pada api panas battery

4-74

Radon RA 7,665 Radio aktif lapisan IWL - -

PENGENDALIAN GAS – GAS

1. PENCEGAHAN (PREVENTION)

PROSEDUR PELEDAKAN YANG BENAR

PERAWATAN MOTOR BAKAR YANG BAIK

PENCEGAHAN TERHADAP ADANYA API, DLL

2. PEMINDAHAN (REMOVAL)

PENYALIRAN (DRAINAGE) GAS

VENTILASI ISAP LOKAL

3. ABSORPSI (ABSORPTION)

REAKSI KIMIA TERHADAP GAS

PELARUTAN DENGAN PERCIKAN AIR

4. ISOLASI (ISOLATION)

MENYEKAT DAERAH PENGHASIL GAS

WAKTU PELEDAKAN OFF – SHIFT

5. PELARUTAN (DILUTION)

PELARUTAN DENGAN VENTILASI LOKAL

PELAURAN DENGAN ALIRAN UDARA UTAMA

JUMLAH UDARA SEGAR UNTUK PENGENCERAN :

Qg = GAS PENGOTOR

B = KONSENTRASI GAS DALAM UDARA NORMAL

CONTOH:

SUATU MASUKAN GAS PENGOTOR DENGAN LAJU 10 CFM MEMASUKI

SUATU RUANG KERJA. APABILA MAC = 10% MAKA BANYAKNYA UDARA

SEGAR YANG DIPERLUKAN ADALAH :

PENGARUH GAS CO2 KUMULATIF

DEBU

YANG BERBAHAYA UNTUK JALAN PERNAFASAN YANG BERUKURAN

< 10 (MIKRON)

DEBU PULMONARI

DEBU RADIOAKTIF

DEBU RACUN

DEBU LEDAK

DEBU INERT

PENYAKIT PERNAFASAN

SILICOSIS ~ AKIBAT SILIKA BEBAS

SILICOTUBERCULOSIS ~ KOMPLIKASI TUBERKOLOSIS OLEH SILIKA

ASBESTOSIS ~ AKIBAT ASBESTOS

SILICATOSIS ~ AKIBAT SILIKA LAIN

SIDEROSIS ~ AKIBAT BIJIH BESI

PEKERJA TAMBANG BATUBARA BAWAH TANAH ~ PNEUMOCONIOSIS

(BLACKLUNG) ~ ATAU ANTHRACOSILOSIS ~ AKIBAT BATUBARA

BAIK BITUMINOUS MAUPUN ANTHRACITE.

DEBU YANG SANGAT BERBAHAYA :

CROCIDOLITE (ASBESTOS)

KELUARGA RADON (KANKER PARU-PARU)

CHRYSOTILE (ASBESTOS)

ARSENIC

FAKTOR FAKTOR YANG MENENTUKAN KEBAHAYAAN DEBU TERHADAP

KESEHATAN :

KOMPOSISI : ~ KIMIA

~ MINERALOGI

KONSENTRASI :

MPPCF ATAU PPCC(MILLION PARTS PER CUFT) (PARTICLE PER CU CM)

UKURAN BUTIR DALAM = MIKRON

WAKTU TERDEDAH (EXPOSURE TIME)

KETAHANAN SESEORANG

DEBU BATUBARA :

MELEDAK MINIMUM =

HUBUNGAN ANTARA KONSENTRASI RATA – RATA DEBU DAN LAMANYA WAKTU BERHUBUNGAN TERHADAP

GEJALA PNEUMOCONOSIS