unit 7 ( konkrit siap tuang dan teknologi pasang siap )

KONKRIT SIAP TUANG C1004 / Unit 7halaman 1

Unit 7-1

7Unit

KONKRIT SIAP TUANG DAN TEKNOLOGI

OBJEKTIF AM

Memberikan pengetahuan asas tentang konkrit siap tuang dan teknologi pasang siap dari segi kaedah pembuatan, pengangkutan, pemasangan di tapak dan masalah-masalah yang timbul dalam pemasangan pasang siap.

OBJEKTIF KHUSUS

Di akhir unit ini anda dapat :

Mentakrifkan konkrit siap tuang.

Menerangkan kaedah pembuatan, pengangkutan dan pemasangan konkrit siap tuang.

Menerangkan dua unit siap tuang.

Menerangkan masalah-masalah yang timbul dalam pemasangan pasang siap.

Menyatakan kebaikan dan keburukan teknologi pasang siap.

UNIT 7UNIT 7

INPUTINPUT


7.0 KONKRIT SIAP TUANG

7.1 Takrifan Konkrit Siap Tuang

Konkrit siap tuang ialah konkrit yang dituang dahulu di tapak bina atau

yang dibuat di kilang. Konkrit yang telah siap mengeras akan dibawa

ke tapak bina untuk terus dipasang.

Biasanya bahagian konkrit siap tuang di bawa ke tapak bina pada

peringkat-peringkat yang tertentu dan ia dibina dengan cepat tanpa

pemasangan acuan, keluli tetulang, pembancuhan dan pengangkutan

konkrit ke tapak bina. Kerja-kerja siap tuang dijalankan biasanya di

tempat-tempat yang bekalan bahan dan tenaga mahir mudah didapati.

7.2 Jenis-jenis Unit Siap Tuang

7.1.1 Unit Kemudahan

Unit siap tuang biasanya digunakan untuk membuat dinding

pembahagi dan pelapisan (cladding). Ianya digunakan kerana ia

ringan dan mudah diangkat. Untuk pembinaan pelapisan,

ketinggiannya adalah dari lantai ke lantai dan dipasang secara

terperinci dan berulangan.

Pemasangan unit kemudahan ini disokong pada satu aras untuk

memberikan satu gerakan terutamanya disebabkan oleh suhu dan

pengecutan serta gerakan oleh struktur tersebut. Gerakan struktur

dihasilkan oleh beban pada lantai dan pengenapan tapak asas.

7.1.2 Unit Struktur

Unit 7-2


Ianya terdiri daripada dinding alas beban, tiang rasuk, lantai dan

tangga. Pada keseluruhannya unit-unit struktur dibina untuk

memenuhi kehendak spesifikasi bangunan.

Struktur siap tuang direka dengan mengambilkira sambungan yang

kurang tegar antara struktur yang dibina dengan konkrit tuang di situ.

Setiap unit hendaklah direka sebagai tidak berterusan dan disambung

pada hujungnya. Bagi bangunan yang tinggi, ketegaran dapat dicapai

dengan ruang tengah yang mengandungi lift, tangga kecemasan,

tandas dan perkhidmatan bangunan.

Rajah 7.1 : Penyambungan tiang dan lantai bagi unit

struktur

konkrit siap tuang

Sumber : Nota Panduan Politeknik Malaysia (Teknologi Konkrit)

7.3 Kaedah Pembuatan

Unit 7-3


Kaedah papak angkat merupakan salah satu sistem pembinaan yang

semakin popular. Kegunaannya merangkumi pembinaan bangunan-

bangunan pejabat, hotel, tempat letak kenderaan dan struktur-

struktur yang bentuk kerangkanya adalah serupa antara satu tingkat

dengan tingkat-tingkat yang lain.

Melalui kaedah sistem papak angkat ini, keseluruhan papak lantai

dan bumbung dibina dari aras tanah secara lapisan demi lapisan.

Acuan hanya dipasang pada bahagian tepi papak dan pada

pembukaan lantai yang akan memuatkan struktur tiang.

Sebelum kerja-kerja pengkonkritan dilakukan, tetulang-tetulang keluli

direntangkan pada seluruh bahagian papak mengikut kekuatan reka

bentuk yang diperlukan. Relang khas dipasangkan pada bahagian-

bahagian papak yang menempatkan pembukaan dengan tujuan

untuk menyediakan kemudahan kerja, semasa mengangkat papak-

papak dari aras tanah ke aras yang diperlukan.

7.4 Kaedah Pengangkutan Unit Siap Tuang

8.3.1 Pengangkutan Jalan Raya

8.3.2 Pengangkutan Keretapi

8.3.3 Sistem Pengangkutan Air

7.3.1 Pengangkutan Jalan Raya

Biasanya unit siap tuang diangkut dengan kenderaan khas seperti ‘low

loader’, ‘treler’, traktor dan lain-lain lagi. Anggota ini dikenakan

penyokong khas dan rangka khas bentuk A untuk memastikan unit ini

tidak mengalami tegangan. Perhatian perlu diambil sewaktu kerja-

kerja pengangkutan balak dijalankan kerana kedudukan adalah

sendeng.

Tarikan graviti oleh berat struktur akan menyebabkan tegasan

tegangan berkembang dan balak akan mengalami kegagalan. Segala

Unit 7-4


kelengkapan pengangkutan hendaklah diperiksa semasa dalam

perjalanan.

7.3.2.Pengangkutan Keretapi

Penggunaan keretapi akan menjadi lebih ekonomi terutama bagi jarak

penghantaran yang jauh sekiranya kerja pengangkutan anggota siap

tuang berhampiran dengan kemudahan keretapi. Ianya akan menjadi

lebih ekonomi lagi jika pengelolaan dapat dijalankan dengan

perancangan yang teliti.

Apabila jangka masa penghantaran unit struktur tersebut ditetapkan,

maka jentera pengangkutan disediakan lengkap dengan tenaga

pekerja yang mahir. Sistem pengangkutan ini sesuai apabila unit-unit

kecil digunakan dan adalah lebih ekonomi lagi.

7.3.3 Sistem Pengangkutan Air

Ia selalunya digunakan untuk struktur yang berhampiran terus dengan

air. Contohnya pembinaan jeti, empangan dan lain-lain lagi. Untuk

mengelakkan kecacatan, maka unit tersebut disusun dengan baik

supaya tidak bergerak atau bergetar semasa proses pengangkutan

dijalankan.

7.4 Kaedah-kaedah Pemasangan di Tapak

Pemasangan struktur siap tuang memerlukan tenaga mahir yang

mampu untuk memasang pada rekabentuk yang ada. Pemasangan

yang terdapat pada struktur dikehendaki dalam masa yang singkat

dan keadaan yang selamat.

Unit 7-5


Semasa pemasangan, semua ahli binaan perlu berada di tapak binaan

sama ada pereka bentuk, pembuat dan pembina untuk menentukan

kerja-kerja pemasangan dapat berjalan dengan lancar.

Lakaran tapak, lukisan awalan dan lukisan terperinci pada

pemasangan perlu ada pada tapak. Pemilihan jentera dan peralatan

diambilkira ketika pemasangan dilakukan.

Penggunaan jentera hidraulik dan pembinaan kren perlu dilakukan

secara teliti supaya ia mesti mengikut rekabentuk yang ditetapkan.

Cara pembinaan yang dilakukan ialah dengan menentukan segala ahli

struktur dan unit kemudahan tidak terdedah kepada beban angin,

beban tekanan dan juga beban gerak yang ada.

Sistem cegahan / tahan air hendaklah direka dan dipasang dengan

trolak keselamatan. Gasket digunakan untuk mengadakan penahanan

bahan terhadp sambungan tersebut.

Gambar 7.1 : Kerja-kerja Pembuatan Konkrit Siap Tuang dan Teknologi Pasang Siap

Sebelum Peletakan Konkrit

Unit 7-6


Selepas Peletakan Konkrit

Kaedah Penyimpanan Panel

1. Column Erection 2 . Grouting in sleeve

joint

3. Erection of beam

4. Setting Pca slab 5. Placing joint structure 6. Completion of structure

7.5 Kaedah Teknologi Pasang Siap

Teknologi pasang siap ialah satu sistem pembinaan yang melibatkan

pembentukan komponen-komponen struktur tertentu di kilang-kilang

pembuat dan di bawa ke tapak untuk dipasangkan bagi membentuk

sebuah struktur lengkap. Komponen-komponen struktur biasanya siap

dibina di kilang-kilang kebiasaannya terdiri daripada dinding, lantai,

pintu, tingkap, tangga, tiang, rasuk dan lain-lain lagi.

Unit 7-7


Ciri-ciri Utama Teknologi Pasang Siap

a) Sistem ini dapat menjimatkan masa pembinaan di tapak kerana

sebahagian besar komponen-komponen tersebut telah siap

dibina di kilang-kilang pembuat. Oleh itu kerja dapat disiapkan

dengan lebih cepat.

b) Sistem pasang siap dapat memberikan berbagai-bagai pilihan

terhadap kaedah pembinaan. Tujuan rekabentuk ialah untuk

mengurangkan penggunaan acuan dan peranca dalam

pembinaan rasuk jambatan di mana rasuk tersebut diapungkan

untuk merentangi sungai sebelum dipasangkan ke tambatan.

c) Untuk pembinaan dinding sel, sistem ini dapat memberikan

berbagai-bagai jenis papak / lantai yang mempunyai kualiti yang

tinggi lagi homogen. Dua sistem dinding panel yang lazim

digunakan ialah sistem panel satu arah yang mempunyai

rentang yang panjang dan sistem panel dua arah yang

berbentuk segi empat sama dan ini dapat mewujudkan

kestabilan ortogon.

d) Bagi sistem kerangka mudah, tiang dan rasuk pratuang

digunakan bersama-sama dengan komponen-komponen konkrit

pratuang yang lain seperti papak lantai, tangga dan panel

pelapisan.

e) Bahagian-bahagian sambungan yang telah dipasang akan

diturap dengan menggunakan campuran konkrit yang diperbuat

daripada agregat halus.

Rajah 7.2 : Pemasangan dinding panel di bangunan bertingkat

Unit 7-8


Rajah 7.3 : Dinding panel dua arah yang sedang disangga.


f) Bahagian-bahagian sambungan yang telah dipasang akan

diturap dengan menggunakan campuran konkrit yang

diperbuat daripada agregat halus. Rajah di bawah menunjukkan

contoh sistem pasang siap yang menggunakan tiang dan rasuk

pratuang manakala di bahagian lantainya pula dipasang

dengan lantai konkrit pratuang.

Rajah 7.4 : Sistem kerangka menggunakan tiang, rasuk dan lantai

pratuang dan sambungan antara tiang dan rasuk bumi

Unit 7-9



g) Sistem kekotak lebih berbentuk sebuah unit yang lengkap. Ia

dibentuk daripada panel rasuk yang dibuat di kilang ataupun

daripada unit-unit kompleks yang sudah dilengkapi dengan

berbabgai-bagai pemasangan seperti saluran paip, pendawaian

elektrik dan sebagainya.

Rajah 7.5 : Sistem kekotak yang lengkap dengan berbagai-bagai

kemudahan

Unit 7-10



h) Di dalam sistem pasang siap ini, masalah penyambungan

merupakan kelemahan utama.

Di antaranya ialah:

i) Sebarang jenis sambungan mestilah mengambilkira

keperluan rekabentuk seperti daya ricih, momen lentur,

pengembangan dan kekecutan bahan, daya angkat naik

dan kestabilan sisi struktur binaan.

ii) Sistem ini memerlukan berbagai-bagai kemudahan

jentera pengangkut seperti kren bergerak, kren gantri

atau kren menara dan sistem perancangan serta

pengawalan kerja yang baik untuk memastikan kerja -

kerja berjalan dengan lancar.

Unit 7-11


iii) Untuk memudahkan pembinaan setiap komponen dalam

satu unit, disertakan nombor-nombor supaya

pemasangan komponen-komponen ini dapat dilaksanakan

dengan lebih mudah.

Rajah 7.6: Contoh susunan kekotak dalam pembinaan

Unit 7-12



7.6 Kebaikan Teknologi Pasang Siap

a) Segala kerja bancuhan, penempatan dan pengawetan konkrit

dapat dijalankan di bawah darjah kawalan kilang yang terdapat

di kilang-kilang. Ini dapat menghasilkan unit-unit yang tepat

dan seragam.

b) Segala rekabentuk yang diulangi akan mengurangkan kos

perbelanjaan. Oleh itu acuan yang digunakan hendaklah dibuat

dengan teliti dan memenuhi kualiti yang diperlukan.

c) Rangka yang dipasang di tapak adalah sesuai untuk semua

keadaan iklim iaitu sama musim sejuk, hujan dan panas.

d) Rangka yang dipasang menggunakan tenaga pekerja yang

mahir atau separuh mahir. Oleh itu kadar modal pusingan

tenaga buruh mudah didapati dengan memberikan latihan

dalam masa yang singkat.

Unit 7-13


7.7 Keburukan Teknologi Pasang Siap

a) Sistem bangunan tidak mudah diubah dari segi konsep

rekabentuk di mana terlalu luas pemilihan sistem yang ada dan

rekabentuk dibuat tanpa banyak perubahan dari segi konsep

utama.

b) Segala perancangan hendaklah dilakukan di bawah kawalan

yang rapi dan kerja memunggah dapat dijalankan dengan

mudah.

c) Jentera pengangkat perlu didirikan di tapak bina untuk

menentukan kedudukan struktur binaan dapat dielakkan pada

tempat yang sebenarnya.

d) Dalam proses penyambungan struktur akan terdapat masalah

yang mengambilkira aspek-aspek dari segi tidak telus air, cuaca,

pengaratan dan cara pembinaannya.

Unit 7-14


AKTIVITI 7A

7.1 Nyatakan takrifan konkrit siap tuang.

7.2 Terdapat tiga kaedah pengangkutan di dalam unit siap tuang.

Terangkan TIGA kaedah tersebut.

7.3 Berikan LIMA ciri-ciri utama pasang siap.

7.4 Senaraikan kebaikan dan keburukan teknologi pasang siap.

Unit 7-15

Untuk menguji kefahaman anda, sila buat aktiviti berikut....Jika anda tidak berpuashati dengan jawapan anda, sila buat ulangkaji pada input yang anda rasa masih kabur......

SELAMAT MENCUBA !!!!!!!!!!!

Untuk menguji kefahaman anda, sila buat aktiviti berikut....Jika anda tidak berpuashati dengan jawapan anda, sila buat ulangkaji pada input yang anda rasa masih kabur......

SELAMAT MENCUBA !!!!!!!!!!!


MAKLUMBALAS 7A

7.1 Konkrit siap tuang ialah konkrit yang dituang dahulu di tapak bina atau



7.2 TIGA kaedah pengangkutan tersebut ialah:

a) Pengangkutan Jalan Raya

b) Pengangkutan Keretapi

c) Sistem Pengangkutan Air

a) Pengangkutan Jalan Raya

Biasanya unit siap tuang diangkut dengan kenderaan khas seperti ‘low

loader’, ‘treler’, traktor dan lain-lain lagi. Anggota ini dikenakan

penyokong khas dan rangka khas bentuk A untuk memastikan unit ini

Unit 7-16


tidak mengalami tegangan. Perhatian perlu diambil sewaktu kerja-

kerja pengangkutan balak dijalankan kerana kedudukan adalah

sendeng. Tarikan graviti oleh berat struktur akan menyebabkan

tegasan tegangan berkembang dan balak akan mengalami kegagalan.

Segala kelengkapan pengangkutan hendaklah diperiksa semasa dalam

perjalanan.

b. Pengangkutan Keretapi

Penggunaan keretapi akan menjadi lebih ekonomi terutama bagi jarak

penghantaran yang jauh sekiranya kerja pengangkutan anggota siap

tuang berhampiran dengan kemudahan keretapi. Ianya akan menjadi

lebih ekonomi lagi jika pengelolaan dapat dijalankan dengan

perancangan yang teliti. Apabila jangka masa penghantaran unit

struktur tersebut ditetapkan, maka jentera pengangkutan disediakan

lengkap dengan tenaga pekerja yang mahir. Sistem pengangkutan ini

sesuai apabila unit-unit kecil digunakan dan adalah lebih ekonomi lagi.

c. Sistem Pengangkutan Air

Ia selalunya digunakan untuk struktur yang berhampiran terus dengan

air. Contohnya pembinaan jeti, empangan dan lain-lain lagi. Untuk

mengelakkan kecacatan, maka unit tersebut disusun dengan baik

supaya tidak bergerak atau bergetar semasa proses pengangkutan

dijalankan.

7.3 Ciri-ciri utama pasang siap ialah:

Unit 7-17


a) Sistem ini dapat menjimatkan masa pembinaan di tapak kerana

sebahagian besar komponen-komponen tersebut telah siap

dibina di kilang-kilang pembuat.

b) Tujuan rekabentuk sistem ini ialah untuk mengurangkan

penggunaan acuan dan peranca dalam pembinaan rasuk

jambatan di mana rasuk tersebut diapungkan untuk merentangi

sungai sebelum dipasangkan ke tambatan.

c) Dua sistem dinding panel yang lazim digunakan ialah sistem

panel satu arah yang mempunyai rentang yang panjang dan

sistem panel dua arah yang berbentuk segi empat sama dan ini

dapat mewujudkan kestabilan ortogon.

d) Bagi sistem kerangka mudah, tiang dan rasuk pratuang

digunakan bersama-sama dengan komponen-komponen konkrit

pratuang yang lain seperti papak lantai, tangga dan panel

pelapisan.

e) Bahagian-bahagian sambungan yang telah dipasang akan

diturap dengan menggunakan campuran konkrit yang diperbuat

daripada agregat halus.

7.4 Kebaikan teknologi pasang siap ialah:

a) Segala kerja bancuhan, penempatan dan pengawetan konkrit

dapat dijalankan di bawah darjah kawalan kilang yang terdapat

di kilang-kilang. Ini dapat menghasilkan unit-unit yang tepat

dan seragam.

Unit 7-18


b) Segala rekabentuk yang diulangi akan mengurangkan kos

perbelanjaan. Oleh itu acuan yang digunakan hendaklah dibuat

dengan teliti dan memenuhi kualiti yang diperlukan.

c) Rangka yang dipasang di tapak adalah sesuai untuk semua

keadaan iklim iaitu sama musim sejuk, hujan dan panas.

d) Rangka yang dipasang menggunakan tenaga pekerja yang

mahir atau separuh mahir. Oleh itu kadar modal pusingan

tenaga buruh mudah didapati dengan memberikan latihan

dalam masa yang singkat.

7.5 Keburukan Teknologi Pasang Siap.

a) Sistem bangunan tidak mudah diubah dari segi konsep

rekabentuk di mana terlalu luas pemilihan sistem yang ada dan

rekabentuk dibuat tanpa banyak perubahan dari segi konsep

utama.

b) Segala perancangan hendaklah dilakukan di bawah kawalan

yang rapi dan kerja memunggah dapat dijalankan dengan

mudah.

c) Jentera pengangkat perlu didirikan di tapak bina untuk

menentukan kedudukan struktur binaan dapat dielakkan pada

tempat yang sebenarnya.

d) Dalam proses penyambungan struktur akan terdapat masalah

yang mengambilkira aspek-aspek dari segi tidak telus air, cuaca,

pengaratan dan cara pembinaannya.

Unit 7-19


PENILAIAN KENDIRI

1) Takrifan konkrit siap tuang.

2) Nyatakan DUA jenis unit siap tuang.

3) Terangkan dengan jelas kaedah pengangkutan jalan raya yang

digunakan di dalam unit siap tuang.

4) Apakah yang dimaksudkan dengan sistem pasang siap.

Unit 7-20

UNTUK MENGUKUR PRESTASI ANDA, ANDA MESTILAH MENJAWAB SEMUA SOALAN PENILAIAN KENDIRI INI UNTUK DINILAI OLEH PENSYARAH ANDA.


MAKLUMBALAS KEPADA PENILAIAN KENDIRI

1) Konkrit siap tuang ialah konkrit yang dituang dahulu di tapak bina atau



2) DUA jenis unit siap tuang iaitu:

i) Unit kemudahan

ii) Unit struktur

3) Biasanya unit siap tuang di dalam kaedah pengangkutan jalan raya

diangkut dengan menggunakan kenderaan khas kenderaan khas

seperti ‘low loader’, ‘treler’, traktor dan lain-lain lagi. Anggota ini

dikenakan penyokong khas dan rangka khas bentuk A untuk

memastikan unit ini tidak mengalami tegangan. Perhatian perlu

diambil sewaktu kerja-kerja pengangkutan balak dijalankan kerana

kedudukan adalah sendeng. Tarikan graviti oleh berat struktur akan

menyebabkan tegasan tegangan berkembang dan balak akan

Unit 7-21

TAHNIAH!Anda telah berjaya menyelesaikan semua soalan dalam penilaian kendiri.

Sila semak jawapan anda pada maklumbalas untuk memastikan jawapan anda adalah betul.


mengalami kegagalan. Segala kelengkapan pengangkutan hendaklah

diperiksa semasa dalam perjalanan.

4) Yang dimaksudkan dengan sistem pasang siap ialah merupakan satu

sistem pembinaan yang melibatkan pembentukan komponen-

komponen struktur tertentu di kilang-kilang pembuat dan di bawa ke

tapak untuk dipasangkan bagi membentuk sebuah struktur lengkap.

Komponen-komponen struktur biasanya siap dibina di kilang-kilang

yang terdiri daripada dinding, lantai, pintu, tingkap, tangga, tiang,

rasuk dan lain-lain lagi.

Unit 7-22

Anda sudah berpuashati dengan

unit ini!!!!!!!

Kalau sudah mari kita ke Unit 8.


Unit 7-23

unit 7 ( konkrit siap tuang dan teknologi pasang siap )

Documents